JP2004111649A

JP2004111649A - Ignition coil

Info

Publication number: JP2004111649A
Application number: JP2002272131A
Authority: JP
Inventors: Masafuyu Sano; 佐野　昌冬; Atsushi Konishi; 小西　敦之; Junichi Wada; 和田　純一; Hitoshi Tagami; 田上　均; Katsunori Akimoto; 秋本　克徳
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-09-18
Filing date: 2002-09-18
Publication date: 2004-04-08
Anticipated expiration: 2022-09-18
Also published as: JP4042041B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an ignition coil which is equipped with a center core unit that can be aligned and capable of easily removing voids in a gap between the center core unit and a spool. <P>SOLUTION: The ignition coil 1 is equipped with the center core unit 5 with a cylindrical center core 54, a cylindrical spool 4 coaxially arranged outside the center core unit 5, a resin insulating material 8 filling the gap between the center core unit 5 and the spool 4, and a lid 61 possessing a core aligning part 610 for aligning the center core unit 5. The core aligning part 610 is arranged outside the spool 4 in an axial direction. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、点火コイル、より詳しくはエンジンのプラグホールに直接搭載されるスティックタイプの点火コイルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１には、スティックタイプの点火コイルが紹介されている。図９に、特許文献１に記載の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。図に示すように、点火コイル１００は、中心コア部１０１と二次スプール１０２とエポキシ樹脂１０３と台座部１０４とイグナイタ１０５とを備えている。
【０００３】
中心コア部１０１は、中心コア１０６と熱収縮チューブ１０７と弾性部材１０８とを備えている。中心コア１０６は、珪素鋼板製であって丸棒状を呈している。弾性部材１０８は、シリコン単胞スポンジ製であって錠剤状を呈している。弾性部材１０８は、中心コア１０６の軸方向上端に配置されている。熱収縮チューブ１０７は、これら中心コア１０６および弾性部材１０８を被覆している。
【０００４】
二次スプール１０２は、樹脂製であって円筒状を呈している。二次スプール１０２は、中心コア部１０１の外周側に、ほぼ同軸的に配置されている。二次スプール１０２の外周面には、二次巻線が巻回されてなる二次コイル部１０９が配置されている。
【０００５】
台座部１０４は、コネクタ部（図略）の一部として形成されており平板状を呈している。台座部１０４は、中心コア部１０１および二次スプール１０２の上方に配置されている。台座部１０４の下端面からは、リング状の調芯部１１０が突設されている。調芯部１１０は、中心コア部１０１外周面と二次スプール１０２内周面との隙間１１１に、上方から挿入されている。イグナイタ１０５は、パワートランジスタ（図略）や混成集積回路（図略）やヒートシンク（図略）などがモールド樹脂により封止され形成されている。イグナイタ１０５は、台座部１０４に載置されている。エポキシ樹脂１０３は、上記各部材間に充填されている。そして、各部材間の絶縁を確保している。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−１８５４３０号公報（第３頁、第１図）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エポキシ樹脂１０３は、まず液状のまま各部材間に注入され、次いで各部材間において熱硬化することにより、各部材間に充填される。エポキシ樹脂１０３注入の際、各部材間に介在していた空気は、エポキシ樹脂１０３と置換される。このとき、空気とエポキシ樹脂１０３との置換が充分に行われないと、エポキシ樹脂１０３中にボイド１１２（気泡）が残留することになる。このボイド１１２は、エポキシ樹脂１０３や各部材にクラックなどの不具合を発生させる一因となる。
【０００８】
従来は、特に、中心コア部１０１外周面と二次スプール１０２内周面との隙間１１１において、エポキシ樹脂１０３中にボイド１１２が残留しやすかった。その理由は、隙間１１１には、上方から調芯部１１０が挿入されているからであった。
【０００９】
すなわち、ボイド１１２は、図中矢印で示すように、まず上方に移動し、次いで二次スプール１０２上端と台座部１０４下端面との隙間を介して外周方向に移動するという経路を辿り、隙間１１１から二次スプール１０２外周側に移動する。しかしながら、この経路の途中には調芯部１１０が介在している。このため、ボイド１１２の移動が調芯部１１０に堰き止められてしまう。
【００１０】
ここで、調芯部１１０は、中心コア部１０１および二次スプール１０２の調芯を行っている。このため、仮に、調芯部１１０を撤去すると、中心コア部１０１に対して二次スプール１０２が相対的に偏心し、隙間１１１にエポキシ樹脂１０３肉厚の薄い薄肉部が形成されるおそれがある。薄肉部が形成されると、その部分に加わる熱応力が大きくなり、クラックなどの不具合が発生するおそれがある。
【００１１】
本発明の点火コイルは、上記課題に鑑みて完成されたものである。したがって、本発明は、中心コア部を調芯でき、中心コア部とスプールとの隙間のボイドが除去しやすい点火コイルを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するため、本発明の点火コイルは、棒状の中心コアを持つ中心コア部と、該中心コア部の外周側にほぼ同軸的に配置された筒状のスプールと、該中心コア部と該スプールとの隙間に充填される樹脂絶縁材と、該中心コア部の調芯を行うコア調芯部を持つ蓋体と、を備えてなる点火コイルであって、前記コア調芯部は、前記スプールよりも軸方向外側に配置されていることを特徴とする。
【００１３】
つまり、本発明の点火コイルは、コア調芯部と、中心コア部に隣接するスプール（前出の図９においては二次スプール１０２）とを、軸方向にずらして配置するものである。
【００１４】
本発明の点火コイルによると、コア調芯部により、中心コア部を調芯することができる。また、本発明の点火コイルによると、コア調芯部とスプールとが軸方向にずれているため、前出の図９において調芯部１１０が挿入されていた隙間１１１の上端部に、比較的広いスペースを確保することができる。したがって、隙間１１１のボイド１１２を迅速に、また充分に除去することができる。
【００１５】
（２）好ましくは、前記コア調芯部は、前記蓋体に凹設され前記中心コア部の軸方向一端を覆う凹状コア調芯部である構成とする方がよい。つまり、この構成は、コア調芯部を凹状コア調芯部とするものである。凹状コア調芯部は、蓋体に凹設されている。凹状コア調芯部の内周側には、中心コア部の軸方向一端が挿入されている。この挿入により、中心コア部が調芯されている。本構成によると、比較的簡単な構造にも拘わらず、中心コア部を高い精度で調芯することができる。
【００１６】
（３）好ましくは、上記（２）の構成において、前記中心コア部は、軸方向一端に該中心コア部よりも小径のコア側凸部を備え、前記凹状コア調芯部は、該コア側凸部を覆う凹状コア調芯部である構成とする方がよい。
【００１７】
つまり、本構成は、中心コア部のコア側凸部を、蓋体の凹状コア調芯部に挿入することにより、中心コア部の調芯を行うものである。凹状コア調芯部は、コア側凸部だけを保持すればよいため、底が浅くてもよい。したがって、本構成によると、凹状コア調芯部を凹設したことによる蓋体の軸方向突出代が小さくなる。このため、点火コイルの軸長を短くすることができる。
【００１８】
（４）好ましくは、前記コア調芯部は、前記蓋体からリング状に突設され前記中心コア部の軸方向一端を覆うリング状コア調芯部である構成とする方がよい。つまり、この構成は、コア調芯部をリング状コア調芯部とするものである。リング状コア調芯部は、蓋体から突設されている。この突設されたリング状コア調芯部の内周側には、中心コア部の軸方向一端が挿入されている。この挿入により、中心コア部が調芯されている。本構成によると、比較的簡単な構造にも拘わらず、中心コア部を高い精度で調芯することができる。また、蓋体の構造上、凹状コア調芯部が凹設できない場合に便利である。
【００１９】
（５）また、上記課題を解決するため、本発明の点火コイルは、棒状の中心コアを持つ中心コア部と、該中心コア部の外周側にほぼ同軸的に配置された筒状のスプールと、該中心コア部と該スプールとの隙間に充填される樹脂絶縁材と、該中心コア部の調芯を行うコア調芯部を持つ蓋体と、を備えてなる点火コイルであって、前記中心コア部は、軸方向一端にコア側凹部を備え、前記コア調芯部は、該コア側凹部に挿入される凸状コア調芯部であることを特徴とする。
【００２０】
つまり、本発明の点火コイルは、蓋体の凸状コア調芯部を、中心コア部のコア側凹部に挿入することにより、中心コア部の調芯を行うものである。
【００２１】
本発明の点火コイルによると、上記（１）〜（４）の構成と同様に、コア調芯部により、中心コア部を調芯することができる。また、本発明の点火コイルによると、中心コア部の調芯は、中心コア部の内周側において行われる。したがって、本発明の点火コイルによると、上記（１）〜（４）の構成のようにコア調芯部とスプールとを軸方向に敢えてずらさなくても、前出の図９において調芯部１１０が挿入されていた隙間１１１の上端部に、比較的広いスペースを確保することができる。したがって、隙間１１１のボイド１１２を迅速に、また充分に除去することができる。また、点火コイルの軸長が短くなる。
【００２２】
（６）好ましくは、上記（５）の構成において、前記中心コア部は、前記中心コアの軸方向一端に弾性部材を備え、前記コア側凹部は、該弾性部材に凹設されている構成とする方がよい。本構成によると、比較的簡単な構造で中心コア部を調芯することができる。
【００２３】
（７）好ましくは、上記（５）の構成において、前記中心コア部は、前記中心コアの外周側に被覆部材を備え、前記コア側凹部は、該被覆部材が該中心コア部の軸方向一端にリング状に突出して形成されている構成とする方がよい。つまり、本構成は、被覆部材を中心コア部の軸方向一端からリング状に突出させるものである。そして、このリング内周側に、蓋体の凸状コア調芯部を挿入することにより、中心コア部の調芯を行うものである。本構成によると、比較的簡単な構造で中心コア部を調芯することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の点火コイルの実施の形態について説明する。
【００２５】
（１）第一実施形態
まず、本実施形態の点火コイルの構成について説明する。図１に、本実施形態の点火コイルの軸方向断面図を示す。いわゆるスティックタイプの点火コイル１は、エンジンブロックの上部において、気筒毎に形成されたプラグホール（図略）内に収納されている。また、点火コイル１は、後述するように、点火プラグ（図略）と図中下側において接続されている。
【００２６】
点火コイル１は、ハウジング２を備えている。このハウジング２は、樹脂製であり上方に向かって拡径する段付筒状を呈している。段差よりも下部は、円筒状を呈している。一方、段差よりも上部は、矩形状を呈している。そして、ハウジング２の上端部には、広口部２０が形成されている。また広口部２０の側壁の一部には、切り欠き窓２１が形成されている。
【００２７】
ハウジング２の内部には、中心コア部５と一次スプール３と一次コイル部３０と二次スプール４と二次コイル部４０とコネクタ６の台座部６１とイグナイタ９とが、それぞれ収納されている。
【００２８】
このうち中心コア部５は、中心コア５４と弾性部材５０ａ、５０ｂと熱収縮チューブ５２とからなる。中心コア５４は、幅の異なる短冊状の珪素鋼板を直径方向に積層して形成されており、棒状を呈している。弾性部材５０ａはシリコン単泡スポンジ製であって錠剤状を呈している。弾性部材５０ａは、中心コア５４の上端に配置されている。弾性部材５０ｂはソリッドシリコン製であって錠剤状を呈している。弾性部材５０ｂは、中心コア５４の下端に配置されている。熱収縮チューブ５２は、加熱により収縮する樹脂製である。熱収縮チューブ５２は、中心コア５４および弾性部材５０ａ、５０ｂを外周側から被覆している。なお、熱収縮チューブ５２は、本発明の被覆部材に含まれる。
【００２９】
二次スプール４は、樹脂製であって有底円筒状を呈している。二次スプール４は、中心コア部５とほぼ同軸的に、かつ中心コア部５の外周側隣りに配置されている。なお、二次スプール４は、本発明のスプールに含まれる。二次コイル部４０は、二次スプール４の外周面に巻回された二次巻線からなる。また、二次スプール４の上端面には、スプール側係合爪４１が立設されている。
【００３０】
一次スプール３は、二次スプール４とほぼ同軸的に、かつ二次スプール４の外周側隣りに配置されている。一次コイル部３０は、一次スプール３の外周側に巻回された一次巻線からなる。また、一次コイル部３０の外周側には、一枚の珪素鋼板からなり、長手方向に貫通するスリットの入った円筒状の外周コア４３が配置されている。
【００３１】
コネクタ６は、樹脂製であって、コネクタ本体６０と台座部６１とからなる。コネクタ本体６０は、角筒状であって、切り欠き窓２１からハウジング２外方に突出して配置されている。台座部６１は、下方に開口する凹状コア調芯部６１０を持つ平板状を呈している。台座部６１は、広口部２０のほぼ中央に配置されている。台座部６１は、本発明の蓋体に含まれる。台座部６１および凹状コア調芯部６１０については、後述する。台座部６１の下面からは、スプール調芯部６３および台座部側係合爪６６が立設されている。スプール調芯部６３は、リング状を呈している。スプール調芯部６３は、二次スプール４上端の内周面を保持している。台座部側係合爪６６は、前記スプール側係合爪４１に係止されている。
【００３２】
イグナイタ９は、パワートランジスタ（図略）や混成集積回路（図略）やヒートシンク（図略）などがモールド樹脂により封止され形成されている。イグナイタ９は、ＥＣＵ（エンジン制御ユニット、図略）および一次コイル部３０に電気的に接続されている。
【００３３】
エポキシ樹脂８は、ハウジング２内に配置された上記部材間に介在している。エポキシ樹脂８は、本発明の樹脂絶縁材に含まれる。エポキシ樹脂８は、広口部２０から真空引きしたハウジング２内に注入することにより、上記部材間に浸透し硬化する。
【００３４】
高圧タワー部７は、ハウジング２の下方に配置されている。高圧タワー部７は、タワーハウジング７０と高圧ターミナル７１とスプリング７２とプラグキャップ７３とを備えている。
【００３５】
タワーハウジング７０は、樹脂製であって円筒状を呈している。タワーハウジング７０の内周側中程には、上方に突出するボス部７４が形成されている。高圧ターミナル７１は、金属製であって下向き開口７６を持つカップ状を呈している。下向き開口７６には、ボス部７４が挿入されている。すなわち、ボス部７４により高圧ターミナル７１が支持されている。また、高圧ターミナル７１の上端面中央からは、上方に突出する凸部７５が配置されている。この凸部７５は、前記二次スプール４の下端開口４２に挿入されている。また、凸部７５は、二次コイル部４０と電気的に接続されている。
【００３６】
スプリング７２は、螺旋状を呈している。スプリング７２の上端は、高圧ターミナル７１の下向き開口７６に止着されている。スプリング７２には、点火プラグが弾接している。
【００３７】
プラグキャップ７３は、ゴム製であって円筒状を呈している。このプラグキャップ７３は、タワーハウジング７０の下端部に環装されている。プラグキャップ７３の内周側には、点火プラグが圧入され弾接している。
【００３８】
次に、本実施形態の点火コイル１の通電時の動きについて説明する。ＥＣＵからの制御信号は、コネクタ６を介して、イグナイタ９に伝達される。イグナイタ９により電流の断続が行われると、自己誘導作用により一次コイル部３０に所定の電圧が発生する。この電圧が、一次コイル部３０と二次コイル部４０との相互誘導作用により、昇圧される。そして、昇圧により発生した高電圧が、二次コイル部４０から、高圧ターミナル７１およびスプリング７２を介して、点火プラグに伝達される。この高電圧により、点火プラグのギャップに火花が発生する。
【００３９】
次に、本実施形態の点火コイルの台座部および凹状コア調芯部について説明する。図２に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。図に示すように、台座部６１のほぼ中央には、凹状コア調芯部６１０が下方に開口して凹設されている。凹状コア調芯部６１０の内周側には、中心コア部５の上端が挿入されている。また、凹状コア調芯部６１０の開口縁からは、前記スプール調芯部６３が立設されている。スプール調芯部６３には、調芯部側スリット６３０が形成されている。調芯部側スリット６３０は、周方向に１２０゜ずつ離間して、合計三つ配置されている。一方、スプール調芯部６３の外周側に配置された二次スプール４の上端には、スプール側スリット４４が形成されている。スプール側スリット４４は、調芯部側スリット６３０と径方向に対向している。すなわち、スプール側スリット４４も、調芯部側スリット６３０と同様に、周方向に１２０゜ずつ離間して、合計三つ配置されている。
【００４０】
次に、エポキシ樹脂注入時におけるボイドの動きについて説明する。エポキシ樹脂８は、中心コア部５外周面と二次スプール４内周面との隙間１１に注入される。エポキシ樹脂８中のボイド１０は、図中矢印で示すように、隙間１１内をまず上方に移動する。次いで、調芯部側スリット６３０とスプール側スリット４４とを介して、ボイド１０は二次スプール４外周側に移動する。その後、二次スプール４外周側に移動したボイド１０は、前出の図１の広口部２０を介して、点火コイル１外部に放出される。
【００４１】
次に、本実施形態の点火コイルの効果について説明する。本実施形態の点火コイル１によると、凹状コア調芯部６１０により、中心コア部５を調芯することができる。また、スプール調芯部６３により、二次スプール４を調芯することができる。このため、中心コア部５と二次スプール４とを、ほぼ同軸的に配置することができる。
【００４２】
また、本実施形態の点火コイル１によると、凹状コア調芯部６１０は二次スプール４の上方に配置されている。すなわち、凹状コア調芯部６１０と二次スプール４とが軸方向にずれている。このため、前出の図９において調芯部１１０が挿入されていた隙間１１の上端部に、比較的広いスペースを確保することができる。したがって、隙間１１のボイド１０を迅速に、また充分に除去することができる。
【００４３】
また、スプール調芯部６３は、前出の図９の調芯部１１０よりも軸長が短い。その理由は、図９の調芯部１１０は、中心コア部１０１および二次スプール１０２兼用だったからである。すなわち、中心コア部１０１上端には、柔らかい弾性部材１０８が配置されている。したがって、中心コア部１０１を高精度に調芯するためには、調芯部１１０を、硬い中心コア１０６が配置されている高度まで、延設する必要がある。言い換えると、調芯部１１０の実質的調芯代Ｌは、調芯部１１０と中心コア１０６とが径方向に重なっている部分だけである。このような理由から、調芯部１１０は軸長が長かった。
【００４４】
これに対し、図２のスプール調芯部６３は、硬い二次スプール４だけを調芯している。したがって、スプール調芯部６３は軸長が短くて済む。この点においても、本実施形態の点火コイル１によると、隙間１１の上端部に、比較的広いスペースを確保することができる。したがって、隙間１１のボイド１０を迅速に、また充分に除去することができる。
【００４５】
また、本実施形態の点火コイル１によると、コア調芯部として凹状コア調芯部６１０が配置されている。このため、比較的簡単な構造にも拘わらず、中心コア部５を高い精度で調芯することができる。
【００４６】
（２）第二実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、凹状コア調芯部の形状のみである。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図３に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、凹状コア調芯部６１０は、台座部６１を上下方向に貫通している。本実施形態の点火コイル１によると、凹状コア調芯部６１０の作製が容易になる。
【００４７】
（３）第三実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、弾性部材の形状のみである。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。図４に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、弾性部材５０ａは、シリコン製であってカップ状を呈している。弾性部材５０ａは、中心コア５４および熱収縮チューブ５２の上端を覆っている。また、弾性部材５０ａは、凹状コア調芯部６１０の側周壁内面および上底壁下面に弾接している。本実施形態の点火コイル１によると、弾性部材５０ａの装着が容易になる。
【００４８】
（４）第四実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、中心コア部の上端に、コア側凸部が配置されている点である。また、凹状コア調芯部として、コア側凸部を覆う凹状コア調芯部が配置されている点である。また、スプール調芯部が二次スプールの外周側に配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００４９】
図５に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、弾性部材５０ａの上方には、画鋲状の調芯部材５５が配置されている。調芯部材５５は、熱収縮チューブ５２の収縮力により、固定されている。調芯部材５５の上面ほぼ中央からは、コア側凸部５５０が突設されている。一方、台座部６１の下端面には、凹状コア調芯部６１１が凹設されている。そして、凹状コア調芯部６１１にコア側凸部５５０が挿入されることにより、中心コア部５の調芯が行われている。また、スプール調芯部６３は、二次スプール４の外周側に配置されている。
【００５０】
凹状コア調芯部６１１は、コア側凸部５５０だけを保持すればよいため、底が浅くてもよい。したがって、本実施形態の点火コイル１によると、凹状コア調芯部６１１を凹設しても台座部６１が上方に突出しない。このため、点火コイル１の軸長が短い。
【００５１】
また、本実施形態の点火コイル１によると、スプール調芯部６３が二次スプール４の外周側に配置されている。このため、隙間１１の上端部に、より広いスペースを確保することができる。したがって、隙間１１のボイド１０を迅速に、また充分に除去することができる。
【００５２】
（５）第五実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、コア調芯部としてリング状コア調芯部がイグナイタから突設されている点である。また、スプール調芯部が二次スプールの外周側に配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００５３】
図６に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、リング状コア調芯部６１２は、イグナイタ９の下端面から突設されている。リング状コア調芯部６１２は、モールド樹脂によりイグナイタ９と一体に形成されている。すなわち、本実施形態においては、イグナイタ９が本発明の蓋体に相当する。また、スプール調芯部６３は、二次スプール４の外周側に配置されている。
【００５４】
本実施形態の点火コイル１によると、台座部６１の形状を単純化することができる。また、モールド樹脂でパワートランジスタなどを封止する際、同時にリング状コア調芯部６１２を作製することができる。このため、製造工数が少なくて済む。
【００５５】
また、本実施形態の点火コイル１によると、スプール調芯部６３が二次スプール４の外周側に配置されている。このため、隙間１１のボイド１０を迅速に、また充分に除去することができる。
【００５６】
（６）第六実施形態
本実施形態と第一実施形態との相違点は、コア調芯部として凸状コア調芯部が配置されている点である。また、中心コア部にコア側凹部が配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００５７】
図７に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。なお、図２と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、弾性部材５０ａのほぼ中央には、コア側凹部５１が穿設されている。一方、台座部６１には、凸状コア調芯部６１３が突設されている。そして、コア側凹部５１に凸状コア調芯部６１３が挿入されることにより、中心コア部５の調芯が行われている。
【００５８】
本実施形態の点火コイル１によると、凸状コア調芯部６１３により、中心コア部５を調芯することができる。
【００５９】
また、本実施形態の点火コイル１によると、中心コア部５の調芯は、中心コア部５の内周側において行われる。したがって、凸状コア調芯部６１３と二次スプール４とを軸方向に敢えてずらさなくても、隙間１１の上端部に、比較的広いスペースを確保することができる。したがって、隙間１１のボイド１０を迅速に、また充分に除去することができる。また、点火コイル１の軸長が短くなる。
【００６０】
また、本実施形態の点火コイル１によると、コア側凹部５１が弾性部材５０ａに穿設されている。したがって、コア側凹部５１の形成が容易である。
【００６１】
（７）第七実施形態
本実施形態と第六実施形態との相違点は、コア側凹部が、熱収縮チューブ内周側に形成されている点である。また、スプール調芯部が二次スプールの外周側に配置されている点である。したがって、ここでは相違点についてのみ説明する。
【００６２】
図８に、本実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図を示す。なお、図７と対応する部位については同じ符号で示す。図に示すように、熱収縮チューブ５２は、弾性部材５０ａの上端面からリング状に突出している。すなわち、熱収縮チューブ５２上端内周側は、カップ状を呈している。このカップ状部分にコア側凹部５１が配置されている。そして、コア側凹部５１には、凸状コア調芯部６１３が挿入されている。この挿入により、中心コア部５の調芯が行われている。また、スプール調芯部６３は、二次スプール４の外周側に配置されている。
【００６３】
コア側凹部５１は、まず中心コア５４と、弾性部材５０ａと、これら二部材と同径の丸棒型と、を直列に並べ、次いでこれら三部材の外周側に熱収縮チューブ５２を被せ、それから熱収縮チューブ５２を加熱し収縮させ、最後に熱収縮チューブ５２内から丸棒型を撤去することにより、形成される。
【００６４】
本実施形態の点火コイル１によると、熱収縮チューブ５２を中心コア５４および弾性部材５０ａに被せる際、同時にコア側凹部５１を形成することができる。このため、製造工数が少なくて済む。また、比較的簡単な構造で中心コア部５を調芯することができる。
【００６５】
また、本実施形態の点火コイル１によると、スプール調芯部６３が二次スプール４の外周側に配置されている。このため、隙間１１のボイド１０を迅速に、また充分に除去することができる。
【００６６】
（８）その他
以上、本発明の点火コイルの実施の形態について説明した。しかしながら、実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。当業者が行いうる種々の変形的形態、改良的形態で実施することも可能である。
【００６７】
例えば、上記実施形態においては、二次スプール４にスプール側スリット４４を、スプール調芯部６３に調芯部側スリット６３０を、それぞれ配置した。しかしながら、これらのスリットの代わりに例えば孔などを穿設してもよい。また、これらのスリットは配置しなくてもいい。スリットが無くても隙間１１上端部に確保されたスペースにより、ボイド１０の移動をスムーズにすることができる。
【００６８】
また、上記実施形態においては、内周側に二次スプール４を、外周側に一次スプール３を、それぞれ配置した。しかしながら、この配置は逆でもよい。この場合、一次スプール３が本発明のスプールに相当する。
【００６９】
また、上記実施形態においては、樹脂絶縁材としてエポキシ樹脂８を使用したが、他の熱硬化性樹脂を使用してもよい。また、上記実施形態においては、一次コイル部３０の外周側に、外周コア４３を配置したが、外周コア４３は配置しなくてもいい。
【００７０】
また、上記実施形態においては、被覆部材として熱収縮チューブ５２を配置した。しかしながら、例えば被覆部材として、中心コア５４および弾性部材５０ａに、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）製のテープを巻回してもよい。この場合、第七実施形態（図８参照）において、中心コア５４と弾性部材５０ａと凸状コア調芯部６１３とを直列に並べ、これら三部材の外周面にテープを螺旋状に巻回していくことにより、コア側凹部５１の形成と、コア側凹部５１への凸状コア調芯部６１３の挿入とが同時に行える。このため、製造工数が少なくて済む。
【００７１】
また、第七実施形態以外の実施形態においては、被覆部材は配置しなくてもよい。また、第六実施形態以外の実施形態においては、弾性部材は配置しなくてもよい。また、第五実施形態以外の実施形態においては、イグナイタは点火コイル外付けでもよい。
【００７２】
【発明の効果】
本発明によると、中心コア部を調芯でき、中心コア部とスプールとの隙間のボイドが除去しやすい点火コイルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一実施形態の点火コイルの軸方向断面図である。
【図２】第一実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図３】第二実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図４】第三実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図５】第四実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図６】第五実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図７】第六実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図８】第七実施形態の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【図９】従来の点火コイルの中心コア部上端部付近の拡大断面図である。
【符号の説明】
１：点火コイル、２：ハウジング、２０：広口部、２１：切り欠き窓、３：一次スプール、３０：一次コイル部、４：二次スプール（スプール）、４０：二次コイル部、４１：スプール側係合爪、４２：下端開口、４３：外周コア、４４：スプール側スリット、５：中心コア部、５０ａ：弾性部材、５０ｂ：弾性部材、５１：コア側凹部、５２：熱収縮チューブ（被覆部材）、５４：中心コア、５５：調芯部材、５５０：コア側凸部、６：コネクタ、６０：コネクタ本体、６１：台座部（蓋体）、６１０：凹状コア調芯部、６１１：凹状コア調芯部、６１２：リング状コア調芯部、６１３：凸状コア調芯部、６３：スプール調芯部、６３０：調芯部側スリット、６６：台座部側係合爪、７：高圧タワー部、７０：タワーハウジング、７１：高圧ターミナル、７２：スプリング、７３：プラグキャップ、７４：ボス部、７５：凸部、７６：下向き開口、８：エポキシ樹脂（樹脂絶縁材）、９：イグナイタ（蓋体）、１０：ボイド、１１：隙間。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an ignition coil, and more particularly to a stick type ignition coil that is directly mounted in a plug hole of an engine.
[0002]
[Prior art]
Patent Document 1 introduces a stick-type ignition coil. FIG. 9 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil described in Patent Document 1. As shown in the figure, the ignition coil 100 includes a central core portion 101, a secondary spool 102, an epoxy resin 103, a pedestal portion 104, and an igniter 105.
[0003]
The central core portion 101 includes a central core 106, a heat shrinkable tube 107, and an elastic member 108. The center core 106 is made of a silicon steel plate and has a round bar shape. The elastic member 108 is made of a silicon single cell sponge and has a tablet shape. The elastic member 108 is disposed at the upper end in the axial direction of the central core 106. The heat-shrinkable tube 107 covers the central core 106 and the elastic member 108.
[0004]
The secondary spool 102 is made of resin and has a cylindrical shape. The secondary spool 102 is disposed substantially coaxially on the outer peripheral side of the central core portion 101. A secondary coil portion 109 formed by winding a secondary winding is disposed on the outer peripheral surface of the secondary spool 102.
[0005]
The pedestal portion 104 is formed as a part of a connector portion (not shown) and has a flat plate shape. The pedestal portion 104 is disposed above the central core portion 101 and the secondary spool 102. A ring-shaped aligning portion 110 projects from the lower end surface of the pedestal portion 104. The alignment portion 110 is inserted from above into the gap 111 between the outer peripheral surface of the central core portion 101 and the inner peripheral surface of the secondary spool 102. The igniter 105 is formed by sealing a power transistor (not shown), a hybrid integrated circuit (not shown), a heat sink (not shown), etc. with a mold resin. The igniter 105 is placed on the pedestal portion 104. The epoxy resin 103 is filled between the above members. And the insulation between each member is ensured.
[0006]
[Patent Document 1]
JP 2001-185430 A (3rd page, FIG. 1)
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the epoxy resin 103 is first injected between the respective members while being in a liquid state, and is then filled between the respective members by thermosetting between the respective members. When the epoxy resin 103 is injected, the air existing between the members is replaced with the epoxy resin 103. At this time, if air and the epoxy resin 103 are not sufficiently replaced, voids 112 (bubbles) remain in the epoxy resin 103. This void 112 contributes to the occurrence of defects such as cracks in the epoxy resin 103 and each member.
[0008]
Conventionally, in particular, the void 112 easily remains in the epoxy resin 103 in the gap 111 between the outer peripheral surface of the central core portion 101 and the inner peripheral surface of the secondary spool 102. The reason is that the alignment part 110 is inserted into the gap 111 from above.
[0009]
That is, as indicated by an arrow in the drawing, the void 112 first moves upward, and then follows a path in which the void 112 moves in the outer circumferential direction through a gap between the upper end of the secondary spool 102 and the lower end surface of the pedestal 104, and the gap 111 To the outer peripheral side of the secondary spool 102. However, the alignment part 110 is interposed in the middle of this path. For this reason, the movement of the void 112 is blocked by the alignment unit 110.
[0010]
Here, the alignment part 110 performs alignment of the central core part 101 and the secondary spool 102. For this reason, if the alignment part 110 is removed, the secondary spool 102 is relatively eccentric with respect to the central core part 101, and a thin thin part with a thin epoxy resin 103 may be formed in the gap 111. . When the thin portion is formed, the thermal stress applied to the portion becomes large, and there is a risk that defects such as cracks may occur.
[0011]
The ignition coil of the present invention has been completed in view of the above problems. Therefore, an object of the present invention is to provide an ignition coil that can align the center core portion and can easily remove voids in the gap between the center core portion and the spool.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
(1) In order to solve the above problem, an ignition coil according to the present invention includes a central core portion having a rod-shaped central core, a cylindrical spool disposed substantially coaxially on the outer peripheral side of the central core portion, An ignition coil comprising: a resin insulating material filled in a gap between a center core portion and the spool; and a lid having a core alignment portion for aligning the center core portion, wherein the core adjustment The core portion is arranged on the outer side in the axial direction than the spool.
[0013]
That is, the ignition coil according to the present invention is configured such that the core alignment portion and the spool (secondary spool 102 in FIG. 9 described above) adjacent to the center core portion are shifted in the axial direction.
[0014]
According to the ignition coil of the present invention, the center core portion can be aligned by the core alignment portion. Further, according to the ignition coil of the present invention, since the core alignment portion and the spool are displaced in the axial direction, the upper end portion of the gap 111 where the alignment portion 110 was inserted in FIG. A wide space can be secured. Therefore, the void 112 in the gap 111 can be quickly and sufficiently removed.
[0015]
(2) Preferably, the core alignment portion is a concave core alignment portion that is recessed in the lid and covers one axial end of the center core portion. That is, in this configuration, the core aligning portion is a concave core aligning portion. The concave core alignment portion is recessed in the lid. One end of the central core portion in the axial direction is inserted on the inner peripheral side of the concave core alignment portion. By this insertion, the center core portion is aligned. According to this configuration, the center core portion can be aligned with high accuracy despite the relatively simple structure.
[0016]
(3) Preferably, in the configuration of (2), the central core portion includes a core-side convex portion having a smaller diameter than the central core portion at one end in the axial direction, and the concave core alignment portion is arranged on the core side. It is better to have a configuration that is a concave core alignment portion that covers the convex portion.
[0017]
That is, in this configuration, the central core portion is aligned by inserting the core-side convex portion of the central core portion into the concave core aligning portion of the lid. Since the concave core aligning portion only needs to hold the core-side convex portion, the bottom may be shallow. Therefore, according to this structure, the axial protrusion margin of the cover body by having provided the concave core alignment part becomes small. For this reason, the axial length of the ignition coil can be shortened.
[0018]
(4) Preferably, the core alignment portion is a ring-shaped core alignment portion that protrudes in a ring shape from the lid body and covers one end in the axial direction of the central core portion. That is, in this configuration, the core aligning portion is a ring-shaped core aligning portion. The ring-shaped core alignment part protrudes from the lid. One end of the central core portion in the axial direction is inserted on the inner peripheral side of the projecting ring-shaped core aligning portion. By this insertion, the center core portion is aligned. According to this configuration, the center core portion can be aligned with high accuracy despite the relatively simple structure. Moreover, it is convenient when the concave core alignment portion cannot be recessed due to the structure of the lid.
[0019]
(5) Moreover, in order to solve the said subject, the ignition coil of this invention has the center core part which has a rod-shaped center core, and the cylindrical spool arrange | positioned substantially coaxially on the outer peripheral side of this center core part. An ignition coil comprising: a resin insulating material filled in a gap between the central core portion and the spool; and a lid having a core alignment portion for aligning the central core portion, The central core portion includes a core-side recess at one axial end, and the core alignment portion is a convex core alignment portion inserted into the core-side recess.
[0020]
In other words, the ignition coil of the present invention aligns the central core portion by inserting the convex core aligning portion of the lid into the core-side concave portion of the central core portion.
[0021]
According to the ignition coil of the present invention, the central core portion can be aligned by the core alignment portion, similarly to the configurations of (1) to (4) above. Further, according to the ignition coil of the present invention, the center core portion is aligned on the inner peripheral side of the center core portion. Therefore, according to the ignition coil of the present invention, the alignment portion 110 shown in FIG. 9 can be obtained without shifting the core alignment portion and the spool in the axial direction as in the configurations (1) to (4). A relatively wide space can be secured at the upper end of the gap 111 in which is inserted. Therefore, the void 112 in the gap 111 can be quickly and sufficiently removed. In addition, the axial length of the ignition coil is shortened.
[0022]
(6) Preferably, in the configuration of (5), the central core portion includes an elastic member at one axial end of the central core, and the core-side concave portion is provided in the elastic member. Better to do. According to this configuration, the center core portion can be aligned with a relatively simple structure.
[0023]
(7) Preferably, in the configuration of (5), the central core portion includes a covering member on an outer peripheral side of the central core, and the core-side recess has one end in the axial direction of the central core portion. It is better to have a configuration that protrudes in a ring shape. That is, in this configuration, the covering member is projected in a ring shape from one axial end of the central core portion. And center core part alignment is performed by inserting the convex core alignment part of a cover body in this ring inner peripheral side. According to this configuration, the center core portion can be aligned with a relatively simple structure.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the ignition coil according to the present invention will be described.
[0025]
(1) First embodiment
First, the structure of the ignition coil of this embodiment is demonstrated. FIG. 1 is a sectional view in the axial direction of the ignition coil according to the present embodiment. A so-called stick-type ignition coil 1 is housed in a plug hole (not shown) formed for each cylinder in the upper part of the engine block. Further, as will be described later, the ignition coil 1 is connected to a spark plug (not shown) on the lower side in the drawing.
[0026]
The ignition coil 1 includes a housing 2. The housing 2 is made of resin and has a stepped cylindrical shape whose diameter increases upward. The lower part of the step has a cylindrical shape. On the other hand, the upper part of the step has a rectangular shape. A wide opening 20 is formed at the upper end of the housing 2. A cutout window 21 is formed in a part of the side wall of the wide opening 20.
[0027]
Inside the housing 2, the central core portion 5, the primary spool 3, the primary coil portion 30, the secondary spool 4, the secondary coil portion 40, the pedestal portion 61 of the connector 6, and the igniter 9 are housed.
[0028]
Of these, the central core portion 5 includes a central core 54, elastic members 50 a and 50 b, and a heat-shrinkable tube 52. The central core 54 is formed by laminating strip-shaped silicon steel plates with different widths in the diameter direction, and has a rod shape. The elastic member 50a is made of a silicon single foam sponge and has a tablet shape. The elastic member 50 a is disposed at the upper end of the central core 54. The elastic member 50b is made of solid silicon and has a tablet shape. The elastic member 50 b is disposed at the lower end of the central core 54. The heat shrinkable tube 52 is made of resin that shrinks when heated. The heat-shrinkable tube 52 covers the central core 54 and the elastic members 50a and 50b from the outer peripheral side. The heat shrinkable tube 52 is included in the covering member of the present invention.
[0029]
The secondary spool 4 is made of resin and has a bottomed cylindrical shape. The secondary spool 4 is disposed substantially coaxially with the central core portion 5 and adjacent to the outer peripheral side of the central core portion 5. The secondary spool 4 is included in the spool of the present invention. The secondary coil portion 40 is composed of a secondary winding wound around the outer peripheral surface of the secondary spool 4. Further, a spool side engaging claw 41 is erected on the upper end surface of the secondary spool 4.
[0030]
The primary spool 3 is arranged substantially coaxially with the secondary spool 4 and adjacent to the outer peripheral side of the secondary spool 4. The primary coil portion 30 is composed of a primary winding wound around the outer peripheral side of the primary spool 3. Further, on the outer peripheral side of the primary coil portion 30, a cylindrical outer core 43 made of a single silicon steel plate and having slits penetrating in the longitudinal direction is disposed.
[0031]
The connector 6 is made of resin and includes a connector main body 60 and a pedestal portion 61. The connector main body 60 has a rectangular tube shape and is disposed so as to protrude from the cutout window 21 to the outside of the housing 2. The pedestal portion 61 has a flat plate shape having a concave core alignment portion 610 that opens downward. The pedestal portion 61 is disposed substantially at the center of the wide mouth portion 20. The pedestal 61 is included in the lid of the present invention. The pedestal portion 61 and the concave core alignment portion 610 will be described later. From the lower surface of the pedestal portion 61, a spool alignment portion 63 and a pedestal portion side engaging claw 66 are erected. The spool aligning portion 63 has a ring shape. The spool aligning portion 63 holds the inner peripheral surface of the upper end of the secondary spool 4. The pedestal side engaging claw 66 is locked to the spool side engaging claw 41.
[0032]
The igniter 9 is formed by sealing a power transistor (not shown), a hybrid integrated circuit (not shown), a heat sink (not shown), etc. with a mold resin. The igniter 9 is electrically connected to an ECU (engine control unit, not shown) and the primary coil unit 30.
[0033]
The epoxy resin 8 is interposed between the members arranged in the housing 2. The epoxy resin 8 is included in the resin insulating material of the present invention. When the epoxy resin 8 is injected into the housing 2 evacuated from the wide opening 20, the epoxy resin 8 penetrates between the members and is cured.
[0034]
The high-pressure tower unit 7 is disposed below the housing 2. The high-pressure tower unit 7 includes a tower housing 70, a high-pressure terminal 71, a spring 72, and a plug cap 73.
[0035]
The tower housing 70 is made of resin and has a cylindrical shape. A boss portion 74 that protrudes upward is formed in the middle on the inner peripheral side of the tower housing 70. The high-pressure terminal 71 is made of metal and has a cup shape having a downward opening 76. A boss 74 is inserted into the downward opening 76. That is, the high voltage terminal 71 is supported by the boss 74. Further, a convex portion 75 protruding upward from the center of the upper end surface of the high voltage terminal 71 is disposed. The convex portion 75 is inserted into the lower end opening 42 of the secondary spool 4. Further, the convex portion 75 is electrically connected to the secondary coil portion 40.
[0036]
The spring 72 has a spiral shape. The upper end of the spring 72 is fixed to the downward opening 76 of the high-pressure terminal 71. A spark plug is in elastic contact with the spring 72.
[0037]
The plug cap 73 is made of rubber and has a cylindrical shape. The plug cap 73 is mounted on the lower end portion of the tower housing 70. On the inner peripheral side of the plug cap 73, a spark plug is press-fitted and elastically contacted.
[0038]
Next, the movement when the ignition coil 1 of the present embodiment is energized will be described. A control signal from the ECU is transmitted to the igniter 9 via the connector 6. When the current is interrupted by the igniter 9, a predetermined voltage is generated in the primary coil portion 30 by the self-induction action. This voltage is boosted by the mutual induction action between the primary coil unit 30 and the secondary coil unit 40. Then, the high voltage generated by the boosting is transmitted from the secondary coil unit 40 to the spark plug via the high voltage terminal 71 and the spring 72. This high voltage causes a spark in the spark plug gap.
[0039]
Next, the base part and concave core alignment part of the ignition coil according to the present embodiment will be described. FIG. 2 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil of the present embodiment. As shown in the figure, a concave core aligning portion 610 is provided in the center of the pedestal portion 61 so as to open downward. The upper end of the central core portion 5 is inserted on the inner peripheral side of the concave core alignment portion 610. The spool aligning portion 63 is erected from the opening edge of the concave core aligning portion 610. The spool aligning portion 63 is formed with an aligning portion side slit 630. The alignment portion side slits 630 are arranged in a total of three, being spaced 120 ° apart in the circumferential direction. On the other hand, a spool-side slit 44 is formed at the upper end of the secondary spool 4 disposed on the outer peripheral side of the spool aligning portion 63. The spool side slit 44 faces the alignment portion side slit 630 in the radial direction. That is, a total of three spool-side slits 44 are also arranged, spaced apart from each other by 120 ° in the circumferential direction, similarly to the alignment portion-side slit 630.
[0040]
Next, the movement of the void when the epoxy resin is injected will be described. The epoxy resin 8 is injected into the gap 11 between the outer peripheral surface of the central core portion 5 and the inner peripheral surface of the secondary spool 4. The void 10 in the epoxy resin 8 first moves upward in the gap 11 as indicated by an arrow in the figure. Next, the void 10 moves to the outer peripheral side of the secondary spool 4 through the alignment portion side slit 630 and the spool side slit 44. Thereafter, the void 10 that has moved to the outer peripheral side of the secondary spool 4 is discharged to the outside of the ignition coil 1 through the wide opening 20 in FIG.
[0041]
Next, the effect of the ignition coil of this embodiment will be described. According to the ignition coil 1 of the present embodiment, the central core portion 5 can be aligned by the concave core alignment portion 610. Further, the secondary spool 4 can be aligned by the spool aligning portion 63. For this reason, the center core part 5 and the secondary spool 4 can be arrange | positioned substantially coaxially.
[0042]
Further, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the concave core aligning portion 610 is disposed above the secondary spool 4. That is, the concave core alignment portion 610 and the secondary spool 4 are displaced in the axial direction. For this reason, a relatively wide space can be secured at the upper end portion of the gap 11 in which the alignment portion 110 has been inserted in FIG. Therefore, the void 10 in the gap 11 can be removed quickly and sufficiently.
[0043]
The spool aligning portion 63 has a shorter axial length than the aligning portion 110 shown in FIG. The reason is that the alignment portion 110 in FIG. 9 is used for both the central core portion 101 and the secondary spool 102. That is, a soft elastic member 108 is disposed at the upper end of the central core portion 101. Therefore, in order to align the center core portion 101 with high accuracy, it is necessary to extend the alignment portion 110 to an altitude at which the hard center core 106 is disposed. In other words, the substantial alignment margin L of the alignment portion 110 is only the portion where the alignment portion 110 and the central core 106 overlap in the radial direction. For this reason, the alignment portion 110 has a long axial length.
[0044]
On the other hand, the spool aligning portion 63 in FIG. 2 aligns only the hard secondary spool 4. Therefore, the spool aligning portion 63 can be short in axial length. Also in this respect, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, a relatively wide space can be secured at the upper end portion of the gap 11. Therefore, the void 10 in the gap 11 can be removed quickly and sufficiently.
[0045]
Moreover, according to the ignition coil 1 of this embodiment, the concave core alignment part 610 is arrange | positioned as a core alignment part. For this reason, despite the relatively simple structure, the center core portion 5 can be aligned with high accuracy.
[0046]
(2) Second embodiment
The difference between the present embodiment and the first embodiment is only the shape of the concave core alignment portion. Therefore, only the differences will be described here. FIG. 3 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil of the present embodiment. In addition, about the site | part corresponding to FIG. 2, it shows with the same code | symbol. As shown in the figure, the concave core alignment portion 610 penetrates the pedestal portion 61 in the vertical direction. According to the ignition coil 1 of the present embodiment, the concave core alignment portion 610 can be easily manufactured.
[0047]
(3) Third embodiment
The difference between the present embodiment and the first embodiment is only the shape of the elastic member. Therefore, only the differences will be described here. FIG. 4 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil according to the present embodiment. In addition, about the site | part corresponding to FIG. 2, it shows with the same code | symbol. As shown in the drawing, the elastic member 50a is made of silicon and has a cup shape. The elastic member 50 a covers the upper ends of the central core 54 and the heat shrinkable tube 52. Further, the elastic member 50a is in elastic contact with the inner surface of the side peripheral wall and the lower surface of the upper bottom wall of the concave core aligning portion 610. According to the ignition coil 1 of the present embodiment, the elastic member 50a can be easily attached.
[0048]
(4) Fourth embodiment
The difference between this embodiment and 1st embodiment is a point by which the core side convex part is arrange | positioned at the upper end of the center core part. Moreover, the concave core alignment part which covers a core side convex part is arrange | positioned as a concave core alignment part. Further, the spool alignment portion is arranged on the outer peripheral side of the secondary spool. Therefore, only the differences will be described here.
[0049]
FIG. 5 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil of the present embodiment. In addition, about the site | part corresponding to FIG. 2, it shows with the same code | symbol. As shown in the drawing, a thumbtack-shaped alignment member 55 is disposed above the elastic member 50a. The alignment member 55 is fixed by the contraction force of the heat contraction tube 52. A core-side convex portion 550 projects from the center of the upper surface of the alignment member 55. On the other hand, a concave core aligning portion 611 is recessed in the lower end surface of the pedestal portion 61. Then, the core-side convex portion 550 is inserted into the concave core aligning portion 611 so that the center core portion 5 is aligned. The spool aligning portion 63 is disposed on the outer peripheral side of the secondary spool 4.
[0050]
Since the concave core aligning portion 611 only needs to hold the core-side convex portion 550, the bottom may be shallow. Therefore, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the pedestal portion 61 does not protrude upward even if the concave core aligning portion 611 is provided. For this reason, the axial length of the ignition coil 1 is short.
[0051]
Further, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the spool aligning portion 63 is disposed on the outer peripheral side of the secondary spool 4. For this reason, a wider space can be secured at the upper end of the gap 11. Therefore, the void 10 in the gap 11 can be removed quickly and sufficiently.
[0052]
(5) Fifth embodiment
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that a ring-shaped core aligning portion projects from the igniter as the core aligning portion. Further, the spool alignment portion is arranged on the outer peripheral side of the secondary spool. Therefore, only the differences will be described here.
[0053]
FIG. 6 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil of the present embodiment. In addition, about the site | part corresponding to FIG. 2, it shows with the same code | symbol. As shown in the figure, the ring-shaped core aligning portion 612 protrudes from the lower end surface of the igniter 9. The ring-shaped core aligning portion 612 is integrally formed with the igniter 9 using a mold resin. That is, in this embodiment, the igniter 9 corresponds to the lid body of the present invention. The spool aligning portion 63 is disposed on the outer peripheral side of the secondary spool 4.
[0054]
According to the ignition coil 1 of the present embodiment, the shape of the pedestal portion 61 can be simplified. Moreover, when sealing a power transistor etc. with mold resin, the ring-shaped core alignment part 612 can be produced simultaneously. For this reason, the number of manufacturing steps can be reduced.
[0055]
Further, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the spool aligning portion 63 is disposed on the outer peripheral side of the secondary spool 4. For this reason, the void 10 in the gap 11 can be quickly and sufficiently removed.
[0056]
(6) Sixth embodiment
The difference between the present embodiment and the first embodiment is that a convex core alignment portion is disposed as the core alignment portion. Moreover, the core side recessed part is arrange | positioned in the center core part. Therefore, only the differences will be described here.
[0057]
FIG. 7 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil according to the present embodiment. In addition, about the site | part corresponding to FIG. 2, it shows with the same code | symbol. As shown in the figure, a core-side recess 51 is formed in the approximate center of the elastic member 50a. On the other hand, the pedestal portion 61 is provided with a convex core aligning portion 613. And the center core part 5 is aligned by inserting the convex core aligning part 613 in the core side recessed part 51.
[0058]
According to the ignition coil 1 of the present embodiment, the central core portion 5 can be aligned by the convex core alignment portion 613.
[0059]
In addition, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the center core portion 5 is aligned on the inner peripheral side of the center core portion 5. Therefore, a relatively wide space can be secured at the upper end portion of the gap 11 without shifting the convex core alignment portion 613 and the secondary spool 4 in the axial direction. Therefore, the void 10 in the gap 11 can be removed quickly and sufficiently. Further, the axial length of the ignition coil 1 is shortened.
[0060]
Further, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the core-side recess 51 is formed in the elastic member 50a. Therefore, it is easy to form the core side recess 51.
[0061]
(7) Seventh embodiment
The difference between the present embodiment and the sixth embodiment is that the core-side recess is formed on the inner peripheral side of the heat-shrinkable tube. Further, the spool alignment portion is arranged on the outer peripheral side of the secondary spool. Therefore, only the differences will be described here.
[0062]
FIG. 8 shows an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the upper end portion of the central core portion of the ignition coil of the present embodiment. In addition, about the site | part corresponding to FIG. 7, it shows with the same code | symbol. As shown in the figure, the heat-shrinkable tube 52 protrudes in a ring shape from the upper end surface of the elastic member 50a. That is, the inner peripheral side of the upper end of the heat-shrinkable tube 52 has a cup shape. A core-side recess 51 is disposed in the cup-shaped portion. A convex core alignment portion 613 is inserted into the core-side recess 51. By this insertion, the center core portion 5 is aligned. The spool aligning portion 63 is disposed on the outer peripheral side of the secondary spool 4.
[0063]
The core-side recess 51 is formed by first arranging a central core 54, an elastic member 50a, and a round bar shape having the same diameter as these two members in series, and then covering the outer peripheral side of these three members with a heat-shrinkable tube 52. The heat-shrinkable tube 52 is heated and contracted, and finally, the round bar shape is removed from the heat-shrinkable tube 52.
[0064]
According to the ignition coil 1 of the present embodiment, when the heat-shrinkable tube 52 is put on the central core 54 and the elastic member 50a, the core-side recess 51 can be formed at the same time. For this reason, the number of manufacturing steps can be reduced. Further, the center core portion 5 can be aligned with a relatively simple structure.
[0065]
Further, according to the ignition coil 1 of the present embodiment, the spool aligning portion 63 is disposed on the outer peripheral side of the secondary spool 4. For this reason, the void 10 in the gap 11 can be quickly and sufficiently removed.
[0066]
(8) Other
The embodiments of the ignition coil of the present invention have been described above. However, the embodiment is not particularly limited to the above embodiment. Various modifications and improvements that can be made by those skilled in the art are also possible.
[0067]
For example, in the above-described embodiment, the spool-side slit 44 is disposed in the secondary spool 4, and the alignment-portion-side slit 630 is disposed in the spool alignment portion 63. However, holes or the like may be formed instead of these slits. Further, these slits may not be arranged. Even if there is no slit, the space secured at the upper end portion of the gap 11 can smoothly move the void 10.
[0068]
In the above embodiment, the secondary spool 4 is disposed on the inner peripheral side, and the primary spool 3 is disposed on the outer peripheral side. However, this arrangement may be reversed. In this case, the primary spool 3 corresponds to the spool of the present invention.
[0069]
Moreover, in the said embodiment, although the epoxy resin 8 was used as a resin insulating material, you may use another thermosetting resin. Moreover, in the said embodiment, although the outer periphery core 43 was arrange | positioned at the outer peripheral side of the primary coil part 30, the outer periphery core 43 does not need to be arrange | positioned.
[0070]
Moreover, in the said embodiment, the heat contraction tube 52 was arrange | positioned as a coating | coated member. However, for example, a PET (polyethylene terephthalate) tape may be wound around the central core 54 and the elastic member 50a as a covering member. In this case, in the seventh embodiment (see FIG. 8), the central core 54, the elastic member 50a, and the convex core aligning portion 613 are arranged in series, and a tape is spirally wound around the outer peripheral surfaces of these three members. Thus, the formation of the core-side recess 51 and the insertion of the convex core aligning portion 613 into the core-side recess 51 can be performed simultaneously. For this reason, the number of manufacturing steps can be reduced.
[0071]
In embodiments other than the seventh embodiment, the covering member may not be disposed. In embodiments other than the sixth embodiment, the elastic member may not be arranged. In embodiments other than the fifth embodiment, the igniter may be externally attached to the ignition coil.
[0072]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the center core part can be aligned and the ignition coil which can remove the void of the clearance gap between a center core part and a spool can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an axial sectional view of an ignition coil according to a first embodiment.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of the ignition coil according to the first embodiment.
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of an ignition coil according to a second embodiment.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of an ignition coil according to a third embodiment.
FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of an ignition coil according to a fourth embodiment.
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of an ignition coil according to a fifth embodiment.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of an ignition coil according to a sixth embodiment.
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of an ignition coil according to a seventh embodiment.
FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of an upper end portion of a central core portion of a conventional ignition coil.
[Explanation of symbols]
1: ignition coil, 2: housing, 20: wide opening, 21: notch window, 3: primary spool, 30: primary coil, 4: secondary spool (spool), 40: secondary coil, 41: spool Side engaging claw, 42: lower end opening, 43: outer core, 44: spool side slit, 5: center core, 50a: elastic member, 50b: elastic member, 51: core side recess, 52: heat shrinkable tube (covering) Member), 54: central core, 55: alignment member, 550: core-side convex portion, 6: connector, 60: connector body, 61: pedestal portion (lid), 610: concave core alignment portion, 611: concave shape Core alignment portion, 612: ring-shaped core alignment portion, 613: convex core alignment portion, 63: spool alignment portion, 630: alignment portion side slit, 66: pedestal portion side engaging claw, 7: high pressure Tower part, 70: Tower housing, 71: High Terminal: 72: Spring, 73: Plug cap, 74: Boss, 75: Convex, 76: Downward opening, 8: Epoxy resin (resin insulating material), 9: Igniter (lid), 10: Void, 11: Gaps.

Claims

A central core portion having a rod-shaped central core, a cylindrical spool disposed substantially coaxially on the outer peripheral side of the central core portion, and a resin insulating material filled in a gap between the central core portion and the spool; A lid having a core alignment portion for aligning the central core portion, and an ignition coil comprising:
The ignition coil according to claim 1, wherein the core aligning portion is disposed on an axially outer side than the spool.

2. The ignition coil according to claim 1, wherein the core alignment portion is a concave core alignment portion that is recessed in the lid body and covers one axial end of the central core portion.

The central core portion includes a core-side convex portion having a smaller diameter than the central core portion at one axial end,
The ignition coil according to claim 2, wherein the concave core alignment portion is a concave core alignment portion that covers the core-side convex portion.

2. The ignition coil according to claim 1, wherein the core alignment portion is a ring-shaped core alignment portion that protrudes in a ring shape from the lid body and covers one axial end of the center core portion.

A central core portion having a rod-shaped central core, a cylindrical spool disposed substantially coaxially on the outer peripheral side of the central core portion, and a resin insulating material filled in a gap between the central core portion and the spool; A lid having a core alignment portion for aligning the central core portion, and an ignition coil comprising:
The central core portion includes a core-side recess at one axial end,
The ignition coil, wherein the core aligning portion is a convex core aligning portion that is inserted into the core-side recess.

The ignition coil according to claim 5, wherein the central core portion includes an elastic member at one axial end of the central core, and the core-side concave portion is provided in the elastic member.

The central core portion includes a covering member on an outer peripheral side of the central core, and the core-side concave portion is formed so that the covering member protrudes in a ring shape at one axial end of the central core portion. The ignition coil as described.