JP2004189164A

JP2004189164A - Door sash

Info

Publication number: JP2004189164A
Application number: JP2002361676A
Authority: JP
Inventors: Koji Yamamoto; 山本　　幸司
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2002-12-13
Filing date: 2002-12-13
Publication date: 2004-07-08
Anticipated expiration: 2022-12-13
Also published as: JP4290971B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door sash with a sufficient attachment strength. <P>SOLUTION: An A-pillar 53 has a press-molding member 61 formed with the press-molding method and a roll-forming member 65 formed with the roll-forming method and arranged along the press-molding member 61 and having a groove for guiding a window glass moving up and down. A bracket portion 61a to be attached to a door inner panel of a door is formed at the lower side of the press-molding member 61. Likewise, a B pillar 55 has a press-molding member 81 formed with the press-molding method and a roll-forming member 65 formed with the roll-forming method and arranged along the press-molding member 81 and having a groove for guiding the window glass moving up and down. A bracket portion 81a to be attached to the door inner panel of the door is formed at the lower side of the press-molding member 81. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、昇降するウインドガラスをガイドするドアサッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のドアサッシュの一例を図８、図９を用いて説明する。図８は、フロントドアのドアサッシュの斜視図、図９は図８の切断線Ａ−Ａの断面図である。
【０００３】
図８において、ドアサッシュ１はＡピラー３、Ｂピラー５、Ａピラー３とＢピラー５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部７とからなっている。
【０００４】
Ａピラー３、Ｂピラー５はドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接ドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
【０００５】
Ａピラー３のドアウエストラインＷＬより上部には、ドアミラー１５が取り付けられる三角形のミラーベース９が固着される。そして、ミラーベース９には、縦枠部材１１が固着される。
【０００６】
Ｂピラー５、縦枠部材１１には、昇降するウインドガラス９をガイドする溝部５ａ、溝部１１ａ（溝部１１ａは図示せず）が形成されている。
【０００７】
ドアサッシュ１を構成するＡピラー３、Ｂピラー５、橋絡部７、縦枠部材１１は、一般に長尺の薄い板材をロール成形することにより、製造され、その断面形状の一例としては、図９に示すような形状がある。
【０００８】
尚、１３はウインドガラス９を昇降させるウインドレギュレータである（例えば、特許文献１参照）。
【０００９】
次に、図１０を用いてリアドアのドアサッシュを説明する。ドアサッシュ２１はＢピラー２３、Ｃピラー２５、Ｂピラー２３とＣピラー２５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部２７とからなっている。
【００１０】
Ｂピラー２３、Ｃピラー２５はドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接ドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
【００１１】
又、図１０示すように、ドアパネル３３の後部下部がタイヤハウス３５によって切りかかれる場合、ウインドガラス３７の幅がドアパネル３３の幅より狭くなり、ウインドガラス３７の後部をガイドする縦枠部材３９が設けられる。そして、縦枠部材３９とＣピラー２５の下部との間の隙間を埋めるために、デルタ（コーナピース）４１と呼ばれる部材が設けられる（例えば、特許文献２）。
【００１２】
【特許文献１】
特開平１０−３５２８６号公報（第３頁〜第４頁、図７）
【特許文献２】
特開平１１−５９１８６号公報（第２頁、図６）
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のドアサッシュでは、以下のような問題点がある。
（１）フロントドアのＡピラー３、Ｂピラー５は、もドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接にドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
【００１４】
同様に、リアドアのＢピラー２３、Ｃピラー２５はドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接にドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
【００１５】
よって、充分な取付強度を得ることが難しい。
（２）フロントドアにおいて、ミラーベース９とＡピラー３、縦枠部材１１との間に段差のある境界線が生じ、見栄えが悪い。
【００１６】
同様に、リアドアにおいて、デルタ４１と、Ｃピラー２５、縦枠部材３９との間に段差のある境界線が生じ、見栄えが悪い。
【００１７】
又、段差があるので、風きり音が発生する。
【００１８】
更に、境界線から内部に水や塵埃が浸入する。
（３）図８に示すミラーベース９は溶接によりＡピラー３に取り付けられ、縦枠部材１１は溶接によりミラーベース９に取り付けられる。よって、溶接歪により、縦枠部材１１の位置精度を出しにくい。縦枠部材１１の位置精度が悪いと、ウインドガラスの昇降時に異音が発生したり、ウインドガラスを昇降させるモータの負荷が上がったりする。
【００１９】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その第１の課題は、充分な取付強度を有するドアサッシュを提供することにある。
【００２０】
第２の課題は、見栄えの良いドアサッシュを提供することにある。
【００２１】
第３の課題は、風きり音が発生しないドアサッシュを提供することにある。
【００２２】
第４の課題は、水や塵埃の侵入が少ないドアサッシュを提供することにある。
【００２３】
第５の課題は、ウインドガラスをガイドする溝部の位置精度が良好なドアサッシュを提供することにある。
【００２４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、ピラー部分が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材と、該プレス成形部材に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有し、ロール成形法で形成されたロール成形部材とを有し、前記プレス成形部材の下部に、ドアのドアインナパネルに取り付けられるブラケット部を形成したことを特徴とするドアサッシュである。
【００２５】
ピラー部分が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材と、該プレス成形部材に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有し、ロール成形法で形成されたロール成形部材とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。
【００２６】
更に、前記プレス成形部材の下部に、ドアのドアインナパネルに取り付けられるブラケット部を形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
【００２７】
請求項２記載の発明は、前記プレス成形部材のブラケット部には、ベルトラインリーンホースが取り付けられることを特徴とする請求項１記載のドアサッシュである。
【００２８】
ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。
【００２９】
請求項３記載の発明は、前記ピラー部分は、フロントドアのＡピラーであり、前記ロール成形部材には、外部に露出する意匠面を有し、その意匠面にドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部が形成され、前記プレス成形部材は、前記ロール成形部材により外部から隠蔽されることを特徴とする請求項１記載のドアサッシュである。
【００３０】
前記ロール成形部材には、外部に露出する意匠面を有し、その意匠面にドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部が形成されていることにより、従来例で説明したドアミラーのミラーベースが不要となる。又、ミラーベースを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
【００３１】
更に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有するロール成形部材は、プレス成形部材に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部の位置精度が良好である。
【００３２】
請求項４記載の発明は、前記ピラー部分は、リアドアのＣピラーであり、プレス成形部材と、該プレス成形部材の側部の上部から中間部に沿って設けられた第１ロール成形部材と、該第１ロール成形部材に連設され、前記プレス成形部材との間に略三角形の空間を形成する第２ロール成形部材と、前記ドアのウエストラインより上部の前記プレス成形部材、前記第１ロール成形部材、前記第２ロール成形部材を覆い、外部に露出するアウタサッシュ部材とからなることを特徴とする請求項１記載のドアサッシュである。
【００３３】
前記ピラー部分は、リアドアのＣピラーであり、プレス成形部材と、該プレス成形部材の側部の上部から中間部に沿って設けられた第１ロール成形部材と、該第１ロール成形部材に連設され、前記プレス成形部材との間に略三角形の空間を形成する第２ロール成形部材と、前記ドアのウエストラインより上部の前記プレス成形部材、前記第１ロール成形部材、前記第２ロール成形部材を覆い、外部に露出するアウタサッシュ部材とからなることにより、従来例で説明したデルタが不要となる。又、デルタを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
【００３４】
【発明の実施の形態】
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。
（第１の実施の形態例）
図１〜図３を用いてフロントドアのドアサッシュを説明する。図１はドアサッシュをアウタ側から見た図、図２は図１の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｂ−Ｂでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｃ−Ｃでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｄ−Ｄでの断面図であり、図３は図１の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｅ−Ｅでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｆ−Ｆでの断面図である。
【００３５】
図１に示すように、ドアサッシュ５１はＡピラー５３、Ｂピラー５５、Ａピラー５３とＢピラー５５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部５７とからなっている。
【００３６】
橋絡部５７は、その断面形状を示す図２（ｃ）にあるように、ロール成形して製造され、上昇したウインドガラスの上端部が嵌合する溝部５９が形成されている。
【００３７】
Ａピラー５３は、その断面形状を示す図２（ａ）にあるように、車両のインナ側、アウタ側に位置する２つの部材からなっている。即ち、プレス成形法で形成され、車両のインナ側に配置されるプレス成形部材６１と、プレス成形部材６１に沿って設けられ、ロール成形法で形成され、車両のアウタ側に配置されるロール成形部材６５である。
【００３８】
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材６１のみとなり、そのプレス成形部材６１の下方にはドアインナパネル６６（図２（ｂ）参照）に取り付けられるブラケット部６１ａが形成されている。
【００３９】
一方、Ａピラー５３を構成するロール成形部材６５、プレス成形部材６１のドアウエストラインＷＬから上方の形状は、上に行くにしたがって幅が漸次狭くなる形状となっている。
【００４０】
ロール成形部材６５には、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部６３と、車両の外部に露出する意匠面６７とが形成されている。そして、プレス成形部材６１は、ロール成形部材６５の意匠面６７により車両外部から隠蔽されている。
【００４１】
プレス成形部材６１と、ロール成形部材６５との取り付けは、溶接及びロール成形部材６５のヘミング部６５ａを折り曲げてヘミング加工することによりなされている。
【００４２】
そして、図１に示すように、ロール成形部材６５の意匠面６７には、ドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部７１が形成されている。このドアミラー当接部７１には、ドアミラー取付用の穴７１ａが複数開設されている。
【００４３】
又、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材６１のブラケット部６１ａには、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド７３が取り付けられている。
【００４４】
Ｂピラー５５は、その断面形状を示す図３（ａ）にあるように、２つの部材からなっている。即ち、プレス成形法で形成され、車両のインナ側に配置されるプレス成形部材８１と、プレス成形部材８１に沿って設けられ、ロール成形法で形成され、車両のアウタ側に配置されるロール成形部材８５である。
【００４５】
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材８１のみとなり、そのプレス成形部材８１の下方にはドアインナパネル６６（図３（ａ）参照）に取り付けられるブラケット部８１ａが形成されている。
【００４６】
ロール成形部材８５には、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部８３と、車両の外部に露出する意匠面８７とが形成されている。そして、プレス成形部材８１は、ロール成形部材８５の意匠面８７により車両外部から隠蔽されている。
【００４７】
プレス成形部材８１と、ロール成形部材８５との取り付けは、プレス成形部材８１のヘミング部８１ａ及びロール成形部材８５のヘミング部８５ａを折り曲げてヘミング加工することによりなされている。
【００４８】
又、図１に示すように、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材８１のブラケット部８１ａには、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド７５が取り付けられている。
【００４９】
そして、図１に示すように、ベルトラインリーンホース８９の一方の端部がＡピラー５３のプレス成形部材６１のブラケット部６１ａに取り付けられ、他方の端部がＢピラー５５のプレス成形部材８１のブラケット部８１ａに取り付けられている。
【００５０】
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）Ａピラー５３が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材６１と、プレス成形部材６１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成されたロール成形部材６５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。
【００５１】
更に、プレス成形部材６１の下部に、ドアのドアインナパネル６６に取り付けられるブラケット部６１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
【００５２】
同様に、Ｂピラー５５が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材８１と、プレス成形部材８１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成されたロール成形部材８５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる
更に、プレス成形部材８１の下部に、ドアのドアインナパネル６６に取り付けられるブラケット部８１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
（２）ベルトラインリーンホース８９の一方の端部がＡピラー５３のプレス成形部材６１のブラケット部６１ａに取り付けられ、他方の端部がＢピラー５５のプレス成形部材８１のブラケット部８１ａに取り付けられことにより、ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。
（３）Ａピラー５３のロール成形部材５３には、外部に露出する意匠面６９を有し、その意匠面にドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部７１が形成されていることにより、従来例で説明したドアミラーのミラーベースが不要となる。又、ミラーベースを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
【００５３】
更に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部６３を有するロール成形部材６５は、プレス成形部材６１に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部６３の位置精度が良好である。
【００５４】
同様に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部８３を有するロール成形部材８５は、プレス成形部材８１に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部８３の位置精度が良好である。
（第２の実施の形態例）
図４〜図７を用いてリアドアのドアサッシュを説明する。図４はドアサッシュをアウタ側から見た図、図５は図４の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｇ−Ｇでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｈ−Ｈでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｉ−Ｉでの断面図であり、図６は図４の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｊ−Ｊでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｋ−Ｋでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｌ−Ｌでの断面図、図７は図４のＣピラーからアウタサッシュ部材を取り除いた斜視図である。
【００５５】
図４に示すように、ドアサッシュ１５１はＢピラー１５３、Ｃピラー１５５、Ｂピラー１５３とＣピラー１５５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部１５７とからなっている。
【００５６】
橋絡部１５７は、その断面形状を示す図５（ｃ）にあるように、２枚の薄板をロール成形して製造され、上昇したウインドガラスの上端部が嵌合する溝部１５９が形成されている。
【００５７】
Ｂピラー１５３は、その断面形状を示す図５（ａ）にあるように、車両のインナ側、アウタ側に位置する２つの部材からなっている。即ち、プレス成形法で形成され、車両のインナ側に配置されるプレス成形部材１６１と、プレス成形部材１６１に沿って設けられ、ロール成形法で形成され、車両のアウタ側に配置されるロール成形部材１６５である。
【００５８】
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材１６１のみとなり、そのプレス成形部材１６１の下方にはドアインナパネル１６６（図５（ｂ）参照）に取り付けられるブラケット部１６１ａが形成されている。
【００５９】
ロール成形部材１６５には、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部１６３と、車両の外部に露出する意匠面１６７とが形成されている。そして、プレス成形部材１６１は、ロール成形部材１６５の意匠面１６７により車両外部から隠蔽されている。
【００６０】
プレス成形部材１６１と、ロール成形部材１６５との取り付けは、プレス成形部材１６１のヘミング部１６１ｂ、ロール成形部材１６５のヘミング部１６５ａを折り曲げてヘミング加工することによりなされている。
【００６１】
又、図６に示すように、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材１６１のブラケット部１６１ａには、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド１７３が取り付けられている。
【００６２】
Ｃピラー１５５は、図７に示すように、プレス成形部材２０１と、プレス成形部材２０１のウインドガラス側部の上部から中間部に沿って設けられた第１ロール成形部材２０３と、プレス成形部材２０１にブラケット２０４を介して取り付けられ、第１ロール成形部材２０３に連設し、プレス成形部材２０１との間に略三角形の空間を形成する第２ロール成形部材２０５とを有している。
【００６３】
そして、図４に示すように、ドアのウエストラインＷＬより上部のプレス成形部材２０１、第１ロール成形部材２０３、第２ロール成形部材２０５、ブラケット２０４は、アウタサッシュ部材２０７で覆われ、アウタサッシュ部材２０７が外部に露出している。
【００６４】
第１ロール成形部材２０３は、その断面を示す図６（ａ）に示すように、上昇したウインドガラスの後側斜面が嵌合して、ウインドガラスを保持する溝部２１１が形成されている。第２ロール成形部材２０５は、その断面を示す図６（ｂ）に示すように、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスを保持する溝部２１３が形成されている。
【００６５】
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材２０１のみとなり、そのプレス成形部材２０１の下方にはドアインナパネル１６６（図６（ｃ）参照）に取り付けられるブラケット部２０１ａが形成されている。
【００６６】
更に、図４に示すように、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材２０１のブラケット部２０１ａには、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド１７５が取り付けられている。
【００６７】
そして、図４に示すように、ベルトラインリーンホース２８９の一方の端部がＢピラー１５３のプレス成形部材１６１のブラケット部１６１ａに取り付けられ、他方の端部がＣピラー１５５のプレス成形部材２０１のブラケット部２０１ａに取り付けられている。
【００６８】
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）Ｂピラー１５３が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材１６１と、プレス成形部材１６１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成されたロール成形部材１６５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。
【００６９】
更に、プレス成形部材１６１の下部に、ドアのドアインナパネル１６６に取り付けられるブラケット部１６１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
【００７０】
同様に、Ｃピラー１５５が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材２０１と、プレス成形部材２０１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成された第１ロール成形部材２０３、第２ロール成形部材２０５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる
更に、プレス成形部材２０１の下部に、ドアのドアインナパネル１６６に取り付けられるブラケット部２０１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
（２）ベルトラインリーンホース２８９の一方の端部がＢピラー１５３のプレス成形部材１６１のブラケット部１６１ａに取り付けられ、他方の端部がＣピラー１５５のプレス成形部材２０１のブラケット部２０１ａに取り付けられていることにより、ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。
（３）Ｃピラー１５５の外部に露出する部分は、アウタサッシュ部材２０７で覆われるので、従来例で説明したデルタが不要となる。又、デルタを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
【００７１】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１記載の発明によれば、ピラー部分が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材と、該プレス成形部材に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有し、ロール成形法で形成されたロール成形部材とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。
【００７２】
更に、前記プレス成形部材の下部に、ドアのドアインナパネルに取り付けられるブラケット部を形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
【００７３】
請求項２記載の発明によれば、ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。
【００７４】
請求項３記載の発明によれば、前記ロール成形部材には、外部に露出する意匠面を有し、その意匠面にドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部が形成されていることにより、従来例で説明したドアミラーのミラーベースが不要となる。又、ミラーベースを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
【００７５】
更に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有するロール成形部材は、プレス成形部材に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部の位置精度が良好である。
【００７６】
請求項４記載の発明によれば、前記ピラー部分は、リアドアのＣピラーであり、プレス成形部材と、該プレス成形部材の側部の上部から中間部に沿って設けられた第１ロール成形部材と、該第１ロール成形部材に連設され、前記プレス成形部材との間に略三角形の空間を形成する第２ロール成形部材と、前記ドアのウエストラインより上部の前記プレス成形部材、前記第１ロール成形部材、前記第２ロール成形部材を覆い、外部に露出するアウタサッシュ部材とからなることにより、従来例で説明したデルタが不要となる。又、デルタを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】フロントドアのドアサッシュをアウタ側から見た図である。
【図２】図１の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｂ−Ｂでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｃ−Ｃでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｄ−Ｄでの断面図である。
【図３】図１の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｅ−Ｅでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｆ−Ｆでの断面図である。
【図４】リアドアのドアサッシュをアウタ側から見た図である。
【図５】図４の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｇ−Ｇでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｈ−Ｈでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｉ−Ｉでの断面図である。
【図６】図４の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｊ−Ｊでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｋ−Ｋでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｌ−Ｌでの断面図である。
【図７】図４のＣピラーからアウタサッシュ部材を取り除いた斜視図である。
【図８】従来のフロントドアのドアサッシュの斜視図である。
【図９】図９は図８の切断線Ａ−Ａの断面図である。
【図１０】従来のリアドアのドアサッシュを説明する図である。
【符号の説明】
５３Ａピラー
５５Ｂピラー
６１、８１プレス成形部材
６１ａ、８１ａブラケット部
６５、８５ロール成形部材[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a door sash for guiding a window glass that moves up and down.
[0002]
[Prior art]
An example of a conventional door sash will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a perspective view of a door sash of the front door, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along a cutting line AA in FIG.
[0003]
In FIG. 8, the door sash 1 includes an A pillar 3, a B pillar 5, and a bridging portion 7 provided so as to bridge an upper portion of the A pillar 3 and the B pillar 5.
[0004]
The A pillar 3 and the B pillar 5 extend below the door waist line WL and are attached to the door inner panel via a bracket (not shown) or directly by welding or the like.
[0005]
Above the door waist line WL of the A pillar 3, a triangular mirror base 9 to which the door mirror 15 is attached is fixed. The vertical frame member 11 is fixed to the mirror base 9.
[0006]
The B pillar 5 and the vertical frame member 11 are formed with a groove 5a for guiding the ascending and descending window glass 9 and a groove 11a (the groove 11a is not shown).
[0007]
The A pillar 3, the B pillar 5, the bridging portion 7, and the vertical frame member 11 constituting the door sash 1 are generally manufactured by roll-forming a long thin plate material. 9.
[0008]
Reference numeral 13 denotes a window regulator that raises and lowers the window glass 9 (for example, see Patent Document 1).
[0009]
Next, the door sash of the rear door will be described with reference to FIG. The door sash 21 includes a B pillar 23, a C pillar 25, and a bridging portion 27 provided to bridge an upper portion of the B pillar 23 and the C pillar 25.
[0010]
The B pillar 23 and the C pillar 25 extend below the door waist line WL, and are attached to the door inner panel via a bracket (not shown) or directly by welding or the like.
[0011]
As shown in FIG. 10, when the rear lower portion of the door panel 33 is cut by the tire house 35, the width of the window glass 37 becomes narrower than the width of the door panel 33, and a vertical frame member 39 for guiding the rear portion of the window glass 37 is provided. Can be A member called a delta (corner piece) 41 is provided to fill a gap between the vertical frame member 39 and the lower portion of the C pillar 25 (for example, Patent Document 2).
[0012]
[Patent Document 1]
JP-A-10-35286 (pages 3 to 4, FIG. 7)
[Patent Document 2]
JP-A-11-59186 (page 2, FIG. 6)
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
However, the door sash having the above configuration has the following problems.
(1) The A pillar 3 and the B pillar 5 of the front door also extend below the door waist line WL, and are attached to the door inner panel via a bracket (not shown) or directly by welding or the like.
[0014]
Similarly, the B pillar 23 and the C pillar 25 of the rear door extend below the door waist line WL and are attached to the door inner panel via a bracket (not shown) or directly by welding or the like.
[0015]
Therefore, it is difficult to obtain sufficient mounting strength.
(2) In the front door, a stepped boundary line is formed between the mirror base 9, the A pillar 3, and the vertical frame member 11, and the appearance is poor.
[0016]
Similarly, at the rear door, a stepped boundary line is formed between the delta 41, the C pillar 25, and the vertical frame member 39, and the appearance is poor.
[0017]
Further, since there is a step, wind noise is generated.
[0018]
Further, water and dust enter the inside from the boundary line.
(3) The mirror base 9 shown in FIG. 8 is attached to the A pillar 3 by welding, and the vertical frame member 11 is attached to the mirror base 9 by welding. Therefore, it is difficult to obtain the positional accuracy of the vertical frame member 11 due to welding distortion. If the positional accuracy of the vertical frame member 11 is poor, abnormal noise is generated when the window glass is raised and lowered, and the load on the motor that raises and lowers the window glass increases.
[0019]
The present invention has been made in view of the above problems, and a first object of the present invention is to provide a door sash having sufficient mounting strength.
[0020]
A second problem is to provide a good-looking door sash.
[0021]
A third object is to provide a door sash which does not generate wind noise.
[0022]
A fourth object is to provide a door sash with less intrusion of water and dust.
[0023]
A fifth object is to provide a door sash in which the position of the groove for guiding the window glass is good.
[0024]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1, which solves the above problem, has a pillar portion having a press-formed member formed by a press-forming method, and a groove portion provided along the press-formed member and guiding the ascending and descending window glass. And a roll forming member formed by a roll forming method, wherein a bracket portion attached to a door inner panel of the door is formed below the press forming member.
[0025]
A pillar portion, a press-formed member formed by a press-forming method, and a groove formed to be provided along the press-formed member and guiding a rising and falling window glass, and a roll-formed member formed by a roll-forming method. By having, a sash with high strength can be obtained.
[0026]
Further, since a bracket portion attached to the door inner panel of the door is formed below the press-formed member, high attachment strength can be obtained.
[0027]
The invention according to claim 2 is the door sash according to claim 1, wherein a belt line lean hose is attached to a bracket portion of the press-formed member.
[0028]
The bracket for attaching the belt line lean hose becomes unnecessary.
[0029]
According to a third aspect of the present invention, the pillar portion is an A pillar of a front door, and the roll forming member has a design surface exposed to the outside, and the base of the door mirror abuts on the design surface. The door sash according to claim 1, wherein a contact portion is formed, and the press-formed member is concealed from the outside by the roll-formed member.
[0030]
The roll-formed member has a design surface exposed to the outside, and the door mirror contact portion where the base of the door mirror abuts is formed on the design surface, so that the mirror base of the door mirror described in the conventional example is unnecessary. It becomes. In addition, the stepped boundary line caused by the provision of the mirror base is eliminated, no wind noise is generated, and the intrusion of water and dust is reduced.
[0031]
Furthermore, since the roll forming member having the groove for guiding the window glass to move up and down is attached to the press forming member, the position accuracy of the groove for guiding the window glass is good.
[0032]
The invention according to claim 4, wherein the pillar portion is a C pillar of a rear door, a press-formed member, and a first roll-formed member provided along an intermediate portion from an upper portion of a side portion of the press-formed member; A second roll forming member connected to the first roll forming member and forming a substantially triangular space between the first roll forming member and the press forming member; the press forming member above a waistline of the door; The door sash according to claim 1, comprising a forming member and an outer sash member that covers the second roll forming member and is exposed to the outside.
[0033]
The pillar portion is a C pillar of a rear door, and is formed by a press-formed member, a first roll-formed member provided along an intermediate portion from an upper portion of a side portion of the press-formed member, and a link to the first roll-formed member. A second roll forming member provided to form a substantially triangular space with the press forming member, the press forming member above the waistline of the door, the first roll forming member, the second roll forming Since the outer sash member covers the member and is exposed to the outside, the delta described in the conventional example becomes unnecessary. In addition, a boundary line having a level difference caused by providing a delta is eliminated, so that wind noise is not generated and intrusion of water and dust is reduced.
[0034]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First Embodiment)
The door sash of the front door will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a view of a door sash viewed from the outer side, FIG. 2 is a view for explaining a cross section taken along each cutting line of FIG. 1, (a) is a cross-sectional view taken along a cutting line BB, (b) is 3 is a cross-sectional view taken along a cutting line CC, FIG. 3C is a cross-sectional view taken along a cutting line DD, and FIG. 3 is a diagram illustrating a cross section taken along each cutting line in FIG. Is a cross-sectional view taken along a cutting line EE, and (b) is a cross-sectional view taken along a cutting line FF.
[0035]
As shown in FIG. 1, the door sash 51 includes an A pillar 53, a B pillar 55, and a bridging portion 57 provided so as to bridge an upper portion of the A pillar 53 and the B pillar 55.
[0036]
As shown in FIG. 2C showing the cross-sectional shape of the bridging portion 57, the bridging portion 57 is manufactured by roll forming, and has a groove portion 59 into which the upper end portion of the raised window glass fits.
[0037]
The A-pillar 53 is composed of two members located on the inner side and the outer side of the vehicle, as shown in FIG. A press forming member 61 formed by the press forming method and disposed on the inner side of the vehicle; and a roll forming provided along the press forming member 61 and formed by the roll forming method and disposed on the outer side of the vehicle. The member 65.
[0038]
Further, only the press-formed member 61 is provided below the door waist line WL, and a bracket 61a attached to the door inner panel 66 (see FIG. 2B) is formed below the press-formed member 61.
[0039]
On the other hand, the shape of the roll forming member 65 and the press forming member 61 constituting the A pillar 53 above the door waist line WL is such that the width gradually becomes narrower as going upward.
[0040]
The roll forming member 65 is formed with a groove 63 for fitting the front end face of the ascending and descending window glass to guide the window glass, and a design surface 67 exposed to the outside of the vehicle. The press-formed member 61 is concealed from the outside of the vehicle by the design surface 67 of the roll-formed member 65.
[0041]
The press forming member 61 and the roll forming member 65 are attached by welding and bending the hemming portion 65a of the roll forming member 65 to perform hemming.
[0042]
As shown in FIG. 1, a door mirror contact portion 71 with which the base of the door mirror contacts is formed on the design surface 67 of the roll forming member 65. The door mirror contact portion 71 has a plurality of holes 71a for mounting a door mirror.
[0043]
Further, a glass guide 73 having a groove for guiding the window glass is attached to the bracket portion 61a of the press-formed member 61 below the door waist line WL, the front end face of the window glass moving up and down is fitted. I have.
[0044]
The B pillar 55 is composed of two members as shown in FIG. A press forming member 81 formed by the press forming method and disposed on the inner side of the vehicle; and a roll forming member provided along the press forming member 81 and formed by the roll forming method and disposed on the outer side of the vehicle. The member 85.
[0045]
Further, only the press-formed member 81 is provided below the door waist line WL, and a bracket portion 81a attached to the door inner panel 66 (see FIG. 3A) is formed below the press-formed member 81.
[0046]
The roll forming member 85 is formed with a groove portion 83 that guides the window glass and a design surface 87 that is exposed to the outside of the vehicle. The press-formed member 81 is hidden from the outside of the vehicle by the design surface 87 of the roll-formed member 85.
[0047]
The press-formed member 81 and the roll-formed member 85 are attached by bending the hemmed portion 81a of the press-formed member 81 and the hemmed portion 85a of the roll-formed member 85 to perform hemming.
[0048]
Further, as shown in FIG. 1, a groove portion for guiding the window glass is formed in the bracket portion 81a of the press-formed member 81 below the door waist line WL, in which a rear end surface of the rising and falling window glass is fitted. A glass guide 75 is attached.
[0049]
As shown in FIG. 1, one end of the belt line lean hose 89 is attached to the bracket 61a of the press-formed member 61 of the A-pillar 53, and the other end of the belt-line lean hose 89 is formed of the press-formed member 81 of the B-pillar 55. It is attached to the bracket part 81a.
[0050]
According to such a configuration, the following effects can be obtained.
(1) The A pillar 53 is provided with a press-formed member 61 formed by the press-forming method, and a roll-formed member 65 formed by the roll-forming method, which is provided along the press-formed member 61 and guides the ascending and descending window glass. And a high strength sash can be obtained.
[0051]
Further, since the bracket portion 61a attached to the door inner panel 66 of the door is formed below the press-formed member 61, high attachment strength can be obtained.
[0052]
Similarly, a B pillar 55 is provided with a press-formed member 81 formed by the press-forming method, and a roll-formed member 85 formed by the roll-forming method, which is provided along the press-formed member 81 and guides the ascending and descending window glass. By providing the bracket portion 81a attached to the door inner panel 66 of the door below the press-formed member 81, high attachment strength can be obtained.
(2) One end of the belt line lean hose 89 is attached to the bracket 61a of the press-formed member 61 of the A pillar 53, and the other end is attached to the bracket 81a of the press-formed member 81 of the B pillar 55. This eliminates the need for a bracket for attaching the belt line lean hose.
(3) The roll forming member 53 of the A-pillar 53 has a design surface 69 exposed to the outside, and a door mirror contact portion 71 in which the base of the door mirror abuts on the design surface is formed. The mirror base of the door mirror described in the above becomes unnecessary. In addition, the stepped boundary line caused by the provision of the mirror base is eliminated, no wind noise is generated, and the intrusion of water and dust is reduced.
[0053]
Further, since the roll forming member 65 having the groove 63 for guiding the window glass to move up and down is attached to the press forming member 61, the position accuracy of the groove 63 for guiding the window glass is good.
[0054]
Similarly, since the roll forming member 85 having the groove 83 for guiding the ascending and descending window glass is attached to the press forming member 81, the position accuracy of the groove 83 for guiding the window glass is good.
(Second embodiment)
The door sash of the rear door will be described with reference to FIGS. FIG. 4 is a view of the door sash viewed from the outer side, FIG. 5 is a view for explaining a cross section taken along each cutting line in FIG. 4, (a) is a cross-sectional view taken along the cutting line GG, (b) Is a sectional view taken along section line HH, FIG. 6 (c) is a sectional view taken along section line II, and FIG. 6 is a view for explaining a section taken along each section line in FIG. Is a cross-sectional view taken along the line JJ, (b) is a cross-sectional view taken along the line KK, (c) is a cross-sectional view taken along the line LL, and FIG. It is the perspective view from which the outer sash member was removed.
[0055]
As shown in FIG. 4, the door sash 151 includes a B pillar 153, a C pillar 155, and a bridging portion 157 provided to bridge an upper portion of the B pillar 153 and the C pillar 155.
[0056]
The bridging portion 157 is manufactured by roll-forming two thin plates as shown in FIG. 5C showing the cross-sectional shape thereof, and has a groove 159 into which the upper end of the raised window glass fits. I have.
[0057]
The B pillar 153 includes two members located on the inner side and the outer side of the vehicle, as shown in FIG. A press forming member 161 formed by the press forming method and arranged on the inner side of the vehicle; and a roll forming member provided along the press forming member 161 and formed by the roll forming method and arranged on the outer side of the vehicle. The member 165.
[0058]
Further, only the press-formed member 161 is provided below the door waist line WL, and a bracket 161a attached to the door inner panel 166 (see FIG. 5B) is formed below the press-formed member 161.
[0059]
The roll forming member 165 is formed with a groove 163 for fitting the front end surface of the ascending and descending window glass to guide the window glass, and a design surface 167 exposed to the outside of the vehicle. The press-formed member 161 is hidden from the outside of the vehicle by the design surface 167 of the roll-formed member 165.
[0060]
The press-formed member 161 and the roll-formed member 165 are attached by bending and hemming the hemmed portion 161b of the press-formed member 161 and the hemmed portion 165a of the roll-formed member 165.
[0061]
As shown in FIG. 6, a front end surface of the ascending and descending window glass is fitted into the bracket 161a of the press-formed member 161 below the door waist line WL, and a groove for guiding the window glass is formed. A glass guide 173 is attached.
[0062]
As shown in FIG. 7, the C pillar 155 includes a press-formed member 201, a first roll-formed member 203 provided along an intermediate portion of the press-formed member 201 from the upper portion of the window glass side, and a press-formed member 201. And a second roll forming member 205 connected to the first roll forming member 203 and forming a substantially triangular space with the press forming member 201.
[0063]
Then, as shown in FIG. 4, the press-formed member 201, the first roll-formed member 203, the second roll-formed member 205, and the bracket 204 above the waist line WL of the door are covered with the outer sash member 207, and the outer sash is formed. The member 207 is exposed outside.
[0064]
As shown in FIG. 6A showing a cross section of the first roll forming member 203, a groove 211 for holding the window glass is formed by fitting a rear slope of the raised window glass. As shown in FIG. 6B showing a cross section of the second roll forming member 205, a rear end face of the window glass that moves up and down is fitted to form a groove 213 that holds the window glass.
[0065]
Further, only the press-formed member 201 is located below the door waistline WL, and a bracket 201a attached to the door inner panel 166 (see FIG. 6C) is formed below the press-formed member 201.
[0066]
Further, as shown in FIG. 4, a groove portion for guiding the window glass is formed in the bracket portion 201a of the press-formed member 201 below the door waist line WL, in which a rear end surface of the rising and falling window glass is fitted. A glass guide 175 is attached.
[0067]
Then, as shown in FIG. 4, one end of the belt line lean hose 289 is attached to the bracket 161a of the press-formed member 161 of the B pillar 153, and the other end of the press-formed member 201 of the C pillar 155 is used. It is attached to the bracket part 201a.
[0068]
According to such a configuration, the following effects can be obtained.
(1) The B pillar 153 is provided along the press-formed member 161 formed by the press-formed method and the roll-formed member 165 formed by the roll-formed method, which guides the ascending and descending window glass. And a high strength sash can be obtained.
[0069]
Further, since the bracket 161a attached to the door inner panel 166 of the door is formed below the press-formed member 161, high attachment strength can be obtained.
[0070]
Similarly, a C-pillar 155 is provided along the press-formed member 201 formed by the press-forming method and a first roll-formed member formed by the roll-forming method for guiding the ascending and descending window glass. By having the member 203 and the second roll forming member 205, a high strength sash can be obtained. Further, by forming a bracket portion 201a attached to the door inner panel 166 of the door below the press forming member 201, High mounting strength can be obtained.
(2) One end of the belt line lean hose 289 is attached to the bracket 161a of the press-formed member 161 of the B pillar 153, and the other end is attached to the bracket 201a of the press-formed member 201 of the C pillar 155. This eliminates the need for a bracket for attaching the belt line lean hose.
(3) Since the portion exposed to the outside of the C pillar 155 is covered with the outer sash member 207, the delta described in the conventional example becomes unnecessary. In addition, a boundary line having a level difference caused by providing a delta is eliminated, so that wind noise is not generated and intrusion of water and dust is reduced.
[0071]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the pillar portion includes the press-formed member formed by the press-forming method and the groove portion provided along the press-formed member and guiding the ascending and descending window glass. And a roll-formed member formed by a roll-forming method, whereby a sash with high strength can be obtained.
[0072]
Further, since a bracket portion attached to the door inner panel of the door is formed below the press-formed member, high attachment strength can be obtained.
[0073]
According to the second aspect of the present invention, the bracket for attaching the belt line lean hose is not required.
[0074]
According to the third aspect of the present invention, the roll forming member has a design surface exposed to the outside, and a door mirror contact portion where a base portion of the door mirror abuts on the design surface is formed. The mirror base of the door mirror described in the example becomes unnecessary. In addition, the stepped boundary line caused by the provision of the mirror base is eliminated, no wind noise is generated, and the intrusion of water and dust is reduced.
[0075]
Furthermore, since the roll forming member having the groove for guiding the window glass to move up and down is attached to the press forming member, the position accuracy of the groove for guiding the window glass is good.
[0076]
According to the invention described in claim 4, the pillar portion is a C pillar of a rear door, and includes a press-formed member and a first roll-formed member provided along an intermediate portion from an upper portion of a side portion of the press-formed member. A second roll forming member connected to the first roll forming member and forming a substantially triangular space between the first roll forming member and the press forming member; and the press forming member above a waistline of the door; Since the outer sash member covers the first roll forming member and the second roll forming member and is exposed to the outside, the delta described in the conventional example becomes unnecessary. In addition, a boundary line having a level difference caused by providing a delta is eliminated, so that wind noise is not generated and intrusion of water and dust is reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view of a door sash of a front door as viewed from an outer side.
FIGS. 2A and 2B are diagrams illustrating a cross section taken along each cutting line in FIG. 1; FIG. 2A is a cross sectional view taken along a cutting line BB; FIG. 2B is a cross sectional view taken along a cutting line CC; c) The figure is a sectional view taken along section line DD.
3A and 3B are views for explaining a cross section taken along each cutting line in FIG. 1; FIG. 3A is a cross sectional view taken along a cutting line EE; FIG. 3B is a cross sectional view taken along a cutting line FF; .
FIG. 4 is a view of a door sash of a rear door as viewed from an outer side.
5A and 5B are views for explaining a cross section taken along each cutting line in FIG. 4, wherein FIG. 5A is a cross sectional view taken along a cutting line GG, FIG. 5B is a cross sectional view taken along a cutting line HH, c) is a sectional view taken along section line II.
6A and 6B are views for explaining a cross section taken along each cutting line in FIG. 4; FIG. 6A is a cross sectional view taken along a cutting line JJ; FIG. 6B is a cross sectional view taken along a cutting line KK; c) is a sectional view taken along section line LL.
FIG. 7 is a perspective view of the C pillar shown in FIG. 4 from which an outer sash member has been removed.
FIG. 8 is a perspective view of a door sash of a conventional front door.
FIG. 9 is a sectional view taken along section line AA in FIG. 8;
FIG. 10 is a diagram illustrating a door sash of a conventional rear door.
[Explanation of symbols]
53 A pillar 55 B pillar 61, 81 Press formed member 61a, 81a Bracket portion 65, 85 Roll formed member

Claims

The pillar part is
A press-formed member formed by a press-forming method,
A roll-formed member provided along the press-formed member and having a groove for guiding the ascending and descending window glass, formed by a roll-forming method,
Has,
A door sash, wherein a bracket portion attached to a door inner panel of a door is formed below the press-formed member.

The door sash according to claim 1, wherein a belt line lean hose is attached to a bracket portion of the press-formed member.

The pillar portion is an A pillar of a front door,
The roll-formed member has a design surface exposed to the outside, and a door mirror contact portion where a base of the door mirror abuts on the design surface is formed,
The door sash according to claim 1, wherein the press-formed member is concealed from the outside by the roll-formed member.

The pillar portion is a C pillar of a rear door,
A press-formed member,
A first roll forming member provided along an intermediate portion from an upper side portion of the press forming member;
A second roll forming member connected to the first roll forming member and forming a substantially triangular space with the press forming member;
2. The door according to claim 1, further comprising an outer sash member that covers the press-formed member, the first roll-formed member, and the second roll-formed member above a waistline of the door and that is exposed to the outside. 3. Sash.