JP2004090809A

JP2004090809A - Vehicle negative ion generator

Info

Publication number: JP2004090809A
Application number: JP2002255735A
Authority: JP
Inventors: Noboru Ofuji; 大藤　昇; Yoshinao Iwata; 岩田　吉巨; Ryuji Hayashi; 林　隆二
Original assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Denso Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2002-08-30
Filing date: 2002-08-30
Publication date: 2004-03-25
Anticipated expiration: 2022-08-30
Also published as: JP3816041B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a negative ion generator for vehicles for generating negative ions while keeping the inside of a cabin clean. <P>SOLUTION: The negative ion generator for vehicle provided in a cabin is controlled to be stopped when the air pollution value detected by an air pollution sensor provided in the cabin exceeds a preset threshold. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用マイナスイオン発生器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両乗員の疲労を回復させるために、車両運転中、連続的に又は断続的にマイナスイオンを車室内に放出するマイナスイオン発生器を車室内に搭載することが公知である。
【０００３】
ところが、従来のマイナスイオン発生器は、車室内の空気が汚れている時、すなわち、粉塵が多くある時にも、マイナスイオンを発生させており、マイナスイオンと付着して負に帯電した粉塵が、正に帯電している窓ガラスや座席に付着し易くなり、車室内の汚れを助長してしまうという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記問題点に鑑み、本発明の目的は、車室内を清潔に保ちつつマイナスイオンを発生させる車両用マイナスイオン発生器を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る車両用マイナスイオン発生器によれば、車室内に設けた車両用マイナスイオン発生器において、車室内に設けた空気汚れセンサで検出した空気汚れ値が予め定めた閾値以上の場合においてマイナスイオン発生器を作動停止するように制御している。これにより、車室内の空気がきれいな場合のみ、マイナスイオン発生器が作動可能であるので、粉塵を車室内に付着させず、車室内を清潔に保ちつつマイナスイオンを発生させることができる。
【０００６】
また、本発明の請求項２に係る車両用マイナスイオン発生器によれば、車室内に設けた空気清浄化手段と連結されており、空気汚れセンサで検出した空気汚れ値が予め定めた閾値以上の場合において空気清浄化手段を作動するように制御している。これにより、車室内の空気が汚れている場合に、空気清浄器や空調装置に内蔵された空気清浄器などの空気清浄手段を作動させることにより、迅速に空気汚れ値を閾値未満に低減し、すなわち、車室内を清潔にし、マイナスイオン発生器を作動可能な状態にすることができる。
【０００７】
また、本発明の請求項３に係る車両用マイナスイオン発生器によれば、車室内に設けた空気清浄器と連結されており、空気汚れセンサで検出した空気汚れ値が予め定めた閾値以上の場合において空気清浄器を作動するように制御している。これにより、請求項２と同様に、車室内の空気が汚れている場合に空気清浄器を作動させることにより、迅速に空気汚れ値を閾値未満に低減し、すなわち、車室内を清潔にし、マイナスイオン発生器を作動可能な状態にすることができる。
【０００８】
また、本発明の請求項４に係る車両用マイナスイオン発生器によれば、車室内に設けた空調装置と連結されており、空気汚れセンサで検出した空気汚れ値が予め定めた閾値以上の場合において、空調装置のモードを車両外部の空気を車室内に導入する外気導入モードにするように制御している。これにより、車室内の空気が汚れている場合によりきれいな車両外部の空気を車室内に導入することにより、迅速に空気汚れ値を閾値未満に低減し、すなわち、車室内を清潔にし、マイナスイオン発生器を作動可能な状態にすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について添付図面を参照しつつ詳細に説明する。最初に本発明の第一実施例の車両用マイナスイオン発生器について述べる。図１はマイナスイオン発生器を配置した車両の概略図である。マイナスイオン発生器１０は、車両１００の天井前部に設けられており、空気清浄器２０がパッケージトレーとアッパーバッグの間に設けられている。また、本実施例では、車室内の空気の汚れを検出する空気汚れセンサ６０が空気清浄器２０に内蔵されている。
【００１０】
次に本発明の車両用マイナスイオン発生器及びそれに付随した構成要素について説明する。図２は本発明の車両用マイナスイオン発生器及びそれに付随した構成要素のブロック図である。図２に示すように、電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、空気清浄器アンプ５０を介して空気汚れセンサ６０に連結されている。空気汚れセンサ６０は、本実施例では、例えば粉塵センサや臭いセンサである。これにより、空気汚れセンサ６０で検出した空気汚れの値に関する信号をＥＣＵ３０に伝達することができると共に、ＥＣＵ３０から空気清浄器アンプ５０へ作動又は作動停止や風量の増減に関する信号を伝達する。また、ＥＣＵ３０は、マイナスイオン発生器スイッチ４０を介してマイナスイオン発生器１０に連結されている。これにより、ＥＣＵ３０からマイナスイオン発生器１０へマイナスイオン発生器１０の作動又は作動停止に関する信号を伝達する。
【００１１】
次に本発明の車両用マイナスイオン発生器の作用について説明する。図３は本発明の車両用マイナスイオン発生器の制御を示すフローチャートである。図３において、最初に、空気汚れセンサ６０で車室内の空気汚れを検出する（ステップ４）。次に、ステップ５では、この空気汚れセンサ６０で検出した値が予め定めた閾値以上の場合には、車室内の空気が汚れていると判定し、マイナスイオン発生器１０を作動停止し（ステップ１０）、迅速に車室内を清潔にしてマイナスイオン発生器１０を作動可能な状態にするために、空気清浄器２０を作動し（ステップ１１）、ステップ４に戻る。一方、ステップ５において、空気汚れセンサ６０で検出した値が予め定めた閾値未満の場合には、車室内の空気がきれいであると判定し、ステップ６において、マイナスイオン発生器１０を作動する。ステップ９では、車両電源ＯＮであるかを判定し、車両電源ＯＮであれば、ステップ３に戻って空気清浄器は作動状態となる。再度空気汚れを判定し、車両運転が停止あるいは、マイナスイオン作動電源がＯＦＦされれば、マイナスイオン発生器１０を作動停止する（ステップ６）。
【００１２】
このように、車室内の空気がきれいな時に限定してマイナスイオン発生器１０を作動させることにより、マイナスイオンで負に帯電させた粉塵を正に帯電した車室内に付着しやすくなるのを防ぎ、すなわち、車室内を清潔に保ちつつマイナスイオンを発生させることができる。
【００１３】
次に第二の実施例について説明する。第一の実施例では、空気が汚れていると判定した場合に空気清浄器を作動し、空気がきれいであると判定した場合に空気清浄器を作動停止していたが、本実施例では、空気が汚れていると判定した場合に空気清浄器で清浄する空気の量を相対的に増やし、空気がきれいであると判定した場合に空気清浄器で清浄する空気の量を相対的に減らしてもよい。
【００１４】
次に第三の実施例について説明する。上記実施例では、空気清浄手段として、独立した空気清浄器を採用していたが、リヤクーラなどの空調装置に内蔵した空気清浄部を採用してもよい。この場合、空気汚れセンサは、車室内に配置されている。
【００１５】
次に第四の実施例について説明する。上記実施例では、空気清浄手段として、空気清浄器や空調装置の空気清浄部を採用していたが、本実施例では、空調装置の外気導入部を採用している。この場合、空調装置は、ＥＣＵ３０と連結されており、空気汚れセンサ６０で検出した空気汚れ値が予め定めた閾値以上の場合において、空調装置のモードをきれいな車両外部の空気を車室内に導入する外気導入モードにする。これにより、迅速に車室内を清潔にし、マイナスイオン発生器を作動可能な状態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】マイナスイオン発生器を配置した車両の概略図である。
【図２】本発明の車両用マイナスイオン発生器及びそれに付随した構成要素のブロック図である。
【図３】本発明の車両用マイナスイオン発生器の制御を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０…マイナスイオン発生器
６０…空気汚れセンサ
１００…車両[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle negative ion generator.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in order to recover fatigue of a vehicle occupant, it is known that a negative ion generator that continuously or intermittently discharges negative ions into a vehicle compartment during vehicle operation is mounted in the vehicle compartment.
[0003]
However, the conventional negative ion generator generates negative ions even when the air in the vehicle compartment is dirty, that is, when there is a lot of dust, and the negatively charged dust that adheres to the negative ions, There is a problem in that it easily adheres to a positively charged window glass or a seat, thereby contaminating the interior of the vehicle.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle negative ion generator that generates negative ions while keeping a vehicle interior clean.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
According to the vehicle negative ion generator according to claim 1 of the present invention, in the vehicle negative ion generator provided in the vehicle interior, the air contamination value detected by the air contamination sensor provided in the vehicle interior is set to a predetermined threshold value. In the above case, the control is performed so that the operation of the negative ion generator is stopped. Thus, the negative ion generator can be operated only when the air in the vehicle compartment is clean, so that dust can be prevented from adhering to the vehicle compartment and negative ions can be generated while keeping the vehicle compartment clean.
[0006]
Further, according to the vehicle negative ion generator according to the second aspect of the present invention, the air dirt value detected by the air dirt sensor is equal to or more than a predetermined threshold value, since the air dirt value is detected by the air dirt sensor. In this case, the air purifier is controlled to operate. Thereby, when the air in the passenger compartment is dirty, by activating the air purifying means such as the air purifier and the air purifier built in the air conditioner, the air dirt value is quickly reduced to below the threshold value, That is, the interior of the vehicle can be cleaned and the negative ion generator can be operated.
[0007]
Further, according to the vehicle negative ion generator according to claim 3 of the present invention, the negative ion generator is connected to the air purifier provided in the vehicle interior, and the air dirt value detected by the air dirt sensor is equal to or greater than a predetermined threshold. In some cases, the air purifier is controlled to operate. Accordingly, similarly to the second aspect, by operating the air purifier when the air in the vehicle interior is dirty, the air dirt value is quickly reduced to below the threshold value, that is, the vehicle interior is cleaned, The ion generator can be made operable.
[0008]
Further, according to the vehicle negative ion generator according to claim 4 of the present invention, the vehicle negative ion generator is connected to an air conditioner provided in the vehicle interior, and the air dirt value detected by the air dirt sensor is equal to or more than a predetermined threshold value. In, the mode of the air conditioner is controlled to be the outside air introduction mode for introducing the air outside the vehicle into the vehicle interior. As a result, when the air in the vehicle interior is dirty, by introducing cleaner air outside the vehicle into the vehicle interior, the air contamination value is quickly reduced to below the threshold value, that is, the vehicle interior is cleaned and negative ions are generated. The vessel can be ready for operation.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, a vehicle negative ion generator according to a first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a schematic view of a vehicle in which a negative ion generator is arranged. The negative ion generator 10 is provided at the front of the ceiling of the vehicle 100, and the air purifier 20 is provided between the package tray and the upper bag. Further, in the present embodiment, an air dirt sensor 60 for detecting dirt of air in the vehicle compartment is built in the air purifier 20.
[0010]
Next, the negative ion generator for a vehicle according to the present invention and the components associated therewith will be described. FIG. 2 is a block diagram of the negative ion generator for a vehicle according to the present invention and constituent elements associated therewith. As shown in FIG. 2, the electronic control unit (ECU) 30 is connected to an air contamination sensor 60 via an air purifier amplifier 50. In this embodiment, the air contamination sensor 60 is, for example, a dust sensor or an odor sensor. Thus, a signal relating to the value of the air contamination detected by the air contamination sensor 60 can be transmitted to the ECU 30, and a signal relating to the activation or deactivation of the air purifier amplifier 50 and the increase / decrease of the air volume are transmitted from the ECU 30 to the air purifier amplifier 50. The ECU 30 is connected to the negative ion generator 10 via a negative ion generator switch 40. Thus, a signal relating to the operation or the stop of the operation of the negative ion generator 10 is transmitted from the ECU 30 to the negative ion generator 10.
[0011]
Next, the operation of the vehicle negative ion generator of the present invention will be described. FIG. 3 is a flowchart showing control of the vehicle negative ion generator of the present invention. In FIG. 3, first, the air dirt sensor 60 detects air dirt in the vehicle interior (step 4). Next, in step 5, when the value detected by the air contamination sensor 60 is equal to or larger than a predetermined threshold, it is determined that the air in the vehicle compartment is dirty, and the operation of the negative ion generator 10 is stopped (step 5). 10) The air purifier 20 is activated (step 11) and the process returns to step 4 in order to quickly clean the passenger compartment and make the negative ion generator 10 operable. On the other hand, if the value detected by the air contamination sensor 60 is less than the predetermined threshold value in step 5, it is determined that the air in the vehicle compartment is clean, and in step 6, the negative ion generator 10 is operated. In step 9, it is determined whether or not the vehicle power is on. If the vehicle power is on, the process returns to step 3 and the air purifier is activated. The air contamination is determined again, and if the vehicle operation is stopped or the negative ion operation power is turned off, the operation of the negative ion generator 10 is stopped (step 6).
[0012]
As described above, by operating the negative ion generator 10 only when the air in the passenger compartment is clean, it is possible to prevent dusts negatively charged by negative ions from easily adhering to the positively charged passenger compartment, That is, negative ions can be generated while keeping the interior of the vehicle clean.
[0013]
Next, a second embodiment will be described. In the first embodiment, the air purifier was operated when it was determined that the air was dirty, and the air purifier was stopped when it was determined that the air was clean. If the air is determined to be dirty, relatively increase the amount of air to be cleaned by the air purifier.If the air is determined to be clean, relatively reduce the amount of air to be cleaned by the air purifier. Is also good.
[0014]
Next, a third embodiment will be described. In the above embodiment, an independent air purifier is employed as the air purifying means. However, an air purifying unit built in an air conditioner such as a rear cooler may be employed. In this case, the air dirt sensor is arranged in the vehicle interior.
[0015]
Next, a fourth embodiment will be described. In the above embodiment, an air purifier or an air purifier of an air conditioner is used as the air purifier, but in the present embodiment, an outside air introducing unit of the air conditioner is used. In this case, the air conditioner is connected to the ECU 30, and when the air dirt value detected by the air dirt sensor 60 is equal to or greater than a predetermined threshold value, the mode of the air conditioner is introduced into the vehicle interior in a clean mode. Set to the outside air introduction mode. As a result, the interior of the vehicle can be quickly cleaned and the negative ion generator can be made operable.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view of a vehicle provided with a negative ion generator.
FIG. 2 is a block diagram of a negative ion generator for a vehicle according to the present invention and components associated therewith.
FIG. 3 is a flowchart showing control of the vehicle negative ion generator of the present invention.
[Explanation of symbols]
10 ... negative ion generator 60 ... air dirt sensor 100 ... vehicle

Claims

In the vehicle negative ion generator provided in the passenger compartment,
A negative ion generator for a vehicle, wherein the negative ion generator is controlled to stop operating when an air dirt value detected by an air dirt sensor provided in a vehicle interior is equal to or greater than a predetermined threshold value.

It is connected to the air purifying means provided in the vehicle interior, and controls the air purifying means to operate when the air dirt value detected by the air dirt sensor is equal to or more than a predetermined threshold. The vehicle negative ion generator according to claim 1, wherein:

It is connected to an air purifier provided in the vehicle interior, and is controlled to operate the air purifier when the air dirt value detected by the air dirt sensor is equal to or greater than a predetermined threshold. The vehicle negative ion generator according to claim 1.

When the air contamination value detected by the air contamination sensor is equal to or more than a predetermined threshold value, the air conditioner is connected to an air conditioner provided in the vehicle interior. The vehicle negative ion generator according to claim 1, wherein the vehicle is controlled to be in an outside air introduction mode.