JP2004090739A - Vehicle ashtray - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明は、自動車等に装備される車両用灰皿に関するもので、リッドの自重および開閉に伴う荷重が主にリッドと灰皿本体にかかるようにし、オイルダンパーにかかるそれらの荷重を低減させることを目的とする。
【解決手段】リッドの取付部は、オイルダンパーの回転軸と嵌合する取付孔をあけた取付面を有し、その取付孔と同軸上にリッドと灰皿本体を軸支するピンを配置することで、リッドの自重および開閉に伴う荷重をリッドと灰皿本体にかかるようにして、オイルダンパーにかかるそれらの荷重を低減した。
【選択図】 図2The present invention relates to an ashtray for a vehicle mounted on an automobile or the like, in which a load associated with the lid's own weight and opening / closing is mainly applied to the lid and an ashtray body, and the load applied to an oil damper is reduced. The purpose is to.
The mounting portion of the lid has a mounting surface with a mounting hole to be fitted with the rotary shaft of the oil damper, and a pin for supporting the lid and the ashtray body is arranged coaxially with the mounting hole. Thus, the load accompanying the dead weight and opening and closing of the lid is applied to the lid and the ashtray main body, and the load applied to the oil damper is reduced.
[Selection] Fig. 2
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等に装備される車両用灰皿に関するもので、特にワンタッチ操作でリッドが上方に開き、また、その開く速度がオイルダンパー等の減速手段によって速度制御される車両用灰皿に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種の車両用灰皿としては、例えば、実開平4−24831号公報に記載のものが公知であった。上述の公報に従来例として記載され、その第11図から第13図に示された第1の公知の車両用灰皿は、アウターケースにインナーケースがヒンジ軸で開閉自在に支持され、アウターケースに形成されたセクターギヤがインナーケースに取り付けられたオイルダンパーのピニオンに歯合されており、オイルダンパーの減速作用によってインナーケースの開動作が緩慢となるように構成されている。
また、上述の公報に前記第1の公知の車両用灰皿を改良した構成として記載され、その第1図から第10図に示された第2の公知の車両用灰皿は、第1灰皿用部材(リッド)が第2灰皿用部材(インナーケース)に開閉自在に支持され、その回転支持部の一方が減速用のオイルダンパーの回転作動軸を兼ねるようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記の第1の公知の車両用灰皿は、アウターケースをインナーケースに開閉自在に支持するヒンジ軸、セクターギヤ、および独立した回転軸を有するオイルダンパーを備えており、アウターケースの自重および開閉に伴う荷重がオイルダンパーに影響しない利点があるものの、部品点数が多くなると共に独立した回転軸が2つ存在するために、構成が複雑で形成時に高精度な技術が必要とされる不都合があった。
また、上記の第2の公知の車両用灰皿は、第1灰皿用部材(リッド)が第2灰皿用部材(インナーケース)に開閉自在に支持され、その回転支持部の一方が減速用のオイルダンパーの回転作動軸を兼ねているため、部品点数が少なくて済み合理的な構成が実現できるものの、第1灰皿用部材(リッド)の自重および開閉に伴う荷重がオイルダンパーに直接作用するので、オイルダンパーはこれらの荷重に耐えられるよう所要の強度を必要とし、その結果、部品の大型化や材質の高強度化等が求められ、コストがかかる、取付スペースが大きくなる、等の問題点があった。
【0004】
さらに、軸にかかる力をオイルダンパーが受けるので、オイルダンパーの回転軸で連結させるとリッド穴の精度等で組み付け精度が要求される。該組み付け精度が悪いと軸とリッド穴の連結部で空回転(不具合)が起こりやすい。よってリッドとの接続部で高い組み付け精度を必要とせず前記不具合を防止するためには、荷重を広い面積で受けるために軸より大径のピニオンをダンパーに組み付ける必要があるという問題点があった。
【0005】
本発明は、上記問題を解決するためのものであり、リッドの自重および開閉に伴う荷重が主にリッドと灰皿本体にかかるようにし、オイルダンパーへの荷重を低減させることとし、従来に比べ小型のオイルダンパーを使用することでコストと取付スペースを減少させることを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明のうち請求項1に記載の発明は、両端に取付部を設けたリッドと、箱形の凹部と支持部材に固定されるフランジと前記リッドの取付部と回動自在に連結する連結部を有する灰皿本体と、前記リッドと前記灰皿本体とを軸支するピンと、前記リッドを常時開方向に付勢するスプリングと、前記リッドを閉状態に保持する前記灰皿本体に取り付けられたストッパーと、減速装置と回転軸を有するオイルダンパーとを備えた車両用灰皿において、前記リッドに設けられた取付部のいづれか一方には、前記オイルダンパーの回転軸と嵌合する取付面を有し、前記ピンは前記オイルダンパーの回転軸と同軸上になるように配置され、前記灰皿本体の連結部は前記オイルダンパーを固定するガイドを有し、そのガイドと前記リッドの取付面とが前記オイルダンパーを圧接するようにしてオイルダンパーを固定し、前記オイルダンパーにかかる荷重を低減するようにしたことを特徴とする。
【0007】
このように形成すると、ピンによりリッドの取付部が灰皿本体に軸支され、リッドの自重および開閉に伴う荷重は主としてリッドと灰皿本体に分散されるので、そのピンと同軸上のオイルダンパーへの荷重は低減されることになり、回転軸も1つで済むので構成も簡易化できる。また、オイルダンパーはリッド取付時にリッドと灰皿本体の支持壁に設けられたガイドに固定され、特に固定部材を必要としないので、組立工程において手間がかかることがない。
さらに、荷重をオイルダンパーで受ける必要がなくなるのでセレーション等の部品が不要となり、従来からある汎用の小型ダンパーから円形状のギヤを取り除いたものと同様の構成となることから、該小型ダンパーを使用することができるのでコストを低減することができる。
【0008】
次に、本発明のうち請求項2に記載の発明は、前記リッドの取付部のうち一方は、前記取付面を有し、該取付面には前記オイルダンパーの回転軸と嵌合する取付孔があけられ、前記取付面に前記取付孔と同軸となるように前記ピンが挿入される軸受筒を配置し、前記スプリングが前記軸受筒に巻装されるように配置され、前記灰皿本体の連結部と前記リッドの取付部が回動自在に軸支されることを特徴とする。このように形成すると、リッドを灰皿本体に取り付ける場合に、リッドの取付部にピンを受けるための軸受筒を配置したことから容易に組み付けられ、また、ピン全体を受けることから荷重に対する強度も確保できる。
【0009】
そして、本発明のうち請求項3に記載の発明は、前記リッドの取付部のうち一方は、略円筒状になっており、その内部に前記軸受筒と該軸受筒に巻装されるように前記スプリングを配置し、前記灰皿本体の連結部と前記リッドの取付部が回動自在に軸支されることを特徴とする。このように形成すると、リッドの取付部を略円筒状とし、その内部に軸受筒とスプリングを配置したので、取付スペースがコンパクトになり組み立て易くなり、見栄えもよい。
【0010】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。本発明の実施例に係る灰皿装置2は、自動車のコンソールボックス等室内の支持部材1に上向きに配設されている。
【0011】
図1から図7に実施例を示す。図1は上断面図、図2は図1のA−A断面図、図3は図1のB−B断面図である。本発明の実施例に係る灰皿装置2は、灰皿本体3と、リッド4を有し、前記灰皿本体3は、難燃性の材料を用いて一体に成形され、有底状で箱形の凹部5及びその上端周縁部に形成したフランジ51を有し、フランジ5を支持部材1の開口部に係止することにより灰皿本体3を支持部材1に着脱可能に固定されている。
【0012】
図4は図1のC−C断面図である。前記灰皿本体3の側壁3aの外側壁面には、底部よりやや上方にくぼみ31が設けてある。前記支持部材1の底部には、板バネ8が固定され、板バネ8には内方へ屈曲して突出する屈曲部8aを形成してあり、前記くぼみ31に屈曲部8aが圧接され、前記灰皿本体3を固定している。
【0013】
前記灰皿本体3の側壁3cには、弾性部材10bにより外方へ揺動可能に取り付けられたストッパ10が配設されている。該ストッパ10は、前記リッド4を閉状態に保持するために取り付けられ、前記リッド4の周縁上に形成された掛合爪44と掛合する爪10aを備えている。
【0014】
また、前記リッド4の下面と前記灰皿本体3の上端部円周との間には、これら両者の間隔を密閉する可撓性シール部材11が貼着されており、該シール部材11固有の弾性力を利用して上記灰皿本体3の上端部円周を押圧シールするようになっている。よって、前記リッド4の開放時において該シール部材11が剥離することはなく、前記リッド4の閉時には、該シール部材11で前記リッド4と前記灰皿本体3との間を良好にシールすることができる。該シール部材11の取付は、上記灰皿本体3の上端部周縁に固定しても同様の効果が期待できる。
【0015】
前記リッド4には、その両端に取付部4a,4bが設けられている。該取付部4aは、図5に示されるように外側に向かって略円筒状になっており、該取付部4aの内部には軸受筒41が内設されている。該取付部4a内部で軸受筒41周りの空間41aには、前記リッド4を常時開方向に付勢するスプリング6が該軸受筒41に巻装されている。前記取付部4aの取付面42には、オイルダンパー7の回転軸71が挿入される略小判状の取付孔43があけられている。
【0016】
図6に示されるように前記取付部4bも前記取付部4aと同様に外側に向かって略円筒状になっている。該取付部4bは、内部に、中心にピン12を挿入できるように円筒状にくりぬかれたスポンジ状の材質で形成された緩衝材14が圧入されている。該緩衝材14は、前記リッド4の開閉速度を調整するために圧入されるものである。
また、ここでは該取付部4bの内部に緩衝材14を圧入し、前記リッド4の開閉時に抵抗を持たせているが、前記取付部4aのように軸受筒41のような軸受筒を内設するかまたは該取付部4bに内部空間を設けず、中心に略円筒状をし、ピン12を挿通する孔をあけ、そこにピン12を圧入してピンと樹脂材との摩擦で同様の抵抗を持たせてもよい。
【0017】
本発明の実施例では、前記リッド4の両端に取付部4a,4bを設け、取付部4aには軸受筒41を設け、オイルダンパー7を取り付ける為の取付孔43があけられており、取付部4bには緩衝材14を圧入する構成となっているが、取付部4a,4bの構成が反対であっても同様の効果が得られることとなる。
【0018】
前記灰皿本体3の側壁3bには、前記リッド4の取付部4aと連結するための連結部13が一体に形成されており、該連結部13の軸支面131には連結孔13aがあけられており、軸となるピン12を挿入して前記リッド4を開閉自在に軸支するようになっている。前記リッド4が前記灰皿本体3に取り付けられるとき、該取付部4aの内部空間41aには前記スプリング6が軸受筒41に巻装され、該取付部4aの取付孔43には前記オイルダンパー7の回転軸71が挿入される。
さらに、前記灰皿本体3の側壁3bには、オイルダンパー7を保持するガイド9が設けられており、前記オイルダンパー7は前記取付部4aの取付面42と前記灰皿本体3の側壁3b及び前記ガイド9に圧接されることにより、ガタつくことなく固定される。
【0019】
前記灰皿本体3の側壁3dには連結孔13bがあけられている。該連結孔13bには前記リッド4の取付部4bと前記灰皿本体3とを連結するために、ピン12が挿通される。該取付部4bの取付面45には軸孔45aがあけられており、ピン12は前記連結孔13bと前記取付部4bの内部に圧入された前記緩衝材を挿通して該軸孔45aで軸支するようになっている。以上の構成から、ピン12,12により前記灰皿本体3に前記リッド4が該取付部4a,4bで軸支されるので、前記オイルダンパー7にかかる前記リッド4の自重および開閉に伴う荷重は低減される。
【0020】
図7はオイルダンパー7の斜視図を示したものである。オイルダンパー7は、前記灰皿本体3の支持壁3bのガイド9に固定されている。該オイルダンパー7は、断面が略小判状の回転軸71及び該回転軸71と連結する減速装置72からなる。該減速装置72は油状の物質を内包し、この物質の粘性抵抗により前記回転軸71の回転を減速させるようにしたものである。
【0021】
本発明の実施例においては、センターコンソール等の支持部材1に灰皿装置2を着脱可能に固定する構成としたが、センターコンソールに限らずインストルメントパネルやドアの側面等の場所にも本発明の車両用灰皿装置を設置することができる。また、本発明の実施の形態では車両用の灰皿装置においてリッドに取付部を設け、該取付部の内部に軸受筒を内設し、該軸受筒にピンを挿入することによって灰皿本体にリッドを軸支し、リッドと灰皿本体の間にピンと同軸上にオイルダンパーを嵌合させることでオイルダンパーにかかるリッドの自重および開閉に伴う荷重を低減する構成になっているが、特に灰皿装置に限定されることなく、カップホルダーやカード等を収納できる収納装置などの軸受部にも同様の構成を使用することができる。
【0022】
【発明の効果】
本発明によれば、オイルダンパーの回転軸と同軸上にピンによってリッドの取付部と灰皿本体の連結部を連結し、リッドを灰皿本体に軸支することにより、リッドの自重および開閉に伴う荷重がリッドと灰皿本体にかかるのでダンパーにかかるそれらの荷重を抑えることができる構造となっている。従って、従来のようにダンパーの回転軸が回転軸上にあっても小型のオイルダンパーを使用可能であるから取付スペースも減少し、回転軸も1つであるから構成も簡易化でき、さらに小型のオイルダンパーの故障を防ぎ寿命を延ばす効果が得られる。
また、上記構造により荷重をオイルダンパーで受けなくなるので回転軸で荷重を広い面積で受けなくてもよく、セレーション等の部品が必要なくなる。よって、従来からある汎用品のオイルダンパーからギヤを取り除いたものと同様の構成になるので、従来のものよりも部品点数を少なくすることができ、さらに、オイルダンパーを固定部材で支持壁に固定する必要がないので、その製造工程において手間と時間を削減でき、全体としてコストの低減にもなるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る灰皿装置の上断面図である。
【図2】図1のA−A断面図である。
【図3】図1のB−B断面図である。
【図4】図1のC−C断面図である。
【図5】リッドの取付部の拡大図であり、取付部4aの取付位置拡大図である。
【図6】リッドの取付部の拡大図であり、取付部4bの取付位置拡大図である。
【図7】オイルダンパーの斜視図である。
【符号の説明】
1 支持部材
2 灰皿装置
3 灰皿本体
3a,3b,3c,3d 側壁
4 リッド
4a,4b 取付部
41 軸受筒
41a 空間
42、45 取付面
43 取付孔
45a 軸孔
5 凹部
51 フランジ
6 スプリング
7 オイルダンパー
8 板バネ
9 ガイド
10 ストッパー
11 シール部材
12,12 ピン
13 連結部
13a、13b 連結孔
131 軸支面
14 緩衝材[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an ashtray for a vehicle mounted on an automobile or the like, and more particularly to an ashtray for a vehicle in which a lid is opened upward by a one-touch operation, and the opening speed is controlled by speed reduction means such as an oil damper. .
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this kind of ashtray for vehicles, for example, the one described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-24831 has been known. A first known ashtray for a vehicle, which is described as a conventional example in the above-mentioned publication and shown in FIGS. 11 to 13, has an inner case supported on an outer case by a hinge shaft so as to be openable and closable. The formed sector gear is meshed with a pinion of an oil damper attached to the inner case, and the opening operation of the inner case is slowed down by the speed reducing action of the oil damper.
In addition, the above-mentioned publication describes a first known ashtray for a vehicle as an improved configuration, and the second known ashtray for a vehicle shown in FIGS. 1 to 10 is a member for a first ashtray. The (lid) is supported by a second ashtray member (inner case) so as to be openable and closable, and one of its rotation supporting portions also serves as a rotation operating shaft of a deceleration oil damper.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The first known ashtray for a vehicle includes a hinge shaft that supports the outer case in an openable and closable manner with the inner case, a sector gear, and an oil damper having an independent rotation shaft. Although there is an advantage that the accompanying load does not affect the oil damper, since the number of parts is increased and two independent rotating shafts are present, there is a disadvantage that the configuration is complicated and a high-precision technique is required at the time of forming. .
Further, in the second known ashtray for a vehicle, a first ashtray member (lid) is supported by a second ashtray member (inner case) so as to be openable and closable, and one of its rotation support portions is provided with a deceleration oil. Since it also serves as the rotation operating shaft of the damper, the number of parts is small and a reasonable configuration can be realized, but the weight of the first ashtray member (lid) and the load associated with opening and closing directly act on the oil damper. Oil dampers need to have the required strength to withstand these loads, and as a result, there is a need to increase the size of parts and the strength of the materials, resulting in problems such as high cost and large mounting space. there were.
[0004]
Furthermore, since the oil damper receives the force applied to the shaft, when the oil damper is connected by the rotation shaft, the assembly accuracy is required due to the accuracy of the lid hole and the like. If the assembling accuracy is poor, idling (problem) is likely to occur at the joint between the shaft and the lid hole. Therefore, in order to prevent the above-mentioned problem without requiring high assembling accuracy at the connection portion with the lid, there is a problem that a pinion having a larger diameter than the shaft needs to be attached to the damper in order to receive a load over a large area. .
[0005]
The present invention has been made to solve the above-described problem, and the load associated with the lid's own weight and opening and closing is mainly applied to the lid and the ashtray main body, and the load on the oil damper is reduced. The purpose of the present invention is to reduce the cost and the mounting space by using the oil damper.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 of the present invention provides a lid provided with mounting portions at both ends, a box-shaped recess and a flange fixed to a support member, and a mounting portion for the lid. An ashtray body having a connecting portion rotatably connected thereto, a pin for pivotally supporting the lid and the ashtray body, a spring for constantly urging the lid in an open direction, and the ashtray for holding the lid in a closed state In a vehicle ashtray provided with a stopper attached to a main body and an oil damper having a reduction gear and a rotating shaft, one of mounting portions provided on the lid is fitted with a rotating shaft of the oil damper. It has a mounting surface, the pin is disposed so as to be coaxial with the rotation axis of the oil damper, and the connecting portion of the ashtray body has a guide for fixing the oil damper, and the guide and Serial as the mounting surface of the lid is pressed against the oil damper to secure the oil damper, characterized in that so as to reduce the load applied to the oil damper.
[0007]
With this configuration, the pin attaches the lid mounting portion to the ashtray main body, and the load associated with the lid's own weight and opening and closing is mainly distributed to the lid and the ashtray main body. Is reduced, and only one rotating shaft is required, so that the configuration can be simplified. Further, the oil damper is fixed to the guide provided on the support wall of the lid and the ashtray body when the lid is mounted, and does not particularly require a fixing member.
In addition, since there is no need to receive the load with an oil damper, parts such as serrations are not required, and the configuration is the same as that of a conventional general-purpose small damper with a circular gear removed, so the small damper is used. Therefore, the cost can be reduced.
[0008]
Next, in the invention according to
[0009]
The invention according to
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The
[0011]
1 to 7 show an embodiment. 1 is an upper sectional view, FIG. 2 is an AA sectional view of FIG. 1, and FIG. 3 is a BB sectional view of FIG. An
[0012]
FIG. 4 is a sectional view taken along line CC of FIG. On the outer wall surface of the
[0013]
The side wall 3c of the
[0014]
A
[0015]
The
[0016]
As shown in FIG. 6, the mounting
In this case, the cushioning material 14 is press-fitted into the inside of the mounting
[0017]
In the embodiment of the present invention, mounting
[0018]
A connecting
Further, a
[0019]
The
[0020]
FIG. 7 is a perspective view of the
[0021]
In the embodiment of the present invention, the
[0022]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the attachment part of a lid and the connection part of an ashtray main body are connected by a pin coaxially with the rotation axis of an oil damper, and the lid is supported by an ashtray main body. Is applied to the lid and the ashtray body, so that the load applied to the damper can be suppressed. Therefore, a small oil damper can be used even if the rotation axis of the damper is on the rotation axis as in the conventional case, so that the mounting space is reduced, and since there is only one rotation axis, the configuration can be simplified and the size can be further reduced. The effect of preventing a failure of the oil damper and extending the life is obtained.
Further, since the load is not received by the oil damper due to the above structure, the load does not need to be received over a wide area by the rotating shaft, and components such as serrations are not required. Therefore, the configuration is the same as that of a conventional general-purpose oil damper with the gear removed, so that the number of parts can be reduced as compared with the conventional oil damper, and the oil damper is fixed to the support wall with a fixing member Since there is no need to perform this, it is possible to reduce labor and time in the manufacturing process, and there is an effect that the cost is reduced as a whole.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a top sectional view of an ashtray device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
FIG. 4 is a sectional view taken along line CC of FIG. 1;
FIG. 5 is an enlarged view of a mounting portion of a lid, and is an enlarged view of a mounting position of a mounting
FIG. 6 is an enlarged view of a mounting portion of a lid, and is an enlarged view of a mounting position of a mounting
FIG. 7 is a perspective view of an oil damper.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
前記リッドに設けられた取付部のいづれか一方には、前記オイルダンパーの回転軸と嵌合する取付面を有し、前記ピンは前記オイルダンパーの回転軸と同軸上になるように配置され、前記灰皿本体の連結部は前記オイルダンパーを固定するガイドを有し、そのガイドと前記リッドの取付面とが前記オイルダンパーを圧接するようにしてオイルダンパーを固定し、前記オイルダンパーにかかる荷重を低減するようにしたことを特徴とする車両用灰皿。A lid provided with mounting portions at both ends, an ashtray main body having a box-shaped concave portion, a flange fixed to the support member, and a connecting portion rotatably connected to the mounting portion of the lid, the lid and the ashtray main body; A pin for pivotally supporting the lid, a spring for constantly urging the lid in an open direction, a stopper attached to the ashtray body for holding the lid in a closed state, an oil damper having a reduction gear and a rotary shaft. In a vehicle ashtray,
Either one of the mounting portions provided on the lid has a mounting surface that fits with the rotation axis of the oil damper, and the pin is disposed so as to be coaxial with the rotation axis of the oil damper, The connecting portion of the ashtray body has a guide for fixing the oil damper, and the guide and the mounting surface of the lid press the oil damper so as to fix the oil damper, thereby reducing the load applied to the oil damper. An ashtray for a vehicle, wherein the ashtray is for a vehicle.
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| JP2002253033A Pending JP2004090739A (en) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | Vehicle ashtray |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004090739A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013124069A (en) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Kojima Press Industry Co Ltd | center console |
-
2002
- 2002-08-30 JP JP2002253033A patent/JP2004090739A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013124069A (en) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Kojima Press Industry Co Ltd | center console |
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