JP2004084776A - Rebound spring and shock absorber - Google Patents
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Abstract
【課題】ホルダとコイルスプリングとのかじり現象を防止して、異音の発生やホルダの損傷を防止することであり、また他の目的は緩衝器にこのリバウンドスプリングを使用した場合にあっても、緩衝器の損傷を防止することである。
【解決手段】コイルスプリング1の一端または両端にホルダH1を有するリバウンドスプリングK1において、コイルスプリング1の端部に座巻部1aを設け、ホルダH1に嵌合部3を設け、当該嵌合部3の軸方向長さaが上記座巻部1aの軸方向長さ以下で、かつ、座巻部1aの軸方向長さからコイルスプリング1の線材の半径を減算した長さ以上とし、当該座巻部1a内周または外周にホルダH1の嵌合部3を圧入することを特徴とする。
【選択図】 図1An object of the present invention is to prevent occurrence of abnormal noise and damage to a holder by preventing galling between a holder and a coil spring. Another object of the present invention is to use the rebound spring in a shock absorber. , To prevent damage to the shock absorber.
A rebound spring K1 having a holder H1 at one or both ends of a coil spring 1 is provided with an end turn 1a at an end of the coil spring 1, a fitting portion 3 is provided in the holder H1, and the fitting portion 3 is provided. Is less than or equal to the axial length of the end turn portion 1a and at least the length obtained by subtracting the radius of the wire rod of the coil spring 1 from the axial length of the end turn portion 1a. The fitting portion 3 of the holder H1 is press-fitted into the inner or outer periphery of the portion 1a.
[Selection diagram] Fig. 1
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リバウンドスプリングおよびリバウンドスプリングを利用した緩衝器に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、コイルスプリングの一端または両端にホルダを有するリバウンドスプリングSは、図5に示すように、コイルスプリング21の端部を、ホルダ20に対し水平となるように、擦り切り処理し一巻きの座巻部21aを形成し、この座巻部にホルダ20の上記座巻部21aの軸方向長さより軸方向長さが長い円筒状の嵌合部22を圧入して、ホルダ20とコイルスプリング21とを連結している。
【0003】
そして、たとえば、上述のようなリバウンドスプリングSは空圧または油圧緩衝器(以下「緩衝器」という)のシリンダ端部に設けられたヘッド部材またはボトム部材とピストンロッド外周に設けたバネ受との間に介装されて、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時で上記リバウンドスプリングを上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝するために使用されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなリバウンドスプリングにあっては、以下のような不具合を招来する可能性があると指摘される恐れがある。
【0005】
すなわち、従来のリバウンドスプリングSでは、コイルスプリング21に圧縮力を負荷した場合や、圧縮状態から、ホルダ20とコイルスプリング21を分離する方向に引張力が働いた場合に、嵌合部22の軸方向長さaが座巻部21aの軸方向長さより長いので、コイルスプリング21の座巻部21aに隣接する線材が嵌合部22と擦れてしまう、いわゆるかじり現象を招来する場合がある。
【0006】
このかじり現象は、リバウンドスプリングが、絶えず伸縮を繰り返す必要のある状況下で使用されつづけると、異音の発生やホルダ損傷の原因となり、また、ホルダとコイルスプリングの線材が擦れることにより、磨耗粉が発生し、このリバウンドスプリングが適用される機器の損傷の原因になりかねない。
【0007】
また、上述のように、たとえば、特に、当該リバウンドスプリングSが、緩衝器のシリンダ端部に設けられたヘッド部材とピストンロッド外周に設けたバネ受との間に介装されて、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時で上記リバウンドスプリングを上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝するために使用された場合には、上記したかじり現象によって、緩衝器が異音を発生したり、上記磨耗粉によりピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまう恐れがある。
【0008】
そこで、本発明は、上記した不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、ホルダとコイルスプリングとのかじり現象を防止して、異音の発生やホルダの損傷を防止することであり、また他の目的は緩衝器にリバウンドスプリングを使用した場合にあっても、緩衝器の損傷を防止することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を解決するために、本発明の第1の課題解決手段は、コイルスプリングの一端または両端にホルダを有するリバウンドスプリングにおいて、コイルスプリングの端部に座巻部を設け、ホルダに嵌合部を設け、当該嵌合部の軸方向長さが上記座巻部の軸方向長さ以下で、かつ、座巻部の軸方向長さからコイルスプリングの線材の半径を減算した長さ以上とし、当該座巻部内周または外周にホルダの嵌合部を圧入することを特徴とする。
【0010】
したがって、嵌合部の軸方向長さが、上記座巻部の軸方向長さ以下で、かつ、座巻部の軸方向長さからコイルスプリングの線材の半径を減算した長さ以上であるから、座巻部に隣接するコイルスプリングの線材が、ホルダの嵌合部と接触することが無い。
【0011】
すると、上記隣接する線材は、コイルスプリングが伸縮すると、座巻部に当接したり、座巻部から離れたりするように動くが、上述の通り、ホルダの嵌合部と接触することが無いので、かじり現象は回避される。
【0012】
また、座巻部は、上記コイルスプリングの伸縮によっても、嵌合部が圧入されているので、座巻部と嵌合部との摩擦力によって、嵌合部に対し移動が規制されるので、この部分でのかじり現象が防止されるので、結果的に、ホルダ全体とコイルスプリングとが擦れあうかじり現象が防止されることとなる。
【0013】
また、第2の課題解決手段は、第1の課題解決手段において、ホルダが円筒状本体と、本体から垂設される本体より外周が小径の円筒状の嵌合部を有してなることを特徴とする。
【0014】
ホルダが上記の形状であるので、コイルスプリングは、上述のようにホルダと強固に連結されると共に、ホルダ本体が上記嵌合部より大径であるから、ホルダがコイルスプリング内に侵入することが防止される。
【0015】
さらに、第3の課題解決手段は、第1、第2の課題解決手段において、空圧または油圧緩衝器のシリンダ端部のヘッド部材と、ヘッド部材に挿入され、ピストンを介してシリンダに摺動自在に挿入されたピストンロッドの外周に設けたバネ受との間に介装され、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時で上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝する。
【0016】
したがって、この場合には、上述の第1、第2の課題解決手段と同様に、ホルダとコイルスプリングとが擦れあう、かじり現象が防止されるので、異音が発生したり、ホルダとコイルスプリングとが擦れあうことによって生じる磨耗粉が発生しないので、ピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【0017】
また、さらに、シリンダ内にシリンダ端部のヘッド部材と、ピストンとを介してシリンダ内に移動自在に挿入したピストンロッドとを備えた緩衝器において、第1、第2の解決手段におけるリバウンドスプリングをピストンロッドに挿入するとともに、上記ヘッド部材と、ピストンロッドの外周に設けたバネ受との間に介装して、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時で上記リバウンドスプリングを上記ヘッド部材に当接して衝撃を緩衝する。
【0018】
したがって、この場合にも、上述の第1、第2の課題解決手段と同様に、ホルダとコイルスプリングとが擦れあう、かじり現象が防止されるので、異音が発生したり、ホルダとコイルスプリングとが擦れあうことによって生じる磨耗粉が発生しないので、ピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【0019】
【発明の実施の形態】
本発明には、図1に示す第1の実施の形態と、図3に示す第2の実施の形態とがある。第1の実施の形態のリバウンドスプリングK1は、図1に示すように、端部に座巻部1aを設けたコイルスプリング1と、コイルスプリング1の一端または両端に設けたホルダH1とで構成され、ホルダH1は、円筒状のホルダ本体2と、本体2から垂設され、外径が本体1より小径の嵌合部3と、嵌合部3の上方に設けたコイルスプリング1を嵌合部3に圧入しやすいようにテーパを設けたガイド4とで構成され、当該嵌合部3の軸方向長さaが上記座巻部1aの軸方向長さ以下で、かつ、座巻部1aの軸方向長さからコイルスプリングの線材の半径を減算した長さ以上に形成されている。
【0020】
ホルダH1は、その嵌合部3をコイルスプリング1の座巻部1a部分に圧入するため、ある程度の強度を有する材質で形成されれば良いが、後述するように緩衝器の部材同士の干渉防止用として使用される場合には、金属製とすると、緩衝器の部材を傷つけ、そのシール性等を害する場合があるので、この場合には樹脂製とするのが好ましい。
【0021】
また、コイルスプリング1は、そのコイルスプリングが使用される条件により、バネ定数、巻き数、線材の材質、径等を選定すればよい。ただし、コイルスプリング1の座巻部1a部分の内径は、上記の嵌合部3が圧入されることから、嵌合部3の外径に応じて、決定される。
【0022】
なお、ホルダH1の本体2の外径は、嵌合部3の外径より大きいが、本体2の外径を、嵌合部3にコイルスプリング1を圧入した場合のコイルスプリング1の外径より大きくしておけば、このリバウンドスプリングK1を、たとえば、狭い空間に配置して使用する場合には、ホルダH1の外周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と内周面を軸方向に延長してつくられる円筒面と間の空間にコイルスプリング1が存在することとなるので、この空間内ではコイルスプリング1と他部材と干渉することが防止される。 そして、上記嵌合部3をコイルスプリング1の座巻部1aに圧入される。
【0023】
つづいて、作用について説明すると、このリバウンドスプリングK1のホルダH1とコイルスプリング1に圧縮力Fが負荷されると、図2に示すように、コイルスプリング1が最圧縮状態となると、コイルスプリング1の線材同士が当接することとなるが、嵌合部3の軸方向長さaは、座巻部1aの軸方向長さ以下であるので、最圧縮状態にあっても、コイルスプリング1の座巻部1a以外の部分、すなわち、圧縮力Fがコイルスプリング1に負荷されたときに、ホルダH1に対し下方に移動可能な線材の部分は、嵌合部3と接触しないか、嵌合部3の上端にわずかに接触しても、それ以上当該線材は下方へは移動不可能なので、コイルスプリング1と嵌合部3とが擦れあうことはない。すなわち、かじり現象が防止されることとなる。したがって、ホルダとコイルスプリングとのかじり現象を防止されるので、異音の発生やホルダの損傷を防止することが可能である。
【0024】
今度は、逆に引張力が負荷されても、嵌合部3の軸方向長さaが、座巻部1aの軸方向長さから線材の半径長さを減算したものより長いので、座巻部1aと嵌合部3とが、必ず接触している状態となり、この接触している部分の摩擦力により、引張力に抗して、ホルダH1とコイルスプリング1との連結状態を維持可能である。
【0025】
次に、リバウンドスプリングK1を緩衝器のクッション部材として、すなわち、後述するヘッド部材14とピストン12とが干渉することを防止するために使用した場合について説明する。
【0026】
緩衝器については、図4に示すように、シリンダ13と、シリンダ13を封止するヘッド部材14と、ヘッド部材14の摺動自在に貫通するピストンロッド10と、ピストンロッド10の端部に設けたピストン12とで構成されている。なお、図示はしないが、他の構成として緩衝器に必要なバルブやリザーバやボトム部材は適宜設けられることは無論である。
【0027】
そして、ピストンロッド10の外周にバネ受11が接合されており、このバネ受11と、ヘッド部材14との間に、ホルダH1の内周5をピストンロッド10に摺接させながら、上記両端にホルダH1を有するリバウンドスプリングK1が介装されている。
【0028】
さて、その作用であるが、ピストンロッド10がシリンダ13内から退出する、すなわち、緩衝器が伸長する場合、ピストンロッド10がシリンダ13に対し図中上昇するが、コイルスプリング1がヘッド部材14と当接するとコイルスプリング1を縮めていく。つまり、コイルスプリング1には圧縮力が負荷されることとなる。すると、図2に示すように、コイルスプリング1が最圧縮状態となると、コイルスプリング1の線材同士が当接することとなるが、嵌合部3の軸方向長さaは、座巻部1aの軸方向長さ以下であるので、最圧縮状態にあっても、コイルスプリング1の座巻部以外の部分、すなわち、圧縮力Fがコイルスプリング1に負荷されたときに、ホルダH1に対し下方に移動可能な線材の部分は、嵌合部3と接触しないか、嵌合部3の上端にわずかに接触しても、それ以上当該線材は下方へは移動不可能なので、コイルスプリング1と嵌合部3とが擦れあうことはない。すなわち、かじり現象が防止されることとなる。
【0029】
すると、ホルダとコイルスプリングとが擦れあう、かじり現象が防止されるので、緩衝器が異音を発生したり、ホルダとコイルスプリングとが擦れあうことによって生じる磨耗粉が発生しないので、緩衝器内のピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【0030】
つづいて、第2の実施の形態について説明する。第2の実施の形態のリバウンドスプリングK2は、図3に示すように、端部に二巻きの座巻部15aを設けたコイルスプリング15と、コイルスプリング15の一端または両端に設けたホルダH2とで構成され、ホルダH2は、円筒状のホルダ本体6と、本体6から垂設され、外径が本体6より小径の嵌合部7と、嵌合部7の上方に設けたコイルスプリング15を嵌合部7に圧入しやすいようにテーパテーパを設けたガイド8とで構成され、当該嵌合部7の軸方向長さが上記座巻部15aの軸方向長さ以下で、かつ、座巻部15aの軸方向長さからコイルスプリング15の線材の半径を減算した長さ以上に形成されている。そして、上記嵌合部7をコイルスプリング15の座巻部15aに圧入される。
【0031】
すなわち、第2の実施の形態では、座巻部を一巻きとした第1の実施の形態に比べ、座巻部の巻き数を1つ増やしているので、嵌合部7の軸方向長さをその分長く設定している。したがって、コイルスプリング端部の座巻部の巻き数を1つ増やすごと、嵌合部の軸方向長さをコイルスプリングの線材の直径分だけ長く設定するようにしてやればよい。
【0032】
このとき、嵌合部の軸方向長さを座巻部の軸方向長さから線材の半径長さを減算したものより短く設定しても、かじり防止を実現することは可能であるが、特に、緩衝器内にクッションとして使用する場合には、座巻部と嵌合部が接触する面積を増やすことによって、摩擦力を大きくし、コイルスプリング1からホルダH2が脱落することを防止をすることが好ましい。
【0033】
作用について説明すると、このリバウンドスプリングK2のホルダH2とコイルスプリング15に圧縮力が負荷されると、第1の実施の形態と同様に、コイルスプリング15が最圧縮状態となると、コイルスプリング15の線材同士が当接することとなるが、嵌合部7の軸方向長さaは、座巻部15aの軸方向長さ以下であるので、最圧縮状態にあっても、コイルスプリング15の座巻部15a以外の部分、すなわち、圧縮力がコイルスプリング15に負荷されたときに、ホルダH2に対し下方に移動可能な線材の部分は、嵌合部7と接触しないか、嵌合部7の上端にわずかに接触しても、それ以上当該線材は下方へは移動不可能なので、コイルスプリング15と嵌合部7とが擦れあうことはない。すなわち、かじり現象が防止されることとなる。
【0034】
今度は、逆に引張力が負荷されても、嵌合部7の軸方向長さaが、座巻部15aの軸方向長さから線材の半径長さを減算したものより長いので、座巻部15aと嵌合部7とが、必ず接触している状態となり、この接触している部分の摩擦力により、引張力に抗して、ホルダH2とコイルスプリング15との連結状態を維持可能である。
【0035】
【発明の効果】
各請求項の発明によれば、リバウンドスプリングのホルダに嵌合部を設け、当該嵌合部の軸方向長さが上記座巻部の軸方向長さ以下で、かつ、座巻部の軸方向長さからコイルスプリングの線材の半径を減算した長さ以上としたから、座巻部に隣接するコイルスプリングの線材が、ホルダの嵌合部と接触することが無い。
【0036】
すると、上記隣接する線材は、コイルスプリングが伸縮すると、座巻部に当接したり、座巻部から離れたりするように動くが、上述の通り、ホルダの嵌合部と接触することが無いので、かじり現象は回避される。
【0037】
また、座巻部は、上記コイルスプリングの伸縮によっても、嵌合部が圧入されているので、座巻部と嵌合部との摩擦力によって、嵌合部に対し移動が規制されるので、この部分でのかじり現象が防止されるので、結果的に、ホルダ全体とコイルスプリングとが擦れあうかじり現象が防止されることとなる。
【0038】
したがって、ホルダとコイルスプリングとのかじり現象を防止されるので、異音の発生やホルダの損傷を防止することが可能である。
【0039】
さらに、請求項2の発明によれば、リバウンドスプリングのホルダが、円筒状本体と、本体から垂設される本体より外周が小径の円筒状の嵌合部を有しており、コイルスプリングは、上述のようにホルダと強固に連結されると共に、ホルダ本体が上記嵌合部より大径であるから、ホルダがコイルスプリング内に侵入することが防止される。
【0040】
また、請求項3および4の発明によれば、本発明に係るリバウンドスプリングが空圧または油圧緩衝器のシリンダ端部のヘッド部材と、ヘッド部材に挿入され、ピストンを介してシリンダに摺動自在に挿入されたピストンロッドの外周に設けたバネ受との間に介装されるので、ピストンロッドの最大伸び切り時近傍または伸び方向ストローク時で、上記リバウンドスプリングとヘッド部材とが当接した場合にあっても、ホルダとコイルスプリングとが擦れあう、かじり現象が防止されるので、緩衝器が異音を発生したり、ホルダとコイルスプリングとが擦れあうことによって生じる磨耗粉が発生しないので、ピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【0041】
また、ホルダがコイルスプリング内に侵入することが防止されるので、結果的に、コイルスプリングに大きな圧縮力が負荷されても、コイルスプリングがヘッド部材またはバネ受と干渉することも防止されている。すなわち、大きな圧縮力が負荷された場合にもこの場合にも、緩衝器が異音を発生したり、ホルダとコイルスプリングとが擦れあうことによって生じる磨耗粉が発生しないので、ピストンロッド等を傷つけシール性能を劣化し、ひいては、緩衝器が損傷してしまうことが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1の実施の形態におけるリバウンドスプリングの断面図である。
【図2】第1の実施の形態におけるリバウンドスプリングに圧縮力が負荷された状態の断面図である。
【図3】第2の実施の形態におけるリバウンドスプリングの断面図である。
【図4】緩衝器に第1の実施の形態におけるリバウンドスプリングを配在した状態における断面図である。
【図5】従来のリバウンドスプリングの断面図である。
【符号の説明】
1、15 コイルスプリング
1a、15a 座巻部
2、6 本体
3、7 嵌合部
4、8 ガイド
10 ピストンロッド
11 バネ受
12 ピストン
13 シリンダ
14 ヘッド部材
H1、H2 ホルダ
K1、K2 リバウンドスプリング
a 嵌合部の軸方向長さ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rebound spring and a shock absorber using the rebound spring.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 5, a rebound spring S having a holder at one or both ends of a coil spring is formed by scraping off the end of the
[0003]
For example, the above-mentioned rebound spring S is provided between a head member or a bottom member provided at a cylinder end of a pneumatic or hydraulic shock absorber (hereinafter referred to as a shock absorber) and a spring receiver provided around the piston rod. An intervening member is used to abut the head member on the piston rod near the maximum extension of the piston rod or at the time of stroke in the extension direction to cushion the impact.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, it is pointed out that such a rebound spring may cause the following problems.
[0005]
That is, in the conventional rebound spring S, when a compressive force is applied to the
[0006]
This galling phenomenon can cause abnormal noise and damage to the holder if the rebound spring is used continuously in a situation where it needs to be constantly expanded and contracted. This may cause damage to equipment to which the rebound spring is applied.
[0007]
In addition, as described above, for example, the rebound spring S is interposed between a head member provided at the cylinder end of the shock absorber and a spring receiver provided on the outer periphery of the piston rod, for example, so that If the rebound spring is used to abut the head member to absorb an impact in the vicinity of the maximum extension or at the time of the extension direction stroke, the above-described galling phenomenon causes the shock absorber to generate abnormal noise. In addition, the abrasion powder may damage the piston rod or the like, deteriorating the sealing performance, and eventually damaging the shock absorber.
[0008]
Therefore, the present invention has been made to improve the above-mentioned disadvantages, and an object of the present invention is to prevent a galling phenomenon between a holder and a coil spring to generate abnormal noise and damage the holder. Another object of the present invention is to prevent damage to the shock absorber even when a rebound spring is used for the shock absorber.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
Means for Solving the Problems In order to solve the above-mentioned object, a first object of the present invention is to provide a rebound spring having a holder at one or both ends of a coil spring, providing an end winding portion at the end of the coil spring, and fitting the holder to the holder. Part, the axial length of the fitting portion is equal to or less than the axial length of the end turn portion, and is equal to or more than the length obtained by subtracting the radius of the coil spring wire from the axial length of the end turn portion. The fitting portion of the holder is pressed into the inner or outer circumference of the end winding portion.
[0010]
Therefore, the axial length of the fitting portion is equal to or less than the axial length of the end winding portion, and is equal to or greater than the length obtained by subtracting the radius of the wire rod of the coil spring from the axial length of the end winding portion. The wire of the coil spring adjacent to the end turn does not come into contact with the fitting portion of the holder.
[0011]
Then, when the coil spring expands and contracts, the adjacent wire moves so as to abut on the end turn or move away from the end turn, but as described above, there is no contact with the fitting portion of the holder. The galling phenomenon is avoided.
[0012]
Also, since the fitting portion is press-fitted by the expansion and contraction of the coil spring, the frictional force between the end winding portion and the fitting portion restricts the movement of the end winding portion with respect to the fitting portion. Since the galling phenomenon is prevented in this portion, the galling phenomenon in which the entire holder and the coil spring rub against each other is prevented.
[0013]
A second object of the present invention is the first object of the present invention, wherein the holder has a cylindrical main body and a cylindrical fitting portion having a smaller outer diameter than the main body vertically suspended from the main body. Features.
[0014]
Since the holder has the above shape, the coil spring is firmly connected to the holder as described above, and since the holder body has a larger diameter than the fitting portion, the holder may enter the coil spring. Is prevented.
[0015]
Further, a third object of the present invention is to provide the first and second object solving means, wherein the head member at the cylinder end of the pneumatic or hydraulic shock absorber is inserted into the head member and slides on the cylinder via the piston. The piston rod is interposed between a freely inserted piston rod and a spring receiver provided on the outer periphery, and abuts against the head member near the maximum extension of the piston rod or at the time of a stroke in the extension direction to cushion the impact.
[0016]
Therefore, in this case, similar to the above-described first and second means for solving the problems, the holder and the coil spring are rubbed against each other, thereby preventing a galling phenomenon. Since no abrasion powder is generated due to the friction between the two, the sealing performance is degraded by damaging the piston rod and the like, and the shock absorber is prevented from being damaged.
[0017]
Further, in a shock absorber provided with a head member at the end of the cylinder and a piston rod movably inserted into the cylinder via a piston, the rebound spring in the first and second solving means is further provided. While being inserted into a piston rod, the rebound spring is interposed between the head member and a spring receiver provided on the outer periphery of the piston rod so that the rebound spring is moved near the maximum extension of the piston rod or in the extension direction stroke. It abuts on the member to cushion the impact.
[0018]
Therefore, also in this case, similar to the above-described first and second means for solving the problems, the holder and the coil spring are rubbed against each other, and the galling phenomenon is prevented. Since no abrasion powder is generated due to the friction between the two, the sealing performance is degraded by damaging the piston rod and the like, and the shock absorber is prevented from being damaged.
[0019]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The present invention includes a first embodiment shown in FIG. 1 and a second embodiment shown in FIG. As shown in FIG. 1, the rebound spring K1 according to the first embodiment includes a
[0020]
The holder H1 may be formed of a material having a certain strength in order to press-fit the fitting portion 3 into the
[0021]
Further, for the
[0022]
Although the outer diameter of the
[0023]
Next, the operation will be described. When a compressive force F is applied to the holder H1 of the rebound spring K1 and the
[0024]
In this case, even if a tensile force is applied, the axial length a of the fitting portion 3 is longer than the axial length of the
[0025]
Next, a case will be described in which the rebound spring K1 is used as a cushion member of a shock absorber, that is, in order to prevent the later-described
[0026]
As shown in FIG. 4, the shock absorber is provided at a
[0027]
A
[0028]
By the way, when the
[0029]
Then, the galling phenomenon of the holder and the coil spring rubbing against each other is prevented, so that no noise is generated in the shock absorber and no abrasion powder is generated due to the friction between the holder and the coil spring. To prevent the piston rod and the like from being damaged, thereby deteriorating the sealing performance and eventually damaging the shock absorber.
[0030]
Next, a second embodiment will be described. As shown in FIG. 3, the rebound spring K2 of the second embodiment includes a
[0031]
That is, in the second embodiment, since the number of turns of the end winding portion is increased by one as compared with the first embodiment in which the end winding portion is turned by one, the axial length of the
[0032]
At this time, even if the axial length of the fitting portion is set shorter than the axial length of the end winding portion minus the radial length of the wire, it is possible to prevent galling, but it is particularly possible. When the holder H2 is used as a cushion in a shock absorber, the frictional force is increased by increasing the contact area between the end winding portion and the fitting portion, thereby preventing the holder H2 from falling off from the
[0033]
The operation will be described. When a compressive force is applied to the holder H2 of the rebound spring K2 and the
[0034]
In this case, even if a tensile force is applied, the axial length a of the
[0035]
【The invention's effect】
According to the invention of each claim, a fitting portion is provided in the holder of the rebound spring, and the axial length of the fitting portion is equal to or less than the axial length of the end turn portion, and the axial direction of the end turn portion. Since the length is equal to or less than the length obtained by subtracting the radius of the wire of the coil spring from the length, the wire of the coil spring adjacent to the end turn does not come into contact with the fitting portion of the holder.
[0036]
Then, when the coil spring expands and contracts, the adjacent wire moves so as to abut on the end turn or move away from the end turn, but as described above, there is no contact with the fitting portion of the holder. The galling phenomenon is avoided.
[0037]
Also, since the fitting portion is press-fitted by the expansion and contraction of the coil spring, the frictional force between the end winding portion and the fitting portion restricts the movement of the end winding portion with respect to the fitting portion. Since the galling phenomenon is prevented in this portion, the galling phenomenon in which the entire holder and the coil spring rub against each other is prevented.
[0038]
Therefore, a galling phenomenon between the holder and the coil spring is prevented, so that generation of abnormal noise and damage to the holder can be prevented.
[0039]
Further, according to the invention of
[0040]
According to the third and fourth aspects of the present invention, the rebound spring according to the present invention is inserted into the head member at the cylinder end of the pneumatic or hydraulic shock absorber and the head member, and is slidable on the cylinder via the piston. When the rebound spring and the head member come into contact with each other in the vicinity of the maximum extension of the piston rod or in the extension direction stroke because the piston rod is interposed between the piston rod and the spring receiver provided on the outer periphery of the piston rod inserted into the piston rod. However, since the holder and the coil spring rub against each other, the galling phenomenon is prevented, the shock absorber generates abnormal noise, and the wear powder generated by the friction between the holder and the coil spring is not generated. Damage to the piston rod or the like and deterioration of the sealing performance, and eventually damage to the shock absorber are prevented.
[0041]
Further, since the holder is prevented from entering the coil spring, as a result, even if a large compressive force is applied to the coil spring, the coil spring is also prevented from interfering with the head member or the spring receiver. . That is, in both cases where a large compressive force is applied, the shock absorber does not generate abnormal noise or wear powder generated by the holder and the coil spring rubbing against each other. Deterioration of the sealing performance and, consequently, damage to the shock absorber are prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a rebound spring according to a first embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a state in which a compressive force is applied to a rebound spring according to the first embodiment.
FIG. 3 is a sectional view of a rebound spring according to a second embodiment.
FIG. 4 is a cross-sectional view in a state where the rebound spring according to the first embodiment is arranged in the shock absorber.
FIG. 5 is a sectional view of a conventional rebound spring.
[Explanation of symbols]
1, 15
Claims (4)
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