JP2004066992A - Wiper device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ワイパ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、支持基台としてのフレームに、ワイパモータやリンク機構、一対のピボットホルダなどが一体的に組み付けられて構成された、いわゆるモジュール型のワイパ装置が知られている。
【0003】
図4は、従来のワイパ装置31の側面図を示したものである。
ワイパ装置31は、フレーム32を備え、該フレーム32には、ほぼ中央にワイパモータ33が固定されており、該ワイパモータ33の出力軸33aには、クランクアーム34が該出力軸33aと一体回転可能に固定されている。該クランクアーム34は、ボールジョイント35、36を介して第1のリンクロッド38及び第2のリンクロッド39の一端と連結されている。第1のリンクロッド38の他端は、第1の回動レバー40の一端とボールジョイント41を介して連結され、該第1の回動レバー40の他端には第1のピボット軸42が固定され、該第1のピボット軸42の先端には第1のワイパアームが固定される。
【0004】
該第1のピボット軸42は、第1のピボットホルダ43に回転可能に支持されている。該第1のピボットホルダ43は、前記フレーム32の一端に固定され、該フレーム32の他端には、第2のピボットホルダ44が固定される。該第2のピボットホルダ44は、第2のピボット軸45を回転可能に支持している。該第2のピボット軸45は第2の回動レバー46の一端と固定される。該第2の回動レバー46の他端は、前記第2のリンクロッド39の他端とボールジョイント47を介して連結される。
【0005】
ワイパモータ33が作動してクランクアーム34が一方向に連続回転運動すると、第1、第2のリンクロッド38、39及び第1、第2の回動レバー40、46を介して駆動力が伝達されて、第1、第2のピボット軸42、45がそれぞれ往復回動運動を行う。そして、第1、第2のピボット軸42、45にそれぞれ固定されている第1、第2のワイパアームがそれぞれ揺動運動を行う。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ワイパ装置を取付ける車両によっては、ワイパアームを固定させる軸間(前述したワイパ装置31では、ピボット軸42、45間)の間隔を短くしなければならない場合がある。しかし、上記のワイパ装置31では、ワイパモータ33は、ピボット軸42、45間を繋ぐフレーム32に固定され、且つ、第1、第2のピボット軸42、45の両方に第1、第2のリンクロッド38、39を介して連結されている。このため、第1、第2のリンクロッド38、39のどちらか一方又は両方の長さが極端に短くなる。
【0007】
このように出力軸33aの回転運動をピボット軸42、45に伝えてピボット軸42、45を回動運動させるリンク機構を構成する媒介節であるリンクロッド38、39が短くなると、ワイパアームの払拭速度に影響を与える。このため、運転者に違和感を与え目障りな払拭作動となるだけでなく、慣性力により正規の払拭領域を越えてしまい、車両ボディーに干渉してしまうといったことが懸念される。即ち、クランクアーム34は等速円運動をしているため、短いリンクロッド38、39により往復揺動運動に変換すると、ピボット軸42、45の回動、つまり、ワイパアームの払拭速度は、反転位置からの動き出しにおいて急激に加速し、また、反転位置に向けては急激に減速するといった問題があった。
【0008】
そこで、ワイパモータの出力軸とピボット軸との間を連結するためのリンクロッドの長さを確保するために、ピボット軸間を直線的に接続するフレームからワイパモータをはずし、第1、第2のワイパアームが固定されるピボット軸間を第1、第2のワイパアームが同期を取って動作するようなリンク機構にて連結する。そして、一方のピボット軸に固定された回動レバーとワイパモータの出力軸に固定されたクランクアームとをリンクロッドで連結し、そのリンクロッドの長さを十分確保できる位置にワイパモータを配置する。このようにすると、ワイパアームが固定される軸間の距離が短くなり、且つ、ワイパアームを理想的な払拭速度で動かすことができる。
【0009】
しかし、ピボット軸と出力軸とを連結するためのリンクロッドの長さを確保するために、ワイパモータを設置するスペース及び出力軸の駆動力をピボット軸に伝えるリンク機構を動作させるスペースを新たに確保しなくてはならず、ワイパ装置の占有スペースが全体として大きくなるという不都合が生じた。
【0010】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ワイパアームが固定される軸間の距離が短くても、目障りな払拭動作を生じさせること無くワイパモータを軸間に配置でき占有スペースを小さくすることのできる車両用ワイパ装置を提供することにある。
【0011】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、第1のワイパアームが固定される出力軸を有し、該出力軸を所定角度範囲で往復回動するワイパモータと、前記出力軸に一体回動可能に固定された第1の回動レバーと、第2のワイパアームが固定されるピボット軸と、前記ピボット軸に一体回動可能に固定された第2の回動レバーと、一端が前記第1の回動レバーに回動可能に連結されると共に他端が前記第2の回動レバーに回動可能に連結され、前記第1の回動レバーの往復回動に同期して前記第2の回動レバーを往復回動させるリンクロッドと、を備えた。
【0012】
請求項2に記載の発明は、前記ピボット軸を回動自在に支持するピボットホルダと、該ピボットホルダと前記ワイパモータとが固定されたフレームと、を備えた。
【0013】
請求項3に記載の発明は、第3のワイパアームが固定されるピボット軸と、該ピボット軸に固定された第3の回動レバーと、一端が前記第1の回動レバー又は第2の回動レバーに固定されると共に他端が前記第3の回動レバーに固定され、第1の回動レバーの往復回動に同期して前記第3の回動レバーを往復回動させるリンクロッドと、を備えた。
【0014】
(作用)
請求項1に記載の発明によれば、往復回動運動を行う出力軸に第1のワイパアームを直接固定し、第1、第2の回動レバー及びリンクロッドにより該出力軸とピボット軸とを連結することにより、出力軸の往復回動運動に同期して第1のワイパアームと第2のワイパアームとが往復回動運動する。このため、ワイパアームが固定される軸間の距離が短く、ワイパ装置全体が占拠するスペースを小さくなる。
【0015】
請求項2に記載の発明によれば、フレームにワイパモータ、ピボットホルダ及びリンク機構を固定することにより、ワイパ装置がモジュール化され、取り付けが容易になる。
【0016】
請求項3に記載の発明によれば、ワイパモータの出力軸を2本のリンクロッドを介して2つのピボット軸に連結し、出力軸の往復回動に同期して3本のワイパアームが往復回動する。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図1は、本実施形態のワイパ装置1の全体構成を示す上面図であり、図2は、ワイパ装置1の全体構成を示す側面図である。
【0018】
本実施形態のワイパ装置1は、フレーム2に、ワイパモータ3、リンク機構及びピボットホルダ4が一体的に組み付けられて構成される、いわゆるモジュール型のワイパ装置となっている。
【0019】
フレーム2の一端にはワイパモータ3が固定されており、該フレーム2の他端にはピボットホルダ4が固定されている。尚、本実施形態では、ワイパ装置1は、ワイパモータ3を運転席側に、ピボットホルダ4を助手席側に配置して、車体に取付けられる。
【0020】
ワイパモータ3は、モータ部5及びギヤ部6が一体に設けられた構成となっている。ギヤ部6を覆っているギヤケース6aにモータ部5のモータハウジング5aが固定されており、また、該ギヤケース6aには取付け孔6bが形成されている。該取付け孔6bを介して、ボルト及びナット7によりワイパモータ3はフレーム2に固定される。
【0021】
ワイパモータ3は、予め設定された角度θ内で出力軸3aを往復回動させる。尚、本実施形態のワイパモータ3は、ギヤ部6に備えられたウォームギヤによって出力軸3aにモータ部5の駆動力を伝えるワイパモータ3であって、モータ部5の回転を正逆回転させることにより、出力軸3aを予め決められた角度θ内を往復回動させる。
【0022】
ワイパモータ3の出力軸3aの先端には第1のワイパアーム8が固定され、さらに、出力軸3aには、棒状体の第1の回動レバー9の一端が固定されている。このため、出力軸3aの往復回動によって、出力軸3aに固定された第1のワイパアーム8及び第1の回動レバー9が同様に往復回動する。
【0023】
該ピボットホルダ4には、筒部4aが設けられており、該筒部4aは、略円筒状に形成されている。該筒部4aには、ピボット軸10が挿通されており、ピボット軸10は回転可能に支持されている。該ピボット軸10の先端には第2のワイパアーム11(一部図示省略)が固定される。また、ピボット軸10には棒状体の第2の回動レバー12の一端が固定されている。
【0024】
第2の回動レバー12の他端は、ボールジョイント13aを介して棒状体のリンクロッド14の一端と連結されており、該リンクロッド14の他端は、第1の回動レバー9の他端(出力軸3aと固定されていない端部)とボールジョイント13bを介して連結されている。
【0025】
ワイパモータ3の作動により、出力軸3aが往復回動すると、第1の回動レバー9、リンクロッド14及び第2の回動レバー12を介して駆動力が伝達され、ピボット軸10が往復回動する。そして、それに伴い該ピボット軸10に固定された第2のワイパアーム11が往復回動する。
【0026】
尚、本実施形態では、第1の回動レバー9、リンクロッド14及び第2の回動レバー12の長さを調整して、出力軸3aとピボット軸10とが同期して動作するようにしているため、出力軸3aが往復回動すると、ピボット軸10も同期して往復回動する。つまり、第1のワイパアーム8の往復回動運動に同期して第2のワイパアーム11が往復回動する。
【0027】
また、フレーム2、ワイパモータ3、ピボットホルダ4には、それぞれ車体に取付けるための取付け孔2a、3b、4bが形成されており、これらの取付け孔2a、3b、4bを介して、ボルトによりワイパ装置1が車体に取付けられる。
【0028】
以上詳述したように本実施の形態は、以下の特徴を有する。
(1)往復回動を行う出力軸3aに第1のワイパアーム8を固定し、出力軸3aとピボット軸10との間を第1、第2の回動レバー9、12及びリンクロッド14によって連結し、ピボット軸10の動作を出力軸3aの動作と同期を取れるように連結した。つまり、ワイパモータ3の出力軸3aの往復回動運動が直接第1のワイパアーム8の払拭動作となり、その第1のワイパアーム8の払拭動作に同期してしかも同一方向に第2のワイパアーム11が払拭動作を行う。
【0029】
また、往復回動するワイパモータ3の出力軸3aは第1のワイパアーム8が固定されるピボット軸10として適用されるので、第1のワイパアーム8がこの出力軸3aに直接固定される。これにより、第1のワイパアーム8が固定されるピボット軸、それを回動自在に支持するためのピボットホルダ、そのピボット軸に往復回動運動を伝達するリンクロッドなどの構成を不要とすることができる。つまり、第1のワイパアーム8側のピボット軸及びピボットホルダ、リンクロッドを設けることなく、第1と第2の2つのワイパアーム8、11を払拭作動させることができる。このため、部品点数を削除でき、ワイパ装置1全体が小型軽量となることは勿論、これら部材が動作するために必要な動作スペースを余分に確保しなくて良い。したがって、ワイパ装置1が占有するスペースを小さくすることができる。
【0030】
(2)フレーム2にワイパモータ3、ピボットホルダ4を固定することによって、ワイパ装置1がモジュール化され、車両への取り付けが容易になる。
なお、上記以外に次の形態にて具体化できる。
【0031】
○上記実施形態では、フレーム2にワイパモータ3、ピボットホルダ4及びリンク機構を備えることによって、ワイパ装置1をモジュール化する、いわゆるモジュール方式を採用していたが、モジュール方式でなくてもよい。つまり、ワイパモータ3、ピボットホルダ4を車体に直接取付け、出力軸3aとピボット軸10とを、第1、第2の回動レバー9、12、リンクロッド14で連結する、いわゆるコンポーネント方式を採用しても良い。
【0032】
○上記実施形態では、ワイパモータ3の出力軸3aに第1のワイパアーム8及び第1の回動レバー9を固定し、2本のワイパアーム8、11を動作させていたが、同様にして、3本のワイパアームを動作させても良い。
【0033】
これについて図3に従って説明する。図3は3本のワイパアームの払拭動作を示す模式図である。尚、以下の説明では、上記実施形態に記載されていたピボット軸10及びピボットホルダ4を便宜上それぞれ第1のピボット軸10及び第1のピボットホルダ4と記載する。また、上記実施形態で説明されていたリンクロッド14も以下の説明では、第1のリンクロッド14と記載する。そして、上記実施形態と同様の構成は、同じ符号を付してその詳細な説明を省略する。
【0034】
第3のワイパアーム21が固定される第2のピボット軸22を回動可能に支持する第2のピボットホルダ23を備え、該第2のピボット軸22は、出力軸3aと第1のピボット軸10とを結ぶ線上に沿って配置する。該第2のピボット軸22に第3の回動レバー24の一端を固定し、該第3の回動レバー24の他端にボールジョイントを介して第2のリンクロッド25の一端を連結する。そして、ボールジョイントを介して該第2のリンクロッド25の他端を第2の回動レバー12と連結する。
【0035】
このようにすれば、2本の第1、第2のリンクロッド14、25を使用することにより第1のワイパアーム8の払拭動作と同期してしかも同一方向に第2、第3のワイパアーム11、21が払拭動作を行う。3本のワイパアーム8、11、21が同期して払拭動作を行うことで、トラックのフロントガラスなどの大型の払拭面26に対しても適用することができる。尚、この別例のワイパ装置は、モジュール方式又はコンポーネント方式のどちらを採用してもよい。
【0036】
○上記実施形態では、ワイパモータ3の供給電源の極性を反転切り替えすることによって、ワイパモータ3を正逆回転させて出力軸3aを往復回動させていた。この別例として、例えば、モータの一方向連続回転により揺動するラックにピニオンギヤを噛合させ、このピニオンギヤを出力軸3aの一端に固定することで出力軸3aを往復回動させる回動機構を内蔵したワイパモータを採用しても良い。
【0037】
以上に記載した実施形態及び別例から得ることができる技術的思想について開示する。
(イ)前記フレームを介して車体に固定されたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ワイパ装置。
【0038】
(ロ)前記第2のピボットホルダを、前記フレームに固定したことを特徴とする請求項3に記載の車両用ワイパ装置。
【0039】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、ワイパアームが固定される軸間の距離が短くても、ワイパモータを軸間に配置でき占有スペースを小さくすることができる車両用ワイパ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ワイパ装置の概略上面図。
【図2】ワイパ装置の概略側面図。
【図3】別例のワイパ装置の模式図。
【図4】従来のワイパ装置の概略側面図。
【符号の説明】
1…ワイパ装置、2…フレーム、3…ワイパモータ、3a…出力軸、4…ピボットホルダ、8…第1のワイパアーム、9…第1の回動レバー、10…ピボット軸、11…第2のワイパアーム、12…第2の回動レバー、14…リンクロッド、21…第3のワイパアーム、22…第2のピボット軸、24…第3の回動レバー、25…第2のリンクロッド。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle wiper device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a so-called modular wiper device in which a wiper motor, a link mechanism, a pair of pivot holders, and the like are integrally mounted on a frame as a support base.
[0003]
FIG. 4 shows a side view of a
The
[0004]
The
[0005]
When the
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, depending on the vehicle to which the wiper device is mounted, the interval between the shafts to which the wiper arm is fixed (the
[0007]
As described above, when the link rods 38 and 39, which are intermediate nodes constituting a link mechanism for transmitting the rotational movement of the
[0008]
Therefore, in order to secure the length of the link rod for connecting the output shaft of the wiper motor and the pivot shaft, the wiper motor is removed from the frame that connects the pivot shafts linearly, and the first and second wiper arms are provided. The first and second wiper arms are connected by a link mechanism that operates in synchronization with each other between the pivot shafts to which are fixed. Then, the rotating lever fixed to one pivot shaft and the crank arm fixed to the output shaft of the wiper motor are connected by a link rod, and the wiper motor is arranged at a position where the length of the link rod can be sufficiently secured. By doing so, the distance between the axes to which the wiper arm is fixed is reduced, and the wiper arm can be moved at an ideal wiping speed.
[0009]
However, in order to secure the length of the link rod for connecting the pivot shaft and the output shaft, a space for installing the wiper motor and a space for operating the link mechanism that transmits the driving force of the output shaft to the pivot shaft are newly secured. And the space occupied by the wiper device becomes large as a whole.
[0010]
The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a wiper motor between shafts without causing an unsightly wiping operation even when a distance between shafts to which a wiper arm is fixed is short. An object of the present invention is to provide a wiper device for a vehicle that can be arranged and occupied space can be reduced.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to
[0012]
The invention according to
[0013]
According to a third aspect of the present invention, there is provided a pivot shaft to which a third wiper arm is fixed, a third pivot lever fixed to the pivot shaft, and one end of which is the first pivot lever or the second pivot lever. A link rod fixed to the moving lever and the other end fixed to the third rotating lever, and reciprocatingly rotating the third rotating lever in synchronization with the reciprocating rotation of the first rotating lever; , With.
[0014]
(Action)
According to the first aspect of the present invention, the first wiper arm is directly fixed to the output shaft performing the reciprocating rotation, and the output shaft and the pivot shaft are connected by the first and second rotation levers and the link rod. By the connection, the first wiper arm and the second wiper arm reciprocately pivot in synchronization with the reciprocal pivotal movement of the output shaft. Therefore, the distance between the shafts to which the wiper arms are fixed is short, and the space occupied by the entire wiper device is reduced.
[0015]
According to the second aspect of the present invention, by fixing the wiper motor, the pivot holder, and the link mechanism to the frame, the wiper device is modularized, and mounting is facilitated.
[0016]
According to the third aspect of the present invention, the output shaft of the wiper motor is connected to the two pivot shafts via the two link rods, and the three wiper arms reciprocate in synchronization with the reciprocation of the output shaft. I do.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a top view illustrating the overall configuration of the
[0018]
The
[0019]
A
[0020]
The
[0021]
The
[0022]
A first wiper arm 8 is fixed to a tip of an
[0023]
The pivot holder 4 is provided with a
[0024]
The other end of the
[0025]
When the
[0026]
In the present embodiment, the lengths of the first
[0027]
The
[0028]
As described in detail above, this embodiment has the following features.
(1) The first wiper arm 8 is fixed to the
[0029]
In addition, since the
[0030]
(2) By fixing the
In addition, it can be embodied in the following forms other than the above.
[0031]
In the above-described embodiment, the
[0032]
In the above embodiment, the first wiper arm 8 and the first
[0033]
This will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a schematic view showing the wiping operation of three wiper arms. In the following description, the
[0034]
A
[0035]
In this way, by using the two first and
[0036]
In the above embodiment, the
[0037]
A technical idea that can be obtained from the above-described embodiment and another example will be disclosed.
3. The vehicle wiper device according to
[0038]
(B) The wiper device for a vehicle according to
[0039]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the present invention, it is possible to provide a wiper device for a vehicle in which a wiper motor can be arranged between the shafts and the occupied space can be reduced even if the distance between the shafts to which the wiper arms are fixed is short. Can be.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic top view of a wiper device.
FIG. 2 is a schematic side view of the wiper device.
FIG. 3 is a schematic diagram of another example of a wiper device.
FIG. 4 is a schematic side view of a conventional wiper device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記出力軸に一体回動可能に固定された第1の回動レバーと、
第2のワイパアームが固定されるピボット軸と、
前記ピボット軸に一体回動可能に固定された第2の回動レバーと、
一端が前記第1の回動レバーに回動可能に連結されると共に他端が前記第2の回動レバーに回動可能に連結され、前記第1の回動レバーの往復回動に同期して前記第2の回動レバーを往復回動させるリンクロッドと、
を備えたことを特徴とする車両用ワイパ装置。A wiper motor having an output shaft to which the first wiper arm is fixed, the wiper motor reciprocatingly rotating the output shaft within a predetermined angle range,
A first rotation lever fixed to the output shaft so as to be integrally rotatable;
A pivot shaft to which the second wiper arm is fixed;
A second rotation lever fixed to the pivot shaft so as to be integrally rotatable;
One end is rotatably connected to the first rotating lever and the other end is rotatably connected to the second rotating lever, and is synchronized with the reciprocating rotation of the first rotating lever. A link rod for reciprocatingly rotating the second rotating lever;
A wiper device for a vehicle, comprising:
該ピボットホルダと前記ワイパモータとが固定されたフレームと、
を備えたことを特徴とする請求項1に記載の車両用ワイパ装置。A pivot holder rotatably supporting the pivot shaft,
A frame to which the pivot holder and the wiper motor are fixed,
The vehicle wiper device according to claim 1, further comprising:
該ピボット軸に固定された第3の回動レバーと、
一端が前記第1の回動レバー又は第2の回動レバーに固定されると共に他端が前記第3の回動レバーに固定され、第1の回動レバーの往復回動に同期して前記第3の回動レバーを往復回動させるリンクロッドと、
を備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用ワイパ装置。A pivot shaft to which the third wiper arm is fixed;
A third pivot lever fixed to the pivot shaft,
One end is fixed to the first turning lever or the second turning lever, and the other end is fixed to the third turning lever, and the one end is synchronized with the reciprocating turning of the first turning lever. A link rod for reciprocatingly rotating the third rotating lever;
The vehicle wiper device according to claim 1 or 2, further comprising:
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060066914A (en) * | 2004-12-14 | 2006-06-19 | 주식회사 캄코 | Wiper link structure |
| US7389561B2 (en) * | 2002-05-15 | 2008-06-24 | Trico Products Corporation | Tandem windshield wiper system with direct drive motor |
| JP2010100122A (en) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Mitsuba Corp | Wiper motor and wiper device |
| CN112977343A (en) * | 2019-12-13 | 2021-06-18 | 现代自动车株式会社 | Wiper linkage system |
-
2002
- 2002-08-07 JP JP2002230217A patent/JP2004066992A/en active Pending
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|---|---|---|---|---|
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