【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、乗り物シートに用いるシート・クッション・フレームに関し、特に、自動車シートに用いる四分割型構造のシート・クッション・フレームに関する。
【０００２】
【背景技術】
最近の自動車シートに用いるシート・クッション・フレームでは、四分割されて板金から成形されたフレーム・フロント・パネル、フレーム・リア・パネル、および左右のフレーム・サイド・パネルで組み立てられ、そして、そのフレーム・フロント・パネルとそのフレーム・リア・パネルとの間に複数のＳばねを左右方向に並べて張る構造を採る傾向にある。そして、その左右のフレーム・サイド・パネルは、それぞれのデバイス取付け箇所にリクライニング・デバイスのロック機構を溶接する。
【０００３】
そのロック機構は、溶接で半割ハウジングをそのフレーム・サイド・パネルのそのデバイス取付け箇所に固定される。その半割ハウジングは、複数のスタッドをそのフレーム・サイド・パネルのそのデバイス取付け箇所の複数のスタンド溶接ばか穴に対応的にはめ合わせ、そして、そのスタッドとそのばか穴との間の隙間でそのスタッドをそのばか穴に溶接してそのフレーム・サイド・パネルに固定的に取り付けられる。そのような溶接構造では位置決め手段が必要であるに加えて溶接作業が厄介でそのリクライニング・デバイスのかみ合い箇所がその溶接熱に影響され易い。
【０００４】
【発明の課題】
この発明の課題は、穴フランジで補強されて強度を向上でき、位置決め手段を省いてリクライニング・デバイスの力伝達部品を溶接でき、そして、その溶接作業を簡単にでき、さらにそのリクライニング・デバイスのかみ合い箇所に溶接熱の影響を軽減可能にするところのシート・クッション・フレームの提供にある。
【０００５】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、フレーム・サイド・パネルがデバイス取付け箇所に複数の下穴を明け、そして、その下穴にバーリング加工を施して外側のフレーム・サイド面に円筒状フランジを張り出す複数のスタッド溶接穴を備え、そして、そのスタッド溶接穴にリクライニング・デバイスの力伝達部品のスタッドをはめ合わせ、そのスタッドの先端面をその円筒状フランジの先端に溶接してその力伝達部品を固定的に取り付ける。
【０００６】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・クッション・フレームを説明するに、図１ないし図４は、乗用車のフロント・シートに活用されるところのこの発明のシート・クッション・フレームの具体例１０を示し、そして、そのシート・クッション・フレーム１０は、フレーム・フロント・パネル１１、フレーム・リア・パネル１２、および左右のフレーム・サイド・パネル１３、１４で通常に組み立てられ、そして、そのフレーム・フロント・パネル１１とそのフレーム・リア・パネル１２との間に４本のＳばね１５、１５、１５、１５を左右方向に所定の間隔を置いて並べて張るところの四分割型構造を採用している。そのフレーム・フロント・パネル１１、フレーム・リア・パネル１２、およびフレーム・サイド・パネル１３、１４のそれぞれは、鋼板から所定の寸法のブランクに打ち抜かれ、そして、そのブランクから所定の形状にプレス加工される。
【０００７】
そのシート・クッション・フレーム１０では、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４が、デバイス取付け箇所に６個の下穴を明け、そして、その６箇の下穴にバーリングを施して外側のフレーム・サイド面１６に円筒状フランジ１９、１９、１９、１９、１９、１９を張り出す６個のスタッド溶接穴１８、１８、１８、１８、１８、１８を備える。
【０００８】
また、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４は、外周に連続的に折り曲げられてその外側のフレーム・サイド面１６に突き出される全周フランジ２０を備える。その全周フランジ２０は折返し曲げフランジに加工されている。さらに、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４は、その全周フランジ２０に囲まれる別の箇所に連結穴２１および取付け穴２２、２３などを明けている。
【０００９】
また、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４において、１７は内側のフレーム・サイド面、そして、４０は溶接ビードである。
【００１０】
したがって、このシート・クッション・フレーム１０は、溶接でリクライニング・デバイスの力伝達部品３０をそのフレーム・サイド・パネル１３、１４のそれぞれのデバイス取付け箇所に固定的に取り付ける。すなわち、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４は、その力伝達部品３０であるロック機構の半割ハウジングの６個のスタッド３１、３１、３１、３１、３１、３１をその６個のスタッド溶接穴１８、１８、１８、１８、１８、１８に対応的にはめ合わせ、そして、そのスタッド３１、３１、３１、３１、３１、３１の先端面３２、３２、３２、３２、３２、３２をその円筒状フランジ１９、１９、１９、１９、１９、１９の先端に溶接してその半割ハウジング３０を固定的に取り付ける。
【００１１】
そのフレーム・サイド・パネル１３、１４は、そのスタッド溶接穴１８、１８、１８、１８、１８、１８のその円筒状フランジ１９、１９、１９、１９、１９、１９でそのデバイス取付け箇所が補強されて強度が向上される。また、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４は、そのスタッド溶接穴１８、１８、１８、１８、１８、１８がそのスタッド３１、３１、３１、３１、３１、３１にフィットされる穴に作られるので、その半割ハウジング３０の位置決め手段が省かれてその半割ハウジング３０を溶接でき、そして、その溶接作業が簡単になり、さらに、そのリクライニング・デバイスが、それの中にあるかみ合い箇所から離れて溶接されるので、そのリクライニング・デバイスのそのかみ合い箇所に溶接熱の影響を軽減する。
【００１２】
さらには、このシート・クッション・フレーム１０では、別のシート・アジャスタの連結やベースの取付けが、その全周フランジ２０で囲まれた範囲のほぼ同一平面上でそのフレーム・サイド・パネル１３、１４に設定されて力の伝達がその全周フランジ２０で囲まれた領域内で行なわれ、力がその全周フランジ２０に分散されてそのフレーム・サイド・パネル１３、１４に応力集中が回避される。その結果、そのフレーム・サイド・パネル１３、１４は軽量化されて強度が確保される。
【００１３】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１４】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシート・クッション・フレームは、フレーム・サイド・パネルが、デバイス取付け箇所に複数の下穴を明け、そして、その下穴にバーリング加工を施して外側のフレーム・サイド面に円筒状フランジを張り出す複数のスタッド溶接穴を備えるので、この発明のシート・クッション・フレームでは、その円筒状フランジ、すなわち、穴フランジで補強されて強度が向上され、位置決め手段が省かれてリクライニング・デバイスの力伝達部品が溶接可能になり、そして、その溶接作業が簡単になり、さらに、そのリクライニング・デバイスのかみ合い箇所が溶接熱の影響から軽減され、その結果、乗り物シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用車のフロント・シートに活用されるところのこの発明のシート・クッション・フレームの具体例を示した斜視図である。
【図２】左右のフレーム・サイド・パネルを示した正面図である。
【図３】図２の３−３線に沿って示した断面図である。
【図４】その左右のフレーム・サイド・パネルのデバイス取付け箇所を拡大して示した断面図である。
【符号の説明】
１１ フレーム・フロント・パネル
１２ フレーム・リア・パネル
１３ 左のフレーム・サイド・パネル
１４ 右のフレーム・サイド・パネル
１５ Ｓばね
１６ 外側のフレーム・サイド面
１７ 内側のフレーム・サイド面
１８ スタッド溶接穴
１９ 円筒状フランジ
２０ 全周フランジ
３０ 力伝達部品／半割ハウジング
３１ スタッド
３２ 先端面[0001]
[Field of the Invention]
The present invention relates to a seat cushion frame used for a vehicle seat, and more particularly to a seat cushion frame having a four-part structure used for an automobile seat.
[0002]
[Background Art]
The seat cushion frame used in modern automobile seats is assembled from a frame front panel, a frame rear panel, and left and right frame side panels which are divided into four parts and formed from sheet metal. -There is a tendency to adopt a structure in which a plurality of S springs are arranged side by side in the left-right direction between the front panel and its frame rear panel. Then, the locking mechanisms of the reclining device are welded to the respective device mounting locations on the left and right frame side panels.
[0003]
The locking mechanism secures the half housing to the device side of the frame side panel by welding. The half housing correspondingly mates a plurality of studs with a plurality of stand weld lumps at the device mounting point on the frame side panel, and a gap between the studs and the lumps. Studs are fixedly attached to the frame side panels by welding to the holes. In such a welded structure, in addition to the need for positioning means, the welding operation is cumbersome and the engagement points of the reclining device are susceptible to the welding heat.
[0004]
[Problems of the Invention]
It is an object of the present invention to enhance the strength reinforced by a hole flange, to eliminate the positioning means, to weld the force transmitting parts of the reclining device, and to simplify the welding work, and furthermore to engage the reclining device. An object of the present invention is to provide a seat cushion frame capable of reducing the influence of welding heat at a location.
[0005]
Means corresponding to the problem and operation thereof
The present invention provides a plurality of stud welding holes where the frame side panel drills a plurality of pilot holes at the device mounting location, and burrings the pilot holes to project a cylindrical flange on the outer frame side surface. And a stud of a force transmitting component of the reclining device is fitted into the stud welding hole, and a distal end face of the stud is welded to a distal end of the cylindrical flange to fixedly attach the force transmitting component.
[0006]
[Explanation of specific example]
Hereinafter, a seat cushion frame of the present invention will be described based on a specific example shown and illustrated. FIGS. 1 to 4 show a seat cushion frame of the present invention which is used for a front seat of a passenger car. Example 10 of a cushion frame is shown, and the seat cushion frame 10 is normally assembled with a frame front panel 11, a frame rear panel 12, and left and right frame side panels 13, 14. And four S-springs 15, 15, 15, 15 are arranged between the frame front panel 11 and the frame rear panel 12 at predetermined intervals in the left-right direction. The split type structure is adopted. Each of the frame front panel 11, the frame rear panel 12, and the frame side panels 13, 14 are stamped from a steel plate into a blank of a predetermined size, and then pressed from the blank into a predetermined shape. Is done.
[0007]
In the seat cushion frame 10, the frame side panels 13, 14 are provided with six prepared holes at the device mounting locations, and the six prepared holes are burred to form outer frame side panels. Surface 16 is provided with six stud welding holes 18, 18, 18, 18, 18, 18 projecting cylindrical flanges 19, 19, 19, 19, 19, 19.
[0008]
Further, the frame side panels 13 and 14 are provided with an all-peripheral flange 20 which is continuously bent to the outer periphery and protrudes to the outer frame side surface 16. The entire peripheral flange 20 is formed into a folded flange. Further, the frame side panels 13 and 14 have connection holes 21 and mounting holes 22 and 23 at other locations surrounded by the entire peripheral flange 20.
[0009]
In the frame side panels 13 and 14, reference numeral 17 denotes an inner frame side surface, and reference numeral 40 denotes a weld bead.
[0010]
Accordingly, the seat cushion frame 10 fixedly attaches the force transmitting component 30 of the reclining device to the device side of the frame side panels 13 and 14 by welding. That is, the frame side panels 13, 14 are provided with six studs 31, 31, 31, 31, 31, 31 of the half housing of the lock mechanism, which is the force transmitting part 30, by the six stud welding holes. 18,18,18,18,18,18, respectively, and the studs 31,31,31,31,31,31 of which the tip surfaces 32,32,32,32,32,32 are fitted to the cylinder The half housing 30 is fixedly attached to the tip of each of the flanges 19, 19, 19, 19, 19, 19, 19 by welding.
[0011]
The frame side panels 13, 14 are reinforced at their device mounting locations by their cylindrical flanges 19, 19, 19, 19, 19, 19 of the stud weld holes 18, 18, 18, 18, 18, 18. The strength is improved. Also, the frame side panels 13, 14 are made in holes where the stud weld holes 18, 18, 18, 18, 18, 18 fit into the studs 31, 31, 31, 31, 31, 31. Therefore, the positioning means of the half housing 30 can be omitted, the half housing 30 can be welded, and the welding operation is simplified, and further, the reclining device can be moved away from the engagement point therein. , So that the effect of welding heat on the engagement portion of the reclining device is reduced.
[0012]
Further, in the seat cushion frame 10, the connection of another seat adjuster and the mounting of the base are performed on the frame side panels 13, 14 on substantially the same plane within a range surrounded by the entire peripheral flange 20. And the force is transmitted in the area surrounded by the entire peripheral flange 20, and the force is distributed to the entire peripheral flange 20 to avoid stress concentration on the frame side panels 13, 14. . As a result, the frame side panels 13 and 14 are reduced in weight and ensure strength.
[0013]
As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, for those having ordinary skill in the art to which the present invention pertains, the subject matter of the present invention will be It derives from the nature and substance of the invention and is readily embodied in other aspects that are inherently perceived as inherent in them. Of course, the subject matter of the present invention corresponds to the problem of the present invention (become with with), and is essential for the establishment of the present invention.
[0014]
[Benefits of the Invention]
As can be understood from the above description, the seat cushion frame of the present invention has a frame side panel in which a plurality of prepared holes are drilled at a device mounting portion, and the prepared holes are subjected to burring to form an outer frame. Since the seat cushion frame of the present invention is provided with a plurality of stud welding holes for projecting a cylindrical flange on the side surface, the cylindrical flange, that is, the hole flange, is reinforced to improve the strength, and the positioning means is provided. This eliminates the need for welding of the force transmitting components of the reclining device, and simplifies the welding operation, and further reduces the engagement of the reclining device from the effects of welding heat, and consequently the vehicle seat. Very useful and practical.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a specific example of a seat cushion frame of the present invention which is used for a front seat of a passenger car.
FIG. 2 is a front view showing left and right frame side panels.
FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2;
FIG. 4 is a cross-sectional view showing, on an enlarged scale, device mounting portions on left and right frame side panels.
[Explanation of symbols]
11 frame front panel 12 frame rear panel 13 left frame side panel 14 right frame side panel 15 S spring 16 outer frame side surface 17 inner frame side surface 18 stud welding hole 19 Cylindrical flange 20 Full circumference flange 30 Force transmission part / half housing 31 Stud 32 Tip surface