JP2003343978A - Drying oven for strippable paint - Google Patents
Drying oven for strippable paintInfo
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- Tunnel Furnaces (AREA)
- Waste-Gas Treatment And Other Accessory Devices For Furnaces (AREA)
- Furnace Details (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 設備投資、及び燃料費が少なくて済むストリ
ッパブルペイントの乾燥炉を提供する。
【解決手段】 車体Ｂの外表面の塗膜を保護するストリ
ッパブルペイントを塗布する塗布ステーション２０の出
口に連結された乾燥室１０と、この乾燥室内を高温雰囲
気にする加熱装置とを備えたストリッパブルペイントの
乾燥炉１であって、乾燥室１０内の気圧を低下させる排
気手段であるエアシール部１２，１３及び排気経路７０
を設けて、乾燥室１０の入口から塗布ステーション２０
の空気が吸入されるように構成したことを特徴とする。
(57) [Problem] To provide a drying oven for strippable paint which requires less capital investment and fuel cost. SOLUTION: A stripper provided with a drying chamber 10 connected to an outlet of a coating station 20 for applying a strippable paint for protecting a coating film on an outer surface of a vehicle body B, and a heating device for making the drying chamber a high-temperature atmosphere. The drying oven 1 for bull paint, which includes air seal portions 12 and 13 and exhaust paths 70 which are exhaust means for lowering the air pressure in the drying chamber 10.
Is provided, and an application station 20 is provided from the entrance of the drying chamber 10.
The air is sucked.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、工場内において車
体外表面の塗膜を保護するストリッパブルペイントを乾
燥させるための車体保護用のストリッパブルペイントの
乾燥炉（以下、単に「乾燥炉」ともいう。）に関し、詳
しくは、ストリッパブルペイントを塗布する塗布ステー
ションに換気設備が不要であり、エネルギ効率にも優れ
た乾燥炉に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a strippable paint drying oven for vehicle body protection (hereinafter, also simply referred to as "drying oven") for drying strippable paint for protecting a coating film on the outer surface of a vehicle body in a factory. In detail, the present invention relates to a drying oven which does not require ventilation equipment at a coating station for coating strippable paint and has excellent energy efficiency.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車の工場から製品が出荷さ
れるときには、販売店までの輸送等の際に車体に傷がつ
かないように、容易に剥がすことが可能な保護膜を車体
の表面に付けている。この保護膜は、片面に粘着剤がつ
いたフィルムや、ビニル樹脂、アセチルセルロース等か
らなる剥離可能な塗料（ストリッパブルペイント）を乾
燥させたものが利用される。前記保護膜として、ストリ
ッパブルペイントを利用する場合、その塗布工程及び乾
燥工程において、ストリッパブルペイント内に含まれる
有機溶剤が蒸発する。水溶性のストリッパブルペイント
を使用する場合でも、わずかながら有機溶剤が蒸発す
る。この蒸気は、工場内の作業環境上、工場内から排出
する必要がある。2. Description of the Related Art Generally, when a product is shipped from an automobile factory, a protective film that can be easily peeled off is provided on the surface of the vehicle body so as not to damage the vehicle body during transportation to a store. Attached. As this protective film, a film having an adhesive on one surface, or a film obtained by drying a peelable paint (stripable paint) made of vinyl resin, acetyl cellulose or the like is used. When the strippable paint is used as the protective film, the organic solvent contained in the strippable paint evaporates in the coating step and the drying step. Even when using a water-soluble strippable paint, the organic solvent evaporates slightly. This steam needs to be discharged from the factory due to the working environment in the factory.
【０００３】前記ストリッパブルペイントの塗布工程を
行う塗布ステーション及び乾燥工程を行う乾燥炉を工場
に導入するにあたっては、乾燥炉の熱源すなわち燃料が
必要になり、また、前記溶剤の蒸気を換気するシステム
が必要になる。一方で、これらの燃料費、設備費を最小
限にすることも望まれる。すなわち、工場自体に換気の
設備を追加することなく、また、新たな燃料費を必要と
しないように設備を導入することが要望されている。In order to introduce a coating station for applying the strippable paint and a drying furnace for performing the drying step into a factory, a heat source of the drying furnace, that is, a fuel is required, and a system for ventilating the vapor of the solvent. Will be required. On the other hand, it is also desirable to minimize these fuel costs and equipment costs. That is, there is a demand for introducing equipment without adding ventilation equipment to the factory itself and without requiring new fuel costs.
【０００４】ところで、前記したようなストリッパブル
ペイントの塗布・乾燥工程に類する技術としては、次の
ようなものが知られている。実開平３−２２５６９号公
報では、炉内熱風の流出を防止する技術について開示さ
れている。これは、乾燥炉の入口及び出口に絶えず一個
以上のワークを存在させるのに必要な長さを有し、かつ
ワークと略相似形状の横断面形状を有するトンネルが設
けられ、このトンネルの炉内側に循環熱風を炉中央に向
けて吹き出させる吸気ダクトが設けられている。すなわ
ち、ワークで炉の蓋をすると同時に、炉中央に向けて吹
き出させる熱風で開口部付近に負圧を発生させ、炉内の
正圧と釣り合わせることで炉内の熱風が炉外に流出しな
いようにしたものである。さらにこの出願の先行技術と
して、炉の中央部を高くした山形の炉にして、熱風が炉
外に流出しないようにする方式、及び炉の出入口にエア
カーテンを設ける方式についても記載されている。By the way, as a technique similar to the above-mentioned stripping paint coating / drying process, the following is known. Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 3-22569 discloses a technique for preventing hot air from flowing out of the furnace. This is a tunnel with a length that is necessary to keep one or more workpieces constantly present at the inlet and outlet of the drying furnace and that has a cross-sectional shape that is similar to the workpiece. An air intake duct is provided to blow the circulating hot air toward the center of the furnace. That is, at the same time as covering the furnace with the work, a negative pressure is generated in the vicinity of the opening by the hot air blown toward the center of the furnace, and by balancing with the positive pressure in the furnace, the hot air in the furnace does not flow out of the furnace. It was done like this. Further, as a prior art of this application, there is also described a mountain-shaped furnace in which the central portion of the furnace is raised so that hot air does not flow out of the furnace, and a method of providing an air curtain at the entrance and exit of the furnace.
【０００５】また、特公昭５８−３１９１号公報には、
高温の乾燥路から排出される排熱を直接又はインシネレ
ータを介して低温の乾燥路へ供給する技術が開示されて
いる。Further, Japanese Patent Publication No. 58-3191 discloses that
A technique is disclosed in which exhaust heat discharged from a high temperature drying path is supplied to a low temperature drying path directly or via an incinerator.
【０００６】また、特公昭５８−４３６７６号公報に
は、一個の乾燥炉から排出した溶剤蒸気及び熱分解成分
をインシネレータで燃焼し、この一部を循環路に供給で
きるようにした技術が開示されている。Further, Japanese Patent Publication No. 58-43676 discloses a technique in which a solvent vapor and a thermal decomposition component discharged from one drying furnace are combusted in an incinerator and a part of this can be supplied to a circulation path. ing.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た公報のうち実開平３−２２５６９号公報の構成では、
トンネル内に絶えずワークが存在しており、また、乾燥
炉内と乾燥炉外の気圧を釣り合わせていることからも炉
内と炉外の空気の流通が無い。したがって、この構成を
単にストリッパブルペイントの乾燥炉に適用した場合に
は、乾燥炉の前工程（塗布工程）の換気を行うのに、別
途換気設備を導入する必要がある。However, in the structure of Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-22569 among the above-mentioned publications,
There is no work in the tunnel and there is no air flow inside and outside the furnace because the work constantly exists in the tunnel and the atmospheric pressure inside and outside the drying furnace is balanced. Therefore, when this structure is simply applied to a strippable paint drying oven, it is necessary to introduce a separate ventilation facility to perform ventilation in the previous step (coating step) of the drying oven.
【０００８】また、特公昭５８−３１９１号公報では、
排熱を再利用しているものの、別途燃料は必要となって
いる。Further, in Japanese Patent Publication No. 58-3191,
Although exhaust heat is reused, separate fuel is required.
【０００９】さらに、特公昭５８−４３６７６号公報で
は、乾燥炉から排出された溶剤蒸気及び熱分解成分をイ
ンシネレータで燃焼して、熱源としているが、ストリッ
パブルペイントの場合、熱源として十分な量の溶剤蒸気
を得ることはできず、この構成をそのままストリッパブ
ルペイントの乾燥炉に適用することはできない。Further, in Japanese Patent Publication No. 58-43676, the solvent vapor and the thermal decomposition component discharged from the drying furnace are burned by an incinerator to be used as a heat source. In the case of strippable paint, a sufficient amount of the heat source is used. It is not possible to obtain solvent vapors and this configuration cannot be applied as is to a strippable paint drying oven.
【００１０】このような従来技術のもと、本発明は、塗
布ステーションにおいて別途換気設備を導入する必要が
無く、乾燥工程における燃料費も不要な車体保護用のス
トリッパブルペイントの乾燥炉を提供することを目的と
する。Based on such a conventional technique, the present invention provides a stripping paint drying oven for vehicle body protection, which does not require the introduction of separate ventilation equipment at the coating station and requires no fuel cost in the drying process. The purpose is to
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ため、本発明の請求項１では、車体外表面の塗膜を保護
するストリッパブルペイントを塗布する塗布ステーショ
ンの出口に連結された乾燥室と、この乾燥室内を高温雰
囲気にする加熱装置とを備えたストリッパブルペイント
の乾燥炉であって、前記乾燥室内の気圧を低下させる排
気手段を設けて、前記乾燥室の入口から前記塗布ステー
ションの空気を吸入して排気するように構成したことを
特徴とした。In order to solve the above-mentioned problems, according to claim 1 of the present invention, a drying chamber connected to an outlet of a coating station for applying a strippable paint for protecting a coating film on an outer surface of a vehicle body. And a drying furnace for strippable paint including a heating device for making the inside of the drying chamber at a high temperature, provided with exhaust means for lowering the atmospheric pressure in the drying chamber, from the inlet of the drying chamber to the coating station. It is characterized in that it is configured to inhale air and exhaust it.
【００１２】このような乾燥炉によれば、乾燥室内の気
圧が排気手段により低下し、前工程である塗布ステーシ
ョンの空気が乾燥室の入口から吸入される。その結果、
塗布ステーションに別途換気設備を導入する必要が無
く、設備費を削減できる。なお、塗布ステーションは工
場の建物内でストリッパブルペイントの塗布を行う作業
場である。また、排気手段は複数あっても構わない。According to such a drying furnace, the air pressure in the drying chamber is lowered by the exhaust means, and the air in the coating station, which is the previous step, is sucked in through the inlet of the drying chamber. as a result,
Equipment costs can be reduced because there is no need to install a separate ventilation system at the coating station. The coating station is a work place for coating strippable paint in the factory building. Further, there may be a plurality of exhaust means.
【００１３】また、本発明の請求項２では、請求項１記
載のストリッパブルペイントの乾燥炉において、前記乾
燥室は、前記加熱装置により高温の空気が流されてスト
リッパブルペイントを乾燥する加熱乾燥部と、前記加熱
乾燥部の入口及び出口に、空気を吸い込むことにより前
記加熱乾燥部と外部の空気とが混じることを防止する前
記排気手段としてのエアシール部とを備え、前記加熱乾
燥部に単位時間当たりに供給される高温の空気の量に対
し、前記排気手段で単位時間当たりに吸い込む空気の量
を多くすることにより、前記乾燥室内の気圧を前記塗布
ステーションの気圧より低くなるよう構成したことを特
徴とした。According to a second aspect of the present invention, in the drying oven for strippable paints according to the first aspect, the drying chamber is heated and dried in which high temperature air is flown by the heating device to dry the strippable paint. Unit, and an inlet and an outlet of the heating and drying unit, and an air seal unit as the exhaust means for preventing the heating and drying unit and the outside air from being mixed by sucking air, and the heating and drying unit is a unit. The air pressure in the drying chamber is lower than the air pressure in the coating station by increasing the amount of air sucked in per unit time by the exhaust means with respect to the amount of hot air supplied per hour. Was featured.
【００１４】この構成は、乾燥室内の気圧の制御機構を
より具体化し、また、乾燥炉のエネルギ効率の向上を図
ったものである。すなわち、この乾燥炉によれば、スト
リッパブルペイントを乾燥する加熱乾燥部の入口及び出
口に、空気を吸入する排気手段としてのエアシール部を
設けることで、乾燥室内の空気と乾燥室外の空気が混じ
ることが無く、乾燥炉のエネルギ効率の向上を図ること
ができる。また、加熱乾燥部に単位時間当たりに供給さ
れる高温の空気の量に比べ、排気手段で単位時間当たり
に吸い込む空気の量が多いため、乾燥室全体で見た気圧
が乾燥室の外部よりも低い気圧となる。その結果、塗装
工程の空気を乾燥室すなわち乾燥炉に吸入することがで
きる。なお、排気手段は、エアシール部だけであっても
良いし、エアシール部以外の他の排気設備をさらに備え
ることもできる。This structure further embodies the control mechanism of the atmospheric pressure in the drying chamber and improves the energy efficiency of the drying furnace. That is, according to this drying oven, the air inside the drying chamber and the air outside the drying chamber are mixed by providing an air seal part as an exhaust means for sucking air at the inlet and the outlet of the heating and drying part for drying the strippable paint. It is possible to improve the energy efficiency of the drying furnace. Further, since the amount of air sucked in by the exhaust means per unit time is larger than the amount of high-temperature air supplied to the heating / drying unit per unit time, the air pressure seen in the entire drying chamber is higher than that outside the drying chamber. Low pressure. As a result, the air in the painting process can be sucked into the drying chamber, that is, the drying oven. The exhaust means may be only the air seal part, or may be provided with an exhaust facility other than the air seal part.
【００１５】なお、加熱乾燥部に単位時間当たりに供給
される空気の量とは、加熱乾燥部の系に供給される空気
の量の意味であり、加熱乾燥部で空気が循環している場
合には、循環している空気の量は含まず、循環経路に外
部から供給される空気の量を意味する。また、排気手段
は、エアシール部だけであっても良いし、別途の排気手
段を備えることもできる。また、入口及び出口は、ワー
クである車体がパレットやコンベヤ上に乗って、乾燥炉
に搬入される入口及び搬出される出口のことである。The amount of air supplied to the heating / drying unit per unit time means the amount of air supplied to the system of the heating / drying unit, and when the air is circulated in the heating / drying unit. Does not include the amount of circulating air, but means the amount of air supplied from the outside to the circulation path. Further, the exhaust means may be only the air seal part, or a separate exhaust means may be provided. Further, the inlet and the outlet are an inlet and an outlet from which a work body, which is a work body, rides on a pallet or a conveyor and is carried into the drying furnace.
【００１６】さらに、請求項３記載の発明によれば、請
求項２記載のストリッパブルペイントの乾燥炉におい
て、前記加熱乾燥部は、高温の空気を循環する循環経路
を備え、必要量の高温の空気をこの循環経路に供給する
ことにより前記加熱乾燥部を所定の温度に制御するよう
構成したことを特徴とした。Further, according to the invention of claim 3, in the drying furnace for strippable paint according to claim 2, the heating / drying section is provided with a circulation path for circulating high-temperature air, and has a required amount of high temperature. It is characterized in that the heating / drying section is controlled to a predetermined temperature by supplying air to this circulation path.
【００１７】このように、高温の空気を循環する循環経
路を備えることにより、温度変化が小さくなり、温度が
低くなったときに必要量の高温の空気を導入するという
簡単な制御で加熱乾燥部の温度を所定の温度に制御する
ことが可能となる。As described above, by providing the circulation path for circulating the high temperature air, the heating / drying section can be easily controlled by introducing a required amount of high temperature air when the temperature change becomes small and the temperature becomes low. It becomes possible to control the temperature of a predetermined temperature.
【００１８】また、請求項４記載の発明によれば、請求
項２又は請求項３記載の発明において、前記高温の空気
は、車体の塗装工程の乾燥炉の排気を利用したことを特
徴とした。According to a fourth aspect of the invention, in the second or third aspect of the invention, the high temperature air uses exhaust gas from a drying furnace in a vehicle body painting process. .
【００１９】自動車の工場には、車体の塗装工程がある
ので、この塗装の乾燥炉の排気を利用することで、新た
にストリッパブルペイントの乾燥炉のために燃料を供給
する必要がなくなる。なお、車体の塗装工程の乾燥炉と
いうのは、例えば、下塗り、シーリング、中塗り、上塗
り（ベースコート塗料、クリアー塗料を含む）のそれぞ
れの乾燥・焼付け工程で使用する乾燥炉のことである。Since an automobile factory has a vehicle body painting process, it is not necessary to newly supply fuel for the stripping paint drying oven by using the exhaust gas from the painting oven. The drying oven in the vehicle body coating process is, for example, a drying oven used in each of the undercoating, sealing, intermediate coating, and topcoating (including base coat paint and clear paint) drying / baking processes.
【００２０】また、請求項５記載の発明によれば、請求
項２から請求項４のいずれか１項に記載のストリッパブ
ルペイントにおいて、前記加熱乾燥部に副排気手段を設
け、この副排気手段を利用して前記乾燥室内の気圧を制
御するよう構成したことを特徴とした。According to a fifth aspect of the present invention, in the strippable paint according to any one of the second to fourth aspects, the heating and drying section is provided with an auxiliary exhaust means, and the auxiliary exhaust means is provided. Is used to control the atmospheric pressure in the drying chamber.
【００２１】このようにエアシール部の他に副排気手段
を設けることで、エアシール部は、乾燥炉内と乾燥炉外
の空気が混じることを防止する機能に最適になるように
調整でき、一方、乾燥炉内の気圧の制御は、副排気手段
のみで行うことができ、乾燥炉内の気圧が制御しやすく
なる。なお、エアシール部と副排気手段の両方の排気速
度を制御する構成としても構わない。As described above, by providing the sub-exhaust means in addition to the air seal portion, the air seal portion can be adjusted so as to be optimal for the function of preventing the air inside the drying oven from mixing with the air outside the drying oven. The air pressure in the drying furnace can be controlled only by the auxiliary exhaust means, which makes it easy to control the air pressure in the drying furnace. Note that the exhaust speeds of both the air seal portion and the sub exhaust means may be controlled.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て、適宜図面を参照しながら説明する。参照する図にお
いて、図１は、塗装工程から続くストリッパブルペイン
トの塗布・乾燥工程の工場内のレイアウトを示す図であ
り、図２は、ストリッパブルペイントの塗布・乾燥工程
を示す斜視図である。図１及び図２に示すように、塗装
工程から出てきた車体Ｂは、表面のゴミ等を取り除くポ
リシング工程を通過した後、門戸状のストリッパブルペ
イント塗布ロボット２を通過するときに、ノズルから液
体状のストリッパブルペイントが塗布される。次に、車
体Ｂに線状に塗布されたストリッパブルペイントを、作
業者がローラを使用して薄く塗り広げる。このストリッ
パブルペイント塗布ロボット２から、ストリッパブルペ
イントを塗り広げる工程の作業場が塗布ステーション２
０である。次に、車体Ｂは、乾燥炉１内へ搬送され、約
９０℃で３〜４分加熱乾燥された後、乾燥炉１内の最後
に位置する車体冷却部１１で冷却される。乾燥炉１から
搬出された車体Ｂは、組立工程へと払い出される。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings as appropriate. In the drawings to be referred to, FIG. 1 is a diagram showing a layout in a factory of a strippable paint applying / drying process subsequent to a painting process, and FIG. 2 is a perspective view showing the strippable paint applying / drying process. . As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle body B, which has come out of the painting process, passes through a polishing process for removing dust on the surface thereof, and then passes through a door-like strippable paint coating robot 2 from a nozzle. Liquid strippable paint is applied. Next, an operator thinly spreads the strippable paint linearly applied on the vehicle body B using a roller. From this strippable paint coating robot 2, the work station of the process of spreading the strippable paint is the coating station 2.
It is 0. Next, the vehicle body B is conveyed into the drying furnace 1, heated and dried at about 90 ° C. for 3 to 4 minutes, and then cooled by the vehicle body cooling unit 11 located at the end in the drying furnace 1. The vehicle body B delivered from the drying furnace 1 is delivered to the assembly process.
【００２３】この乾燥炉１へは、図２に示すように、車
体Ｂの塗装工程の一つである中塗り乾燥炉３からの約２
００℃の排熱が必要量供給されている。なお、中塗り乾
燥炉３からの排熱は一部外部に排出されている。また、
乾燥炉１へ導入する高温の空気は、中塗り乾燥炉３に限
らず、下塗り、シーリング、上塗り、ベースコート塗
装、クリアー塗装等、他の塗装工程の乾燥炉の排熱を利
用しても良い。これらの排熱の温度は、例えば、上塗り
乾燥炉インシネレータ排気温度が１９０〜２００℃、中
塗り乾燥炉インシネレータ排気温度が２００〜２６０
℃、シーラー乾燥炉排気温度が１５０〜１５５℃、電着
乾燥炉排気温度が１５０〜１７５℃である。ストリッパ
ブルペイントの乾燥に必要な温度は、その種類、及びど
のくらい短い時間で乾燥させたいかにもよるが、９０℃
前後あれば十分であるので、前記各排熱を利用すること
ができる。As shown in FIG. 2, the drying oven 1 is provided with about 2 steps from the intermediate coating oven 3 which is one of the painting steps of the vehicle body B.
Exhaust heat of 00 ° C is supplied in the required amount. Note that a part of the exhaust heat from the intermediate coating drying furnace 3 is exhausted to the outside. Also,
The high-temperature air introduced into the drying oven 1 is not limited to the intermediate coating drying oven 3, but the exhaust heat of the drying oven in other coating processes such as undercoating, sealing, topcoating, base coat coating, clear coating, etc. may be used. Regarding the temperature of these exhaust heats, for example, the exhaust temperature of the top coat drying furnace incinerator is 190 to 200 ° C., and the exhaust temperature of the middle coat drying furnace incinerator is 200 to 260.
C, the exhaust temperature of the sealer drying oven is 150 to 155 ° C, and the exhaust temperature of the electrodeposition drying oven is 150 to 175 ° C. The temperature required to dry the strippable paint depends on the type and how quickly you want to dry it, but it is 90 ℃.
Since it is sufficient if the front and rear sides are sufficient, it is possible to utilize the respective exhaust heats.
【００２４】次に、本実施形態の乾燥炉１の詳細につい
て図３を参照しながら説明する。図３は、一実施形態に
係る乾燥炉の構成を模式的に示した図である。図３に示
すように、乾燥炉１は、塗布ステーション２０の出口に
連結され、主たる構成として、乾燥室１０、加熱乾燥部
１５、加熱乾燥部１５の入口及び出口にそれぞれ設けら
れたエアシール（エアシール部）１２，１３、エアシー
ル１３の出口に連結された車体冷却部１１を備えてい
る。Next, details of the drying furnace 1 of this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a diagram schematically showing the configuration of the drying furnace according to the embodiment. As shown in FIG. 3, the drying furnace 1 is connected to the outlet of the coating station 20 and mainly has air seals (air seals) provided at the inlet and the outlet of the drying chamber 10, the heating and drying unit 15, and the heating and drying unit 15, respectively. Parts 12 and 13, and a vehicle body cooling part 11 connected to the outlet of the air seal 13.
【００２５】乾燥室１０は、塗布ステーション２０の出
口に連結された一室で、図示はしないが、その床部に車
体Ｂを搬送する搬送手段が設けられている。The drying chamber 10 is a chamber connected to the outlet of the coating station 20, and although not shown, a transporting means for transporting the vehicle body B is provided on the floor thereof.
【００２６】加熱乾燥部１５は、高温の空気が循環して
流れる循環経路５０により高温の空気が流されている。
ここでの高温とは、前記したように９０℃である。ま
た、加熱乾燥部１５には、温度センサ３７、及び圧力セ
ンサ３８が備えられ、常に温度と気圧が測定されて、制
御装置３０に温度と気圧の信号が送られている。前記循
環経路５０の途中には、ファン５１が設けられ、循環経
路５０内の空気が、加熱乾燥部１５に開口する温風供給
口５２から加熱乾燥部１５内へ送り込まれる。そして、
加熱乾燥部１５に開口した温風吸入口５３から加熱乾燥
部１５内の空気を吸入し、フィルタ５４を通過した後、
前記ファン５１に戻るように構成されている。循環経路
５０には、フィルタ５４の上流及びファン５１の下流に
温度センサ５５，５５が設けられ、温度センサ５５，５
５が制御装置３０に測定した温度を送信している。な
お、この循環経路５０及び中塗り乾燥炉３からの高温排
気の経路が加熱装置に相当する。In the heating / drying section 15, hot air is circulated through a circulation path 50 in which hot air circulates.
The high temperature here is 90 ° C. as described above. Further, the heating / drying unit 15 is provided with a temperature sensor 37 and a pressure sensor 38, which constantly measures the temperature and the atmospheric pressure, and sends the temperature and atmospheric pressure signals to the control device 30. A fan 51 is provided in the middle of the circulation path 50, and the air in the circulation path 50 is sent into the heating / drying section 15 from a warm air supply port 52 opening in the heating / drying section 15. And
Air in the heating and drying unit 15 is sucked through the warm air suction port 53 opened in the heating and drying unit 15, and after passing through the filter 54,
It is configured to return to the fan 51. The circulation path 50 is provided with temperature sensors 55, 55 upstream of the filter 54 and downstream of the fan 51.
5 sends the measured temperature to the controller 30. The circulation path 50 and the high temperature exhaust path from the intermediate coating drying furnace 3 correspond to a heating device.
【００２７】前記温風吸入口５３とフィルタ５４の間の
経路には、中塗り乾燥炉３からの空気が供給される排熱
供給管５７が接続されている。中塗り乾燥炉３から排出
された空気は、ファン５８により送風され、一部が排熱
供給管５７を通って循環経路５０へ、残りが排気管５９
を通って、外部へ放出されている。なお、ファン５８の
上流には、中塗り乾燥炉３から排出されてきた排気の温
度を測定する温度センサ５６が設けられ、温度センサ５
６で測定した温度は、制御装置３０に送信されている。
また、排熱供給管５７の途中には、空気の流量を絞る可
変バルブ３２が設けられている。この可変バルブ３２
は、制御装置３０により制御されている。An exhaust heat supply pipe 57, to which the air from the intermediate coating drying furnace 3 is supplied, is connected to the path between the hot air inlet 53 and the filter 54. The air discharged from the intermediate coating drying furnace 3 is blown by the fan 58, part of which passes through the exhaust heat supply pipe 57 to the circulation path 50, and the rest of the exhaust pipe 59.
It is released to the outside through the. A temperature sensor 56 that measures the temperature of the exhaust gas discharged from the intermediate coating drying furnace 3 is provided upstream of the fan 58.
The temperature measured in 6 is transmitted to the control device 30.
A variable valve 32 that restricts the flow rate of air is provided in the middle of the exhaust heat supply pipe 57. This variable valve 32
Are controlled by the control device 30.
【００２８】エアシール１２は、加熱乾燥部１５の入口
に連続して設けられた一室で、乾燥炉１の入口に相当す
る。エアシール１２では、ファン４１により送風される
エアシール排気系４０が可変バルブ３３を介して接続さ
れており、壁部から、設定された速度で空気が吸入され
るようになっている。この可変バルブ３３は、制御装置
３０に制御される。このように壁部から空気を吸入して
外部に排出することにより、隣接する塗布ステーション
２０及び加熱乾燥部１５の両方から空気を吸い込み、こ
れにより塗布ステーション２０の空気と加熱乾燥部１５
の空気が混じり合うことを防止して、加熱乾燥部１５の
温度低下を防止している。また、エアシール１２は、塗
布ステーション２０の空気を吸い込むことにより、塗布
ステーション２０で発生した溶剤の蒸気を吸い込んで、
換気を行っている。なお、エアシール排気系４０に、溶
剤の蒸気を除去するためのフィルタを設けてもよい。The air seal 12 is a chamber continuously provided at the inlet of the heating / drying section 15 and corresponds to the inlet of the drying furnace 1. In the air seal 12, an air seal exhaust system 40, which is blown by a fan 41, is connected via a variable valve 33, and air is sucked from a wall portion at a set speed. The variable valve 33 is controlled by the control device 30. By thus sucking air from the wall and discharging it to the outside, the air is sucked from both the coating station 20 and the heating / drying section 15 which are adjacent to each other, whereby the air of the coating station 20 and the heating / drying section 15 are sucked.
Of the air is prevented from mixing with each other to prevent the temperature of the heating / drying section 15 from decreasing. Further, the air seal 12 sucks the air of the coating station 20 to suck the vapor of the solvent generated in the coating station 20,
Ventilation is being performed. The air seal exhaust system 40 may be provided with a filter for removing the solvent vapor.
【００２９】エアシール１３は、加熱乾燥部１５の出口
に連続して設けられた一室で、エアシール１２と同様
に、エアシール排気系４０が可変バルブ３４を介して壁
部に接続されて、その壁部から、設定された速度で空気
が吸入されるようになっている。なお、可変バルブ３４
は、制御装置３０に制御される。このように壁部から空
気を吸入して外部に排出することにより、エアシール１
３に隣接する車体冷却部１１の空気と加熱乾燥部１５の
空気が混じり合うのを防止している。The air seal 13 is a chamber continuously provided at the outlet of the heating / drying section 15, and like the air seal 12, the air seal exhaust system 40 is connected to the wall through the variable valve 34, and the wall thereof is connected. Air is inhaled at a set speed from the section. The variable valve 34
Are controlled by the control device 30. In this way, the air seal 1 is obtained by sucking air from the wall and discharging it to the outside.
The air of the vehicle body cooling unit 11 and the air of the heating / drying unit 15 adjacent to No. 3 are prevented from being mixed with each other.
【００３０】本実施形態では、前記エアシール１２及び
エアシール１３からの排気量は、合わせて１２０ｍ3／
ｍｉｎに設定するIn the present embodiment, the total exhaust amount from the air seals 12 and 13 is 120 m 3 /
set to min
【００３１】車体冷却部１１は、加熱乾燥部１５で加
熱、乾燥された車体Ｂを冷やす装置である。車体冷却部
１１には、外気を送り込んで車体Ｂを冷却する冷却機６
０が接続されている。そして、車体冷却部１１の出口
は、乾燥炉１の出口に相当し、次の組立工程へと連結さ
れている。前記冷却機６０は、車体冷却部１１に空気を
送り込む送風ファン６１と、送風ファン６１の上流に設
けられたエアクリーナ６４と、送風ファン６１から送ら
れた空気を車体冷却部１１内で車体Ｂに向け吹きつける
送風口６２と、車体冷却部１１から空気を吸い込む吸入
口６３と、吸入口６３から空気を吸い込んで、外部に排
出する排気ファン６５とを備えている。ここで、送風口
６２で車両冷却部１１に送り込む単位時間当たりの空気
量と、吸入口６３から排出される単位時間当たりの空気
量は、同じに設定されている。前記冷却機６０の空気供
給側の経路と排気側の経路には、それぞれ制御装置３０
で制御される可変バルブ６６，６７が設けられている。The vehicle body cooling unit 11 is a device for cooling the vehicle body B heated and dried by the heating / drying unit 15. A cooler 6 that cools the vehicle body B by sending outside air into the vehicle body cooling unit 11.
0 is connected. The outlet of the vehicle body cooling unit 11 corresponds to the outlet of the drying furnace 1 and is connected to the next assembly process. The cooler 60 includes a blower fan 61 for sending air to the vehicle body cooling unit 11, an air cleaner 64 provided upstream of the blower fan 61, and air sent from the blower fan 61 to the vehicle body B in the vehicle body cooling unit 11. A blower port 62 for directing air, an intake port 63 for sucking air from the vehicle body cooling unit 11, and an exhaust fan 65 for sucking air from the intake port 63 and discharging the air to the outside are provided. Here, the amount of air per unit time sent into the vehicle cooling unit 11 through the air outlet 62 and the amount of air per unit time discharged through the inlet 63 are set to be the same. The air supply side path and the exhaust side path of the cooler 60 are respectively provided with the control device 30.
Variable valves 66 and 67 controlled by the are provided.
【００３２】前記加熱乾燥部１５の出口付近、すなわち
加熱乾燥部１５のエアシール１３側には、副排気手段と
しての排気経路７０が接続されている。排気経路７０
は、インバータにより回転が制御される排気ファン７１
により駆動され、前記加熱乾燥部１５内の空気を外部に
放出している。また、排気経路７０には、可変バルブ３
１が設けられている。この排気ファン７１は、可変バル
ブ３１とともに制御装置３０により制御されることで、
排気経路７０の単位時間当たりの排気量が制御される。
なお、この排気経路７０に、溶剤の蒸気を除去するため
のフィルタを設けることもできる。An exhaust path 70 as a sub-exhaust means is connected near the outlet of the heating / drying unit 15, that is, near the air seal 13 side of the heating / drying unit 15. Exhaust path 70
Is an exhaust fan 71 whose rotation is controlled by an inverter.
The air in the heating / drying section 15 is discharged to the outside. In addition, the variable valve 3 is provided in the exhaust path 70.
1 is provided. This exhaust fan 71 is controlled by the control device 30 together with the variable valve 31,
The exhaust amount of the exhaust path 70 per unit time is controlled.
A filter for removing the vapor of the solvent can be provided in the exhaust passage 70.
【００３３】制御装置３０は、前記温度センサ３７から
送られてきた加熱乾燥部１５内の温度に応じ、目標の温
度、すなわち９０℃になるように可変バルブ３２を制御
する。つまり、温度センサ３７から送られてきた温度が
９０℃より低い場合には、可変バルブ３２を開く側に制
御し、９０℃より高い場合には、可変バルブ３２を閉じ
る側に制御する。この際、制御装置３０は、温度センサ
３７だけでなく、適宜他の温度センサ５５，５５，５６
で測定した温度も参照して、可変バルブ３２の制御量を
決定する。また、温度の制御のために可変バルブ３２だ
けでなく、可変バルブ３３，３４を制御することもでき
る。The control device 30 controls the variable valve 32 so as to reach the target temperature, that is, 90 ° C., according to the temperature in the heating and drying section 15 sent from the temperature sensor 37. That is, when the temperature sent from the temperature sensor 37 is lower than 90 ° C., the variable valve 32 is controlled to open, and when it is higher than 90 ° C., the variable valve 32 is controlled to close. At this time, the control device 30 controls not only the temperature sensor 37 but also other temperature sensors 55, 55, 56 as appropriate.
The control amount of the variable valve 32 is determined by also referring to the temperature measured in. Further, not only the variable valve 32 but also the variable valves 33 and 34 can be controlled to control the temperature.
【００３４】また、制御装置３０は、前記圧力センサ３
８から送られてきた加熱乾燥部１５内の気圧に応じ、目
標の気圧になるように排気ファン７１の出力及び可変バ
ルブ３１を制御する。本実施の形態では、塗装ステーシ
ョン２０の気圧（大気圧）に対し、乾燥炉１（加熱乾燥
部１５）内の気圧を低くすることにより、塗装ステーシ
ョン２０の空気を乾燥炉１内に吸入されるように、加熱
乾燥部１５内の気圧が大気圧より若干低くなるように排
気ファン７１の出力及び可変バルブ３１を制御する。Further, the control device 30 uses the pressure sensor 3
The output of the exhaust fan 71 and the variable valve 31 are controlled so as to reach the target atmospheric pressure in accordance with the atmospheric pressure in the heating / drying unit 15 sent from the control unit 8. In the present embodiment, the air in the coating station 20 is sucked into the drying furnace 1 by lowering the atmospheric pressure in the drying furnace 1 (heating / drying section 15) with respect to the atmospheric pressure (atmospheric pressure) in the coating station 20. In this way, the output of the exhaust fan 71 and the variable valve 31 are controlled so that the air pressure inside the heating and drying unit 15 is slightly lower than the atmospheric pressure.
【００３５】なお、加熱乾燥部１５内の圧力は、一般的
に時間的な変化が少ないので、排気経路７０の試運転を
することにより、排気ファン７１の出力をある一定値に
設定したり、各送風ファンの能力を適宜選択したりする
ことで圧力センサ３８、制御装置３０を使用することな
く加熱乾燥部１５内の圧力を制御することもできる。Since the pressure in the heating / drying section 15 generally does not change with time, the output of the exhaust fan 71 can be set to a certain constant value by performing a test operation of the exhaust passage 70. The pressure in the heating and drying unit 15 can be controlled without using the pressure sensor 38 and the control device 30 by appropriately selecting the capacity of the blower fan.
【００３６】以上のような構成の乾燥炉１は、次のよう
に作用する。
［乾燥炉始動時］乾燥炉１の始動時は、常温となってい
るため、可変バルブ３２を開いて、中塗り乾燥炉３から
の２００℃程度の排熱を循環経路５０を介して加熱乾燥
部１５に送る。排気経路７０の排気量を１２０ｍ3／ｍ
ｉｎになるように排気ファン７１をインバータ制御し、
エアシール１２，１３と合わせた排気量が２４０ｍ3／
ｍｉｎになるようにする。一方、排熱供給管５７から循
環経路５０（加熱乾燥部１５）に送る空気量をこの２４
０ｍ3／ｍｉｎより小さくなるように可変バルブ３２の
開度を制御装置３０で制御する。これにより、乾燥炉１
内は、負圧となり、入口の開口部より塗布ステーション
２０の空気を吸入し、換気することになる。もっとも、
乾燥炉１の始動時は、ストリッパブルペイントの塗布は
行っていないため、乾燥炉１から高温の空気が漏れない
程度の負圧にすれば十分である。The drying furnace 1 having the above-mentioned structure operates as follows. [Drying Furnace Start-up] Since the temperature of the drying furnace 1 is at room temperature, the variable valve 32 is opened and the exhaust heat of about 200 ° C. from the intermediate coating drying furnace 3 is heated and dried through the circulation path 50. Send to section 15. The exhaust volume of the exhaust path 70 is 120 m 3 / m
Inverter control of the exhaust fan 71 to be in
The exhaust volume combined with the air seals 12, 13 is 240 m 3 /
Try to be min. On the other hand, the amount of air sent from the exhaust heat supply pipe 57 to the circulation path 50 (heating / drying section 15) is 24
The opening degree of the variable valve 32 is controlled by the control device 30 so as to be smaller than 0 m 3 / min. As a result, the drying furnace 1
The inside becomes negative pressure, and the air of the coating station 20 is sucked from the opening of the inlet to ventilate. However,
Since stripperable paint is not applied at the time of starting the drying furnace 1, it is sufficient to set the negative pressure to such an extent that high temperature air does not leak from the drying furnace 1.
【００３７】［通常稼動時］加熱乾燥部１５の温度が９
０℃に近づいてきたならば、排気経路７０からの排気量
を少なくするように可変バルブ３１が制御され、排気フ
ァン７１がインバータ制御される。また、中塗り乾燥炉
３からの排熱の供給も可変バルブ３２を絞ることにより
少なくする。この際、エアシール１２，１３及び排気経
路７０で乾燥炉１から排出する空気量よりも、排熱供給
管５７から乾燥炉１に供給する空気量の方が小さくなる
ようにすることで、乾燥炉１内を負圧に維持する。[In normal operation] The temperature of the heating and drying unit 15 is 9
When the temperature approaches 0 ° C., the variable valve 31 is controlled so that the exhaust amount from the exhaust path 70 is reduced, and the exhaust fan 71 is inverter-controlled. Further, the supply of exhaust heat from the intermediate coat drying oven 3 is also reduced by throttling the variable valve 32. At this time, by making the amount of air supplied from the exhaust heat supply pipe 57 to the drying furnace 1 smaller than the amount of air discharged from the drying furnace 1 through the air seals 12 and 13 and the exhaust path 70, the drying furnace Maintain a negative pressure in 1.
【００３８】加熱乾燥部１５の温度が９０℃に安定した
ならば、塗布ステーション２０でストリッパブルペイン
トの塗布を開始する。前記したように、乾燥炉１の内部
は、負圧になるように制御されているため、乾燥炉１の
入口から、塗布ステーション２０で発生した異臭（有機
溶剤が気化したときに発生する臭い）を吸引する。吸引
された空気は、その多くがエアシール１２から外部に排
出され、その一部が車体Ｂと一緒に乾燥炉１内に入りこ
む。そのため、乾燥炉１内の温度が低下する。この温度
低下は、温度センサ３７等により検出され、その温度に
応じて制御装置３０が可変バルブ３２を制御して中塗り
乾燥炉３からの排熱供給量を増やす。排熱供給量が増え
たならば、同時に乾燥炉１内の気圧も変化するので、制
御装置３０は、可変バルブ３１の絞り量及び排気ファン
７１の出力を制御して、乾燥炉１内の気圧が塗布ステー
ション２０に対して負圧になるようにする。When the temperature of the heating / drying section 15 is stabilized at 90 ° C., application of the strippable paint is started at the application station 20. As described above, since the inside of the drying furnace 1 is controlled so as to have a negative pressure, an offensive odor generated at the coating station 20 from the inlet of the drying furnace 1 (odor generated when the organic solvent is vaporized). Aspirate. Most of the sucked air is discharged to the outside from the air seal 12, and a part thereof enters the drying furnace 1 together with the vehicle body B. Therefore, the temperature inside the drying furnace 1 decreases. This temperature decrease is detected by the temperature sensor 37 and the like, and the control device 30 controls the variable valve 32 according to the temperature to increase the exhaust heat supply amount from the intermediate coating drying furnace 3. If the exhaust heat supply amount increases, the atmospheric pressure in the drying furnace 1 also changes at the same time, so the control device 30 controls the throttle amount of the variable valve 31 and the output of the exhaust fan 71 to control the atmospheric pressure in the drying furnace 1. Is negative with respect to the coating station 20.
【００３９】以上のように、本実施形態のストリッパブ
ルペイントの乾燥炉１では、乾燥炉１内を塗布ステーシ
ョン２０に対し常に負圧になるよう構成されているの
で、塗布ステーションで発生した悪臭を吸入することが
できる。その結果、塗布ステーション２０に新たに換気
設備を設ける必要がない。また、乾燥炉１でストリッパ
ブルペイントを加熱乾燥する熱源として、塗装工程の一
つである中塗り乾燥炉３の排熱を利用しているので、新
たな燃料を必要とせず、燃料費も不要となる。また、エ
アシール１２，１３により、外部の空気が加熱乾燥部１
５に入り込まないので、加熱乾燥部１５の温度低下が少
なく、エネルギ効率も高い。さらに、エアシール１２，
１３とは別に加熱乾燥部１５の排気をする排気経路７０
を設け、この排気経路７０の単位時間当たりの排気量を
制御することで乾燥炉１内の気圧を制御するようにした
ので、乾燥炉１内の気圧制御が容易である。また、加熱
乾燥部１５には、高温の空気を循環する循環経路５０を
設け、加熱乾燥部１５の温度低下に応じて必要量の新た
な高温の空気を送るようにしたので、加熱乾燥部１５の
温度が安定しやすく、その結果、制御しやすい。As described above, the stripping paint drying oven 1 of the present embodiment is constructed so that the inside of the drying oven 1 is always at a negative pressure with respect to the coating station 20, so that the bad odor generated at the coating station is eliminated. Can be inhaled. As a result, it is not necessary to newly provide the coating station 20 with ventilation equipment. Further, since the exhaust heat of the intermediate coating drying furnace 3 which is one of the coating processes is used as a heat source for heating and drying the strippable paint in the drying furnace 1, no new fuel is required and no fuel cost is required. Becomes Further, the air seals 12 and 13 allow the outside air to be heated and dried by the heating and drying unit 1.
5, the temperature of the heating / drying section 15 is not lowered so much and the energy efficiency is high. Furthermore, the air seal 12,
Exhaust path 70 for exhausting the heating and drying unit 15 separately from 13
Since the air pressure in the drying furnace 1 is controlled by controlling the exhaust amount of the exhaust path 70 per unit time, it is easy to control the atmospheric pressure in the drying furnace 1. Further, since the heating / drying unit 15 is provided with the circulation path 50 for circulating the high-temperature air, and the required amount of new high-temperature air is sent according to the temperature decrease of the heating / drying unit 15, the heating / drying unit 15 is provided. Temperature is easy to stabilize, and as a result, easy to control.
【００４０】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明は前記実施の形態には限定されず、適宜変
更して実施することが可能である。例えば、排気経路７
０を設けなくとも、エアシール１２，１３だけで乾燥炉
１内から排気を行ってもよい。この場合でも、エアシー
ル１２，１３から単位時間当たりに排気する空気量を、
排熱供給管５７から単位時間当たりに供給する空気量よ
り多くすることで、乾燥炉１内を塗布ステーション２０
より低い気圧（負圧）に保ち、塗布ステーション２０の
悪臭を乾燥炉１内に吸入することができる。また、排気
経路７０を設ける場合でも、排気経路７０で単位時間当
たりに排気する空気量を一定にして、エアシール１２，
１３から単位時間当たりに排気する空気量を制御するこ
ともできる。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and can be modified and implemented as appropriate. For example, the exhaust path 7
Even if 0 is not provided, the air may be exhausted from the drying furnace 1 only by the air seals 12 and 13. Even in this case, the amount of air exhausted from the air seals 12 and 13 per unit time is
By increasing the amount of air supplied from the exhaust heat supply pipe 57 per unit time, the inside of the drying furnace 1 is coated with the coating station 20.
It is possible to maintain a lower atmospheric pressure (negative pressure) and suck the malodor of the coating station 20 into the drying furnace 1. Even when the exhaust path 70 is provided, the amount of air exhausted per unit time in the exhaust path 70 is kept constant and the air seal 12,
It is also possible to control the amount of air exhausted from 13 per unit time.
【００４１】[0041]
【発明の効果】以上詳述したとおり、本発明によれば、
以下のような顕著な効果を奏する。請求項１記載の発明
によれば、乾燥炉の前工程である塗布ステーションの空
気が乾燥室の入口から吸入されるので、塗布ステーショ
ンに別途換気設備を導入する必要が無く、設備費を削減
できる。As described in detail above, according to the present invention,
The following remarkable effects are achieved. According to the invention of claim 1, since the air of the coating station, which is a pre-process of the drying furnace, is sucked in from the inlet of the drying chamber, it is not necessary to introduce a separate ventilation facility to the coating station, and the facility cost can be reduced. .
【００４２】また、請求項２記載の発明によれば、乾燥
室内の空気と乾燥室外の空気が混じることが無く、乾燥
炉のエネルギ効率の向上を図ることができる。また、塗
装ステーションの空気を乾燥炉に吸入することができる
ので、別途塗布ステーションに換気設備を導入する必要
が無く、設備費を削減できる。According to the second aspect of the present invention, the air inside the drying chamber and the air outside the drying chamber do not mix, and the energy efficiency of the drying furnace can be improved. Further, since the air in the coating station can be sucked into the drying furnace, it is not necessary to separately install ventilation equipment in the coating station, and the equipment cost can be reduced.
【００４３】さらに、請求項３記載の発明によれば、高
温の空気を循環する循環経路を備えることにより、温度
変化が小さくなり、加熱乾燥部の温度が安定し、温度制
御がしやすくなる。Further, according to the third aspect of the present invention, by providing the circulation path for circulating the high temperature air, the temperature change becomes small, the temperature of the heating and drying section becomes stable, and the temperature control becomes easy.
【００４４】また、請求項４記載の発明によれば、新た
にストリッパブルペイントの乾燥炉のために燃料を使用
する必要がなく、燃料費を抑えることができる。Further, according to the invention described in claim 4, it is not necessary to newly use the fuel for the drying furnace for the strippable paint, and the fuel cost can be suppressed.
【００４５】また、請求項５記載の発明によれば、乾燥
炉内の気圧が制御しやすくなる。According to the invention of claim 5, the air pressure in the drying furnace can be easily controlled.
【図１】ストリッパブルペイントの塗布・乾燥工程の工
場内のレイアウトを示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an in-plant layout of a strippable paint applying / drying process.
【図２】ストリッパブルペイントの塗布・乾燥工程を示
す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a coating / drying process of strippable paint.
【図３】一実施形態に係る乾燥炉の構成を模式的に示し
た図である。FIG. 3 is a diagram schematically showing a configuration of a drying furnace according to an embodiment.
１ 乾燥炉 ３ 中塗り乾燥炉 １０ 乾燥室 １２，１３ エアシール部 １５ 加熱乾燥部 ２０ 塗布ステーション ５０ 循環経路 ７０ 排気経路（副排気手段） Ｂ 車体 1 drying oven 3 Middle coat drying oven 10 Drying room 12, 13 Air seal part 15 Heat drying section 20 coating station 50 circulation routes 70 Exhaust path (auxiliary exhaust means) B body
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２７Ｂ 9/20 Ｆ２７Ｂ 9/20 9/36 9/36 9/40 9/40 Ｆ２７Ｄ 7/06 Ｆ２７Ｄ 7/06 Ｂ Ｃ 17/00 １０１ 17/00 １０１Ｄ 19/00 19/00 Ａ (72)発明者 泉原 宏 三重県鈴鹿市平田町1907番地 本田技研工 業株式会社鈴鹿製作所内 (72)発明者 崎田 賢治 東京都新宿区西新宿２丁目６番１号 株式 会社大氣社内 (72)発明者 小堀 英男 東京都新宿区西新宿２丁目６番１号 株式 会社大氣社内 (72)発明者 山田 隆浩 東京都新宿区西新宿２丁目６番１号 株式 会社大氣社内 Ｆターム(参考） 3L113 AA03 AB02 AC01 BA33 CA08 CA10 DA02 4F042 AA09 AB00 BA13 BA19 DB02 DB08 DB12 DB14 DB25 DB29 DB30 DB31 4K050 AA05 BA12 CC10 CD16 CE02 EA05 4K056 AA14 BA02 CA15 DA02 DA33 DC12 FA02 4K063 AA09 CA04 DA13 DA15 DA22 DA32 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (51) Int.Cl. 7 Identification Code FI Theme Coat (Reference) F27B 9/20 F27B 9/20 9/36 9/36 9/40 9/40 F27D 7/06 F27D 7 / 06 B C 17/00 101 17/00 101D 19/00 19/00 A (72) Inventor Hiroshi Izumihara 1907 Hirata-cho, Suzuka-shi, Mie Honda Motor Co., Ltd. Suzuka Works (72) Inventor Kenji Sakita Tokyo 2-6-1, Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo In-house (72) Inventor Hideo Kobori 2-6-1-1, Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo In-house (72) In-house (72) Takahiro Yamada Nishi, Shinjuku-ku, Tokyo Shinjuku 2-6-1 No.1 Oki In-house F-term (reference) 3L113 AA03 AB02 AC01 BA33 CA08 CA10 DA02 4F042 AA09 AB00 BA13 BA19 DB02 DB08 DB12 DB14 DB25 DB29 DB30 DB31 4K050 AA05 BA12 CC10 CD16 CE02 EA05 4K056 AA1 4 BA02 CA15 DA02 DA33 DC12 FA02 4K063 AA09 CA04 DA13 DA15 DA22 DA32
Claims (5)
ブルペイントを塗布する塗布ステーションの出口に連結
された乾燥室と、この乾燥室内を高温雰囲気にする加熱
装置とを備えたストリッパブルペイントの乾燥炉であっ
て、 前記乾燥室内の気圧を低下させる排気手段を設けて、前
記乾燥室の入口から前記塗布ステーションの空気を吸入
して排気するように構成したことを特徴とするストリッ
パブルペイントの乾燥炉。1. A strippable paint comprising: a drying chamber connected to an outlet of a coating station for coating a strippable paint for protecting a coating film on the outer surface of a vehicle body; and a heating device for making the drying chamber a high temperature atmosphere. A stripping paint which is a drying furnace, is provided with an exhausting unit for lowering the atmospheric pressure in the drying chamber, and is configured to suck and exhaust air of the coating station from an inlet of the drying chamber. drying furnace.
の空気が流されてストリッパブルペイントを乾燥する加
熱乾燥部と、前記加熱乾燥部の入口及び出口に、空気を
吸い込むことにより前記加熱乾燥部と外部の空気とが混
じることを防止する前記排気手段としてのエアシール部
とを備え、前記加熱乾燥部に単位時間当たりに供給され
る高温の空気の量に対し、前記排気手段で単位時間当た
りに吸い込む空気の量を多くすることにより、前記乾燥
室内の気圧を前記塗布ステーションの気圧より低くなる
よう構成したことを特徴とする請求項１記載のストリッ
パブルペイントの乾燥炉。2. The heating / drying unit in the drying chamber, in which high-temperature air is flowed by the heating device to dry the strippable paint, and the heating / drying by sucking air into an inlet and an outlet of the heating / drying unit. Section and an air seal section as the exhaust means for preventing the mixture of external air, and the amount of high temperature air supplied to the heating and drying section per unit time, per unit time by the exhaust means. 2. The strippable paint drying oven according to claim 1, wherein the atmospheric pressure in the drying chamber is set to be lower than the atmospheric pressure of the coating station by increasing the amount of air sucked into the oven.
る循環経路を備え、必要量の高温の空気をこの循環経路
に供給することにより前記加熱乾燥部を所定の温度に制
御するよう構成したことを特徴とする請求項２記載のス
トリッパブルペイントの乾燥炉。3. The heating / drying section is provided with a circulation path for circulating high-temperature air, and the heating / drying section is controlled to a predetermined temperature by supplying a required amount of high-temperature air to the circulation path. The drying furnace for strippable paint according to claim 2, wherein
燥炉の排気を利用したことを特徴とする請求項２又は請
求項３記載のストリッパブルペイントの乾燥炉。4. The strippable paint drying oven according to claim 2, wherein the hot air is exhausted from a drying oven in a vehicle body painting process.
の副排気手段を利用して前記乾燥室内の気圧を制御する
よう構成したことを特徴とする請求項２から請求項４の
いずれか１項に記載のストリッパブルペイントの乾燥
炉。5. The heating / drying unit is provided with a sub-exhaust unit, and the sub-exhaust unit is used to control the atmospheric pressure in the drying chamber. A drying furnace for strippable paint according to item 1.
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