JP2003118401A - 燃料電池車両の燃料タンク搭載構造 - Google Patents
燃料電池車両の燃料タンク搭載構造Info
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料電池車両の燃料タンクの着脱性に支障を
来たすことなく居室内と隔絶した搭載を可能とした燃料
タンク搭載構造の提供を図る。 【解決手段】 車体後部のフロア１上に配置した燃料タ
ンク２は、上部に車外へ連通した通気パイプ７を備えた
格納ボックス４内に格納してあるため、分子量の小さい
燃料ガスが漏れても通気パイプ７で車外へ排出されて居
室内に影響を及ぼすことはなく、しかも、格納ボックス
４は下部ボックス５とこれに外嵌した上部ボックス６と
に分割してあるので、上部ボックス６を外すことで燃料
タンク２の着脱作業に支障を来すことはない。
来たすことなく居室内と隔絶した搭載を可能とした燃料
タンク搭載構造の提供を図る。 【解決手段】 車体後部のフロア１上に配置した燃料タ
ンク２は、上部に車外へ連通した通気パイプ７を備えた
格納ボックス４内に格納してあるため、分子量の小さい
燃料ガスが漏れても通気パイプ７で車外へ排出されて居
室内に影響を及ぼすことはなく、しかも、格納ボックス
４は下部ボックス５とこれに外嵌した上部ボックス６と
に分割してあるので、上部ボックス６を外すことで燃料
タンク２の着脱作業に支障を来すことはない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料電池車両におけ
るＨ2 ガス，アルコール等の電池用燃料を封入した燃料
タンクの搭載構造に関する。
るＨ2 ガス，アルコール等の電池用燃料を封入した燃料
タンクの搭載構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料ガスを封入したボンベの搭載構造と
して、例えば特開平９−２９０６４８号公報に示されて
いるように、トランクルームやラッゲージルーム等車体
後部のフロア上に支持フレームを設けて、該支持フレー
ム上に燃料ボンベをクランプ固定したものが知られてい
る。
して、例えば特開平９−２９０６４８号公報に示されて
いるように、トランクルームやラッゲージルーム等車体
後部のフロア上に支持フレームを設けて、該支持フレー
ム上に燃料ボンベをクランプ固定したものが知られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述のようにトランク
ルーム内やラッゲージルーム内等、乗員の安全を確保す
る居室への気体の進入が考えられる部位に燃料タンクを
搭載する場合、安全面での充分な対策が必要であり、特
に燃料電池車両では電池用燃料、即ち、反応ガスとして
水素を使用していることから、万一の破損時を考慮して
反応ガスの居室内への進入を防止する必要がある。
ルーム内やラッゲージルーム内等、乗員の安全を確保す
る居室への気体の進入が考えられる部位に燃料タンクを
搭載する場合、安全面での充分な対策が必要であり、特
に燃料電池車両では電池用燃料、即ち、反応ガスとして
水素を使用していることから、万一の破損時を考慮して
反応ガスの居室内への進入を防止する必要がある。
【０００４】従って、安全面からは前記従来の搭載構造
等に加えて、燃料タンクおよびその周辺の燃料供給配管
を密閉室間に格納する必要があり、分子量の最も小さい
水素の居室内への進入を確実に防止するためには、前記
密閉室間を形成する隔壁に分割線が存在しない隔壁構造
が必要となるが、これでは、燃料タンクの着脱や燃料供
給配管のメンテナンスが行えなくなる問題を生じてしま
う。
等に加えて、燃料タンクおよびその周辺の燃料供給配管
を密閉室間に格納する必要があり、分子量の最も小さい
水素の居室内への進入を確実に防止するためには、前記
密閉室間を形成する隔壁に分割線が存在しない隔壁構造
が必要となるが、これでは、燃料タンクの着脱や燃料供
給配管のメンテナンスが行えなくなる問題を生じてしま
う。
【０００５】そこで、本発明は燃料タンクのメンテナン
スに支障を来たすことなく燃料タンクを居室内とは隔絶
して搭載することができる燃料電池車両の燃料タンク搭
載構造を提供するものである。
スに支障を来たすことなく燃料タンクを居室内とは隔絶
して搭載することができる燃料電池車両の燃料タンク搭
載構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、車体後部のフロア上に配置される電池用の燃料タン
クを囲繞してフロア上に接合固定した下部ボックスと、
該下部ボックスに外嵌されて前記燃料タンクを内封する
上部ボックスと、に分割した格納ボックスを構成し、前
記上部ボックスに、格納ボックス内と車外とを連通する
通気パイプを配設したことを特徴としている。
は、車体後部のフロア上に配置される電池用の燃料タン
クを囲繞してフロア上に接合固定した下部ボックスと、
該下部ボックスに外嵌されて前記燃料タンクを内封する
上部ボックスと、に分割した格納ボックスを構成し、前
記上部ボックスに、格納ボックス内と車外とを連通する
通気パイプを配設したことを特徴としている。
【０００７】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
格納ボックスは平面方形に形成してあって、下部ボック
スと上部ボックスの相互に重合した各対向する１対の側
部のうち一方の側部の合わせ面を斜面として形成したこ
とを特徴としている。
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
格納ボックスは平面方形に形成してあって、下部ボック
スと上部ボックスの相互に重合した各対向する１対の側
部のうち一方の側部の合わせ面を斜面として形成したこ
とを特徴としている。
【０００８】請求項３の発明にあっては、請求項２に記
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスは、合わせ面を斜面とした側部と反対側の
側部が開放されている一方、該下部ボックスの開放側部
に対応した上部ボックスの側部は、前記開放側部を覆う
延設部を備えていることを特徴としている。
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスは、合わせ面を斜面とした側部と反対側の
側部が開放されている一方、該下部ボックスの開放側部
に対応した上部ボックスの側部は、前記開放側部を覆う
延設部を備えていることを特徴としている。
【０００９】請求項４の発明にあっては、請求項３に記
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスの開口縁近傍の外面に、該開口縁に沿って
フランジを形成してある一方、上部ボックスの開口周縁
に前記下部ボックスのフランジおよびフロア上に重合す
る周縁フランジを形成し、これら下部ボックスと上部ボ
ックスの合わせ面間から前記フランジと周縁フランジと
の重合面間に亘ってシール材を介装して、これらフラン
ジと周縁フランジとを締結固定したことを特徴としてい
る。
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスの開口縁近傍の外面に、該開口縁に沿って
フランジを形成してある一方、上部ボックスの開口周縁
に前記下部ボックスのフランジおよびフロア上に重合す
る周縁フランジを形成し、これら下部ボックスと上部ボ
ックスの合わせ面間から前記フランジと周縁フランジと
の重合面間に亘ってシール材を介装して、これらフラン
ジと周縁フランジとを締結固定したことを特徴としてい
る。
【００１０】請求項５の発明にあっては、請求項２に記
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスと上部ボックスとを、それらの開口縁が側
面視して前記斜面とした合わせ面側からフロア上に亘っ
て斜状となるように分割構成し、少なくとも上部ボック
スの開口縁のうちフロア上に接する傾斜下端側の縁部に
フランジを形成して、該フランジを介してフロア上に締
結固定したことを特徴としている。
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスと上部ボックスとを、それらの開口縁が側
面視して前記斜面とした合わせ面側からフロア上に亘っ
て斜状となるように分割構成し、少なくとも上部ボック
スの開口縁のうちフロア上に接する傾斜下端側の縁部に
フランジを形成して、該フランジを介してフロア上に締
結固定したことを特徴としている。
【００１１】請求項６の発明にあっては、請求項５に記
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスの開口縁近傍の外面に、該開口縁に沿って
フランジを形成してある一方、上部ボックスの開口周縁
に前記下部ボックスのフランジおよびフロア上に重合す
る周縁フランジを形成し、これら下部ボックスと上部ボ
ックスの合わせ面間から前記フランジと周縁フランジと
の重合面間に亘ってシール材を介装し、少なくとも上部
ボックスの周縁フランジのフロア上に重合した傾斜下端
側の部分で該フロア上に締結固定したことを特徴として
いる。
載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造において、前記
下部ボックスの開口縁近傍の外面に、該開口縁に沿って
フランジを形成してある一方、上部ボックスの開口周縁
に前記下部ボックスのフランジおよびフロア上に重合す
る周縁フランジを形成し、これら下部ボックスと上部ボ
ックスの合わせ面間から前記フランジと周縁フランジと
の重合面間に亘ってシール材を介装し、少なくとも上部
ボックスの周縁フランジのフロア上に重合した傾斜下端
側の部分で該フロア上に締結固定したことを特徴として
いる。
【００１２】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、燃料タ
ンク又はこれに接続した燃料供給配管から、万一、水素
等の燃料ガスが漏れた場合でも、分子量の小さな燃料ガ
スは上方指向して格納ボックス上部の通気パイプを介し
て車外へ排出される。
ンク又はこれに接続した燃料供給配管から、万一、水素
等の燃料ガスが漏れた場合でも、分子量の小さな燃料ガ
スは上方指向して格納ボックス上部の通気パイプを介し
て車外へ排出される。
【００１３】この格納ボックスはフロア上の下部ボック
スに対して上部ボックスを外嵌して燃料タンクを格納し
ているため、これら下部ボックスと上部ボックスの重合
した合わせ面間が燃料ガスの流通経路となり得るが、格
納ボックス内から外部へ向かう経路は前記合わせ面間で
は下向きの経路となるから、水素等の分子量の小さな燃
料ガスが前記合わせ面間に下向きに進入しにくく、前述
のように通気パイプからの排出経路をたどる。
スに対して上部ボックスを外嵌して燃料タンクを格納し
ているため、これら下部ボックスと上部ボックスの重合
した合わせ面間が燃料ガスの流通経路となり得るが、格
納ボックス内から外部へ向かう経路は前記合わせ面間で
は下向きの経路となるから、水素等の分子量の小さな燃
料ガスが前記合わせ面間に下向きに進入しにくく、前述
のように通気パイプからの排出経路をたどる。
【００１４】この結果、燃料ガスが居室内に流出するの
を防止できて安全性を高めることができる。
を防止できて安全性を高めることができる。
【００１５】また、格納ボックスは前述のようにフロア
上に固設した下部ボックスと、これに被せる上部ボック
スとに分割した構成であるから、上部ボックスを外して
燃料タンクや燃料供給配管の着脱又はメンテナンス作業
を容易に行うことができる。
上に固設した下部ボックスと、これに被せる上部ボック
スとに分割した構成であるから、上部ボックスを外して
燃料タンクや燃料供給配管の着脱又はメンテナンス作業
を容易に行うことができる。
【００１６】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、斜面同士の摺り合わせによって
下部ボックスに対する上部ボックスの位置合わせを行え
て、上部ボックスの外嵌作業を容易に行うことができ
る。
の発明の効果に加えて、斜面同士の摺り合わせによって
下部ボックスに対する上部ボックスの位置合わせを行え
て、上部ボックスの外嵌作業を容易に行うことができ
る。
【００１７】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の発明の効果に加えて、下部ボックスの一側部が開放し
た開放側部となっているため、該開放側部から燃料タン
クを水平移動して下部ボックスに出し入れを行うことが
できて、燃料タンクの着脱作業を容易に行うことができ
る。
の発明の効果に加えて、下部ボックスの一側部が開放し
た開放側部となっているため、該開放側部から燃料タン
クを水平移動して下部ボックスに出し入れを行うことが
できて、燃料タンクの着脱作業を容易に行うことができ
る。
【００１８】請求項４に記載の発明によれば、請求項３
の発明の効果に加えて、下部ボックスと上部ボックスの
合わせ面間から下部ボックスのフランジと上部ボックス
の周縁フランジとの重合面間に亘ってシール材を介装し
てあって、しかも、これら下部ボックスと上部ボックス
とを締結部材がボックス内外を貫通しない前記フランジ
と周縁フランジとの重合部分で締結固定しているため、
これら下部ボックスと上部ボックスとの合わせ面間を経
路とする燃料ガスの漏出を確実に防止することができ
る。
の発明の効果に加えて、下部ボックスと上部ボックスの
合わせ面間から下部ボックスのフランジと上部ボックス
の周縁フランジとの重合面間に亘ってシール材を介装し
てあって、しかも、これら下部ボックスと上部ボックス
とを締結部材がボックス内外を貫通しない前記フランジ
と周縁フランジとの重合部分で締結固定しているため、
これら下部ボックスと上部ボックスとの合わせ面間を経
路とする燃料ガスの漏出を確実に防止することができ
る。
【００１９】請求項５に記載の発明によれば、請求項２
の発明の効果に加えて、下部ボックスの一側部が開放状
態となるため、該開放部分から燃料タンクを水平移動し
て出し入れを行うことができて、燃料タンクの着脱作業
を容易に行うことができる。
の発明の効果に加えて、下部ボックスの一側部が開放状
態となるため、該開放部分から燃料タンクを水平移動し
て出し入れを行うことができて、燃料タンクの着脱作業
を容易に行うことができる。
【００２０】また、上部ボックスの斜面とした合わせ面
の下縁を下部ボックスの傾斜した開口縁上に摺接させる
ことで、下部ボックスに対する上部ボックスの嵌合又は
取外し作業を行えて、上部ボックスの着脱作業を容易に
行うことができる。
の下縁を下部ボックスの傾斜した開口縁上に摺接させる
ことで、下部ボックスに対する上部ボックスの嵌合又は
取外し作業を行えて、上部ボックスの着脱作業を容易に
行うことができる。
【００２１】更に、下部ボックスと上部ボックスの開口
縁の傾斜上端部では斜面とした合わせ面同士が係合して
いるので、上部ボックスの開口縁の傾斜下端側の縁部の
フランジをフロアに締結固定するだけで上部ボックスを
しっかりと固定できて、締結作業工数を軽減することが
できる。
縁の傾斜上端部では斜面とした合わせ面同士が係合して
いるので、上部ボックスの開口縁の傾斜下端側の縁部の
フランジをフロアに締結固定するだけで上部ボックスを
しっかりと固定できて、締結作業工数を軽減することが
できる。
【００２２】請求項６に記載の発明によれば、請求項５
の発明の効果に加えて、下部ボックスと上部ボックスの
合わせ面間から下部ボックスのフランジと上部ボックス
の周縁フランジとの重合面間に亘ってシール材を介装し
てあるため、これら下部ボックスと上部ボックスとの合
わせ面間を経路とする燃料ガスの漏出を確実に防止する
ことができる。
の発明の効果に加えて、下部ボックスと上部ボックスの
合わせ面間から下部ボックスのフランジと上部ボックス
の周縁フランジとの重合面間に亘ってシール材を介装し
てあるため、これら下部ボックスと上部ボックスとの合
わせ面間を経路とする燃料ガスの漏出を確実に防止する
ことができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に詳述する。
共に詳述する。
【００２４】図１において、１はラッゲージルーム，ト
ランクルーム等の車体後部のフロアを示し、該フロア１
上の所要の部位に水素等の分子量の小さい燃料ガスを封
入した燃料タンク２を始めとして、該燃料タンク２に接
続した燃料供給配管３を適宜の固定手段により固定配置
するようにしてある。
ランクルーム等の車体後部のフロアを示し、該フロア１
上の所要の部位に水素等の分子量の小さい燃料ガスを封
入した燃料タンク２を始めとして、該燃料タンク２に接
続した燃料供給配管３を適宜の固定手段により固定配置
するようにしてある。
【００２５】４はフロア１上に配設されて前記燃料タン
ク２および燃料供給配管３を格納する金属製の格納ボッ
クスを示す。
ク２および燃料供給配管３を格納する金属製の格納ボッ
クスを示す。
【００２６】格納ボックス４は平面方形に形成してあ
り、前記燃料タンク２および燃料供給配管３を囲繞して
前後，左右の側壁をフロア１上に溶接して固定した下部
ボックス５と、該下部ボックス５に上方から外嵌して前
記燃料タンク２等を内封する上部ボックス６とに分割し
て構成してある。
り、前記燃料タンク２および燃料供給配管３を囲繞して
前後，左右の側壁をフロア１上に溶接して固定した下部
ボックス５と、該下部ボックス５に上方から外嵌して前
記燃料タンク２等を内封する上部ボックス６とに分割し
て構成してある。
【００２７】これら下部ボックス５と上部ボックス６の
相互に重合した対向する１対の側部、例えば前後１対の
側部のうち前方の側部の合わせ面５f ，６f は斜面とし
て形成してある。
相互に重合した対向する１対の側部、例えば前後１対の
側部のうち前方の側部の合わせ面５f ，６f は斜面とし
て形成してある。
【００２８】また、上部ボックス６の上壁の左右両側部
には、格納ボックス４内と車外とを連通する通気パイプ
７を配設してある。
には、格納ボックス４内と車外とを連通する通気パイプ
７を配設してある。
【００２９】この通気パイプ７の上端は、例えば図３に
示すように、リヤピラー等の車体側部８を貫通して接続
してあり、車外側はルーバー付きのフィニッシャ９で装
飾してある。
示すように、リヤピラー等の車体側部８を貫通して接続
してあり、車外側はルーバー付きのフィニッシャ９で装
飾してある。
【００３０】以上の実施形態の構造によれば、燃料タン
ク２又はこれに接続した燃料供給配管３から、万一、水
素等の燃料ガスが漏れた場合でも、分子量の小さな燃料
ガスは上方指向して格納ボックス４の上部の通気パイプ
７を介して車外へ排出される。
ク２又はこれに接続した燃料供給配管３から、万一、水
素等の燃料ガスが漏れた場合でも、分子量の小さな燃料
ガスは上方指向して格納ボックス４の上部の通気パイプ
７を介して車外へ排出される。
【００３１】この格納ボックス４はフロア１上の下部ボ
ックス５に対して上部ボックス６を外嵌して燃料タンク
２等を格納しているため、これら下部ボックス５と上部
ボックス６の重合した合わせ面間が図２の矢印ａで示す
ように燃料ガスの流通経路となる得るが、格納ボックス
４内から外部へ向かう経路は前記合わせ面間では下向き
の経路となるから、水素等の分子量の小さな燃料ガスが
前記合わせ面間に下向きに進入しにくく、前述のように
通気パイプ７からの排出経路をたどる。
ックス５に対して上部ボックス６を外嵌して燃料タンク
２等を格納しているため、これら下部ボックス５と上部
ボックス６の重合した合わせ面間が図２の矢印ａで示す
ように燃料ガスの流通経路となる得るが、格納ボックス
４内から外部へ向かう経路は前記合わせ面間では下向き
の経路となるから、水素等の分子量の小さな燃料ガスが
前記合わせ面間に下向きに進入しにくく、前述のように
通気パイプ７からの排出経路をたどる。
【００３２】この結果、燃料ガスが居室内に流出するの
を防止できて安全性を高めることができる。
を防止できて安全性を高めることができる。
【００３３】また、格納ボックス４は前述のようにフロ
ア１上に固設した下部ボックス５と、これに被せる上部
ボックス６とに分割した構成であるから、上部ボックス
６を外して燃料タンク２や燃料供給配管３の着脱または
メンテナンス作業を容易に行うことができる。
ア１上に固設した下部ボックス５と、これに被せる上部
ボックス６とに分割した構成であるから、上部ボックス
６を外して燃料タンク２や燃料供給配管３の着脱または
メンテナンス作業を容易に行うことができる。
【００３４】ここで、前記下部ボックス５および上部ボ
ックス６の前側の合わせ面５f ，６f は斜面としてある
ため、これら斜面５f ，６f 同士の摺り合わせによって
下部ボックス５に対する上部ボックス６の位置合わせを
行えて、上部ボックス６の外嵌作業を容易に行うことが
できる。
ックス６の前側の合わせ面５f ，６f は斜面としてある
ため、これら斜面５f ，６f 同士の摺り合わせによって
下部ボックス５に対する上部ボックス６の位置合わせを
行えて、上部ボックス６の外嵌作業を容易に行うことが
できる。
【００３５】図４，５は本発明の第２実施形態を示すも
ので、本実施形態にあっては前記第１実施形態における
下部ボックス５の後側部が開放された開放側部として構
成されている一方、上部ボックス６の後側には前記下部
ボックス５の開放側部を覆う延設部６Ａを形成してあ
る。
ので、本実施形態にあっては前記第１実施形態における
下部ボックス５の後側部が開放された開放側部として構
成されている一方、上部ボックス６の後側には前記下部
ボックス５の開放側部を覆う延設部６Ａを形成してあ
る。
【００３６】また、下部ボックス５の開口縁近傍の外面
には、該開口縁に沿ってフランジ１１を形成してある一
方、上部ボックス６の前記延設部６Ａに亘る開口周縁に
前記下部ボックス５のフランジ１１およびフロア１上に
重合する周縁フランジ１２を形成してある。
には、該開口縁に沿ってフランジ１１を形成してある一
方、上部ボックス６の前記延設部６Ａに亘る開口周縁に
前記下部ボックス５のフランジ１１およびフロア１上に
重合する周縁フランジ１２を形成してある。
【００３７】これら下部ボックス５と上部ボックス６の
合わせ面間からフランジ１１と周縁フランジ１２との重
合面間には、例えばブチルゴム等からなるシール材１３
を介装してある。
合わせ面間からフランジ１１と周縁フランジ１２との重
合面間には、例えばブチルゴム等からなるシール材１３
を介装してある。
【００３８】そして、前記上部ボックス６はフランジ１
１と周縁フランジ１２との重合部分でボルト・ナット１
４により締結して、下部ボックス５に固定してある。
１と周縁フランジ１２との重合部分でボルト・ナット１
４により締結して、下部ボックス５に固定してある。
【００３９】この第２実施形態の構造によれば、前記第
１実施形態と同様の効果が得られる他に、下部ボックス
５の後側部を開放側部としてあるため、図外のバックド
ア等の開閉体を開いて、この開放側部から燃料タンク２
を水平移動して下部ボックス５に出し入れを行うことが
でき、燃料タンク２の着脱作業を容易に行うことができ
る。
１実施形態と同様の効果が得られる他に、下部ボックス
５の後側部を開放側部としてあるため、図外のバックド
ア等の開閉体を開いて、この開放側部から燃料タンク２
を水平移動して下部ボックス５に出し入れを行うことが
でき、燃料タンク２の着脱作業を容易に行うことができ
る。
【００４０】特に、図８に示したように燃料タンク２の
複数個を支持フレーム１５上に１まとめにしてモジュー
ル化したタイプ２Ｍのものでは、重量が可成り嵩んでし
まうが、この場合でも水平移動により容易に下部ボック
ス５に出し入れすることができる。
複数個を支持フレーム１５上に１まとめにしてモジュー
ル化したタイプ２Ｍのものでは、重量が可成り嵩んでし
まうが、この場合でも水平移動により容易に下部ボック
ス５に出し入れすることができる。
【００４１】また、下部ボックス５と上部ボックス６の
合わせ面間から下部ボックス５のフランジ１１と上部ボ
ックス６の周縁フランジ１２との重合面間に亘ってシー
ル材１３を介装してあって、しかも、これら下部ボック
ス５と上部ボックス６とをボルト・ナット１４がボック
ス内外を貫通しない前記フランジ１１と周縁フランジ１
２との重合部分で締結固定しているため、これら下部ボ
ックス５と上部ボックス６との合わせ面間を経路とする
燃料ガスの流出を確実に防止することができる。
合わせ面間から下部ボックス５のフランジ１１と上部ボ
ックス６の周縁フランジ１２との重合面間に亘ってシー
ル材１３を介装してあって、しかも、これら下部ボック
ス５と上部ボックス６とをボルト・ナット１４がボック
ス内外を貫通しない前記フランジ１１と周縁フランジ１
２との重合部分で締結固定しているため、これら下部ボ
ックス５と上部ボックス６との合わせ面間を経路とする
燃料ガスの流出を確実に防止することができる。
【００４２】図６〜８は本発明の第３実施形態を示すも
ので、本実施形態にあっては前記第１実施形態における
下部ボックス５と上部ボックス６とを、それらの開口縁
が側面視して前記斜面とした合わせ面５f ，６f からフ
ロア１上に亘って斜状となるように分割構成してある。
ので、本実施形態にあっては前記第１実施形態における
下部ボックス５と上部ボックス６とを、それらの開口縁
が側面視して前記斜面とした合わせ面５f ，６f からフ
ロア１上に亘って斜状となるように分割構成してある。
【００４３】また、上部ボックス６の開口縁のうちフロ
ア２上に接する傾斜下端側の縁部にフランジ１２a を形
成してあって、上部ボックス６をこのフランジ１２a を
介してフロア１上にボルト・ナット１６により締結固定
してある。
ア２上に接する傾斜下端側の縁部にフランジ１２a を形
成してあって、上部ボックス６をこのフランジ１２a を
介してフロア１上にボルト・ナット１６により締結固定
してある。
【００４４】この第３実施形態の構造によれば前記第１
実施形態と同様の効果が得られる他に、下部ボックス５
の後側部が開放状態となるため、前記第２実施形態と同
様にこの開放側の後側部から例えば前記燃料タンクモジ
ュール２Ｍを水平移動して下部ボックス５に出し入れで
きて、その着脱作業を容易に行うことができる。
実施形態と同様の効果が得られる他に、下部ボックス５
の後側部が開放状態となるため、前記第２実施形態と同
様にこの開放側の後側部から例えば前記燃料タンクモジ
ュール２Ｍを水平移動して下部ボックス５に出し入れで
きて、その着脱作業を容易に行うことができる。
【００４５】また、上部ボックス６の前端下縁を下部ボ
ックス５の傾斜した開口縁上に摺接させることで、下部
ボックス５に対する上部ボックス６の嵌合又は取外し作
業を行うことができるので、労力を軽減して上部ボック
ス６の着脱作業を容易に行うことができる。
ックス５の傾斜した開口縁上に摺接させることで、下部
ボックス５に対する上部ボックス６の嵌合又は取外し作
業を行うことができるので、労力を軽減して上部ボック
ス６の着脱作業を容易に行うことができる。
【００４６】更に、下部ボックス５と上部ボックス６の
開口縁の傾斜上端部、即ち、前端側では斜面とした合わ
せ面５f ，６f 同士が係合しているので、上部ボックス
６の開口縁後端となる傾斜下端側の縁部のフランジ１２
a をフロア１にボルト・ナット１６により締結固定する
だけで上部ボックス６をしっかりと固定できて、締結作
業工数を軽減することができる。
開口縁の傾斜上端部、即ち、前端側では斜面とした合わ
せ面５f ，６f 同士が係合しているので、上部ボックス
６の開口縁後端となる傾斜下端側の縁部のフランジ１２
a をフロア１にボルト・ナット１６により締結固定する
だけで上部ボックス６をしっかりと固定できて、締結作
業工数を軽減することができる。
【００４７】図９〜１１は本発明の第４実施形態を示す
もので、本実施形態にあっては前記第３実施形態におけ
る下部ボックス５の開口縁近傍の外面に、該開口縁に沿
ってフランジ１１を形成してある一方、上部ボックス６
の開口周縁に前記下部ボックス５のフランジ１１および
フロア１上に重合する周縁フランジ１２を形成してあ
る。
もので、本実施形態にあっては前記第３実施形態におけ
る下部ボックス５の開口縁近傍の外面に、該開口縁に沿
ってフランジ１１を形成してある一方、上部ボックス６
の開口周縁に前記下部ボックス５のフランジ１１および
フロア１上に重合する周縁フランジ１２を形成してあ
る。
【００４８】また、下部ボックス５と上部ボックス６の
合わせ面間から下部ボックス５のフランジ１１と上部ボ
ックス６の周縁フランジ１２との重合面間に亘ってシー
ル材１３を介装してある。
合わせ面間から下部ボックス５のフランジ１１と上部ボ
ックス６の周縁フランジ１２との重合面間に亘ってシー
ル材１３を介装してある。
【００４９】上部ボックス６はその開口縁後端となる傾
斜下端側の部分で前記周縁フランジ１２を介してフロア
１上にボルト・ナット１６により締結固定してある。
斜下端側の部分で前記周縁フランジ１２を介してフロア
１上にボルト・ナット１６により締結固定してある。
【００５０】従って、この第４実施形態の構造によれば
前記第３実施形態と同様の効果が得られる他に、下部ボ
ックス５と上部ボックス６の合わせ面間から下部ボック
ス５のフランジ１１と上部ボックス６の周縁フランジ１
２との重合面間に亘ってシール材１３を介装してあるた
め、これら下部ボックス５と上部ボックス６との合わせ
面間を経路とする燃料ガスの流出を確実に防止すること
ができる。
前記第３実施形態と同様の効果が得られる他に、下部ボ
ックス５と上部ボックス６の合わせ面間から下部ボック
ス５のフランジ１１と上部ボックス６の周縁フランジ１
２との重合面間に亘ってシール材１３を介装してあるた
め、これら下部ボックス５と上部ボックス６との合わせ
面間を経路とする燃料ガスの流出を確実に防止すること
ができる。
【００５１】図１２の（Ａ），（Ｂ）は下部ボックス５
に対する上部ボックス６の着脱時の作業形態を示してお
り、前記第３実施形態でも述べたように上部ボックス６
の前端下縁を下部ボックス５の傾斜した開口縁上に摺接
させることで、上部ボックス６の嵌合又は取外し作業を
行うことができるが、本実施形態では上部ボックス６の
開口縁に周縁フランジ１２が張り出しているため、前記
摺動作業時に上部ボックス６が下部ボックス５の傾斜し
た開口縁から外れるのを抑制できてより一層上部ボック
ス６の着脱作業性を向上することができる。
に対する上部ボックス６の着脱時の作業形態を示してお
り、前記第３実施形態でも述べたように上部ボックス６
の前端下縁を下部ボックス５の傾斜した開口縁上に摺接
させることで、上部ボックス６の嵌合又は取外し作業を
行うことができるが、本実施形態では上部ボックス６の
開口縁に周縁フランジ１２が張り出しているため、前記
摺動作業時に上部ボックス６が下部ボックス５の傾斜し
た開口縁から外れるのを抑制できてより一層上部ボック
ス６の着脱作業性を向上することができる。
【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】本発明の第１実施形態における通気パイプの車
体貫部分を示す断面斜視図。
体貫部分を示す断面斜視図。
【図４】本発明の第２実施形態を示す斜視図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図６】本発明の第３実施形態を示す斜視図。
【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図８】本発明の第３実施形態における燃料タンクの着
脱作業途上を示す斜視図。
脱作業途上を示す斜視図。
【図９】本発明の第４実施形態を示す斜視図。
【図１０】図９のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
【図１１】本発明の第４実施形態の側面図。
【図１２】本発明の第４実施形態における上部ボックス
の着脱作業途上を示す側面説明図。
の着脱作業途上を示す側面説明図。
１ フロア
２ 燃料タンク
３ 燃料供給配管
４ 格納ボックス
５ 下部ボックス
５f 斜面（合わせ面）
６ 上部ボックス
６f 斜面（合わせ面）
７ 通気パイプ
１１ 下部ボックスのフランジ
１２，１２a 上部ボックスの周縁フランジ
１３ シール材
Claims (6)
- 【請求項１】 車体後部のフロア上に配置される電池用
の燃料タンクを囲繞してフロア上に接合固定した下部ボ
ックスと、 該下部ボックスに外嵌されて前記燃料タンクを内封する
上部ボックスと、に分割した格納ボックスを構成し、 前記上部ボックスに、格納ボックス内と車外とを連通す
る通気パイプを配設したことを特徴とする燃料電池車両
の燃料タンク搭載構造。 - 【請求項２】 格納ボックスは平面方形に形成してあっ
て、下部ボックスと上部ボックスの相互に重合した各対
向する１対の側部のうち一方の側部の合わせ面を斜面と
して形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料電
池車両の燃料タンク搭載構造。 - 【請求項３】 下部ボックスは、合わせ面を斜面とした
側部と反対側の側部が開放されている一方、 該下部ボックスの開放側部に対応した上部ボックスの側
部は、前記開放側部を覆う延設部を備えていることを特
徴とする請求項２に記載の燃料電池車両の燃料タンク搭
載構造。 - 【請求項４】 下部ボックスの開口縁近傍の外面に、該
開口縁に沿ってフランジを形成してある一方、 上部ボックスの開口周縁に前記下部ボックスのフランジ
およびフロア上に重合する周縁フランジを形成し、 これら下部ボックスと上部ボックスの合わせ面間から前
記フランジと周縁フランジとの重合面間に亘ってシール
材を介装して、これらフランジと周縁フランジとを締結
固定したことを特徴とする請求項３に記載の燃料電池車
両の燃料タンク搭載構造。 - 【請求項５】 下部ボックスと上部ボックスとを、それ
らの開口縁が側面視して前記斜面とした合わせ面側から
フロア上に亘って斜状となるように分割構成し、 少なくとも上部ボックスの開口縁のうちフロア上に接す
る傾斜下端側の縁部にフランジを形成して、該フランジ
を介してフロア上に締結固定したことを特徴とする請求
項２に記載の燃料電池車両の燃料タンク搭載構造。 - 【請求項６】 下部ボックスの開口縁近傍の外面に、該
開口縁に沿ってフランジを形成してある一方、 上部ボックスの開口周縁に前記下部ボックスのフランジ
およびフロア上に重合する周縁フランジを形成し、 これら下部ボックスと上部ボックスの合わせ面間から前
記フランジと周縁フランジとの重合面間に亘ってシール
材を介装し、 少なくとも上部ボックスの周縁フランジのフロア上に重
合した傾斜下端側の部分で該フロア上に締結固定したこ
とを特徴とする請求項５に記載の燃料電池車両の燃料タ
ンク搭載構造。
Priority Applications (6)
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| JP2001312685A JP3791383B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | 燃料電池車両の燃料タンク搭載構造 |
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