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JP2003114063A - エジェクタサイクル - Google Patents

エジェクタサイクル

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JP2003114063A
JP2003114063A JP2001308906A JP2001308906A JP2003114063A JP 2003114063 A JP2003114063 A JP 2003114063A JP 2001308906 A JP2001308906 A JP 2001308906A JP 2001308906 A JP2001308906 A JP 2001308906A JP 2003114063 A JP2003114063 A JP 2003114063A
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JP
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refrigerant
evaporator
hot gas
compressor
gas passage
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JP2001308906A
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Hirotsugu Takeuchi
裕嗣 武内
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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Priority to BR0204075-1A priority patent/BR0204075A/pt
Priority to AU2002301711A priority patent/AU2002301711B2/en
Priority to US10/264,636 priority patent/US6606873B2/en
Priority to CNB021457409A priority patent/CN1177185C/zh
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 必要封入冷媒量を低減する。 【解決手段】 圧縮機１００から吐出した冷媒を放熱器
２００及びエジェクタ４００を迂回させて蒸発器３００
に導くホットガス通路６００に圧縮機１００側から蒸発
器３００（冷媒通路５１０）側に向けてのみ冷媒が流通
することを許容する第１逆止弁６２０が設ける。これに
より、通常運転時に冷媒がホットガス通路６００内に流
入することを防止できるので、通常運転時に、低圧側
（蒸発器３００側）からホットガス通路６００に流入し
た冷媒がホットガス通路６００に滞留して（寝込んで）
しまうことを防止できるので、必要封入冷媒量を低減す
ることができ、エジェクタサイクルの製造原価低減を図
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、低温側の熱を高温
側に移動させる蒸気圧縮式冷凍サイクルのうち、冷媒を
減圧膨張させながら膨張エネルギーを圧力エネルギーに
変換して圧縮機の吸入圧を上昇させるエジェクタを有す
るエジェクタサイクルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】エジェ
クタサイクルとは、エジェクタにて冷媒を減圧膨張させ
て蒸発器にて蒸発した気相冷媒を吸引するとともに、膨
張エネルギーを圧力エネルギーに変換して圧縮機の吸入
圧を上昇させる冷凍サイクルである。
【０００３】ところで、膨張弁等の減圧手段により等エ
ンタルピ的に冷媒を減圧する冷凍サイクル（以下、膨張
弁サイクルと呼ぶ。）では、膨張弁を流出した冷媒が蒸
発器に流れ込むのに対して、エジェクタサイクルでは、
エジェクタを流出した冷媒は気液分離器に流入し、気液
分離器にて分離された液相冷媒が蒸発器に供給され、気
液分離器にて分離された気相冷媒が圧縮機に吸入され
る。
【０００４】つまり、膨張弁サイクルでは、冷媒が圧縮
機→放熱器→膨張弁→蒸発器→圧縮機の順に循環する１
つの冷媒流れとなるのに対して、エジェクタサイクルで
は、図８に示すように、圧縮機１００→放熱器２００→
エジェクタ４００→気液分離器５００→圧縮機１００の
順に循環する冷媒流れ（以下、この流れを駆動流と呼
ぶ。）と、気液分離器５００→蒸発器３００→エジェク
タ４００→気液分離器５００の順に循環する冷媒流れ
（以下、この流れを吸引流と呼ぶ。）とが存在すること
となる。
【０００５】このため、膨張弁サイクルにおいては、膨
張弁を全開として温度の高い冷媒を蒸発器に流入させる
ことにより蒸発器に付いた霜を取り除くこと（除霜す
る）ことができるものの、エジェクタサイクルでは、放
熱器を流れる温度の高い冷媒（駆動流）と蒸発器を流れ
る吸引流とは別の流れであり、駆動流を蒸発器に供給す
ることができないので、除霜運転ができない。
【０００６】そこで、出願人は、図９に示すように、圧
縮機１００から吐出した高温の冷媒（ホットガス）を放
熱器２００及びエジェクタ４００を迂回して蒸発器３０
０の冷媒入口側に導くホットガス通路（バイパス配管）
６００及びホットガス通路６００を開閉する除霜制御弁
６１０を設け、除霜制御弁６１０を開くことにより除霜
運転を行うエジェクタサイクルを試作検討したが、以下
に述べる問題が発生した。
【０００７】すなわち、上記試作品では、蒸発器３００
にて冷媒を蒸発させる通常運転時には、除霜制御弁６１
０を閉じて圧縮機１００から吐出する冷媒がホットガス
通路６００を流れることを阻止するが、低圧側（蒸発器
３００側）からホットガス通路６００に流入した冷媒が
ホットガス通路６００に滞留して（寝込んで）しまい、
通常運転時に必要とする冷媒量が不足してしまうおそれ
がある。
【０００８】このため、ホットガス通路６００に滞留し
て（寝込んで）しまう冷媒量を見込んで、多めに冷媒を
サイクル中に封入する必要があり、必要封入冷媒量の増
大に伴うエジェクタサイクルの製造原価上昇を招いてし
まうとともに、過負荷時に高圧側圧力が異常に高くなっ
てしまう。
【０００９】なお、膨張弁サイクルにおいても、放熱器
及び膨張弁を迂回してホットガスを蒸発器に導くホット
ガス通路を設けて除霜運転を行うものがあるが、膨張弁
サイクルでは、冷媒流れにおいてホットガス通路が圧縮
機に対して直列に接続されているので、通常運転時にホ
ットガス通路内に滞留した冷媒を圧縮機により吸引する
ことができる。
【００１０】これに対して、エジェクタサイクルでは、
エジェクタで発生する圧力差により低圧側の冷媒を循環
させるので、ホットガス通路内に滞留した冷媒を吸引す
るに十分な吸引力を発生させることが難しく、ホットガ
ス通路に流入してした冷媒がホットガス通路に滞留して
（寝込んで）しまう可能性が高い。
【００１１】本発明は、上記点に鑑み、必要封入冷媒量
を低減することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、冷媒を吸入
圧縮する圧縮機（１００）と、圧縮機（１００）から吐
出した冷媒を冷却する放熱器（２００）と、冷媒を蒸発
させる蒸発器（３００）と、放熱器（２００）から流出
した高圧冷媒の圧力エネルギーを速度エネルギーに変換
して冷媒を減圧膨張させるノズル（４１０）、ノズル
（４１０）から噴射する高い速度の冷媒流により蒸発器
（３００）にて蒸発した気相冷媒を吸引し、ノズル（４
１０）から噴射する冷媒と蒸発器（３００）から吸引し
た冷媒とを混合させながら速度エネルギーを圧力エネル
ギーに変換して冷媒の圧力を昇圧させる昇圧部（４２
０、４３０）を有するエジェクタ（４００）と、冷媒を
気相冷媒と液相冷媒とに分離して冷媒を蓄えるととも
に、気相冷媒を圧縮機（１００）の吸入側に供給し、液
相冷媒を蒸発器（３００）に供給する気液分離器（５０
０）と、圧縮機（１００）から吐出した冷媒を、少なく
ともエジェクタ（４００）を迂回させて蒸発器（３０
０）に導くホットガス通路（６００）とを備え、蒸発器
（３００）にて冷媒を蒸発させる通常運転時に、冷媒が
ホットガス通路（６００）内に流入することを防止する
流入防止手段（６２０）が設けられていることを特徴と
する。
【００１３】これにより、通常運転時に、低圧側（蒸発
器３００側）からホットガス通路６００に流入した冷媒
がホットガス通路６００に滞留して（寝込んで）しまう
ことを防止できるので、必要封入冷媒量を低減すること
ができ、エジェクタサイクルの製造原価低減を図ること
ができる。
【００１４】請求項２に記載の発明では、冷媒を吸入圧
縮する圧縮機（１００）と、圧縮機（１００）から吐出
した冷媒を冷却する放熱器（２００）と、冷媒を蒸発さ
せる蒸発器（３００）と、放熱器（２００）から流出し
た高圧冷媒の圧力エネルギーを速度エネルギーに変換し
て冷媒を減圧膨張させるノズル（４１０）、ノズル（４
１０）から噴射する高い速度の冷媒流により蒸発器（３
００）にて蒸発した気相冷媒を吸引し、ノズル（４１
０）から噴射する冷媒と蒸発器（３００）から吸引した
冷媒とを混合させながら速度エネルギーを圧力エネルギ
ーに変換して冷媒の圧力を昇圧させる昇圧部（４２０、
４３０）を有するエジェクタ（４００）と、冷媒を気相
冷媒と液相冷媒とに分離して冷媒を蓄えるとともに、気
相冷媒を圧縮機（１００）の吸入側に供給し、液相冷媒
を蒸発器（３００）に供給する気液分離器（５００）
と、少なくとも蒸発器（３００）から落下した水を溜め
るドレンパン（３１０）と、圧縮機（１００）から吐出
した冷媒を、少なくともエジェクタ（４００）を迂回さ
せて蒸発器（３００）に導くとともに、少なくともドレ
ンパン（３１０）を経由するように構成されたホットガ
ス通路（６００）とを備え、蒸発器（３００）にて冷媒
を蒸発させる通常運転時に、冷媒がホットガス通路（６
００）内に流入することを防止する流入防止手段（６２
０）が設けられていることを特徴とする。
【００１５】これにより、通常運転時に、低圧側（蒸発
器３００側）からホットガス通路６００に流入した冷媒
がホットガス通路６００に滞留して（寝込んで）しまう
ことを防止できるので、必要封入冷媒量を低減すること
ができ、エジェクタサイクルの製造原価低減を図ること
ができる。
【００１６】ところで、ドレンパン（３１０）を経由す
るようにホットガス通路（６００）を構成すると、ホッ
トガス通路（６００）の長さが長くなり、滞留して（寝
込んで）しまう冷媒量が増大するおそれが高いが、本発
明は、前述のごとく、必要封入冷媒量を低減することが
できるので、ホットガス通路（６００）の長さが長くな
る場合に、特に効果的である。したがって、必要封入冷
媒量を低減しつつ、除霜運転をしながらドレンパン（３
１０）にて氷結して溜まっている融解水や凝縮水等の水
を加熱融解することができる。
【００１７】なお、流入防止手段（６２０）は、請求項
３に記載の発明のごとく、冷媒が一方向のみに流れるこ
とを許容する逆止弁としてもよい。
【００１８】また、流入防止手段（６２０）は、請求項
４に記載の発明のごとく、ホットガス通路（６００）を
開閉する電磁弁としてもよい。
【００１９】また、流入防止手段（６２０）は、請求項
５に記載の発明のごとく、気液分離器（５００）から流
出した液相冷媒が流通する冷媒通路（５１０）の上方側
にホットガス通路（６００）を接続することにより構成
してもよい。
【００２０】請求項６に記載の発明では、流入防止手段
（６２０）は、ホットガス通路（６００）のうち蒸発器
（３００）側に設けられており、さらに、ホットガス通
路（６００）のうち圧縮機（１００）側には、ホットガ
ス通路（６００）を開閉する除霜制御弁（６１０）が設
けられていることを特徴とする。
【００２１】これにより、通常運転時において、ホット
ガス通路（６００）の冷媒入口側及び出口側の両側を閉
じることができるので、ホットガス通路（６００）に冷
媒が滞留して（寝込んで）しまうこと確実に防止でき
る。したがって、必要封入冷媒量を確実に低減すること
ができる。
【００２２】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
【００２３】
【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明に係るエジェクタサイクルをフロンを冷媒とする
車両用空調装置に適用したものであり、図１は本実施形
態に係るエジェクタサイクルの模式図である。
【００２４】１００は走行用エンジン等の駆動源（図示
せず。）から駆動力を得て冷媒を吸入圧縮する圧縮機で
あり、２００は圧縮機１００から吐出した冷媒と室外空
気とを熱交換して冷媒を冷却する放熱器（放熱器）であ
る。なお、本実施形態に係る圧縮機１００は、圧縮機１
００に吸入される冷媒の温度が所定温度となるように、
その吐出流量（吐出容量）が制御される可変容量型圧縮
機を採用している。
【００２５】３００は室内に吹き出す空気と液相冷媒と
を熱交換させて液相冷媒を蒸発させることにより冷凍能
力を発揮する蒸発器であり、４００は放熱器２００から
流出する冷媒を減圧膨張させて蒸発器３００にて蒸発し
た気相冷媒を吸引するとともに、膨張エネルギーを圧力
エネルギーに変換して圧縮機１００の吸入圧を上昇させ
るエジェクタである。
【００２６】なお、３１０は蒸発器３００にて発生した
凝縮水、又は後述する除霜運転時に発生した融解水を溜
めるドレンパンであり、通常、このドレンパン３１０
は、蒸発器３００の下方側に設けられている。
【００２７】また、エジェクタ４００は、図２に示すよ
うに、放熱器２００から流出した高圧冷媒の圧力エネル
ギー（圧力ヘッド）を速度エネルギー（速度ヘッド）に
変換して冷媒を減圧膨張させるノズル４１０、蒸発器３
００にて蒸発した気相冷媒が流入する冷媒流入部４２
０、ノズル４１０から噴射する高い速度の冷媒流（ジェ
ット流）により冷媒流入部４２０に流入した冷媒を吸引
しながら、ノズル４１０から噴射する冷媒と蒸発器３０
０から吸引した冷媒とを混合させる混合部４３０、及び
混合部４３０から流出する冷媒の速度エネルギーを圧力
エネルギーに変換して冷媒の圧力を昇圧させるディフュ
ーザ４４０等からなるものである。
【００２８】このとき、冷媒流入部４２０は、混合部４
３０に近づくほど通路断面積が縮小するように円錐テー
パ状に形成され、ディフィーザ４４０は、冷媒出口側に
向かうほど通路断面積が拡大するように円錐テーパ状に
形成されている。
【００２９】また、図１中、５００はエジェクタ４００
から流出した冷媒が流入するとともに、その流入した冷
媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離して冷媒を蓄える気液
分離器であり、分離された気相冷媒は圧縮機１００に吸
引され、分離された液相冷媒は蒸発器３００側に吸引さ
れる。
【００３０】６００は、圧縮機１００から吐出した冷媒
を放熱器２００及びエジェクタ４００を迂回させて蒸発
器３００の冷媒入口側（蒸発器３００と気液分離器５０
０とを繋ぐ冷媒通路（冷媒配管）５１０）に導くホット
ガス通路（ホットガス配管）６００であり、このホット
ガス通路６００は、ドレンパン３１０を経由するように
構成されている。
【００３１】そして、ホットガス通路６００のうちドレ
ンパン３１０より圧縮機１００側には、ホットガス通路
６００を開閉する除霜制御弁（電磁弁）６１０が設けら
れ、ホットガス通路６００のうちドレンパン３１０より
蒸発器３００側には、圧縮機１００側から蒸発器３００
（冷媒通路５１０）側に向けてのみ冷媒が流通すること
を許容する第１逆止弁（流入防止手段）６２０が設けら
れ、冷媒通路５１０のうちホットガス通路６００と冷媒
通路５１０との合流部より気液分離器５００側には、気
液分離器５００側から蒸発器３００側に向けてのみ冷媒
が流通することを許容する第２逆止弁５２０がが設けら
ている。
【００３２】次に、エジェクタサイクル（車両用空調装
置）の作動を述べる。
【００３３】１．通常運転時（蒸発器３００にて冷媒を
蒸発させる場合） 圧縮機１００を起動して圧縮機１００から吐出した冷媒
を放熱器２００側に循環させる。これにより、放熱器２
００にて冷却された冷媒は、エジェクタ４００のノズル
４１０にて減圧膨張して蒸発器３００内の冷媒を吸引
し、圧縮機１００は気液分離器５００から気相冷媒を吸
引する。
【００３４】一方、エジェクタ４００にて蒸発器３００
内の冷媒が吸引されるため、蒸発器３００には気液分離
器５００から液相冷媒が流入し、その流入した冷媒は、
室内に吹き出す空気から吸熱して蒸発する。
【００３５】そして、蒸発器３００から吸引された冷媒
（吸引流）とノズル４１０から吹き出す冷媒（駆動流）
とは、混合部４３０にて混合しながらディフューザ４４
０にてその動圧が静圧に変換されて気液分離器５００に
戻る。
【００３６】このとき、混合部４３０においては、図３
に示すように、駆動流の運動量と吸引流の運動量との和
が保存されるように駆動流と吸引流とが混合するので、
混合部４３０においても冷媒の圧力が（静圧）が上昇す
る。一方、ディフューザ４４０においては、前述のごと
く、通路断面積を徐々に拡大することにより、冷媒の速
度エネルギー（動圧）を圧力エネルギー（静圧）に変換
するので、エジェクタ４００においては、混合部４３０
及びディフューザ４４０の両者にて冷媒圧力を昇圧す
る。そこで、以下、混合部４３０とディフューザ４４０
とを総称して昇圧部と呼ぶ。
【００３７】つまり、理想的なエジェクタ４００におい
ては、混合部４３０で駆動流の運動量と吸引流の運動量
との和が保存されるように冷媒圧力が増大し、ディフュ
ーザ４４０でエネルギーが保存されるように冷媒圧力が
増大する。
【００３８】なお、図３において、ガス速度はノズル４
１０から噴射する冷媒の速度を１としたときの大きさで
あり、軸方向寸法はノズル４１０の冷媒出口を基準とし
た寸法であり、半径寸法はエジェクタ４００を回転対称
体としてその中心線からの寸法を表している。
【００３９】２．除霜運転時 除霜制御弁６１０を開いて圧縮機１００から吐出した高
温の冷媒（ホットガス）をホットガス通路６００を経由
させて蒸発器３００に供給する。これにより、冷媒は、
圧縮機１００→ホットガス通路６００（ドレンパン３１
０）→第１逆止弁６２０→蒸発器３００→エジェクタ４
００（冷媒流入部４２０→混合部４３０→ディフィーザ
４４０）→気液分離器５００→圧縮機１００の順に循環
し、蒸発器３００を加熱して蒸発器３００の表面に付着
した霜を融解（除霜）するとともに、ドレンパン３１０
にて氷結して溜まっている融解水や凝縮水等の水を加熱
融解する。
【００４０】次に、本実施形態の特徴（作用効果）を述
べる。
【００４１】本実施形態によれば、ホットガス通路６０
０に圧縮機１００側から蒸発器３００（冷媒通路５１
０）側に向けてのみ冷媒が流通することを許容する第１
逆止弁６２０が設けられているので、この第１逆止弁６
２０が、通常運転時に冷媒がホットガス通路６００内に
流入することを防止する流入防止手段として機能する。
【００４２】したがって、通常運転時に、低圧側（蒸発
器３００側）からホットガス通路６００に流入した冷媒
がホットガス通路６００に滞留して（寝込んで）しまう
ことを防止できるので、必要封入冷媒量を低減すること
ができ、エジェクタサイクルの製造原価低減を図ること
ができる。
【００４３】なお、本実施形態のごとく、ドレンパン３
１０を経由するようにホットガス通路６００を構成する
と、ホットガス通路６００の長さが長くなり、滞留して
（寝込んで）しまう冷媒量が増大するおそれが高いが、
本実施形態は、前述のごとく、必要封入冷媒量を低減す
ることができるので、ホットガス通路６００の長さが長
くなる本実施形態には、特に効果的である。したがっ
て、必要封入冷媒量を低減しつつ、除霜運転をしながら
ドレンパン３１０にて氷結して溜まっている融解水や凝
縮水等の水を加熱融解することができる。
【００４４】また、ホットガス通路６００の圧縮機１０
０側には、ホットガス通路６００を開閉する除霜制御弁
（電磁弁）６１０が設けられているので、通常運転時に
おいては、ホットガス通路６００の冷媒入口側及び出口
側の両側が閉じられた状態となり、ホットガス通路６０
０に冷媒が滞留して（寝込んで）しまうこと確実に防止
できる。したがって、必要封入冷媒量を確実に低減する
ことができる。
【００４５】因みに、本実施形態に係るエジェクタサイ
クルでは、上記試作検討品に比べて、図４に示すよう
に、約１０％必要封入冷媒量を低減することができる。
【００４６】（第２実施形態）第１実施形態では、流入
防止手段６２０として逆止弁を採用したが、本実施形態
は、図５に示すように、流入防止手段６２０として、除
霜制御弁６１０と連動してホットガス通路６００を開閉
する電磁弁を採用したものである。
【００４７】（第３実施形態）上述の実施形態では、逆
止弁や電磁弁により流入防止手段を構成したが、本実施
形態は、図６に示すように、冷媒通路５１０の上方側に
ホットガス通路６００を接続することにより、冷媒通路
５１０の下方側の流れる（液相）冷媒が冷媒通路５１０
の上方側に接続されたホットガス通路６００に流入する
ことを防止したものである。
【００４８】これにより、エジェクタサイクルの構成部
品を低減しつつ、封入冷媒量を低減することができる。
【００４９】なお、図６では、冷媒通路５１０の屈曲部
分にてホットガス通路６００が接続されているが、本実
施形態は、これに限定されるものではなく、冷媒通路５
１０の直線部分にてホットガス通路６００を接続しても
よい。
【００５０】（第４実施形態）本実施形態は、図７に示
すように、流入防止手段６２０をホットガス通路６００
のうち圧縮機１００側に設け、ホットガス通路６００の
うち蒸発器３００側に除霜制御弁６１０を設けたもので
ある （その他の実施形態）上述の実施形態では、本発明を車
両用空調装置に適用したが、本発明はこれに限定される
ものではなく、給湯器や冷蔵庫等のその他のものにも適
用することができる。
【００５１】また、上述の実施形態では、ホットガス通
路６００の蒸発器３００側が気液分離器５００側の冷媒
通路５１０に接続されていたが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、ホットガス通路６００の蒸発器３０
０側をエジェクタ４００側の冷媒通路に接続してもよ
い。
【００５２】また、上述の実施形態では、ホットガス通
路６００は放熱器２００及びエジェクタ４００を迂回さ
せて蒸発器３００に導いたが、本発明はこれに限定され
るものではなく、少なくともエジェクタ４００を迂回さ
せればよい。
【００５３】また、上述の実施形態では、フロンとした
本発明はこれに限定されるものではなく、例えば二酸化
炭素や窒素等の自然冷媒を用いて高圧側の冷媒圧力が冷
媒を臨界圧力以上となるようにエジェクタサイクルを運
転させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るエジェクタサイク
ルの模式図である。
【図２】本発明の実施形態に係るエジェクタの模式図で
ある。
【図３】ノズルの冷媒出口からディフィーザの冷媒出口
までにおける、エジェクタの冷媒通路断面の中央部を基
準とした半径方向の位置と冷媒流速との関係を示す三次
元特性図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るエジェクタサイク
ルの効果を示す棒グラフである。
【図５】本発明の第２実施形態に係るエジェクタサイク
ルの模式図である。
【図６】本発明の第３実施形態に係るエジェクタサイク
ルの模式図である。
【図７】本発明の第４実施形態に係るエジェクタサイク
ルの模式図である。
【図８】従来の技術に係るエジェクタサイクルの模式図
である。
【図９】試作検討に係るエジェクタサイクルの模式図で
ある。
【符号の説明】
１００…圧縮機、２００…放熱器、３００…蒸発器、４
００…エジェクタ、４５０…可変絞り、５００…気液分
離器、６００…ホットガス通路、６１０…除霜制御弁、
６２０…第１逆止弁（流入防止手段）。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 冷媒を吸入圧縮する圧縮機（１００）
    と、 前記圧縮機（１００）から吐出した冷媒を冷却する放熱
    器（２００）と、 冷媒を蒸発させる蒸発器（３００）と、 前記放熱器（２００）から流出した高圧冷媒の圧力エネ
    ルギーを速度エネルギーに変換して冷媒を減圧膨張させ
    るノズル（４１０）、前記ノズル（４１０）から噴射す
    る高い速度の冷媒流により前記蒸発器（３００）にて蒸
    発した気相冷媒を吸引し、前記ノズル（４１０）から噴
    射する冷媒と前記蒸発器（３００）から吸引した冷媒と
    を混合させながら速度エネルギーを圧力エネルギーに変
    換して冷媒の圧力を昇圧させる昇圧部（４２０、４３
    ０）を有するエジェクタ（４００）と、 冷媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離して冷媒を蓄えると
    ともに、気相冷媒を前記圧縮機（１００）の吸入側に供
    給し、液相冷媒を前記蒸発器（３００）に供給する気液
    分離器（５００）と、 前記圧縮機（１００）から吐出した冷媒を、少なくとも
    前記エジェクタ（４００）を迂回させて前記蒸発器（３
    ００）に導くホットガス通路（６００）とを備え、 前記蒸発器（３００）にて冷媒を蒸発させる通常運転時
    に、冷媒が前記ホットガス通路（６００）内に流入する
    ことを防止する流入防止手段（６２０）が設けられてい
    ることを特徴とするエジェクタサイクル。
  2. 【請求項２】 冷媒を吸入圧縮する圧縮機（１００）
    と、 前記圧縮機（１００）から吐出した冷媒を冷却する放熱
    器（２００）と、 冷媒を蒸発させる蒸発器（３００）と、 前記放熱器（２００）から流出した高圧冷媒の圧力エネ
    ルギーを速度エネルギーに変換して冷媒を減圧膨張させ
    るノズル（４１０）、前記ノズル（４１０）から噴射す
    る高い速度の冷媒流により前記蒸発器（３００）にて蒸
    発した気相冷媒を吸引し、前記ノズル（４１０）から噴
    射する冷媒と前記蒸発器（３００）から吸引した冷媒と
    を混合させながら速度エネルギーを圧力エネルギーに変
    換して冷媒の圧力を昇圧させる昇圧部（４２０、４３
    ０）を有するエジェクタ（４００）と、 冷媒を気相冷媒と液相冷媒とに分離して冷媒を蓄えると
    ともに、気相冷媒を前記圧縮機（１００）の吸入側に供
    給し、液相冷媒を前記蒸発器（３００）に供給する気液
    分離器（５００）と、 少なくとも前記蒸発器（３００）から落下した水を溜め
    るドレンパン（３１０）と、 前記圧縮機（１００）から吐出した冷媒を、少なくとも
    前記エジェクタ（４００）を迂回させて前記蒸発器（３
    ００）に導くとともに、少なくとも前記ドレンパン（３
    １０）を経由するように構成されたホットガス通路（６
    ００）とを備え、 前記蒸発器（３００）にて冷媒を蒸発させる通常運転時
    に、冷媒が前記ホットガス通路（６００）内に流入する
    ことを防止する流入防止手段（６２０）が設けられてい
    ることを特徴とするエジェクタサイクル。
  3. 【請求項３】 前記流入防止手段（６２０）は、冷媒が
    一方向のみに流れることを許容する逆止弁であることを
    特徴とする請求項１又は２に記載のエジェクタサイク
    ル。
  4. 【請求項４】 前記流入防止手段（６２０）は、前記ホ
    ットガス通路（６００）を開閉する電磁弁であることを
    特徴とする請求項１又は２に記載のエジェクタサイク
    ル。
  5. 【請求項５】 前記流入防止手段（６２０）は、前記気
    液分離器（５００）から流出した液相冷媒が流通する冷
    媒通路（５１０）の上方側に前記ホットガス通路（６０
    ０）を接続することにより構成されていることを特徴と
    する請求項１又は２に記載のエジェクタサイクル。
  6. 【請求項６】 前記流入防止手段（６２０）は、前記ホ
    ットガス通路（６００）のうち前記蒸発器（３００）側
    に設けられており、 さらに、前記ホットガス通路（６００）のうち前記圧縮
    機（１００）側には、前記ホットガス通路（６００）を
    開閉する除霜制御弁（６１０）が設けられていることを
    特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つに記載のエ
    ジェクタサイクル。
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