JP2003161388A - Brake hose - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ゴム基体内に下糸
層と上糸層とを有する２層の補強糸層を有するブレーキ
ホースに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake hose having two reinforcing yarn layers having a lower yarn layer and an upper yarn layer in a rubber base.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車に使用されるブレーキホー
スとして、図１０に示すものが知られている（特願平１
０−２３０３４１号公報）。図１０は従来のブレーキホ
ース１００の要部を示す断面図である。ブレーキホース
１００は、作動流体を流すための流路１０１から外側に
向けて順に、内管ゴム層１０２、下糸層１０４、中間ゴ
ム層１０６、上糸層１０８、外皮ゴム層１１０を積層す
ることにより構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a brake hose used in an automobile, one shown in FIG.
0-230341). FIG. 10 is a sectional view showing a main part of a conventional brake hose 100. In the brake hose 100, an inner pipe rubber layer 102, a lower thread layer 104, an intermediate rubber layer 106, an upper thread layer 108, and an outer rubber layer 110 are laminated in order from a flow passage 101 for flowing a working fluid toward the outside. It is composed by.
【０００３】このブレーキホース１００を製造するに
は、まず、ＥＰＤＭゴム材料を環状に押し出し成形する
ことにより内管ゴム層１０２を形成した後に、編込装置
により下糸を編組することにより下糸層１０４を形成す
る。その後、シート状のゴム材を下糸層１０４上に巻き
付け、さらに上糸を編組することにより上糸層１０８を
形成する。続いて、ゴム材料を上糸層１０８上に押し出
すことにより外皮ゴム層１１０を積層する。そして、加
硫し、所定の後加工することによりブレーキホース１０
０が完成する。To manufacture the brake hose 100, first, an EPDM rubber material is extruded into an annular shape to form an inner tube rubber layer 102, and then a lower thread is braided by a braiding device to form a lower thread layer. Form 104. Then, a sheet-shaped rubber material is wound around the lower thread layer 104, and the upper thread is braided to form the upper thread layer 108. Then, the outer rubber layer 110 is laminated by extruding the rubber material onto the upper thread layer 108. Then, the brake hose 10 is vulcanized and subjected to a predetermined post-processing.
0 is completed.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のブ
レーキホース１００の製造工程において、一層、製造工
程を簡略化して生産性を高めるとともに、生産設備の簡
略化が求められていた。However, in the manufacturing process of the above-mentioned conventional brake hose 100, simplification of the manufacturing process to improve productivity and simplification of production equipment have been demanded.
【０００５】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、生産性に優れるとともに、生産設備の簡
略化を実現できるブレーキホースを提供することを目的
とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a brake hose which is excellent in productivity and can realize simplification of production equipment.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記課題を解決するためになされた本発明のブレーキホー
スは、圧力流体を流す流路を形成するとともに、ゴム材
料から形成された内管ゴム層と、この内管ゴム層上に下
糸を編組することにより形成された下糸層と、この下糸
層上に上糸を編組することにより形成された上糸層と、
この上糸層上に積層された外皮ゴム層と、を備え、上記
下糸層は、表面にＲＦＬ処理による接着薄膜と、接着薄
膜および内管ゴム層に接着するＥＰＤＭからなるゴム薄
膜を順次形成した下糸から形成されていることを特徴と
する。A brake hose of the present invention made to solve the above problems forms a flow passage for a pressure fluid, and an inner rubber tube made of a rubber material. A layer, a lower thread layer formed by braiding a lower thread on the inner tube rubber layer, and an upper thread layer formed by braiding an upper thread on the lower thread layer,
An outer rubber layer laminated on the upper thread layer, wherein the lower thread layer sequentially forms an adhesive thin film by RFL treatment and a rubber thin film made of EPDM adhered to the adhesive thin film and the inner tube rubber layer on the surface. It is characterized by being formed from the formed lower thread.
【０００７】本発明にかかるブレーキホースにおいて、
内管ゴム層上に形成した下糸層と上糸層とは、ゴム基体
内に２層の補強糸層を形成して、流路を流れる圧力流体
の高圧に耐える強度をブレーキホース自体に与える。ま
た、下糸層を構成する下糸は、ＲＦＬ処理による接着薄
膜と、ゴム薄膜とを備えており、ゴム薄膜は、内管ゴム
層に接着して糸ずれを防止するとともに、下糸の重なり
合った部分で互いに接着して下糸層の一体性を高めて、
内圧による内管ゴム層の膨張を抑制し、これによりブレ
ーキホース自体の体積膨張量を抑えてブレーキフィーリ
ングを向上させる。ここで、ＲＦＬ処理による接着薄膜
は、下糸をＥＰＤＭから形成されたゴム薄膜に接着する
ために形成されている。ＲＦＬ処理とは、レゾルシン・
ホルムアルデヒド・ラテックス樹脂とゴムラテックスと
を主成分とする接着剤として作用する接着薄膜を糸の表
面に施すことをいう。In the brake hose according to the present invention,
The lower thread layer and the upper thread layer formed on the inner tube rubber layer form two reinforcing thread layers in the rubber base to give the brake hose itself strength to withstand the high pressure of the pressure fluid flowing through the flow passage. . Further, the lower thread constituting the lower thread layer is provided with an adhesive thin film by RFL treatment and a rubber thin film, and the rubber thin film is adhered to the inner tube rubber layer to prevent thread misalignment and overlap the lower thread. Adhere to each other at the raised part to enhance the integrity of the lower thread layer,
The expansion of the inner tube rubber layer due to the internal pressure is suppressed, and thus the volume expansion amount of the brake hose itself is suppressed and the brake feeling is improved. Here, the adhesive thin film by the RFL process is formed to adhere the lower thread to the rubber thin film formed of EPDM. RFL processing is resorcin
This refers to applying an adhesive thin film, which is mainly composed of formaldehyde-latex resin and rubber latex, to the surface of the yarn, which acts as an adhesive.
【０００８】本発明のブレーキホースでは、従来の技術
で説明した下糸層上に、中間ゴム層を備えていないの
で、中間ゴム層を形成する工程を省略することができ
る。よって、一連のブレーキホースの製造工程中に、中
間ゴム層を形成するための大きな設置スペースをなくす
ことができる。In the brake hose of the present invention, since the intermediate rubber layer is not provided on the lower thread layer described in the prior art, the step of forming the intermediate rubber layer can be omitted. Therefore, a large installation space for forming the intermediate rubber layer can be eliminated during a series of brake hose manufacturing processes.
【０００９】下糸の好適な態様として、エポキシプライ
マ処理による下塗層を形成したフィラメント糸を数百本
束ねたフィラメント束を形成し、その後、ＲＦＬ処理お
よびＥＰＤＭ層を積層することにより構成できる。この
下糸を内管ゴム層上に編組することにより下糸層を形成
する。この場合に、フィラメント糸同士が互いに下塗層
を介して強固に接着するので、フィラメント糸の間に空
気やブレーキ圧液の侵入を妨げる作用を高めることがで
きる。As a preferred embodiment of the lower thread, a filament bundle may be formed by bundling hundreds of filament threads having an undercoat layer formed by epoxy primer treatment, and then RFL treatment and EPDM layers may be laminated. The lower thread layer is formed by braiding this lower thread on the inner tube rubber layer. In this case, since the filament yarns are firmly adhered to each other via the undercoat layer, it is possible to enhance the action of preventing the invasion of air or the brake pressure liquid between the filament yarns.
【００１０】下糸の他の好適な態様は、フィラメント糸
を束ねたフィラメント束を備え、該フィラメント束の外
表面にエポキシプライマ処理された下塗膜を形成し、下
塗膜の上に接着薄膜およびゴム薄膜を積層する構成をと
ることができる。この場合には、フィラメント糸の各々
にプライマ処理を施さず、フィラメント束に一度にプラ
イマ処理を施すので、製造効率を高めることができる。Another preferred embodiment of the lower thread comprises a filament bundle in which filament threads are bundled, an epoxy primer-treated undercoat is formed on the outer surface of the filament bundle, and an adhesive thin film is formed on the undercoat. It is also possible to adopt a configuration in which a rubber thin film is laminated. In this case, each filament yarn is not subjected to the primer treatment, but the filament bundle is subjected to the primer treatment at once, so that the manufacturing efficiency can be improved.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以上説明した本発明の構成・作用
を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例
について説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of the present invention will be described below in order to further clarify the constitution and operation of the present invention described above.
【００１２】（１） ブレーキホース１０の概略構造
図１は本発明の一実施の形態にかかるブレーキホース１
０を一部破断した斜視図、図２はブレーキホース１０の
要部の断面図である。図１及び図２において、ブレーキ
ホース１０は、自動車のマスタシリンダとブレーキシリ
ンダとの間でブレーキ圧液を供給するために使用するホ
ースであり、流路１１を形成する内管ゴム層１２と、内
管ゴム層１２上に編組された下糸層１４と、下糸層１４
の表面に編組された上糸層１８と、上糸層１８の表面に
被覆された外皮ゴム層２０とから構成され、端部に口金
２２がかしめにより締結されている。(1) Schematic Structure of Brake Hose 10 FIG. 1 shows a brake hose 1 according to an embodiment of the present invention.
0 is a partially broken perspective view, and FIG. 2 is a sectional view of a main part of the brake hose 10. 1 and 2, a brake hose 10 is a hose used for supplying a brake pressure liquid between a master cylinder and a brake cylinder of an automobile, and an inner tube rubber layer 12 forming a flow path 11, A lower thread layer 14 braided on the inner tube rubber layer 12, and a lower thread layer 14
The upper thread layer 18 is braided on the surface of the upper thread layer, and the outer rubber layer 20 is coated on the surface of the upper thread layer 18, and the cap 22 is fastened to the end portion by caulking.
【００１３】（２） ブレーキホース１０の各層の構成
ブレーキホース１０は、５０ＭＰａまでのブレーキ液圧
に耐えることができる耐圧性、耐久性および耐膨張性な
どの特性を得るために、各層の材質や肉厚等が定められ
ている。(2) Constitution of each layer of the brake hose The brake hose 10 is made of a material for each layer in order to obtain characteristics such as pressure resistance, durability and expansion resistance that can withstand a brake fluid pressure of up to 50 MPa. The wall thickness is specified.
【００１４】（２）−１ 内管ゴム層１２
内管ゴム層１２は、主に耐油性を得るためにエチレン・
プロピレン・ジエン共重合ゴム（ＥＰＤＭ）、スチレン
・ブタジエンゴム共重合物（ＳＢＲ）などから形成され
ており、その内径は３．０〜３．４ｍｍ、厚さは０．５
〜１．０ｍｍである。(2) -1 Inner tube rubber layer 12 The inner tube rubber layer 12 is mainly made of ethylene for obtaining oil resistance.
It is made of propylene / diene copolymer rubber (EPDM), styrene / butadiene rubber copolymer (SBR), etc., and has an inner diameter of 3.0 to 3.4 mm and a thickness of 0.5.
~ 1.0 mm.
【００１５】（２）−２ 下糸層１４
下糸層１４は、ビニロン、ポリエチレンテレフタレー
ト、ポリエチレンナフタレート、レーヨンなどの繊維糸
を２本または３本合糸し、接着層およびゴム層を被覆し
て、２０打または２４打で、内管ゴム層１２上に編組す
ることにより形成されている。(2) -2 Lower thread layer 14 The lower thread layer 14 is formed by combining two or three fiber threads such as vinylon, polyethylene terephthalate, polyethylene naphthalate, rayon, etc., and covering the adhesive layer and the rubber layer. Then, it is formed by braiding on the inner tube rubber layer 12 with 20 strokes or 24 strokes.
【００１６】図３は下糸１５の断面を拡大して示す説明
図である。下糸１５は、２５０〜４００本のフィラメン
ト糸１５ａを束ねたフィラメント束１５ｂと、フィラメ
ント束１５ｂの外表面に塗布された下塗層１５ｃと、フ
ィラメント束１５ｂ上に形成された接着薄膜１５ｄと、
接着薄膜１５ｄ上に形成されたゴム薄膜１５ｅとから構
成されている。なお、図３中において、フィラメント束
１５ｂは、簡略化するために数百本のフィラメント糸１
５ａを数本で描いている。下塗層１５ｃは、フィラメン
ト糸１５ａと接着薄膜１５ｄとを接着するためのエポキ
シ樹脂から形成された層である。接着薄膜１５ｄは、下
塗層１５ｃとゴム薄膜１５ｅとを接着するためのＲＦＬ
処理された層である。また、ゴム薄膜１５ｅは、接着薄
膜１５ｄと内管ゴム層１２とを接着するとともに、下糸
１５のずれや摩耗を防ぐためのＥＰＤＭから形成された
ゴム層である。FIG. 3 is an explanatory view showing an enlarged cross section of the lower thread 15. The lower thread 15 is a filament bundle 15b formed by bundling 250 to 400 filament threads 15a, an undercoat layer 15c applied to the outer surface of the filament bundle 15b, and an adhesive thin film 15d formed on the filament bundle 15b.
It is composed of a rubber thin film 15e formed on the adhesive thin film 15d. In FIG. 3, the filament bundle 15b is composed of several hundred filament yarns 1 for simplification.
5a is drawn with several lines. The undercoat layer 15c is a layer formed of an epoxy resin for adhering the filament yarn 15a and the adhesive thin film 15d. The adhesive thin film 15d is an RFL for bonding the undercoat layer 15c and the rubber thin film 15e.
It is a treated layer. The rubber thin film 15e is a rubber layer formed of EPDM for adhering the adhesive thin film 15d and the inner pipe rubber layer 12 and for preventing the lower thread 15 from being displaced or worn.
【００１７】下糸１５は、以下の工程を経ることにより
製造される。図４は下糸１５の製造工程を説明する説明
図である。まず、ホッパ２３ａにポリエステル樹脂を充
填して、押出機２３ｂを通じてフィラメント糸を押し出
しつつ、冷却器２３ｃを通しながら束ねる。これによ
り、フィラメント糸１５ａを約２５０〜４００本束ねた
フィラメント束１５ｂを形成する。続いて、フィラメン
ト束１５ｂを下塗り装置２３ｄに通してエポキシ樹脂を
塗布する。下塗り装置２３ｄは、ニップローラによりエ
ポキシ樹脂を含浸させることにより、フィラメント束１
５ｂの外表面上に下塗り接着剤となる下塗層１５ｃを形
成する。さらに、フィラメント束１５ｂを延伸装置２４
ｂ，２４ｃに通すことにより延伸を施して、フィラメン
ト糸１５ａの伸度などを調整する。The lower thread 15 is manufactured by the following steps. FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining the manufacturing process of the lower thread 15. First, the hopper 23a is filled with polyester resin, and the filament yarns are extruded through the extruder 23b and bundled while passing through the cooler 23c. As a result, a filament bundle 15b is formed by bundling about 250 to 400 filament yarns 15a. Then, the filament bundle 15b is passed through the undercoating device 23d to apply the epoxy resin. The undercoat device 23d impregnates the filament bundle 1 with the epoxy resin impregnated with a nip roller.
An undercoat layer 15c which serves as an undercoat adhesive is formed on the outer surface of 5b. Further, the filament bundle 15b is attached to the drawing device 24.
The filament yarn 15a is adjusted by stretching it by passing it through b and 24c.
【００１８】続いて、ＲＦＬ塗布処理を行なう。ＲＦＬ
塗布処理は、フィラメント束１５ｂをＲＦＬ槽２５ｂの
ＲＦＬ接着液に浸漬させた後にニップローラで含浸さ
せ、さらに乾燥装置２５ｃで乾燥させることにより行な
われ、フィラメント束１５ｂ上に接着薄膜１５ｄを形成
する。ＲＦＬ接着液とは、レゾルシン・ホルムアルデヒ
ドの初期縮合物の水溶液と、ゴムラテックスとを混合し
た液である。上記初期縮合物の水溶液は、レゾルシン１
モルに対し、ホルムアルデヒド０．８〜０．７５モル
を、塩基性触媒中、常温付近の温度で反応させて調製す
ることができる。塩基性触媒としては、水酸化ナトリウ
ム、水酸化アンモニウム等の塩基性物質が好適に使用さ
れる。上記ゴムラテックスには、天然ゴムラテックス及
び合成ゴムラテックスを用いることができ、合成ゴムラ
テックスとして、例えば、スチレン・ブタジエン共重合
ゴムラテックス、ビニルピリジン・ブタジエン・スチレ
ン共重合ゴムラテックス等を用いることができる。Subsequently, RFL coating processing is performed. RFL
The coating process is performed by immersing the filament bundle 15b in the RFL adhesive liquid in the RFL tank 25b, impregnating it with a nip roller, and further drying it with a drying device 25c to form an adhesive thin film 15d on the filament bundle 15b. The RFL adhesive liquid is a liquid obtained by mixing an aqueous solution of an initial condensation product of resorcin-formaldehyde with rubber latex. The aqueous solution of the above initial condensate is Resorcin 1
It can be prepared by reacting 0.8 to 0.75 mol of formaldehyde with respect to the mol in a basic catalyst at a temperature near room temperature. As the basic catalyst, basic substances such as sodium hydroxide and ammonium hydroxide are preferably used. As the rubber latex, natural rubber latex and synthetic rubber latex can be used, and as the synthetic rubber latex, for example, styrene / butadiene copolymer rubber latex, vinylpyridine / butadiene / styrene copolymer rubber latex or the like can be used. .
【００１９】次に、ＥＰＤＭ塗布処理をおこなう。ＥＰ
ＤＭ塗布処理は、接着薄膜１５ｄを塗布したフィラメン
ト束１５ｂを、ＥＰＤＭ槽２６ｂの未加硫のＥＰＤＭに
浸漬させた後にニップローラで含浸させ、さらに乾燥装
置２６ｃで乾燥させることにより行なわれ、接着薄膜１
５ｄ上にゴム薄膜１５ｅを形成する。ゴム薄膜１５ｅの
量は、フィラメント糸１５ａの総重量に対して、５〜３
０重量％であることが好ましい。これは、５重量％を下
回ると、下糸１５ａ同士が擦れ合うことにより摩耗や糸
ずれを防止する作用を十分に得られないからであり、ま
た３０重量％を越えると、ゴム層による弾性変形が大き
くなり、糸ずれが大きくなるからであるNext, an EPDM coating process is performed. EP
The DM coating process is performed by immersing the filament bundle 15b coated with the adhesive thin film 15d in unvulcanized EPDM in the EPDM tank 26b, impregnating it with a nip roller, and further drying it with a drying device 26c.
A rubber thin film 15e is formed on 5d. The amount of the rubber thin film 15e is 5 to 3 with respect to the total weight of the filament yarn 15a.
It is preferably 0% by weight. This is because if the amount is less than 5% by weight, the effect of preventing abrasion and yarn deviation due to the rubbing of the lower threads 15a against each other cannot be sufficiently obtained, and if it exceeds 30% by weight, elastic deformation due to the rubber layer is caused. This is because the thread becomes larger and the thread shift becomes larger.
【００２０】（２）−３ 上糸層１８
図２の上糸層１８は、上糸１９を編組することにより形
成されている。図５は上糸１９の一部を拡大して示す断
面図である。上糸１９は、２５０〜４００本の接着糸１
９ａを束ねることにより形成されている。すなわち、接
着糸１９ａは、ポリエチレンテレフタレートからなり、
下塗り接着剤を塗布することにより下塗層１９ｃを形成
し、さらに、下塗層１９ｃ上に、ＲＦＬ層からなる接着
薄膜１９ｄを形成することにより作られる。接着薄膜１
９ｄは、下糸層１４及び外皮ゴム層２０のＥＰＤＭゴム
への接着力を高めるための接着薄膜層である。(2) -3 Upper thread layer 18 The upper thread layer 18 of FIG. 2 is formed by braiding the upper thread 19. FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a part of the upper thread 19. The upper thread 19 is 250 to 400 adhesive threads 1
It is formed by bundling 9a. That is, the adhesive thread 19a is made of polyethylene terephthalate,
It is prepared by forming an undercoat layer 19c by applying an undercoat adhesive, and further forming an adhesive thin film 19d made of an RFL layer on the undercoat layer 19c. Adhesive thin film 1
Reference numeral 9d is an adhesive thin film layer for increasing the adhesive force of the lower thread layer 14 and the outer rubber layer 20 to the EPDM rubber.
【００２１】（２）−５ 外皮ゴム層２０
図２の外皮ゴム層２０は主に耐オゾン性を得るために、
ＥＰＤＭ、ＥＰＤＭとＣＲのブレンド材などから形成さ
れている。厚さ０．５〜１．０ｍｍである。(2) -5 Outer rubber layer 20 The outer rubber layer 20 of FIG. 2 is mainly for obtaining ozone resistance.
It is formed of EPDM, a blend material of EPDM and CR, or the like. The thickness is 0.5 to 1.0 mm.
【００２２】（３） ブレーキホース１０の製造方法
次に、ブレーキホース１０の製造方法について説明す
る。ブレーキホース１０は、周知の方法により、つまり
ゴム押出工程、繊維糸の編組工程及び加硫工程を施すこ
とにより製造することができる。(3) Method of Manufacturing Brake Hose 10 Next, a method of manufacturing the brake hose 10 will be described. The brake hose 10 can be manufactured by a well-known method, that is, by performing a rubber extrusion process, a fiber yarn braiding process, and a vulcanization process.
【００２３】（３）−１ ホース製造装置３０
図６はホース製造装置３０を説明する説明図である。ホ
ース製造装置３０は、第１押出装置３１と、第１編込装
置３２と、第２編込装置３５と、第２押出装置３７と、
を備えている。第１押出装置３１は、ゴム材料を押し出
して内管ゴム層１２を形成する装置である。第１編込装
置３２は、ドラム３２ａに装着されたボビンキャリアを
備え、該ボビンキャリアから下糸１５を繰り出しつつ内
管ゴム層１２上に編組することにより下糸層１４を形成
する装置である。第２編込装置３５は、第１編込装置３
２とほぼ同様な構成であり、該ドラム３５ａに装着され
たボビンキャリアを備え、該ボビンキャリアから上糸１
９を繰り出しつつ下糸層１４上に編組することにより上
糸層１８を形成する装置である。第２押出装置３７は、
ゴム材料を押し出して外皮ゴム層２０を形成する装置で
ある。(3) -1 Hose Manufacturing Apparatus 30 FIG. 6 is an explanatory view for explaining the hose manufacturing apparatus 30. The hose manufacturing device 30 includes a first extrusion device 31, a first braiding device 32, a second braiding device 35, a second extrusion device 37,
Is equipped with. The first extrusion device 31 is a device that extrudes a rubber material to form the inner tube rubber layer 12. The first braiding device 32 is a device that includes a bobbin carrier mounted on the drum 32a, and forms the lower thread layer 14 by braiding on the inner tube rubber layer 12 while feeding the lower thread 15 from the bobbin carrier. . The second embedding device 35 is the first embedding device 3
2 and a bobbin carrier mounted on the drum 35a.
This is an apparatus for forming the upper yarn layer 18 by braiding the lower yarn layer 14 while feeding out 9. The second extrusion device 37 is
This is an apparatus for forming a skin rubber layer 20 by extruding a rubber material.
【００２４】（３）−２ ブレーキホース１０の製造工
程
次に、ホース製造装置３０によるブレーキホース１０の
一連の製造工程について説明する。まず、第１押出装置
３１によりゴム材料を押し出すことにより内管ゴム層１
２を形成する。このとき、内管ゴム層１２内には、マン
ドレル（図示省略）が挿入される。続いて、押し出され
た内管ゴム層１２上に、第１編込装置３２のドラム３２
ａを回転しつつボビンから下糸１５を繰り出して内管ゴ
ム層１２上に編組することにより下糸層１４を形成す
る。この場合において、例えば、下糸層１４を２０打で
編組するには、逆方向に回転する合計２０カ所のボビン
からそれぞれ下糸１５を繰り出すことにより行なう。続
いて、下糸層１４上に第２編込装置３５のドラム３５ａ
を回転しつつボビンから上糸１９を繰り出して下糸層１
４上に上糸層１８を編組みする。そして、上糸層１８
に、第２押出装置３７から外皮ゴム層２０を形成するた
めのゴム材料を押し出すことにより、外皮ゴム層２０を
形成する。(3) -2 Manufacturing Process of Brake Hose 10 Next, a series of manufacturing process of the brake hose 10 by the hose manufacturing device 30 will be described. First, the inner tube rubber layer 1 is formed by extruding a rubber material by the first extrusion device 31.
Form 2. At this time, a mandrel (not shown) is inserted into the inner tube rubber layer 12. Then, the drum 32 of the first braiding device 32 is placed on the extruded inner tube rubber layer 12.
The lower thread layer 14 is formed by feeding the lower thread 15 from the bobbin while rotating a and braiding it on the inner tube rubber layer 12. In this case, for example, when the lower thread layer 14 is braided by 20 strokes, the lower thread 15 is fed from each of a total of 20 bobbins that rotate in the opposite direction. Then, the drum 35a of the second braiding device 35 is placed on the lower thread layer 14.
The upper thread 19 is fed out from the bobbin while rotating the lower thread layer 1
The upper yarn layer 18 is braided on the upper part of the fabric 4. And the upper thread layer 18
Then, the outer rubber layer 20 is formed by extruding the rubber material for forming the outer rubber layer 20 from the second extrusion device 37.
【００２５】その後、加硫工程を通常の条件にて行な
う。例えば、その加硫条件は、約１４５〜１６５℃×約
１５〜６０分である。この加硫工程により、内管ゴム層
１２、下糸１５のゴム薄膜１５ｅは、通常の加硫接着に
より接合される。つまり、下糸層１４の下糸１５は、Ｒ
ＦＬ処理により形成された接着薄膜１５ｄを介して加硫
時の熱で、ゴム薄膜１５ｅに対して接着する。これによ
り、ブレーキホース１０が一体化して形成される。Then, the vulcanization process is performed under normal conditions. For example, the vulcanization condition is about 145 to 165 ° C. for about 15 to 60 minutes. Through this vulcanization step, the inner tube rubber layer 12 and the rubber thin film 15e of the lower thread 15 are joined by ordinary vulcanization adhesion. That is, the lower thread 15 of the lower thread layer 14 is
The rubber thin film 15e is bonded to the rubber thin film 15e by heat during vulcanization through the adhesive thin film 15d formed by the FL process. As a result, the brake hose 10 is integrally formed.
【００２６】（４） ブレーキホース１０の作用・効果
（４）−１
上述したブレーキホース１０において、下糸層１４と上
糸層１８とは、ゴム基体内に２層の補強糸層を形成し
て、流路１１を流れる圧力流体の高圧に耐える強度をブ
レーキホース１０自体に与えることができる。(4) Actions / Effects of Brake Hose 10 (4) -1 In the brake hose 10 described above, the lower thread layer 14 and the upper thread layer 18 form two reinforcing thread layers in the rubber base. As a result, the brake hose 10 itself can be provided with the strength to withstand the high pressure of the pressure fluid flowing through the flow path 11.
【００２７】（４）−２
ブレーキホース１０は、下糸層１４上に、従来のような
中間ゴム層を備えていないので、中間ゴム層を形成する
工程を省略することができる。よって、一連のブレーキ
ホースの製造工程中に、中間ゴム層を形成するための大
きな設置スペースをなくすことができる。(4) -2 Since the brake hose 10 does not have the intermediate rubber layer on the lower thread layer 14, unlike the conventional case, the step of forming the intermediate rubber layer can be omitted. Therefore, a large installation space for forming the intermediate rubber layer can be eliminated during a series of brake hose manufacturing processes.
【００２８】（４）−３
下糸１５は、フィラメント糸１５ａを約２５０〜４００
本束ねた後、下塗層１５ｃを介してＲＦＬ処理し、さら
にゴム薄膜１５ｅを有しているので、このゴム薄膜１５
ｅを介して内管ゴム層１２に強固に接着するとともに、
下糸１５同士の糸ずれを生じることがない。また、下糸
層１４は、ゴム薄膜１５ｅが加硫接着により下糸１５同
士の接着により一体性が高められているので、流路１１
の作動流体の圧力に伴う内管ゴム層１２の膨張を抑制
し、つまりブレーキホース１０自体の体積膨張量を抑え
てブレーキフィーリングを向上させることができる。し
かも、ゴム薄膜１５ｅは、ＲＦＬ処理および下塗層１９
ｃによりエポキシ繊維糸に対する接合力も大きい。(4) -3 The lower thread 15 is a filament thread 15a of about 250 to 400.
After bundling the books, RFL treatment is performed through the undercoat layer 15c, and the rubber thin film 15e is further provided.
While firmly adhering to the inner tube rubber layer 12 via e,
The yarn misalignment between the lower threads 15 does not occur. In addition, the lower thread layer 14 has the rubber thin film 15e vulcanized and adhered to each other to enhance the integrity of the lower threads 15, so that the flow path 11 is formed.
It is possible to suppress the expansion of the inner tube rubber layer 12 due to the pressure of the working fluid, that is, to suppress the volume expansion amount of the brake hose 10 itself to improve the brake feeling. Moreover, the rubber thin film 15e is subjected to the RFL treatment and the undercoat layer 19
Due to c, the bonding force to the epoxy fiber yarn is also large.
【００２９】（４）−４
次に、ブレーキホースの耐久性試験及び体積膨張量に関
する試験を行なった。図７および図８にそれらの結果を
示す。ここで、実施例および比較例の構成は、ブレーキ
ホースの外径を１０．５ｍｍ、長さを３０５ｍｍ、内管
ゴム層の内径を３．２ｍｍ、内管ゴム層の厚さを０．８
ｍｍ、外皮ゴム層の厚さを０．８ｍｍとした。また、下
糸はポリエチレンテレフタレート繊維、上糸はビニロン
繊維を用いた。(4) -4 Next, a durability test of the brake hose and a test regarding the volume expansion amount were performed. The results are shown in FIGS. 7 and 8. Here, in the configurations of Examples and Comparative Examples, the brake hose has an outer diameter of 10.5 mm, a length of 305 mm, an inner rubber layer has an inner diameter of 3.2 mm, and an inner rubber layer has a thickness of 0.8 mm.
mm, and the thickness of the outer rubber layer was 0.8 mm. The lower thread was made of polyethylene terephthalate fiber and the upper thread was made of vinylon fiber.
【００３０】体積膨張試験は、１０．５ＭＰａで加圧し
たときの内容変化量を調べた。耐久性試験は、ブレーキ
ホースを常温下に晒すとともに、ブレーキ圧液を、０〜
２０ＭＰａで０．３Ｈｚの周期で繰り返し加圧を加え、
その破損までの回数を調べることにより行なった。In the volume expansion test, the amount of change in contents when pressurized at 10.5 MPa was examined. In the durability test, the brake hose is exposed to room temperature and the brake pressure liquid is adjusted to 0
Repeatedly pressurizing at a frequency of 20 Hz and 0.3 Hz,
It was carried out by examining the number of times until the damage.
【００３１】上記試験の結果において、実施例は、従来
品に比較例に比べて同等かこれを越える性能を得ること
ができた。As a result of the above-mentioned test, the embodiment was able to obtain the performance equivalent to or exceeding the performance of the comparative example as compared with the comparative example.
【００３２】図９は他の実施の形態にかかる下糸１５Ｂ
を断面で説明する説明図である。下糸１５Ｂは、フィラ
メント束１５Ｂｂの外表面に下塗層を形成するのではな
く、１本のフィラメント糸１５Ｂａ毎に下塗層１５Ｂｃ
を形成する構成に特徴を有する。すなわち、下糸１５Ｂ
は、２５０〜４００本のフィラメント糸１５Ｂａを束ね
たフィラメント束１５Ｂｂを備えている。フィラメント
糸１５Ｂａの各々の外表面に下塗層１５Ｂｃが塗布され
ている。フィラメント糸１５Ｂａを束ねてフィラメント
束１５Ｂｂを形成し、さらに接着薄膜１５Ｂｄおよびゴ
ム薄膜１５Ｂｅを積層する。下糸１５Ｂを製造するに
は、フィラメント糸１５Ｂａを押し出した直後に下塗層
１５Ｂｃを形成し、これを束ねてフィラメント束１５Ｂ
ｂを形成し、その後に、ＲＦＬ処理により接着薄膜１５
Ｂｄおよびゴム薄膜１５Ｂｅを順次積層する。この下糸
１５Ｂによっても、上記実施例と同様な作用効果を奏す
る。FIG. 9 shows a lower thread 15B according to another embodiment.
It is explanatory drawing explaining in a cross section. The lower thread 15B does not form an undercoat layer on the outer surface of the filament bundle 15Bb, but an undercoat layer 15Bc for each filament thread 15Ba.
It is characterized by the structure of forming. That is, the lower thread 15B
Includes a filament bundle 15Bb which is a bundle of 250 to 400 filament yarns 15Ba. An undercoat layer 15Bc is applied to the outer surface of each filament yarn 15Ba. The filament yarn 15Ba is bundled to form a filament bundle 15Bb, and the adhesive thin film 15Bd and the rubber thin film 15Be are further laminated. In order to manufacture the lower thread 15B, an undercoat layer 15Bc is formed immediately after the filament thread 15Ba is extruded, and this is bundled to form a filament bundle 15B.
b is formed, and then the adhesive thin film 15 is formed by RFL processing.
Bd and the rubber thin film 15Be are sequentially laminated. This bobbin thread 15B also has the same function and effect as the above embodiment.
【００３３】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能であり、例えば次のよ
うな変形も可能である。The present invention is not limited to the above embodiments, but can be carried out in various modes without departing from the scope of the invention, and the following modifications can be made.
【００３４】上記実施の形態では、下糸層の下糸だけに
ゴム薄膜を形成したが、これに合わせて、上糸層の上糸
にゴム皮膜を積層してもよい。In the above embodiment, the rubber thin film is formed only on the lower thread of the lower thread layer. However, in accordance with this, a rubber film may be laminated on the upper thread of the upper thread layer.
【図１】本発明の一実施の形態にかかるブレーキホース
１０を一部破断した斜視図である。FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of a brake hose 10 according to an embodiment of the present invention.
【図２】ブレーキホース１０の要部の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a main part of a brake hose 10.
【図３】下糸１５の断面を拡大して示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing an enlarged cross section of a lower thread 15.
【図４】下糸１５の製造工程を説明する説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating a manufacturing process of the lower thread 15.
【図５】上糸１９の一部を拡大して示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a part of an upper thread 19 in an enlarged manner.
【図６】ホース製造装置３０を説明する説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating a hose manufacturing apparatus 30.
【図７】実施例および比較例の体積膨張量を示すグラフ
である。FIG. 7 is a graph showing volume expansion amounts of Examples and Comparative Examples.
【図８】実施例および比較例の加圧耐久性を示すグラフ
である。FIG. 8 is a graph showing the pressurization durability of Examples and Comparative Examples.
【図９】他の実施の形態にかかる下糸１５Ｂを示す断面
図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a lower thread 15B according to another embodiment.
【図１０】従来のブレーキホースを示す半断面図であ
る。FIG. 10 is a half cross-sectional view showing a conventional brake hose.
１０...ブレーキホース １１...流路 １２...内管ゴム層 １２Ａ...内管押出体 １４...下糸層 １５...下糸 １５Ｂ...下糸 １５ａ...フィラメント糸 １５ｂ...フィラメント束 １５ｃ...下塗層 １５ｄ...接着薄膜 １５ｅ...ゴム薄膜 １５Ｂａ...フィラメント糸 １５Ｂｂ...フィラメント束 １５Ｂｃ...下塗層 １５Ｂｄ...接着薄膜 １５Ｂｅ...ゴム薄膜 １８...上糸層 １９...上糸 １９ａ...接着糸 １９ｂ...フィラメント糸 １９ｃ...下塗層 １９ｄ...接着薄膜 ２０...外皮ゴム層 ２２...口金 ２３ａ...ホッパ ２３ｂ...押出機 ２３ｃ...冷却器 ２３ｄ...下塗り装置 ２４ｂ，２４ｃ...延伸装置 ２５ｂ...ＲＦＬ槽 ２５ｃ...乾燥装置 ２６ｂ...ＥＰＤＭ槽 ２６ｃ...乾燥装置 ３０...ホース製造装置 ３１...第１押出装置 ３２...第１編込装置 ３２ａ...ドラム ３５...第２編込装置 ３５ａ...ドラム ３７...第２押出装置 10 ... Brake hose 11 ... Channel 12 ... Inner tube rubber layer 12A ... Inner tube extrusion 14 ... bobbin layer 15 ... bobbin thread 15B ... bobbin thread 15a ... filament thread 15b ... Filament bundle 15c ... Undercoat layer 15d ... Adhesive thin film 15e ... rubber thin film 15Ba ... filament thread 15Bb ... Filament bundle 15Bc ... Undercoat 15Bd ... adhesive thin film 15Be ... rubber thin film 18 ... Upper thread layer 19 ... upper thread 19a ... Adhesive thread 19b ... filament thread 19c ... Undercoat layer 19d ... adhesive thin film 20 ... Outer rubber layer 22 ... 23a ... Hopper 23b ... Extruder 23c ... cooler 23d ... Undercoating device 24b, 24c ... Stretching device 25b ... RFL tank 25c ... Drying device 26b ... EPDM tank 26c ... Drying device 30 ... Hose manufacturing equipment 31 ... First extrusion device 32 ... First embedding device 32a ... drum 35 ... Second embedding device 35a ... drum 37 ... Second extrusion device
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小川 泰三 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3H111 AA02 BA13 BA25 CA52 CB05 CB24 CC03 DB12 EA04 4L033 AA05 AA07 AB03 AC11 CA34 CA49 CA68 CA70 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Taizo Ogawa Aichi Prefecture Kasuga-cho, Nishikasugai-gun Ochiai character Nagahata 1 Address within Toyoda Gosei Co., Ltd. F-term (reference) 3H111 AA02 BA13 BA25 CA52 CB05 CB24 CC03 DB12 EA04 4L033 AA05 AA07 AB03 AC11 CA34 CA49 CA68 CA70
Claims (3)
に、ゴム材料から形成された内管ゴム層と、 この内管ゴム層上に下糸を編組することにより形成され
た下糸層と、 この下糸層上に上糸を編組することにより形成された上
糸層と、 この上糸層上に積層された外皮ゴム層と、 を備えたブレーキホースにおいて、 上記下糸層は、表面にＲＦＬ処理による接着薄膜と、接
着薄膜および内管ゴム層に接着するＥＰＤＭからなるゴ
ム薄膜を順次形成した下糸から形成されているブレーキ
ホース。1. An inner tube rubber layer formed of a rubber material and forming a flow path for a pressure fluid, and a lower thread layer formed by braiding a lower thread on the inner tube rubber layer, In a brake hose including an upper thread layer formed by braiding an upper thread on the lower thread layer, and an outer rubber layer laminated on the upper thread layer, the lower thread layer is provided on the surface. A brake hose formed from a lower thread in which an adhesive thin film by RFL treatment and a rubber thin film made of EPDM which adheres to the adhesive thin film and the inner tube rubber layer are sequentially formed.
したフィラメント糸を束ねたフィラメント束を備え、 上記接着薄膜および上記ゴム薄膜は、上記フィラメント
束の外表面に順次積層されているブレーキホース。2. The brake hose of claim 1, wherein the lower thread comprises a filament bundle in which filament threads having an undercoat layer formed by epoxy primer treatment are bundled, and the adhesive thin film and the rubber thin film are the filament bundle. Brake hose that is sequentially laminated on the outer surface of.
備え、該フィラメント束の外面にエポキシプライマ処理
された下塗膜を形成し、下塗膜の上に接着薄膜およびゴ
ム薄膜を積層しているブレーキホース。3. The brake hose according to claim 1, wherein the lower thread comprises a filament bundle in which filament threads are bundled, and an epoxy-primed lower coating film is formed on an outer surface of the filament bundle. A brake hose with an adhesive thin film and a rubber thin film laminated on top.
Priority Applications (4)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006207748A (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Toyoda Gosei Co Ltd | Manufacturing method of reinforcing hose |
-
2001
- 2001-11-27 JP JP2001360379A patent/JP2003161388A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2006207748A (en) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Toyoda Gosei Co Ltd | Manufacturing method of reinforcing hose |
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