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JP2003161357A - Speed-increasing gear for wind power generator - Google Patents

Speed-increasing gear for wind power generator

Info

Publication number
JP2003161357A
JP2003161357A JP2001361428A JP2001361428A JP2003161357A JP 2003161357 A JP2003161357 A JP 2003161357A JP 2001361428 A JP2001361428 A JP 2001361428A JP 2001361428 A JP2001361428 A JP 2001361428A JP 2003161357 A JP2003161357 A JP 2003161357A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speed
carrier
shaft
input
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2001361428A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tomoaki Makino
智昭 牧野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp, NTN Toyo Bearing Co Ltd filed Critical NTN Corp
Priority to JP2001361428A priority Critical patent/JP2003161357A/en
Publication of JP2003161357A publication Critical patent/JP2003161357A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Friction Gearing (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a speed-increasing gear for a generator capable of achieving a large reduction ratio, and also generating electric power of good quality by rotating the generator at a rated speed regardless of the strength of wind. <P>SOLUTION: The variable speed-changing ratio type speed-increasing gear for a wind power generator has an outer ring 15 mounted to an input shaft (low speed shaft) 12 via a power transmission means, a sun roller 21 provided at an output shaft (high speed shaft) 19, and double cones 22 located between the outer ring 15 and the sun roller 21. In the speed-increasing gear, a female screw 23d is formed on an extended portion 23c of a flange 23b of a carrier 23 rotatably supporting the double cone 22, and also a male screw 26a is formed on an outside peripheral surface of a rotary shaft 26 of a driving motor 25, and the male screw 26a is engaged with the female screw 23d. The carrier 23 is capable of moving in the axial direction of the input and output shafts by the rotational motion of the driving motor 25. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、風力発電機用増速
機に関し、特に、風を受けて回転するロータの回転を増
速して発電機を定格回転数で回転させる風力発電機用増
速機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a speed increaser for a wind power generator, and more particularly to a speed increaser for a wind power generator that accelerates the rotation of a rotor that receives wind to rotate the generator at a rated speed. Regarding speed machines.

【0002】[0002]

【従来の技術】風力発電機は、風のエネルギを回転力に
変換し、この回転力を発電機に伝達することによって発
電する装置であり、様々な形態があるが、代表的なプロ
ペラ型風力発電機は、図6に示される構造を有してい
る。図6の風力発電機100は、地面101に植立され
た支柱102の上部に、ヨーク駆動装置103を設け、
このヨーク駆動装置103上に、1枚以上(通常3枚)
のブレード104を有するロータ105と、ロータ10
5の主軸106の回転速度(回転数)を増速する増速機
107と、この増速機107によって増速された定格回
転数で発電する発電機108を設けている。なお、10
9は増速機107および発電機108などの構成要素を
格納するナセルである。
2. Description of the Related Art A wind power generator is a device that converts wind energy into a rotational force and transmits the rotational force to the power generator to generate electric power. The generator has the structure shown in FIG. The wind power generator 100 of FIG. 6 is provided with a yoke drive device 103 on the upper part of a pillar 102 that is planted on the ground 101.
1 or more (usually 3) on this yoke drive device 103
Rotor 105 having blades 104 of
A speed increaser 107 for increasing the rotational speed (rotation speed) of the main shaft 106 of No. 5 and a generator 108 for generating power at the rated speed increased by the speed increaser 107 are provided. 10
Reference numeral 9 is a nacelle for storing components such as the speed increasing gear 107 and the generator 108.

【0003】このプロペラ型風力発電機100は、ロー
タ105に取り付けられたブレード104が風を受ける
ことでブレード104に揚力が発生して、その揚力で主
軸106に回転力が発生する。この主軸106の回転数
は、風車が受ける風の強さによって毎分10〜100回
転程度と変化するが、発電機108が効率的に発電でき
る回転数は、発電機によって決まっている。そのため、
主軸106と発電機108との間に増速機107を設け
ることによって、発電機108に入力される回転数を増
速して、効率よく発電する構成が採られている。従来、
増速機107には、多軸歯車式増速機もしくは遊星歯車
式増速機といった歯車式増速機が一般に使用されてい
る。
In this propeller-type wind power generator 100, a blade 104 attached to a rotor 105 receives wind to generate a lift force on the blade 104, and the lift force causes a rotation force on a main shaft 106. The rotation speed of the main shaft 106 changes to about 10 to 100 rotations per minute depending on the strength of the wind received by the wind turbine, but the rotation speed at which the generator 108 can efficiently generate power is determined by the generator. for that reason,
By providing the speed increasing device 107 between the main shaft 106 and the generator 108, the number of revolutions input to the generator 108 is increased to efficiently generate electricity. Conventionally,
As the gearbox 107, a gear type gearbox such as a multi-axis gear type gearbox or a planetary gear type gearbox is generally used.

【0004】歯車式増速機での課題 発電機用増速機として、従来のように多軸歯車式増速機
や遊星歯車式増速機などの歯車式増速機を用いた場合
は、以下の課題がある。 1.歯の噛み合いに起因する騒音、振動の発生 2.歯の噛み合いに起因する高調波成分の出力成分が生
じることによる電力の品質低下
Problems with Gear Type Gearbox When a gear type gearbox such as a multi-shaft gear type gearbox or a planetary gear type gearbox is used as a gearbox for a generator as in the prior art, There are the following issues. 1. Generation of noise and vibration due to tooth engagement 2. Deterioration of power quality due to generation of higher harmonic component output components due to tooth meshing

【0005】風力発電機の歯車式増速機における騒音・
振動の発生は、主に歯車の噛み合いに起因する。そのた
め、歯の形状や寸法精度を向上させるなどの対策が行わ
れているが、騒音・振動を完全になくすことができない
ため、その他の対策として、ナセル109または支柱1
02に制振材や防音材を貼り付けるなどの処置が施され
ており、これらの対策により、ある程度は制振や防振が
可能ではあるが、振動や騒音を発生させないような根本
的な対策でないばかりか、コストが増加する。また、歯
の噛み合いに起因する高調波成分の発生は、高調波を取
り除くためのフィルタリング機能を備えた高価なコンバ
ータやインバ−タが必要であり、風力発電機システムの
コスト高を招いている。
Noise in gear type gearbox of wind power generator
The generation of vibration is mainly due to the meshing of gears. Therefore, although measures such as improving the shape and dimensional accuracy of the teeth are taken, noise and vibration cannot be completely eliminated. Therefore, as another measure, the nacelle 109 or the support 1
02 has been treated with vibration damping materials and soundproofing materials. With these measures, vibration damping and vibration damping are possible to some extent, but fundamental measures to prevent vibration and noise are generated. Not only that, but the cost increases. Further, the generation of harmonic components due to the meshing of teeth requires expensive converters and inverters having a filtering function for removing the harmonics, resulting in high cost of the wind power generator system.

【0006】そこで、トラクションドライブ式増速機が
用いられている。トラクションドライブは、摩擦伝動装
置の一種であり、相互に押し付けられた滑らかな表面を
有する転がり要素間に形成される油膜を介して動力が伝
達される。転がり要素としては、リング/コーン、ボー
ル/ディスク、ローラ/ローラ、トロイダルディスク/
ローラなどの各種組み合わせがある。このようなトラク
ションドライブは、以下の特徴を有する。
Therefore, a traction drive type speed increaser is used. A traction drive is a type of friction transmission device, in which power is transmitted through an oil film formed between rolling elements having smooth surfaces pressed against each other. Rolling elements include rings / cones, balls / discs, rollers / rollers, toroidal discs /
There are various combinations such as rollers. Such a traction drive has the following features.

【0007】(1)歯車による動力伝達装置に比較し
て、振動および騒音レベルが低い。 (2)無段変速機(Continuously Variable Transmissi
on,CVT)を構築できる。
(1) Vibration and noise levels are low as compared with a power transmission device using gears. (2) Continuously Variable Transmissi
on, CVT) can be constructed.

【0008】トラクションドライブを用いた増速機は、
一定の変速比を有する固定変速比型増速機と、連続的な
変速比を有する無段変速比型増速機とに分類される。
A speed increaser using a traction drive is
It is classified into a fixed gear ratio type speed increaser having a constant gear ratio and a continuously variable gear ratio type speed increaser having a continuous gear ratio.

【0009】固定変速比型増速機の課題 可変速方式や一定風速以上で発電機回転数を制御する風
力発電機の増速機には、図7(a)に示すように、主に
変速比が固定の固定変速比型増速機107Aを搭載して
おり、固定変速比型増速機107Aとしては、歯車式増
速機の代わりに、図7(b)に示すような、遊星ローラ
式増速機110が用いられている。この遊星ローラ式増
速機110は、サンローラ111の周りに、軸心を一致
させてアウターリング112を配置し、前記サンローラ
111とアウターリング112との間に形成される空間
部に複数の円筒状の遊星ローラ113を配置し、これら
の遊星ローラ113を円周方向等間隔に、かつ、回転自
在に配置するための複数の遊星ローラ支持軸114を有
するキャリア115と、このキャリア115と一体に形
成された入力軸(低速回転軸)116を有する。
Problems of Fixed Gear Ratio Type Gearbox As shown in FIG. 7 (a), the gearbox type gearbox is mainly used for a variable speed type gearbox or a windturbine gearbox which controls the number of revolutions of the generator at a constant wind speed or more. A fixed gear ratio type speed increaser 107A having a fixed ratio is mounted. As the fixed gear ratio type speed increaser 107A, a planetary roller as shown in FIG. The gearbox 110 is used. In this planetary roller type speed increaser 110, an outer ring 112 is arranged around a sun roller 111 with their axes aligned, and a plurality of cylindrical shapes are formed in a space portion formed between the sun roller 111 and the outer ring 112. Carrier 115 having a plurality of planetary roller support shafts 114 for arranging the planetary rollers 113 and rotatably arranging the planetary rollers 113 at equal intervals in the circumferential direction, and integrally formed with the carrier 115. The input shaft (low speed rotation shaft) 116 is provided.

【0010】この固定変速比型増速機110において、
例えば、アウターリング112の回転を拘束すること
で、入力軸(低速回転軸)116とキャリア115間で
動力が伝達されるとともに、キャリア115とサンロー
ラ111間で動力が伝達される。すなわち、入力軸(低
速回転軸)116を回転駆動させると、この入力軸(低
速回転軸)116と一体のキャリア115の遊星ローラ
支持軸114が挿入された遊星ローラ113がサンロー
ラ111とアウターリング112との間を自転および公
転し、この遊星ローラ113の自転および公転動作によ
って、サンローラ111がその外径比に反比例した変速
比で増速された回転数で回転し、このサンローラ111
の回転数(公転数)に応じて、高速回転する増速機とし
て用いることができる。
In this fixed gear ratio type gearbox 110,
For example, by restraining the rotation of the outer ring 112, power is transmitted between the input shaft (low-speed rotation shaft) 116 and the carrier 115, and power is transmitted between the carrier 115 and the sun roller 111. That is, when the input shaft (low speed rotation shaft) 116 is rotationally driven, the planet roller 113 having the planet roller support shaft 114 of the carrier 115 integrated with the input shaft (low speed rotation shaft) 116 is inserted into the sun roller 111 and the outer ring 112. Between the sun roller 111 and the sun roller 111, and the rotation and revolution of the planetary roller 113 causes the sun roller 111 to rotate at a speed increased by a speed ratio inversely proportional to the outer diameter ratio thereof.
It can be used as a speed increaser that rotates at high speed according to the number of revolutions (revolution number).

【0011】しかしながら、上記の固定変速比型増速機
107Aとして遊星ローラ式増速機110を搭載した風
力発電機においては、弱風時の発電効率低下という課題
がある。すなわち、弱風時は、発電機回転数が定格回転
数に満たないため、発電効率が低下して、定格電圧を得
ることができない。
However, in the wind power generator equipped with the planetary roller type speed increaser 110 as the fixed speed ratio type speed increaser 107A, there is a problem that the power generation efficiency is deteriorated when the wind is weak. That is, when the wind is weak, the generator rotation speed is less than the rated rotation speed, so that the power generation efficiency is reduced and the rated voltage cannot be obtained.

【0012】一方、トラクションドライブを構成する動
力伝達部材の回転半径(回転軸心から他の動力伝達部材
との接触部までの距離)を連続的に変えることによっ
て、無段変速機を実現できる。その回転半径を変える方
式によって、様々な形式のトラクションドライブ式無段
変速機が開発されており、その代表的なものの一つにコ
ーン型無段変速機がある。そこで、図7(a)の固定変
速比型増速機107Aに代えて、図8に示すように、可
変変速比型増速機107Bを用いた風力発電機も考えら
れている。
On the other hand, a continuously variable transmission can be realized by continuously changing the radius of rotation (the distance from the rotation axis to the contact portion with another power transmission member) of the power transmission member constituting the traction drive. Various types of traction drive type continuously variable transmissions have been developed according to the method of changing the radius of gyration, and a cone type continuously variable transmission is one of the typical ones. Therefore, instead of the fixed gear ratio type speed increaser 107A of FIG. 7A, a wind power generator using a variable gear ratio type speed increaser 107B as shown in FIG. 8 is also considered.

【0013】図9は可変変速比型増速機の一例として
の、コーン型無段変速機120の縦断面図である。この
コーン型無段変速機120は、ケーシング121の一方
端側に、入力軸(低速回転軸)122が軸受123によ
って回転自在に支持されている。この入力軸(低速回転
軸)122には、カムリング124とアウターリング1
25が挿入されている。カムリング124は、スプライ
ンなどの動力伝達手段により、入力軸(低速回転軸)1
22との間で動力が伝達される。
FIG. 9 is a vertical cross-sectional view of a cone type continuously variable transmission 120 as an example of a variable gear ratio type speed increaser. In this cone type continuously variable transmission 120, an input shaft (low speed rotation shaft) 122 is rotatably supported by a bearing 123 on one end side of a casing 121. The input shaft (low speed rotation shaft) 122 has a cam ring 124 and an outer ring 1.
25 is inserted. The cam ring 124 is connected to the input shaft (low-speed rotation shaft) 1 by a power transmission means such as a spline.
Power is transmitted to and from 22.

【0014】一方、アウターリング125はその内周部
に転走面を有し、入力軸(低速回転軸)122に対して
軸受126を介して回転自在に設けられる。前記カムリ
ング124とアウターリング125との対抗面には、カ
ム面が形成されており、このカム面同士が噛み合うこと
で、カムリング124とアウターリング125との間で
動力が伝達されるとともに、伝達トルクに応じた軸方向
加圧力がアウターリング125に作用する。
On the other hand, the outer ring 125 has a rolling surface on its inner peripheral portion and is rotatably provided to the input shaft (low speed rotating shaft) 122 via a bearing 126. A cam surface is formed on the opposing surface of the cam ring 124 and the outer ring 125, and when the cam surfaces are meshed with each other, power is transmitted between the cam ring 124 and the outer ring 125 and a transmission torque is transmitted. Is applied to the outer ring 125.

【0015】なお、図9に示すコーン型無段変速機12
0のカムリング124とアウターリング125とのカム
面間には、摩擦を低減して軸方向加圧力の挙動を安定さ
せるために、転動体(鋼球など)を介在させて、加圧カ
ム127が構成されている。
The cone type continuously variable transmission 12 shown in FIG.
Between the cam surfaces of the zero cam ring 124 and the outer ring 125, in order to reduce friction and stabilize the behavior of the axial pressing force, a rolling element (steel ball or the like) is interposed and a pressure cam 127 is provided. It is configured.

【0016】また、図9のコーン型無段変速機120で
は、カムリング124とアウターリング125間に、皿
バネ128が設けられている。前記加圧カム127によ
る軸方向加圧力と、この皿バネ128による軸方向加圧
力の合力がアウターリング125に作用し、その結果、
動力伝達に必要な法線力をトラクションドライブ接触部
に生じさせることが可能になる。
Further, in the cone type continuously variable transmission 120 of FIG. 9, a disc spring 128 is provided between the cam ring 124 and the outer ring 125. The resultant force of the axial pressing force of the pressure cam 127 and the axial pressing force of the disc spring 128 acts on the outer ring 125, and as a result,
It becomes possible to generate a normal force required for power transmission at the traction drive contact portion.

【0017】前記ケーシング121の他方側端部には、
入力軸(低速回転軸)122と同軸心上に、出力軸(高
速回転軸)129が軸受130を介して配置されてい
る。この出力軸(高速回転軸)129の内方端には、外
周部に転走面が形成されたサンローラ131が一体に形
成されている。
At the other end of the casing 121,
An output shaft (high-speed rotation shaft) 129 is arranged coaxially with the input shaft (low-speed rotation shaft) 122 via a bearing 130. At the inner end of this output shaft (high-speed rotation shaft) 129, a sun roller 131 having a rolling surface formed on the outer peripheral portion is integrally formed.

【0018】このサンローラ131とアウターリング1
25の間には、算盤珠状の形状を有する複数のダブルコ
ーン132が円周方向等間隔に、かつ、回転自在に配置
されている。各ダブルコーン132は、2つの転走面で
ある円錐面132aと132bとを有し、その円錐面1
32aにおいて、アウターリング125と押圧接触し、
円錐面132bにおいてサンローラ131と押圧接触す
る。
This sun roller 131 and outer ring 1
Between 25, a plurality of double cones 132 having an abacus shape are rotatably arranged at equal intervals in the circumferential direction. Each double cone 132 has two rolling surfaces, that is, conical surfaces 132a and 132b.
At 32a, it comes into pressure contact with the outer ring 125,
The conical surface 132b comes into pressure contact with the sun roller 131.

【0019】図10を用いて、コーン型無段変速機12
0の変速動作のしくみを説明する。ダブルコーン132
を円周方向等間隔に保持するキャリア133は、入出力
軸心まわりの回転が規制されている。すなわち、ダブル
コーン132は、入出力軸まわりの公転が規制されてお
り、その回転支持軸134の軸心まわりの自転のみが可
能である。この場合の変速比e(高速回転軸回転数/低
速回転軸回転数)は次式で与えられる。
The cone type continuously variable transmission 12 will be described with reference to FIG.
The mechanism of the zero shift operation will be described. Double cone 132
The carrier 133 that holds the circles at equal intervals in the circumferential direction is restricted from rotating around the input / output axis. That is, the double cone 132 is restricted from revolving around the input / output shaft, and can only rotate about the axis of the rotation support shaft 134. In this case, the gear ratio e (high speed rotating shaft rotation speed / low speed rotating shaft rotation speed) is given by the following equation.

【0020】[0020]

【式1】 [Formula 1]

【0021】ダブルコーン132は、アウターリング1
25と接する円錐母線132cと、サンローラ131と
接する円錐母線132dが平行になるように形成され
る。このため、図10に示すように、ダブルコーン13
2は円錐母線132c,132dに沿って移動すること
が可能である。ダブルコーン132が移動すると、上記
の式1における半径bおよびcが変化するため、変速比
eは連続的に可変となる。
The double cone 132 is the outer ring 1
The conical generatrix 132c that contacts 25 and the conical generatrix 132d that contacts the sun roller 131 are formed to be parallel to each other. Therefore, as shown in FIG.
2 can move along the conical generatrixes 132c and 132d. When the double cone 132 moves, the radii b and c in the above equation 1 change, so that the gear ratio e becomes continuously variable.

【0022】図9のコーン型無段変速機120では、ダ
ブルコーン132の回転支持軸134がキャリア133
に圧入一体化されており、ダブルコーン132は軸受を
介して回転支持軸134に対して回転自在となってい
る。さらに、このキャリア133をラック135および
ピニオン歯車136により駆動させることで、入出力軸
方向に移動可能に構成している。
In the cone type continuously variable transmission 120 shown in FIG. 9, the rotary support shaft 134 of the double cone 132 has the carrier 133.
The double cone 132 is rotatable with respect to the rotary support shaft 134 via a bearing. Further, the carrier 133 is driven by the rack 135 and the pinion gear 136 so that it can be moved in the input / output axis direction.

【0023】なお、キャリア133はフランジ部133
a,133bを有する構造であり、これらのフランジ部
133a,133bは、図面には表れていないが、お椀
形の一体物で構成されている。
The carrier 133 has a flange 133.
Although not shown in the drawing, these flange portions 133a and 133b are made of a bowl-shaped integral body.

【0024】また、図9および図10においては、キャ
リア133の軸方向の移動可能範囲を理解しやすいよう
に、図面の上側のダブルコーン132は、軸方向移動可
能範囲内の最右側に、また、図面の下側のダブルコーン
132は、軸方向移動可能範囲内の最左側に位置するよ
うに示している。
Further, in FIGS. 9 and 10, the double cone 132 on the upper side of the drawing is located on the rightmost side in the axial movable range, and the axial movable range of the carrier 133 is easily understood. The lower double cone 132 in the drawing is shown as located on the leftmost side in the axially movable range.

【0025】すなわち、図面の上側のダブルコーン13
2では、アウターリング125側の円錐母線132cの
アウターリング125との接触部が、円錐面132aの
最大半径近傍に位置するとともに、サンローラ131側
の円錐母線132dのサンローラ131との接触部が、
円錐面132bの最小半径近傍に位置している。また、
図面の下側のダブルコーン132では、アウターリング
125側の円錐母線132cのアウターリング125と
の接触部が、円錐面132aの最小半径近傍に位置する
とともに、サンローラ131側の円錐母線132dのサ
ンローラ131との接触部が、円錐面132bの最大半
径近傍に位置している。
That is, the double cone 13 on the upper side of the drawing
In 2, the contact portion of the conical generatrix 132c on the outer ring 125 side with the outer ring 125 is located near the maximum radius of the conical surface 132a, and the contact portion of the conical generatrix 132d on the sun roller 131 side with the sun roller 131 is:
It is located near the minimum radius of the conical surface 132b. Also,
In the double cone 132 on the lower side of the drawing, the contact portion of the conical generatrix 132c on the outer ring 125 side with the outer ring 125 is located near the minimum radius of the conical surface 132a, and the sun roller 131 of the conical generatrix 132d on the sun roller 131 side. The contact portion with is located near the maximum radius of the conical surface 132b.

【0026】風力発電機用増速機にトラクションドライ
ブを用いる利点 近年の機械装置では、より一層の静粛性が要求される傾
向にある。図8に示す可変変速比型増速機107Bとし
て、図9に示すようなコーン型無段変速機120を用い
た場合は、歯車式増速機に比べて騒音および振動レベ
ルが低いため、ナセルや支柱などにおける防音・防振対
策を簡素にできることや、歯の噛み合いに起因する高
調波成分が発電機の出力電力に発生せず、安価なコンバ
ータやインバータを用いることができるため、コストを
低減することができる。また、風によりロータ105
(主軸106)の回転数が変化した場合でも、コーン型
無段変速機120の変速比を制御することで、発電機1
08の回転数を一定範囲内に制御することができる。そ
の結果、低風速時の発電効率を向上させることができる
優位性がある。
Advantages of using a traction drive for a speed increaser for a wind power generator In recent years, mechanical devices tend to be required to be even quieter. When the cone type continuously variable transmission 120 as shown in FIG. 9 is used as the variable gear ratio type speed increaser 107B shown in FIG. 8, the noise and vibration levels are lower than those of the gear type speed increaser, so that the nacelle The cost can be reduced because it is possible to simplify the soundproofing and antivibration measures on the columns and columns, and because harmonic components due to tooth meshing do not occur in the output power of the generator, inexpensive converters and inverters can be used. can do. In addition, wind causes the rotor 105
Even if the rotation speed of the (spindle 106) changes, the generator 1 can be controlled by controlling the gear ratio of the cone type continuously variable transmission 120.
The rotational speed of 08 can be controlled within a certain range. As a result, there is an advantage that the power generation efficiency at low wind speed can be improved.

【0027】[0027]

【発明が解決しようとする課題】前述のように、トラク
ションドライブは、摩擦伝動装置の一種であり、滑らか
な表面を有する2面間に形成される油膜を介して動力が
伝達される。ところが、高いトラクション係数を得るよ
うに製造された合成ナフテン系トラクション油でも、そ
のトラクション係数はせいぜい0.1である。コーン型
無段変速機120では、一般にその接触部においてスピ
ンの発生が不可避であり、このスピンのために、トラク
ション係数はさらに低下する。
As described above, the traction drive is a kind of friction transmission, and power is transmitted through the oil film formed between the two surfaces having smooth surfaces. However, even a synthetic naphthenic traction oil manufactured to obtain a high traction coefficient has a traction coefficient of 0.1 at most. In the cone type continuously variable transmission 120, it is generally unavoidable that spin occurs at its contact portion, and this spin further lowers the traction coefficient.

【0028】このような理由により、トラクションドラ
イブでは、一般に、動力伝達に大きな法線力を動力伝達
部材間に作用させることが必要である。十分な法線力が
接触部に作用しない場合、過大な滑り(グロススリッ
プ)が生じ、負荷を低下させなければ、焼き付きに至
る。
For these reasons, in the traction drive, it is generally necessary to apply a large normal force between the power transmission members for power transmission. If a sufficient normal force does not act on the contact portion, excessive slippage (gross slip) occurs, and seizure occurs unless the load is reduced.

【0029】図9に示すコーン型無段変速機120で
は、駆動モータによって駆動されるピニオン歯車136
がキャリア133と一体化されたラック135を駆動す
ることにより、キャリア133により円周方向等間隔に
配置されたダブルコーン132が、その円錐母線132
c,132dに沿って移動することができ、その結果、
所定の増速比を得ることができる。コーン型無段変速機
120の接触部に大きな法線力が作用する場合、キャリ
ア133を入出力軸方向に移動させるためには、大きな
力が必要になる。そのため、ラック135およびピニオ
ン歯車136による方式では、以下のような問題が生じ
やすい。
In the cone type continuously variable transmission 120 shown in FIG. 9, a pinion gear 136 driven by a drive motor is used.
Driving the rack 135 integrated with the carrier 133 causes the double cones 132, which are arranged at equal intervals in the circumferential direction by the carrier 133, to form the cone generatrix 132.
c, 132d, and as a result,
It is possible to obtain a predetermined speed increasing ratio. When a large normal force acts on the contact portion of the cone type continuously variable transmission 120, a large force is required to move the carrier 133 in the input / output axis direction. Therefore, in the method using the rack 135 and the pinion gear 136, the following problems are likely to occur.

【0030】(1)変速のために十分大きな軸方向力を
キャリア133に作用させるためには、駆動力が大き
な駆動モータを用いるか、駆動モータとラック135
およびピニオン歯車136との間に減速機構を設ける必
要がある。
(1) In order to apply a sufficiently large axial force to the carrier 133 for gear shifting, a drive motor having a large drive force is used, or the drive motor and the rack 135 are used.
It is necessary to provide a speed reduction mechanism between the pinion gear 136 and the pinion gear 136.

【0031】(2)ピニオン歯車136を小さくするこ
とで、より大きな変速比を得ることができる反面、歯の
モジュールが小さくなることにより、歯の機械的強度が
小さくなって、歯の折損などが生じる恐れがある。
(2) By reducing the size of the pinion gear 136, a larger gear ratio can be obtained. On the other hand, by reducing the size of the tooth module, the mechanical strength of the tooth is reduced and the tooth is broken. May occur.

【0032】したがって、本発明の主たる目的は、コー
ン型無段増速機において、上記の2つの問題点を解決し
た風力発電機用増速機を提供することにある。
Accordingly, a main object of the present invention is to provide a speed up gear for a wind power generator which solves the above two problems in the cone type continuously variable speed up gear.

【0033】[0033]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1に記載
された発電機用増速機は、上記課題を解決するために、
少なくとも入力軸および出力軸が同軸心上に配置され、
内周面が転走面であるアウターリングおよび外周面が転
走面であるサンローラが入出力軸に同軸心上に設けら
れ、前記入力軸とアウターリング間で回転伝達手段によ
って回転が伝達され、前記サンローラと出力軸間で回転
伝達手段によって回転が伝達され、前記アウターリング
およびサンローラと接する3個以上のダブルコーンがキ
ャリアにより回転自在に、かつ、円周方向等間隔に保持
され、入出力軸の軸心まわりの回転を規制されたキャリ
アを軸方向に移動させることで無段変速が可能となるコ
ーン型無段変速機を有する風力発電機用増速機におい
て、前記キャリアの軸方向移動を行なう送りねじ機構を
設けたことを特徴とするものである。
In order to solve the above-mentioned problems, a speed-up gear for a generator according to a first aspect of the present invention is provided.
At least the input shaft and the output shaft are arranged coaxially,
An outer ring having an inner peripheral surface as a rolling surface and a sun roller having an outer peripheral surface as a rolling surface are provided coaxially with the input / output shaft, and rotation is transmitted by a rotation transmitting means between the input shaft and the outer ring. The rotation is transmitted between the sun roller and the output shaft by the rotation transmitting means, and three or more double cones that are in contact with the outer ring and the sun roller are rotatably held by the carrier at equal intervals in the circumferential direction. In a speed increaser for a wind power generator having a cone-type continuously variable transmission that makes it possible to continuously change speed by moving a carrier, the rotation of which is restricted about the axis of the carrier, in the axial direction of the carrier. It is characterized by being provided with a feed screw mechanism for performing.

【0034】送りねじの回転に必要なトルクTと発生す
る軸力Fには次式の関係がある。
The relationship between the torque T required to rotate the feed screw and the generated axial force F is as follows.

【0035】[0035]

【式2】 [Formula 2]

【0036】上記諸パラメータによって差はあるが、一
般的にねじ機構によって大きな軸方向力を発生させるこ
とが可能である。コーン型無段変速機のキャリアに一体
または別体に設けた送りねじ機構により、駆動モータの
小型化または減速機構の省略が可能となり、装置の小型
化または低コスト化が可能となる。
Although there is a difference depending on the above parameters, it is generally possible to generate a large axial force by a screw mechanism. With the feed screw mechanism provided integrally with or separately from the carrier of the cone type continuously variable transmission, the drive motor can be downsized or the reduction mechanism can be omitted, and the device can be downsized or the cost can be reduced.

【0037】上記構成の発電機用増速機によれば、トラ
クションドライブであるから、歯車式増速機のような騒
音や振動の発生が少なく、発電電力に高調波成分を含ま
ないので、良好な発電電力が得られるのみならず、ナセ
ルや支柱などの防音・防振対策が不要ないしは軽減でき
る。また、無段増速機であるから、低風速時には増速比
を大きくすることができるので、固定変速比型増速機の
ような低風速時の発電電力の低下がなく、良好な発電電
力が得られる。さらに、従来のラックおよびピニオン歯
車式機構に代えて、駆動モータでキャリアの軸方向移動
を行なう送りねじ機構を設けたので、ラックおよびピニ
オン歯車式移動機構の場合に比較して、キャリアの軸方
向移動のための駆動力が小さくてすみ、小型の駆動モー
タを用いることができ、かつ、その駆動力の変更が容易
である。
According to the speed increasing gear for a generator having the above-mentioned structure, since it is a traction drive, the generation of noise and vibration as in a gear type speed increasing gear is small, and the generated electric power does not contain harmonic components. Not only is it possible to generate a large amount of generated power, but it is also possible to reduce or reduce the soundproofing and antivibration measures such as nacelles and columns. In addition, since it is a continuously variable speed increaser, it is possible to increase the speed increase ratio at low wind speeds, so there is no decrease in generated power at low wind speeds, which is the case with fixed speed ratio type speed increasers. Is obtained. Furthermore, instead of the conventional rack and pinion gear type mechanism, a feed screw mechanism that moves the carrier in the axial direction by a drive motor is provided, so compared to the case of the rack and pinion gear type moving mechanism, the carrier axial direction The driving force for movement is small, a small drive motor can be used, and the driving force can be easily changed.

【0038】本発明の請求項2に記載された発電機用増
速機は、前記送りねじ機構の雌ねじが前記キャリアに設
けられ、雄ねじを有する回転軸が前記雌ねじに螺合さ
れ、該回転軸を駆動する駆動モータを設けたことを特徴
とするものである。
According to a second aspect of the present invention, there is provided the generator speed increasing machine, wherein the female screw of the feed screw mechanism is provided on the carrier, and a rotary shaft having a male screw is screwed into the female screw. Is provided with a drive motor for driving the.

【0039】上記構成の発電機用増速機によれば、駆動
モータによって雄ねじが形成された回転軸を回転させる
ことによって、この雄ねじが形成された回転軸に螺合し
ている雌ねじを有するキャリアが入出力軸方向に移動で
きるので、従来のラックおよびピニオン歯車式移動機構
を設ける場合に比較して、構造が簡単かつ小型になり、
それだけ安価にでき、しかも、故障を低減することがで
きる。
According to the speed-up gearbox for a generator having the above-mentioned structure, the drive motor rotates the rotating shaft having the external thread, and thereby the carrier having the internal thread screwed to the rotating shaft having the external screw formed. Can be moved in the direction of the input / output axis, so the structure is simple and compact compared to the case where a conventional rack and pinion gear type moving mechanism is provided.
Therefore, the cost can be reduced and the breakdown can be reduced.

【0040】本発明の請求項3に記載された発電機用増
速機は、前記入出力軸と同軸心上の雄ねじまたは雌ねじ
が、前記キャリアに設けられるか、または雌ねじまたは
雄ねじを有する別部材を、該キャリアに一体化させ、該
雌ねじまたは雄ねじと噛み合うねじ部を有し、かつ、軸
方向移動を規制させた回転部材を駆動する駆動モータを
設けたことを特徴とするものである。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a speed increasing gear for a generator, wherein a male screw or a female screw coaxial with the input / output shaft is provided on the carrier, or a separate member having a female screw or a male screw. Is integrated with the carrier, has a threaded portion that meshes with the female screw or the male screw, and is provided with a drive motor for driving a rotating member whose axial movement is restricted.

【0041】上記構成の発電機用増速機によれば、前記
入出力軸と同軸心上の雄ねじまたは雌ねじが、前記キャ
リアに設けられた場合は、駆動モータによってキャリア
が入出力軸と同軸的に移動するので、キャリアに偏荷重
が掛からないため、偏摩耗による寿命低下や折損が生じ
ない。また、軸方向移動を規制させた回転部材と駆動モ
ータとの間に減速機構を設けた場合、モータの回転力を
増幅してキャリアに伝達することができ、駆動モータの
小型化ができる。
According to the speed-up gearbox for a generator having the above structure, when the male screw or the female screw coaxial with the input / output shaft is provided on the carrier, the carrier is coaxial with the input / output shaft by the drive motor. Since the carrier is moved to, no unbalanced load is applied to the carrier, and therefore, life reduction or breakage due to uneven wear does not occur. Further, when the reduction mechanism is provided between the rotation member whose axial movement is restricted and the drive motor, the rotation force of the motor can be amplified and transmitted to the carrier, and the size of the drive motor can be reduced.

【0042】本発明の請求項4に記載の風力発電機用増
速機は、前記回転部材が、軸受を介してケーシングに回
転自在に取り付けられるとともに、前記キャリアが、ニ
ードルを介してケーシングに回転を規制されて、かつ、
軸方向移動自在に取り付けられていることを特徴とする
ものである。
According to a fourth aspect of the present invention, in the speed increasing gear for a wind power generator, the rotating member is rotatably attached to the casing via a bearing, and the carrier is rotated to the casing via a needle. Is regulated, and
It is characterized in that it is attached so as to be movable in the axial direction.

【0043】上記の風力発電機用増速機によれば、回転
部材の入出力軸中心に向う応力荷重を、前記軸受および
ニードルの両者によって受けるため、回転部材の入出力
軸中心に対する傾きが生じることがないし、回転部材が
軸受を介してケーシングに回転自在に取り付けられてい
るので、回転部材がケーシングに対して円滑に回転でき
るとともに、キャリアがニードルを介してケーシングに
回転を規制されて、かつ、入出力軸方向に移動自在に取
り付けられているので、ニードルとケーシングとが線接
触状態になり、キャリアを入出力軸方向に円滑に移動で
きる。
According to the speed increasing gear for the wind power generator described above, since the stress load toward the input / output shaft center of the rotating member is received by both the bearing and the needle, the rotating member is inclined with respect to the input / output shaft center. Since the rotating member is rotatably attached to the casing via the bearing, the rotating member can smoothly rotate with respect to the casing, and the carrier is restricted from rotating by the casing via the needle, and Since the needle and the casing are in line contact with each other because they are attached so as to be movable in the input / output axis direction, the carrier can be smoothly moved in the input / output axis direction.

【0044】本発明の請求項5に記載の風力発電機用増
速機は、前記コーン型無段変速機の入力側に、遊星ロー
ラ型変速機を配置したことを特徴とするものである。
According to a fifth aspect of the present invention, a speed increasing gear for a wind turbine generator is characterized in that a planetary roller type transmission is arranged on the input side of the cone type continuously variable transmission.

【0045】上記の風力発電機用増速機によれば、コー
ン型無段変速機を単独で用いる場合に比較して、大きな
増速比が得られ、換言すれば、所定の増速比を得るため
のコーン型無段変速機の増速比を小さくできることによ
って、コーン型無段変速機を小型化、かつ、安価にでき
る。
According to the speed increasing gear for the wind power generator described above, a large speed increasing ratio can be obtained as compared with the case where the cone type continuously variable transmission is used alone. In other words, a predetermined speed increasing ratio is obtained. Since the speed increasing ratio of the cone type continuously variable transmission can be reduced, the cone type continuously variable transmission can be made compact and inexpensive.

【0046】[0046]

【発明の実施の形態】以下、本発明の風力発電機用増速
機の実施形態について、図面を参照して説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of a speed increasing gear for a wind power generator according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0047】図1は本発明の第1実施形態に係る風力発
電機用増速機10の縦断面図を示す。図において、11
はケーシングで、その一方側端部に入力軸(低速回転
軸)12が軸受13を介して回転自在に支持されてい
る。この入力軸(低速回転軸)12には、カムリング1
4とアウターリング15が挿入されている。カムリング
14は、スプラインなどの動力伝達手段により、入力軸
(低速回転軸)12との間で動力が伝達される。
FIG. 1 is a vertical sectional view of a speed increasing gear 10 for a wind power generator according to a first embodiment of the present invention. In the figure, 11
Is a casing, and an input shaft (low-speed rotating shaft) 12 is rotatably supported at one end thereof via a bearing 13. A cam ring 1 is attached to the input shaft (low speed rotating shaft) 12.
4 and the outer ring 15 are inserted. Power is transmitted to the cam ring 14 between the cam ring 14 and the input shaft (low speed rotation shaft) 12 by a power transmission means such as a spline.

【0048】一方、アウターリング15はその内周部に
転走面を有し、入力軸(低速回転軸)12に対して軸受
16を介して回転自在に設けられる。前記カムリング1
4とアウターリング15との対抗面には、カム面が形成
されており、このカム面同士が噛み合うことで、カムリ
ング14とアウターリング15との間で動力が伝達され
るとともに、伝達トルクに応じた軸方向加圧力がアウタ
ーリング15に作用する。
On the other hand, the outer ring 15 has a rolling surface on its inner peripheral portion, and is rotatably provided to the input shaft (low speed rotating shaft) 12 via a bearing 16. The cam ring 1
A cam surface is formed on the opposing surface between the outer ring 15 and the outer ring 15, and the cam surfaces mesh with each other to transmit the power between the cam ring 14 and the outer ring 15 and to respond to the transmission torque. The axial pressing force acts on the outer ring 15.

【0049】なお、図1に示すコーン型無段増速機10
のカム面間には、摩擦を低減して軸方向加圧力の挙動を
安定させるために、転動体(鋼球など)を介在させて、
加圧カム17が構成されている。
The cone type continuously variable gearbox 10 shown in FIG.
In order to reduce friction and stabilize the behavior of the axial pressure force between the cam surfaces of, rolling elements (steel balls etc.) are interposed,
The pressure cam 17 is configured.

【0050】また、図1のコーン型無段増速機10で
は、カムリング14とアウターリング15間に、皿バネ
18が設けられている。前記加圧カム17による軸方向
加圧力と、この皿バネ18による軸方向加圧力の合力が
アウターリング15に作用し、その結果、動力伝達に必
要な法線力をトラクションドライブ接触部に生じさせる
ことが可能になる。
Further, in the cone type continuously variable gearbox 10 of FIG. 1, a disc spring 18 is provided between the cam ring 14 and the outer ring 15. The resultant force of the axial pressing force of the pressure cam 17 and the axial pressing force of the disc spring 18 acts on the outer ring 15, and as a result, a normal force required for power transmission is generated at the traction drive contact portion. It will be possible.

【0051】前記ケーシング11の他方側端部には、入
力軸(低速回転軸)12と同軸心上に、出力軸(高速回
転軸)19が軸受20を介して回転自在に配置されてい
る。この出力軸(高速回転軸)19の内方端には、外周
部に転走面が形成されたサンローラ21が一体に形成さ
れている。
At the other end of the casing 11, an output shaft (high-speed rotation shaft) 19 is rotatably arranged via a bearing 20 coaxially with the input shaft (low-speed rotation shaft) 12. At the inner end of the output shaft (high-speed rotation shaft) 19, a sun roller 21 having a rolling surface formed on the outer peripheral portion is integrally formed.

【0052】このサンローラ21と前記アウターリング
15の間には、算盤珠形の形状を有する複数のダブルコ
ーン22が円周方向等間隔に、かつ、回転自在に配置さ
れている。各ダブルコーン22は、2つの転走面である
円錐面22aと22bとを有し、その一方の円錐面22
aにおいて、アウターリング15と押圧接触し、他方の
円錐面22bにおいてサンローラ21と押圧接触する。
Between the sun roller 21 and the outer ring 15, a plurality of double cones 22 having an abacus shape are rotatably arranged at equal intervals in the circumferential direction. Each double cone 22 has two rolling surfaces, namely, conical surfaces 22a and 22b.
At a, it comes into pressure contact with the outer ring 15, and at the other conical surface 22b it comes into pressure contact with the sun roller 21.

【0053】このコーン型無段増速機10の変速動作の
しくみは、図8に示した従来のコーン型無段変速機12
0と同様である。すなわち、ダブルコーン22を円周方
向等間隔に保持するキャリア23は、入出力軸心まわり
の回転が規制されている。ダブルコーン22は、入出力
軸まわりの公転が規制されており、その回転軸24の軸
心まわりの自転のみが可能である。この場合の変速比e
(高速回転軸回転数/低速回転軸回転数)は次式で与え
られる。
The mechanism of the shifting operation of the cone type continuously variable gearbox 10 is as follows. The conventional cone type continuously variable transmission 12 shown in FIG.
The same as 0. That is, the carrier 23 that holds the double cones 22 at equal intervals in the circumferential direction is restricted from rotating around the input / output axis. The double cone 22 is restricted from revolving around the input / output shaft, and can rotate only around the axis of the rotating shaft 24. Gear ratio e in this case
(High speed rotating shaft rotating speed / low speed rotating shaft rotating speed) is given by the following equation.

【0054】[0054]

【式3】 [Formula 3]

【0055】ダブルコーン22は、アウターリング15
と接する円錐母線22cと、サンローラ21と接する円
錐母線22dが平行になるように形成される。このた
め、図1に示すように、ダブルコーン22は円錐母線2
2c,22dに沿って移動することが可能である。ダブ
ルコーン22が移動すると、上記の式2における半径b
およびcが変化するため、変速比eは連続的に可変とな
る。
The double cone 22 has an outer ring 15
The conical generatrix 22c in contact with and the conical generatrix 22d in contact with the sun roller 21 are formed to be parallel to each other. For this reason, as shown in FIG.
It is possible to move along 2c and 22d. When the double cone 22 moves, the radius b in the above equation 2
Since gear ratios c and c change, the gear ratio e is continuously variable.

【0056】図1のコーン型無段増速機10では、ダブ
ルコーン22の回転支持軸24がキャリア23に圧入一
体化されており、ダブルコーン22は軸受を介して回転
支持軸24に対して回転自在となっている。さらに、こ
のキャリア23を駆動モータ25により駆動させること
で、入出力軸方向に移動可能に構成している。
In the cone type continuously variable gearbox 10 of FIG. 1, the rotary support shaft 24 of the double cone 22 is press-fitted and integrated with the carrier 23, and the double cone 22 is connected to the rotary support shaft 24 via a bearing. It is freely rotatable. Further, by driving the carrier 23 by the drive motor 25, the carrier 23 can be moved in the input / output axis direction.

【0057】なお、キャリア23はフランジ部23a,
23bを有する構造であり、これらのフランジ部23
a,23bは、図面には表れていないが、お椀形の一体
物で構成されている。
The carrier 23 has a flange portion 23a,
23b, and these flange portions 23
Although not shown in the drawing, a and 23b are made of a bowl-shaped integrated body.

【0058】また、図1においては、キャリア23の軸
方向の移動可能範囲を理解しやすいように、図面の上側
のダブルコーン22は、軸方向移動可能範囲内の最右側
に位置し(変速比最小)、また、図面の下側のダブルコ
ーン22は、軸方向移動可能範囲内の最左側に位置する
(変速比最大)ように示している。
In addition, in FIG. 1, the double cone 22 on the upper side of the drawing is located on the rightmost side in the axially movable range (gear ratio to facilitate understanding of the axially movable range of the carrier 23). Further, the double cone 22 on the lower side of the drawing is shown to be located on the leftmost side in the movable range in the axial direction (the maximum gear ratio).

【0059】すなわち、図面の上側のダブルコーン22
では、アウターリング15側の円錐母線22cのアウタ
ーリング15との接触部が、円錐面22aの最大半径近
傍に位置するとともに(半径寸法c最大)、サンローラ
21側の円錐母線22dのサンローラ21との接触部
が、円錐面22bの最小半径近傍に位置している(半径
寸法b最小)。また、図面の下側のダブルコーン22で
は、アウターリング15側の円錐母線22cのアウター
リング6との接触部が、円錐面22aの最小半径近傍に
位置するとともに(半径寸法c最小)、サンローラ21
側の円錐母線22dのサンローラ21との接触部が、円
錐面22bの最大半径近傍に位置している(半径寸法b
最大)。
That is, the double cone 22 on the upper side of the drawing
Then, the contact portion of the conical generatrix 22c on the outer ring 15 side with the outer ring 15 is located near the maximum radius of the conical surface 22a (radius dimension c maximum), and the conical generatrix 22d on the sun roller 21 side with the sun roller 21. The contact portion is located near the minimum radius of the conical surface 22b (minimum radius dimension b). Further, in the double cone 22 on the lower side of the drawing, the contact portion of the conical generatrix 22c on the outer ring 15 side with the outer ring 6 is located near the minimum radius of the conical surface 22a (radius dimension c is the minimum), and the sun roller 21 is
The contact portion of the side conical generatrix 22d with the sun roller 21 is located near the maximum radius of the conical surface 22b (radius dimension b
maximum).

【0060】前記キャリア23のフランジ部23bに
は、延長部分23cが設けられており、この延長部分2
3cに雌ねじ23dが形成されている。前記ケーシング
11の他方側端部{出力軸(高速回転軸)19側}に
は、駆動モータ25が取り付けられており、その回転軸
またはその回転軸に直結する回転軸26の外周面に雄ね
じ26aが形成されている。そして、前記キャリア23
の延長部分23cの雌ねじ23dに、駆動モータ25の
回転軸26の雄ねじ26aが螺合されている。したがっ
て、駆動モータ16によって回転軸26を回転させるこ
とによって、この回転軸26に形成された雄ねじ26a
に螺合する雌ねじ23dが形成されている延長部分23
cを有するキャリア23は、入出力軸方向に移動可能に
構成されている。
The flange portion 23b of the carrier 23 is provided with an extension portion 23c.
A female screw 23d is formed on 3c. A drive motor 25 is attached to the other end (on the output shaft (high-speed rotation shaft) 19 side) of the casing 11, and a male screw 26a is provided on the outer peripheral surface of the rotation shaft or the rotation shaft 26 directly connected to the rotation shaft. Are formed. And the carrier 23
The male screw 26a of the rotary shaft 26 of the drive motor 25 is screwed into the female screw 23d of the extended portion 23c. Therefore, when the rotary shaft 26 is rotated by the drive motor 16, the male screw 26a formed on the rotary shaft 26 is formed.
Extension portion 23 formed with internal thread 23d that is screwed into
The carrier 23 having c is configured to be movable in the input / output axis direction.

【0061】ここで、図9に示す従来のコーン型無段変
速機120では、ラック135とピニオン歯車136と
の螺合によって、ピニオン歯車136の入出力軸と直交
する方向の回転力を、ラック135による入出力軸方向
の移動に変換しているために、駆動モータに大きな駆動
力が要求されるのに対して、図1の実施形態では、駆動
モータ25による回転軸26の回転力を直接、キャリア
23の延長部分23cを介してキャリア23の入出力軸
方向の移動に変換しており、キャリア23の移動が円滑
に行なえ、駆動モータ25に大きな駆動力が要求されな
いので、駆動モータ25を小型・軽量化、かつ、安価に
できる。
Here, in the conventional cone type continuously variable transmission 120 shown in FIG. 9, the rack 135 and the pinion gear 136 are screwed to each other, so that the rotational force in the direction orthogonal to the input / output shaft of the pinion gear 136 is changed to the rack. Since the driving motor is required to have a large driving force because it is converted into movement in the input / output axis direction by the 135, in the embodiment of FIG. , The movement of the carrier 23 in the input / output axis direction is converted via the extended portion 23c of the carrier 23, the movement of the carrier 23 can be performed smoothly, and the driving motor 25 is not required to have a large driving force. It can be made smaller, lighter, and cheaper.

【0062】また、駆動モータ25が入出力軸方向に平
行に配置されるので、従来のピニオン歯車136を駆動
する駆動モータを、入出力軸方向に直交する方向に配置
する場合に比較して、ケーシング11の半径方向への突
出部がなく、風力発電機用増速機10を小型化できる。
Further, since the drive motor 25 is arranged parallel to the input / output axis direction, as compared with the case where the conventional drive motor for driving the pinion gear 136 is arranged in the direction orthogonal to the input / output axis direction, Since the casing 11 does not have a protruding portion in the radial direction, the speed increasing gear 10 for the wind power generator can be downsized.

【0063】次に、本発明の第2実施形態の風力発電機
用増速機10Aについて、図2を参照して説明する。
Next, a speed increasing gear 10A for wind power generator according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0064】図1に示すコーン型無段増速機10では、
入力軸(低速回転軸)12からの伝達トルクがカムリン
グ14を介してアウターリング15に伝達される際に、
伝達トルクに応じた軸方向力を発生させる加圧カム17
が設けられているが、出力軸(高速回転軸)19側で
は、出力軸(高速回転軸)19と一体にサンローラ21
が設けられており、出力軸(高速回転軸)19側には加
圧カムが設けられていない。
In the cone type continuously variable gearbox 10 shown in FIG.
When the transmission torque from the input shaft (low speed rotation shaft) 12 is transmitted to the outer ring 15 via the cam ring 14,
Pressure cam 17 that generates an axial force according to the transmission torque
However, on the output shaft (high speed rotation shaft) 19 side, the sun roller 21 is integrally formed with the output shaft (high speed rotation shaft) 19.
Is provided, and the pressure cam is not provided on the output shaft (high-speed rotation shaft) 19 side.

【0065】図2に示す第2実施形態のコーン型無段増
速機10Aでは、入力側および出力側の両側に加圧カム
17a,17bを設けた構造を示す。すなわち、図2で
は、入力軸(低速回転軸)12からトルクが伝達される
サポートカム14aとアウターリング15間に加圧カム
17aが設けられている。また、出力軸(高速回転軸)
19とサンローラ21とを別体に形成するとともに、出
力軸(高速回転軸)19にカムリング14bを設けて、
出力軸(高速回転軸)19との間でトルクが伝達される
カムリング14bとサンローラ21間にも加圧カム17
bが設けられている。このような入出力軸両方の加圧カ
ム17a,17bによって、トラクションドライブ部に
作用する法線力を増大して、トルクの伝達効率を向上さ
せることができるという利点がある。
The cone type continuously variable gearbox 10A of the second embodiment shown in FIG. 2 has a structure in which pressure cams 17a and 17b are provided on both sides of the input side and the output side. That is, in FIG. 2, the pressure cam 17 a is provided between the support cam 14 a to which torque is transmitted from the input shaft (low-speed rotation shaft) 12 and the outer ring 15. Also, output shaft (high-speed rotation shaft)
19 and the sun roller 21 are formed separately, and the output shaft (high-speed rotation shaft) 19 is provided with a cam ring 14b,
The pressure cam 17 is also provided between the cam ring 14b and the sun roller 21 where torque is transmitted between the output shaft (high-speed rotation shaft) 19 and the sun roller 21.
b is provided. The pressure cams 17a and 17b for both the input and output shafts have the advantage that the normal force acting on the traction drive unit can be increased and the torque transmission efficiency can be improved.

【0066】次に、本発明の第3実施形態のコーン型無
段増速機30について、図3を参照して説明する。図3
において、31はケーシング、32は入力軸(低速回転
軸)、33は軸受、34はカムリング、35はアウター
リング、36は軸受、37は加圧カム、38は皿ばね、
39は出力軸(高速回転軸)、40は軸受、41はサン
ローラ、42はダブルコーン、43はキャリア、44は
その回転支持軸、45は駆動モータであり、以上の各構
成要素は、図1の風力発電機用増速機10のケーシング
11ないし駆動モータ25に対応しているので、詳細な
説明を省略する。
Next, a cone type continuously variable gearbox 30 according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Figure 3
, 31 is a casing, 32 is an input shaft (low speed rotation shaft), 33 is a bearing, 34 is a cam ring, 35 is an outer ring, 36 is a bearing, 37 is a pressure cam, 38 is a disc spring,
Reference numeral 39 is an output shaft (high-speed rotation shaft), 40 is a bearing, 41 is a sun roller, 42 is a double cone, 43 is a carrier, 44 is a rotation support shaft thereof, 45 is a drive motor, and the above-mentioned components are as shown in FIG. Since it corresponds to the casing 11 or the drive motor 25 of the speed increaser 10 for the wind power generator, detailed description thereof will be omitted.

【0067】図1の風力発電機用増速機10と大きく異
なる点は、駆動モータ45によってキャリア43を入出
力軸方向に移動させる機構部にある。すなわち、図1お
よび図2の風力発電機用増速機10、10Aでは、駆動
モータ25の回転軸26の外周面に雄ねじ26aを形成
するとともに、キャリア23の延長部分23cに雌ねじ
23dを形成して、雄ねじ26aを雌ねじ23dに螺合
する構成を採用しているのに対して、本第3実施形態で
は、駆動モータ45の回転軸46とキャリア43との間
に、動力伝達部材47、すなわち、第1歯車48〜第4
歯車51を介在させている。
A big difference from the speed increasing gear 10 for the wind power generator of FIG. 1 is a mechanism portion for moving the carrier 43 in the input / output axis direction by the drive motor 45. That is, in the speed increasing gears 10 and 10A for wind power generators shown in FIGS. 1 and 2, the male screw 26a is formed on the outer peripheral surface of the rotary shaft 26 of the drive motor 25, and the female screw 23d is formed on the extended portion 23c of the carrier 23. In contrast to the configuration in which the male screw 26a is screwed into the female screw 23d, in the third embodiment, the power transmission member 47, that is, the power transmission member 47, is provided between the rotary shaft 46 of the drive motor 45 and the carrier 43. , The first gear 48 to the fourth
The gear 51 is interposed.

【0068】すなわち、駆動モータ45はその回転軸4
6を、図1の風力発電機用増速機10のようにケーシン
グ31を貫通させて取り付けないで、ケーシング31に
固定された取付アングル53に取り付けられており、そ
の回転軸46には周面部に歯48aを形成した第1歯車
48が固定されている。また、ケーシング31には、軸
54が固定されており、この軸54に、その外周面に前
記第1歯車48の歯48aと螺合する歯49aを形成し
た第2歯車49が軸受を介して回転自在に取り付けられ
ているとともに、この第2歯車49と一体に、その外周
面に歯50aを形成した第3歯車50が固定されてい
る。
That is, the drive motor 45 has its rotary shaft 4
6 is attached to a mounting angle 53 fixed to the casing 31 without penetrating the casing 31 like the speed increaser 10 for a wind power generator of FIG. 1, and the rotary shaft 46 has a peripheral surface portion. A first gear 48 having teeth 48a is fixed to it. A shaft 54 is fixed to the casing 31, and a second gear 49 having a tooth 49a screwed to the tooth 48a of the first gear 48 on the outer peripheral surface thereof is mounted on the shaft 54 via a bearing. A third gear 50, which is rotatably mounted and integrally formed with the second gear 49, has teeth 50a formed on its outer peripheral surface.

【0069】また、前記ケーシング31には、ボール状
の転動体を有する軸受52を介して、回転部材、すなわ
ち、外周面に前記第3歯車50の歯50aに螺合する歯
51aを形成した第4歯車51が回転自在に取り付けら
れている。この第4歯車51には、入出力軸方向の延長
部分51bが設けられており、この延長部分51bの内
周面に、前記キャリア43の外周面に形成された雄ねじ
43aに螺合する雌ねじ51cが形成されている。
Further, the casing 31 has a rotating member, that is, a tooth 51a which is screwed with the tooth 50a of the third gear 50, is formed on the outer peripheral surface of the casing 31 through a bearing 52 having a ball-shaped rolling element. Four gears 51 are rotatably attached. The fourth gear 51 is provided with an extension portion 51b in the input / output axis direction, and an inner peripheral surface of the extension portion 51b is internally threaded with a male thread 43a formed on the outer peripheral surface of the carrier 43. Are formed.

【0070】なお、図3では、ダブルコーン42の回転
支持軸44を回転自在に支持するキャリア43のフラン
ジ部43A,43Bは、図1および図2の風力発電機用
増速機10、10Aと異なり、キャリア43とは別体で
製作して、溶接その他の構成によりキャリア43と固定
一体化されている。その理由は、前述のように、キャリ
ア43の外周面に雄ねじ43aを形成するため、一体化
すると製作型が複雑になるためである。しかしながら、
キャリア43とフランジ部43A,43Bとを一体に形
成するようにしてもよい。
In FIG. 3, the flange portions 43A and 43B of the carrier 43, which rotatably supports the rotary support shaft 44 of the double cone 42, are the same as those of the wind power generator speed-up gears 10 and 10A shown in FIGS. Differently, it is manufactured separately from the carrier 43, and is fixedly integrated with the carrier 43 by welding or other structure. The reason is that, as described above, the male screw 43a is formed on the outer peripheral surface of the carrier 43, and thus the manufacturing die becomes complicated when integrated. However,
The carrier 43 and the flange portions 43A and 43B may be integrally formed.

【0071】また、前記ケーシング31とキャリア43
との間には、ケーシング31側に超鋼などの耐摩耗性が
高い材質からなる滑り部材55が取り付けられており、
この滑り部材55とキャリア43との間に、ニードル5
6がその長さ方向を入出力軸方向と平行に、かつ、滑り
部材55の周面に沿って多数介在されている。この滑り
部材55とニードル56が入出力軸方向に沿って線接触
して、キャリア43の入出力軸方向の移動を円滑に行な
えるようにしている。
Further, the casing 31 and the carrier 43
In between, a sliding member 55 made of a material having high wear resistance such as super steel is attached to the casing 31 side,
Between the sliding member 55 and the carrier 43, the needle 5
A large number of 6 are interposed along the circumferential surface of the sliding member 55, with the length direction parallel to the input / output axis direction. The sliding member 55 and the needle 56 are in line contact with each other along the input / output axis direction so that the carrier 43 can be smoothly moved in the input / output axis direction.

【0072】図3の風力発電機用増速機30によると、
駆動モータ45の回転によってその回転軸46が回転
し、この回転軸46に固定された第1歯車48の回転動
作によって、この第1歯車48に螺合する第2歯車49
が軸54の軸心まわりに回転動作する。また、この第2
歯車49の回転動作によって、この第2歯車49と一体
化されている第3歯車50が回転動作する。この第3歯
車50の回転動作によって、この第3歯車50と螺合し
ている回転部材である第4歯車51が出力軸(高速回転
軸)39の周りを回転動作する。この第4歯車51の回
転動作によって、その延長部分51bの内周面に形成さ
れている雌ねじ51cに螺合している雄ねじ43aを形
成したキャリア43が入出力軸方向に移動する。
According to the speed increasing gear 30 for the wind power generator of FIG.
The rotation of the drive motor 45 causes the rotation shaft 46 to rotate, and the rotation operation of the first gear 48 fixed to the rotation shaft 46 causes the second gear 49 to be screwed into the first gear 48.
Rotates about the axis of the shaft 54. Also, this second
The rotation operation of the gear 49 causes the third gear 50 integrated with the second gear 49 to rotate. By the rotation operation of the third gear 50, the fourth gear 51, which is a rotating member screwed with the third gear 50, rotates around the output shaft (high-speed rotation shaft) 39. By the rotation operation of the fourth gear 51, the carrier 43 formed with the male screw 43a screwed to the female screw 51c formed on the inner peripheral surface of the extension portion 51b moves in the input / output axis direction.

【0073】この図3の風力発電機用増速機30による
と、図1および図2の風力発電機用増速機10、10A
に比較して、次のような利点がある。すなわち、図1お
よび図2の風力発電機用増速機10、10Aでは、キャ
リア13における複数個のフランジ部23bのうち1個
に対して延長部分23cを設けて、この延長部分23c
に設けた雌ねじ23dに、駆動モータ25の回転軸26
の外周面に形成した雄ねじ26aを螺合させて、キャリ
ア23を入出力軸方向に移動させるので、キャリア23
に対して偏荷重が掛かることが避けられない。この偏荷
重によって、キャリア23が偏摩耗したり、キャリア2
3の雌ねじ23dが折損したりすることがある。
According to the speed increasing gear 30 for the wind power generator of FIG. 3, the speed increasing gears 10, 10A for the wind power generator of FIGS. 1 and 2 are used.
Compared with, there are the following advantages. That is, in the speed increasing gears 10 and 10A for wind power generators of FIGS. 1 and 2, the extension portion 23c is provided for one of the plurality of flange portions 23b of the carrier 13, and the extension portion 23c is provided.
To the female screw 23d provided on the rotary shaft 26 of the drive motor 25.
The male screw 26a formed on the outer peripheral surface of the carrier is screwed to move the carrier 23 in the input / output axis direction.
It is unavoidable that an unbalanced load is applied to. Due to this uneven load, the carrier 23 is unevenly worn or the carrier 2
The female screw 23d of No. 3 may break.

【0074】このような偏荷重を防止するためには、例
えば、キャリア23の全フランジ部23bに延長部分2
3cを設けて、それぞれの延長部分23cに対応して駆
動モータ25の回転軸26の雄ねじ26aと螺合させれ
ばよいが、偏荷重対策のみで複数の駆動モータ25を設
けることは、風力発電機用増速機10が大型化し、ま
た、高額化して得策ではない。
In order to prevent such an unbalanced load, for example, the extension portion 2 is formed on the entire flange portion 23b of the carrier 23.
3c may be provided and screwed with the male screw 26a of the rotary shaft 26 of the drive motor 25 corresponding to each extended portion 23c. It is not a good idea to increase the size of the speed increaser 10 for machines and also to increase the price.

【0075】これに対して、図3の風力発電機用増速機
30では、1個の駆動モータ45の回転力を、動力伝達
部材47、すなわち、第1歯車48〜第3歯車50を介
して回転部材である第4歯車51に伝達して、第4歯車
51を出力軸(高速回転軸)39まわりに回転させるこ
とによって、第4歯車51の延長部分51bの内周面に
形成した雌ねじ51cと螺合する雄ねじ43aを有する
キャリア43を入出力軸方向に移動させるようにしたの
で、回転部材47によって、駆動力を増大させることが
できる。
On the other hand, in the wind power generator speed-up gear 30 of FIG. 3, the rotational force of one drive motor 45 is transmitted through the power transmission member 47, that is, the first gear 48 to the third gear 50. Female screw formed on the inner peripheral surface of the extension portion 51b of the fourth gear 51 by transmitting to the fourth gear 51, which is a rotating member, and rotating the fourth gear 51 around the output shaft (high-speed rotation shaft) 39. Since the carrier 43 having the male screw 43a to be screwed with 51c is moved in the input / output axis direction, the rotating member 47 can increase the driving force.

【0076】また、前述のように、キャリア43と滑り
部材55との間にニードル56を介在させた構成によっ
て、キャリア43が軸受52とニードル56の2点で支
持されるため、キャリア43の入出力軸方向に対する傾
きが阻止されて、キャリア43に上記のような偏荷重が
掛からないとともに、ニードル56に掛かる応力が低減
できるため、キャリア43を入出力軸方向に円滑に移動
させることができる。
Further, as described above, since the carrier 43 is supported by the bearing 52 and the needle 56 by the structure in which the needle 56 is interposed between the carrier 43 and the sliding member 55, the carrier 43 is inserted. Since the inclination with respect to the output shaft direction is prevented, the above-mentioned unbalanced load is not applied to the carrier 43, and the stress applied to the needle 56 can be reduced, the carrier 43 can be smoothly moved in the input / output axis direction.

【0077】次に、本発明の第4実施形態の風力発電機
用増速機60について、図4を参照して説明する。
Next, a speed increasing device 60 for a wind turbine generator according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

【0078】上記図1、図2および図3の実施形態で
は、いずれもコーン型無段増速機のみで風力発電機用増
速機を構成する場合について説明したが、コーン型無段
増速機のみで発電機に必要な増速比を得ることは、ダブ
ルコーンの径を大きくする必要があり、コーン型無段増
速機が大型化・重量化し、高価となる。したがって、コ
ーン型無段増速機の入力側に、固定変速比型増速機を連
結させることが得策である。
In each of the embodiments shown in FIGS. 1, 2 and 3, the description has been given of the case where the cone type stepless speed increasing gear is used alone to construct the speed increasing gear for the wind power generator. It is necessary to increase the diameter of the double cone in order to obtain the speed increasing ratio required for the generator only with the machine, and the cone type continuously variable speed increasing machine becomes large and heavy, and becomes expensive. Therefore, it is a good idea to connect the fixed gear ratio type speed increasing gear to the input side of the cone type continuously variable speed increasing gear.

【0079】すなわち、一般的な風力発電機では、毎分
数10〜100回転のロータ回転数を増速機によって発
電機の定格回転数程度まで増速させるため、その増速機
には5〜20程度の増速比が必要となる。このような高
増速比を得るための有効な手段の一つに、図4に示すよ
うに、ブレード3を有するロータ2の回転主軸4と発電
機5との間に、固定変速比型増速機(遊星ローラ式増速
機や歯車式増速機)7と可変変速比型増速機(コーン型
無段増速機)8を組み合せた増速機6を介在させること
が考えられる。
That is, in a general wind power generator, the rotor speed of 10 to 100 revolutions per minute is increased to about the rated speed of the generator by the speed increaser. A certain speed increase ratio is required. One of the effective means for obtaining such a high speed increasing ratio is, as shown in FIG. 4, a fixed gear ratio type increase between the rotating main shaft 4 of the rotor 2 having the blade 3 and the generator 5. It is conceivable to interpose a speed increaser 6 in which a speed reducer (planetary roller type speed increaser or gear type speed increaser) 7 and a variable speed ratio type speed increaser (cone type continuously variable speed increaser) 8 are combined.

【0080】その場合、別々に構成された既存の遊星ロ
ーラ式増速機の出力軸(高速回転軸)をコーン型無段増
速機の入力軸(低速回転軸)に連結することも可能であ
るが、そのようにすると増速機が大型・重量、かつ、高
価になる。そのため、単一のケーシング内に遊星ローラ
式増速機とコーン型無段増速機とを収容して複合型増速
機を構成することが、増速機を小型・軽量化および安価
にする上で得策である。
In this case, it is also possible to connect the output shaft (high-speed rotating shaft) of the existing separately configured planetary roller type speed increaser to the input shaft (low-speed rotating shaft) of the cone type continuously variable speed increaser. However, doing so makes the gearbox large, heavy, and expensive. Therefore, it is possible to reduce the size, weight and cost of the speed increaser by housing the planetary roller type speed increaser and the cone type continuously variable speed increaser in a single casing to form a compound speed increaser. It's a good idea.

【0081】図5は、そのような一例として、ケーシン
グ61内に、遊星ローラ式増速機70とコーン型無段増
速機80とを収容した複合型増速機を有する風力発電機
用増速機60の構造を示す。ここで、遊星ローラ式増速
機70は、コーン型無段変速機80の入力側に配置され
ている。
FIG. 5 shows an example of such a wind turbine generator having a compound type gearbox in which a planetary roller type gearbox 70 and a cone type continuously variable gearbox 80 are housed in a casing 61. The structure of the speed machine 60 is shown. Here, the planetary roller type speed increaser 70 is arranged on the input side of the cone type continuously variable transmission 80.

【0082】前記ケーシング61は、筒状部材611
と、この筒状部材611の内部を遊星ローラ式増速機7
0側とコーン型無段増速機80側とに仕切る仕切り部材
612と、筒状部材611の一方側開口端を閉止する端
部部材613と、筒状部材611の他方側開口端部を閉
止する端部部材614とで構成されている。
The casing 61 has a tubular member 611.
And the inside of the tubular member 611, the planetary roller type speed increaser 7
A partition member 612 for partitioning the 0 side and the cone type continuously variable speed increaser 80 side, an end member 613 for closing one open end of the tubular member 611, and another open end of the tubular member 611 for closing. And an end member 614 for

【0083】また、前記遊星ローラ式増速機70は、前
記ケーシング60の一方側の端部部材613を貫通して
設けられた入力軸(低速回転軸)71を回転自在に支持
する軸受72と、入力軸(低速回転軸)71と同軸心上
に配置された中間軸73に2分割されたサンローラ74
a,74bを、サポートカム75および加圧カム76を
介して取り付け、中間軸73の周りにその軸心を一致さ
せてアウターリング77を配置し、このアウターリング
77を、ケーシング60の仕切り部材612に固定し、
前記サンローラ74a,74bとアウターリング77と
の間に形成される空間部に、複数の円筒状の遊星ローラ
78をキャリア79で円周方向等間隔、かつ、回転自在
に支持し、このキャリア79を前記入力軸(低速回転
軸)71と一体に構成している。なお、76aは皿ばね
で、そのばね力による入出力軸方向の加圧力と、加圧カ
ム76による入出力軸方向の加圧力との合力によって、
サンローラ74a,74bと遊星ローラ78との接触部
に作用する法線力を増大するためのものである。
Further, the planetary roller type speed increaser 70 has a bearing 72 that rotatably supports an input shaft (low speed rotation shaft) 71 that is provided so as to penetrate the end member 613 on one side of the casing 60. , A sun roller 74 divided into two intermediate shafts 73 arranged coaxially with the input shaft (low-speed rotation shaft) 71.
a and 74b are attached via a support cam 75 and a pressure cam 76, and an outer ring 77 is arranged around the intermediate shaft 73 so that their axial centers coincide with each other. The outer ring 77 is attached to the partition member 612 of the casing 60. Fixed to
In the space formed between the sun rollers 74a, 74b and the outer ring 77, a plurality of cylindrical planetary rollers 78 are rotatably supported by a carrier 79 at equal intervals in the circumferential direction. It is configured integrally with the input shaft (low speed rotation shaft) 71. Incidentally, reference numeral 76a is a disc spring, and by the combined force of the pressing force in the input / output axis direction by the spring force and the pressing force in the input / output axis direction by the pressure cam 76,
This is to increase the normal force acting on the contact portion between the sun rollers 74a and 74b and the planet roller 78.

【0084】前記コーン型無段増速機80は、前記中間
軸73にカップリング81を介して結合された中間軸8
2と、この中間軸82にサポートカム83および加圧カ
ム84を介して取り付けたアウターリング85と、この
アウターリング85の内周部の転走面に圧接する円錐面
86aおよび後述するサンローラの外周部の転走面に圧
接する円錐面86bとを有するダブルコーン86と、他
方の端部部材614に軸受88を介して回転自在に取り
付けられた出力軸(高速回転軸)87と、この出力軸
(高速回転軸)87に取り付けられて前記ダブルコーン
86の円錐面86bと圧接するサンローラ89と、前記
ダブルコーン86の回転支持軸90の一方端部90aお
よび他方端部90bを圧入一体化するキャリア91のフ
ランジ部91a,91bと、このキャリア91のフラン
ジ部91bの延長部分91cに形成された雌ねじ91d
と、ケーシング61の他方端部614に取り付けられた
駆動モータ92と、この駆動モータ92の回転軸93の
外周面に形成された雄ねじ93aとを具備し、この雄ね
じ93aを雌ねじ91dに螺合している。なお、94は
アウターリング85とダブルコーン86との間に所定の
軸方向加圧力を付与する皿ばねである。
The cone type continuously variable speed increaser 80 has an intermediate shaft 8 connected to the intermediate shaft 73 via a coupling 81.
2, an outer ring 85 attached to the intermediate shaft 82 via a support cam 83 and a pressure cam 84, a conical surface 86a in pressure contact with a rolling surface of an inner peripheral portion of the outer ring 85, and an outer periphery of a sun roller described later. Double cone 86 having a conical surface 86b in pressure contact with the rolling surface of the section, an output shaft (high-speed rotating shaft) 87 rotatably attached to the other end member 614 via a bearing 88, and this output shaft A sun roller 89 mounted on a (high-speed rotation shaft) 87 and in pressure contact with the conical surface 86b of the double cone 86, and a carrier for press-fitting one end 90a and the other end 90b of the rotation support shaft 90 of the double cone 86. 91 flanges 91a, 91b and a female screw 91d formed on an extension 91c of the flange 91b of the carrier 91.
A drive motor 92 attached to the other end 614 of the casing 61, and a male screw 93a formed on the outer peripheral surface of the rotary shaft 93 of the drive motor 92. The male screw 93a is screwed into the female screw 91d. ing. Reference numeral 94 is a disc spring that applies a predetermined axial pressing force between the outer ring 85 and the double cone 86.

【0085】以上の構成を有する複合型増速機60は、
その遊星ローラ式増速機70において、回転軸(低速回
転軸)71の回転により、キャリア79が回転し、キャ
リア79の回転によって遊星ローラ78が自転および公
転して、中間軸73が回転する。一方、加圧カム76を
介してサンローラ74bとサポートカム75間で動力が
伝達される。また、サンローラ74aの図示左端部およ
びサポートカム75の図示右端部には、ナットまたは止
め輪により中間軸73に対して軸方向移動を拘束された
スペーサ(環状部材)が設けられており、該加圧カム7
6によって伝達トルクに応じた軸方向加圧力がサンロー
ラ74bだけでなく、サンローラ74aにも作用する。
また、キーやスプラインなどによる動力伝達手段または
圧入などによる一体化などにより、サンローラ74aと
中間軸73間で動力が伝達される。
The compound type gearbox 60 having the above-mentioned structure is
In the planetary roller speed increaser 70, the rotation of the rotary shaft (low speed rotary shaft) 71 causes the carrier 79 to rotate, and the rotation of the carrier 79 causes the planetary roller 78 to rotate and revolve around the intermediate shaft 73. On the other hand, power is transmitted between the sun roller 74 b and the support cam 75 via the pressure cam 76. At the left end of the sun roller 74a in the drawing and the right end of the support cam 75 in the drawing, spacers (annular members) whose axial movement is restrained with respect to the intermediate shaft 73 by nuts or retaining rings are provided. Pressure cam 7
Axial pressing force according to the transmission torque by 6 acts not only on the sun roller 74b but also on the sun roller 74a.
Further, power is transmitted between the sun roller 74a and the intermediate shaft 73 by a power transmission means such as a key or a spline, or by integration such as press fitting.

【0086】また、コーン型無段増速機80において
は、加圧カム84を介してサポートカム83とアウター
リング85間で動力が伝達され、かつ、該加圧カム84
によって伝達トルクに応じた軸方向加圧力がアウターリ
ング85に作用する。さらに、キーやスプラインなどに
よる動力伝達手段または圧入などによる一体化などによ
り、中間軸82とサポートカム83間で動力が伝達され
る。さらに、スプラインなどによる動力伝達手段によ
り、中間軸73と中間軸82間で動力を伝達される。
Further, in the cone type continuously variable gearbox 80, the power is transmitted between the support cam 83 and the outer ring 85 via the pressure cam 84, and the pressure cam 84 is used.
Thus, an axial pressing force according to the transmission torque acts on the outer ring 85. Further, power is transmitted between the intermediate shaft 82 and the support cam 83 by a power transmission means such as a key or a spline, or an integration such as press fitting. Further, power is transmitted between the intermediate shaft 73 and the intermediate shaft 82 by power transmission means such as a spline.

【0087】本複合型増速機60は、遊星ローラ式増速
機70とコーン型無段増変速機80とを組み合せたこと
により、遊星ローラ式増速機70で増速した回転数をコ
ーン型無段増変速機80でさらに増速することになり、
単独のコーン型無段増速機の場合に比較して、より高い
増速比が得られ、しかも、コーン型無段増変速機80の
増速比を小さくできるので、ダブルコーン86の大きさ
を小さくすることができ、したがって、ケーシング61
の径方向サイズも縮小化でき、軽量化および低価格化で
きるという長所を有する。
The composite type speed increaser 60 is a combination of a planetary roller type speed increaser 70 and a cone type continuously variable transmission 80. With the continuously variable transmission 80,
Compared with the case of a single cone type continuously variable gearbox, a higher speedup ratio can be obtained, and further, the speedup ratio of the cone type continuously variable transmission 80 can be made smaller. Can be reduced, and thus the casing 61
It also has the advantage that the radial size can be reduced, and the weight and cost can be reduced.

【0088】上記実施形態は特定の構成について説明し
たが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものでは
なく、各種の変形が可能である。
Although the above embodiments have been described with respect to specific configurations, the present invention is not limited to these embodiments, and various modifications are possible.

【0089】例えば、図5では、遊星ローラ式増速機7
0と組み合せるコーン型無段増速機80として、図1に
示すコーン型無段増速機10を用いた場合について示し
たが、図2に示す入出力の両側に加圧カム17a,17
bを有するコーン型無段増速機10Aを用いてもよい
し、図3に示す駆動モータ45の回転軸46とキャリア
43との間に動力伝達部材47を介在させたコーン型無
段増速機30を用いてもよい。
For example, in FIG. 5, the planetary roller type speed increaser 7 is used.
Although the cone type continuously variable gearbox 80 shown in FIG. 1 is used as the cone type continuously variable gearbox 80 to be combined with 0, the pressure cams 17a, 17 are provided on both sides of the input and output shown in FIG.
A cone type continuously variable speed increasing gear 10A having a b may be used, or a cone type continuously variable speed increasing gear in which a power transmission member 47 is interposed between the rotary shaft 46 of the drive motor 45 and the carrier 43 shown in FIG. The machine 30 may be used.

【0090】また、加圧カムではなく、バネのみを用い
た一定な加圧力が作用する機構でもよい。また、本発明
は加圧機構の種類によらず、コーン型無段増速機を風力
発電機用増速機に使用する場合に適用できる。
Further, instead of the pressure cam, a mechanism using only a spring to apply a constant pressure may be used. Further, the present invention can be applied to the case where the cone-type continuously variable speed increaser is used as a speed increaser for a wind power generator regardless of the type of the pressurizing mechanism.

【0091】さらに、図3ではキャリア43とフランジ
部43A、43Bとは別体であるが、一体成形でもよ
い。また、キャリア43には雄ねじ43aが設けられ、
第4歯車51の延長部分51bに雌ねじ51cを設けて
いるが、キャリア43に雌ねじを、そして第4歯車51
の延長部分51bに雄ねじを設けてもよい。
Further, although the carrier 43 and the flange portions 43A and 43B are separate bodies in FIG. 3, they may be integrally molded. Further, the carrier 43 is provided with a male screw 43a,
Although the extended portion 51b of the fourth gear 51 is provided with the internal thread 51c, the carrier 43 is provided with the internal thread 51c.
A male screw may be provided on the extension portion 51b of the.

【0092】さらにまた、図1、図2、図4および図5
の実施形態では、送りねじ機構は三角ねじまたは台形ね
じ等のすべりねじであるが、ボールねじを使用してもよ
い。
Furthermore, FIG. 1, FIG. 2, FIG. 4 and FIG.
In the embodiment, the feed screw mechanism is a slide screw such as a triangular screw or a trapezoidal screw, but a ball screw may be used.

【0093】[0093]

【発明の効果】本発明は、以上のように、少なくとも入
力軸および出力軸が同軸心上に配置され、内周面が転走
面であるアウターリングおよび外周面が転走面であるサ
ンローラが入出力軸に同軸心上に設けられ、前記入力軸
とアウターリング間で回転伝達手段によって回転が伝達
され、前記サンローラと出力軸間で回転伝達手段によっ
て回転が伝達され、前記アウターリングおよびサンロー
ラと接する3個以上のダブルコーンがキャリアにより回
転自在に、かつ、円周方向等間隔に保持され、入出力軸
の軸心まわりの回転を規制されたキャリアを軸方向に移
動させることで無段変速が可能となるコーン型無段変速
機を有する風力発電機用増速機において、前記キャリア
の軸方向移動を行なう送りねじ機構を設けたことを特徴
とするものであるから、従来の歯車式増速機に比較し
て、トラクションドライブによる動力伝達であるため、
騒音および振動レベルが小さくでき、その結果、発電電
力に振動に起因する高調波成分を含まない良質の発電電
力が得られる。また、従来の固定増速比型の遊星ローラ
式増速機に比較して、低速時には増速比を高くできるの
で、低速時の発電電力不足が生じない。さらに、従来の
ラックおよびピニオン歯車式キャリア移動機構に比較し
て、キャリアを小さい駆動トルクで入出力軸方向に円滑
に移動させることができる。
As described above, according to the present invention, at least the input shaft and the output shaft are arranged coaxially, and the outer ring whose inner peripheral surface is a rolling surface and the sun roller whose outer peripheral surface is a rolling surface are provided. The input / output shaft is provided coaxially, and rotation is transmitted between the input shaft and the outer ring by the rotation transmission means, and rotation is transmitted between the sun roller and the output shaft by the rotation transmission means. Three or more double cones that are in contact with each other are rotatably held by the carrier at equal intervals in the circumferential direction, and the carrier whose rotation around the axis of the input / output shaft is restricted is moved in the axial direction to continuously change the speed. In a speed increasing gear for a wind power generator having a cone-type continuously variable transmission, a feed screw mechanism for axially moving the carrier is provided. Al, since as compared with the conventional gear type speed increaser, a power transmission by the traction drive,
The noise and vibration levels can be reduced, and as a result, good-quality generated power that does not include harmonic components due to vibration can be obtained. Further, as compared with the conventional fixed speed increasing ratio type planetary roller type speed increaser, the speed increasing ratio can be made higher at low speed, so that the generated power shortage at low speed does not occur. Further, compared to the conventional rack and pinion gear type carrier moving mechanism, the carrier can be smoothly moved in the input / output axis direction with a small driving torque.

【0094】また、駆動モータの回転軸とキャリアとの
間に回転部材を介在させて、回転部材の内周面に雌ねじ
を形成するとともに、キャリアの外周面に雄ねじを形成
して、前記回転部材の雌ねじに前記キャリアの雄ねじを
螺合させた場合は、キャリアの偏荷重が防止できて、キ
ャリアの入出力軸方向の移動がより一層円滑に行なえ
る。
Further, a rotary member is interposed between the rotary shaft of the drive motor and the carrier to form a female screw on the inner peripheral surface of the rotary member and a male screw on the outer peripheral surface of the carrier to form the rotary member. When the male screw of the carrier is screwed into the female screw of (4), an unbalanced load of the carrier can be prevented, and the carrier can be moved more smoothly in the input / output axis direction.

【0095】さらに、固定変速比型増速機と、可変変速
比型増速機とを組み合せた場合は、弱風時にも大きな増
速比を得ることができて、発電機を定格回転させること
ができる。また、強風時には、可変変速比型増速機によ
って回転数を低減して、発電機を定格回転数で運転する
ことができ、良質の発電電力を得ることができる。
Furthermore, when the fixed gear ratio type speed increaser and the variable gear ratio type speed increaser are combined, a large speed increase ratio can be obtained even in a weak wind, and the generator can be rotated at the rated speed. You can Further, when the wind is strong, the number of revolutions can be reduced by the variable gear ratio type speed increaser, and the generator can be operated at the rated number of revolutions, so that it is possible to obtain high-quality generated power.

【0096】さらにまた、トルク伝達容量が大きい固定
変速比型増速機を、可変変速比型増速機に対して入力側
に配置した場合は、大きなトルク伝達容量が得られると
ともに、可変変速比型増速機の伝達トルクを小さくして
耐久性を向上することができる。
Furthermore, when the fixed gear ratio type speed increaser having a large torque transmission capacity is arranged on the input side with respect to the variable gear ratio type speed increaser, a large torque transmission capacity is obtained and at the same time, the variable gear ratio is increased. The transmission torque of the mold speed increaser can be reduced to improve durability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1実施形態に係る風力発電機用増速
機の断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a speed increasing gear for a wind power generator according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2実施形態に係る風力発電機用増速
機の要部断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part of a speed increaser for a wind power generator according to a second embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第3実施形態に係る風力発電機用増速
機の断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view of a speed increasing gear for a wind power generator according to a third embodiment of the present invention.

【図4】本発明の第4実施形態に係る風力発電機用増速
機を用いた風力発電機の概略構成図である。
FIG. 4 is a schematic configuration diagram of a wind power generator using a speed increaser for a wind power generator according to a fourth embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第4実施形態に係る風力発電機用増速
機の断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view of a speed increaser for a wind power generator according to a fourth embodiment of the present invention.

【図6】一般的な風力発電機の概略構成図である。FIG. 6 is a schematic configuration diagram of a general wind power generator.

【図7】(a)は従来の固定変速比型増速機を用いた風
力発電機の概略構成図、(b)は固定変速比型増速機の
一例である遊星ローラ式増速機の分解斜視図である。
FIG. 7A is a schematic configuration diagram of a wind power generator using a conventional fixed gear ratio type gearbox, and FIG. 7B is a planetary roller type gearbox which is an example of a fixed gear ratio type gearbox. It is an exploded perspective view.

【図8】従来の可変変速比型増速機を用いた風力発電機
の概略構成図である。
FIG. 8 is a schematic configuration diagram of a wind power generator using a conventional variable gear ratio type speed increaser.

【図9】従来の可変変速比型増速機の一例であるコーン
型無段増速機の断面図である。
FIG. 9 is a cross-sectional view of a cone type continuously variable gearbox which is an example of a conventional variable gear ratio type gearbox.

【図10】コーン型無段増速機の変速比の可変動作を説
明するための要部側断面図である。
FIG. 10 is a side sectional view of a main part for explaining a variable gear ratio operation of the cone type continuously variable gearbox.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 風力発電機 2 ロータ 3 ブレード 4 主軸 5 発電機 6、60 複合型増速機 7、70 固定変速比型増速機(遊星ローラ式増速機) 8、80 可変変速比型増速機(コーン型無段増速機) 10、10A、30 風力発電機用増速機 12、32、71 入力軸(低速回転軸) 13、20、33、40、52、72、88 軸受 15、35、77、85 アウターリング 17、17a、17b、37、76、84 加圧カム 18、38、76a 皿ばね 19、39、87 出力軸(高速回転軸) 21、41、74、89 サンローラ 22、42、86 ダブルコーン 22a、22b、42a、42b、86a、86b 円
錐面 22c、22d 円錐母線 23、43、79、91 キャリア 23a、23b、43A、43B、91a、91b キ
ャリアのフランジ部 23c、91c キャリアの延長部分 23d、91d 雌ねじ 25、45、92 駆動モータ 26、46、93 回転軸 26a、43a、93a 雄ねじ 47 動力伝達部材 48〜50 第1歯車〜第3歯車 51 回転部材(第4歯車) 51b 第4歯車の入出力軸方向の延長部分 51c 雌ねじ 54 軸 56 ニードル 73、82 中間軸 78 遊星ローラ
1 Wind power generator 2 Rotor 3 Blade 4 Main shaft 5 Generator 6,60 Combined type gearbox 7,70 Fixed gear ratio type gearbox (planetary roller type gearbox) 8,80 Variable gear ratio type gearbox ( Cone type continuously variable gearbox) 10, 10A, 30 Gearbox for wind power generator 12, 32, 71 Input shaft (low-speed rotating shaft) 13, 20, 33, 40, 52, 72, 88 Bearing 15, 35, 77, 85 Outer ring 17, 17a, 17b, 37, 76, 84 Pressure cam 18, 38, 76a Disc spring 19, 39, 87 Output shaft (high speed rotation shaft) 21, 41, 74, 89 Sun roller 22, 42, 86 double cone 22a, 22b, 42a, 42b, 86a, 86b conical surface 22c, 22d conical generatrix 23, 43, 79, 91 carrier 23a, 23b, 43A, 43B, 91a, 91b flange part 2 of carrier 3c, 91c Carrier extended portions 23d, 91d Female screws 25, 45, 92 Drive motors 26, 46, 93 Rotating shafts 26a, 43a, 93a Male screw 47 Power transmission members 48-50 First gear to third gear 51 Rotating member (first 4b) 51b Extension part 51c of the 4th gear in the input / output axis direction Female screw 54 Shaft 56 Needle 73, 82 Intermediate shaft 78 Planetary roller

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 少なくとも入力軸および出力軸が同軸心
上に配置され、内周面が転走面であるアウターリングお
よび外周面が転走面であるサンローラが入出力軸に同軸
心上に設けられ、前記入力軸とアウターリング間で回転
伝達手段によって回転が伝達され、前記サンローラと出
力軸間で回転伝達手段によって回転が伝達され、前記ア
ウターリングおよびサンローラと接する3個以上のダブ
ルコーンがキャリアにより回転自在に、かつ、円周方向
等間隔に保持され、入出力軸の軸心まわりの回転を規制
されたキャリアを軸方向に移動させることで無段変速が
可能となるコーン型無段変速機を有する風力発電機用増
速機において、 前記キャリアの軸方向移動を行なう送りねじ機構を設け
たことを特徴とする風力発電機用増速機。
1. An input / output shaft is coaxially provided with at least an input shaft and an output shaft arranged coaxially, and an outer ring having an inner peripheral surface as a rolling surface and a sun roller having an outer peripheral surface as a rolling surface. The rotation is transmitted between the input shaft and the outer ring by the rotation transmission means, the rotation is transmitted between the sun roller and the output shaft by the rotation transmission means, and the three or more double cones that are in contact with the outer ring and the sun roller are carriers. Cone-type continuously variable transmission, which is rotatably held at equal intervals in the circumferential direction and is capable of continuously variable transmission by moving in the axial direction a carrier whose rotation around the axis of the input / output shaft is restricted. A speed increaser for a wind power generator, comprising a feed screw mechanism for axially moving the carrier.
【請求項2】 前記送りねじ機構の雌ねじが前記キャリ
アに設けられ、雄ねじを有する回転軸が前記雌ねじに螺
合され、該回転軸を駆動する駆動モータを設けたことを
特徴とする請求項1に記載の風力発電機用増速機。
2. A female screw of the feed screw mechanism is provided on the carrier, a rotary shaft having a male screw is screwed to the female screw, and a drive motor for driving the rotary shaft is provided. A speed increaser for a wind power generator according to.
【請求項3】 前記入出力軸と同軸心上の雄ねじまたは
雌ねじが、前記キャリアに設けられるか、または雌ねじ
または雄ねじを有する別部材を、該キャリアに一体化さ
せ、該雌ねじまたは雄ねじと噛み合うねじ部を有し、か
つ、軸方向移動を規制させた回転部材を駆動する駆動モ
ータを設けたことを特徴とする請求項1に記載の風力発
電機用増速機。
3. A screw having a male screw or a female screw coaxial with the input / output shaft, which is provided on the carrier, or a separate member having the female screw or the male screw is integrated with the carrier and meshed with the female screw or the male screw. 2. The speed increasing gear for a wind power generator according to claim 1, further comprising a drive motor that drives a rotating member that has a portion and is restricted from moving in the axial direction.
【請求項4】 前記回転部材が、軸受を介してケーシン
グに回転自在に取り付けられるとともに、前記キャリア
が、ニードルを介してケーシングに回転を規制されて、
かつ、軸方向移動自在に取り付けられていることを特徴
とする請求項3に記載の風力発電機用増速機。
4. The rotating member is rotatably attached to the casing via a bearing, and the carrier is restricted from rotating by the casing via a needle,
The speed increaser for a wind power generator according to claim 3, wherein the speed increaser is attached so as to be movable in the axial direction.
【請求項5】 前記コーン型無段変速機の入力側に、遊
星ローラ型変速機を配置したことを特徴とする請求項1
から4のいずれかに記載の風力発電機用増速機。
5. A planetary roller type transmission is arranged on the input side of the cone type continuously variable transmission.
5. The speed increasing gear for a wind power generator according to any one of 4 to 4.
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