JP2003014053A

JP2003014053A - Ｖリブドベルト

Info

Publication number: JP2003014053A
Application number: JP2001192660A
Authority: JP
Inventors: Fujitaka Shimizu; 藤孝清水
Original assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Current assignee: Bando Chemical Industries Ltd
Priority date: 2001-06-26
Filing date: 2001-06-26
Publication date: 2003-01-15

Abstract

(57)【要約】【課題】プーリに対するＶリブドベルトの落ち込みを
なくしてＶリブドベルトの走行安定性を確保してその寿
命を長くする。【解決手段】ベルト走行時、複数のリブ４のリブ先端
及び該リブ先端に続くリブ側面をプーリ溝７の底部及び
底部に続く側面に接触させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、摩擦伝動ベルト
の一種であるＶリブドベルトの改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年、一般産業用伝動ベルトは、１００
００時間以上の長寿命を要求される場合が増えてきてい
るが、従来の一般産業用機械に使用されている一般用Ｖ
ベルトや細幅Ｖベルトでは、ベルトが厚い分だけ屈曲に
よる心線下部の圧縮ゴム層の歪みが大きく、底割れによ
り寿命が尽きることがある。

【０００３】そのため、長寿命を必要とする一般産業用
機械では、屈曲性に優れるＶリブドベルトを使用するケ
ースが増えてきているのが現状である。

【０００４】このＶリブドベルトは、一般には、図３
（ａ）に示すような構造になっている。つまり、Ｖリブ
ドベルトａは、心線ｂがベルト長手方向にスパイラルに
埋設された接着ゴム層ｃを備え、この接着ゴム層ｃの下
面にベルト長手方向に延びる複数のリブｄが一体に接合
されている。また、ここで挙げたＶリブドベルトａで
は、上記接着ゴム層ｃの上面に帆布ｅが一体に被着され
ている。そして、このＶリブドベルトａはプーリｆに巻
き掛けられ、各リブｄが複数のプーリ溝ｇに係合して各
リブｄの側面がプーリ溝ｇの側面に接触するようになっ
ている。この係合状態で、各リブｄのリブ先端はプーリ
溝ｇの底部には接触しておらず、各リブｄの側面とプー
リ溝ｇの側面との接触により楔効果を得て、両者の接触
面積当たりの押さえ圧（以下、面圧という）を適正に設
定するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の如きＶ
リブドベルトａは、ベルトの厚みが薄くて心線ｂ下部の
圧縮ゴム層の歪みが小さくなった分だけ底割れが発生し
難くなっているものの、反面、Ｖリブドベルトａとプー
リｆとの面圧が高くなっているため、各リブｄが摩耗し
易く早期に寿命に至るという問題がある。

【０００６】また、一般に、標準的なプーリｆは摩耗し
易い鋳物で造られているため、上述の如くＶリブドベル
トａとプーリｆとの面圧が高くなっていると、各リブｄ
と接触するプーリ溝ｇの摩耗が進行して早期に寿命に至
ることになる。

【０００７】さらに、近年、Ｖリブドベルトａは、底割
れ防止による長寿命化を狙ってさらに薄厚化してきてい
るが、その分だけプーリｆに対するＶリブドベルトａの
面圧が上昇し、Ｖリブドベルトａ及びプーリｆの耐摩耗
性が一層低下することになる。

【０００８】このように、Ｖリブドベルトａ及びプーリ
ｆの摩耗が進行すると、図３（ｂ）に示すように、各リ
ブｄがプーリ溝ｇに落ち込んだ状態となるため、隣り合
うプーリ溝ｇ間の突条ｈ先端と心線ｂとが衝突して心線
ｂを破壊するとともに、ベルト張力が低下し、ベルト走
行状態が不安定になってＶリブドベルトａの破損を招く
ことになる。

【０００９】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、プーリに対するＶリ
ブドベルトの落ち込みをなくしてＶリブドベルトの走行
安定性を確保してその寿命を長くすることである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、Ｖリブドベルトの各リブとプーリのプ
ーリ溝との接触の仕方を工夫したことを特徴とする。

【００１１】具体的には、この発明は、心線が埋設され
た接着ゴム層の下面にベルト長手方向に延びる複数のリ
ブが一体に接合されたＶリブドベルトを対象とし、次の
ような解決手段を講じた。

【００１２】すなわち、請求項１に記載の発明は、ベル
ト走行時、上記各リブは、リブ先端及び該リブ先端に続
くリブ側面がプーリ溝の底部及び該底部に続く側面に接
触するようになっていることを特徴とする。

【００１３】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、Ｖリブドベルトは、ベルト走行開始初期から各リ
ブ全体がプーリのプーリ溝全体に接触しているため、プ
ーリに対して落ち込まず、摩耗し難くなる。また、プー
リの隣り合うプーリ溝間の突条先端と心線とが衝突する
事態が回避されて心線の破壊が免れるとともに、ベルト
張力が低下しない。よって、Ｖリブドベルトは破損する
ことなく長期間に亘って安定して走行する。

【００１４】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、リブ先端は、プーリ溝の底部形状に対
応して円弧形状をしていることを特徴とする。

【００１５】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、ベルト走行時、各リブ先端がプーリ溝の底部に沿
い易く、各リブとプーリ溝との接触状態が確保される。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。

【００１７】図１はこの発明の一実施形態に係るＶリブ
ドベルト１をプーリ６に巻き掛けた状態の断面図であ
り、（ａ）は走行前の状態を、（ｂ）は走行状態をそれ
ぞれ示す。

【００１８】上記Ｖリブドベルト１は、心線２がベルト
長手方向にスパイラルに埋設された接着ゴム層３を備
え、この接着ゴム層３の下面にベルト長手方向に延びる
複数のリブ４が一体に接合されている。この各リブ４は
断面逆三角形状でリブ先端が水平に直線状にカットされ
た形状をしている。また、上記接着ゴム層３の上面には
帆布５が一体に被着されている。

【００１９】一方、上記プーリ６は、上記Ｖリブドベル
ト１のリブ４の数及び形状に対応して複数のプーリ溝７
が形成され、隣り合うプーリ溝７間に突条８が形成され
ている。

【００２０】そして、上記Ｖリブドベルト１はプーリ６
に巻き掛けられ、各リブ４が複数のプーリ溝７に係合し
て各リブ４の側面がプーリ溝７の側面に接触するように
なっている。この係合状態つまりＶリブドベルト１が走
行する前の状態では、各リブ４のリブ先端はプーリ溝７
の底部に接近しているが僅かに離れていて接触していな
い（図１（ａ）参照）が、Ｖリブドベルト１が走行して
いる時は、各リブ４のリブ先端はプーリ溝７の底部に接
触し、これにより、リブ先端及び該リブ先端に続くリブ
側面がプーリ溝７の底部及び該底部に続く側面に接触し
（図１（ｂ）参照）、従来の楔効果に代えてグリップ効
果を得て動力伝達に必要な適正な面圧を確保するように
なっている。

【００２１】このように、この実施形態では、Ｖリブド
ベルト１の各リブ４全体を、ベルト走行開始初期からプ
ーリ６のプーリ溝７全体に接触させていることから、Ｖ
リブドベルト１をプーリ６に対して落ち込まないように
することができ、各リブ４を摩耗し難くすることができ
る。また、プーリ４の隣り合うプーリ溝７間の突条８先
端と心線２とが衝突する事態を回避して心線１の破壊を
免れることができるとともに、ベルト張力を低下しない
ようにすることができる。したがって、Ｖリブドベルト
１を破損することなく長期間に亘って安定して走行させ
ることができる。

【００２２】図２（ａ），（ｂ）は別の実施形態のＶリ
ブドベルト１を示す。このＶリブドベルト１は、リブ先
端がプーリ溝７の底部形状に対応して円弧形状をしてい
る点を除けば、上記の実施形態のＶリブドベルト１と同
じであるので、同じ箇所には同じ符号を付してその説明
を省略する。

【００２３】従って、この実施形態のＶリブドベルト１
では、上記の実施形態のＶリブドベルト１と同様に作用
効果を奏することかできる。加えて、この実施形態で
は、リブ先端がプーリ溝７の底部形状に対応して円弧形
状をしているので、ベルト走行時、各リブ先端がプーリ
溝７の底部に沿い易く、各リブ４とプーリ溝７との接触
状態を確保することができ、上記作用効果を確実に得る
ことができる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、ベルト走行開始初期から各リブ全体をプー
リ溝全体に接触させているので、Ｖリブドベルトの落ち
込みによる摩耗や心線破壊を防止するとともにベルト張
力を確保することができ、長期間安定して使用に耐え得
るＶリブドベルトとすることができる。

【００２５】請求項２に係る発明によれば、リブ先端を
プーリ溝の底部形状に対応して円弧形状にしたので、ベ
ルト走行時、各リブ先端をベルト走行時にプーリ溝の底
部に沿い易くして各リブとプーリ溝との接触状態を確保
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態に係るＶリブドベルトを
プーリに巻き掛けた状態の断面図であり、（ａ）は走行
前の状態を、（ｂ）は走行状態をそれぞれ示す。

【図２】この発明の別の実施形態に係るＶリブドベルト
をプーリに巻き掛けた状態の断面図であり、（ａ）は走
行前の状態を、（ｂ）は走行状態をそれぞれ示す。

【図３】従来例のＶリブドベルトをプーリに巻き掛けた
状態の断面図であり、（ａ）は走行前の状態を、（ｂ）
は走行状態をそれぞれ示す。

【符号の説明】

１Ｖリブドベルト２心線３接着ゴム層４リブ７プーリ溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】心線が埋設された接着ゴム層の下面にベ
ルト長手方向に延びる複数のリブが一体に接合されたＶ
リブドベルトであって、ベルト走行時、上記各リブは、リブ先端及び該リブ先端
に続くリブ側面がプーリ溝の底部及び該底部に続く側面
に接触するようになっていることを特徴とするＶリブド
ベルト。
【請求項２】請求項１記載のＶリブドベルトにおい
て、リブ先端は、プーリ溝の底部形状に対応して円弧形状を
していることを特徴とするＶリブドベルト。