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JP2003011889A - アジマス推進器 - Google Patents

アジマス推進器

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Publication number
JP2003011889A
JP2003011889A JP2001199416A JP2001199416A JP2003011889A JP 2003011889 A JP2003011889 A JP 2003011889A JP 2001199416 A JP2001199416 A JP 2001199416A JP 2001199416 A JP2001199416 A JP 2001199416A JP 2003011889 A JP2003011889 A JP 2003011889A
Authority
JP
Japan
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azimuth
pod
propeller
electric motor
cooling
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP2001199416A
Other languages
English (en)
Inventor
Katsunori Tsuboguchi
克則 坪口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Priority to EP02011756A priority patent/EP1270403A3/en
Priority to US10/162,666 priority patent/US6685516B2/en
Priority to CNB021248915A priority patent/CN1161254C/zh
Priority to KR10-2002-0035844A priority patent/KR100478428B1/ko
Priority to NO20023132A priority patent/NO20023132L/no
Publication of JP2003011889A publication Critical patent/JP2003011889A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空冷による電動機の冷却を全くなくすか、あ
るいは最小限に抑えることができるアジマス推進器を提
供する。 【解決手段】 アジマス・ポッド２内にＰＯＤプロペラ
５駆動用の電動機が設置されているアジマス推進器１０
Ａにおいて、アジマス・ポッド２の外周面に放熱部材と
してフィン１１を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＰＯＤプロペラ駆
動用の電動機を内蔵しているアジマス推進器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の一般的な船舶においては、船尾に
別体のプロペラと舵とを備えており、一方のプラペラに
よって推進力を発生し、他方の舵によって旋回等の操舵
を行うように構成されている。しかし、近年において
は、上述した推進用のプロペラと操舵用の舵部とが一体
化され、船体に対して全体が鉛直軸廻りに旋回可能に取
り付けられたアジマス推進器、または、アジマスプロペ
ラ（Azimuth Propeller）と呼ばれる装置が開発されて
いる。
【０００３】ここで、図３及び図４に基づいて従来のア
ジマス推進器の構成を簡単に説明する。なお、図３はア
ジマス推進器の取付状況を示す船舶（船尾部分）の略
図、図４（ａ）はアジマス推進器の一部断面右側面図、
図４（ｂ）は図４（ａ）のＡ−Ａ断面図であり、図中の
符号１は船底後部、２はアジマス・ポッド、３は支柱、
４は整流材、５はＰＯＤプロペラ、６はプロペラシャフ
ト、７はステータ、８はロータ、９は電動機、１０はア
ジマス推進器である。
【０００４】アジマス推進器１０は、支柱３を介して、
船底後部１に対し回動自在に取り付けられている。アジ
マス推進器１０は、推進力を発揮するＰＯＤプロペラ５
を後方または前方に備え、内部に電動機９等のプロペラ
駆動機構を内蔵したアジマス・ポッド２と、該アジマス
・ポッド２の上部に一体に固着され、断面を流線形とし
た整流材４とを具備して構成される。整流板４の上部に
は鉛直方向の支柱３が取り付けられ、該支柱３の上端部
側が船体側に設けられた旋回駆動機構（図示省略）に連
結されて、支柱３、整流板４、アジマス・ポッド２及び
ＰＯＤプロペラ５を一体的に回動させるようになってい
る。このように構成されたアジマス推進器１０では、Ｐ
ＯＤプロペラ５の回転によって推進力が発生して船舶を
走行させ、船底後部１に対して推進器全体を回動させる
ことによって操舵機能が得られ、船舶の進行方向を変換
することができる。
【０００５】また、アジマス推進器１０には、図示のよ
うにＰＯＤプロペラ５の駆動力を出力する電動機９がア
ジマス・ポッド２内に設置されたタイプと、船体側に設
置された電動機等の駆動源（図示省略）から駆動力を受
けるタイプとがある。図４に示したアジマス推進器１０
は、中空としたアジマス・ポッド２の内壁に固定されて
いるステータ７に対し、プロペラシャフト６と一体的に
ロータ８が回転するように構成されている。そして、電
動機９の駆動により発生する熱には、船体側からアジマ
ス・ポッド２内に供給される冷却空気を循環させる方
式、いわゆる空冷方式による冷却が施されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したア
ジマス推進器における空冷方式の冷却は、冷却空気を強
制的に循環させるものであるため、冷却空気の供給源、
冷却空気の流路、送風機等の送風手段及びこの送風手段
を駆動する動力源などが必要となる。このため、構造的
にはアジマス推進器側または船舶側の少なくとも一方
に、流路や送風手段等の設置スペースを確保する必要が
あり、従って、小型化やコストの面で不利になるという
不都合があった。また、冷却のために動力を消費するた
め、ランニングコストが嵩むという問題もある。本発明
は、上記の事情に鑑みてなされたもので、空冷による電
動機の冷却を全くなくすか、あるいは最小限に抑えるこ
とができるアジマス推進器の提供を目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、以下の手段を採用した。請求項１に記載の
アジマス推進器は、アジマス・ポッド内にＰＯＤプロペ
ラ駆動用の電動機が設置されているアジマス推進器にお
いて、前記アジマス・ポッドの外周面に放熱部材を設け
たことを特徴とするものである。
【０００８】このようなアジマス推進器によれば、アジ
マス・ポッドの外周面に設けた放熱部材を介して、電動
機の駆動によって発生した熱量を水中に効率よく放出す
ることができる。すなわち、船舶が走行する海水または
河川水によって、効率よく水冷冷却を行うことが可能に
なる。
【０００９】請求項１に記載のアジマス推進器において
は、前記放熱部材が前後方向に伸びる１または複数のフ
ィンであることが好ましく、これにより、大きな放熱面
積を確保することができる。（請求項２） また、前記フィンの前後方向にＰＯＤプロペラ回転方向
のひねりを加えたことが好ましく、これにより、フィン
による整流効果が得られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るアジマス推進
器の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示す
実施形態において、図中の符号１は船底後部、２はアジ
マス・ポッド、３は支柱、４は整流材、５はＰＯＤプロ
ペラ、１０Ａはアジマス推進器、１１は放熱用のフィン
である。アジマス推進器１０Ａは、支柱３を介して、船
底後部１に対し回動自在に取り付けられている。ここで
の船底後部１とは、船舶の前進方向に対して船体の後方
側となる船底のことである。従って、アジマス推進器１
０Ａは、海、河川または湖沼など、船舶が走行する水中
に位置している。
【００１１】アジマス推進器１０Ａは、水流を後方へ送
出することで推進力を発揮するプロペラ５が後方または
前方（図示の例では後方）に設けられ、内部にＰＯＤプ
ロペラ駆動用の電動機（図示省略）を内蔵したアジマス
・ポッド２を備えている。アジマス・ポッド２の上部に
は、断面を流線形とした整流材４が一体的に固着されて
いる。整流板４の上部には鉛直方向の支柱３が取り付け
られ、該支柱３の上端部側が船体側に設けられた図示省
略の旋回駆動機構に連結されて、支柱３、整流板４、ア
ジマス・ポッド２及びプロペラ５を一体的に回動させる
ように構成されている。
【００１２】アジマス・ポッド２の外周面には、放熱部
材となるフィン１１が多数突出して取り付けられてい
る。このフィン１１は、アジマス・ポッド２の前後方
向、すなわちＰＯＤプロペラ５の推進力で走行する方向
に長い板状の部材であり、優れた熱伝導率の材料を使用
するのが好ましい。図示の例では、アジマス・ポッド２
の外周面に沿って放射状に、等ピッチで１８枚のフィン
１１が取り付けられているが、これに限定されることは
ない。
【００１３】このような構成のアジマス推進器１０Ａと
すれば、ＰＯＤプロペラ５を回転させる図示省略の電動
機から発生する熱は、アジマス・ポッド２の壁面から各
フィン１１に伝達され、さらに、各フィン１１から水中
に放熱される。すなわち、アジマス・ポッド２は、フィ
ン１１を介して水冷によって冷却されることとなる。こ
のため、従来技術で説明した空冷のような動力源は不要
となり、送風機等の駆動部分や冷風流路についても設け
る必要がなくなるため、スペース、消費動力及びコスト
の低減に加えて、耐久性や信頼性を向上させることも可
能になる。
【００１４】電動機の発熱量が大きい場合など、本発明
による水冷で発熱量の全てをカバーすることはできない
時には、従来と同様の空冷と併用することも可能であ
る。このように水冷／空冷を併用する方式では、従来よ
りも空冷の負担を低減できるので、送風機や冷風流路な
どを小型化できるという利点がある。
【００１５】続いて、上述した実施形態の変形例を図２
に示して説明する。なお、図１に示した実施形態と同一
の部分には同じ符号を付し、その詳細な説明は省略す
る。この変形例では、放熱部材として整流フィン１２を
採用している。この整流フィン１２は、上述したフィン
１１の前後方向にＰＯＤプロペラ５の回転方向のひねり
を加えたものである。図示の例では、ＰＯＤプロペラ５
の回転方向がアジマス推進器１０Ｂを正面（走行方向前
側）から見て、矢印１３（図２（ｂ）参照）で示す時計
廻りとなり、整流フィン１２は、アジマス・ポッド２の
前方から後方へ傾斜している。この傾斜は、アジマス・
ポッド２の軸線に対し、後方側がＰＯＤプロペラ５の回
転方向へ上昇するようにひねられている。すなわち、Ｐ
ＯＤプロペラ５によって吸引される水流の流れに沿っ
て、整流フィン１２の傾斜面１２ａが形成されるように
なっている。
【００１６】このような構成の整流フィン１２を採用す
れば、上述した水冷機能に加えて、ＰＯＤプロペラ５に
吸引される水流を整流する作用効果も得られるようにな
るので、損失が低減され、ＰＯＤプロペラ５の回転によ
って発生する推進力を向上させることができる。
【００１７】本発明の構成は上述した実施形態に限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて適宜変更することができる。たとえば、アジマス
・ポッドと電動機との間に優れた熱伝導率を有する部材
を適宜介在させて、電動機からの熱伝導をより一層促進
する構成としてもよい。
【００１８】
【発明の効果】本発明のアジマス推進器によれば、アジ
マス・ポッドの外周面に１または複数の放熱部材を設け
たので、アジマス・ポッド内で電動機の駆動によって発
生した熱量を放熱部材を介して水中に効率よく放出する
ことができる。すなわち、船舶が走行する海、河川また
は湖沼の水によって、効率よく水冷冷却を行うことが可
能になるので、空冷冷却を廃止または最小限に縮小する
ことができる。従って、アジマス推進器の小型化や低コ
スト化に顕著な効果を奏する。
【００１９】そして、放熱部材として前後方向に伸びる
１または複数のフィンを採用することにより、大きな伝
熱面積を確保して放熱効率を向上させることができる。
また、フィンの前後方向にＰＯＤプロペラ回転方向のひ
ねりを加えた整流フィンを採用することにより、上述し
た放熱効果に加えて整流効果も得られるようになるの
で、推進力の向上にも貢献することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るアジマス推進器の一実施形態を
示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）はアジマス・ポ
ッドの正面図である。
【図２】 本発明に係るアジマス推進器の変形例を示す
図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）はアジマス・ポッド
の正面図である。
【図３】 従来のアジマス推進器を備えた船舶の船底後
部付近を示す側面図である。
【図４】 従来のアジマス推進器を示す図であり、
（ａ）は一部断面側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面
図である。
【符号の説明】
１ 船底後部 ２ アジマス・ポッド ３ 支柱 ４ 整流材 ５ ＰＯＤプロペラ ６ プロペラシャフト ７ ステータ ８ ロータ ９ 電動機 １０，１０Ａ，１０Ｂ アジマス推進器 １１ フィン １２ 整流フィン

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アジマス・ポッド内にＰＯＤプロペラ
    駆動用の電動機が設置されているアジマス推進器におい
    て、 前記アジマス・ポッドの外周面に放熱部材を設けたこと
    を特徴とするアジマス推進器。
  2. 【請求項２】 前記放熱部材が前後方向に伸びる１ま
    たは複数のフィンであることを特徴とする請求項１記載
    のアジマス推進器。
  3. 【請求項３】 前記フィンの前後方向にＰＯＤプロペ
    ラ回転方向のひねりを加えたことを特徴とする請求項２
    記載のアジマス推進器。
JP2001199416A 2001-06-29 2001-06-29 アジマス推進器 Withdrawn JP2003011889A (ja)

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