JP2003011777A - スルーアンカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 樹脂フィルム等の低摩擦部材を適切な位置に
貼着できるスルーアンカを得る。 【解決手段】 樹脂フィルム４０の幅方向両端部には、
挿通孔２４の内周部分におけるモールド部２２成形時の
片割れ線（パーティングライン）２６に対応して凹部４
６が形成されている。このため、樹脂フィルム４０を貼
着する際には、凹部４６を片割れ線２６上に位置させる
ことで容易に樹脂フィルム４０の位置決めができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のシートベル
ト装置に用いられるスルーアンカに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の座席に着座した乗員の身体を拘束
するためのシートベルト装置を構成するウエビングベル
トは、その長手方向一方の端部が例えば座席側方に設け
られた巻取装置の巻取軸に係止されており、他端がこの
巻取装置の近傍に設けられたアンカプレートに固定され
ている。また、ウエビングベルトの長手方向中間部は巻
取装置の上方、例えば、車両のセンタピラーの上端側に
てスルーアンカに形成された挿通孔を貫通して下方側へ
折り返されている。

【０００３】このスルーアンカでの折り返し部分と他端
との間でウエビングベルトはタングプレートの挿通孔を
貫通しており、タングプレートを引っ張ることで巻取装
置の巻取軸に巻き取られたウエビングベルトが引き出さ
れ、座席を介して巻取装置とは反対側に設けられたバッ
クル装置へタングプレートを連結させることで、ウエビ
ングベルトの装着状態となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したス
ルーアンカは挿通孔の原孔が形成された金属製の芯金を
備えている。この芯金のうち、車両のセンタピラーへの
固定部分以外の部分は合成樹脂材によって被覆されてい
る。この樹脂被覆部分は挿通孔の原孔内周部にも施され
ており、したがって、ウエビングベルトは合成樹脂材で
形成された部分に摺接することになる。

【０００５】このため、ウエビングベルトと挿通孔の内
周部との間に摩擦が生じるが、ウエビングベルトを装着
するためにウエビングベルトを引き出す場合や、車両急
減速時において慣性で車両前方へ移動する乗員身体がウ
エビングベルトを引き出す場合の引出性能を考慮する
と、挿通孔の内周部とウエビングベルトとの間の摩擦は
小さい方がよい。

【０００６】そこで、ウエビングベルトに対する表面の
摩擦抵抗が合成樹脂材で形成された挿通孔の内周部の摩
擦抵抗よりも小さな樹脂フィルムを挿通孔の内周部に貼
着し、これにより、ウエビングベルトとの摩擦を小さく
して引出性能を向上することが行なわれている。

【０００７】このような樹脂フィルムの貼着は基本的に
作業者の手により行なわれるが、挿通孔はウエビングベ
ルトの幅方向に沿って長手のスリット状に形成されてい
るため極めて狭く、しかも、樹脂フィルムは挿通孔を貫
通していることから挿通孔を介して作業者側とは反対側
での樹脂フィルムの長さがわかりづらい。したがって、
スルーアンカ上の適切な貼着位置に樹脂フィルムを貼着
することが極めて難しい。

【０００８】本発明は、上記事実を考慮して、樹脂フィ
ルム等の低摩擦部材を適切な位置に貼着できるスルーア
ンカを得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のスルーア
ンカは、長尺帯状のウエビングベルトの長手方向中間部
が挿通される挿通孔を有し、車両への取り付け状態で前
記挿通孔の内周一部を含めて構成される支持部にて前記
ウエビングベルトの長手方向中間部を支持すると共に、
少なくとも前記支持部が液状若しくは粉末状の成形材料
を金型により成形することで形成され、且つ、前記挿通
孔の内周部のうち前記支持部若しくは前記支持部の近傍
に前記金型による成形で生じる型割れ線が形成されるス
ルーアンカ本体と、前記ウエビングベルトに対する表面
の摩擦抵抗が前記支持部の摩擦抵抗よりも低く、前記支
持部への固着状態で前記表面が前記ウエビングベルトに
摺接すると共に、前記挿通孔の貫通方向中央部を境とす
る自らの一端側の長さと他端側の長さとが特定の比率と
なる前記支持部への固着状態で前記型割れ線に対応する
変形部が形成された低摩擦部材と、を備えている。

【００１０】上記構成のスルーアンカでは、挿通孔に挿
通されたウエビングベルトは挿通孔の内周部の一部であ
る支持部によって長手方向中間部が支持される。これに
より、ウエビングベルトの長手方向中間部が本スルーア
ンカを介して間接的に車両の所定位置で支持される。

【００１１】したがって、支持部が露出していればウエ
ビングベルトの基端側が巻き取られた巻取軸からウエビ
ングベルトが引き出され、或いは、この巻取軸にウエビ
ングベルトが巻き取られる際には支持部にウエビングベ
ルトが摺接する。

【００１２】しかしながら、本スルーアンカでは、支持
部には低摩擦部材が固着されており、したがって、基本
的に支持部は露出せず低摩擦部材に被覆されるが、低摩
擦部材のウエビングベルトと対向する表面の摩擦抵抗が
支持部の摩擦抵抗よりも小さい。このため、円滑にウエ
ビングベルトを巻取軸等から引き出し、或いは、巻取軸
等へ巻き取らせることができる。

【００１３】一方で、本スルーアンカは少なくとも支持
部が液状若しくは粉末状の成形材料を金型により成形さ
れる。この金型により成形される際に生じる型割れ線
（パーティングライン）は挿通孔の内周部のうち、支持
部若しくは支持部の近傍に形成される。

【００１４】ここで、上述した低摩擦部材には変形部が
形成され、この変形部を片割れ線に対応させた状態で低
摩擦部材を支持部に固着させることで挿通孔の貫通方向
中央部を境とする低摩擦部材の一端側の長さと他端側の
長さとが特定の比率となる。

【００１５】このように、型割れ線に変形部を対応させ
て低摩擦部材を支持部に固着させることで、基本的にス
ルーアンカ本体に対する低摩擦部材の固着位置を容易に
決定できる。

【００１６】請求項２記載のスルーアンカは、請求項１
記載の本発明において、前記支持部へ固着されるシート
状の低摩擦部材本体と、前記低摩擦部材本体の外周部か
ら延出されると共に、自らの厚さ方向及び前記低摩擦部
材本体から延出方向の双方に対して直交する方向の寸法
が同方向に沿った前記低摩擦部材本体の寸法よりも短い
シート状に形成されて、前記支持部への前記低摩擦部材
本体の固着状態で前記スルーアンカ本体の所定部位に固
着される１乃至複数の固着片と、を含めて前記低摩擦部
材を構成したことを特徴としている。

【００１７】上記構成のスルーアンカでは、低摩擦部材
を構成するシート状の低摩擦部材本体が支持部へ固着さ
れ、低摩擦部材本体から延出されたシート状の固着片は
支持部とは別の部位でスルーアンカ本体に固着される。
これにより、低摩擦部材がスルーアンカ本体に取り付け
られる。

【００１８】ところで、シート状の低摩擦部材の一部を
その幅方向若しくは長手方向を軸方向としてこの軸周り
に湾曲若しくは屈曲させてスルーアンカ本体に固着する
場合に、この固着部位が湾曲していると、この固着部位
の曲率に沿って低摩擦部材の一部を湾曲させなくてはな
らない。

【００１９】しかしながら、低摩擦部材の一部はその幅
方向若しくは長手方向を軸方向としてこの軸周りに湾曲
若しくは屈曲されているため、固着部位の湾曲方向に沿
った方向の低摩擦部材の寸法が長いと低摩擦部材を固着
部位の曲率に沿って曲させることは難しく、固着部位か
らの浮き上がりや皺等が部分的に生じ、確実に固着でき
ない可能性がある。

【００２０】ここで、本スルーアンカでは、厚さ方向及
び低摩擦部材本体からの延出方向の双方に対して直交す
る方向の固着片の寸法が、同方向の低摩擦部材の寸法よ
りも短い。このため、仮に、固着片の固着部位が湾曲し
ていたとしても、固着片を大きく湾曲させずに固着部位
の湾曲に沿わせることができ、その結果、確実に固着部
位に固着させることができる。

【００２１】請求項３記載のスルーアンカは、請求項１
又は請求項２記載の本発明において、前記支持部に固着
された前記低摩擦部材の外周一部が内周一部に固着され
る溝部を、前記スルーアンカ本体の前記支持部とは異な
る部位に形成すると共に、前記溝部内に入り込んだ部分
での前記低摩擦部材の幅方向に対して直交する方向に沿
った前記溝部の開口寸法を、前記溝部内への前記低摩擦
部材の入り込み寸法よりも短くした、ことを特徴として
いる。

【００２２】上記構成のスルーアンカでは、支持部に固
着された低摩擦部材の外周一部はスルーアンカ本体の支
持部とは別の部位に形成された溝部に入り込み、この溝
部の内周一部に固着される。

【００２３】ここで、溝部内に入り込んだ部分での低摩
擦部材の幅方向に対して直交する方向に沿った溝部の開
口寸法は、溝部内への低摩擦部材の入り込み寸法よりも
短い。このため、仮に、溝部の内周一部から低摩擦部材
が剥がれ、溝部から低摩擦部材が抜け出ようとすると、
溝部の内周部のうち低摩擦部材が貼着されていた内周一
部に対向する部分が低摩擦部材に干渉する。これによ
り、溝部から低摩擦部材が抜け出ることを防止若しくは
軽減できる。

【００２４】

【発明の実施の形態】＜第１の実施の形態の構成＞図１
には本発明の第１の実施の形態に係るスルーアンカ１０
の斜視図が示されており、図２には図１の２−２線に沿
った断面図が示されている。

【００２５】これらの図に示されるように、本スルーア
ンカ１０は金属によって全体的に板状に形成されたスル
ーアンカ本体を構成する芯金１２を備えている。この芯
金１２には取付部１４が形成されている。この取付部１
４の一部には厚さ方向に貫通した取付孔１６が形成され
ている。この取付孔１６には図示しない取付ボルトが貫
通し、この取付ボルトが車両のセンターピラー若しくは
センターピラーに設けられた高さ調整装置を構成するス
ライダ等に固定されることで本スルーアンカ１０が車両
へ取り付けられる。

【００２６】また、図２に示されるように、取付部１４
の一端からは連続して芯金本体１８が形成されている。
この芯金本体１８は取付部１４よりも幅広とされている
と共に、厚さ方向に貫通した原孔２０が形成されてい
る。

【００２７】以上の構成の芯金１２の芯金本体１８には
モールド部２２が形成されている。このモールド部２２
は全体的に合成樹脂材により形成されており、芯金１２
の厚さ方向に沿って対向する一対の金型の双方に形成さ
れたキャビティ内に芯金１２の一部（すなわち、芯金本
体１８）を配置した状態で溶融した合成樹脂材を鋳込む
ことで正面視で取付孔１６側へ向けて開口した三日月形
状に形成されている。

【００２８】また、モールド部２２は挿通孔２４が形成
されている。挿通孔２４は上述した原孔２０の内周側に
位置しており、芯金１２と共にスルーアンカ本体を構成
するモールド部２２を構成する合成樹脂材が原孔２０の
内周部を被覆することで形成されている。

【００２９】この挿通孔２４は概ね細幅のスリット状に
形成されており、上述した芯金１２の厚さ方向に沿って
貫通している。また、挿通孔２４の長手方向両端部では
挿通孔２４の一部が取付孔１６側へ向けて略直角に屈曲
しており、このため、挿通孔２４は正面視で全体的に取
付孔１６側へ向けて開口した凹形状となっている。

【００３０】ここで、上述したように、モールド部２２
は芯金１２の厚さ方向に沿って対向する一対の金型の双
方に形成されたキャビティ内に芯金１２の一部（すなわ
ち、芯金本体１８）を配置した状態で溶融した合成樹脂
材を充填することで形成されているため、挿通孔２４の
貫通方向中間部には、挿通孔２４の内周部に沿ってモー
ルド部２２の成形時に用いる金型の合わせ面に対応した
型割れ線（パーティングライン）２６が形成される。

【００３１】また、挿通孔２４の貫通方向に沿ったモー
ルド部２２の一方の側には支持部としての顎状部２８が
形成されている。この顎状部２８は正面視で取付孔１６
側へ向けて開口した略凹形状とされており、挿通孔２４
の内周部のうち、相対的に取付孔１６とは反対側に位置
する支持部としての内周下部３０に沿って形成されてい
る。

【００３２】挿通孔２４の幅方向に沿った顎状部２８の
中間部よりも取付孔１６側（挿通孔２４側）の部分は、
表面が内周下部３０に沿って円滑に湾曲している。これ
に対して挿通孔２４の幅方向に沿った顎状部２８の中間
部よりも取付孔１６とは反対側の部分は貼着面３２とさ
れている。貼着面３２は挿通孔２４の貫通方向一方（顎
状部２８が形成されている方向）に対して取付孔１６と
は反対側へ向けて傾斜した傾斜面であると共に、芯金１
２の厚さ方向を軸方向としてこの軸周りに所定の曲率で
取付孔１６とは反対方向側へ向けて張り出すように湾曲
した湾曲面とされている。

【００３３】一方、モールド部２２の顎状部２８とは反
対側には支持部としての顎状部３４が形成されている。
この顎状部３４の表面もまた挿通孔２４の幅方向に沿っ
た顎状部２８の中間部よりも取付孔１６側（挿通孔２４
側）の部分と同様に内周下部３０に沿って円滑に湾曲し
ている。

【００３４】ここで、上述した挿通孔２４には車両のシ
ートベルト装置を構成するウエビングベルト３６が挿通
される。このウエビングベルト３６は長尺帯状で自らの
幅方向を軸方向としてこの軸周りに撓曲自在とされてい
る。ウエビングベルト３６の長手方向基端部はシートベ
ルト装置を構成する巻取装置の巻取軸（図示省略）へ係
止されており、ウエビングベルト３６を装着しない場合
には基本的に基端側からウエビングベルト３６の大部分
が巻取装置の巻取軸に巻き取られた状態で収納されてい
る。したがって、ウエビングベルト３６を装着する場合
には、ウエビングベルト３６をその先端側へ引っ張って
巻取装置の巻取軸に巻き取られた部分を引き出すことに
なる。

【００３５】上述したように、スルーアンカ１０はセン
ターピラーへ直接若しくはセンターピラーに設けられた
高さ調整装置を構成するスライダ等を介して間接的に取
り付けられる。したがって、ウエビングベルト３６はこ
のセンターピラーへ直接或いは間接的に取り付けられた
本スルーアンカ１０の挿通孔２４へ挿通されることによ
り内周下部３０、顎状部２８、及び顎状部３４で構成さ
れる支持部３８によって湾曲しつつ支持される。

【００３６】この支持部３８並びに貼着面３２等には低
摩擦部材としての樹脂フィルム４０が貼着されている。
樹脂フィルム４０は裏面に接着剤等の固着手段が塗布さ
れており、支持部３８等の所望の部位の表面に樹脂フィ
ルム４０の裏面が対向した状態で密着させることによ
り、固着手段の粘着力で所望の部位へ一体的に貼着（固
着）できるようになっている。一方、樹脂フィルム４０
の表面は、ウエビングベルト３６の裏面（支持部３８と
対向する側の面）に対する摩擦抵抗（摩擦係数）が支持
部３８の表面における摩擦抵抗（摩擦係数）よりも低
い。

【００３７】この樹脂フィルム４０は低摩擦部材本体と
してのフィルム本体４２を備えている。フィルム本体４
２は支持部３８の表面上に貼着されており、したがっ
て、ウエビングベルト３６が巻取装置の巻取軸から引き
出され、又は、巻取軸へ巻き取られるフィルム本体４２
の表面にウエビングベルト３６の裏面が摺接する。

【００３８】ウエビングベルト３６の長手方向に沿った
フィルム本体４２の両端部からはウエビングベルト３６
の幅方向に沿って複数の固着片４４が断続的に延出され
ている。これらの固着片４４の各々は幅寸法（ウエビン
グベルト３６の幅方向に沿った固着片４４の寸法）が同
じ方向に沿ったフィルム本体４２の幅寸法（ウエビング
ベルト３６の幅方向に沿ったフィルム本体４２の寸法）
よりも充分に短く、フィルム本体４２の顎状部２８側の
端部から延出された固着片４４の先端側は顎状部２８の
貼着面３２に達し、貼着面３２へ一体的に貼着されてい
る。

【００３９】これに対し、フィルム本体４２の顎状部３
４側の端部から延出された固着片４４は顎状部３４を介
して挿通孔２４とは反対側でモールド部２２に一体的に
貼着されている。

【００４０】さらに、フィルム本体４２の幅方向両端部
には、変形部としての凹部４６が形成されている。凹部
４６はフィルム本体４２の長手方向に沿って略同位置に
形成されており、図１及び図２に示されるように、樹脂
フィルム４０が支持部３８等を含めて所定の貼着部位に
位置した状態では、凹部４６が型割れ線２６上に位置す
るように形成されている。

【００４１】＜第１の実施の形態の作用、効果＞次に、
本実施の形態の作用並びに効果について説明する。

【００４２】上記構成のスルーアンカ１０は、上述した
ように、取付孔１６を貫通する図示しない取付ボルトが
車両のセンターピラーやこのセンターピラーに設けられ
た高さ調節装置のスライダに固定されることで車両へ取
り付けられると共に、挿通孔２４に挿通されたウエビン
グベルト３６が本スルーアンカ１０によって支持され
る。

【００４３】挿通孔２４に挿通されたウエビングベルト
３６が貫通するタングプレートを引っ張ってウエビング
ベルト３６を巻取装置の巻取軸から引き出し、更に、タ
ングプレートをバックル装置へ係合させることでウエビ
ングベルト３６の装着状態となる。

【００４４】このウエビングベルト３６の引き出し時に
おいては、ウエビングベルト３６が支持部３８に対して
摺動することになるが、支持部３８の表面には樹脂フィ
ルム４０が貼着されているため、実際には、ウエビング
ベルト３６は樹脂フィルム４０の表面に対して摺動する
ことになる。

【００４５】ここで、上述したように、ウエビングベル
ト３６の裏面（支持部３８と対向する側の面）に対する
樹脂フィルム４０の表面の摩擦抵抗（摩擦係数）は、支
持部３８の表面の摩擦抵抗（摩擦係数）よりも低いた
め、ウエビングベルト３６が支持部３８に接触し支持部
３８の表面上を摺動する構成に比べて巻取装置の巻取軸
からウエビングベルト３６を円滑に引き出し又は巻取装
置の巻取軸にウエビングベルト３６を円滑に巻き取らせ
ることができる。

【００４６】また、樹脂フィルム４０の表面上をウエビ
ングベルト３６が摺動する際には、摩擦によってウエビ
ングベルト３６が樹脂フィルム４０をその摺動方向へ引
っ張ろうとするが、樹脂フィルム４０の固着片４４は貼
着面３２や顎状部３４を介して挿通孔２４とは反対側で
モールド部２２に貼着されている。このため、ウエビン
グベルト３６の摺動方向（長手方向）に沿った樹脂フィ
ルム４０の端部（すなわち、固着片４４の端部）にウエ
ビングベルト３６が接触することがない。したがって、
ウエビングベルト３６が引き出され、或いは、巻き取ら
れる際に、ウエビングベルト３６が固着片４４の端部に
干渉することはない。このため、フィルム本体４２上で
ウエビングベルト３６が摺動したとしても固着片４４が
剥離することはなく、所定の貼着位置での樹脂フィルム
４０の貼着状態を維持できる。

【００４７】さらに、本実施の形態では、貼着面３２は
芯金１２の厚さ方向を軸方向としてこの軸周りに所定の
曲率で取付孔１６とは反対方向側へ向けて張り出すよう
に湾曲した湾曲面とされている。しかしながら、この貼
着面３２に貼着される固着片４４は、幅寸法（ウエビン
グベルト３６の幅方向に沿った固着片４４の寸法）が同
じ方向に沿ったフィルム本体４２の幅寸法（ウエビング
ベルト３６の幅方向に沿ったフィルム本体４２の寸法）
よりも充分に短い。このため、貼着面３２の湾曲に沿わ
せても皺や浮き上がりが生じないか、仮に生じたとして
もフィルム本体４２を直接貼着面３２へ貼着させる場合
に比べると皺や浮き上がりが少ない。これにより、固着
片４４を貼着面３２に確実に貼着でき、しかも、長期に
亘り確実に固着片４４を貼着面３２に貼着させておくこ
とができる。

【００４８】一方、このようにウエビングベルト３６と
の摩擦を小さくする樹脂フィルム４０は、フィルム本体
４２の幅方向両端部に形成された凹部４６が型割れ線２
６上に位置する。ここで、本スルーアンカ１０にあって
は、モールド部２２が成形品（樹脂成形品）であるた
め、基本的に型割れ線２６は常に同じ部位に形成され
る。したがって、凹部４６を型割れ線２６に合わせるこ
とで常に一定の位置、すなわち、型割れ線２６を境とし
て一端側と他端側とで長さが同じ比率となるように樹脂
フィルム４０を貼着できる。

【００４９】＜第２の実施の形態の構成＞次に、本発明
の第２の実施の形態について説明する。なお、第２の実
施の形態を説明する上で基本的に前記第１の実施の形態
と同一の部位に関しては同一の符号を付与してその詳細
な説明を省略する。

【００５０】図３には本実施の形態に係るスルーアンカ
７０の斜視図が示されており、図４には図３の４−４線
に沿った断面図が示されている。これらの図に示される
ように、本スルーアンカ７０はモールド部２２に代わり
芯金１２と共にスルーアンカ本体を構成するモールド部
７２を備えている。このモールド部７２は基本的にモー
ルド部２２と同じ樹脂成形品であるが、顎状部２８、３
４を備えていない。また、モールド部７２には、挿通孔
２４を介して取付部１４とは反対方向側へ開口した一対
の溝部７４が形成されている。この溝部７４は芯金１２
の幅方向に長手方向とされた有底のスリット孔で、モー
ルド部７２の厚さ方向中間部を介してその両側にそれぞ
れ形成されている。

【００５１】一方、本スルーアンカ７０では樹脂フィル
ム４０に固着片４４が形成されておらず、代わりにフィ
ルム本体４２の両端部（ウエビングベルト３６の長手方
向に沿った方向の端部）から入込部７６が延出されてい
る。

【００５２】これらの入込部７６は、基本的に幅寸法が
フィルム本体４２の幅寸法に等しく、溝部７４の開口縁
にて溝部７４の内方側へ折り返され、溝部７４の幅寸法
よりも長く溝部７４内に入り込んだ状態で溝部７４の内
壁に貼着されている。

【００５３】また、各溝部７４の内への入込部７６の入
り込み寸法は、溝部７４の幅寸法（溝部７４の開口形状
を長方形とみなした場合、その長手方向に対して直交す
る短手方向の寸法）よりも長い。

【００５４】なお、本実施の形態において、これらの入
込部７６の幅寸法は基本的にフィルム本体４２と同じで
あるが、固着片４４と同様にフィルム本体４２よりも細
幅であってもよいし、溝部７４内に成形時における変形
等を防止するためのリブを形成する場合には、リブを避
けるように適宜に形状を変形させてもよい。

【００５５】＜第２の実施の形態の作用、効果＞本スル
ーアンカ７０では、フィルム本体４２の長手方向両端部
に形成された入込部７６は溝部７４内に入り込んでいる
ため、ウエビングベルト３６がフィルム本体４２上で摺
動してもウエビングベルト３６が入込部７６に干渉する
ことはない。したがって、本スルーアンカ７０であって
もフィルム本体４２上でのウエビングベルト３６の摺動
で入込部７６が剥離することはなく、所定の貼着位置で
の樹脂フィルム４０の貼着状態を長期に亘り維持でき
る。

【００５６】また、入込部７６の入り込み量が溝部７４
の幅寸法よりも大きいため、仮に、溝部７４の内壁から
入込部７６が剥がれ、自らの弾性でその形状を復元する
ように溝部７４の開口縁における折り返し部分で回動し
ても、溝部７４の内壁のうち入込部７６が貼着されてい
た部分に対して溝部７４の幅方向に対向する部分が入込
部７６に干渉する。これにより、入込部７６は溝部７４
から抜け出ることはできない。したがって、溝部７４か
ら抜け出た入込部７６がウエビングベルト３６に干渉さ
れることはなく、所定の貼着位置での樹脂フィルム４０
の貼着状態を維持できる。

【００５７】なお、本実施の形態でも型割れ線２６に対
応してフィルム本体４２に凹部４６が形成されているた
め、この点に関しては前記第１の実施の形態と同様の作
用を奏し、同様の効果を得ることができることは言うま
でもない。

【００５８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の本
発明は、型割れ線に変形部を対応させることで、樹脂フ
ィルム等の低摩擦部材を適切な位置に貼着できる。

【００５９】また、請求項２記載の本発明は、請求項１
記載の本発明の効果に加え、低摩擦部材の皺の発生や浮
き上がりを防止又は抑制できる。

【００６０】さらに、請求項３記載の本発明は、請求項
１又は請求項２記載の本発明の効果に加え、溝部からの
低摩擦部材の抜けを防止でき、したがって、溝部から抜
け出た部分に対するウエビングベルトの干渉を防止でき
る。これによって、所定の固着位置での低摩擦部材の固
着状態を維持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るスルーアンカ
の斜視図である。

【図２】図１の２−２線に沿ったスルーアンカの断面図
である。

【図３】本発明の第２の実施の形態に係るスルーアンカ
の斜視図である。

【図４】図３の４−４線に沿ったスルーアンカの断面図
である。

【符号の説明】

１０ スルーアンカ １２ 芯金（スルーアンカ本体） ２２ モールド部（スルーアンカ本体） ２４ 挿通孔 ２６ 型割れ線 ３６ ウエビングベルト ３８ 支持部 ４０ 樹脂フィルム（低摩擦部材） ４２ フィルム本体（低摩擦部材本体） ４４ 固着片 ４６ 凹部（変形部） ７０ スルーアンカ ７２ モールド部（スルーアンカ本体） ７４ 溝部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺帯状のウエビングベルトの長手方向
   中間部が挿通される挿通孔を有し、車両への取り付け状
   態で前記挿通孔の内周一部を含めて構成される支持部に
   て前記ウエビングベルトの長手方向中間部を支持すると
   共に、少なくとも前記支持部が液状若しくは粉末状の成
   形材料を金型により成形することで形成され、且つ、前
   記挿通孔の内周部のうち前記支持部若しくは前記支持部
   の近傍に前記金型による成形で生じる型割れ線が形成さ
   れるスルーアンカ本体と、 前記ウエビングベルトに対する表面の摩擦抵抗が前記支
   持部の摩擦抵抗よりも低く、前記支持部への固着状態で
   前記表面が前記ウエビングベルトに摺接すると共に、前
   記挿通孔の貫通方向中央部を境とする自らの一端側の長
   さと他端側の長さとが特定の比率となる前記支持部への
   固着状態で前記型割れ線に対応する変形部が形成された
   低摩擦部材と、 を備えるスルーアンカ。
2. 【請求項２】 前記支持部へ固着されるシート状の低摩
   擦部材本体と、 前記低摩擦部材本体の外周部から延出されると共に、自
   らの厚さ方向及び前記低摩擦部材本体から延出方向の双
   方に対して直交する方向の寸法が同方向に沿った前記低
   摩擦部材本体の寸法よりも短いシート状に形成されて、
   前記支持部への前記低摩擦部材本体の固着状態で前記ス
   ルーアンカ本体の所定部位に固着される１乃至複数の固
   着片と、 を含めて前記低摩擦部材を構成したことを特徴とする請
   求項１記載のスルーアンカ。
3. 【請求項３】 前記支持部に固着された前記低摩擦部材
   の外周一部が内周一部に固着される溝部を、前記スルー
   アンカ本体の前記支持部とは異なる部位に形成すると共
   に、前記溝部内に入り込んだ部分での前記低摩擦部材の
   幅方向に対して直交する方向に沿った前記溝部の開口寸
   法を、前記溝部内への前記低摩擦部材の入り込み寸法よ
   りも短くした、 ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスルーア
   ンカ。