JP2003063361A - ワイパアームとワイパブレードの結合手段 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 全体の高さを低くしたワイパ装置を提供する
ため、アームとブレードとを直接結合させる結合手段を
提供する。 【構成】 ブレードラバー２２を両側から保持するクリ
ップホルダー部材２４がブレードラバー２２を両側から
挟持するバッキング２８をブレードと一緒に保持し、ク
リップホルダー部材２４が側方外面から突出する突出部
４５，４５を有し、この突出部へリテーナピースの開口
５０がクリップホルダー部材２４を抱き込むように上方
から嵌合し、該突出部が概ねＤ字形状を有し、かつリテ
ーナピースの開口５０が狭い入口部分５８とその奥にあ
る円形部分５６とを有し、リテーナピースの開口５０が
特定の方向からのみ突出部へ嵌合することが可能であ
り、使用時には、リテーナピースの開口５０へ嵌合した
突出部が該開口から抜け出しが防止されているワイパア
ームとワイパブレードとの結合手段を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ワイパ装置に関
し、特にワイパアームとワイパブレードの結合手段に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用ワイパ装置においては、Ｕ
クリップやＹクリップ等のクリップを通してブレードと
アームとを結合している。例えば、図６に示すワイパ装
置１では、クリップ２がブレード３の真上付近にアーム
(図示なし) を枢動可能に装着するような構成と成って
いる。図７に示すワイパ装置５においては、クリップ６
を側方に取り付け、ワイパ装置の全高を制限したもので
ある。更に図８に示すワイパ装置１０は、図７の実施例
と類似しているがクリップ１１の取り付け位置を低くし
た実施例である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、そのよ
うなクリップを使用したワイパ装置においては、クリッ
プを使用する関係上、図６に示す実施例では、その全高
（ｔ１）が高くなり、ワイパがフロントガラスを介して
の視認性を劣化させ、更にワイパ装置の見栄えが劣化す
るという課題があった。しかし、ワイパ装置１がガラス
上で作動した際に、該ワイパ装置がガラス面に接触する
までの余裕度（ａ）は大であり、その点での実用上の課
題は存在しないことが判明している。図７の実施例にお
いてはその全高（ｔ２）が図６の全高（ｔ１）より幾分
低くなっているが、ワイパの視認性はあまり改善されて
おらず、加えて、ワイパ装置５の側方寸法（ｗ）が図６
の実施例よりも増大し、このことがワイパ装置５の側方
方向の視認性を一層劣化させるという問題があった。な
お、この実施例においても余裕度（ｂ）は十分確保され
る為、ガラス面との接触に関しては、十分な安全性があ
った。更に図８に示すようなワイパ装置１０では高さ方
向の視認性をよくするため、高さ寸法（ｔ３）が小さく
されているが、余裕度（ｃ）も小さくなってしまう為、
曲面ガラス面上でワイパを作動させた際に当該装置がガ
ラス面と接触する恐れがあり、ガラスが傷付く等の問題
が発生する。

【０００４】そこで本発明は、ワイパ装置とガラス面と
の余裕度を確保しながら高さ方向及び幅方向における視
認性を改良したワイパ装置を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明においては、クリ
ップの使用を廃止し、アームとブレードを回動可能に直
接連結させることによりブレードの全高を低くするた
め、ホルダー２４がブレードラバー２２を両側から挟持
するバッキング２８を保持しており、ホルダー２４が側
方外面から突出する突出部４５，４５を有しており、こ
の突出部へリテーナピースの開口５０がホルダー２４を
抱き込むように上方から嵌合しており、該突出部が概ね
Ｄ字形状を有し、かつリテーナピースの開口５０が狭い
入口部分５８とその奥にある円形部分５６とを有してお
り、リテーナピースの開口５０が特定の方向からのみ突
出部へ嵌合することが可能であり、使用時には、リテー
ナピースの開口５０へ嵌合した突出部が該開口から抜け
出しが防止されているワイパアームとワイパブレードの
新規な連結手段を提供する。

【０００６】

【作用】 ホルダー２４が、ブレードラバー２２を両側
から挟持しているバッキング２８を保持し、ホルダー２
４が側方外面から突出する突出部４５，４５を有し、こ
の突出部へリテーナピースの開口５０がホルダー２４を
抱き込むように上方から嵌合し、該突出部が概ねＤ字形
状を有し、リテーナピースの開口５０が狭い入口部分５
８とその奥にある円形部分５６とを有しており、リテー
ナピースの開口５０が使用時以外の特定の方向からのみ
突出部へ嵌合することが可能であり、使用時には、リテ
ーナピースの開口５０へ嵌合した突出部が該開口から抜
け出しが防止される、結合手段によってワイパアームと
ワイパブレードとを係合させ、これによりクリップの使
用を廃止し、アームとブレードを回動可能に直接連結さ
せることによりブレードの全高を低くすることが可能と
なる。

【０００７】

【実施例】図１は本発明のワイパ装置２０にかかる主要
部の断面図である。図において、被払拭面２１へ下端部
が接触しているのはゴム製のブレードラバー２２であ
る。ブレードラバー２２は一対の弾性素材からなる弾性
体のバッキング２８に両側から挟持されており、剛性を
維持している。一対のバッキング２８はホルダー２４に
よって保持されている。更にこのホルダー２４にはリテ
ーナピース２６が嵌合装着されている。

【０００８】ブレードラバー２２は払拭部３０と保持部
３１と両者を連結する首部３２とより構成されている。
保持部３１はベース部３４と支持部３５と両者を連結す
る連結部３６とより構成されている。ここで、首部３２
は連結部３６よりも細く形成され、ワイパ装置２０の動
きに応答して払拭部３０が被払拭面２１に沿って傾倒で
きるようにしている。

【０００９】ホルダー２４は左右が概ね対象の形状を有
する一対のホルダー部材４０、４１より構成されている
ので、以下においては一方のホルダー部材４０について
のみ述べる。ホルダー部材４０は上壁４２と側壁４３と
下壁４４と側壁４３の外側に形成されている突出部４５
とにより構成されている。上壁４２はブレードラバー２
２の幅寸法の概ね半分の幅寸法を有しており（図１参
照）、ブレードラバー２２のベース部３４の上面に沿っ
て伸びている。上壁４２の端部から垂下しブレードラバ
ー２２のベース部３４の側面に沿ってのびている側壁４
３の下端部には上壁４２に平行する方向に伸びているが
上壁４２の幅寸法よりも短い下壁４４が設けてある。こ
の下壁４４はブレードラバー２２の連結部３６の方へ向
かって伸びており、該連結部３６内にて該下壁４４がブ
レードラバー２２のベース部３４へ接して配置されてい
るバッキング２８を抱き込み保持している。但しこの下
壁４４はブレードラバー２２の連結部３６へ接してはお
らず、ブレードの揺動を妨げることはない。なお、左右
一対のホルダー部材４０、４１は、互いに衝接したとき
に、両者が適切に接合するように、好ましくは、一方の
ホルダー部材４０の上壁には孔が形成され、他方のホル
ダー部材４１の上壁には当該孔へ入り込む突起が形成さ
れている。これにより、両者は常に一定の関係位置にお
いて互いに接合することが出来るのである。

【００１０】バッキング２８は図３に示すように一対の
弾性素材からなる弾性体であり、ブレードラバー２２の
全長にわたってブレードラバー２２のベース部３４と支
持部３５との間に配置されている。バッキング２８の一
部分には切り欠き２９が形成されており、この切り欠き
２９にホルダー２４の側壁４３が係合し、こうしてホル
ダー２４がバッキング２８と一緒にブレードラバー２２
を強く保持している。

【００１１】各ホルダー部材４０、４１は、側壁４３か
ら外方に向かって伸びる突出部４５を有している。この
突出部４５は図２および図３に示すようにほぼ半円部分
が切り取られ概ねＤ字形状を有している。このＤ字形状
を有する突出部４５へ対してリテーナピース２６が嵌合
している。

【００１２】リテーナピース２６は、これまでのクリッ
プヘ係合するためのフック状又は概ねＵ字形状のアーム
ピースを先端部に有している公知のリテーナから当該ア
ームピース部分を削除しかつ該リテーナの先端部へＤ字
形状を有する突出部４５へ嵌合する突出部受入開口５０
を形成したようなものである。

【００１３】ここで、Ｄ字形状を有する突出部４５とそ
こへ嵌合するリテーナピース２６の突出部受入開口５０
との寸法関係を図４を参照しながら述べる。Ｄ字形状を
有する突出部４５の直径方向部分５２の寸法をｄ１と
し、半径方向部分５４の寸法をｄ２とする。一方、リテ
ーナピース２６に設けた突出部受入開口５０の奥部の円
形部分５６の直径方向寸法をｄ３とし、さらに突出部受
入開口５０の入口部の最も狭い部分５８の幅方向寸法を
ｄ４とすると、ｄ１とｄ３とがほぼ等しく、また、ｄ２
とｄ３とｄ４との間には、ｄ２＜ｄ４＜ｄ３の関係があ
る。

【００１４】この結果、例えば、リテーナピース２６と
ホルダー２４のＤ字形状を有する突出部４５とが図４に
示す位置関係にある場合に、リテーナピース２６を突出
部４５の方へ直線矢線６０で示す方向へ移動しても両者
は嵌合することは出来ない。リテーナピース２６の突出
部受入開口５０の入口部の最も狭い部分５８の幅方向寸
法ｄ４が突出部４５の直径部分５２の寸法ｄ１より小さ
く、該突出部４５が当該入口部の最も狭い部分５８へ衝
突するからである。

【００１５】図５に示す方向から組み付けることにより
両者を嵌合するためには、初めにリテーナピース２６を
使用時とは異なるような曲線矢線６２で示す方向へ移動
する。そして突出部４５の半径方向部分５４とリテーナ
ピース２６の突出部受入開口５０の入口部の最も狭い部
分５８とが対置するように位置づけ、次いで両者を接近
する。この時、突出部４５の半径方向部分５４の寸法が
ｄ２であり、リテーナピース２６の突出部受入開口５０
の入口部の最も狭い部分５８の寸法がｄ４であり、ここ
で、ｄ２＜ｄ４の関係にあるため、リテーナピース２６
の突出部受入開口５０の入口部の最も狭い部分５８は簡
単に突出部４５の半径方向部分５４を通過して、該突出
部４５がリテーナピース２６の突出部受入開口５０内へ
位置づけられる。しかしこの状態では、両者は簡単に分
離する可能性がある。そこで、突出部４５がリテーナピ
ース２６の突出部受入開口５０内へ位置づけられたな
ら、すぐにリテーナピース２６を前記曲線矢線６２と反
対の方向へ戻し、図２に示すような位置を獲得する。こ
の位置では、該突出部４５の直径方向部分５２がリテー
ナピース２６の突出部受入開口５０の入口部の最も狭い
部分５８へ衝接し、該突出部４５が開口５０から外れる
ことはない。

【００１６】この状態で払拭作業を行えば、ワイパ装置
２０の突出部４５がリテーナピース２６の開口５０内に
てある角度範囲で枢動しながら適切な払拭作業を行うこ
とが出来るが、ワイパ装置２０の突出部４５がリテーナ
ピース２６の開口５０内から外れることはない。

【００１７】もし、ワイパ装置２０の突出部４５からリ
テーナピース２６の開口５０を開放したい場合には、装
着時と反対の手順によって両者は図５に示すような位置
へ簡単に分離することが出来る。

【００１８】なお、ワイパ装置をロックバック位置へ立
ち上げると、ワイパ装置２０がリテーナピース２６から
外れる可能性がある。そこで、そのようなことを防止す
るため、必要に応じて、ワイパ装置の組付け後は、該ワ
イパ装置の回転を制御する手段を設置することが出来
る。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、クリップを不要としア
ームとブレードとを直接結合させることによりワイパ装
置全体の高さを低くしかつ軽量とした。これによりワイ
パ駆動部へ掛かる負荷を少なくし、該ワイパ駆動部の耐
久性を向上させる事ができる。更にブレードの全高が低
くなるため、視認性及び見栄えが著しく向上したワイパ
装置を提供できる。また、クリップの廃止によりブレー
ドの全高が低くなったが被払拭面へ接触するクリップが
無くなったので、ガラスとの接触を憂慮する必要が無く
なり、設計上の多様性が保証されることになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の主要部を示す断面図である。

【図２】リテーナピースとホルダーの突出部との嵌合状
態を示す図である。

【図３】バッキングの平面図である。

【図４】リテーナピースとホルダーの突出部との嵌合作
動を説明する図である。

【図５】リテーナピースをホルダーの突出部との嵌合す
る作動を示す図である。

【図６】公知のワイパ装置の一例を示す図である。

【図７】公知のワイパ装置の他の一例を示す図である。

【図８】公知のワイパ装置の更に別の一例を示す図であ
る。

【符号の説明】

２０：ワイパ装置 ２１：被払拭面 ２２：ブレード ２４：ホルダー ２６：リテーナピース ２８：バッキング ２９：切り欠き ３０：払拭部 ３１：保持部 ３２：首部 ３４：ベース部 ３５：支持部 ３６：連結部 ４０、４１：ホルダー部
材 ４２：上壁 ４３：側壁 ４４：下壁 ４５：突出部 ５０：突出部受入開口 ５２：直線方向部分 ５４：半径方向部分 ５６：円形部分 ５８：最狭部分 ６０：直線部分 ６２：曲線矢線

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アームとブレードとを直接結合させるこ
   とによりワイパ装置全体の高さを低くしたワイパアーム
   とワイパブレードの結合手段であって、 ホルダー２４
   がブレードラバー２２を両側から挟持するバッキング２
   ８を保持しており、ホルダー２４が側方外面から突出す
   る突出部４５，４５を有しており、この突出部へリテー
   ナピースの開口５０がホルダー２４を抱き込むように上
   方から嵌合しており、該突出部が概ねＤ字形状を有し、
   かつリテーナピースの開口５０が狭い入口部分５８とそ
   の奥にある円形部分５６とを有しており、リテーナピー
   スの開口５０が特定の方向からのみ突出部へ嵌合するこ
   とが可能であり、使用時には、リテーナピースの開口５
   ０へ嵌合した突出部が該開口から抜け出しが防止されて
   いることを特徴とするワイパアームとワイパブレードの
   結合手段。
2. 【請求項２】 ホルダー２４が一対の割れ型部材から成
   っていることを特徴とする請求項１に記載のワイパアー
   ムとワイパブレードの結合手段。