JP2002326121A - 往復動工具 - Google Patents
往復動工具Info
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- JP2002326121A JP2002326121A JP2001128565A JP2001128565A JP2002326121A JP 2002326121 A JP2002326121 A JP 2002326121A JP 2001128565 A JP2001128565 A JP 2001128565A JP 2001128565 A JP2001128565 A JP 2001128565A JP 2002326121 A JP2002326121 A JP 2002326121A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- blade
- stopper
- plunger
- reciprocating
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23D51/00—Sawing machines or sawing devices working with straight blades, characterised only by constructional features of particular parts; Carrying or attaching means for tools, covered by this subclass, which are connected to a carrier at both ends
- B23D51/08—Sawing machines or sawing devices working with straight blades, characterised only by constructional features of particular parts; Carrying or attaching means for tools, covered by this subclass, which are connected to a carrier at both ends of devices for mounting straight saw blades or other tools
- B23D51/10—Sawing machines or sawing devices working with straight blades, characterised only by constructional features of particular parts; Carrying or attaching means for tools, covered by this subclass, which are connected to a carrier at both ends of devices for mounting straight saw blades or other tools for hand-held or hand-operated devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sawing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、ブレードの取付け及び取外
し作業を容易に行うことができ、作業性の良い往復動工
具を提供することである。 【解決手段】 ホルダ４に、カム部材３の回動によりホ
ルダ４内部のブレード５の突起部５ａ下方に突出可能な
ストッパ部材１７を設けた。
し作業を容易に行うことができ、作業性の良い往復動工
具を提供することである。 【解決手段】 ホルダ４に、カム部材３の回動によりホ
ルダ４内部のブレード５の突起部５ａ下方に突出可能な
ストッパ部材１７を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、外部工具を用いる
ことなく往復動するプランジャにブレードを着脱するこ
とができるようにしたジグソー、セーバソー等の往復動
工具に関するものである。
ことなく往復動するプランジャにブレードを着脱するこ
とができるようにしたジグソー、セーバソー等の往復動
工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】外部工具を用いることなくプランジャに
ブレードを着脱することができるようにした往復動工具
として、特開平１０−３３７６１０号公報に開示された
構成がある。
ブレードを着脱することができるようにした往復動工具
として、特開平１０−３３７６１０号公報に開示された
構成がある。
【０００３】これは、上下に往復動するプランジャと、
プランジャに設けられ、両側縁に突起部を有するブレー
ドを挿入可能なホルダと、ホルダに回転自在に支持され
るカム部材とを具備し、ホルダ内の反カム部材側内壁に
ブレードの側縁と当接可能なＶ溝を設けると共にブレー
ドの一方の突起部を収納する係止溝を設け、カム部材外
周にブレードの他方の突起部と当接可能なＶ溝を設けた
構成をしたものであり、ホルダのＶ溝とカム部材のＶ溝
とでホルダ内においてブレードを挟持すると共に、ホル
ダの係止溝内にブレードの突起部を収納することにより
ホルダからのブレードの抜けを防止するようにしたもの
である。
プランジャに設けられ、両側縁に突起部を有するブレー
ドを挿入可能なホルダと、ホルダに回転自在に支持され
るカム部材とを具備し、ホルダ内の反カム部材側内壁に
ブレードの側縁と当接可能なＶ溝を設けると共にブレー
ドの一方の突起部を収納する係止溝を設け、カム部材外
周にブレードの他方の突起部と当接可能なＶ溝を設けた
構成をしたものであり、ホルダのＶ溝とカム部材のＶ溝
とでホルダ内においてブレードを挟持すると共に、ホル
ダの係止溝内にブレードの突起部を収納することにより
ホルダからのブレードの抜けを防止するようにしたもの
である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の往復動
工具は、ホルダの係止溝にブレードの一方の突起部を収
納させる構成であるため、プランジャにブレードを取付
ける際には、プランジャの軸心とほぼ平行にブレードを
移動させることでホルダ内部にブレードを挿入し、その
後ブレードをプランジャの軸心と直交する方向に移動さ
せ、一方の突起部をホルダの係止溝内に収納させること
が必要であり、ブレードを複数方向に移動させなければ
ならずブレードの取付け作業の作業性が悪いものである
と共に、プランジャからブレードを取外す際には係止溝
と突起部との係合を解除するためにブレードをプランジ
ャの軸心と直交する方向に移動させる作業が必要であり
ブレードの取外し作業についても作業性が悪いものであ
った。
工具は、ホルダの係止溝にブレードの一方の突起部を収
納させる構成であるため、プランジャにブレードを取付
ける際には、プランジャの軸心とほぼ平行にブレードを
移動させることでホルダ内部にブレードを挿入し、その
後ブレードをプランジャの軸心と直交する方向に移動さ
せ、一方の突起部をホルダの係止溝内に収納させること
が必要であり、ブレードを複数方向に移動させなければ
ならずブレードの取付け作業の作業性が悪いものである
と共に、プランジャからブレードを取外す際には係止溝
と突起部との係合を解除するためにブレードをプランジ
ャの軸心と直交する方向に移動させる作業が必要であり
ブレードの取外し作業についても作業性が悪いものであ
った。
【０００５】また、一方の突起部を係止溝内に収納させ
るためにホルダ内においてブレードをプランジャの軸心
に対して直交する方向に移動させるスペースを確保する
ために、ブレードの取付け時には、必ずカム部材をカム
部材と一体に設けられたレバーを操作することにより回
動させなければならず、ブレードの取付け作業時にはカ
ム部材を回動させながらプランジャへのブレードの挿入
を行なう必要があり、ブレードの取付け作業の作業性が
悪いものであった。
るためにホルダ内においてブレードをプランジャの軸心
に対して直交する方向に移動させるスペースを確保する
ために、ブレードの取付け時には、必ずカム部材をカム
部材と一体に設けられたレバーを操作することにより回
動させなければならず、ブレードの取付け作業時にはカ
ム部材を回動させながらプランジャへのブレードの挿入
を行なう必要があり、ブレードの取付け作業の作業性が
悪いものであった。
【０００６】本発明の目的は、上記欠点を解消し、ホル
ダにブレードをワンタッチで取付けることができ、作業
性の良い往復動工具を提供することである。
ダにブレードをワンタッチで取付けることができ、作業
性の良い往復動工具を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的は、ホルダに、
カム部材の回動によりホルダ内部のブレードの突起部下
方に突出可能なストッパ部材を設けることにより達成す
ることができる。
カム部材の回動によりホルダ内部のブレードの突起部下
方に突出可能なストッパ部材を設けることにより達成す
ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明往復動工具の一実施形態を
図１〜図１０を用いて以下説明する。
図１〜図１０を用いて以下説明する。
【０００９】図１〜図４はホルダ４にブレード５を取付
けた状態、図７及び図８はホルダ４にブレード５を取付
ける際の状態、図９及び図１０はホルダ４からブレード
５を取外す際の状態を示す。
けた状態、図７及び図８はホルダ４にブレード５を取付
ける際の状態、図９及び図１０はホルダ４からブレード
５を取外す際の状態を示す。
【００１０】図に示すように、プランジャ１の下端には
ホルダ４がロッド１２により取付けられている。ホルダ
４は、内部にブレード５を挿入可能で、ブレード５の一
方の側縁側の内壁にブレード５の側縁と当接可能なＶ溝
４ａを有し、他方の側縁側には回動可能なカム部材であ
る偏心カム３を保持した形状をしている。
ホルダ４がロッド１２により取付けられている。ホルダ
４は、内部にブレード５を挿入可能で、ブレード５の一
方の側縁側の内壁にブレード５の側縁と当接可能なＶ溝
４ａを有し、他方の側縁側には回動可能なカム部材であ
る偏心カム３を保持した形状をしている。
【００１１】ホルダ４の内部上方には、ブレード５の上
端部と当接可能なＶ溝が形成された上方内壁部４ｂが設
けられている。
端部と当接可能なＶ溝が形成された上方内壁部４ｂが設
けられている。
【００１２】偏心カム３はホルダ４に取付けられた回動
軸であるピン７に相対回動不能に係合されており、ピン
７はホルダ４の２個のベース部４ｃによって回動可能に
保持されている。
軸であるピン７に相対回動不能に係合されており、ピン
７はホルダ４の２個のベース部４ｃによって回動可能に
保持されている。
【００１３】ピン７の一端にはピン７と相対回動不能に
係合したレバー６が設けられており、レバー６の腕部６
ａには一端９ａがホルダ４に係合したねじりバネ９の他
端９ｂが係合しており、レバー６は図１の時計回り方向
に回動するよう常時付勢されている。
係合したレバー６が設けられており、レバー６の腕部６
ａには一端９ａがホルダ４に係合したねじりバネ９の他
端９ｂが係合しており、レバー６は図１の時計回り方向
に回動するよう常時付勢されている。
【００１４】偏心カム３は回動軸であるピン７の軸心を
中心として外周がホルダ４下端に向かうに従って内径が
小さくなるよう偏心した形状をしており、その外周には
図４に示すようにブレード５の側縁と当接可能なＶ溝３
ａが形成されている。図４に示すように偏心カム３の外
周はホルダ４の内壁のＶ溝４ａとでブレード５を挟持す
ることができる寸法となっており、図１の上方に向かう
に従ってブレード５の幅厚よりもＶ溝４ａとの距離が小
さくなる形状となっており、これにより偏心カム３を図
１の時計回り方向に回動させることでブレード５をホル
ダ４に取付けることができる。
中心として外周がホルダ４下端に向かうに従って内径が
小さくなるよう偏心した形状をしており、その外周には
図４に示すようにブレード５の側縁と当接可能なＶ溝３
ａが形成されている。図４に示すように偏心カム３の外
周はホルダ４の内壁のＶ溝４ａとでブレード５を挟持す
ることができる寸法となっており、図１の上方に向かう
に従ってブレード５の幅厚よりもＶ溝４ａとの距離が小
さくなる形状となっており、これにより偏心カム３を図
１の時計回り方向に回動させることでブレード５をホル
ダ４に取付けることができる。
【００１５】ホルダ４の下部には２個の突出部１７ａを
有するストッパ部材１７が取付けられており、ホルダ４
にはストッパ部材１７の突出部７ａを収納するピン穴４
ｄが設けられている。ピン穴４ｄはプランジャ１の軸心
に対して直交する方向に延びていると共に、ホルダ４内
部において突出部７ａを突出可能で、ブレード５の上端
部から突起部５ａの下端までの距離よりプランジャ１の
軸心方向においてホルダ４の上方内壁部４ｂからの距離
が若干大きい個所に設けられている。
有するストッパ部材１７が取付けられており、ホルダ４
にはストッパ部材１７の突出部７ａを収納するピン穴４
ｄが設けられている。ピン穴４ｄはプランジャ１の軸心
に対して直交する方向に延びていると共に、ホルダ４内
部において突出部７ａを突出可能で、ブレード５の上端
部から突起部５ａの下端までの距離よりプランジャ１の
軸心方向においてホルダ４の上方内壁部４ｂからの距離
が若干大きい個所に設けられている。
【００１６】ストッパ部材１７には、ストッパピン１７
ａをホルダ４のピン穴４ｄ内に挿入した際に一端がホル
ダ４外周と当接可能な押圧部材であるバネ２１の他端が
取付けられており、これによりストッパ部材１７はスト
ッパピン１７ａがホルダ４内部に突出しないようにバネ
２１により常時付勢されている。
ａをホルダ４のピン穴４ｄ内に挿入した際に一端がホル
ダ４外周と当接可能な押圧部材であるバネ２１の他端が
取付けられており、これによりストッパ部材１７はスト
ッパピン１７ａがホルダ４内部に突出しないようにバネ
２１により常時付勢されている。
【００１７】ストッパ部材１７の反ストッパピン１７ａ
側には図６に示すように突出部１７ｂと、突出部１７ｂ
の左右上方に位置する傾斜部１７ｃが形成されている。
いずれの傾斜部１７ｃもストッパ部材１７が図２に示す
ようにホルダ４に取付けられた際に、ホルダ４から突出
部１７ｂかけて傾斜するよう形成されている。
側には図６に示すように突出部１７ｂと、突出部１７ｂ
の左右上方に位置する傾斜部１７ｃが形成されている。
いずれの傾斜部１７ｃもストッパ部材１７が図２に示す
ようにホルダ４に取付けられた際に、ホルダ４から突出
部１７ｂかけて傾斜するよう形成されている。
【００１８】ピン７の反レバー６側端部には相対回動不
能に係合されたプレート２３が設けられており、プレー
ト２３のホルダ４側面は、ホルダ４に取付けられたスト
ッパ部材１７の突出部１７ｂ、傾斜部１７ｃと当接可能
となっている。
能に係合されたプレート２３が設けられており、プレー
ト２３のホルダ４側面は、ホルダ４に取付けられたスト
ッパ部材１７の突出部１７ｂ、傾斜部１７ｃと当接可能
となっている。
【００１９】図１〜図４に示す状態は、ブレード５を取
付けた状態を示すが、この状態では、ブレード５はホル
ダ４内壁のＶ溝４ａと偏心カム３外周のＶ溝３ａとによ
り挟持されていると共に、図３に示すようにプレート２
３がストッパ部材１７の突出部１７ｂと当接してストッ
パ部材１７をバネ２１の付勢力に抗してストッパ部材１
７をホルダ４側に位置させることにより、ストッパ部材
１７のストッパピン１７ａがホルダ４内に突出してブレ
ード５の突起部５ａ下方に位置し、これによりホルダ４
下方からブレード５が抜け落ちることを防止している。
付けた状態を示すが、この状態では、ブレード５はホル
ダ４内壁のＶ溝４ａと偏心カム３外周のＶ溝３ａとによ
り挟持されていると共に、図３に示すようにプレート２
３がストッパ部材１７の突出部１７ｂと当接してストッ
パ部材１７をバネ２１の付勢力に抗してストッパ部材１
７をホルダ４側に位置させることにより、ストッパ部材
１７のストッパピン１７ａがホルダ４内に突出してブレ
ード５の突起部５ａ下方に位置し、これによりホルダ４
下方からブレード５が抜け落ちることを防止している。
【００２０】なお、ホルダ４の反偏心カム３側内壁に設
けられた穴４ｅは、ホルダ４のＶ溝４ａ内に侵入した切
粉等を外部に排出することができるようにするためのも
のであり、切粉等の存在によりブレード５側縁とＶ溝４
ａとの当接状態が不安定となることを防止するようにし
ている。
けられた穴４ｅは、ホルダ４のＶ溝４ａ内に侵入した切
粉等を外部に排出することができるようにするためのも
のであり、切粉等の存在によりブレード５側縁とＶ溝４
ａとの当接状態が不安定となることを防止するようにし
ている。
【００２１】次にホルダ４にブレード５を取付ける際の
動作について説明する。なお、図７及び図８に示す状態
では、偏心カム３はねじりバネ９の付勢力により図７に
示す時計周り方向に回動した状態にあると共に、図８に
示すようにプレート２３はストッパ部材１７の右側傾斜
部１７ｃと当接した状態にあり、ストッパ部材１７はバ
ネ２１の付勢力によりホルダ４から離れる方向に位置し
ストッパピン１７ａがホルダ４内部に突出していない状
態となる。
動作について説明する。なお、図７及び図８に示す状態
では、偏心カム３はねじりバネ９の付勢力により図７に
示す時計周り方向に回動した状態にあると共に、図８に
示すようにプレート２３はストッパ部材１７の右側傾斜
部１７ｃと当接した状態にあり、ストッパ部材１７はバ
ネ２１の付勢力によりホルダ４から離れる方向に位置し
ストッパピン１７ａがホルダ４内部に突出していない状
態となる。
【００２２】図７及び図８に示すように、ホルダ４内に
ブレード５を挿入し、図に示す状態から更にブレード５
をプランジャ１の軸心と平行に移動させホルダ４内にブ
レード５を挿入すると、ブレード５の側縁が偏心カム３
の外周のＶ溝３ａに当接する。
ブレード５を挿入し、図に示す状態から更にブレード５
をプランジャ１の軸心と平行に移動させホルダ４内にブ
レード５を挿入すると、ブレード５の側縁が偏心カム３
の外周のＶ溝３ａに当接する。
【００２３】更に、ブレード５をホルダ４内に挿入させ
ると、ブレード５の側縁に偏心カム３のＶ溝３ａが当接
した状態で、ねじりバネ９の付勢力に抗して偏心カム３
が図７に示す反時計回り方向に回動し、図１に示す状態
となる。
ると、ブレード５の側縁に偏心カム３のＶ溝３ａが当接
した状態で、ねじりバネ９の付勢力に抗して偏心カム３
が図７に示す反時計回り方向に回動し、図１に示す状態
となる。
【００２４】このため、偏心カム３はねじりバネ９の付
勢力により図１に示す時計回り方向に回動するよう付勢
されているため、偏心カム３外周のＶ溝３ａがブレード
５側縁に噛み合い、ブレード５は偏心カム３外周のＶ溝
３ａとホルダ４内壁のＶ溝４ａとにより挟持され、ホル
ダ４内にブレード５が取付けられる。
勢力により図１に示す時計回り方向に回動するよう付勢
されているため、偏心カム３外周のＶ溝３ａがブレード
５側縁に噛み合い、ブレード５は偏心カム３外周のＶ溝
３ａとホルダ４内壁のＶ溝４ａとにより挟持され、ホル
ダ４内にブレード５が取付けられる。
【００２５】上記したようにブレード５のホルダ４への
挿入操作により偏心カム３が回動すると、図８に示す状
態からプレート２３が図８に示す時計回り方向に回動
し、プレート２３は右側傾斜部１７ｃに当接していた状
態から移行して突出部１７ｂに当接するようになる。こ
れにより、ストッパ部材１７はバネ２１の付勢力に抗し
てホルダ４側に移動し、ストッパ部材１７のストッパピ
ン１７ａはピン穴４ｄ内を摺動してホルダ４内部に突出
する。
挿入操作により偏心カム３が回動すると、図８に示す状
態からプレート２３が図８に示す時計回り方向に回動
し、プレート２３は右側傾斜部１７ｃに当接していた状
態から移行して突出部１７ｂに当接するようになる。こ
れにより、ストッパ部材１７はバネ２１の付勢力に抗し
てホルダ４側に移動し、ストッパ部材１７のストッパピ
ン１７ａはピン穴４ｄ内を摺動してホルダ４内部に突出
する。
【００２６】ストッパ部材１７のストッパピン１７ａは
ホルダ４内のブレード５の突起部５ａ下方に位置し、こ
れによりホルダ４下方からブレード５が抜け落ちること
を防止することができる。
ホルダ４内のブレード５の突起部５ａ下方に位置し、こ
れによりホルダ４下方からブレード５が抜け落ちること
を防止することができる。
【００２７】図１〜図４に示すようにブレード５を取付
けた状態からブレード５を取外すには、図９に示すよう
にレバー６を操作し、偏心カム３が図示反時計回り方向
に回動させることにより行うことができる。
けた状態からブレード５を取外すには、図９に示すよう
にレバー６を操作し、偏心カム３が図示反時計回り方向
に回動させることにより行うことができる。
【００２８】図９に示すように偏心カム３を回動させる
と、偏心カム３外周のＶ溝３ａとブレード５側縁との当
接が解除され、偏心カム３外周のＶ溝３ａとホルダ４内
壁のＶ溝４ａとによるブレード５の挟持が解除されると
共に、図８に示す状態から更にプレート２３が図示時計
回り方向に回動することによりプレート２３とストッパ
部材１７の突出部１７ｂとの当接が解除されプレート２
３は情報傾斜部１７ｃと当接することになる。これによ
り、ストッパ部材１７はバネ２１の付勢力によりホルダ
４から離れる方向に移動し、ストッパ部材１７のストッ
パピン１７ａはピン穴４ｄ内を摺動してホルダ４内部か
ら後退する。
と、偏心カム３外周のＶ溝３ａとブレード５側縁との当
接が解除され、偏心カム３外周のＶ溝３ａとホルダ４内
壁のＶ溝４ａとによるブレード５の挟持が解除されると
共に、図８に示す状態から更にプレート２３が図示時計
回り方向に回動することによりプレート２３とストッパ
部材１７の突出部１７ｂとの当接が解除されプレート２
３は情報傾斜部１７ｃと当接することになる。これによ
り、ストッパ部材１７はバネ２１の付勢力によりホルダ
４から離れる方向に移動し、ストッパ部材１７のストッ
パピン１７ａはピン穴４ｄ内を摺動してホルダ４内部か
ら後退する。
【００２９】このため、ブレード５は自重によりホルダ
４から抜け落ち、ブレード５の取外し作業は完了する。
４から抜け落ち、ブレード５の取外し作業は完了する。
【００３０】上記したような構成としたことにより、ホ
ルダ４内にブレード５を取付ける作業は、ブレード５を
プランジャ１の軸心とほぼ平行に移動させることによ
り、ホルダ４内にブレード５を挿入するのみ、すなわち
ワンタッチで行うことができ、ブレード５の取付け作業
を容易に行うことができるようになる。
ルダ４内にブレード５を取付ける作業は、ブレード５を
プランジャ１の軸心とほぼ平行に移動させることによ
り、ホルダ４内にブレード５を挿入するのみ、すなわち
ワンタッチで行うことができ、ブレード５の取付け作業
を容易に行うことができるようになる。
【００３１】また、ブレード５の取付け作業時には、ホ
ルダ４内にブレード５の突起部５ａ下方に位置するスト
ッパ部材１７のストッパピン１７ａが突出することにな
るため、ホルダ４下方からブレード５が抜け落ちること
を防止することができるようになる。
ルダ４内にブレード５の突起部５ａ下方に位置するスト
ッパ部材１７のストッパピン１７ａが突出することにな
るため、ホルダ４下方からブレード５が抜け落ちること
を防止することができるようになる。
【００３２】また、ホルダ４からブレード５を取外す作
業は、レバー６を操作して偏心カム３を図１の反時計回
り方向に回動させるのみで行うことができるため、ブレ
ード５の取外し作業を容易に行うことができるようにな
る。
業は、レバー６を操作して偏心カム３を図１の反時計回
り方向に回動させるのみで行うことができるため、ブレ
ード５の取外し作業を容易に行うことができるようにな
る。
【００３３】なお、偏心カム３の外周は、図１の上方に
向かうに従って徐々に内径が大きくなるよう形成されて
いるため、ホルダ４内壁のＶ溝４ａとにより図に示すよ
うにブレード５を挟持した状態では、ホルダ４下方から
ブレード５が抜ける方向に力が加わると、偏心カム３は
ピン７を支点として図１の時計回り方向に回動し更に偏
心カム３外周のＶ溝３ａがブレード５の側縁と噛み合う
ことになり、ブレード５をホルダ４から取外す際に偏心
カム３を図１の反時計回り方向に回動させるようレバー
６により操作しようとしても、ブレード５側縁と偏心カ
ム３外周のＶ溝３ａとの噛み合いが強く、レバー６を回
動操作することができない状態が起きてしまうことがあ
るが、本発明の構成では上記したようにブレード５をホ
ルダ４に取付けた状態では、ブレード５の突起部５ａ下
方にストッパピン１７ａが位置することになるため、ブ
レード５をホルダ４に取付けた状態でブレード５にホル
ダ４下方から抜ける方向に力が加わると、ブレード５の
突起部５ａがストッパピン１７ａに当接しブレード５の
ホルダ４下方への移動を規制することができるため、偏
心カム３がある一定以上は回動しなくなるため、偏心カ
ム３外周のＶ溝３ａとブレード５側縁との噛み合いを必
要以上に増加させることがなく、ホルダ４からブレード
５を取外す際にレバー６の操作を容易に行うことができ
るようになる。
向かうに従って徐々に内径が大きくなるよう形成されて
いるため、ホルダ４内壁のＶ溝４ａとにより図に示すよ
うにブレード５を挟持した状態では、ホルダ４下方から
ブレード５が抜ける方向に力が加わると、偏心カム３は
ピン７を支点として図１の時計回り方向に回動し更に偏
心カム３外周のＶ溝３ａがブレード５の側縁と噛み合う
ことになり、ブレード５をホルダ４から取外す際に偏心
カム３を図１の反時計回り方向に回動させるようレバー
６により操作しようとしても、ブレード５側縁と偏心カ
ム３外周のＶ溝３ａとの噛み合いが強く、レバー６を回
動操作することができない状態が起きてしまうことがあ
るが、本発明の構成では上記したようにブレード５をホ
ルダ４に取付けた状態では、ブレード５の突起部５ａ下
方にストッパピン１７ａが位置することになるため、ブ
レード５をホルダ４に取付けた状態でブレード５にホル
ダ４下方から抜ける方向に力が加わると、ブレード５の
突起部５ａがストッパピン１７ａに当接しブレード５の
ホルダ４下方への移動を規制することができるため、偏
心カム３がある一定以上は回動しなくなるため、偏心カ
ム３外周のＶ溝３ａとブレード５側縁との噛み合いを必
要以上に増加させることがなく、ホルダ４からブレード
５を取外す際にレバー６の操作を容易に行うことができ
るようになる。
【００３４】なお、本実施形態では、偏心カム３の形状
を回動軸であるピン７を中心として内径寸法が徐々に変
化する形状としたが、偏心カム３の外周は通常の円形状
でありブレード５側縁と当接するＶ溝３ａが回動軸であ
るピン７を中心として内径寸法が徐々に変化する形状で
あっても良い。
を回動軸であるピン７を中心として内径寸法が徐々に変
化する形状としたが、偏心カム３の外周は通常の円形状
でありブレード５側縁と当接するＶ溝３ａが回動軸であ
るピン７を中心として内径寸法が徐々に変化する形状で
あっても良い。
【００３５】また、本実施形態では、ストッパ部材１７
にブレード５の両突起部５ａの下方に突出するストッパ
ピン１７ａを２個設けた構成としたが、一方の突起部５
ａにストッパピン１７ａが突出するようにした構成であ
っても良い。
にブレード５の両突起部５ａの下方に突出するストッパ
ピン１７ａを２個設けた構成としたが、一方の突起部５
ａにストッパピン１７ａが突出するようにした構成であ
っても良い。
【００３６】また、プランジャ１下端にホルダ４を取付
けた構成としたが、ホルダ４の機能をプランジャ１に持
たせた構成としても良い。
けた構成としたが、ホルダ４の機能をプランジャ１に持
たせた構成としても良い。
【００３７】
【発明の効果】上記したように本発明によれば、ホルダ
に、カム部材の回動によりホルダ内部のブレードの突起
部下方に突出可能なストッパ部材を設けたことにより、
ブレードをプランジャの軸心にほぼ平行に移動させホル
ダ内に挿入するのみでホルダにブレードを取付けること
ができると共に、レバーを回動操作するのみでホルダよ
りブレードを取付けることができ、ブレードの取付け及
び取外し作業を容易に行うことができ作業性の良い往復
動工具を提供することができるようになる。
に、カム部材の回動によりホルダ内部のブレードの突起
部下方に突出可能なストッパ部材を設けたことにより、
ブレードをプランジャの軸心にほぼ平行に移動させホル
ダ内に挿入するのみでホルダにブレードを取付けること
ができると共に、レバーを回動操作するのみでホルダよ
りブレードを取付けることができ、ブレードの取付け及
び取外し作業を容易に行うことができ作業性の良い往復
動工具を提供することができるようになる。
【図１】本発明往復動工具の一実施形態を示す要部拡大
断面図。
断面図。
【図２】図１のＡ方向矢視要部断面図。
【図３】図２のＢ方向矢視図。
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図。
【図５】本発明を構成するストッパ部材の一実施形態を
示す平面図。
示す平面図。
【図６】図５のＤ方向矢視図。
【図７】図１に示す復動工具の一動作状態を示す要部拡
大断面図。
大断面図。
【図８】図７の背面図。
【図９】図１に示す復動工具の一動作状態を示す要部拡
大断面図。
大断面図。
【図１０】図９の背面図。
１はプランジャ、３は偏心カム、３ａはＶ溝、４はホル
ダ、４ａはＶ溝、５はブレード、５ａは突起部、６はレ
バー、９はねじりバネ、１７はストッパ部材、１７ａは
ストッパピン、１７ｂは突出部、１７は傾斜部、２１は
バネ、２３はプレートである。
ダ、４ａはＶ溝、５はブレード、５ａは突起部、６はレ
バー、９はねじりバネ、１７はストッパ部材、１７ａは
ストッパピン、１７ｂは突出部、１７は傾斜部、２１は
バネ、２３はプレートである。
Claims (5)
- 【請求項１】 軸心方向に往復動するプランジャと、該
プランジャ下端に設けられ、両側縁に突起部を有するブ
レードを挿入可能なホルダと、該ホルダに回動可能に設
けられ前記プランジャの軸心と直交する回動軸を有し、
前記回動軸を支点として回動可能で、前記ホルダ内部に
突出可能な外周部に前記ブレード側縁と当接可能なＶ溝
を有するカム部材とを有する往復動工具であって、前記
ホルダに、前記カム部材の回動により前記ホルダ内部の
前記突起部下方に突出可能なストッパ部材を設けたこと
を特徴とする往復動工具。 - 【請求項２】 前記ストッパ部材を前記ホルダ内部に突
出しないよう常時押圧する押圧手段を有することを特徴
とする請求項１記載の往復動工具。 - 【請求項３】 前記カム部材と一体的に設けられ、前記
カム部材が所定の回動位置にある際に前記ストッパ部材
を前記押圧手段に抗して前記ホルダ内部に突出させるプ
レートを有することを特徴とする請求項２記載の往復動
工具。 - 【請求項４】 前記ストッパ部材は前記カム部材の回動
軸とほぼ平行に移動可能であることを特徴とする請求項
１〜請求項３のいずれか１項記載の往復動工具。 - 【請求項５】 前記ストッパ部材は２個設けられてお
り、該ストッパ部材は前記ブレードの両突起部下方に突
出することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか
１項記載の往復動工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001128565A JP2002326121A (ja) | 2001-04-26 | 2001-04-26 | 往復動工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001128565A JP2002326121A (ja) | 2001-04-26 | 2001-04-26 | 往復動工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002326121A true JP2002326121A (ja) | 2002-11-12 |
Family
ID=18977236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001128565A Withdrawn JP2002326121A (ja) | 2001-04-26 | 2001-04-26 | 往復動工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002326121A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1779951A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-02 | Black & Decker, Inc. | Saw blade clamp device for an electric reciprocating saw |
| CN110370367A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-10-25 | 宁波汉浦工具有限公司 | 一种两用切割刀具 |
-
2001
- 2001-04-26 JP JP2001128565A patent/JP2002326121A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1779951A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-02 | Black & Decker, Inc. | Saw blade clamp device for an electric reciprocating saw |
| US7721450B2 (en) | 2005-10-28 | 2010-05-25 | Black & Decker Inc. | Blade clamp for reciprocating saw |
| AU2006202824B2 (en) * | 2005-10-28 | 2011-09-15 | Black & Decker, Inc. | Blade clamp for reciprotating saw |
| CN102275012B (zh) * | 2005-10-28 | 2015-08-26 | 百得有限公司 | 电动操作的手持往复式锯及其锯条夹紧装置 |
| CN110370367A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-10-25 | 宁波汉浦工具有限公司 | 一种两用切割刀具 |
| CN110370367B (zh) * | 2019-07-29 | 2024-05-10 | 宁波汉浦工具有限公司 | 一种两用切割刀具 |
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