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JP2002311041A - パルス信号処理方式 - Google Patents

パルス信号処理方式

Info

Publication number
JP2002311041A
JP2002311041A JP2001119739A JP2001119739A JP2002311041A JP 2002311041 A JP2002311041 A JP 2002311041A JP 2001119739 A JP2001119739 A JP 2001119739A JP 2001119739 A JP2001119739 A JP 2001119739A JP 2002311041 A JP2002311041 A JP 2002311041A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pulse
rotation
input
rotation speed
pulse signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Abandoned
Application number
JP2001119739A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiyuki Okamoto
禎之 岡本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yazaki Corp
Original Assignee
Yazaki Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yazaki Corp filed Critical Yazaki Corp
Priority to JP2001119739A priority Critical patent/JP2002311041A/ja
Publication of JP2002311041A publication Critical patent/JP2002311041A/ja
Abandoned legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0097Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating speed signals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 始動の応答性が良く、且つ、始動直後におけ
る指針の動きを円滑にできるパルス信号処理方式を得る 【解決手段】 回転体Rの回転速度に比例した周期で回
転センサRSより順次出力されるパルス信号の少なくと
も最新のn個のパルス周期を移動平均する移動平均化処
理手段AVと、第1回目の前記最新のn個のパルス周期
が得られるまで、前記回転体Rの回転開始より前記回転
センサRSからパルス信号が検出される毎に、前記回転
体Rの最高回転速度に対応するパルス周期に対して少な
くとも半周期以下のパルス幅の狭帯パルスを出力するパ
ルス発生手段PGと、回転開始時より前記移動平均処理
が開始されるまで前記狭帯パルスのパルス周期に基づい
て回転速度を演算し、移動平均処理の開始後は移動平均
値に基づいて回転速度を演算する回転速度演算手段RV
とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両の走
行速度あるいはエンジン回転数等を車速検出センサから
のパルス列信号のパルス周期に基づいてメータ上に指針
表示する際に、指針の回動動作を始動よりスムーズに開
始するパルス信号処理方式に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、指針を回転駆動することにより情
報を表示するいわゆる指針式表示装置としては、例えば
特願平7−187099号に示すように車両の速度を表
示するスピードメータ、エンジンの回転数を表示するタ
コメータなどがある。
【0003】このような指針式表示装置は、次の指針角
度となる目標指示角度を入力されたパルスの入力周期に
基づいて算出している。そして、この算出動作時におい
ては、指針の動きを滑らかにすることを目的として複数
のパルスの入力周期に対する平均周期(平均入力周期)
を算出し、この平均入力周期により指針の目標指示角度
を算出するように構成していた。
【0004】すなわち、その時点における最新の入力パ
ルスを含めた過去4、8、16...パルスの入力周期
を取得並びに保持し、これらの入力周期から平均入力周
期を算出するとともにこの平均入力周期に基づいて指針
の目標指示角度を算出していた。
【0005】しかし、この処理の場合は、パルスの入力
始めでは平均化処理する設定パルス数が揃うまで、例え
ば車速を求めるための平均化出力は演算出力されない。
その結果、実際に設定数のパルスが揃った時点では設定
パルス数分出力が出遅れメータの指針が急激な動きを示
すことになる。
【0006】そこでこのような不具合を解消するため
に、例えば図7のタイミングチャートに示すように走行
センサ(図示しない)から時間経過毎にt0,t1
3,t4・・・・・t10・・・tnの周期で入力される
入力パルスにおいて、出力パルスを設定された平均化処
理パルス数(8パルス)が揃うまで最初のパルス周期t
0に所定の変換率αを乗算した固定周期で出力する。
【0007】このパルス信号出力のマイコン処理を説明
するならば、図4のフロチャートに示すように、先ずメ
モリおよび各入力ポートのデータを初期化処理した後に
(ステップS1)、入力ポートに入力されるデータであ
る走行センサからの入力パルスの読み込む(ステップS
3)、この時、図7に示すように第1走行パルスP1の
立ち上がりエッジを検出したか否かを判定する(ステッ
プS5)。検出されなければステップS3に戻る。
【0008】検出されたならば、図示しないマイコン内
の基準クロック信号を計数し、第2走行パルスP2の立
ち上がりエッジが検出されるまでの周期Tnの計測を開
始する(ステップS7)。周期Tnの計測開始後、再び
入力ポートのデータを読み込み、再び立ち上がりエッジ
を検出したか否かを判定する(ステップS9)。立ち上
がりエッジが検出されたならば今まで計測された周期t
0を図5に示すメモリのアドレス0に記憶する。
【0009】次に、周期計測回数、即ち入力パルスの数
を計数するためN=N+1においてNに0を入力しN=
1(=0+1)とする(ステップS15)。更に、パル
ス数が移動平均化処理をするための数でN=8に至った
かを判定する(ステップS17)。このとき当然、N=
8でないため最初に計測された第1パルス周期t0
り、入力パルスが8個になるまで出力パルスを固定の周
期で出力する際の固定周期T0をt0×α(変換率)にて
演算する(ステップS23)。
【0010】固定周期T0が演算されたならば、入力パ
ルスが8個となり移動平均化処理結果により出力パルス
のパルス出力周期が決まるまで入力パルスの周期に関わ
りなく固定周期T0で出力パルスを出力する。
【0011】演算された固定周期T0に従ってメータ指
針の振れ角度(指針指示角度)を演算し、この振れ角度
に応じた駆動電流をメータのクロスコイルへマイコンの
出力ポートより流す。車両停止に伴い車速計測を終了し
た否かを走行センサの入力信号から判定し(ステップS
27)、計測動作が終了していなければ以降順次入力さ
れる隣接する各入力パルスにおける立ち上がりエッジ間
の時間間隔(第2パルス周期〜第7パルス周期)を計測
するためステップS13で計測された周期tnをクリア
する(ステップS25)。
【0012】計測周期tnをクリアしならば、ステップ
S7に戻り、ステップS17でN=8が判定されるまで
ステップS19の平均値演算処理を除いてステップS7
からステップS27を繰り返す。N=8、即ち、入力パ
ルスを8個入力したことをステップS17で判定したな
らば、図5に示すメモリのアドレス0から7までの周期
データto〜t7を読み出し出力パルス周期の平均値T
1を以下の式にて求める(ステップS19)。
【0013】T1=((t0+t1+t2+t3+t4+t5
+t6+t7)/8)×α
【0014】T1に従ってメータの指針の振れ角度を演
算し、この振れ角度に応じた駆動電流をメータのクロス
コイルへマイコンより流して指針を振れ角度分回動させ
る(ステップS21)。
【0015】次に第9個めの入力パルスが入力されたな
らば第8個目の入力パルスの立ち上がりエッジから第9
個めの入力パルスの立ち上がりエッジまでの周期t8
メモリのアドレス0に上書きしパルス周期の平均値T2
を以下の式にて求める(ステップS19)。
【0016】T2=((t1+t2+t3+t4+t5+t6
+t7+t8)/8)×α
【0017】以下、パルス周期が演算される毎にメモリ
中の最も古い周期データを最新のデータで上書きした後
にメモリ内容を加算して平均値を出すことで移動平均化
処理を行う。各移動平均化処理された出力パルス周期に
基づいて指針の振れ角度を演算し、指針を回動させる。
【0018】
【発明が解決しようとする課題】以上のように従来装置
は、出力パルス周期を複数の入力パルス周期の移動平均
化処理にて求めようとする場合に、移動平均化処理パル
ス数が揃うまで第1のパルスと第2のパルス間の第1パ
ルス周期に基づく固定周期で出力パルスを出し指針振れ
角度を決めていた。
【0019】しかし、車両のブレーキ解除から定速度に
いたるまでの加速度が高いとパルス周期が早期に狭くな
るため、比較的パルス周期の広い第1パルス周期に基づ
く振れ角度で指針を回動時に、入力パルス数が移動平均
化処理パルス数に至り移動平均化パルス周期より車速を
検出しメータの指針を振らすと急激に大きな角度を振る
ことになり指針の動きが不自然なものになってしまとい
う不具合があった。
【0020】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、始動の応答性が良く、且つ、始
動直後における指針の動きを円滑にできるパルス信号処
理方式を得ることを目的とする。
【0021】
【課題を解決するための手段】請求項1の発明に係るパ
ルス信号処理方式は。図1の基本構成図に示すように回
転体Rの回転速度に比例した周期で回転センサRSより
順次出力されるパルス信号の少なくとも最新のn個のパ
ルス周期を移動平均する移動平均化処理手段AVと、第
1回目の前記最新のn個のパルス周期が得られるまで、
前記回転体Rの回転開始より前記回転センサRSからパ
ルス信号が検出される毎に、前記回転体Rの最高回転速
度に対応するパルス周期に対して少なくとも半周期以下
のパルス幅の狭帯パルスを出力するパルス発生手段PG
と、回転開始時より前記移動平均処理が開始されるまで
前記狭帯パルスのパルス周期に基づいて回転速度を演算
し、移動平均処理の開始後は移動平均値に基づいて回転
速度を演算する回転速度演算手段RVとを備えたもので
ある。この発明によれば、回転体Rの回転に伴い回転セ
ンサRSよりパルス信号が入力されたならばそれらパル
ス周期をn個計測すると共に、パルス信号の入力時に回
転体Rの最高回転速度に対応するパルス周期に対して少
なくとも半周期以下のパルス幅の狭帯パルスを出力し、
この狭帯パルスの周期に基づいて回転体Rの回転開始直
後の回転速度を演算し、その後パルス信号がn個に至っ
たならばパルス周期を複数のパルス周期の平均化処理に
て求めこの平均値に基づいて回転速度を演算する。
【0022】請求項2に係るパルス信号処理方式のパル
ス発生手段PGは、前記回転センサRSよりパルス信号
が入力される毎に、パルス信号の立ち上がりエッジに同
期して狭帯パルスを出力するものである。この発明によ
れば、回転体の回転開始直後に回転センサRSより発生
するパルス信号の立ち上がりエッチ検出に伴って回転体
Rの最高回転速度に対応するパルス周期に対して少なく
とも半周期以下のパルス幅の狭帯パルスを出力する。
【0023】請求項3に係るパルス信号処理方式は、回
転速度演算手段RVで演算された回転速度に基づきメー
タM上の速度表示位置を演算する表示位置演算手段DI
Sを備えたものである。この発明によれば、回転体の回
転開始直後は狭帯パルスのパルス周期に従って演算され
た回転速度に基づきメータM上の速度表示位置を演算
し、移動平均化処理パルス数であるn個のパルスが揃っ
たならば移動平均化処理により求められたパルス周期に
基づきメータM上の速度表示位置を演算する。
【0024】請求項4に係るパルス信号処理方式の表示
位置演算手段DISはメータMの指針振れ角度に対応す
るクロスコイルの動作電流値を演算するものである。こ
の発明によれば回転体の回転開始直後は狭帯パルスのパ
ルス周期に従って演算された回転速度に基づきメータM
上で指針を速度表示位置に合わせるべく、指針の振れ角
度を決めるクロスコイルの動作電流値を演算し、移動平
均化処理パルス数であるn個のパルスが揃ったならば移
動平均化処理により求められたパルス周期に基づきメー
タM上の速度表示位置を演算する。
【0025】
【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を各添付
図面について説明する。まず、図2を参照する。同図は
本実施の形態に係るパルス信号処理方式を具現化するた
めのシステム構成図である。同図において、1は車両の
走行速度を表示する表示部、2は本方式を実際にマイコ
ン処理にて実施する制御部、3は制御部2が参照する情
報が格納された不揮発メモリ(以下、NVM3とい
う)、4は車両が単位距離走行する毎に走行パルスPを
出力する走行センサである。
【0026】表示部1は、互いに交差して配置された第
1のコイルL1及び第2のコイルL2からなるクロスコ
イル11と、このクロスコイル11が発生する磁界内に
配置されるマグネットロータ15と、このマグネットロ
ータ15と指針軸14を介して接続されている指針12
と、速度表示用の目盛りが描かれた文字板13とを有し
ている。
【0027】制御部2は、CPU21、ROM22及び
RAM23から構成されている。CPU21は、動作プ
ログラムに従って所定の処理動作を実行するいわゆる中
央制御装置として機能する。そして、このCPU21
は、図示しないバッテリィからの電源電圧(DCV)が
入力されるV端子、走行センサ4からの走行パルス(入
力パルス)Pが入力される入力ポートのSPIN端子、
前記表示部1に指針12の振れ角度に応じた駆動信号を
出力する出力ポートのP1乃至P4端子を有している。
【0028】ROM22は、CPU21の動作プログラ
ムや予め与えられる規定値などが保持された記憶手段と
して構成されており、装置の動作時において、その保持
内容がCPU21により参照される。
【0029】走行センサ4は、例えばトランスミッショ
ンシャフトに取り付けられており、このトランスミッシ
ョンシャフトが回転した場合、その回転速度に応じた所
定の周期で走行パルスPnを出力する。そして、この出
力された走行パルスPnは、インタフェイス(I/F)
41にて波形整形された後に制御部2のCPU21に取
り込まれる。
【0030】以上の構成を有する本実施の形態において
は、制御部2のCPU21は、ROM22に保持された
動作プログラムに従って動作する。そして、走行センサ
4からインタフェイス41を介して入力された走行パル
スPnの入力周期を取得するとともにこの取得した入力
周期を、走行パルスを入力した順にRAM23の入力周
期保持領域のメモリアドレス0〜7に格納する。
【0031】この入力周期保持領域の所定メモリアドレ
スに格納された入力周期は過去に取得され他のメモリア
ドレスに格納された入力周期とともに使用され、各入力
周期に基づく平均値すなわち移動平均化入力周期が算出
される。また移動平均化入力周期を算出するため、平均
化入力周期が算出されたならば一番古い入力周期は次に
入力された最新の入力周期に上書きされ、各入力周期に
基づく平均値すなわち移動平均化入力パルス周期が算出
される。
【0032】算出された平均化入力パルス周期に基づ
き、NVM3に保持された振れ角度情報を参照すること
により、表示部1を駆動するための駆動信号すなわちP
1端子乃至P4端子から出力する電流値を取得し、この
取得した電流値の駆動信号を各端子から出力して指針1
2を所定の指示角度に位置付ける。
【0033】次に、以上の構成を有する本実施の形態の
詳細な動作を図4のフローチャートを参照して説明す
る。この動作例では、車両が停車状態から走行状態に移
行したことにより処理がスタートする。尚、本実施の形
態は移動平均化処理パルス数(8パルス)が揃うまでは
図6のタイミングチャートに示すように入力パルスの立
ち上がりエッジを検出する毎にパルス幅A(≒550μ
sec)のHレベルの出力パルスを入力パルスの周期に
合わせて出力する。
【0034】パルス幅550μsecとは、1回転25
パルス出力の走行センサを使用した時、時速200km
/hで走行するとパルス周期は1.13msecとな
り、このパルス周期の半周期であるHレベルのパルス幅
である。
【0035】ここでパルス幅550μsecとしたの
は、一般に使用されている走行センサで考え、25パル
スセンサで時速200km/h走行までをパルス化でき
れば、入力パルスが移動平均化処理パルス数揃う以前
に、車速が加速し入力パルス周期が狭まり出力パルスの
周期が狭まったとしても、加速状態はこの出力パルス周
期より十分に検知し加速状態に合わせてスムーズに指針
を回動できるからである。尚、図6では入力パルスおよ
び出力パルスの周期は等間隔であるが、実際車速が加速
するとパルス周期は徐々に狭まってくる。
【0036】そして、処理のスタート時点において、R
AM23の各領域231乃至234は初期化処理すなわ
ちゼロリセットされる(ステップS1)。初期化処理が
終了したならば入力ポートのデータを読み込み最初に入
力された走行パルスS(以下、第1走行パルスP1とい
う)の立ち上がりエッジが取得されたか否かの判定を行
う(ステップS3,S5)。この判定は、CPU21の
SPIN端子に入力された走行パルスPに基づいてなさ
れる。そして、このステップS5で、第1走行パルスP
1の立ち上がりエッジが取得された場合には、次のステ
ップS29に移行し、取得されなかった場合にはステッ
プS3に戻る。
【0037】すなわち、このステップS5では、第1走
行パルスP1の入力の有無を監視し、第1走行パルスP
1が入力された場合にステップS29に移行する処理を
行う。ステップS29は走行パルスの立ち上がりエッジ
に同期して500μsecパルス幅の出力パルスを図6
に示すように出力するか否かを判定する。
【0038】既に移動平均化処理パルス数(8パルス)
が揃っている場合は出力しない。しかし、第1走行パル
スP1を入力時であれば第1走行パルスP1の立ち上が
りエッジに同期して500μsecパルス幅の出力パル
スを出力する(ステップS31)。
【0039】また立ち上がりエッジが検出されたなら
ば、図示しないマイコン内の基準クロック信号を計数し
第2入力パルスP2の立ち上がりエッジが検出されるま
での周期t0の計測を開始し計測値を入力周期カウンタ
領域に保持する(ステップS7)。周期t0の計測開始
後、再び入力ポートのデータを読み込み、再び立ち上が
りエッジを検出したか否かを判定する(ステップS9,
S11)。
【0040】立ち上がりエッジが検出されたならば、走
行パルスP2の立ち上がりエッジに同期して500μs
ecパルス幅の出力パルスを図6に示すように出力する
か否かを判定する(ステップS33)。既に移動平均化
処理パルス数(8パルス)が揃っている場合は出力しな
いが、第2走行パルスP2を入力時であれば立ち上がり
エッジに同期して500μsecパルス幅の出力パルス
を出力する(ステップS35)。
【0041】今まで計測されて入力周期カウンタ領域に
保持された周期t0を図5に示すメモリアドレス(第1
入力周期保持領域)0に記憶する。次に、周期計測回
数、即ち入力パルスの数を計数するためN=N+1にお
いてNに0を入力しN=1(=0+1)とする(ステッ
プS15)。更に、パルス数が移動平均化処理をするた
めの数でN≧8に至ったかを判定する(ステップS1
7)。
【0042】このとき当然、N≧8でないため第2パル
ス周期t1〜第7パルス周期t6)を計測するためステッ
プS13で計測された周期tnをクリアする(ステップ
S25)。第1走行パルスP1と第2走行パルスP2間
の第1パルス周期t0が演算されたならば、第1パルス
周期t0を振れ角度情報保持領域に保持された振れ角度
情報と照合し、振れ角度情報に対応したクロスコイル駆
動用信号の電流をP1端子乃至P4からクロスコイルに
通電する。
【0043】以上の動作を周期計測回数N≧8に至るま
で行い、入力パルスの立ち上がりエッジを検出する毎に
500μsecパルス幅の出力パルスを出力し、各入力
パルス間のパルス周期に応じて指針を回動する。そし
て、各入力パルス周期t0〜t7を各アドレス毎にメモリ
に記憶させる。
【0044】ステップS17において、N≧8、即ち、
入力パルスを8個入力したことを判定したならば、以
降、走行パルスの立ち上がりエッジに同期して550μ
secパルス幅の出力パルスを出力することを停止し
(ステップS37)。図5に示すメモリのアドレス0〜
7からパルス周期データto〜t7を読み出しパルス周
期の平均値T0を以下の式にて求める(ステップS1
9)。
【0045】T0=((t0+t1+t2+t3+t4+t5
+t6+t7)/8)×α
【0046】T0に従ってメータ指針の振れ角度を演算
し、この振れ角度に従ってメータのクロスコイルへの駆
動電流をマイコンより流す(ステップS21)。その
後、計測動作が終了したか否かを判定し、終了していな
ければ入力周期カウンタ領域をクリアし、次のパルス周
期計測に備える(ステップS25)。再度、ステップS
7より処理を開始する。
【0047】次に第9個めの入力パルスが入力されたな
らば第8個目の入力パルスの立ち上がりエッジから第9
個めの入力パルスの立ち上がりエッジまでの入力パルス
周期t8をメモリのアドレス0に上書きしパルス周期の
平均値T1を以下の式にて求める(ステップS19)。
【0048】T1=((t1+t2+t3+t4+t5+t6
+t7+t8)/8)×α
【0049】以下、パルス周期が演算される毎にメモリ
中の最も古い周期データを最新のデータで上書きした後
にメモリ内容を加算して平均値を出すことで移動平均化
処理を行う。
【0050】以下、計測動作が終了するまで移動平均化
処理にて演算された入力パルス周期に基づく指針の振れ
角度で指針を回動させる。
【0051】以上のように本実施の形態によれば走行開
始時より定速走行にいたるまで、移動平均化処理パルス
数が揃わなくても指針の立ち上がり遅れを軽減し、スム
ーズに指針を回動させることができる。
【0052】尚、本発明は指針式表示装置におけるクロ
スコイルの動作制御に限らず、ステッピングモータを使
用した指針式表示装置におけるモータの駆動パルス数の
設定にも適用できる。更に、低速から高速に向けて回転
速度を上げる回転体の速度制御および速度検出に適用で
きることは勿論である。
【0053】
【発明の効果】この発明によれば、回転体Rの回転に伴
い回転センサRSよりパルス信号が入力されたならばそ
れらパルス周期をn個計測すると共に、パルス信号の入
力時に回転体Rの最高回転速度に対応するパルス周期に
対して少なくとも半周期以下のパルス幅の狭帯パルスを
出力し、この狭帯パルスの周期に基づいて回転体Rの回
転開始直後の回転速度を演算し、その後パルス信号がn
個至ったならばパルス周期を複数のパルス周期の平均化
処理に求めこの平均値に基づいて回転速度を演算するこ
とで、回転速度の変化を回転始動時より急激な変位点を
無くしスムーズに変化する回転速度として演算出力でき
るという効果がある。
【0054】この発明によれば回転体の回転開始直後に
回転センサRSより発生するパルス信号の立ち上がりエ
ッチ検出に伴って回転体Rの最高回転速度に対応するパ
ルス周期に対して少なくとも半周期以下のパルス幅の狭
帯パルスを出力することで、回転速度を複数の入力パル
ス周期に平均処理結果にて求める際に、平均処理パルス
数が揃う前に回転速度が急激に上昇してもその上昇速度
を加味しスムーズに変化する回転速度として演算出力で
きるという効果がある。
【0055】この発明によれば、回転体の回転開始直後
は狭帯パルスのパルス周期に従って演算された回転速度
に基づきメータM上の速度表示位置を演算し、移動平均
処理パルス数であるn個のパルスが揃ったならば移動平
均化処理により求められたパルス周期に基づきメータM
上の速度表示位置を演算し速度表示することで、回転速
度の変化を、回転始動時より急激な変位点を無くしてス
ムーズにメータ表示できるという効果がある。
【0056】この発明によれば回転体の回転開始直後は
狭帯パルスのパルス周期に従って演算された回転速度に
基づきメータM上で指針を速度表示位置に合わせるべ
く、指針の振れ角度をきめるクロスコイルの動作電流値
を演算し、移動平均処理パルス数であるn個のパルスが
揃ったならば移動平均化処理により求められたパルス周
期に基づきメータM上の速度表示位置を演算しして指針
を回動させることで、回転速度の変化を、回転始動時よ
り急激な変位点を無くしてスムーズに指針を回動してメ
ータに指針表示を行うことができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1はこの発明に係るパルス信号処理方式の基
本構成図である。
【図2】図2は本実施の形態に係るパルス信号処理方式
を具現化するためのシステム構成図である。
【図3】図3は本実施の形態に係るパルス信号処理方式
の動作を説明するフローチャートである。
【図4】図4は従来方式の動作を説明するフローチャー
トである。
【図5】図5は図2に示すRAMのメモリマップの構成
である。
【図6】図6は本実施の形態の動作を説明するタイミン
グチャートである。
【図7】図7は従来方式の動作を説明するタイミングチ
ャートである。
【符号の説明】
R 回転体 RS 回転センサ AV 移動平均化処理手段 PG パルス発生手段 RV 回転速度演算手段 DIS 表示位置演算手段 M メータ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 回転体の回転速度に比例した周期で回転
    センサより順次出力されるパルス信号の少なくとも最新
    のn個のパルス周期を移動平均する移動平均化処理手段
    と、第1回目の前記最新のn個のパルス周期が得られる
    まで、前記回転体の回転開始より前記回転センサからパ
    ルス信号が検出される毎に、前記回転体Rの最高回転速
    度に対応するパルス周期に対して少なくとも半周期以下
    のパルス幅の狭帯パルスを出力するパルス発生手段と、
    回転開始時より前記移動平均処理が開始されるまで前記
    狭帯パルスのパルス周期に基づいて回転速度を演算し、
    移動平均処理の開始後は移動平均値に基づいて回転速度
    を演算する回転速度演算手段とを備えたことを特徴とす
    るパルス信号処理方式。
  2. 【請求項2】 前記パルス発生手段は、前記回転センサ
    よりパルス信号が入力される毎に、パルス信号の立ち上
    がりエッジに同期して狭帯パルスを出力することを特徴
    とする請求項1に記載のパルス信号処理方式。
  3. 【請求項3】 前記回転速度演算手段で演算された回転
    速度に基づきメータ上の速度表示位置を演算する表示位
    置演算手段を備えたことを特徴とする請求項1または2
    に記載のパルス信号処理方式。
  4. 【請求項4】 前記表示位置演算手段はメータの指針振
    れ角度に対応するクロスコイルの動作電流値を演算する
    ことを特徴とする請求項3に記載のパルス信号処理方
    式。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011061923A (ja) * 2009-09-08 2011-03-24 Daikin Industries Ltd モータ回転数検出装置
JP2012108070A (ja) * 2010-11-19 2012-06-07 Yazaki Corp 車速パルス信号処理装置

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