JP2002349462A

JP2002349462A - 油冷式スクリュ圧縮機

Info

Publication number: JP2002349462A
Application number: JP2001151086A
Authority: JP
Inventors: Masamichi Minamiyashiki; 正道南屋敷; Makoto Tomizawa; 真富澤; Umi Nakanishi; 海中西; Hajime Nakamura; 中村　　元; Kazuo Komura; 一雄小村
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 2001-05-21
Filing date: 2001-05-21
Publication date: 2002-12-04
Anticipated expiration: 2021-05-21
Also published as: JP3924135B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ロータ軸を介して雄ロータを駆動するモータ
を収容したモータケーシングへの油の洩れ込みを防止し
得る油冷式スクリュ圧縮機を提供する。【解決手段】ロータ軸２３のモータ２７側に、リップ
がロータ軸２３に摺接するオイルシール１１ａを備えた
第１シールリング１１を設け、ロータ軸２３の第１シー
ルリング１１ａのモータ２７側に、ロータ軸２３に密接
するＯ−リング１２ａを備えた第２シールリング１２を
嵌着し、第１流路１３により第１，２シールリング１
１，１２の間に位置し、軸受押さえ１０の内周面に周設
した集油環状溝１０ｂを空気吸込み路２ｂに連通させ、
第２流路１４により第２シールリング１２から飛散する
油滴を捕捉する、軸受押さえ１０の内周面に周設した飛
散油捕捉空間１０ａを空気吸込み路２ｂに通させると共
に、パージ空気供給路１５により空気供給路７を第１，
２シールリング１１，１２の間に連通させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油冷式スクリュ圧
縮機の改善に関し、より詳しくは、互いに噛合する雌雄
一対のスクリュロータを収容したロータケーシングとモ
ータを収容したモータケーシングとが一体的に結合され
てなる圧縮機本体を備えた油冷式スクリュ圧縮機の技術
分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】互いに噛合する雌雄一対のスクリュロー
タをロータケーシングに収容した圧縮機本体を備えてな
る油冷式スクリュ圧縮機としては、例えば特開平９−８
８８６０号公報（従来例１）、特開平１０−１０３２６
５号公報（従来例２）等に開示されてなるものが公知で
ある。以下、これら従来例１および従来例２に係る油冷
式スクリュ圧縮機を説明する。

【０００３】従来例１に係る給油式（油冷式）スクリュ
圧縮機の潤滑油回収装置を、その正面図の図３（ａ）
と、その一部を拡大して示す縦断側面図の図３（ｂ）と
を参照しながら、同公報に記載されている同一名称並び
に同一符号を以て説明する。即ち、この給油式スクリュ
圧縮機では、メスロータ３に噛合する雄ロータ２の吸気
側軸受の潤滑油軸封装置として用いたメカニカルシール
１１から洩出した油が溜まる潤滑油溜まり空間１２が形
成されている。そして、この潤滑油溜まり空間１２と給
油式スクリュ圧縮機の吸気部１３とを戻し通路１４で連
通させることにより潤滑油溜まり空間１２に溜まった潤
滑油を吸気部１３に導いて回収するように構成されてい
る。さらに、圧力変動に応じて開閉するバルブ１５を戻
し通路１４の途中に設けることにより、戻し通路１４を
通して外気が吸気部１３に流入することや、吸気部１３
内の潤滑油や空気が戻し通路１４を通って外部に洩れだ
すのを防止するように構成されてなるものである。

【０００４】次に、従来例２に係る「オイルフリースク
リュ圧縮機」を、そのロータ軸を含む垂直な方向の断面
図の図４を参照しながら、同公報に記載されている同一
名称並びに同一符号を以て説明すると、このオイルフリ
ースクリュ圧縮機は、ロータ室６とロータ軸の注油式軸
受部１０ａ，１０ｂとの間に、ロータ室６側から、第１
環状溝１５，１６を介して第１大気連通孔（図示省略）
に連通する第１軸封部１１，１２と、内側にラビリンス
を備え、第２環状溝（１９，２０）を介して第２大気連
通孔２１，２２に連通する第２軸封部１３，１４とを備
えたオイルフリースクリュ圧縮機において、第２環状溝
（図示省略）と、ロータ室６に回転可能に収容されてい
る雌雄一対のスクリュロータ１，２のうちの何れか一方
に、モータ８の回転を伝える増速歯車列を収容した歯車
箱内７の下部に形成された油溜まり部３４を連通させる
油抜き流路３５を形成させたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例１に係る給
油式スクリュ圧縮機の潤滑油回収装置は、潤滑油溜まり
空間に溜まった油を戻し通路を介して吸気部へ導くもの
で、ユニット内で潤滑油を循環させて再使用する構成に
なっている点で優れている。しかしながら、従来例１に
係る給油式スクリュ圧縮機は、軸封装置に相当する部位
の油漏れを完全に防止するように構成されていない。つ
まり、メカニカルシールだけでユニット外への油洩れを
完全に防止することができない。また、従来例２に係る
オイルフリースクリュ圧縮機は、第１環状溝、第２環状
溝内の油を油抜き流路を介して歯車箱内の油溜まり部に
戻す構成になるものである。つまり、ラビリンスでは油
漏れを防止することができないから、油漏れがあること
を前提にしている。

【０００６】上記従来例１に係る給油式スクリュ圧縮
機、または従来例２に係るオイルフリースクリュ圧縮機
のように、圧縮機本体の外方位置にモータが配設されて
いる場合には、ユニット外に洩出した油がモータに付着
することがないから、モータに、油に起因する不具合が
発生するような恐れがない。

【０００７】しかしながら、互いに噛合する雌雄一対の
スクリュロータをロータケーシングに収容した圧縮機本
体と、スクリュロータを駆動するモータを収容したモー
タケーシングとが一体的に結合された油冷式スクリュ圧
縮機の場合には、モータケーシング内に侵入した油がモ
ータに付着すると、熱により炭化する。そのため、モー
タが絶縁不良（短絡）を起こし、結果的に損傷してしま
うから、圧縮機本体とモータケーシングとが一体的に結
合された油冷式スクリュ圧縮機に対して、ユニット外へ
の油洩れを防止することができない上記従来例１に係る
給油式スクリュ圧縮機や従来例２に係るオイルフリース
クリュ圧縮機の技術的思想を適用することができない。

【０００８】ところで、ユニット外への油洩れを防止す
るために、エアシールを用いたスクリュ圧縮機も知られ
ている。このようなスクリュ圧縮機では、高圧空気供給
源が必要であるから、高圧空気供給源を別途設けなけれ
ばならない。勿論、高圧空気供給源を設けなければなら
ないという経済上の問題を解決するために、油冷式スク
リュ圧縮機を高圧空気供給源を設ける必要がない構成に
すること、つまり油冷式スクリュ圧縮機の吐出口から吐
出される高圧空気の一部をロータ軸に供給してエアシー
ルを形成させる手段も考えられる。しかしながら、圧縮
機本体の運転が停止されると、エアシール近傍のシール
作用が弱まってしまうから、モータ側への油洩れを完全
に防止することができない。

【０００９】従って、本発明の目的は、互いに噛合する
雌雄一対のスクリュロータのうちの一方のスクリュロー
タとモータとが互いに共有するロータ軸から、モータを
収容したモータケーシング側への油の洩れ込みを確実に
防止することを可能ならしめる油冷式スクリュ圧縮機を
提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記実情に鑑
みてなされたものであって、従って上記課題を解決する
ために、本発明の請求項１に係る油冷式スクリュ圧縮機
が採用した手段は、互いに噛合する雌雄一対のスクリュ
ロータを、吸込みフィルタから空気吸込み路が連通する
ロータケーシングに収容した圧縮機本体と、前記スクリ
ュロータを駆動するモータを収容したモータケーシング
とが一体的に結合され、前記一方のスクリュロータと前
記モータとが共有するロータ軸のスクリュロータとモー
タとの間が軸受で支持され、前記圧縮機本体から吐出さ
れた圧縮空気から油分を分離回収する油分離回収器を備
えると共に、この油分離回収器から空気供給先側に、油
分が分離された圧縮空気を供給する空気供給路が連通す
る油冷式スクリュ圧縮機において、前記ロータ軸の軸受
のモータ側に第１シールリングを設け、前記ロータ軸の
第１シールリングのモータ側に第２シールリングを設
け、前記ロータ軸の第１シールリングと第２シールリン
グとの間に、前記空気吸込み路に連通する第１流路を配
設し、前記第２シールリングから前記空気吸込み路に連
通する第２流路を配設すると共に、前記ロータ軸の第１
シールリングと第２シールリングとの間に、前記空気供
給路に連通するパージ空気供給路を配設したことを特徴
とするものである。

【００１１】本発明の請求項２に係る油冷式スクリュ圧
縮機が採用した手段は、前記第２シールリングは、前記
ロータ軸と共回りするように嵌合され、前記第２シール
リングの外周側に、前記第２流路が連通すると共に、こ
の第２シールリングの回転により飛散する油滴を捕捉す
る飛散油捕捉空間が形成されてなることを特徴とするも
のである。

【００１２】本発明の請求項３に係る油冷式スクリュ圧
縮機が採用した手段は、請求項１または２のうちの何れ
かに記載の油冷式スクリュ圧縮機において、前記パージ
空気供給路に開閉弁が介装されてなることを特徴とする
ものである。

【００１３】本発明の請求項４に係る油冷式スクリュ圧
縮機が採用した手段は、請求項３に記載の油冷式スクリ
ュ圧縮機において、前記開閉弁は、制御手段により、前
記圧縮機本体を駆動するモータの駆動中は閉弁され、前
記モータの停止中に開弁される電磁開閉弁であることを
特徴とするものである。

【００１４】本発明の請求項５に係る油冷式スクリュ圧
縮機が採用した手段は、請求項４に記載の油冷式スクリ
ュ圧縮機において、前記制御手段は、前記電磁開閉弁を
閉弁させた後、予め設定された所定時間後に前記圧縮機
本体を駆動するモータを停止させる機能を備えてなるこ
とを特徴とするものである。

【００１５】本発明の請求項６に係る油冷式スクリュ圧
縮機が採用した手段は、請求項５に記載の油冷式スクリ
ュ圧縮機において、前記制御手段は、前記圧縮機本体を
駆動するモータが停止する前の予め設定された所定時間
前から、このモータの回転数を下げる機能を備えてなる
ことを特徴とするものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
油冷式スクリュ圧縮機を、模式的に示すその全体系統図
の図１と、その圧縮機本体のスクリュロータとモータと
の間の部分拡大図の図２とを順次参照しながら、この油
冷式スクリュ圧縮機がパッケージ型油冷式スクリュ圧縮
機である場合を例として説明する。

【００１７】図１に示す符号１は、本実施の形態に係る
油冷式スクリュ圧縮機であり、この油冷式スクリュ圧縮
機１は、ファン１０４の駆動により第１空気流入口１０
１および第２空気流入口１０２から大気中の空気を吸込
むと共に、吸込んだ空気を空気流出口１０３から排出さ
せる機能を備えた、一点鎖線で示すパッケージ１００内
に収容されている。この油冷式スクリュ圧縮機１は、圧
縮機本体２、油分離回収器３、この油分離回収器３で分
離回収された油を冷却するオイルクーラ４、この油分離
回収器３で油が分離された圧縮空気を冷却するアフター
クーラ５、油冷式スクリュ圧縮機１の運転を制御する制
御手段６、および各種配管系である。

【００１８】前記油冷式スクリュ圧縮機１の圧縮機本体
２は、互いに噛合する雌雄一対のスクリュロータ（図１
では、雄ロータだけが示されており、雌ロータは雄ロー
タに隠されている。）が、吸込みフィルタ２ａから、吸
込み逆止弁２ｃが介装されてなる空気吸込み路２ｂが連
通するロータケーシング２１内に収容されている。そし
て、このロータケーシング２１に、前記雌雄一対のスク
リュロータのうち一方のスクリュロータ、つまり雄ロー
タ２２を駆動するモータ２７が収容されてなるモータケ
ーシング２６が結合されて一体的に構成されている。前
記雄ロータ２２と前記モータ２７とが共有するロータ軸
２３の、前記雄ロータ２２とモータ２７との間が転がり
軸受２４により支持されている。

【００１９】前記圧縮機本体２の吐出口から吐出された
油分を含む圧縮空気は、この圧縮空気から油分を分離回
収する油分離回収器３に供給されるようになっている。
そして、油分離回収器３により油分が除去された圧縮空
気は保圧逆止弁７１およびアフタークーラ５が介装され
た空気供給路７を通り、次いでドレンセパレータ８１が
介装されたパッケージ１００外の空気供給先路８を通っ
て、水分が除去されて図示しない空気供給先側に供給さ
れるように構成されている。一方、前記油分離回収器３
により分離回収された油は潤滑油として、オイルクーラ
４やオイルフィルタ９１および９２が介装された潤滑油
供給路９を通して、前記圧縮機本体２の軸受部や雌雄一
対のスクリュロータに供給されるように構成されてい
る。なお、前記アフタークーラ５やオイルクーラ４は、
何れも前記ファン１０４の駆動により生じる空気流との
熱交換によって油分が除去された圧縮空気や、油分を含
む圧縮空気から分離回収された油を冷却する空冷式のも
のである。

【００２０】前記圧縮機本体２のロータ軸２３を回転可
能に支持する転がり軸受２４の近傍部位は、図２に示す
ように構成されている。即ち、転がり軸受２４は、ロー
タケーシング２１のモータ２７側に設けられた軸受箱２
５の奥側位置に収容されており、外周面に周設された複
数（この例では、２条周設されている。）の環状溝のそ
れぞれに、前記軸受箱２５の内周面に密接するＯ−リン
グが嵌着されてなる軸受押さえ１０によって固定されて
いる。そして、この軸受押さえ１０の内側であって、か
つ転がり軸受２４のモータ２７側に第１シールリング１
１が配設されると共に、この第１シールリング１１のモ
ータ２７側に第２シールリング１２が配設されている。

【００２１】より詳しくは、前記ロータ軸２３の転がり
軸受２４のモータ２７側には、リップの先端部がロータ
軸２３の外周面に摺接するオイルシール１１ａが内周面
側に組込まれると共に、外周面に周設された環状溝にＯ
−リング１１ｂが嵌着されてなる第１シールリング１１
が配設されている。また、この第１シールリング１１の
モータ２７側には、ロータ軸２３の外周面に密接するＯ
−リング１２ａが内周面に周設された環状溝に嵌着され
てなる第２シールリング１２が、ロータ軸２３と共回り
し得るように嵌着されている。

【００２２】前記第２シールリング１２は、前記軸受押
さえ１０の内周面側に設けられ、この軸受押さえ１０の
径方向の中心から下側方向に、径方向の中心が偏心する
リング収容室に収容されている。そして、前記第１シー
ルリング１１のオイルシール１１ａのリップを通り抜け
て、この第２シールリング１２の配設位置まで侵入して
きた油をＯ−リング１２ａによって遮断すると共に、ロ
ータ軸２３との共回りにより発生する遠心力で、この第
２シールリング１２の外方向に飛散させる働きをするも
のである。前記第２シールリング１２の遠心力により飛
散した油滴は、この第２シールリング１２の下側外周面
と前記リング収容室の内周面との間に形成されてなる飛
散油捕捉空間１０ａで捕捉されるように構成されてい
る。

【００２３】また、前記第１シールリング１１と第２シ
ールリング１２との間であって、かつ前記軸受押さえ１
０の内周面に周設されてなる集油環状溝１０ｂから、前
記空気吸込み路２ｂの先端側の吸込みフィルタ２ａと吸
込み逆止弁２ｃとの間に第１流路１３が連通すると共
に、第２シールリング１２から飛散する油滴を捕捉する
飛散油捕捉空間１０ａから、空気吸込み路２ｂの吸込み
フィルタ２ａと吸込み逆止弁２ｃとの間に第２流路１４
が連通している。

【００２４】さらに、前記空気供給路７の前記油分離回
収器３と保圧逆止弁７１との間から第１シールリング１
１と第２シールリング１２との間に、開閉弁である電磁
開閉弁１５ａが介装されたパージ空気供給路１５が連通
している。また、このパージ空気供給路１５の電磁開閉
弁１５ａの下流側から空気吸込み路２ｂの吸込みフィル
タ２ａと吸込み逆止弁２ｃとの間にパージ空気量調整路
１６が連通しており、第１シールリング１１と第２シー
ルリング１２との間に適正な量のパージ空気を供給する
ように構成されている。なお、前記パージ空気供給路１
５の前記パージ空気量調整路１６の分岐位置よりも圧縮
機本体２側に介装されてなるものは、パージ空気量を絞
る絞り１５ｂである。この絞り１５ｂに代えてオリフィ
スを用いることもできる。

【００２５】前記電磁開閉弁１５ａは、前記制御手段６
により、圧縮機本体２を駆動するモータ２７の駆動中に
は閉弁されており、このモータ２７の停止中には開弁さ
れるが、この制御手段６は圧縮機本体２を駆動するモー
タ２７が停止する前の予め設定された所定時間前から、
このモータ２７の回転数を下げさせ、そして電磁開閉弁
１５ａを閉弁させた後、予め設定された所定時間後にモ
ータ２７を停止させる機能を備えている。なお、モータ
２７が停止する前に、このモータ２７の回転数を下げさ
せ始める予め設定された所定時間、および電磁開閉弁１
５ａを閉弁させた後にモータ２７を停止させる予め設定
された所定時間は、全てタイマーによって設定されるも
のである。

【００２６】前記電磁開閉弁１５ａを、圧縮機本体２を
駆動するモータ２７の駆動中は閉弁させ、またこのモー
タ２７の停止中に開弁させるようにしたのは、下記の理
由によるものである。即ち、圧縮機本体２の駆動中で
は、空気吸込み路２ｂ側が負圧になるためにロータケー
シング２１側からモータケーシング２６側へ油が侵入す
る恐れがない。それにもかかわらず、電磁開閉弁１５ａ
を開弁するということは、活用すべき圧縮空気の一部を
無駄に消費することになり、油冷式スクリュ圧縮機１の
効率低下と同じ結果をもたらすので好ましくない。

【００２７】勿論、圧縮機本体２の運転停止中は、電磁
開閉弁１５ａを開弁して、パージ空気供給炉１５からロ
ータ軸２３の第１シールリング１１と第２シールリング
１２との間にパージ空気を供給してエアシールを形成さ
せる必要がある。つまり、圧縮機本体２の運転が停止さ
れても吐出側が高圧に維持されている関係上、運転停止
に伴って吸込み側の負圧状態を維持することができなく
なるために、ロータ軸２３の第１シールリング１１と第
２シールリング１２との間にエアシールを形成させない
と、ロータケーシング２１側からモータケーシング２６
側への油の侵入を防止することができなくなるからであ
る。

【００２８】ところで、圧縮機本体２の運転停止中に、
ロータケーシング２１側からモータケーシング２６側へ
の油の侵入を確実に防止するためには、この圧縮機本体
２の駆動が停止されるまでの間に、前もってエアシール
を形成し、シール機能が完全に働き得る状態にしておく
ことが好ましい。そのため、段落番号〔００２４〕にお
いて説明したとおり、制御手段６により、圧縮機本体２
を駆動するモータ２２が停止する前の予め設定された所
定時間前から、このモータ２７の回転数を下げさせ、そ
して電磁開閉弁１５ａを閉弁させた後の、予め設定され
た所定時間後にモータ２７を停止させるようにしたもの
である。

【００２９】以下、上記構成になる油冷式スクリュ圧縮
機１の作用態様を説明すると、油冷式スクリュ圧縮機１
の運転中では電磁開閉弁１５ａが閉弁されていて、パー
ジ空気供給炉１５から圧縮空気が供給されないから、ロ
ータ軸２３の近傍にエアシールが形成されない。しかし
ながら、油冷式スクリュ圧縮機１の運転中は、圧縮機本
体２の空気吸込み路２ｂ側が負圧になるため、ロータケ
ーシング２１側からモータケーシング２６側へ油が侵入
するような恐れがない。

【００３０】そして、圧縮機本体２の空気吸込み路２ｂ
側が負圧でになっているにもかかわらず、何らかの原因
で、潤滑油供給路９から転がり軸受２４に供給されてい
る潤滑油が第１シールリング１１のオイルシール１１ａ
のリップを通り抜けたとしても、通り抜けた潤滑油は集
油環状溝１０ｂから第１流路１３を通って空気吸込み路
２ｂの吸込みフィルタ２ａと吸込み逆止弁２ｃとの間に
導かれて排出される。さらに、第１流路１３からの排出
を免れた潤滑油が第２シールリング１２の配設位置まで
侵入してきたとしても、モータケーシング２６側への油
の侵入がＯ−リング１２ａにより遮断され、そしてロー
タ軸２３と共回りする第２シールリング１２から油滴に
なって飛散して飛散油捕捉空間１０ａにより捕捉される
と共に、第２流路１４を通って空気吸込み路２ｂの吸込
みフィルタ２ａと吸込み逆止弁２ｃとの間に導かれて排
出されてしまうから、ロータケーシング２１側からモー
タケーシング２６側へ油が侵入するような恐れがない。

【００３１】一方、油冷式スクリュ圧縮機１の運転を停
止させる場合には、圧縮機本体２の駆動が停止されるま
での間に、前もって電磁開閉弁１５ａが開弁されるの
で、パージ空気供給路１５から、第１シールリング１１
と第２シールリング１２との間にパージ空気が流入し
て、圧縮機本体２の駆動が停止したときには、既にエア
シールが形成されている。そのため、エアシール機能を
完全に果たし得る状態になっていて、転がり軸受２４側
から潤滑油が第１シールリング１１のオイルシール１１
ａのリップを通り抜けて、第１シールリング１１と第２
シールリング１２との間に侵入するようなことがないか
ら、ロータケーシング２１側からモータケーシング２６
側へ油が侵入するような恐れがない。

【００３２】本実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機
１によれば、上記のとおり、圧縮機本体２の運転、運転
停止の如何にかかわらずロータケーシング２１側からモ
ータケーシング２６側への油の侵入が防止され、例え第
１シールリング１１と第２シールリング１２との間に潤
滑油が侵入しても、侵入した油は第１流路１３や第２流
路１４から空気吸込み路２ｂの吸込みフィルタ２ａと吸
込み逆止弁２ｃとの間に排出され、もともと潤滑油を必
要とする雌雄一対のスクリュロータを備えた圧縮機本体
２内に吸込み空気と共に供給される。従って、メカニカ
ルシールだけでユニット外への油洩れを防止する構成の
従来例１に係る給油式スクリュ圧縮機の潤滑油回収装置
や、ラビリンスを備えた従来例２に係るオイルフリース
クリュ圧縮機よりも油洩れ防止機能が優れており、洩出
した油をユニット外に排出する構成でないから油の消費
量が増大するというようなこともない。

【００３３】なお、以上では、圧縮機本体２、油分離回
収器３、オイルクーラ４、アフタークーラ５、制御手段
６等がパッケージ１００内に収容されてなるパッケージ
型油冷式スクリュ圧縮機の場合を例として説明した。し
かしながら、特に、これに限らず、圧縮機本体２、油分
離回収器３、オイルクーラ４、アフタークーラ５、制御
手段６等がパッケージ内に収容されていない通常型の油
冷式スクリュ圧縮機に対しても、本発明の技術的思想を
適用することができるので、上記実施の形態に限定され
るものではない。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
乃至６に係る油冷式スクリュ圧縮機の場合には、運転中
は第１シールリングと第２シールリングとにより、また
運転停止中は第１シールリングと第２シールリングとの
間に吹き込まれる圧縮空気にエアシール機能によりロー
タケーシング側からモータケーシング側への油の侵入が
防止され、そいて例え第１シールリングと第２シールリ
ングとの間に潤滑油が侵入したとしても、侵入した油は
第１流路１３、第２流路１４から空気吸込み路を介し
て、もともと潤滑油を必要とする雌雄一対のスクリュロ
ータを備えた圧縮機本体内に供給される。

【００３５】従って、本発明の請求項１乃至５に係る油
冷式スクリュ圧縮機によれば、メカニカルシールだけで
ユニット外への油洩れを防止する構成の従来例１に係る
給油式スクリュ圧縮機の潤滑油回収装置や、ラビリンス
を備えた従来例２に係るオイルフリースクリュ圧縮機よ
りも油洩れ防止機能が優れており、そして洩出した油を
ユニット外に排出する構成にする必要がないから油の消
費量が増大するというようなこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係り、模式的に示する油
冷式スクリュ圧縮機の全体系統図である。

【図２】本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮
機の圧縮機本体のスクリュロータとモータとの間の部分
拡大図である。

【図３】従来例１に係り、図３（ａ）は給油式スクリュ
圧縮機の潤滑油回収装置の正面図、図３（ｂ）は給油式
スクリュ圧縮機の潤滑油回収装置の一部を拡大して示す
縦断側面図である。

【図４】従来例２に係るオイルフリースクリュ圧縮機の
ロータ軸を含む垂直な方向の断面図である。

【符号の説明】

１…油冷式スクリュ圧縮機，２…圧縮機本体，２ａ…吸
込みフィルタ，２ｂ…空気吸込み路，２ｃ…吸込み逆止
弁，２１…ロータケーシング，２２…雄ロータ，２３…
ロータ軸，２４…転がり軸受，２５…軸受箱，２６…モ
ータケーシング，２７…モータ，３…油分離回収器，４
…オイルクーラ，５…アフタークーラ，６…制御手段，
７…空気供給路，８…空気供給先路，８１…ドレンセパ
レータ，９…潤滑油供給路，１０…軸受押さえ，１０ａ
…飛散油捕捉空間，１０ｂ…集油環状溝，１１…第１シ
ールリング，１１ａ…オイルシール，１１ｂ…Ｏ−リン
グ，１２…第２シールリング，１２ａ…Ｏ−リング，１
３…第１流路，１４…第２流路，１５…パージ空気供給
路，１５ａ…電磁開閉弁，１５ｂ…絞り，１６…パージ
空気量調整路，１００…パッケージ，１０１…第１空気
流入口，１０２…第２空気流入口，１０３…空気流出
口，１０４…ファン。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中西海兵庫県加古郡播磨町新島41 株式会社神戸製鋼所播磨工場内 (72)発明者中村元兵庫県加古郡播磨町新島41 株式会社神戸製鋼所播磨工場内 (72)発明者小村一雄兵庫県加古郡播磨町新島41 株式会社神戸製鋼所播磨工場内Ｆターム(参考） 3H029 AA03 AA16 AA21 AB02 BB04 BB05 BB42 CC20

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに噛合する雌雄一対のスクリュロー
タを、吸込みフィルタから空気吸込み路が連通するロー
タケーシングに収容した圧縮機本体と、前記スクリュロ
ータを駆動するモータを収容したモータケーシングとが
一体的に結合され、前記一方のスクリュロータと前記モ
ータとが共有するロータ軸のスクリュロータとモータと
の間が軸受で支持され、前記圧縮機本体から吐出された
圧縮空気から油分を分離回収する油分離回収器を備える
と共に、この油分離回収器から空気供給先側に、油分が
分離された圧縮空気を供給する空気供給路が連通する油
冷式スクリュ圧縮機において、前記ロータ軸の軸受のモ
ータ側に第１シールリングを設け、前記ロータ軸の第１
シールリングのモータ側に第２シールリングを設け、前
記ロータ軸の第１シールリングと第２シールリングとの
間に、前記空気吸込み路に連通する第１流路を配設し、
前記第２シールリングから前記空気吸込み路に連通する
第２流路を配設すると共に、前記ロータ軸の第１シール
リングと第２シールリングとの間に、前記空気供給路に
連通するパージ空気供給路を配設したことを特徴とする
油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項２】前記第２シールリングは、前記ロータ軸
と共回りするように嵌合され、前記第２シールリングの
外周側に、前記第２流路が連通すると共に、この第２シ
ールリングの回転により飛散する油滴を捕捉する飛散油
捕捉空間が形成されてなることを特徴とする請求項１に
記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項３】前記パージ空気供給路に開閉弁が介装さ
れてなることを特徴とする請求項１または２のうちの何
れかに記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項４】前記開閉弁は、制御手段により、前記圧
縮機本体を駆動するモータの駆動中は閉弁され、前記モ
ータの停止中に開弁される電磁開閉弁であることを特徴
とする請求項３に記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項５】前記制御手段は、前記電磁開閉弁を閉弁
させた後、予め設定された所定時間後に前記圧縮機本体
を駆動するモータを停止させる機能を備えてなることを
特徴とする請求項４に記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項６】前記制御手段は、前記圧縮機本体を駆動
するモータが停止する前の予め設定された所定時間前か
ら、このモータの回転数を下げる機能を備えてなること
を特徴とする請求項５に記載の油冷式スクリュ圧縮機。