JP2002213380A - 圧縮機の給油構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧縮された流体ガスから分離した潤滑油を吸
入室側へ戻す潤滑油流路に関するもので、圧縮機の停止
後に潤滑油が吸入室側へ流れ込んで油圧縮の原因となる
のを防止した圧縮機の給油構造を提供する 【解決手段】 圧縮された流体ガスから分離して高圧の
吐出室ＨＲ内に溜まる潤滑油ＬＯが差圧によって低圧の
吸入室側ＬＲへ戻される潤滑油流路３０に、差圧が所定
値以上で開く弁機構４０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえばスクロー
ル圧縮機などのように、吐出室内に溜まる潤滑油を吸入
室側へ戻すための潤滑油流路を備えている圧縮機の給油
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば空気調和装置の冷媒ガス圧縮用
として用いられているスクロール圧縮機等においては、
圧縮機内の潤滑が冷媒ガスとともに冷凍サイクル内を循
環する潤滑油によって行われる。すなわち、圧縮機内の
潤滑は、冷媒ガスとともに冷媒回路を循環して吸入側よ
り圧縮機に帰還してくる潤滑油が圧縮機内部の各摺動部
や圧縮機構などを流れることによって行われる。

【０００３】図６は、スクロール圧縮機の従来例とし
て、密閉横型のものを示す断面図である。ここで、図中
の符号１はスクロール圧縮機のハウジングであり、カッ
プ状右ハウジング１Ａと、カップ状左ハウジング１Ｂ
と、左右ハウジング間に配設されたフレーム２とがボル
ト３で一体に結合され、同ハウジング１内には、固定ス
クロール４及び旋回スクロール５を具備してなるスクロ
ール型圧縮機構Ｃと、同スクロール型圧縮機構Ｃを駆動
する電動モータＭとが内蔵されている。なお、電動モー
タＭは、ロータＭａとステータＭｂとにより構成されて
いる。

【０００４】電動モータＭとスクロール型圧縮機構Ｃと
は、回転軸６を介して互いに連動連結されている。回転
軸６の一端（右端）はサブベアリング７を介してカップ
状右ハウジング１Ａに軸承され、他端（左端）はメイン
ベアリング８を介してフレーム２に軸承されている。ス
クロール型圧縮機構Ｃは、固定スクロール４及び旋回ス
クロール５に加え、旋回スクロール５の自転を阻止する
オルダムリンク９等の自転阻止機構を備えている。

【０００５】固定スクロール４は、端板４ａとその内面
に立設された渦巻き状ラップ４ｂとを備え、この端板４
ａの外周面を左ハウジング１Ｂの内周面に密接させるこ
とによって、ハウジング１内は低圧側と高圧側とに仕切
られる。この結果、端板４ａの左側には高圧側の吐出室
ＨＲが形成され、右側には低圧側の吸入室ＬＲが形成さ
れている。また、端板４ａの中央には吐出ポート１０が
穿設され、この吐出ポート１０は吐出弁１１によって開
閉されるようになっている。そして、この端板４ａの外
面から左方に突出する突起４ｃにボルト１２を螺入する
ことによって、固定スクロール４は左ハウジング１Ｂに
固定されている。

【０００６】旋回スクロール５は、端板５ａとこの端板
内面に立設された渦巻き状ラップ５ｂとを備え、この端
板５ａの外面に立設されたボス１３内にはドライブブッ
シュ１４が旋回軸受１５を介して回転自在に嵌装されて
いる。このドライブブッシュ１４に穿設されたスライド
溝１６内には、回転軸６の左端に偏心して突設された偏
心駆動ピン１７がスライド可能に嵌合されている。そし
て、端板５ａとフレーム２との間にはオルダムリンク９
が介装され、端板５ａの外面は、スラストベアリング１
８を介してフレーム２の左端面と摺接する。

【０００７】上述した固定スクロール４及び旋回スクロ
ール５を互いに所定距離だけ偏心させ、かつ、１８０度
だけ角度をずらして噛合させることによって、複数個の
密閉空間１９が形成されている。そして、電動モータＭ
を駆動すると、回転軸６、偏心駆動ピン１７、ドライブ
ブッシュ１４、旋回軸受１５、及びボス１３等からなる
旋回駆動機構を介して旋回スクロール５が駆動され、旋
回スクロール５は、オルダムリンク９によって自転を阻
止されながら公転旋回半径の円軌道上を公転旋回運動す
る。

【０００８】すると、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガス
が吸入口２０を経て低圧のハウジング１内に入り、この
冷媒ガスは、ステータＭｂの外側に設けられた通路２１
及びステータＭｂとロータＭａとの間隙２２を通る過程
で電動モータＭを冷却した後、吸入室ＬＲを経て密閉空
間１９に吸い込まれる。そして、旋回スクロール５の公
転旋回運動により密閉空間１９の容積が減少するのに伴
って、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガスは圧縮されなが
ら中央部に至り、中央部から吐出ポート１０を通り、吐
出弁１１を押し開いて吐出室ＨＲ内へ吐出され、ここか
ら吐出口２３を経て外部に流出する。

【０００９】 このように構成されたスクロール圧縮機
においては、スクロール型圧縮機構Ｃで圧縮された冷媒
ガスが吐出ポート１０から吐出弁１１に衝突する際、冷
媒ガス中に含まれる潤滑油のミストが分離され、吐出室
ＨＲ内で流れの方向を転換することによってもさらに潤
滑油のミストが分離されるので、スクロール圧縮機の運
転期間が長くなると、吐出室ＨＲ内に多量の潤滑油が溜
まり込むという問題があった。そして、吐出室ＨＲ内に
多量の潤滑油が溜まり込むと、ハウジング１内に吸入さ
れる冷媒ガス中に含まれる潤滑油のミストが少なくな
り、このミストによって潤滑されている摺動部、すなわ
ちベアリング７，８、旋回軸受１５、スラストベアリン
グ１８、偏心駆動ピン１７、オルダムリンク９、固定ス
クロール４と旋回スクロール５との噛合面等における潤
滑不良や油シール機能の低下につながることがある。こ
のため、特開平９−３２７７８号公報には、固定スクロ
ール４の端板４ａに、吐出室ＨＲと吸入室ＬＲとの間を
連通状態にする潤滑油流路（油戻し用絞り流路）を設け
たスクロール型圧縮機が開示されている。この従来技術
では、図７に示すように、潤滑油ＬＯが溜まる端板４ａ
の下部に潤滑油流路２４を設けてあり、高圧の吐出室Ｈ
Ｒ側から低圧の吸入室ＬＲ側へ、差圧により潤滑油を押
し出すようにして戻すようになっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のスクロール圧縮機は、スクロール型圧縮機構Ｃで圧
縮された冷媒ガスが流出する際の衝突や流れ方向の急激
な変化などによって、冷媒ガス中に含まれる潤滑油のミ
ストが分離されるものであるから、冷媒ガスについても
当然ながら吐出室側が吸入室側より高圧の状態にある。
このため、せっかく圧縮した高圧の冷媒ガスが、高圧側
の吐出室と低圧側の吸入室との間を連通状態にしている
潤滑油流路を通って吸入室側へ流出すると、圧縮機の性
能（効率）を低下させることになる。このような事情か
ら、潤滑油流路については、断面形状が微細径の長穴、
すなわち小さな断面形状で長さＬ（図７参照）を大きく
することで同潤滑油流路における圧力損失が大きくなる
ように絞り、高圧に圧縮された冷媒ガスの流れにくい流
路にする必要がある。

【００１１】しかしながら、このような従来の潤滑油流
路を設けるためには、端板などの仕切部材に細くて長い
穴を開ける必要があるので、機械加工が非常に困難にな
るという問題がある。また、長さＬを大きくする必要が
あるため、潤滑油流路を設ける仕切部材についてもこの
長さＬを確保しうるだけの厚さが必要となり、結果とし
て固定スクロールが大型化して圧縮機内における収納ス
ペースが大きくなり、圧縮機を小型化する上で障害とな
っていた。また、上述した従来の潤滑油流路では、圧縮
機を停止した時点で高圧側の吸入室から低圧側の吸入室
へ潤滑油が大量に戻されることがあるので、再起動時に
この潤滑油を液体のまま圧縮するという油圧縮を引き起
こし、破損の原因となる恐れがあった。

【００１２】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、圧縮された冷媒ガスから分離した潤滑油を吸入室
側へ戻す潤滑油流路を備えた圧縮機の給油構造におい
て、油圧縮を引き起こすことがなく、しかも機械加工が
困難な長穴加工を不要とし、小型化に有利な潤滑油流路
を備えた圧縮機の給油構造を提供するものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、以下の手段を採用した。請求項１に記載の
圧縮機の給油構造は、圧縮された流体ガスから分離して
高圧の吐出室内に溜まる潤滑油が差圧によって低圧の吸
入室側へ戻される潤滑油流路に、前記差圧が所定値以上
で開く弁機構を設けたことを特徴とするものである。

【００１４】このような圧縮機の給油構造によれば、潤
滑油流路に差圧が所定値以上で開く弁機構を設けたの
で、差圧が所定値以上となる圧縮機の運転時は潤滑油流
路が開となり、差圧が所定値より小さくなる圧縮機の運
転停止時は潤滑油流路が閉となる。このため、圧縮機の
運転停止後に潤滑油が吸入室側へ流れ込むのを抑制でき
るようになり、油圧縮を軽減または防止することが可能
になる。

【００１５】上述した圧縮機の給油構造において、前記
潤滑油流路は、前記吐出室と前記吸入室との仕切部材を
貫通して設けられ、該潤滑油流路が、吐出室側に開口す
る小径流路部と吸入室側に開口する弁体収納部とを具備
し、かつ、前記弁機構が、前記小径流路部と前記弁体収
納部との段差部に形成されるシール面と、前記弁体収納
部内を摺動し前記シール面に押し付けられる方向の付勢
を受ける弁体とを具備してなるものが好ましく、これに
より、圧縮機の運転時は差圧が付勢に打ち勝つため弁体
をシール面から離間させて弁機構を開とし、圧縮機の運
転停止時は付勢により弁体をシール面に押し付けて弁機
構を閉じることができる。

【００１６】また、上述した圧縮機の給油構造において
は、前記弁体と前記弁体収納部との摺動面間に、微小隙
間の流路溝を形成するのが好ましく、これにより、圧縮
機の運転時に圧縮されたガス流体が低圧側へ漏れにくく
なるので、圧縮機の性能低下を最小限に抑えることがで
きる。なお、上述した微小隙間の流路溝は、同じ流路断
面積であればその流路長さが長くなるほど流路抵抗を増
すので、たとえば弁体の外周面または弁体収納部の壁面
に螺旋溝を設けて流路長さを確保すれば、ガス流体の漏
れや圧縮機停止時における潤滑油の流れ込みを効率よく
抑えることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る圧縮機の給油
構造の一実施形態を、図面に基づいて説明する。図１に
は冷媒ガス等を圧縮する密閉横型のスクロール圧縮機が
示されており、同スクロール圧縮機のハウジング１は、
カップ状右ハウジング１Ａと、カップ状左ハウジング１
Ｂと、左右ハウジング間に配設されたフレーム２とがボ
ルト３で一体に結合されて、吸入口２０及び吐出口２３
のみが開口する密閉空間を形成している。同ハウジング
１内には、固定スクロール４及び旋回スクロール５が噛
合してなるスクロール型圧縮機構Ｃと、同スクロール型
圧縮機構Ｃを駆動する電動モータＭとが内蔵されてい
る。なお、ロータＭａ及びステータＭｂにより構成され
る電動モータＭは、旋回スクロール５を旋回させるため
の駆動手段となる。

【００１８】電動モータＭとスクロール型圧縮機構Ｃの
旋回スクロール５とは、回転軸６を介して互いに連動す
るよう連結されている。回転軸６の一端（右端）はサブ
ベアリング７を介してカップ状右ハウジング１Ａに軸承
され、他端（左端）はメインベアリング８を介してフレ
ーム２に軸承されている。スクロール型圧縮機構Ｃは、
固定スクロール４及び旋回スクロール５に加え、電動モ
ータＭを駆動源として旋回運動する旋回スクロール５の
自転を阻止する目的で、たとえばオルダムリンク９等の
自転阻止機構を備えている。

【００１９】固定スクロール４は、端板４ａとその内面
に立設された渦巻き状ラップ４ｂとを備えている。そし
て、この端板４ａの外周面を、Ｏリング２５等のシール
部材を介して左ハウジング１Ｂの内周面に密接させるこ
とにより、ハウジング１内は圧縮前の冷媒ガスが存在す
る低圧側と圧縮後の冷媒ガスが存在する高圧側とに仕切
られる。端板４ａの左側に形成された吐出室ＨＲには、
圧縮されて高圧となった冷媒ガスを外部へ吐出する吐出
口２３が設けられている。また、端板４ａの右側に形成
された低圧室ＬＲには、これから圧縮する冷媒ガスを導
入する吸入口２０が設けられている。

【００２０】そして、端板４ａの中央には、上述したス
クロール圧縮機構Ｃで圧縮された冷媒ガスを高圧室ＨＲ
へ流出させる吐出ポート１０が穿設されている。この吐
出ポート１０は吐出弁１１によって開閉され、該吐出弁
１１は、スクロール圧縮機構Ｃ内が所定の圧力以上にな
った時に開くようになっている。なお、この端板４ａの
外面から左方に突出する突起４ｃにボルト１２を螺入す
ることにより、固定スクロール４は左ハウジング１Ｂに
固定されている。

【００２１】旋回スクロール５は、端板５ａとこの端板
内面に立設された渦巻き状ラップ５ｂとを備えている。
そして、端板５ａの外面、すなわちラップ５ｂのない右
側の面に立設されたボス１３内には、ドライブブッシュ
１４が旋回軸受１５を介して回転自在に嵌装されてい
る。このドライブブッシュ１４にはスライド溝１６が形
成されており、同スライド溝１６内には、回転軸６の先
端（左端）に偏心して突設された偏心駆動ピン１７がス
ライド可能に嵌合されている。そして、端板５ａの外面
とフレーム２との間には自転阻止機構としてオルダムリ
ンク９が介装され、また、端板５ａの外面はスラストベ
アリング１８を介してフレーム２の左端面と摺接してい
る。

【００２２】上述した固定スクロール４及び旋回スクロ
ール５は、互いに所定距離だけ偏心した状態で、かつ、
１８０度だけ角度をずらして噛合させることによって、
複数個の密閉空間１９を形成している。そして、電動モ
ータＭを駆動すると、回転軸６、偏心駆動ピン１７、ド
ライブブッシュ１４、旋回軸受１５、及びボス１３等か
らなる旋回駆動機構を介して旋回スクロール５が駆動さ
れ、旋回スクロール５は、オルダムリンク９によって自
転を阻止されながら公転旋回半径の円軌道上を公転旋回
運動する。

【００２３】この結果、ミスト状の潤滑油を含む冷媒ガ
スは吸入口２０を経て低圧のハウジング１内に入り、こ
の冷媒ガスは、ステータＭｂの外側に設けられた通路２
１及びステータＭｂとロータＭａとの間隙２２を通る過
程で電動モータＭを冷却した後、吸入室ＬＲを経て密閉
空間１９に吸い込まれる。そして、旋回スクロール５の
公転旋回運動により、密閉空間１９の容積が減少するの
に伴ってミスト状の潤滑油を含む冷媒ガスが圧縮されて
中央部へ導かれる。こうして圧縮された冷媒ガスは、固
定スクロール４の中央部に開口する吐出ポート１０を通
り、吐出弁１１を押し開いて吐出室ＨＲ内へ吐出され
る。なお、吐出室ＨＲには吐出口２３が開口しているの
で、高圧の冷媒ガスは吐出口２３からハウジング１の外
部へ流出する。

【００２４】このようなスクロール圧縮機においては、
圧縮された高圧の冷媒ガス中に含まれるミスト状の潤滑
油が分離して高圧側の吐出室ＨＲ内に溜まるため、円滑
な運転を継続するためには吐出室ＨＲ内に溜まった潤滑
油ＬＯを低圧側の吸入室ＬＲ側へ戻す必要がある。そこ
で、吐出室ＨＲ内に溜まる潤滑油ＬＯが差圧によって吸
入室ＬＲ側へ戻される潤滑油流路３０を、吐出室ＨＲと
吸入室ＬＲとの仕切部材となっている固定スクロール４
の端板４ａに設け、同潤滑油流路３０に差圧が所定値以
上で開く弁機構４０を設けてある。

【００２５】この潤滑油流路３０は、図２に示すよう
に、端板４ａを貫通するようにして小径開口部３１と弁
体収納部３２とが連通して一体的に設けられている。一
方の小径開口部３１は吐出室ＨＲ側に開口し、他方の弁
体収納部３２は吸入室ＬＲ側に開口している。円形断面
とした小径開口部３１は、同じく円形断面とした弁体収
納部３２より断面積が小さくなっている。従って、小径
開口部３１と弁体収納部３２との接続部は段差となり、
径の大きい弁体収納部３２側の段差部には弁機構４０の
シール面４１となる端面（段差面）が存在している。

【００２６】弁体収納部３２の内部には、概ね円筒状の
弁体４２が摺動可能に配設されている。この弁体４２
は、シール面４１に押し付ける方向の付勢を与える弾性
部材として、たとえばコイルバネ４３を備えている。こ
のコイルバネ４３は、弁体４２の吸入室ＬＲ側端面４２
ａと係止部材４４との間に設置され、圧力を受けない自
然状態で弁体４２の端面４２ｂをシール面４１に密着さ
せる機能を有している。また、弁体４２の外周面には、
弁体４２と弁体収納部３２との摺動面間に潤滑油が流れ
る微小隙間を形成するため、１または複数の流路溝４５
を設けてある。図２に示す例では、円筒形状の軸線方向
に、すなわち弁体４２の摺動方向に直線状の流路溝４５
が複数設けられている。

【００２７】このような構成の弁機構４０を潤滑油流路
３０に設けたことにより、圧縮機の運転停止時には吐出
室ＨＲと吸入室ＬＲとの差圧がなく、従って図２の上半
分に示すように、弁体４２の端面４２ｂはコイルバネ４
３の付勢を受けてシール面４１に密着している。このた
め、潤滑油流路３０の小径開口部３１は閉じられ、吐出
室ＨＲ内に溜まる潤滑油は吸入室ＬＲ側へ流れ込むこと
ができなくなる。しかし、圧縮機が運転されると吐出室
ＨＲ側の圧力が上昇し、吐出室ＨＲと低圧室ＬＲとの差
圧が大きくなるので、弁体４２の端面４２ｂに差圧が作
用する。この結果、図２の下半分に示すように、弁体４
２はコイルバネ４３の付勢に打ち勝って吸入室ＬＲ側へ
押し開かれ、高圧室ＨＲから低圧室ＬＲに連通する潤滑
油流路３０が形成される。従って、吐出室ＨＲ内に溜ま
る潤滑油は、図中に矢印で示すように、圧力を受けて小
径開口部３１から弁体収納部３２に押し込まれ、流路溝
４５を通って吸入室ＬＲへ流れ込む。

【００２８】この時、流路溝４５と弁体収納部３２との
間に形成される潤滑油流路は微小隙間であるため、圧力
損失が大きくなって圧縮された流体（ガス）や潤滑油は
流れにくい状況にある。このため、圧縮機の効率に影響
する圧縮ガスの漏洩を最小限に抑えることができ、ま
た、圧縮機停止直後で差圧が存在している場合でも、す
なわち圧縮機が停止し、かつ、弁機構４０が閉じる前の
状態でも、流路抵抗が大きいため吐出室ＨＲ側から吸入
室ＬＲ側へ潤滑油が大量に流出するのを防止できる。

【００２９】さて、潤滑油流路３０及び弁機構４０につ
いては、上述した実施形態の他にも種々の変形例が可能
である。図３に示す第１の変形例では、段差面（図２に
おけるシール面４１）に弁座となるシールリング４６を
突設し、その先端面４６ａに弁体４２の端面４２ｂを密
着させるようにしてある。すなわち、トレパン加工によ
り形成されたシールリング４６の先端面４６ａがシール
面として機能している。

【００３０】図４に示す第２の変形例では、シール面４
１Ａ及び弁体４２Ａにおける端面４２ｃの形状が異なっ
ている。シール面４１Ａは図２の平面が傾斜面となり、
端面４２ｃは円弧状など凸状の曲面となっている。この
ような構成としても、シール面４１Ａと端面４２ｃとの
密着により、潤滑油の流れ込みを防止できる。

【００３１】図５に示す第３の変形例は、流路溝４５に
代えて弁体４２Ｂの外周面に螺旋溝４５Ａを設けた点が
異なっている。このような螺旋溝４５Ａは、弁体４２Ｂ
の長さを短くしても長い流路溝を確保することができる
ので、流路抵抗を大きくして圧縮されたガス流体の漏出
を抑制し、潤滑油流路３０を設けることによる圧縮機の
効率低下を最小限に抑えることができる。また、流路抵
抗の大きい螺旋溝４５Ａは、圧縮機を停止しても差圧が
あって弁機構４０が開いている時、潤滑油が吐出室ＨＲ
側から吸入室ＬＲ側へ流れ込みにくくする上でも有効で
ある。なお、流路溝４５の流路抵抗を増す手段として
は、図５に示した螺旋溝４５Ａの他にも、蛇行させて流
路長さをかせいだり、流路断面積をできるだけ小さくす
ることが考えられ、また、流路溝４５や螺旋溝４５Ａの
断面形状としては、半円形、Ｕ字形、Ｖ字形等が可能で
ある。

【００３２】以上の実施形態では、本発明の圧縮機の給
油構造を密閉横型のスクロール圧縮機に適用した例を示
して説明したが、上述した本発明は冷媒ガスを圧縮する
密閉横型のスクロール圧縮機に限定されることはなく、
たとえば縦型のスクロール圧縮機や冷媒ガス以外の流体
ガスを圧縮する圧縮機などへの適用が可能なことはいう
までもない。また、潤滑油流路及び弁体の断面形状は必
ずしも円形とする必要はなく、楕円形や多角形などとし
てもよい。そして、上述した各実施形態では、流路溝４
５や螺旋溝４５Ａを弁体４２の外周面に設けていたが、
端板４ａ側の弁体収納部３２の内周面に設けることも可
能である。さらに、上述した各変形例の弁体形状、特に
端面や流路溝については、実施形態や変形例として図示
したものに限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱
しない範囲内においてその組合せを含め適宜変更するこ
とができる。

【００３３】

【発明の効果】上述した本発明の圧縮機の給油構造によ
れば、圧縮機の停止時には流路を閉じることができる弁
機構を備え、流路断面積が小さく、かつ、流路を長く設
定した圧力損失の大きな潤滑油流路を、機械加工が困難
な長穴加工を行うことなく、圧縮機内に容易に設けるこ
とができる。このため、圧縮機の運転時には差圧により
弁機構が開いて、吐出室内に溜まった潤滑油だけを効率
よく低圧の吸入室側へ戻すことが可能となり、圧縮機の
運転時間が多くなっても潤滑油不足になるようなことは
ない。そして、圧縮機の停止時は、弁機構により流路が
閉じられるため、吐出室から吸入室へ大量の潤滑油が流
れ込むことはなく、従って、再起動時において油圧縮を
原因とする破損を防止できる。

【００３４】また、せっかく圧縮した流体ガスが潤滑油
流路を通って吸入室側へ戻されことを抑制できるので、
圧縮機の効率低下を防止することもできる。

【００３５】さらに、螺旋状の潤滑油流路が形成される
ため、固定スクロールの端板などのように、潤滑油流路
が設ける仕切部材の厚さを従来より大幅に薄くしても必
要な流路長さを確保でき、従って、圧縮機全体を小型化
することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る圧縮機の給油構造の一実施形態
を示す図で、密閉横型のスクロール圧縮機への適用例を
示す断面図である。

【図２】 図１における潤滑油流路及び弁機構の実施例
を示す要部断面図である。

【図３】 図２に示した弁機構の第１変形例を示す要部
断面図である。

【図４】 図２に示した弁機構の第２変形例を示す要部
断面図である。

【図５】 図２に示した弁機構の第３変形例を示す要部
断面図である。

【図６】 従来の密閉横型スクロール圧縮機の構成例を
示す断面図である。

【図７】 従来の潤滑油流路を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ フレーム ４ 固定スクロール ４ａ 端板（仕切部材） ５ 旋回スクロール ６ 回転軸 ３０ 潤滑油流路 ３１ 小径開口部 ３２ 弁体収納部 ４０ 弁機構 ４１，４１Ａ シール面 ４２，４２Ａ，４２Ｂ 弁体 ４５ 流路溝 ４５Ａ 螺旋溝 ＬＲ 吸入室 ＨＲ 吐出室 ＬＯ 潤滑油

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 和田 康弘 愛知県西春日井郡西枇杷島町旭町３丁目１ 番地 三菱重工業株式会社冷熱事業本部内 (72)発明者 鵜飼 徹三 愛知県西春日井郡西枇杷島町旭町３丁目１ 番地 三菱重工業株式会社冷熱事業本部内 Ｆターム(参考） 3H029 AA02 AA15 AB03 BB48 CC02 CC12 CC26 CC33 3H039 AA02 AA04 AA12 BB26 CC03 CC08 CC30 CC42

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮された流体ガスから分離して高圧
   の吐出室内に溜まる潤滑油が差圧によって低圧の吸入室
   側へ戻される潤滑油流路に、前記差圧が所定値以上で開
   く弁機構を設けたことを特徴とする圧縮機の給油構造。
2. 【請求項２】 前記潤滑油流路は、前記吐出室と前記
   吸入室との仕切部材を貫通して設けられ、該潤滑油流路
   が、吐出室側に開口する小径流路部と吸入室側に開口す
   る弁体収納部とを具備し、かつ、前記弁機構が、前記小
   径流路部と前記弁体収納部との段差部に形成されるシー
   ル面と、前記弁体収納部内を摺動し前記シール面に押し
   付けられる方向の付勢を受ける弁体とを具備してなるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の圧縮機の給油構造。
3. 【請求項３】 前記弁体と前記弁体収納部との摺動面
   間に、微小隙間の流路溝を形成したことを特徴とする請
   求項２に記載の圧縮機の給油構造。