JP2002242958A - エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法 - Google Patents
エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法Info
- Publication number
- JP2002242958A JP2002242958A JP2001040423A JP2001040423A JP2002242958A JP 2002242958 A JP2002242958 A JP 2002242958A JP 2001040423 A JP2001040423 A JP 2001040423A JP 2001040423 A JP2001040423 A JP 2001040423A JP 2002242958 A JP2002242958 A JP 2002242958A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- end bearing
- manufacturing
- way clutch
- blank
- clutch device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 47
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 31
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 9
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 6
- 230000007774 longterm Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000843 powder Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 12
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 7
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000010974 bronze Substances 0.000 description 6
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical compound [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 6
- OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N Phosphorus Chemical compound [P] OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000925 Cd alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D2041/0601—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with a sliding bearing or spacer
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49636—Process for making bearing or component thereof
- Y10T29/49643—Rotary bearing
- Y10T29/49647—Plain bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 生産性の向上を実現しつつ、エンドベアリン
グの摩耗や焼付きを防止したワンウェイクラッチ装置と
エンドベアリングの製造方法とを提供する。 【解決手段】 エンドベアリング２１の内側フランジ３
３の内周面には凹部として深さ５〜３０μｍの微少な周
方向溝４１が多数条設けられている。運転時、内輪５の
油路３から供給された潤滑油がこれら周方向溝４１に侵
入・保持され、内輪５とエンドベアリング２１との間の
潤滑が極めて良好に行われる。また、内輪５とエンドベ
アリング２１との間で接触面圧が局部的に上昇しなくな
るため、長期の運転によってもエンドベアリング２１が
殆ど摩耗しなくなり、両保持器１７，１９によるスプラ
グ１３の適正な保持が阻害されたり、エンドベアリング
２１の摩耗粉が変速機油に混入する等の不具合が生じな
くなる。
グの摩耗や焼付きを防止したワンウェイクラッチ装置と
エンドベアリングの製造方法とを提供する。 【解決手段】 エンドベアリング２１の内側フランジ３
３の内周面には凹部として深さ５〜３０μｍの微少な周
方向溝４１が多数条設けられている。運転時、内輪５の
油路３から供給された潤滑油がこれら周方向溝４１に侵
入・保持され、内輪５とエンドベアリング２１との間の
潤滑が極めて良好に行われる。また、内輪５とエンドベ
アリング２１との間で接触面圧が局部的に上昇しなくな
るため、長期の運転によってもエンドベアリング２１が
殆ど摩耗しなくなり、両保持器１７，１９によるスプラ
グ１３の適正な保持が阻害されたり、エンドベアリング
２１の摩耗粉が変速機油に混入する等の不具合が生じな
くなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用自動変速
機等を構成するワンウェイクラッチ装置と、ワンウェイ
クラッチ装置を構成するエンドベアリングおよびその製
造方法に関する。
機等を構成するワンウェイクラッチ装置と、ワンウェイ
クラッチ装置を構成するエンドベアリングおよびその製
造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用の自動変速機は、流体
継手であるトルクコンバータの他、３速〜５速程度の遊
星歯車変速機構を備えており、クラッチやブレーキ等の
摩擦係合手段により遊星歯車変速機構の構成要素（サン
ギヤやプラネタリギヤ等）を適宜固定あるいは解放する
ことにより変速が行われる。自動変速機に内装される摩
擦係合手段としては、一部のバンド式ブレーキを除い
て、フリクションプレートとセパレータプレートとを交
互に配置した湿式多板形型が用いられており、両プレー
トの圧着（摩擦係合）には変速制御油圧回路からの圧油
が用いられている。また、これら摩擦係合手段には、内
部にワンウェイクラッチ装置を内装し、ギヤシャフト等
を一方の回転方向に自由に回転させることで、変速制御
の容易化を実現させるものが一部に採用されている。
継手であるトルクコンバータの他、３速〜５速程度の遊
星歯車変速機構を備えており、クラッチやブレーキ等の
摩擦係合手段により遊星歯車変速機構の構成要素（サン
ギヤやプラネタリギヤ等）を適宜固定あるいは解放する
ことにより変速が行われる。自動変速機に内装される摩
擦係合手段としては、一部のバンド式ブレーキを除い
て、フリクションプレートとセパレータプレートとを交
互に配置した湿式多板形型が用いられており、両プレー
トの圧着（摩擦係合）には変速制御油圧回路からの圧油
が用いられている。また、これら摩擦係合手段には、内
部にワンウェイクラッチ装置を内装し、ギヤシャフト等
を一方の回転方向に自由に回転させることで、変速制御
の容易化を実現させるものが一部に採用されている。
【０００３】ワンウェイクラッチ装置では、スプラグ等
のクラッチ構成要素の作動を確実にするべく、クラッチ
構成要素の移動を規制する環状のエンドベアリングが内
輪と外輪との間に介装されることが多い。ワンウェイク
ラッチ装置では、内輪と外輪とのうち一方が固定され、
他方が回転するため、エンドベアリングは内輪または外
輪と摺接することになる。そして、例えば内輪が固定さ
れたワンウェイクラッチ装置では、ワンウェイクラッチ
機構に対して遠心力を用いた潤滑が行えないため、内輪
に形成された油路に油圧ポンプ等の強制潤滑手段により
潤滑油が圧送される。供給された潤滑油は、油路を経由
してスプラグ等の潤滑や冷却を行った後、エンドベアリ
ングと内輪との間隙から外部に流出する。
のクラッチ構成要素の作動を確実にするべく、クラッチ
構成要素の移動を規制する環状のエンドベアリングが内
輪と外輪との間に介装されることが多い。ワンウェイク
ラッチ装置では、内輪と外輪とのうち一方が固定され、
他方が回転するため、エンドベアリングは内輪または外
輪と摺接することになる。そして、例えば内輪が固定さ
れたワンウェイクラッチ装置では、ワンウェイクラッチ
機構に対して遠心力を用いた潤滑が行えないため、内輪
に形成された油路に油圧ポンプ等の強制潤滑手段により
潤滑油が圧送される。供給された潤滑油は、油路を経由
してスプラグ等の潤滑や冷却を行った後、エンドベアリ
ングと内輪との間隙から外部に流出する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この種のワンウェイク
ラッチ装置において、エンドベアリングは、前述したよ
うにスプラグの作動を確実にさせるものであるが、内輪
と外輪との相対回転時（すなわち、自動変速機等の運転
時）には、ワンウェイクラッチ機構の作動状態に拘わら
ず、内輪の外周面と常時摺接することになる。そのた
め、内輪とエンドベアリングとの間への潤滑油の供給が
適切に行われない場合、長期の運転に伴って摺接面が許
容限度以上に摩耗したり、摩擦熱が蓄積されて摺接面が
焼付く等の虞があった。
ラッチ装置において、エンドベアリングは、前述したよ
うにスプラグの作動を確実にさせるものであるが、内輪
と外輪との相対回転時（すなわち、自動変速機等の運転
時）には、ワンウェイクラッチ機構の作動状態に拘わら
ず、内輪の外周面と常時摺接することになる。そのた
め、内輪とエンドベアリングとの間への潤滑油の供給が
適切に行われない場合、長期の運転に伴って摺接面が許
容限度以上に摩耗したり、摩擦熱が蓄積されて摺接面が
焼付く等の虞があった。
【０００５】そこで、従来のワンウェイクラッチ装置で
は、図２７に示したように、エンドベアリング２１の内
周面にスパイラル状の油溝７１を形成し、潤滑油の円滑
な供給を実現したものも一部に採用されている。ところ
が、図２７に示したエンドベアリング２１においても、
油溝７１により潤滑は良好に行えるものの、以下に述べ
る不具合があった。すなわち、エンドベアリング２１の
摺動面では、油溝７１の周囲で接触面圧が局部的に高く
なるため、長期の運転に伴ってエンドベアリング２１の
摩耗が進行することが避けられなかった。エンドベアリ
ング２１の摩耗は、保持器の適正な保持を阻害する他、
摩耗粉が変速機油に混入する要因ともなる。本発明は、
上記状況に鑑みなされたもので、生産性の向上を実現し
つつ、エンドベアリングの摩耗や焼付きを防止したワン
ウェイクラッチ装置とエンドベアリングの製造方法とを
提供することを目的とする。
は、図２７に示したように、エンドベアリング２１の内
周面にスパイラル状の油溝７１を形成し、潤滑油の円滑
な供給を実現したものも一部に採用されている。ところ
が、図２７に示したエンドベアリング２１においても、
油溝７１により潤滑は良好に行えるものの、以下に述べ
る不具合があった。すなわち、エンドベアリング２１の
摺動面では、油溝７１の周囲で接触面圧が局部的に高く
なるため、長期の運転に伴ってエンドベアリング２１の
摩耗が進行することが避けられなかった。エンドベアリ
ング２１の摩耗は、保持器の適正な保持を阻害する他、
摩耗粉が変速機油に混入する要因ともなる。本発明は、
上記状況に鑑みなされたもので、生産性の向上を実現し
つつ、エンドベアリングの摩耗や焼付きを防止したワン
ウェイクラッチ装置とエンドベアリングの製造方法とを
提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１の発明では、ワンウェイクラッチ装置の内
輪と外輪との間に介装され、作動時に当該内輪または外
輪と摺接する環状のエンドベアリングであって、前記内
輪または外輪との摺接面に深さ５〜３０μｍの凹部が形
成されたものを提案する。
め、請求項１の発明では、ワンウェイクラッチ装置の内
輪と外輪との間に介装され、作動時に当該内輪または外
輪と摺接する環状のエンドベアリングであって、前記内
輪または外輪との摺接面に深さ５〜３０μｍの凹部が形
成されたものを提案する。
【０００７】また、請求項２の発明では、請求項１のエ
ンドベアリングにおいて、前記凹部は、周方向溝、螺旋
状溝、もしくはディンプル、またはこれらの組み合わせ
であるものを提案する。
ンドベアリングにおいて、前記凹部は、周方向溝、螺旋
状溝、もしくはディンプル、またはこれらの組み合わせ
であるものを提案する。
【０００８】また、請求項３の発明では、請求項１また
は２のエンドベアリングにおいて、金属板を塑性加工す
ることにより内周と外周との少なくとも一方にフランジ
が形成され、かつ、前記凹部も塑性加工により形成され
たものを提案する。
は２のエンドベアリングにおいて、金属板を塑性加工す
ることにより内周と外周との少なくとも一方にフランジ
が形成され、かつ、前記凹部も塑性加工により形成され
たものを提案する。
【０００９】また、請求項４の発明では、請求項１〜３
のいずれか一項に記載のエンドベアリングを内輪と外輪
との間に介装したことを特徴とするワンウェイクラッチ
装置を提案する。
のいずれか一項に記載のエンドベアリングを内輪と外輪
との間に介装したことを特徴とするワンウェイクラッチ
装置を提案する。
【００１０】また、請求項５の発明では、ワンウェイク
ラッチ装置の内輪と外輪との間に介装されるエンドベア
リングを製造する方法であって、金属板素材から環状の
ブランクを打ち抜く打抜工程と、当該ブランクの所定部
分に凹部を形成する凹部形成工程と、絞り加工により当
該ブランクにフランジを形成する絞り工程とを含み、前
記凹部形成工程は、前記打抜工程の前後または当該打抜
工程と同時になされるものを提案する。
ラッチ装置の内輪と外輪との間に介装されるエンドベア
リングを製造する方法であって、金属板素材から環状の
ブランクを打ち抜く打抜工程と、当該ブランクの所定部
分に凹部を形成する凹部形成工程と、絞り加工により当
該ブランクにフランジを形成する絞り工程とを含み、前
記凹部形成工程は、前記打抜工程の前後または当該打抜
工程と同時になされるものを提案する。
【００１１】また、請求項６の発明では、ワンウェイク
ラッチ装置の内輪と外輪との間に介装されるエンドベア
リングを製造する方法であって、金属板素材から環状の
ブランクを打ち抜く打抜工程と、当該ブランクの所定部
分に凹部を形成する凹部形成工程と、絞り加工により当
該ブランクにフランジを形成する絞り工程とを含み、前
記凹部形成工程は、前記絞り工程と同時になされるもの
を提案する。
ラッチ装置の内輪と外輪との間に介装されるエンドベア
リングを製造する方法であって、金属板素材から環状の
ブランクを打ち抜く打抜工程と、当該ブランクの所定部
分に凹部を形成する凹部形成工程と、絞り加工により当
該ブランクにフランジを形成する絞り工程とを含み、前
記凹部形成工程は、前記絞り工程と同時になされるもの
を提案する。
【００１２】また、請求項７の発明では、請求項５また
は６のエンドベアリングの製造方法において、前記凹部
形成工程は、前記凹部を塑性加工により形成するものを
提案する。
は６のエンドベアリングの製造方法において、前記凹部
形成工程は、前記凹部を塑性加工により形成するものを
提案する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るワンウェイク
ラッチ装置およびエンドベアリングの実施形態とエンド
ベアリングの製造方法の実施形態とを図面に基づき詳細
に説明する。図１はワンウェイクラッチ装置の一実施形
態を示す要部縦断面図である。本実施形態のワンウェイ
クラッチ装置は、自動変速機の湿式多板クラッチに内装
されたものであるが、発明の要旨とは関係ないため、湿
式多板クラッチについての説明は省略する。
ラッチ装置およびエンドベアリングの実施形態とエンド
ベアリングの製造方法の実施形態とを図面に基づき詳細
に説明する。図１はワンウェイクラッチ装置の一実施形
態を示す要部縦断面図である。本実施形態のワンウェイ
クラッチ装置は、自動変速機の湿式多板クラッチに内装
されたものであるが、発明の要旨とは関係ないため、湿
式多板クラッチについての説明は省略する。
【００１４】ワンウェイクラッチ装置１は、外周面に開
口する油路３が形成された内輪５や、この内輪５に対し
て同軸かつ相対回動自在に支持された外輪９、内輪５と
外輪９との間に介装されたワンウェイクラッチ機構１１
等からなっている。ワンウェイクラッチ機構１１は、ト
ルク伝達部材である多数個のスプラグ１３と、スプラグ
１３を保持すると同時に係合方向への付勢も行うリボン
スプリング１５と、リボンスプリング１５を環状に保持
する外側保持器１７と、外側保持器１７と伴にスプラグ
１３の過度の傾きを抑制する内側保持器１９と、両保持
器１７，１９を所定の間隔に維持してスプラグ１３の作
動を確実なものにする一対の環状のエンドベアリング２
１等から構成されている。
口する油路３が形成された内輪５や、この内輪５に対し
て同軸かつ相対回動自在に支持された外輪９、内輪５と
外輪９との間に介装されたワンウェイクラッチ機構１１
等からなっている。ワンウェイクラッチ機構１１は、ト
ルク伝達部材である多数個のスプラグ１３と、スプラグ
１３を保持すると同時に係合方向への付勢も行うリボン
スプリング１５と、リボンスプリング１５を環状に保持
する外側保持器１７と、外側保持器１７と伴にスプラグ
１３の過度の傾きを抑制する内側保持器１９と、両保持
器１７，１９を所定の間隔に維持してスプラグ１３の作
動を確実なものにする一対の環状のエンドベアリング２
１等から構成されている。
【００１５】このワンウェイクラッチ装置１において
は、内輪５が固定される一方で、外輪９が回転し、ワン
ウェイクラッチ機構１１も外輪と一体に回転する。図１
中、符号２３で示した部材は外輪９に装着されてエンド
ベアリング２１の軸方向移動を規制するリテーナであ
り、符号２５で示した部材はリテーナ２３と相手側部材
との間に介装されたスラストワッシャである。
は、内輪５が固定される一方で、外輪９が回転し、ワン
ウェイクラッチ機構１１も外輪と一体に回転する。図１
中、符号２３で示した部材は外輪９に装着されてエンド
ベアリング２１の軸方向移動を規制するリテーナであ
り、符号２５で示した部材はリテーナ２３と相手側部材
との間に介装されたスラストワッシャである。
【００１６】このワンウェイクラッチ装置１では、内輪
５が固定されていることにより遠心力を用いた潤滑が行
えず、内輪５の油路３には油圧ポンプ等の強制潤滑手段
により潤滑油が圧送される。図１中に矢印で示したよう
に、内輪５の内周側から供給された潤滑油は、油路３を
経由してスプラグ１３の内周側に流れ込んだ後、エンド
ベアリング２１と内輪５との間隙から外部に流出する。
そして、スプラグ１３およびエンドベアリング２１が外
輪９と一体に回転するため、それらと内輪５との摺動面
は供給された潤滑油により潤滑される。
５が固定されていることにより遠心力を用いた潤滑が行
えず、内輪５の油路３には油圧ポンプ等の強制潤滑手段
により潤滑油が圧送される。図１中に矢印で示したよう
に、内輪５の内周側から供給された潤滑油は、油路３を
経由してスプラグ１３の内周側に流れ込んだ後、エンド
ベアリング２１と内輪５との間隙から外部に流出する。
そして、スプラグ１３およびエンドベアリング２１が外
輪９と一体に回転するため、それらと内輪５との摺動面
は供給された潤滑油により潤滑される。
【００１７】図２はエンドベアリング２１の要部拡大縦
断面図である。エンドベアリング２１は、りん青銅板を
素材とする塑性加工品であり、同図に示したように、円
環状のウエブ３１の内外周に内側フランジ３３と外側フ
ランジ３５とが延設された断面略コ字形状に形成される
と共に、内側フランジ３３の内周面には凹部として深さ
５〜３０μｍの微少な周方向溝４１が多数条設けられて
いる。尚、説明の便宜上、図２では周方向溝４１を誇張
（拡大）して描いたが、実際の深さや幅はごく微少なも
のであり、実際の本数も図示に比べて遙かに多い。
断面図である。エンドベアリング２１は、りん青銅板を
素材とする塑性加工品であり、同図に示したように、円
環状のウエブ３１の内外周に内側フランジ３３と外側フ
ランジ３５とが延設された断面略コ字形状に形成される
と共に、内側フランジ３３の内周面には凹部として深さ
５〜３０μｍの微少な周方向溝４１が多数条設けられて
いる。尚、説明の便宜上、図２では周方向溝４１を誇張
（拡大）して描いたが、実際の深さや幅はごく微少なも
のであり、実際の本数も図示に比べて遙かに多い。
【００１８】本実施形態のワンウェイクラッチ装置１で
は、エンドベアリング２１の内側フランジ３３の内周面
に多数の微少な周方向溝４１を設けたことにより、内輪
５の油路３から供給された潤滑油がこれら周方向溝４１
に侵入・保持され、内輪５とエンドベアリング２１との
間の潤滑が極めて良好に行われる。また、内輪５とエン
ドベアリング２１との間で接触面圧が局部的に上昇しな
くなるため、長期の運転によってもエンドベアリング２
１が殆ど摩耗しなくなり、両保持器１７，１９によるス
プラグ１３の適正な保持が阻害されたり、エンドベアリ
ング２１の摩耗粉が変速機油に混入する等の不具合が生
じなくなる。
は、エンドベアリング２１の内側フランジ３３の内周面
に多数の微少な周方向溝４１を設けたことにより、内輪
５の油路３から供給された潤滑油がこれら周方向溝４１
に侵入・保持され、内輪５とエンドベアリング２１との
間の潤滑が極めて良好に行われる。また、内輪５とエン
ドベアリング２１との間で接触面圧が局部的に上昇しな
くなるため、長期の運転によってもエンドベアリング２
１が殆ど摩耗しなくなり、両保持器１７，１９によるス
プラグ１３の適正な保持が阻害されたり、エンドベアリ
ング２１の摩耗粉が変速機油に混入する等の不具合が生
じなくなる。
【００１９】図３〜図１０には、エンドベアリング２１
の内側フランジ３３に形成する凹部の例を示してある。
これら凹部の深さは全て５〜３０μｍの範囲にあり、そ
の作用および効果は上述した周方向溝４１と同様であ
る。
の内側フランジ３３に形成する凹部の例を示してある。
これら凹部の深さは全て５〜３０μｍの範囲にあり、そ
の作用および効果は上述した周方向溝４１と同様であ
る。
【００２０】図３に示したものは多数条のスパイラル溝
４３を設けた例であり、前述した周方向溝４１と同様に
拡大して描かれている。また、図４に示したものは傾斜
方向の異なる２組のスパイラル溝４３，４５の組合わせ
を設けた例である。
４３を設けた例であり、前述した周方向溝４１と同様に
拡大して描かれている。また、図４に示したものは傾斜
方向の異なる２組のスパイラル溝４３，４５の組合わせ
を設けた例である。
【００２１】図５に示したものは周方向に延びるディン
プル４７を多数設けた例であり、図６に示したものはス
パイラル方向に延びるディンプル４９を多数設けた例で
あり、図７に示したものは軸方向に延びるディンプル５
１を多数設けた例である。
プル４７を多数設けた例であり、図６に示したものはス
パイラル方向に延びるディンプル４９を多数設けた例で
あり、図７に示したものは軸方向に延びるディンプル５
１を多数設けた例である。
【００２２】図８に示したものは周方向溝４１とディン
プル４７とを交互に配置した例であり、図９に示したも
のはスパイラル溝４３とディンプル４９とを交互に配置
した例であり、図１０に示したものは周方向溝４１と軸
方向に延びるディンプル５１とが連結されたものであ
る。
プル４７とを交互に配置した例であり、図９に示したも
のはスパイラル溝４３とディンプル４９とを交互に配置
した例であり、図１０に示したものは周方向溝４１と軸
方向に延びるディンプル５１とが連結されたものであ
る。
【００２３】以下、エンドベアリングの製造方法につい
て説明する。図１１は、エンドベアリングの製造方法の
第１実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｄ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１１（ａ）で示
した素材（りん青銅板）６１に対し、図１１（ｂ）で型
押プレスにより凹部６３を環状に形成し、図１１（ｃ）
で打抜プレスにより凹部６３を含む環状のブランク６５
を打ち抜き、図１１（ｄ）で絞り型により内側フランジ
３３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２
１を形成する。尚、当然のことながら、形成されたエン
ドベアリング２１には、凹部６３が内側フランジ３３の
内周面に位置する。
て説明する。図１１は、エンドベアリングの製造方法の
第１実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｄ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１１（ａ）で示
した素材（りん青銅板）６１に対し、図１１（ｂ）で型
押プレスにより凹部６３を環状に形成し、図１１（ｃ）
で打抜プレスにより凹部６３を含む環状のブランク６５
を打ち抜き、図１１（ｄ）で絞り型により内側フランジ
３３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２
１を形成する。尚、当然のことながら、形成されたエン
ドベアリング２１には、凹部６３が内側フランジ３３の
内周面に位置する。
【００２４】図１２は、エンドベアリングの製造方法の
第２実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｃ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１２（ａ）で示
した素材６１に対し、図１２（ｂ）で型押プレスにより
凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレスにより環
状のブランク６５を打ち抜き、図１２（ｃ）で絞り型に
より内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有するエ
ンドベアリング２１を形成する。
第２実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｃ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１２（ａ）で示
した素材６１に対し、図１２（ｂ）で型押プレスにより
凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレスにより環
状のブランク６５を打ち抜き、図１２（ｃ）で絞り型に
より内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有するエ
ンドベアリング２１を形成する。
【００２５】図１３は、エンドベアリングの製造方法の
第３実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｄ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１３（ａ）で示
した素材６１に対し、図１３（ｂ）で打抜プレスにより
環状のブランク６５を打ち抜き、図１３（ｃ）で型押プ
レスにより凹部６３を環状に形成し、図１３（ｄ）で絞
り型により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有
するエンドベアリング２１を形成する。
第３実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｄ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１３（ａ）で示
した素材６１に対し、図１３（ｂ）で打抜プレスにより
環状のブランク６５を打ち抜き、図１３（ｃ）で型押プ
レスにより凹部６３を環状に形成し、図１３（ｄ）で絞
り型により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有
するエンドベアリング２１を形成する。
【００２６】図１４は、エンドベアリングの製造方法の
第４実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１４（ａ）で示
した素材６１に対し、図１４（ｂ）で打抜プレスにより
環状のブランク６５を打ち抜き、図１４（ｃ），（ｄ）
で絞り型により凹部６３を環状に形成しながら内側フラ
ンジ３３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリン
グ２１を形成する。
第４実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１４（ａ）で示
した素材６１に対し、図１４（ｂ）で打抜プレスにより
環状のブランク６５を打ち抜き、図１４（ｃ），（ｄ）
で絞り型により凹部６３を環状に形成しながら内側フラ
ンジ３３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリン
グ２１を形成する。
【００２７】図１５は、エンドベアリングの製造方法の
第５実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１５（ａ）で示
した素材６１に対し、図１５（ｂ）で型押プレスにより
凹部６３を環状に形成し、図１５（ｃ），（ｄ）で打抜
プレスにより凹部６３を含む円盤状のブランク６５を打
ち抜き、図１５（ｅ）で打抜プレスによりブランク６５
の中央部分を打ち抜き、図１５（ｆ）で絞り型により内
側フランジ３３と外側フランジ３５とを有するエンドベ
アリング２１を形成する。
第５実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１５（ａ）で示
した素材６１に対し、図１５（ｂ）で型押プレスにより
凹部６３を環状に形成し、図１５（ｃ），（ｄ）で打抜
プレスにより凹部６３を含む円盤状のブランク６５を打
ち抜き、図１５（ｅ）で打抜プレスによりブランク６５
の中央部分を打ち抜き、図１５（ｆ）で絞り型により内
側フランジ３３と外側フランジ３５とを有するエンドベ
アリング２１を形成する。
【００２８】図１６は、エンドベアリングの製造方法の
第６実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｄ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１６（ａ）で示
した素材６１に対し、図１６（ｂ）で型押プレスにより
凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレスにより円
盤状のブランク６５を打ち抜き、図１６（ｃ）で打抜プ
レスによりブランク６５の中央部分を打ち抜き、図１５
（ｄ）で絞り型により内側フランジ３３と外側フランジ
３５とを有するエンドベアリング２１を形成する。
第６実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｄ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１６（ａ）で示
した素材６１に対し、図１６（ｂ）で型押プレスにより
凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレスにより円
盤状のブランク６５を打ち抜き、図１６（ｃ）で打抜プ
レスによりブランク６５の中央部分を打ち抜き、図１５
（ｄ）で絞り型により内側フランジ３３と外側フランジ
３５とを有するエンドベアリング２１を形成する。
【００２９】図１７は、エンドベアリングの製造方法の
第７実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１７（ａ）で示
した素材６１に対し、図１７（ｂ）で打抜プレスにより
円盤状のブランク６５を打ち抜き、図１７（ｃ）で型押
プレスにより凹部６３を環状に形成し、図１７（ｄ）で
打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打ち抜き、
図１７（ｅ）で絞り型により内側フランジ３３と外側フ
ランジ３５とを有するエンドベアリング２１を形成す
る。
第７実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１７（ａ）で示
した素材６１に対し、図１７（ｂ）で打抜プレスにより
円盤状のブランク６５を打ち抜き、図１７（ｃ）で型押
プレスにより凹部６３を環状に形成し、図１７（ｄ）で
打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打ち抜き、
図１７（ｅ）で絞り型により内側フランジ３３と外側フ
ランジ３５とを有するエンドベアリング２１を形成す
る。
【００３０】図１８は、エンドベアリングの製造方法の
第８実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１８（ａ）で示
した素材６１に対し、図１８（ｂ），（ｃ）で打抜プレ
スにより円盤状のブランク６５を打ち抜き、図１８
（ｄ）で型押プレスにより凹部６３を環状に形成すると
同時に打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打ち
抜き、図１８（ｅ）で絞り型により内側フランジ３３と
外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２１を形
成する。
第８実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１８（ａ）で示
した素材６１に対し、図１８（ｂ），（ｃ）で打抜プレ
スにより円盤状のブランク６５を打ち抜き、図１８
（ｄ）で型押プレスにより凹部６３を環状に形成すると
同時に打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打ち
抜き、図１８（ｅ）で絞り型により内側フランジ３３と
外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２１を形
成する。
【００３１】図１９は、エンドベアリングの製造方法の
第９実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１９（ａ）で示
した素材６１に対し、図１９（ｂ），（ｃ）で打抜プレ
スにより円盤状のブランク６５を打ち抜き、図１９
（ｄ）で打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打
ち抜き、図１９（ｅ）で型押プレスにより凹部６３を環
状に形成し、図１９（ｆ）で絞り型により内側フランジ
３３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２
１を形成する。
第９実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の順
に加工が行われる。本実施形態では、図１９（ａ）で示
した素材６１に対し、図１９（ｂ），（ｃ）で打抜プレ
スにより円盤状のブランク６５を打ち抜き、図１９
（ｄ）で打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打
ち抜き、図１９（ｅ）で型押プレスにより凹部６３を環
状に形成し、図１９（ｆ）で絞り型により内側フランジ
３３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２
１を形成する。
【００３２】図２０は、エンドベアリングの製造方法の
第１０実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２０（ａ）で
示した素材６１に対し、図２０（ｂ），（ｃ）で打抜プ
レスにより円盤状のブランク６５を打ち抜き、図２０
（ｄ）で打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打
ち抜き、図２０（ｅ），（ｆ）で絞り型により凹部６３
を環状に形成しながら内側フランジ３３と外側フランジ
３５とを有するエンドベアリング２１を形成する。
第１０実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２０（ａ）で
示した素材６１に対し、図２０（ｂ），（ｃ）で打抜プ
レスにより円盤状のブランク６５を打ち抜き、図２０
（ｄ）で打抜プレスによりブランク６５の中央部分を打
ち抜き、図２０（ｅ），（ｆ）で絞り型により凹部６３
を環状に形成しながら内側フランジ３３と外側フランジ
３５とを有するエンドベアリング２１を形成する。
【００３３】図２１は、エンドベアリングの製造方法の
第１１実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２１（ａ）で
示した素材６１に対し、図２１（ｂ）で型押プレスによ
り凹部６３を環状に形成し、図２１（ｃ）で打抜プレス
により凹部６３の内側部分を打ち抜き、図２１（ｄ），
（ｅ）で打抜プレスにより素材６１からブランク６５を
打ち抜き、図２１（ｆ）で絞り型により内側フランジ３
３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２１
を形成する。
第１１実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２１（ａ）で
示した素材６１に対し、図２１（ｂ）で型押プレスによ
り凹部６３を環状に形成し、図２１（ｃ）で打抜プレス
により凹部６３の内側部分を打ち抜き、図２１（ｄ），
（ｅ）で打抜プレスにより素材６１からブランク６５を
打ち抜き、図２１（ｆ）で絞り型により内側フランジ３
３と外側フランジ３５とを有するエンドベアリング２１
を形成する。
【００３４】図２２は、エンドベアリングの製造方法の
第１２実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２２（ａ）で
示した素材６１に対し、図２２（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２２（ｃ），（ｄ）で型押プ
レスにより凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレ
スによりブランク６５を打ち抜き、図２２（ｅ）で絞り
型により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有す
るエンドベアリング２１を形成する。
第１２実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２２（ａ）で
示した素材６１に対し、図２２（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２２（ｃ），（ｄ）で型押プ
レスにより凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレ
スによりブランク６５を打ち抜き、図２２（ｅ）で絞り
型により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有す
るエンドベアリング２１を形成する。
【００３５】図２３は、エンドベアリングの製造方法の
第１３実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２３（ａ）で
示した素材６１に対し、図２３（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２３（ｃ）で型押プレスによ
り凹部６３を環状に形成し、図２３（ｄ），（ｅ）で打
抜プレスによりブランク６５を打ち抜き、図２３（ｆ）
で絞り型により内側フランジ３３と外側フランジ３５と
を有するエンドベアリング２１を形成する。
第１３実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２３（ａ）で
示した素材６１に対し、図２３（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２３（ｃ）で型押プレスによ
り凹部６３を環状に形成し、図２３（ｄ），（ｅ）で打
抜プレスによりブランク６５を打ち抜き、図２３（ｆ）
で絞り型により内側フランジ３３と外側フランジ３５と
を有するエンドベアリング２１を形成する。
【００３６】図２４は、エンドベアリングの製造方法の
第１４実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２４（ａ）で
示した素材６１に対し、図２４（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２４（ｃ），（ｄ）で型押プ
レスにより凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレ
スによりブランク６５を打ち抜き、図２４（ｅ）で絞り
型により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有す
るエンドベアリング２１を形成する。
第１４実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２４（ａ）で
示した素材６１に対し、図２４（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２４（ｃ），（ｄ）で型押プ
レスにより凹部６３を環状に形成すると同時に打抜プレ
スによりブランク６５を打ち抜き、図２４（ｅ）で絞り
型により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有す
るエンドベアリング２１を形成する。
【００３７】図２５は、エンドベアリングの製造方法の
第１５実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２５（ａ）で
示した素材６１に対し、図２６（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２５（ｃ）で打抜プレスによ
りブランク６５を打ち抜き、図２５（ｄ）で型押プレス
により凹部６３を環状に形成し、図２５（ｅ）で絞り型
により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有する
エンドベアリング２１を形成する。
第１５実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｅ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２５（ａ）で
示した素材６１に対し、図２６（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２５（ｃ）で打抜プレスによ
りブランク６５を打ち抜き、図２５（ｄ）で型押プレス
により凹部６３を環状に形成し、図２５（ｅ）で絞り型
により内側フランジ３３と外側フランジ３５とを有する
エンドベアリング２１を形成する。
【００３８】図２６は、エンドベアリングの製造方法の
第１６実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２６（ａ）で
示した素材６１に対し、図２６（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２６（ｃ），（ｄ）で打抜プ
レスによりブランク６５を打ち抜き、図２６（ｅ），
（ｆ）で絞り型により凹部６３を環状に形成しながら内
側フランジ３３と外側フランジ３５とを有するエンドベ
アリング２１を形成する。
第１６実施形態を示す説明図であり、（ａ）〜（ｆ）の
順に加工が行われる。本実施形態では、図２６（ａ）で
示した素材６１に対し、図２６（ｂ）で打抜プレスによ
り内側部分を打ち抜き、図２６（ｃ），（ｄ）で打抜プ
レスによりブランク６５を打ち抜き、図２６（ｅ），
（ｆ）で絞り型により凹部６３を環状に形成しながら内
側フランジ３３と外側フランジ３５とを有するエンドベ
アリング２１を形成する。
【００３９】以上で具体的実施形態の説明を終えるが、
本発明の態様はこれら実施形態に限られるものではな
く、例えば、スプラグ式以外のワンウェイクラッチ装置
のエンドベアリングに本発明を適用してもよいし、外輪
と摺接するエンドベアリングにあっては、凹部はその外
周面に凹部に設けられる。エンドベアリング及び凹部は
塑性加工（プレス）によって成型されるものに限らず、
削り加工によって成形しても良い。また、エンドベアリ
ングの素材についても、単一素材では、りん青銅以外の
銅合金や軟鋼、ステンレス鋼等が採用可能であるし、バ
イメタル素材では、軸受側に鉛青銅や高鉛青銅、銅鉛、
バビット、カドミウム合金、銀鍍金等を採用し、裏金側
に銅や鋳鉄、青銅等を採用できるし、軟鋼に各種の銅合
金や鉛をコーティングしたものを採用してもよい。ま
た、エンドベアリングに形成する凹部の形状や配置等に
ついても図示例に限られるものではないし、予め形成し
た凹部をコーティングにより被覆・埋設させるようにし
てもよく、この場合には使用によってコーティングが圧
縮されたり剥がれたりすることにより、凹部が徐々に露
出してくることになる。その他、エンドベアリングのウ
エブ等の形状を始め、ワンウェイクラッチ装置の具体的
構造等についても、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適
宜変更可能である。
本発明の態様はこれら実施形態に限られるものではな
く、例えば、スプラグ式以外のワンウェイクラッチ装置
のエンドベアリングに本発明を適用してもよいし、外輪
と摺接するエンドベアリングにあっては、凹部はその外
周面に凹部に設けられる。エンドベアリング及び凹部は
塑性加工（プレス）によって成型されるものに限らず、
削り加工によって成形しても良い。また、エンドベアリ
ングの素材についても、単一素材では、りん青銅以外の
銅合金や軟鋼、ステンレス鋼等が採用可能であるし、バ
イメタル素材では、軸受側に鉛青銅や高鉛青銅、銅鉛、
バビット、カドミウム合金、銀鍍金等を採用し、裏金側
に銅や鋳鉄、青銅等を採用できるし、軟鋼に各種の銅合
金や鉛をコーティングしたものを採用してもよい。ま
た、エンドベアリングに形成する凹部の形状や配置等に
ついても図示例に限られるものではないし、予め形成し
た凹部をコーティングにより被覆・埋設させるようにし
てもよく、この場合には使用によってコーティングが圧
縮されたり剥がれたりすることにより、凹部が徐々に露
出してくることになる。その他、エンドベアリングのウ
エブ等の形状を始め、ワンウェイクラッチ装置の具体的
構造等についても、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適
宜変更可能である。
【００４０】
【発明の効果】本発明のエンドベアリングによれば、エ
ンドベアリングの局部的な摩耗や焼付きが防止され、本
発明のエンドベアリングの製造方法によれば、エンドベ
アリングを効率よく製造することができる。
ンドベアリングの局部的な摩耗や焼付きが防止され、本
発明のエンドベアリングの製造方法によれば、エンドベ
アリングを効率よく製造することができる。
【図１】本発明の実施形態に係るワンウェイクラッチ装
置の要部縦断面図である。
置の要部縦断面図である。
【図２】実施形態に係るエンドベアリングの要部拡大縦
断面図である。
断面図である。
【図３】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図４】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図５】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図６】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図７】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図８】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図９】エンドベアリングの内側フランジに形成する凹
部の例である。
部の例である。
【図１０】エンドベアリングの内側フランジに形成する
凹部の例である。
凹部の例である。
【図１１】エンドベアリングの製造方法の第１実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１２】エンドベアリングの製造方法の第２実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１３】エンドベアリングの製造方法の第３実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１４】エンドベアリングの製造方法の第４実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１５】エンドベアリングの製造方法の第５実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１６】エンドベアリングの製造方法の第６実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１７】エンドベアリングの製造方法の第７実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１８】エンドベアリングの製造方法の第８実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図１９】エンドベアリングの製造方法の第９実施形態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図２０】エンドベアリングの製造方法の第１０実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２１】エンドベアリングの製造方法の第１１実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２２】エンドベアリングの製造方法の第１２実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２３】エンドベアリングの製造方法の第１３実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２４】エンドベアリングの製造方法の第１４実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２５】エンドベアリングの製造方法の第１５実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２６】エンドベアリングの製造方法の第１６実施形
態を示す説明図である。
態を示す説明図である。
【図２７】従来のエンドベアリングの一例を示す縦断面
図である。
図である。
１‥‥ワンウェイクラッチ装置 ５‥‥内輪 ９‥‥外輪 １１‥‥ワンウェイクラッチ機構 １３‥‥スプラグ １７‥‥外側保持器 １９‥‥内側保持器 ２１‥‥エンドベアリング ３１‥‥ウエブ ３３‥‥内側フランジ ３５‥‥外側フランジ ４１‥‥周方向溝 ４３，４５‥‥スパイラル溝 ４７，４９，５１‥‥ディンプル
Claims (7)
- 【請求項１】ワンウェイクラッチ装置の内輪と外輪との
間に介装され、作動時に当該内輪または外輪と摺接する
環状のエンドベアリングであって、 前記内輪または外輪との摺接面に深さ５〜３０μｍの凹
部が形成されたことを特徴とするエンドベアリング。 - 【請求項２】前記凹部は、周方向溝、螺旋状溝、もしく
はディンプル、またはこれらの組み合わせであることを
特徴とする、請求項１記載のエンドベアリング。 - 【請求項３】金属板を塑性加工することにより内周と外
周との少なくとも一方にフランジが形成され、かつ、前
記凹部も塑性加工により形成されたことを特徴とする、
請求項１または２記載のエンドベアリング。 - 【請求項４】請求項１〜３のいずれか一項に記載のエン
ドベアリングを内輪と外輪との間に介装したことを特徴
とするワンウェイクラッチ装置。 - 【請求項５】ワンウェイクラッチ装置の内輪と外輪との
間に介装されるエンドベアリングを製造する方法であっ
て、 金属板素材から環状のブランクを打ち抜く打抜工程と、
当該ブランクの所定部分に凹部を形成する凹部形成工程
と、絞り加工により当該ブランクにフランジを形成する
絞り工程とを含み、 前記凹部形成工程は、前記打抜工程の前後または当該打
抜工程と同時になされることを特徴とするエンドベアリ
ングの製造方法。 - 【請求項６】ワンウェイクラッチ装置の内輪と外輪との
間に介装されるエンドベアリングを製造する方法であっ
て、 金属板素材から環状のブランクを打ち抜く打抜工程と、
当該ブランクの所定部分に凹部を形成する凹部形成工程
と、絞り加工により当該ブランクにフランジを形成する
絞り工程とを含み、 前記凹部形成工程は、前記絞り工程と同時になされるこ
とを特徴とするエンドベアリングの製造方法。 - 【請求項７】前記凹部形成工程は、前記凹部を塑性加工
により形成することを特徴とする、請求項５または６記
載のエンドベアリングの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001040423A JP2002242958A (ja) | 2001-02-16 | 2001-02-16 | エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法 |
| US10/074,004 US6755292B2 (en) | 2001-02-16 | 2002-02-14 | End bearing and one-way clutch device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001040423A JP2002242958A (ja) | 2001-02-16 | 2001-02-16 | エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002242958A true JP2002242958A (ja) | 2002-08-28 |
Family
ID=18903035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001040423A Pending JP2002242958A (ja) | 2001-02-16 | 2001-02-16 | エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6755292B2 (ja) |
| JP (1) | JP2002242958A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006170339A (ja) * | 2004-12-16 | 2006-06-29 | Jtekt Corp | 一方向クラッチ |
| JP2007056956A (ja) * | 2005-08-23 | 2007-03-08 | Nsk Ltd | ローラクラッチ |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003090360A (ja) * | 2001-09-17 | 2003-03-28 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ組立体 |
| US7223198B2 (en) * | 2004-07-27 | 2007-05-29 | Ford Global Technologies, Llc | Automatic transmission carrier assembly including an overrunning brake |
| US7661518B2 (en) * | 2004-07-27 | 2010-02-16 | Ford Global Technologies, Llc | Preventing ratcheting on rockers of a one-way clutch |
| US20060021838A1 (en) * | 2004-07-27 | 2006-02-02 | John Kimes | Ratcheting one-way clutch having piloted surfaces |
| US7451862B2 (en) * | 2004-07-27 | 2008-11-18 | Ford Global Technologies, Llc | Ratcheting one-way clutch having rockers retained in closed pockets |
| US7455156B2 (en) * | 2004-07-27 | 2008-11-25 | Ford Global Technologies, Llc | Overrunning clutch |
| US7500548B2 (en) * | 2004-07-27 | 2009-03-10 | Ford Global Technologies, Llc | Dual-mode one-way torque transmitting device |
| US7383930B2 (en) * | 2004-07-27 | 2008-06-10 | Ford Global Technologies, Inc. | Overrunning clutch |
| US7448481B2 (en) * | 2004-07-27 | 2008-11-11 | Ford Global Technologies, Llc | Ratcheting one-way clutch having rockers actuated by centrifugal force |
| US7455157B2 (en) * | 2004-07-27 | 2008-11-25 | Ford Global Technologies, Llc | Ratcheting one-way clutch having rockers |
| US7614486B2 (en) * | 2004-07-27 | 2009-11-10 | Ford Global Technologies, Llc | Retention of an actuating spring in a one-way clutch or brake |
| US7100756B2 (en) | 2004-07-27 | 2006-09-05 | Ford Global Technologies, Llc | Overrunning clutch |
| US8491439B2 (en) * | 2007-02-06 | 2013-07-23 | Ford Global Technologies, Llc | Selectively controlled rocker one-way clutch |
| DE102008047724A1 (de) * | 2008-09-18 | 2010-03-25 | Schaeffler Kg | Gleitscheibe in einer Klemmkörper-Freilaufkupplung |
| DE102009012961B3 (de) * | 2009-03-12 | 2010-01-21 | Ab Skf | Verfahren zur Herstellung eines Ringes einer Synchronisationseinrichtung und Ring einer Synchronisationseinrichtung |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH053647U (ja) * | 1991-06-28 | 1993-01-19 | エヌテイエヌ株式会社 | ころ軸受 |
| JPH058111A (ja) * | 1991-07-05 | 1993-01-19 | Sankyo Seiki Mfg Co Ltd | 円形棒状物への溝加工方法及びその装置 |
| JPH0544716A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-02-23 | Nippon Seiko Kk | 動圧みぞ形すべり軸受 |
| JPH0868430A (ja) * | 1994-08-26 | 1996-03-12 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| JPH08189536A (ja) * | 1995-01-10 | 1996-07-23 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| JPH0932849A (ja) * | 1995-07-21 | 1997-02-04 | Ntn Corp | 動圧型軸受及びその製造方法 |
| JPH09316570A (ja) * | 1996-05-30 | 1997-12-09 | Chuetsu Gokin Chuko Kk | ワンウェイクラッチ用エンドベアリング及び その他の摺動部品 |
| JP2000117375A (ja) * | 1998-10-19 | 2000-04-25 | Seiko Instruments Inc | 中空円柱部材の溝加工方法 |
| JP2002089590A (ja) * | 2000-09-11 | 2002-03-27 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1882956A (en) * | 1929-08-22 | 1932-10-18 | Johnson Bronze Co | Bearing |
| US3705753A (en) * | 1970-08-03 | 1972-12-12 | Gen Motors Corp | Method and means for reducing fretting of contacting surfaces |
| GB2235736B (en) * | 1989-08-09 | 1993-09-15 | Nippon Seiko Kk | Bearing with dynamic pressure grooves and method for manufacturing the same |
| JPH084791A (ja) * | 1994-04-21 | 1996-01-09 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ |
| JPH08128465A (ja) * | 1994-11-01 | 1996-05-21 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| JPH08135690A (ja) * | 1994-11-07 | 1996-05-31 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| US6095690A (en) * | 1996-01-30 | 2000-08-01 | Glyco-Metall-Werke Glyco B.V. & Co. Kg | Sliding bearing element with lubricating oil pockets |
| JPH10231841A (ja) * | 1997-02-21 | 1998-09-02 | Daido Metal Co Ltd | すべり軸受 |
| JP2001159432A (ja) * | 1999-11-30 | 2001-06-12 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ用エンドベアリング及びその製造方法とワンウェイクラッチ |
| US6705445B2 (en) * | 2000-09-11 | 2004-03-16 | Koyo Seiko, Co., Ltd. | One-way clutch |
-
2001
- 2001-02-16 JP JP2001040423A patent/JP2002242958A/ja active Pending
-
2002
- 2002-02-14 US US10/074,004 patent/US6755292B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH053647U (ja) * | 1991-06-28 | 1993-01-19 | エヌテイエヌ株式会社 | ころ軸受 |
| JPH058111A (ja) * | 1991-07-05 | 1993-01-19 | Sankyo Seiki Mfg Co Ltd | 円形棒状物への溝加工方法及びその装置 |
| JPH0544716A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-02-23 | Nippon Seiko Kk | 動圧みぞ形すべり軸受 |
| JPH0868430A (ja) * | 1994-08-26 | 1996-03-12 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| JPH08189536A (ja) * | 1995-01-10 | 1996-07-23 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチの潤滑機構 |
| JPH0932849A (ja) * | 1995-07-21 | 1997-02-04 | Ntn Corp | 動圧型軸受及びその製造方法 |
| JPH09316570A (ja) * | 1996-05-30 | 1997-12-09 | Chuetsu Gokin Chuko Kk | ワンウェイクラッチ用エンドベアリング及び その他の摺動部品 |
| JP2000117375A (ja) * | 1998-10-19 | 2000-04-25 | Seiko Instruments Inc | 中空円柱部材の溝加工方法 |
| JP2002089590A (ja) * | 2000-09-11 | 2002-03-27 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006170339A (ja) * | 2004-12-16 | 2006-06-29 | Jtekt Corp | 一方向クラッチ |
| JP2007056956A (ja) * | 2005-08-23 | 2007-03-08 | Nsk Ltd | ローラクラッチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020112933A1 (en) | 2002-08-22 |
| US6755292B2 (en) | 2004-06-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002242958A (ja) | エンドベアリング、ワンウェイクラッチ装置およびエンドベアリングの製造方法 | |
| TW200307098A (en) | Journal bearing and thrust pad assembly | |
| US5967929A (en) | Multiple disk clutch | |
| US6419065B1 (en) | Multi-disk clutch and method of manufacturing a core plate of a multi-disk clutch | |
| US6023836A (en) | Method of forming a shaft fixing aperture in a plate-like carrying member | |
| JP4755783B2 (ja) | ワンウェイクラッチ装置 | |
| JP3522152B2 (ja) | 遊星歯車装置の潤滑構造 | |
| JP5279679B2 (ja) | 静止シリンダ型クラッチ装置の潤滑構造 | |
| JP4280077B2 (ja) | ワンウェイクラッチ装置 | |
| US7080721B2 (en) | Oneway clutch and mounting structure thereof | |
| JP3781811B2 (ja) | 差動制限装置 | |
| US6863164B2 (en) | End bearing and oneway clutch apparatus | |
| JP6121465B2 (ja) | 変速操作装置、変速機及びプレート | |
| JP2013204805A (ja) | 軸受装置 | |
| JP3862842B2 (ja) | スラスト軸受 | |
| JPH084791A (ja) | ワンウェイクラッチ | |
| JP2009103239A (ja) | スラストころ軸受 | |
| JP2698652B2 (ja) | スラスト針状コロ軸受 | |
| JP2001082511A (ja) | ワンウェイクラッチ装置 | |
| CN212838949U (zh) | 一种手动变速箱用的换挡止推垫片 | |
| JP4857465B2 (ja) | プラネタリギヤ装置 | |
| JP5267086B2 (ja) | シールリング付シェル形総ニードル軸受及びその製造方法 | |
| JP2006322504A (ja) | 円すいころ軸受 | |
| JP6618959B2 (ja) | オイル供給構造 | |
| JP2019152229A (ja) | トレランスリングの潤滑構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080204 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100108 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100119 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100608 |