JP2002116075A - 歯車流量計及び歯車ポンプ - Google Patents
歯車流量計及び歯車ポンプInfo
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- JP2002116075A JP2002116075A JP2000310856A JP2000310856A JP2002116075A JP 2002116075 A JP2002116075 A JP 2002116075A JP 2000310856 A JP2000310856 A JP 2000310856A JP 2000310856 A JP2000310856 A JP 2000310856A JP 2002116075 A JP2002116075 A JP 2002116075A
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- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 分解能を高めて計測誤差を小さくした歯車流
量計を提供すること。 【解決手段】 計測室１１内に回転自在に軸支されて噛
合した三葉以上の一対の多葉歯車１２，１３と、多葉歯
車１２，１３の回転を検出する検出手段１６，１７とを
有する歯車流量計１。
量計を提供すること。 【解決手段】 計測室１１内に回転自在に軸支されて噛
合した三葉以上の一対の多葉歯車１２，１３と、多葉歯
車１２，１３の回転を検出する検出手段１６，１７とを
有する歯車流量計１。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、流体流量を歯車の
回転に基づいて計測するための歯車流量計、及び歯車の
回転によって流体を押し出す歯車ポンプに関する。
回転に基づいて計測するための歯車流量計、及び歯車の
回転によって流体を押し出す歯車ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】ポンプなどによって送られる流体の流量
を計測するための流量計として、従来から容積式の歯車
流量計があり、特に歯車形状を楕円形にしたものが利用
されている。図６は、そうした従来の歯車流量計を示し
た正面図であり、図７は、図６のＡ−Ａ断面図である。
を計測するための流量計として、従来から容積式の歯車
流量計があり、特に歯車形状を楕円形にしたものが利用
されている。図６は、そうした従来の歯車流量計を示し
た正面図であり、図７は、図６のＡ−Ａ断面図である。
【０００３】歯車流量計１００のボディ１０１には、図
６に示すように、入力ポート１０２と出力ポート１０３
との間に計測室１０４が形成され、そこに楕円歯車１０
５，１０６が噛合している。楕円歯車１０５には、マグ
ネット１０７が埋設され、このマグネット１０７の磁極
を検出する磁気センサ１０８が、図７に示すように、ボ
ディ１０１に取り付けられた蓋体１０９に固定されてい
る。そして、こうした歯車流量計１００の磁気センサ１
０８には、磁気センサ１０８からの検出信号に基づいて
流体流量を算出する演算手段１１０が接続されている。
６に示すように、入力ポート１０２と出力ポート１０３
との間に計測室１０４が形成され、そこに楕円歯車１０
５，１０６が噛合している。楕円歯車１０５には、マグ
ネット１０７が埋設され、このマグネット１０７の磁極
を検出する磁気センサ１０８が、図７に示すように、ボ
ディ１０１に取り付けられた蓋体１０９に固定されてい
る。そして、こうした歯車流量計１００の磁気センサ１
０８には、磁気センサ１０８からの検出信号に基づいて
流体流量を算出する演算手段１１０が接続されている。
【０００４】そこで、流体が入力ポート１０２から計測
室１０４に流入すると、流体圧を受けた楕円歯車１０
５，１０６に回転が生じる。流体は、回転する楕円歯車
１０５，１０６によって空間Ｓに閉じ込められ、計測室
１０４の内壁に沿って送られて出力ポート１０３へと流
れる。計測室１０４を通過する流体は、こうした楕円歯
車１０５，１０６の回転に従って二次側へと流れ、その
流量は、楕円歯車１０５，１０６によって形成される空
間Ｓによって決定されるが、予め計算や実測による確認
されている。そのため、マグネット１０７を介して楕円
歯車１０５の回転が磁気センサ１０８によって検出さ
れ、その信号を受けた演算手段１１０によって空間Ｓ分
の流体がどれだけ二次側に流れたかが算出される。
室１０４に流入すると、流体圧を受けた楕円歯車１０
５，１０６に回転が生じる。流体は、回転する楕円歯車
１０５，１０６によって空間Ｓに閉じ込められ、計測室
１０４の内壁に沿って送られて出力ポート１０３へと流
れる。計測室１０４を通過する流体は、こうした楕円歯
車１０５，１０６の回転に従って二次側へと流れ、その
流量は、楕円歯車１０５，１０６によって形成される空
間Ｓによって決定されるが、予め計算や実測による確認
されている。そのため、マグネット１０７を介して楕円
歯車１０５の回転が磁気センサ１０８によって検出さ
れ、その信号を受けた演算手段１１０によって空間Ｓ分
の流体がどれだけ二次側に流れたかが算出される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た容積式の歯車流量計１００では、空間Ｓ内の流体が交
互に送られるため二次側の流れに脈動が生じ、楕円歯車
１０５，１０６の場合、その脈動が大きいために分解能
が低くなってしまい、演算手段１１０によって算出され
た計測流量と実流量との間に生じる誤差が大きかった。
即ち、楕円歯車１０５，１０６によって生じる脈動は、
９０度の回転毎にしか流体が二次側へ流れないものであ
り、またその１回毎に送られる流量を決定する空間Ｓの
容積も大きかった。そして、磁気センサ１０８は、空間
Ｓ分の流体が二次側に流れる回転を検出しているが、空
間Ｓ内の流体が全て二次側へ流れる前に回転が止まって
しまった場合にはその分の回転が検出されなかった。そ
のため、現実には流体が流れているにもかかわらず回転
が検出されないために加算されなかった流量が誤差とな
り、その値が大きかった。
た容積式の歯車流量計１００では、空間Ｓ内の流体が交
互に送られるため二次側の流れに脈動が生じ、楕円歯車
１０５，１０６の場合、その脈動が大きいために分解能
が低くなってしまい、演算手段１１０によって算出され
た計測流量と実流量との間に生じる誤差が大きかった。
即ち、楕円歯車１０５，１０６によって生じる脈動は、
９０度の回転毎にしか流体が二次側へ流れないものであ
り、またその１回毎に送られる流量を決定する空間Ｓの
容積も大きかった。そして、磁気センサ１０８は、空間
Ｓ分の流体が二次側に流れる回転を検出しているが、空
間Ｓ内の流体が全て二次側へ流れる前に回転が止まって
しまった場合にはその分の回転が検出されなかった。そ
のため、現実には流体が流れているにもかかわらず回転
が検出されないために加算されなかった流量が誤差とな
り、その値が大きかった。
【０００６】また、歯車ポンプについても同様に楕円歯
車１０５，１０６を使用した構成のものが考えられる
が、前述したように二次側の流れに大きな脈動が生じて
しまうため、安定した流量の流体を送るものとして提供
するにはほど遠かった。一方、基本外径を小さくするこ
とにより、脈動を小さくすること、前記流量計に関して
いえば分解能を上げることは可能である。しかし、そう
することによって二次側へ送られる流体流量が少なくな
ってしまったのでは、効率の悪いものとなってしまう。
車１０５，１０６を使用した構成のものが考えられる
が、前述したように二次側の流れに大きな脈動が生じて
しまうため、安定した流量の流体を送るものとして提供
するにはほど遠かった。一方、基本外径を小さくするこ
とにより、脈動を小さくすること、前記流量計に関して
いえば分解能を上げることは可能である。しかし、そう
することによって二次側へ送られる流体流量が少なくな
ってしまったのでは、効率の悪いものとなってしまう。
【０００７】そこで、本発明は、かかる課題を解決すべ
く、分解能を高めて計測誤差を小さくした歯車流量計を
提供すること、又は、脈動を小さくした歯車ポンプを提
供することを目的とする。
く、分解能を高めて計測誤差を小さくした歯車流量計を
提供すること、又は、脈動を小さくした歯車ポンプを提
供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る歯車流量計
は、計測室内に回転自在に軸支されて噛合した三葉以上
の一対の多葉歯車と、前記多葉歯車の回転を検出する検
出手段とを有することを特徴とする。従って、本発明の
歯車流量計では、計測室に流入した流体によって多葉歯
車に回転が生じ、その際、多葉歯車によって形成された
空間に閉じこめられた流体が計測室の内壁に沿って外回
りで二次側へと流れる。そして、本発明の歯車流量計に
よれば、三葉以上の多葉歯車で構成しているので、流体
を二次側へ送るための前記空間の容積が小さくなり、ま
た歯車が一回転する間に形成される前記空間の数、即ち
送られる回数も多くなるため、分解能が高まり、計測誤
差を小さくすることができる。
は、計測室内に回転自在に軸支されて噛合した三葉以上
の一対の多葉歯車と、前記多葉歯車の回転を検出する検
出手段とを有することを特徴とする。従って、本発明の
歯車流量計では、計測室に流入した流体によって多葉歯
車に回転が生じ、その際、多葉歯車によって形成された
空間に閉じこめられた流体が計測室の内壁に沿って外回
りで二次側へと流れる。そして、本発明の歯車流量計に
よれば、三葉以上の多葉歯車で構成しているので、流体
を二次側へ送るための前記空間の容積が小さくなり、ま
た歯車が一回転する間に形成される前記空間の数、即ち
送られる回数も多くなるため、分解能が高まり、計測誤
差を小さくすることができる。
【０００９】また、発明に係る歯車流量計は、前記計測
室を密閉する透明な蓋体を有することが望ましい。本発
明によれば、計測室内を外から見ることができるように
なり、計測室内で起きている異物の噛み込み等の不具合
を簡単に発見できる。
室を密閉する透明な蓋体を有することが望ましい。本発
明によれば、計測室内を外から見ることができるように
なり、計測室内で起きている異物の噛み込み等の不具合
を簡単に発見できる。
【００１０】また、本発明に係る歯車ポンプは、ポンプ
室内に噛合した三葉以上の一対の多葉歯車と、前記多葉
歯車に回転を与える駆動手段とを有することを特徴とす
る。従って、本発明の歯車ポンプでは、駆動モータによ
って多葉歯車に回転が与えられ、流体が二次側へと押し
出されるが、三葉以上の多葉歯車で構成しているので、
流体を二次側へ送るための空間の容積が小さく、また歯
車が一回転する間に形成される前記空間の数、即ち送ら
れる回数も多くなるため、脈動を小さくすることができ
る。
室内に噛合した三葉以上の一対の多葉歯車と、前記多葉
歯車に回転を与える駆動手段とを有することを特徴とす
る。従って、本発明の歯車ポンプでは、駆動モータによ
って多葉歯車に回転が与えられ、流体が二次側へと押し
出されるが、三葉以上の多葉歯車で構成しているので、
流体を二次側へ送るための空間の容積が小さく、また歯
車が一回転する間に形成される前記空間の数、即ち送ら
れる回数も多くなるため、脈動を小さくすることができ
る。
【００１１】また、発明に係る歯車ポンプは、前記ポン
プ室を密閉する透明な蓋体を有することが望ましい。本
発明によれば、ポンプ室内を外から見ることができるよ
うになり、ポンプ室内で起きている異物の噛み込み等の
不具合を簡単に発見できる。
プ室を密閉する透明な蓋体を有することが望ましい。本
発明によれば、ポンプ室内を外から見ることができるよ
うになり、ポンプ室内で起きている異物の噛み込み等の
不具合を簡単に発見できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係る歯車流量計の
一実施形態について図面を参照して説明する。図１は、
歯車流量計の正面図であり、図２は、歯車流量計の分解
斜視図である。また、図３は、噛合する三葉歯車を具体
的に示した図である。歯車流量計１は、図１に示すよう
に、ボディ２の正面に計測室１１が形成され、その計測
室１１を挟んで入力ポート３と出力ポート４とが連通さ
れている。計測室１１には支軸が立設され、そこに回転
自在にはめ込まれた一対の三葉の多葉歯車（以下、「三
葉歯車」という）１２，１３が図３に示すように噛合し
ている。
一実施形態について図面を参照して説明する。図１は、
歯車流量計の正面図であり、図２は、歯車流量計の分解
斜視図である。また、図３は、噛合する三葉歯車を具体
的に示した図である。歯車流量計１は、図１に示すよう
に、ボディ２の正面に計測室１１が形成され、その計測
室１１を挟んで入力ポート３と出力ポート４とが連通さ
れている。計測室１１には支軸が立設され、そこに回転
自在にはめ込まれた一対の三葉の多葉歯車（以下、「三
葉歯車」という）１２，１３が図３に示すように噛合し
ている。
【００１３】この三葉歯車１２，１３は、１２０度回転
する毎に計測室１１の内壁との間に空間Ｓを作り出すた
めの３辺の歯面１２ａ…，１３ａ…を構成するように形
成されている。従って、多葉歯車とは、１回転する間に
空間Ｓを作り出すための辺を複数もった歯車であり、本
実施形態では三葉としているが、三葉以上であれば四
葉、五葉或いはそれ以上にしてもよい。また、ボディ２
には計測室１１を囲むように形成された溝にシール用の
Ｏリング１５がはめ込まれ、計測室１１内部を外から確
認できるように透明な蓋体１４がネジ止めされている。
更にボディ２には、開閉可能なカバー１８が軸支されて
いる。
する毎に計測室１１の内壁との間に空間Ｓを作り出すた
めの３辺の歯面１２ａ…，１３ａ…を構成するように形
成されている。従って、多葉歯車とは、１回転する間に
空間Ｓを作り出すための辺を複数もった歯車であり、本
実施形態では三葉としているが、三葉以上であれば四
葉、五葉或いはそれ以上にしてもよい。また、ボディ２
には計測室１１を囲むように形成された溝にシール用の
Ｏリング１５がはめ込まれ、計測室１１内部を外から確
認できるように透明な蓋体１４がネジ止めされている。
更にボディ２には、開閉可能なカバー１８が軸支されて
いる。
【００１４】一対の三葉歯車１２，１３のうち一方の三
葉歯車１２には、３個のマグネット１６…が隣り合う歯
面１２ａ…の間に位置するようにそれぞれ埋設されてい
る。そして、ボディ２に固定された蓋体１４には、マグ
ネット１６…が所定の位置にあることを検出する磁気セ
ンサ１７が挿入されている。さらに、磁気センサ１７に
は、磁気センサ１７から出力される検出信号を受けて流
量を算出する不図示の演算手段が接続されている。この
演算手段は、予め計算や実測によって確認された空間Ｓ
内に入る流体流量の値が記憶され、磁気センサ１７から
の検出信号を受けて空間Ｓ分の流体の流れを確認し、そ
れによって二次側へ流れた流体流量を算出するものであ
る。
葉歯車１２には、３個のマグネット１６…が隣り合う歯
面１２ａ…の間に位置するようにそれぞれ埋設されてい
る。そして、ボディ２に固定された蓋体１４には、マグ
ネット１６…が所定の位置にあることを検出する磁気セ
ンサ１７が挿入されている。さらに、磁気センサ１７に
は、磁気センサ１７から出力される検出信号を受けて流
量を算出する不図示の演算手段が接続されている。この
演算手段は、予め計算や実測によって確認された空間Ｓ
内に入る流体流量の値が記憶され、磁気センサ１７から
の検出信号を受けて空間Ｓ分の流体の流れを確認し、そ
れによって二次側へ流れた流体流量を算出するものであ
る。
【００１５】そこで、流体がこの歯車流量計１を通って
流れる場合、例えばポンプによって送られた流体が吐出
されるとき、この流体流量を以下のようにして計測する
ことができる。圧送された流体がこの歯車流量計１を通
って流れると、入力ポート３から流入した流体圧力によ
って三葉歯車１２，１３に回転が生じる。そして、入力
ポート３から計測室１１に流入した流体は、三葉歯車１
２，１３によって形成される空間Ｓに閉じこめられ、順
次、計測室１１の壁面に沿って外回りで送られて出力ポ
ート４から二次側へと流れる。
流れる場合、例えばポンプによって送られた流体が吐出
されるとき、この流体流量を以下のようにして計測する
ことができる。圧送された流体がこの歯車流量計１を通
って流れると、入力ポート３から流入した流体圧力によ
って三葉歯車１２，１３に回転が生じる。そして、入力
ポート３から計測室１１に流入した流体は、三葉歯車１
２，１３によって形成される空間Ｓに閉じこめられ、順
次、計測室１１の壁面に沿って外回りで送られて出力ポ
ート４から二次側へと流れる。
【００１６】こうして流体が計測室１１を通って流れる
と、歯車流量計１では、磁気センサ１７が三葉歯車１２
の回転を検出して二次側へどれだけの量の流体が流れた
かを計測することがっできる。三葉歯車１２の回転に従
ってマグネット１６…が検出位置を通過すると、磁気セ
ンサ１７から検出信号が発信され、その検出信号をカウ
ントすることによって流体を二次側へ流すための空間Ｓ
が三葉歯車１２，１３によってどれだけ形成されたかが
確認できる。即ち、検出信号のカウント数によって三葉
歯車１２，１３の回転角が分かり、その回転角からどれ
だけの空間Ｓが形成され、流量が二次側へ流れたかを算
出することができる。三葉歯車１２，１３の場合、両歯
車が１回転する間に空間Ｓが交互に６回形成され、６０
゜の回転ごとに流体が流れる。但し、本実施形態では、
三葉歯車１２に１２０゜の間隔で埋設されたマグネット
１６…によって回転角を検出しているため、１回のカウ
ント毎に空間Ｓ２個分の流体流量が加算される。
と、歯車流量計１では、磁気センサ１７が三葉歯車１２
の回転を検出して二次側へどれだけの量の流体が流れた
かを計測することがっできる。三葉歯車１２の回転に従
ってマグネット１６…が検出位置を通過すると、磁気セ
ンサ１７から検出信号が発信され、その検出信号をカウ
ントすることによって流体を二次側へ流すための空間Ｓ
が三葉歯車１２，１３によってどれだけ形成されたかが
確認できる。即ち、検出信号のカウント数によって三葉
歯車１２，１３の回転角が分かり、その回転角からどれ
だけの空間Ｓが形成され、流量が二次側へ流れたかを算
出することができる。三葉歯車１２，１３の場合、両歯
車が１回転する間に空間Ｓが交互に６回形成され、６０
゜の回転ごとに流体が流れる。但し、本実施形態では、
三葉歯車１２に１２０゜の間隔で埋設されたマグネット
１６…によって回転角を検出しているため、１回のカウ
ント毎に空間Ｓ２個分の流体流量が加算される。
【００１７】ところで、本実施形態では、歯車流量計１
に三葉歯車１２，１３を使用したため、脈動を小さくし
て分解能を高めることができた。ここで、多葉歯車の葉
数別流量比率のグラフを図４に示す。このグラフでは、
楕円歯車による空間Ｓの流体流量を基準（１００％）と
した場合に、三葉から十葉における多葉歯車による空間
Ｓの流量比率（％）を示している。グラフから分かるよ
うに、二葉である楕円歯車（二葉歯車）に対して三葉歯
車は、空間Ｓによる１回分の流体流量が約７０％程度に
まで減っている。一方で、十葉歯車と三葉歯車との間で
は約１０％程の違いしか見られない。従って、歯車流量
計の分解能を上げるには、二葉歯車から三葉歯車にする
ことで大きな効果が得れることが分かる。また、三葉と
四葉以上とでは流体流量にあまり差がなくても、葉数を
多くすることで１回転当たりに形成される空間Ｓの回数
が多くなる点で分解能を上げるのに有効である。
に三葉歯車１２，１３を使用したため、脈動を小さくし
て分解能を高めることができた。ここで、多葉歯車の葉
数別流量比率のグラフを図４に示す。このグラフでは、
楕円歯車による空間Ｓの流体流量を基準（１００％）と
した場合に、三葉から十葉における多葉歯車による空間
Ｓの流量比率（％）を示している。グラフから分かるよ
うに、二葉である楕円歯車（二葉歯車）に対して三葉歯
車は、空間Ｓによる１回分の流体流量が約７０％程度に
まで減っている。一方で、十葉歯車と三葉歯車との間で
は約１０％程の違いしか見られない。従って、歯車流量
計の分解能を上げるには、二葉歯車から三葉歯車にする
ことで大きな効果が得れることが分かる。また、三葉と
四葉以上とでは流体流量にあまり差がなくても、葉数を
多くすることで１回転当たりに形成される空間Ｓの回数
が多くなる点で分解能を上げるのに有効である。
【００１８】よって、歯車流量計１によれば、空間Ｓに
よる流体流量を大幅に減らすことができ、また一回転当
たりに送る回数も増やすことができたので、脈動を小さ
くして分解能を向上させることができた。従って、三葉
歯車１２の回転が途中で停止したために加算されない実
流量が少なくなり、計測値との誤差が小さくなった。ま
た、歯車流量計１は、透明な蓋体１４で計測室１１を密
閉したので、計測室１１内を外から見ることができるよ
うになり、計測室１１内で起きている異物の噛み込み等
の不具合を簡単に発見できるようになった。
よる流体流量を大幅に減らすことができ、また一回転当
たりに送る回数も増やすことができたので、脈動を小さ
くして分解能を向上させることができた。従って、三葉
歯車１２の回転が途中で停止したために加算されない実
流量が少なくなり、計測値との誤差が小さくなった。ま
た、歯車流量計１は、透明な蓋体１４で計測室１１を密
閉したので、計測室１１内を外から見ることができるよ
うになり、計測室１１内で起きている異物の噛み込み等
の不具合を簡単に発見できるようになった。
【００１９】ところで、これまで流量計について説明し
たが、流路上の密閉空間内に多葉歯車を噛合した構成
は、この多葉歯車に駆動力を与えて回転させることによ
り、ポンプとして機能させることができる。そこで、多
葉歯車を利用した歯車ポンプについて図面を参照して簡
単に説明する。図５は、歯車ポンプを示した正面図であ
る。歯車ポンプ２０は、ボディ４２にポンプ室２１が開
設され、そのポンプ室２１を挟んで吸込口４３及び吐出
口４４が形成されている。そのポンプ室２１には一対の
三葉歯車２２，２３が噛合し、不図示の駆動モータによ
って回転が与えられるように構成されている。そして、
ボディ４２にはポンプ室２１を密閉するように、そのポ
ンプ室２１が開設された面に透明な蓋体が固定されてい
る。
たが、流路上の密閉空間内に多葉歯車を噛合した構成
は、この多葉歯車に駆動力を与えて回転させることによ
り、ポンプとして機能させることができる。そこで、多
葉歯車を利用した歯車ポンプについて図面を参照して簡
単に説明する。図５は、歯車ポンプを示した正面図であ
る。歯車ポンプ２０は、ボディ４２にポンプ室２１が開
設され、そのポンプ室２１を挟んで吸込口４３及び吐出
口４４が形成されている。そのポンプ室２１には一対の
三葉歯車２２，２３が噛合し、不図示の駆動モータによ
って回転が与えられるように構成されている。そして、
ボディ４２にはポンプ室２１を密閉するように、そのポ
ンプ室２１が開設された面に透明な蓋体が固定されてい
る。
【００２０】この歯車ポンプ２０では、駆動モータによ
って三葉歯車２２，２３に回転が与えられると、流体は
吸入口４３側から吐出口４４側へ押し出される。その
際、吸入口４３からポンプ室２１内に入った流体は、三
葉歯車２２，２３によって形成される空間Ｓに閉じこめ
られて、ポンプ室２１の壁面に沿って外回りで流れ、そ
して吐出口４４へと押し出される。
って三葉歯車２２，２３に回転が与えられると、流体は
吸入口４３側から吐出口４４側へ押し出される。その
際、吸入口４３からポンプ室２１内に入った流体は、三
葉歯車２２，２３によって形成される空間Ｓに閉じこめ
られて、ポンプ室２１の壁面に沿って外回りで流れ、そ
して吐出口４４へと押し出される。
【００２１】よって、歯車ポンプ２０でも三葉歯車２
２，２３を使用したことにより、空間Ｓによる流体流量
を大幅に減らすことができ、また一回転当たりに送る回
数も増やすことができたので、楕円歯車（二葉歯車）を
使用した歯車ポンプに比べ脈動を小さくすることができ
た。また、歯車ポンプ２１は、透明な蓋体でポンプ室２
１を密閉したので、ポンプ室２１内を外から見ることが
できるようになり、ポンプ室２１内で起きている異物の
噛み込み等の不具合を簡単に発見できるようになった。
２，２３を使用したことにより、空間Ｓによる流体流量
を大幅に減らすことができ、また一回転当たりに送る回
数も増やすことができたので、楕円歯車（二葉歯車）を
使用した歯車ポンプに比べ脈動を小さくすることができ
た。また、歯車ポンプ２１は、透明な蓋体でポンプ室２
１を密閉したので、ポンプ室２１内を外から見ることが
できるようになり、ポンプ室２１内で起きている異物の
噛み込み等の不具合を簡単に発見できるようになった。
【００２２】なお、本発明は、前記実施形態のものに限
定されず、その趣旨を逸脱しない範囲内での種々の変
形、改良が可能である。例えば、前記実施形態では、三
葉歯車１２，１３，２２，２３を使用したが、これ以外
に、四葉歯車や五葉歯車等を使用してもよい。
定されず、その趣旨を逸脱しない範囲内での種々の変
形、改良が可能である。例えば、前記実施形態では、三
葉歯車１２，１３，２２，２３を使用したが、これ以外
に、四葉歯車や五葉歯車等を使用してもよい。
【００２３】
【発明の効果】従って、本発明は、計測室内に回転自在
に軸支されて噛合した三葉以上の一対の多葉歯車と、前
記多葉歯車の回転を検出する検出手段とを有する構成と
したので、分解能を高めることができ、計測誤差を小さ
くした歯車流量計を提供することが可能となった。ま
た、本発明は、ポンプ室内に噛合した三葉以上の一対の
多葉歯車と、前記多葉歯車に回転を与える駆動手段とを
有する構成としたので、二次側流体の脈動を小さくした
歯車ポンプを提供することが可能となった。
に軸支されて噛合した三葉以上の一対の多葉歯車と、前
記多葉歯車の回転を検出する検出手段とを有する構成と
したので、分解能を高めることができ、計測誤差を小さ
くした歯車流量計を提供することが可能となった。ま
た、本発明は、ポンプ室内に噛合した三葉以上の一対の
多葉歯車と、前記多葉歯車に回転を与える駆動手段とを
有する構成としたので、二次側流体の脈動を小さくした
歯車ポンプを提供することが可能となった。
【図１】本発明に係る歯車流量計の一実施形態を示した
正面図である。
正面図である。
【図２】本発明に係る歯車流量計の一実施形態を示した
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図３】本発明に係る歯車流量計を構成する三葉歯車の
具体例を示した平面図である。
具体例を示した平面図である。
【図４】多葉歯車の流量比率をグラフに示した図であ
る。
る。
【図５】本発明に係る歯車ポンプの一実施形態を示した
正面図である。
正面図である。
【図６】従来の流量計の断面平面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ断面図である。
１ 歯車流量計 ３ 入力ポート ４ 出力ポート １１ 計測室 １２，１３ 三葉歯車 １４ 蓋体 １６ マグネット １７ 磁気センサ ２０ 歯車ポンプ ２１ ポンプ室 ２２，２３ 多葉歯車 ４３ 吸込口 ４４ 吐出口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F030 CA01 CG02 3H041 AA00 BB09 CC11 CC20 DD01 DD10 DD34 3H044 AA00 BB06 CC11 CC19 DD01 DD17 DD24
Claims (4)
- 【請求項１】 計測室内に回転自在に軸支されて噛合し
た三葉以上の一対の多葉歯車と、前記多葉歯車の回転を
検出する検出手段とを有することを特徴とする歯車流量
計。 - 【請求項２】 請求項１に記載する歯車流量計におい
て、 前記計測室を密閉する透明な蓋体を有することを特徴と
する歯車流量計。 - 【請求項３】 ポンプ室内に噛合した三葉以上の一対の
多葉歯車と、前記多葉歯車に回転を与える駆動手段とを
有することを特徴とする歯車ポンプ。 - 【請求項４】 請求項３に記載する歯車ポンプにおい
て、 前記ポンプ室を密閉する透明な蓋体を有することを特徴
とする歯車ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000310856A JP2002116075A (ja) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | 歯車流量計及び歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000310856A JP2002116075A (ja) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | 歯車流量計及び歯車ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002116075A true JP2002116075A (ja) | 2002-04-19 |
Family
ID=18790727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000310856A Pending JP2002116075A (ja) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | 歯車流量計及び歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002116075A (ja) |
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- 2000-10-11 JP JP2000310856A patent/JP2002116075A/ja active Pending
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