JP2002104082A - ボックス体の開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型でも大きな制動力が得られるボックス体
の開閉装置の提供。 【解決手段】 支持構造体Ｐに回動可能に軸支されるボ
ックス体Ｂの開閉動を紐式エアダンパーＡでコントロー
ルする開閉装置であって、上記支持構造体Ｐ又はボック
ス体Ｂのいずれか一方に紐式エアダンパーＡのシリンダ
ー１を固定し、他方に紐式エアダンパーＡのピストンに
連結された紐４の途中を架け渡すガイド部９を設けて、
該ガイド部９に折り返し状態をもって架け渡された紐４
の自由端部４ａを上記一方側に直接又は間接に固定する
ことにより、従来のものと比較すると、小型の紐式エア
ダンパーにあっても、制動力を略２倍にできるので、大
型なボックス体や重量物を満載したボックス体に対して
十分に対応することが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
パッセンジャーパネルに回動可能に軸支されるグローブ
ボックスの如く、その開閉動がダンパー手段によってコ
ントロールされるボックス体の開閉装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種開閉装置として、実用新案
登録第２５５７０６４号公報に示すものが存する。該従
来の開閉装置は、具体的には図示しないが、自動車のパ
ッセンジャーパネルにグローブボックスを回動可能に軸
支して、紐式エアダンパーのシリンダーをパッセンジャ
ーパネル側に固定すると共に、該紐式エアダンパーのピ
ストンに連結された紐の自由端部をグローブボックス側
に直線状態をもって固定する構成となっている。

【０００３】この為、従来の開閉装置の下では、グロー
ブボックスを開方向へ移動させると、エアダンパーの制
動作用で、グローブボックスがゆっくりと開放状態に移
動することが保障され、逆に、グローブボックスを閉方
向へ移動すると、エアダンパーの復帰作用で、グローブ
ボックスの閉動作が助長されることとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来の開閉装
置にあっては、紐式エアダンパーの作用で、グローブボ
ックスの開閉動を円滑にコントロールすることが可能と
なる訳であるが、反面、大型のグローブボックスを対象
としたり、或いは、重量物を満載したグローブボックス
を対象とするような場合には、それなりの制動力が要求
されることとなるので、自ずと、紐式エアダンパー自体
が大型化して、現今の小型化の要請に反することとな
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる従来の
開閉装置が抱える課題を有効に解決するために開発され
たもので、請求項１記載の発明は、支持構造体に回動可
能に軸支されるボックス体の開閉動を紐式エアダンパー
でコントロールする開閉装置であって、上記支持構造体
又はボックス体のいずれか一方に紐式エアダンパーのシ
リンダーを固定し、他方に紐式エアダンパーのピストン
に連結された紐の途中を架け渡すガイド部を設けて、該
ガイド部に折り返し状態をもって架け渡された紐の自由
端部を上記一方側に直接又は間接に固定する構成を採用
した。

【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、ガイド部又はその近傍に、ガイド部に架け渡され
た紐の外れを防止する囲い壁を設ける構成を採用した。

【０００７】依って、請求項１記載の発明にあっては、
紐式エアダンパーのシリンダーの外部において、ピスト
ンに連結された紐の途中を支持構造体又はボックス体の
他方に設けられたガイド部に折り返し状態をもって架け
渡して、その自由端部を支持構造体又はボックス体の一
方側に固定する関係で、従来のものと比較すると、小型
の紐式エアダンパーにあっても、制動力を略２倍にでき
るので、大型なボックス体や重量物を満載したボックス
体に対して十分に対応することが可能となる。

【０００８】請求項２記載の発明にあっては、これに加
えて、囲い壁の存在で、紐がガイド部から外れることが
ないので、作動上支障を来す心配が全くない。

【０００９】又、本発明において、紐の自由端部を紐式
エアダンパーのシリンダー側に予め仮組み付けできる構
成となせば、紐式エアダンパーの搬送中に紐同士が絡み
合うことが防止でき、且つ、ガイド部を紐の途中に予め
仮組み付けできる構成となせば、狭い場所での本組み付
け作業が容易となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る開
閉装置も、自動車のインストルメントパネル側に固定さ
れるパッセンジャーパネルに回動可能に軸支されるグロ
ーブボックスを対象として開発されたものであるが、特
徴とするところは、以下の構成を採用した点にある。

【００１１】まず、本実施の形態にあっては、図１に示
す如く、支持構造体たるパッセンジャーパネルＰに対し
ては、その上面側に紐式エアダンパーＡのシリンダー１
をクリップ５とネジ６を介して固定すると共に、側面に
後述するボス８の移動を案内するガイド溝７を形成し、
ボックス体たるグローブボックスＢに対しては、その側
面に上記ガイド溝７と共働してグローブボックスＢの全
開位置を規制するボス８を突設して、該ボス８の先端に
ガイド部たる滑車９をワッシャー１０とネジ１１を介し
て取り付けると共に、紐式エアダンパーＡのピストンに
連結された紐４の途中を当該滑車９に架け渡す構成とな
っている。尚、滑車９の取り付けに関しては、固定式で
も回転式でもどちらでも良いので、単に、ボス８の先端
を延長して、当該延長ボス８を滑車９として兼用するこ
とも可能である。

【００１２】又、紐式エアダンパーＡ自体は、通常のも
のと同様に、先に説明した両端部が開口する筒状のシリ
ンダー１と、該シリンダー１内を移動するピストン（図
示せず）と、シリンダー１の一端部に取り付けられるバ
ルブキャップ２と、シリンダー１の他端部に取り付けら
れるガイドキャップ３と、シリンダー１内においてガイ
ドキャップ３とピントン間に介装されてピストンをシリ
ンダー１の一端部方向に付勢する圧縮コイルばね（図示
せず）と、基端部がピストンに連結されて自由端部４ａ
が上記クリップ５の係止部５ａに引っ掛けられる紐４と
を備えるものである。

【００１３】この為、図２に示す如く、紐４の自由端部
４ａをガイドキャップ３の案内を得てシリンダー１内か
ら引き出しながら、その途中を既にボス８に取り付けら
れている滑車９に折り返し状態をもって架け渡して、そ
の後、環状の自由端部４ａをクリップ５の係止部５ａに
引っ掛ければ、これにより、開閉装置が簡単に組み付け
られることとなるが、この場合に、紐４の自由端部４ａ
を紐式エアダンパーＡのシリンダー１側にクリップ５を
介して予め仮組み付けできるので、紐式エアダンパーＡ
の搬送中に紐４同士が絡み合うことが防止され、且つ、
下記する図４から図９に示すように、滑車９を紐４の途
中に予め仮組み付けできる構成となせば、狭い場所での
滑車９のボス８に対する本組み付け作業が容易となる。

【００１４】そして、実際の使用に際しては、グローブ
ボックスＢを開方向へ移動させると、図３に示す如く、
これに応じて、紐４がシリンダー１内から徐々に引き出
されて、ピストンが圧縮コイルばねのばね圧に抗して同
方向へ移動するので、これにより、ダンパー効果を得
て、グローブボックスＢがゆっくりと開放状態に移動す
ることが保障されることとなるが、本実施の形態にあっ
ては、シリンダー１の外部において、ピストンに連結さ
れた紐４の途中を滑車９に折り返し状態をもって架け渡
して、その自由端部４ａをシリンダー１のクリップ５側
に固定している関係で、従来のものと比較すると、小型
の紐式エアダンパーＡにあっても、制動力を略２倍にで
きるので、大型なグローブボックスＢや重量物を満載し
たグローブボックスＢに対しても十分に対応することが
可能となる。但し、この場合は、紐４の引出量は、従来
の半分となる。

【００１５】又、逆に、グローブボックスＢを閉方向へ
移動させると、今度は、ピストンが紐４を伴って圧縮コ
イルばねのばね圧でシリンダー１内に強制的に押し戻さ
れて、シリンダー１内に蓄積された空気をバルブキャッ
プ２から外部に逃がすので、ピストンがシリンダー１内
を速やかに移動して、グローブボックスＢの閉動作を助
長する。

【００１６】尚、上記した実施の形態にあっては、一対
のフランジ９ａを有する滑車９をボス８側に固定式乃至
回転式に取り付けたものであるが、固定式のタイプのも
のとしては、図４に示す如く、一対のフランジ９ａの対
向する２箇所に互いに内側に張り出す囲い壁１２を設け
るか、図５に示す如く、各フランジ９ａに設けられる囲
い壁１２を連続させるか、図６に示す如く、一対のフラ
ンジ９ａをヒンジを兼ねた囲い壁１２で連結して、囲い
壁１２を湾曲させながら、各フランジ９ａ同士を組み付
けるか、或いは、図７に示す如く、一方のフランジ９ａ
にヒンジ１３を介して囲い壁１２を連設すると共に、他
方のフランジ９ａ側に該囲い壁１２の先端に設けられた
爪部１４を係止する孔部１５を形成して、囲い壁１２を
他方のフランジ９ａ側に倒して爪部１４を孔部１５に係
止する構成となせば、滑車９を紐４側に仮組み付けでき
ると共に、紐４が滑車９から外れることがない。

【００１７】又、回転式のタイプのものとしては、図８
に示す如く、ワッシャーを兼用するＵ字状の囲い壁１２
を滑車９とは別体に形成して、該Ｕ字状の囲い壁１２を
滑車９と共にボス８側に取り付けるか、図９に示す如
く、半円筒形状の囲い壁１２を一体に形成した基板１６
を滑車９とは別体に形成して、同様に、半円筒状の囲い
壁１２を基板１６を介して滑車９と共にボス８側に取り
付けて、滑車９から紐４が外れないように構成すること
も可能である。

【００１８】更に、固定式か回転式かは問わないが、図
１０に示す如く、滑車９側ではなく、該滑車９が取り付
けられるボス８自体に円弧状の囲い壁１２を一体に形成
するか、或いは、図１１に示す如く、該ボス８が移動す
るパッセンジャーパネルＰ側のガイド溝７の下縁に所定
の長さを有する囲い壁１２を一体に形成して、同様に、
滑車９から紐４が外れないように構成することも可能で
ある。

【００１９】上記した実施の形態にあっては、パッセン
ジャーパネルＰ側に紐式エアダンパーＡのシリンダー１
を固定し、グローブボックスＢ側に滑車９を取り付けた
ものであるが、逆に、同様の原理で、パッセンジャーパ
ネルＰ側に滑車９を取り付け、グローブボックスＢ側に
紐式エアダンパーＡのシリンダー１を固定することも可
能である。又、紐４の自由端部４ａをシリンダー１を介
して間接的にパッセンジャーパネルＰに固定している
が、紐４の自由端部４ａを直接パッセンジャーパネルＰ
に固定することも可能である。

【００２０】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、紐式エアダンパーのシリンダーの外部におい
て、ピストンに連結された紐の途中を支持構造体又はボ
ックス体の他方に設けられたガイド部に折り返し状態を
もって架け渡して、その自由端部を支持構造体又はボッ
クス体の一方側に固定する関係で、従来のものと比較す
ると、小型の紐式エアダンパーにあっても、制動力を略
２倍にできるので、大型なボックス体や重量物を満載し
たボックス体に対して十分に対応することが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る開閉装置を一部分解
して示す要部斜視図である。

【図２】紐を滑車に架け渡してその自由端部をクリップ
の係止部に引っ掛けた状態を示す要部斜視図である。

【図３】グローブボックスが開方向へ移動する状態を示
す説明図である。

【図４】（Ａ）は固定式タイプの滑車の他例を示す正面
図、（Ｂ）は同側面図、（Ｃ）は同斜視図である。

【図５】（Ａ）は固定式タイプの滑車の他例を示す正面
図、（Ｂ）は同側面図、（Ｃ）は同斜視図である。

【図６】（Ａ）は固定式タイプの滑車の他例を示す正面
図、（Ｂ）は同側面図、（Ｃ）は同斜視図である。

【図７】（Ａ）は固定式タイプの滑車の他例を示す正面
図、（Ｂ）は同側面図、（Ｃ）は同斜視図である。

【図８】（Ａ）は回転式タイプの滑車の他例を示す正面
図、（Ｂ）は同側面図、（Ｃ）は同斜視図である。

【図９】（Ａ）は回転式タイプの滑車の他例を示す正面
図、（Ｂ）は同側面図、（Ｃ）は同斜視図である。

【図１０】囲い壁をボス側に形成した状態を示す説明図
である。

【図１１】囲う壁をガイド溝の下縁に形成した状態を示
す説明図である。

【符号の説明】

Ｐ パッセンジャーパネル（支持構造体） Ｂ グローブボックス（ボックス体） Ａ 紐式エアダンパー １ シリンダー ２ バルブキャップ ３ ガイドキャップ ４ 紐 ４ａ 紐の自由端部 ５ クリップ ５ａ クリップの係止部 ６ ネジ ７ ガイド溝 ８ ボス ９ 滑車（ガイド部） ９ａ 滑車のフランジ １０ ワッシャー １１ ネジ １２ 囲い壁 １３ ヒンジ １４ 爪部 １５ 孔部 １６ 基板

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支持構造体に回動可能に軸支されるボッ
   クス体の開閉動を紐式エアダンパーでコントロールする
   開閉装置であって、上記支持構造体又はボックス体のい
   ずれか一方に紐式エアダンパーのシリンダーを固定し、
   他方に紐式エアダンパーのピストンに連結された紐の途
   中を架け渡すガイド部を設けて、該ガイド部に折り返し
   状態をもって架け渡された紐の自由端部を上記一方側に
   直接又は間接に固定したことを特徴とするボックス体の
   開閉装置。
2. 【請求項２】 ガイド部又はその近傍に、ガイド部に架
   け渡された紐の外れを防止する囲い壁を設けたことを特
   徴とする請求項１記載のボックス体の開閉装置。