JP2002173081A - コンテナ船のコンテナ積載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 船倉部及び船上部の双方にセルガイドの設置
を可能とするとともに、船上部側のコンテナ長さを船倉
部よりも大きくして船上部側のコンテナ長さを任意に採
り得るようにすることにより、コンテナの積載作業工数
を低減し、さらにはハッチカバー上へのコンテナの積載
を可能としてコンテナの積載重量を増大し得るコンテナ
船のコンテナ積載装置を提供する。 【解決手段】 船体上に対をなすセルガイドを立設し、
該セルガイドに嵌合させて複数のコンテナを積載してな
るコンテナ船のコンテナ積載装置において、前記船体の
船上部及び船倉部に前記対をなすセルガイドを別個に立
設し、前記船上部側のセルガイド間の距離を前記船倉部
側のセルガイド間の距離よりも大きく形成してなること
を特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船体の船上部及び
船倉部に対をなすセルガイドを別個に立設し、複数のコ
ンテナを該セルガイドに嵌合させて積載してなるコンテ
ナ船のコンテナ積載装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４にはコンテナ船の概略側面図が示さ
れている。図において１０１は船体、１０２は上甲板、
１０３は前記上甲板１０２下部に形成された船倉部、１
０４は上甲板１０２上部の船上部である。該コンテナ船
においては、船倉部１０３及び船上部１０４の双方にコ
ンテナ３が船体前後方向及び船体幅方向に複数列に亘り
積載されている。

【０００３】図５は、かかるコンテナ船におけるコンテ
ナ３の積載状態の従来における２つの例を示す図４の部
分拡大図である。図５（Ａ）の場合は船倉部１０３に対
をなすセルガイド０１を立設し、船倉部側コンテナ３ｂ
の両側部を前記セルガイド０１に嵌合して積載し、ハッ
チカバー４上に積載された船上部側コンテナ３ａはラッ
シングブリッジ０３とラッシング要具０５とにより固縛
している。図５（Ｂ）の場合は船倉部１０３から船上部
１０４に亘り同一長さの対をなすセルガイド０１を立設
し、船倉部側コンテナ３ｂの両側部及び船上部側コンテ
ナ３ａの両側部を前記セルガイド０１に嵌合して積載し
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】コンテナ船は寄港する
港の数が多いため港の荷役時間の短縮が貨物輸送のスピ
ードアップに効果的であり、そのための荷役作業の簡便
化が求められている。

【０００５】コンテナの長さは国際規格（ＩＳＯ）で長
さ２０’および４０’の二種に規定されていたが、各国
の国内輸送の便宜から長さ４５’, 長さ５０’等の長尺
コンテナも製造・使用されるようになり、長尺コンテナ
がそのまま国際間の輸送にも用いられるケースも出てき
た。これらの長尺コンテナにも対応できる簡便な個縛方
法が必要とされてきている。

【０００６】しかしながら、前記従来技術のうち、図５
（Ａ）の場合は、船上部側のコンテナ３ａの両側をラッ
シングブリッジ０３とラッシング要具０５とにより固縛
しているため、ラッシング作業に多くの工数を要する。

【０００７】一方、図５（Ｂ）の場合は、船倉部１０３
から船上部１０４に亘り同一長さの対をなすセルガイド
０１を立設し、該セルガイド０１にコンテナの両側部を
嵌合しているため、船倉部側のコンテナ３ｂと船上部側
のコンテナ３ａとは同一長さのコンテナとなり、船上部
側のコンテナ３ａの長さは船倉部側のコンテナ３ｂによ
って規制され長尺のコンテナの使用は困難となるととも
に、船上部側のコンテナ３ａと船倉部側のコンテナ３ｂ
との間に船上部側のコンテナ３ａの重量を支えるハッチ
カバー４を設けることができないため、コンテナの高さ
及び大重量化が制限される。等の問題点を有している。

【０００８】本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、船
倉部及び船上部の双方にセルガイドの設置を可能とする
とともに、船上部側に長尺コンテナの搭載を可能にし、
コンテナの積載作業工数を低減し、さらにはハッチカバ
ー上へのコンテナの積載を可能としてコンテナの積載重
量を増大し得るコンテナ船のコンテナ積載装置を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、請求項１記載の発明として、船体上に対を
なすセルガイドを立設し、該セルガイドに嵌合させて複
数のコンテナを積載してなるコンテナ船のコンテナ積載
装置において、前記船体の船上部及び船倉部に前記対を
なすセルガイドを別個に立設し、前記船上部側のセルガ
イド間の距離を前記船倉部側のセルガイド間の距離より
も大きく形成してなることを特徴とするコンテナ船のコ
ンテナ積載装置を提案する。

【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１におい
て、前記船上部側のセルガイドと船倉部側セルガイドと
の間にハッチカバーを設け、該ハッチカバーの上部に前
記船上部側のコンテナを積載するとともに該ハッチカバ
ーの下部に前記船倉部側のコンテナを積載したことを特
徴とする。

【００１１】請求項３ないし５記載の発明は前記コンテ
ナの具体的構成に係り、請求項３の発明は請求項１にお
いて、前記船上部側のコンテナの長さを船倉部側コンテ
ナの長さよりも大きく構成し、前記船上部側のコンテナ
の両側部を、前記対をなす船上部側のセルガイドに嵌合
したことを特徴とする。請求項４の発明は請求項１にお
いて、前記船上部側のコンテナの長さを船倉部側コンテ
ナの長さと同一もしくは小さく構成し、前記対をなす船
上部側のセルガイドの一方側に前記船上部側のコンテナ
の一側部を嵌合し、該コンテナの他側部と前記セルガイ
ドの他方側との間に形成されるスペースにラッシング要
具を配置して該コンテナを固縛してなることを特徴とす
る。請求項５の発明は請求項１において、前記船上部側
のコンテナを前記対をなす船上部側のセルガイドの間に
複数列積載し、該複数列のコンテナの間もしくは該コン
テナと前記船上部側のセルガイドの間に形成されるスペ
ースにラッシング要具を配置して該コンテナを固縛して
なることを特徴とする。

【００１２】かかる発明によれば、船上部側のセルガイ
ド間の距離を船倉部側のセルガイド間の距離よりも大き
く構成しているため、船上部側コンテナとして船倉部側
コンテナよりも長尺の船上部側コンテナを、その両側部
を前記船上部側のセルガイドに嵌合することにより、ハ
ッチカバー上に容易に積載することができる。また、前
記のように、船上部側のセルガイド間の距離を船倉部側
のセルガイド間の距離よりも大きく構成しているため、
請求項２のようにハッチカバーを上甲板上の船上部側の
セルガイド間に容易に設置することができて、船上部側
コンテナを該ハッチカバー上に積載でき、該船上部側コ
ンテナの積載重量の増大が可能となる。

【００１３】従ってかかる発明によれば、船上部側コン
テナの側部を船上部側のセルガイドに嵌合するというき
わめて簡単かつ少ない作業工数で以って船上部側コンテ
ナを安定的にハッチカバー上に積載できるとともに、前
記船上部側のセルガイドの距離を設定することにより船
上部側コンテナの長さを任意にかつ大きく採り得ること
となり、かつコンテナ積載重量の増大も可能となる。

【００１４】また、請求項４、５記載の発明によれば、
船上部側コンテナの長さが船上部側のセルガイド間の距
離よりも小さい場合においても、船上部側コンテナの一
方側の側部を船上部側のセルガイドに嵌合することによ
り、他方側の側部をラッシング要具により固縛すれば、
片側のみのラッシングにて船上部側コンテナを安定して
ハッチカバー上に積載でき、船上部側コンテナをラッシ
ングにより固定する従来技術に比べて半分の作業工数で
以って船上部側コンテナを積載できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
ている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置など
は特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれ
のみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎな
い。

【００１６】図１は本発明の第１実施例に係るコンテナ
船のコンテナ積載装置の正面図（図４の部分拡大図）、
図２は第２実施例を示す図１対応図、図３は第３実施例
を示す図１対応図、図４は本発明が適用されるコンテナ
船の側面図である。

【００１７】本発明が適用されるコンテナ船を示す図４
において、図において１０１は船体、１０２は上甲板、
１０３は前記上甲板１０２下部に形成された船倉部、１
０４は上甲板１０２上部の船上部である。該コンテナ船
においては、船倉部１０３及び船上部１０４の双方にコ
ンテナ３が船体前後方向及び船体幅方向に複数列に亘り
積載されている。

【００１８】本発明は、前記コンテナ船におけるコンテ
ナの積載手段にかかり、その第１実施例を示す図１にお
いて、１０１は船体（ボックスガーダ）、１０３は船倉
部で、該船倉部１０３には対をなす船倉部セルガイド２
が立設されている。また、１は前記船体１０１の上甲板
１０２上に立設された対をなす船上部セルガイドであ
る。前記船上部セルガイド１間の距離Ｓは、船倉部セル
ガイド２間の距離Ｓ_０よりも大きく構成されている。３
ｂは前記船倉部１０３に積載された船倉部側コンテナ
で、その両側部が前記船倉部セルガイド２に嵌合されて
いる。４は前記上甲板１０２上の前記船上部セルガイド
１の間に設置されたハッチカバーで，該ハッチカバー４
上には船上部側コンテナ３ａが載置されている。５は上
下コンテナ３の合せ具である。

【００１９】かかる実施例において、コンテナ３を積載
するにあたっては、前記船倉部側コンテナ３ｂを、その
両側部を前記船倉部セルガイド２に嵌合させて船倉部１
０３に積載し、次いで前記ハッチカバー４を上甲板１０
２上に取り付けることにより前記船倉部側コンテナ３ｂ
を覆う。また、かかる実施例においては、前記船上部セ
ルガイド１間の距離Ｓを、船倉部セルガイド２間の距離
Ｓ_０よりも大きく構成しているため、前記ハッチカバー
４を、上甲板１０２上の前記船上部セルガイド１間に容
易に設置することができ、該ハッチカバー４により船倉
部１０３への水の侵入が回避される。次いで、船上部側
コンテナ３ａを、その両側部を前記船上部セルガイド１
に嵌合させて前記ハッチカバー４上に積載する。

【００２０】かかる実施例によれば、前記船上部セルガ
イド１間の距離Ｓを船倉部セルガイド２間の距離Ｓ_０よ
りも大きく構成しているため、船上部側コンテナ３ａと
して船倉部側コンテナ３ｂよりも長尺のコンテナを、そ
の両側部を前記船上部セルガイド１に嵌合することによ
り、ハッチカバー４上に容易に積載することができる。
また、前記のように、船上部セルガイド１間の距離Ｓを
船倉部セルガイド２間の距離Ｓ_０よりも大きく構成して
いるため、前記ハッチカバー４を上甲板１０２上の前記
船上部セルガイド１間に容易に設置することができて、
船上部側コンテナ３ａを該ハッチカバー４上に積載で
き、該船上部側コンテナ３ａの積載重量の増大が可能と
なる。

【００２１】これにより、船上部側コンテナ３ａの側部
を船上部セルガイド１に嵌合するというきわめて簡単か
つ少ない作業工数で以って船上部側コンテナ３ａを安定
的にハッチカバー４上に積載できるとともに、前記船上
部セルガイド１の距離Ｓを設定することにより船上部側
コンテナ３ａの長さを任意にかつ大きく採り得ることと
なり、かつコンテナ積載重量の増大も可能となる。

【００２２】図２に示される第２実施例においては、前
記第１実施例と同様に船上部セルガイド１間の距離Ｓ
を、船倉部セルガイド２間の距離Ｓ_０よりも大きく構成
し、船上部側コンテナ３ａの長さを船上部セルガイド１
間の距離Ｓよりも小さく構成している。この場合には、
前記船上部側コンテナ３ａの一方側を船上部セルガイド
１の一方側に嵌合させると、該船上部側コンテナ３ａの
他方側と船上部セルガイド１の他方側との間に側部スペ
ース７が形成されるが、かかる実施例においては、該側
部スペース７を利用しラッシング要具６を用いて該船上
部側コンテナ３ａを固縛している。

【００２３】また、図３に示される第３実施例において
は、前記第１実施例と同様に船上部セルガイド１間の距
離Ｓを船倉部セルガイド２間の距離Ｓ_０よりも大きく構
成し、前記船上部セルガイド１間に長さの小さい船上部
側コンテナ３ｃを２列積載し、該船上部側コンテナ３ｃ
の夫々の一方側を船上部セルガイド１に嵌合している。
そして、該船上部側コンテナ３ｃの他方側同士の間に中
央スペース８が形成されるが、かかる実施例において
は、該中央スペース８を利用しラッシング要具６を用い
て該船上部側コンテナ３ｃを固縛している。

【００２４】かかる第２、第３実施例によれば、船上部
側コンテナ３ａ、３ｃの長さが船上部セルガイド１間の
距離Ｓよりも小さい場合においても、船上部側コンテナ
３ａ、３ｃの一方側の側部を船上部セルガイド１に嵌合
することにより、他方側の側部をラッシング要具６によ
り固縛すれば、片側のみのラッシングにて船上部側コン
テナ３ａ、３ｃを安定してハッチカバー４上に積載で
き、図５（Ａ）に示す船上部側コンテナ３ａをラッシン
グにより固定する従来技術に比べて半分の作業工数で以
って船上部側コンテナ３ａを積載できる。

【００２５】

【発明の効果】以上記載の如く本発明によれば、船上部
側のセルガイド間の距離を船倉部側のセルガイド間の距
離よりも大きく構成しているため、船上部側コンテナと
して船倉部側コンテナよりも長尺の船上部側コンテナを
ハッチカバー上に容易に積載することができるととも
に、請求項２のようにハッチカバーを上甲板上の船上部
側のセルガイド間に容易に設置することができて船上部
側コンテナを該ハッチカバー上に積載でき、該船上部側
コンテナの積載重量の増大が可能となる。

【００２６】従って本発明によれば、船上部側コンテナ
の両側部を船上部側のセルガイドに嵌合するというきわ
めて簡単かつ少ない作業工数で以って船上部側コンテナ
を安定的にハッチカバー上に積載できるとともに、前記
船上部側のセルガイドの距離を設定することにより船上
部側コンテナの長さを任意にかつ大きく採り得ることと
なり、かつコンテナ積載重量の増大も可能となる。

【００２７】また、請求項４、５のように構成すれば、
船上部側コンテナの長さが船上部側のセルガイド間の距
離よりも小さい場合においても、船上部側コンテナの一
方側の側部を船上部側のセルガイドに嵌合し他方側の側
部をラッシング要具により固縛すれば、片側のみのラッ
シングにて船上部側コンテナを安定してハッチカバー上
に積載でき、船上部側コンテナをラッシングにより固定
する従来技術に比べて半分の作業工数で以って船上部側
コンテナを積載できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例に係るコンテナ船のコン
テナ積載装置の側面図（図４の部分拡大図）である。

【図２】 第２実施例を示す図１対応図である。

【図３】 第３実施例を示す図１対応図である。

【図４】 本発明が適用されるコンテナ船の側面図であ
る。

【図５】 従来技術を示す図４のＡ−Ａ矢視図である。

【符号の説明】

１ 船上部セルガイド ２ 船倉部セルガイド ３ コンテナ ３ａ 船上部側コンテナ ３ｂ 船倉部側コンテナ ４ ハッチカバー ６ ラッシング要具 ７ 側部スペース ８ 中央スペース １０１ 船体 １０２ 上甲板 １０３ 船倉部 １０４ 船上部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体上に対をなすセルガイドを立設し、
   該セルガイドに嵌合させて複数のコンテナを積載してな
   るコンテナ船のコンテナ積載装置において、前記船体の
   船上部及び船倉部に前記対をなすセルガイドを別個に立
   設し、前記船上部側のセルガイド間の距離を前記船倉部
   側のセルガイド間の距離よりも大きく形成してなること
   を特徴とするコンテナ船のコンテナ積載装置。
2. 【請求項２】 前記船上部側のセルガイドと船倉部側セ
   ルガイドとの間にハッチカバーを設け、該ハッチカバー
   の上部に前記船上部側のコンテナを積載するとともに該
   ハッチカバーの下部に前記船倉部側のコンテナを積載し
   たことを特徴とする請求項１記載のコンテナ船のコンテ
   ナ積載装置。
3. 【請求項３】 前記船上部側のコンテナの長さを船倉部
   側コンテナの長さよりも大きく構成し、前記船上部側の
   コンテナの両側部を前記対をなす船上部側のセルガイド
   に嵌合したことを特徴とする請求項１記載のコンテナ船
   のコンテナ積載装置。
4. 【請求項４】 前記船上部側のコンテナの長さを船倉部
   側コンテナの長さと同一もしくは小さく構成し、前記対
   をなす船上部側のセルガイドの一方側に前記船上部側の
   コンテナの一側部を嵌合し、該コンテナの他側部と前記
   セルガイドの他方側との間に形成されるスペースにラッ
   シング要具を配置して該コンテナを固縛してなることを
   特徴とする請求項１記載のコンテナ船のコンテナ積載装
   置。
5. 【請求項５】 前記船上部側のコンテナを、前記対をな
   す船上部側のセルガイドの間に複数列積載し、該複数列
   のコンテナの間もしくは該コンテナと前記船上部側のセ
   ルガイドの間に形成されるスペースにラッシング要具を
   配置して該コンテナを固縛してなることを特徴とする請
   求項１記載のコンテナ船のコンテナ積載装置。