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JP2002166854A - 歩行者の保護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造 - Google Patents

歩行者の保護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造

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JP2002166854A JP2001199852A JP2001199852A JP2002166854A JP 2002166854 A JP2002166854 A JP 2002166854A JP 2001199852 A JP2001199852 A JP 2001199852A JP 2001199852 A JP2001199852 A JP 2001199852A JP 2002166854 A JP2002166854 A JP 2002166854A
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fender
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の目的は、歩行者が衝突した際、その
衝突エネルギーを最大限吸収して衝突者の傷害度を最小
限にするようにした歩行者への保護機能を有する自動車
のフェンダパネルの衝撃吸収構造を提供することにあ
る。 【解決手段】 上記の目的を達成するために、歩行者の
保護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構
造は、自動車のフードパネルの下部に位置するフェンダ
パネルの折曲部の端部とエプロンパネルの上部を相互に
締結して自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造を形成
するにあたり、前記フェンダパネルの折曲部の終端とエ
プロンパネルの上部との間に連設されて、上下部のすべ
てが一側方向へ折曲された衝撃吸収具が設けられ、その
衝撃吸収具の上部はフェンダパネルの折曲部の終端と締
結され、衝撃吸収具の下部はエプロンパネルと固定部材
で固定されていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、歩行者の保護機能
を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造に係
り、より詳しくは、フェンダパネルとエプロンパネルと
の上部間に衝撃吸収具を設けて、フェンダパネルに衝撃
の発生時に前記衝撃吸収具がその衝撃を吸収するととも
に、衝撃吸収具の上部の締結部が折れて、前記フェンダ
パネルとエプロンパネルとの間に衝撃吸収空間を確保
し、その衝撃吸収空間が衝撃を吸収できるようにしたも
のである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のフードパネルやフェン
ダパネルには、歩行者が衝突した場合、前記フードパネ
ルやフェンダパネルが塑性変形できる空間を確保するこ
とによって、歩行者に加わる衝撃を最大限に吸収して、
歩行者の傷害度を最小限にする車体の設計が何よりも肝
要である。
【０００３】かかる肝要な機能を有する従来のフェンダ
パネル１０の衝撃吸収構造は、図１及び図２に示すよう
に、エプロンパネル２０の上面にフェンダパネル１０の
折曲部１１の下面が載せられ、その載せられたフェンダ
パネル１０の折曲部１１とエプロンパネル２０とは、ボ
ルト２１が貫通してナット２２で固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のエプロ
ンパネル２０とフェンダパネル１０との固定は、堅固性
がきわめて良好であることから、歩行者が衝突した場
合、その衝突エネルギーを吸収することができないとい
う欠点があるため、衝突者の傷害度が高くなるという決
定的な問題点が提起されていた。
【０００５】また、エプロンパネル２０の上面にフェン
ダパネル１０の折曲部１１の下面が載せられた状態でボ
ルト２１が貫通してナット２２で固定された構造は、エ
プロンパネル２０の上面とフェンダパネル１０との間隔
がきわめて狭いため、歩行者との衝突によってフェンダ
パネル１０およびフードパネル５０は十分変形されな
い。したがって、衝突者は相対的に衝撃エネルギーを大
きく受けて傷害度が高まるという問題点があった。
【０００６】そこで、本発明は上記種々の問題点を解決
するためになされたものであって、本発明の目的は、フ
ェンダパネルとエプロンパネル上部との間に衝撃吸収具
を設けて、前記フェンダパネルとエプロンパネルとの間
に十分な空間を確保することによって、歩行者が衝突し
た際、その衝突エネルギーを最大限吸収できるようにし
たことはもとより、 前記衝撃吸収具は衝突エネルギー
を吸収して衝突者の傷害度を最小限にするようにした歩
行者への保護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝
撃吸収構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記のような目的を達成
するために、自動車のフードパネルの下部に位置づけら
れるフェンダパネルの折曲部の端部とエプロンパネルの
上部を相互に締結して自動車のフェンダパネルの衝撃吸
収構造を形成するにあたって、前記フェンダパネルの折
曲部の終端とエプロンパネルの上部との間に連設され
て、上下部のすべてが一側方向へ折曲された衝撃吸収具
が設けられ、その衝撃吸収具の上部はフェンダパネルの
折曲部の終端と締結され、前記衝撃吸収具の下部はエプ
ロンパネルと固定部材で固定されたことを特徴とする。
【０００８】また、前記衝撃吸収具は、プラスチックに
て形成され、その衝撃吸収具の中央部には、折曲溝が形
成されたことを特徴とする。
【０００９】また、前記衝撃吸収具の下部の折曲された
部分には、補強リブが形成されたことを特徴とする。
【００１０】また、前記衝撃吸収具の上部の折曲された
部分の端部には、フェンダパネルの折曲部の終端が嵌合
する締結部が形成されたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る好ましい一実
施の形態について、添付した図面に基づいて詳細に説明
する。
【００１２】図３は、本発明の歩行者の保護機能を有す
る自動車のフェンダパネルの衝撃吸収具の抜萃斜視図で
あり、図４は、本発明の歩行者の保護機能を有する自動
車のフェンダパネルの衝撃吸収具を自動車のフェンダパ
ネルに適用させた状態の断面図である。本発明は、ま
ず、図３及び図４に示すように、自動車のフードパネル
５０の下部に位置づけられるフェンダパネル１０の折曲
部１１の端部とエプロンパネル２０の上部を衝撃吸収具
３０に締結して、自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構
造を形成している。
【００１３】かように、フェンダパネル１０の折曲部１
１の終端とエプロンパネル２０の上部との間に締結され
た衝撃吸収具３０は、フェンダパネル１０及びフードパ
ネル５０に歩行者が衝突すると、その衝突エネルギーが
衝撃吸収具３０に伝達されて、中央部に形成された折曲
溝３１が前記衝突エネルギーを吸収して消尽させる。
【００１４】また、前記衝突エネルギーの強さが一定量
を超すと、フェンダパネル１０の折曲部１１の終端を挿
入する締結部３３が折れて、フェンダパネル１０の衝突
エネルギーの吸収空間を拡大させる。したがって、フェ
ンダパネル１０の衝突エネルギーの吸収量はさらに多く
なる。
【００１５】さらに、本発明の衝撃吸収具３０の下部の
折曲部に補強リーブ３２を形成させた理由は、衝撃吸収
具３０に堅固性を持たせるためであり、かつ、エプロン
パネル２０との締結時に安定性を確保するためである。
【００１６】さらに、本発明の衝撃吸収具３０は、所定
の弾性力を有するプラスチックから形成されているた
め、フェンダパネル１０に衝突が起こり車体側に押され
て寄せられる際、フェンダパネル１０を支持する役割を
演じ、かつ、衝撃を緩める役割を果す。
【００１７】
【発明の効果】上述のように、本発明による歩行者の保
護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造
は、フェンダパネルとエプロンパネルの上部との間に衝
撃吸収具を設けて、前記フェンダパネルとエプロンパネ
ルとの間に十分な空間を確保することによって、歩行者
が衝突した際、その衝突エネルギーを最大限吸収して衝
突者の傷害度を最小限にする特有の効果がある。
【００１８】さらに、本発明の衝撃吸収具の中央部に
は、折曲溝を形成してフェンダパネルに衝突エネルギー
が発生した際、その衝突エネルギーを前記折曲溝が吸収
することによって、衝突者の傷害度を最小限にする特有
の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般の自動車の前面の抜萃側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図であって、従来の歩行
者の保護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸
収構造を示す断面図である。
【図３】本発明に係る歩行者の保護機能を有する自動車
のフェンダパネルの衝撃吸収具を示す抜萃斜視図であ
る。
【図４】本発明に係る歩行者の保護機能を有する自動車
のフェンダパネルの衝撃吸収具を自動車のフェンダパネ
ルに適用させた状態の断面図である。
【符号の説明】
１０ フェンダパネル １１ 折曲部 ２０ エプロンパネル ３０ 衝撃吸収具 ３１ 折曲溝 ３２ 補強リーブ ３３ 締結部 ４０ 固定部材 ５０ フードパネル

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のフードパネルの下部に位置づけ
    られるフェンダパネルの折曲部の端部とエプロンパネル
    の上部を相互に締結して自動車のフェンダパネルの衝撃
    吸収構造を形成するにあたって、 前記フェンダパネルの折曲部の終端とエプロンパネルの
    上部との間に連設されて、上下部のすべてが一側方向へ
    折曲された衝撃吸収具（３０）が設けられ、その衝撃吸
    収具の上部はフェンダパネルの折曲部の終端と締結さ
    れ、前記衝撃吸収具の下部はエプロンパネルと固定部材
    で固定されたことを特徴とする歩行者の保護機能を有す
    る自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造。
  2. 【請求項２】 前記衝撃吸収具は、 プラスチックにて
    形成され、その衝撃吸収具の中央部には、折曲溝が形成
    されたことを特徴とする請求項１に記載の歩行者の保護
    機能を有する自動車のフェンダパネルの衝撃吸収構造。
  3. 【請求項３】 前記衝撃吸収具の下部の折曲された部分
    には、補強リブが形成されたことを特徴とする請求項１
    に記載の歩行者の保護機能を有する自動車のフェンダパ
    ネルの衝撃吸収構造。
  4. 【請求項４】 前記衝撃吸収具の上部の折曲された部分
    の端部には、フェンダパネルの折曲部の終端が嵌合する
    締結部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載の
    歩行者の保護機能を有する自動車のフェンダパネルの衝
    撃吸収構造。
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