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JP2002039030A - 燃料供給装置 - Google Patents

燃料供給装置

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JP2002039030A
JP2002039030A JP2000223514A JP2000223514A JP2002039030A JP 2002039030 A JP2002039030 A JP 2002039030A JP 2000223514 A JP2000223514 A JP 2000223514A JP 2000223514 A JP2000223514 A JP 2000223514A JP 2002039030 A JP2002039030 A JP 2002039030A
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fuel
chamber
pump
suction
filter
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Akira Ushigome
章 牛込
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Hitachi Ltd
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Unisia Jecs Corp
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Publication date
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Priority to DE2001136004 priority patent/DE10136004B4/de
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャンバとフィルタとが燃料タンクの底部側
に追従して変位する構成とすることにより、タンクが変
形する場合でも燃料供給を安定して行う。 【解決手段】 燃料ポンプ１５、燃料フィルタ１６、圧
力レギュレータ１８等を取付けたポンプモジュール２を
燃料タンク１００の上面部１０３に固定し、その下部側
には、吸引ポンプ２４を設けたチャンバ２１を上，下方
向に変位可能に取付ける。また、チャンバ２１を付勢ば
ね２５によってタンクの下面部１０２に押付け、吸込フ
ィルタ２０をチャンバ２１の底部に押付けるばね部材を
配置する。これにより、樹脂製のタンクが温度変化、燃
料の重量等によって変形する場合でも、チャンバ２１と
吸込フィルタ２０とを下面部１０２に追従させることに
より、燃料の吸込動作を安定化し、信頼性を向上させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用エ
ンジン等にタンク内の燃料を供給するのに好適に用いら
れる燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用エンジン等の燃料供給
装置としては、例えば樹脂材料等からなる取付ブラケッ
トを用いて燃料ポンプ、燃料フィルタ、圧力レギュレー
タ等の部品を一体のユニットとして組立て、このユニッ
トを燃料タンク内に取付ける構成としたものがある。
【０００３】この種の従来技術による燃料供給装置は、
燃料タンクの上部側に設けられた取付穴等に取付けられ
る蓋部と、該蓋部から取付穴を介して燃料タンク内に垂
下され、燃料ポンプ、燃料フィルタ等が一体化されたポ
ンプモジュールとによって構成されている。
【０００４】ここで、蓋部には、ポンプモジュールから
流出する燃料を燃料タンクの外部に供給するための燃料
供給口が設けられている。また、ポンプモジュールの上
部側には、燃料ポンプから吐出される燃料が流出する流
出口が設けられ、この流出口は、例えば可撓性のホース
等を用いて蓋部の燃料供給口に接続されている。
【０００５】そして、ポンプモジュールは、支持部材等
を用いて蓋部から燃料タンク内に垂下され、燃料タンク
の底部近傍に配置されている。また、ポンプモジュール
の下部側には、タンク内の燃料を吸込む吸込フィルタが
設けられ、該吸込フィルタは燃料ポンプの吸込側に接続
されている。
【０００６】また、燃料供給装置の作動時には、タンク
内の燃料が吸込フィルタを介して燃料ポンプに吸込まれ
ると、この燃料は、燃料ポンプから吐出されて燃料フィ
ルタにより清浄化される。そして、この吐出燃料は、ポ
ンプモジュールの流出口から流出し、ホースと燃料供給
口とを介して燃料タンクの外部に供給され、噴射弁によ
ってエンジンの燃焼室に噴射されるものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、車両の軽量化を図るために燃料タンクを樹
脂成形する傾向がある。そして、この種の樹脂タンクに
あっては、例えば外気温の変化等によってタンクが熱膨
張、熱収縮したり、燃料の重量によってタンクが撓み変
形することがあるため、燃料タンクの底部側は、ポンプ
モジュールの吸込フィルタに対して上，下方向に変位す
る場合がある。
【０００８】この結果、車両の運転中には、例えば燃料
タンクの底部側が変形することによって吸込フィルタか
ら離れているときに、車両の急加速、急減速等によって
タンク内の液面が大きく傾斜すると、吸込フィルタの周
囲で燃料が不足することがある。このため、従来技術で
は、ポンプモジュールから噴射弁に供給される燃料の供
給量が不安定となる虞れがあり、信頼性が低下するとい
う問題がある。
【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、燃料タンクの底部側が
変形する場合でも、タンク内の燃料をポンプモジュール
によって安定的に供給でき、信頼性を向上できるように
した燃料供給装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために請求項１の発明は、燃料タンクの上部側に取付け
られる蓋部を有し、燃料ポンプ、燃料フィルタおよび吸
込フィルタが該蓋部の下部側に取付けられて燃料タンク
内に配置されるポンプモジュールと、前記吸込フィルタ
の周囲に燃料溜りを形成するため該吸込フィルタを収容
する位置で前記ポンプモジュールに変位可能に取付けら
れ、前記燃料タンク内に戻される燃料を利用して燃料タ
ンク内の燃料を前記燃料溜りに吸引する吸引ポンプが設
けられたチャンバと、前記ポンプモジュールとチャンバ
との間に設けられ、前記チャンバを燃料タンクの底部側
に保持するため前記チャンバを燃料タンクの底部側に向
けて付勢する付勢手段とからなる構成を採用している。
【００１１】このように構成することにより、燃料タン
クの上部側に取付けられるポンプモジュールに対してチ
ャンバを変位可能に取付けることができ、付勢手段は、
チャンバを燃料タンクの底部側に向けて付勢することが
できる。従って、例えば燃料タンクの底部側が変形する
場合には、チャンバをタンクの底部側に追従して変位さ
せることができ、このチャンバ内に形成される燃料溜り
に吸込フィルタを配置することができる。そして、吸引
ポンプは、燃料タンク内に戻される燃料を利用してタン
ク内の燃料を吸込フィルタの周囲に吸引することができ
る。
【００１２】また、請求項２の発明によると、チャンバ
は上部側が開口した有底の筒状体によって形成し、その
開口側を前記ポンプモジュールと連結し、その底部側を
前記燃料タンクの底部側に当接させる構成としている。
【００１３】これにより、有底筒状をなすチャンバの開
口側をポンプモジュールに変位可能に連結でき、このチ
ャンバの底部側を付勢手段によって燃料タンクの底部側
に押付けることができる。従って、吸込フィルタを収容
したチャンバを燃料タンクの底部側に常に保持すること
ができる。
【００１４】また、請求項３の発明によると、吸込フィ
ルタは、前記燃料ポンプの吸込側に取付けられるブラケ
ットと、可撓性のメッシュ材料により形成され、該ブラ
ケットに取付けられて前記燃料ポンプの吸込側を覆うフ
ィルタ部と、前記ブラケットに設けられ、該フィルタ部
を前記チャンバの底部側に押圧する押圧ばねとによって
構成している。
【００１５】これにより、吸込フィルタのフィルタ部を
押圧ばねによってチャンバの底部側に押圧でき、例えば
燃料タンクの底部側が変形する場合には、このフィルタ
部をチャンバと共にタンクの底部側に追従して変位させ
ることができる。また、フィルタ部の一端をチャンバの
底部にフック等を用いて固定し、押圧ばねを別に設ける
構成としても、フィルタ部はチャンバに追従可能とする
ことができる。
【００１６】また、請求項４の発明によると、ポンプモ
ジュールには前記燃料ポンプから吐出される燃料の一部
を前記燃料タンクに戻す戻しパイプを設け、前記チャン
バには該戻しパイプに移動可能に嵌合され該戻しパイプ
から流出する燃料を前記吸引ポンプに導く吸引ポンプ用
パイプを設け、前記付勢手段は、前記戻しパイプまたは
吸引ポンプ用パイプの外周側に装着されたコイルばねに
よって構成している。
【００１７】これにより、ポンプモジュールから燃料タ
ンク内に戻される燃料を戻しパイプと吸引ポンプ用パイ
プとによって吸引ポンプに導くことができる。また、コ
イルばねを戻しパイプまたは吸引ポンプ用パイプの外周
側に装着でき、このコイルばねによりチャンバを燃料タ
ンクの底部側に向けて付勢することができる。
【００１８】また、請求項５の発明によると、ポンプモ
ジュールには、前記燃料ポンプから吐出される燃料の一
部を前記燃料タンク内に戻すことによって燃料の圧力を
調整する圧力レギュレータを設け、該圧力レギュレータ
の戻し側を前記吸引ポンプに接続する構成としている。
【００１９】これにより、ポンプモジュールの作動時に
は、燃料ポンプから吐出される燃料の一部をタンク内に
配置した圧力レギュレータによってタンク内に直接的に
戻すことができる。従って、例えばポンプモジュールに
より外部の噴射弁等に供給される燃料がタンク内に戻る
ことがない所謂ノンリターン式の燃料供給系統を構成す
ることができる。
【００２０】また、請求項６の発明によると、燃料タン
クの外部には、前記燃料ポンプから吐出される燃料の一
部を前記燃料タンク内に戻すことによって燃料の圧力を
調整する圧力レギュレータを設け、該圧力レギュレータ
の戻し側は前記ポンプモジュールを介して前記吸引ポン
プに接続する構成としている。
【００２１】これにより、例えばポンプモジュールによ
って外部の噴射弁等に供給される燃料を、噴射弁の下流
側に配置した圧力レギュレータにより配管等を介して燃
料タンク内に戻すことができ、所謂フルリターン式の燃
料供給系統を構成することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
燃料供給装置を、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００２３】ここで、図１ないし図６は本発明による第
１の実施の形態を示し、本実施の形態では、燃料供給装
置を自動車用エンジンに適用した場合を例に挙げて説明
する。
【００２４】１は自動車等の車両に搭載された燃料供給
装置で、該燃料供給装置１は、車両に設けられた燃料タ
ンク１００に取付けられている。ここで、燃料タンク１
００は、例えば樹脂材料等によって形成され、周壁部１
０１と、その下面と上面を形成する下面部（底面部）１
０２と上面部１０３とによって構成されている。
【００２５】また、本実施の形態では、後述の圧力レギ
ュレータ１８が燃料タンク１００内に配置され、燃料パ
イプ２９は、その下流側が閉塞端として形成されてい
る。これにより、本実施の形態による燃料供給装置１
は、所謂ノンリターン式の燃料供給系統を構成するもの
である。
【００２６】また、燃料供給装置１は、図２ないし図６
に示す如く、後述のポンプモジュール２、チャンバ２
１、チャンバ付勢ばね２５等によって構成されている。
【００２７】２は燃料供給装置１の一部を構成するポン
プモジュールで、該ポンプモジュール２は、図６に示す
如く、後述の取付ブラケット３、燃料ポンプ１５、燃料
フィルタ１６、圧力レギュレータ１８、吸込フィルタ２
０を含んで構成されている。
【００２８】３はポンプモジュール２の本体部分を構成
する取付ブラケットで、該取付ブラケット３は、図２な
いし図５に示す如く、例えば上側分割体３Ａと下側分割
体３Ｂとをそれぞれ樹脂成形して接合することにより形
成されている。
【００２９】ここで、取付ブラケット３は、略円形の平
板状に形成された蓋部４と、該蓋部４の下面側に設けら
れた有底筒状のフィルタケース５と、該フィルタケース
５の下部外周側に設けられた円弧状のポンプ取付部６
と、フィルタケース５の上部外周側に取付けられた設け
られたポンプ接続部７と、フィルタケース５の外周側に
位置して上，下方向に延設され、下部側が後述する燃料
フィルタ１６の流出室１６Ｂに開口した供給管路８と、
蓋部４の上面側にＬ字状をなして突設され、該供給管路
８の上部側に連通した燃料供給口９とを有している。
【００３０】また、取付ブラケット３は、フィルタケー
ス５の下部側に設けられ、燃料フィルタ１６の流出室１
６Ｂに連通した筒状のレギュレータ取付部１０と、フィ
ルタケース５の外周側に位置して上，下方向に延設さ
れ、下部側が該レギュレータ取付部１０に接続された戻
し管路１１と、該戻し管路１１の上部側に連通した戻し
燃料室１２と、該戻し燃料室１２に開口した後述の戻し
パイプ１３とを備えている。さらに、取付ブラケット３
には、後述のチャンバ２１が取付けられるチャンバ取付
部１４が設けられている。
【００３１】そして、取付ブラケット３は、図２に示す
如く、蓋部４が燃料タンク１００の上面部１０３に設け
られた取付穴を閉塞するように上面部１０３に固定さ
れ、後述の燃料ポンプ１５、燃料フィルタ１６、圧力レ
ギュレータ１８等は、取付ブラケット３の下部側に取付
けられた状態で燃料タンク１００内に垂下されるもので
ある。
【００３２】１３は取付ブラケット３の下部側に設けら
れた戻しパイプで、該戻しパイプ１３は、図５に示す如
く、戻し燃料室１２からチャンバ２１の底部２１Ｂに向
けて下向きに突出し、下部側が後述の吸引ポンプ用パイ
プ２２を介して吸引ポンプ２４のノズル部２４Ａに接続
されている。そして、戻しパイプ１３は、圧力レギュレ
ータ１８の戻し口１８Ｂから流出する燃料を燃料タンク
１００内に戻すものである。
【００３３】１４は取付ブラケット３の蓋部４に設けら
れたチャンバ取付部で、該チャンバ取付部１４は、図
２、図３に示す如く、燃料ポンプ１５と燃料フィルタ１
６とを取囲む位置で蓋部４から下向きに筒状をなして突
出し、燃料タンク１００の取付穴を介してタンク内に配
置されている。また、チャンバ取付部１４には、後述す
るチャンバ２１の爪部２１Ｃを係合するため上，下方向
に延びた複数の長穴１４Ａ，１４Ａ，…が周方向に間隔
をもって形成されている。そして、チャンバ取付部１４
は、チャンバ２１をポンプモジュール２に対して上，下
方向に移動可能に連結している。
【００３４】１５は取付ブラケット３のポンプ取付部６
に取付けられた略円柱状の燃料ポンプで、該燃料ポンプ
１５には、図４に示す如く、後述の吸込フィルタ２０が
取付けられた吸込ポート１５Ａと、取付ブラケット３の
ポンプ接続部７に接続された吐出ポート１５Ｂとが設け
られている。
【００３５】そして、燃料ポンプ１５は、給電されるこ
とによって燃料タンク１００内の燃料を吸込ポート１５
Ａから吸込み、この燃料を吐出ポート１５Ｂから燃料フ
ィルタ１６の流入室１６Ａに吐出する。また、この吐出
燃料は、一部が燃料フィルタ１６等を介してポンプモジ
ュール２の燃料供給口９から流出し、図１中に示す後述
の噴射弁３０に供給されると共に、このとき吐出燃料の
一部は圧力レギュレータ１８によって燃料タンク１００
内に戻される。
【００３６】１６は取付ブラケット３に設けられた燃料
フィルタで、該燃料フィルタ１６は、フィルタケース５
と、例えばスポンジ状の多孔質材料等によって形成さ
れ、該フィルタケース５内に収容されたフィルタエレメ
ント１７とによって構成されている。また、燃料フィル
タ１６内には、フィルタエレメント１７の上側，下側に
位置して流入室１６Ａ，流出室１６Ｂがそれぞれ形成さ
れている。そして、燃料フィルタ１６は、流入室１６Ａ
内の燃料がフィルタエレメント１７で濾過されて流出室
１６Ｂへと流込むことにより、燃料を清浄化するもので
ある。
【００３７】１８はキャップ１９を用いて取付ブラケッ
ト３のレギュレータ取付部１０に取付けられた圧力レギ
ュレータで、該圧力レギュレータ１８には、図５に示す
如く、燃料フィルタ１６の流出室１６Ａから燃料が流入
する流入口１８Ａと、戻し管路１１の下部側に接続され
た戻し口１８Ｂと、これらの流入口１８Ａと戻し口１８
Ｂとの間を流出室１６Ｂ側の圧力に応じて連通，遮断す
る弁機構（図示せず）等とが設けられている。
【００３８】そして、圧力レギュレータ１８は、流出室
１６Ｂ側の圧力が所定値以下のときに流入口１８Ａと戻
し口１８Ｂとの間を遮断し、この圧力が所定値よりも大
きくなったときには、流入口１８Ａと戻し口１８Ｂとの
間を連通することにより、燃料ポンプ１５による吐出燃
料の一部を戻し口１８Ｂから戻し管路１１側に流出させ
る。これにより、圧力レギュレータ１８は、燃料供給装
置１から噴射弁３０に供給される燃料の圧力をほぼ一定
に保持するものである。
【００３９】２０は燃料ポンプ１５の吸込ポート１５Ａ
に取付けられた吸込フィルタで、該吸込フィルタ２０
は、図４ないし図６に示す如く、燃料ポンプ１５の吸込
ポート１５Ａに取付けられた板状のブラケット２０Ａ
と、可撓性のメッシュ材料により略袋状に形成され、燃
料ポンプ１５の吸込ポート１５Ａを覆う位置で該ブラケ
ット２０Ａに取付けられたフィルタ部２０Ｂと、該フィ
ルタ部２０Ｂ内に位置してブラケット２０Ａに取付けら
れた押圧ばね２０Ｃとによって構成されている。
【００４０】ここで、フィルタ部２０Ｂは、燃料中に含
まれる異物粒子等が燃料ポンプ１５内に吸込まれるのを
防止するものである。また、押圧ばね２０Ｃは、例えば
ばね性を有する金属板、樹脂板等を略Ｕ字状に弾性変形
させることによって形成され、基端側がブラケット２０
Ａに固定されると共に、その先端側は、フィルタ部２０
Ｂを燃料タンク１００の下面部１０２側に向けて図４中
の矢示Ａ方向に付勢している。
【００４１】そして、チャンバ２１をポンプモジュール
２に取付ける前の状態では、図６に示す如く、フィルタ
部２０Ｂが押圧ばね２０Ｃのばね力によって下向きに膨
らんだ自由状態となっている。また、チャンバ２１をポ
ンプモジュール２に取付けたときには、図４に示す如
く、フィルタ部２０Ｂが押圧ばね２０Ｃに抗して上，下
方向に縮小され、チャンバ２１の底部２１Ｂに弾性的に
当接している。
【００４２】これにより、吸込フィルタ２０は、後述の
如く燃料タンク１００の下面部１０２等が上，下方向に
変形し、これに伴ってチャンバ２１が上，下動する場合
でも、フィルタ部２０Ｂが押圧ばね２０Ｃのばね力によ
りチャンバ２１の底部２１Ｂに追従して変位する構成と
なっている。
【００４３】２１はポンプモジュール２に上，下方向に
変位可能に連結されたチャンバで、該チャンバ２１は、
図４、図５に示す如く、例えば樹脂材料、金属材料等か
らなり、上部側が開口し下部側が閉塞した有底の筒状体
として形成されると共に、筒部２１Ａと底部２１Ｂとを
有している。また、チャンバ２１の上部外周側には、周
方向に間隔もって複数の爪部２１Ｃ，２１Ｃ，…が突設
されている。
【００４４】そして、チャンバ２１は、上部側がポンプ
モジュール２のチャンバ取付部１４内に移動可能に挿嵌
され、各爪部２１Ｃがチャンバ取付部１４の長穴１４Ａ
内に移動可能に係合している。これにより、チャンバ２
１は、ポンプモジュール２に対して長穴１４Ａの長さ範
囲内で上，下方向に変位可能に取付けられ、後述するチ
ャンバ付勢ばね２５のばね力によって燃料タンク１００
の下面部１０２に当接している。
【００４５】また、チャンバ２１内の空間には吸込フィ
ルタ２０等が収容され、この空間は、例えば燃料タンク
１００内の液面が傾斜した場合でも、吸込フィルタ２０
の周囲に燃料を滞留させるための燃料溜りとなるもので
ある。
【００４６】２２はチャンバ２１の底部２１Ｂ側に立設
された吸引ポンプ用パイプで、該吸引ポンプ用パイプ２
２は、図５に示す如く、例えば樹脂材料等によってチャ
ンバ２１と一体に形成され、下部側が吸引ポンプ２４の
ノズル部２４Ａに接続されている。また、吸引ポンプ用
パイプ２２は、上部側がポンプモジュール２の戻しパイ
プ１３に移動可能に嵌合され、これらの嵌合部位はＯリ
ング２３によってシールされている。そして、吸引ポン
プ用パイプ２２は、ポンプモジュール２の戻しパイプ１
３から流出する燃料をチャンバ２１の吸引ポンプ２４に
導くものである。
【００４７】２４はチャンバ２１の底部２１Ｂ側に設け
られた吸引ポンプで、該吸引ポンプ２４は、図５に示す
如く、基端側が吸引ポンプ用パイプ２２に接続され先端
側が縮径してチャンバ２１内に開口したノズル部２４Ａ
と、該ノズル部２４Ａを取囲む円錐状の筒体として形成
され、基端側がチャンバ２１の外側に開口し先端側が縮
径してチャンバ２１内に開口した吸引部２４Ｂとからな
り、ジェットポンプを構成している。
【００４８】そして、ノズル部２４Ａには、ポンプモジ
ュール２の戻しパイプ１３から流出する燃料が吸引ポン
プ用パイプ２２を介して流入し、この燃料はノズル部２
４Ａの先端側から高い流速で流出することによって吸引
部２４Ｂ内に負圧を発生させる。これにより、吸引ポン
プ２４は、チャンバ２１の外側から燃料を吸引し、この
燃料を戻しパイプ１３から流出する燃料と一緒にチャン
バ２１内に吐出するものである。
【００４９】２５はポンプモジュール２とチャンバ２１
との間に圧縮状態で設けられた付勢手段としてのチャン
バ付勢ばねで、該チャンバ付勢ばね２５は、戻しパイプ
１３の外周側に装着されたコイルばね等からなり、上部
側がポンプモジュール２に当接すると共に、下部側が環
状のばね座２５Ａに当接している。
【００５０】そして、チャンバ付勢ばね２５は、Ｏリン
グ２３と吸引ポンプ用パイプ２２とを介してチャンバ２
１を図５中の矢示Ｂ方向に付勢し、その底部２１Ｂを燃
料タンク１００の下面部１０２に弾性的に押付けると共
に、この下面部１０２が上，下方向に変形（変位）する
ときには、チャンバ２１を下面部１０２に追従して変位
させるものである。
【００５１】一方、図１において、２６はエンジンルー
ム２７内に設けられたエンジン本体、２８は該エンジン
本体２６に燃料を供給する燃料供給配管で、該燃料供給
配管２８の上流側は、燃料供給装置１の燃料供給口９に
接続され、下流側はエンジン本体２６側に取付けられた
燃料パイプ２９に接続されている。また、燃料パイプ２
９には、エンジン本体２６の各気筒に対応して複数の噴
射弁３０，３０，…が取付けられ、燃料パイプ２９の下
流側は閉塞端となっている。
【００５２】本実施の形態による燃料供給装置１は上述
の如き構成を有するもので、次にその作動について説明
する。
【００５３】まず、燃料供給装置１の組立時には、図６
に示す如く、予め組立てたポンプモジュール２の戻しパ
イプ１３にチャンバ付勢ばね２５等を取付け、この戻し
パイプ１３をチャンバ２１の吸引ポンプ用パイプ２２内
に挿嵌しつつ、ポンプモジュール２のチャンバ取付部１
４をチャンバ２１の上部側に嵌合する。そして、チャン
バ取付部１４の長穴１４Ａとチャンバ２１の爪部２１Ｃ
とを係合させることにより、燃料供給装置１を完成す
る。
【００５４】次に、燃料供給装置１を燃料タンク１００
に取付けるときには、まず燃料供給装置１を燃料タンク
１００の上面部１０３の取付穴から下面部１０２に向け
て挿入し、チャンバ２１の底部２１Ｂを燃料タンク１０
０の下面部１０２に当接させた後に、チャンバ付勢ばね
２５を圧縮しつつ、ポンプモジュール２の蓋部４を燃料
タンク１００の上面部１０３に当接させる。そして、取
付ねじ等を用いて蓋部４を上面部１０３に固定すること
により、燃料供給装置１を燃料タンク１００に取付ける
ことができる。
【００５５】これにより、チャンバ２１は、チャンバ付
勢ばね２５によって燃料タンク１００の下面部１０２に
押付けられた状態となり、吸込フィルタ２０は、フィル
タ部２０Ｂが押圧ばね２０Ｃによってチャンバ２１の底
部２１Ｂに押付けられた状態となる。
【００５６】また、燃料供給装置１の作動時には、まず
燃料ポンプ１５が駆動されると、図４中に示すチャンバ
２１内の燃料が吸込フィルタ２０から吸込ポート１５Ａ
に吸込まれ、この燃料は吐出ポート１５Ｂから燃料フィ
ルタ１６の流入室１６Ａに吐出される。また、この吐出
燃料は、図５中のフィルタエレメント１７により濾過さ
れた後に、その一部が流出室１６Ｂから供給管路８、燃
料供給口９を介して燃料タンク１００の外部に供給さ
れ、噴射弁３０からエンジン本体２６の各気筒に噴射さ
れる。
【００５７】一方、燃料ポンプ１５による吐出燃料の一
部は、燃料フィルタ１６の流入室１６Ａに達した後に、
圧力レギュレータ１８の流入口１８Ａ、戻し口１８Ｂ、
戻し管路１１、戻し燃料室１２、戻しパイプ１３、チャ
ンバ２１の吸引ポンプ用パイプ２２を介して吸引ポンプ
２４のノズル部２４Ａに流入する。これにより、吸引ポ
ンプ２４が作動し、チャンバ２１外の燃料が吸引されて
圧力レギュレータ１８から戻される燃料と一緒にチャン
バ２１内に吐出される。
【００５８】この結果、車両の運転中には、例えば燃料
タンク１００内の燃料が残り少ない状態で車両が急加
速、急減速することにより、タンク内の液面が大きく傾
斜した場合でも、チャンバ２１によって吸込フィルタ２
０の周囲に燃料が保持される。
【００５９】また、例えば外気温の変化、燃料の重量等
によって樹脂製の燃料タンク１００が撓み変形し、その
下面部１０２が上，下方向に変位した場合には、チャン
バ２１は、チャンバ付勢ばね２５のばね力により燃料タ
ンク１００の下面部１０２に追従して上，下動する。こ
のとき、吸込フィルタ２０のフィルタ部２０Ｂも同様
に、押圧ばね２０Ｃのばね力によりチャンバ２１の底部
２１Ｂに追従して上，下動するから、吸込フィルタ２０
とチャンバ２１とは、燃料タンク１００の下面部１０２
側で燃料に常時接触した状態に保持される。
【００６０】かくして、本実施の形態によれば、燃料供
給装置１を、燃料タンク１００の上面部１０３に取付け
られるポンプモジュール２と、該ポンプモジュール２に
上，下方向に変位可能に取付けられ、吸引ポンプ２４が
設けられたチャンバ２１と、該チャンバ２１を燃料タン
ク１００の下面部１０２に向けて付勢するチャンバ付勢
ばね２５とによって構成したので、燃料ポンプ１５、燃
料フィルタ１６、圧力レギュレータ１８、吸込フィルタ
２０等を一体化してポンプモジュール２を組立てること
ができ、このポンプモジュール２には、吸引ポンプ２４
を設けたチャンバ２１を上，下方向に変位可能に取付け
ることができる。
【００６１】そして、チャンバ付勢ばね２５は、チャン
バ２１を燃料タンク１００の下面部１０２に押付けるこ
とができるから、例えば外気温の変化、燃料の重量等に
よって燃料タンク１００の下面部１０２が変形する場合
でも、チャンバ付勢ばね２５によりチャンバ２１を燃料
タンク１００の下面部１０２に追従して上，下方向に変
位させることができる。
【００６２】しかも、吸込フィルタ２０には押圧ばね２
０Ｃを設けたので、そのフィルタ部２０Ｂを押圧ばね２
０Ｃによってチャンバ２１の底部２１Ｂに押付けること
ができ、フィルタ部２０Ｂをチャンバ２１と一緒に上，
下動させることができる。
【００６３】これにより、チャンバ２１を燃料タンク１
００の下面部１０２に常に保持でき、さらにフィルタ部
２０Ｂをチャンバ２１内の最も低い位置に配置できるか
ら、例えば燃料タンク１００内の燃料が残り少ない状態
で下面部１０２が変形する場合でも、チャンバ２１によ
って吸込フィルタ２０の周囲に燃料溜りを安定的に形成
でき、仮りにチャンバ２１内の燃料が少量となった状態
であっても、この燃料に吸込フィルタ２０を確実に接触
させることができる。
【００６４】従って、本実施の形態によれば、燃料タン
ク１００内の燃料が残り少ない状態でタンク内の液面が
傾斜したり、下面部１０２が変形するような悪条件下で
あっても、燃料ポンプ１５は、タンク内の燃料を吸込フ
ィルタ２０から確実に吸込むことができ、この燃料を噴
射弁３０に安定的に供給できると共に、信頼性を向上さ
せることができる。
【００６５】また、ポンプモジュール２の蓋部４には、
チャンバ２１が移動可能に連結される筒状のチャンバ取
付部１４を設け、チャンバ２１の爪部２１Ｃをチャンバ
取付部１４の長穴１４Ａ内に移動可能に係合させたの
で、簡単な構造でチャンバ２１をチャンバ取付部１４に
沿って上，下方向に移動させることができ、チャンバ２
１が水平方向に変位するのを規制することができる。そ
して、チャンバ２１の変位量を長穴１４Ａの長さ範囲内
に制限でき、ポンプモジュール２とチャンバ２１とが連
結された状態を保持することができる。
【００６６】また、チャンバ付勢ばね２５をポンプモジ
ュール２の戻しパイプ１３の外周側に装着したので、ポ
ンプモジュール２から吸引ポンプ２４に燃料を流通させ
る戻しパイプ１３を利用してチャンバ付勢ばね２５を安
定的に位置決めでき、例えば付勢ばね用のホルダや取付
部等を特別に設ける必要がなくなるから、部品点数を削
減して構造を簡略化することができる。
【００６７】次に、図７および図８は本発明による第２
の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、燃料供給
装置によってフルリターン式の燃料供給系統を構成した
ことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施
の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略するものとする。
【００６８】４１は本実施の形態による燃料供給装置
で、該燃料供給装置４１は、第１の実施の形態とほぼ同
様に、燃料ポンプ１５、燃料フィルタ１６、吸込フィル
タ２０等が取付けられた後述のポンプモジュール４２
と、チャンバ２１と、チャンバ付勢ばね２５とを含んで
構成されている。
【００６９】しかし、本実施の形態では、後述の圧力レ
ギュレータ５７が燃料タンク１００の外部に位置して燃
料パイプ２９の下流側に接続されており、これにより燃
料供給装置４１は、所謂フルリターン式の燃料供給系統
を構成している。
【００７０】４２は燃料供給装置４１の一部を構成する
ポンプモジュールで、該ポンプモジュール４２は、図８
に示す如く、後述の取付ブラケット４３、燃料ポンプ１
５、燃料フィルタ１６、吸込フィルタ２０を含んで構成
されている。
【００７１】４３はポンプモジュール４２の本体部分を
構成する取付ブラケットで、該取付ブラケット４３は、
第１の実施の形態とほぼ同様に、例えば上側分割体４３
Ａと下側分割体４３Ｂとによって樹脂成形され、蓋部４
４、フィルタケース４５、ポンプ取付部４６、ポンプ接
続部（図示せず）、供給管路４７、燃料供給口４８、レ
ギュレータ取付部４９、閉塞管路５０、戻し燃料室５
１、戻しパイプ５２、チャンバ取付部５３等を備え、チ
ャンバ取付部５３には複数の長穴５３Ａ，５３Ａ，…が
形成されている。
【００７２】しかし、蓋部４４には、後述の継手パイプ
５５を取付けるため戻し燃料室５１に開口したボス部４
４Ａが設けられている。また、閉塞管路５０は、第１の
実施の形態における戻し管路１１の上部側に閉塞部５０
Ａを設けることによって形成され、戻し燃料室５１と遮
断されている。
【００７３】この場合、取付ブラケット４３の上側分割
体４３Ａと下側分割体４３Ｂとをそれぞれ樹脂成形する
ときには、第１の実施の形態で取付ブラケット３を樹脂
成形するときに用いた金型の中子等を取替えるだけで、
蓋部４４のボス部４４Ａと閉塞管路５０の閉塞部５０Ａ
とを容易に形成することができる。
【００７４】また、５４は第１の実施の形態における圧
力レギュレータ１８とキャップ１９に代えてレギュレー
タ取付部４９に取付けられた封止栓で、該封止栓５４
は、フィルタケース４５を燃料タンク１００内に対して
閉塞している。
【００７５】一方、５５は蓋部４４のボス部４４Ａに取
付けられた略Ｌ字状の継手パイプで、該継手パイプ５５
は、図７、図８に示す如く、戻し配管５６を介して圧力
レギュレータ５７の戻し口５７Ａに接続され、該戻し口
５７Ａから流出する燃料をポンプモジュール４２の戻し
燃料室５１内に戻す構成となっている。
【００７６】そして、燃料ポンプ１５から吐出される燃
料は、燃料タンク１００から燃料供給配管２８と燃料パ
イプ２９とを介して各噴射弁３０に供給されると共に、
この燃料の一部は圧力レギュレータ５７の戻し口５７Ａ
から戻し配管５６、継手パイプ５５を介してポンプモジ
ュール４２の戻し燃料室５１内に流入し、戻しパイプ５
２から燃料タンク１００内にリターンされる。
【００７７】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。そして、特に本実施の形態によれ
ば、金型の中子等を変更して取付ブラケット４３の形状
を僅かに変更し、圧力レギュレータ１８に代えて封止栓
５４を設けるだけで、燃料供給装置４１をフルリターン
式の燃料供給系統に対しても共通部品として適応でき、
その適応範囲を広げることができる。
【００７８】なお、前記各実施の形態では、ポンプモジ
ュール２，４２の戻しパイプ１３，５２をチャンバ２１
の吸引ポンプ用パイプ２２内に移動可能に嵌合し、該戻
しパイプ１３，５２の外周側にチャンバ付勢ばね２５を
装着する構成としたが、本発明はこれに限らず、例えば
ポンプモジュールの戻しパイプ内にチャンバの吸引ポン
プ用パイプを移動可能に嵌合し、チャンバ付勢ばねを吸
引ポンプ用パイプの外周側に装着する構成としてもよ
い。
【００７９】
【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、燃料供給装置は、燃料タンクの上部側に取付けら
れるポンプモジュールと、該ポンプモジュールに変位可
能に取付けられ吸引ポンプが設けられたチャンバと、該
チャンバを燃料タンクの底部側に向けて付勢する付勢手
段とから構成したので、ポンプモジュールに対して吸引
ポンプ付きのチャンバを変位可能に取付けることがで
き、付勢手段は、チャンバをタンクの底面部に向けて付
勢することができる。これにより、例えば外気温の変
化、燃料の重量等によって樹脂製の燃料タンクが変形す
る場合でも、付勢手段によってチャンバをタンクの底部
側に追従させることができ、チャンバを燃料タンクの底
部側に常に保持できると共に、チャンバによって吸込フ
ィルタの周囲に燃料溜りを安定的に形成することができ
る。従って、タンク内の燃料が残り少ない状態で燃料の
液面が傾斜したり、タンクの底部側が変形するような悪
条件下であっても、燃料ポンプは、タンク内の燃料を吸
込みフィルタから確実に吸込むことができ、燃料を外部
に安定的に供給できると共に、信頼性を向上させること
ができる。
【００８０】また、請求項２の発明によれば、チャンバ
は燃料タンクの底部側に当接する有底の筒状体によって
構成したので、有底筒状をなすチャンバの開口側をポン
プモジュールに変位可能に連結でき、このチャンバの底
部側を付勢手段によって燃料タンクの底部側に押付ける
ことができる。従って、チャンバを燃料タンクの底部側
に常に保持でき、このチャンバ内に収容した吸込フィル
タの周囲に燃料溜りを安定的に形成することができる。
【００８１】また、請求項３の発明によれば、吸込フィ
ルタには、そのフィルタ部をチャンバの底部側に押圧す
る押圧ばねを設ける構成としたので、燃料タンクの底部
側が変形するときには、吸込フィルタをタンクの底部側
に追従してチャンバと一緒に上，下動させることがで
き、チャンバを燃料タンクの底部側に保持できるだけで
なく、さらに吸込フィルタをチャンバ内の最も低い位置
に配置でき、仮りにチャンバ内の燃料が少量となった状
態であっても、この燃料に吸込フィルタを確実に接触さ
せることができる。
【００８２】さらに、請求項４の発明によれば、付勢手
段は、ポンプモジュールの戻しパイプまたはチャンバの
吸引ポンプ用パイプの外周側に装着されたコイルばねに
よって構成したので、ポンプモジュールから吸引ポンプ
に燃料を流通させるための戻しパイプまたは吸引ポンプ
用パイプを利用してコイルばねを安定的に位置決めで
き、例えば付勢ばね用のホルダや取付部等を特別に設け
る必要がなくなるから、部品点数を削減して構造を簡略
化することができる。
【００８３】また、請求項５の発明によれば、ポンプモ
ジュールに設けた圧力レギュレータの戻し側を吸引ポン
プに接続する構成としたので、燃料ポンプ、燃料フィル
タ、吸込フィルタ、圧力レギュレータ等を一体化してポ
ンプモジュールを形成できると共に、このポンプモジュ
ールによってノンリターン式の燃料供給系統を実現する
ことができる。
【００８４】また、請求項６の発明によれば、燃料タン
クの外部に設けた圧力レギュレータの戻し側をポンプモ
ジュールを介して吸引ポンプに接続する構成としたの
で、ポンプモジュールをフルリターン式の燃料供給系統
に適応でき、その適用範囲を広げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態による燃料供給装置
を用いたノンリターン式の燃料供給系統を示す構成図で
ある。
【図２】本発明の第１の実施の形態による燃料供給装置
を示す正面図である。
【図３】図２中の燃料供給装置を示す平面図である。
【図４】燃料供給装置を図３中の矢示IV−IV方向からみ
た断面図である。
【図５】燃料供給装置を図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみ
た断面図である。
【図６】ポンプモジュール、チャンバおよびチャンバ付
勢ばねを組立てる前の状態で示す燃料供給装置の分解図
である。
【図７】本発明の第２の実施の形態による燃料供給装置
を用いたフルリターン式の燃料供給系統を示す構成図で
ある。
【図８】本発明の第２の実施の形態による燃料供給装置
を図５と同様位置からみた断面図である。
【符号の説明】
１，４１ 燃料供給装置 ２，４２ ポンプモジュール ３，４３ 取付ブラケット ４，４４ 蓋部 ５，４５ フィルタケース ６，４６ ポンプ取付部 ８，４７ 供給管路 ９，４８ 燃料供給口 １０，４９ レギュレータ取付部 １１ 戻し管路 １２，５１ 戻し燃料室 １３，５２ 戻しパイプ １４，５３ チャンバ取付部 １４Ａ，５３Ａ 長穴 １５ 燃料ポンプ １６ 燃料フィルタ １８，５７ 圧力レギュレータ ２０ 吸込フィルタ ２０Ａ ブラケット ２０Ｂ フィルタ部 ２０Ｃ 押圧ばね ２１ チャンバ ２１Ａ 筒部 ２１Ｂ 底部 ２１Ｃ 爪部 ２２ 吸引ポンプ用パイプ ２４ 吸引ポンプ ２５ チャンバ付勢ばね（付勢手段） ２８ 燃料供給配管 ２９ 燃料パイプ ３０ 噴射弁 ５４ 封止栓 １００ 燃料タンク １０１ 周壁部 １０２ 下面部 １０３ 上面部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 37/00 ３０１ Ｆ０２Ｍ 69/00 ３４０Ｔ 37/18 Ｂ６０Ｋ 15/02 Ｍ 69/00 ３４０ Ｚ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料タンクの上部側に取付けられる蓋部
    を有し、燃料ポンプ、燃料フィルタおよび吸込フィルタ
    が該蓋部の下部側に取付けられて前記燃料タンク内に配
    置されるポンプモジュールと、 前記吸込フィルタの周囲に燃料溜りを形成するため該吸
    込フィルタを収容する位置で前記ポンプモジュールに変
    位可能に取付けられ、前記燃料タンク内に戻される燃料
    を利用して燃料タンク内の燃料を前記燃料溜りに吸引す
    る吸引ポンプが設けられたチャンバと、前記ポンプモジ
    ュールとチャンバとの間に設けられ、前記チャンバを燃
    料タンクの底部側に保持するため前記チャンバを燃料タ
    ンクの底部側に向けて付勢する付勢手段とから構成して
    なる燃料供給装置。
  2. 【請求項２】 前記チャンバは上部側が開口した有底の
    筒状体によって形成し、その開口側を前記ポンプモジュ
    ールと連結し、その底部側を前記燃料タンクの底部側に
    当接させる構成としてなる請求項１に記載の燃料供給装
    置。
  3. 【請求項３】 前記吸込フィルタは、前記燃料ポンプの
    吸込側に取付けられるブラケットと、可撓性のメッシュ
    材料により形成され、該ブラケットに取付けられて前記
    燃料ポンプの吸込側を覆うフィルタ部と、前記ブラケッ
    トに設けられ、該フィルタ部を前記チャンバの底部側に
    押圧する押圧ばねとによって構成してなる請求項２に記
    載の燃料供給装置。
  4. 【請求項４】 前記ポンプモジュールには前記燃料ポン
    プから吐出される燃料の一部を前記燃料タンクに戻す戻
    しパイプを設け、前記チャンバには該戻しパイプに移動
    可能に嵌合され該戻しパイプから流出する燃料を前記吸
    引ポンプに導く吸引ポンプ用パイプを設け、前記付勢手
    段は、前記戻しパイプまたは吸引ポンプ用パイプの外周
    側に装着されたコイルばねによって構成してなる請求項
    １，２または３に記載の燃料供給装置。
  5. 【請求項５】 前記ポンプモジュールには、前記燃料ポ
    ンプから吐出される燃料の一部を前記燃料タンク内に戻
    すことによって燃料の圧力を調整する圧力レギュレータ
    を設け、該圧力レギュレータの戻し側を前記吸引ポンプ
    に接続する構成としてなる請求項１，２，３または４に
    記載の燃料供給装置。
  6. 【請求項６】 前記燃料タンクの外部には、前記燃料ポ
    ンプから吐出される燃料の一部を前記燃料タンク内に戻
    すことによって燃料の圧力を調整する圧力レギュレータ
    を設け、該圧力レギュレータの戻し側は前記ポンプモジ
    ュールを介して前記吸引ポンプに接続する構成としてな
    る請求項１，２，３または４に記載の燃料供給装置。
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