JP2002029390A

JP2002029390A - ウインター用ワイパー

Info

Publication number: JP2002029390A
Application number: JP2000219552A
Authority: JP
Inventors: Toshihiro Tsujii; 利宏辻井; Tadao Kushida; 忠雄櫛田; Takeshi Ando; 猛安藤; Hidemi Miyoshi; 秀美三好; Seiji Suzuki; 誠二鈴木; Hideyuki Imamura; 英之今村; Masatoshi Kobayashi; 正利小林
Original assignee: PIA KK
Current assignee: PIA KK
Priority date: 2000-07-19
Filing date: 2000-07-19
Publication date: 2002-01-29
Anticipated expiration: 2020-07-19
Also published as: JP3795307B2

Abstract

(57)【要約】【課題】防水ストッパの固定部材と着脱部材とを、接
着剤を用いずに確実に支持可能なると共に固定部材と着
脱部材との間に雪の侵入を防止し、着脱部材を保持しや
すいようにしたウインター用ワイパーを提供する。【解決手段】ウインター用ワイパー９の防水ストッパ
８は、固定部材９と、着脱部材１０とより構成され、固
定部材９は、バーティブラ４に支持されることでカバー
７の開口部７ａを水密に閉塞してなり且つブレード部材
３の着脱が可能なる出し入れ口が形成されてなり、着脱
部材１０は、固定部材９に形成された螺子部１４ｂに螺
合されることによりカバー７の長手方向から固定部材９
に螺結・離脱自在なると共に固定部材９に支持された状
態でブレード部材３の保持部３ａの着脱を阻止してな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車、航空
機、船舶などの乗り物のフロントウインドパネルなど窓
に付着した雨水やゴミを払拭することが可能なると共に
寒冷地や冬季に使用されるウインター用ワイパーに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のウインター用ワイパーは、例えば
特開平１０−１６７１９号公報に示すようなものがあ
る。かかる構成によれば、ブレード部材（２）の劣化に
伴い、ウインター用ブレード全体を交換する必要がな
く、ブレード部材（２）のみの交換ですむために、払拭
面（１）を払拭可能なるブレード部材（２）と、該ブレ
ード部材（２）の保持部（２１）を出し入れ自在なると
共に係合した状態で保持可能に形成され且つ該ブレード
部材（２）に弾性を付与するバーティブラ（３）と、前
記ブレード部材（２）を払拭駆動可能なる駆動部材
（８）と、前記バーティブラ（３）及び前記駆動部材
（８）間に介在支持されてなる保持レバー機構と、両端
に開口部が形成される筒形状をなし且つ前記バーティブ
ラ（３）、前記保持レバー機構、前記ブレード部材
（２）の払拭部（２０）を除く部位を覆う防水性を有す
るカバー（７）と、前記ブレード部材（２）が前記保持
レバー機構からの脱落を防止するように前記カバー
（７）の少なくとも一端部に装着され且つ水滴が前記カ
バー（７）の開口部から侵入して凍結するのを防止した
防水ストッパ（１０）とを備えてなる構造が開示されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
ウインター用ワイパーにあっては、カバー（７）に防水
ストッパ（１０）の固定部材（９１）を確実に支持する
ために、カバー（７）と固定部材（９１）との隙間に接
着剤を塗布しているので、接着剤が、該隙間からあふれ
出るおそれがあり、外観を損なうことになる。また、両
者（７，９１）の隙間を伝わってブレード部材（２）ま
で接着剤が達するおそれがあり、かかる場合、ブレード
部材（２）が他の部品との間で接着されて、外せなくな
るおそれがある。また、接着剤が固化するまで時間がか
かり、製品化への総時間が多く必要とする。更に、接着
剤が他の部品に付着するおそれがあり、かかる場合、商
品性を損なうことになる。

【０００４】また、防水ストッパ（１０）の構造が、固
定部材（９１）に対して着脱部材（９２）が上下に進退
するタイプであり且つ該防水ストッパ（１０）が露出し
ているため、固定部材（９１）と着脱部材（９２）との
隙間の方向が、雪などの浸入しやすい方向となり、凍結
するおそれがあり、改善が求められている。また、防水
ストッパ（１０）の着脱部材（９２）を固定部材（９
１）から離脱させる際に、指又は工具等で着脱部材（９
２）の弾性係合爪（９２１）を内側に撓ませて押し込む
ことにより、固定部材（９１）の挿入溝（９１５）から
取り外すことができるが、意に反して両者（９１５，９
２１）が離脱してしまうと、そのまま防水ストッパ（１
０）が脱落し紛失してしまうおそれがある。

【０００５】そこで、この発明は、防水ストッパの固定
部材と着脱部材との固定手段として、接着剤を用いずに
確実に支持可能なるようにすると共に固定部材と着脱部
材との間に雪などが侵入しにくいようにし、更に着脱部
材を保持しやすいようにしたウインター用ワイパーを提
供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、払拭面を払拭可能なるブレード
部材と、該ブレード部材の保持部を出し入れ自在なると
共に係合した状態で保持可能に形成され且つ該ブレード
部材に弾性を付与するバーティブラと、前記ブレード部
材を払拭駆動可能なる駆動部材と、前記バーティブラ及
び前記駆動部材間に介在支持されてなる保持レバー機構
と、両端に開口部が形成される筒形状をなし且つ前記バ
ーティブラ、前記保持レバー機構、前記ブレード部材の
払拭部を除く部位を覆う防水性を有するカバーと、前記
ブレード部材が前記保持レバー機構からの脱落を防止す
るように前記カバーの少なくとも一端部に装着され且つ
水滴が前記カバーの開口部から侵入するのを防止した防
水ストッパとを備えてなるウインター用ワイパーにおい
て、前記防水ストッパは、固定部材と、着脱部材とより
構成されてなり、前記固定部材は、前記バーティブラの
端部に支持されることで前記カバーの開口部を水密に閉
塞してなり且つ前記ブレード部材の保持部の着脱が可能
なる出し入れ口が形成されてなり、前記着脱部材は、前
記固定部材に形成された螺子部に螺合されることにより
前記カバーの長手方向から固定部材に螺結・離脱自在な
ると共に該固定部材に支持された状態で前記ブレード部
材の保持部の着脱を阻止してなる。

【０００７】請求項１の発明によれば、前記固定部材に
形成された螺子部に対して、前記カバーの長手方向から
着脱部材が螺合・離脱自在なると共に該固定部材に着脱
部材が支持された状態で前記ブレード部材の保持部の着
脱を阻止しているので、ブレード部材の交換が可能なる
構成を維持している。また、着脱部材の固定部材からの
離脱は、着脱部材を回転させるだけで良いので、作業性
が著しく向上する。また、接着剤を用いずに、固定部材
に着脱部材を確実なる支持が可能であるので、接着剤
が、隙間からあふれ出たり、隙間を伝わってブレード部
材を他の部品に固着して外せなくなったり、製品化への
総時間が多く必要とするなどの従来の不具合が一掃され
る。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１に記載のウイ
ンター用ワイパーであって、前記固定部材と前記着脱部
材との間には、防水性を有する弾性部材よりなるパッキ
ングが介在されてなる。

【０００９】請求項２の発明によれば、固定部材と着脱
部材との間に、雪などが入り込んでも、固定部材と着脱
部材との間に介在されてなる防水性を有する弾性部材よ
りなるパッキングにより、該雪や水滴がそれ以上入り込
むことを確実に阻止し、ブレード部材の離脱を常に可能
にしている。該パッキングは、弾性を有するから、固定
部材と着脱部材との弛み止め効果を有する。

【００１０】請求項３の発明は、請求項１又は請求項２
に記載のウインター用ワイパーであって、前記着脱部材
は、作業者の指で掴み易い所定の筒状をなすことにあ
る。

【００１１】請求項３の発明によれば、作業者の指で掴
み易い所定の筒状をなす着脱部材は、掴み易く、手に持
ち易いので、冬季など寒冷地での作業中、かじかんだ手
で着脱部材を持っても、落としにくくなり、作業性が著
しく向上する。

【００１２】請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３
の何れか１項に記載のウインター用ワイパーであって、
前記着脱部材の反固定部材側の面には、硬貨など薄い板
状の部材で、前記固定部材の螺子部に対して離脱する方
向に回転操作が可能な溝が形成されてなる。

【００１３】請求項４の発明によれば、着脱部材に形成
されてなる溝が、硬貨など薄い板状の部材で、前記固定
部材の螺子部に対して離脱する方向に回転操作が可能で
あるので、特に工具が無くても容易にブレード部材の交
換作業が出来ることになる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図６の図面を参照
しながら、この発明の一実施形態について具体的に説明
する。

【００１５】図１において、符号１は、ウインター用ワ
イパーであって、該ウインター用ワイパー１は、自動車
のフロントウインドパネルなどの払拭面２を払拭可能な
るブレード部材３と、該ブレード部材３の保持部３ａを
出し入れ自在なると共に係合した状態で保持可能に形成
され且つ該ブレード部材３に弾性を付与するバーティブ
ラ４と、前記ブレード部材３を払拭駆動可能なる駆動部
材５と、前記バーティブラ４及び前記駆動部材５間に介
在支持されてなる保持レバー機構６と、両端に開口部７
ａが形成される筒形状をなし且つ前記バーティブラ４、
前記保持レバー機構６、前記ブレード部材３の払拭部３
ｂを除く部位を覆うことでそれらに雪や氷等が付着する
のを防ぐ防水性を有するカバー７と、前記ブレード部材
３が前記保持レバー機構６からの脱落を防止するように
前記カバー７の少なくとも一端部である開口部７ａに装
着され且つ水滴が前記カバー７の開口部７ａから侵入す
るのを防止した防水ストッパ８とを備えてなる。該防水
ストッパ８は、図１に示すように、カバー７の両方に設
置されるだけでなく、どちらか一方、特にフロントウイ
ンドパネルなどの払拭面２を払拭する際に上側になる方
（図１では右側）に設けられることが好ましい。

【００１６】前記バーティブラ４は、図６に示すよう
に、Ｃの字を横に倒したような断面形状をなし、その切
欠４ａは、ブレード部材３の保持部３ａと払拭部３ｂと
の間に形成されてなる頸部３ｃが通過可能なるように形
成されている。

【００１７】前記防水ストッパ８は、固定部材９と、着
脱部材１０と、前記固定部材９及び着脱部材１０間に介
在される弾性部材よりなるパッキング１１とより構成さ
れてなる。

【００１８】前記固定部材９は、図４乃至図６に示すよ
うに、鍔部１２と、該鍔部１２より前記カバー７の内側
で、該鍔部１２の自由端部より一段下がった位置に延在
形成されてなる固定部１３と、前記鍔部１２より前記カ
バー７の外側で、該鍔部１２の自由端部より一段下がっ
た位置に延在形成されてなる支持部１４とが、ナイロ
ン、ジュラコンなどの合成樹脂材により一体に形成され
てなる。

【００１９】前記鍔部１２は、鍔部１２の自由端部より
一段下がった位置に延在形成されてなる固定部１３側に
一面１２ａが平面状に形成されてなり、該一面１２ａ
は、前記カバー７の開口部７ａの端末に密接に接すると
共に該開口部７ａの端末に接着剤などにより水密に閉塞
してなる。また、該鍔部１２には、前記ブレード部材３
の頸部３ｃが通過可能なＴ字形の「出し入れ口」である
切欠部（図示省略）が形成されている。

【００２０】前記固定部１３は、前記鍔部１２の自由端
部に対して、前記カバー７の開口部７ａの端末分だけ段
下がりした位置より、前記カバー７内に入り込む側に延
在されてなる部位に形成されている。該固定部１３は、
前記バーティブラ４の端部４ａの上面に形成された開口
４ｂに係合支持される爪１３ａを有する舌片状の係合片
１３ｂと、該係合片１３ｂを挟んだ位置に形成され且つ
前記バーティブラ４の端部４ａの上面、側面、下面にか
けての部位に支持されてなる断面コの字状の延設部１３
ｃ、１３ｃとよりなり、該延設部１３ｃ、１３ｃの下側
の間には、前記ブレード部材３の頸部３ｃの通過可能な
「出し入れ口」としての切欠部（図示省略）が形成され
ている。図６は、係合片１３ｂを表すために、説明の便
宜上、一部延設部１３ｃを切り欠いて示しているもので
ある。

【００２１】前記支持部１４は、前記鍔部１２に対し
て、前記カバー７の開口部７ａから露出する側に延在さ
れてなる部位に形成されている。該支持部１４は、前記
鍔部１２から延在形成されてなる筒状部１４ａの周面に
螺子部１４ｂが形成されてなり、該筒状部１４ａには、
前記鍔部１２及び固定部１３に形成された前記ブレード
部材３の頸部３ｃが通過可能なＴ字形の「出し入れ口」
である切欠部に連通した切欠部１４ｃが形成されてい
る。

【００２２】前記着脱部材１０は、ナイロン、ジュラコ
ンなどの合成樹脂材により、作業者の指で掴み易い所定
の筒状をなす中空有底状に形成されてなり、鍔部１２側
の中空部１０ａには、前記裸子部１４ｂに螺合可能なる
雌螺子部１０ｂが形成され、反鍔部１２側の面１０ｃに
は、硬貨など薄い板状の部材で、前記固定部材９の螺子
部１４ｂに対して離脱する方向に回転操作が可能な溝１
０ｄが形成されてなる。前記中空部１０ａの端部１０ａ
ａは、図４に示すように、ブレード部材３の払拭部３ｂ
の端部を抑える位置に配される。

【００２３】このように構成されたウインター用ワイパ
ー１によれば、前記固定部材９に形成された螺子部１４
ｂに対して、前記カバー７の長手方向から着脱部材１０
が螺合・離脱自在なると共に該固定部材９に着脱部材１
０が支持された状態で前記ブレード部材３の保持部３ａ
の着脱を阻止しているので、ブレード部材３の交換が可
能なる構成を維持している。

【００２４】また、着脱部材１０の固定部材９からの離
脱は、着脱部材１０自体を回転させるだけで良いので、
作業性が著しく向上する。

【００２５】また、接着剤を用いずに、固定部材９に着
脱部材１０を確実なる支持が可能であるので、接着剤
が、隙間からあふれ出たり、隙間を伝わってブレード部
材３を他の部品に固着してしまうことにより、ブレード
部材３自体を外せなくなったり、製品化への総時間が多
く必要とするなどの従来の不具合が一掃される。

【００２６】固定部材９と着脱部材１０との間に、雪な
どが入り込んでも、固定部材９と着脱部材１０との間に
介在されてなる防水性を有する弾性部材よりなるパッキ
ング１１により、該雪や水滴がそれ以上入り込むことを
確実に阻止し、ブレード部材３の離脱を常に可能にして
いる。該パッキング１１は、弾性を有するから、固定部
材９と着脱部材１０との弛み止め効果を有する。

【００２７】また、作業者の指で掴み易い所定の筒状を
なす着脱部材１０は、掴み易く、手に持ち易いので、冬
季など寒冷地での作業中、かじかんだ手で着脱部材１０
を持っても、落としにくくなり、作業性が著しく向上す
る。

【００２８】また、着脱部材１０に形成されてなる溝１
０ｄが、硬貨など薄い板状の部材で、前記固定部材９の
螺子部１４ｂに対して離脱する方向に回転操作が可能で
あるので、特に工具が無くても容易にブレード部材３の
交換作業が出来ることになる。

【００２９】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、前記固定部材
に形成された螺子部に対して、前記カバーの長手方向か
ら着脱部材が螺合・離脱自在なると共に該固定部材に着
脱部材が支持された状態で前記ブレード部材の保持部の
着脱を阻止しているので、ブレード部材の交換が可能な
る構成を維持している。また、着脱部材の固定部材から
の離脱は、着脱部材を回転させるだけで良いので、作業
性が著しく向上する。また、接着剤を用いずに、固定部
材に着脱部材を確実なる支持が可能であるので、接着剤
が、隙間からあふれ出たり、隙間を伝わってブレード部
材を他の部品に固着して外せなくなったり、製品化への
総時間が多く必要とするなどの従来の不具合が一掃され
る。

【００３０】請求項２の発明によれば、固定部材と着脱
部材との間に、雪などが入り込んでも、固定部材と着脱
部材との間に介在されてなる防水性を有する弾性部材よ
りなるパッキングにより、該雪や水滴がそれ以上入り込
むことを確実に阻止し、ブレード部材の離脱を常に可能
にしている。該パッキングは、弾性を有するから、固定
部材と着脱部材との弛み止め効果を有する。

【００３１】請求項３の発明によれば、作業者の指で掴
み易い所定の筒状をなす着脱部材は、掴み易く、手に持
ち易いので、冬季など寒冷地での作業中、かじかんだ手
で着脱部材を持っても、落としにくくなり、作業性が著
しく向上する。

【００３２】請求項４の発明によれば、着脱部材に形成
されてなる溝が、硬貨など薄い板状の部材で、前記固定
部材の螺子部に対して離脱する方向に回転操作が可能で
あるので、特に工具が無くても容易にブレード部材の交
換作業が出来ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるウインター用ワイパーの一実
施形態の斜視図。

【図２】図１の一部分解斜視図。

【図３】図２のウインター用ワイパーの要部の拡大斜視
図。

【図４】図３のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。

【図５】図４の分解断面図。

【図６】図４及び図５の一部破断した分解斜視図。

【符号の説明】

１ウインター用ワイパー２払拭面３ブレード部材３ａブレード部材の保持部３ｂブレード部材の払拭部３ｃブレード部材の頸部４バーティブラ５駆動部材６保持レバー機構７カバー７ａカバーの開口部８防水ストッパ９防水ストッパの固定部材１０防水ストッパの着脱部材１０ｂ着脱部材の雌螺子１０ｄ着脱部材の溝１１パッキング１２固定部材の鍔部１４固定部材の支持部１４ｂ支持部の裸子部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者安藤猛東京都世田谷区池尻３−21−１−21 ピア株式会社内 (72)発明者三好秀美東京都世田谷区池尻３−21−１−21 ピア株式会社内 (72)発明者鈴木誠二東京都世田谷区池尻３−21−１−21 ピア株式会社内 (72)発明者今村英之東京都世田谷区池尻３−21−１−21 ピア株式会社内 (72)発明者小林正利東京都世田谷区池尻３−21−１−21 ピア株式会社内Ｆターム(参考） 3D025 AA01 AC01 AD01 AE09

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】払拭面を払拭可能なるブレード部材と、
該ブレード部材の保持部を出し入れ自在なると共に係合
した状態で保持可能に形成され且つ該ブレード部材に弾
性を付与するバーティブラと、前記ブレード部材を払拭
駆動可能なる駆動部材と、前記バーティブラ及び前記駆
動部材間に介在支持されてなる保持レバー機構と、両端
に開口部が形成される筒形状をなし且つ前記バーティブ
ラ、前記保持レバー機構、前記ブレード部材の払拭部を
除く部位を覆う防水性を有するカバーと、前記ブレード
部材が前記保持レバー機構からの脱落を防止するように
前記カバーの少なくとも一端部に装着され且つ水滴が前
記カバーの開口部から侵入するのを防止した防水ストッ
パとを備えてなるウインター用ワイパーにおいて、前記防水ストッパは、固定部材と、着脱部材とより構成
されてなり、前記固定部材は、前記バーティブラの端部に支持される
ことで前記カバーの開口部を水密に閉塞してなり且つ前
記ブレード部材の保持部の着脱が可能なる出し入れ口が
形成されてなり、前記着脱部材は、前記固定部材に形成された螺子部に螺
合されることにより前記カバーの長手方向から固定部材
に螺結・離脱自在なると共に該固定部材に支持された状
態で前記ブレード部材の保持部の着脱を阻止してなるこ
とを特徴とするウインター用ワイパー。
【請求項２】請求項１に記載のウインター用ワイパー
であって、前記固定部材と前記着脱部材との間には、防水性を有す
る弾性部材よりなるパッキングが介在されてなることを
特徴とするウインター用ワイパー。
【請求項３】請求項１又は請求項２に記載のウインタ
ー用ワイパーであって、前記着脱部材は、作業者の指で掴み易い所定の筒状をな
すことを特徴とするウインター用ワイパー。
【請求項４】請求項１乃至請求項３の何れか１項に記
載のウインター用ワイパーであって、前記着脱部材の反固定部材側の面には、硬貨など薄い板
状の部材で、前記固定部材の螺子部に対して離脱する方
向に回転操作が可能な溝が形成されてなることを特徴と
するウインター用ワイパー。