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JP2002017511A - 車両シート用の能動的に通気可能なシートモジュール - Google Patents

車両シート用の能動的に通気可能なシートモジュール

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JP2002017511A
JP2002017511A JP2001149426A JP2001149426A JP2002017511A JP 2002017511 A JP2002017511 A JP 2002017511A JP 2001149426 A JP2001149426 A JP 2001149426A JP 2001149426 A JP2001149426 A JP 2001149426A JP 2002017511 A JP2002017511 A JP 2002017511A
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pad
seat
layer
foam material
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ヨアヒム・クンケル
Karl Pfahler
カール・ファーラー
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Mercedes Benz Group AG
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DaimlerChrysler AG
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    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
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  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両シート用のシートクッションまたはバッ
クレストとして形成された能動的に通気可能なシートモ
ジュールを提供する。 【解決手段】 このシートモジュールは、通気性のない
フォーム素材製下層２０とニット構造物からなる空気案
内中間層２１と通気性あるフォーム素材上層２２とを有
するパッド１２と、そのパッドを取り付けるパッドキャ
リヤ１３とを備え、パッド表皮１４で被覆され、綴じ合
わせ１５によって１つの平面領域１６と２つの長手方向
に延びる側面領域１７に区分されている。座り心地と長
期安定性に関するモジュールクオリティをわずかな製造
コストで向上させるため、空気案内層２１をパッドの平
面領域においてはフォーム素材下層２０の上に、パッド
の側面領域においては直接パッドキャリヤ１３の上に載
せている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１のプレア
ンブルに記載する、車両シート用のシートクッションま
たはバックレストとして形成された能動的に通気可能な
シートモジュールに関する。
【０００２】
【従来の技術】シートクッションとして形成されたこの
種の既知のシートモジュール（ＤＥ１９６２８６９８Ｃ
１）では、シートモジュールに通気するため、パッドキ
ャリヤに載っているフォーム素材製のパッド下層、いわ
ゆるパッド基層に、パッド基層を垂直に貫通する多数の
管路を配置し、そのそれぞれにミニチュアファンを１つ
ずつ挿入している。これらミニチュアファンはパッドを
綴じ合わせによって分割された各領域に１つずつ配置さ
れる。ファンは、車室のシートモジュールより下にある
領域から空気を吸い込み、空気案内層に吹き込む。空気
は空気案内層のニット構造スペーサ内であらゆる方向に
広がり、シートモジュールに人が座っていないときは、
フォーム素材製のパッド上層とパッド表皮を通過してモ
ジュール表面より上の空間に流れ出し、これによりモジ
ュール表面の速やかな冷却を得ることができる。シート
モジュールに人が座っているときは、空気は空気案内層
のニット構造スペーサに沿って流れ、パッドの開いた末
端からふたたび流れ出す。空気はその際空気湿度の勾配
を生み、座っている人から湿気のある空気を奪い去る。
【０００３】能動的シート通気装置を持つもう１つの既
知のシートモジュール（ＤＥ１９８０４２８４Ａ１）で
は、コスト節減のため空気案内層はゴム引きヘアからな
り、ポリエステル基層としてパッドキャリヤに載ってい
る。ポリエステル基層とパッドキャリヤの間には、通気
性のないフィルムまたは通気性のないフォーム素材層を
挿入する。このフォーム素材層は空気流入口を少なくと
も１つ持ち、この流入口に接してフォーム素材層より下
にミニチュアファンを配置している。この空気案内層は
パッド表皮に覆われ、つめ綿、ウールフリースなどから
なる表皮充填物の中間層の下にある。この表皮充填物の
中にシートヒータシステムを挿入することもできる。
【０００４】バックレストとして形成された既知のシー
トモジュール（ＤＥ１９７４５５２１Ａ１）では、パッ
ドはバックレストフレームの中に張り渡されたパッドキ
ャリヤに固定されている。このパッドは、１つの平面領
域と２つのふくらんだ側面領域からなる設計である。パ
ッドにおける平面領域と側面領域の形成は、いわゆる綴
じ合わせ溝によって行われている。このパッドは、パッ
ドキャリヤに載っているフォーム素材製のパッド基層
と、このパッド基層を平面領域では全面的に覆っていて
目の粗いニット構造スペーサからなる空気案内層と、空
気案内層に載っていて連続気泡構造のフォームからなる
通気性ある圧力配分層と、パッドの表面に張り渡された
通気性あるパッド表皮とを備える。座り心地を向上させ
るためにパッドは能動的に通気され、この通気はミニチ
ュアファンによって行われ、このファンは空気をパッド
の裏面から吸い込み、圧力をかけてパッドの空気案内層
を通過させ、空気はパッド表皮全体からふたたび流れ出
す。このためにいずれのミニチュアファンもスリーブ内
に挿入されており、このスリーブはパッド基層を完全に
貫通し、空気案内層に到達し、パッド基層の裏面では口
を開いている。ふくらんだ側面領域の通気は別個のファ
ンにより行われる。綴じ合わせ溝が、平面領域に達した
空気の流れを周縁のふくらみ領域から分離しているから
である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に挙げた種類のシートモジュールの場合に、製造コスト
上の譲歩を行うことなく、座り心地と長期安定性の点で
モジュールのクオリティを改善することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば請求項１の諸特徴により解決される。
【０００７】本発明のシートモジュールは次のような利
点を持つ。すなわち、空気案内層のニット構造スペーサ
は構造上の理由から非常に硬いが、これはパッド表面か
らはるかに離れて位置し、表面にその形が突き出すこと
はなく、このことが快適な座り心地と座り具合に貢献す
るという利点である。この利点はパッドの側面領域でも
実現されるが、ここではフォーム素材製のパッド下層が
省かれるので、側面領域が心ならずもかさばることはな
い。同時に側面領域は、人が座るときの圧力に対する安
定性が改善される。空気案内層は安定性を保ち、とくに
大きな荷重がかかる平面領域には長期間経ってもくせが
つかないので、長期間にわたりシートモジュールの最適
な通気を得られることにもなる。ニット構造スペーサの
位置がパッド表面から離れているので、ニット構造に由
来する波打ちノイズはフォーム素材層で減衰されるか、
あるいはほとんど聞こえない。ファンが空気案内層に吹
き込む空気は綴じ込みの間をいわば「くぐり抜ける」こ
とができるので、側面領域は良好に通気され、専用のフ
ァンを必要としない。ニット構造スペーサからなる空気
案内層は、一面では平面領域で、パッドキャリヤの深絞
り中央部分に載せられたすべてフォーム素材からなるブ
ロックに支持される。他面では側面領域を高く絞られた
パッドキャリヤの左右部分で、空気案内層は、空気案内
層における空気の広がりが最大となるのを可能にする最
適な位置を得る。それとともにフォーム素材下層に用い
られるファンのポンプ流量が向上する結果、シートモジ
ュールにおける新鮮な空気の増加によって空調快適性が
改善されるか、あるいはファンが節減できて、空調快適
性のコストパフォーマンスがよくなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明によるシートモジュールの
有利な実施形態、ならびに本発明の好適な発展形態およ
び変更形態は他の請求項に記載されている。
【０００９】本発明の好ましい一実施形態では、側面領
域で空気案内層とパッドキャリヤの間にノイズを減衰す
るフィルムを挿入している。さもなくば空気案内層の硬
いニット構造がパッドキャリヤに摩擦ノイズを生じると
ころであるが、これによりそのノイズを大幅に抑えるこ
とができる。
【００１０】本発明の有利な一実施形態では、パッド表
皮を固定しかつパッドを１つの平面領域と２つの側面領
域に区分する綴じ合わせ箇所を収めるため、通気性ある
フォーム素材製のパッド上層に綴じ合わせ溝を配置して
いる。これにより空気案内層のニット構造スペーサが綴
じ合わせ領域で押しつぶされることはなく、空気は妨げ
られずに空気案内層の内部を平面領域から側面領域に流
れ込み、従ってファンを追加しなくても側面領域の十分
な通気が保証されている。
【００１１】本発明の有利な一実施形態では、パッドキ
ャリヤが少なくともプラスチック製または金属製のクッ
ションシェルの次のような側面部分を備える。すなわ
ち、パッドの側面領域で斜めに上方に延びる、高く絞ら
れた側面部分であって、これは側面領域において、ニッ
ト構造スペーサからなる空気案内層とそれを覆う通気性
あるフォーム素材製のパッド上層とを支持する。
【００１２】本発明の有利な一実施形態では、パッドキ
ャリヤは平面領域の少なくとも１つの好ましくは中央の
部分にスプリングコアを備え、このスプリングコアは平
面領域全体に延びるのが好ましい。これによりフォーム
素材製のパッド下層の取り付けは硬くなくなって弾性を
持つようになり、従ってこのフォーム素材は平面領域の
圧力負荷が高くても、硬いものに当たってごつごつした
りせず、座り心地を著しく損なうことはなくなる。
【００１３】下記に図に示した実施形態を用いて、本発
明をさらに詳しく説明する。
【００１４】図１の横断面図に示したシートモジュール
は、車両シートのシートクッションとして用いられる。
このシートモジュールはパッド表皮１４で被覆されたパ
ッド１２を備え、このパッドはパッドキャリヤ１３に固
定されている。パッド表皮１４は綴じ合わせ１５によっ
てパッド１２に固定され、この綴じ合わせは、パッド表
面を１つの平面領域１６と、それにつながって長手方向
に延びる２つの側面領域１７に区分する。側面領域１７
は、このシートモジュールをシートクッションとして用
いる場合はサイドパッド、このシートモジュールをバッ
クレストとして形成する場合は周縁パッドと呼ばれる。
【００１５】パッドキャリヤ１３はプラスチック製また
は金属製のクッションシェル１８からなり、このクッシ
ョンシェルは深絞りされたシェルの中央部分１８１と、
シェルの側面部分１８２を備え、シェルの側面部分は、
パッド１２の側面領域１７でシェルの中央部分１８１の
上端につながり、斜め上方に延びている。平面領域１６
の大きな中間部分で、クッションシェル１８はブランク
になっている。スプリングコア１９がこのブランクに張
り渡され、クッションシェル１８に懸架されている。
【００１６】パッド１２は、パッドキャリヤ１３に載っ
ているフォーム素材製の通気性がないパッド下層２０
と、比較的硬いニット構造スペーサからなる空気案内中
間層２１と、フォーム素材製の通気性あるパッド上層２
２を備える。このパッド上層はパッド表皮１４に覆わ
れ、シートヒータシステムを場合によっては挿入され
た、網状構造フォーム製の表皮充填物２９の中間層の下
にある。パッド１２はそのパッド下層２０いわゆるパッ
ド基層とともに、平面領域１６の範囲内ではスプリング
コア１９の上と、中間の深絞りされた部分シェル１８１
の上に載っている。この場合空気案内層２１はパッド下
層２０を覆い、パッド１２の側面領域１７では斜め上方
かつ外側に延びるシェルの側面部分１８２に直接載って
いる。快適性を改善するため、クッションシェル１８の
部分シェル１８２と空気案内層２１の間にノイズ減衰フ
ィルム２３を挿入する。
【００１７】通気性あるフォーム製のパッド上層２２
は、空気案内層２１を完全に、すなわち平面領域１６に
おいても側面領域１７においても覆っている。その通気
性を得るために、フォーム素材は図１に示すように穴が
あいている。この通気性は、パッド上層２２を連続気泡
構造フォーム製とすることによっても実現できる。パッ
ド下層２０の厚さは次のようなものを選択する。すなわ
ちこのパッド下層がクッションシェル１８の深絞りされ
たシェルの中央部分１８１を満たし、かつパッド下層２
０に載っている空気案内層２１が、パッド１２の側面領
域１７への移行部で、激しい屈曲や折れ曲がりを生じる
ことなく、パッド下層２０からクッションシェル１８の
側面部分１８２の上に移行するような厚さを選択する。
これにより空気案内層２１は最適な位置を取ることにな
る。すなわちこの位置は一面ではパッド表面から十分に
離れているので、ニット構造の形がパッド表面に突き出
ることはあり得ず、ニット構造スペーサの波打ちノイズ
は大幅に減衰される。他面ではパッドの通気が側面領域
１７に至るまで最適な条件下で保証される。
【００１８】パッド１２に能動的通気を行うため、フォ
ーム素材製のパッド下層２０を貫通する管路２４を配置
する。いずれの管路２４にも空気案内層２１に到達する
スリーブ２５を挿入し、このスリーブはパッド下層２０
の下側で若干突出し、ミニチュアファン２６を備えるも
のとする。ミニチュアファン２６がシートモジュールよ
り下から吸い込んだ空気は、空気案内層２１に吹き込ま
れ、そこで平面領域１６を経てパッド１２の側面領域１
７まで広がり、通気性あるパッド上層２２と通気性ある
パッド表皮１４を経てシートモジュールの表面から流れ
出す。平面領域１６と側面領域１７の間の移行部におけ
るパッド１４の綴じ合わせ１５のため、パッド上層２２
に綴じ合わせ溝（縫目）２７（図２）を設ける。パッド
表皮１４を取り付けるため、複数の綴じ合わせフック２
８をたがいに間隔を取ってその縫目に差し込み、パッド
表皮１４を綴じ合わせ溝２７中に引き込みながらフック
をパッド上層２２に張り渡す。この種の綴じ合わせ１５
によれば、綴じ合わせ１５の下を通過する空気案内層２
１は断面を狭められることがなく、側面領域１７の通気
は損なわれない。
【００１９】本発明は、シートクッションとして形成さ
れたシートモジュールの上記の実施形態に限定されるも
のではない。このシートモジュールは、同じ構造でバッ
クレスト設計とすることもできる。
【００２０】パッドキャリヤ１３をブランクのない完全
なクッションシェル１８として形成し、パッド下層２０
を全面的にクッションシェル１８に載せるものとするこ
とができる。その逆にスプリングコア１９を平面領域１
６全体に張り渡し、パッド下層２０のすべてがスプリン
グコア１９に載っているものとすることもできる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、製造コス
ト上の譲歩を行うことなく、座り心地と長期安定性の点
でモジュールのクオリティを改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートクッションとして形成されたシートモジ
ュールの横断面図である。
【図２】図１のＩＩと記した部分の拡大図である。
【符号の説明】
１２ パッド １３ パッドキャリヤ １４ パッド表皮 １５ 綴じ合わせ １６ 平面領域 １７ 側面領域 １８ クッションシェル １８１ シェルの中央部分 １８２ シェルの側面部分 １９ スプリングコア ２０ パッド下層 ２１ 空気案内層 ２２ パッド上層 ２３ ノイズ減衰フィルム ２４ 管路 ２５ スリーブ ２６ ミニチュアファン ２７ 綴じ合わせ溝（縫目） ２８ 綴じ合わせフック ２９ 表皮充填物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｎ 2/44 Ｂ６０Ｎ 2/44 Ｆターム(参考） 3B084 JA07 JG03 JG06 3B087 DE02 DE03 DE09 3B096 AA01 AC12 AD06 AD07

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両シート用のシートクッションまたは
    バックレストとして形成された能動的に通気可能なシー
    トモジュールにおいて、パッド（１２）とそのパッド
    （１２）を取り付けるパッドキャリヤ（１３）を備え、
    前記パッドは、フォーム素材製の通気性のないパッド下
    層（２０）と、ニット構造スペーサからなる空気案内中
    間層（２１）と、フォーム素材製の通気性あるパッド上
    層（２２）とを有し、パッド表皮（１４）で被覆され、
    パッド表皮（１４）を固定する綴じ合わせ（１５）によ
    って平面領域（１６）と、平面領域に続いて長手方向に
    延びる２つの側面領域（１７）とに区分されており、空
    気案内層（２１）は、平面領域（１６）においてはフォ
    ーム素材製のパッド下層（２０）の上に、側面領域（１
    ７）においては直接パッドキャリヤ（１３）の上に載っ
    ていることを特徴とする、シートモジュール。
  2. 【請求項２】 パッド（１２）の側面領域（１７）にお
    いて、空気案内層（２１）とパッドキャリヤ（１３）の
    間にノイズ減衰フィルム（２３）が挿入されていること
    を特徴とする、請求項１に記載のシートモジュール。
  3. 【請求項３】 フォーム素材製のパッド上層（２２）
    に、パッド表皮（１４）の綴じ合わせ（１５）のための
    綴じ合わせ溝（２７）を配置していることを特徴とす
    る、請求項１または２に記載のシートモジュール。
  4. 【請求項４】 パッドキャリヤ（１３）が少なくともパ
    ッド（１２）の側面領域（１７）に、クッションシェル
    （１８）の斜め上方かつ外側に延びる硬い部分（１８
    ２）を備えることを特徴とする、請求項１から３のいず
    れか一項に記載のシートモジュール。
  5. 【請求項５】 パッドキャリヤ（１３）が、好ましくは
    プラスチックまたは金属製の一体型のクッションシェル
    （１８）として形成されていることを特徴とする、請求
    項４に記載のシートモジュール。
  6. 【請求項６】 パッドキャリヤ（１３）が平面領域（１
    ６）の少なくとも１つの好ましくは中央の部分にスプリ
    ングコア（１９）を備えることを特徴とする、請求項４
    に記載のシートモジュール。
  7. 【請求項７】 スプリングコア（１９）がパッド（１
    ２）の平面領域（１６）全体にわたって延びることを特
    徴とする、請求項６に記載のシートモジュール。
  8. 【請求項８】 フォーム素材製のパッド下層（２０）を
    貫通する管路（２４）を設けていること、およびいずれ
    の管路（２４）にも、空気案内中間層（２１）まで達し
    て正面が開いているスリーブ（２５）を挿入し、その中
    にミニチュアファン（２６）を配置していることを特徴
    とする、請求項１から７のいずれか一項に記載のシート
    モジュール。
  9. 【請求項９】 フォーム素材製のパッド上層（２２）と
    パッド表皮（１４）の間に網状構造フォームからなる表
    皮充填物（２９）と場合によってはシートヒータシステ
    ムシステムを配置することを特徴とする、請求項１から
    ８のいずれか一項に記載のシートモジュール。
  10. 【請求項１０】 パッド上層（２２）のフォーム素材が
    通気性を得るため穴があいているか、または連続気泡構
    造に形成されていることを特徴とする、請求項１から９
    のいずれか一項に記載のシートモジュール。
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