JP2002013583A - 流体封入式マウント装置の製作方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流体室封入式マウント装置を、製造コストの
上昇や重量増加を招くことのない、取付金具不使用のダ
イヤフラム部材を用いて、組付性良く製作し得る方法の
提供。 【解決手段】 少なくとも外周縁部がゴム材料のみにて
構成され、該外周縁部に係止部が設けられたダイヤフラ
ム４８部材を準備する工程と、該ダイヤフラム部材４８
の外周縁部の係止部を仕切部材４６の外周縁部に係止せ
しめて、かかるダイヤフラム４８部材が該仕切部材４６
に一体的に組み付けられてなる第一の予備組付体６０を
形成する工程と、該第一の予備組付体６０を蓋部材の外
周縁部に嵌合せしめて、該蓋部材に保持せしめてなる第
二の予備組付体６２を形成する工程と、第一の取付金具
１０と第二の取付金具１２における筒状部材とをゴム弾
性体１８にて連結せしめてなる一体化物を用い、該一体
化物における前記筒状部材の開口部に対して、前記第二
の予備組付体を、その蓋部材の外周縁部において取り付
ける工程とを、含んで、流体封入式マウント装置を製作
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、流体封入式マウント装置の製作
方法に係り、特に、流体封入式マウント装置の製作に際
して、そのダイヤフラムの組付性を有利に高め得る手法
に関するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する部材間に
介装されて、それら両部材を防振連結するマウント装置
の１種として、特開昭５７−９３４０号公報、特開昭５
９−１１０９３６号公報、特開昭６０−１０４８２４号
公報、特開昭６１−５９０３５号公報、特開昭６１−５
５４２９号公報等に開示されている如く、防振連結され
るべき一方の部材に取り付けられる第一の取付金具と、
防振連結されるべき他方の部材に取り付けられる第二の
取付金具とを、それらの間に介装せしめたゴム弾性体に
よって弾性的に連結すると共に、かかる第二の取付金具
を、ゴム弾性体が連結せしめられる筒状部材と、この筒
状部材の開口部に取り付けられて、その開口部を覆蓋す
る蓋部材とから構成して、第二の取付金具の内部に外部
から区画された空間を形成する一方、かかる区画空間
を、仕切部材にて、筒状部材の軸直角方向に仕切ること
によって、ゴム弾性体側には、そのようなゴム弾性体に
て壁部の一部が構成された受圧室を形成し、また蓋部材
側には、ダイヤフラムにて壁部の一部が構成された平衡
室を形成して、それら受圧室と平衡室とがオリフィス通
路を通じて互いに連通せしめられるように構成すると共
に、それら受圧室及び平衡室に所定の非圧縮性流体を封
入してなる構造の、所謂流体封入式マウント装置が、知
られている。

【０００３】そして、このような流体封入式マウント装
置にあっては、防振されるべき振動が入力すると、仕切
部材によって仕切られた受圧室と平衡室との間に内圧差
が生じて、それらの両室間を相互に連通するオリフィス
通路を通じて、流体の流動が惹起されるようになり、ま
た、そのような両室間を流動せしめられる流体の流動作
用乃至は共振作用に基づいて、所定の防振効果が発揮さ
れ得るようになっているのである。

【０００４】ところで、かくの如き流体封入式マウント
装置においては、仕切部材やダイヤフラムを組み付ける
ことによって、マウント装置内部に所望の受圧室や平衡
室を形成せしめる一方、それら受圧室や平衡室には、所
定の流体が封入されるようにして、装置の組立てを行な
うことが要請されているのであるが、一般に、そのよう
な組付作業は、前記した第一の取付金具と第二の取付金
具における筒状部材とをゴム弾性体にて連結せしめてな
る一体加硫成形品の如き一体化物を用い、該一体化物に
おける筒状部材の開口部に対して、仕切部材やダイヤフ
ラムを、その外周縁部において、蓋金具と共に、かしめ
固定等の方式によって、取り付けることが行なわれてい
るのである。

【０００５】例えば、かかる流体封入式マウント装置の
従来から採用されている組付手法の一つとして、第一の
取付金具と第二の取付金具における筒状部材とをゴム弾
性体にて連結してなる一体加硫成形品の内部空間内に、
所定の流体を注入して、満たした後、オリフィス通路を
備えた仕切部材とゴム製のダイヤフラムとを順次セット
せしめ、次いで、余剰の流体を除去した後、蓋金具をセ
ットせしめ、更にその後、蓋金具の外周縁部と一体加硫
成形品における筒状部材の開口部との間でかしめ固定す
ることにより、それら蓋金具と筒状部材のかしめ固定部
に、仕切部材とダイヤフラムの外周縁部を挟持させて、
受圧室や平衡室のシールも同時に行ない得るようにした
手法が採用されている。

【０００６】しかしながら、このような仕切部材やダイ
ヤフラムを筒状部材の開口部に載置した状態で、蓋部材
と共に、かしめ固定する方式にあっては、ダイヤフラム
が薄肉のゴム膜にて構成され、その外周縁部が、ゴムの
みからなる、変形し易い構造となっているところから、
蓋部材を筒状部材の開口部に対して、加圧・セットした
り、かしめ固定等による加圧作用が加わったときに、受
圧室や平衡室に収容した流体の圧力が高まり、それによ
ってダイヤフラムの外周縁部にめくれ等が発生し、そし
てその状態でかしめ固定した場合にあっては、流体漏れ
等の問題を惹起することとなるところから、不良品を発
生する恐れがあった他、そのようなゴム製のダイヤフラ
ム、換言すれば少なくとも外周縁部がゴムのみからなる
ダイヤフラムを用いた場合にあっては、流体中において
組み付けることが困難であるという作業上の問題も、内
在するものであった。

【０００７】このため、先述した特開昭５９−１１０９
３６号公報にも示されている如く、ゴム製のダイヤフラ
ムの外周縁部に金属リングの如き取付金具を一体的に加
硫接着せしめてなるものを用い、そのようなダイヤフラ
ムを、所定の流体中において、仕切部材と共に、その取
付金具部分において、一体加硫成形品（第一の取付金具
−ゴム弾性体−筒状部材）の筒状部材における開口部に
圧入せしめた後、蓋部材をかしめ固定するようにした組
付手法も採用されてはいるが、そこでは、ダイヤフラム
として、その外周縁部に取付金具を一体的に加硫接着せ
しめたものを準備する必要があるところから、ゴム材料
のみから構成されるゴム製のダイヤフラムに比して、そ
の製作に手間が掛かり、またコスト上昇を招来するもの
であると共に、部品の重量を増加させるという問題も内
在するものであった。

【０００８】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、かかる事情を背
景にして為されたものであって、その解決課題とすると
ころは、製造コストの上昇や重量増加を招くことのな
い、取付金具不使用のダイヤフラム部材を用いて、流体
封入式マウント装置を、組付性良く、製作し得る方法を
提供することにあり、またそのような流体封入式マウン
ト装置に有利に用いられるダイヤフラム部材を提供する
ことにある。

【０００９】

【解決手段】そして、本発明にあっては、そのような課
題を解決するために、防振連結されるべき一方の部材に
取り付けられる第一の取付金具と、防振連結されるべき
他方の部材に取り付けられる第二の取付金具とを、それ
らの間に介装せしめたゴム弾性体によって弾性的に連結
すると共に、該第二の取付金具を、該ゴム弾性体が連結
せしめられる筒状部材と、該筒状部材の開口部に取り付
けられて、該開口部を覆蓋する蓋部材とから構成して、
該第二の取付金具の内部に外部から区画された空間を形
成する一方、かかる区画空間を前記筒状部材の軸直角方
向において仕切る仕切部材によって、前記ゴム弾性体側
に該ゴム弾性体にて壁部の一部が構成された受圧室と、
前記蓋部材側にダイヤフラムにて壁部の一部が構成され
た平衡室とを形成して、それら受圧室と平衡室とがオリ
フィス通路を通じて互いに連結せしめられるように構成
すると共に、それら受圧室及び平衡室に所定の非圧縮性
流体を封入して構成した流体封入式マウント装置装置を
製作する方法にして、（ａ）前記ダイヤフラムとして、
少なくとも外周縁部がゴム材料のみにて構成されている
と共に、該外周縁部に係止部が設けられてなるダイヤフ
ラム部材を準備する工程と、（ｂ）該ダイヤフラム部材
の外周縁部の係止部を前記仕切部材の外周縁部に係止せ
しめることによって、かかるダイヤフラム部材が該仕切
部材に一体的に組み付けられてなる第一の予備組付体を
形成する工程と、（ｃ）該第一の予備組付体を前記蓋部
材の外周縁部に嵌合せしめて、該蓋部材に保持せしめて
なる第二の予備組付体を形成する工程と、（ｄ）前記第
一の取付金具と前記第二の取付金具における筒状部材と
を前記ゴム弾性体にて連結せしめてなる一体化物を用
い、該一体化物における前記筒状部材の開口部に対し
て、前記第二の予備組付体を、その蓋部材の外周縁部に
おいて取り付ける工程とを、含むことを特徴とする流体
封入式マウント装置の製作方法を、その要旨とするもの
である。

【００１０】すなわち、このような本発明に従う流体封
入式マウント装置の製作方法によれば、平衡室の壁部の
一部を構成するダイヤフラムを与えるダイヤフラム部材
は、その少なくとも外周縁部がゴム材料のみにて構成さ
れ、従来の如く取付金具を加硫接着して存在せしめたも
のではないところから、そのような取付金具の採用に基
因した、更には、その加硫接着の採用による製作上の複
雑性や製作コストの上昇が招来されるようなことは、全
くないのであり、また、取付金具が存在しない分だけ、
ダイヤフラム部材の重量も効果的に軽減され得るのであ
る。

【００１１】そして、そのようなダイヤフラム部材は、
また、その外周縁部に設けられた係止部に対して、仕切
部材の外周縁部が係止されることにより、ダイヤフラム
部材が仕切部材に一体的に組み付けられて、第一の予備
組付体とされ、これが、蓋部材の外周縁部に嵌合され
て、蓋部材に保持されて一体に取り扱われる第二の予備
組付体として、組付けが行なわれるようになるところか
ら、それぞれの部材が常に一つの組付体において取り扱
われ、そして、最終的に（第一の取付金具−ゴム弾性体
−筒状部材）一体化物に対して取り付けられ、固定せし
められることとなるために、組付作業が簡単且つ容易と
なり、その作業性が効果的に高められ得るのである。し
かも、ダイヤフラム部材の外周縁部が仕切部材の外周縁
部に係止されて、ダイヤフラム部材の変形が拘束された
状態において、蓋部材の外周縁部に嵌合せしめられて保
持され、そしてその状態において、更に、前記一体化物
における筒状部材の開口部に取り付けられるものである
ために、そのような取付けに際してのかしめ固定等によ
って、受圧室や平衡室に内圧が生じても、ダイヤフラム
部材の外周縁部にめくれ等の現象を生じさせることな
く、組付操作を完了させることが出来、以て不良品の発
生も効果的に低減せしめ得て、品質の向上を有利に達成
し得るのである。

【００１２】なお、かかる本発明に従う流体封入式マウ
ント装置の製作方法の望ましい態様の一つによれば、前
記ダイヤフラム部材は、その外周縁部に、前記係止部と
して、外周縁から立ち上がる立上がり部とその上端から
内方に延びる内フランジ部とを含んで構成される断面コ
字状部を有している一方、前記仕切部材がその外周縁部
に形成された立上がり部を有しており、該仕切部材の立
上がり部が、前記ダイヤフラム部材の断面コ字状部にお
ける凹所内に収容、係止せしめられることによって、前
記第一の予備組付体が形成されるようになっている。こ
のようなダイヤフラム部材の外周縁部と仕切部材の外周
縁部との係止構造の採用によって、それらダイヤフラム
部材と仕切部材との一体的な組付けがより一層有利に行
なわれ得ることとなるのであり、以て、本発明の目的
が、更に一層よく達成され得るのである。

【００１３】また、本発明に従う流体封入式マウント装
置の製作方法の他の好ましい態様によれば、前記蓋部材
が、その外周縁部に形成された筒状嵌合部を有してお
り、該筒状嵌合部内に、前記第一の予備組付体が圧入せ
しめられて、流体密に嵌合せしめられることによって、
そのような第一の予備組付体を蓋部材に保持させてなる
第二の予備組付体が形成されている。このような圧入操
作によって、第一の予備組付体は、蓋部材にしっかりと
保持されることとなるのであるが、そのような圧入操作
を採用しても、ダイヤフラム部材の外周縁部が仕切部材
の外周縁部に係止されているところから、ダイヤフラム
の外周縁部がめくれる等の不都合を何等惹起させること
なく、蓋部材による保持が有利に実現され得るのであ
る。

【００１４】さらに、本発明の望ましい態様の他の一つ
によれば、前記蓋部材の外周縁部に対する前記第一の予
備組付体の嵌合によって、該第一の予備組付体を構成す
るダイヤフラム部材と該蓋部材とにて区画される、密閉
された気密の空気室が形成される一方、前記一体化物に
対する前記第二の予備組付体の取付けを前記所定の流体
中において実施することにより、前記受圧室及び平衡室
への該流体の封入が同時に行なわれるようにした手法が
採用される。このように、第二の予備組付体内に密閉さ
れた気密の空気室を形成した状態において、そのような
第二の予備組付体を、流体中で、前記一体化物に取り付
けるようにすることによって、受圧室及び平衡室への流
体の封入が同時に行なわれることとなるのであり、ま
た、そのような空気室の形成によって、ダイヤフラム部
材に対する有効なクッション効果が発揮せしめられ得る
こととなるのである。

【００１５】そして、本発明に従う流体封入式マウント
装置の製作方法にあっては、望ましくは、前記仕切部材
に、前記オリフィス通路が設けられており、また、その
ようなオリフィス通路は、前記仕切部材が複数の部品の
重合構造物とされて、それら複数の部品の重ね合わせに
よって、有利に形成せしめられ得るのである。

【００１６】また、本発明おいては、上述の如き流体封
入式マウント装置に好適に採用されるダイヤフラム部材
をも、その対象とするものであって、詳しくは、防振連
結されるべき一方の部材に取り付けられる第一の取付金
具と、防振連結されるべき他方の部材に取り付けられる
第二の取付金具とを、それらの間に介装せしめたゴム弾
性体によって弾性的に連結すると共に、該第二の取付金
具を、該ゴム弾性体が連結せしめられる筒状部材と、該
筒状部材の開口部に取り付けられて、該開口部を覆蓋す
る蓋部材とから構成して、該第二の取付金具の内部に外
部から区画された空間を形成する一方、かかる区画空間
を前記筒状部材の軸直角方向において仕切る仕切部材に
よって、前記ゴム弾性体側に該ゴム弾性体にて壁部の一
部が構成された受圧室と、前記蓋部材側にダイヤフラム
にて壁部の一部が構成された平衡室とを形成して、それ
ら受圧室と平衡室とがオリフィス通路を通じて互いに連
結せしめられるように構成すると共に、それら受圧室及
び平衡室に所定の非圧縮性流体を封入して構成した流体
封入式マウント装置装置において、前記ダイヤフラムと
して用いられるダイヤフラム部材にして、少なくとも外
周縁部がゴム材料のみにて構成されていると共に、該外
周縁部に、外周縁から立ち上がる立上がり部とその上端
から内方に延びる内フランジ部とを含んで構成される断
面コ字状部が、係止部として形成されており、かかる断
面コ字状部における凹所内に、前記仕切部材の外周縁部
に設けられた立上がり部が収容されて、係止せしめられ
ることによって、該仕切部材に対して一体的に組み付け
られるようになっていることを特徴とする流体封入式マ
ウント装置用ダイヤフラム部材を、その要旨とするもの
である。そして、このような特徴を有するダイヤフラム
部材の使用によって、前記したところと同様な利点を享
受することが出来るのである。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を更に具体的に明ら
かにするために、本発明の実施の形態について、図面を
参照しつつ、詳細に説明することとする。

【００１８】先ず、図１には、本発明に従って製作され
る流体封入式マウント装置の一つである自動車用エンジ
ンマウントが示されている。そこにおいて、エンジンマ
ウントは、金属板形状の第一の取付金具１０と、それぞ
れ金属製とされた、筒状部材としての中間スリーブ１４
及び蓋部材としての底金具１６からなる第二の取付金具
１２と、かかる第一の取付金具１０と第二の取付金具１
２における中間スリーブ１４とを弾性的に連結するゴム
弾性体１８とを備えており、第一の取付金具１０が、自
動車のパワーユニットに取り付けられる一方、第二の取
付金具１２を構成する底金具１６が、自動車のボディに
取り付けられることにより、パワーユニットをボディに
対して防振支持せしめるようになっている。なお、その
ような装着状態下では、パワーユニット重量が及ぼされ
ることにより、ゴム弾性体１８が弾性変形して、該第一
の取付金具１０と該第二の取付金具１２とが相互に接近
位置せしめられるようになるのである。また、かかる装
着状態下、防振すべき主たる振動が、第一の取付金具１
０と第二の取付金具１２の接近／離隔方向（マウント中
心軸である、図１中の略上下方向）に入力されることと
なる。そして、ここでは、上下方向とは、原則として、
図１における上下方向を指すものとされている。

【００１９】より詳細には、第一の取付金具１０は、略
円板形状を呈しており、その外周上の一部には、径方向
外方に延び出すと共に、突出先端部が下方に屈曲され、
更にその下端部が内方にＬ字状に曲げられた略鉤型のス
トッパ部２０が、一体に形成されている。また、第一の
取付金具１０の下面中央には、テーパ周壁を有するカッ
プ状金具２２が、その開口部において重ね合わされて、
溶接等で固着されている。更に、第一の取付金具１０の
中央には、上方に突出する取付ボルト２４が固設されて
おり、この取付ボルト２４によって、第一の取付金具１
０が、図示しないパワーユニットに固定的に取り付けら
れるようになっている。

【００２０】一方、第二の取付金具１２は、ゴム弾性体
１８が連結せしめられる筒状部材たる中間スリーブ１４
と、この中間スリーブ１４の下方の開口部に取り付けら
れて、該開口部を覆蓋する蓋部材たる底金具１６とか
ら、構成されている。そこで、中間スリーブ１４は、全
体として大径の円筒形状を呈しており、その軸方向上側
の開口部が、開口部側に向かって拡開するテーパ部２６
とされ、そのテーパ部２６には、周方向の一部が径方向
に僅かに延び出されて、ストッパ当接部２８が一体に形
成されている一方、その軸方向下側端部には、径方向外
方に広がる円環板形状の段差部３０が設けられていると
共に、この段差部３０の外周縁部から軸方向外方（下
方）に突出するようにして、筒状のかしめ部３２が一体
に形成されている。また、かかる中間スリーブ１４と共
に、第二の取付金具１２を構成する底金具１６は、底部
が三角形状に下方に突出した浅底の有底円筒体形状乃至
はキャップ形状を呈しており、その三角形状の一方の傾
斜底壁部において、マウント軸に対して所定の角度をも
って下方に突出する取付ボルト３４が固設されていると
共に、その上部の円筒状開口部には、径方向外方に広が
るフランジ状部３６と、その外周縁部から上方に立ち上
がる所定高さの円筒状の嵌合部３８が一体に形成されて
いる。そして、かかる底金具１６の上部開口部を構成す
るフランジ状部３６と嵌合部３８とを包み込むようにし
て、中間スリーブ１４のかしめ部３２にて、かしめ固定
されることによって、それら中間スリーブ１４と底金具
１６とが、固定的に組み付けられている。また、底金具
１６に固設された取付ボルト３４が、図示しないボディ
に固定されることにより、第二の取付金具１２が、ボデ
ィに対して、マウント軸方向に所定の角度をもって固定
的に取り付けられるようになっている。

【００２１】そして、かかる第二の取付金具１２の略中
心軸上で、軸方向上方に離間して、第一の取付金具１０
が、軸直角方向に広がる状態で配設されており、互いに
軸方向に対向位置せしめられていると共に、それら第一
の取付金具１０と第二の取付金具１２を構成する中間ス
リーブ１４の対向面間に、ゴム弾性体１８が介装されて
いる。このゴム弾性体１８は、大径の略中空円錐台形状
を呈しており、小径側端面に第一の取付金具１０が重ね
合わされて、カップ状金具２２が軸方向に差し込まれた
状態で加硫接着されている一方、ゴム弾性体１８の大径
側端部外周面には、中間スリーブ１４のテーパ部２６の
内周面が重ね合わされて、加硫接着されている。要する
に、ゴム弾性体１８は、第一の取付金具１０と第二の取
付金具１２の中間スリーブ１４を備えた一体加硫成形品
（一体化物）として形成されており、中間スリーブ１４
の軸方向上側の開口部が、ゴム弾性体１８によって流体
密に覆蓋されているのである。なお、ゴム弾性体１８の
大径側の端面には、中間スリーブ１４内に開口する大径
の円形凹部４０が、形成されている。

【００２２】なお、中間スリーブ１４のストッパ当接部
２８には、内外面を覆って軸方向上方及び下方に突出す
る緩衝ゴム４２が、ゴム弾性体１８と一体に形成されて
いると共に、第一の取付金具１０の下面にも、加硫接着
せしめられた状態において、緩衝ゴム４４が、ゴム弾性
体１８と一体に形成されているのであり、そして、スト
ッパ当接部２８の上下外方に離間して、対向配置された
第一の取付金具１０のストッパ部２０が、緩衝ゴム４
２、４４を介して、ストッパ当接部２８に当接すること
によって、第一の取付金具１０と中間スリーブ１４、ひ
いては第二の取付金具１２との間の過大な相対変位量
が、制限されるようになっている。

【００２３】一方、ゴム弾性体１８の円形凹部４０の下
方の開口部を第二の取付金具１２（中間スリーブ１４＋
底金具１６）にて覆蓋することにより、そのような第二
の取付金具１２の内部に形成される、外部から区画され
た空間が、マウント軸直角方向に延びるようにそれぞれ
配置された平面円形形状の仕切部材４６とダイヤフラム
４８との外周縁部を、中間スリーブ１４と底金具１６と
のかしめ固定部において、固定・保持せしめることによ
って、仕切られ、以て、仕切部材４６のゴム弾性体１８
側の空間が、受圧室５０とされる一方、仕切部材４６と
ダイヤフラム４８との間の空間が平衡室５２とされ、更
に、底金具１６の空間がダイヤフラム４８にて密閉され
た形態において、気密の空気室５４が形成されて、ダイ
ヤフラム４８の変形を許容し得るようになっている。

【００２４】ところで、仕切部材４６は、ここでは、金
属板をそれぞれプレス成形して得られたハット形状のオ
リフィス上金具４６ａとオリフィス下金具４６ｂとを重
ね合わせて構成されており、それら金具４６ａ、４６ｂ
の重合により、オリフィス下金具４６ｂの上部角部の段
付部によって、周方向に延びるオリフィス通路５６が形
成されるようになっている。そして、かかるオリフィス
通路５６は、図示はしないが、オリフィス上金具４６ａ
に設けられた通孔を通じて、受圧室５０に連通せしめら
れている一方、オリフィス下金具４６ｂを貫通して設け
られた通孔（図示せず）を通じて、平衡室５２に連通せ
しめられており、これによって、受圧室５０と平衡室５
２とが相互に連通せしめられているのである。また、ダ
イヤフラム４８は、可撓性膜たる、円形平面形態のゴム
薄膜からなるものであって、後述せるように、その外周
縁部は、何等の取付金具をも設けられておらず、単に、
ゴム材料のみにて構成されている。そして、かかる仕切
部材４６とダイヤフラム４８とが重ね合わされて、その
外周縁部が中間スリーブ１４の段差部３０と底金具１６
のフランジ状部３６との間に挟持された形態において、
それら中間スリーブ１４と底金具１６とのかしめ固定に
よって、同時に、固定せしめられることにより、第二の
取付金具１２内に形成された、外部から区画された空間
が密閉された受圧室５０、平衡室５２及び空気室５４
に、それぞれ、仕切られているのである。

【００２５】さらに、かくの如くして密閉された受圧室
５０及び平衡室５２内には、それぞれ、従来と同様な非
圧縮性流体が封入せしめられており、仕切部材４６に設
けられたオリフィス通路５６を通じて、それら受圧室５
０と平衡室５２との間において、相互に流動せしめられ
得るようになっている。なお、そのような受圧室５０や
平衡室５２への封入流体としては、水やアルキレングリ
コール、ポリアルキレングリコール、シリコーン油等が
採用されるが、特に、流体の共振作用に基づく防振効果
を有利に得るためには、ここでは、０．１Ｐａ・ｓ以下
の低粘性流体が好適に用いられることとなる。

【００２６】従って、このような構造のエンジンマウン
トにおいて、防振されるべき振動が第一の取付金具１０
と第二の取付金具１２との間に入力せしめられると、受
圧室５０と平衡室５２との間に内圧差が生じ、そして、
それら受圧室５０と平衡室５２との間に生ぜしめられる
相対的な圧力変動に基づき、オリフィス通路５６を通じ
て流体の流動が惹起され、そして、そのような流体の流
動に基づくところの、流体の共振作用等による防振効果
が発揮せしめられることとなるのである。

【００２７】ここにおいて、本発明は、かくの如き構成
のエンジンマウントを製作するための有効な手法を提供
するものであって、具体的には、例えば、図２〜図４に
示される工程を採用して、目的とするエンジンマウント
を製作するようにしたところに、大きな特徴を有してい
るのである。

【００２８】すなわち、本発明によれば、先ず、目的と
するエンジンマウントにおけるダイヤフラム４８が準備
されることとなるが、そのようなダイヤフラム４８は、
少なくとも外周縁部がゴム材料のみにて構成されている
と共に、かかる外周縁部に係止部が設けられてなるダイ
ヤフラム部材にて構成されるものであって、ここでは、
図２に示される如く、全体がゴム材料にて構成されてな
るゴム薄膜製のものであって、その外周縁部に、外周縁
から立ち上がる立上がり部４８ａと、その上端から径方
向内方に延びる内フランジ部４８ｂとが一体的に形成さ
れ、それら立上がり部４８ａと内フランジ部４８ｂとを
含んで、断面コ字状部を呈する外周縁部が構成され、以
て係止部５８とされているのである。一方、仕切部材４
６を構成するオリフィス下金具４６ｂには、その外周縁
部に、上方に延びる立上がり部４６ｂａが形成されてい
る。

【００２９】そして、かかる仕切部材４６を構成するオ
リフィス下金具４６ｂの立上がり部４６ｂａが、ダイヤ
フラム４８の外周縁部に設けた係止部５８たる断面コ字
状部における凹所内に収容されて、係止せしめられるこ
とによって、ダイヤフラム４８がオリフィス下金具４６
ｂに一体的に組み付けられて、それらダイヤフラム４８
とオリフィス下金具４６ｂとの間に平衡室５２を形成し
た第一の予備組付体６０が、形成されるのである。な
お、このようなオリフィス下金具４６ｂとダイヤフラム
４８との組付けによって、図２に拡大して示されている
如く、オリフィス下金具４６ｂの外周縁部に設けた立上
がり部４６ｂａが、断面コ字状の係止部５８によって包
み込まれ、その外周面にゴム層が形成された形態となっ
ている。また、ダイヤフラム４８の外周縁部の係止部５
８がオリフィス下金具４６ｂの立上がり部４６ｂａに引
っ掛けられた形態において拘束、保持されていることに
よって、そのようなダイヤフラム４８の外周縁部の変形
（めくれ等）が効果的に阻止され得るようになっている
のである。

【００３０】次いで、このようにして得られた第一の予
備組付体６０は、第二の取付金具１２を構成する底金具
１６に対して、その外周縁部が嵌合せしめられ、それに
よって、かかる底金具１６に保持せしめた形態におい
て、第二の予備組付体が形成されることとなるが、図３
に示される例では、底金具１６の上部開口部に設けた円
筒状の嵌合部３８に対して、第一の予備組付体６０が、
その外周縁部において圧入せしめられることによって嵌
合されて、第二の予備組付体６２が形成されている。な
お、この第一の予備組付体６０の底金具１６に対する圧
入嵌合によって、仕切部材４６を構成するオリフィス下
金具４６ｂの外周縁部と、底金具１６の嵌合部３８との
間に、ダイヤフラム４８の外周縁部が存在するようにな
るところから、かかる圧入嵌合部におけるシールが効果
的に為され得て、底金具１６の内部がダイヤフラム４８
にて外部から密閉されることにより、気密の空気室５４
が形成されている。

【００３１】さらに、このようにして得られた第二の予
備組付体６２は、次いで、予め準備された（第一の取付
金具１０−ゴム弾性体１８−中間スリーブ１４）の一体
化物に対して、その中間スリーブ１４の開口部におい
て、第二の予備組付体６２における底金具１６の外周縁
部分が、取り付けられることとなるのであるが、図４に
示される例示の工程においては、かかる一体化物は、第
一の取付金具１０と第二の取付金具１２における中間ス
リーブ１４とがゴム弾性体１８にて一体加硫成形操作に
て連結されてなる加硫成形品として、準備されているの
であり、そして、そのような加硫成形品における中間ス
リーブ１４のかしめ部３２に対して、前記した第二の予
備組付体６２が、仕切部材４６の他方の部材たるオリフ
ィス上金具４６ａと共に、封入されるべき所定の流体中
において組み付けられ、これによって、第一の予備組付
体６０のオリフィス下金具４６ｂにオリフィス上金具４
６ａが重ね合わされて、オリフィス通路５６を有する仕
切部材４６が完成されると共に、そのような仕切部材４
６の組付けによって、受圧室５０が形成されると同時
に、そのような受圧室５０内には、流体が封入される一
方、仕切部材４６とダイヤフラム４８との間に形成され
た平衡室５２内にも、流体が封入せしめられることとな
るのである。

【００３２】さらに、かくの如くして組み付けられた
（第一の取付金具１０−ゴム弾性体１８−中間スリーブ
１４）一体加硫成形品と、オリフィス上金具４６ａと、
第二の予備組付体６２とは、更に、引き続き流体中にお
いて、或いはそのような流体から取り出された後におい
て、中間スリーブ１４のかしめ部３２がかしめられて、
第二の予備組付体６２における底金具１６の嵌合部３８
及びフランジ状部３６にかしめ固定されることにより、
仕切部材を構成するオリフィス上金具４６ａ、オリフィ
ス下金具４６ｂの外周縁部と、ダイヤフラム４８の外周
縁部とが、中間スリーブ１４のかしめ部３２と底金具１
６の外周縁部（３６、３８）とのかしめ固定部位にて、
流体密に挟持、固定され、以て最終的な流体封入式マウ
ント装置としてのエンジンマウントが、完成されるので
ある。

【００３３】従って、このようなエンジンマウントの製
作方法によれば、ダイヤフラム４８には、従来の如き取
付金具を加硫接着して設ける必要がなく、そのために、
そのようなダイヤフラム４８の製作が容易となることは
勿論、その製作コストも効果的に低減せしめられ得るこ
ととなるのであり、また取付金具を装備していない分だ
け、その重量の軽減も図り得ることとなるのである。

【００３４】そして、そのようなダイヤフラム４８は、
その外周縁部に設けられた係止部５８が、仕切り部材４
６を構成するオリフィス下金具４６ｂの外周縁部（４６
ｂａ）に係止せしめられることによって、一体的に組み
付けられた形態の第一の予備組付体６０とされて、底金
具１６に嵌合、保持せしめるようにしたものであるとこ
ろから、ダイヤフラム４８の外周縁部がめくれ上がり、
シール性を低下させる等の問題を惹起するようなことは
全くなくなり、それ故に、それによる不良品の発生も全
く回避し得ることとなったのである。

【００３５】しかも、ここでは、底金具１６の外周縁部
の嵌合部３８に対して、第一の予備組付体６０が、その
外周面において圧入されて、かかる底金具１６内の空気
室５４が気密に保持されていることによって、図４に示
される如く（第一の取付金具１０−ゴム弾性体１８−中
間スリーブ１４）一体加硫成形品と、オリフィス上金具
４６ａと、第二の予備組付体６２との組付操作が行なわ
れ、それによって、同時に、受圧室５０及び平衡室５２
内への流体の封入が効果的に行なわれ得るようになって
いるのである。

【００３６】以上、本発明の一つの実施形態であるエン
ジンマウントの製作方法について、詳述してきたが、こ
れは、あくまでも、例示であって、本発明は、そのよう
な実施形態についての具体的な記載によって、何等限定
的に解釈されるものでないことが、理解されるべきであ
る。

【００３７】例えば、ダイヤフラム４８としては、例示
の如く、全体がゴム材料のみからなる薄肉の部材である
ことが、本発明の特徴をよりよく発揮せしめ得る点にお
いて望ましいのであるが、少なくとも外周縁部がゴム材
料のみにて構成されている部材であれば、本発明におけ
る課題が内在するものであるところから、そのような課
題を解決すべく、本発明が有利に適用され得るものであ
って、それ故に、ダイヤフラムの中央部分に、他の部材
が取り付けられていたり、或いは繊維や帆布等が埋設さ
れていることによって、材質が変化させられている部材
であっても、ダイヤフラムとして採用可能である。

【００３８】そして、そのような本発明に従うダイヤフ
ラム（部材）において、その外周縁部に設けられる係止
部としては、例示の如き断面コ字状部（５８）の如き形
態とすることが、仕切部材４６を構成するオリフィス下
金具４６ｂの外周縁部の形状との関連において、かかる
ダイヤフラム（部材）の外周縁部を係止する構造とし
て、最も望ましいのであるが、その他、仕切部材（４６
ｂ）の外周縁部に係止されて、ダイヤフラム４８が、そ
の外周縁部を拘束されることとなる構造であれば、他の
如何なる構造をも採用可能であることは、言うまでもな
いところである。

【００３９】また、仕切部材４６の構造にあっても、例
示の具体例の如く、オリフィス上金具４６ａとオリフィ
ス下金具４６ｂとの重ね合わせ等の複数の部品の重合構
造物として、それら複数の部品（４６ａ、４６ｂ）の重
ね合わせによって、オリフィス通路５６が形成されるよ
うにした構成が、好適に採用され得るものであるが、そ
のような仕切部材を適当な合成樹脂や金属等からなる一
体構造物として、その内部にオリフィス通路（５６）が
形成されるようにすることも、可能であり、何れにして
も、公知の仕切部材の構造が、そのまま、採用され得る
ものである。従って、そのような仕切部材（４６）に
は、よく知られているように、可動板等の防振機構を更
に設けることも出来、またオリフィス通路（５６）を仕
切板（４６）以外の部材乃至は部位に設けるようにする
ことも、可能である。

【００４０】さらに、本発明に従って、第一の予備組付
体６０を底金具１６の外周縁部に嵌合せしめるに際して
は、そのような第一の予備組付体６０が、簡単に取り外
せない程度に、底金具１６に保持されておれば足り、圧
入操作は必須の要件ではないが、例示の如く圧入による
組付けによって、第二の予備組付体６２が形成されるよ
うにすれば、底金具１６の嵌合部３８とオリフィス下金
具４６ｂの外周縁部（立上がり部４６ｂａ）との間にお
いて、ダイヤフラム４８の外周縁部のゴム（係止部５
８、特に立ち上がり部４８ａ）が強固に挟持され得るこ
ととなって、有効なシールが確保され得ることにより、
底金具１６内に形成される空気室５４の気密性が効果的
に高められ得る特徴がある。なお、かかる第一の予備組
付体６０の底金具１６に対する嵌合・保持構造として
は、例示の場合とは逆に、底金具１６の外周縁部の外周
面に対して嵌合させるようにすることも可能である。

【００４１】このように、底金具１６内に形成される空
気室５４を気密とすることにより、よく知られているよ
うに、ダイヤフラム４８に対して有効なクッション性が
付与されると共に、図４に示される如き流体中での組付
け工程を採用することが出来る利点を享受することが出
来るのであるが、更に、そのような空気室５４は、ま
た、よく知られているように、底金具１６に設けられた
貫通孔にて、大気に連通せしめられていても、何等差し
支えないのである。

【００４２】また、（第一の取付金具１０−ゴム弾性体
１８−中間スリーブ１４）一体加硫成形品における中間
スリーブ１４の下部開口部に対する、第二の予備組付体
６２における底金具１６の上部開口部の取付構造にあっ
ても、かしめ固定以外の他の固定構造も採用可能であ
り、更には、そのようなかしめ固定構造にあっても、例
示の構造とは逆に、底金具１６の上部開口部にかしめ部
を設けて、それを中間スリーブ１４の下部開口部にかし
め付けるようにすることも、可能である。

【００４３】その他、流体封入式マウント装置たるエン
ジンマウントの構造にあっても、公知の各種の構造が採
用され、例えば、底金具（１６）をマウント軸方向にお
いてボディに取り付けるようにすることも可能であり、
また中間スリーブ１４において、ボディ側に取り付ける
ようにした構造も採用可能である。

【００４４】なお、本発明は、自動車用エンジンマウン
トの他、自動車用ボディマウントやデフマウント、或い
は自動車以外の各種装置における流体封入式防振装置に
対して、何れも、有利に適用可能である。

【００４５】更にその他、一々列挙はしないが、本発明
は、当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改
良等を加えた態様において実施され得るものであり、ま
たそのような実施の態様が、本発明の趣旨を逸脱しない
限りにおいて、何れも、本発明の範疇に属するものであ
ることは、言うまでもないところである。

【００４６】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に従う流体封入式マウント装置の製作方法によれば、外
周縁部に取付金具を配設するものではないダイヤフラム
部材を用いて、流体封入式マウント装置を、組付性よ
く、また不良品の発生を有利に低減せしめつつ、容易に
製造することが出来るのであり、また、そのようなダイ
ヤフラム部材を用いることによって、製作コストの低減
をも、効果的に図り得ることとなったのである。加え
て、本発明に従う流体封入式マウント装置用ダイヤフラ
ム部材にあっては、流体封入式マウント装置の製作に際
して、その作業性を効果的に高め得るダイヤフラム部材
として、有利に用いられ得るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って製作される流体封入式マウント
装置の一つである、自動車用エンジンマウントの一例を
示す縦断面説明図である。

【図２】図１に示されるエンジンマウントの製作に際し
て、ダイヤフラムをオリフィス下金具に係止せしめて、
一体的に組み付けてなる第一の予備組付体を形成する工
程を説明するための縦断面説明図である。

【図３】図１に示されるエンジンマウントの製作に際し
て、図２において得られた第一の予備組付体を底金具に
圧入して、第二の予備組付体を形成する工程を説明する
ための縦断面説明図である。

【図４】図１に示されるエンジンマウントの製作に際し
て、図３において得られた第二の予備組付体を、流体中
においてオリフィス上金具と共に（第一の取付金具−ゴ
ム弾性体−中間スリーブ）一体加硫成形品に組み付ける
工程を説明するための縦断面説明図である。

【符号の説明】

１０ 第一の取付金具 １２ 第二の取
付金具 １４ 中間スリーブ １６ 底金具 １８ ゴム弾性体 ２０ ストッパ
部 ２２ カップ状金具 ２４ 取付ボル
ト ２６ テーパ部 ２８ ストッパ
当接部 ３０ 段差部 ３２ かしめ部 ３４ 取付ボルト ３６ フランジ
状部 ３８ 嵌合部 ４０ 円形凹部 ４２、４４ 緩衝ゴム ４６ 仕切部材 ４６ａ オリフィス上金具 ４６ｂ オリフ
ィス下金具 ４６ｂａ 立上がり部 ４８ ダイヤフ
ラム ４８ａ 立上がり部 ４８ｂ 内フラ
ンジ部 ５０ 受圧室 ５２ 平衡室 ５４ 空気室 ５６ オリフィ
ス通路 ５８ 係止部 ６０ 第一の予
備組付体 ６２ 第二の予備組付体

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 防振連結されるべき一方の部材に取り付
   けられる第一の取付金具と、防振連結されるべき他方の
   部材に取り付けられる第二の取付金具とを、それらの間
   に介装せしめたゴム弾性体によって弾性的に連結すると
   共に、該第二の取付金具を、該ゴム弾性体が連結せしめ
   られる筒状部材と、該筒状部材の開口部に取り付けられ
   て、該開口部を覆蓋する蓋部材とから構成して、該第二
   の取付金具の内部に外部から区画された空間を形成する
   一方、かかる区画空間を前記筒状部材の軸直角方向にお
   いて仕切る仕切部材によって、前記ゴム弾性体側に該ゴ
   ム弾性体にて壁部の一部が構成された受圧室と、前記蓋
   部材側にダイヤフラムにて壁部の一部が構成された平衡
   室とを形成して、それら受圧室と平衡室とがオリフィス
   通路を通じて互いに連結せしめられるように構成すると
   共に、それら受圧室及び平衡室に所定の非圧縮性流体を
   封入して構成した流体封入式マウント装置装置を製作す
   る方法にして、 前記ダイヤフラムとして、少なくとも外周縁部がゴム材
   料のみにて構成されていると共に、該外周縁部に係止部
   が設けられてなるダイヤフラム部材を準備する工程と、 該ダイヤフラム部材の外周縁部の係止部を前記仕切部材
   の外周縁部に係止せしめることによって、かかるダイヤ
   フラム部材が該仕切部材に一体的に組み付けられてなる
   第一の予備組付体を形成する工程と、 該第一の予備組付体を前記蓋部材の外周縁部に嵌合せし
   めて、該蓋部材に保持せしめてなる第二の予備組付体を
   形成する工程と、 前記第一の取付金具と前記第二の取付金具における筒状
   部材とを前記ゴム弾性体にて連結せしめてなる一体化物
   を用い、該一体化物における前記筒状部材の開口部に対
   して、前記第二の予備組付体を、その蓋部材の外周縁部
   において取り付ける工程とを、含むことを特徴とする流
   体封入式マウント装置の製作方法。
2. 【請求項２】 前記ダイヤフラム部材が、その外周縁部
   に、前記係止部として、外周縁から立ち上がる立上がり
   部とその上端から内方に延びる内フランジ部とを含んで
   構成される断面コ字状部を有している一方、前記仕切部
   材がその外周縁部に形成された立上がり部を有してお
   り、該仕切部材の立上がり部が前記ダイヤフラム部材の
   断面コ字状部における凹所内に収容、係止せしめられる
   ことによって、前記第一の予備組付体が形成される請求
   項１に記載の流体封入式マウント装置の製作方法。
3. 【請求項３】 前記蓋部材が、その外周縁部に形成され
   た筒状嵌合部を有しており、該筒状嵌合部内に、前記第
   一の予備組付体が圧入せしめられて、流体密に嵌合せし
   められている請求項１または請求項２に記載の流体封入
   式マウント装置の製作方法。
4. 【請求項４】 前記蓋部材の外周縁部に対する前記第一
   の予備組付体の嵌合によって、該第一の予備組付体を構
   成するダイヤフラム部材と該蓋部材とにて区画される、
   密閉された気密の空気室が形成される一方、前記一体化
   物に対する前記第二の予備組付体の取付けを前記所定の
   流体中において実施することにより、前記受圧室及び平
   衡室への該流体の封入が同時に行なわれるようにした請
   求項１乃至請求項３の何れかに記載の流体封入式マウン
   ト装置の製作方法。
5. 【請求項５】 前記仕切部材に、前記オリフィス通路が
   設けられている請求項１乃至請求項４の何れかに記載の
   流体封入式マウント装置の製作方法。
6. 【請求項６】 前記仕切部材が複数の部品の重合構造物
   であって、それら複数の部品の重ね合わせによって、前
   記オリフィス通路が形成されている請求項５に記載の流
   体封入式マウント装置の製作方法。
7. 【請求項７】 防振連結されるべき一方の部材に取り付
   けられる第一の取付金具と、防振連結されるべき他方の
   部材に取り付けられる第二の取付金具とを、それらの間
   に介装せしめたゴム弾性体によって弾性的に連結すると
   共に、該第二の取付金具を、該ゴム弾性体が連結せしめ
   られる筒状部材と、該筒状部材の開口部に取り付けられ
   て、該開口部を覆蓋する蓋部材とから構成して、該第二
   の取付金具の内部に外部から区画された空間を形成する
   一方、かかる区画空間を前記筒状部材の軸直角方向にお
   いて仕切る仕切部材によって、前記ゴム弾性体側に該ゴ
   ム弾性体にて壁部の一部が構成された受圧室と、前記蓋
   部材側にダイヤフラムにて壁部の一部が構成された平衡
   室とを形成して、それら受圧室と平衡室とがオリフィス
   通路を通じて互いに連結せしめられるように構成すると
   共に、それら受圧室及び平衡室に所定の非圧縮性流体を
   封入して構成した流体封入式マウント装置装置におい
   て、前記ダイヤフラムとして用いられるダイヤフラム部
   材にして、 少なくとも外周縁部がゴム材料のみにて構成されている
   と共に、かかる外周縁部に、外周縁から立ち上がる立上
   がり部とその上端から内方に延びる内フランジ部とを含
   んで構成される断面コ字状部が、係止部として形成され
   ており、更に該断面コ字状部における凹所内に、前記仕
   切部材の外周縁部に設けられた立上がり部が収容され
   て、係止せしめられることによって、該仕切部材に対し
   て一体的に組み付けられるようになっていることを特徴
   とする流体封入式マウント装置用ダイヤフラム部材。