JP2002099991A - 電子オーガナイザー - Google Patents
電子オーガナイザーInfo
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- JP2002099991A JP2002099991A JP2001173958A JP2001173958A JP2002099991A JP 2002099991 A JP2002099991 A JP 2002099991A JP 2001173958 A JP2001173958 A JP 2001173958A JP 2001173958 A JP2001173958 A JP 2001173958A JP 2002099991 A JP2002099991 A JP 2002099991A
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- organizer
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- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/10—Office automation; Time management
- G06Q10/109—Time management, e.g. calendars, reminders, meetings or time accounting
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
- G01C21/3605—Destination input or retrieval
- G01C21/362—Destination input or retrieval received from an external device or application, e.g. PDA, mobile phone or calendar application
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- Navigation (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Calculators And Similar Devices (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 少なくとも日付、時刻および、例えば訪問す
るべき人などの個別記述に応じて予約を変更することが
できるようになっているカレンダーを有する電子オーガ
ナイザーを提供する。 【解決手段】 予約に関するデータを他の装置21に存
在するインタフェース22と交換することのできるイン
タフェース12をオーガナイザー10が備えているなら
ば、カレンダー11に記録されているデータを使って前
記の他の装置を動作させることができ、あるいは前記の
他の装置により該オーガナイザーを制御することができ
る。例えば目的地をより速く入力できるように、該カレ
ンダーに記録されているデータをナビゲーション・シス
テムが使用することができ、あるいは交通又はその他の
状況に応じて出発予約を前記の他の装置により変更する
ことができる。
るべき人などの個別記述に応じて予約を変更することが
できるようになっているカレンダーを有する電子オーガ
ナイザーを提供する。 【解決手段】 予約に関するデータを他の装置21に存
在するインタフェース22と交換することのできるイン
タフェース12をオーガナイザー10が備えているなら
ば、カレンダー11に記録されているデータを使って前
記の他の装置を動作させることができ、あるいは前記の
他の装置により該オーガナイザーを制御することができ
る。例えば目的地をより速く入力できるように、該カレ
ンダーに記録されているデータをナビゲーション・シス
テムが使用することができ、あるいは交通又はその他の
状況に応じて出発予約を前記の他の装置により変更する
ことができる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、独立請求項1の前
置き部分に記載された電子オーガナイザーに関する。
置き部分に記載された電子オーガナイザーに関する。
【0002】
【従来の技術】現状の技術では、私的及び/又は職業的
日常生活を計画するのに役立つ電子オーガナイザーが既
に知られている。それらのオーガナイザーは、予約につ
いて整理保存(file)されたいろいろなデータが記憶さ
れて後にユーザに対して表示されるようになっている複
数のいろいろな列を有することを特徴とする。例えば、
最小の構成では、日付、時刻および名前の列を設けるこ
とができる。通例、オーガナイザーは、例えば期間の二
重記帳が防止されるように設計される。
日常生活を計画するのに役立つ電子オーガナイザーが既
に知られている。それらのオーガナイザーは、予約につ
いて整理保存(file)されたいろいろなデータが記憶さ
れて後にユーザに対して表示されるようになっている複
数のいろいろな列を有することを特徴とする。例えば、
最小の構成では、日付、時刻および名前の列を設けるこ
とができる。通例、オーガナイザーは、例えば期間の二
重記帳が防止されるように設計される。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、前述
した種類の電子オーガナイザーを、それと他の装置との
通信が可能となるようにすることである。
した種類の電子オーガナイザーを、それと他の装置との
通信が可能となるようにすることである。
【0004】
【課題を解決するための手段】設定された目的を達成す
るための解決策は独立請求項1の特徴部分において規定
されている。本発明の有利な実施態様は、従属請求項に
記載されている。
るための解決策は独立請求項1の特徴部分において規定
されている。本発明の有利な実施態様は、従属請求項に
記載されている。
【0005】本発明の電子オーガナイザーは、予約デー
タに関するデータを他の装置に存在するインタフェース
と交換することのできるインタフェースが設けられてい
ることを特徴とする。
タに関するデータを他の装置に存在するインタフェース
と交換することのできるインタフェースが設けられてい
ることを特徴とする。
【0006】従って、この電子オーガナイザーでは、そ
のカレンダーに記憶されている予約データを使って他の
装置を動作させたり、あるいは電子オーガナイザーを他
の装置で制御することが可能である。この目的のため
に、該電子オーガナイザーと他の装置との間に、双方向
のデータ交換を確立することができるように規定され
る。
のカレンダーに記憶されている予約データを使って他の
装置を動作させたり、あるいは電子オーガナイザーを他
の装置で制御することが可能である。この目的のため
に、該電子オーガナイザーと他の装置との間に、双方向
のデータ交換を確立することができるように規定され
る。
【0007】本発明の非常に有利な実施態様では、他の
装置はナビゲーション装置であり、前記の他の装置にお
いてカレンダーに整理保存されているデータを用いて経
路を決定することができる。
装置はナビゲーション装置であり、前記の他の装置にお
いてカレンダーに整理保存されているデータを用いて経
路を決定することができる。
【0008】現状の技術では、経路選択のためのナビゲ
ーション・アセンブリーが既に知られている。公知のナ
ビゲーション・システムがどの様に構成されているかと
は関係なく、経路選択をするためにはナビゲーション・
システムがそれぞれの位置から出発して目的地への経路
を決定して出力することができるようにそれぞれの目的
地データをナビゲーション・システムに与える必要があ
る。普通の方法で目的地を入力するために、目的地デー
タを入力するためにスクリーンと対話する手操作スイッ
チング手段が殆ど排他的に使用される。その様なアセン
ブリーの代表としてDE-A 199 27 280とUS 5,825,360と
に注意されたい。
ーション・アセンブリーが既に知られている。公知のナ
ビゲーション・システムがどの様に構成されているかと
は関係なく、経路選択をするためにはナビゲーション・
システムがそれぞれの位置から出発して目的地への経路
を決定して出力することができるようにそれぞれの目的
地データをナビゲーション・システムに与える必要があ
る。普通の方法で目的地を入力するために、目的地デー
タを入力するためにスクリーンと対話する手操作スイッ
チング手段が殆ど排他的に使用される。その様なアセン
ブリーの代表としてDE-A 199 27 280とUS 5,825,360と
に注意されたい。
【0009】音声検出アセンブリーを有すると共に目的
地データ検出動作が音声制御されるようになっているア
センブリーも知られている。音声制御型システムは、有
益な結果を得るためには今でもなお大きな経費を必要と
しているという事実とは別に、手操作型システムおよび
音声制御型システムは共に、目的地を入力するためにユ
ーザが比較的多くの作業をする必要が依然としてあると
いう欠点を有する。本発明では、自動化により、ナビゲ
ーション・システムに目的地データを入力する作業を、
やむを得ない量にまで減らすことが可能となっている。
予約のために一旦入力されたデータ、即ち位置に関連す
る予約データを、多くの入力処理を必要とすることなく
インタフェースを介して電子オーガナイザーからナビゲ
ーション・システムへ直接送ることができる。従って、
例えば予約場所のアドレスをナビゲーション・システム
へ転送することにより、ナビゲーション・システムはカ
レンダーに整理保存されているデータを簡単な態様で使
用して、経路を決定して目的地あるいは予約場所を決定
することができる。
地データ検出動作が音声制御されるようになっているア
センブリーも知られている。音声制御型システムは、有
益な結果を得るためには今でもなお大きな経費を必要と
しているという事実とは別に、手操作型システムおよび
音声制御型システムは共に、目的地を入力するためにユ
ーザが比較的多くの作業をする必要が依然としてあると
いう欠点を有する。本発明では、自動化により、ナビゲ
ーション・システムに目的地データを入力する作業を、
やむを得ない量にまで減らすことが可能となっている。
予約のために一旦入力されたデータ、即ち位置に関連す
る予約データを、多くの入力処理を必要とすることなく
インタフェースを介して電子オーガナイザーからナビゲ
ーション・システムへ直接送ることができる。従って、
例えば予約場所のアドレスをナビゲーション・システム
へ転送することにより、ナビゲーション・システムはカ
レンダーに整理保存されているデータを簡単な態様で使
用して、経路を決定して目的地あるいは予約場所を決定
することができる。
【0010】関連する目的地の場所あるいは関連するア
ドレスがそれぞれの個別記述のもとに寄託されているフ
ァイルあるいはアドレス・ファイルがあり、カレンダー
に記録されている個別記述により、関連する目的地の場
所あるいは関連するアドレスを該ファイルから確かめる
突き合わせアセンブリー(matching assembly)があるな
らば、取り扱いが非常に便利になる。個別記述として名
前及び/又は電話番号が使用されるならば、ユーザにと
って非常に親切な操作が達成される。
ドレスがそれぞれの個別記述のもとに寄託されているフ
ァイルあるいはアドレス・ファイルがあり、カレンダー
に記録されている個別記述により、関連する目的地の場
所あるいは関連するアドレスを該ファイルから確かめる
突き合わせアセンブリー(matching assembly)があるな
らば、取り扱いが非常に便利になる。個別記述として名
前及び/又は電話番号が使用されるならば、ユーザにと
って非常に親切な操作が達成される。
【0011】一方、電子オーガナイザーでは、インタフ
ェースを介して他の装置により電子オーガナイザーを制
御することが可能である。もし、例えば、電子オーガナ
イザーが、記憶されている予約に基づいて、旅行時間に
関して実際の予約を守れるように出発することが望まし
いときにいわゆる予備的予約を含んでいるならば、それ
らの予備的予約を他の装置によって変更することがで
き、それは、旅行時間を変更するかも知れない事象に関
する。それらの事象は、例えば、天候に関連する事象、
渋滞、迂回路などである。この場合、他の装置は、その
様な事象について頻繁に報じるサービス・プロバイダで
あっても良い。
ェースを介して他の装置により電子オーガナイザーを制
御することが可能である。もし、例えば、電子オーガナ
イザーが、記憶されている予約に基づいて、旅行時間に
関して実際の予約を守れるように出発することが望まし
いときにいわゆる予備的予約を含んでいるならば、それ
らの予備的予約を他の装置によって変更することがで
き、それは、旅行時間を変更するかも知れない事象に関
する。それらの事象は、例えば、天候に関連する事象、
渋滞、迂回路などである。この場合、他の装置は、その
様な事象について頻繁に報じるサービス・プロバイダで
あっても良い。
【0012】電子オーガナイザーおよび他の装置の各イ
ンタフェース間の通信は、例えばインターネット経由、
無線チャネル経由、あるいは有線チャネル経由など、種
々の適当なチャネルを経由することができる。
ンタフェース間の通信は、例えばインターネット経由、
無線チャネル経由、あるいは有線チャネル経由など、種
々の適当なチャネルを経由することができる。
【0013】有利なことには、ここでは電子オーガナイ
ザーと他の装置とは、輸送できるユニットを形成するこ
ともできる。このユニットを加えて移動電話を形成する
ことができる。
ザーと他の装置とは、輸送できるユニットを形成するこ
ともできる。このユニットを加えて移動電話を形成する
ことができる。
【0014】次に、図面を参照して本発明をいっそう詳
しく説明する。
しく説明する。
【0015】
【発明の実施の形態】図1には、オーガナイザーが参照
番号10で示されている。このオーガナイザー10は、
カレンダー11とは別に、インタフェース12を含んで
いる。事情をよりよく示すために、図1ではカレンダー
11は拡大された形でオーガナイザー10の下に図解さ
れている。この場合にはカレンダーは4列(日付、時
刻、目的および会合場所)を有すると共に複数の行を有
し、そのうちの4つのみが図示されていて既に予約又は
予約細目が記入されていることが、カレンダー11の図
から明らかに分かる。単に完全を期して、図示されてい
る実施態様では“会合場所”の列は本出願の意味での個
々の記述を包含するのに役立つことを指摘すべきであ
る。
番号10で示されている。このオーガナイザー10は、
カレンダー11とは別に、インタフェース12を含んで
いる。事情をよりよく示すために、図1ではカレンダー
11は拡大された形でオーガナイザー10の下に図解さ
れている。この場合にはカレンダーは4列(日付、時
刻、目的および会合場所)を有すると共に複数の行を有
し、そのうちの4つのみが図示されていて既に予約又は
予約細目が記入されていることが、カレンダー11の図
から明らかに分かる。単に完全を期して、図示されてい
る実施態様では“会合場所”の列は本出願の意味での個
々の記述を包含するのに役立つことを指摘すべきであ
る。
【0016】このオーガナイザーは、例えば、移動通信
装置(移動電話)の一部分を形成することができる。こ
こでは、例えば、カレンダー記載事項を管理する能力を
有するNOKIATM9110コミュニケータあるいはNOKIA 6210
移動電話に触れておく。
装置(移動電話)の一部分を形成することができる。こ
こでは、例えば、カレンダー記載事項を管理する能力を
有するNOKIATM9110コミュニケータあるいはNOKIA 6210
移動電話に触れておく。
【0017】新しい予約の記入方法では、現在、オーガ
ナイザー10の対応する機能ボタン13を操作するとユ
ーザがオーガナイザー10のディスプレイ14上の空の
行を利用できるようになり、それにユーザは自分の予約
についてのデータを列の見出しに従って記入するように
なっている。図示されている第1行に示されている予約
を記入するためには、キーボード(図示されていない)
を介してユーザは第1列に15.3.2000を入力し、第2列
に11.15を入力し、第3列に会談を入力し、第4列にA-A
Gを入力しなければならない。印象的なことに、今言及
した記入とは別にユーザがアドレスを表示する必要はな
い。その代わりとして、オーガナイザー10にアドレス
・ファイル15があって、それが会合場所の列を通して
カレンダー11に連結されていると共に突き合わせアセ
ンブリー(matching assembly)20を有するという事実
の故に、アドレスはそれぞれの予約記載事項のそばに追
加される。その連結は図において二重矢印で示されてい
る。この連結があるために、それぞれの会合場所を記入
すると、その記入事項(entry)に関連するアドレスがア
ドレス・ファイル15において発見され、それぞれの予
約と結合される。図1において第1行に記入された予約
については、このことは、会合場所の列の記入事項"A-A
G"を参照して、関連するアドレス“ウルム、オットーシ
ュトラーセ9”がアドレス・ファイル15において発見
されることを意味しており、それはこの目的のために会
合場所の列も備えていてカレンダー11の行項目と結合
されている。会合場所を参照して確認された正確なアド
レスがカレンダー11において表示されるか否かは、本
発明の作用にとっては重要でない。しかし、もしそれが
表示されるならば、それはユーザにとって有益である。
もし例えばA-AGが数個の支社を有するならば、それらの
支社のアドレスがユーザに対して表示されるならば、ユ
ーザはその記入項目で自分の予約と関連するA-AGの支社
のアドレスを同時に選択することができる。
ナイザー10の対応する機能ボタン13を操作するとユ
ーザがオーガナイザー10のディスプレイ14上の空の
行を利用できるようになり、それにユーザは自分の予約
についてのデータを列の見出しに従って記入するように
なっている。図示されている第1行に示されている予約
を記入するためには、キーボード(図示されていない)
を介してユーザは第1列に15.3.2000を入力し、第2列
に11.15を入力し、第3列に会談を入力し、第4列にA-A
Gを入力しなければならない。印象的なことに、今言及
した記入とは別にユーザがアドレスを表示する必要はな
い。その代わりとして、オーガナイザー10にアドレス
・ファイル15があって、それが会合場所の列を通して
カレンダー11に連結されていると共に突き合わせアセ
ンブリー(matching assembly)20を有するという事実
の故に、アドレスはそれぞれの予約記載事項のそばに追
加される。その連結は図において二重矢印で示されてい
る。この連結があるために、それぞれの会合場所を記入
すると、その記入事項(entry)に関連するアドレスがア
ドレス・ファイル15において発見され、それぞれの予
約と結合される。図1において第1行に記入された予約
については、このことは、会合場所の列の記入事項"A-A
G"を参照して、関連するアドレス“ウルム、オットーシ
ュトラーセ9”がアドレス・ファイル15において発見
されることを意味しており、それはこの目的のために会
合場所の列も備えていてカレンダー11の行項目と結合
されている。会合場所を参照して確認された正確なアド
レスがカレンダー11において表示されるか否かは、本
発明の作用にとっては重要でない。しかし、もしそれが
表示されるならば、それはユーザにとって有益である。
もし例えばA-AGが数個の支社を有するならば、それらの
支社のアドレスがユーザに対して表示されるならば、ユ
ーザはその記入項目で自分の予約と関連するA-AGの支社
のアドレスを同時に選択することができる。
【0018】単に完全を期して、カレンダー11は必ず
しも会合場所の列を介してアドレス・ファイル15と結
合されなくても良いことを指摘すべきである。その代わ
りとして、図示されていない他の実施態様では、もし会
合場所の列の代わりの適当な列がカレンダー11とアド
レス・ファイル15とに設けられているならば、アドレ
ス・ファイル15からのそれぞれのアドレスを、カレン
ダー11に記録されている電話番号又は人の氏名を介し
て結合させることができる。
しも会合場所の列を介してアドレス・ファイル15と結
合されなくても良いことを指摘すべきである。その代わ
りとして、図示されていない他の実施態様では、もし会
合場所の列の代わりの適当な列がカレンダー11とアド
レス・ファイル15とに設けられているならば、アドレ
ス・ファイル15からのそれぞれのアドレスを、カレン
ダー11に記録されている電話番号又は人の氏名を介し
て結合させることができる。
【0019】また、図示されていない単純な実施態様で
は、もしカレンダー11が例えば場所および街の列を有
するならば、アドレス・ファイル15を完全に省略する
ことができる。しかし、この場合には、ユーザはカレン
ダー11の場所および街に従って予約場所のアドレスを
記入して予約を決定しなければならない。
は、もしカレンダー11が例えば場所および街の列を有
するならば、アドレス・ファイル15を完全に省略する
ことができる。しかし、この場合には、ユーザはカレン
ダー11の場所および街に従って予約場所のアドレスを
記入して予約を決定しなければならない。
【0020】ユーザが図1に示されている記入を行う
と、それぞれの記載事項はナビゲーション・アセンブリ
ー21に送られる。この目的のためにオーガナイザー1
0はインタフェース12を備えており、これを介してオ
ーガナイザーは、インタフェース22を有するナビゲー
ション・アセンブリー21とデータを交換することがで
きる。
と、それぞれの記載事項はナビゲーション・アセンブリ
ー21に送られる。この目的のためにオーガナイザー1
0はインタフェース12を備えており、これを介してオ
ーガナイザーは、インタフェース22を有するナビゲー
ション・アセンブリー21とデータを交換することがで
きる。
【0021】図1に示されている実施態様ではオーガナ
イザー10とナビゲーション・アセンブリー21との間
でのデータ交換はエアーギャップを介して行われるけれ
ども、図示されていない他の実施態様ではデータ交換は
ケーブルを通して行われる。後者が実行される場合に
は、例えばオーガナイザー10をケーブルによってナビ
ゲーション・アセンブリー21に接続することによっ
て、オーガナイザー10とナビゲーション・アセンブリ
ー21とをデータ交換のために物理的に結合させなけれ
ばならない。
イザー10とナビゲーション・アセンブリー21との間
でのデータ交換はエアーギャップを介して行われるけれ
ども、図示されていない他の実施態様ではデータ交換は
ケーブルを通して行われる。後者が実行される場合に
は、例えばオーガナイザー10をケーブルによってナビ
ゲーション・アセンブリー21に接続することによっ
て、オーガナイザー10とナビゲーション・アセンブリ
ー21とをデータ交換のために物理的に結合させなけれ
ばならない。
【0022】オーガナイザー10とナビゲーション・ア
センブリー21との両方がGSMモジュール(図示され
ていない)を有するようにすることによって、エアーギ
ャップを介して行われる図1に示されているデータ交換
を達成することができる。オーガナイザー10とナビゲ
ーション・アセンブリー21との間のデータ交換は、記
録された予約が一定の又は可変の時間間隔を置いてナビ
ゲーション装置21に送られることとなるように編成さ
れることができる。間隔を置くデータ伝送は、高価であ
るばかりではなくて伝送容量を必要とするので、新しい
予約がオーガナイザー10に入力されたときに限ってデ
ータ伝送が行われるようにしても良い。
センブリー21との両方がGSMモジュール(図示され
ていない)を有するようにすることによって、エアーギ
ャップを介して行われる図1に示されているデータ交換
を達成することができる。オーガナイザー10とナビゲ
ーション・アセンブリー21との間のデータ交換は、記
録された予約が一定の又は可変の時間間隔を置いてナビ
ゲーション装置21に送られることとなるように編成さ
れることができる。間隔を置くデータ伝送は、高価であ
るばかりではなくて伝送容量を必要とするので、新しい
予約がオーガナイザー10に入力されたときに限ってデ
ータ伝送が行われるようにしても良い。
【0023】しかし、ケーブル・リンクにより、あるい
は短距離無線リンクにより(例えばブルートゥース規格
(http://www.bluetooth.com)により)、オーガナイザ
ー10とナビゲーション装置21との間のデータ伝送を
達成することもできる。
は短距離無線リンクにより(例えばブルートゥース規格
(http://www.bluetooth.com)により)、オーガナイザ
ー10とナビゲーション装置21との間のデータ伝送を
達成することもできる。
【0024】もし図1のカレンダー11のデータがオー
ガナイザー10からナビゲーション・アセンブリー21
に送られていて、ユーザがナビゲーション・アセンブリ
ー21が搭載されている自分の車両を2000年3月1
5日の午前8時30分に発車させたいならば、午前11
時15分にウルムのオットーシュトラーセ9のA-AGで会
談があるという指示がユーザに与えられる。その指示と
同時に、ユーザは、この予約への経路選択をするべきか
否かと尋ねられる。ユーザが肯定すると、現在地から出
発してウルムのオットーシュトラーセ9に至る経路がユ
ーザに与えられる。
ガナイザー10からナビゲーション・アセンブリー21
に送られていて、ユーザがナビゲーション・アセンブリ
ー21が搭載されている自分の車両を2000年3月1
5日の午前8時30分に発車させたいならば、午前11
時15分にウルムのオットーシュトラーセ9のA-AGで会
談があるという指示がユーザに与えられる。その指示と
同時に、ユーザは、この予約への経路選択をするべきか
否かと尋ねられる。ユーザが肯定すると、現在地から出
発してウルムのオットーシュトラーセ9に至る経路がユ
ーザに与えられる。
【0025】しかし、仮にユーザが自分の車両を既に2
000年3月14日の午後4時0分頃に使用するとすれ
ば、このことは、この場合、直前の段落の指示と質問と
がユーザに与えられることを意味する。この様な不必要
な指示および質問を、予約よりも十分前に避けるため
に、次のようにする。
000年3月14日の午後4時0分頃に使用するとすれ
ば、このことは、この場合、直前の段落の指示と質問と
がユーザに与えられることを意味する。この様な不必要
な指示および質問を、予約よりも十分前に避けるため
に、次のようにする。
【0026】もし、瞬時の日付および時刻の値により、
次の予約が可変のあるいは一定の時間スロットの外側に
あることが確立されたならば、指示および質問の出力が
抑制される。もし例えばその時間スロットが4時間前な
らば、2000年3月15日午前11時15分の予約に
ついての指示と、その予約への経路選択に関する関連質
問とは、車両が2000年3月15日午前7時15分の
後に始動されるまでは発せられない。その結果として、
直前の段落の細目での使用時刻の場合には、予約につい
ての指示と経路選択に関する質問とは抑制されることに
なる。
次の予約が可変のあるいは一定の時間スロットの外側に
あることが確立されたならば、指示および質問の出力が
抑制される。もし例えばその時間スロットが4時間前な
らば、2000年3月15日午前11時15分の予約に
ついての指示と、その予約への経路選択に関する関連質
問とは、車両が2000年3月15日午前7時15分の
後に始動されるまでは発せられない。その結果として、
直前の段落の細目での使用時刻の場合には、予約につい
ての指示と経路選択に関する質問とは抑制されることに
なる。
【0027】もし、旅行をしている間に、該時間スロッ
トの外側で作動するように決められているかあるいはそ
の旅行を始める前に経路選択についての質問が拒絶され
た車両は、瞬時の日付および時刻の値に該時間スロット
の値を加えて得られる値が次の予約の時刻と一致するな
らば、常に指示と経路選択についての質問(routingque
stion)とを受け取るようになっていても良い。
トの外側で作動するように決められているかあるいはそ
の旅行を始める前に経路選択についての質問が拒絶され
た車両は、瞬時の日付および時刻の値に該時間スロット
の値を加えて得られる値が次の予約の時刻と一致するな
らば、常に指示と経路選択についての質問(routingque
stion)とを受け取るようになっていても良い。
【0028】もし時間スロットが動的に確認されるなら
ば、それは可変の又は一定の時間スロットを使用するよ
り顕著に有利である。車両の瞬時位置がナビゲーション
・アセンブリー21の普通の位置決定モジュールにより
分かるかあるいは少なくとも容易に確かめられうるとす
れば、例えば過去におけるいろいろな種類の道路でのユ
ーザの特有の運転挙動を査定すると共に、利用されるべ
き道路の種類と、その道路で旅行するキロメートル数と
を調査することによって、それを使用して時間スロット
を決定し、この値と対応する予約の目的地の指示とか
ら、必要な旅行時間を決定することができる。例えば、
もし車両が2000年3月15日午前8時00分にカー
ルスルーエにおいて作動するように決められていて、予
約についてカールスルーエからウルムまでの距離につい
て2時間の時間スロットが確認されているならば、その
旅行を始める前に適当な設定によってユーザが常にその
様な指示および質問をしてもらいたくなければ、その旅
行を開始するときに如何なる指示も経路選択についての
質問もユーザには与えられない。もしマンハイムへの旅
行のためにドライバーが自分の車両を2000年3月1
5日午前7時00分に使用し、その過程で予約の目的地
から遠ざかれば、もし例えば彼が自分の車両をマンハイ
ムで午前8時30分に再び使用するならば、彼は午前1
1時15分の予約についての指示と、それと組み合わさ
れた経路選択についての質問とを受け取る。後者は、マ
ンハイムへの旅行に起因して、旅行時間が例えば2時間
に増えているので、それに応じて時間スロットが大きく
されたという事実のためである。しかし、ドライバーが
午前8時45分にだけではなくて既に午前8時30分に
指示および経路選択についての質問を受け取るのは、少
なくとも時間スロットが動的に確認される場合には、確
認された時間スロットに安全マージンを含めるべきであ
り、またその安全マージンの期間内に車両を始動させた
ときに指示および経路選択についての質問が出力される
という事実のためである。もし安全マージンが、長い距
離については短い距離と比べて増えるならば、安全マー
ジンが非常に柔軟に決定されることになる。前述した実
施態様については、このことは、例えばマンハイムから
ウルムへの210kmについて安全マージンが20分間
であり、午前8時25分と午前9時45分との間に車両
が始動される毎に指示および経路選択についての質問が
出力されるということを意味する。550kmの距離
と、確かめられた6時間10分の旅行時間とについて
は、安全マージンは例えば45分間であって良い。
ば、それは可変の又は一定の時間スロットを使用するよ
り顕著に有利である。車両の瞬時位置がナビゲーション
・アセンブリー21の普通の位置決定モジュールにより
分かるかあるいは少なくとも容易に確かめられうるとす
れば、例えば過去におけるいろいろな種類の道路でのユ
ーザの特有の運転挙動を査定すると共に、利用されるべ
き道路の種類と、その道路で旅行するキロメートル数と
を調査することによって、それを使用して時間スロット
を決定し、この値と対応する予約の目的地の指示とか
ら、必要な旅行時間を決定することができる。例えば、
もし車両が2000年3月15日午前8時00分にカー
ルスルーエにおいて作動するように決められていて、予
約についてカールスルーエからウルムまでの距離につい
て2時間の時間スロットが確認されているならば、その
旅行を始める前に適当な設定によってユーザが常にその
様な指示および質問をしてもらいたくなければ、その旅
行を開始するときに如何なる指示も経路選択についての
質問もユーザには与えられない。もしマンハイムへの旅
行のためにドライバーが自分の車両を2000年3月1
5日午前7時00分に使用し、その過程で予約の目的地
から遠ざかれば、もし例えば彼が自分の車両をマンハイ
ムで午前8時30分に再び使用するならば、彼は午前1
1時15分の予約についての指示と、それと組み合わさ
れた経路選択についての質問とを受け取る。後者は、マ
ンハイムへの旅行に起因して、旅行時間が例えば2時間
に増えているので、それに応じて時間スロットが大きく
されたという事実のためである。しかし、ドライバーが
午前8時45分にだけではなくて既に午前8時30分に
指示および経路選択についての質問を受け取るのは、少
なくとも時間スロットが動的に確認される場合には、確
認された時間スロットに安全マージンを含めるべきであ
り、またその安全マージンの期間内に車両を始動させた
ときに指示および経路選択についての質問が出力される
という事実のためである。もし安全マージンが、長い距
離については短い距離と比べて増えるならば、安全マー
ジンが非常に柔軟に決定されることになる。前述した実
施態様については、このことは、例えばマンハイムから
ウルムへの210kmについて安全マージンが20分間
であり、午前8時25分と午前9時45分との間に車両
が始動される毎に指示および経路選択についての質問が
出力されるということを意味する。550kmの距離
と、確かめられた6時間10分の旅行時間とについて
は、安全マージンは例えば45分間であって良い。
【0029】旅行時間を確かめるときには、ナビゲーシ
ョン・システム21が道路での現在の交通状況を考慮す
ることができると有益である。ナビゲーション・システ
ム21は、例えば無線受信装置を通して、あるいはセル
ラー移動電話ネットワークを通して問い合わせによりサ
ービス・プロバイダから検索することにより交通(traf
fic)メッセージを得ることができる。
ョン・システム21が道路での現在の交通状況を考慮す
ることができると有益である。ナビゲーション・システ
ム21は、例えば無線受信装置を通して、あるいはセル
ラー移動電話ネットワークを通して問い合わせによりサ
ービス・プロバイダから検索することにより交通(traf
fic)メッセージを得ることができる。
【0030】図2により本発明のさらなる実施態様につ
いて説明をするが、その実施態様では例えばインターネ
ット・リンクを介して、カレンダーおよびナビゲーショ
ン・データが調製されてサービス・プロバイダを介して
突き合わされる(match)。図2では、各ブロックに下記
の参照番号が与えられている: 23 移動通信装置(例えば移動電話) 24 ローカルカレンダー/移動電話 25 ローカルアドレス・メモリ/移動電話 26 ナビゲーション装置 27 インターネット・ポータル 28 広域(global)経路メモリ 29 広域カレンダー 30 広域アドレス・メモリ 31 パーソナルコンピュータ(PC) 32 ローカルカレンダー/PC 33 ローカルアドレス・メモリ/PC 34 サービス・プロバイダ 35 交通(traffic)情報メモリ 36 経路計算ユニット 37 クライアント・データ・メモリ 38 無線リンク(例えばGSM移動電話ネット
ワーク) 39 移動電話−PCリンク(例えばケーブル、
赤外線、ブルートゥース) 40 インターネット・リンク(例えば陸上(la
nd)ネットワーク電話リンク) 41 無線リンク(例えばGSM移動電話ネット
ワーク)
いて説明をするが、その実施態様では例えばインターネ
ット・リンクを介して、カレンダーおよびナビゲーショ
ン・データが調製されてサービス・プロバイダを介して
突き合わされる(match)。図2では、各ブロックに下記
の参照番号が与えられている: 23 移動通信装置(例えば移動電話) 24 ローカルカレンダー/移動電話 25 ローカルアドレス・メモリ/移動電話 26 ナビゲーション装置 27 インターネット・ポータル 28 広域(global)経路メモリ 29 広域カレンダー 30 広域アドレス・メモリ 31 パーソナルコンピュータ(PC) 32 ローカルカレンダー/PC 33 ローカルアドレス・メモリ/PC 34 サービス・プロバイダ 35 交通(traffic)情報メモリ 36 経路計算ユニット 37 クライアント・データ・メモリ 38 無線リンク(例えばGSM移動電話ネット
ワーク) 39 移動電話−PCリンク(例えばケーブル、
赤外線、ブルートゥース) 40 インターネット・リンク(例えば陸上(la
nd)ネットワーク電話リンク) 41 無線リンク(例えばGSM移動電話ネット
ワーク)
【0031】移動通信装置23は、最も単純には、電子
オーガナイザー23aと、これと通信するナビゲーショ
ン装置26とを含む移動電話である。カレンダーの記載
事項を電子オーガナイザー23aのローカルカレンダー
24に記憶しておくことができる。さらに、電子オーガ
ナイザー23aはローカルアドレス・メモリ25を有
し、これにクライアント、同僚あるいは会社のアドレス
を記憶しておくことができる。
オーガナイザー23aと、これと通信するナビゲーショ
ン装置26とを含む移動電話である。カレンダーの記載
事項を電子オーガナイザー23aのローカルカレンダー
24に記憶しておくことができる。さらに、電子オーガ
ナイザー23aはローカルアドレス・メモリ25を有
し、これにクライアント、同僚あるいは会社のアドレス
を記憶しておくことができる。
【0032】移動電話はさらにナビゲーション装置26
を有する。ナビゲーション装置26は、計算された経路
をサービス・プロバイダ34から受け取り、目的地への
旅行中にディスプレイ上でドライバーが利用できる、対
応するナビゲーション指示(方向矢印)を作る。しか
し、ナビゲーション指示を車両内の移動電話23から外
部の指示装置に渡すこともできる。方向指示の音声出力
も可能である。しかし、ナビゲーション装置自体が経路
を計算することもできる。
を有する。ナビゲーション装置26は、計算された経路
をサービス・プロバイダ34から受け取り、目的地への
旅行中にディスプレイ上でドライバーが利用できる、対
応するナビゲーション指示(方向矢印)を作る。しか
し、ナビゲーション指示を車両内の移動電話23から外
部の指示装置に渡すこともできる。方向指示の音声出力
も可能である。しかし、ナビゲーション装置自体が経路
を計算することもできる。
【0033】移動電話23は、GSM無線リンク(移動
通信用広域システム)によりインターネット・ポータル
27に接続されている。インターネット・ポータル27
は、インターネット・リンク40を介してパーソナルコ
ンピュータ31に接続させたり、サービス・プロバイダ
34に接続させたりすることができる。インターネット
・ポータル27は、一定の状況下では広域経路メモリ2
8を包含し、このメモリにはサービス・プロバイダ34
が利用可能にしている経路が記憶される。
通信用広域システム)によりインターネット・ポータル
27に接続されている。インターネット・ポータル27
は、インターネット・リンク40を介してパーソナルコ
ンピュータ31に接続させたり、サービス・プロバイダ
34に接続させたりすることができる。インターネット
・ポータル27は、一定の状況下では広域経路メモリ2
8を包含し、このメモリにはサービス・プロバイダ34
が利用可能にしている経路が記憶される。
【0034】さらに、インターネット・ポータル27
は、広域カレンダー29を包含しており、これは移動電
話23のローカルカレンダー24およびPC31のロー
カルカレンダー32と突き合わされ(match)得る
ようになっている。PC31内で、ローカルカレンダー
32とローカルアドレス・メモリ33とは、そこにある
付加的電子オーガナイザー32aに属する。
は、広域カレンダー29を包含しており、これは移動電
話23のローカルカレンダー24およびPC31のロー
カルカレンダー32と突き合わされ(match)得る
ようになっている。PC31内で、ローカルカレンダー
32とローカルアドレス・メモリ33とは、そこにある
付加的電子オーガナイザー32aに属する。
【0035】同様に、インターネット・ポータル27の
広域アドレス・メモリ30は移動電話23のローカルア
ドレス・メモリ25およびPC31のローカルアドレス
・メモリ33と突き合わされ得るようになっている。
広域アドレス・メモリ30は移動電話23のローカルア
ドレス・メモリ25およびPC31のローカルアドレス
・メモリ33と突き合わされ得るようになっている。
【0036】移動電話23とPC31とは一般にユーザ
に所有されるものである、即ち、ユーザは、カレンダー
とアドレス・データとを常に持っていて、それらを最新
の状態に保つために移動電話を携帯する。さらに、ユー
ザは例えば自分の仕事場所及び/又は自分の家にデスク
トップ31あるいはラップトップを有し、それでインタ
ーネット・ポータル27へのリンクをインターネット・
リンク40を介して作ることができる。さらに、PC3
1はケーブル、赤外線あるいは無線インタフェース(ブ
ルートゥース)39を介して移動電話23へのリンクを
受け入れることができて、カレンダーとアドレス・デー
タとを直接突き合わせる(match)。
に所有されるものである、即ち、ユーザは、カレンダー
とアドレス・データとを常に持っていて、それらを最新
の状態に保つために移動電話を携帯する。さらに、ユー
ザは例えば自分の仕事場所及び/又は自分の家にデスク
トップ31あるいはラップトップを有し、それでインタ
ーネット・ポータル27へのリンクをインターネット・
リンク40を介して作ることができる。さらに、PC3
1はケーブル、赤外線あるいは無線インタフェース(ブ
ルートゥース)39を介して移動電話23へのリンクを
受け入れることができて、カレンダーとアドレス・デー
タとを直接突き合わせる(match)。
【0037】サービス・プロバイダ34は交通(traffi
c)情報用のメモリ35を有し、それは、例えば他のサー
ビス・プロバイダを通してあるいはそれ自身の情報源を
通して交通情報を頻繁に収集して更新する。交通混雑と
は別に、例えば、旅行を遅らせる他の情報(例えば気象
条件)をそこに整理保存(file)することができる。
c)情報用のメモリ35を有し、それは、例えば他のサー
ビス・プロバイダを通してあるいはそれ自身の情報源を
通して交通情報を頻繁に収集して更新する。交通混雑と
は別に、例えば、旅行を遅らせる他の情報(例えば気象
条件)をそこに整理保存(file)することができる。
【0038】サービス・プロバイダ34はさらに経路計
算ユニットを有する。経路計算ユニット36は新しいカ
レンダー記載事項がそこに記憶されると直ちに、インタ
ーネット接続40を介してインターネット・ポータル2
7の広域カレンダー29から例えばカレンダー記入事項
を受け取る。経路計算ユニット36は、さらに広域アド
レス・メモリ30へのアクセスを有し、そこから、カレ
ンダー記入事項に属する目的地の位置を確かめることが
できる。さらに、サービス・プロバイダ34にはクライ
アント・データ・メモリ37があり、これに、計画され
ている経路とインターネット・ポータルアドレスとクラ
イアントの電話番号とが記憶される。
算ユニットを有する。経路計算ユニット36は新しいカ
レンダー記載事項がそこに記憶されると直ちに、インタ
ーネット接続40を介してインターネット・ポータル2
7の広域カレンダー29から例えばカレンダー記入事項
を受け取る。経路計算ユニット36は、さらに広域アド
レス・メモリ30へのアクセスを有し、そこから、カレ
ンダー記入事項に属する目的地の位置を確かめることが
できる。さらに、サービス・プロバイダ34にはクライ
アント・データ・メモリ37があり、これに、計画され
ている経路とインターネット・ポータルアドレスとクラ
イアントの電話番号とが記憶される。
【0039】経路計算ユニット36は、現在の地図資料
に基づいて、移動電話の現在の位置から目的の場所に至
る経路を計算するために適切なデータ(例えば、会合時
刻、会合場所および現在の交通状況)を有する。後の期
間についてのカレンダー記載事項が供給されたならば、
経路計算ユニットは、カレンダー記入事項により出発点
と目的地とを決定し、その出発点から目的地までの経路
を計算することができる。しかし、この段階では現在の
交通情報は未だ考慮されない。
に基づいて、移動電話の現在の位置から目的の場所に至
る経路を計算するために適切なデータ(例えば、会合時
刻、会合場所および現在の交通状況)を有する。後の期
間についてのカレンダー記載事項が供給されたならば、
経路計算ユニットは、カレンダー記入事項により出発点
と目的地とを決定し、その出発点から目的地までの経路
を計算することができる。しかし、この段階では現在の
交通情報は未だ考慮されない。
【0040】例えばSMS(ショートメッセージ・サー
ビス)により、あるいは他の適当なデータ伝送技術によ
りインタフェース41を介して移動電話に送られる経路
に加えて、サービス・プロバイダ34は、経路計算ユニ
ット36により、計算された経路についての旅行時間を
見積もるという選択肢を有する。この旅行時間情報は、
インタフェース41を介して移動電話23に伝えられる
と共にインターネット・ポータル27にも伝えられる。
ビス)により、あるいは他の適当なデータ伝送技術によ
りインタフェース41を介して移動電話に送られる経路
に加えて、サービス・プロバイダ34は、経路計算ユニ
ット36により、計算された経路についての旅行時間を
見積もるという選択肢を有する。この旅行時間情報は、
インタフェース41を介して移動電話23に伝えられる
と共にインターネット・ポータル27にも伝えられる。
【0041】移動電話23はこの旅行時間情報をローカ
ルカレンダー24に記録し、インターネット・ポータル
27はこの旅行時間情報を広域カレンダー29に記録す
る。PC31とインターネット・ポータル27とが接続
されると、PCのローカルカレンダー32は直ちに更新
される。
ルカレンダー24に記録し、インターネット・ポータル
27はこの旅行時間情報を広域カレンダー29に記録す
る。PC31とインターネット・ポータル27とが接続
されると、PCのローカルカレンダー32は直ちに更新
される。
【0042】現在の時刻が、カレンダーに記憶された、
前に見積もられた出発時刻に近づくと、サービス・プロ
バイダは、メモリ35に整理保存されている現在の交通
情報により、経路あるいはそれに関連する旅行時間の再
計算を行うことができる。最初に見積もられた旅行時間
からの逸脱が示されたならば、交通および天候の条件が
悪い場合にユーザが一定状況において予約に合うように
旅行を早めに開始することができるように、新しい旅行
時間が移動電話23とインターネット・ポータル27又
はPC31に伝えられる。
前に見積もられた出発時刻に近づくと、サービス・プロ
バイダは、メモリ35に整理保存されている現在の交通
情報により、経路あるいはそれに関連する旅行時間の再
計算を行うことができる。最初に見積もられた旅行時間
からの逸脱が示されたならば、交通および天候の条件が
悪い場合にユーザが一定状況において予約に合うように
旅行を早めに開始することができるように、新しい旅行
時間が移動電話23とインターネット・ポータル27又
はPC31に伝えられる。
【0043】変更された交通事情が経路の再計算を必要
とするならば、サービス・プロバイダ34にとっては新
しい経路を移動電話23に自動的に伝えるのが賢明であ
る。これに関して、サービス・プロバイダ34にとって
は、始めに、計算された経路をクライアント・メモリ3
7に整理保存して、旅行開始直前にのみ最終経路をユー
ザに送るのが賢明である。
とするならば、サービス・プロバイダ34にとっては新
しい経路を移動電話23に自動的に伝えるのが賢明であ
る。これに関して、サービス・プロバイダ34にとって
は、始めに、計算された経路をクライアント・メモリ3
7に整理保存して、旅行開始直前にのみ最終経路をユー
ザに送るのが賢明である。
【0044】この様に、ユーザは、自分の予約地への旅
行時間を常に管理し、それに応じて、旅行時間を考慮に
入れて自分の別の予約を計画し、それらをカレンダーに
記録することができる。
行時間を常に管理し、それに応じて、旅行時間を考慮に
入れて自分の別の予約を計画し、それらをカレンダーに
記録することができる。
【0045】最後に、電話23は、インタフェース41
を介して、ナビゲーション装置26からサービス・プロ
バイダ34に経路問い合わせを直接することもできるこ
とに注意するべきである。
を介して、ナビゲーション装置26からサービス・プロ
バイダ34に経路問い合わせを直接することもできるこ
とに注意するべきである。
【図1】エアー・インタフェースを介して他の電子装置
と通信する電子オーガナイザーを示す図である。
と通信する電子オーガナイザーを示す図である。
【図2】本発明のいろいろな実施態様での電子オーガナ
イザーを示す図であって、それらをいろいろなインタフ
ェース及びインターネットを介して互いに接続し、且つ
サービス・プロバイダに接続することができることを示
す図である。
イザーを示す図であって、それらをいろいろなインタフ
ェース及びインターネットを介して互いに接続し、且つ
サービス・プロバイダに接続することができることを示
す図である。
10…電子オーガナイザー 11…カレンダー 12,22…インタフェース 15…アドレス・ファイル 20…突き合わせアセンブリー 21…ナビゲーション・システムなどの他の装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トゥルッカ ケイノネン フィンランド国,エフイーエン−03150 フーマール,パラヤベンティエ 199 (72)発明者 アンネ コッピネン フィンランド国,エフイーエン−33100 タンペレ,ユーラタロンカトゥ 2エー69 (72)発明者 アンネ キルヤバイネン フィンランド国,エフイーエン−02100 エスポー,ミエリキンビータ 6アー13 (72)発明者 マクシミリアーノ ロキュー−セルナ ドイツ連邦共和国,デー−89312 ギュー ンツブルク,ゲテシュトラーセ 51 (72)発明者 カーシュテン レーン ドイツ連邦共和国,デー−59174 カメン, アウフ デム スクパイク 45 (72)発明者 マルクス パツィナ ドイツ連邦共和国,デー−44789 ボフム, サラディン−シュミット−シュトラーセ 51 (72)発明者 ボルフガング タイマー ドイツ連邦共和国,デー−44807 ボフム, アム ホーベーク 10 (72)発明者 クラウス ケスポール ドイツ連邦共和国,デー−44809 ボフム, ドルシュテナー シュトラーセ 224 (72)発明者 ペーター ブート ドイツ連邦共和国,デー−44795 ボフム, バイフェルトベーク 21 (72)発明者 コルデュラ コンラディ ドイツ連邦共和国,デー−47495 ライン ベルク,クーデューク 37 (72)発明者 シュテファン ラストゥティス ドイツ連邦共和国,デー−51147 ケルン, リンダー ベーク 68 (72)発明者 トーマス フールマン ドイツ連邦共和国,デー−48249 デュル メン/ブルデン,ブルデルガイシュト 48 (72)発明者 ミンナ アシカイネン フィンランド国,エフイーエン−33710 タンペレ,フィンニンメーンカトゥ 27デ ー17 Fターム(参考) 2F029 AA02 AB13 AC01 AC02 AC06 AC16 AC20 5H180 AA01 BB05 BB15 FF03 FF13 FF21 5K067 BB04 BB21 BB36 FF03 FF05 HH05
Claims (12)
- 【請求項1】 少なくとも日付、時刻および個々の記述
に応じて予約が変更可能となっているカレンダー(1
1)を有する電子オーガナイザー(10)であって、他
の装置(21)に存在するインタフェース(22)と予
約データに関してデータを交換することのできるインタ
フェース(12)を備えていることを特徴とする電子オ
ーガナイザー。 - 【請求項2】 前記のデータ交換は双方向に行われるこ
とを特徴とする請求項1に記載の電子オーガナイザー。 - 【請求項3】 前記の他の装置(21)はナビゲーショ
ン・システムであり、この他の装置(21)において該
カレンダー(11)に整理保存されているデータを使っ
て経路を決定することができることを特徴とする請求項
1又は2に記載の電子オーガナイザー。 - 【請求項4】 前記の他の装置はサービス・プロバイダ
であることを特徴とする請求項1又は2に記載の電子オ
ーガナイザー。 - 【請求項5】 前記の他の装置はパーソナルコンピュー
タであることを特徴とする請求項1又は2に記載の電子
オーガナイザー。 - 【請求項6】 前記の他の装置は移動電話であることを
特徴とする請求項1又は2に記載の電子オーガナイザ
ー。 - 【請求項7】 前記電子オーガナイザーと前記の他の装
置とをインターネットを介して接続することができるこ
とを特徴とする請求項1〜6のうちのいずれか一項に記
載の電子オーガナイザー。 - 【請求項8】 前記電子オーガナイザーと前記の他の装
置とを有線インタフェースあるいはエアー・インタフェ
ースを介して接続することができることを特徴とする請
求項1〜7のうちのいずれかに一項に記載の電子オーガ
ナイザー。 - 【請求項9】 目的地がそれぞれの個別記述のもとに寄
託されるファイル(15)があり、前記カレンダーに記
録されている個別記述により、関連する目的地を該ファ
イル(15)から確かめる突き合わせアセンブリー(2
0)があることを特徴とする請求項1〜8のうちのいず
れか一項に記載の電子オーガナイザー。 - 【請求項10】 前記の個別記述は名前及び/又は電話
番号であることを特徴とする請求項9に記載の電子オー
ガナイザー。 - 【請求項11】 前記ナビゲーション・システム(2
1)と共にユニットに収容されることを特徴とする請求
項8に記載の電子オーガナイザー。 - 【請求項12】 前記ユニットは移動電話であることを
特徴とする請求項11に記載の電子オーガナイザー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10028659A DE10028659A1 (de) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | Elektronischer Terminplaner |
| DE10028659:3 | 2000-06-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002099991A true JP2002099991A (ja) | 2002-04-05 |
Family
ID=7645279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001173958A Pending JP2002099991A (ja) | 2000-06-09 | 2001-06-08 | 電子オーガナイザー |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7085649B2 (ja) |
| EP (1) | EP1162560A3 (ja) |
| JP (1) | JP2002099991A (ja) |
| DE (1) | DE10028659A1 (ja) |
Families Citing this family (53)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6587781B2 (en) | 2000-08-28 | 2003-07-01 | Estimotion, Inc. | Method and system for modeling and processing vehicular traffic data and information and applying thereof |
| DE10134108B4 (de) * | 2001-07-13 | 2009-12-10 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Eingabe von Navigationszielen in ein Navigationssystem eines Kraftfahrzeuges |
| CN1507553A (zh) * | 2001-08-31 | 2004-06-23 | ����Aw��ʽ���� | 信息显示系统 |
| US20030069940A1 (en) * | 2001-10-10 | 2003-04-10 | Sathya Kavacheri | Method and system for implementing location aware information access and retrieval in a wireless portal server |
| JPWO2003093766A1 (ja) * | 2002-04-30 | 2005-09-08 | 株式会社日立製作所 | 通信型ナビゲーションシステムおよびナビゲーション方法 |
| JP3937939B2 (ja) * | 2002-06-14 | 2007-06-27 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ナビゲーションシステム及び経路案内データ記録方法のプログラム |
| US20060122846A1 (en) * | 2002-08-29 | 2006-06-08 | Jonathan Burr | Apparatus and method for providing traffic information |
| DE10301190A1 (de) * | 2003-01-15 | 2004-08-05 | Robert Bosch Gmbh | Informationsvorrichtung |
| US20050119927A1 (en) * | 2003-12-02 | 2005-06-02 | International Business Machines Corporation | Accounting for traveling time within scheduling software |
| FI116764B (fi) * | 2003-12-22 | 2006-02-15 | Nokia Corp | Menetelmä kalenterisisällön jakamiseksi kommunikaatiojärjestelmässä, kommunikaatiojärjestelmä ja päätelaite |
| JP4266173B2 (ja) * | 2004-02-17 | 2009-05-20 | 株式会社ケンウッド | 案内経路探索装置 |
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