JP2002078160A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内部のコネクタ接続部への被水抑止構造を設
けることにより、小型化を図った電気接続箱を提供す
る。 【解決手段】 ワイヤハーネスＨのコネクタ２７Ａ〜２
７Ｄ，２９Ｂを接続するコネクタ接続部２６Ａ〜２６
Ｄ，２８Ｂを本体１２の下面側に設ける。ワイヤハーネ
スＨを外部に取出し可能なワイヤハーネス取出口３０を
ロアカバー１４の底面側に設ける。ワイヤハーネス取出
口３０と、該ワイヤハーネス取出口３０の上方のコネク
タ接続部２８Ｂとの間に、遮蔽板３２を介在させる。コ
ネクタ接続部２６Ａ〜２６Ｄは本体１２に対して着脱可
能に設けられたブロック２４に設けられている。遮蔽板
３２は、腕部３３を介してブロック２４に一体形成され
ている。これにより、遮蔽板３２は、本体１２に対して
着脱可能に装着されるようになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気接続箱に係
り、詳しくは回路配線を有する本体と該本体の下面側を
保護するロアカバーとを備えた電気接続箱に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両における電気配線方式の一
つとして、バスバーと呼ばれる回路状の金属板を用いた
電気接続箱が知られている。特開平９−２８４９５０公
報には、この電気接続箱の一例が開示されている。同公
報の電気接続箱は、自動車のエンジンルーム内に設置さ
れ、電気部品が装着される本体と、該本体の上側を覆う
アッパーカバーと、同本体の下側を覆うロアカバーとを
主要な要素として構成されている。前記ロアカバーによ
って覆われた前記本体の下側には、ワイヤハーネス側の
コネクタが接続されるコネクタ接続部が設けられてい
る。この電気接続箱では、前記コネクタ接続部に接続さ
れたワイヤハーネスを外部に取り出すためのワイヤハー
ネス取出口が、前記ロアカバーの底面側に設けられてい
る。このように、前記ワイヤハーネス取出口を前記ロア
カバーの底面側に設けることで、外部から前記電気接続
箱内に水が侵入し難くなるようになっている。

【０００３】図６には、前述のようにワイヤハーネス取
出口がロアカバーの底面側に設けられた電気接続箱の一
例が示されている。図６は、この電気接続箱８０を下方
から見た下面図である。電気接続箱８０のロアカバー８
１の底面には、ワイヤハーネス取出口８２が設けられて
いる。ロアカバー８１によって覆われた本体８３の下面
上には、図示しないワイヤハーネスのコネクタが接続さ
れるコネクタ接続部８４が複数設けられている。該コネ
クタ接続部８４は、ワイヤハーネス取出口８２を介して
外部から見えないように、ワイヤハーネス取出口８２の
上方を避けて配置されている。このようにすることで、
ワイヤハーネス取出口８２を介して下方から水が飛び入
った場合にも、コネクタ接続部８４が被水し難くなるよ
うになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、本体８
３の下面上において、ワイヤハーネス取出口８２の上方
を避けてコネクタ接続部８４を配置した場合、本体８３
の下面上のワイヤハーネス取出口８２上方の部分はデッ
ドスペースになる。つまり、この部分を活用してコネク
タ接続部８４を配置した場合に比較して、同数のコネク
タ接続部８４を設ける必要がある場合には、本体８３が
大きくなるという不具合が生じることになる。

【０００５】本発明の目的は、内部のコネクタ接続部へ
の被水抑止構造を設けることにより、小型化を図った電
気接続箱を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、回路配線体を有する本
体と、前記本体の下面側を保護するロアカバーとを備え
た電気接続箱において、ワイヤハーネスのコネクタを接
続するコネクタ接続部を前記本体の下面側に複数設ける
とともに、前記ワイヤハーネスを外部に取出し可能なワ
イヤハーネス取出口を前記ロアカバーの底面側に設け、
前記ワイヤハーネス取出口と、該ワイヤハーネス取出口
の上方の前記コネクタ接続部との間に、遮蔽部材を介在
させたことを要旨とする。

【０００７】この発明によれば、ワイヤハーネス取出口
を介して下方から電気接続箱の内部側に水が飛び入った
場合にも、前記ワイヤハーネス取出口と、該ワイヤハー
ネス取出口の上方のコネクタ接続部との間の遮蔽部材に
より飛沫が遮られ、前記コネクタ接続部が被水し難くな
る。

【０００８】また、前記遮蔽部材を前記ワイヤハーネス
取出口の上方に設けたことにより、該ワイヤハーネス取
出口を介して下方から飛び入った水の付着（被水）を避
けるために、前記コネクタ接続部などの電気部品を、本
体側の前記ワイヤハーネス取出口の上方の部分を避けて
設ける必要がなくなる。つまり、前記本体側の前記ワイ
ヤハーネス取出口の上方の部分をデッドスペースとする
必要がなくなる。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記遮蔽部材は、前記ワイヤハーネス
取出口と同じ大きさに、または、それよりもやや大きく
形成されていることを要旨とする。

【００１０】この発明によれば、ワイヤハーネス取出口
を介して下方から飛び入った水がコネクタ接続部に付着
しにくくなるとともに、前記遮蔽部材が過大に形成され
た場合に比較して、本体とロアカバーとの間の空間を有
効に使うことができる。

【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、前記ワイヤハーネス取出口の
上方の前記コネクタ接続部以外の前記コネクタ接続部の
少なくとも一つは前記本体に対して着脱可能に設けら
れ、前記遮蔽部材は、前記本体に対して着脱可能に設け
られた前記コネクタ接続部側に設けられていることを要
旨とする。

【００１２】この発明によれば、遮蔽部材が本体側から
取り外された状態で、ワイヤハーネスのコネクタをワイ
ヤハーネス取出口の上方のコネクタ接続部に装着したり
該コネクタ接続部から取り外したりすることが可能にな
る。したがって、前記コネクタの着脱が容易になる。ま
た、本体に対して着脱可能に設けられたコネクタ接続部
を前記本体に対して装着するための機構を利用して、前
記遮蔽部材を前記本体側に対して着脱可能に装着するこ
とができる。したがって、前記遮蔽部材を前記本体側に
対して着脱可能に装着するための機構を特段に設ける必
要がなくなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車のエンジン
ルーム内に設置される電気接続箱に具体化した一実施形
態を、図１〜図３に従って説明する。図１は本実施形態
の電気接続箱の概略分解斜視図であり、図２はこの電気
接続箱を構成する本体及びロアカバーの断面図である。
なお、図１では、前記本体側に装着されるリレー、ヒュ
ーズや、コネクタ、ワイヤハーネスなどの電気部品の図
示を省略している。

【００１４】図１に示すように、電気接続箱１１は、本
体１２、該本体１２の上面側を保護する略有底箱状のア
ッパーカバー１３、及び、本体１２の下面側を保護する
略有底箱状のロアカバー１４を主要な構成要素としてい
る。アッパーカバー１３の開口側とロアカバー１４の開
口側とは互いに嵌合するようになっており、この嵌合状
態では、本体１２は両カバー１３，１４によって形成さ
れた空間内に収容されることで、それらの内部に保護さ
れた状態となる。

【００１５】本体１２は、例えば、特開平９−２８４９
５０公報に開示された構成のように、アッパーケース
と、ロアケースと、バスバーや絶縁基板などによって構
成される回路配線体とによって構成されるようになって
いる。本実施形態では、この本体１２に関しての図示及
び説明を簡略化している。本体１２の上面側には、例え
ばリレーなど（図示なし）が装着される端子接続部２０
Ａ，２０Ｂ，２０Ｃが突設されている。また、本体１２
の上面側には、例えばヒューズなど（図示なし）が装着
される端子接続部２１Ａ〜２１Ｄ，２２Ａ〜２２Ｄが設
けられている。本体１２には、端子接続部２０Ｂと対応
する箇所に、該本体１２の上下面間を貫通するブロック
装着孔２３が形成されている。このブロック装着孔２３
には、本体１２とは別体のブロック２４が装着されるよ
うになっている。ブロック２４は、略箱状を呈してお
り、その上面側には、例えばヒューズなど（図示なし）
が装着される端子接続部２５Ａ〜２５Ｄが設けられてい
る。ブロック２４は、本体１２の下面側からブロック装
着孔２３に装着されるようになっている。ブロック２４
は、該ブロック２４及び本体１２に設けられた図示しな
いロック機構によって着脱可能に本体１２側に装着され
るようになっている。

【００１６】図２に示すように、本体１２に装着された
状態では、ブロック２４はその上面側が本体１２の上方
に、下面側が本体１２の下方に突出するようになってい
る。ブロック２４の下面側には、上面側の端子接続部２
５Ａ〜２５Ｄに対応するように、コネクタ接続部２６Ａ
〜２６Ｄが設けられている。これらコネクタ接続部２６
Ａ〜２６Ｄには、それぞれ、ワイヤハーネスＨ（図２に
のみ図示）の先端に設けられたコネクタ２７Ａ〜２７Ｄ
（図２にのみ図示）が接続されるようになっている。

【００１７】また、本体１２の下面側には、端子接続部
２０Ｂと対応する箇所に、コネクタ接続部２８Ｂが突設
されている。コネクタ接続部２８Ｂには、ワイヤハーネ
スＨの先端に設けられたコネクタ２９Ｂが接続されるよ
うになっている。

【００１８】なお、図示しないが、同様に、本体１２の
下面側には、端子接続部２０Ａ，２０Ｃ，２１Ａ〜２１
Ｄ及び２２Ａ〜２２Ｄと対応する箇所に、それぞれコネ
クタ接続部が突設され、これらコネクタ接続部には、ワ
イヤハーネスＨ側のコネクタが接続されるようになって
いる。

【００１９】図２及び図３に示すように、ロアカバー１
４の底面には、コネクタ接続部２８Ｂの下方に、ワイヤ
ハーネスＨを外部に取り出すためのワイヤハーネス取出
口３０が設けられている。ワイヤハーネス取出口３０の
周囲には筒状部３１が外側に突出するように形成されて
いる。ワイヤハーネスＨは、前記各コネクタ接続部に接
続されたものが一つに束ねられ、ワイヤハーネス取出口
３０から外部に取り出されるようになっている。

【００２０】図１〜図３に示すように、ブロック２４に
は、遮蔽部材としての遮蔽板３２が腕部３３を介して一
体形成されている。図２に示すように、遮蔽板３２は、
ブロック２４の下面から下方にオフセットするように設
けられ、コネクタ接続部２８Ｂとワイヤハーネス取出口
３０との間を遮蔽するように配置されている。遮蔽板３
２は、該遮蔽板３２の先端３２Ａがロアカバー１４側に
形成された図示しない係合部に係合した状態で支持され
るようになっている。図３に示すように、遮蔽板３２
は、ワイヤハーネス取出口３０よりもやや大きく形成さ
れている。

【００２１】本実施形態では、以下のような効果を得る
ことができる。 （１） ワイヤハーネス取出口３０と、該ワイヤハーネ
ス取出口３０の上方のコネクタ接続部２８Ｂとの間に、
遮蔽板３２を介在させた。これによれば、ワイヤハーネ
ス取出口３０を介して下方から水が飛び入った場合に
も、遮蔽板３２により飛沫が遮られ、コネクタ接続部２
８Ｂが被水し難くなる。

【００２２】また、遮蔽板３２をワイヤハーネス取出口
３０の上方に設けたことにより、該ワイヤハーネス取出
口３０を介して下方から飛び入った水の付着（被水）を
避けるために、コネクタ接続部などの電気部品を、本体
１２側のワイヤハーネス取出口３０の上方の部分を避け
て設ける必要がなくなる。つまり、本体１２側のワイヤ
ハーネス取出口３０の上方の部分をデッドスペースとす
る必要がなくなる。したがって、このデッドスペースを
配した本体を有する電気接続箱に比較して、本体（１
２）のスペースを有効利用することができ、電気接続箱
（１１）を小型化することが可能になる。

【００２３】（２） 遮蔽板３２を、ワイヤハーネス取
出口３０よりもやや大きく形成した。これによれば、ワ
イヤハーネス取出口３０を介して下方から飛び入った水
がさらにコネクタ接続部２８Ｂに付着しにくくなるとと
もに、遮蔽板３２が過大に形成された場合に比較して、
本体１２とロアカバー１４との間の空間を有効に使うこ
とができる。

【００２４】（３） 遮蔽板３２を、本体１２に対して
着脱可能に設けた。これによれば、遮蔽板３２が本体１
２側から取り外された状態で、コネクタ２９Ｂをコネク
タ接続部２８Ｂに装着したりコネクタ接続部２８Ｂから
取り外したりすることが可能になる。したがって、コネ
クタ２９Ｂの着脱が容易になる。

【００２５】（４） 遮蔽板３２を、本体１２に対して
着脱可能なブロック２４側に一体形成した。つまり、ブ
ロック２４を本体１２に対して着脱可能に装着するため
のロック機構を利用して、遮蔽板３２を本体１２側に対
して着脱可能に装着した。これによれば、遮蔽板３２を
本体１２側に対して着脱可能に装着するためのロック機
構を特段に設ける必要がなくなる。

【００２６】また、ブロック２４を介さず、遮蔽板３２
を本体１２側に対して直接的に設けた場合には、遮蔽板
３２を支える腕部（遮蔽板３２と本体１２側とを繋ぐも
の）が、遮蔽板３２をブロック２４側に設けた場合の腕
部３３に比較して大きく（長く）なる。つまり、前記腕
部の強度不足の原因となる。したがって、遮蔽板３２
を、腕部３３を介してブロック２４に一体形成すること
で、遮蔽板３２を本体１２に対して直接設けた場合に比
較して、前記腕部（３３）の強度を上げることが容易に
なる。

【００２７】（５） 先端３２Ａとロアカバー１４側の
係合部との係合により、遮蔽板３２がロアカバー１４側
に支持されるようにした。これによれば、遮蔽板３２
は、腕部３３側と先端３２Ａ側との両側が支持される。
したがって、腕部３３側のみが支持された片側支持状態
に比較して、遮蔽板３２が安定して支持されるようにな
る。

【００２８】実施の形態は前記に限定されるものではな
く、例えば、以下の様態としてもよい。 ○ 遮蔽板（３２）は、ブロック２４側に設けられてい
なくてもよい。例えば、本体１２側に設けられていても
よい。例えば、図４に示すように構成してもよい。図４
の構成では、本体１２には、コネクタ接続部４０が突設
されている。本体１２には、コネクタ接続部４０の近傍
に、該コネクタ接続部４０を挟むようにして係合部とし
ての係合孔４１が二つ形成されている。一方、遮蔽部材
としての遮蔽板４２の両端には、腕板４３が設けられて
いる。腕板４３の先端には、係合孔４１に係合可能な係
合凸部４４が形成されている。両係合凸部４４をそれぞ
れ係合孔４１に挿入し係合させることで、遮蔽板４２が
腕板４３を介して本体１２側に装着されるようになって
いる。また、遮蔽板４２を本体１２側から取り外す際に
は、両腕板４３が互いに近づくようにこれらを外側から
押さえることで、係合凸部４４と係合孔４１との係合を
解除することができるようになっている。これによれ
ば、本体１２に対して着脱可能に設けられたブロック２
４を利用することなく、遮蔽板４２を本体１２側に対し
て着脱可能に装着することができる。

【００２９】○ 遮蔽板（３２）は、本体１２側に対し
て着脱可能に設けられていなくてもよい。例えば、図５
（ａ）及び（ｂ）に示すように構成してもよい。図５
（ａ）の構成では、本体１２には、コネクタ接続部５０
が突設されている。本体１２には、コネクタ接続部５０
の近傍に、支持部材としての腕板５１が立設されてい
る。腕板５１の先端側には、ヒンジ部５２を介して回動
可能に遮蔽部材としての遮蔽板５３が設けられている。
遮蔽板５３の先端側には、該遮蔽板５３を貫通するよう
に被保持部としての係合孔５４が形成されている。本体
１２には、コネクタ接続部５０を挟んで腕板５１とは反
対側に、保持部材５５が立設されている。図５（ｂ）に
示すように、保持部材５５の先端側には、係合孔５４と
係合可能な係止爪５６が二つ設けられている。係止爪５
６と、該係止爪５６の下方に設けられた板受部５７とで
係止されることによって、遮蔽板５３がコネクタ接続部
５０とロアカバー１４のワイヤハーネス取出口３０との
間を遮蔽した状態に保持されるようになっている。コネ
クタ接続部５０にワイヤハーネスＨ側のコネクタを装着
するときなど、遮蔽板５３を保持部材５５から外す際に
は、両係止爪５６が互いに近づくようにこれらを外側か
ら押さえることで、係止爪５６と係合孔５４との係合を
解除することができるようになっている。これによれ
ば、本体１２と遮蔽板５３とを別体とすることなく、コ
ネクタ接続部５０とワイヤハーネス取出口３０との間を
遮蔽状態にしたり、非遮蔽状態にしたりすることができ
る。したがって、部品点数の増加を抑えることができ
る。

【００３０】○ 遮蔽部材は、コネクタ接続部２８Ｂと
ワイヤハーネス取出口３０との間を常に遮蔽するように
固定されていてもよい。 ○ 遮蔽板３２は、ワイヤハーネス取出口３０よりも小
さく形成されていてもよい。

【００３１】次に、前記実施形態から把握できる請求項
に記載した発明以外の技術的思想について、その効果と
ともに以下に記載する。 （１） 前記遮蔽部材は、前記本体に対して着脱可能に
設けられている請求項１または２に記載の電気接続箱。
これによれば、遮蔽部材が本体側から取り外された状態
で、ワイヤハーネスのコネクタをワイヤハーネス取出口
の上方のコネクタ接続部に装着したり該コネクタ接続部
から取り外したりすることが可能になる。したがって、
前記コネクタの着脱が容易になる。

【００３２】（２）前記遮蔽部材側には前記本体側に係
合可能な係合凸部または係合凹部が形成され、前記本体
側には前記係合凸部または係合凹部と係合する係合部が
形成され、前記遮蔽部材は、前記係合凸部または係合凹
部と、前記係合部との係合に基づいて、前記本体側に対
して着脱可能に設けられている技術的思想（１）に記載
の電気接続箱。これによれば、前記遮蔽部材が前記本体
側から取り外された状態で、前記コネクタを前記コネク
タ接続部に装着したり該コネクタ装着部から取り外した
りすることが可能になる。

【００３３】（３）前記本体には前記ワイヤハーネス取
出口の上方の前記コネクタ接続部近傍に支持部材及び保
持部材が立設され、前記支持部材の先端側には該支持部
材側を支点として回動可能に前記遮蔽部材が設けられ、
該遮蔽部材には前記保持部材と係合可能な被保持部が形
成され、該被保持部と前記保持部材との係合により、前
記ワイヤハーネス取出口と前記コネクタ接続部との前記
遮蔽部材による遮蔽状態が保持される請求項１または２
に記載の電気接続箱。これによれば、前記本体と前記遮
蔽部材とを別体とすることなく、前記コネクタ接続部と
前記ワイヤハーネス取出口との間を遮蔽状態にしたり、
非遮蔽状態にしたりすることができる。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜３に記
載の発明によれば、電気接続箱において、内部のコネク
タ接続部への被水抑止構造を設けることにより、小型化
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の電気接続箱の概要を示す分解斜視
図。

【図２】同じく電気接続箱の要部を示す断面図。

【図３】図２におけるＡ視図。

【図４】別例の電気接続箱の要部を示す分解斜視図。

【図５】（ａ）別例の電気接続箱の要部を示す分解斜視
図、（ｂ）図５（ａ）の要部を示す拡大断面図。

【図６】従来技術における電気接続箱の要部を示す下面
図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…本体、１４…ロアカバー、２
６Ａ，２６Ｂ，２６Ｃ，２６Ｄ，２８Ｂ，４０，５０…
コネクタ接続部（３０の上方のものは２８Ｂ）、２７
Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ，２７Ｄ，２９Ｂ…コネクタ（２８
Ｂに接続するものは２９Ｂ）、３０…ワイヤハーネス取
出口、３２，４２，５３…遮蔽部材としての遮蔽板、４
１…係合部としての係合孔、４４…係合凸部、５１…支
持部材としての腕板、５４…被保持部としての係合孔、
５５…保持部材、Ｈ…ワイヤハーネス。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4E360 AB14 AB20 AB34 AB51 BA04 BA08 BC06 CA02 CA04 CA08 EA03 EA18 EA27 EC05 ED03 ED12 ED13 ED14 ED23 ED27 EE02 FA08 GA06 GA29 GB93 GB94 GC08 5E087 LL03 LL17 MM08 QQ04 RR04 RR12 5G361 BA04 BA06 BB01 BC01 BC02 BC03

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回路配線体を有する本体と、前記本体の
   下面側を保護するロアカバーとを備えた電気接続箱にお
   いて、 ワイヤハーネスのコネクタを接続するコネクタ接続部を
   前記本体の下面側に複数設けるとともに、前記ワイヤハ
   ーネスを外部に取出し可能なワイヤハーネス取出口を前
   記ロアカバーの底面側に設け、前記ワイヤハーネス取出
   口と、該ワイヤハーネス取出口の上方の前記コネクタ接
   続部との間に、遮蔽部材を介在させた電気接続箱。
2. 【請求項２】 前記遮蔽部材は、前記ワイヤハーネス取
   出口と同じ大きさに、または、それよりもやや大きく形
   成されている請求項１に記載の電気接続箱。
3. 【請求項３】 前記ワイヤハーネス取出口の上方の前記
   コネクタ接続部以外の前記コネクタ接続部の少なくとも
   一つは前記本体に対して着脱可能に設けられ、前記遮蔽
   部材は、前記本体に対して着脱可能に設けられた前記コ
   ネクタ接続部側に設けられている請求項１または２に記
   載の電気接続箱。