JP2002058140A

JP2002058140A - グロメット

Info

Publication number: JP2002058140A
Application number: JP2000237119A
Authority: JP
Inventors: Takahiro Saito; 貴裕斉藤; Shuji Ono; 修司小野; Hiroaki Arai; 宏明新井
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2000-05-30
Filing date: 2000-08-04
Publication date: 2002-02-22
Anticipated expiration: 2020-08-04
Also published as: JP3770462B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】シール剤を用いることなく良好な止水性を有
し、生産性の向上が可能なグロメットを提供する。【解決手段】本発明のグロメット１０は、その内部
に、電線束１９の複数の電線２０を離間させた状態で保
持する電線離間部材２１が配設され、電線束１９内の複
数の電線２０間を伝わってきた水を、電線露出部１９ａ
の端部Ｄから水滴として落下させ、グロメット１０の内
部と外部とを連通する排水孔１５からグロメット１０外
に排出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤーハーネス
の電線間を伝わってくる水の進行を止めることができる
グロメットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の車体パネルを貫通するよ
うにワイヤーハーネスを配設するためのグロメットが各
種提案されている。図１０に、グロメットの一例を示
す。グロメット１８０は、テープ巻きした電線束１８９
を把持する小径部１８１と、車体パネル（取付板）に設
けられた取付孔に嵌合可能な溝部１８３を外周面に有す
る大径部１８２とを備えている。このようなグロメット
１８０においては、毛細管現象により電線束１８９の複
数の電線の間を伝わってくる水を止水できなかった。

【０００３】そこで、図１１に示すようなグロメット１
９０が用いられている。グロメット１９０は、大径部１
９２内にシール剤Ｓを充填・固化する構成になってい
る。テープ巻きした電線束１９９は、その一部が、テー
プを剥いた電線露出部１９９ａとされている。電線露出
部１９９ａが、大径部１９２内に配置されている。液状
のシール剤Ｓは、電線露出部１９９ａにおいて電線間に
入り込む。このシール剤Ｓが固化することにより、電線
間を伝わってくる水の進行が止められる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述した、シール剤Ｓ
を用いたグロメット１９０では、液状のシール剤Ｓを大
径部１９２内に充填する作業が煩雑であった。また、液
状のシール剤Ｓが固化するまでに長時間を要し、このこ
とが生産性向上の妨げとなっていた。本発明は、このよ
うな事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、
良好な止水性を確保でき、生産性の向上が可能なグロメ
ットを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の前記目的は、下
記構成によって達成される。電線束を貫通保持するグロメットであって、その内
部に、前記電線束の複数の電線を離間させた状態で保持
する電線離間部材が配設され、その内部と外部とを連通
する排水孔が設けられたグロメット。前記複数の電線が、前記電線離間部材の前後の少な
くとも一方でテープ巻きされた前記に記載のグロメッ
ト。前記電線離間部材が、前記複数の電線を当該グロメ
ットの内面から離した状態で保持可能な前記又はに
記載のグロメット。前記複数の電線のテープ巻きされていない電線露出
部が当該グロメットの内面から離された前記又はに
記載のグロメット。前記電線離間部材が、前記複数の電線を個別に保持
する電線保持部を放射状に備えた前記〜のいずれか
に記載のグロメット。前記電線離間部材が、当該グロメットの内面に接す
る位置決め部を備えた前記〜のいずれかに記載のグ
ロメット。前記位置決め部が、前記電線束の軸方向に沿って延
びて前記複数の電線を個別に案内する電線案内部を備え
た前記に記載のグロメット。前記電線離間部材が、前記排水孔へ向かって延びる
水案内部を備えた前記〜のいずれかに記載のグロメ
ット。

【０００６】ここで、電線離間部材の形態は限定され
ず、グロメットに一体成形されたものでもよいし、グロ
メットとは別体のものでもよい。電線離間部材として、
電線を個別に挿入可能な複数の溝を並列に有する櫛状の
もの等を例示できる。排水孔の形態、数も、適宜な排水
性を確保でき、グロメット外部からの水の浸入を適宜防
ぐことができるものであれば、限定されない。グロメッ
トを車体等に取り付けた際に、そのグロメット内で重力
により水が自然に集まる箇所に、この排水孔を設けるこ
とが好ましい。排水孔の周囲におけるグロメット内面
が、水を円滑に排水孔へ向かわせるような案内面になっ
ていることが好ましい。

【０００７】前記の構成のグロメットによれば、シー
ル剤を用いることなく、電線束の電線間を伝わってくる
水の進行を電線離間部材を配設したグロメット内で止め
るとともに、排水孔を介してその水を排水できる。ま
た、シール剤を用いないため、シール剤の固化に要する
時間が短縮される。したがって、この構成のグロメット
によれば、良好な止水性を確保でき、かつ生産性の向上
が可能となる。

【０００８】前記の構成によれば、テープ巻きされて
互いに密接された複数の電線が、電線離間部材を通過す
る箇所で急激に互いの間隔をあけられる。このように、
電線間の隙間にめりはりをつけることで、電線間を伝わ
る水の進行を確実に止めることができる。また、その水
を水滴として電線から落とし易くできる。前記、の
構成によれば、電線とグロメット内面とが密接して、そ
れらの間で水が伝わることを確実に防止でき、止水性を
向上できる。

【０００９】前記の構成によれば、複数の電線を均等
かつ確実にばらけさせることができ、電線間を伝わって
くる水の進行を止めて良好な止水性を得ることができ
る。前記の構成によれば、グロメット内への電線離間
部材の装着を容易かつ正確に行うことができる。前記
の構成によれば、電線離間部材においてだけでなく、位
置決め部においても電線をばらけさせることができ、電
線間を伝わってくる水の進行を確実に止めることができ
る。前記の構成によれば、電線から電線離間部材へと
伝わった水が、水案内部及び排水孔を介して速やかに排
水される。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を、図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、第１実施形態のグ
ロメットの概略断面図である。グロメット１０は、円筒
状の小径部１１と、その一端を小径部１１の端部に接続
された概略円錐筒形状（テーパ筒形状）の接続部１４
と、接続部１４の他端にその端部を接続された円筒状の
大径部１２とを備えている。大径部１２の外周面には、
車体パネル３０の取付孔の開口縁部が嵌合する溝部１３
が設けられている。このグロメット１０は、車体パネル
３０を境に、小径部１１側がエンジンルーム内或いはエ
ンジンルーム側に配置され、反対側が車室内或いは車室
側に配置される。

【００１１】絶縁テープ巻きされた電線束（ワイヤーハ
ーネス）１９は、その一部が、絶縁テープを剥かれた電
線露出部１９ａとされている。電線露出部１９ａはグロ
メット１０内に配置されている。詳しくは、電線露出部
１９ａが接続部１４内及び大径部１２内に配置されてい
る。電線束１９は、電線露出部１９ａよりエンジンルー
ム側（電線間を伝わる水の源側。前側）において、テー
プ巻きされるとともに小径部１１により把持されてい
る。電線束１９は、電線露出部１９ａより車室側（後
側）において、テープ巻きされるとともに補助小径部１
８により把持されている。補助小径部１８は、補助接続
部１８ａを介して大径部１２の内面に接続されている。
ここでは補助接続部１８ａが、接続部１４とは反対向き
のテーパ筒形状になっている。電線露出部１９ａの両端
は小径部１１の端部及び補助小径部１８の端部にまでは
達していない。すなわち、電線露出部１９ａはグロメッ
ト１０の内面から離されている。小径部１１及び補助小
径部１８のグロメット１０内部側の端部から、テープ巻
きされた電線束１９の端部がグロメット１０内部側に突
出している。

【００１２】接続部１４の、補助接続部１８ａと大径部
１２との接続箇所近傍に、排水孔１５が設けられてい
る。排水孔１５は、大径部１２に設けたり、接続部１４
及び大径部１２の両方にまたがるように設けたり、接続
部１４に設けたりしてもよい。排水孔１５は適宜な箇所
に複数設けることができるが、車体パネル３０に取り付
けた状態にあるグロメット１０の下方に少なくとも一つ
の排水孔１５が配置されるようにする。

【００１３】グロメット１０内には、電線離間部材２１
が配設されている。電線離間部材２１は、複数の電線２
０を、電線束１９の軸方向に対して直交する方向に等間
隔を隔てた状態で保持している。この電線離間部材２１
は櫛状である。図１には、複数の溝（電線保持部）を有
する櫛状の電線離間部材２１を、それら溝の開口側から
見た状態が示されている。

【００１４】電線露出部１９ａの両端部は、電線離間部
材２１の両側に配置されている。換言すれば、間隔を隔
てて保持された複数の電線２０は、電線離間部材２１の
前後でテープ巻きされている。電線離間部材２１は、電
線露出部１９ａにおける複数の電線２０を、グロメット
１０の内面から離した状態で保持している。電線露出部
１９ａの両端部において、複数の電線２０間の間隔が、
電線束１９におけるそれに比べて急激に広げられてい
る。

【００１５】図２は、電線離間部材２１の正面図であ
る。電線離間部材２１は、正面視において長方形状の本
体２２に、複数の溝２３を並列に設けた構成になってい
る。それら溝２３は、同一方向に開口している。各溝２
３の幅は、電線２０の外形寸法と同等又は電線２０の外
形寸法よりやや小さくされている。複数の電線２０は、
複数の溝２３に個別に挿入される。同一方向から複数の
電線２０の挿入作業を行うことができる。

【００１６】本実施形態の作用を説明する。エンジンル
ーム側（図１中右側）に配置された電線束１９内の複数
の電線間を伝わってきた水は、電線離間部材２１の前側
における電線露出部１９ａの端部Ｄにおいて電線２０間
の間隔が急激に広がることにより、進行が止められる。
そして、順次エンジンルーム側から電線間を伝わってく
る水により、電線露出部１９ａの端部Ｄに水滴が形成さ
れる。やがてその水滴は電線２０からグロメット１０内
面へ落下する。グロメット１０内面（接続部１４内面又
は補助接続部１８ａ内面）は、案内面としてのテーパ面
になっており、その上に落下した水滴を排水孔１５へと
向かわせる。そして水滴は、車体パネル３０に取り付け
た状態にあるグロメット１０の下方に配設された排水孔
１５からグロメット１０外に排出される。

【００１７】以上のような構成のグロメット１０によれ
ば、シール剤を用いることなく、電線束１９内の電線間
を伝わってくる水の進行をグロメット１０内で止めると
ともに、排水孔１５を介してその水を排水できる。特
に、電線離間部材２１の前側における電線露出部１９ａ
の端部Ｄにおいて、水の進行を止めるとともに水滴とし
てその水を電線２０から落とすことができるので、水が
車内側に伝わることを確実に防止できる。また、シール
剤を用いないため、シール剤の充填・固化に要する時間
が短縮される。したがって、このグロメット１０によれ
ば、良好な止水性を確保でき、かつ生産性の向上が可能
である。

【００１８】また、電線離間部材２１が、電線露出部１
９ａにおける複数の電線２０をグロメット１０内面から
離した状態で保持することにより、電線２０とグロメッ
ト１０内面との間で水が伝わることを防止している。こ
れにより、グロメット１０の止水性が一層高められてい
る。さらに、電線離間部材２１に設けられた複数の溝２
３は、同一方向に開口しており、複数の電線２０の挿入
作業を同一方向から行えるようになっている。

【００１９】図３は、本発明の第２実施形態であるグロ
メットにおける電線離間部材４１の正面図である。本実
施形態における電線離間部材４１は、形状は第１実施形
態における電線離間部材２１（図２参照）と同様である
が、各溝４３に複数の電線４０が挿入されている。各溝
４３には、複数の電線４０が間隔を隔てた状態で保持さ
れている。このような電線離間部材４１を備えたグロメ
ットによれば、止水性を確保しつつ、多くの電線からな
る電線束を取付板に貫通保持できる。

【００２０】図４に、第３実施形態であるグロメットに
おける電線離間部材を示す。なお、以下に説明する実施
形態において、既に説明した部材等と同様な構成・作用
を有する部材等については、図中に同一符号又は相当符
号を付すことにより、説明を簡略化或いは省略する。図
４（Ａ）は電線離間部材６１の正面図、図４（Ｂ）は図
４（Ａ）におけるＢ矢視図（側面図）である。電線離間
部材６１は、図４（Ａ）に示すように、円形状の本体６
２の外周縁部に、間隔を隔てて複数の溝（電線保持部）
６３を設けた構成になっている。すなわち、溝６３は本
体６２に放射状に設けられている。ここでは、本体６２
の上半分のみに、同一形状の４個の溝６３が等間隔を隔
てて設けられている。各溝６３は正面視において概ねＵ
字状開口であるが、各溝６３の入口には、電線６０の抜
けを防止する突起６３ａがその入口を狭める方向に突設
されている。各溝６３の内面は、電線６０と同様な半径
Ｒの湾曲面になっている。各溝６３に電線を個別に配索
した際には、本体６２中心からそれら電線までの間隔が
等しくなる。

【００２１】図５は、図４に示した電線離間部材６１を
適用した第３実施形態であるグロメットの概略断面図で
ある。グロメット５０は、小径部５１、接続部５４、大
径部５２、補助小径部５８及び補助接続部５８ａを備え
ている。電線束５９は、電線露出部５９ａよりエンジン
ルーム側（図５中右側）においてテープ巻きされるとと
もに小径部５１により把持され、電線露出部５９ａより
車室側（図５中左側）においてテープ巻きされるととも
に補助小径部５８により把持されている。電線露出部５
９ａでは、各電線６０が、本体６２中心からの間隔Ｈが
等しくなるようにばらけて、電線離間部材６１に放射状
に保持されている。

【００２２】ここでは接続部５４に排水孔５５が設けら
れている。排水孔５５は、車体パネル３０に取り付けた
状態にあるグロメット５０の下方に位置している。電線
離間部材６１は、接続部５４及び大径部５２内に、電線
束５９の軸方向に対して略垂直になるように配設されて
いる。電線離間部材６１は、そのエンジンルーム側の面
の周縁部が接続部５４に当接しており、その周縁部の一
部が排水孔５５の中に突出している。しかし、電線離間
部材６１は排水孔５５を塞いでいない。

【００２３】本実施形態の作用を説明する。エンジンル
ーム側（図５中右側）に配置された電線束５９内の複数
の電線間を伝わってきた水は、電線離間部材６１の前側
における電線露出部５９ａの端部Ｄにおいて電線６０間
の間隔が急激に広がることにより、進行が止められる。
そして、順次エンジンルーム側から電線間を伝わってく
る水により、電線露出部１９ａの端部Ｄに水滴が形成さ
れる。やがてその水滴は電線２０からグロメット１０内
面へ落下するとともに、排水孔５５からグロメット５０
外に排出される。一方、端部Ｄにて進行を止められず、
電線６０をさらに伝わっていった水は、電線離間部材６
１においてその進行を止められる。水は電線離間部材６
１において、図４（ａ）に示したような溝６３のＵ字状
の周縁部及び突起６３ａによって進行を止められるとと
もに、電線離間部材６１のエンジンルーム側の面に沿っ
て流れ落ちる。そして、排水孔５５からグロメット５０
外に排出される。

【００２４】以上のような構成のグロメット５０によれ
ば、電線離間部材６１が本体６２に溝６３を放射状に設
けた構成になっているため、複数の電線６０を均等にか
つ確実にばらけさせることができ、電線間を伝わってく
る水の進行を止めることができる。また、電線離間部材
６１に電線６０の抜け防止用の突起６３ａを設けるとと
もに、溝６３の内面を電線６０の外周面形状に沿った湾
曲面としたことで、電線離間部材６１において水の進行
を確実に止められるようになっている。したがって、こ
のグロメット５０によれば、シール剤を用いていないに
も拘わらず、良好な止水性を得ることができる。また、
電線離間部材６１に設けた電線抜け防止用の突起６３ａ
は円形状の本体６２の外周側には突出しておらず、この
電線離間部材６１のグロメット５０内への装着性が良
い。さらに、溝６３が放射状に設けられているので、溝
６３への電線６０の配索方向が限定されない。例えば、
電線束５９の電線６０の本数が多く、電線露出部５９ａ
において電線離間部材６１をそれら電線６０中に潜り込
ませた後一本ずつ電線６０を溝６３に配索していく場
合、電線配索作業が容易である。

【００２５】図６に、第４実施形態であるグロメットに
おける電線離間部材を示す。図６（Ａ）は電線離間部材
８１の斜視図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）におけるＢ矢視
図（正面図）である。電線離間部材８１は、図６（Ａ）
に示すように、円形状の本体８２の外周面に間隔を隔て
て複数の溝８３を設けた電線離間部８１ａと、電線離間
部８１ａに接続された略円柱状の位置決め部８１ｂとか
らなっている。各溝８３の入口には、電線の抜けを防止
する突起８３ａが設けられている。位置決め部８１ｂ
は、電線離間部８１ａの一方の面から略垂直に延びてい
る。位置決め部８１ｂの外周面には、間隔を隔てて複数
の案内溝（電線案内部）８６が設けられている。

【００２６】図６（Ｂ）に示すように、位置決め部８１
ｂは、電線離間部の本体８２の中心に接続されている。
溝８３と案内溝８６とは、同一位相上に位置している。

【００２７】図７は、図６に示した電線離間部材８１を
適用した第４実施形態であるグロメットの概略断面図で
ある。グロメット７０は、小径部７１、接続部７４、大
径部７２、補助小径部７８及び補助接続部７８ａを備え
ている。位置決め部８１ｂは、小径部７１によって把持
されるとともに、その突出端面が小径部７１の端面に合
わされている。位置決め部８１ｂの突出端面と小径部７
１の端面とを合わせることで、電線離間部材８１のグロ
メット７０内における位置決めを行っている。電線束７
９は、位置決め部８１ｂよりエンジンルーム側（図７中
右側）においてテープ巻きされている。すなわち、小径
部７１の前側で電線８０間の間隔が急激に広げられ、そ
れら電線が位置決め部８１ｂの案内溝に配索されてい
る。

【００２８】ここでは接続部７４に排水孔７５が設けら
れている。排水孔７５は、車体パネル３０に取り付けた
状態にあるグロメット７０の下方に位置している。電線
離間部材７１は、位置決め部８１ｂを小径部７１によっ
て把持されることで、グロメット７０内の所定位置に保
持されている。つまり、グロメット７０内で電線離間部
材７１が偏って配置されることがなく、グロメット７０
内で複数の電線８０が電線束７９の軸線方向から放射状
に均等にばらけている。また、位置決め部８１ｂを小径
部７１によって把持されたこの状態において、電線離間
部材８１の周縁部の一部が排水孔７５に隣接配置され
る。

【００２９】本実施形態の作用を説明する。エンジンル
ーム側（図７中右側）に配置された電線束７９内の複数
の電線間を伝わってきた水は、位置決め部８１ｂ手前の
電線間の間隔が急激に広げられる箇所で、先ず進行が止
められる。ここで進行を止められず、電線８０をさらに
伝わっていった水は、位置決め部８１ｂと電線離間部８
１ａとの間で位置決め部８１ｂの案内溝から電線８０が
外される箇所においてその進行を止められる。水は、接
続部７４内面や電線離間部８１ａのエンジンルーム側の
面を伝って排水孔７５へと流れる。

【００３０】以上のような構成のグロメット５０によれ
ば、位置決め部８１ｂを小径部７１に把持させること
で、電線離間部材８１をグロメット７０内の正しい位置
に配置でき、グロメット７０内で複数の電線８０を均等
にばらけさせて、電線間を伝わってくる水の進行を確実
に止めることができる。また、このグロメット７０にお
いては、グロメット７０内への電線離間部材８１の装着
が容易である。

【００３１】図８は、本発明の第５実施形態であるグロ
メットの概略断面図である。グロメット９０は、小径部
９１、接続部９４、大径部９２、補助小径部９８及び補
助接続部９８ａを備えている。グロメット９０内には、
電線離間部１０１ａと位置決め部１０１ｂとを有する電
線離間部材１０１が配設されている。電線離間部１０１
ａには、排水孔９５に向かって延びる水案内部１０４が
設けられている。ここでは、水案内部１０４が排水孔９
５内に挿入されている。

【００３２】図９は電線離間部材１０１の斜視図であ
る。同図に示すように、電線離間部１０１ａは、平面視
円形状の本体１０２の上半分に、互いに間隔を隔てた４
個の溝１０３を備えるとともに、本体１０２の下部に、
水案内部１０４を備えている。水案内部１０４は、断面
コ字状の部材を本体１０２の外周面に突設してなる。ま
た、本体１０２外周面には、スリット１０４ａが設けら
れている。スリット１０４ａは、本体１０２の中心に向
かう方向に対して傾斜した方向に延びている。このスリ
ット１０４ａの開口は、断面コ字状部材の開口に連通し
ている。

【００３３】本実施形態の作用を説明する。エンジンル
ーム側（図８中右側）に配置された電線束９９内の複数
の電線間を伝わってきた水は、位置決め部１０１ｂ手前
の電線間の間隔が急激に広げられる箇所で、先ず進行が
止められる。ここで進行を止められず、電線１００をさ
らに伝わっていった水は、位置決め部１０１ｂと電線離
間部１０１ａとの間で位置決め部１０１ｂの案内溝から
電線１００が外される箇所においてその進行を止められ
る。水は、接続部９４内面や電線離間部１０１ａのエン
ジンルーム側の面を伝って排水孔９５へと流れていく。
接続部９４内面を伝ってきた水は、水案内部１０４の断
面コ字状部材にあたり、排水孔９５へと案内される。電
線離間部１０１ａのエンジンルーム側の面を伝ってきた
水は、スリット１０４ａを通って速やかに断面コ字状部
材へと案内され、排水孔９５から排出される。

【００３４】以上のような構成のグロメット９０によれ
ば、グロメット９０内の水を速やかにグロメット９０外
へ排水でき、グロメット９０内に水が溜まることを防止
できる。

【００３５】なお本発明は、前述した実施形態に限定さ
れるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、グロメット内に複数の電線離間部材を配設して
もよい。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のグロメッ
トによれば、シール剤を用いることなく、電線束の電線
間を伝わってくる水の進行をグロメット内で止めるとと
もに排水孔を介してその水を排水できるため、良好な止
水性を確保でき、かつ生産性の向上及びコストダウンが
可能となる。また、電線離間部材の前後の少なくとも一
方で複数の電線をテープ巻きすれば、電線間を伝わる水
の進行を一層確実に止めることができ、その水を水滴と
して電線から落とし易くできる。さらに、電線離間部材
により複数の電線を当該グロメットの内面から離した状
態で保持したり、電線露出部をグロメットの内面から離
したりすれば、電線とグロメット内面との間で水が伝わ
ることを確実に防止でき、止水性をより向上できる。ま
た、電線離間部材に放射状に電線保持部を設ければ、複
数の電線を均等かつ確実にばらけさせることができ、電
線間を伝わってくる水の進行を止めて良好な止水性を得
ることができる。また、電線離間部材に位置決め部を設
ければ、グロメット内への電線離間部材の装着を容易か
つ正確に行うことができる。また、位置決め部に複数の
電線を個別に案内する電線案内部を設ければ、電線離間
部材においてだけでなく、位置決め部においても電線を
ばらけさせることができ、電線間を伝わってくる水の進
行を確実に止めることができる。さらに、電線離間部材
に排水孔へ向かって延びる水案内部を設ければ、電線か
ら電線離間部材へと伝わった水が、水案内部及び排水孔
を介して速やかに排水される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す概略断面図であ
る。

【図２】第１実施形態における電線離間部材の正面図で
ある。

【図３】第２実施形態における電線離間部材の正面図で
ある。

【図４】第３実施形態における電線離間部材を示す図で
ある。

【図５】第３実施形態を示す概略断面図である。

【図６】第４実施形態における電線離間部材を示す図で
ある。

【図７】第４実施形態を示す概略断面図である。

【図８】第５実施形態を示す概略断面図である。

【図９】第５実施形態における電線離間部材の斜視図で
ある。

【図１０】従来のグロメットの一例を示す図である。

【図１１】従来のグロメットの他の例を示す図である。

【符号の説明】

１０，５０，７０，９０グロメット１１，５１，７１，９１小径部１２，５２，７２，９２大径部１４，５４，７４，９４接続部１５，５５，７５，９５排水孔１９，５９，７９，９９電線束２０，６０，８０，１００電線２１，６１，８１，１０１電線離間部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ (72)発明者新井宏明静岡県湖西市鷲津2464−48 矢崎部品株式会社内Ｆターム(参考） 5G333 AA09 AB16 AB28 CC04 EA02 5G357 DA02 DA06 DB03 DC12 DD01 DD05 DE08 5G363 AA01 AA16 BA02 CA20 CB08 DC02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電線束を貫通保持するグロメットであっ
て、その内部に、前記電線束の複数の電線を離間させた
状態で保持する電線離間部材が配設され、その内部と外
部とを連通する排水孔が設けられたグロメット。
【請求項２】前記複数の電線が、前記電線離間部材の
前後の少なくとも一方でテープ巻きされた請求項１に記
載のグロメット。
【請求項３】前記電線離間部材が、前記複数の電線を
当該グロメットの内面から離した状態で保持した請求項
１又は２に記載のグロメット。
【請求項４】前記複数の電線のテープ巻きされていな
い電線露出部が当該グロメットの内面から離された請求
項２又は３に記載のグロメット。
【請求項５】前記電線離間部材が、前記複数の電線を
個別に保持する電線保持部を放射状に備えた請求項１〜
４のいずれかに記載のグロメット。
【請求項６】前記電線離間部材が、当該グロメットの
内面に接する位置決め部を備えた請求項１〜５のいずれ
かに記載のグロメット。
【請求項７】前記位置決め部が、前記電線束の軸方向
に沿って延びて前記複数の電線を個別に案内する電線案
内部を備えた請求項６に記載のグロメット。
【請求項８】前記電線離間部材が、前記排水孔へ向か
って延びる水案内部を備えた請求項１〜７のいずれかに
記載のグロメット。