JP2001304448A - 電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置 - Google Patents
電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ステータに作用する荷重を低減する電磁弁及
びそれを用いた燃料噴射装置を提供する。 【解決手段】 ステータ３１は筒状のケース３３に収納
されている。ケース３３の内径は、反弁孔側で大きく、
円錐傾斜面３３ｂにおいて弁孔１８ａに近づくに従い小
さくなる。ケース３３の外周には、円錐傾斜面３３ｂよ
り弁孔側にフランジ３３ａが形成されている。リテーニ
ングナット５２の内壁には位置決めフランジ３３ａに当
接する段差面が形成されている。ホルダボディ１１の端
部に筒状に形成されている雄ねじ部１１ｇにリテーニン
グナット５２がねじ込まれることにより、位置決めフラ
ンジ３３ａがスペーサ１９とともにリテーニングナット
５２と雄ねじ部１１ｇとに挟持され、ケース３３がホル
ダボディ１１に固定されている。
びそれを用いた燃料噴射装置を提供する。 【解決手段】 ステータ３１は筒状のケース３３に収納
されている。ケース３３の内径は、反弁孔側で大きく、
円錐傾斜面３３ｂにおいて弁孔１８ａに近づくに従い小
さくなる。ケース３３の外周には、円錐傾斜面３３ｂよ
り弁孔側にフランジ３３ａが形成されている。リテーニ
ングナット５２の内壁には位置決めフランジ３３ａに当
接する段差面が形成されている。ホルダボディ１１の端
部に筒状に形成されている雄ねじ部１１ｇにリテーニン
グナット５２がねじ込まれることにより、位置決めフラ
ンジ３３ａがスペーサ１９とともにリテーニングナット
５２と雄ねじ部１１ｇとに挟持され、ケース３３がホル
ダボディ１１に固定されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電磁弁及びそれを用
いた燃料噴射装置に関する。
いた燃料噴射装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、電磁弁は内燃機関の燃料噴射装置
等に幅広く用いられている。一般に、電磁弁は、流体通
路が形成されているハウジングに対して位置決めされた
ステータにアーマチュアが吸引されることにより、アー
マチュアと一体に移動する弁部材が弁孔を開放する。ス
テータをハウジングに対して位置決めすると弁部材の最
大リフト量が決まる。このような電磁弁には、例えば特
開平１０−１２２０８６号公報に開示されているような
電磁弁が知られている。図６に燃料噴射装置に用いられ
ている従来の電磁弁の一例を示す。この電磁弁は燃料噴
射ノズル（以下、インジェクタという。）のホルダボデ
ィ１１３に固定されているものである。制御弁部材１０
６は、アーマチュア１０５に圧入固定されている。制御
弁部材１０６は、軸受け１１０に往復移動自在に支持さ
れ、アーマチュア１０５がステータ１０４に吸引される
ことによりプレート１１１に形成されている弁孔１０８
を開放する。軸受け１１０がホルダボディ１１３にねじ
込まれていることにより、プレート１１１及びプレート
１１２はホルダボディ１１３と軸受け１１０とに挟持さ
れている。ステータ１０４は、Ａ、Ｂの部位においてケ
ース１１４に溶接されている。リテーニングナット１０
２がホルダボディ１１３の筒状ねじ部１０７にねじ締め
されることによりエンドボディ１０１とプレート１１０
とによってケース１１４及びスペーサ１０９が挟持さ
れ、ステータ１０４が軸受け１１１に対して位置決めさ
れている。これによりステータ１０４と弁孔１０８との
間隔が固定され、制御弁部材１０６の最大リフト量が設
定されている。
等に幅広く用いられている。一般に、電磁弁は、流体通
路が形成されているハウジングに対して位置決めされた
ステータにアーマチュアが吸引されることにより、アー
マチュアと一体に移動する弁部材が弁孔を開放する。ス
テータをハウジングに対して位置決めすると弁部材の最
大リフト量が決まる。このような電磁弁には、例えば特
開平１０−１２２０８６号公報に開示されているような
電磁弁が知られている。図６に燃料噴射装置に用いられ
ている従来の電磁弁の一例を示す。この電磁弁は燃料噴
射ノズル（以下、インジェクタという。）のホルダボデ
ィ１１３に固定されているものである。制御弁部材１０
６は、アーマチュア１０５に圧入固定されている。制御
弁部材１０６は、軸受け１１０に往復移動自在に支持さ
れ、アーマチュア１０５がステータ１０４に吸引される
ことによりプレート１１１に形成されている弁孔１０８
を開放する。軸受け１１０がホルダボディ１１３にねじ
込まれていることにより、プレート１１１及びプレート
１１２はホルダボディ１１３と軸受け１１０とに挟持さ
れている。ステータ１０４は、Ａ、Ｂの部位においてケ
ース１１４に溶接されている。リテーニングナット１０
２がホルダボディ１１３の筒状ねじ部１０７にねじ締め
されることによりエンドボディ１０１とプレート１１０
とによってケース１１４及びスペーサ１０９が挟持さ
れ、ステータ１０４が軸受け１１１に対して位置決めさ
れている。これによりステータ１０４と弁孔１０８との
間隔が固定され、制御弁部材１０６の最大リフト量が設
定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図６に示す電
磁弁によると、ステータ１０４をプレート１１１に対し
て位置決めするためには、ケース１１４とステータ１０
４とを溶接しなければならない。したがって、ステータ
１０４は耐熱性の高い部材でなければならない。一方、
ステータ１０４の熱的な負荷をさけるため、エンドボデ
ィ１０１及びスペーサ１０９に直接ステータ１０４を当
接させてステータ１０４を位置決めするとすれば、ステ
ータ１０４にはリテーニングナット１０２を締め付ける
ことによる圧縮応力が作用することになる。したがっ
て、この場合には、ステータ１０４は適度な粘りと堅さ
を兼ね備えた部材でなければならない。このように、従
来の電磁弁によると、ステータに用いることのできる素
材が限定されることからステータの吸引力を向上させる
にあたって不利であり、また、熱的な負荷又は圧縮応力
によるステータの変形、破損の恐れがあった。
磁弁によると、ステータ１０４をプレート１１１に対し
て位置決めするためには、ケース１１４とステータ１０
４とを溶接しなければならない。したがって、ステータ
１０４は耐熱性の高い部材でなければならない。一方、
ステータ１０４の熱的な負荷をさけるため、エンドボデ
ィ１０１及びスペーサ１０９に直接ステータ１０４を当
接させてステータ１０４を位置決めするとすれば、ステ
ータ１０４にはリテーニングナット１０２を締め付ける
ことによる圧縮応力が作用することになる。したがっ
て、この場合には、ステータ１０４は適度な粘りと堅さ
を兼ね備えた部材でなければならない。このように、従
来の電磁弁によると、ステータに用いることのできる素
材が限定されることからステータの吸引力を向上させる
にあたって不利であり、また、熱的な負荷又は圧縮応力
によるステータの変形、破損の恐れがあった。
【０００４】本発明は、上記の問題を解決するために創
作されたものであって、ステータに作用する荷重を低減
する電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置を提供するこ
とを目的とする。また、本発明の別の目的は、ステータ
として用いうる素材の種類を広げる電磁弁及びそれを用
いた燃料噴射装置を提供することを目的とする。
作されたものであって、ステータに作用する荷重を低減
する電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置を提供するこ
とを目的とする。また、本発明の別の目的は、ステータ
として用いうる素材の種類を広げる電磁弁及びそれを用
いた燃料噴射装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
電磁弁によると、ステータを係止手段によって受圧手段
に係止し、受圧手段を固定手段によってハウジングに押
しつけることによってステータをハウジングに対して位
置決めする。係止手段は、固定手段及びハウジングから
受圧手段に作用する外力をステータに伝達することなし
に受圧手段にステータを係止する。したがって、本発明
の請求項１記載の電磁弁によると、ステータの組み付け
時においてステータを位置決めして最大リフト量を設定
するためにある種の外力を固定手段に加えてハウジング
の所定位置に固定手段を係止した場合に、その外力によ
って受圧手段がハウジングに対して位置決めされる一方
で、その外力が受圧手段から係止手段を介してステータ
に伝達されないため、ステータにかかる静的な荷重を低
減することができる。尚、受圧手段は一部材であっても
よく、またスペーサ等を有する多部材からなるものであ
ってもよい。
電磁弁によると、ステータを係止手段によって受圧手段
に係止し、受圧手段を固定手段によってハウジングに押
しつけることによってステータをハウジングに対して位
置決めする。係止手段は、固定手段及びハウジングから
受圧手段に作用する外力をステータに伝達することなし
に受圧手段にステータを係止する。したがって、本発明
の請求項１記載の電磁弁によると、ステータの組み付け
時においてステータを位置決めして最大リフト量を設定
するためにある種の外力を固定手段に加えてハウジング
の所定位置に固定手段を係止した場合に、その外力によ
って受圧手段がハウジングに対して位置決めされる一方
で、その外力が受圧手段から係止手段を介してステータ
に伝達されないため、ステータにかかる静的な荷重を低
減することができる。尚、受圧手段は一部材であっても
よく、またスペーサ等を有する多部材からなるものであ
ってもよい。
【０００６】本発明の請求項２記載の電磁弁によると、
係止手段は、ステータが係止される凹部を形成している
挟持部材を有し、この挟持部材は、受圧手段の固定手段
当接面より反ハウジング当接面側に受圧手段と一体に形
成されている。ステータの組み付け時、受圧手段には固
定手段当接面及びハウジング当接面に荷重がかかり、こ
れにより受圧手段に圧縮応力が発生する。この圧縮応力
により受圧手段が歪むとき、挟持部材は固定手段当接面
より反ハウジング当接面側、すなわち受圧手段が固定手
段から受ける外力の作用点よりその外力が作用する方向
の反対側に設けられているため、挟持部材に荷重がかか
ることはない。したがって、ハウジングに受圧手段を押
し付けてステータを位置決めすることによっては挟持部
材の凹部に係止されるステータに静的な荷重がかからな
い。これにより、比較的低靱性の素材をステータに用い
ることができる。
係止手段は、ステータが係止される凹部を形成している
挟持部材を有し、この挟持部材は、受圧手段の固定手段
当接面より反ハウジング当接面側に受圧手段と一体に形
成されている。ステータの組み付け時、受圧手段には固
定手段当接面及びハウジング当接面に荷重がかかり、こ
れにより受圧手段に圧縮応力が発生する。この圧縮応力
により受圧手段が歪むとき、挟持部材は固定手段当接面
より反ハウジング当接面側、すなわち受圧手段が固定手
段から受ける外力の作用点よりその外力が作用する方向
の反対側に設けられているため、挟持部材に荷重がかか
ることはない。したがって、ハウジングに受圧手段を押
し付けてステータを位置決めすることによっては挟持部
材の凹部に係止されるステータに静的な荷重がかからな
い。これにより、比較的低靱性の素材をステータに用い
ることができる。
【０００７】本発明の請求項３記載の電磁弁によると、
受圧手段は、挟持部材の弁座側に挟持部材と一体に形成
される筒体を有し、この筒体にハウジング及び固定手段
によって挟持される位置決めフランジが形成されてい
る。位置決めフランジがハウジング及び固定手段によっ
て挟持されることにより固定手段に係止されたステータ
がハウジングに対して位置決めされる。尚、位置決めフ
ランジは固定手段及びハウジングに対して直接当接して
挟持されるものであってもよく、スペーサ等の別部材を
挟んで間接的に挟持されるものであってもよい。
受圧手段は、挟持部材の弁座側に挟持部材と一体に形成
される筒体を有し、この筒体にハウジング及び固定手段
によって挟持される位置決めフランジが形成されてい
る。位置決めフランジがハウジング及び固定手段によっ
て挟持されることにより固定手段に係止されたステータ
がハウジングに対して位置決めされる。尚、位置決めフ
ランジは固定手段及びハウジングに対して直接当接して
挟持されるものであってもよく、スペーサ等の別部材を
挟んで間接的に挟持されるものであってもよい。
【０００８】本発明の請求項４記載の電磁弁によると、
ステータは弁座側に近づくに従い外径が小さくなるテー
パ部を形成している。挟持部材は、反弁座側縁部が径方
向内側に折り曲げられている筒体であって、内壁に弁座
に近づくに従い縮径しテーパ部に当接している円錐傾斜
面を形成している。例えば、筒体の反弁座側縁部を塑性
変形させることによって挟持部材に凹部を形成するとと
もに、この凹部にステータを係止することができる。し
たがって、溶接等の高熱処理を施すことなくステータを
ハウジングに対して位置決めすることができる。これに
より、耐熱性の低い素材をステータに用いることができ
る。また、ステータはテーパ部において円錐傾斜面に当
接しているため、例えば、筒体の反弁座側縁部が塑性変
形することによってステータが円錐傾斜面に押しつけら
れて位置決めされている状態において、ステータの特定
部位に応力が集中することを防止できる。
ステータは弁座側に近づくに従い外径が小さくなるテー
パ部を形成している。挟持部材は、反弁座側縁部が径方
向内側に折り曲げられている筒体であって、内壁に弁座
に近づくに従い縮径しテーパ部に当接している円錐傾斜
面を形成している。例えば、筒体の反弁座側縁部を塑性
変形させることによって挟持部材に凹部を形成するとと
もに、この凹部にステータを係止することができる。し
たがって、溶接等の高熱処理を施すことなくステータを
ハウジングに対して位置決めすることができる。これに
より、耐熱性の低い素材をステータに用いることができ
る。また、ステータはテーパ部において円錐傾斜面に当
接しているため、例えば、筒体の反弁座側縁部が塑性変
形することによってステータが円錐傾斜面に押しつけら
れて位置決めされている状態において、ステータの特定
部位に応力が集中することを防止できる。
【０００９】本発明の請求項５記載の電磁弁によると、
係止手段のストッパ部材は、アーマチュア又は制御弁部
材に当接可能な筒体である。ストッパ部材には、ステー
タとともに挟持部に係止される緩衝フランジが反アーマ
チュア側に形成されている。ステータは、ストッパ部材
の径方向外側に環状に設けられ反アーマチュア側端面が
緩衝フランジに当接している。緩衝フランジを介してス
テータを挟持部材に押し当てることによりステータをハ
ウジングに対して位置決めすることができる。したがっ
て、ステータとストッパとを相互に固定することなくス
テータをハウジングに対して位置決めすることができ
る。また、制御弁部材がストッパ部材に衝突することに
よって制御弁部材の最大リフト量が規制される。ステー
タとストッパとを互いに固定する必要がないため、スト
ッパ部材に生ずる衝撃荷重がステータに伝達しない構成
を採用することができる。したがって、比較的低靱性の
素材をステータに用いることができる。
係止手段のストッパ部材は、アーマチュア又は制御弁部
材に当接可能な筒体である。ストッパ部材には、ステー
タとともに挟持部に係止される緩衝フランジが反アーマ
チュア側に形成されている。ステータは、ストッパ部材
の径方向外側に環状に設けられ反アーマチュア側端面が
緩衝フランジに当接している。緩衝フランジを介してス
テータを挟持部材に押し当てることによりステータをハ
ウジングに対して位置決めすることができる。したがっ
て、ステータとストッパとを相互に固定することなくス
テータをハウジングに対して位置決めすることができ
る。また、制御弁部材がストッパ部材に衝突することに
よって制御弁部材の最大リフト量が規制される。ステー
タとストッパとを互いに固定する必要がないため、スト
ッパ部材に生ずる衝撃荷重がステータに伝達しない構成
を採用することができる。したがって、比較的低靱性の
素材をステータに用いることができる。
【００１０】本発明の請求項６記載の燃料噴射装置によ
ると、ステータを係止手段によって受圧手段に係止し、
受圧手段を固定手段によってノズル本体に押しつけるこ
とによってステータをノズル本体に対して位置決めす
る。係止手段は、固定手段及びノズル本体から受圧手段
に作用する外力をステータに伝達することなしに受圧手
段にステータを係止する。したがって、本発明の請求項
１記載の電磁弁によると、ステータの組み付け時におい
てステータを位置決めして最大リフト量を設定するため
にある種の外力を固定手段に加えてノズル本体の所定位
置に固定手段を係止した場合に、その外力によって受圧
手段がノズル本体に対して位置決めされる一方で、その
外力が受圧手段から係止手段を介してステータに伝達さ
れないため、ステータにかかる静的な荷重を低減するこ
とができる。
ると、ステータを係止手段によって受圧手段に係止し、
受圧手段を固定手段によってノズル本体に押しつけるこ
とによってステータをノズル本体に対して位置決めす
る。係止手段は、固定手段及びノズル本体から受圧手段
に作用する外力をステータに伝達することなしに受圧手
段にステータを係止する。したがって、本発明の請求項
１記載の電磁弁によると、ステータの組み付け時におい
てステータを位置決めして最大リフト量を設定するため
にある種の外力を固定手段に加えてノズル本体の所定位
置に固定手段を係止した場合に、その外力によって受圧
手段がノズル本体に対して位置決めされる一方で、その
外力が受圧手段から係止手段を介してステータに伝達さ
れないため、ステータにかかる静的な荷重を低減するこ
とができる。
【００１１】本発明の請求項７記載の燃料噴射装置によ
ると、係止手段は、ステータが係止される凹部を形成し
ている挟持部材を有し、この挟持部材は、受圧手段の固
定手段当接面より反ノズル本体当接面側に受圧手段と一
体に形成されている。ステータの組み付け時、受圧手段
には固定手段当接面及びノズル本体当接面に荷重がかか
り、これにより受圧手段に圧縮応力が発生する。この圧
縮応力により受圧手段が歪むとき、挟持部材は固定手段
当接面より反ノズル本体当接面側、すなわち受圧手段が
固定手段から受ける外力の作用点よりその外力が作用す
る方向の反対側に設けられているため、挟持部材に荷重
がかかることはない。したがって、ノズル本体に受圧手
段を押し付けてステータを位置決めした状態において、
挟持部材の凹部に係止されるステータに静的な荷重がか
からない。これにより、比較的低靱性の素材をステータ
に用いることができる。
ると、係止手段は、ステータが係止される凹部を形成し
ている挟持部材を有し、この挟持部材は、受圧手段の固
定手段当接面より反ノズル本体当接面側に受圧手段と一
体に形成されている。ステータの組み付け時、受圧手段
には固定手段当接面及びノズル本体当接面に荷重がかか
り、これにより受圧手段に圧縮応力が発生する。この圧
縮応力により受圧手段が歪むとき、挟持部材は固定手段
当接面より反ノズル本体当接面側、すなわち受圧手段が
固定手段から受ける外力の作用点よりその外力が作用す
る方向の反対側に設けられているため、挟持部材に荷重
がかかることはない。したがって、ノズル本体に受圧手
段を押し付けてステータを位置決めした状態において、
挟持部材の凹部に係止されるステータに静的な荷重がか
からない。これにより、比較的低靱性の素材をステータ
に用いることができる。
【００１２】本発明の請求項８記載の燃料噴射装置によ
ると、受圧手段は、挟持部材の弁座側に挟持部材と一体
に形成される筒体を有し、この筒体にノズル本体及び固
定手段によって挟持される位置決めフランジが形成され
ている。位置決めフランジがノズル本体及び固定手段に
よって挟持されることにより固定手段に係止されたステ
ータがハウジングに対して位置決めされる。
ると、受圧手段は、挟持部材の弁座側に挟持部材と一体
に形成される筒体を有し、この筒体にノズル本体及び固
定手段によって挟持される位置決めフランジが形成され
ている。位置決めフランジがノズル本体及び固定手段に
よって挟持されることにより固定手段に係止されたステ
ータがハウジングに対して位置決めされる。
【００１３】本発明の請求項９記載の燃料噴射装置によ
ると、ステータは弁座側に近づくに従い外径が小さくな
るテーパ部を形成している。挟持部材は、反弁座側縁部
が径方向内側に折り曲げられている筒体であって、内壁
に弁座に近づくに従い縮径しテーパ部に当接している円
錐傾斜面を形成している。例えば、筒体の反弁座側縁部
を塑性変形させることによって挟持部材に凹部を形成す
るとともに、この凹部にステータを係止することができ
る。したがって、溶接等の高熱処理を施すことなくステ
ータをノズル本体に対して位置決めすることができる。
これにより、耐熱性の低い素材をステータに用いること
ができる。また、ステータはテーパ部において円錐傾斜
面に当接しているため、例えば、筒体の反弁座側縁部が
塑性変形することによってステータが円錐傾斜面に押し
つけられて位置決めされている状態において、ステータ
の特定部位に応力が集中することを防止できる。
ると、ステータは弁座側に近づくに従い外径が小さくな
るテーパ部を形成している。挟持部材は、反弁座側縁部
が径方向内側に折り曲げられている筒体であって、内壁
に弁座に近づくに従い縮径しテーパ部に当接している円
錐傾斜面を形成している。例えば、筒体の反弁座側縁部
を塑性変形させることによって挟持部材に凹部を形成す
るとともに、この凹部にステータを係止することができ
る。したがって、溶接等の高熱処理を施すことなくステ
ータをノズル本体に対して位置決めすることができる。
これにより、耐熱性の低い素材をステータに用いること
ができる。また、ステータはテーパ部において円錐傾斜
面に当接しているため、例えば、筒体の反弁座側縁部が
塑性変形することによってステータが円錐傾斜面に押し
つけられて位置決めされている状態において、ステータ
の特定部位に応力が集中することを防止できる。
【００１４】本発明の請求項１０記載の燃料噴射装置に
よると、係止手段のストッパ部材は、アーマチュア又は
制御弁部材に当接可能な筒体である。ストッパ部材に
は、ステータとともに挟持部に係止される緩衝フランジ
が反アーマチュア側に形成されている。ステータは、ス
トッパ部材の径方向外側に環状に設けられ反アーマチュ
ア側端面が緩衝フランジに当接している。緩衝フランジ
を介してステータを挟持部材に押し当てることによりス
テータをノズル本体に対して位置決めすることができ
る。したがって、ステータとストッパとを相互に固定す
ることなくステータをノズル本体に対して位置決めする
ことができる。また、制御弁部材はストッパ部材に衝突
することによって制御弁部材の最大リフト量が規制され
る。ステータとストッパとを互いに固定する必要がない
ため、ストッパ部材に生ずる衝撃荷重がステータに伝達
しない構成を採用することができる。したがって、比較
的低靱性の素材をステータに用いることができる。
よると、係止手段のストッパ部材は、アーマチュア又は
制御弁部材に当接可能な筒体である。ストッパ部材に
は、ステータとともに挟持部に係止される緩衝フランジ
が反アーマチュア側に形成されている。ステータは、ス
トッパ部材の径方向外側に環状に設けられ反アーマチュ
ア側端面が緩衝フランジに当接している。緩衝フランジ
を介してステータを挟持部材に押し当てることによりス
テータをノズル本体に対して位置決めすることができ
る。したがって、ステータとストッパとを相互に固定す
ることなくステータをノズル本体に対して位置決めする
ことができる。また、制御弁部材はストッパ部材に衝突
することによって制御弁部材の最大リフト量が規制され
る。ステータとストッパとを互いに固定する必要がない
ため、ストッパ部材に生ずる衝撃荷重がステータに伝達
しない構成を採用することができる。したがって、比較
的低靱性の素材をステータに用いることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を具体
的に示す一実施例を図面に基づいて説明する。本発明の
一実施例による燃料噴射装置としてのインジェクタ１を
図２に示す。インジェクタ１は図示しないエンジンのエ
ンジンヘッドに挿入搭載され、エンジンの各気筒内に燃
料を直接噴射するように構成されている。
的に示す一実施例を図面に基づいて説明する。本発明の
一実施例による燃料噴射装置としてのインジェクタ１を
図２に示す。インジェクタ１は図示しないエンジンのエ
ンジンヘッドに挿入搭載され、エンジンの各気筒内に燃
料を直接噴射するように構成されている。
【００１６】ホルダボディ１１とノズルボディ１２とは
リテーニングナット１４で締結されている。ホルダボデ
ィ１１及びノズルボディ１２は、特許請求の範囲に記載
されたノズル本体を構成している。ホルダボディ１１に
はニードル収納孔１１ｄが形成され、ノズルボディ１２
にはニードル収納孔１２ｅが形成されている。ニードル
収納孔１１ｄ、１２ｅにはノズル弁部材２０が収納され
ている。
リテーニングナット１４で締結されている。ホルダボデ
ィ１１及びノズルボディ１２は、特許請求の範囲に記載
されたノズル本体を構成している。ホルダボディ１１に
はニードル収納孔１１ｄが形成され、ノズルボディ１２
にはニードル収納孔１２ｅが形成されている。ニードル
収納孔１１ｄ、１２ｅにはノズル弁部材２０が収納され
ている。
【００１７】ホルダボディ１１のインレット部１１ｆに
は燃料流入通路１１ａが形成され、燃料流入通路１１ａ
にはバーフィルタ１３が収納されている。燃料流入通路
１１ａは燃料通路１１ｂを通じてノズルボディ１２に形
成されている燃料通路１２ｄと連通している。燃料通路
１２ｄは燃料溜まり１２ｃにおいてニードル収納孔１２
ｅと連通している。ニードル収納孔１２ｅは噴孔１２ｂ
を通じて図示しないエンジンの気筒内空間に連通してい
る。従って、図示しない燃料ポンプによって供給される
燃料は、バーフィルタ１３を通じてインジェクタ１の内
部に導入され、燃料流入通路１１ａ、燃料通路１１ｂ、
１２ｄ、燃料溜まり１２ｃ、ニードル収納孔１２ｅ、噴
孔１２ｂを通じてエンジンの各気筒に至る。また、ホル
ダボディ１１にはニードル収納孔１１ｄに連通している
リーク通路１１ｃが形成されている。
は燃料流入通路１１ａが形成され、燃料流入通路１１ａ
にはバーフィルタ１３が収納されている。燃料流入通路
１１ａは燃料通路１１ｂを通じてノズルボディ１２に形
成されている燃料通路１２ｄと連通している。燃料通路
１２ｄは燃料溜まり１２ｃにおいてニードル収納孔１２
ｅと連通している。ニードル収納孔１２ｅは噴孔１２ｂ
を通じて図示しないエンジンの気筒内空間に連通してい
る。従って、図示しない燃料ポンプによって供給される
燃料は、バーフィルタ１３を通じてインジェクタ１の内
部に導入され、燃料流入通路１１ａ、燃料通路１１ｂ、
１２ｄ、燃料溜まり１２ｃ、ニードル収納孔１２ｅ、噴
孔１２ｂを通じてエンジンの各気筒に至る。また、ホル
ダボディ１１にはニードル収納孔１１ｄに連通している
リーク通路１１ｃが形成されている。
【００１８】ノズル弁部材２０は、噴孔１２ｂ側からニ
ードル２０ｃ、ロッド２０ｂ及び制御ピストン２０ａに
より構成されている。ニードル２０ｃは噴孔１２ｂ側か
らシート部、小径部、テーパ部、大径部により構成され
ている。大径部はニードル収納孔１２ｅの内壁に往復移
動自在にかつほぼ液密に支持されている。テーパ部は燃
料溜まり１２ｃの燃料から図２の上向きに圧力を受ける
ように形成されている。小径部の外壁とニードル収納孔
１２ｅの内壁との間に周方向の隙間が形成されている。
シート部は弁座１２ａに着座可能な形状である。ロッド
２０ｂは一方の端部がニードル２０ｃに当接し、他方の
端部が制御ピストン２０ａに当接している。ロッド２０
ｂの周囲に第一スプリング１５が設けられ、第一スプリ
ング１５はロッド２０ｂを介してニードル２０ｃを弁座
１２ａに付勢している。制御ピストン２０ａはニードル
収納孔１１ｄの内壁に往復移動自在にかつほぼ液密に支
持されている。
ードル２０ｃ、ロッド２０ｂ及び制御ピストン２０ａに
より構成されている。ニードル２０ｃは噴孔１２ｂ側か
らシート部、小径部、テーパ部、大径部により構成され
ている。大径部はニードル収納孔１２ｅの内壁に往復移
動自在にかつほぼ液密に支持されている。テーパ部は燃
料溜まり１２ｃの燃料から図２の上向きに圧力を受ける
ように形成されている。小径部の外壁とニードル収納孔
１２ｅの内壁との間に周方向の隙間が形成されている。
シート部は弁座１２ａに着座可能な形状である。ロッド
２０ｂは一方の端部がニードル２０ｃに当接し、他方の
端部が制御ピストン２０ａに当接している。ロッド２０
ｂの周囲に第一スプリング１５が設けられ、第一スプリ
ング１５はロッド２０ｂを介してニードル２０ｃを弁座
１２ａに付勢している。制御ピストン２０ａはニードル
収納孔１１ｄの内壁に往復移動自在にかつほぼ液密に支
持されている。
【００１９】インジェクタ１の電磁弁に係る部分を示
す。図１に示すように、ニードル収納孔１１ｄの反ノズ
ルボディ側に第一プレート１６が設けられている。第一
プレート１６には、ニードル収納孔１１ｄに連通してい
る貫通孔１６ａと貫通孔１６ａと燃料流入通路１１ａと
を連通しているオリフィス１６ｂとが形成されている。
制御ピストン２０ａの端部外壁、ニードル収納孔１１ｄ
の内壁、及び貫通孔１６ａの内壁によって圧力室１６ｃ
が形成されている。第一プレート１６の反ニードルボデ
ィ側に第二プレート１８が設けられている。
す。図１に示すように、ニードル収納孔１１ｄの反ノズ
ルボディ側に第一プレート１６が設けられている。第一
プレート１６には、ニードル収納孔１１ｄに連通してい
る貫通孔１６ａと貫通孔１６ａと燃料流入通路１１ａと
を連通しているオリフィス１６ｂとが形成されている。
制御ピストン２０ａの端部外壁、ニードル収納孔１１ｄ
の内壁、及び貫通孔１６ａの内壁によって圧力室１６ｃ
が形成されている。第一プレート１６の反ニードルボデ
ィ側に第二プレート１８が設けられている。
【００２０】第二プレート１８の反第一プレート側に第
三プレート１７が設けられている。第二プレート１８の
第三プレート側端面に弁座１８ａを平面状に形成してい
る。第三プレート１７の外周部は雄ねじを形成してお
り、第三プレート１７がホルダボディ１１の筒状ねじ部
１１ｇにねじ込まれることによって、第一プレート１６
及び第二プレート１８が第三プレート１７とホルダボデ
ィ１１とに挟持されている。第三プレート１７には流体
通路としての貫通孔１７ａ、１７ｂが形成されている。
貫通孔１７ａの内壁にブシュ６０が圧入固定されてい
る。ブシュ６０は、薄肉かつ高硬度の円筒部材である。
ブシュ６０の端面と第二プレート１８の端面との間に弁
室が形成される。第二プレート１８には圧力室１６ｃと
貫通孔１７ａとを連通している導出通路１８ｂが形成さ
れている。導出通路１８ｂは特許請求の範囲に記載され
た流体通路を構成している。第一プレート１６及び第二
プレート１８の外壁とホルダボディ１１の内壁の間には
周方向に隙間１１ｅが形成され、この隙間はリーク通路
１１ｃと連通している。また、この隙間は、第三プレー
ト１７の第二プレート側端面に形成されている凹部１７
ｃを通じて貫通孔１７ａ、１７ｂに連通している。ホル
ダボディ１１の筒状ねじ部１１ｇ、第二プレート１８及
び第三プレート１７は、特許請求の範囲に記載された電
磁弁のハウジングに相当するものである。また、ノズル
ボディ１２、ホルダボディ１１、及び第一プレート１６
は特許請求の範囲に記載されたノズル本体を構成してい
る。
三プレート１７が設けられている。第二プレート１８の
第三プレート側端面に弁座１８ａを平面状に形成してい
る。第三プレート１７の外周部は雄ねじを形成してお
り、第三プレート１７がホルダボディ１１の筒状ねじ部
１１ｇにねじ込まれることによって、第一プレート１６
及び第二プレート１８が第三プレート１７とホルダボデ
ィ１１とに挟持されている。第三プレート１７には流体
通路としての貫通孔１７ａ、１７ｂが形成されている。
貫通孔１７ａの内壁にブシュ６０が圧入固定されてい
る。ブシュ６０は、薄肉かつ高硬度の円筒部材である。
ブシュ６０の端面と第二プレート１８の端面との間に弁
室が形成される。第二プレート１８には圧力室１６ｃと
貫通孔１７ａとを連通している導出通路１８ｂが形成さ
れている。導出通路１８ｂは特許請求の範囲に記載され
た流体通路を構成している。第一プレート１６及び第二
プレート１８の外壁とホルダボディ１１の内壁の間には
周方向に隙間１１ｅが形成され、この隙間はリーク通路
１１ｃと連通している。また、この隙間は、第三プレー
ト１７の第二プレート側端面に形成されている凹部１７
ｃを通じて貫通孔１７ａ、１７ｂに連通している。ホル
ダボディ１１の筒状ねじ部１１ｇ、第二プレート１８及
び第三プレート１７は、特許請求の範囲に記載された電
磁弁のハウジングに相当するものである。また、ノズル
ボディ１２、ホルダボディ１１、及び第一プレート１６
は特許請求の範囲に記載されたノズル本体を構成してい
る。
【００２１】ステータ３１は受圧手段、挟持部材として
の筒状のケース３３に収納されている。ケース３３の内
径は、反弁座側で大きく、円錐傾斜面３３ｂにおいて弁
座１８ａに近づくに従い小さくなる。ケース３３の外周
には、円錐傾斜面３３ｂより弁座側にフランジ３３ａが
形成されている。固定手段としてのリテーニングナット
５２の内壁には位置決めフランジ３３ａに当接する段差
面５２ａ（図５参照）が形成されている。ホルダボディ
１１の端部に筒状に形成されている雄ねじ部１１ｇにリ
テーニングナット５２がねじ込まれることにより、位置
決めフランジ３３ａが受圧手段としてのスペーサ１９と
ともにリテーニングナット５２と雄ねじ部１１ｇとに挟
持され、ケース３３がホルダボディ１１に固定されてい
る。スペーサ１９はその厚みによって制御弁部材４０の
最大リフト量を調整している環状板体である。尚、スペ
ーサ１９を設けることなく位置決めフランジ３３ａの厚
みによって制御弁部材４０のリフト量を調整してもよ
い。また、位置決めフランジ３３ａと雄ねじ部１１ｇと
の間にスペーサ１９に代えて皿バネを設け、組み付け後
にリテーニングナット５２のねじ込み量を調整すること
により制御弁部材４０のリフト量を調整可能な構成とす
ることもできる。ケース３３の反弁座側の開口部は係止
手段としてのエンドボディ５３によって閉塞され、薄肉
部３３ｃの縁部は径方向内側に折れ曲がりエンドボディ
５３の溝５３ａと嵌合している。エンドボディ５３の外
壁とリテーニングナット５２の内壁とは径方向に対向
し、軸方向に対向していない。
の筒状のケース３３に収納されている。ケース３３の内
径は、反弁座側で大きく、円錐傾斜面３３ｂにおいて弁
座１８ａに近づくに従い小さくなる。ケース３３の外周
には、円錐傾斜面３３ｂより弁座側にフランジ３３ａが
形成されている。固定手段としてのリテーニングナット
５２の内壁には位置決めフランジ３３ａに当接する段差
面５２ａ（図５参照）が形成されている。ホルダボディ
１１の端部に筒状に形成されている雄ねじ部１１ｇにリ
テーニングナット５２がねじ込まれることにより、位置
決めフランジ３３ａが受圧手段としてのスペーサ１９と
ともにリテーニングナット５２と雄ねじ部１１ｇとに挟
持され、ケース３３がホルダボディ１１に固定されてい
る。スペーサ１９はその厚みによって制御弁部材４０の
最大リフト量を調整している環状板体である。尚、スペ
ーサ１９を設けることなく位置決めフランジ３３ａの厚
みによって制御弁部材４０のリフト量を調整してもよ
い。また、位置決めフランジ３３ａと雄ねじ部１１ｇと
の間にスペーサ１９に代えて皿バネを設け、組み付け後
にリテーニングナット５２のねじ込み量を調整すること
により制御弁部材４０のリフト量を調整可能な構成とす
ることもできる。ケース３３の反弁座側の開口部は係止
手段としてのエンドボディ５３によって閉塞され、薄肉
部３３ｃの縁部は径方向内側に折れ曲がりエンドボディ
５３の溝５３ａと嵌合している。エンドボディ５３の外
壁とリテーニングナット５２の内壁とは径方向に対向
し、軸方向に対向していない。
【００２２】エンドボディ５３のアーマチュア側端面に
ストッパ部材３５が当接している。ストッパ部材３５は
筒部３５ｂと緩衝フランジ３５ａとからなる筒体であ
る。筒部３５ｂの径方向外側に環状のステータ３１が設
けられている。ステータ３１の内壁面３１ａとストッパ
部材３５の外壁面との間には所定の周方向微小隙間が形
成され、ステータ３１とストッパ部材３５とは直接的に
は結合されていない。ステータ３１は緩衝フランジ３５
ａ側から大径部、テーパ部３１ｂ、小径部を形成してい
る。大径部の端面３１ｃ（図４参照）は緩衝フランジ３
５ａに当接し、大径部の外径と緩衝フランジ３５ａの外
径とはほぼ等しい。ステータ３１のテーパ部外壁面はケ
ース３３の円錐傾斜面３３ｂに当接している。ステータ
３１の小径部にはボビン３４とボビン３４に巻回された
コイル３２とが樹脂により固定されている。コイル３２
はコネクタ５０に延伸しているターミナル５１と電気的
に接続されている。
ストッパ部材３５が当接している。ストッパ部材３５は
筒部３５ｂと緩衝フランジ３５ａとからなる筒体であ
る。筒部３５ｂの径方向外側に環状のステータ３１が設
けられている。ステータ３１の内壁面３１ａとストッパ
部材３５の外壁面との間には所定の周方向微小隙間が形
成され、ステータ３１とストッパ部材３５とは直接的に
は結合されていない。ステータ３１は緩衝フランジ３５
ａ側から大径部、テーパ部３１ｂ、小径部を形成してい
る。大径部の端面３１ｃ（図４参照）は緩衝フランジ３
５ａに当接し、大径部の外径と緩衝フランジ３５ａの外
径とはほぼ等しい。ステータ３１のテーパ部外壁面はケ
ース３３の円錐傾斜面３３ｂに当接している。ステータ
３１の小径部にはボビン３４とボビン３４に巻回された
コイル３２とが樹脂により固定されている。コイル３２
はコネクタ５０に延伸しているターミナル５１と電気的
に接続されている。
【００２３】制御弁部材４０は弁座１８ａ側から球状部
材４０ａ、柱状部材４０ｂ、スプリング台座４０ｃによ
り構成されている。球状部材４０ａ、柱状部材４０ｂ、
スプリング台座４０ｃは互いに圧入等により結合される
ものであっても一体に形成されるものであっても別体に
形成されて互いに当接しているものであってもよい。球
状部材４０ａの一部は第二プレート１８に着座すること
により導出通路１８ｂを閉塞可能な平面状に形成されて
いる。柱状部材４０ｂはアーマチュア４１に圧入され、
ブシュ６０の内壁によってアーマチュア４１とともに往
復移動自在に支持されている。アーマチュア４１は第三
プレート１７とステータ３１との間に設けられている。
図３に示すように、アーマチュア４１のステータ側端面
中央部に突出部４１ａが形成されている。この突出部４
１ａはフルリフト時においてエアギャップＨを確保する
ためステータ側に５０μｍ程度突出している。突出部４
１ａはストッパ部材３５の筒部３５ｂと同軸上に形成さ
れ、突出部４１ａの端面と筒部３５ｂの端面とは当接可
能である。また、アーマチュア４１の突出部４１ａ以外
の部分はステータ３１に当接しない。
材４０ａ、柱状部材４０ｂ、スプリング台座４０ｃによ
り構成されている。球状部材４０ａ、柱状部材４０ｂ、
スプリング台座４０ｃは互いに圧入等により結合される
ものであっても一体に形成されるものであっても別体に
形成されて互いに当接しているものであってもよい。球
状部材４０ａの一部は第二プレート１８に着座すること
により導出通路１８ｂを閉塞可能な平面状に形成されて
いる。柱状部材４０ｂはアーマチュア４１に圧入され、
ブシュ６０の内壁によってアーマチュア４１とともに往
復移動自在に支持されている。アーマチュア４１は第三
プレート１７とステータ３１との間に設けられている。
図３に示すように、アーマチュア４１のステータ側端面
中央部に突出部４１ａが形成されている。この突出部４
１ａはフルリフト時においてエアギャップＨを確保する
ためステータ側に５０μｍ程度突出している。突出部４
１ａはストッパ部材３５の筒部３５ｂと同軸上に形成さ
れ、突出部４１ａの端面と筒部３５ｂの端面とは当接可
能である。また、アーマチュア４１の突出部４１ａ以外
の部分はステータ３１に当接しない。
【００２４】図１に示すように、ストッパ３５ｂに第二
スプリング３８が収納されている。第二スプリング３８
は、一端がエンドボディ５３に圧入されているアジャス
ティングパイプ３７に当接し、他端がスプリング台座４
０ｃに当接し、スプリング台座４０ｃ及び柱状部材４０
ｂを介して球状部材４０ａを第二プレート１８側に付勢
している。以上、インジェクタ１の構成を説明した。
スプリング３８が収納されている。第二スプリング３８
は、一端がエンドボディ５３に圧入されているアジャス
ティングパイプ３７に当接し、他端がスプリング台座４
０ｃに当接し、スプリング台座４０ｃ及び柱状部材４０
ｂを介して球状部材４０ａを第二プレート１８側に付勢
している。以上、インジェクタ１の構成を説明した。
【００２５】次に、図４、５に基づいて、ケース３３、
ステータ３１、ストッパ３５、エンドボディ５３、リテ
ーニングナット５２がそれぞれどのように係合してホル
ダボディ１１に結合されるかを説明する。
ステータ３１、ストッパ３５、エンドボディ５３、リテ
ーニングナット５２がそれぞれどのように係合してホル
ダボディ１１に結合されるかを説明する。
【００２６】ケース３３にコイル３２、ターミナル５１
等が固定されたステータ３１が収納され、ステータ３１
のテーパ部３１ｂがケース３３の円錐傾斜面３３ｂに当
接し、ステータ３１がケース３３に対して同軸に位置決
めされる。ステータ３１にストッパ３５が挿入され、ス
テータ３１の端面３１ｃにストッパ３５の緩衝フランジ
３５ａが当接し、ステータ３１の内壁３１ａにストッパ
３５の筒部３５ｂが支持され、ストッパ３５がステータ
３１に対して同軸に位置決めされる。エンドボディ５３
に形成されている図示しない孔にターミナル５０が挿入
され、エンドボディ５３と緩衝フランジ３５ａとを当接
させる。
等が固定されたステータ３１が収納され、ステータ３１
のテーパ部３１ｂがケース３３の円錐傾斜面３３ｂに当
接し、ステータ３１がケース３３に対して同軸に位置決
めされる。ステータ３１にストッパ３５が挿入され、ス
テータ３１の端面３１ｃにストッパ３５の緩衝フランジ
３５ａが当接し、ステータ３１の内壁３１ａにストッパ
３５の筒部３５ｂが支持され、ストッパ３５がステータ
３１に対して同軸に位置決めされる。エンドボディ５３
に形成されている図示しない孔にターミナル５０が挿入
され、エンドボディ５３と緩衝フランジ３５ａとを当接
させる。
【００２７】この状態において、ケース３３の薄肉部３
３ｃの縁部３３ｄはエンドボディ５３の溝５３ａに対応
する位置に位置する。薄肉部３３ｃの縁部３３ｄを径方
向内側に折り曲げてつぶし、ケース３３とエンドボディ
５３とをかしめ固定する。薄肉部３３ｃの縁部３３ｄが
折り曲げられると、エンドボディ５３がケース３３に挿
入される方向（図４、５の下向き）に若干移動し、これ
により緩衝フランジ３５ａ及びステータ３１がエンドボ
ディ５３と同じ方向に移動する。かしめ固定によってエ
ンドボディ５３から緩衝フランジ３５ａを介してステー
タ３１に働く図４、５の下向きの外力により、ステータ
３１のテーパ部３１ｂはケース３３の円錐傾斜面３３ｂ
に押し当てられ、ステータ３１の軸方向位置がケース３
３に対して固定される。また、緩衝フランジ３５ａはエ
ンドボディ５３及びステータ３１に挟持される。
３ｃの縁部３３ｄはエンドボディ５３の溝５３ａに対応
する位置に位置する。薄肉部３３ｃの縁部３３ｄを径方
向内側に折り曲げてつぶし、ケース３３とエンドボディ
５３とをかしめ固定する。薄肉部３３ｃの縁部３３ｄが
折り曲げられると、エンドボディ５３がケース３３に挿
入される方向（図４、５の下向き）に若干移動し、これ
により緩衝フランジ３５ａ及びステータ３１がエンドボ
ディ５３と同じ方向に移動する。かしめ固定によってエ
ンドボディ５３から緩衝フランジ３５ａを介してステー
タ３１に働く図４、５の下向きの外力により、ステータ
３１のテーパ部３１ｂはケース３３の円錐傾斜面３３ｂ
に押し当てられ、ステータ３１の軸方向位置がケース３
３に対して固定される。また、緩衝フランジ３５ａはエ
ンドボディ５３及びステータ３１に挟持される。
【００２８】以上のようにしてステータ３１、ストッパ
３５及びエンドボディ５３が組み付けられたケース３３
は、スペーサ１９を間に挟んでホルダボディ１１の雄ね
じ部１１ｇに挿入される。ケース３３及びエンドボディ
５３にリテーニングナット５２をかぶせ、雄ねじ部１１
ｇにリテーニングナット５２をねじ込むと、スペーサ１
９及び位置決めフランジ３３ａは、リテーニングナット
５２の段差面５２ａ及び雄ねじ部１１ｇの端面１１ｆに
よって挟持される。
３５及びエンドボディ５３が組み付けられたケース３３
は、スペーサ１９を間に挟んでホルダボディ１１の雄ね
じ部１１ｇに挿入される。ケース３３及びエンドボディ
５３にリテーニングナット５２をかぶせ、雄ねじ部１１
ｇにリテーニングナット５２をねじ込むと、スペーサ１
９及び位置決めフランジ３３ａは、リテーニングナット
５２の段差面５２ａ及び雄ねじ部１１ｇの端面１１ｆに
よって挟持される。
【００２９】リテーニングナット５２を雄ねじ部１１ｇ
にねじ込むことによってスペーサ１９をはさんで位置決
めフランジ３３ａが雄ねじ部１１ｇの端面１１ｆに押し
当てられると、ケース３３、ステータ３１、ストッパ３
５及びエンドボディ５３がホルダボディ１１に対して位
置決めされる。これにより、ホルダボディ１１に固定さ
れた第二プレート１８とステータ３１との間隔が固定さ
れ、制御弁部材４０の最大リフト量が設定される。
にねじ込むことによってスペーサ１９をはさんで位置決
めフランジ３３ａが雄ねじ部１１ｇの端面１１ｆに押し
当てられると、ケース３３、ステータ３１、ストッパ３
５及びエンドボディ５３がホルダボディ１１に対して位
置決めされる。これにより、ホルダボディ１１に固定さ
れた第二プレート１８とステータ３１との間隔が固定さ
れ、制御弁部材４０の最大リフト量が設定される。
【００３０】次に、インジェクタ１の燃料噴射作動を説
明する。燃料は、図示しない燃料噴射ポンプから吐出さ
れ図示しない蓄圧管に送出される。蓄圧管の蓄圧室で所
定の圧力に蓄圧された高圧燃料はインレット部１１ｆに
接続される図示しない配管を通じてインジェクタ１に供
給される。また、図示しないＥＣＵにより、エンジンの
運転条件に応じた駆動電流が生成され、コイル３２に供
給される。コイル３２に駆動電流が流れるとステータ３
１に吸引力が発生する。この吸引力及び圧力室１６ｃの
燃料圧力から受ける力の合力である弁開方向の力が第二
スプリング３８の付勢力を上回るとステータ３１にアー
マチュア４１が吸引される。アーマチュア４１がステー
タ３１に吸引されるとアーマチュア４１とともに制御弁
部材４０は弁開方向すなわち図１の上方に移動し、アー
マチュア４１の突出部４１ａがストッパ３５の筒部３５
ｂの端面に衝突することにより制御弁部材４０の移動が
制限されフルリフト状態となる。球状部材４０ａが導出
通路１８ｂを開放すると圧力室１６ｃが導出通路１８ｂ
を通じて低圧側の弁室に連通し、圧力室１６ｃから弁室
に燃料が導出される。弁室に導出された燃料は、貫通孔
１７ａ、１７ｂ、３１ａ、アジャスティングパイプ３７
の内部空間等を通じて図示しない配管から燃料タンクに
還流する。
明する。燃料は、図示しない燃料噴射ポンプから吐出さ
れ図示しない蓄圧管に送出される。蓄圧管の蓄圧室で所
定の圧力に蓄圧された高圧燃料はインレット部１１ｆに
接続される図示しない配管を通じてインジェクタ１に供
給される。また、図示しないＥＣＵにより、エンジンの
運転条件に応じた駆動電流が生成され、コイル３２に供
給される。コイル３２に駆動電流が流れるとステータ３
１に吸引力が発生する。この吸引力及び圧力室１６ｃの
燃料圧力から受ける力の合力である弁開方向の力が第二
スプリング３８の付勢力を上回るとステータ３１にアー
マチュア４１が吸引される。アーマチュア４１がステー
タ３１に吸引されるとアーマチュア４１とともに制御弁
部材４０は弁開方向すなわち図１の上方に移動し、アー
マチュア４１の突出部４１ａがストッパ３５の筒部３５
ｂの端面に衝突することにより制御弁部材４０の移動が
制限されフルリフト状態となる。球状部材４０ａが導出
通路１８ｂを開放すると圧力室１６ｃが導出通路１８ｂ
を通じて低圧側の弁室に連通し、圧力室１６ｃから弁室
に燃料が導出される。弁室に導出された燃料は、貫通孔
１７ａ、１７ｂ、３１ａ、アジャスティングパイプ３７
の内部空間等を通じて図示しない配管から燃料タンクに
還流する。
【００３１】圧力室１６ｃが弁室に連通すると、圧力室
１６ｃはオリフィス１６ｂからの流入燃料量より導出通
路１８ｂからの流出燃料量が多いため燃料圧力が低下し
始める。圧力室１６ｃの燃料圧力が低下し、第一スプリ
ング１５の付勢荷重及び圧力室１６ｃの燃料圧力から受
ける力の合力である噴孔閉塞方向の力が燃料溜まり１２
ｃの燃料圧力から受ける噴孔開放方向の力より小さくな
るとニードル２０ｃは噴孔開放方向すなわち図１の上方
に移動しはじめ弁座１２ａから離座する。ニードル２０
ｃが弁座１２ａから離座すると噴孔１２ｂから燃料が噴
射される。
１６ｃはオリフィス１６ｂからの流入燃料量より導出通
路１８ｂからの流出燃料量が多いため燃料圧力が低下し
始める。圧力室１６ｃの燃料圧力が低下し、第一スプリ
ング１５の付勢荷重及び圧力室１６ｃの燃料圧力から受
ける力の合力である噴孔閉塞方向の力が燃料溜まり１２
ｃの燃料圧力から受ける噴孔開放方向の力より小さくな
るとニードル２０ｃは噴孔開放方向すなわち図１の上方
に移動しはじめ弁座１２ａから離座する。ニードル２０
ｃが弁座１２ａから離座すると噴孔１２ｂから燃料が噴
射される。
【００３２】コイル３２への駆動電流の供給が遮断され
ると、ステータ３１の吸引力が消滅するため第二スプリ
ング３８は圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力に抗っ
て制御弁部材４０を弁閉方向に移動させる。球状部材４
０ａによって導出通路１８ｂが閉塞された後にも圧力室
１６ｃにオリフィス１６ｂから燃料が流入し続けるた
め、圧力室１６ｃの燃料圧力は上昇し始める。圧力室１
６ｃの燃料圧力が上昇し、第一スプリング１５の付勢荷
重及び圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力の合力であ
る噴孔閉塞方向の力が燃料溜まり１２ｃの燃料圧力から
受ける噴孔開放方向の力より大きくなるとニードル２０
ｃは噴孔閉塞方向すなわち図１の下方に移動しはじめ
る。ニードル２０ｃが弁座１２ａに着座すると燃料噴射
が終了する。以上、インジェクタ１の燃料噴射作動を説
明した。
ると、ステータ３１の吸引力が消滅するため第二スプリ
ング３８は圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力に抗っ
て制御弁部材４０を弁閉方向に移動させる。球状部材４
０ａによって導出通路１８ｂが閉塞された後にも圧力室
１６ｃにオリフィス１６ｂから燃料が流入し続けるた
め、圧力室１６ｃの燃料圧力は上昇し始める。圧力室１
６ｃの燃料圧力が上昇し、第一スプリング１５の付勢荷
重及び圧力室１６ｃの燃料圧力から受ける力の合力であ
る噴孔閉塞方向の力が燃料溜まり１２ｃの燃料圧力から
受ける噴孔開放方向の力より大きくなるとニードル２０
ｃは噴孔閉塞方向すなわち図１の下方に移動しはじめ
る。ニードル２０ｃが弁座１２ａに着座すると燃料噴射
が終了する。以上、インジェクタ１の燃料噴射作動を説
明した。
【００３３】本発明の一実施例によるインジェクタ１に
よると、リテーニングナット５２がねじ回されることに
より位置決めフランジ３３ａに作用する外力は、端面３
３ｅと端面３３ｆとの間に圧縮応力を生じさせるもの
の、薄肉部３３ｃに実質的に及ぶことはない。これによ
り、リテーニングナット５２がねじ回されることにより
位置決めフランジ３３ａに作用する外力がステータ３１
に伝達されることはない。したがって、制御弁部材４０
が作動していない状態においてステータ３１に作用する
実質的な外力は、ケース３３の縁部３３ｄがかしめられ
ていることによってストッパ３５がノズルボディ側にス
テータ３１を押す力と円錐傾斜面３３ｂから受ける抗力
のみである。ステータ３１がエンドボディ５３から受け
る外力は軸方向に作用するところ、図５に示すように、
テーパ部３１ｂの外径及び円錐傾斜面３３ｂにおけるケ
ース３３の内径はステータ３１が押しつけられる方向、
すなわちノズルボディ側にむかって小さくなっているた
め、ステータ３１のテーパ部３１ｂの特定部位に応力が
集中しない。また、ケース３３とステータ３１とをかし
め固定することによりステータ３１に作用する外力は、
リテーニングナット５２がねじ回されることにより位置
決めフランジ３３ａに作用する外力に比べて極めて小さ
い。また、ステータ３１は他のどの部材とも溶接されて
いないため、組み付け時にステータ３１に熱負荷がかか
らない。
よると、リテーニングナット５２がねじ回されることに
より位置決めフランジ３３ａに作用する外力は、端面３
３ｅと端面３３ｆとの間に圧縮応力を生じさせるもの
の、薄肉部３３ｃに実質的に及ぶことはない。これによ
り、リテーニングナット５２がねじ回されることにより
位置決めフランジ３３ａに作用する外力がステータ３１
に伝達されることはない。したがって、制御弁部材４０
が作動していない状態においてステータ３１に作用する
実質的な外力は、ケース３３の縁部３３ｄがかしめられ
ていることによってストッパ３５がノズルボディ側にス
テータ３１を押す力と円錐傾斜面３３ｂから受ける抗力
のみである。ステータ３１がエンドボディ５３から受け
る外力は軸方向に作用するところ、図５に示すように、
テーパ部３１ｂの外径及び円錐傾斜面３３ｂにおけるケ
ース３３の内径はステータ３１が押しつけられる方向、
すなわちノズルボディ側にむかって小さくなっているた
め、ステータ３１のテーパ部３１ｂの特定部位に応力が
集中しない。また、ケース３３とステータ３１とをかし
め固定することによりステータ３１に作用する外力は、
リテーニングナット５２がねじ回されることにより位置
決めフランジ３３ａに作用する外力に比べて極めて小さ
い。また、ステータ３１は他のどの部材とも溶接されて
いないため、組み付け時にステータ３１に熱負荷がかか
らない。
【００３４】また、本発明の一実施例によるインジェク
タ１によると、ストッパ３５の筒部３５ｂの端面にアー
マチュア４１の突出部４１ａを当接させることにより制
御弁部材４０の最大リフト量を設定している。突出部４
１ａが筒部３５ｂに衝突することによりストッパ３５に
作用する衝撃荷重は、緩衝フランジ３５ａからエンドボ
ディ５３を介してケース３３に伝達され、ケース３３の
位置決めフランジ３３ａからリテーニングナット５２を
介してホルダボディ１１に伝達される。しかし、ストッ
パ３５はステータ３１に挿入されているだけで直接的に
はいずれの部位においてもステータ３１に結合されてい
ないため、この衝撃荷重はステータ３１に伝達されな
い。
タ１によると、ストッパ３５の筒部３５ｂの端面にアー
マチュア４１の突出部４１ａを当接させることにより制
御弁部材４０の最大リフト量を設定している。突出部４
１ａが筒部３５ｂに衝突することによりストッパ３５に
作用する衝撃荷重は、緩衝フランジ３５ａからエンドボ
ディ５３を介してケース３３に伝達され、ケース３３の
位置決めフランジ３３ａからリテーニングナット５２を
介してホルダボディ１１に伝達される。しかし、ストッ
パ３５はステータ３１に挿入されているだけで直接的に
はいずれの部位においてもステータ３１に結合されてい
ないため、この衝撃荷重はステータ３１に伝達されな
い。
【００３５】以上のことから、本発明の一実施例による
インジェクタ１によると、ステータ３１にかかる静的な
荷重が小さく、またステータ３１に衝撃荷重がかからな
いため、比較的低靱性の素材をステータ３１に用いるこ
とができる。また、ステータ３１は他の部材と溶接され
ないため、耐熱性の低い素材をステータ３１に用いるこ
とができる。したがって、ステータ３１に用いる素材の
種類を広げることができる。
インジェクタ１によると、ステータ３１にかかる静的な
荷重が小さく、またステータ３１に衝撃荷重がかからな
いため、比較的低靱性の素材をステータ３１に用いるこ
とができる。また、ステータ３１は他の部材と溶接され
ないため、耐熱性の低い素材をステータ３１に用いるこ
とができる。したがって、ステータ３１に用いる素材の
種類を広げることができる。
【００３６】本実施例において、ケース３３とエンドボ
ディ５３とをかしめ固定することにより、ケース３３、
ステータ３１、ストッパ３５及びエンドボディ５３を互
いに係止しているが、径方向にねじ込まれるねじ棒等に
よりケース３３とエンドボディ５３とを係止してもよ
い。また、本実施例において、ストッパ３５にアーマチ
ュア４１を当接させて制御弁部材４０の最大リフト量を
設定しているが、制御弁部材４０の筒状部材４０ｂ等に
フランジを設け、このフランジをホルダボディ１１に対
して位置決めされた部材に当接させることにより制御弁
部材４０の最大リフト量を設定してもよい。この場合、
ストッパ３５は不要となる。また、本実施例において、
ケース３３とステータ３１とは直接的に係合していない
が、かしめ、ねじ止め等によりケース３３にステータ３
１を直接的に係合させてもよい。
ディ５３とをかしめ固定することにより、ケース３３、
ステータ３１、ストッパ３５及びエンドボディ５３を互
いに係止しているが、径方向にねじ込まれるねじ棒等に
よりケース３３とエンドボディ５３とを係止してもよ
い。また、本実施例において、ストッパ３５にアーマチ
ュア４１を当接させて制御弁部材４０の最大リフト量を
設定しているが、制御弁部材４０の筒状部材４０ｂ等に
フランジを設け、このフランジをホルダボディ１１に対
して位置決めされた部材に当接させることにより制御弁
部材４０の最大リフト量を設定してもよい。この場合、
ストッパ３５は不要となる。また、本実施例において、
ケース３３とステータ３１とは直接的に係合していない
が、かしめ、ねじ止め等によりケース３３にステータ３
１を直接的に係合させてもよい。
【図１】本発明の一実施例によるインジェクタの電磁弁
に係る部分を示す断面図である。
に係る部分を示す断面図である。
【図２】本発明の一実施例によるインジェクタを示す断
面図である。
面図である。
【図３】本発明の一実施例に係るアーマチュアの形状を
説明するための模式図である。
説明するための模式図である。
【図４】本発明の一実施例によるインジェクタの組み付
け手順を説明するための部分断面図である。
け手順を説明するための部分断面図である。
【図５】本発明の一実施例によるインジェクタの組み付
け手順を説明するための部分断面図である。
け手順を説明するための部分断面図である。
【図６】従来の電磁弁を示す断面図である。
１ インジェクタ（燃料噴射装置） １１ ホルダボディ（ノズル本体） １２ ノズルボディ（ノズル本体） １２ｂ 噴孔 １６ｃ 圧力室 １６ 第一プレート（ノズル本体） １７ 第三プレート（ハウジング） １７ａ、１７ｂ 貫通孔（流体通路） １８ 第二プレート（ハウジング） １８ａ 弁座 １８ｂ 導出通路（流体通路） １９ スペーサ（受圧手段） ２０ ノズル弁部材 ３１ ステータ ３１ｂ テーパ部 ３２ コイル ３３ ケース ３３ａ 位置決めフランジ（受圧手段） ３３ｂ 円錐傾斜面 ３３ｃ 薄肉部（挟持部材） ３５ ストッパ（ストッパ部材） ３５ａ 緩衝フランジ ４０ 制御弁部材 ４１ アーマチュア ４１ａ 突出部 ５０ コネクタ ５１ ターミナル ５２ リテーニングナット（固定手段） ５３ エンドボディ（係止手段）
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 51/00 Ｆ０２Ｍ 51/00 Ｆ 61/20 61/20 Ｎ (72)発明者 大畑 耕一 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 村上 元一 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AD12 BA46 BA59 BA61 CC01 CC08T CC14 CC63 CE13 CE23 CE31 CE34 3H106 DA23 DB02 DB12 DB26 DB32 DC04 DD05 EE33 GA16 KK18
Claims (10)
- 【請求項１】 流体通路及び弁座を形成しているハウジ
ングと、 前記弁座に着座すると前記流体通路を閉塞し、前記弁座
から離座すると前記流体通路を開放する制御弁部材と、 前記制御弁部材の移動方向と同方向に移動するアーマチ
ュアと、 前記アーマチュアを弁開方向に吸引するステータと、 前記ステータに電磁吸引力を発生させるコイルと、 前記ハウジングに当接している受圧手段と、 前記ハウジングに係止され前記受圧手段に当接し前記ハ
ウジングに前記受圧手段を押し付けている固定手段と、 前記固定手段及び前記ハウジングから前記受圧手段に作
用する外力を前記ステータに伝達することなしに前記受
圧手段に前記ステータを係止する係止手段と、 を備えることを特徴とする電磁弁。 - 【請求項２】 前記係止手段は、前記受圧手段の固定手
段当接面より反ハウジング当接面側に前記受圧手段と一
体に形成され、前記ステータが係止される凹部を形成し
ている挟持部材を有することを特徴とする請求項１記載
の電磁弁。 - 【請求項３】 前記受圧手段は、前記挟持部材の弁座側
に前記挟持部材と一体に形成され、前記ハウジング及び
固定手段によって挟持される位置決めフランジが形成さ
れている筒体を有することを特徴とする請求項２記載の
電磁弁。 - 【請求項４】 前記ステータは弁座側に近づくに従い外
径が小さくなるテーパ部を形成し、 前記挟持部材は、反弁座側縁部が径方向内側に折り曲げ
られている筒体であって、内壁に前記弁座に近づくに従
い縮径し前記テーパ部に当接している円錐傾斜面を形成
していることを特徴とする請求項２又は３記載の電磁
弁。 - 【請求項５】 前記係止手段は、前記アーマチュア又は
制御弁部材に当接可能な筒状のストッパ部材であって、
前記ステータとともに前記挟持部に係止される緩衝フラ
ンジが反アーマチュア側に形成されているストッパ部材
を有し、 前記ステータは、前記ストッパ部材の径方向外側に環状
に設けられ反アーマチュア側端面が前記緩衝フランジに
当接していることを特徴とする請求項２、３又は４記載
の電磁弁。 - 【請求項６】 噴孔を開閉するノズル弁部材と、 前記ノズル弁部材を往復移動自在に支持し、前記ノズル
弁部材に噴孔閉塞方向に燃料圧力を加える圧力室が形成
されているノズル本体と、 前記圧力室から燃料を導出する流体通路及び弁座が形成
されているハウジングと、 弁座に着座すると前記流体通路を閉塞し、前記弁座から
離座すると前記流体通路を開放する制御弁部材と、 前記制御弁部材の移動方向と同方向に移動するアーマチ
ュアと、 前記アーマチュアを弁開方向に吸引するステータと、 前記ステータに電磁吸引力を発生させるコイルと、 前記ノズル本体に当接している受圧手段と、 前記ノズル本体に係止され前記受圧手段に当接し前記ノ
ズル本体に前記受圧手段を押し付けている固定手段と、 前記固定手段及び前記ノズル本体から前記受圧手段に作
用する外力を前記ステータに伝達することなしに前記受
圧手段に前記ステータを係止する係止手段と、 を備えることを特徴とする燃料噴射装置。 - 【請求項７】 前記係止手段は、前記受圧手段の固定手
段当接面より反ノズル本体当接面側に前記受圧手段と一
体に形成され、前記ステータが係止される凹部を形成し
ている挟持部材を有することを特徴とする請求項６記載
の燃料噴射装置。 - 【請求項８】 前記受圧手段は、前記挟持部材の弁座側
に前記挟持部材と一体に形成され、前記ノズル本体及び
固定手段によって挟持される位置決めフランジが形成さ
れている筒体を有することを特徴とする請求項７記載の
燃料噴射装置。 - 【請求項９】前記ステータは弁座側に近づくに従い外径
が小さくなるテーパ部を形成し、 前記挟持部材は、反弁座側縁部が径方向内側に折り曲げ
られている筒体であって、内壁に前記弁座に近づくに従
い縮径し前記テーパ部に当接している円錐傾斜面を形成
していることを特徴とする請求項７又は８記載の燃料噴
射装置。 - 【請求項１０】 前記係止手段は、前記アーマチュア又
は制御弁部材に当接可能な筒状のストッパ部材であっ
て、前記ステータとともに前記挟持部材に係止される緩
衝フランジが反アーマチュア側に形成されているストッ
パ部材を有し、 前記ステータは、前記ストッパ部材の径方向外側に環状
に設けられ反アーマチュア側端面が前記緩衝フランジに
当接していることを特徴とする請求項７、８又は９記載
の燃料噴射装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000127397A JP3631413B2 (ja) | 2000-04-27 | 2000-04-27 | 電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置 |
| US09/838,569 US6648248B2 (en) | 2000-04-27 | 2001-04-20 | Solenoid valve and fuel injector using same |
| EP01110394A EP1150001B1 (en) | 2000-04-27 | 2001-04-26 | Solenoid valve and fuel injector using same |
| DE60112985T DE60112985T2 (de) | 2000-04-27 | 2001-04-26 | Magnetventil und dieses benutzende Kraftstoffeinspritzventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000127397A JP3631413B2 (ja) | 2000-04-27 | 2000-04-27 | 電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001304448A true JP2001304448A (ja) | 2001-10-31 |
| JP3631413B2 JP3631413B2 (ja) | 2005-03-23 |
Family
ID=18636995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000127397A Expired - Fee Related JP3631413B2 (ja) | 2000-04-27 | 2000-04-27 | 電磁弁及びそれを用いた燃料噴射装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6648248B2 (ja) |
| EP (1) | EP1150001B1 (ja) |
| JP (1) | JP3631413B2 (ja) |
| DE (1) | DE60112985T2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005033500A1 (ja) * | 2003-09-30 | 2005-04-14 | Bosch Corporation | 燃料噴射弁 |
| CN1323238C (zh) * | 2002-03-15 | 2007-06-27 | 株式会社博世汽车系统 | 燃料喷射器 |
| JP2007192079A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Denso Corp | 燃料噴射弁 |
| JP2011137442A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-07-14 | Denso Corp | 燃料噴射弁 |
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