JP2001354090A - 運転室のガラス破砕装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】既存のガラス窓に取付けることが可能で、しか
も簡単な作業で確実にガラス窓を破砕することができ建
設機械のガラス窓破砕装置を提供する。 【解決手段】建設機械の運転室のガラス窓枠部５にホル
ダ６を固定する。ホルダ６にガラス窓破砕具７を取付け
る。人力により操作してガラス窓破砕具７をガラスに打
ちつけるノブ９等の操作手段を設ける。ガラス窓破砕具
７の位置を規制してガラス窓破砕具によるガラス窓の殴
打を防止する着脱自在な規制部材１０を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルやク
レーンあるいはこれらの応用機械でなる建設機械におい
て、緊急脱出のための運転室のガラス窓破砕装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械においては、
運転室が建屋に覆われており、オペレータは、機械水没
時や転倒時のような緊急時にガラス窓を破砕して運転室
外に脱出せざるをえない場合がある。

【０００３】このような緊急時にガラス窓を破砕する装
置として、図５に示すように、ガラス窓１の付近に備え
られてガラス窓破砕用ハンマ２がある。これは、緊急時
にハンマ２によりガラス窓を殴打して破砕するものであ
る。

【０００４】一方、特開平６−４９５５１号公報には、
通常はガラス窓を規制解除ピンにより枠部に固定してお
き、緊急時には前記ピンを抜いてガラス窓を開放するよ
うに構成したものがある。

【０００５】また、特開平９−２６３１２４号公報に
は、ガラス窓の周辺部に帯状の挟持体を重ね、緊急時に
はこの帯状体を固定手段により固定しておき、緊急時に
は固定を解除してガラス窓を開くように構成したものが
開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記ハンマ２による場
合には、脱出を要する際にはハンマ２を窓枠部から外し
て手に持つ操作と、ガラス窓に叩きつけるという２つの
作業が必要であり、緊急時には不利であるという問題点
がある。また、ハンマ２をガラス窓に叩きつける場合、
ハンマ２の先端をガラス窓１に当てないとガラス窓１を
破砕できず、技術を要するない上、オペレータが混乱し
ているために、ハンマ２を落としてしまうことも考えら
れ、簡単かつ確実にガラス窓１を破砕できないというお
それがある。

【０００７】一方、特開平６−４９５５１号公報に記載
ように、緊急時にはピンを抜いてガラス窓を開放するよ
うに構成したもの、あるいは特開平９−２６３１２４号
公報に記載のように、緊急時には帯状の固定手段を解除
してガラス窓を開くようにしたものは、既存のガラス窓
には適用できないという問題点がある。

【０００８】本発明は、上記問題点に鑑み、既存のガラ
ス窓に取付けることが可能で、しかも緊急時に簡単な操
作で容易かつ確実にガラス窓を破砕することができる建
設機械のガラス窓破砕装置を提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、建設機械の運
転室のガラス窓枠部に固定されたホルダと、該ホルダに
取付けられたガラス窓破砕具と、前記ガラス窓破砕具に
取付けられ、人力により操作して前記ガラス窓破砕具を
ガラスに打ちつける操作手段と、前記ガラス窓破砕具の
位置を規制して前記ガラス窓破砕具によるガラス窓の殴
打を防止する着脱自在な規制部材とを備えたことを特徴
とする。

【００１０】本発明のガラス窓破砕装置においては、規
制部材を解除し、操作手段を殴打するなどの操作によ
り、ガラス窓破砕具をガラス窓に打ちつけてガラス窓を
破砕する。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１は本発明のガラス窓破砕装置
を有する装軌式車両の一例である油圧ショベルの側面図
である。図１において、３は運転室、１は運転室３に備
えられたガラス窓、４はガラス窓破砕装置である。本実
施の形態ではガラス窓破砕装置４を運転室の側面に取付
けているが、後面や前面でもよい。

【００１２】図２は本発明によるガラス窓破砕装置４の
一実施の形態を示す分解斜視図、図３側面図、図３
（Ａ）〜（Ｃ）はこのガラス窓破砕装置４の断面構造お
よびガラス窓破砕手順を示す断面図である。

【００１３】図２、図３に示すように、本実施の形態の
ガラス窓破砕装置４は、ガラス窓１を装着する枠部５に
固定して取付けられる樹脂製のホルダ６と、該ホルダ６
に取付けられたガラス窓破砕具７と、該ガラス窓破砕具
７にねじ８等により固定して取付けられた操作手段とし
てのノブ９と、ノブ９の窓側への移動を防止してガラス
窓破砕具７がガラス窓１に接しないように位置を規制す
る規制部材１０とからなる。

【００１４】ガラス窓破砕具７は、先端の尖鋭な破砕部
７ａと、大径部７ｂと、ロッド部７ｃとをこの順に有
し、破砕部７ａと大径部７ｂとがホルダ６のガラス窓１
側の大径孔６ａに嵌合されることにより、ロッド部７ｃ
が小径孔６ｂに嵌合され、ホルダ６に対してガラス窓１
側に突出可能に、かつ室内側に抜けだし不能に装着され
る。規制部材１０は、ノブ９とホルダ６との間に介在さ
せるものであり、該規制部材１０は、ガラス窓破砕具７
のロッド部７ｃに嵌合される溝部１０ａを有する。ま
た、溝部１０ａの中間部に抜け止め用突起１０ｂを有す
る。

【００１５】この構成において、図３（Ａ）に示すよう
に、通常時には、規制部材１０はその溝１０ａをガラス
窓破砕具７のロッド部７ｃに嵌合して装着されており、
この状態では規制部材１０の作用により、ガラス窓破砕
具７のガラス窓１側への突出が防止される。

【００１６】水没時あるいは機械転倒時等の緊急時に
は、図３（Ｂ）に示すように、規制部材１０を手で外
し、続いて人手によってノブ９を殴打することにより、
ガラス窓破砕具７の先端の破砕部７ａがガラス窓１に打
ちつけられてガラス窓１を割ることができる。

【００１７】この場合、ガラス窓破砕具７は予め枠部５
に固定されたホルダ６に取付けられていて、ガラス窓破
砕具７のガラス窓１の対向部が固定されているので、ノ
ブ９による殴打によりガラス窓１が確実かつ容易に破砕
される。また、ガラス窓破砕具７はホルダ６に収容され
ているので、紛失のおそれもない。

【００１８】図４は本発明によるガラス窓破砕装置の他
の実施の形態である。本実施の形態は、ガラス窓破砕具
１１はレバー状をなし、その先端の破砕部１１ａが鉤状
に曲成され、その中間部を、枠部５の室外側の面に固定
したホルダ１２にピン１３により回動自在に取付け、枠
部５の孔５ａに挿通したノブ１４の軸部１４ｂを前記ガ
ラス窓破砕具１１の基端側にピン１５により連結し、ノ
ブ１４の頭部１４ａは室内側に位置させ、頭部１４ａと
枠部５との間に図２、図３で示した規制部材１０を介在
させたものである。

【００１９】図４の構成において、緊急時には、規制部
材１０を外してノブ１４を殴打することにより、ガラス
窓破砕具１１は実線位置から二点鎖線位置に示すように
回動してその先端の破砕部１１ａでガラス窓１を破砕す
る。本実施の形態においても、前記実施の形態と同様に
容易かつ確実にガラス窓１を破砕することができる。

【００２０】なお、図４に示したようなレバー状のガラ
ス窓破砕具１１を用いる場合、ガラス窓破砕具１１を室
内側に設けてもよい。本発明は、油圧ショベルやクレー
ンのみならず、これらを応用した各種掘削機、荷役機、
破砕機等の建設機械に適用することができる。

【００２１】

【発明の効果】本発明のガラス窓破砕装置は、ガラス窓
の枠部に取付けられるので、窓自体の構造を変更する必
要がなく、既存のガラス窓にでも取付けることが可能で
ある。また、ガラス窓破砕具はホルダに取付けられてい
るので、緊急時に落とすおそれがなく、規制部材を外し
て操作手段を殴打する等の操作の簡単な動作により、ガ
ラス窓を失敗することなく容易かつ確実に破砕すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のガラス窓破砕装置を有する装軌式車両
の一例である油圧ショベルの側面図である。

【図２】本発明によるガラス窓破砕装置の一実施の形態
を示す分解斜視図である。

【図３】（Ａ）〜（Ｃ）は本実施の形態のガラス窓破砕
装置の構造およびガラス窓破砕手順を示す断面図であ
る。

【図４】本発明によるガラス窓破砕装置の他の実施の形
態を示す横断面図である。

【図５】従来のガラス窓破砕具を示す斜視図である。

【符号の説明】

１：ガラス窓、３：運転室、４：ガラス窓破砕装置、
５：枠部、６：ホルダ、７：ガラス窓破砕具、８：ね
じ、９：ノブ（操作手段）、１０：規制部材、１１：ガ
ラス窓破砕具、１２：ホルダ、１３：軸、１４：ノブ
（操作手段）、１５：ピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】建設機械の運転室のガラス窓枠部に固定さ
   れたホルダと、 該ホルダに取付けられたガラス窓破砕具と、 前記ガラス窓破砕具に取付けられ、人力により操作して
   前記ガラス窓破砕具をガラスに打ちつける操作手段と、 前記ガラス窓破砕具の位置を規制して前記ガラス窓破砕
   具によるガラスの殴打を防止する着脱自在な規制部材と
   を備えたことを特徴とする運転室のガラス窓破砕装置。