JP2001215248A - 送配電線路相検出システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 送配電線路の任意の２点において同一となる
相を検出することができる送配電線路相検出システムを
提供する。 【解決手段】 受配電設備システムは送配電線路４の特
定の２点に設けられる子局１ａ、１ｂと、各子局１と通
信回線３によって接続される親局２とを備える。親局２
では、各子局１ａ、１ｂによって検出された各相の零ク
ロス時刻を受信し、比較を行うことで同一相を検出す
る。これによって、送配電線路の任意の２点間における
同一相を検出することができる。このため、本送配電線
路相検出システムを用いることで、各相の負荷を分担す
ることができる負荷接続を容易に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、送配電線路相検出
システムに関する。更に詳しくは、送配電線路の任意の
２点において同一となる相を検出することができる送配
電線路相検出システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】送電線路や配電線路（以下、あわせて
「送配電線路」と記載する。）は、通常三相交流を供給
するため、３本（中性線を含む場合は４本）の線路が必
要となる。これら線路の相電圧は、各相が２／３πの位
相差を持ち、６０Ｈｚ又は５０Ｈｚの正弦波である。

【０００３】また、送配電線路に接続される負荷は、単
相負荷や三相負荷がある。これらの負荷が送配電線路の
特定の線路に偏って接続されていると、不平衡電圧が生
じるため好ましくない。このため、各線路へ均等に負荷
が加わるように、平準化して接続する必要がある。しか
し、送配電線路は、捻架等を行った結果、どの線路がど
の相かがわからなくなる場合がある。

【０００４】更に、送配電線路で工事を行う場合、相が
混在しないように接続する必要がある。しかし、どの線
路がどの相かを判別するのは容易でなく、位相差が同じ
方向に回転するように接続することが多かった。この例
として、特開昭６２−６０４３４号公報等がある。これ
らの方法は、ある地点の各線路間の波形を比べて波形の
回転方向を求めることを、送配電線路の２点で行い、各
回転方向を比較することで、位相差を求める方法であ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、位相差を求め
る方法は、２点間において同一相となる線路を求めるわ
けでなく、同一回転となる線路の組み合わせを求めるに
すぎず、均等な負荷接続を行うことができない。本発明
はこのような問題点を解決するものであり、任意の２点
における同一相となる送配電線路を求めることができる
送配電線路相検出システムに関する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本第１発明の送配電線路
相検出システムは、零クロス時刻検出手段、計時手段及
び零クロス時刻送信手段を備える二の子局と、受信手
段、処理手段及び表示手段を備える親局と、を備える送
配電線路相検出システムであって、上記各子局は、送配
電線路の任意の２点にそれぞれ接続され、上記計時手段
は基準時刻を計時し、上記零クロス時刻検出手段は該各
点における各相の相電圧が零となる零クロス時刻を該基
準時刻より求め、上記零クロス時刻送信手段は該零クロ
ス時刻を上記親局へ送信し、上記親局は通信回線により
上記各子局に接続され、上記受信手段は上記零クロス時
刻を受信し、上記処理手段は上記零クロス時刻より該各
子局間における同一相を検出し、上記表示手段は該同一
相を表示し、上記同一相の検出は、一方の上記子局の各
相の零クロス時刻と、他方の上記子局の各相の零クロス
時刻とをそれぞれ比較し、最も少ない時刻差である相を
同一相とすることを特徴とする。

【０００７】上記「零クロス時刻」とは、送配電線路の
ある相において、相電圧が零となる時刻である。また、
相電圧が零となる過程には、正電位側から零になる場合
と、負電位側から零になる場合とがあるが、本発明にお
いては、両者を零クロス時刻として用いることができる
し、任意の一方のみを用いることができる。

【０００８】送配電線路では様々な要因によって、一部
又は全ての線路で進相／遅相が生じるため、２点間の同
一相における波形が完全に一致しない場合がある。この
ため、本発明では上記「最も少ない時刻差」である波形
を同一相とみなすものとした。この最も少ないとみなす
範囲は、進相及び遅相共に位相角で±１８°（特に好ま
しくは±１５°、更に好ましくは±１０°）以内が好ま
しい。この範囲外の場合は別の相を同一相とみなす場合
が生じて好ましくないからである。尚、この範囲を時間
差でいうならば、送配電線路の周波数が６０Ｈｚなら±
０．８３ｍｓ（±０．６９ｍｓ、±０．４６ｍs）、５
０Ｈｚなら±１．０ｍｓ（±０．８３ｍｓ、±０．５６
ｍｓ）である。

【０００９】本第２発明の送配電線路相検出システム
は、相電圧検出手段、計時手段、及び相電圧送信手段を
備える２の子局と、受信手段、処理手段、及び表示手段
を備える親局と、を備える送配電線路相検出システムで
あって、上記各子局は、送配電線路の任意の２点にそれ
ぞれ接続され、上記計時手段は基準時刻を計時し、上記
相電圧検出手段は該計時手段によって得られる特定時刻
の該各点における相電圧を求め、上記相電圧送信手段は
該特定時刻及び該相電圧を上記親局へ送信し、上記親局
は通信回線により上記各子局に接続され、上記受信手段
は上記特定時刻及び上記相電圧を受信し、上記処理手段
は該特定時刻及び該相電圧により該各子局間における同
一相を検出し、上記表示手段は該同一相を表示し、上記
同一相の検出は、同一の上記特定時刻において、一方の
上記子局の各相の相電圧と、他方の上記子局の各相の相
電圧とをそれぞれ比較し、最も小さい位相差である相を
同一相とすることを特徴とする。

【００１０】第２発明において上記「最も小さい位相
差」とみなす範囲は、第１発明と同様に進相及び遅相共
に位相角で±１８°（特に好ましくは±１５°、更に好
ましくは±１０°）が好ましい。

【００１１】第３発明に示すように、上記各子局は、Ｇ
ＰＳ電波を受信して、ＧＰＳの保有する現在時刻を特定
するＧＰＳ受信手段を備え、該ＧＰＳの保有する現在時
刻と上記基準時刻を同期させることができる。また、第
４発明に示すように、上記各子局は、工事用開閉器と一
体に形成することができる。

【００１２】各相の相電圧を求める手段は任意に選択す
ることができる。この例として、計器用変圧器（ＶＴ）
や高圧コンデンサ（ＶＤ）等の機器を用いることを挙げ
ることができる。上記「通信回線」は任意の手段を選択
することができる。例えば、有線及び無線かどうかは特
に問わない。また、零クロス時刻や相電圧等の本発明に
必要な信号のみを伝達する専用線としてもよいし、電話
回線等の公衆回線網等を用いることもできる。

【００１３】尚、上記親局及び上記各子局は説明のため
に区別しているものであり、本送配電線路相検出システ
ムは、上記親局及び上記各子局がそれぞれ独立した装置
であってもよいし、親局及び一方の子局が一体の装置で
あってもよい。また、親局及び各子局が一体となった装
置であってもよい。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図１〜１２を用いて本発明
である送配電線路相検出システムの実施の形態を説明す
る。 〔実施例１〕本実施例１は第１発明に相当し、零クロス
時刻を用いて同一相を検出する送配電線路相検出システ
ムである。本送配電線路相検出システムは図１に示すよ
うに、送配電線路４の特定の２点Ａ、Ｂに設けられる子
局１ａ、１ｂ（以下、１ａ、１ｂをまとめて１と略す）
と、各子局１と通信回線３によって接続される親局２と
を備える。

【００１５】（１）子局１ 各子局１は例えば、図２に示すように、送配電線路４に
具備する区分開閉器４１と、並列に接続される。また、
各子局１は工事用開閉器１１及び子局本体１２を備え
る。この工事用開閉器１１は図３に示すように、開閉器
本体１１１と、ＶＤ１１２とを備える。更に、子局本体
１２は図４に示すように、フィルタ回路１３１、零クロ
ス点検出回路１３２、零クロス時刻保持回路１３３、信
号レベル検出回路１３４、通信インターフェイス１４
１、通信アンテナ１２２、発振回路１５１、基準時計１
５２、時刻同期補正回路１５３、ＧＰＳ受信機１６１、
ＧＰＳアンテナ１２３、及び信号処理回路１２１を備え
る。

【００１６】そして、ＶＤ１１２、フィルタ回路１３
１、零クロス点検出回路１３２、零クロス時刻保持回路
１３３、及び信号レベル検出回路１３４と、信号処理回
路１２１の一部は「零クロス時刻検出手段１３」に相当
する。また、信号処理回路１２１、通信インターフェイ
ス１４１、及び通信アンテナ１２２は「零クロス時刻送
信手段１４」に相当する。

【００１７】更に、発振回路１５１、基準時計１５２、
及び時刻同期補正回路１５３は「計時手段」に相当す
る。また、ＧＰＳ受信機１６１及びＧＰＳアンテナ１２
３は「ＧＰＳ受信手段」に相当する。尚、零クロス時刻
検出手段１３は三系統備え、それぞれの系統は送配電線
路の各相における零クロス時刻の検出を行う。

【００１８】以下、子局１の構成要素について説明す
る。 （i）開閉器本体１１１ 開閉器本体１１１は、工事のために送配電線路の開閉を
行う開閉器であり、通常用いられている任意の開閉器を
用いている。 （ii）ＶＤ１１２ ＶＤ１１２は、送配電線路４の各線路に接続され、高圧
コンデンサを介して各線路の電圧を検出し、フィルタ回
路１３１に送る。

【００１９】（iii）フィルタ回路１３１ フィルタ回路１３１は、ＶＤ１１２から得られる信号か
らノイズ等の成分を除去することで、図６に示すような
商用周波成分（６０Ｈｚ又は５０Ｈｚ）である相電圧を
抽出し、零クロス点検出回路１３２及び信号レベル検出
回路１３４に送る。 （iv）零クロス点検出回路１３２ フィルタ回路１３１によって得られた相電圧が零となる
かどうかを判定し、図７に示すように、零となった時に
時刻保持信号を零クロス時刻保持回路に出力する。

【００２０】（v）零クロス時刻保持回路１３３ 零クロス点検出回路１３２より時刻保持信号を受け取る
と、その時点の基準時計１５２から得られる時刻を保持
し、図７に示すように、この時刻を零クロス時刻Ｔ_aA、
Ｔ_aB、Ｔ_aC等として信号処理回路１２１へ出力する。 （vi）信号レベル検出回路１３４ 信号レベル検出回路１３４は、フィルタ回路１３１から
受け取る相電圧が規定の電圧レベルを満たしているかど
うかを検出し、満たしている場合は送信許可信号を信号
処理回路１２１に出力する。これは、相電圧が規定の電
圧レベルを満たしていない時に相の検出を行っても、正
しく判断することができないためである。

【００２１】（vii）通信インターフェイス１４１及び
通信アンテナ１２２ 通信インターフェイス１４１は、信号処理回路１２１か
ら出力される零クロス時刻を通信回線３による無線送信
が可能な形態に加工し、通信アンテナ１２２を経由して
親局２に送信する。

【００２２】（viii）発振回路１５１ 基準時刻を計時するための基準時間信号を基準時計１５
２へ出力する。 （ix）基準時計１５２ 時刻同期補正回路１５３によって逐次補正される基準時
刻を計時し、計時した基準時刻を零クロス時刻保持回路
１３３へ出力する。 （x）時刻同期補正回路１５３ ＧＰＳ受信機１６１から出力される同期信号に従って、
基準時計１５２の時刻をＧＰＳ衛星が保有する標準時刻
へ同期させる。

【００２３】（xi）ＧＰＳアンテナ１２３とＧＰＳ受信
機１６１ ＧＰＳアンテナ１２３がＧＰＳ衛星からの電波を受信
し、それをＧＰＳ受信機１６１に送る。そして、ＧＰＳ
受信機１６１が受信電波からＧＰＳ衛星が保有する標準
時刻の情報を同期信号として取り出し、時刻同期補正回
路１５３へ出力する。 （xii）信号処理回路１２１ 零クロス時刻保持回路１３３から出力される零クロス時
刻と、信号レベル検出回路１３４から出力される送信許
可信号と受けとり、送信許可信号が出力されている期間
に限り零クロス時刻を通信インターフェイス１４１に出
力する。

【００２４】（２）親局２ 親局２は図５に示すように、受信手段２１、処理手段２
２、表示手段２３、及び記憶手段２４とを備える。受信
手段２１は通信アンテナ２１２及び通信インターフェイ
ス２１１を備える。また、通信インターフェイス２１１
は、通信アンテナ２１２によって受信した各子局１の電
波を零クロス時刻に変換し、処理手段２２へ送る。

【００２５】処理手段２２は、パーソナルコンピュータ
や、マイクロコンピュータ等からなる中央演算装置２２
１を備える。また、中央演算装置２２１は、受信手段２
１によって受信した各子局１の零クロス時刻を各相につ
いて比較し、最も少ない時刻差である相を同一相と判断
し、検相結果を表示手段２３及び記憶手段２４に出力す
る。

【００２６】表示手段２３は、液晶ディスプレイ２３１
及びプリンタ２３２を備え、処理手段２２で得られた検
相結果を表示する。記憶手段２４は、ハードディスク及
び半導体メモリ等によって構成される補助記憶装置２４
１を備え、プログラムや検相結果等を記憶する。

【００２７】（３）通信回線３ 通信回線３は、ＰＨＳや携帯電話等の既存の公衆無線回
線網を用いた。

【００２８】２．検相方法 以下、本実施例１の送配電線路相検出システムによる同
一相の検相方法を説明する。各子局１ａ、１ｂでは、送
配電線路の相電圧が零となる時刻を零クロス時刻Ｔ _aA、
Ｔ_aB、Ｔ_aC、Ｔ_bA、Ｔ_bB、Ｔ_bCとして求め（図７参
照）、親局２へ送る。親局２では、各子局１ａ、１ｂに
よって検出された各相Ａ、Ｂ、Ｃ（図６参照）の零クロ
ス時刻Ｔ_aA、Ｔ_aB、Ｔ_aC、Ｔ_bA、Ｔ_bB、Ｔ_bC（図７参
照）を受信し、これらの比較を行うことで同一相を検出
する。まず、図８に示すように、子局１ａのＡ相の零ク
ロス時刻Ｔ_{a A}と、子局１ｂの各相の零クロス時刻Ｔ_bA、
Ｔ_bB、Ｔ_bCとの比較を行い、最も時間差が少ないもので
あり、且つその時間差が許容範囲（送電周波数が６０Ｈ
ｚならば±０．８３ｍｓ、５０Ｈｚならば±１．０ｍｓ
である。）に収まる相を同一相とする。

【００２９】また、子局１ａのＢ及びＣ相においても、
Ａ相と同様に子局１ｂの各相の零クロス時刻Ｔ_bA、
Ｔ_bB、Ｔ_bCとの比較を行うことで、同一相を決定する。
更に、いずれかの相が同一相を決定することができない
場合や、決定した同一相が重複する場合（例えば、子局
１ａのＡ及びＢ相が、子局１ｂのＣ相と同一と判断した
場合）は検出失敗として処理する。このように検出失敗
となる要因としては、検出装置の異常や配電線路上の結
線異常等が考えられる。

【００３０】３．送配電線路相検出システムの運用方法 このような本実施例１の送配電線路相検出システムは、
以下の運用を行う。まず、図１及び図２に示すように、
送配電線路４に設けられている任意の二ヶ所の区分開閉
器４１と、本子局１とを並列に接続して電柱等に固定す
る。また、作業車等に配設される親局２を動作させ、子
局１から送信される電波を受信可能とする。

【００３１】接続された各子局１は、ＧＰＳ受信手段１
６によって受信したＧＰＳ時刻によって基準時計１５２
の基準時刻を同期させるとともに、零クロス時刻検出手
段１３により得られる零クロス時刻を親局２へ送信す
る。親局２は、各子局１から送られる零クロス時刻を受
信手段２１によって受信して、２．検相方法に示す方法
を用いて同一相となる相を検出し、検相結果を表示手段
２３によって表示する。

【００３２】３．送配電線路相検出システムの効果 本実施例１の送配電線路相検出システムは、送配電線路
の任意の２点間における同一相を検出することができ
る。このため、本送配電線路相検出システムを用いるこ
とで、各相の負荷を分担することができる負荷接続を容
易に行うことができる。また、検相に用いる零クロス時
刻は、ＧＰＳによって補正された基準時刻をもとにして
いるため、正確な相検出を行うことができる。更に、各
子局１を工事用開閉器１１と一体としたため接続が容易
であり、検相を行うために、新たな接続を送配電線路４
に対して行う必要がない。

【００３３】〔実施例２〕本実施例２は第２発明に相当
し、特定時刻における相電圧を用いて同一相を検出する
送配電線路相検出システムである。本送配電線路相検出
システムは図９に示すように、送配電線路４の特定の２
点Ａ、Ｂに設けられる子局１ａ、１ｂ（以下、１ａ、１
ｂをまとめて１と略す）と、各子局１と通信回線３によ
って接続される親局５とを備える。

【００３４】（１）子局１ 各子局１は例えば、図２に示すように、送配電線路４に
具備する区分開閉器４１と、並列に接続される。また、
各子局１は工事用開閉器１１及び子局本体１２を備え
る。この工事用開閉器１１は図３に示すように、開閉器
本体１１１と、ＶＤ１１２とを備える。更に、子局本体
１２は図１０に示すように、フィルタ回路１７１、相電
圧測定回路１７２、相電圧保持回路１７３、信号レベル
検出回路１７４、通信インターフェイス１８１、通信ア
ンテナ１２２、発振回路１５１、基準時計１５２、時刻
同期補正回路１５３、ＧＰＳ受信機１６１、ＧＰＳアン
テナ１２３、及び信号処理回路１２１を備える。

【００３５】そして、ＶＤ１１２、フィルタ回路１７
１、相電圧測定回路１７２、相電圧保持回路１７３、及
び信号レベル検出回路１７４と、信号処理回路１２１の
一部は「相電圧検出手段１７」に相当する。また、信号
処理回路１２１、通信インターフェイス１８１、及び通
信アンテナ１２２は「相電圧等送信手段１８」に相当す
る。

【００３６】更に、発振回路１５１、基準時計１５２、
及び時刻同期補正回路１５３は「計時手段」に相当す
る。また、ＧＰＳ受信機１６１及びＧＰＳアンテナ１２
３は「ＧＰＳ受信手段」に相当する。尚、相電圧検出手
段１７は三系統備え、それぞれの系統は送配電線路の各
相における相電圧の検出を行う。

【００３７】以下、子局１の構成要素について説明す
る。 （i）開閉器本体１１１ 開閉器本体１１１は、工事のために送配電線路の開閉を
行う開閉器であり、通常用いられている任意の開閉器を
用いている。 （ii）ＶＤ１１２ ＶＤ１１２は、送配電線路４の各線路に接続され、高圧
コンデンサを介して各線路の電圧を検出し、フィルタ回
路１７１に送る。

【００３８】（iii）フィルタ回路１７１ フィルタ回路１７１は、ＶＤ１１２から得られる信号か
らノイズ等の成分を除去することで、図６に示すような
商用周波成分（６０Ｈｚ又は５０Ｈｚ）である相電圧を
抽出し、相電圧測定回路１７２及び信号レベル検出回路
１７４に送る。 （iv）相電圧測定回路１７２ フィルタ回路１７１より得られる相電圧を求め、相電圧
保持回路１７３に出力する。

【００３９】（v）相電圧保持回路１７３ 基準時計１５２から得られる基準時刻が特定時刻Ｔ_xで
ある時に、図１２に示すように、相電圧測定回路１７２
より得られる相電圧Ｅ_aA、Ｅ_aB、Ｅ_aC等を保持し、この
相電圧Ｅ_aA、Ｅ_aB、Ｅ_aC等及び特定時刻Ｔ_xを信号処理
回路１２１へ出力する。 （vi）信号レベル検出回路１７４ 信号レベル検出回路１７４は、フィルタ回路１７１から
受け取る相電圧が規定の電圧レベルを満たしているかど
うかを検出し、満たしている場合は送信許可信号を信号
処理回路１２１に出力する。これは、相電圧が規定の電
圧レベルを満たしていない時に相の検出を行っても、正
しく判断することができないためである。

【００４０】（vii）通信インターフェイス１８１及び
通信アンテナ１２２ 通信インターフェイス１８１は、信号処理回路１２１か
ら出力される相電圧及び特定時刻を通信回線３による無
線送信が可能な形態に加工し、通信アンテナ１２２を経
由して親局２に送信する。

【００４１】（viii）発振回路１５１ 基準時刻を計時するための基準時間信号を基準時計１５
２へ出力する。 （ix）基準時計１５２ 時刻同期補正回路１５３によって逐次補正される基準時
刻を計時し、計時した基準時刻を相電圧保持回路１７３
へ出力する。 （x）時刻同期補正回路１５３ ＧＰＳ受信機１６１から出力される同期信号に従って、
基準時計１５２の時刻をＧＰＳ衛星が保有する標準時刻
へ同期させる。

【００４２】（xi）ＧＰＳアンテナ１２３とＧＰＳ受信
機１６１ ＧＰＳアンテナ１２３がＧＰＳ衛星からの電波を受信
し、それをＧＰＳ受信機１６１に送る。そして、ＧＰＳ
受信機１６１が受信電波からＧＰＳ衛星が保有する標準
時刻の情報を同期信号として取り出し、時刻同期補正回
路１５３へ出力する。 （xii）信号処理回路１２１ 相電圧保持回路１７３から出力される相電圧及び特定時
刻と、信号レベル検出回路１７４から出力される送信許
可信号と受けとり、送信許可信号が出力されている期間
に限り相電圧及び特定時刻を通信インターフェイス１８
１に出力する。

【００４３】（２）親局５ 親局５は図１１に示すように、受信手段５１、処理手段
５２、表示手段５３、及び記憶手段５４とを備える。

【００４４】受信手段５１は通信アンテナ５１２及び通
信インターフェイス５１１を備える。また、通信インタ
ーフェイス５１１は、通信アンテナ５１２によって受信
した各子局１の電波を相電圧及び特定時刻に変換し、処
理手段５２へ送る。

【００４５】処理手段５２は、パーソナルコンピュータ
や、マイクロコンピュータ等からなる中央演算装置５２
１を備える。また、中央演算装置５２１は、受信手段５
１によって受信した各子局１の相電圧及び特定時刻を各
相について比較し、最も少ない位相差である相を同一相
と判断し、検相結果を表示手段５３及び記憶手段５４に
出力する。

【００４６】表示手段５３は、液晶ディスプレイ５３１
及びプリンタ５３２を備え、処理手段５２で得られた検
相結果を表示する。記憶手段５４は、ハードディスク及
び半導体メモリ等によって構成される補助記憶装置５４
１を備え、プログラムや検相結果等を記憶する。

【００４７】（３）通信回線３ 通信回線３は、ＰＨＳや携帯電話等の既存の公衆無線回
線網を用いた。

【００４８】２．検相方法 以下、本実施例２の送配電線路相検出システムによる同
一相の検相方法を説明する。親局では、各子局１ａ、１
ｂによって測定された各相Ａ、Ｂ、Ｃ（図６参照）の相
電圧Ｅ_aA、Ｅ_aB、Ｅ_aC、Ｅ_bA、Ｅ_bB、Ｅ_bC（図１２参
照）を受信し、同時刻における各子局の相電圧の位相比
較を行うことで同一相を検出する。まず、ある特定時刻
Ｔ_xの子局１ａのＡ相の相電圧Ｅ_aAと、同時刻Ｔ_xの子局
１ｂの各相の相電圧Ｅ_bA、Ｅ_bB、Ｅ_bCとの位相比較を行
い、最も位相差が少ないものであり、且つその位相差が
許容範囲に収まる相を同一相とする。

【００４９】また、子局１ａのＢ及びＣ相においても、
Ａ相と同様に同時刻の子局１ｂの各相の相電圧Ｅ_bA、Ｅ
_bB、Ｅ_bCとの位相比較を行うことで、同一相を決定す
る。更に、いずれかの相が同一相を決定することができ
ない場合や、決定した同一相が重複する場合（例えば、
子局１ａのＡ及びＢ相が、子局１ｂのＣ相と同一と判断
した場合）は検出失敗として処理する。

【００５０】３．送配電線路相検出システムの運用方法 このような本実施例２の送配電線路相検出システムは、
以下の運用を行う。まず、図９及び図２に示すように、
送配電線路４に設けられている任意の二ヶ所の区分開閉
器４１と、本子局１とを並列に接続して電柱等に固定す
る。また、作業車等に配設される親局５を動作させ、子
局１から送信される電波を受信可能とする。

【００５１】接続された各子局１は、ＧＰＳ受信手段１
６によって受信したＧＰＳ時刻によって基準時計１５２
の基準時刻を同期させるとともに、相電圧検出手段１７
により得られる相電圧及び特定時刻を親局５へ送信す
る。親局５は、各子局１から送られる相電圧及び特定時
刻を受信手段５１によって受信して、２．検相方法に示
す方法を用いて同一相となる相を検出し、検相結果を表
示手段５３によって表示する。

【００５２】３．送配電線路相検出システムの効果 このような送配電線路相検出システムは、実施例１と同
様に、送配電線路の２点間において同一の相を検出する
ことができる。このため、本送配電線路相検出システム
を用いることで、各相の負荷を分担することができる負
荷接続を容易に行うことができる。また、実施例１と同
様に、ＧＰＳにより、正確な相検出を行うことができ
る。更に、子局を工事用開閉器と一体としたため接続が
容易であり、検相を行うために、新たな接続を行う必要
がない。

【００５３】尚、本発明においては、前記実施例に示す
ものに限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で
種々変更した態様とすることができる。即ち、各実施例
は子局を区分開閉器と並列に接続したが、これに限られ
ず、送配電線路の任意の地点、発電所、及び電気需要場
所等に接続することができる。また、親局は作業車に配
設されるものとしたが、これに限られず、形態可能とす
ることができるし、支店や営業所等の屋内に設置して本
システムを運用することができる。更に、子局と親局を
一体として使用することができる。

【００５４】また、各実施例の子局１は実施例に示した
構成に限られず、任意に変更することができる。例え
ば、子局１は工事用開閉器１１と一体のものとしたが、
図１３に示すように開閉器本体１１１を含まない形態で
使用することができる。更に、送配電線路４の任意の設
備（例えば、区分開閉器４１等）と一体とすることがで
きる。更に、相電圧を検出する手段としてＶＤを用いた
が、ＶＴ等の電圧計測に用いられる任意の機器を用いる
ことができる。

【００５５】また、親局２についても実施例に示した構
成に限られず、任意に変更することができる。表示手段
２３は、液晶ディスプレイ２３１及びプリンタ２３２に
限られず、液晶、発光ダイオード、及びＣＲＴ等を用い
たディスプレイとすることができる。更に、音声等によ
る方法で伝達をさせることができる。

【００５６】通信回線３は、メタルケーブルや光ケーブ
ル等による有線接続を行うことができる。また、電波
（特定小電力等によるものを例示できる）や光等を用い
た無線接続を行うこともできる。更に、ＶＡＮ等の専用
回線や送配電線路を用いることもできる。

【００５７】また、各実施例の子局１は、工事用開閉器
１１を備える形態であるため、零クロス時刻検出手段１
３を三系統備えていたが、一系統のみとすることができ
る。例えば、ホットスティック工法等による間接工事等
では、零クロス時刻検出手段を一系統のみ備えた子局
を、送配電線線路の各線路（各相）に対して順次用いる
ことで、各線路の零クロス時刻の検出を行い、同一相を
検出するすることができる。

【００５８】

【発明の効果】本第１発明の送配電線路相検出システム
は、零クロス時刻を検出することで、送配電線路の任意
の２点間における同一相を検出することができる。ま
た、本第２発明の送配電線路相検出システムは、特定時
刻の相電圧の位相差を検出することで、送配電線路の任
意の２点間における同一相を検出することができる。こ
れによって送配電線路の絶対相がわかるため、負荷をバ
ランスよく各相に接続し、各層の負荷のバランスをとる
ことができ、電線容量を適正化することにより、送配電
線路の負担設計を効率的に行うことができる。

【００５９】第３発明に示すように、ＧＰＳによって補
正された基準時刻をもとにしているため、正確な相検出
を行うことができる。更に、第４発明に示すように、接
続が容易であり、検相を行うために、新たな接続を送配
電線路に対して行う必要がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例１の送配電線路相検出システムの接続
構成を説明するための模式図である。

【図２】送配電線路と子局との接続構成を説明するため
の模式図である。

【図３】工事用開閉器の構成を説明するための回路図で
ある。

【図４】実施例１の子局本体の構成を説明するためのブ
ロック図である。

【図５】実施例１の親局の構成を説明するためのブロッ
ク図である。

【図６】相検出方法を説明するための模式図である。

【図７】実施例１における相検出方法を説明するための
模式図である。

【図８】実施例１における相検出方法を説明するための
模式図である。

【図９】本実施例１の送配電線路相検出システムの接続
構成を説明するための模式図である。

【図１０】実施例２の子局本体の構成を説明するための
ブロック図である。

【図１１】実施例２の親局の構成を説明するためのブロ
ック図である。

【図１２】実施例２における相検出方法を説明するため
の模式図である。

【図１３】独立して接続するためのＶＤの構成を説明す
るための回路図である。

【符号の説明】

１、１ａ、１ｂ；子局、１１；工事用開閉器、１１１；
開閉器本体、１１２；ＶＤ、１２；子局本体、１２２、
２１２；通信アンテナ、１２３；ＧＰＳアンテナ、２、
５；親局、３；通信回線、４；送配電線路、４１；区分
開閉器。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 多山 洋文 大阪市北区中之島３丁目３番22号 関西電 力株式会社内 (72)発明者 金守 泰徳 大阪市北区中之島３丁目３番22号 関西電 力株式会社内 (72)発明者 谷口 淳二 大阪市北区中之島３丁目３番22号 関西電 力株式会社内 (72)発明者 高岡 本州 名古屋市南区浜中町１丁目５番地 日本高 圧電気株式会社内 (72)発明者 杉浦 正則 愛知県大府市長草町深廻間35番地 日本高 圧電気株式会社技術研究所内 Ｆターム(参考） 2G030 AA00 AA04 AG00

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 零クロス時刻検出手段、計時手段及び零
   クロス時刻送信手段を備える二の子局と、受信手段、処
   理手段及び表示手段を備える親局と、を備える送配電線
   路相検出システムであって、 上記各子局は、送配電線路の任意の２点にそれぞれ接続
   され、上記計時手段は基準時刻を計時し、上記零クロス
   時刻検出手段は該各点における各相の相電圧が零となる
   零クロス時刻を該基準時刻より求め、上記零クロス時刻
   送信手段は該零クロス時刻を上記親局へ送信し、 上記親局は通信回線により上記各子局に接続され、上記
   受信手段は上記零クロス時刻を受信し、上記処理手段は
   上記零クロス時刻より該各子局間における同一相を検出
   し、上記表示手段は該同一相を表示し、 上記同一相の検出は、一方の上記子局の各相の零クロス
   時刻と、他方の上記子局の各相の零クロス時刻とをそれ
   ぞれ比較し、最も少ない時刻差である相を同一相とする
   ことを特徴とする送配電線路相検出システム。
2. 【請求項２】 相電圧検出手段、計時手段、及び相電圧
   送信手段を備える２の子局と、受信手段、処理手段、及
   び表示手段を備える親局と、を備える送配電線路相検出
   システムであって、 上記各子局は、送配電線路の任意の２点にそれぞれ接続
   され、上記計時手段は基準時刻を計時し、上記相電圧検
   出手段は該計時手段によって得られる特定時刻の該各点
   における相電圧を求め、上記相電圧送信手段は該特定時
   刻及び該相電圧を上記親局へ送信し、 上記親局は通信回線により上記各子局に接続され、上記
   受信手段は上記特定時刻及び上記相電圧を受信し、上記
   処理手段は該特定時刻及び該相電圧により該各子局間に
   おける同一相を検出し、上記表示手段は該同一相を表示
   し、 上記同一相の検出は、同一の上記特定時刻において、一
   方の上記子局の各相の相電圧と、他方の上記子局の各相
   の相電圧とをそれぞれ比較し、最も小さい位相差である
   相を同一相とすることを特徴とする送配電線路相検出シ
   ステム。
3. 【請求項３】 上記各子局は、ＧＰＳ電波を受信して、
   ＧＰＳの保有する現在時刻を特定するＧＰＳ受信手段を
   備え、該ＧＰＳの保有する現在時刻と上記基準時刻を同
   期させることができる請求項１又は２記載の送配電線路
   相検出システム。
4. 【請求項４】 上記各子局は、工事用開閉器と一体に形
   成されてなる請求項１、２又は３記載の送配電線路相検
   出システム。