[go: up one dir, main page]

JP2001202148A - Work machine clutch lever lock mechanism - Google Patents

Work machine clutch lever lock mechanism

Info

Publication number
JP2001202148A
JP2001202148A JP2000009511A JP2000009511A JP2001202148A JP 2001202148 A JP2001202148 A JP 2001202148A JP 2000009511 A JP2000009511 A JP 2000009511A JP 2000009511 A JP2000009511 A JP 2000009511A JP 2001202148 A JP2001202148 A JP 2001202148A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
clutch lever
lock
clutch
grip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2000009511A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3839208B2 (en
Inventor
Hiroshi Sueshige
洋 末繁
Yasunori Matsubara
泰則 松原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2000009511A priority Critical patent/JP3839208B2/en
Publication of JP2001202148A publication Critical patent/JP2001202148A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3839208B2 publication Critical patent/JP3839208B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve operability and workability in a snowplow management machine by easily holding a clutch lever in clutch-on state or easily releasing the clutch-on state by simple structure. SOLUTION: In a snowplow 10 having a clutch lever 23 to be operated together with a grip 24 of a handle bar 21 by an operator's one hand and a lock lever 63 capable of holding the clutch lever 23 in clutch-on state at the vicinity of the grip 24. The lever 63 is arranged on the opposite side of the lever 23 with the grip 24 as center so as to be handled by the hand grasping the lever 23.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチレバーを
クラッチオン状態の位置に保持するのに好適な作業機の
クラッチレバーロック機構に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutch lever lock mechanism for a working machine suitable for holding a clutch lever in a clutch-on position.

【0002】[0002]

【従来の技術】作業機のクラッチレバーとしては、例え
ば、特開昭63−293208号公報「除雪機の動力伝
達装置」に記載されたものが知られている。上記公報の
第1図には、ハンドル4とともに把持することで除雪機
の走行用クラッチを接続状態にする走行クラッチレバー
21が記載されている。
2. Description of the Related Art As a clutch lever of a working machine, for example, a clutch lever disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-293208 "Power transmission device for snow removing machine" is known. FIG. 1 of the above publication describes a traveling clutch lever 21 that holds the traveling clutch of the snow blower in a connected state by being gripped together with the handle 4.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記公報の技術では、
除雪機が走行中は、走行クラッチレバー21を握り続け
る必要があり、走行が長時間に亘る場合や走行クラッチ
レバー21の操作力が大きい場合には、手の疲労が大と
なり、手の把持力が弱くなる。このような状態では、走
行クラッチレバー21が浮いて、走行用クラッチの接続
状態が不安定になり、除雪機における作業性が低下する
ことが考えられる。
In the technique disclosed in the above publication,
When the snow blower is traveling, it is necessary to continue to hold the traveling clutch lever 21. When traveling for a long time or when the operating force of the traveling clutch lever 21 is large, hand fatigue becomes large, and hand grip force is increased. Becomes weaker. In such a state, it is conceivable that the traveling clutch lever 21 floats, the connection state of the traveling clutch becomes unstable, and the workability of the snow blower is reduced.

【0004】そこで、本発明の目的は、クラッチレバー
のクラッチオン状態の位置に保持することができる作業
機のクラッチレバーロック機構を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a clutch lever lock mechanism of a working machine which can hold a clutch lever at a clutch-on position.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1は、ハンドルのグリップ近傍に、グリップと
ともに手で握ることで操作するクラッチレバー及び握り
を弛めてもクラッチレバーをクラッチオン状態に保持す
ることのできるロックレバーを備えた作業機であって、
前記ロックレバーを、グリップを中心に前記クラッチレ
バーと反対側に配置し、クラッチレバーを操作する手で
操作できるようにしたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is to provide a clutch lever which is operated by grasping with a hand near a grip of a handle and a clutch lever which is operated even if the grip is loosened. A work machine with a lock lever that can be held in a state,
The lock lever is arranged on a side opposite to the clutch lever with respect to a grip, and can be operated by a hand for operating the clutch lever.

【0006】ロックレバーを、グリップを中心にクラッ
チレバーと反対側に配置し、クラッチレバーを操作する
手で操作できるようにしたことにより、例えば、クラッ
チレバーを握っている手が上方に移動したとしても、ク
ラッチレバーの反対側にロックレバーを配置しているの
で、手がロックレバーを押付ける方向に移動するため、
クラッチレバーをクラッチオン状態の位置に保持するこ
とができる。
The lock lever is arranged on the opposite side of the clutch lever with respect to the grip so that the lock lever can be operated by a hand for operating the clutch lever. For example, when the hand holding the clutch lever moves upward, Also, since the lock lever is located on the opposite side of the clutch lever, the hand moves in the direction to press the lock lever,
The clutch lever can be held at the clutch-on position.

【0007】請求項2は、ハンドルのグリップ近傍に、
グリップとともに手で握ることで操作するクラッチレバ
ー及び握りを弛めてもクラッチレバーをクラッチオン状
態に保持することのできる作業機のクラッチレバーロッ
ク機構であって、このクラッチレバーロック機構に、前
記クラッチレバーに一体的に取付けるとともに周縁部に
段部を形成し、且つ周縁部の近傍から前記スイング軸と
平行にピンを延ばしたロックプレートと、ハンドルに取
付けた支軸にスイング自在に取付けたロックレバーと、
このロックレバーの支軸から離れた位置に一端部を取付
け、中間部を前記ロックプレートのピンに載せ又は他端
部をロックプレートの周縁部に載せ、且つ他端部を段部
に結合可能にする結合部材とを備え、前記クラッチレバ
ーをスイングさせてハンドルのグリップとともに握った
場合に、ロックレバーをスイングさせてハンドルのグリ
ップに近づけることで、ロックプレートのピンを支点に
して前記結合部材の他端部をスイングさせ、ロックプレ
ートの段部に結合部材の他端部を結合させることを特徴
とする。
According to a second aspect of the present invention, in the vicinity of the handle grip,
A clutch lever lock mechanism for a working machine capable of holding a clutch lever in a clutch-on state even when the grip is loosened by operating the clutch lever by gripping with a hand, wherein the clutch lever lock mechanism includes the clutch A lock plate which is integrally attached to the lever, has a step at the peripheral edge thereof, and has a pin extending from the vicinity of the peripheral portion in parallel with the swing axis; and a lock lever which is swingably attached to a support shaft attached to the handle. When,
One end is mounted at a position away from the support shaft of the lock lever, the intermediate part is mounted on the pin of the lock plate, or the other end is mounted on the peripheral edge of the lock plate, and the other end is connectable to the step. When the clutch lever is swung and gripped with the handle grip, the lock lever is swung to approach the handle grip, so that the lock plate pin serves as a fulcrum and the other of the coupling member is provided. The end is swung, and the other end of the connecting member is connected to the step of the lock plate.

【0008】クラッチレバーロック機構に、ロックプレ
ートとロックレバーと結合部材とを備えたことにより、
クラッチレバーをスイングさせてハンドルのグリップと
ともに握り、ロックレバーをスイングさせてハンドルの
グリップに近づけ、ロックプレートのピンを支点にして
結合部材の他端部をスイングさせ、ロックプレートの段
部に結合部材の他端部を結合させることで、クラッチレ
バーをクラッチオン状態の位置に保持する。また、ロッ
クレバーを元の位置までスイングさせ、ロックプレート
の段部と結合部材の他端部との結合を外すことで、クラ
ッチレバーによるクラッチオン状態を解除する。
The clutch lever lock mechanism includes a lock plate, a lock lever, and a connecting member,
Swing the clutch lever and hold it with the handle grip, swing the lock lever close to the handle grip, swing the other end of the connecting member around the lock plate pin as a fulcrum, and connect the connecting member to the step of the lock plate. The clutch lever is held at the clutch-on position by connecting the other end of the clutch lever. In addition, the clutch lever is released from the clutch-on state by swinging the lock lever to the original position and releasing the connection between the step of the lock plate and the other end of the connecting member.

【0009】従って、クラッチレバーのクラッチオン状
態の位置の保持又はクラッチレバーによるクラッチオン
状態の解除を簡単な構造で且つ容易に行うことができ
る。
Therefore, it is possible to easily maintain the clutch-on position of the clutch lever or release the clutch-on state by the clutch lever with a simple structure.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図1は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第1の実施の形態)を採用した除雪機の側面図で
あり、作業機としての除雪機10は、ボックス状に形成
した車台11と、この車台11に搭載したエンジン12
と、このエンジン12の出力軸に図示せぬ動力伝達機構
を介して連結した駆動軸13と、この駆動軸13の両端
部に取付けた駆動輪14,14(奥側は不図示)と、車
台11の後部に回転自在に取付けた従動軸15と、この
従動軸15の両端部に取付けた従動輪16,16(奥側
は不図示)と、駆動輪14,14及び従動輪16,16
にそれぞれ掛け渡したクローラ17,17(奥側は不図
示)と、車台11の前部に取付けることで積もった雪を
掻きのけるドーザ18とからなる。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings should be viewed in the direction of reference numerals. FIG. 1 is a side view of a snow blower employing a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention. A snow blower 10 as a working machine includes a box-shaped chassis 11 and a chassis 11. Engine 12 mounted on 11
A drive shaft 13 connected to an output shaft of the engine 12 via a power transmission mechanism (not shown); drive wheels 14 and 14 (rear sides not shown) attached to both ends of the drive shaft 13; 11, a driven shaft 15 rotatably mounted on the rear portion, driven wheels 16, 16 (not shown on the back side) mounted on both ends of the driven shaft 15, drive wheels 14, 14, and driven wheels 16, 16
And a dozer 18 that attaches to the front of the undercarriage 11 to scrape off the accumulated snow.

【0011】また、除雪機10は、車台11の後部から
後ろ斜め上方に延ばし更に後方に延ばした左右一対のハ
ンドルとしてのハンドルバー21,21(奥側は不図
示)と、走行状態を選択するためにハンドルバー21,
21の上部に取付けた操作部22と、この操作部22の
上方のハンドルバー21にスイング自在に取付けたクラ
ッチレバー23と、このクラッチレバー23をクラッチ
オン状態の位置に保持するためにハンドルバー21のグ
リップ24の近傍に設けたクラッチレバーロック機構2
5とからなる。
The snow blower 10 selects a running state, with a pair of right and left handlebars 21 and 21 (rear side not shown) extending obliquely upward from the rear of the chassis 11 and further extending rearward. Handlebar 21,
An operation unit 22 mounted on an upper part of the operation unit 21, a clutch lever 23 swingably mounted on a handlebar 21 above the operation unit 22, and a handlebar 21 for holding the clutch lever 23 in a clutch-on state. Lever lock mechanism 2 provided near the grip 24
5

【0012】図2は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第1の実施の形態)の側面図であり、クラッチレ
バーロック機構25は、クラッチレバー23に一体的に
取付けるとともに、クラッチレバー23のスイング軸2
6にスイング自在に取付けたロックプレート31と、グ
リップ24の近傍のハンドルバー21下部に設けた軸支
持部32と、この軸支持部32に取付けた支軸33と、
この支軸33にスイング自在に取付けたロックレバー3
4と、このロックレバー34における支軸33から所定
距離だけ離れた位置に開けた取付穴35,35(奥側の
符号35は不図示)に一端部36,36(奥側の符号3
6は不図示)を取付けた結合部材37とからなる。な
お、38はクラッチレバー23をハンドルバー21に取
付けるためのブラケットであり、このブラケット38に
クラッチレバー23のスイング軸26を取付ける。
FIG. 2 is a side view of the clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention. The clutch lever lock mechanism 25 is integrally mounted on the clutch lever 23 and swings the clutch lever 23. Axis 2
6, a lock plate 31 swingably mounted on the shaft 6, a shaft support 32 provided below the handlebar 21 near the grip 24, and a support shaft 33 mounted on the shaft support 32.
Lock lever 3 attached to this support shaft 33 so as to swing freely
4 and one end portions 36, 36 (rear-side reference numeral 3) at mounting holes 35, 35 (rear-side reference numeral 35 is not shown) opened at a predetermined distance from the support shaft 33 of the lock lever 34.
6 includes a connecting member 37 to which a not-shown member is attached. Reference numeral 38 denotes a bracket for attaching the clutch lever 23 to the handlebar 21. The swing shaft 26 of the clutch lever 23 is attached to the bracket 38.

【0013】ロックレバー34は、把持するためにグリ
ップ24の下方に配置した把持部41と、ハンドルバー
21下部に当てることで支軸33を中心にした時計回り
のスイングを規制するためのストッパ用角部42とを備
える。
The lock lever 34 has a grip portion 41 disposed below the grip 24 for gripping, and a stopper for restricting a clockwise swing about the support shaft 33 by contacting the lower portion of the handle bar 21 with the grip portion 41. And a corner 42.

【0014】図3は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第1の実施の形態)の斜視図であり、ロックプレ
ート31は、円弧状の周縁部44と、結合部材37を他
端部45に結合するために周縁部44に設けた段部46
と、周縁部44の近傍からクラッチレバー23(図2参
照)のスイング軸26に平行に且つ両側方に延ばしたピ
ン47とを備える。
FIG. 3 is a perspective view of a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention. The lock plate 31 has an arc-shaped peripheral portion 44 and a coupling member 37 at the other end 45. Step 46 provided on the peripheral edge 44 for coupling
And a pin 47 extending parallel to the swing axis 26 of the clutch lever 23 (see FIG. 2) from both sides of the periphery 44 and extending to both sides.

【0015】図4は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第1の実施の形態)の平面図であり、ロックプレ
ート31はスイング軸26に回転自在に嵌めたカラー5
1に取付けたものであり、このカラー51はクラッチレ
バー23(図2参照)に取付けたものである。このよう
に、ロックプレート31は、カラー51を介してクラッ
チレバー23に取付けたものである。
FIG. 4 is a plan view of a clutch lever locking mechanism (first embodiment) according to the present invention, wherein a lock plate 31 is rotatably fitted on a swing shaft 26.
The collar 51 is attached to the clutch lever 23 (see FIG. 2). Thus, the lock plate 31 is attached to the clutch lever 23 via the collar 51.

【0016】結合部材37は、線材の中央部をU字状に
曲げ、且つ両端部をL字状に曲げた部材であり、L字状
に曲げた端部であるー端部36,36をロックレバー3
4の取付け穴35,35(図2参照)に挿入し、U字状
に曲げた他端部45をロックプレート31の段部46
(図3参照)に結合するものである。
The connecting member 37 is a member in which the center of the wire is bent in a U-shape and both ends are bent in an L-shape. Lock lever 3
4 is inserted into the mounting holes 35, 35 (see FIG. 2), and the other end 45 bent into a U-shape is connected to the step 46 of the lock plate 31.
(See FIG. 3).

【0017】ロックレバー34及び結合部材37は、支
軸33に嵌めたねじりコイルばね52を掛けることによ
り、ねじりコイルばね52の弾性力でそれぞれ下方へ押
し付けたものである。
The lock lever 34 and the connecting member 37 are pressed downward by the elastic force of the torsion coil spring 52 by engaging the torsion coil spring 52 fitted on the support shaft 33.

【0018】従って、図2において、ロックレバー34
は、ねじりコイルばね52の弾性力によって時計回りの
回転力を有し、この回転力でストッパ用角部42はハン
ドルバー21の下部に当たり、把持部41はグリップ2
4から離れた状態で停止する。
Therefore, in FIG.
Has a clockwise rotation force due to the elastic force of the torsion coil spring 52, and the rotation force causes the stopper corner 42 to hit the lower portion of the handlebar 21, and the grip 41 to grip the grip 2.
Stop at a distance from 4.

【0019】また、結合部材37は、ねじりコイルばね
52の弾性力によって反時計回りの回転力を有し、この
回転力によって他端部45はロックプレート31の周縁
部44に当たった状態で停止する。
The coupling member 37 has a counterclockwise rotational force due to the elastic force of the torsion coil spring 52, and the other end 45 stops in a state of contact with the peripheral edge 44 of the lock plate 31 by this rotational force. I do.

【0020】以上に述べたクラッチレバーロック機構2
5の作用を次に説明する。図5は本発明に係るクラッチ
レバーロック機構(第1の実施の形態)の作用を説明す
る第1作用図である。まず、エンジン側から駆動軸に動
力を伝達するためにクラッチレバー23を矢印で示すよ
うに後方に倒し、グリップ24とともに握る。
The above-described clutch lever lock mechanism 2
The operation of No. 5 will now be described. FIG. 5 is a first operation diagram for explaining the operation of the clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention. First, in order to transmit power from the engine to the drive shaft, the clutch lever 23 is tilted backward as shown by the arrow, and is gripped together with the grip 24.

【0021】これにより、ロックプレート31の段部4
6は想像線の位置から実線の位置である結合部材37の
他端部45の下方へ移動するとともに、結合部材37の
中間部がピン47に当る。
Thus, the step 4 of the lock plate 31
Reference numeral 6 moves from the position of the imaginary line to the position of the solid line below the other end 45 of the coupling member 37, and the intermediate portion of the coupling member 37 hits the pin 47.

【0022】図6は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第1の実施の形態)の作用を説明する第2作用図
であり、ロックレバー34をクラッチレバー23(図5
参照)及びグリップ24とともに握り、結合部材37の
他端部45がロックプレート31の段部46に結合する
直前の状態を示す。
FIG. 6 is a second operation diagram for explaining the operation of the clutch lever locking mechanism (first embodiment) according to the present invention, in which the lock lever 34 is connected to the clutch lever 23 (FIG. 5).
2), and the state immediately before the other end 45 of the connecting member 37 is connected to the step 46 of the lock plate 31.

【0023】図7は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第1の実施の形態)の作用を説明する第3作用図
であり、ロックレバー34をグリップ24に当るまで完
全に握ったことを示す。
FIG. 7 is a third operation view for explaining the operation of the clutch lever locking mechanism (first embodiment) according to the present invention, and shows that the lock lever 34 is completely gripped until it hits the grip 24. .

【0024】この時、結合部材37の一端部36は上昇
し、これによって、結合部材37は、ロックプレート3
1のピン47に当たりながら、ピン47を支点にして時
計回りに傾くため、結合部材37の他端部45は、下降
してロックプレート31の段部46の前方に移動する。
At this time, the one end 36 of the connecting member 37 is raised, whereby the connecting member 37 is
The other end portion 45 of the coupling member 37 moves downward and moves forward of the step portion 46 of the lock plate 31 because the other end portion 45 of the coupling member 37 is lowered clockwise around the pin 47 while hitting the first pin 47.

【0025】ここで、クラッチレバー23をわずかに弛
めると、結合部材37の他端部45がロックプレート3
1の段部46に結合するため、クラッチレバー23を図
の位置に留めておくことができる。
Here, when the clutch lever 23 is slightly loosened, the other end 45 of the coupling member 37 is
The clutch lever 23 can be kept at the position shown in the figure for coupling with the first step 46.

【0026】次に、この時のロックレバー34を握るた
めの把持力F3を求める。ここで、クラッチレバー23
のみを握るときの把持力をF1、スイング軸26から把
持力F1が作用するクラッチレバー23上の作用点P1
までの距離をL1、クラッチレバー23が元の位置に戻
ろうとする場合の、ロックプレート31の段部46が結
合部材37を引張る引張力をF2、スイング軸26から
段部46までの距離をL2、結合部材37と支軸33と
の距離をL3、支軸33からロックレバー34の把持力
F3が作用するロックレバー34上の作用点P2までの
距離をL4とする。
Next, a gripping force F3 for gripping the lock lever 34 at this time is determined. Here, the clutch lever 23
F1 is the gripping force when only gripping, and the action point P1 on the clutch lever 23 where the gripping force F1 is applied from the swing shaft 26.
When the clutch lever 23 attempts to return to the original position, the stepping force of the step 46 of the lock plate 31 pulling the coupling member 37 is F2, and the distance from the swing shaft 26 to the step 46 is L2. L3 is the distance between the coupling member 37 and the support shaft 33, and L4 is the distance from the support shaft 33 to the action point P2 on the lock lever 34 where the gripping force F3 of the lock lever 34 is applied.

【0027】まず、スイング軸26回りのモーメントの
つりあいの関係から、F2・L2=F1・L1となる。
従って、F2=F1・(L1/L2)……(1)とな
る。
First, F2 · L2 = F1 · L1 from the relationship of the moment about the swing axis 26.
Therefore, F2 = F1 · (L1 / L2) (1).

【0028】また、支軸33回りのモーメントのつりあ
いの関係から、F3・L4=F2・L3となる。従っ
て、F3=F2・(L3/L4)……(2)となる。上
記(1)式を(2)式に代入すると、F3=F1・(L
1/L2)・(L3/L4)となる。ここで、各摩擦部
分の摩擦力、ねじりコイルばね52(図2参照)の弾性
力は考慮していない。
From the balance of the moment about the support shaft 33, F3 · L4 = F2 · L3. Therefore, F3 = F2 · (L3 / L4) (2). By substituting the above equation (1) into the equation (2), F3 = F1 · (L
1 / L2) · (L3 / L4). Here, the frictional force of each frictional portion and the elasticity of the torsion coil spring 52 (see FIG. 2) are not considered.

【0029】例えば、F1=36.3N、L1=182
mm、L2=51mm、L3=2.5mm、L4=50
mmとすると、F3=6.5Nとなり、把持力F1に対
して小さな把持力F3でロックレバー34を楽に把持す
ることができる。ロックプレート31の段部46と結合
部材37の他端部45との結合を解除する場合には、ロ
ックレバー34の把持部41の握りを弛めてロックレバ
ー34を時計回りにスイングさせる。
For example, F1 = 36.3N, L1 = 182
mm, L2 = 51 mm, L3 = 2.5 mm, L4 = 50
mm, F3 = 6.5N, and the lock lever 34 can be easily gripped with a small gripping force F3 with respect to the gripping force F1. When releasing the connection between the step 46 of the lock plate 31 and the other end 45 of the connecting member 37, the grip of the grip portion 41 of the lock lever 34 is loosened and the lock lever 34 swings clockwise.

【0030】これにより、結合部材37の一端部36が
下降し、結合部材37はロックプレート31のピン47
に当たりながら、ピン47を支点にして傾くため、結合
部材37の他端部45は、上昇してロックプレート31
の段部46から外れる。
As a result, the one end 36 of the connecting member 37 is lowered, and the connecting member 37 is
The other end 45 of the connecting member 37 rises and the lock plate 31
From the step 46 of FIG.

【0031】以上説明したように、本発明は、ハンドル
バー21のグリップ24の近傍に、グリップ24ととも
に手で握ることで操作するクラッチレバー23及び握り
を弛めてもクラッチレバー23をクラッチオン状態に保
持することのできる管理機10(図1参照)のクラッチ
レバーロック機構25であって、このクラッチレバーロ
ック機構25に、クラッチレバー23に一体的に取付け
るとともに周縁部44に段部46を形成し、且つ周縁部
44の近傍からスイング軸26と平行にピン47を延ば
したロックプレート31と、ハンドルバー21に取付け
た支軸33にスイング自在に取付けたロックレバー34
と、このロックレバー34の支軸33から離れた位置に
一端部36を取付け、中間部をロックプレート31のピ
ン47に載せ又は他端部45をロックプレート31の周
縁部44に載せ、且つ他端部45を段部46に結合可能
にする結合部材37とを備え、クラッチレバー23をス
イングさせてハンドルバー21のグリップ24とともに
握った場合に、ロックレバー34をスイングさせてハン
ドルバー21のグリップ24に近づけることで、ロック
プレート31のピン47を支点にして結合部材37の他
端部45をスイングさせ、ロックプレート31の段部4
6に結合部材37の他端部45を結合させることを特徴
とする。
As described above, according to the present invention, in the vicinity of the grip 24 of the handlebar 21, the clutch lever 23 operated by grasping with the grip 24 by hand and the clutch lever 23 in the clutch-on state even if the grip is released are released. A clutch lever lock mechanism 25 of the management machine 10 (see FIG. 1) which can be held integrally with the clutch lever lock mechanism 25 and formed integrally with the clutch lever 23 and formed with a step 46 at the peripheral edge portion 44. And a lock plate 31 having a pin 47 extending from the vicinity of the peripheral portion 44 in parallel with the swing shaft 26, and a lock lever 34 swingably attached to a support shaft 33 attached to the handlebar 21.
One end 36 is attached to the lock lever 34 at a position away from the support shaft 33, and the intermediate portion is placed on the pin 47 of the lock plate 31 or the other end 45 is placed on the peripheral edge 44 of the lock plate 31, and the like. A coupling member 37 that enables the end portion 45 to be coupled to the step portion 46. When the clutch lever 23 is swung and gripped together with the grip 24 of the handlebar 21, the lock lever 34 is swung to grip the handlebar 21. 24, the other end 45 of the connecting member 37 is swung about the pin 47 of the lock plate 31 as a fulcrum, and the stepped portion 4 of the lock plate 31 is rotated.
6 is characterized in that the other end 45 of the coupling member 37 is coupled.

【0032】上記構成により、クラッチレバー23をス
イングさせてハンドルバー21のグリップ24とともに
握り、ロックレバー23をスイングさせてハンドルバー
21のグリップ24に近づけ、ロックプレート31のピ
ン47を支点にして結合部材37の他端部45をスイン
グさせ、ロックプレート31の段部46に結合部材37
の他端部45を結合させることで、クラッチレバー23
をクラッチオン状態の位置に保持することができる。
With the above configuration, the clutch lever 23 is swung and grasped together with the grip 24 of the handlebar 21, the lock lever 23 is swung to approach the grip 24 of the handlebar 21, and the pin 47 of the lock plate 31 is connected as a fulcrum. The other end 45 of the member 37 is swung, and the connecting member 37 is attached to the step 46 of the lock plate 31.
The other end 45 of the clutch lever 23
Can be held in the clutch-on state.

【0033】また、ロックレバー34を元の位置までス
イングさせ、ロックプレート31の段部46と結合部材
37の他端部45との結合を外すことで、クラッチレバ
ー23によるクラッチオン状態を解除することができ
る。従って、クラッチレバー23のクラッチオン状態の
位置の保持又はクラッチレバー23によるクラッチオン
状態の解除を簡単な構造で且つ容易に行うことができ
る。従って、管理機10の操作性、作業性を向上させる
ことができる。
Further, the lock lever 34 is swung to the original position, and the coupling between the step 46 of the lock plate 31 and the other end 45 of the coupling member 37 is released, so that the clutch-on state by the clutch lever 23 is released. be able to. Therefore, it is possible to easily hold the clutch-on position of the clutch lever 23 or release the clutch-on state by the clutch lever 23 with a simple structure. Therefore, the operability and workability of the management device 10 can be improved.

【0034】図8は本発明に係るクラッチレバーロック
機構(第2の実施の形態)の側面図であり、第1の実施
の形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明
は省略する。クラッチレバーロック機構60は、グリッ
プ24前方のハンドルバー21の下部に取付けた軸支持
部61と、この軸支持部61に取付けた支軸62と、こ
の支軸62にスイング自在に取付けたロックレバー63
と、このロックレバー63に時計回りの回転力を与える
ために支軸62に嵌めたねじりコイルばね64とからな
る。
FIG. 8 is a side view of a clutch lever locking mechanism (second embodiment) according to the present invention. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. The clutch lever lock mechanism 60 includes a shaft support 61 attached to a lower portion of the handlebar 21 in front of the grip 24, a support shaft 62 mounted on the shaft support 61, and a lock lever swingably mounted on the support shaft 62. 63
And a torsion coil spring 64 fitted on the support shaft 62 to apply a clockwise rotational force to the lock lever 63.

【0035】ロックレバー63は、グリップ24ととも
に握るための把持部65と、支軸62より前方のハンド
ルバー21に当てることでストッパとなる突起66と、
クラッチレバー23に一体的に取付けたロックプレート
67の周縁部44に設けた段部46に結合させるため
に、突起66の前部に取付けた平面視U字状の結合部6
8とからなる。なお、68aは結合部68の先端部であ
る。
The lock lever 63 has a grip portion 65 for gripping with the grip 24, a projection 66 which becomes a stopper by being brought into contact with the handlebar 21 in front of the support shaft 62,
A U-shaped coupling portion 6 attached to the front of the projection 66 for coupling to the step 46 provided on the peripheral edge portion 44 of the lock plate 67 integrally attached to the clutch lever 23.
8 Reference numeral 68a denotes a tip of the coupling portion 68.

【0036】以上に述べたクラッチレバーロック機構6
0の作用を次に説明する。図9は本発明に係るクラッチ
レバーロック機構(第2の実施の形態)の作用を説明す
る作用図である。まず、クラッチレバー23を後方に倒
し、グリップ24とともに握る。
The clutch lever lock mechanism 6 described above
The operation of 0 will now be described. FIG. 9 is an operation diagram for explaining the operation of the clutch lever lock mechanism (the second embodiment) according to the present invention. First, the clutch lever 23 is tilted backward and gripped with the grip 24.

【0037】次に、ロックレバー63の把持部65をク
ラッチレバー23及びグリップ24とともに握る。この
時、ロックレバー63の先端部68aは、下降してロッ
クプレート67の段部46の前方に移動する。
Next, the grip portion 65 of the lock lever 63 is gripped together with the clutch lever 23 and the grip 24. At this time, the tip 68a of the lock lever 63 moves down and moves forward of the step 46 of the lock plate 67.

【0038】ここで、クラッチレバー23をわずかに弛
めると、ロックレバー63の先端部68aがロックプレ
ート67の段部46に結合するため、クラッチレバー2
3を図の位置に留めておくことができる。
When the clutch lever 23 is slightly loosened, the tip 68a of the lock lever 63 is connected to the step 46 of the lock plate 67.
3 can be left in the position shown.

【0039】また、ロックプレート67の段部46とロ
ックレバー73の先端部68aとの結合を解除するに
は、ロックレバー73の把持部65の握りを弛める。こ
れにより、ロックレバー73は、ねじりコイルばね64
の弾性力で時計回りにスイングし、ロックレバー73の
先端部68aが上昇して、先端部68aは段部46から
外れる。
To release the connection between the step 46 of the lock plate 67 and the tip 68a of the lock lever 73, the grip of the grip 65 of the lock lever 73 is loosened. As a result, the lock lever 73 is moved to the torsion coil spring 64.
Swings clockwise by the elastic force of the lock lever 73, the tip 68a of the lock lever 73 rises, and the tip 68a comes off the step 46.

【0040】図10は本発明に係るクラッチレバーロッ
ク機構(第3の実施の形態)の側面図であり、第1の実
施の形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説
明は省略する。クラッチレバー23は、スイング軸26
に平行に延ばしたロックピン23aを備える。
FIG. 10 is a side view of a clutch lever lock mechanism (third embodiment) according to the present invention. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description is omitted. The clutch lever 23 has a swing shaft 26
And a lock pin 23a extending in parallel with.

【0041】クラッチレバーロック機構70は、ハンド
ルバー21に取付けた軸支持部71と、この軸支持部7
1に取付けた支軸72と、この支軸72にスイング自在
に取付けたロックレバー73と、このロックレバー73
の中間部を受けてロックレバー73の時計回りのスイン
グを規制するためにハンドルバー21の下部に取付けた
ハンドルバー受け部74と、ロックレバー73に時計回
りの回転力を与えるためにハンドルバー受け部74内に
設けたコイルばね75とからなる。ロックレバー73
は、グリップ24とともに把持するための把持部76
と、クラッチレバー23のロックピン23aに結合させ
るための結合部77とを備える。
The clutch lever lock mechanism 70 includes a shaft support 71 mounted on the handlebar 21 and the shaft support 7.
1, a lock lever 73 swingably mounted on the support shaft 72, and a lock lever 73
And a handlebar receiving portion 74 attached to the lower portion of the handlebar 21 for controlling the clockwise swing of the lock lever 73 by receiving the intermediate portion of the handlebar, and a handlebar receiving portion for applying a clockwise rotational force to the lock lever 73. And a coil spring 75 provided in the portion 74. Lock lever 73
Is a grip portion 76 for gripping with the grip 24.
And a coupling portion 77 for coupling to the lock pin 23a of the clutch lever 23.

【0042】以上に述べたクラッチレバーロック機構7
0の作用を次に説明する。図11は本発明に係るクラッ
チレバーロック機構(第3の実施の形態)の作用を説明
する作用図である。まず、クラッチレバー23を後方に
倒し、グリップ24とともに握る。
The clutch lever lock mechanism 7 described above
The operation of 0 will now be described. FIG. 11 is an operation diagram illustrating the operation of the clutch lever locking mechanism (third embodiment) according to the present invention. First, the clutch lever 23 is tilted backward and gripped with the grip 24.

【0043】次に、ロックレバー73の把持部76をク
ラッチレバー23及びグリップ24とともに握る。これ
により、クラッチレバー23のロックピン23aの前方
にロックレバー73の結合部77が移動する。
Next, the grip portion 76 of the lock lever 73 is gripped together with the clutch lever 23 and the grip 24. As a result, the connecting portion 77 of the lock lever 73 moves forward of the lock pin 23a of the clutch lever 23.

【0044】ここで、クラッチレバー23をわずかに弛
めると、クラッチレバー23のロックピン23aがロッ
クレバー76の結合部77に結合するため、クラッチレ
バー23を図の位置に留めておくことができる。
Here, when the clutch lever 23 is slightly loosened, the lock pin 23a of the clutch lever 23 is connected to the connecting portion 77 of the lock lever 76, so that the clutch lever 23 can be kept at the position shown in the figure.

【0045】また、クラッチレバー23のロックピン2
3aとロックレバー73の結合部77との結合を解除す
るには、ロックレバー73の把持部76の握りを弛め
る。これにより、ロックレバー73は、コイルばね75
の弾性力によって時計回りにスイングし、結合部77は
ロックピン23aから外れる。
The lock pin 2 of the clutch lever 23
To release the connection between 3a and the connecting portion 77 of the lock lever 73, the grip of the grip portion 76 of the lock lever 73 is released. As a result, the lock lever 73 is
Swings clockwise due to the elastic force of, and the connecting portion 77 is disengaged from the lock pin 23a.

【0046】以上図7、図9及び図11で説明したよう
に、本発明は、ハンドルバー21のグリップ24の近傍
に、グリップ24とともに手で握ることで操作するクラ
ッチレバー23及びこのクラッチレバー23の握りを弛
めてもクラッチレバー23をクラッチオン状態に保持す
ることのできるロックレバー34,63,73を備えた
管理機10(図1参照)であって、ロックレバー34,
63,73を、グリップ24を中心にクラッチレバー2
3と反対側に配置し、クラッチレバー23を操作する手
で操作できるようにしたことを特徴とする。
As described above with reference to FIGS. 7, 9 and 11, the present invention provides a clutch lever 23, which is operated by grasping with the grip 24 by hand, near the grip 24 of the handlebar 21. Is a management machine 10 (see FIG. 1) provided with lock levers 34, 63, and 73 that can hold the clutch lever 23 in the clutch-on state even when the grip is released.
63, 73, the clutch lever 2
3 is arranged on the opposite side to be operated by a hand for operating the clutch lever 23.

【0047】上記構成により、例えば、クラッチレバー
23を握っている手が上方に移動したとしても、手がロ
ックレバー34,63,73を押付ける方向に移動する
ため、クラッチレバー23をクラッチオン状態の位置に
保持することができる。従って、作業機の操作性、作業
性を向上させることができる。
With the above configuration, for example, even if the hand holding the clutch lever 23 moves upward, the hand moves in the direction of pressing the lock levers 34, 63, 73, so that the clutch lever 23 is in the clutch-on state. Position. Therefore, the operability and workability of the working machine can be improved.

【0048】尚、本発明のクラッチレバーロック機構2
5,60,70は、除雪機に限らず、クラッチを有する
他の作業機に適用してもよい。
The clutch lever lock mechanism 2 of the present invention
5, 60 and 70 are not limited to snow removal machines, but may be applied to other working machines having a clutch.

【0049】[0049]

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項1の作業機のクラッチレバーロック機構
は、ロックレバーを、グリップを中心にクラッチレバー
と反対側に配置し、クラッチレバーを操作する手で操作
できるようにしたので、例えば、クラッチレバーを握っ
ている手が上方に移動したとしても、手がロックレバー
を押付ける方向に移動するため、クラッチレバーをクラ
ッチオン状態の位置に保持することができる。従って、
作業機の操作性、作業性を向上させることができる。
According to the present invention, the following effects are exhibited by the above configuration. In the clutch lever lock mechanism for the working machine according to the first aspect, the lock lever is arranged on the opposite side of the clutch lever with respect to the grip and can be operated by the hand that operates the clutch lever. Even if the hand moves upward, the hand moves in the direction of pressing the lock lever, so that the clutch lever can be held at the clutch-on position. Therefore,
Operability and workability of the work machine can be improved.

【0050】請求項2の作業機のクラッチレバーロック
機構は、クラッチレバーに一体的に取付けるとともに周
縁部に段部を形成し、且つ周縁部の近傍からスイング軸
と平行にピンを延ばしたロックプレートと、ハンドルに
取付けた支軸にスイング自在に取付けたロックレバー
と、このロックレバーの支軸から離れた位置に一端部を
取付け、中間部をロックプレートのピンに載せ又は他端
部をロックプレートの周縁部に載せ、且つ他端部を段部
に結合可能にする結合部材とを備えたので、クラッチレ
バーをスイングさせてハンドルのグリップとともに握
り、ロックレバーをスイングさせてハンドルのグリップ
に近づけ、ロックプレートのピンを支点にして結合部材
の他端部をスイングさせ、ロックプレートの段部に結合
部材の他端部を結合させることで、クラッチレバーをク
ラッチオン状態の位置に保持することができる。
A clutch plate lock mechanism for a working machine according to claim 2, wherein the lock plate is integrally attached to the clutch lever, has a step formed on the peripheral edge thereof, and has a pin extending from the vicinity of the peripheral edge in parallel with the swing axis. A lock lever swingably mounted on a support shaft mounted on the handle, and one end mounted at a position away from the support shaft of the lock lever, and an intermediate portion mounted on a pin of the lock plate or the other end mounted on the lock plate. And a coupling member that allows the other end to be coupled to the stepped portion, so that the clutch lever is swung and grasped together with the handle grip, and the lock lever is swung to approach the handle grip, Swing the other end of the connecting member with the pin of the lock plate as a fulcrum, and connect the other end of the connecting member to the step of the lock plate. In Rukoto can hold the clutch lever to the clutch-on state.

【0051】また、ロックレバーを元の位置までスイン
グさせ、ロックプレートの段部と結合部材の他端部との
結合を外すことで、クラッチレバーによるクラッチオン
状態を解除することができる。従って、クラッチレバー
のクラッチオン状態の位置の保持又はクラッチレバーに
よるクラッチオン状態の解除を簡単な構造で且つ容易に
行うことができる。従って、作業機の操作性、作業性を
向上させることができる。
The clutch lever can be released from the clutch-on state by swinging the lock lever to the original position and releasing the connection between the step of the lock plate and the other end of the connecting member. Accordingly, it is possible to easily hold the clutch-on position of the clutch lever or release the clutch-on state by the clutch lever with a simple structure. Therefore, the operability and workability of the working machine can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)を採用した除雪機の側面図
FIG. 1 shows a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention.
Side view of a snow blower adopting an embodiment of the present invention)

【図2】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)の側面図
FIG. 2 shows a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention.
Embodiment) side view

【図3】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)の斜視図
FIG. 3 is a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention.
Embodiment) Perspective view

【図4】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)の平面図
FIG. 4 is a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention.
Plan view of the embodiment)

【図5】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)の作用を説明する第1作用図
FIG. 5 is a clutch lever lock mechanism according to the present invention (first embodiment);
First action diagram for explaining the action of the second embodiment)

【図6】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)の作用を説明する第2作用図
FIG. 6 shows a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention.
FIG. 2 is a second operation diagram illustrating the operation of the second embodiment.

【図7】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第1
の実施の形態)の作用を説明する第3作用図
FIG. 7 is a clutch lever lock mechanism (first embodiment) according to the present invention.
FIG. 3 is a third operation diagram illustrating the operation of the second embodiment).

【図8】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第2
の実施の形態)の側面図
FIG. 8 shows a clutch lever lock mechanism (second embodiment) according to the present invention.
Embodiment) side view

【図9】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第2
の実施の形態)の作用を説明する作用図
FIG. 9 shows a clutch lever lock mechanism (second embodiment) according to the present invention.
Action diagram for explaining the action of the embodiment)

【図10】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第
3の実施の形態)の側面図
FIG. 10 is a side view of a clutch lever lock mechanism (third embodiment) according to the present invention.

【図11】本発明に係るクラッチレバーロック機構(第
3の実施の形態)の作用を説明する作用図
FIG. 11 is an operation diagram illustrating the operation of a clutch lever lock mechanism (third embodiment) according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…作業機(管理機)、21…ハンドル(ハンドルバ
ー)、23…クラッチレバー、24…グリップ、25,
60,70…クラッチレバーロック機構、26…スイン
グ軸、31…ロックプレート、33…支軸、34,6
3,73…ロックレバー、36…一端部、37…結合部
材、44…周縁部、45…他端部、46…段部、47…
ピン。
10 working machine (management machine), 21 handle (handle bar), 23 clutch lever, 24 grip, 25,
60, 70: clutch lever lock mechanism, 26: swing shaft, 31: lock plate, 33: support shaft, 34, 6
Reference numerals 3, 73: lock lever, 36: one end, 37: connecting member, 44: peripheral edge, 45: other end, 46: step, 47 ...
pin.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハンドルのグリップ近傍に、グリップと
ともに手で握ることで操作するクラッチレバー及びこの
クラッチレバーの握りを弛めてもクラッチレバーをクラ
ッチオン状態に保持することのできるロックレバーを備
えた作業機であって、前記ロックレバーを、グリップを
中心に前記クラッチレバーと反対側に配置し、クラッチ
レバーを操作する手で操作できるようにしたことを特徴
とする作業機のクラッチレバーロック機構。
A clutch lever is provided near a grip of a handle, the clutch lever being operated by grasping with the grip with a hand, and a lock lever capable of holding the clutch lever in a clutch-on state even when the clutch lever is loosened. A work machine, wherein the lock lever is arranged on a side opposite to the clutch lever with respect to a grip, and can be operated by a hand for operating the clutch lever.
【請求項2】 ハンドルのグリップ近傍に、グリップと
ともに手で握ることで操作するクラッチレバー及びこの
クラッチレバーの握りを弛めてもクラッチレバーをクラ
ッチオン状態に保持することのできる作業機のクラッチ
レバーロック機構であって、このクラッチレバーロック
機構は、前記クラッチレバーに一体的に取付けるととも
に周縁部に段部を形成し、且つ周縁部の近傍からクラッ
チレバーのスイング軸と平行にピンを延ばしたロックプ
レートと、ハンドルに取付けた支軸にスイング自在に取
付けたロックレバーと、このロックレバーの支軸から離
れた位置に一端部を取付け、且つ中間部を前記ロックプ
レートのピンに載せ又は他端部をロックプレートの周縁
部に載せ、更に他端部を段部に結合可能にする結合部材
とを備え、前記クラッチレバーをスイングさせてハンド
ルのグリップとともに握った場合に、ロックレバーをス
イングさせてハンドルのグリップに近づけることで、ロ
ックプレートのピンを支点にして前記結合部材の他端部
をスイングさせ、ロックプレートの段部に結合部材の他
端部を結合させることを特徴とする作業機のクラッチレ
バーロック機構。
2. A clutch lever for operating a clutch lever in the vicinity of a grip of a handle, the clutch lever being operated by grasping with the grip by hand, and a clutch lever of a working machine capable of holding the clutch lever in an on state even when the clutch lever is loosened. A lock mechanism, wherein the clutch lever lock mechanism is integrally mounted on the clutch lever, has a step formed on a peripheral edge thereof, and has a pin extending from the vicinity of the peripheral edge in parallel with a swing axis of the clutch lever. A plate, a lock lever swingably mounted on a support shaft mounted on the handle, and one end mounted at a position away from the support shaft of the lock lever, and an intermediate portion mounted on a pin of the lock plate or the other end. And a connecting member for mounting the other end on the peripheral portion of the lock plate and further connecting the other end to the step portion. When the switch lever is swung and gripped with the handle grip, the lock lever is swung to approach the grip of the handle, so that the other end of the coupling member is swung around the pin of the lock plate as a fulcrum, and the lock plate is A clutch lever lock mechanism for a working machine, wherein the other end of the coupling member is coupled to the step.
JP2000009511A 2000-01-18 2000-01-18 Clutch lever lock mechanism of work equipment Expired - Fee Related JP3839208B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000009511A JP3839208B2 (en) 2000-01-18 2000-01-18 Clutch lever lock mechanism of work equipment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000009511A JP3839208B2 (en) 2000-01-18 2000-01-18 Clutch lever lock mechanism of work equipment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001202148A true JP2001202148A (en) 2001-07-27
JP3839208B2 JP3839208B2 (en) 2006-11-01

Family

ID=18537654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000009511A Expired - Fee Related JP3839208B2 (en) 2000-01-18 2000-01-18 Clutch lever lock mechanism of work equipment

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3839208B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006134943A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-21 Starting Industrial Co., Ltd. Clutch lever device
JP2009184580A (en) * 2008-02-07 2009-08-20 Yanmar Co Ltd Walking type working machine
EP2128488A1 (en) * 2008-05-21 2009-12-02 Honda Motor Co., Ltd. Power transmission device
US7992690B2 (en) * 2006-02-21 2011-08-09 James William Cross Device for locking a lever of a motor vehicle

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5033709B2 (en) * 2008-05-21 2012-09-26 本田技研工業株式会社 Power transmission device
US12302782B2 (en) * 2019-03-04 2025-05-20 Honda Motor Co., Ltd. Work machine

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006134943A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-21 Starting Industrial Co., Ltd. Clutch lever device
JP2006345767A (en) * 2005-06-15 2006-12-28 Starting Ind Co Ltd Clutch lever device
US7992690B2 (en) * 2006-02-21 2011-08-09 James William Cross Device for locking a lever of a motor vehicle
JP2009184580A (en) * 2008-02-07 2009-08-20 Yanmar Co Ltd Walking type working machine
EP2128488A1 (en) * 2008-05-21 2009-12-02 Honda Motor Co., Ltd. Power transmission device
US8182380B2 (en) 2008-05-21 2012-05-22 Honda Motor Co., Ltd. Power transmission device

Also Published As

Publication number Publication date
JP3839208B2 (en) 2006-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5005857B2 (en) Electric control device for motor driven transmission for bicycle
JP2001202148A (en) Work machine clutch lever lock mechanism
JP4680873B2 (en) Working machine operation mechanism
US7845442B2 (en) Handle structure of walk-behind working machine
JPH0948257A (en) Farm work machine
JP2000142496A (en) Operating part for working machine
JP3340796B2 (en) Finger operated clutch lever
JP3356379B2 (en) Operating device for walking type work vehicle
JP4392192B2 (en) Clutch lever
JP4197565B2 (en) Lever device of management machine
JP4054401B2 (en) Return clutch lever for mobile agricultural machines
JP2969267B2 (en) Mobile farm machine clutch operating device
JPH10306738A (en) Safety switch for working machine
JP4005413B2 (en) snowblower
JPH11170885A (en) Clutch operating device for walking type working machine
JP4005414B2 (en) snowblower
JP3607995B2 (en) Finger operated clutch lever
JPH0642268Y2 (en) Working machine operation lever device
JPH10304731A (en) Work clutch lever holding device
JP2529131Y2 (en) Clutch operating structure for walking type mobile agricultural machine
JP4157728B2 (en) Lever device of work machine
JP2556143Y2 (en) Clutch operating device for walking type mobile agricultural machine
JP3644802B2 (en) Structure of clutch lever of mobile agricultural machine
JPH0740414Y2 (en) Clutch operating device for walking type mobile work machine
JP2007166945A (en) Mobile agricultural machine

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060308

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060314

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060509

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20060801

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20060802

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100811

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100811

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110811

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110811

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120811

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120811

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130811

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140811

Year of fee payment: 8

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees