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JP2001295610A - Non-rotating nut structure - Google Patents

Non-rotating nut structure

Info

Publication number
JP2001295610A
JP2001295610A JP2000115883A JP2000115883A JP2001295610A JP 2001295610 A JP2001295610 A JP 2001295610A JP 2000115883 A JP2000115883 A JP 2000115883A JP 2000115883 A JP2000115883 A JP 2000115883A JP 2001295610 A JP2001295610 A JP 2001295610A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
nut
oil
shaft
bearing
detent member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2000115883A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroki Nagata
弘樹 永田
Atsushi Kondo
淳 近藤
Haruhiko Komatsu
晴彦 小松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2000115883A priority Critical patent/JP2001295610A/en
Publication of JP2001295610A publication Critical patent/JP2001295610A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/6659Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
    • F16C33/6677Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles from radial inside, e.g. via a passage through the shaft and/or inner ring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063Fixing them on the shaft
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F16C19/26Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00Engines or pumps
    • F16C2360/23Gas turbine engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シャフトにナットおよび回り止め部材で固定
されたベアリングを、ナットを挟んでベアリングと反対
側に設けたオイルジェットから供給されるオイルで確実
に潤滑できるようにする。 【解決手段】 シャフト12をケース14に回転自在に
支持するベアリング13を該シャフト12にナット20
で固定し、このナット20を回り止め部材22でシャフ
ト12に回転不能に拘束する。オイルジェット24のノ
ズル27aから噴出したオイルは、回り止め部材22の
内部に形成したオイル溜30から、ナット20を軸方向
に貫通するオイル孔20gを経てベアリング13に供給
される。従ってノズル27aおよびベアリング13間に
介在するナット20に邪魔されることなく、また中空の
シャフト12内にオイル孔を形成することなく、オイル
をベアリング13に確実に供給することができる。
(57) Abstract: A bearing fixed to a shaft with a nut and a detent member can be reliably lubricated with oil supplied from an oil jet provided on the opposite side of the bearing with respect to the nut. A bearing (13) for rotatably supporting a shaft (12) on a case (14) is attached to the shaft (12) by a nut (20).
And the nut 20 is non-rotatably restrained to the shaft 12 by the rotation preventing member 22. The oil jetted from the nozzle 27a of the oil jet 24 is supplied to the bearing 13 from an oil reservoir 30 formed inside the detent member 22 via an oil hole 20g that passes through the nut 20 in the axial direction. Therefore, oil can be reliably supplied to the bearing 13 without being obstructed by the nut 20 interposed between the nozzle 27a and the bearing 13 and without forming an oil hole in the hollow shaft 12.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、シャフトの外周に
嵌合するベアリングを軸方向に固定すべく該シャフトの
外周に螺合するナットを、シャフトの外周に嵌合する回
り止め部材で回り止めするナットの回り止め構造に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a nut which is screwed to an outer periphery of a shaft for fixing a bearing fitted to the outer periphery of the shaft in an axial direction by a detent member which is fitted to the outer periphery of the shaft. The present invention relates to a nut rotation preventing structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】ケーシングにベアリングを介してシャフ
トを回転自在に支持する場合、シャフトの内部を軸方向
に延びる油路と、この油路から半径方向に分岐してシャ
フトの外表面に開口する油路とを介してベアリングにオ
イルを供給する手法が知られている。またシャフトの内
部に油路を形成できない場合には、オイルジェットから
ベアリングに向けて直接オイルを噴出させる手法も知ら
れている。
2. Description of the Related Art When a shaft is rotatably supported on a casing via a bearing, an oil passage extending in the axial direction inside the shaft and an oil branched from the oil passage in a radial direction and opening on the outer surface of the shaft. A method of supplying oil to a bearing through a road is known. In addition, when an oil path cannot be formed inside the shaft, a method of directly ejecting oil from an oil jet toward a bearing is also known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで上記後者の手
法を採用すると、オイルジェットを設ける位置が自由に
選択できない場合には、ベアリングをシャフトに固定す
るナットが邪魔になってオイルジェットからのオイルを
ベアリングに効果的に供給することができない事態が発
生する。
By the way, when the latter method is adopted, when the position where the oil jet is provided cannot be freely selected, the nut for fixing the bearing to the shaft hinders the oil from the oil jet. A situation occurs in which the bearing cannot be supplied effectively.

【0004】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、シャフトにナットおよび回り止め部材で固定された
ベアリングを、ナットを挟んでベアリングと反対側に設
けたオイルジェットから供給されるオイルで確実に潤滑
できるようにすることを目的とする。
[0004] The present invention has been made in view of the above circumstances, and a bearing fixed to a shaft by a nut and a detent member is provided by oil supplied from an oil jet provided on the opposite side of the bearing with the nut interposed therebetween. The purpose is to ensure lubrication.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項1に記載された発明によれば、シャフトの外
周に嵌合するベアリングを軸方向に固定すべく該シャフ
トの外周に螺合するナットを、シャフトの外周に嵌合す
る回り止め部材で回り止めするナットの回り止め構造に
おいて、回り止め部材は第1係合突起および第2係合突
起を備え、第1係合突起はナットに形成した第1被係合
溝に相対回転不能に係合し、かつ第2係合突起はシャフ
トに形成した第2被係合溝に相対回転不能に係合するこ
とにより、ナットは回り止め部材を介してシャフトに回
転不能に拘束され、回り止め部材およびシャフト間の隙
間を指向してオイルジェットのノズルから噴出するオイ
ルを保持するオイル溜を回り止め部材の内部に形成し、
ナットを軸方向に貫通する複数のオイル孔の入口端部を
前記オイル溜に連通するように開口させるとともに、出
口端部をベアリングに連通するように開口させたことを
特徴とするナットの回り止め構造が提案される。
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a screw which is fitted on the outer periphery of a shaft is screwed around the outer periphery of the shaft to fix the bearing in the axial direction. In a nut detent structure in which a mating nut is detented by a detent member fitted to the outer periphery of the shaft, the detent member has a first engagement projection and a second engagement projection, and the first engagement projection is The nut is relatively non-rotatably engaged with the first engaged groove formed on the nut, and the second engagement projection is engaged with the second engaged groove formed on the shaft so as not to rotate relatively. An oil reservoir that is non-rotatably restrained by the shaft via the stopper member and that holds the oil ejected from the nozzle of the oil jet in a direction between the detent member and the shaft is formed inside the detent member,
A plurality of oil holes penetrating the nut in the axial direction, wherein an inlet end is opened to communicate with the oil reservoir, and an outlet end is opened to communicate with the bearing; A structure is proposed.

【0006】上記構成によれば、オイルジェットと潤滑
すべきベアリングとの間にナットが介在していても、オ
イルジェットのノズルから噴出するオイルをナットに形
成したオイル孔を通してベアリングに導くことが可能と
なり、シャフトの高速回転時にもベアリングを充分に潤
滑することができる。また回り止め部材の内部に形成し
たオイル溜にナットのオイル孔の入口端部を開口させた
ので、オイルを無駄なく、かつ途切れることなくベアリ
ングに供給することができる。またシャフトの内部にオ
イル孔を形成する必要がないため、オイル孔を形成する
のが難しい中空シャフトに対しても適用することがで
き、しかも回り止め部材でナットの回り止めを行う際に
カシメ加工を必要としないので、カシメ加工時に荷重で
ナットのオイル孔が潰れてオイルの供給が阻害される虞
がない。
According to the above configuration, even if a nut is interposed between the oil jet and the bearing to be lubricated, the oil ejected from the nozzle of the oil jet can be guided to the bearing through the oil hole formed in the nut. Thus, the bearing can be sufficiently lubricated even during high-speed rotation of the shaft. Further, since the inlet end of the oil hole of the nut is opened in the oil reservoir formed inside the detent member, the oil can be supplied to the bearing without waste and without interruption. Also, since there is no need to form an oil hole inside the shaft, it can be applied to hollow shafts where it is difficult to form an oil hole. Therefore, there is no danger that the oil hole of the nut will be crushed by the load during crimping and the supply of oil will be hindered.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.

【0008】図1〜図5は本発明の一実施例を示すもの
で、図1はガスタービンエンジンの要部縦断面図、図2
は図1の2−2線断面図、図3は図1の3−3線断面
図、図4はナットおよび回り止め部材の斜視図、図5は
ナットおよびナットランナーの斜視図である。
1 to 5 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of a gas turbine engine, and FIG.
3 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 1, FIG. 4 is a perspective view of a nut and a detent member, and FIG. 5 is a perspective view of a nut and a nut runner.

【0009】図1はガスタービンエンジンの一部を示す
もので、図示せぬ低圧タービンブレードおよび低圧コン
プレッサブレードを支持する中空のインナーシャフト1
1と、図示せぬ高圧タービンブレードおよび高圧コンプ
レッサブレードを支持する中空のアウターシャフト12
とが同軸に配置されており、アウターシャフト12の軸
端部がローラベアリング13を介してベアリングハウジ
ング14に支持される。ローラベアリング13は、アウ
ターシャフト12の外周面に嵌合するインナーレース1
5と、ベアリングハウジング14の内周面に嵌合するア
ウターレース16と、インナーレース15およびアウタ
ーレース16間に配置された多数のローラ17…と、ロ
ーラ17…の脱落を防止するリテーナ18とから構成さ
れる。
FIG. 1 shows a part of a gas turbine engine, and a hollow inner shaft 1 for supporting a low-pressure turbine blade and a low-pressure compressor blade (not shown).
1 and a hollow outer shaft 12 supporting a high-pressure turbine blade and a high-pressure compressor blade (not shown)
Are arranged coaxially, and the shaft end of the outer shaft 12 is supported by a bearing housing 14 via a roller bearing 13. The roller bearing 13 is used for the inner race 1 fitted on the outer peripheral surface of the outer shaft 12.
5, an outer race 16 fitted on the inner peripheral surface of the bearing housing 14, a number of rollers 17 arranged between the inner race 15 and the outer race 16, and a retainer 18 for preventing the rollers 17 from falling off. Be composed.

【0010】アウターシャフト12の外周には雄ねじ1
2aが形成されており、この雄ねじ12aにナット20
の内周に形成した雌ねじ20aが螺合する。ナット20
はローラベアリング13のインナーレース15を図中左
方向に押圧し、アウターシャフト12の外周に嵌合する
リヤカップリング21に前記インナーレース15を押し
付けて軸方向に固定する。そしてアウターシャフト12
に螺合したナット20は、アウターシャフト12の外周
に嵌合する回り止め部材22によって回り止めされる。
A male screw 1 is provided on the outer periphery of the outer shaft 12.
2a are formed, and the nut 20 is attached to the male screw 12a.
The female screw 20a formed on the inner periphery of is screwed. Nut 20
Presses the inner race 15 of the roller bearing 13 leftward in the figure, and presses the inner race 15 against the rear coupling 21 fitted on the outer periphery of the outer shaft 12 to fix the inner race 15 in the axial direction. And the outer shaft 12
The nut 20 screwed into the outer shaft 12 is stopped by a detent member 22 fitted on the outer periphery of the outer shaft 12.

【0011】図2〜図4を併せて参照すると明らかなよ
うに、内周面に雌ねじ20aが形成されたナット20の
本体部20bは、前端(図1における左側)に前記イン
ナーレース15に当接する環状の押圧面20cが形成さ
れ、その外周の9個の突起20d…および9本の第1被
係合溝20e…が円周方向に交互に形成される。9本の
第1被係合溝20e…は軸方向に延びており、相互の間
隔は一定で全て40°である。突起20d…の内周面に
は、それぞれ後述するクリップ23が嵌合するクリップ
溝20f…が形成される。またナット20の雌ねじ20
aの外側を囲むように、多数のオイル孔20g…が軸方
向に貫通する。
2 to 4, the main body 20b of the nut 20 having the female thread 20a formed on the inner peripheral surface thereof is brought into contact with the inner race 15 at the front end (left side in FIG. 1). An annular pressing surface 20c is formed so as to be in contact therewith, and nine protrusions 20d on the outer periphery and nine first engaged grooves 20e are alternately formed in the circumferential direction. The nine first engaged grooves 20e extend in the axial direction, and the interval between them is constant and all are 40 °. Clip grooves 20f are formed on the inner peripheral surfaces of the protrusions 20d, respectively. The female screw 20 of the nut 20
Many oil holes 20g penetrate in the axial direction so as to surround the outside of a.

【0012】アウターシャフト12の外周に嵌合する環
状の回り止め部材22は、円筒状の本体部22aの外周
面の軸方向中間部から半径方向外側に突出する環状突起
22bと、本体部22aの内周面の後端(図1に於ける
右側)から半径方向内側に突出する環状突起22cと、
本体部22aの前部内周面に形成された段部22dと、
段部22dの前方から半径方向外側に延びるフランジ2
2eと、フランジ22eの半径方向外端から前方に突出
する3個の第1係合突起22f…と、本体部22aの内
周面の軸方向中間部から半径方向内側に突出する2個の
第2係合突起22g,22gとを備える。3個の第1係
合突起22f…は120°間隔で形成され、2個の第2
係合突起22g,22gは180°間隔で形成される。
アウターシャフト12の雄ねじ12aの後方には45°
間隔で8本の第2被係合溝12b…が軸方向に形成さ
れ、これら第2被係合溝12b…の更に後方には180
°間隔で2個の切欠12c,12cが形成される。
An annular detent member 22 fitted on the outer periphery of the outer shaft 12 includes an annular projection 22b projecting radially outward from an axially intermediate portion of an outer peripheral surface of a cylindrical main body 22a, and an annular projection 22b of the main body 22a. An annular projection 22c protruding radially inward from the rear end (the right side in FIG. 1) of the inner peripheral surface;
A step portion 22d formed on a front inner peripheral surface of the main body portion 22a,
Flange 2 extending radially outward from the front of step 22d
2e, three first engagement projections 22f projecting forward from a radially outer end of the flange 22e, and two second engagement projections projecting radially inward from an axially intermediate portion of the inner peripheral surface of the main body 22a. 2g projections 22g, 22g. The three first engagement protrusions 22f are formed at 120 ° intervals, and the two second
The engagement projections 22g, 22g are formed at 180 ° intervals.
45 ° behind the male screw 12a of the outer shaft 12
Eight second engaged grooves 12b are formed at an interval in the axial direction, and further behind these second engaged grooves 12b are 180
Two notches 12c, 12c are formed at intervals of °.

【0013】ベアリングハウジング14に支持されたオ
イルジェット24は、ベアリングハウジング14から下
方に突出する支持腕25の下部にボルト26で固定され
たノズル部材27を備えており、オイルポンプ28に接
続されて支持腕25の内部を下方に延びる油路25aは
ノズル部材27に斜めに形成したノズル27aに連通す
る。支持腕25とノズル部材27との接触部は、2個の
シール部材29,29でシールされる。前記ノズル27
aはアウターシャフト12の外周面と回り止め部材22
の環状突起22cの先端との隙間αを指向しており、こ
の隙間αの前方には回り止め部材22の本体部22aお
よび環状突起22cと、アウターシャフト12の外周面
とによって囲まれた環状のオイル溜30が形成される。
The oil jet 24 supported by the bearing housing 14 has a nozzle member 27 fixed by a bolt 26 below a support arm 25 projecting downward from the bearing housing 14, and is connected to an oil pump 28. An oil passage 25 a extending downward inside the support arm 25 communicates with a nozzle 27 a formed obliquely on the nozzle member 27. The contact portion between the support arm 25 and the nozzle member 27 is sealed by two seal members 29, 29. The nozzle 27
a is the outer peripheral surface of the outer shaft 12 and the detent member 22
Of the annular projection 22c is directed toward the tip of the annular projection 22c, and in front of the gap α, an annular shape surrounded by the main body portion 22a and the annular projection 22c of the detent member 22 and the outer peripheral surface of the outer shaft 12. An oil reservoir 30 is formed.

【0014】ナット20を軸方向に貫通するオイル孔2
0g…の後端は前記オイル溜30に連通し、前端はロー
ラベアリング13のインナーレース15の内周面に軸方
向に形成した複数のオイル溝15a…に連通する。そし
てオイル溝15a…から半径方向に延びる複数のオイル
孔15b…がローラ17…の近傍に連通する。
Oil hole 2 axially penetrating nut 20
0g... Communicates with the oil reservoir 30 and the front end communicates with a plurality of oil grooves 15a formed in the inner peripheral surface of the inner race 15 of the roller bearing 13 in the axial direction. A plurality of oil holes 15b extending radially from the oil grooves 15a communicate with the vicinity of the rollers 17.

【0015】次に、上記構成を備えた本発明の実施例の
作用について説明する。
Next, the operation of the embodiment of the present invention having the above configuration will be described.

【0016】アウターシャフト12の外周に嵌合するロ
ーラベアリング13を左向きに押圧して固定すべく、図
5に示すナットランナー31を用いてアウターシャフト
12の雄ねじ12aにナット20の雌ねじ20aを螺合
する。ナットランナー31のソケット32には9個の突
起32a…が形成されており、これらの突起32a…を
ナット20の9本の第1被係合溝20e…に係合させる
ことにより、ナット20を回転駆動してローラベアリン
グ13を締結することができる。続いて、回り止め部材
22の2個の第2係合突起22g,22gの位相をアウ
ターシャフト12の軸端部の2個の切欠12c,12c
の位相に一致させた状態で、回り止め部材22を軸方向
に移動させてアウターシャフト12の軸端部から嵌合さ
せる。
In order to press and fix the roller bearing 13 fitted on the outer periphery of the outer shaft 12 to the left, the female screw 20a of the nut 20 is screwed to the male screw 12a of the outer shaft 12 using a nut runner 31 shown in FIG. I do. The socket 32 of the nut runner 31 is formed with nine projections 32 a. These projections 32 a are engaged with the nine first engagement grooves 20 e of the nut 20, so that the nut 20 is The roller bearing 13 can be fastened by rotating. Subsequently, the phases of the two second engagement projections 22g, 22g of the rotation preventing member 22 are changed to the two notches 12c, 12c at the shaft end of the outer shaft 12.
In this state, the rotation preventing member 22 is moved in the axial direction and fitted from the shaft end of the outer shaft 12.

【0017】続いて、回り止め部材22の3個の第1係
合突起22f…をナット20の9本の第1被係合溝20
e…のうちの3本に係合させ、これと同時に回り止め部
材22の2個の第2係合突起22g,22gをアウター
シャフト12の8本の第2被係合溝12b…のうちの2
本に係合させる。そしてクリップ23を押し縮めてナッ
ト20のクリップ溝20fに半径方向内側から係合さ
せ、回り止め部材22がナット20から脱落しないよう
に係止する。
Subsequently, the three first engagement protrusions 22f of the rotation preventing member 22 are connected to the nine first engagement grooves 20 of the nut 20.
e, and at the same time, the two second engaging projections 22g, 22g of the rotation preventing member 22 are engaged with the eight second engaged grooves 12b of the outer shaft 12. 2
Engage with book. Then, the clip 23 is compressed and engaged with the clip groove 20f of the nut 20 from the inside in the radial direction, and the rotation preventing member 22 is locked so as not to fall off the nut 20.

【0018】上記回り止めが施された状態では、回り止
め部材22の2個の第2係合突起22g,22gがアウ
ターシャフト12の8本の第2被係合溝12b…のうち
の2本に相対回転不能に係合し、アウターシャフト12
に対する回り止め部材22の回転が規制されるととも
に、回り止め部材22の3個の第1係合突起22f…が
ナット20の9本の第1被係合溝20e…のうちの3本
に相対回転不能に係合し、回り止め部材22に対するナ
ット20の回転が規制される。その結果、回り止め部材
22を介してアウターシャフト12に対するナット20
の回転が規制され、振動等によるナット20の緩みが確
実に防止される。
In the state in which the rotation is stopped, the two second engagement protrusions 22g of the rotation prevention member 22 are connected to two of the eight second engagement grooves 12b of the outer shaft 12. To the outer shaft 12
The rotation of the detent member 22 is restricted, and the three first engaging projections 22f of the detent member 22 are opposed to three of the nine first engaged grooves 20e of the nut 20. The rotation preventing member 22 engages with the rotation preventing member 22 so that the rotation of the nut 20 with respect to the rotation preventing member 22 is restricted. As a result, the nut 20 with respect to the outer shaft 12 is
Of the nut 20 is reliably prevented from loosening due to vibration or the like.

【0019】このように、回り止め部材22を用いてナ
ット20の回り止めを行うとき、その回り止め部材22
にカシメを施す必要がなく、単に回り止め部材22をク
リップ23でナット20に係止するだけで良いため、ナ
ット20を螺合した後の回り止め部材22のカシメ作業
や、一旦締め付けたナット20を緩める際のカシメ部の
分離作業が不要になって作業性が大幅に向上するだけで
なく、回り止め部材22を繰り返し使用することが可能
になって経済性が向上する。尚、クリップ23を取り外
して回り止め部材22をナット20から分離するとき、
回り止め部材22の本体部22aの外周から突出する環
状突起22bに工具を係合させてアウターシャフト12
の軸端部側に引き抜けば良い。
As described above, when the rotation of the nut 20 is stopped using the rotation stopping member 22, the rotation stopping member 22
It is not necessary to caulk the nut, and it is only necessary to lock the detent member 22 to the nut 20 with the clip 23. Therefore, the crimping operation of the detent member 22 after the nut 20 is screwed or the nut 20 once tightened In addition, the work of separating the swaged portion when loosening is not required, and not only the workability is greatly improved, but also the detent member 22 can be used repeatedly, thereby improving the economic efficiency. When the clip 23 is removed to separate the rotation preventing member 22 from the nut 20,
A tool is engaged with an annular projection 22b protruding from the outer periphery of the main body 22a of the rotation preventing member 22, and the outer shaft 12
Can be pulled out toward the shaft end.

【0020】またナット20と回り止め部材22との結
合位相は、360°をナット20の第1被係合溝20e
…の数である9で除算した40°のピッチで調節可能で
あり、かつ回り止め部材22およびアウターシャフト1
2の結合位相は360°をアウターシャフト12の第2
被係合溝12b…の数である8で除算した45°のピッ
チで調節可能であるため、40°と45°の差である5
°間隔でアウターシャフト12に対するナット20の締
込み量を微調節することができる。
The coupling phase between the nut 20 and the rotation-stopping member 22 is 360 °.
Can be adjusted at a pitch of 40 ° divided by 9, which is the number of the rotation stopper members 22 and the outer shaft 1
2 is 360 ° at the second phase of the outer shaft 12.
Since the pitch can be adjusted at a pitch of 45 ° divided by 8, which is the number of the engaged grooves 12b, the difference between 40 ° and 45 ° is 5
The amount of tightening of the nut 20 with respect to the outer shaft 12 can be finely adjusted at intervals of °.

【0021】なぜならば、ナット20の第1被係合溝2
0e…に対する回り止め部材22の第1係合突起22f
…の係合位置を左右方向に40°(つまりナット20の
9本の第1被係合溝20e…の1ピッチ分)だけずらし
たと仮定すると、回り止め部材22の第2係合突起22
g,22gに対するアウターシャフト12の第2被係合
溝12b…の係合は45°(アウターシャフト12の8
本の第2被係合溝12b…の1ピッチ分)間隔でしか調
節できないため、そのままの状態では回り止め部材22
を装着することが不可能である。そこで、ナット20と
それと一体に係合する回り止め部材22とを左右方向に
5°回転させれば、回り止め部材22の2個の第2係合
突起22g,22gがアウターシャフト12の8本の第
2被係合溝12b…のうちの新たな2本に係合し、回り
止め部材22の装着が可能になる。
The reason is that the first engaged groove 2 of the nut 20
0e... The first engagement protrusion 22f of the detent member 22
Are shifted in the left-right direction by 40 ° (that is, one pitch of the nine first engaged grooves 20e of the nut 20), the second engagement protrusions 22 of the rotation preventing member 22 are assumed.
The engagement of the second engaged grooves 12b... of the outer shaft 12 with the g, 22g is 45 ° (8 of the outer shaft 12).
Can be adjusted only at intervals of one pitch of the second engaged grooves 12b.
Is impossible to wear. Then, if the nut 20 and the detent member 22 integrally engaged with the nut 20 are rotated in the left-right direction by 5 °, the two second engagement projections 22 g of the detent member 22 become eight of the outer shaft 12. Are engaged with two of the second engaged grooves 12b, so that the rotation preventing member 22 can be mounted.

【0022】このように、ナット20および回り止め部
材22間の位相調節ピッチ(実施例では40°)と、回
り止め部材22およびアウターシャフト12間の位相調
節ピッチ(実施例では45°)とを異ならせることによ
り、アウターシャフト12に対するナット20の締込み
量を、前記両ピッチの差に相当する5°間隔で微調節し
ながら、回り止め部材22を支障なく装着することがで
きる。
As described above, the phase adjustment pitch between the nut 20 and the detent member 22 (40 ° in the embodiment) and the phase adjustment pitch between the detent member 22 and the outer shaft 12 (45 ° in the embodiment) By making them different, the detent member 22 can be mounted without hindrance while finely adjusting the tightening amount of the nut 20 to the outer shaft 12 at intervals of 5 ° corresponding to the difference between the two pitches.

【0023】要するに、ナット20および回り止め部材
22間の位相調節ピッチをP1(実施例では40°)と
し、回り止め部材22およびアウターシャフト12間の
位相調節ピッチをP2(実施例では45°)としたと
き、ピッチP1およびピッチP2の何れか小さい方より
も、ピッチP1およびピッチP2の差の方が小さくなる
ように設定すれば、アウターシャフト12に対するナッ
ト20の締込み量をきめ細かく調節することができる。
実施例では、ピッチP1とピッチP2との差である5°
が、ピッチP1およびピッチP2の小さい方のピッチP
1(40°)よりも小さく設定されているため、5°間
隔での微調節が可能となる。
In short, the phase adjustment pitch between the nut 20 and the detent member 22 is P1 (40 ° in the embodiment), and the phase adjustment pitch between the detent member 22 and the outer shaft 12 is P2 (45 ° in the embodiment). When the difference between the pitch P1 and the pitch P2 is set to be smaller than the smaller one of the pitch P1 and the pitch P2, the tightening amount of the nut 20 with respect to the outer shaft 12 can be finely adjusted. Can be.
In the embodiment, the difference between the pitch P1 and the pitch P2 is 5 °.
Is the smaller of the pitch P1 and the pitch P2, the pitch P
Since it is set smaller than 1 (40 °), fine adjustment can be made at 5 ° intervals.

【0024】仮に、実施例では8本あるアウターシャフ
ト12の第2被係合溝12b…の本数を4本に減らし、
回り止め部材22およびアウターシャフト12間の位相
調節ピッチP2を45°から90°の変更した場合、ピ
ッチP1とピッチP2との差が50°となって小さい方
のピッチP1(40°)よりも大きくなってしまい、元
々可能であった位相調節ピッチ、つまりナット20およ
び回り止め部材22間の位相調節ピッチをP1(40
°)を更に小さくすることはできない。
In the embodiment, the number of the second engaged grooves 12b of the eight outer shafts 12 is reduced to four,
When the phase adjustment pitch P2 between the detent member 22 and the outer shaft 12 is changed from 45 ° to 90 °, the difference between the pitch P1 and the pitch P2 is 50 ° and is smaller than the smaller pitch P1 (40 °). The phase adjustment pitch that was originally possible, that is, the phase adjustment pitch between the nut 20 and the rotation preventing member 22 is P1 (40
°) cannot be further reduced.

【0025】さて、アウターシャフト12をベアリング
ハウジング14に支持するローラベアリング13を潤滑
すべく、オイルポンプ28からオイルジェット24に供
給されたオイルは、支持腕25の油路25aを経てノズ
ル部材27のノズル27aから噴出し、アウターシャフ
ト12の外周面と回り止め部材22の環状突起22cの
先端との隙間αを通過してオイル溜30に供給される。
オイル溜30に溜まったオイルは、ナット20のオイル
孔20g…からローラベアリング13のインナーレース
15のオイル溝15a…およびオイル孔15b…を経て
ローラ17…に供給され、ローラベアリング13の潤滑
に供される。
Now, in order to lubricate the roller bearings 13 that support the outer shaft 12 on the bearing housing 14, the oil supplied from the oil pump 28 to the oil jet 24 passes through the oil passage 25 a of the support arm 25 and the nozzle member 27. The oil is ejected from the nozzle 27 a and is supplied to the oil reservoir 30 through a gap α between the outer peripheral surface of the outer shaft 12 and the tip of the annular protrusion 22 c of the rotation preventing member 22.
The oil accumulated in the oil reservoir 30 is supplied from the oil holes 20g of the nut 20 to the rollers 17 via the oil grooves 15a of the inner race 15 of the roller bearing 13 and the oil holes 15b to provide lubrication of the roller bearing 13. Is done.

【0026】このように、潤滑すべきローラベアリング
13との間にナット20が介在するために、オイルジェ
ット24からローラベアリング13に直接オイルを供給
できない場合でも、ナット20のオイル孔20g…を介
してオイルを供給することによりアウターシャフト12
の高速回転時にもローラベアリング13を充分に潤滑す
ることができる。特に、本実施例の如く、ナット20が
螺合するアウターシャフト12が中空軸であり、その内
部にオイルを供給する油路が形成できない場合に有効で
ある。
As described above, since the nut 20 is interposed between the roller bearing 13 to be lubricated and the oil jet cannot be supplied directly from the oil jet 24 to the roller bearing 13, the oil is supplied through the oil hole 20 g of the nut 20. Supply of oil to the outer shaft 12
The roller bearing 13 can be sufficiently lubricated even during the high-speed rotation of the roller bearing 13. This is particularly effective when the outer shaft 12 with which the nut 20 is screwed is a hollow shaft and an oil passage for supplying oil cannot be formed therein, as in the present embodiment.

【0027】またナット20のオイル孔20g…の入口
にオイル溜30に臨ませたので、ノズル部材27のノズ
ル27aから噴出したオイルを無駄なく、かつ途切れる
ことなくローラベアリング13に供給することができ
る。しかも上記構成の回り止め部材22を採用したこと
によりカシメ加工が不要になるため、そのカシメ加工の
荷重でナット20のオイル孔20g…が潰れてオイルの
供給が阻害される虞がない。
Since the oil reservoir 30 faces the inlet of the oil hole 20g of the nut 20, the oil ejected from the nozzle 27a of the nozzle member 27 can be supplied to the roller bearing 13 without waste and without interruption. . In addition, since the swaging process is not required by employing the rotation preventing member 22 having the above configuration, there is no possibility that the oil holes 20g of the nut 20 are crushed by the load of the swaging process and the supply of the oil is hindered.

【0028】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
Although the embodiment of the present invention has been described in detail, various design changes can be made in the present invention without departing from the gist thereof.

【0029】例えば、本発明の回り止め構造は、ガスタ
ービンエンジン以外の任意の用途に適用することができ
る。またナット20の第1被係合溝20e…の数、アウ
ターシャフト12の第2被係合溝12b…の数、回り止
め部材22の第1係合突起22f…および第2係合突起
22g…の数は実施例に限定されず、適宜変更すること
ができる。
For example, the detent structure of the present invention can be applied to any application other than a gas turbine engine. Also, the number of the first engaged grooves 20e of the nut 20, the number of the second engaged grooves 12b of the outer shaft 12, the first engaging projections 22f and the second engaging projections 22g of the rotation preventing member 22. Is not limited to the embodiment and can be changed as appropriate.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上のように請求項1に記載された発明
によれば、オイルジェットと潤滑すべきベアリングとの
間にナットが介在していても、オイルジェットのノズル
から噴出するオイルをナットに形成したオイル孔を通し
てベアリングに導くことが可能となり、シャフトの高速
回転時にもベアリングを充分に潤滑することができる。
また回り止め部材の内部に形成したオイル溜にナットの
オイル孔の入口端部を開口させたので、オイルを無駄な
く、かつ途切れることなくベアリングに供給することが
できる。またシャフトの内部にオイル孔を形成する必要
がないため、オイル孔を形成するのが難しい中空シャフ
トに対しても適用することができ、しかも回り止め部材
でナットの回り止めを行う際にカシメ加工を必要としな
いので、カシメ加工時に荷重でナットのオイル孔が潰れ
てオイルの供給が阻害される虞がない。
As described above, according to the first aspect of the present invention, even if a nut is interposed between the oil jet and the bearing to be lubricated, the oil ejected from the nozzle of the oil jet is supplied to the nut. The bearing can be guided to the bearing through the oil hole formed in the shaft, and the bearing can be sufficiently lubricated even at the time of high-speed rotation of the shaft.
Further, since the inlet end of the oil hole of the nut is opened in the oil reservoir formed inside the detent member, the oil can be supplied to the bearing without waste and without interruption. Also, since there is no need to form an oil hole inside the shaft, it can be applied to hollow shafts where it is difficult to form an oil hole. Therefore, there is no danger that the oil hole of the nut will be crushed by the load during crimping and the supply of oil will be hindered.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】ガスタービンエンジンの要部縦断面図FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of a gas turbine engine.

【図2】図1の2−2線断面図FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.

【図3】図1の3−3線断面図FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1;

【図4】ナットおよび回り止め部材の斜視図FIG. 4 is a perspective view of a nut and a detent member.

【図5】ナットおよびナットランナーの斜視図FIG. 5 is a perspective view of a nut and a nut runner.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 アウターシャフト(シャフト) 12b 第2被係合溝 20 ナット 20e 第1被係合溝 20g オイル孔 22 回り止め部材 20f 第1係合突起 20g 第2係合突起 24 オイルジェット 27a ノズル 30 オイル溜 α 隙間 Reference Signs List 12 outer shaft (shaft) 12b second engaged groove 20 nut 20e first engaged groove 20g oil hole 22 detent member 20f first engagement protrusion 20g second engagement protrusion 24 oil jet 27a nozzle 30 oil reservoir α Gap

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F16B 39/10 F16B 39/10 D ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) F16B 39/10 F16B 39/10 D

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シャフト(12)の外周に嵌合するベア
リング(13)を軸方向に固定すべく該シャフト(1
2)の外周に螺合するナット(20)を、シャフト(1
2)の外周に嵌合する回り止め部材(22)で回り止め
するナットの回り止め構造において、 回り止め部材(22)は第1係合突起(22f)および
第2係合突起(22g)を備え、第1係合突起(22
f)はナット(20)に形成した第1被係合溝(20
e)に相対回転不能に係合し、かつ第2係合突起(22
g)はシャフト(12)に形成した第2被係合溝(12
b)に相対回転不能に係合することにより、ナット(2
0)は回り止め部材(22)を介してシャフト(12)
に回転不能に拘束され、 回り止め部材(22)およびシャフト(12)間の隙間
(α)を指向してオイルジェット(24)のノズル(2
7a)から噴出するオイルを保持するオイル溜(30)
を回り止め部材(22)の内部に形成し、ナット(2
0)を軸方向に貫通する複数のオイル孔(20g)の入
口端部を前記オイル溜(30)に連通するように開口さ
せるとともに、出口端部をベアリング(13)に連通す
るように開口させたことを特徴とするナットの回り止め
構造。
1. A shaft (1) for fixing a bearing (13) fitted on an outer periphery of a shaft (12) in an axial direction.
The nut (20) screwed to the outer periphery of 2) is attached to the shaft (1).
In the nut rotation preventing structure in which the rotation preventing member (22) fitted on the outer periphery of (2) is used to prevent the rotation, the rotation preventing member (22) is provided with the first engagement protrusion (22f) and the second engagement protrusion (22g). The first engagement protrusion (22
f) is a first engaged groove (20) formed in the nut (20).
e) and the second engagement protrusion (22)
g) is a second engaged groove (12) formed in the shaft (12).
b), the nut (2)
0) is a shaft (12) via a detent member (22).
The nozzle (2) of the oil jet (24) is directed toward the gap (α) between the rotation preventing member (22) and the shaft (12).
An oil reservoir (30) for holding oil spouting from 7a)
Is formed inside the detent member (22), and the nut (2
0) is opened so as to communicate with the oil sump (30), and the outlet end is opened so as to communicate with the bearing (13). A non-rotating structure for nuts.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2845138A1 (en) * 2002-10-01 2004-04-02 Snecma Moteurs BEARING BEARING AMORTIZED WITH OIL
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