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JP2001248186A - Control device for construction machine - Google Patents

Control device for construction machine

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Publication number
JP2001248186A
JP2001248186A JP2000058988A JP2000058988A JP2001248186A JP 2001248186 A JP2001248186 A JP 2001248186A JP 2000058988 A JP2000058988 A JP 2000058988A JP 2000058988 A JP2000058988 A JP 2000058988A JP 2001248186 A JP2001248186 A JP 2001248186A
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JP
Japan
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hydraulic
pump
stick
engine
hydraulic pumps
Prior art date
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Application number
JP2000058988A
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Japanese (ja)
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JP3576064B2 (en
Inventor
Kimimasa Onda
公正 恩田
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Caterpillar Japan Ltd
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Original Assignee
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Publication date
Application filed by Caterpillar Mitsubishi Ltd, Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd filed Critical Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Publication of JP2001248186A publication Critical patent/JP2001248186A/en
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  • Control Of Fluid Pressure (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance the operational efficiency of a control device for a construction machine by enhancing the efficiency of an entire system through a reduction in loss of engine outputs, and making efficient use of the engine outputs. SOLUTION: The control device includes a plurality of engine-driven hydraulic pumps 51 and 52 for discharging hydraulic fluid in a tank; a plurality of operating members 54a to 54d operated by an operator; and control means 1 for controlling the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps 51 and 52 to adjust the rate of discharge from the plurality of hydraulic pumps 51 and 52. The control means 1 control the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps 51 and 52 in accordance with electric signals from the plurality of operating members 54a to 54d so that the engine outputs from the engine are optimally distributed to the plurality of hydraulic pumps 51 and 52.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械に備えら
れる油圧ポンプからの作動油の流量を制御弁により制御
して、ブームシリンダ,スティックシリンダ,バケット
シリンダ,旋回モータ等の油圧アクチュエータの作動を
制御する、建設機械の制御装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention controls the flow rate of hydraulic oil from a hydraulic pump provided in a construction machine by a control valve to control the operation of hydraulic actuators such as a boom cylinder, a stick cylinder, a bucket cylinder, and a swing motor. The present invention relates to a control device of a construction machine for controlling.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
図12に示すように、上部旋回体102と下部走行体1
00と作業装置118とからなっている。下部走行体1
00は、互いに独立して駆動しうる右トラック100R
及び左トラック100Lをそなえており、一方、上部旋
回体102は、下部走行体100に対して水平面内で旋
回可能に設けられている。このため、上部旋回体102
には旋回モータ(旋回用油圧アクチュエータ)が取り付
けられているまた、作業装置118は、主にブーム10
3,スティック104,バケット108等からなってお
り、ブーム103は、上部旋回体102に対して回動可
能に枢着されている。また、ブーム103の先端には、
同じく鉛直面内に回動可能にスティック104が接続さ
れている。
2. Description of the Related Art Generally, construction machines such as hydraulic excavators are
As shown in FIG. 12, the upper revolving unit 102 and the lower traveling unit 1
00 and a working device 118. Undercarriage 1
00 is a right track 100R that can be driven independently of each other.
And the left track 100L. On the other hand, the upper swing body 102 is provided so as to be able to swing in a horizontal plane with respect to the lower traveling body 100. Therefore, the upper rotating body 102
A working motor 118 is attached to the boom 10.
3, a stick 104, a bucket 108, and the like, and the boom 103 is pivotally attached to the upper swing body 102. Also, at the tip of the boom 103,
Similarly, a stick 104 is rotatably connected in the vertical plane.

【0003】また、上部旋回体102とブーム103と
の間には、ブーム103を駆動するためのブーム駆動用
油圧シリンダ(ブームシリンダ,ブーム駆動用油圧アク
チュエータ)105が設けられるとともに、ブーム10
3とスティック104との間には、スティック104を
駆動するためのスティック駆動用油圧シリンダ(スティ
ックシリンダ,スティック駆動用油圧アクチュエータ)
106が設けられている。また、スティック104とバ
ケット108との間には、バケット108を駆動するた
めのバケット駆動用油圧シリンダ(バケットシリンダ,
バケット駆動用油圧アクチュエータ)107が設けられ
ている。
[0003] A boom drive hydraulic cylinder (boom cylinder, boom drive hydraulic actuator) 105 for driving the boom 103 is provided between the upper swing body 102 and the boom 103.
Between the stick 3 and the stick 104, a stick driving hydraulic cylinder (stick cylinder, stick driving hydraulic actuator) for driving the stick 104
106 is provided. Further, between the stick 104 and the bucket 108, a bucket driving hydraulic cylinder (bucket cylinder,
A bucket driving hydraulic actuator 107 is provided.

【0004】また、上述の各シリンダ105〜107や
旋回モータには、エンジン(主に、ディーゼルエンジ
ン)により駆動される複数(一般に2つ)の油圧ポン
プ、ブーム用制御弁,スティック用制御弁,バケット用
制御弁,旋回用制御弁等の複数の制御弁を備える油圧回
路(図示せず)が接続されており、これらの油圧ポンプ
から各制御弁を介して所定の油圧の作動油が供給され、
このようにして供給された作動油圧に応じて駆動される
ようになっている。
The cylinders 105 to 107 and the swing motor are provided with a plurality of (generally two) hydraulic pumps driven by an engine (mainly a diesel engine), a control valve for a boom, a control valve for a stick, A hydraulic circuit (not shown) including a plurality of control valves such as a bucket control valve and a turning control valve is connected, and hydraulic oil of a predetermined hydraulic pressure is supplied from these hydraulic pumps via each control valve. ,
It is driven in accordance with the operating hydraulic pressure supplied in this way.

【0005】このような構成により、ブーム103は図
中矢印a方向及び矢印b方向に、スティック104は図
中矢印c方向及び矢印d方向に、バケット108は図中
矢印e方向及び矢印f方向に回動可能に構成されてい
る。なお、ブーム103の図中矢印a方向への回動をブ
ームアップといい、図中矢印b方向への回動をブームダ
ウンという。また、スティック104の図中矢印c方向
への回動をスティックアウトといい、図中矢印d方向へ
の回動をスティックインという。また、バケット108
の図中矢印e方向への回動をバケットオープンといい、
図中矢印f方向への回動をバケットインという。
With such a configuration, the boom 103 moves in the directions of arrows a and b in the figure, the stick 104 moves in the directions of arrows c and d in the figure, and the bucket 108 moves in the directions of arrows e and f in the figure. It is configured to be rotatable. The rotation of the boom 103 in the direction of the arrow a in the figure is called boom up, and the rotation in the direction of the arrow b in the figure is called boom down. The rotation of the stick 104 in the direction of the arrow c in the figure is called stick-out, and the rotation in the direction of the arrow d in the figure is called stick-in. Also, the bucket 108
Rotation in the direction of arrow e in the figure is called bucket open,
Rotation in the direction of arrow f in the figure is called bucket-in.

【0006】また、運転操作室101には、油圧ショベ
ルの作動(走行,旋回,ブーム回動,スティック回動及
びバケット回動)を制御するための操作部材として、左
レバー,右レバー,左ペダル及び右ペダル等がそなえら
れている。また、運転操作室101内には、複数のワー
クモードスイッチも設けられており、トラックローディ
ングモード(ブーム優先モード), トレンチングモード
(スウィング優先モード), レベリングモード, タンピ
ングモード等の各種のモードを運転操作者が作業に応じ
て最適なものを適宜選択しうるようになっている。な
お、このような選択が行われない通常の場合は、建設機
械の作業においてはスティック104の動作が重要であ
り、これを最も優先される必要があるため、スティック
104の作動を優先する回路構成となっている。
The driving operation room 101 includes left lever, right lever, and left pedal as operation members for controlling the operation (running, turning, boom turning, stick turning, and bucket turning) of the hydraulic excavator. And a right pedal and the like. A plurality of work mode switches are also provided in the driver's cab 101, and various modes such as a truck loading mode (boom priority mode), a trenching mode (swing priority mode), a leveling mode, and a tamping mode are provided. The driving operator can appropriately select an optimum one according to the work. In a normal case where such a selection is not made, the operation of the stick 104 is important in the operation of the construction machine, and the operation of the stick 104 needs to be given the highest priority. It has become.

【0007】そして、例えばオペレータがこれらのレバ
ーやペダル等の操作部材を操作することにより、油圧回
路の各制御弁が制御されて、各シリンダ105〜107
や旋回モータが駆動され、これにより、ブーム103,
スティック104及びバケット108等を回動させ、上
部旋回体102を旋回させうるようになっている。ま
た、各制御弁を制御するために、パイロット油圧回路が
設けられている。これにより、ブーム103やスティッ
ク104を作動させるには、運転操作室101内のブー
ム操作部材やスティック操作部材を操作して、パイロッ
ト油圧をパイロット油路を通じてブーム用制御弁やステ
ィック用制御弁に作用させて、ブーム用制御弁やスティ
ック用制御弁を所要の位置に駆動させる。これにより、
ブーム駆動用油圧シリンダ105やスティック駆動用油
圧シリンダ106への作動油が給排調整され、これらの
シリンダ105,106が所要の長さに伸縮駆動される
ことになる。
[0007] When an operator operates these operating members such as levers and pedals, the control valves of the hydraulic circuit are controlled, and the cylinders 105 to 107 are controlled.
And a swing motor are driven, whereby the boom 103,
By rotating the stick 104, the bucket 108, and the like, the upper swing body 102 can be swung. Further, a pilot hydraulic circuit is provided to control each control valve. Thereby, in order to operate the boom 103 and the stick 104, the boom operation member and the stick operation member in the operation room 101 are operated, and the pilot oil pressure is applied to the boom control valve and the stick control valve through the pilot oil passage. Then, the boom control valve and the stick control valve are driven to required positions. This allows
Supply and discharge of hydraulic oil to the boom drive hydraulic cylinder 105 and the stick drive hydraulic cylinder 106 are adjusted, and these cylinders 105 and 106 are driven to expand and contract to required lengths.

【0008】また、上部旋回体102を作動させるに
は、運転操作室101内の旋回用操作部材を操作して、
パイロット油圧をパイロット油路を通じて旋回用制御弁
に作用させて、旋回用制御弁を所要の位置に移動させ
る。これにより、旋回モータへの作動油が給排調整さ
れ、この旋回モータが駆動されることになる。上述のよ
うに、油圧ショベルでは、各シリンダ105〜107を
伸縮駆動させて、ブーム103,スティック104, バ
ケット108等の作業装置118を駆動させたり、旋回
モータを駆動させて上部旋回体102を旋回させること
で、壁けずり作業や水平ならし作業等のエクスカベーシ
ョン,掘削作業等のディギング,積込作業等のリフト/
旋回動作等を行なうようになっている。
In order to operate the upper revolving unit 102, a turning operation member in the operation room 101 is operated.
The pilot hydraulic pressure is applied to the turning control valve through the pilot oil passage to move the turning control valve to a required position. As a result, the supply and discharge of hydraulic oil to and from the swing motor are adjusted, and the swing motor is driven. As described above, in the hydraulic shovel, the cylinders 105 to 107 are driven to expand and contract to drive the working devices 118 such as the boom 103, the stick 104, and the bucket 108, and to turn the upper turning body 102 by driving the turning motor. Excavation such as wall scraping work and leveling work, digging such as excavation work, and lift /
A turning operation and the like are performed.

【0009】ここで、エクスカベーション時には、ステ
ィックイン操作と旋回操作とが同時に行なわれる。ま
た、ディギング時にはスティックイン操作とバケット操
作とが同時に行なわれる。さらに、リフト/旋回時には
ブームアップ操作と旋回操作とが同時に行なわれる。こ
れらの作業時には、複数の油圧ポンプのうちのそれぞれ
の油圧ポンプから各油圧アクチュエータへ作動油が供給
されるようになっている。この場合、これらの油圧ポン
プは一つのエンジンにより駆動されるため、エンジンか
らのエンジン出力は、それぞれの油圧ポンプのエンジン
に対するポンプ負荷に応じて使われることになる。な
お、エンジン出力とは、エンジンから出力されるエンジ
ンパワー,エンジントルク,エンジン馬力を含むものと
する。
Here, at the time of excavation, the stick-in operation and the turning operation are performed simultaneously. At the time of digging, the stick-in operation and the bucket operation are performed simultaneously. Further, during the lift / turn, the boom-up operation and the turn operation are performed simultaneously. During these operations, hydraulic oil is supplied from each of the plurality of hydraulic pumps to each hydraulic actuator. In this case, since these hydraulic pumps are driven by one engine, the engine output from the engine is used according to the pump load of each hydraulic pump on the engine. Note that the engine output includes engine power, engine torque, and engine horsepower output from the engine.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
油圧ポンプの制御においては、複数の油圧ポンプを駆動
するのに必要なエンジン出力(合計馬力,合計ポンプ馬
力)及び複数の油圧ポンプ間のエンジン出力配分(複数
の油圧ポンプ間の馬力配分)をいずれも固定値として設
定している。
However, in the control of the conventional hydraulic pump, the engine output (total horsepower, total pump horsepower) required to drive the plurality of hydraulic pumps and the engine output between the plurality of hydraulic pumps are required. The distribution (horsepower distribution between a plurality of hydraulic pumps) is set as a fixed value.

【0011】例えば、エンジンの最大馬力が約140馬
力(約140PS;約102.20kW)であれば、こ
の1つのエンジンにより駆動される複数の油圧ポンプの
合計馬力(合計ポンプ馬力)は約140馬力(約140
PS;約102.20kW)に固定的に設定されてしま
う。また、複数の油圧ポンプ間の馬力配分も、ほぼ等分
に、かつ、固定的に設定されてしまうのが通例である。
For example, if the maximum horsepower of the engine is about 140 horsepower (about 140 PS; about 102.20 kW), the total horsepower (total pump horsepower) of the plurality of hydraulic pumps driven by this one engine is about 140 horsepower. (About 140
PS; about 102.20 kW). Also, the horsepower distribution among the plurality of hydraulic pumps is generally set to be approximately equal and fixed.

【0012】このように合計馬力や馬力配分が固定的に
設定されてしまうと、作業条件(例えば、負荷圧力の大
きさや作動するアクチュエータの組み合わせ)によって
は、馬力損失が大きくなって作業に必要な十分な力(パ
ワー)が得られなかったり、十分な作業スピードが得ら
れなかったりして、作業効率が低下することになる。こ
こで、固定的に設定されるエンジン馬力(合計馬力,合
計ポンプ馬力)と負荷圧力との関係について見てみる
と、馬力が固定値で一定という条件下では、負荷圧力が
低ければ油圧ポンプから吐出される作動油の流量は多く
なるが(ポンプ流量=馬力(一定)/負荷圧力)、油圧
ポンプから吐出される作動油の流量が増加すると、配管
系の圧損が増加して配管圧損による馬力損失が大きくな
るため、エンジン馬力(ポンプ馬力)のうち油圧アクチ
ュエータへ供給可能な有効馬力(有効作動油圧)が減少
し、作業に必要な十分な力(パワー)が得られないこと
になる。
If the total horsepower and the horsepower distribution are fixedly set as described above, the horsepower loss increases depending on the working conditions (for example, the magnitude of the load pressure and the combination of the actuating actuators), and the work becomes necessary. If sufficient force (power) cannot be obtained or sufficient work speed cannot be obtained, work efficiency will be reduced. Looking at the relationship between the fixedly set engine horsepower (total horsepower and total pump horsepower) and the load pressure, under the condition that the horsepower is fixed at a fixed value, if the load pressure is low, the hydraulic pump will Although the flow rate of the discharged hydraulic oil increases (pump flow rate = horsepower (constant) / load pressure), if the flow rate of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump increases, the pressure loss of the piping system increases, and the horsepower due to the pipe pressure loss Since the loss increases, the effective horsepower (effective operating oil pressure) that can be supplied to the hydraulic actuator among the engine horsepower (pump horsepower) decreases, and a sufficient force (power) necessary for the work cannot be obtained.

【0013】また、この配管圧損による馬力損失分は熱
となって作動油の温度を上昇させ、この温度上昇に起因
して作動油の粘度が低下して油圧機器の内部リークが増
大して、油圧システムの効率(油圧アクチュエータへの
作動油供給効率)が悪化し、十分な作業スピードが得ら
れずに作業効率が悪化することになる。さらに、過度の
作動油温の上昇を防止するために、大型のオイルクーラ
が必要になったり、冷却ファンを設ける場合にはこの冷
却ファンを駆動するために余分な馬力が必要になったり
もする。
Further, the horsepower loss due to the pipe pressure loss becomes heat and raises the temperature of the hydraulic oil, and due to the temperature rise, the viscosity of the hydraulic oil decreases and the internal leak of hydraulic equipment increases, The efficiency of the hydraulic system (the efficiency of supplying hydraulic oil to the hydraulic actuator) is deteriorated, and the work efficiency is deteriorated without obtaining a sufficient work speed. Furthermore, a large oil cooler is required to prevent an excessive rise in operating oil temperature, and when a cooling fan is provided, extra horsepower is required to drive the cooling fan. .

【0014】次に、複数の油圧アクチュエータ間におけ
る馬力配分(エンジン馬力の馬力配分)の関係について
見てみると、複数の操作部材を連動操作して複数の油圧
アクチュエータを同時に作動させる場合であっても、優
先的にパワフルに作動して欲しい油圧アクチュエータ
と、補助的に最低限の作動をしてくれればよい油圧アク
チュエータとが存在する。
Next, a look at the relationship of horsepower distribution (horsepower distribution of engine horsepower) among a plurality of hydraulic actuators shows a case where a plurality of operating members are operated in conjunction to operate a plurality of hydraulic actuators simultaneously. In addition, there are hydraulic actuators that preferentially operate powerfully, and hydraulic actuators that only need to operate minimally.

【0015】例えば、スティックインとバケットインと
を同時に行なうことで掘削作業をする場合には、スティ
ック104が優先的にパワフルに作動して欲しい作業機
であり、バケット108は最低限の作動してくれれば良
い作業機である。ところで、このような作動パターン
(例えば、掘削作業のように複数の油圧アクチュエータ
を同時に作動させる場合)を考慮して、各油圧アクチュ
エータ毎に対応する油圧ポンプがそれぞれ接続されるよ
うに油圧回路が構成されている。
For example, when performing excavation work by simultaneously performing the stick-in and the bucket-in, the stick 104 is a working machine that the user prefers to operate with high priority and the bucket 108 operates with the minimum operation. It is a good work machine if you can give it. By the way, in consideration of such an operation pattern (for example, when a plurality of hydraulic actuators are simultaneously operated like excavation work), the hydraulic circuit is configured such that the hydraulic pumps corresponding to each hydraulic actuator are respectively connected. Have been.

【0016】しかし、例えばスティック駆動用油圧シリ
ンダ106には油路を介して第2油圧ポンプが接続され
ており、バケット駆動用油圧シリンダ107には第1油
圧ポンプが接続されているとしても、第1油圧ポンプ及
び第2油圧ポンプの双方が1つのエンジンにより駆動さ
れ、第1油圧ポンプと第2油圧ポンプとの間の馬力配分
が等分とされる場合には、優先的に作動させたいスティ
ック駆動用油圧シリンダ106へ十分な量の作動油が供
給されず、また十分な作動油圧も得られないため、ステ
ィック104をパワフルに作動させることはできず、作
業効率(作業サイクルタイム等)も良くない。
However, for example, even if the second hydraulic pump is connected to the stick driving hydraulic cylinder 106 via an oil passage and the first hydraulic pump is connected to the bucket driving hydraulic cylinder 107, When both the first hydraulic pump and the second hydraulic pump are driven by one engine and the horsepower distribution between the first hydraulic pump and the second hydraulic pump is equally divided, a stick to be preferentially operated Since a sufficient amount of hydraulic oil is not supplied to the driving hydraulic cylinder 106 and sufficient hydraulic pressure cannot be obtained, the stick 104 cannot be powerfully operated and work efficiency (work cycle time, etc.) is improved. Absent.

【0017】ここで、パワフルに作動して欲しい油圧ア
クチュエータに接続される油圧ポンプ(上述の例におい
ては、スティック駆動用油圧シリンダ106へ接続され
る第2ポンプ)へより多くのエンジン馬力(ポンプ馬
力)を配分すれば作業効率を改善させることができると
考えられる。しかし、作業機にかかる負荷圧力に応じて
合計馬力を可変に設定する制御と、複数の油圧ポンプ間
の馬力配分を可変とする制御との双方を作業の種類にか
かわらず一律に実施しようとすると、以下のような不具
合が発生する場合がある。
Here, more engine horsepower (pump horsepower) is applied to the hydraulic pump (in the above example, the second pump connected to the stick driving hydraulic cylinder 106) connected to the hydraulic actuator that wants to be powerfully operated. ) Can improve work efficiency. However, if it is attempted to uniformly perform both the control for variably setting the total horsepower in accordance with the load pressure applied to the work implement and the control for varying the horsepower distribution among a plurality of hydraulic pumps regardless of the type of work. However, the following problems may occur.

【0018】例えば、作業機にかかる負荷圧力に応じて
合計馬力を可変に設定する制御を実施する場合に、作業
の種類にかかわらず一律に負荷圧力に応じて馬力が小さ
くなるように設定してしまうと、作業の種類によっては
作業効率が低下してしまうことになる。例えば、ブーム
アップ時に、負荷圧力に応じて合計馬力が小さくなるよ
うに設定してしまうと、サイクルタイムが長くなってし
まう不具合が発生する。このため、ブームアップ時に
は、全負荷圧力域でエンジン馬力のフル馬力がそれぞれ
の油圧ポンプのポンプ馬力として使われるようにする必
要がある。
For example, when performing control to variably set the total horsepower in accordance with the load pressure applied to the work implement, the horsepower is set to be uniformly reduced in accordance with the load pressure regardless of the type of work. If this happens, the work efficiency will be reduced depending on the type of work. For example, if the total horsepower is set to be smaller in accordance with the load pressure at the time of the boom up, a problem that the cycle time becomes longer occurs. For this reason, when the boom is raised, it is necessary to use the full horsepower of the engine horsepower as the pump horsepower of each hydraulic pump in the full load pressure range.

【0019】また、複数の油圧ポンプ間の馬力配分を可
変に設定する制御を実施する場合に、操作される複数の
油圧アクチュエータの組み合わせにかかわらず一律に馬
力配分を行なってしまうと、複数の油圧アクチュエータ
の組み合わせによっては最適な馬力配分が行なわれず、
エンジン出力を効率的に利用することができない場合が
ある。
Further, when performing control for variably setting the horsepower distribution among a plurality of hydraulic pumps, if the horsepower distribution is uniformly performed regardless of the combination of a plurality of hydraulic actuators to be operated, a plurality of hydraulic power Depending on the combination of actuators, optimal horsepower distribution is not performed,
In some cases, the engine output cannot be used efficiently.

【0020】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、エンジン出力の損失を低減させてシステム全
体の効率を向上させるとともに、エンジン出力を効率的
に利用できるようにして作業効率を向上させた、建設機
械の制御装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-described problems, and reduces the loss of the engine output to improve the efficiency of the entire system. An object of the present invention is to provide an improved control device for a construction machine.

【0021】[0021]

【課題を解決するための手段】このため、請求項1記載
の本発明の建設機械の制御装置は、建設機械に備えられ
るエンジンにより駆動され、タンク内の作動油を吐出す
る複数の油圧ポンプと、オペレータにより操作される複
数の操作部材と、複数の油圧ポンプからの吐出流量を調
整すべく複数の油圧ポンプの傾転角を制御する制御手段
とを備え、制御手段が、エンジンからのエンジン出力を
複数の油圧ポンプのそれぞれに最適配分しうるように複
数の操作部材からの電気信号に基づいて複数の油圧ポン
プのそれぞれの傾転角を制御することを特徴としてい
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a control apparatus for a construction machine according to the present invention, comprising a plurality of hydraulic pumps driven by an engine provided in the construction machine to discharge hydraulic oil in a tank. A plurality of operating members operated by an operator; and control means for controlling tilt angles of the plurality of hydraulic pumps to adjust discharge flow rates from the plurality of hydraulic pumps. Is characterized in that the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps are controlled based on electric signals from the plurality of operating members so that can be optimally distributed to the plurality of hydraulic pumps.

【0022】請求項2記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項1記載の装置において、制御手段が、複数
の油圧ポンプのそれぞれに配分されるエンジン出力の配
分割合を設定し、配分割合になるように複数の油圧ポン
プのそれぞれの傾転角を制御することを特徴としてい
る。請求項3記載の本発明の建設機械の制御装置は、請
求項1記載の装置において、複数の油圧ポンプにより吐
出される作動油のポンプ吐出圧を検出する圧力センサを
備え、制御手段が、圧力センサからの検出信号に応じて
設定される上限出力に基づいて複数の油圧ポンプのそれ
ぞれに配分されるエンジン出力を設定し、配分出力にな
るように複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御す
ることを特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a construction machine control apparatus according to the first aspect, wherein the control means sets a distribution ratio of an engine output distributed to each of the plurality of hydraulic pumps, and It is characterized in that the tilt angles of each of the plurality of hydraulic pumps are controlled so as to be the ratio. According to a third aspect of the present invention, there is provided a control device for a construction machine according to the first aspect, further comprising a pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged by a plurality of hydraulic pumps, and Set the engine output distributed to each of the multiple hydraulic pumps based on the upper limit output set according to the detection signal from the sensor, and control the tilt angle of each of the multiple hydraulic pumps so as to achieve the distributed output It is characterized by doing.

【0023】請求項4記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項1記載の装置において、複数の操作部材
が、建設機械を旋回させるために操作される旋回用操作
部材と、建設機械に備えられるスティックを作動させる
ために操作されるスティック用操作部材を含み、制御手
段が、旋回用操作部材及びスティック用操作部材からの
電気信号に基づいて旋回操作とスティック操作とを伴う
エクスカベーション作業であるか否かを判定するエクス
カベーション判定手段と、油圧ポンプからの吐出流量を
調整すべく油圧ポンプの傾転角を制御するポンプ傾転角
制御手段とを備え、ポンプ傾転角制御手段が、エクスカ
ベーション判定手段によりエクスカベーション作業であ
ると判定された場合にエンジンからのエンジン出力を複
数の油圧ポンプのそれぞれに最適配分しうるように旋回
用操作部材及びスティック用操作部材からの電気信号に
基づいて複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御す
ることを特徴としている。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a construction machine control device according to the first aspect, wherein the plurality of operation members are operated to turn the construction machine, and the construction machine is turned. A stick operating member operated to operate a stick provided in the vehicle, wherein the control means performs an excursion involving a turning operation and a stick operation based on an electric signal from the turning operation member and the stick operating member. Pump displacement angle control means for controlling the displacement angle of the hydraulic pump so as to adjust the discharge flow rate from the hydraulic pump; Means, when the excavation determination means determines that the operation is an excavation operation, the engine output from the engine is output to the plurality of hydraulic pumps. It is characterized by controlling the respective tilt angles of the plurality of hydraulic pumps based on the electric signal from the rotation operation member and the operation member for the stick so that it can optimally distributed, respectively.

【0024】請求項5記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項4記載の装置において、複数の油圧ポンプ
により吐出される作動油のポンプ吐出圧を検出する圧力
センサを備え、ポンプ傾転角制御手段が、圧力センサか
らの検出信号に応じて設定される上限出力から建設機械
を旋回させるのに最低限必要な旋回最低要求出力を減算
することにより複数の油圧ポンプのそれぞれに配分され
るエンジン出力を設定し、配分出力になるように複数の
油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを特徴と
している。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a control device for a construction machine according to the fourth aspect, further comprising a pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged by a plurality of hydraulic pumps. The turning angle control means is allocated to each of the plurality of hydraulic pumps by subtracting a minimum turning required output required to turn the construction machine from an upper limit output set according to a detection signal from the pressure sensor. The present invention is characterized in that an engine output is set and a tilt angle of each of the plurality of hydraulic pumps is controlled so as to obtain a distributed output.

【0025】請求項6記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項1記載の装置において、複数の操作部材
が、建設機械に備えられるスティックを作動させるため
に操作されるスティック用操作部材と、建設機械に備え
られるバケットを作動させるために操作されるバケット
用操作部材を含み、制御手段が、スティック用操作部材
及びバケット用操作部材からの電気信号に基づいてステ
ィック操作とバケット操作とを伴うディギング作業であ
るか否かを判定するディギング判定手段と、油圧ポンプ
からの吐出流量を調整すべく油圧ポンプの傾転角を制御
するポンプ傾転角制御手段とを備え、ポンプ傾転角制御
手段が、ディギング判定手段によりディギング作業であ
ると判定された場合にエンジンからのエンジン出力を複
数の油圧ポンプのそれぞれに最適配分しうるようにステ
ィック用操作部材及びバケット用操作部材からの電気信
号に基づいて複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制
御することを特徴としている。
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a construction machine control device according to the first aspect, wherein the plurality of operation members are operated to operate a stick provided on the construction machine. And a bucket operating member operated to operate a bucket provided in the construction machine, wherein the control means performs a stick operation and a bucket operation based on an electric signal from the stick operating member and the bucket operating member. Digging determination means for determining whether or not the operation is accompanied by digging work, and pump tilt angle control means for controlling the tilt angle of the hydraulic pump so as to adjust the discharge flow rate from the hydraulic pump. The engine output from the engine when the digging operation is determined to be a digging operation. It is characterized by controlling the respective tilt angles of the plurality of hydraulic pump based on the electrical signal from the operation member and the bucket operation member stick to be optimally distributed to, respectively.

【0026】請求項7記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項6記載の装置において、複数の油圧ポンプ
により吐出される作動油のポンプ吐出圧を検出する圧力
センサを備え、ポンプ傾転角制御手段が、圧力センサか
らの検出信号に応じて設定される上限出力からバケット
を作動させるのに最低限必要なバケット最低要求出力を
減算することにより複数の油圧ポンプのそれぞれに配分
されるエンジン出力を設定し、配分出力になるように複
数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを特
徴としている。
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a control device for a construction machine according to the sixth aspect, further comprising a pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged by a plurality of hydraulic pumps. The turning angle control means is distributed to each of the plurality of hydraulic pumps by subtracting the minimum required bucket output required to operate the bucket from the upper limit output set according to the detection signal from the pressure sensor. The invention is characterized in that the engine output is set and the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps are controlled so as to achieve the distributed output.

【0027】請求項8記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項1記載の装置において、複数の操作部材
が、建設機械に備えられるブームを作動させるために操
作されるブーム用操作部材と、建設機械を旋回させるた
めに操作される旋回用操作部材とを含み、制御手段が、
ブーム用操作部材及び旋回用操作部材からの電気信号に
基づいてブーム操作と旋回操作とを伴うリフト/旋回時
であるか否かを判定するリフト/旋回判定手段と、油圧
ポンプからの吐出流量を調整すべく油圧ポンプの傾転角
を制御するポンプ傾転角制御手段とを備え、ポンプ傾転
角制御手段が、リフト/旋回判定手段によりリフト/旋
回時であると判定された場合にエンジンからのエンジン
出力を複数の油圧ポンプのそれぞれに最適配分しうるよ
うに旋回用操作部材及びブーム用操作部材からの電気信
号に基づいて複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制
御することを特徴としている。
According to an eighth aspect of the present invention, there is provided the control device for a construction machine according to the first aspect, wherein the plurality of operation members are operated to operate a boom provided on the construction machine. And, comprising a turning operation member operated to turn the construction machine, the control means,
Lift / turn determination means for determining whether or not a lift / turn involving a boom operation and a turn operation based on electric signals from the boom operation member and the turn operation member; and a discharge flow rate from the hydraulic pump. Pump tilt angle control means for controlling the tilt angle of the hydraulic pump for adjustment, wherein the pump tilt angle control means outputs a signal from the engine when the lift / turn determination means determines that the lift / turn is being performed. Controlling the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps based on electric signals from the turning operation member and the boom operation member so that the engine output of the plurality of hydraulic pumps can be optimally distributed to each of the plurality of hydraulic pumps. I have.

【0028】請求項9記載の本発明の建設機械の制御装
置は、請求項8記載の装置において、複数の油圧ポンプ
により吐出される作動油のポンプ吐出圧を検出する圧力
センサを備え、ポンプ傾転角制御手段が、圧力センサか
らの検出信号に応じて設定される上限出力から建設機械
を旋回させるのに最低限必要な旋回最低要求出力を減算
することにより複数の油圧ポンプのそれぞれに配分され
るエンジン出力を設定し、配分出力になるように複数の
油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを特徴と
している。
According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a control device for a construction machine according to the eighth aspect, further comprising a pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged by a plurality of hydraulic pumps. The turning angle control means is allocated to each of the plurality of hydraulic pumps by subtracting a minimum turning required output required to turn the construction machine from an upper limit output set according to a detection signal from the pressure sensor. The present invention is characterized in that an engine output is set and a tilt angle of each of the plurality of hydraulic pumps is controlled so as to obtain a distributed output.

【0029】[0029]

【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の実施
の形態について説明する。まず、本実施形態にかかる建
設機械について説明する。本建設機械は、従来技術(図
12参照)で既に説明したように、油圧ショベル等の建
設機械(作業機械)であって、上部旋回体102と下部
走行体100と作業装置118とからなっている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, a construction machine according to the present embodiment will be described. The construction machine is a construction machine (working machine) such as a hydraulic shovel, as described in the related art (see FIG. 12), and includes the upper swing body 102, the lower traveling body 100, and the working device 118. I have.

【0030】下部走行体100は、互いに独立して駆動
しうる右トラック100R及び左トラック100Lをそ
なえており、一方、上部旋回体102は、下部走行体1
00に対して水平面内で旋回可能に設けられている。ま
た、作業装置118は、主にブーム103,スティック
104,バケット108等からなっており、ブーム10
3は、上部旋回体102に対して回動可能に枢着されて
いる。また、ブーム103の先端には、同じく鉛直面内
に回動可能にスティック104が接続されている。
The undercarriage 100 has a right track 100R and a left track 100L that can be driven independently of each other, while the upper revolving structure 102 is
It is provided so as to be pivotable in a horizontal plane with respect to 00. The working device 118 mainly includes the boom 103, the stick 104, the bucket 108, and the like.
3 is pivotally attached to the upper swing body 102 so as to be rotatable. A stick 104 is connected to the tip of the boom 103 so as to be rotatable in a vertical plane.

【0031】また、上部旋回体102とブーム103と
の間には、ブーム103を駆動するためのブーム駆動用
油圧シリンダ(ブームシリンダ,ブーム駆動用油圧アク
チュエータ)105が設けられるとともに、ブーム10
3とスティック104との間には、スティック104を
駆動するためのスティック駆動用油圧シリンダ(スティ
ックシリンダ,スティック駆動用油圧アクチュエータ)
106が設けられている。また、スティック104とバ
ケット108との間には、バケット108を駆動するた
めのバケット駆動用油圧シリンダ(バケットシリンダ,
バケット駆動用油圧アクチュエータ)107が設けられ
ている。
A boom drive hydraulic cylinder (boom cylinder, boom drive hydraulic actuator) 105 for driving the boom 103 is provided between the upper swing body 102 and the boom 103, and the boom 10
Between the stick 3 and the stick 104, a stick driving hydraulic cylinder (stick cylinder, stick driving hydraulic actuator) for driving the stick 104
106 is provided. Further, between the stick 104 and the bucket 108, a bucket driving hydraulic cylinder (bucket cylinder,
A bucket driving hydraulic actuator 107 is provided.

【0032】そして、このような構成により、ブーム1
03は図中a方向及びb方向に、スティック104は図
中c方向及びd方向に、バケット108は図中e方向及
びf方向に回動可能に構成されている。ここで、図2は
このような油圧ショベルの油圧回路の要部を模式的に示
す図である。
With such a configuration, the boom 1
03 is configured to be rotatable in the directions a and b in the figure, the stick 104 is rotatable in the directions c and d in the figure, and the bucket 108 is configured to be rotatable in the directions e and f in the figure. Here, FIG. 2 is a diagram schematically showing a main part of a hydraulic circuit of such a hydraulic shovel.

【0033】図2に示すように、上述の左トラック10
0L及び右トラック100Rには、それぞれ独立した動
力源としての走行モータ109L,109Rが設けら
れ、また、上部旋回体102には、下部走行体100に
対して上部旋回体102を旋回駆動させるための旋回モ
ータ110が設けられている。これらの走行モータ10
9L,109Rや旋回モータ110は、油圧により作動
する油圧モータとして構成されており、後述するように
エンジン(主に、ディーゼルエンジン)50により駆動
される複数(ここでは2つ)の油圧ポンプ51,52か
らの作動油が油圧回路53を介して所定圧力とされて供
給され、このようにして供給される作動油圧に応じて各
油圧モータ109L,109R,110が駆動されるよ
うになっている。
As shown in FIG. 2, the left track 10
0L and the right track 100R are provided with traveling motors 109L and 109R as independent power sources, respectively, and the upper revolving unit 102 is used for rotating the upper revolving unit 102 with respect to the lower traveling unit 100. A swing motor 110 is provided. These traveling motors 10
The 9L, 109R and the swing motor 110 are configured as hydraulic motors operated by hydraulic pressure, and as described later, a plurality (two in this case) of hydraulic pumps 51, driven by an engine (mainly, a diesel engine) 50 Hydraulic oil from 52 is supplied at a predetermined pressure via a hydraulic circuit 53, and each hydraulic motor 109L, 109R, 110 is driven in accordance with the hydraulic pressure supplied in this manner.

【0034】ここで、油圧ポンプ51,52は、リザー
バタンク70内の作動油を所定油圧として吐出するもの
で、ここでは、斜板回転式ピストンポンプ(ピストン型
可変容量ポンプ,可変吐出量形ピストンポンプ)として
構成されている。これらの油圧ポンプ51,52は、油
圧ポンプ内に設けられたピストン(図示略)のストロー
ク量を変更することでポンプ吐出流量を調整しうるよう
になっている。
Here, the hydraulic pumps 51 and 52 discharge the working oil in the reservoir tank 70 as a predetermined oil pressure. Here, a swash plate rotary piston pump (piston type variable displacement pump, variable discharge amount type piston) is used. Pump). These hydraulic pumps 51 and 52 can adjust the pump discharge flow rate by changing the stroke amount of a piston (not shown) provided in the hydraulic pump.

【0035】つまり、これらの油圧ポンプ51,52で
は、上記ピストンの一端が斜板(クリーププレート:図
示略)に当接するように構成されており、この斜板の傾
き(傾転角)を後述するコントローラ1からの作動信号
に基づいて変更することでピストンのストローク量を変
更してポンプ吐出流量を調整しうるようになっている。
That is, in these hydraulic pumps 51 and 52, one end of the piston is configured to contact a swash plate (creep plate: not shown), and the inclination (tilt angle) of the swash plate will be described later. By changing the stroke amount of the piston based on the operation signal from the controller 1 to adjust the pump discharge flow rate.

【0036】このようにコントローラ1からの作動信号
に基づいて斜板の傾きを変更しうるようになっており、
油圧回路を構成する油路内の作動油の圧力のほかに、オ
ペレータによる各操作部材54の操作量をも加味するこ
とができるため、従来のように油路内の作動油の圧力を
導いて斜板の傾きを変更するものに比べ、オペレータの
運転フィーリングを向上させることができることにな
る。
As described above, the inclination of the swash plate can be changed based on the operation signal from the controller 1.
Since the amount of operation of each operating member 54 by the operator can be taken into account in addition to the pressure of the hydraulic oil in the oil passages constituting the hydraulic circuit, the pressure of the hydraulic oil in the oil passages is derived as in the related art. As compared with the case where the inclination of the swash plate is changed, the driving feeling of the operator can be improved.

【0037】また、エンジン50は、オペレータがエン
ジン回転数設定ダイヤルを切り替えることでエンジン回
転数を設定できるようになっており、ここでは、最大エ
ンジン回転数(例えば約2000rpm)と最小エンジ
ン回転数(例えば約1000rpm)との間で複数段階
に切り換えられるようになっている。なお、エンジン回
転数はこのように段階的に切り換えるものに限られず、
滑らかに変更しうるものであっても良い。
The engine 50 can be set by switching the engine speed setting dial by an operator. Here, the maximum engine speed (for example, about 2000 rpm) and the minimum engine speed (for example, about 2000 rpm) are set. (For example, about 1000 rpm). It should be noted that the engine speed is not limited to such a stepwise switching.
It may be one that can be changed smoothly.

【0038】また、各シリンダ105〜107について
も、これらの走行モータ109L,109Rや旋回モー
タ110と同様に、エンジン50により駆動される複数
(ここでは2つ)の油圧ポンプ51,52から供給され
る作動油の油圧により駆動されるようになっている。な
お、エンジン50の全馬力はこれらの油圧ポンプ51,
52及び後述するパイロットポンプ83を駆動するため
に消費される。
The cylinders 105 to 107 are also supplied from a plurality (here, two) of hydraulic pumps 51 and 52 driven by the engine 50, similarly to the traveling motors 109L and 109R and the swing motor 110. It is driven by the hydraulic pressure of the working oil. The total horsepower of the engine 50 is equivalent to those of the hydraulic pumps 51,
52 and a pilot pump 83 described later.

【0039】また、運転操作室101には、油圧ショベ
ルの作動(走行,旋回,ブーム回動,スティック回動及
びバケット回動)を制御するために左レバー,右レバ
ー,左ペダル及び右ペダル等の複数の操作部材54が備
えられている。これらの操作部材54は電気式操作部材
(例えば電気式操作レバー)として構成され、その操作
量に応じた電気信号を後述するコントローラ(制御手
段)1へ出力するようになっている。
The driving operation room 101 includes a left lever, a right lever, a left pedal, a right pedal, etc. for controlling the operation (running, turning, boom turning, stick turning, bucket turning) of the hydraulic shovel. Are provided. These operation members 54 are configured as electric operation members (for example, electric operation levers), and output an electric signal corresponding to the operation amount to a controller (control means) 1 described later.

【0040】さらに、運転操作室101内には、複数の
ワークモードスイッチも設けられており、ブーム優先モ
ード, スウィング優先モード, レベリングモード, タン
ピングモード等の各種のモードを運転操作者が作業に応
じて最適なものを適宜選択しうるようになっている。な
お、このような選択が行われない通常の場合は、建設機
械の作業においてはスティック104の動作が重要であ
り、これを最も優先される必要があるため、スティック
優先モードとなっている。
Further, a plurality of work mode switches are also provided in the driving cab 101, and various modes such as a boom priority mode, a swing priority mode, a leveling mode, and a tamping mode are set by the driver according to the work. Therefore, the most suitable one can be appropriately selected. In a normal case where such a selection is not made, the operation of the stick 104 is important in the operation of the construction machine, and the operation of the stick 104 needs to be given the highest priority.

【0041】そして、例えばオペレータがこれらの操作
部材54を操作することにより、油圧回路53に介装さ
れる各制御弁57〜60,62〜65が制御されて、各
シリンダ105〜107や油圧モータ109L,109
R,110が駆動される。これにより、上部旋回体10
2を旋回させたり、ブーム103,スティック104及
びバケット108等を回動させたり、油圧ショベルを走
行させることができるのである。
When the operator operates these operating members 54, for example, the control valves 57 to 60 and 62 to 65 interposed in the hydraulic circuit 53 are controlled, and the cylinders 105 to 107 and the hydraulic motor are controlled. 109L, 109
R, 110 is driven. Thereby, the upper rotating body 10
2 can be turned, the boom 103, the stick 104, the bucket 108 and the like can be rotated, and the hydraulic shovel can be run.

【0042】なお、ブーム103を回動させる場合に操
作するものをブーム用操作部材54a、スティック10
4を回動させる場合に操作するものをスティック用操作
部材54b、バケット108を回動させる場合に操作す
るものをバケット用操作部材54c、上部旋回体102
を旋回させる場合に操作するものを旋回用操作部材54
dという。
The members to be operated when rotating the boom 103 are the boom operating member 54a and the stick 10
4 is operated when rotating the bucket 4, the bucket operating member 54 c is operated when rotating the bucket 108, and the upper revolving body 102 is operated when rotating the bucket 108.
The operation member 54 for turning is operated when turning the
It is called d.

【0043】次に、これらの各シリンダ等を制御するた
めの油圧回路53について説明する。油圧回路53は、
図2に示すように、第1回路部55と、第2回路部56
とを備える。このうち、第1回路部55は、第1油圧ポ
ンプ51に接続される油路61と、油路61に介装され
る右走行モータ用制御弁57,バケット用制御弁58,
第1ブーム用制御弁59,第2スティック用制御弁60
等の制御弁とを備えて構成される。
Next, the hydraulic circuit 53 for controlling these cylinders will be described. The hydraulic circuit 53
As shown in FIG. 2, a first circuit unit 55 and a second circuit unit 56
And The first circuit portion 55 includes an oil passage 61 connected to the first hydraulic pump 51, a control valve 57 for a right running motor, a control valve 58 for a bucket,
First boom control valve 59, second stick control valve 60
And the like.

【0044】そして、第1油圧ポンプ51からの作動油
が、油路61,右走行モータ用制御弁57を介して右走
行モータ109Rへ供給され、右走行モータ109Rを
駆動するようになっている。また、第1油圧ポンプ51
からの作動油は、油路61,バケット用制御弁58を介
してバケット駆動用油圧シリンダ107へ供給されると
ともに、油路61,第1ブーム用制御弁59を介してブ
ーム駆動用油圧シリンダ105へ供給され、さらに油路
61,第2スティック用制御弁60を介してスティック
駆動用油圧シリンダ106へ供給され、これにより、各
シリンダ105,106,107が駆動されるようにな
っている。
Then, the operating oil from the first hydraulic pump 51 is supplied to the right traveling motor 109R through the oil passage 61 and the right traveling motor control valve 57 to drive the right traveling motor 109R. . Also, the first hydraulic pump 51
Is supplied to the bucket driving hydraulic cylinder 107 via the oil passage 61 and the bucket control valve 58, and the boom driving hydraulic cylinder 105 via the oil passage 61 and the first boom control valve 59. Is supplied to the hydraulic cylinder 106 for driving the stick via the oil passage 61 and the control valve 60 for the second stick, whereby the cylinders 105, 106, and 107 are driven.

【0045】また、第1回路部55の油路61の下流側
には絞り81が備えられており、この絞り81を通じて
第1油圧ポンプ51からの作動油をリザーバタンク70
へ戻すようになっている。第2回路部56は、第2油圧
ポンプ52に接続される油路66と、油路66に介装さ
れる左走行モータ用制御弁62,旋回モータ用制御弁6
3,第1スティック用制御弁64,第2ブーム用制御弁
65等の制御弁と、絞り82とを備えて構成される。
A throttle 81 is provided on the downstream side of the oil passage 61 of the first circuit portion 55, and the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 is supplied to the reservoir tank 70 through the throttle 81.
To return to The second circuit portion 56 includes an oil passage 66 connected to the second hydraulic pump 52, a left traveling motor control valve 62, and a turning motor control valve 6 interposed in the oil passage 66.
3, a control valve such as a control valve 64 for the first stick, a control valve 65 for the second boom, and a throttle 82.

【0046】そして、第2油圧ポンプ52からの作動油
が、油路66,左走行モータ用制御弁62を介して左走
行モータ109Lへ供給され、これにより、左走行モー
タ109Lが駆動されるようになっている。また、第2
油圧ポンプ52からの作動油は、油路66,旋回モータ
用制御弁63を介して旋回モータ110へ供給され、こ
れにより、旋回モータ110が駆動されるようになって
いる。さらに、第2油圧ポンプ52からの作動油は、油
路66,第1スティック用制御弁64を介してスティッ
ク駆動用油圧シリンダ106へ供給されるとともに、油
路66,第2ブーム用制御弁65を介してブーム駆動用
油圧シリンダ105へ供給され、これにより、各シリン
ダ105,106が駆動されるようになっている。
Then, the operating oil from the second hydraulic pump 52 is supplied to the left traveling motor 109L via the oil passage 66 and the left traveling motor control valve 62, whereby the left traveling motor 109L is driven. It has become. Also, the second
Hydraulic oil from the hydraulic pump 52 is supplied to the turning motor 110 via the oil passage 66 and the turning motor control valve 63, whereby the turning motor 110 is driven. Further, the hydraulic oil from the second hydraulic pump 52 is supplied to the stick driving hydraulic cylinder 106 via the oil passage 66 and the first stick control valve 64, and the oil passage 66 and the second boom control valve 65. , And is supplied to the boom driving hydraulic cylinder 105, whereby the respective cylinders 105 and 106 are driven.

【0047】また、第2回路部56の油路66の下流側
には絞り82が備えられており、この絞り82を通じて
第2油圧ポンプ52からの作動油をリザーバタンク70
へ戻すようになっている。なお、各制御弁57〜60,
62〜65は、図示しないコントロールユニット内に収
納されている。
A throttle 82 is provided on the downstream side of the oil passage 66 of the second circuit section 56, and the hydraulic oil from the second hydraulic pump 52 is supplied to the reservoir tank 70 through the throttle 82.
To return to In addition, each control valve 57-60,
62 to 65 are housed in a control unit (not shown).

【0048】このように、本実施形態では、建設機械の
作業において重要なスティック104に他の作業機11
8との同時操作時においても十分な作動油が供給される
ように、第2回路部56の第2油圧ポンプ52からの作
動油に加え、第1回路部55の第1油圧ポンプ51から
の作動油もスティック駆動用油圧シリンダ106へ供給
されるようになっている。
As described above, in the present embodiment, the stick 104 important for the operation of the construction machine is attached to the other work machine 11.
In addition to the hydraulic oil from the second hydraulic pump 52 of the second circuit portion 56, the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit portion 55 Hydraulic oil is also supplied to the stick driving hydraulic cylinder 106.

【0049】このため、第2回路部56の油路66に第
1スティック用制御弁64が介装され、第1回路部55
の油路61に第2スティック用制御弁60が介装されて
いる。そして、第1スティック用制御弁64を比例制御
弁64a,64bにより制御するとともに、第2スティ
ック用制御弁60を比例制御弁60a,60bにより制
御することにより、スティック駆動用油圧シリンダ10
6への作動油の給排を行なえるようになっている。
For this reason, the first stick control valve 64 is interposed in the oil passage 66 of the second circuit portion 56, and the first circuit portion 55
The second stick control valve 60 is interposed in the oil passage 61 of the second stick. The first stick control valve 64 is controlled by the proportional control valves 64a and 64b, and the second stick control valve 60 is controlled by the proportional control valves 60a and 60b.
6 can be supplied and discharged.

【0050】同様に、他の作業機118との同時操作時
においてもブーム103に十分な作動油が供給されるよ
うに、第1回路部55の第1油圧ポンプ51からの作動
油に加え、第2回路部56の第2油圧ポンプ52からの
作動油もブーム駆動用油圧シリンダ105へ供給される
ようになっている。このため、第1回路部55の油路6
1に第1ブーム用制御弁59が介装され、第2回路部5
6の油路66に第2ブーム用制御弁65が介装されてい
る。そして、第1ブーム用制御弁59を比例制御弁59
a,59bにより制御するとともに、第2ブーム用制御
弁65を比例制御弁65a,65bにより制御すること
により、ブーム駆動用油圧シリンダ105への作動油の
給排を行なえるようになっている。
Similarly, in addition to the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit section 55, the hydraulic oil is supplied from the first hydraulic pump 51 of the first circuit section 55 so that sufficient hydraulic oil is supplied to the boom 103 even during simultaneous operation with another working machine 118. Hydraulic oil from the second hydraulic pump 52 of the second circuit section 56 is also supplied to the boom drive hydraulic cylinder 105. Therefore, the oil passage 6 of the first circuit portion 55
1 is provided with a first boom control valve 59,
A second boom control valve 65 is interposed in the oil passage 66 of the second boom. Then, the first boom control valve 59 is changed to the proportional control valve 59.
a, 59b, and by controlling the second boom control valve 65 with the proportional control valves 65a, 65b, hydraulic oil can be supplied to and discharged from the boom drive hydraulic cylinder 105.

【0051】また、本実施形態では、スティック駆動用
油圧シリンダ106への作動油の給排を行なう油路6
7,68にはスティック用再生弁76が介装されてお
り、作動油排出側油路から作動油供給側油路へ所定量の
作動油を再生できるようになっている。同様に、ブーム
駆動用油圧シリンダ105への作動油の給排を行なう油
路78,79にもブーム用再生弁77が介装されてお
り、作動油排出側油路から作動油供給側油路へ所定量の
作動油を再生できるようになっている。
In this embodiment, the oil passage 6 for supplying and discharging the hydraulic oil to and from the hydraulic cylinder 106 for driving the stick is provided.
A regeneration valve 76 for a stick is interposed in 7, 68 so that a predetermined amount of hydraulic oil can be regenerated from the hydraulic oil discharge side oil passage to the hydraulic oil supply side oil passage. Similarly, boom regeneration valves 77 are also interposed in oil passages 78 and 79 for supplying and discharging hydraulic oil to and from the hydraulic cylinder 105 for boom drive. A predetermined amount of hydraulic oil can be regenerated.

【0052】ここで、各制御弁57〜60,62〜65
は、図3に示すように、スプール弁として構成され、い
ずれも複数(ここでは5つ)の絞りを備えて構成され
る。つまり、各制御弁57〜60,62〜65は、図3
に示すように、第1油圧ポンプ51,第2油圧ポンプ5
2とスティック駆動用油圧シリンダ106とを連通する
油路(作動油供給通路,P−C通路)61a,66aに
介装されるP−C絞り8と、スティック駆動用油圧シリ
ンダ106とリザーバタンク70とを連通する油路(作
動油排出通路,C−T通路)66b,69に介装される
C−T絞り9と、第1油圧ポンプ51,第2油圧ポンプ
52とリザーバタンク70とを連通する油路(バイパス
通路)61b,66cに介装されるバイパス通路絞り1
0とを備えて構成される。
Here, each control valve 57-60, 62-65
Are configured as spool valves as shown in FIG. 3, and each is provided with a plurality of (here, five) throttles. That is, each of the control valves 57 to 60 and 62 to 65
As shown in the figure, the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 5
2, a PC throttle 8 interposed in oil passages (hydraulic oil supply passages, PC passages) 61a and 66a communicating the stick 2 with the stick driving hydraulic cylinder 106, the stick driving hydraulic cylinder 106 and the reservoir tank 70. The first hydraulic pump 51, the second hydraulic pump 52, and the reservoir tank 70 communicate with the CT throttle 9 interposed in oil passages (hydraulic oil discharge passages, CT passages) 66b and 69 that communicate with the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52. Passage restrictor 1 interposed in oil passages (bypass passages) 61b, 66c
0.

【0053】なお、図3ではスティック用制御弁60,
64はスティック下げ位置になっているが、スティック
用制御弁60,64を、図3中、上方向へ移動させて、
スティック用制御弁60,64のバイパス通路絞り10
をバイパス通路61b,66cに介装させることで、ス
ティック用制御弁60,64を中立位置とすることがで
き、また、スティック用制御弁60,64を、図3中、
最も上方向へ移動させて、スティック用制御弁60,6
4のP−C絞り8をP−C通路61a,66aに介装さ
せるとともに、スティック用制御弁60,64のC−T
絞り9をC−T通路66b,69に介装させることで、
スティック用制御弁60,64をスティック上げ位置に
することができる。
In FIG. 3, the stick control valve 60,
Although 64 is in the stick lowered position, the stick control valves 60 and 64 are moved upward in FIG.
Bypass passage throttle 10 for stick control valves 60 and 64
Are disposed in the bypass passages 61b and 66c, the stick control valves 60 and 64 can be set to the neutral position, and the stick control valves 60 and 64 are
Move the stick control valve 60, 6
The PC throttle 8 of FIG. 4 is interposed in the PC passages 61a and 66a, and the CT of the stick control valves 60 and 64 is controlled.
By interposing the throttle 9 in the CT passages 66b and 69,
The stick control valves 60, 64 can be in the stick up position.

【0054】なお、絞り8,9,10の径の設定におい
ては、ブーム103やスティック104等の作業装置1
18の連動性を確保すべく、各操作部材54がフル操作
されている場合に全ての作業装置118が動くように考
慮される。そして、P−C絞り8によって、第1油圧ポ
ンプ51,第2油圧ポンプ52とスティック駆動用油圧
シリンダ106とを連通する油路61a,66aの開口
面積(作動油供給通路の開口面積,P−C開口面積)が
調整される。
In setting the diameters of the apertures 8, 9, and 10, the working device 1 such as the boom 103 or the stick 104 is used.
In order to ensure the interlocking of the 18, it is considered that all the working devices 118 move when each operating member 54 is fully operated. The opening areas of the oil passages 61a and 66a that connect the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52 to the stick driving hydraulic cylinder 106 (opening area of the hydraulic oil supply passage, P- C opening area) is adjusted.

【0055】C−T絞り9によって、スティック駆動用
油圧シリンダ106とリザーバタンク70とを連通する
油路66b,69の開口面積(作動油排出通路の開口面
積,C−T開口面積)が調整される。バイパス通路絞り
10によって、第1油圧ポンプ51,第2油圧ポンプ5
2とリザーバタンク70とを連通する油路61b,66
cの開口面積(バイパス通路の開口面積)が調整され
る。
The opening area of the oil passages 66b and 69 (the opening area of the hydraulic oil discharge passage, the opening area of the CT opening) that connects the stick driving hydraulic cylinder 106 and the reservoir tank 70 is adjusted by the CT throttle 9. You. The first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 5
Oil passages 61b, 66 communicating the reservoir 2 with the reservoir tank 70.
The opening area of c (the opening area of the bypass passage) is adjusted.

【0056】ところで、本実施形態では、図2に示すよ
うに、各制御弁57〜60,62〜65を制御するため
に、パイロットポンプ83と、比例減圧弁57a〜60
a,57b〜60b,62a〜65a,62b〜65b
とを備えるパイロット油圧回路が設けられている。な
お、図2では、パイロット油圧回路に備えられるパイロ
ットポンプ83及び比例減圧弁57a〜60a,57b
〜60b,62a〜65a,62b〜65bのみを図示
し、パイロット油路を省略してパイロット油圧を符号P
で示している。
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the pilot pump 83 and the proportional pressure reducing valves 57a-60
a, 57b-60b, 62a-65a, 62b-65b
And a pilot hydraulic circuit comprising: In FIG. 2, the pilot pump 83 and the proportional pressure reducing valves 57a to 60a, 57b provided in the pilot hydraulic circuit are shown.
60b, 62a-65a, 62b-65b, and the pilot oil pressure is omitted by omitting the pilot oil passage.
Indicated by.

【0057】ここで、比例減圧弁57a〜60a,57
b〜60b,62a〜65a,62b〜65bは、電磁
弁であって、後述するコントローラ1からの作動信号に
より作動されるようになっている。これにより、パイロ
ットポンプ83からのパイロット油圧をコントローラ1
からの作動信号に基づいて所定圧として各制御弁57〜
60,62〜65に作用させるようになっている。
Here, the proportional pressure reducing valves 57a to 60a, 57
Reference numerals b to 60b, 62a to 65a, and 62b to 65b denote solenoid valves, which are operated by operation signals from the controller 1 described later. As a result, the pilot oil pressure from the pilot pump
Each of the control valves 57-
60, 62-65.

【0058】このような構成により、例えば上部旋回体
102を旋回させるには、運転操作室101内の旋回用
操作部材54dを操作して、パイロットポンプ83から
のパイロット油圧Pを図示しないパイロット油路を通じ
て、旋回モータ用制御弁63に作用させて、旋回モータ
用制御弁63を所要の位置に移動させる。これにより、
旋回モータ110への作動油が給排調整され、これによ
り、旋回モータ110が作動される。
With such a configuration, for example, in order to rotate the upper revolving unit 102, the turning operation member 54d in the operation room 101 is operated, and the pilot oil pressure P from the pilot pump 83 is applied to a pilot oil passage (not shown). Through this, it acts on the swing motor control valve 63 to move the swing motor control valve 63 to a required position. This allows
Supply and discharge of hydraulic oil to and from the swing motor 110 are adjusted, whereby the swing motor 110 is operated.

【0059】例えば、上部旋回体102を右旋回させる
には、旋回モータ110を右回りに回動させれば良い。
この場合には、パイロット油路を通じてパイロット油圧
を旋回モータ用制御弁63に作用させる。これにより、
旋回モータ用制御弁63が右旋回位置となって、第2回
路部56の第2油圧ポンプ52からの作動油が油路66
a,96を経て、旋回モータ110の右側油室へ供給さ
れる一方、旋回モータ110の左側油室内の作動油が、
油路97,66bを経てリザーバタンク70へ排出され
る。これにより、旋回モータ110が右回りに回動さ
れ、上部旋回体102が右旋回する。
For example, to turn the upper swing body 102 rightward, the swing motor 110 may be turned clockwise.
In this case, the pilot oil pressure is applied to the swing motor control valve 63 through the pilot oil passage. This allows
The turning motor control valve 63 is set to the right turning position, and the operating oil from the second hydraulic pump 52 of the second circuit portion 56 is supplied to the oil passage 66.
a, 96, the hydraulic oil in the left oil chamber of the swing motor 110 is supplied to the right oil chamber of the swing motor 110,
The oil is discharged to the reservoir tank 70 through the oil passages 97 and 66b. As a result, the turning motor 110 is turned clockwise, and the upper turning body 102 turns right.

【0060】逆に、上部旋回体102を左旋回させるに
は、旋回モータ110を左回りに回動させれば良い。こ
の場合には、パイロット油路を通じてパイロット油圧を
旋回モータ用制御弁63に作用させる。これにより、旋
回モータ用制御弁63が左旋回位置となって、第2回路
部56の第2油圧ポンプ52からの作動油が油路66
a,97を経て、旋回モータ110の左側油室へ供給さ
れる一方、旋回モータ110の右側油室内の作動油が、
油路96,66bを経てリザーバタンク70へ排出され
る。これにより、旋回モータ110が左回りに回動さ
れ、上部旋回体102が左旋回する。
Conversely, to rotate the upper swing body 102 to the left, the swing motor 110 may be rotated to the left. In this case, the pilot oil pressure is applied to the swing motor control valve 63 through the pilot oil passage. As a result, the turning motor control valve 63 is turned to the left turning position, and the operating oil from the second hydraulic pump 52 of the second circuit portion 56 is supplied to the oil passage 66.
a, 97, the hydraulic oil in the right oil chamber of the swing motor 110 is supplied to the left oil chamber of the swing motor 110,
The oil is discharged to the reservoir tank 70 through the oil passages 96 and 66b. As a result, the turning motor 110 is turned counterclockwise, and the upper turning body 102 turns left.

【0061】さらに、上部旋回体102の現状態を保持
するには、パイロット油圧を旋回モータ用制御弁63に
適宜作用させて、旋回モータ用制御弁63のスプールの
位置を中立位置(油圧給排路遮断位置)にすればよい。
これにより、旋回モータ110の各油室における作動油
の給排が停止され、上部旋回体102が現位置に保持さ
れる。
Further, in order to maintain the current state of the upper swing body 102, the pilot hydraulic pressure is applied to the swing motor control valve 63 as appropriate, and the spool position of the swing motor control valve 63 is set to the neutral position (hydraulic supply / discharge). (Road blocking position).
Accordingly, the supply and discharge of hydraulic oil in each oil chamber of the swing motor 110 is stopped, and the upper swing body 102 is held at the current position.

【0062】また、例えばブーム103を作動させるに
は、運転操作室101内のブーム用操作部材54aを操
作して、パイロットポンプ83からのパイロット油圧P
を図示しないパイロット油路を通じて、ブーム用制御弁
59,65に作用させて、ブーム用制御弁59,65を
所要の位置に移動させる。これにより、ブーム駆動用油
圧シリンダ105の作動油が給排調整され、これらのシ
リンダ105が所要の長さに伸縮駆動され、これによ
り、ブーム103が作動される。
Further, for example, to operate the boom 103, the boom operating member 54 a in the operation room 101 is operated, and the pilot hydraulic pressure P
Is acted on the boom control valves 59 and 65 through a pilot oil passage (not shown) to move the boom control valves 59 and 65 to required positions. Thereby, the supply and discharge of the hydraulic oil of the boom drive hydraulic cylinder 105 is adjusted, and these cylinders 105 are driven to expand and contract to a required length, whereby the boom 103 is operated.

【0063】例えば、ブーム103を下側へ回動させる
(ブームダウン)には、ブーム駆動用油圧シリンダ10
5を収縮させればよい。この場合には、パイロット油路
を通じてパイロット油圧を第1ブーム用制御弁59に作
用させる。これにより、第1ブーム用制御弁59のスプ
ール位置がブーム下側回動位置(ブームダウン位置)と
なって、第1回路部55の第1油圧ポンプ51からの作
動油が油路95,79を経て、ブーム駆動用油圧シリン
ダ105の一室へ供給され、ブーム駆動用油圧シリンダ
105の一室へ供給される。この一方で、ブーム駆動用
油圧シリンダ105の他室内の作動油が、油路78,6
9を経てリザーバタンク70へ排出される。これによ
り、ブーム駆動用油圧シリンダ105が収縮しながら、
ブーム103を図12中、矢印bで示すように下側へ回
動させる。
For example, to rotate the boom 103 downward (boom down), the boom driving hydraulic cylinder 10
5 may be contracted. In this case, the pilot oil pressure is made to act on the first boom control valve 59 through the pilot oil passage. As a result, the spool position of the first boom control valve 59 becomes the boom lower rotation position (boom down position), and the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit portion 55 flows through the oil passages 95 and 79. , And is supplied to one chamber of the boom driving hydraulic cylinder 105 and supplied to one chamber of the boom driving hydraulic cylinder 105. On the other hand, the hydraulic oil in the other chamber of the boom drive hydraulic cylinder 105 is supplied to the oil passages 78 and 6.
After that, it is discharged to the reservoir tank 70. Thereby, while the boom drive hydraulic cylinder 105 contracts,
The boom 103 is rotated downward as shown by the arrow b in FIG.

【0064】逆に、ブーム103を上側へ回動させる
(ブームアップ)には、ブーム駆動用油圧シリンダ10
5を伸長させればよい。この場合には、パイロット油路
を通じてパイロット油圧を第1ブーム用制御弁59, 第
2ブーム用制御弁65に作用させる。これにより、第1
ブーム用制御弁59, 第2ブーム用制御弁65のスプー
ル位置がブーム上側回動位置(ブームアップ位置)とな
って、第1回路部55の第1油圧ポンプ51からの作動
油が油路95,78を経て、ブーム駆動用油圧シリンダ
105の一室へ供給され、さらに、第2回路部56の第
2油圧ポンプ52からの作動油が油路66a ,90, 7
8を経て、ブーム駆動用油圧シリンダ105の他室へ供
給される。この一方で、ブーム駆動用油圧シリンダ10
5の一室内の作動油が、油路79,91, 66b又は、
油路79, 69を経てリザーバタンク70へ排出され
る。これにより、ブーム駆動用油圧シリンダ105が伸
長しながら、ブーム103を図12中、矢印aで示すよ
うに上側へ回動させる。
Conversely, to rotate the boom 103 upward (boom up), the boom drive hydraulic cylinder 10
5 may be extended. In this case, the pilot oil pressure is made to act on the first boom control valve 59 and the second boom control valve 65 through the pilot oil passage. Thereby, the first
The spool positions of the boom control valve 59 and the second boom control valve 65 become the boom upper rotation position (boom up position), and the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit portion 55 is supplied to the oil passage 95. , 78, and is supplied to one chamber of the boom driving hydraulic cylinder 105, and further, the hydraulic oil from the second hydraulic pump 52 of the second circuit portion 56 is supplied to the oil passages 66a, 90, 7,
After that, the boom drive hydraulic cylinder 105 is supplied to another chamber. On the other hand, the boom drive hydraulic cylinder 10
The hydraulic oil in one chamber of the fifth oil passage 79, 91, 66b or
The oil is discharged to the reservoir tank 70 through the oil passages 79 and 69. Thus, the boom 103 is rotated upward as shown by an arrow a in FIG. 12 while the boom drive hydraulic cylinder 105 is extended.

【0065】さらに、ブーム駆動用油圧シリンダ105
の現状態を保持するには、パイロット油圧を第1ブーム
用制御弁59, 第2ブーム用制御弁65に適宜作用させ
て、第1ブーム用制御弁59, 第2ブーム用制御弁65
の各スプールの位置を中立位置(油圧給排路遮断位置)
にすればよい。これにより、ブーム駆動用油圧シリンダ
105の各油室における作動油の給排が停止され、ブー
ム103が現位置に保持される。
Further, the boom drive hydraulic cylinder 105
In order to maintain the current state, the pilot hydraulic pressure is applied to the first boom control valve 59 and the second boom control valve 65 as appropriate, and the first boom control valve 59 and the second boom control valve 65 are controlled.
Set the position of each spool to the neutral position (hydraulic supply / discharge path cutoff position)
What should I do? Accordingly, the supply and discharge of hydraulic oil in each oil chamber of the boom drive hydraulic cylinder 105 is stopped, and the boom 103 is held at the current position.

【0066】また、例えばスティック104を作動させ
るには、運転操作室101内の操作部材54を操作し
て、パイロットポンプ83からのパイロット油圧Pを図
示しないパイロット油路を通じて、スティック用制御弁
60,64に作用させて、スティック用制御弁60,6
4を所要の位置に駆動させるようにする。これにより、
スティック駆動用油圧シリンダ106の作動油が給排調
整され、これらのシリンダ105,106が所要の長さ
に伸縮駆動され、これにより、スティック104が作動
される。
In order to operate the stick 104, for example, the operating member 54 in the operation room 101 is operated, and the pilot oil pressure P from the pilot pump 83 is passed through a pilot oil passage (not shown) to control the stick control valve 60, 64 to control the stick control valves 60, 6
4 is driven to a required position. This allows
The supply and discharge of the hydraulic oil for the stick driving hydraulic cylinder 106 is adjusted, and these cylinders 105 and 106 are driven to expand and contract to a required length, whereby the stick 104 is operated.

【0067】例えば、スティック104を内側へ回動さ
せる(スティックイン)には、スティック駆動用油圧シ
リンダ106を伸長させればよい。この場合には、パイ
ロット油路を通じてパイロット油圧を第2スティック用
制御弁60に作用させる。これにより、第2スティック
用制御弁60のスプール位置がスティック内側回動位置
(スティックイン位置)となって、第1回路部55の第
1油圧ポンプ51からの作動油が油路61,67を経
て、スティック駆動用油圧シリンダ106の一室へ供給
される。この一方で、スティック駆動用油圧シリンダ1
06の他室内の作動油が、油路68,69を経てリザー
バタンク70へ排出される。これにより、スティック駆
動用油圧シリンダ106が伸長しながら、スティック1
04を図12中、矢印dで示すように内側へ回動させ
る。
For example, to rotate the stick 104 inward (stick-in), the stick driving hydraulic cylinder 106 may be extended. In this case, the pilot oil pressure is applied to the second stick control valve 60 through the pilot oil passage. As a result, the spool position of the second stick control valve 60 becomes the stick inner rotation position (stick-in position), and the operating oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit portion 55 flows through the oil passages 61 and 67. After that, it is supplied to one chamber of the stick driving hydraulic cylinder 106. On the other hand, the stick driving hydraulic cylinder 1
06, the hydraulic oil in the other chamber is discharged to the reservoir tank 70 via the oil passages 68, 69. As a result, while the stick driving hydraulic cylinder 106 extends, the stick 1
04 is rotated inward as shown by arrow d in FIG.

【0068】逆に、スティック104を外側へ回動させ
る(スティックアウト)には、スティック駆動用油圧シ
リンダ106を収縮させればよい。この場合には、パイ
ロット油路を通じてパイロット油圧を第2スティック用
制御弁60に作用させる。これにより、第2スティック
用制御弁60のスプール位置がスティック外側回動位置
(スティックアウト位置)となって、第1回路部55の
第1油圧ポンプ51からの作動油が油路61,68を経
て、スティック駆動用油圧シリンダ106の他室へ供給
される。この一方で、スティック駆動用油圧シリンダ1
06の一室内の作動油が、油路67,69を経てリザー
バタンク70へ排出される。これにより、スティック駆
動用油圧シリンダ106が収縮しながら、スティック1
04を図12中、矢印cで示すように外側へ回動させ
る。
Conversely, to rotate the stick 104 outward (stick-out), the stick driving hydraulic cylinder 106 may be contracted. In this case, the pilot oil pressure is applied to the second stick control valve 60 through the pilot oil passage. As a result, the spool position of the second stick control valve 60 becomes the stick outside rotation position (stick out position), and the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit portion 55 flows through the oil passages 61 and 68. After that, it is supplied to another chamber of the stick driving hydraulic cylinder 106. On the other hand, the stick driving hydraulic cylinder 1
Hydraulic oil in one room of 06 is discharged to the reservoir tank 70 through the oil passages 67 and 69. As a result, while the stick driving hydraulic cylinder 106 contracts, the stick 1
04 is rotated outward as shown by arrow c in FIG.

【0069】さらに、スティック駆動用油圧シリンダ1
06の現状態を保持するには、パイロット油圧を第2ス
ティック用制御弁60に適宜作用させて、第2スティッ
ク用制御弁60の各スプールの位置を中立位置(油圧給
排路遮断位置)にすればよい。これにより、スティック
駆動用油圧シリンダ106の各油室における作動油の給
排が停止され、スティック104が現位置に保持され
る。
Further, the stick driving hydraulic cylinder 1
In order to maintain the current state of 06, the pilot oil pressure is applied to the second stick control valve 60 as appropriate, and the position of each spool of the second stick control valve 60 is set to the neutral position (the hydraulic supply / discharge path shutoff position). do it. Thus, the supply and discharge of hydraulic oil in each oil chamber of the stick driving hydraulic cylinder 106 is stopped, and the stick 104 is held at the current position.

【0070】また、例えばバケット108を作動させる
には、運転操作室101内のバケット用操作部材54c
を操作して、パイロットポンプ83からのパイロット油
圧Pを図示しないパイロット油路を通じて、バケット用
制御弁58に作用させて、バケット用制御弁58を所要
の位置に移動させる。これにより、バケット駆動用油圧
シリンダ107の作動油が給排調整され、これらのシリ
ンダ107が所要の長さに伸縮駆動され、これにより、
バケット108が作動される。
In order to operate the bucket 108, for example, the bucket operating member 54c in the operation room 101 is operated.
, The pilot oil pressure P from the pilot pump 83 is applied to the bucket control valve 58 through a pilot oil passage (not shown) to move the bucket control valve 58 to a required position. Thereby, the supply and discharge of the hydraulic oil of the bucket driving hydraulic cylinder 107 is adjusted, and these cylinders 107 are driven to expand and contract to a required length.
The bucket 108 is operated.

【0071】例えば、バケット108を内側へ回動させ
る(バケットイン)には、バケット駆動用油圧シリンダ
107を伸長させればよい。この場合には、パイロット
油路を通じてパイロット油圧をバケット用制御弁58に
作用させる。これにより、バケット用制御弁58のスプ
ール位置がバケット内側回動位置(バケットイン位置)
となって、第1回路部55の第1油圧ポンプ51からの
作動油が油路61,92を経て、バケット駆動用油圧シ
リンダ107の一室へ供給される。この一方で、バケッ
ト駆動用油圧シリンダ107の他室内の作動油が、油路
93,69を経てリザーバタンク70へ排出される。こ
れにより、バケット駆動用油圧シリンダ107が伸長し
ながら、バケット108を図12中、矢印fで示すよう
に内側へ回動させる。
For example, to rotate the bucket 108 inward (bucket-in), the bucket driving hydraulic cylinder 107 may be extended. In this case, the pilot hydraulic pressure is applied to the bucket control valve 58 through the pilot oil passage. Thereby, the spool position of the bucket control valve 58 is shifted to the bucket inner rotation position (bucket-in position).
Thus, the hydraulic oil from the first hydraulic pump 51 of the first circuit section 55 is supplied to one chamber of the bucket driving hydraulic cylinder 107 through the oil passages 61 and 92. On the other hand, hydraulic oil in the other chamber of the bucket driving hydraulic cylinder 107 is discharged to the reservoir tank 70 through the oil passages 93 and 69. This causes the bucket 108 to rotate inward as indicated by the arrow f in FIG. 12 while the bucket driving hydraulic cylinder 107 extends.

【0072】逆に、バケット108を外側へ回動させる
(バケットオープン)には、バケット駆動用油圧シリン
ダ107を収縮させればよい。この場合には、パイロッ
ト油路を通じてパイロット油圧をバケット用制御弁58
に作用させる。これにより、バケット用制御弁58のス
プール位置がバケット外側回動位置(バケットオープン
位置)となって、第1回路部55の第1油圧ポンプ51
からの作動油が油路94,93を経て、バケット駆動用
油圧シリンダ107の他室へ供給される。この一方で、
バケット駆動用油圧シリンダ107の一室内の作動油
が、油路92, 69を経てリザーバタンク70へ排出さ
れる。これにより、バケット駆動用油圧シリンダ107
が収縮しながら、バケット108を図12中、矢印eで
示すように外側へ回動させる。
Conversely, to rotate the bucket 108 outward (bucket open), the bucket driving hydraulic cylinder 107 may be contracted. In this case, the pilot oil pressure is supplied to the bucket control valve 58 through the pilot oil passage.
To act on. As a result, the spool position of the bucket control valve 58 becomes the bucket outside rotation position (bucket open position), and the first hydraulic pump 51 of the first circuit portion 55
Is supplied to another chamber of the bucket driving hydraulic cylinder 107 through the oil passages 94 and 93. On the other hand,
Hydraulic oil in one chamber of the bucket driving hydraulic cylinder 107 is discharged to the reservoir tank 70 through the oil passages 92 and 69. Thereby, the bucket driving hydraulic cylinder 107
While contracting, the bucket 108 is rotated outward as shown by an arrow e in FIG.

【0073】さらに、バケット駆動用油圧シリンダ10
7の現状態を保持するには、パイロット油圧をバケット
用制御弁58に適宜作用させて、バケット用制御弁58
のスプールの位置を中立位置(油圧給排路遮断位置)に
すればよい。これにより、バケット駆動用油圧シリンダ
107の油室における作動油の給排が停止され、バケッ
ト108が現位置に保持される。
Further, the bucket driving hydraulic cylinder 10
7, the pilot hydraulic pressure is applied to the bucket control valve 58 as appropriate to control the bucket control valve 58.
May be set to the neutral position (the hydraulic supply / discharge path shutoff position). Thereby, the supply and discharge of the hydraulic oil in the oil chamber of the bucket driving hydraulic cylinder 107 is stopped, and the bucket 108 is held at the current position.

【0074】ところで、このように構成される建設機械
には、種々のセンサが取り付けられており、各センサか
らの検出信号は後述するコントローラ1へ送られるよう
になっている。例えば、油圧ポンプ51,52を駆動す
るエンジン50にはエンジン回転数センサ71が取り付
けられており、エンジン回転数センサ71からの検出信
号は後述するコントローラ1へ送られるようになってい
る。そして、コントローラ1は、実際のエンジン回転数
がオペレータによりエンジン回転数設定ダイヤルで設定
された目標エンジン回転数になるようにフィードバック
制御するようになっている。
By the way, various sensors are attached to the construction machine configured as described above, and a detection signal from each sensor is sent to a controller 1 described later. For example, an engine speed sensor 71 is attached to the engine 50 that drives the hydraulic pumps 51 and 52, and a detection signal from the engine speed sensor 71 is sent to the controller 1 described later. The controller 1 performs feedback control so that the actual engine speed becomes the target engine speed set by the engine speed setting dial by the operator.

【0075】また、第1回路部55の第1油圧ポンプ5
1及び第2回路部56の第2油圧ポンプ52の吐出側に
は、ポンプ吐出圧を検出すべくそれぞれ圧力センサ(P
/S−P1)72,圧力センサ(P/S−P2)73が
備えられており、これらの圧力センサ72,73からの
検出信号は後述するコントローラ1へ送られるようにな
っている。
The first hydraulic pump 5 of the first circuit section 55
On the discharge side of the second hydraulic pump 52 of the first and second circuit units 56, pressure sensors (P
/ S-P1) 72 and a pressure sensor (P / S-P2) 73, and detection signals from these pressure sensors 72, 73 are sent to the controller 1 described later.

【0076】また、第1回路部55の油路61の各制御
弁57〜60及び第2回路部56の油路66の各制御弁
62〜65の下流側には、それぞれ圧力センサ(P/S
−N1)74,圧力センサ(P/S−N2)75が備え
られており、これらの圧力センサ74,75からの検出
信号は後述するコントローラ1へ送られるようになって
いる。
The pressure sensors (P / P) are provided downstream of the control valves 57 to 60 of the oil passage 61 of the first circuit portion 55 and the control valves 62 to 65 of the oil passage 66 of the second circuit portion 56, respectively. S
-N1) 74 and a pressure sensor (P / S-N2) 75, and detection signals from these pressure sensors 74 and 75 are sent to the controller 1 described later.

【0077】また、ブーム駆動用油圧シリンダ105へ
の作動油の給排を行なう油路、即ち、ブーム駆動用油圧
シリンダ105のロッド側圧力(負荷圧力)には、圧力
センサ(P/S−BMd)80が設けられており、この
圧力センサ80からの検出信号は後述するコントローラ
1へ送られるようになっている。そして、本実施形態で
は、上述のように構成される建設機械を制御すべく、コ
ントローラ1が備えられている。
A pressure sensor (P / S-BMd) is provided in an oil passage for supplying and discharging hydraulic oil to and from the boom drive hydraulic cylinder 105, that is, a rod side pressure (load pressure) of the boom drive hydraulic cylinder 105. ) 80 is provided, and a detection signal from the pressure sensor 80 is sent to the controller 1 described later. In the present embodiment, the controller 1 is provided to control the construction machine configured as described above.

【0078】コントローラ1は、上述の各センサ71〜
75,80からの検出信号や操作部材54からの電気信
号に基づいて、第1油圧ポンプ51,第2油圧ポンプ5
2,各再生弁76,77,各制御弁57〜60,62〜
65へ作動信号を出力することにより、第1油圧ポンプ
51,第2油圧ポンプ52の傾転角制御,各制御弁57
〜60,62〜65の位置制御,各再生弁76,77の
位置制御等を行なうようになっている。
The controller 1 controls each of the sensors 71 to 71 described above.
The first hydraulic pump 51, the second hydraulic pump 5 based on the detection signals from 75 and 80 and the electric signal from the operation member 54.
2, each regeneration valve 76, 77, each control valve 57-60, 62-
By outputting an operation signal to the first and second hydraulic pumps 65, 65, the tilt angle control of the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52 and the control valves 57
60, 62 to 65, the position control of each of the regeneration valves 76 and 77, and the like.

【0079】このうち、コントローラ1による第1油圧
ポンプ51,第2油圧ポンプ52の傾転角制御は、第1
回路部55のバイパス通路61bの下流側及び第2回路
部56のバイパス通路66cの下流側に設けられたそれ
ぞれの圧力センサ74,75からの検出信号に基づいて
ネガティブフローコントロールにより行なわれるように
なっている。なお、圧力センサ74,75により検出さ
れる圧力に基づいてネガティブフローコントロールが行
なわれるため、圧力センサ74,75により検出される
圧力をネガコン圧ともいう。
The tilt angle control of the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52 by the controller 1
Negative flow control is performed based on detection signals from respective pressure sensors 74 and 75 provided on the downstream side of the bypass passage 61b of the circuit portion 55 and on the downstream side of the bypass passage 66c of the second circuit portion 56. ing. Since the negative flow control is performed based on the pressures detected by the pressure sensors 74 and 75, the pressure detected by the pressure sensors 74 and 75 is also referred to as a negative control pressure.

【0080】ここで、ネガティブフローコントロール
(電子式ネガティブフローコントローシステム)とは、
バイパス通路61b,66cの下流側の圧力が上がった
らポンプ吐出流量を減らすようなネガティブな特性のポ
ンプ流量制御をいう。ここで、ポンプの制御は、各操作
部材54の操作量、即ちネガコン圧に応じてポンプ吐出
流量が制御される流量制御と、アクチュエータにかかる
負荷圧力、即ちポンプ吐出圧力に応じてポンプ吐出流量
が制御される馬力制御とに分けられる。
Here, the negative flow control (electronic negative flow control system) is
This means a pump flow rate control having a negative characteristic such that the pump discharge flow rate is reduced when the pressure on the downstream side of the bypass passages 61b and 66c increases. Here, the pump is controlled by controlling the operation amount of each operating member 54, that is, the flow rate control in which the pump discharge flow rate is controlled according to the negative control pressure, and the load pressure applied to the actuator, that is, the pump discharge flow rate in accordance with the pump discharge pressure. Controlled horsepower control is divided into.

【0081】このうち、流量制御は、許容馬力内でアク
チュエータ(各シリンダ)のスピードを制御しうるもの
である。つまり、ポンプ吐出流量を各操作部材54の操
作量、即ちネガコン圧に応じて制御でき、これにより、
アクチュエータのスピードを制御できるものである。と
ころで、各操作部材54がフル操作され、ポンプ吐出流
量が最大となり、アクチュエータのスピードが最大とな
る場合、ポンプ吐出流量(即ち、アクチュエータのスピ
ード)は、次式により決定される。
The flow control can control the speed of the actuator (each cylinder) within the allowable horsepower. That is, the pump discharge flow rate can be controlled in accordance with the operation amount of each operation member 54, that is, the negative control pressure.
The speed of the actuator can be controlled. By the way, when the operation members 54 are fully operated and the pump discharge flow rate is maximum and the actuator speed is maximum, the pump discharge flow rate (that is, the actuator speed) is determined by the following equation.

【0082】 ポンプ吐出流量Q=許容馬力W/ポンプ吐出圧力P この状態で、アクチュエータにかかる負荷圧力が変動す
るとポンプ吐出圧力Pも変動し、上式より、ポンプ吐出
流量Qも変動することになるため、これにより、アクチ
ュエータのスピードも変動することになる。このよう
に、ポンプ吐出流量Qが、各操作部材54の操作量に応
じて制御されるのではなく、アクチュエータにかかる負
荷圧力、即ちポンプ吐出圧力Pに応じて制御され、ポン
プ吐出流量Qの多少は第1油圧ポンプ51,第2油圧ポ
ンプ52を駆動するエンジン50の許容馬力Wに依存す
るような状態における制御を馬力制御という。
Pump discharge flow rate Q = allowable horsepower W / pump discharge pressure P In this state, if the load pressure applied to the actuator fluctuates, the pump discharge pressure P also fluctuates, and from the above equation, the pump discharge flow rate Q also fluctuates. Therefore, this also causes the speed of the actuator to fluctuate. As described above, the pump discharge flow rate Q is not controlled according to the operation amount of each operation member 54, but is controlled according to the load pressure applied to the actuator, that is, the pump discharge pressure P. Is called horsepower control in a state where the control depends on the allowable horsepower W of the engine 50 that drives the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52.

【0083】このような馬力制御が行なわれる場合に
は、オペレータが各操作部材54をフル操作し、アクチ
ュエータの最大スピードを要求しても、実際のアクチュ
エータのスピードは負荷圧力の大きさによって決まるこ
とになる。この場合、エンジン50の馬力は許容最大値
となる。また、例えば複数のアクチュエータを同時操作
するような場合、各々の操作部材54がフル操作されて
いない状態であっても、それぞれのアクチュエータへ作
動油が供給されてネガコン圧が低下し、要求流量が許容
馬力によって決定される許容流量を超えているときは馬
力制御における許容流量になるようにポンプ傾転角制御
が行なわれる。
When such horsepower control is performed, even if the operator fully operates each operation member 54 and requests the maximum speed of the actuator, the actual speed of the actuator is determined by the magnitude of the load pressure. become. In this case, the horsepower of the engine 50 becomes the allowable maximum value. Further, for example, when a plurality of actuators are simultaneously operated, even if each operation member 54 is not fully operated, the hydraulic oil is supplied to each actuator, the negative control pressure is reduced, and the required flow rate is reduced. When the flow rate exceeds the allowable flow rate determined by the allowable horsepower, the pump tilt angle control is performed so as to achieve the allowable flow rate in the horsepower control.

【0084】ところで、操作部材54が中立位置の場
合、即ちオペレータが操作部材54を操作していない場
合は、作業装置118は何ら仕事せず、アクチュエータ
を駆動させる必要がないため、油圧ポンプ51,52か
らのポンプ吐出流量は望ましくはゼロにしたい。このた
め、本実施形態では、各制御弁57〜60,62〜65
はオープンセンタ(スプール中立位置でバイパス通路6
1b,66cがオープンになるように配設すること)に
して、操作部材54が中立位置の場合は、油圧ポンプ5
1,52から供給される作動油はバイパス通路61b,
66cを通じてリザーバタンク70へ戻るようになって
いる。
When the operating member 54 is in the neutral position, that is, when the operator is not operating the operating member 54, the working device 118 does not perform any work and it is not necessary to drive the actuator. The pump discharge flow from 52 is desirably zero. For this reason, in this embodiment, each control valve 57-60, 62-65.
Is an open center (spool neutral position and bypass passage 6
1b and 66c are open), and when the operating member 54 is in the neutral position, the hydraulic pump 5
Hydraulic oil supplied from the first and the second passages 52,
It returns to the reservoir tank 70 through 66c.

【0085】これにより、操作部材54が中立位置の場
合は、バイパス通路61b,66cの下流側に介装され
た絞り81,82の直上流側の圧力が大きくなり、ネガ
ティブフローコントロールによって、可変容量油圧ポン
プ51,52からのポンプ吐出流量が減少するように制
御されるようになっている。一方、操作部材54が操作
された場合には、その操作量に応じた量の作動油が各ア
クチュエータ(シリンダ等)へ供給され、残りの作動油
がバイパス通路61b,66cを通じてリザーバタンク
70へ戻るようになっている。
As a result, when the operating member 54 is at the neutral position, the pressure immediately upstream of the throttles 81, 82 provided downstream of the bypass passages 61b, 66c increases, and the variable capacity is controlled by negative flow control. The pump discharge flow rate from the hydraulic pumps 51 and 52 is controlled to decrease. On the other hand, when the operation member 54 is operated, an amount of hydraulic oil corresponding to the operation amount is supplied to each actuator (cylinder or the like), and the remaining hydraulic oil returns to the reservoir tank 70 through the bypass passages 61b and 66c. It has become.

【0086】また、バイパス通路61b,66cの下流
側には、上述したように絞り(オリフィス)81,82
が設けられている。そして、これらの絞り81,82の
直上流側のバイパス通路61b,66cに圧力センサ7
4,75が介装され、これらの圧力センサ74,75に
より検出される絞り81,82の直上流側の圧力に基づ
いて油圧ポンプ51,52の傾転角制御が行なわれるよ
うになっている。
As described above, the throttles (orifices) 81, 82 are provided downstream of the bypass passages 61b, 66c.
Is provided. The pressure sensors 7 are provided in the bypass passages 61b, 66c immediately upstream of the throttles 81, 82.
4, 75 are interposed, and the tilt angles of the hydraulic pumps 51, 52 are controlled based on the pressures immediately upstream of the throttles 81, 82 detected by the pressure sensors 74, 75. .

【0087】そして、オペレータが操作部材54を操作
すると、操作部材54の操作量に応じて制御弁57〜6
0,62〜65が移動してバイパス通路61b,66c
が絞られ、バイパス通路61b,66cを流れる作動油
の流量が減少するが、絞り81,82の径は一定である
ため、流量が減った分だけ絞り81,82の直上流側の
圧力、即ち圧力センサ74,75により検出される圧力
が低下し、この低下した圧力に応じてポンプ吐出流量が
多くなるように可変容量油圧ポンプ51,52の傾転角
制御が行なわれることになる。
When the operator operates the operation member 54, the control valves 57 to 6 are controlled according to the operation amount of the operation member 54.
0, 62 to 65 move to bypass passages 61b, 66c.
And the flow rate of the hydraulic oil flowing through the bypass passages 61b and 66c decreases, but the diameters of the throttles 81 and 82 are constant. The pressure detected by the pressure sensors 74 and 75 decreases, and the tilting angle control of the variable displacement hydraulic pumps 51 and 52 is performed so that the pump discharge flow rate increases in accordance with the reduced pressure.

【0088】これは、オペレータの要求、即ちオペレー
タによる操作部材54の操作量に応じてポンプ吐出流量
が多くなるように制御されることを意味し、これはオペ
レータが操作部材54を操作することで油圧ポンプ5
1,52からのポンプ吐出流量を制御してアクチュエー
タ(各シリンダ)のスピードを制御できることを意味す
る。
This means that the pump discharge flow rate is controlled so as to increase in accordance with the operator's request, that is, the amount of operation of the operation member 54 by the operator. Hydraulic pump 5
It means that the speed of the actuator (each cylinder) can be controlled by controlling the pump discharge flow rate from the pumps 1 and 52.

【0089】ところで、本実施形態では、コントローラ
1による各制御弁57〜60,62〜65の位置制御と
して、オペレータによる操作部材54の操作に応じた各
制御弁57〜60,62〜65の位置制御に加え、エン
ジン回転数に応じた各制御弁57〜60,62〜65の
位置制御も行なわれるようになっている。つまり、コン
トローラ1は、操作部材54からの電気信号に基づい
て、各制御弁57〜60,62〜65へ作用させるパイ
ロット油圧を調整する比例減圧弁(パイロット圧力制御
弁)57a〜60a,57b〜60b,62a〜65
a,62b〜65bの作動を制御すべく作動信号を出力
するようになっている。
In this embodiment, the controller 1 controls the positions of the control valves 57 to 60 and 62 to 65 by controlling the positions of the control valves 57 to 60 and 62 to 65 in accordance with the operation of the operation member 54 by the operator. In addition to the control, the position control of each of the control valves 57 to 60 and 62 to 65 according to the engine speed is also performed. That is, the controller 1 adjusts the pilot oil pressure applied to each of the control valves 57 to 60 and 62 to 65 based on the electric signal from the operation member 54, and controls the proportional pressure reducing valves (pilot pressure control valves) 57a to 60a and 57b to 60b, 62a-65
a, an operation signal is output to control the operations of 62b to 65b.

【0090】さらに、コントローラ1は、第1油圧ポン
プ51,第2油圧ポンプ52を駆動するエンジン50に
付設されたエンジン回転数センサ71からの検出信号に
基づいて、各制御弁57〜60,62〜65へ作用させ
るパイロット油圧を調整する比例減圧弁(パイロット圧
力制御弁)57a〜60a,57b〜60b,62a〜
65a,62b〜65bの作動を制御すべく作動信号を
出力するようになっている。
Further, the controller 1 controls each of the control valves 57 to 60, 62 based on a detection signal from an engine speed sensor 71 attached to the engine 50 for driving the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52. Proportional pressure reducing valves (pilot pressure control valves) 57a-60a, 57b-60b, 62a-
An operation signal is output to control the operations of 65a, 62b to 65b.

【0091】そして、このような作動信号に基づいて比
例減圧弁57a〜60a,57b〜60b,62a〜6
5a,62b〜65bが作動され、これにより、パイロ
ットポンプ83から供給されるパイロット油圧の圧力が
調整されて各制御弁57〜60,62〜65のスプール
ストローク量(スプール移動量)が調整されるようにな
っている。
The proportional pressure reducing valves 57a to 60a, 57b to 60b, 62a to 6
5a, 62b to 65b are operated, whereby the pressure of the pilot hydraulic pressure supplied from the pilot pump 83 is adjusted, and the spool stroke amount (spool movement amount) of each of the control valves 57 to 60, 62 to 65 is adjusted. It has become.

【0092】本実施形態にかかる建設機械の制御装置
は、上述のように構成され、コントローラ1による各種
の制御が行なわれ、さらに、本実施形態では、通常のネ
ガティブフローコントロールにおけるポンプ流量制御
(油圧ポンプの基本傾転角制御)に加え、エンジンから
のエンジン出力を複数の油圧ポンプ51,52のそれぞ
れに最適配分しうるように複数の操作部材54からの電
気信号に基づいて複数の油圧ポンプ51,52のそれぞ
れのポンプ馬力制御(ポンプ傾転角制御)を行なうよう
になっている。なお、エンジン出力とは、エンジンから
出力されるエンジンパワー,エンジントルク,エンジン
馬力を含むものとする。
The control device for a construction machine according to the present embodiment is configured as described above, and various controls are performed by the controller 1. Further, in the present embodiment, the pump flow rate control (hydraulic pressure) in the normal negative flow control is performed. In addition to the basic tilt angle control of the pumps), a plurality of hydraulic pumps 51 based on electric signals from a plurality of operating members 54 so that the engine output from the engine can be optimally distributed to each of the plurality of hydraulic pumps 51 and 52. , 52 (pump tilt angle control). Note that the engine output includes engine power, engine torque, and engine horsepower output from the engine.

【0093】ところで、例えばエンジン馬力(ポンプ馬
力)が固定値で一定という条件下では、図4中、実線A
で示すように、作業機にかかる負荷圧力が低ければ油圧
ポンプから吐出される作動油の流量は多くなるが(ポン
プ流量=馬力(一定)/負荷圧力)、油圧ポンプから吐
出される作動油の流量が増加すると、図4中、斜線部領
域として示すように、配管系の圧損が増加して配管圧損
による馬力損失が大きくなるため、エンジン馬力(ポン
プ馬力)のうち油圧アクチュエータへ供給可能な有効馬
力(有効作動油圧,図4中、矢印Cで示す)が減少し
て、図4中、実線Aは実線Bで示すようになり、作業に
必要な十分な作動油の流量が得られず、十分な出力(パ
ワー)も得られないことになる。
Incidentally, for example, under the condition that the engine horsepower (pump horsepower) is fixed at a fixed value, the solid line A in FIG.
As shown by, when the load pressure applied to the work machine is low, the flow rate of the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump increases (pump flow rate = horsepower (constant) / load pressure). When the flow rate increases, the pressure loss of the piping system increases and the horsepower loss due to the piping pressure loss increases, as indicated by the hatched area in FIG. 4, so that the effective power that can be supplied to the hydraulic actuator out of the engine horsepower (pump horsepower). The horsepower (effective operating oil pressure, indicated by arrow C in FIG. 4) decreases, and in FIG. 4, the solid line A changes to the solid line B, and a sufficient hydraulic oil flow rate necessary for the work cannot be obtained. Sufficient output (power) cannot be obtained.

【0094】また、この配管圧損による馬力損失分は熱
となって作動油の温度を上昇させ、この温度上昇に起因
して作動油の粘度が低下して油圧機器の内部リークが増
大して、油圧システムの効率(油圧アクチュエータへの
作動油供給効率)が悪化し、十分な作業スピードが得ら
れずに作業効率が悪化することになる。一方、負荷圧力
が高く、この結果、ポンプ流量が少ない領域において
は、配管圧損による馬力損失が減少するため、エンジン
馬力(ポンプ馬力)のうち油圧アクチュエータへ供給可
能な有効馬力が増加する。
Further, the horsepower loss due to the pipe pressure loss becomes heat and raises the temperature of the hydraulic oil, and due to this temperature rise, the viscosity of the hydraulic oil decreases and the internal leak of the hydraulic equipment increases. The efficiency of the hydraulic system (the efficiency of supplying hydraulic oil to the hydraulic actuator) is deteriorated, and the work efficiency is deteriorated without obtaining a sufficient work speed. On the other hand, in a region where the load pressure is high, and as a result, in a region where the pump flow rate is small, the horsepower loss due to the pipe pressure loss is reduced, so that the effective horsepower of the engine horsepower (pump horsepower) that can be supplied to the hydraulic actuator increases.

【0095】このため、本実施形態では、油圧システム
全体の効率を考慮して、負荷圧力に連動して、配管圧損
による馬力損失が大きい低負荷圧力/大流量領域ではエ
ンジン馬力(ポンプ馬力)が小さくなるように設定し、
配管圧損による馬力損失が小さい高負荷圧力/小流量領
域ではエンジン馬力(ポンプ馬力)が大きくなるように
設定している。
For this reason, in this embodiment, in consideration of the efficiency of the entire hydraulic system, the engine horsepower (pump horsepower) in the low load pressure / large flow rate region in which the horsepower loss due to the pipe pressure loss is large, in conjunction with the load pressure. Set to be smaller,
The engine horsepower (pump horsepower) is set to be large in a high load pressure / small flow rate region where horsepower loss due to pipe pressure loss is small.

【0096】なお、ポンプ馬力を小さく設定すると、油
圧アクチュエータへ供給可能な有効馬力もこれに比例し
て小さくなるが、この場合には配管圧損による馬力損失
分が熱として作動油の温度を上昇させるように作用する
ことで油圧機器の内部リークが増すという二次的不具合
が少なくなるため、これとのバランス評価において、シ
ステム全体の効率は改善できる。
When the pump horsepower is set small, the effective horsepower that can be supplied to the hydraulic actuator also decreases in proportion to this. In this case, the horsepower loss due to the pipe pressure loss causes the temperature of the hydraulic oil to rise as heat. As a result, a secondary problem such as an increase in internal leak of the hydraulic device is reduced, and the efficiency of the entire system can be improved in the balance evaluation with this.

【0097】また、例えば、作業機にかかる負荷圧力に
応じてエンジン馬力(ポンプ馬力)を可変に設定する制
御を実施する場合に、作業の種類にかかわらず一律に負
荷圧力に応じてエンジン馬力(ポンプ馬力)が小さくな
るように設定してしまうと、作業の種類によっては作業
効率が低下してしまうことになる。例えば、ブームアッ
プ時に、作業機にかかる負荷圧力に応じてエンジン馬力
(ポンプ馬力)が小さくなるように設定してしまうと、
サイクルタイムが長くなってしまう不具合が発生する。
このため、ブームアップ時には、全負荷圧力域でエンジ
ン馬力のフル馬力がそれぞれの油圧ポンプのポンプ馬力
として使われるようにする必要がある。
Further, for example, in the case where control for variably setting the engine horsepower (pump horsepower) according to the load pressure applied to the work implement is performed, the engine horsepower (pump horsepower) is uniformly determined according to the load pressure regardless of the type of work. If the pump horsepower is set to be small, the work efficiency will be reduced depending on the type of work. For example, if the engine horsepower (pump horsepower) is set to be small in accordance with the load pressure applied to the work equipment at the time of boom up,
A problem that the cycle time becomes longer occurs.
For this reason, when the boom is raised, it is necessary to use the full horsepower of the engine horsepower as the pump horsepower of each hydraulic pump in the full load pressure range.

【0098】また、複数の油圧ポンプ間の馬力配分(エ
ンジン馬力の馬力配分)を可変に設定する制御を実施す
る場合に、操作される複数の油圧アクチュエータの組み
合わせにかかわらず一律に馬力配分を行なってしまう
と、複数の油圧アクチュエータの組み合わせによっては
必ずしも最適な馬力配分が行なわれているとはいえず、
エンジン出力を効率的に利用することができない場合が
ある。このような場合には、複数の油圧ポンプ間の馬力
配分の配分率を変更できるようにすれば良い。
Further, in the case where the control for variably setting the horsepower distribution (the horsepower distribution of the engine horsepower) among the plurality of hydraulic pumps is performed, the horsepower is uniformly distributed regardless of the combination of the plurality of hydraulic actuators to be operated. Therefore, it cannot be said that the optimum horsepower distribution is always performed depending on the combination of the plurality of hydraulic actuators,
In some cases, the engine output cannot be used efficiently. In such a case, the distribution ratio of the horsepower distribution among the plurality of hydraulic pumps may be changed.

【0099】このため、本実施形態では、各操作部材5
4からの操作信号(電気信号)に基づいて、作業の種類
に応じて、それぞれの制御を使い分けるようにしてい
る。次に、本実施形態にかかる建設機械の制御装置にお
いて特徴となるエンジン出力を複数の油圧ポンプ51,
52のそれぞれに配分して行なわれるポンプ傾転角制御
(馬力制御)について説明する。
For this reason, in this embodiment, each operating member 5
Based on the operation signal (electric signal) from the control unit 4, each control is used properly according to the type of work. Next, the engine output, which is a feature of the construction machine control device according to the present embodiment, is output to the plurality of hydraulic pumps 51,
The pump tilt angle control (horsepower control) that is performed by distributing to each of the 52 will be described.

【0100】ここで、図1は本実施形態にかかる建設機
械の制御装置によるポンプ傾転角制御を説明するための
制御ブロック図である。本実施形態では、図1に示すよ
うに、コントローラ1は、ローパワー/ハイパワー判定
手段2,ディギング判定手段3,エクスカベーション判
定手段4,リフト/旋回判定手段5,ポンプ傾転角制御
手段6とを備えて構成される。
Here, FIG. 1 is a control block diagram for explaining pump tilt angle control by the control device of the construction machine according to the present embodiment. In the present embodiment, as shown in FIG. 1, the controller 1 includes a low power / high power determination unit 2, a digging determination unit 3, an excavation determination unit 4, a lift / turn determination unit 5, a pump tilt angle control unit. 6 is provided.

【0101】このうち、ローパワー/ハイパワー判定手
段2は、作業装置118にかかる作業負荷に応じてロー
パワーとすべきか、ハイパワーとすべきかを判定し、こ
の判定結果を後述するポンプ傾転角制御手段6のディギ
ング制御部6B及びエクスカベーション制御部6Cへ出
力するものである。これにより、作業負荷に応じて自動
的にローパワーとすべきか、ハイパワーとすべきかを判
定できることになる。このため、ローパワー/ハイパワ
ー判定手段2には、圧力センサ72,73により検出さ
れたポンプ吐出圧に相当する電気信号が入力されるよう
になっている。
The low-power / high-power determining means 2 determines whether to use low power or high power in accordance with the work load applied to the working device 118, and determines the result of this determination based on the pump tilt described later. This is output to the digging control unit 6B and the excavation control unit 6C of the angle control unit 6. As a result, it is possible to automatically determine whether to use low power or high power in accordance with the workload. Therefore, an electric signal corresponding to the pump discharge pressure detected by the pressure sensors 72 and 73 is input to the low-power / high-power determining means 2.

【0102】なお、ローパワー/ハイパワー判定手段2
による判定結果をリフト/旋回判定手段5へ出力しない
のは、リフト/旋回作業時はブームアップ作業を伴うも
のであり、ブームアップ作業の場合には常にハイパワー
を必要とするからである。具体的には、ローパワー/ハ
イパワー判定手段2は、圧力センサ72,73により検
出されるポンプ吐出圧のうちのいずれか一方のポンプ吐
出圧が所定圧(例えば200kgf/cm2;約19.
6MPa)以上であるか否かを判定し、ポンプ吐出圧が
所定圧(例えば200kgf/cm2;約19.6MP
a)以上である場合はハイパワーとすべきと判定する一
方、ポンプ吐出圧が所定圧(例えば約200kgf/c
2;約19.6MPa)以上でない場合はローパワー
とすべきと判定するようになっている。
The low power / high power determination means 2
Is not output to the lift / turn determination means 5 because a boom-up operation is involved in the lift / turn operation, and high power is always required in the case of the boom-up operation. Specifically, the low power / high power determination means 2 determines that one of the pump discharge pressures detected by the pressure sensors 72 and 73 is a predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm 2 ;
6MPa) or more, the pump discharge pressure is determined to be a predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm 2 ; about 19.6MPa).
a) When it is equal to or more than the above, it is determined that the power should be high, while the pump discharge pressure is a predetermined pressure (for example, about 200 kgf / c
m 2 ; about 19.6 MPa) or less, it is determined that the power should be low.

【0103】ここでは、ブーム103等の作業装置11
8にかかる作業負荷に応じてポンプ吐出圧が変わるの
で、ポンプ吐出圧が所定圧(例えば約200kgf/c
2;約19.6MPa)以上であるか否かを判定する
ことで、ブーム103等の作業装置118にかかる作業
負荷が大きいか(又は小さいか)を判定するようになっ
ている。
Here, the working device 11 such as the boom 103 is used.
8, the pump discharge pressure changes according to the work load applied to the pump.
m 2 ; about 19.6 MPa) or more to determine whether the work load on the work device 118 such as the boom 103 is large (or small).

【0104】なお、ここでは、ポンプ吐出圧が所定圧
(例えば200kgf/cm2;約19.6MPa)以
上であるか否かにより、エンジン50をローパワーとハ
イパワーとのうちのいずれにすべきかを判定している
が、しきい値として複数の所定圧を設定し、ポンプ吐出
圧が複数の所定圧のうちのいずれかの所定圧以上である
か否かを判定して、複数段階でエンジン出力を制御でき
るようにしても良い。また、圧力センサ72,73によ
り検出されるポンプ吐出圧のいずれもが所定圧(例えば
200kgf/cm2;約19.6MPa)以上である
か否かを判定するものとして構成しても良し、圧力セン
サ72,73により検出されるポンプ吐出圧の平均値が
所定圧(例えば200kgf/cm2;約19.6MP
a)以上であるか否かを判定するものとして構成しても
良い。また、所定圧はオペレータのフィーリング(作動
スピード)を考慮してパワーアップさせる必要があるか
否かに基づいてどの程度の大きさの圧力とするかが決定
される。 ディギング判定手段3は、スティック用操作
部材54b及びバケット用操作部材54cからの電気信
号に基づいてディギング作業であるか否かを判定し、こ
の判定の結果を後述するポンプ傾転角制御手段6のディ
ギング制御部6Bへ出力するものである。
Here, depending on whether the pump discharge pressure is equal to or higher than a predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm 2 ; about 19.6 MPa), the engine 50 should be set to either low power or high power. Is determined, a plurality of predetermined pressures are set as threshold values, and it is determined whether the pump discharge pressure is equal to or higher than one of a plurality of predetermined pressures. The output may be controlled. Further, it may be configured to determine whether or not both of the pump discharge pressures detected by the pressure sensors 72 and 73 are equal to or higher than a predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm 2 ; about 19.6 MPa). The average value of the pump discharge pressure detected by the sensors 72 and 73 is a predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm 2 ; about 19.6MPa).
a) You may comprise as what determines whether it is above. In addition, the magnitude of the predetermined pressure is determined based on whether the power needs to be increased in consideration of the feeling (operation speed) of the operator. The digging determination means 3 determines whether or not a digging operation is performed based on electric signals from the stick operation member 54b and the bucket operation member 54c, and determines the result of this determination by the pump tilt angle control means 6 described later. This is output to the digging control section 6B.

【0105】このディギング判定手段3では、スティッ
ク用操作部材54b及びバケット用操作部材54cから
の電気信号に基づいて、スティックイン操作が行なわれ
ており、かつ、バケット用操作部材54cが操作されて
いる場合にディギング作業であると判定するようになっ
ている。ここで、ディギング作業とは、スティックイン
操作とバケット操作とが同時に行なわれる作業であり、
例えば、ハイパワーで行なわれる掘削作業(重掘削作
業)と、ローパワーで行なわれる均し作業や掘削作業
(軽掘削作業)とがある。
In the digging determination means 3, the stick-in operation is performed based on the electric signals from the stick operating member 54b and the bucket operating member 54c, and the bucket operating member 54c is operated. In this case, it is determined that the operation is a digging operation. Here, the digging work is a work in which the stick-in operation and the bucket operation are performed simultaneously.
For example, there are excavation work performed with high power (heavy excavation work), and leveling work and excavation work performed with low power (light excavation work).

【0106】エクスカベーション判定手段4は、スティ
ック用操作部材54b及び旋回用操作部材54dからの
電気信号に基づいてエクスカベーション作業であるか否
かを判定し、この判定の結果を後述するポンプ傾転角制
御手段6のエクスカベーション制御部6Cへ出力するも
のである。このエクスカベーション判定手段4では、ス
ティック用操作部材54b及び旋回用操作部材54dか
らの電気信号に基づいて、スティックイン操作が行なわ
れており、かつ、旋回用操作部材54dが操作されてい
る場合にエクスカベーション作業であると判定するよう
になっている。
The excavation determining means 4 determines whether or not the operation is an excavation operation based on the electric signals from the stick operating member 54b and the turning operating member 54d. This is output to the excavation control unit 6C of the tilt angle control means 6. In the excavation determining means 4, the stick-in operation is performed based on the electric signals from the stick operation member 54b and the turning operation member 54d, and the turning operation member 54d is operated. Is determined to be an excavation work.

【0107】ここで、エクスカベーション作業とは、ス
ティックイン操作と旋回操作とが同時に行なわれる作業
である。このエクスカベーション作業としては、ローパ
ワーで行なわれるものと、ハイパワーで行なわれるもの
とがある。なお、ローパワーとは、スティック駆動用油
圧シリンダ106にかかる負荷圧力が低く、したがって
ポンプ吐出圧力が所定値よりも小さくなる場合をいう。
一方、ハイパワーとは、スティック駆動用油圧シリンダ
106にかかる負荷圧力が高く、したがってポンプ吐出
圧力が所定値よりも大きくなる場合をいう。
Here, the excavation work is a work in which the stick-in operation and the turning operation are performed simultaneously. The excavation work includes a work performed at low power and a work performed at high power. Note that low power refers to a case where the load pressure applied to the stick driving hydraulic cylinder 106 is low, and thus the pump discharge pressure is lower than a predetermined value.
On the other hand, high power refers to a case where the load pressure applied to the stick driving hydraulic cylinder 106 is high, and therefore the pump discharge pressure becomes higher than a predetermined value.

【0108】例えば、ローパワーで行なわれるものとし
て、スティック操作と旋回操作とを連動操作する作業で
あって、旋回操作はフル操作しない操作パターンである
斜め引き均し作業がある。ここで、斜め引き均し作業
は、バケット刃先を軽く地面に差し込んだ状態で引き均
す作業であり、上部旋回体102を旋回させて作業機を
側壁に押し付けることなく、操作部材の操作量に応じて
上部旋回体102を旋回させながら行なうものである。
この斜め引き均し作業は、反力が小さく、従って機体の
ガタツキも少ないので、X軸方向へも、Y軸方向へも、
モジュレーション位置で操作することができる。この点
で、側壁掘削作業と区別することができる。
For example, as an operation performed at low power, there is a diagonal smoothing operation in which a stick operation and a turning operation are interlocked, and the turning operation is an operation pattern in which the full operation is not performed. Here, the diagonal leveling operation is a leveling operation in which the bucket blade is lightly inserted into the ground, and the operation amount of the operation member is reduced without rotating the upper rotating body 102 and pressing the work implement against the side wall. This is performed while the upper swing body 102 is swung accordingly.
This oblique leveling work has a small reaction force and therefore has little rattling of the fuselage, so it can be used in both the X-axis direction and the Y-axis direction.
Can be operated in the modulation position. In this regard, it can be distinguished from a side wall excavation operation.

【0109】また、ハイパワーで行なわれるものとし
て、旋回操作により作業機を側壁に押し付けながらステ
ィックイン操作を行なう側壁けずり作業(側壁掘削作
業,サイドウォールカッティング)がある。ここで、側
壁けずり作業は、旋回用操作部材54dをフル操作した
状態で固定し(この場合、作業機は側壁にぶつかってい
るため、上部旋回体は102は実際には旋回せず、側壁
へ押し付けられているだけである)、スティックインを
モジュレーション操作により行なうことで実施される。
このように操作するのは、旋回用操作部材54dとステ
ィック用操作部材54bとを1本の操作レバーにより構
成し、その操作レバーをX軸方向へ操作すると旋回操作
となり、Y軸方向へ操作するとスティック操作となるよ
うに構成されていることに起因し、また側壁けずり作業
では掘削反力で機体がガタツクため、このような条件下
では、X軸方向への操作も、Y軸方向への操作も、モジ
ュレーション位置に固定することは難しいからである。
[0109] As a high power operation, there is a side wall scraping operation (side wall excavation operation, side wall cutting operation) in which a stick-in operation is performed while a work machine is pressed against a side wall by a turning operation. Here, in the side wall scraping operation, the turning operation member 54d is fixed in a fully operated state (in this case, since the working machine hits the side wall, the upper turning body 102 does not actually turn, but It is only pressed), and is performed by performing stick-in by a modulation operation.
In this operation, the turning operation member 54d and the stick operation member 54b are constituted by a single operation lever, and when the operation lever is operated in the X-axis direction, the operation becomes a turning operation, and when the operation lever is operated in the Y-axis direction, the operation is performed. Under these conditions, the operation in the X-axis direction and the operation in the Y-axis direction are performed due to the stick operation. However, it is difficult to fix it at the modulation position.

【0110】リフト/旋回判定手段5は、ブーム用操作
部材54a及び旋回用操作部材54dからの電気信号に
基づいてリフト/旋回作業であるか否かを判定し、この
判定の結果を後述するポンプ傾転角制御手段6のリフト
/旋回制御部6Dへ出力するものである。このリフト/
旋回判定手段5では、ブーム用操作部材54a及び旋回
用操作部材54dからの電気信号に基づいて、ブームア
ップ操作が行なわれており、かつ、旋回用操作部材54
dが操作されている場合にリフト/旋回動作であると判
定するようになっている。
The lift / turn control means 5 determines whether or not a lift / turn operation is to be performed based on electric signals from the boom operation member 54a and the turn operation member 54d. This is output to the lift / turn controller 6D of the tilt angle control means 6. This lift /
In the turning determination means 5, a boom-up operation is performed based on electric signals from the boom operating member 54a and the turning operation member 54d, and the turning operation member 54
When d is operated, it is determined that the operation is a lift / turn operation.

【0111】ここで、リフト/旋回動作とは、ブームア
ップ操作と旋回操作とが同時に行なわれる動作であり、
例えば、土砂をダンプ,トラック等に積み込む積込作業
における一つの動作として行なわれる。ポンプ傾転角制
御手段6は、基本傾転角制御部6Aと、ディギング制御
部6Bと、エクスカベーション制御部6Cと、リフト/
旋回制御部6Dとを備えて構成され、それぞれの油圧ポ
ンプ51,52の傾転角制御を行なうべく油圧ポンプ5
1,52へ作動信号を出力するものである。
Here, the lift / turn operation is an operation in which the boom-up operation and the turn operation are performed simultaneously.
For example, it is performed as one operation in a loading operation for loading earth and sand on a dump truck or the like. The pump tilt angle control means 6 includes a basic tilt angle control unit 6A, a digging control unit 6B, an excavation control unit 6C,
And a turning control section 6D.
1 and 52 to output an operation signal.

【0112】本実施形態では、油圧ポンプ51,52の
ポンプ傾転角は基本的には基本傾転角制御部6Aにより
設定されるが、ディギング時,エクスカバーション時及
びリフト/旋回時には、エンジン50からのエンジン出
力が最適配分されるように油圧ポンプ51,52のポン
プ傾転角が制御されるようになっている。このうち、基
本傾転角制御部6Aは、圧力センサ72,73,74,
75からの検出情報に基づいて油圧ポンプ51,52の
基本的なポンプ傾転角制御を行なうものである。
In the present embodiment, the pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are basically set by the basic tilt angle control unit 6A. However, during digging, excursion, and lift / turn, the engine is tilted. The pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are controlled so that the engine output from the engine 50 is optimally distributed. Of these, the basic tilt angle control unit 6A includes pressure sensors 72, 73, 74,
The basic pump tilt angle control of the hydraulic pumps 51 and 52 is performed based on the detection information from 75.

【0113】ここで、基本傾転角制御部6Aによるネガ
ティブフローコントロールにおけるポンプ傾転角制御に
ついて説明する。つまり、基本傾転角制御部6Aは、圧
力センサ74,75によって検出された作動油圧(ネガ
コン圧)PN1,PN2を読み込んで、ネガコン圧PNと要
求流量QNとを関係づけた図5に示すようなマップか
ら、読み込まれたネガコン圧PN1,P N2に対応する要求
流量QN1,QN2(具体的には要求流量QN1,QN2に相当
するポンプ傾転角VN1,VN2)を設定するようになって
いる。なお、要求流量とは、ネガティブフローコントロ
ールにおいて要求される流量をいう。また、図5ではネ
ガコン圧PN1に対応する要求流量QN1(具体的には要求
流量QN1,に相当するポンプ傾転角VN1)のみ示してい
る。
Here, the negative by the basic tilt angle control unit 6A
For pump tilt angle control in active flow control
explain about. That is, the basic tilt angle control unit 6 </ b> A
The operating oil pressure (negative) detected by the force sensors 74 and 75
Con pressure) PN1, PN2And read the negative control pressure PNAnd the key
Flow rate QNMap as shown in Fig. 5
Negative pressure PN1, P N2Request corresponding to
Flow QN1, QN2(Specifically, the required flow rate QN1, QN2Equivalent to
Pump tilt angle VN1, VN2Began to set)
I have. The required flow rate refers to the negative flow control.
Means the flow rate required by the tool. In FIG.
Gakon pressure PN1Required flow Q corresponding toN1(Specifically, request
Flow QN1, The pump tilt angle V corresponding toN1) Only shows
You.

【0114】一方、基本傾転角制御部6Aは、圧力セン
サ72,73によって検出されたポンプ吐出圧PP1,P
P2を読み込んで、ポンプ吐出圧PPと許容流量QPとを関
係づけた図6に示すようなマップから、読み込まれたポ
ンプ吐出圧PP1,PP2に対応する許容流量QP1,Q
P2(具体的には許容流量QP1,QP2に相当するポンプ傾
転角VP1,VP2)を設定するようになっている。なお、
許容流量とは第1油圧ポンプ51及び第2油圧ポンプ5
2を駆動するエンジン50の許容馬力に応じたポンプ吐
出流量をいう。また、図6ではポンプ吐出圧PP1に対応
する許容流量QP1(具体的には許容流量QP1に相当する
ポンプ傾転角VP1)のみ示している。
On the other hand, the basic tilt angle control section 6A outputs the pump discharge pressures P P1 and P P detected by the pressure sensors 72 and 73.
Loading P2, allowable flow Q P1, Q from a map as shown the pump discharge pressure P P and allowable flow Q P in FIG. 6 related, corresponding to the pump discharge pressure P P1, P P2 read
P2 (specifically allowable flow Q P1, the pump tilting angle corresponding to Q P2 V P1, V P2) is adapted to set a. In addition,
The allowable flow rates are the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 5
2 means the pump discharge flow rate according to the allowable horsepower of the engine 50 that drives the engine 2. Also shows allowable flow Q P1 only (pump tilting angle V P1 specifically corresponding to allowable flow Q P1) corresponding to the pump discharge pressure P P1 in FIG.

【0115】そして、基本傾転角制御部6Aは、上述の
要求流量QN1,QN2と許容流量QP1,QP2とを比較し、
小さい方のポンプ流量(要求流量QN1,QN2又は許容流
量Q P1,QP2)になるようにポンプ傾転角(ポンプ傾転
角VN1,VN2又はポンプ傾転角VP1,VP2)を設定し、
これを傾転角制御信号として第1油圧ポンプ51及び第
2油圧ポンプ52へ出力するようになっている。
Then, the basic tilt angle control section 6A performs the above-described operation.
Required flow QN1, QN2And allowable flow rate QP1, QP2And compare
The smaller pump flow rate (required flow rate QN1, QN2Or permissible flow
Quantity Q P1, QP2) So that the pump tilt angle (pump tilt)
Angle VN1, VN2Or pump tilt angle VP1, VP2),
This is used as the tilt angle control signal for the first hydraulic pump 51 and the
It outputs to the two hydraulic pumps 52.

【0116】次に、基本傾転角制御部6Aによるネガテ
ィブフローコントロールにおける基本的なポンプ傾転角
制御の動作について、図7のフローチャートを参照しな
がら説明する。つまり、まずステップS10でネガコン
圧PN1,PN2を読み込むとともに、ステップS20でポ
ンプ吐出圧PP1,PP2を読み込む。
Next, the basic operation of the pump tilt angle control in the negative flow control by the basic tilt angle control section 6A will be described with reference to the flowchart of FIG. That is, first, in step S10, the negative control pressures P N1 and P N2 are read, and in step S20, the pump discharge pressures P P1 and P P2 are read.

【0117】次に、ステップS30でステップS10で
読み込まれたネガコン圧PN1,PN2に対応する要求流量
N1,QN2を図5のマップから算出するとともに、ステ
ップ40でステップS20で読み込まれたポンプ吐出圧
P1,PP2に対応する許容流量QP1,QP2を図6のマッ
プから算出する。そして、ステップS50で要求流量Q
N1,QN2が許容流量QP1,QP2よりも小さいか否かを判
定し、この判定の結果、要求流量QN1,QN2が許容流量
P1,Q P2よりも小さいと判定された場合は、ステップ
S60に進み、要求流量QN1,Q N2をポンプ流量として
設定し、リターンする。これにより、第1油圧ポンプ5
1及び第2油圧ポンプ52の傾転角が要求流量QN1,Q
N2に応じた傾転角となるように設定される。
Next, in step S30, in step S10
Loaded negative control pressure PN1, PN2Required flow rate corresponding to
QN1, QN2Is calculated from the map of FIG.
Pump discharge pressure read in step S20 in step 40
PP1, PP2Flow rate Q corresponding toP1, QP2To the map in FIG.
Calculated from the Then, in step S50, the required flow rate Q
N1, QN2Is the allowable flow rate QP1, QP2Is smaller than
As a result of this determination, the required flow rate QN1, QN2Is the allowable flow rate
QP1, Q P2If it is determined to be smaller than
Proceeding to S60, the required flow rate QN1, Q N2As the pump flow rate
Set and return. Thereby, the first hydraulic pump 5
The tilt angle of the first and second hydraulic pumps 52 is equal to the required flow rate Q.N1, Q
N2Is set so as to have a tilt angle corresponding to.

【0118】一方、要求流量QN1,QN2が許容流量
P1,QP2以上であると判定された場合は、ステップS
70に進み、許容流量QP1,QP2をポンプ流量として設
定し、リターンする。これにより、第1油圧ポンプ51
及び第2油圧ポンプ52の傾転角が許容流量QP1,QP2
に応じた傾転角となるように設定される。ディギング制
御部6Bは、ディギング判定手段3によってディギング
時、即ちスティックイン操作とバケット操作とが同時に
行なわれていると判定された場合に、スティック駆動用
油圧シリンダ106とバケット駆動用油圧シリンダ10
7とに過不足なく作動油が供給されるように各油圧ポン
プ51,52へのエンジン出力の配分が設定され、この
配分内で油圧ポンプ51,52が作動するように,各油
圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御するものであ
る。なお、各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角制御
は、上述の基本傾転角制御部6Aの場合と同様である。
これにより、エンジン出力を各油圧ポンプ51,52
の双方に最適配分することができ、第1油圧ポンプ51
及び第2油圧ポンプ52のそれぞれのポンプ吐出流量
が、スティック104とバケット108とを同時作動さ
せるのに十分なポンプ吐出流量となるとともに、エンジ
ン出力を効率的に利用することで燃費を向上させること
ができる。
On the other hand, if it is determined that the required flow rates Q N1 , Q N2 are equal to or greater than the allowable flow rates Q P1 , Q P2 , the process proceeds to step S.
The routine proceeds to 70, where the allowable flow rates Q P1 and Q P2 are set as pump flow rates, and the routine returns. Thereby, the first hydraulic pump 51
And the tilt angle of the second hydraulic pump 52 is set to the allowable flow rate Q P1 , Q P2
Is set so as to have a tilt angle corresponding to. The digging control unit 6B provides the stick driving hydraulic cylinder 106 and the bucket driving hydraulic cylinder 10 when the digging determining means 3 determines that digging is being performed, that is, when it is determined that the stick-in operation and the bucket operation are being performed simultaneously.
The distribution of the engine output to the hydraulic pumps 51 and 52 is set so that the hydraulic oil is supplied to the hydraulic pumps 51 and 52 without excess and deficiency. 52 is to control the pump tilt angle. Note that the pump tilt angle control of each of the hydraulic pumps 51 and 52 is the same as that of the above-described basic tilt angle control unit 6A.
As a result, the engine output is reduced by the hydraulic pumps 51 and 52.
And the first hydraulic pump 51
And the pump discharge flow rate of each of the second hydraulic pumps 52 becomes a pump discharge flow rate sufficient to simultaneously operate the stick 104 and the bucket 108, and the fuel efficiency is improved by efficiently using the engine output. Can be.

【0119】具体的には、ディギング制御部6Bでは、
ローパワー/ハイパワー判定手段2からの判定結果に基
づいて、後述するようにエンジン50からのエンジン出
力を各油圧ポンプ51,52に配分する配分割合(配分
馬力)の設定と、各油圧ポンプ51,52の合計馬力の
上限(上限馬力)を設定するようになっている。ここで
は、ハイパワーとすべき場合には上限馬力がエンジンの
最大馬力(例えば約140PS;約102.20kW)
に設定される。一方、ローパワーとすべき場合には上限
馬力がエンジンの最大馬力以下の所定馬力(例えば約1
20PS;約87.60kW)に設定される。
Specifically, in the digging control section 6B,
Based on the determination result from the low power / high power determination means 2, setting of a distribution ratio (distribution horsepower) for distributing the engine output from the engine 50 to each of the hydraulic pumps 51 and 52, as described later, , 52 (the upper limit horsepower). Here, when high power is to be set, the upper limit horsepower is the maximum horsepower of the engine (for example, about 140 PS; about 102.20 kW).
Is set to On the other hand, if low power is to be set, the upper limit horsepower is a predetermined horsepower less than the maximum horsepower of the engine (for example, about 1 horsepower).
20PS; about 87.60 kW).

【0120】また、ディギング制御部6Bでは、スティ
ック用操作部材54b及びバケット用操作部材54cの
操作量に相当する電気信号に基づいて各油圧ポンプ5
1,52へのエンジン出力配分が設定されるようになっ
ている。ここで、以下の表1はエンジン出力の配分割合
例と上限馬力の設定例をそれぞれ示している。この表1
では各操作部材54がフル操作されている場合のエンジ
ン出力の配分割合を示している。なお、表1ではエンジ
ン出力の配分割合に応じたポンプ馬力も示している。ま
た、第1油圧ポンプ51は、主にバケット駆動用油圧シ
リンダ107へ作動油を供給しており、第2油圧ポンプ
52は、主にスティック駆動用油圧シリンダ106へ作
動油を供給している。
The digging controller 6B controls each hydraulic pump 5 based on an electric signal corresponding to the operation amount of the stick operating member 54b and the bucket operating member 54c.
The distribution of the engine output between the engine outputs 1 and 52 is set. Here, Table 1 below shows an example of the distribution ratio of the engine output and an example of the setting of the upper limit horsepower. This Table 1
5 shows the distribution ratio of the engine output when each operation member 54 is fully operated. Table 1 also shows the pump horsepower according to the distribution ratio of the engine output. The first hydraulic pump 51 mainly supplies hydraulic oil to the bucket driving hydraulic cylinder 107, and the second hydraulic pump 52 mainly supplies hydraulic oil to the stick driving hydraulic cylinder 106.

【0121】[0121]

【表1】 [Table 1]

【0122】この表1に示すように、まず、ローパワー
とすべき場合は、エンジン50からのエンジン出力は、
第1油圧ポンプ51にバケット108を駆動するのに最
低限必要なエンジン出力を供給すべくバケット最低要求
割合(例えば約30%)配分され、第2油圧ポンプ52
にスティック104を十分な作動スピードで作動させる
のに必要なエンジン出力を供給すべくバケット要求割合
よりも大きいスティック要求割合(例えば約70%)配
分される。
As shown in Table 1, when low power is to be set, the engine output from the engine 50 is
A minimum bucket request ratio (for example, about 30%) is allocated to supply the minimum required engine output to drive the bucket 108 to the first hydraulic pump 51, and the second hydraulic pump 52
In order to provide the engine output necessary to operate the stick 104 at a sufficient operating speed, the stick request ratio (for example, about 70%) larger than the bucket request ratio is allocated.

【0123】つまり、ローパワーとすべき場合は、各油
圧ポンプ51,52に配分される合計馬力の上限値がロ
ーパワー上限馬力(例えば約120PS;約87.6k
W)に設定される。そして、このエンジン馬力は、第1
油圧ポンプ51にバケット108を駆動するのに最低限
必要なエンジン馬力を供給すべくバケット駆動要求馬力
(例えば約36PS;約26.28kW)配分され、第
2油圧ポンプ52にスティック104を十分な作動スピ
ードで作動させるのに必要なエンジン馬力を供給すべく
バケット要求馬力よりも大きいスティック要求馬力(例
えば約84PS;約61.32kW)配分されることに
なる。
That is, when low power is to be set, the upper limit of the total horsepower distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is equal to the low power upper horsepower (for example, about 120 PS; about 87.6 k).
W). And this engine horsepower is the first
The bucket drive required horsepower (for example, about 36 PS; about 26.28 kW) is distributed to supply the hydraulic pump 51 with the minimum engine horsepower required to drive the bucket 108, and the stick 104 is sufficiently operated by the second hydraulic pump 52. A higher stick horsepower (eg, about 84 PS; about 61.32 kW) than the bucket horsepower will be allocated to provide the engine horsepower required to operate at speed.

【0124】一方、ハイパワーとすべき場合は、エンジ
ン50からのエンジン出力は、上述の表1に示すよう
に、第1油圧ポンプ51にバケット108を十分な作動
スピードで作動させるのに必要なエンジン出力を供給す
べくバケット要求割合(例えば約40%)配分され、第
2油圧ポンプ52にスティック104を十分な作動スピ
ードで作動させるのに必要なエンジン出力を供給すべく
バケット要求割合よりも大きいスティック要求割合(例
えば約60%)配分される。
On the other hand, when high power is to be provided, the engine output from the engine 50 is required to operate the bucket 108 at a sufficient operating speed with the first hydraulic pump 51 as shown in Table 1 above. A bucket request ratio (for example, about 40%) is allocated to supply the engine output, and is larger than the bucket request ratio to supply the second hydraulic pump 52 with the engine output necessary to operate the stick 104 at a sufficient operation speed. The stick request ratio (for example, about 60%) is allocated.

【0125】つまり、ハイパワーとすべき場合は、各油
圧ポンプ51,52に配分される合計馬力の上限値がハ
イパワー上限馬力(エンジンの最大馬力;例えば約14
0PS;約102.20kW)に設定される。そして、
このエンジン馬力は、第1油圧ポンプ51にバケット1
08を十分な作動スピードで作動させるのに必要なエン
ジン馬力を供給すべくバケット要求馬力(例えば約56
PS;約40.88kW)配分され、第2油圧ポンプ5
2にスティック104を十分な作動スピードで作動させ
るのに必要なエンジン馬力を供給すべくバケット要求馬
力よりも大きいスティック要求馬力(例えば約84P
S;約61.32kW)配分されることになる。
That is, when high power is to be set, the upper limit of the total horsepower distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is equal to the high power upper horsepower (the maximum horsepower of the engine;
0PS; about 102.20 kW). And
This engine horsepower is supplied to the first hydraulic pump 51 by the bucket 1
08 to provide the engine horsepower required to operate the 08 at sufficient operating speed (eg, about 56 horsepower).
PS; about 40.88 kW) distributed, the second hydraulic pump 5
2 to provide the engine horsepower required to operate the stick 104 at a sufficient operating speed.
S; about 61.32 kW).

【0126】なお、ここで第1油圧ポンプ51に配分さ
れるエンジン馬力を所定馬力(例えば約56PS;約4
0.88kW)としているのは、バケット108を駆動
するためにバケット駆動用油圧シリンダ107へ作動油
を供給する第1油圧ポンプ51をローパワーのときより
も大きなエンジン馬力(ハイパワー)で駆動することで
バケット108の作動スピードを確保して作業効率を向
上させるためである。
Here, the engine horsepower distributed to the first hydraulic pump 51 is set to a predetermined horsepower (for example, about 56 PS;
The reason why the pressure is set to 0.88 kW is that the first hydraulic pump 51 that supplies hydraulic oil to the bucket driving hydraulic cylinder 107 to drive the bucket 108 is driven with a larger engine horsepower (high power) than at low power. This is to secure the operation speed of the bucket 108 and improve the work efficiency.

【0127】上述のように、ローパワー,ハイパワーの
いずれも場合も、エンジン出力を第2油圧ポンプ52へ
多く配分しているのは、第2油圧ポンプ52からスティ
ック駆動用油圧シリンダ106へ供給される作動油の流
量を多くして、最も作業効率に影響を与えるスティック
104の作動スピードを向上させることで、全体として
作業効率を向上させるためである。
As described above, in both the low-power and high-power cases, the reason why the engine output is largely distributed to the second hydraulic pump 52 is that the engine output is supplied from the second hydraulic pump 52 to the stick driving hydraulic cylinder 106. This is because, by increasing the flow rate of the operating oil to be performed and increasing the operating speed of the stick 104 that most affects the working efficiency, the working efficiency is improved as a whole.

【0128】また、上述のように、作業機にかかる負荷
圧力に応じてエンジン馬力(ポンプ馬力)を可変に設定
する制御において、複数の油圧ポンプ51,52の合計
馬力が小さくなるように設定された場合であっても、馬
力配分を可変に設定しうる制御を実施することによっ
て、優先させて作動させたい油圧アクチュエータ(ここ
ではスティック駆動用油圧シリンダ)に馬力を多く配分
(例えば高馬力設定時と同等の馬力を配分)すること
で、優先させて作動させたい油圧アクチュエータの作業
効率を向上させることができる。
Further, as described above, in the control for variably setting the engine horsepower (pump horsepower) according to the load pressure applied to the work machine, the total horsepower of the plurality of hydraulic pumps 51 and 52 is set to be small. Even in such a case, by performing control capable of variably setting the horsepower distribution, a large amount of horsepower is distributed to the hydraulic actuator (here, the hydraulic cylinder for stick drive) to be preferentially operated (for example, when high horsepower is set). By distributing the same horsepower as above), it is possible to improve the working efficiency of the hydraulic actuator that is to be preferentially operated.

【0129】また、上述のように、作業機にかかる負荷
圧力に応じてエンジン馬力(ポンプ馬力)を可変に設定
する制御と、複数の油圧ポンプ間の馬力配分を可変に設
定する制御とを、各操作部材からの操作信号(電気信
号)に基づいて組み合わせることで、システム全体の効
率(生産性/ヒートロスを含む)を改善することができ
る。
Further, as described above, the control for variably setting the engine horsepower (pump horsepower) in accordance with the load pressure applied to the work machine and the control for variably setting the horsepower distribution among the plurality of hydraulic pumps are described below. By combining based on operation signals (electric signals) from the respective operation members, the efficiency (including productivity / heat loss) of the entire system can be improved.

【0130】なお、各操作部材54がフル操作されてい
ない場合のエンジン出力の配分割合(配分馬力)は、上
述の各操作部材54がフル操作されている場合のエンジ
ン出力の配分割合(配分馬力)を、各操作部材54の操
作量に応じて補正することにより設定すれば良い。エク
スカベーション制御部6Cは、エクスカベーション判定
手段4によってエクスカベーション時、即ちスティック
イン操作と旋回操作とが同時に行なわれていると判定さ
れた場合に、スティック駆動用油圧シリンダ106と旋
回モータ110とに過不足なく作動油が供給されるよう
に各油圧ポンプ51,52へのエンジン出力の配分が設
定され、この配分内で油圧ポンプ51,52が作動する
ように、各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御
するものである。なお、各油圧ポンプ51,52のポン
プ傾転角制御は、上述の基本傾転角制御部6Aの場合と
同様である。
The distribution ratio of engine output (distribution horsepower) when each operation member 54 is not fully operated is the distribution ratio of engine output (distribution horsepower) when each operation member 54 is fully operated. ) May be set by correcting according to the operation amount of each operation member 54. When the excavation determining means 4 determines that the excavation is being performed, that is, when the stick-in operation and the turning operation are performed simultaneously, the excavation control unit 6C controls the stick driving hydraulic cylinder 106 and the turning motor. The distribution of the engine output to the hydraulic pumps 51 and 52 is set so that the hydraulic oil is supplied to the hydraulic pumps 51 and 52 without excess and deficiency. 52 is to control the pump tilt angle. Note that the pump tilt angle control of each of the hydraulic pumps 51 and 52 is the same as that of the above-described basic tilt angle control unit 6A.

【0131】これにより、エンジン出力を各油圧ポンプ
51,52の双方に最適配分することができ、第1油圧
ポンプ51及び第2油圧ポンプ52のそれぞれのポンプ
吐出流量が、スティック104の作動と上部旋回体10
2の旋回とを同時に行なうのに十分なポンプ吐出流量と
なるとともに、エンジン出力を効率的に利用することで
燃費を向上させることができる。
As a result, the engine output can be optimally distributed to both the hydraulic pumps 51 and 52, and the pump discharge flow rates of the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52 are determined by the operation of the stick 104 and the upper part. Revolving body 10
In addition to a pump discharge flow rate sufficient to simultaneously perform the two turns, fuel efficiency can be improved by efficiently utilizing the engine output.

【0132】具体的には、エクスカベーション制御部6
Cでは、ローパワー/ハイパワー判定手段2からの判定
結果に基づいて、後述するようにエンジン50からのエ
ンジン出力を各油圧ポンプ51,52に配分する配分割
合(配分馬力)の設定と、各油圧ポンプ51,52の合
計馬力の上限出力(上限馬力)を設定するようになって
いる。なお、合計馬力の上限出力(上限馬力)は、エン
ジン出力(エンジン馬力)のフル出力(フル馬力)に相
当する。
More specifically, the excavation control unit 6
In C, based on the determination result from the low power / high power determination means 2, setting of a distribution ratio (distribution horsepower) for distributing the engine output from the engine 50 to each of the hydraulic pumps 51 and 52, as described later, The upper limit output (upper limit horsepower) of the total horsepower of the hydraulic pumps 51 and 52 is set. Note that the upper limit output (upper limit horsepower) of the total horsepower corresponds to the full output (full horsepower) of the engine output (engine horsepower).

【0133】ここでは、ハイパワーとすべき場合には上
限馬力がエンジンの最大馬力(例えば約140PS;約
102.20kW)に設定される。一方、ローパワーと
すべき場合には上限馬力がエンジンの最大馬力以下の所
定馬力(例えば約120PS;約87.60kW)に設
定される。また、エクスカベーション制御部6Cでは、
スティック用操作部材54b及び旋回用操作部材54d
の操作量に相当する電気信号に基づいて各油圧ポンプ5
1,52へのエンジン出力配分を設定するようになって
いる。
Here, if high power is to be set, the upper limit horsepower is set to the maximum horsepower of the engine (for example, about 140 PS; about 102.20 kW). On the other hand, if low power is to be set, the upper limit horsepower is set to a predetermined horsepower (for example, about 120 PS; about 87.60 kW) that is equal to or less than the maximum horsepower of the engine. In the excavation control unit 6C,
Stick operation member 54b and turning operation member 54d
Each hydraulic pump 5 based on an electric signal corresponding to the operation amount of
The engine output distribution is set for the engine outputs 1 and 52.

【0134】ここで、以下の表2はエンジン出力の配分
割合例と上限馬力の設定例をそれぞれ示している。この
表2では各操作部材54がフル操作されている場合のエ
ンジン出力の配分割合を示している。なお、表2ではエ
ンジン出力の配分割合に応じたポンプ馬力も示してい
る。また、第1油圧ポンプ51は、主にスティック駆動
用油圧シリンダ106へ作動油を供給しており、第2油
圧ポンプ52は、主に旋回モータ110へ作動油を供給
している。
Here, Table 2 below shows an example of the distribution ratio of the engine output and an example of the setting of the upper limit horsepower. Table 2 shows the distribution ratio of the engine output when each operation member 54 is fully operated. Table 2 also shows the pump horsepower according to the distribution ratio of the engine output. The first hydraulic pump 51 mainly supplies hydraulic oil to the stick driving hydraulic cylinder 106, and the second hydraulic pump 52 mainly supplies hydraulic oil to the turning motor 110.

【0135】[0135]

【表2】 [Table 2]

【0136】この表2に示すように、例えばならし作業
の場合、スティック駆動用油圧シリンダ106の負荷圧
力が低く、従ってポンプ吐出圧力が所定値よりも小さい
ため、ローパワーと判定され、エンジン50からのエン
ジン出力は、第1油圧ポンプ51にスティック104を
十分な作動スピードで作動させるのに必要なエンジン出
力を供給すべくスティック要求割合(例えば約70%)
配分され、第2油圧ポンプ52に上部旋回体102を旋
回させるのに最低限必要なエンジン出力を供給すべく旋
回最低要求割合(例えば約30%)配分される。
As shown in Table 2, in the case of, for example, a leveling operation, the load pressure of the stick driving hydraulic cylinder 106 is low, and therefore the pump discharge pressure is lower than a predetermined value. Is required to supply the first hydraulic pump 51 with the engine output necessary to operate the stick 104 at a sufficient operating speed (for example, about 70%).
The minimum required rotation rate (for example, about 30%) is distributed to supply the second hydraulic pump 52 with the minimum engine output required to rotate the upper rotating body 102.

【0137】このときの各油圧ポンプ51,52に配分
される合計馬力の上限値がローパワー上限馬力(例えば
約120PS;約87.60kW)に設定される。そし
て、このエンジン馬力は、第1油圧ポンプ51にスティ
ック104を十分な作動スピードで作動させるのに必要
なエンジン馬力を供給すべくスティック要求馬力(例え
ば約84PS;約61.32kW)配分され、第2油圧
ポンプ52に上部旋回体102を旋回させるのに最低限
必要なエンジン馬力を供給すべく旋回最低要求馬力(例
えば約36PS;約26.28kW)配分されることに
なる。
At this time, the upper limit of the total horsepower distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is set to the low power upper limit horsepower (for example, about 120 PS; about 87.60 kW). The engine horsepower is distributed to the first hydraulic pump 51 to supply the engine horsepower required to operate the stick 104 at a sufficient operating speed (for example, about 84 PS; about 61.32 kW). The minimum required horsepower for turning (for example, about 36 PS; about 26.28 kW) is distributed to supply the engine hydraulic power required to turn the upper turning body 102 to the two hydraulic pumps 52.

【0138】一方、側壁けずり作業(側壁掘削)である
場合、スティック駆動用油圧シリンダ106の負荷圧力
が高く、従ってポンプ吐出圧力が所定値よりも大きいた
め、ハイパワーと判定され、上述の表2に示すように、
第1油圧ポンプ51にスティック104を十分な作動ス
ピードで作動させるのに必要なエンジン出力を供給すべ
くスティック要求割合(例えば約75%)配分され、第
2油圧ポンプ52に上部旋回体102を旋回させるのに
最低限必要なエンジン出力を供給すべく旋回最低要求割
合(例えば約25%)配分される。
On the other hand, in the case of the side wall scraping operation (sidewall excavation), the load pressure of the stick driving hydraulic cylinder 106 is high, and therefore, the pump discharge pressure is larger than a predetermined value. As shown in
A stick request ratio (for example, about 75%) is allocated to supply the first hydraulic pump 51 with an engine output required to operate the stick 104 at a sufficient operating speed, and the upper revolving unit 102 is swung to the second hydraulic pump 52. The minimum required turn ratio (for example, about 25%) is allocated to supply the minimum required engine output to perform the turning.

【0139】このときの各油圧ポンプ51,52に配分
される合計馬力の上限値がハイパワー上限馬力(エンジ
ンの最大馬力;例えば約140PS;約102.20k
W)に設定される。そして、このエンジン馬力は、第1
油圧ポンプ51にスティック104を十分な作動スピー
ドで作動させるのに必要なエンジン馬力を供給すべくス
ティック要求馬力(例えば約104PS;約75.92
kW)配分され、第2油圧ポンプ52に上部旋回体10
2を旋回させるのに最低限必要なエンジン馬力を供給す
べく旋回最低要求馬力(例えば約36PS;約26.2
8kW)配分されることになる。
At this time, the upper limit value of the total horsepower distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is a high power upper horsepower (maximum horsepower of the engine; for example, about 140 PS; about 102.20 k).
W). And this engine horsepower is the first
The required stick horsepower (eg, about 104 PS; about 75.92) to provide the hydraulic pump 51 with the engine horsepower necessary to operate the stick 104 at a sufficient operating speed.
kW) distributed to the second hydraulic pump 52 and
2 to provide the minimum engine horsepower required to turn the vehicle 2 (eg, about 36 PS; about 26.2).
8 kW).

【0140】なお、ここで第1油圧ポンプ51に配分さ
れるエンジン馬力を所定馬力(例えば約104PS;約
75.92kW)としているのは、スティック104を
作動させるためにスティック駆動用油圧シリンダ106
へ作動油を供給する第1油圧ポンプ51をローパワーの
ときよりも大きなエンジン馬力(ハイパワー)で駆動す
ることでスティック104の作動スピードを確保して作
業効率を向上させるためである。
Here, the engine horsepower distributed to the first hydraulic pump 51 is set to a predetermined horsepower (for example, about 104 PS; about 75.92 kW) because the stick driving hydraulic cylinder 106 is used to operate the stick 104.
By operating the first hydraulic pump 51 that supplies the operating oil to the engine with a larger engine horsepower (high power) than at the time of low power, the operating speed of the stick 104 is secured and the working efficiency is improved.

【0141】このように、ローパワー,ハイパワーのい
ずれも場合も、エンジン出力を第1油圧ポンプ51へ多
く配分しているのは、第1油圧ポンプ51からスティッ
ク駆動用油圧シリンダ106へ供給される作動油の流量
を多くして、最も作業効率に影響を与えるスティック1
04の作動スピードを向上させることで、全体として作
業効率を向上させるためである。
As described above, in both low power and high power cases, the engine output is largely distributed to the first hydraulic pump 51 because the engine power is supplied from the first hydraulic pump 51 to the stick driving hydraulic cylinder 106. Stick 1 that has the greatest effect on work efficiency by increasing the flow rate of hydraulic oil
This is because, by improving the operation speed of No. 04, the work efficiency is improved as a whole.

【0142】また、上述のように、作業機にかかる負荷
圧力に応じてエンジン馬力(ポンプ馬力)を可変に設定
する制御において、複数の油圧ポンプ51,52の合計
馬力が小さくなるように設定された場合であっても、馬
力配分を可変に設定しうる制御を実施することによっ
て、優先させて作動させたい油圧アクチュエータ(ここ
ではスティック駆動用油圧シリンダ)に馬力を多く配分
することで、優先させて作動させたい油圧アクチュエー
タの作業効率を向上させることができる。
As described above, in the control for variably setting the engine horsepower (pump horsepower) in accordance with the load pressure applied to the work implement, the total horsepower of the plurality of hydraulic pumps 51 and 52 is set to be small. Even in the case where the power is distributed, a control can be performed to variably set the horsepower distribution, thereby distributing a large amount of horsepower to a hydraulic actuator (in this case, a stick driving hydraulic cylinder) to be preferentially operated, thereby giving priority to The working efficiency of the hydraulic actuator that is desired to be actuated can be improved.

【0143】また、上述のように、作業機にかかる負荷
圧力に応じてエンジン馬力(ポンプ馬力)を可変に設定
する制御と、複数の油圧ポンプ間の馬力配分を可変に設
定する制御とを、各操作部材からの操作信号(電気信
号)に基づいて組み合わせることで、システム全体の効
率(生産性/ヒートロスを含む)を改善することができ
る。
As described above, the control for variably setting the engine horsepower (pump horsepower) in accordance with the load pressure applied to the work machine and the control for variably setting the horsepower distribution among the plurality of hydraulic pumps are described below. By combining based on operation signals (electric signals) from the respective operation members, the efficiency (including productivity / heat loss) of the entire system can be improved.

【0144】なお、各操作部材54がフル操作されてい
ない場合のエンジン出力の配分割合(配分馬力)は、上
述の各操作部材54がフル操作されている場合のエンジ
ン出力の配分割合(配分馬力)を、各操作部材54の操
作量に応じて補正することにより設定すれば良い。リフ
ト/旋回制御部6Dは、リフト/旋回判定手段5によっ
てリフト/旋回時、即ちブームアップ操作と旋回操作と
が同時に行なわれていると判定された場合に、ブーム用
操作部材54a及び旋回用操作部材54dの操作量に相
当する電気信号に基づいて、ブーム駆動用油圧シリンダ
105と旋回モータ110とに過不足なく作動油が供給
されるように各油圧ポンプ51,52へのエンジン出力
の配分が設定され、このようなエンジン出力配分になる
ように各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御す
るものである。なお、各油圧ポンプ51,52のポンプ
傾転角制御は、上述の基本傾転角制御部6Aの場合と同
様である。
The distribution ratio (distribution horsepower) of the engine output when each operation member 54 is not fully operated is the distribution ratio (distribution horsepower) of the engine output when each operation member 54 is fully operated. ) May be set by correcting according to the operation amount of each operation member 54. The lift / turn control unit 6D provides the boom operation member 54a and the turn operation when the lift / turn determination unit 5 determines that the lift / turn operation is performed, that is, when the boom-up operation and the turn operation are performed simultaneously. Based on the electric signal corresponding to the operation amount of the member 54d, the distribution of the engine output to the hydraulic pumps 51 and 52 is adjusted so that the hydraulic oil is supplied to the boom drive hydraulic cylinder 105 and the swing motor 110 without excess or deficiency. The pump tilt angle of each of the hydraulic pumps 51 and 52 is controlled so as to be set and such an engine output distribution. Note that the pump tilt angle control of each of the hydraulic pumps 51 and 52 is the same as that of the above-described basic tilt angle control unit 6A.

【0145】これにより、エンジン出力を各油圧ポンプ
51,52の双方に最適配分することができ、第1油圧
ポンプ51及び第2油圧ポンプ52のそれぞれのポンプ
吐出流量が、ブーム103の作動と上部旋回体102の
旋回とを同時に行なうのに十分なポンプ吐出流量となる
とともに、エンジン出力を効率的に利用することで燃費
を向上させることができる。
Thus, the engine output can be optimally distributed to both of the hydraulic pumps 51 and 52, and the pump discharge flow rate of each of the first hydraulic pump 51 and the second hydraulic pump 52 is controlled by the operation of the boom 103 and the upper part. The pump discharge flow rate is sufficient to simultaneously rotate the revolving superstructure 102, and fuel efficiency can be improved by efficiently utilizing the engine output.

【0146】具体的には、リフト/旋回制御部6Dで
は、後述するようにエンジン50からのエンジン出力を
各油圧ポンプ51,52に配分する配分割合(配分馬
力)の設定と、各油圧ポンプ51,52の合計馬力の上
限出力(上限馬力)を設定するようになっている。ここ
では、上限馬力はエンジンの最大馬力(例えば約140
PS;約102.20kW)に設定される。
More specifically, the lift / turn controller 6D sets a distribution ratio (distribution horsepower) for distributing the engine output from the engine 50 to the hydraulic pumps 51 and 52, as described later, , 52 are set to the upper limit output (upper limit horsepower) of the total horsepower. Here, the upper limit horsepower is the maximum horsepower of the engine (for example, about 140
PS; about 102.20 kW).

【0147】また、リフト/旋回制御部6Dでは、ブー
ム用操作部材54a及び旋回用操作部材54dの操作量
に相当する電気信号に基づいて各油圧ポンプ51,52
へのエンジン出力配分を設定するようになっている。こ
こで、以下の表3はエンジン出力の配分割合例を示して
いる。この表3では各操作部材54がフル操作されてい
る場合のエンジン出力の配分割合を示している。なお、
表3ではエンジン出力の配分割合に応じたエンジン馬力
も示している。また、第1油圧ポンプ51は、主にブー
ム駆動用油圧シリンダ105へ作動油を供給しており、
第2油圧ポンプ52は、主に旋回モータ110へ作動油
を供給している。
The lift / turn control section 6D uses the hydraulic pumps 51, 52 based on electric signals corresponding to the operation amounts of the boom operation member 54a and the turn operation member 54d.
To set the engine power distribution to the engine. Here, Table 3 below shows an example of the distribution ratio of the engine output. Table 3 shows the distribution ratio of the engine output when each operation member 54 is fully operated. In addition,
Table 3 also shows the engine horsepower according to the distribution ratio of the engine output. The first hydraulic pump 51 mainly supplies hydraulic oil to the boom drive hydraulic cylinder 105,
The second hydraulic pump 52 mainly supplies hydraulic oil to the swing motor 110.

【0148】[0148]

【表3】 [Table 3]

【0149】この表3に示すように、エンジン50から
のエンジン出力は第1油圧ポンプ51にブーム103を
十分な作動スピードで作動させるのに必要なエンジン出
力を供給すべくブーム要求割合(例えば約70%)配分
され、第2油圧ポンプ52に上部旋回体102を旋回さ
せるのに最低限必要なエンジン出力を供給すべく旋回最
低要求割合(例えば約30%)配分される。
As shown in Table 3, the engine output from the engine 50 is a boom request ratio (for example, about 1%) to supply the first hydraulic pump 51 with the engine output necessary to operate the boom 103 at a sufficient operating speed. 70%), and a minimum required swing ratio (for example, about 30%) is allocated to supply the second hydraulic pump 52 with the minimum engine output required to swing the upper swing body 102.

【0150】このときの各油圧ポンプ51,52に配分
される合計馬力の上限値が上限馬力(例えば約140P
S;約102.20kW)に設定される。これは、ブー
ムアップ作業の場合には常にハイパワーを必要とするか
らである。そして、このエンジン馬力は、第1油圧ポン
プ51にブーム103を十分な作動スピードで作動させ
るのに必要なエンジン馬力を供給すべくブーム要求馬力
(例えば約98PS;約71.54kW)配分され、第
2油圧ポンプ52に上部旋回体102を旋回させるのに
最低限必要なエンジン馬力を供給すべく旋回最低要求馬
力(例えば約42PS;約30.66kW)配分される
ことになる。
At this time, the upper limit of the total horsepower distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is equal to the upper limit horsepower (for example, about 140 P).
S; about 102.20 kW). This is because a boom-up operation always requires high power. Then, the engine horsepower is distributed to the first hydraulic pump 51 to supply the engine horsepower necessary to operate the boom 103 at a sufficient operating speed (for example, about 98 PS; about 71.54 kW). The minimum required horsepower for turning (for example, about 42 PS; about 30.66 kW) is distributed in order to supply the minimum required engine horsepower for turning the upper turning body 102 to the second hydraulic pump 52.

【0151】また、エンジン出力を第1油圧ポンプ51
へ多く配分しているのは、第1油圧ポンプ51からブー
ム駆動用油圧シリンダ105へ供給される作動油の流量
を多くして、ブーム103の作動スピードを向上させる
ことで作業効率を向上させるためである。なお、各操作
部材54がフル操作されていない場合のエンジン出力の
配分割合(配分馬力)は、上述の各操作部材54がフル
操作されている場合のエンジン出力の配分割合(配分馬
力)を、各操作部材54の操作量に応じて補正すること
により設定すれば良い。
The engine output is controlled by the first hydraulic pump 51.
The reason is that the flow rate of the hydraulic oil supplied from the first hydraulic pump 51 to the boom driving hydraulic cylinder 105 is increased to improve the operation speed of the boom 103, thereby improving work efficiency. It is. The distribution ratio (distribution horsepower) of the engine output when each operation member 54 is not fully operated is the distribution ratio (distribution horsepower) of the engine output when each operation member 54 is fully operated. What is necessary is just to set by correcting according to the operation amount of each operation member 54.

【0152】本実施形態にかかる建設機械の制御装置
は、上述のように構成され、本制御にかかるメインルー
チンは図8のフローチャートに示すような手順で動作す
る。まず、ステップS10では各操作部材54からの電
気信号を読み込む、ステップS20へ進む。ステップS
20では、ディギング判定手段3,エクスカベーション
判定手段4及びリフト/旋回判定手段5が、スティック
用操作部材54bからの電気信号に基づいてスティック
イン操作が行なわれたか否かを判定し、この判定の結
果、ディギング判定手段3,エクスカベーション判定手
段4によりスティックイン操作が行なわれたと判定され
た場合は、ステップS30へ進む。
The control device for a construction machine according to this embodiment is configured as described above, and the main routine according to the present control operates according to the procedure shown in the flowchart of FIG. First, in step S10, an electric signal from each operation member 54 is read, and the process proceeds to step S20. Step S
At 20, the digging determination means 3, the excavation determination means 4, and the lift / turn determination means 5 determine whether or not the stick-in operation has been performed based on the electric signal from the stick operation member 54b. As a result, if it is determined that the sticking-in operation has been performed by the digging determining means 3 and the excavation determining means 4, the process proceeds to step S30.

【0153】ステップS30では、ローパワー/ハイパ
ワー判定手段2が圧力センサ72,73からの検出情報
(ポンプ吐出圧に相当する)を読み込んで、ステップS
40へ進み、ステップS40で、ローパワー/ハイパワ
ー判定手段2が、圧力センサ72,73により検出され
たポンプ吐出圧が所定圧(例えば200kgf/c
2;約19.6MPa)以上か否かを判定する。
In the step S30, the low power / high power
The power determination means 2 detects the detection information from the pressure sensors 72 and 73.
(Corresponding to the pump discharge pressure), and
Proceed to step S40, and in step S40, low power / high power
The determination means 2 is detected by the pressure sensors 72 and 73
Pump discharge pressure is a predetermined pressure (for example, 200 kgf / c
m TwoAbout 19.6 MPa) or more.

【0154】この判定の結果、ポンプ吐出圧が所定圧
(例えば200kgf/cm2;約19.6MPa)以
上であると判定した場合は、ステップS50へ進み、ポ
ンプ傾転角制御手段6のディギング制御部6B及びエク
スカベーション制御部6Cが、各油圧ポンプ51,52
に配分されるエンジン出力の上限値をハイパワー上限馬
力(例えば約140PS;約102.20kW)に設定
し、この所定馬力を各油圧ポンプ51,52に最適パワ
ー配分してポンプ傾転角制御を行なうべく、ハイパワー
時の最適パワー配分ポンプ傾転角制御ルーチンを実行す
る。なお、ハイパワー時の最適パワー配分ポンプ傾転角
制御ルーチンについては後述する。
If it is determined that the pump discharge pressure is equal to or higher than the predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm 2 ; about 19.6 MPa), the process proceeds to step S50, and the digging control of the pump tilt angle control means 6 is performed. Unit 6B and the excavation control unit 6C
The upper limit of the engine output distributed to the hydraulic pumps is set to a high power upper limit horsepower (for example, about 140 PS; about 102.20 kW), and the predetermined horsepower is optimally distributed to the hydraulic pumps 51 and 52 to perform the pump tilt angle control. In order to perform this, an optimal power distribution pump tilt angle control routine at the time of high power is executed. The optimum power distribution pump tilt angle control routine at the time of high power will be described later.

【0155】一方、ステップS40で、ポンプ吐出圧が
所定圧(例えば200kgf/cm 2;約19.6MP
a)以上でないと判定した場合は、ステップS60へ進
み、ポンプ傾転角制御手段6のディギング制御部6B及
びエクスカベーション制御部6Cは、各油圧ポンプ5
1,52に配分されるエンジン出力の上限値をローパワ
ー上限馬力(例えば約120PS;約87.60kW)
に設定し、この所定馬力を各油圧ポンプ51,52に最
適パワー配分してポンプ傾転角制御を行なうべく、ロー
パワー時の最適パワー配分ポンプ傾転角制御ルーチンを
実行する。なお、ローパワー時の最適パワー配分ポンプ
傾転角制御ルーチンについては後述する。
On the other hand, in step S40, the pump discharge pressure
Predetermined pressure (for example, 200 kgf / cm TwoAbout 19.6MP
a) If it is determined that it is not the above, the process proceeds to step S60.
And the digging control unit 6B of the pump tilt angle control means 6.
And the excavation control unit 6C
The lower limit of the engine output allocated to
-Maximum horsepower (for example, about 120 PS; about 87.60 kW)
And the predetermined horsepower is applied to each of the hydraulic pumps 51 and 52.
In order to control the pump tilt angle with appropriate power distribution,
Optimum power distribution at power pump tilt angle control routine
Execute. The optimal power distribution pump at low power
The tilt angle control routine will be described later.

【0156】ところで、ステップS20で、スティック
イン操作が行なわれていないと判定した場合は、ステッ
プS70へ進み、リフト/旋回時の最適パワー配分ポン
プ傾転角制御ルーチンを実行する。なお、リフト/旋回
時の最適パワー配分ポンプ傾転角制御ルーチンについて
は後述する。次に、本実施形態にかかる建設機械の制御
装置は、ハイパワー時の最適パワー配分ポンプ傾転角制
御ルーチン(図8のステップS50)は、図9のフロー
チャートに示すような手順で動作する。
If it is determined in step S20 that the stick-in operation has not been performed, the flow advances to step S70 to execute an optimal power distribution pump tilt angle control routine for lift / turn. The optimal power distribution pump tilt angle control routine during lift / turn will be described later. Next, in the control device of the construction machine according to the present embodiment, the optimal power distribution pump tilt angle control routine (step S50 in FIG. 8) at the time of high power operates according to the procedure shown in the flowchart in FIG.

【0157】つまり、ステップA10ではディギング判
定手段3及びエクスカベーション判定手段4が、バケッ
ト用操作部材54cからの電気信号に基づいてバケット
操作が行なわれたか否かを判定する。その判定の結果、
ディギング判定手段3がバケット操作が行なわれたと判
定した場合は、スティックイン操作とバケット操作とが
同時に行なわれた場合であり、これはディギング作業で
あると考えられるため、ステップA50に進み、ポンプ
傾転角制御手段6のディギング制御部6Bが、スティッ
ク用操作部材54b及びバケット用操作部材54cから
の電気信号に基づいて、エンジン50からのエンジン出
力が最適配分されるように各油圧ポンプ51,52への
エンジン出力の配分を設定する。
That is, in step A10, the digging judging means 3 and the excavation judging means 4 judge whether or not the bucket operation has been performed based on the electric signal from the bucket operating member 54c. As a result of the judgment,
If the digging determination means 3 determines that the bucket operation has been performed, it means that the stick-in operation and the bucket operation have been performed simultaneously. Since this is considered to be a digging operation, the process proceeds to step A50, and the pump tilt is performed. The digging control unit 6B of the turning angle control means 6 controls the hydraulic pumps 51 and 52 based on the electric signals from the stick operating member 54b and the bucket operating member 54c so that the engine output from the engine 50 is optimally distributed. The distribution of engine power to the engine.

【0158】ここでは、ディギング制御部6Bは、エン
ジン出力を第1油圧ポンプ51にバケット要求割合(例
えば約40%)配分し、第2油圧ポンプ52にスティッ
ク要求割合(例えば約60%)配分する。つまり、ディ
ギング制御部6Bは、上限値がハイパワー上限馬力(例
えば約140PS;約102.20kW)に設定された
エンジン馬力を、第1油圧ポンプ51にバケット要求馬
力(例えば約56PS;約40.88kW)配分し、第
2油圧ポンプ52にスティック要求馬力(例えば約84
PS;約61.32kW)配分する。
Here, the digging control unit 6B distributes the engine output to the first hydraulic pump 51 by the bucket request ratio (for example, about 40%) and distributes the engine output to the second hydraulic pump 52 by the stick request ratio (for example, about 60%). . That is, the digging control unit 6B sends the engine horsepower whose upper limit value is set to the high power upper limit horsepower (for example, about 140 PS; about 102.20 kW) to the first hydraulic pump 51 for the bucket required horsepower (for example, about 56 PS; 88 kW) to the second hydraulic pump 52 for the required stick horsepower (for example, about 84
PS; about 61.32 kW).

【0159】そして、このようなエンジン出力配分にな
るように各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御
して、リターンする。一方、ステップA10で、エクス
カベーション判定手段4がバケット操作が行なわれてい
ないと判定した場合は、ステップA20へ進み、さらに
エクスカベーション判定手段4が旋回用操作部材54d
からの電気信号に基づいて旋回操作が行なわれたか否か
を判定する。
Then, the pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are controlled so as to achieve such engine output distribution, and the routine returns. On the other hand, if the excavation determination means 4 determines in step A10 that the bucket operation has not been performed, the process proceeds to step A20, where the excavation determination means 4 further turns the turning operation member 54d.
It is determined whether or not the turning operation has been performed based on the electric signal from.

【0160】この判定の結果、エクスカベーション判定
手段4が旋回操作が行なわれたと判定した場合は、ステ
ィックイン操作と旋回操作とが同時に行なわれた場合で
あり、これはエクスカベーション作業であると考えられ
るため、ステップA30の処理を行なう。次いで、ステ
ップA30では、エクスカベーション制御部6Cが、ス
ティック用操作部材54b及び旋回用操作部材54dか
らの電気信号に基づいて、エンジン50からのエンジン
出力が最適配分されるように各油圧ポンプ51,52へ
のエンジン出力の配分を設定する。
As a result of this determination, when the excavation determination means 4 determines that the turning operation has been performed, it means that the stick-in operation and the turning operation have been performed simultaneously, which is an excavation operation. Therefore, the process of step A30 is performed. Next, in step A30, the excavation control unit 6C operates the hydraulic pumps 51 so that the engine output from the engine 50 is optimally distributed based on the electric signals from the stick operation member 54b and the turning operation member 54d. , 52 are set.

【0161】ここでは、エクスカベーション制御部6C
は、エンジン出力を第1油圧ポンプ51にスティック要
求割合(例えば約75%)配分し、第2油圧ポンプ52
に旋回最低要求割合(例えば約25%)配分する。つま
り、エクスカベーション制御部6Cは、上限値がハイパ
ワー上限馬力(例えば約140PS;約102.20k
W)に設定されたエンジン馬力を、第1油圧ポンプ51
にスティック要求馬力(例えば約104PS,約75.
92kW)配分し、第2油圧ポンプ52に旋回最低要求
馬力(例えば約36PS;約26.28kW)配分す
る。
Here, the excavation control unit 6C
Distributes the engine output to the first hydraulic pump 51 with a stick request ratio (for example, about 75%), and
To the minimum required turn ratio (for example, about 25%). That is, the excavation control unit 6C sets the upper limit value to the high power upper limit horsepower (for example, about 140 PS; about 102.20 k
W), the engine horsepower set in the first hydraulic pump 51
The required stick horsepower (for example, about 104 PS, about 75.
92 kW) and the minimum turning required horsepower (for example, about 36 PS; about 26.28 kW) to the second hydraulic pump 52.

【0162】そして、このようなエンジン出力配分にな
るように各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御
して、リターンする。ところで、ステップA20で、エ
クスカベーション判定手段4が旋回操作が行なわれてい
ないと判定した場合は、エクスカベーション作業でない
と考えられるため、エクスカベーション時のポンプ傾転
角制御を行なわずに、リターンする。
Then, the pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are controlled so as to achieve such an engine output distribution, and the routine returns. By the way, if the excavation determination means 4 determines in step A20 that the turning operation has not been performed, it is considered that the operation is not an excavation operation, and therefore the pump tilt angle control during the excavation is not performed. And return.

【0163】次に、本実施形態にかかる建設機械の制御
装置は、ローパワー時の最適パワー配分ポンプ傾転角制
御ルーチン(図8のステップS60)を行なうべく、図
10のフローチャートに示すように動作する。つまり、
ステップB10ではディギング判定手段3及びエクスカ
ベーション判定手段4が、バケット用操作部材54cか
らの電気信号に基づいてバケット操作が行なわれたか否
かを判定する。
Next, the control device of the construction machine according to the present embodiment performs the optimum power distribution pump tilt angle control routine (step S60 in FIG. 8) at the time of low power as shown in the flowchart of FIG. Operate. That is,
In step B10, the digging determination means 3 and the excavation determination means 4 determine whether or not a bucket operation has been performed based on an electric signal from the bucket operation member 54c.

【0164】その判定の結果、ディギング判定手段3が
バケット操作が行なわれたと判定した場合は、スティッ
クイン操作とバケット操作とが同時に行なわれた場合で
あり、これはディギング作業であると考えられるため、
ステップB50に進み、ポンプ傾転角制御手段6のディ
ギング制御部6Bが、スティック用操作部材54b及び
バケット用操作部材54cからの電気信号に基づいて、
エンジン50からのエンジン出力が最適配分されるよう
に各油圧ポンプ51,52へのエンジン出力の配分を設
定する。
As a result of the determination, when the digging determination means 3 determines that the bucket operation has been performed, it means that the stick-in operation and the bucket operation have been performed simultaneously, and this is considered to be a digging operation. ,
Proceeding to step B50, the digging control unit 6B of the pump tilt angle control unit 6 determines whether the digging control unit 6B is operated based on the electric signals from the stick operation member 54b and the bucket operation member 54c.
The distribution of the engine output to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is set so that the engine output from the engine 50 is optimally distributed.

【0165】ここでは、ディギング制御部6Bは、エン
ジン出力を第1油圧ポンプ51にバケット最低要求割合
(例えば約30%)配分し、第2油圧ポンプ52にステ
ィック要求割合(例えば約70%)配分する。つまり、
ディギング制御部6Bは、上限値がローパワー上限馬力
(例えば約120PS;約87.60kW)に設定され
たエンジン馬力を、第1油圧ポンプ51にバケット最低
要求馬力(例えば約36PS;約26.28kW)配分
し、第2油圧ポンプ52にスティック要求馬力(例えば
約84PS;約61.32kW)配分する。
Here, the digging control unit 6B distributes the engine output to the first hydraulic pump 51 with the minimum bucket request ratio (eg, about 30%), and distributes the engine output to the second hydraulic pump 52 with the stick request ratio (eg, about 70%). I do. That is,
The digging control unit 6B sends the engine horsepower of which the upper limit is set to the low power upper limit horsepower (for example, about 120 PS; about 87.60 kW) to the first hydraulic pump 51 for the bucket minimum required horsepower (for example, about 36 PS; about 26.28 kW). ) And distribute to the second hydraulic pump 52 the required stick horsepower (for example, about 84 PS; about 61.32 kW).

【0166】そして、このようなエンジン出力配分にな
るように各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御
して、リターンする。一方、ステップB10で、エクス
カベーション判定手段4がバケット操作が行なわれてい
ないと判定した場合は、ステップB20へ進み、さらに
エクスカベーション判定手段4が旋回用操作部材54d
からの電気信号に基づいて旋回操作が行なわれたか否か
を判定する。
Then, the pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are controlled so as to achieve such engine output distribution, and the routine returns. On the other hand, if the excavation determination means 4 determines in step B10 that the bucket operation has not been performed, the process proceeds to step B20, where the excavation determination means 4 further turns the turning operation member 54d.
It is determined whether or not the turning operation has been performed based on the electric signal from.

【0167】この判定の結果、エクスカベーション判定
手段4が旋回操作が行なわれたと判定した場合は、ステ
ィックイン操作と旋回操作とが同時に行なわれた場合で
あり、これはエクスカベーション作業であると考えられ
るため、ステップB30の処理を行なう。次いで、ステ
ップB30では、ポンプ傾転角制御手段6のエクスカベ
ーション制御部6Cが、スティック用操作部材54b及
び旋回用操作部材54dからの電気信号に基づいて、エ
ンジン50からのエンジン出力が最適配分されるように
各油圧ポンプ51,52へのエンジン出力の配分を設定
する。
As a result of this determination, when the excavation determining means 4 determines that the turning operation has been performed, it means that the stick-in operation and the turning operation have been performed simultaneously, which is an excavation operation. Therefore, the process of step B30 is performed. Next, in step B30, the excavation control unit 6C of the pump tilt angle control means 6 optimally distributes the engine output from the engine 50 based on the electric signals from the stick operation member 54b and the turning operation member 54d. The distribution of the engine output to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is set so as to be performed.

【0168】ここでは、エクスカベーション制御部6C
は、エンジン出力を第1油圧ポンプ51にスティック要
求割合(例えば約70%)配分し、第2油圧ポンプ52
に旋回最低要求割合(例えば約30%)配分する。つま
り、エクスカベーション制御部6Cは、上限値がローパ
ワー上限馬力(例えば約120PS;約87.60k
W)に設定されたエンジン馬力を、第1油圧ポンプ51
にスティック要求馬力(例えば約84PS;約61.3
2kW)配分し、第2油圧ポンプ52に旋回最低要求馬
力(例えば約36PS;約26.28kW)配分する。
Here, the excavation control unit 6C
Distributes the engine output to the first hydraulic pump 51 to a stick request ratio (for example, about 70%) and the second hydraulic pump 52
To the minimum required turn ratio (for example, about 30%). That is, the excavation control unit 6C sets the upper limit value to the low power upper limit horsepower (for example, about 120 PS; about 87.60 k
W), the engine horsepower set in the first hydraulic pump 51
The required stick horsepower (for example, about 84PS; about 61.3)
2 kW) and the minimum turning required horsepower (for example, about 36 PS; about 26.28 kW) to the second hydraulic pump 52.

【0169】そして、このようなエンジン出力配分にな
るように各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御
して、リターンする。ところで、ステップB20で、エ
クスカベーション判定手段4が旋回操作が行なわれてい
ないと判定した場合は、エクスカベーション作業でない
と考えられるため、エクスカベーション時のポンプ傾転
角制御を行なわずに、リターンする。
Then, the pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are controlled such that the engine output is distributed, and the process returns. By the way, in step B20, when the excavation determination means 4 determines that the turning operation is not performed, it is considered that the operation is not the excavation operation, and therefore the pump tilt angle control at the time of the excavation is not performed. And return.

【0170】次に、本実施形態にかかる建設機械の制御
装置は、リフト/旋回時の最適パワー配分ポンプ傾転角
制御ルーチン(図8のステップS70)を行なうべく、
図11のフローチャートに示すように動作する。つま
り、ステップC10ではリフト/旋回判定手段5が、ブ
ーム用操作部材54aからの電気信号に基づいてブーム
アップ操作が行なわれたか否かを判定し、この判定の結
果、ブームアップが行なわれたと判定した場合は、ステ
ップC20へ進み、さらに旋回用操作部材54dからの
電気信号に基づいて旋回操作が行なわれたか否かを判定
する。
Next, the control device of the construction machine according to the present embodiment performs the optimum power distribution pump tilt angle control routine (step S70 in FIG. 8) at the time of lift / turn.
It operates as shown in the flowchart of FIG. That is, in step C10, the lift / turn determination unit 5 determines whether a boom-up operation has been performed based on the electric signal from the boom operation member 54a, and as a result of this determination, it is determined that the boom-up has been performed. If so, the process proceeds to step C20, and it is determined whether or not the turning operation has been performed based on the electric signal from the turning operation member 54d.

【0171】この判定の結果、旋回操作が行なわれたと
判定した場合は、ブームアップ操作と旋回操作とが同時
に行なわれた場合であり、これはリフト/旋回動作であ
ると考えられるため、ステップC30へ進み、ポンプ傾
転角制御手段6のリフト/旋回制御部6Cが、ブーム用
操作部材54a及び旋回用操作部材54dからの電気信
号に基づいて、エンジン50からのエンジン出力が最適
配分されるように各油圧ポンプ51,52へのエンジン
出力の配分を設定する。
As a result of this determination, when it is determined that the turning operation has been performed, it means that the boom-up operation and the turning operation have been performed simultaneously, and it is considered that this is a lift / turn operation. Then, the lift / turn control unit 6C of the pump tilt angle control means 6 controls the engine output from the engine 50 to be optimally distributed based on the electric signals from the boom operation member 54a and the turn operation member 54d. Of the engine output to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is set.

【0172】ここでは、リフト/旋回制御部6Cは、エ
ンジン出力を第1油圧ポンプ51にブーム要求割合(例
えば約70%)配分し、第2油圧ポンプ52に旋回最低
要求割合(例えば約30%)配分する。つまり、リフト
/旋回制御部6Cは、上限値が上限馬力(例えば約14
0PS;約102.20kW)に設定されたエンジン馬
力を第1油圧ポンプ51にブーム要求馬力(例えば約9
8PS;約71.54kW)配分し、第2油圧ポンプ5
2に旋回最低要求馬力(例えば約42PS;約30.6
6kW)配分する。
Here, the lift / turn control section 6C distributes the engine output to the first hydraulic pump 51 for the boom request rate (for example, about 70%), and distributes the engine output to the second hydraulic pump 52 for the minimum turn request rate (for example, about 30%). ) To distribute. That is, the lift / turn controller 6C sets the upper limit to the upper limit horsepower (for example, about 14
0 PS; about 102.20 kW, the engine horsepower set to the first hydraulic pump 51 for the required boom horsepower (for example, about 9
8PS; about 71.54 kW)
The minimum required horsepower for turning (for example, about 42 PS; about 30.6
6 kW).

【0173】そして、このようなエンジン出力配分にな
るように各油圧ポンプ51,52のポンプ傾転角を制御
して、リターンする。ところで、ステップC10でリフ
ト/旋回判定手段5がブームアップ操作が行なわれてい
ないと判定した場合、及びステップC20でリフト/旋
回判定手段5が旋回操作が行なわれていないと判定した
場合は、リフト/旋回動作でないと考えられるため、リ
フト/旋回時のポンプ傾転角制御を行なわずに、リター
ンする。
Then, the pump tilt angles of the hydraulic pumps 51 and 52 are controlled such that the engine output is distributed, and the process returns. When the lift / turn determination unit 5 determines that the boom-up operation is not performed in step C10, and when the lift / turn determination unit 5 determines that the rotation operation is not performed in step C20, It is considered that the operation is not a swing / turn operation, so the routine returns without performing the pump tilt angle control at the time of lift / turn.

【0174】したがって、本実施形態にかかる建設機械
の制御装置によれば、エンジン出力が各油圧ポンプ5
1,52に最適配分されるため、油圧ポンプ51,52
に十分なエンジン出力が供給されず、ポンプ出力が足り
なくなって作業スピードが低下するのを防止することが
でき、作業効率を向上させることができるという利点が
ある。
Therefore, according to the construction machine control device of this embodiment, the engine output is
1 and 52, the hydraulic pumps 51 and 52
In this case, it is possible to prevent the engine speed from being reduced due to insufficient pump output due to insufficient engine output, and to improve the working efficiency.

【0175】また、油圧ポンプ51,52に必要以上に
エンジン出力が供給されてしまって、配管圧損の増加を
招いて馬力損失を発生させたり、これに起因する作動油
温度の上昇による内部リークの増大や、クーリングのた
めに余分な馬力を消費するといったシステム全体の非効
率部分を改善することができるという利点もある。な
お、上述の実施形態では、2つの油圧ポンプが設けられ
ており、これらの油圧ポンプにエンジン出力を配分して
いるが、2以上の複数の油圧ポンプを設けて、各油圧ア
クチュエータにかかる作業負荷に応じてこれらの油圧ポ
ンプのそれぞれにエンジン出力を配分するようにしても
良い。
In addition, the engine output is supplied to the hydraulic pumps 51 and 52 more than necessary, which causes an increase in pipe pressure loss to generate horsepower loss, or an internal leak due to a rise in hydraulic oil temperature due to this. Another advantage is that inefficiencies in the overall system can be improved, such as increasing and consuming extra horsepower for cooling. In the above-described embodiment, two hydraulic pumps are provided, and the engine output is distributed to these hydraulic pumps. However, by providing two or more hydraulic pumps, a work load applied to each hydraulic actuator is provided. , The engine output may be distributed to each of these hydraulic pumps.

【0176】また、上述の実施形態では、油圧ポンプ5
1,52は斜板回転式ピストンポンプとして構成してい
るが、コントローラ1からの作動信号によりポンプ吐出
流量を制御しうる可変容量ポンプであれば良く、例えば
斜軸式ピストンポンプや可変吐出量形ベーンポンプ等で
あっても良い。また、上述の実施形態では、ディギング
制御部6B,エクスカベーション制御部6Cにおいて、
ローパワー/ハイパワー判定手段2の判定結果に基づい
て作業装置118にかかる作業負荷に応じてローパワー
時とハイパワー時とで各油圧ポンプ51,52に配分さ
れるエンジン出力の上限値を変更しているが、リフト/
旋回制御部6Dにおいてもローパワー/ハイパワー判定
手段2の判定結果に基づいて作業装置118にかかる作
業負荷に応じてローパワー時とハイパワー時とで各油圧
ポンプ51,52に配分されるエンジン出力の上限値を
変更するようにしても良い。
In the above-described embodiment, the hydraulic pump 5
Although the swash plate rotary piston pumps 1 and 52 are configured as variable displacement pumps that can control the pump discharge flow rate by an operation signal from the controller 1, for example, a swash shaft type piston pump or a variable discharge amount type It may be a vane pump or the like. In the above-described embodiment, the digging control unit 6B and the excavation control unit 6C include:
The upper limit value of the engine output distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 is changed between the low power state and the high power state according to the work load applied to the work unit 118 based on the determination result of the low power / high power determination means 2. The lift /
Also in the turning control unit 6D, the engine distributed to each of the hydraulic pumps 51 and 52 at the time of low power and at the time of high power according to the work load applied to the work device 118 based on the determination result of the low power / high power determination means 2. The upper limit of the output may be changed.

【0177】また、上述の実施形態では、ディギング制
御部6B,エクスカベーション制御部6Cにおいて、ロ
ーパワー/ハイパワー判定手段2の判定結果に基づいて
作業装置118にかかる作業負荷に応じてローパワー時
とハイパワー時とで油圧ポンプ51,52に配分される
エンジン出力を制御しているが、基本傾転角制御部6A
においてローパワー/ハイパワー判定手段2の判定結果
に基づいて作業装置118にかかる作業負荷に応じてロ
ーパワー時とハイパワー時とで油圧ポンプ51,52に
配分されるエンジン出力を制御するようにしても良い。
In the above-described embodiment, the digging control unit 6B and the excavation control unit 6C determine whether the low power or high power The engine output distributed to the hydraulic pumps 51 and 52 is controlled at the time of high power and at the time of high power.
In the above, the engine output distributed to the hydraulic pumps 51 and 52 at the time of low power and at the time of high power is controlled according to the work load applied to the work device 118 based on the determination result of the low power / high power determination means 2. May be.

【0178】また、上述の実施形態では、本発明をネガ
ティブフローコントロールを行なう建設機械の制御装置
に適用する場合について説明しているが、本発明をポジ
ティブフローコントロールを行なう建設機械の制御装置
に適用しても良い。
In the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to the control device of the construction machine which performs the negative flow control is described. However, the present invention is applied to the control device of the construction machine which performs the positive flow control. You may.

【0179】[0179]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1〜9記載
の本発明の建設機械の制御装置によれば、エンジン出力
が各油圧ポンプに最適配分されるため、油圧ポンプに十
分なエンジン出力が供給されず、ポンプ出力が足りなく
なって作業スピードが低下するのを防止することがで
き、作業効率を向上させることができるという利点があ
る。また、油圧ポンプに必要以上にエンジン出力が供給
されてしまうのを防止でき、配管圧損の増加を招いて馬
力損失を発生させたり、これに起因する作動油温度の上
昇による内部リークの増大や、クーリングのために余分
な馬力を消費するといったシステム全体の非効率部分を
改善することができるという利点もある。
As described above in detail, according to the control apparatus for a construction machine according to the present invention, since the engine output is optimally distributed to each hydraulic pump, a sufficient engine power for the hydraulic pump can be obtained. There is an advantage that it is possible to prevent the output from being supplied and the pump output from becoming insufficient and the working speed from being reduced, thereby improving the working efficiency. Also, it is possible to prevent the engine output from being supplied to the hydraulic pump more than necessary, to cause an increase in piping pressure loss to generate a horsepower loss, and to increase an internal leak due to a rise in hydraulic oil temperature due to this, Another advantage is that inefficiencies in the overall system, such as consuming extra horsepower for cooling, can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置における最適パワー配分によるポンプ傾転角制御を説
明するための制御ブロック図である。
FIG. 1 is a control block diagram for explaining pump tilt angle control by optimal power distribution in a control device for a construction machine according to one embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置の全体構成図である。
FIG. 2 is an overall configuration diagram of a control device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.

【図3】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置の制御弁を説明するための模式図である。
FIG. 3 is a schematic diagram for explaining a control valve of the control device for the construction machine according to the embodiment of the present invention.

【図4】一般的な建設機械における配管圧損による馬力
損失及び油圧アクチュエータへ供給可能な有効馬力を説
明するための図である。
FIG. 4 is a diagram for explaining a horsepower loss due to a pipe pressure loss in a general construction machine and an effective horsepower that can be supplied to a hydraulic actuator.

【図5】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置におけるネガティブフローコントロールの要求流量と
ネガコン圧との関係を示す図である。
FIG. 5 is a diagram illustrating a relationship between a required flow rate of negative flow control and a negative control pressure in the control device for a construction machine according to one embodiment of the present invention.

【図6】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置におけるネガティブフローコントロールの許容流量と
ポンプ吐出圧との関係を示す図である。
FIG. 6 is a diagram illustrating a relationship between an allowable flow rate of negative flow control and a pump discharge pressure in a control device for a construction machine according to an embodiment of the present invention.

【図7】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置におけるネガティブフローコントロールを説明するた
めのフローチャートである。
FIG. 7 is a flowchart for explaining negative flow control in the control device for a construction machine according to one embodiment of the present invention.

【図8】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置における最適パワー配分ポンプ傾転角制御のメインル
ーチンを説明するためのフローチャートである。
FIG. 8 is a flowchart illustrating a main routine of optimal power distribution pump tilt angle control in the control device for a construction machine according to one embodiment of the present invention.

【図9】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御装
置におけるハイパワー時のポンプ傾転角制御ルーチンを
説明するためのフローチャートである。
FIG. 9 is a flowchart illustrating a pump tilt angle control routine at the time of high power in the control device for the construction machine according to the embodiment of the present invention.

【図10】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御
装置におけるローパワー時のポンプ傾転角制御ルーチン
を説明するためのフローチャートである。
FIG. 10 is a flowchart illustrating a low-power pump tilt angle control routine in the control device for the construction machine according to the embodiment of the present invention.

【図11】本発明の一実施形態にかかる建設機械の制御
装置におけるリフト/旋回時のポンプ傾転角制御ルーチ
ンを説明するためのフローチャートである。
FIG. 11 is a flowchart illustrating a pump tilt angle control routine at the time of lift / turn in the control device for the construction machine according to the embodiment of the present invention.

【図12】従来の建設機械を示す模式的斜視図である。FIG. 12 is a schematic perspective view showing a conventional construction machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 コントローラ(制御手段) 2 ローパワー/ハイパワー判定手段 3 ディギング判定手段 4 エクスカベーション判定手段 5 リフト/旋回判定手段 6 ポンプ傾転角制御手段 6A 基本傾転角制御部 6B ディギング制御部 6C エクスカベーション制御部 6D リフト/旋回制御部 7 旋回用比例減圧弁制御手段 51 第1油圧ポンプ 52 第2油圧ポンプ 54 操作部材 54a ブーム用操作部材 54b スティック用操作部材 54c バケット用操作部材 54d 旋回用操作部材 63 旋回用制御弁 63a,63b 旋回用比例減圧弁 102 上部旋回体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Controller (control means) 2 Low power / high power judgment means 3 Digging judgment means 4 Excavation judgment means 5 Lift / turning judgment means 6 Pump tilt angle control means 6A Basic tilt angle control unit 6B Digging control unit 6C EX Cavitation control unit 6D Lift / turn control unit 7 Proportional pressure reducing valve control unit for turning 51 First hydraulic pump 52 Second hydraulic pump 54 Operating member 54a Operating member for boom 54b Operating member for stick 54c Operating member for bucket 54d Operating for turning Member 63 Control valve for turning 63a, 63b Proportional pressure reducing valve for turning 102 Upper revolving unit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2D003 AA01 AB02 AB03 AB04 AB05 AB06 BA02 BA05 BB07 BB12 CA04 DA03 DA04 DB02 DB03 DC02 5H316 AA09 AA18 CC01 CC10 DD07 EE22 EE25 ES02 FF05 FF06 GG03 GG09 HH04  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 2D003 AA01 AB02 AB03 AB04 AB05 AB06 BA02 BA05 BB07 BB12 CA04 DA03 DA04 DB02 DB03 DC02 5H316 AA09 AA18 CC01 CC10 DD07 EE22 EE25 ES02 FF05 FF06 GG03 GG09 HH04

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 建設機械に備えられるエンジンにより駆
動され、タンク内の作動油を吐出する複数の油圧ポンプ
と、 オペレータにより操作される複数の操作部材と、 上記の複数の油圧ポンプからの吐出流量を調整すべく上
記の複数の油圧ポンプの傾転角を制御する制御手段とを
備え、 該制御手段が、該エンジンからのエンジン出力を上記の
複数の油圧ポンプのそれぞれに最適配分しうるように上
記の複数の操作部材からの電気信号に基づいて上記の複
数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを特
徴とする、建設機械の制御装置。
1. A plurality of hydraulic pumps driven by an engine provided in a construction machine to discharge hydraulic oil in a tank, a plurality of operating members operated by an operator, and a discharge flow rate from the plurality of hydraulic pumps Control means for controlling the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps in order to adjust the hydraulic pressure, so that the control means can optimally distribute the engine output from the engine to each of the plurality of hydraulic pumps. A control device for a construction machine, wherein the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps are controlled based on electric signals from the plurality of operation members.
【請求項2】 該制御手段が、上記の複数の油圧ポンプ
のそれぞれに配分されるエンジン出力の配分割合を設定
し、該配分割合になるように上記の複数の油圧ポンプの
それぞれの傾転角を制御することを特徴とする、請求項
1記載の建設機械の制御装置。
2. The control means sets a distribution ratio of an engine output distributed to each of the plurality of hydraulic pumps, and sets a tilt angle of each of the plurality of hydraulic pumps so that the distribution ratio becomes the distribution ratio. The control device for a construction machine according to claim 1, wherein
【請求項3】 該複数の油圧ポンプにより吐出される作
動油のポンプ吐出圧を検出する圧力センサを備え、 該制御手段が、該圧力センサからの検出信号に応じて設
定される上限出力に基づいて上記の複数の油圧ポンプの
それぞれに配分されるエンジン出力を設定し、該配分出
力になるように上記の複数の油圧ポンプのそれぞれの傾
転角を制御することを特徴とする、請求項1記載の建設
機械の制御装置。
3. A pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged from the plurality of hydraulic pumps, wherein the control means is configured to output a pressure based on an upper limit output set in accordance with a detection signal from the pressure sensor. The engine output allocated to each of the plurality of hydraulic pumps is set by the control, and the tilt angle of each of the plurality of hydraulic pumps is controlled so as to become the allocated output. A control device for a construction machine according to the above.
【請求項4】 上記の複数の操作部材が、該建設機械を
旋回させるために操作される旋回用操作部材と、該建設
機械に備えられるスティックを作動させるために操作さ
れるスティック用操作部材を含み、 該制御手段が、 上記の旋回用操作部材及びスティック用操作部材からの
電気信号に基づいて旋回操作とスティック操作とを伴う
エクスカベーション作業であるか否かを判定するエクス
カベーション判定手段と、 該油圧ポンプからの吐出流量を調整すべく該油圧ポンプ
の傾転角を制御するポンプ傾転角制御手段とを備え、 該ポンプ傾転角制御手段が、該エクスカベーション判定
手段によりエクスカベーション作業であると判定された
場合に該エンジンからのエンジン出力を上記の複数の油
圧ポンプのそれぞれに最適配分しうるように上記の旋回
用操作部材及びスティック用操作部材からの電気信号に
基づいて上記の複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を
制御することを特徴とする、請求項1記載の建設機械の
制御装置。
4. The operating member for turning, which is operated for turning the construction machine, and the operating member for stick, which is operated for operating a stick provided on the construction machine, wherein the plurality of operating members are operated. An excavation judging means for judging whether or not the excavation work involves a turning operation and a stick operation based on an electric signal from the turning operation member and the stick operation member. And a pump tilt angle control means for controlling a tilt angle of the hydraulic pump to adjust a discharge flow rate from the hydraulic pump. If it is determined that the operation is a carvation operation, the engine output from the engine is optimally distributed to each of the hydraulic pumps. And controlling the respective tilt angles of the plurality of hydraulic pumps of the on the basis of the operation member and the electrical signal from the operation member stick times, construction machine control device according to claim 1.
【請求項5】 該複数の油圧ポンプにより吐出される作
動油のポンプ吐出圧を検出する圧力センサを備え、 該ポンプ傾転角制御手段が、該圧力センサからの検出信
号に応じて設定される上限出力から該建設機械を旋回さ
せるのに最低限必要な旋回最低要求出力を減算すること
により上記の複数の油圧ポンプのそれぞれに配分される
エンジン出力を設定し、該配分出力になるように上記の
複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを
特徴とする、請求項4記載の建設機械の制御装置。
5. A pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged from the plurality of hydraulic pumps, wherein the pump tilt angle control means is set according to a detection signal from the pressure sensor. The engine output allocated to each of the plurality of hydraulic pumps is set by subtracting the minimum required turning power required for turning the construction machine from the upper limit output, and the above-mentioned allocated output is set so as to become the allocated output. The control device for a construction machine according to claim 4, wherein the tilt angle of each of the plurality of hydraulic pumps is controlled.
【請求項6】 上記の複数の操作部材が、該建設機械に
備えられるスティックを作動させるために操作されるス
ティック用操作部材と、該建設機械に備えられるバケッ
トを作動させるために操作されるバケット用操作部材を
含み、 該制御手段が、 上記のスティック用操作部材及びバケット用操作部材か
らの電気信号に基づいてスティック操作とバケット操作
とを伴うディギング作業であるか否かを判定するディギ
ング判定手段と、 該油圧ポンプからの吐出流量を調整すべく該油圧ポンプ
の傾転角を制御するポンプ傾転角制御手段とを備え、 該ポンプ傾転角制御手段が、該ディギング判定手段によ
りディギング作業であると判定された場合に該エンジン
からのエンジン出力を上記の複数の油圧ポンプのそれぞ
れに最適配分しうるように上記のスティック用操作部材
及びバケット用操作部材からの電気信号に基づいて上記
の複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御すること
を特徴とする、請求項1記載の建設機械の制御装置。
6. A stick operating member, wherein the plurality of operating members are operated to operate a stick provided to the construction machine, and a bucket operated to operate a bucket provided to the construction machine. Digging determining means for determining whether or not the digging operation involves stick operation and bucket operation based on electric signals from the stick operating member and the bucket operating member. And pump tilt angle control means for controlling the tilt angle of the hydraulic pump so as to adjust the discharge flow rate from the hydraulic pump. The pump tilt angle control means performs a digging operation by the digging determination means. If it is determined that there is, the engine output from the engine is optimally distributed to each of the hydraulic pumps. And controlling the respective tilt angles of the plurality of hydraulic pumps of the based on the electric signal from the tick operation member and the bucket operation member, a construction machine control device according to claim 1.
【請求項7】 該複数の油圧ポンプにより吐出される作
動油のポンプ吐出圧を検出する圧力センサを備え、 該ポンプ傾転角制御手段が、該圧力センサからの検出信
号に応じて設定される上限出力から該バケットを作動さ
せるのに最低限必要なバケット最低要求出力を減算する
ことにより上記の複数の油圧ポンプのそれぞれに配分さ
れるエンジン出力を設定し、該配分出力になるように上
記の複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御するこ
とを特徴とする、請求項6記載の建設機械の制御装置。
7. A pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged by the plurality of hydraulic pumps, wherein the pump tilt angle control means is set according to a detection signal from the pressure sensor. The engine output allocated to each of the plurality of hydraulic pumps is set by subtracting the minimum required output of the bucket required to operate the bucket from the upper limit output, and the above-described output is set so as to be the allocated output. The control device for a construction machine according to claim 6, wherein the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps are controlled.
【請求項8】 上記の複数の操作部材が、該建設機械に
備えられるブームを作動させるために操作されるブーム
用操作部材と、該建設機械を旋回させるために操作され
る旋回用操作部材とを含み、 該制御手段が、 上記のブーム用操作部材及び旋回用操作部材からの電気
信号に基づいてブーム操作と旋回操作とを伴うリフト/
旋回時であるか否かを判定するリフト/旋回判定手段
と、 該油圧ポンプからの吐出流量を調整すべく該油圧ポンプ
の傾転角を制御するポンプ傾転角制御手段とを備え、 該ポンプ傾転角制御手段が、該リフト/旋回判定手段に
よりリフト/旋回時であると判定された場合に該エンジ
ンからのエンジン出力を上記の複数の油圧ポンプのそれ
ぞれに最適配分しうるように上記の旋回用操作部材及び
ブーム用操作部材からの電気信号に基づいて上記の複数
の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを特徴
とする、請求項1記載の建設機械の制御装置。
8. A boom operating member which is operated to operate a boom provided in the construction machine, and a turning operation member which is operated to turn the construction machine. Wherein the control means includes a lift / boom operation and a swing operation based on electric signals from the boom operation member and the swing operation member.
Lift / turn determination means for determining whether or not the vehicle is turning, and pump tilt angle control means for controlling the tilt angle of the hydraulic pump to adjust the discharge flow rate from the hydraulic pump; The tilt angle control means is adapted to optimally distribute the engine output from the engine to each of the plurality of hydraulic pumps when the lift / turn determination means determines that a lift / turn is being performed. The control device for a construction machine according to claim 1, wherein the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps are controlled based on electric signals from the turning operation member and the boom operation member.
【請求項9】 該複数の油圧ポンプにより吐出される作
動油のポンプ吐出圧を検出する圧力センサを備え、 該ポンプ傾転角制御手段が、該圧力センサからの検出信
号に応じて設定される上限出力から該建設機械を旋回さ
せるのに最低限必要な旋回最低要求出力を減算すること
により上記の複数の油圧ポンプのそれぞれに配分される
エンジン出力を設定し、該配分出力になるように上記の
複数の油圧ポンプのそれぞれの傾転角を制御することを
特徴とする、請求項8記載の建設機械の制御装置。
9. A pressure sensor for detecting a pump discharge pressure of hydraulic oil discharged from the plurality of hydraulic pumps, wherein the pump tilt angle control means is set according to a detection signal from the pressure sensor. The engine output allocated to each of the plurality of hydraulic pumps is set by subtracting the minimum required turning power required for turning the construction machine from the upper limit output, and the above-mentioned allocated output is set so as to become the allocated output. The control device for a construction machine according to claim 8, wherein the tilt angles of the plurality of hydraulic pumps are controlled.
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