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JP2001193470A - 排気駆動過給機の潤滑油パラメータの制御・調整装置 - Google Patents

排気駆動過給機の潤滑油パラメータの制御・調整装置

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JP2001193470A
JP2001193470A JP2000372963A JP2000372963A JP2001193470A JP 2001193470 A JP2001193470 A JP 2001193470A JP 2000372963 A JP2000372963 A JP 2000372963A JP 2000372963 A JP2000372963 A JP 2000372963A JP 2001193470 A JP2001193470 A JP 2001193470A
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JP
Japan
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control
oil
adjustment
adjustment device
exhaust
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Application number
JP2000372963A
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English (en)
Inventor
Georg Wachtmeister
ヴァハトマイスター ゲオルク
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MAN B&W Diesel GmbH
Original Assignee
MAN B&W Diesel GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by MAN B&W Diesel GmbH filed Critical MAN B&W Diesel GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 排気駆動過給機の軸受にその全回転数範囲に
わたって潤滑油量を種々の運転点に合わせて確実に供給
する単純な潤滑系統を提供する。 【解決手段】 制御および／又は調整ユニット（４）
が、測定センサ（７）によって求められた少なくとも１
つの指令量から、少なくとも１つの調整値を求め、排気
駆動過給機（５）の各運転点に対して十分な潤滑油量の
供給が過剰油量を回避した状態で確実に保証されるよう
に、潤滑油パラメータが調整装置（１、２）によって調
整される。これによって低回転数において即ち最大回転
数以下の回転数において、タービン式過給機の効率が向
上される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、排気駆動過給機の
潤滑油パラメータの制御・調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】本発明は、大形ディーゼルエンジンのよ
うな内燃機関に通常採用される排気駆動過給機から出発
する。圧縮機圧力比についての今日的な要求のため、そ
れに応じてタービン式過給機の大きな回転数が必要であ
る。ロータ軸受の潤滑油の供給量を最大回転数に対する
潤滑油の入口圧力および入口温度について設計すること
が一般に知られている。
【０００３】そのためにタービン式過給機の低い回転数
範囲において、即ち内燃機関の部分負荷において、油流
量および粘性は大き過ぎる。これに伴い、そのような運
転状態において過剰比例的に大きな損失を生ずる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、排気
駆動過給機の軸受に潤滑油量を、その全回転数範囲にわ
たって種々の運転点に合わせて供給することを保証す
る、単純な潤滑系統を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明に基づ
いて特許請求の範囲請求項１の特徴部分に記載の手段に
よって解決される。
【０００６】排気駆動過給機の潤滑油入口における油圧
および／又は油温を本発明に基づいて調整することによ
り、軸受への潤滑油の供給はその都度の運転条件に応じ
て実際の要求に合わされる。これにより、過剰に大きな
油流量およびそれに伴う大きな機械的並びに熱的な損失
が防止される。そのため過給装置の部分負荷効率が有利
に高められる。この結果、特に高過給エンジンにおいて
高速回転性能および負荷切換性能が改善される。
【０００７】本発明に基づく装置によれば、潤滑油の入
口温度および／又は入口圧力を要求に合わせて調整する
ことができ、これによって極めて小さな機械的損失にお
いて排気駆動過給機の確実な運転が保証される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下図に示した実施例を参照して
本発明を詳細に説明する。
【０００９】図１に示す制御・調整装置は、特に圧力調
整ユニット１と、温度調整ユニット２並びに排気駆動過
給機５におけるロータ軸受の潤滑油供給管ないし排出管
における測定センサ３、６、７と、制御および／又は調
整ユニット４とから成る。
【００１０】ここで圧力調整ユニット１および温度調整
ユニット２とは、それぞれの物理量に対する設定値を調
整する制御可能な調整装置を意味している。
【００１１】排気駆動過給機５は内燃機関、特に大形デ
ィーゼルエンジンに普通に利用されている。タービンラ
ンナと圧縮機インペラとを備えた排気駆動過給機５のロ
ータ軸は、一般に通常の方式で軸受支持されている。
【００１２】排気駆動過給機５において、回転数センサ
７によりロータ回転数が検出され、制御および／又は調
整ユニット４に導かれる。その都度の運転点特有のこの
指令量を参照し、例えば記憶プログラミング可能制御器
（ＳＰＳ）のようなプログラム制御器あるいは集積回路
（ＩＣ）によって、記憶された比較表から、油圧並びに
油温に対する調整値が求められ、圧力調整ユニット１な
いし温度調整ユニット２において調整される。
【００１３】指令量として、好適には簡単に測定できる
ロータ回転数が採用されるが、種々の運転点に対する別
の特有な量も適用できる。
【００１４】種々の運転点における最良の油圧および油
温に対して特有の特性量は、好適には試験台においてタ
ービン式過給機の各形式および各大きさに対して特に求
められ、データ処理計算方式で記憶される。更に勿論、
排気駆動過給機５の全回転数範囲にわたってその種々の
運転点に対するその都度の特性量を求めるために、計算
法あるいは別の方式も適用できる。
【００１５】圧力調整ユニット１は、例えば制御可能な
圧力調整弁として形成されるが、別の制御可能なあらゆ
る圧力調整装置も採用できる。
【００１６】温度調整ユニット２は、例えば油によって
加熱されるかまたは冷却される熱交換器である。これ
は、排気駆動過給機５の前の油供給管に配置するとよ
い。
【００１７】制御および／又は調整ユニット４によって
求められた油圧ないし油温に対する調整値によって、圧
力調整ユニット１および温度調整ユニット２が互いに組
み合わせてあるいは独立して制御され、パラメータが相
応して調整される。
【００１８】タービン式過給機５のロータ回転数が低い
とき、圧力制御されて油流量が減少することにより攪拌
に伴なう損失が小さくなり、かつ軸受温度の上昇により
粘性が低下し、この結果摩擦損失が減少する。
【００１９】油温を高めるべく温度調整ユニット２を制
御すると、同様に粘性が低下し、これによって摩擦損失
が減少する。
【００２０】最適化設計や試験台での実験により、種々
の運転点に対し、圧力調整ユニット１および温度調整ユ
ニット２に対する調整値の理想的な組合せを求め得る。
【００２１】上述の制御機能のほかに、制御および／又
は調整ユニット４によって、油圧および油温に対して求
められた調整値も設定できる。そのために、排気駆動過
給機５の前に配置した測定センサ３で検出された実際の
圧力値および温度値が、制御および／又は調整ユニット
４に導かれ、そこでその設定値と比較され、個々の調整
ユニット１、２が対応した設定値に到達するまで追従調
整される。
【００２２】更に、制御および／又は調整ユニット４に
よって、安全プログラムを起動することができる。油排
出管に配置した温度センサ６によって油出口温度を監視
することにより、記憶された許容限界温度の超過が認識
されたとき、例えば油圧および油温のような全ての調整
可能なパラメータが、自動的に最大回転数に対する大き
さに調整される。これに伴い軸受の損傷あるいは破壊が
防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく排気駆動過給機の潤滑油パラメ
ータの制御・調整装置の概略系統図。
【符号の説明】
１ 圧力調整ユニット ２ 温度調整ユニット ３ 測定センサ ４ 制御および／又は調整ユニット ５ 排気駆動過給機 ６ 測定センサ ７ 回転数センサ

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロータ軸受に対する潤滑油の油供給管と
    油排出管、測定センサ（７）、制御および／又は調整ユ
    ニット（４）および調整装置（１、２）を備える排気駆
    動過給機の潤滑油パラメータの制御・調整装置におい
    て、制御および／又は調整ユニット（４）が、測定セン
    サ（７）によって求められた少なくとも１つの指令量か
    ら、少なくとも１つの調整値を求め、排気駆動過給機
    （５）の各運転点に対して十分な潤滑油量の供給が過剰
    油量を回避した状態で確実に保証されるように、潤滑油
    パラメータを調整装置（１、２）によって調整すること
    を特徴とする排気駆動過給機の潤滑油パラメータの制御
    ・調整装置。
  2. 【請求項２】 指令量として排気駆動過給機（５）のロ
    ータ回転数（７）を検出し、制御および／又は調整ユニ
    ット（４）が記憶された表から油圧および油温に対する
    調整値を求め、油圧および油温に対する調整値を調整装
    置（１、２）において調整することを特徴とする請求項
    １記載の制御・調整装置。
  3. 【請求項３】 圧力調整ユニット（１）が圧力調整弁で
    あり、温度調整ユニット（２）が熱交換器であり、これ
    らの両調整ユニット（１、２）が排気駆動過給機（５）
    の前の油供給管に配置されたことを特徴とする請求項１
    記載の制御・調整装置。
  4. 【請求項４】 制御および／又は調整ユニット（４）
    が、油圧および／又は油温に対する調整値を、測定セン
    サ（３）で求められた実際値と比較することによって、
    調整装置（１、２）の追従制御によって調整することを
    特徴とする請求項１記載の制御・調整装置。
  5. 【請求項５】 測定センサ（６）で求めた油出口温度
    を、制御および／又は調整ユニット（４）において、記
    憶された限界値と比較し、その限界値を超過した際、制
    御および／又は調整ユニット（４）が自動的に調整装置
    （１、２）において排気駆動過給機（５）の最高回転数
    に対する調整値を調整することを特徴とする請求項１記
    載の制御・調整装置。
JP2000372963A 1999-12-10 2000-12-07 排気駆動過給機の潤滑油パラメータの制御・調整装置 Pending JP2001193470A (ja)

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