JP2001158244A - Lid holder structure - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のフ
ューエルリッド等のリッドの開扉を一時的に阻止するた
めに用いるホルダをリッド側と車体側にそれぞれ取付け
るリッドホルダ構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lid holder structure for mounting, on a lid side and a vehicle body side, holders used to temporarily prevent a lid such as a fuel lid of an automobile from being opened.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車のフューエルリッドの開扉を一時
的に阻止するのに、例えば図12に示すように、雄雌一
対のホルダを用いる方法がある。部品点数の削減や軽量
化などの理由から、リッド本体91とホルダ92(雄
側)とを一体化した樹脂成形品とする方法が採用されて
いる。2. Description of the Related Art To temporarily prevent the opening of a fuel lid of an automobile, there is a method of using a pair of male and female holders as shown in FIG. 12, for example. For reasons such as reduction in the number of parts and weight reduction, a method of forming a resin molded product in which the lid body 91 and the holder 92 (male side) are integrated has been adopted.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、この方法で
は、塗装が車体本体と別工程となり、また、樹脂製品に
対する塗装のため、板金に比べコスト高となる。また、
樹脂に塗装を施すことにより、リサイクル性悪化等の問
題もある。さらに、ホルダ92を交換するにはリッド本
体91も交換しなければならない。また、従来では、ホ
ルダ93(雌側)はインレットボックス94の側面にス
クリュ95にて組付けられているので、組付け工数が多
くかかる上、汎用工具の締付作業性が良くなく、締結個
所が複数ある場合には、ホルダ93を大型化しなければ
ならない。本発明は、かかる状況に鑑みてなされたもの
であり、経済的で、組付けが容易なリッドホルダ構造を
提供することを目的とする。However, in this method, the coating is performed in a separate step from the body of the vehicle, and the cost is higher than that of sheet metal because the coating is performed on a resin product. Also,
There is also a problem such as deterioration of recyclability by coating the resin. Further, to replace the holder 92, the lid body 91 must also be replaced. Further, conventionally, since the holder 93 (female side) is assembled to the side surface of the inlet box 94 with the screw 95, the assembling man-hour is increased and the workability of the general-purpose tool for fastening is not good. In the case where there are multiple holders, the size of the holder 93 must be increased. The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to provide a lid holder structure that is economical and easy to assemble.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明に係るリッドホル
ダ構造は、かかる課題を解決するためになされたもので
あり、本体に回動自在に取付けられるリッドの開扉を一
時的に阻止するリッドホルダ構造であって、相互の嵌合
により係止する係脱可能な一対のホルダ部材を上記本体
と上記リッドにそれぞれ組付けてなることを特徴とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION A lid holder structure according to the present invention has been made in order to solve such a problem, and has a lid holder structure for temporarily blocking the opening of a lid rotatably attached to a main body. And a pair of detachable holder members that are locked by mutual fitting are assembled to the main body and the lid, respectively.
【0005】上記ホルダ部材は、係脱時の摩耗や防錆等
を考慮し、樹脂製にするのが良い。本発明は、主にリッ
ドを直接手で開扉する場合、すなわち、上記リッドに開
扉用の指掛け部を形成してある場合についての適用を述
べているが、リッド側のホルダ部材をオープナと係合可
能な形状に変更し、板バネ等を使用したリッドが開く方
向へテンションをかけたヒンジをリッドに用いれば、ワ
イヤを用いたオープナ等による遠隔操作で開閉する場合
にも、適用できる。[0005] The holder member is preferably made of resin in consideration of abrasion and rust prevention during engagement and disengagement. The present invention mainly describes the case where the lid is opened directly by hand, that is, the case where the lid is formed with a finger hook for opening the lid, but the holder member on the lid side is referred to as an opener. If the lid is changed to an engageable shape and a hinge using a leaf spring or the like and a tension is applied to the lid in the opening direction is used for the lid, the present invention can also be applied to a case where the lid is opened and closed by remote control using an opener using a wire.
【0006】上記一対のホルダ部材の内の一方は、板状
部を有するとともに該板状部を切りおこし部に挿入する
ことにより組付けられ、かつ上記一対のホルダ部材の内
の他方は、弾性をもった爪部を有するとともに該爪部を
穴部に挿入することにより組付けられるように構成して
も良い。One of the pair of holder members has a plate-like portion and is assembled by inserting the plate-like portion into the cut-and-raised portion, and the other of the pair of holder members has an elasticity. It may be configured to have a claw portion having a hook and insert the claw portion into the hole portion so as to be assembled.
【0007】上記一対のホルダ部材の内の一方におい
て、上記板状部の底面にビード部を設けても良い。In one of the pair of holder members, a bead portion may be provided on the bottom surface of the plate portion.
【0008】上記一対のホルダ部材の内の一方におい
て、上記板状部の端面に凸部を設け、該凸部で上記切り
おこし部と当接するようにしても良い。In one of the pair of holder members, a convex portion may be provided on an end surface of the plate-shaped portion, and the convex portion may contact the cut-and-raised portion.
【0009】上記凸部は、上記板状部の端面とテーパで
連続するように形成しても良い。[0009] The projection may be formed so as to be tapered and continuous with the end face of the plate-shaped portion.
【0010】上記本体に組付けるホルダ部材は、上記リ
ッドに組付けるホルダ部材と嵌合する嵌合部の周囲に壁
部を設けても良い。[0010] The holder member to be assembled to the main body may have a wall around a fitting portion to be fitted to the holder member to be assembled to the lid.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】次に、本発明に係るリッドホルダ
構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。本
発明の一実施形態に係るリッドホルダ構造について図1
乃至図11を用いて説明する。Next, an embodiment of a lid holder structure according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a lid holder structure according to an embodiment of the present invention.
This will be described with reference to FIGS.
【0012】図1及び図2に示すように、車体71の側
面後部には、給油口のインレットボックス6(本体)が
設けられていて、このインレットボックス6を塞ぐよう
にフューエルリッド1(リッド)が取付けられている。
このフューエルリッド1は、図2に示すように、車体7
1に対して起立させることで開扉可能であり、また、閉
扉すると、図1に示すように、その外表面は車体71の
外面の一部を構成することになる。As shown in FIGS. 1 and 2, an inlet box 6 (main body) of a fuel filler is provided at a rear portion of a side surface of the vehicle body 71, and a fuel lid 1 (lid) is closed so as to close the inlet box 6. Installed.
The fuel lid 1 is, as shown in FIG.
1, the door can be opened, and when the door is closed, its outer surface forms a part of the outer surface of the vehicle body 71 as shown in FIG.
【0013】フューエルリッド1は、図2、図4又は図
7に示すように、リッドアウタ2とリッドリンフォース
3とを有する。このリッドアウタ2及びリッドリンフォ
ース3は、いずれも板金製であり、車体71と同様の材
料を用いることができ、同様に塗装することができる。
フューエルリッド1は、図2、図6又は図7に示すよう
に、ヒンジ機構を有していて、インレットボックス6に
ボルト締結される。The fuel lid 1 has a lid outer 2 and a lid reinforcement 3 as shown in FIG. 2, FIG. 4 or FIG. The lid outer 2 and the lid reinforcement 3 are both made of sheet metal, and can be made of the same material as the vehicle body 71 and can be painted in the same manner.
The fuel lid 1 has a hinge mechanism as shown in FIG. 2, FIG. 6 or FIG. 7, and is bolted to the inlet box 6.
【0014】次に、フューエルリッド1の開扉を一時的
に阻止する構成部品について図4、図5及び、図7乃至
図11を用いて説明する。この開扉の阻止は、一対のホ
ルダ部材としての雄側ホルダ4(図8又は図9参照)と
雌側ホルダ5(図10参照)とを用いて行う。この雄側
ホルダ4及び雌側ホルダ5は、いずれも樹脂製であり、
塗装は施していない。Next, components for temporarily preventing the opening of the fuel lid 1 will be described with reference to FIGS. 4, 5, and 7 to 11. FIG. This opening is prevented by using a male holder 4 (see FIG. 8 or 9) and a female holder 5 (see FIG. 10) as a pair of holder members. The male holder 4 and the female holder 5 are both made of resin,
Not painted.
【0015】まず、雄側ホルダ4について図4、図8及
び図9を用いて説明する。図8又は図9に示すように、
雄側ホルダ4は、基部41(板状部)と突起部42とか
らなる。基部41は略矩形状であり、突起部42と反対
側に平面部43が形成されている。この平面部43に
は、爪形状44とビード45とがそれぞれ設けられてい
る。基部41の端面46には、1組の対辺側でそれぞれ
盛上るように凸部47が設けられている。これらの凸部
47の両端部はテーパ形状48であり、基部41の端面
46と凸部47とを滑らかに連続させている。他の対辺
側は、突起部42を補強するために各種形状をしたリブ
が設けられている。First, the male holder 4 will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 8 or FIG.
The male holder 4 includes a base 41 (plate-like portion) and a projection 42. The base 41 has a substantially rectangular shape, and a flat portion 43 is formed on the side opposite to the protrusion 42. The flat portion 43 is provided with a claw shape 44 and a bead 45. Protrusions 47 are provided on the end surface 46 of the base 41 so as to swell on each pair of opposite sides. Both ends of these convex portions 47 have a tapered shape 48 so that the end surface 46 of the base 41 and the convex portions 47 are smoothly continuous. On the other side, ribs having various shapes are provided to reinforce the projections 42.
【0016】図4、図8又は図9に示すように、突起部
42の先端部には、被嵌合部49が形成されている。被
嵌合部49は円筒形状であり、その外周面で突起部42
と結合している。被嵌合部49の直径は突起部42との
結合部よりも大きく、結合部にて、くびれ形状を形成す
る。As shown in FIG. 4, FIG. 8 or FIG. 9, a fitting portion 49 is formed at the tip of the projection 42. The fitted portion 49 has a cylindrical shape, and has a projection 42 on its outer peripheral surface.
Is combined with The diameter of the fitted portion 49 is larger than the coupling portion with the projection 42, and the coupling portion forms a constricted shape.
【0017】雌側ホルダ5について図5、図7、図10
及び図11を用いて説明する。図5又は図10に示すよ
うに、雌側ホルダ5は、基部51とアンカー部52とか
らなる。基部51は、略円形状であり、アンカー部52
と反対側に曲面部位53が設けられている。この曲面部
位53は、基部51の縁部に沿って連続的に立設してい
る。縁部の一部には、曲面部位53が設けられていな
い。曲面部位53の外周面には、周方向に延在する溝が
形成されている。曲面部位53の基部51中心側には、
嵌合部54が設けられている。この嵌合部54は、図1
1に示すように、曲面部位53の内面から径方向内側に
突出し、その途中で2方向に分岐してそれぞれ円弧状に
延在している。嵌合部54はかかる形状ゆえ、弾力性を
有する。FIGS. 5, 7, and 10 show the female holder 5.
This will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 5 or FIG. 10, the female holder 5 includes a base 51 and an anchor 52. The base 51 has a substantially circular shape, and the anchor 52
On the opposite side, a curved surface portion 53 is provided. The curved surface portion 53 is erected continuously along the edge of the base 51. The curved portion 53 is not provided on a part of the edge. A groove extending in the circumferential direction is formed on the outer peripheral surface of the curved portion 53. On the center side of the base 51 of the curved surface portion 53,
A fitting portion 54 is provided. This fitting portion 54 is provided in FIG.
As shown in FIG. 1, it protrudes radially inward from the inner surface of the curved portion 53, branches in two directions along the way, and extends in an arc shape. The fitting portion 54 has elasticity due to such a shape.
【0018】アンカー部52は、図5又は図7に示すよ
うに、中空の矩形状であり、図5に示すように、その対
面する外壁部にはそれぞれ爪形状55が形成されてい
る。The anchor portion 52 has a hollow rectangular shape as shown in FIG. 5 or FIG. 7, and as shown in FIG. 5, a claw shape 55 is formed on each of the facing outer wall portions.
【0019】次に、雄側ホルダ4と雌側ホルダ5の組付
けについて以下説明する。図6又は図7に示すように、
雄側ホルダ4はフューエルリッド1に組付けられ、雌側
ホルダ5はインレットボックス6に組付けられる。Next, the assembly of the male holder 4 and the female holder 5 will be described below. As shown in FIG. 6 or FIG.
The male holder 4 is mounted on the fuel lid 1, and the female holder 5 is mounted on the inlet box 6.
【0020】まず、雄側ホルダ4のフューエルリッド1
への組付けについて図4、図6及び図7を用いて説明す
る。フューエルリッド1は、上述したように、リッドア
ウタ2とリッドリンフォース3とを有する(図2、図4
又は図7参照)。図4又は図6に示すように、リッドリ
ンフォース3は、リッドアウタ2の裏面に溶接固着され
ていて、図4又は図7に示すように、雄側ホルダ4を組
付ける位置に、切りおこし部31が2個所設けられてい
る。この切りおこし部31は、各先端が向かい合うよう
に段付けされている。リッドリンフォース3には、切り
おこし部31に挟まれた領域の略中央位置に穴32が設
けられている。First, the fuel lid 1 of the male side holder 4
The assembling will be described with reference to FIGS. 4, 6, and 7. FIG. As described above, the fuel lid 1 has the lid outer 2 and the lid reinforcement 3 (see FIGS. 2 and 4).
Or see FIG. 7). As shown in FIG. 4 or FIG. 6, the lid reinforcement 3 is fixedly welded to the rear surface of the lid outer 2, and as shown in FIG. 4 or FIG. 31 are provided at two places. The cut-and-raised portion 31 is stepped so that the respective tips face each other. A hole 32 is provided in the lid reinforcement 3 at a substantially central position of a region sandwiched between the cut-and-raised portions 31.
【0021】雄側ホルダ4は、以下に示すように、リッ
ドリンフォース3の切りおこし部31と穴32を利用し
て、スクリューレスで組付けられる。図4、図6又は図
7に示すように、雄側ホルダ4の凸部47をリッドリン
フォース3の切りおこし部31内に嵌入させる。この嵌
入は、雄側ホルダ4の爪形状44を挿入方向前側にして
行われる(図7及び図9参照)。凸部47には、図9に
示すように、テーパ形状48が隣接して設けられている
ので、切りおこし部31への嵌入が容易に行われる。こ
の嵌入により、切りおこし部31との隙間によるガタを
防止している。The male side holder 4 is screwlessly assembled by using the cut and raised portion 31 of the lid reinforcement 3 and the hole 32 as described below. As shown in FIG. 4, FIG. 6 or FIG. 7, the protrusion 47 of the male holder 4 is fitted into the cut-and-raised portion 31 of the lid reinforcement 3. This fitting is performed with the claw shape 44 of the male side holder 4 in the insertion direction front side (see FIGS. 7 and 9). As shown in FIG. 9, the tapered shape 48 is provided adjacent to the convex portion 47, so that the convex portion 47 can be easily fitted into the cut-and-raised portion 31. This fitting prevents play due to a gap with the cut-and-raised portion 31.
【0022】雄側ホルダ4の凸部47をリッドリンフォ
ース3の切りおこし部31へ嵌入させると、これに伴
い、雄側ホルダ4の爪形状44は、図4に示すように、
リッドリンフォース3の穴32内に埋没する。この埋没
により、挿入方向逆側への移動を防止している。When the convex portion 47 of the male side holder 4 is fitted into the cut-and-raised portion 31 of the lid reinforcement 3, the claw shape 44 of the male side holder 4 is changed as shown in FIG.
It is buried in the hole 32 of the lid reinforcement 3. This burial prevents movement to the opposite side of the insertion direction.
【0023】雄側ホルダ4の爪形状44をリッドリンフ
ォース3の穴32内に埋没させたときには、図6に示す
ように、雄側ホルダ4のビード45は、リッドリンフォ
ース3の表面と当接し、これにより雄側ホルダ4を前
傾、すなわち挿入方向側にわずかに傾倒させ、リッドリ
ンフォース3の切りおこし部31にフリクションを与え
る。このため、雄側ホルダ4の取付状態におけるガタつ
きを防止している。When the claw shape 44 of the male side holder 4 is buried in the hole 32 of the lid reinforcement 3, the bead 45 of the male side holder 4 is brought into contact with the surface of the lid reinforcement 3 as shown in FIG. The male holder 4 is tilted forward, that is, slightly tilted in the insertion direction, thereby applying friction to the cut-and-raised portion 31 of the lid reinforcement 3. For this reason, rattling in the mounting state of the male holder 4 is prevented.
【0024】次に、雌側ホルダ5のインレットボックス
6への組付けについて図2、図3、図5及び図7を用い
て説明する。図5又は図7に示すように、インレットボ
ックス6は、角穴61が設けられている。この角穴61
の大きさは、雌側ホルダ5のアンカー部52(図10参
照)に対応した寸法であり、その位置は、フューエルリ
ッド1に組付けた雄側ホルダ4に対応させている。図5
に示すように、このような角穴61に雌側ホルダ5を挿
入すると、爪形状55の作用により、確実に組付けら
れ、抜き難くなる。Next, assembling of the female holder 5 to the inlet box 6 will be described with reference to FIGS. 2, 3, 5, and 7. FIG. As shown in FIG. 5 or FIG. 7, the inlet box 6 is provided with a square hole 61. This square hole 61
Has a size corresponding to the anchor portion 52 (see FIG. 10) of the female holder 5, and its position corresponds to the male holder 4 attached to the fuel lid 1. FIG.
When the female side holder 5 is inserted into such a square hole 61 as shown in FIG.
【0025】インレットボックス6内には、図2又は図
3に示すように、車体71と螺着したフィラーキャップ
72が配設されている。このフィラーキャップ72は、
給油時等に作業者が手で開閉するものである。上述した
ように、インレットボックス6内に雌側ホルダ5が組付
けられているが、雌側ホルダ5には曲面部位53(図1
0参照)が設けられているので、図3に示すように、作
業者がフィラーキャップ72を開閉する際に、曲面部位
53内に位置する嵌合部54に触れにくくなっている。In the inlet box 6, as shown in FIG. 2 or 3, a filler cap 72 screwed to the vehicle body 71 is provided. This filler cap 72
The operator manually opens and closes the tank when refueling or the like. As described above, the female side holder 5 is assembled in the inlet box 6, and the female side holder 5 has a curved surface portion 53 (FIG. 1).
0), it is difficult for the operator to touch the fitting portion 54 located inside the curved surface portion 53 when opening and closing the filler cap 72 as shown in FIG.
【0026】このような作用を奏するため、雌側ホルダ
5をインレットボックス6に組付ける際に、曲面部位5
3の向きを考慮する必要がある。組付け時の組付け誤り
を防止すべく、雌側ホルダ5のアンカー部の一面のみに
凸部(図示省略)を設けるとともに、この凸部に対応す
る切欠き(図示省略)をインレットボックス6の角穴6
1に設けるようにすることもできる。In order to achieve such an effect, when assembling the female side holder 5 to the inlet box 6,
3 orientations need to be considered. In order to prevent assembling errors at the time of assembling, a convex portion (not shown) is provided only on one surface of the anchor portion of the female holder 5, and a notch (not shown) corresponding to this convex portion is formed in the inlet box 6. Square hole 6
1 may be provided.
【0027】以上説明したように、雄側ホルダ4をフュ
ーエルリッド1に組付け、かつ雌側ホルダ5をインレッ
トボックス6に組付けると、フューエルリッド1の閉扉
時には、図6又は図11に示すように、雄側ホルダ4の
被嵌合部49が雌側ホルダ5の嵌合部54に嵌合する。
これにより、閉扉時のフューエルリッド1が固定され、
開扉の一時的な阻止を行うことができる。なお、嵌合部
54は変形可能ゆえ、一定以上の外力が作用すると、両
者の嵌合が解除され、フューエルリッド1は開扉され
る。この開扉のため、図2、図6又は図7に示すよう
に、フューエルリッド1のリッドアウタ2には、指掛け
部21が設けられている。As described above, when the male holder 4 is mounted on the fuel lid 1 and the female holder 5 is mounted on the inlet box 6, when the fuel lid 1 is closed, as shown in FIG. 6 or FIG. The fitted portion 49 of the male holder 4 fits into the fitting portion 54 of the female holder 5.
This secures the fuel lid 1 when the door is closed,
Temporary blocking of door opening can be performed. Note that, since the fitting portion 54 is deformable, when an external force equal to or more than a certain level acts thereon, the fitting between the two is released, and the fuel lid 1 is opened. To open the door, a finger hook 21 is provided on the lid outer 2 of the fuel lid 1 as shown in FIG. 2, FIG. 6 or FIG.
【0028】本実施形態では、雄側ホルダ4をフューエ
ルリッド1に組付けるとともに、雌側ホルダ5をインレ
ットボックス6に組付けているが、雄側ホルダ4をイン
レットボックス6に組付けるとともに、雌側ホルダ5を
フューエルリッド1に組付けるように構成することも可
能である。なお、この場合には、雄側ホルダ4と雌側ホ
ルダ5の車体への取付け方法は逆になる。すなわち、雄
側ホルダ4にはインレットボックス6の角穴61に係合
可能なアンカー部52を設け、雌側ホルダ5にはフュー
エルリッド1の切りおこし部31に嵌入可能な平面部4
3を設ける。In this embodiment, the male side holder 4 is mounted on the fuel lid 1 and the female side holder 5 is mounted on the inlet box 6, but the male side holder 4 is mounted on the inlet box 6 and the female side holder 4 is mounted on the female side. It is also possible to configure so that the holder 5 is assembled to the fuel lid 1. In this case, the method of attaching the male holder 4 and the female holder 5 to the vehicle body is reversed. That is, the male holder 4 is provided with an anchor portion 52 which can be engaged with the square hole 61 of the inlet box 6, and the female holder 5 is provided with a flat portion 4 which can be fitted into the cut-and-raised portion 31 of the fuel lid 1.
3 is provided.
【0029】本実施形態では、リッドとしてフューエル
リッドを用いた場合について説明したが、本発明は、こ
れに限定されず、板金ふた物(小物)の開扉を一時的に
阻止する機構を取付ける構造にも適用することができ
る。In the present embodiment, the case where the fuel lid is used as the lid has been described. However, the present invention is not limited to this, and the present invention is not limited to this. Can also be applied.
【0030】[0030]
【発明の効果】本発明に係るリッドホルダ構造は、本体
に回動自在に取付けられるリッドの開扉を一時的に阻止
するリッドホルダ構造であって、相互の嵌合により係止
する係脱可能な一対のホルダ部材を上記本体と上記リッ
ドにそれぞれ組付けてなることを特徴とするので、本体
とリッドにそれぞれ後付けすることになるホルダ部材
を、共通化することができ、他機種にも流用が可能で、
汎用性を持たせることができる。また、メンテナンスや
リサイクル性も向上させることができる。The lid holder structure according to the present invention is a lid holder structure for temporarily blocking the opening of a lid rotatably mounted on a main body, and includes a pair of detachable latches which are locked by mutual engagement. Is characterized by being attached to the main body and the lid respectively, so that the holder members to be retrofitted to the main body and the lid can be shared, and can be reused for other models so,
It can have versatility. In addition, maintenance and recyclability can be improved.
【0031】上記一対のホルダ部材の内の一方は、板状
部を有するとともに該板状部を切りおこし部に挿入する
ことにより組付けられ、かつ上記一対のホルダ部材の内
の他方は、弾性をもった爪部を有するとともに該爪部を
穴部に挿入することにより組付けられるように構成する
と、スクリューレスで組付けができ、しかも、一対のホ
ルダ部材をそれぞれリッドと本体に組付ける作業が容易
になるとともに、取外す作業も容易になるので、交換作
業を含め作業性を向上させることができ、コストメリッ
トがある。One of the pair of holder members has a plate-like portion, and is assembled by inserting the plate-like portion into the cut-and-raised portion, and the other of the pair of holder members has elasticity. With a configuration having a claw portion having a claw portion and inserting the claw portion into the hole portion, assembly can be performed without a screw, and furthermore, a work of assembling a pair of holder members to the lid and the main body, respectively. In addition, the removal work becomes easy, and the workability including the replacement work can be improved, so that there is a cost merit.
【0032】上記一対のホルダ部材の内の一方は、上記
板状部の底面にビード部が設けられるように構成する
と、組付け後のガタを防止することができ、組付け状態
を安定化させることができる。If one of the pair of holder members is provided with a bead portion on the bottom surface of the plate-like portion, play after assembly can be prevented, and the assembly state can be stabilized. be able to.
【0033】上記一対のホルダ部材の内の一方は、上記
板状部の端面に凸部が設けられ、該凸部で上記切りおこ
し部と当接するように構成すると、組付け後のガタを防
止することができ、組付け状態を安定化させることがで
きる。One of the pair of holder members is provided with a convex portion on the end face of the plate-shaped portion, and the convex portion is configured to abut on the cut-and-raised portion. And the assembly state can be stabilized.
【0034】上記凸部は、上記板状部の端面とテーパで
連続するように構成すると、切りおこし部への挿入が容
易になるので、組付け作業性を更に向上させることがで
きる。When the convex portion is configured to be continuous with the end surface of the plate-shaped portion in a tapered manner, the insertion into the cut-and-raised portion is facilitated, so that the assembling workability can be further improved.
【0035】上記本体に組付けるホルダ部材は、上記リ
ッドに組付けるホルダ部材と嵌合する嵌合部の周囲に壁
部が設けられるように構成すると、本体に設けられた別
部材に関して作業をする際に接触し得る部分が上記壁部
となるので、その感触を向上させることができ、本体に
ホルダ部材を設けたことに伴う不都合を回避することが
できる。If the holder member to be assembled to the main body is configured such that a wall is provided around a fitting portion to be fitted to the holder member to be assembled to the lid, work is performed on another member provided to the main body. Since the portion that can be contacted at this time is the wall portion, the feel can be improved, and the inconvenience associated with providing the holder member on the main body can be avoided.
【図1】本発明の一実施形態に係るリッドホルダ構造を
適用した自動車の外観側面図である。FIG. 1 is an external side view of an automobile to which a lid holder structure according to an embodiment of the present invention is applied.
【図2】図1の車体側面後部に設けたフューエルリッド
を開扉した状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state where a fuel lid provided at a rear portion of a side surface of the vehicle body in FIG. 1 is opened.
【図3】図2の状態を雌側ホルダが見える方向から示す
斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the state of FIG. 2 from the direction in which the female holder can be seen;
【図4】図2の線IV−IVによる断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2;
【図5】図3の線V−Vによる断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 3;
【図6】図1のフューエルリッドを閉扉した場合のホル
ダ中央部の線VI−VIによる断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of the central part of the holder when the fuel lid of FIG. 1 is closed.
【図7】図2のホルダの取付けを示す分解斜視図であ
る。FIG. 7 is an exploded perspective view showing attachment of the holder of FIG. 2;
【図8】図7に示す雄側ホルダの斜視図である。8 is a perspective view of the male holder shown in FIG.
【図9】図8を下方からの視点により示す雄側ホルダの
斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of the male holder, showing FIG. 8 from a perspective from below.
【図10】図7に示す雌側ホルダの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of the female holder shown in FIG. 7;
【図11】図7に示す雄側ホルダと雌側ホルダの嵌合状
態を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a fitting state of the male side holder and the female side holder shown in FIG. 7;
【図12】従来のリッドホルダ構造を適用したフューエ
ルリッドを開扉した状態を示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing a state where a fuel lid to which a conventional lid holder structure is applied is opened.
1 フューエルリッド 2 リッドアウタ 21 指掛け部 3 リッドリンフォース 31 切りおこし部 32 穴 4 雄側ホルダ 41、51 基部 42 突起部 43 平面部 44、55 爪形状 45 ビード 46 端面 47 凸部 48 テーパ形状 49 被嵌合部 5 雌側ホルダ 52 アンカー部 53 曲面部位 54 嵌合部 6 インレットボックス 61 角穴 71 車体 72 フィラーキャップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel lid 2 Lid outer 21 Finger holding part 3 Lid reinforcement 31 Cutting part 32 Hole 4 Male side holder 41, 51 Base part 42 Projection part 43 Flat part 44, 55 Claw shape 45 Bead 46 End face 47 Convex part 48 Tapered shape 49 Fitting Part 5 Female side holder 52 Anchor part 53 Curved surface part 54 Fitting part 6 Inlet box 61 Square hole 71 Body 72 Filler cap
Claims (6)
開扉を一時的に阻止するリッドホルダ構造であって、相
互の嵌合により係止する係脱可能な一対のホルダ部材を
上記本体と上記リッドにそれぞれ組付けてなることを特
徴とするリッドホルダ構造。1. A lid holder structure for temporarily preventing an opening of a lid rotatably attached to a main body, wherein a pair of detachable holder members which are locked by mutual fitting are connected to the main body and the main body. Lid holder structure characterized by being assembled to each lid.
状部を有するとともに該板状部を切りおこし部に挿入す
ることにより組付けられ、かつ上記一対のホルダ部材の
内の他方は、弾性をもった爪部を有するとともに該爪部
を穴部に挿入することにより組付けられることを特徴と
する請求項1に記載のリッドホルダ構造。2. One of the pair of holder members has a plate-shaped portion, and is assembled by inserting the plate-shaped portion into a cut-and-raised portion, and the other of the pair of holder members is The lid holder structure according to claim 1, wherein the lid holder structure has an elastic claw portion and is assembled by inserting the claw portion into the hole.
記板状部の底面にビード部が設けられたことを特徴とす
る請求項2に記載のリッドホルダ構造。3. The lid holder structure according to claim 2, wherein one of the pair of holder members is provided with a bead portion on a bottom surface of the plate-shaped portion.
記板状部の端面に凸部が設けられ、該凸部で上記切りお
こし部と当接することを特徴とする請求項2又は3に記
載のリッドホルダ構造。4. One of the pair of holder members has a convex portion provided on an end surface of the plate-shaped portion, and the convex portion contacts the cut-and-raised portion. Lid holder structure described in 1.
で連続することを特徴とする請求項4に記載のリッドホ
ルダ構造。5. The lid holder structure according to claim 4, wherein the convex portion is tapered and continuous with an end face of the plate-shaped portion.
リッドに組付けるホルダ部材と嵌合する嵌合部の周囲に
壁部が設けられたことを特徴とする請求項1乃至5のい
ずれか1項に記載のリッドホルダ構造。6. The holder according to claim 1, wherein the holder is attached to the main body, and a wall is provided around a fitting portion to be fitted to the holder attached to the lid. 2. The lid holder structure according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34522699A JP2001158244A (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Lid holder structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34522699A JP2001158244A (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Lid holder structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001158244A true JP2001158244A (en) | 2001-06-12 |
Family
ID=18375161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34522699A Pending JP2001158244A (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Lid holder structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001158244A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010215077A (en) * | 2009-03-16 | 2010-09-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | Fuel filling device in vehicle |
| CN103395365B (en) * | 2008-02-22 | 2016-03-23 | 本田技研工业株式会社 | For the lid structure of the fuel filler tube opening of vehicle |
| US10118481B1 (en) | 2017-06-14 | 2018-11-06 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Fuel housing assemblies having fuel nozzle boot deflector assemblies |
| JP2019098954A (en) * | 2017-12-04 | 2019-06-24 | トヨタ自動車株式会社 | Oil supply part structure for vehicle |
-
1999
- 1999-12-03 JP JP34522699A patent/JP2001158244A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103395365B (en) * | 2008-02-22 | 2016-03-23 | 本田技研工业株式会社 | For the lid structure of the fuel filler tube opening of vehicle |
| JP2010215077A (en) * | 2009-03-16 | 2010-09-30 | Daihatsu Motor Co Ltd | Fuel filling device in vehicle |
| US10118481B1 (en) | 2017-06-14 | 2018-11-06 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Fuel housing assemblies having fuel nozzle boot deflector assemblies |
| JP2019098954A (en) * | 2017-12-04 | 2019-06-24 | トヨタ自動車株式会社 | Oil supply part structure for vehicle |
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|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060824 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060829 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070105 |