JP2000320792A - Finish method for aluminum die-cast trunk axle case and aluminum die-cast trunk axle case - Google Patents
Finish method for aluminum die-cast trunk axle case and aluminum die-cast trunk axle caseInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トランスミッショ
ンとファイナルギアを１つのケースに組み込んでユニッ
ト化したものであるトランクアクスルのケース部材であ
るアルミダイカスト製トランクアクスルケースに関し、
特には、複数の油圧回路を一体化させて複雑化したトラ
ンクアクスルケースであっても、十分な作動油密閉性を
備えたアルミダイカスト製トランクアクスルケ−スの仕
上方法及びアルミダイカスト製トランクアクスルケース
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a trunk axle case made of aluminum die-cast, which is a case member of a trunk axle in which a transmission and a final gear are unitized by being integrated into one case.
Particularly, even for a trunk axle case that is complicated by integrating a plurality of hydraulic circuits, a method of finishing an aluminum die-cast trunk axle case with sufficient hydraulic oil tightness and an aluminum die-cast trunk axle case About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のアルミダイカスト製トランクアク
スルケースの仕上方法は、図６に示した行程表に記載し
たように、先ず、鋳造したアルミダイカスト製トランク
アクスルケースを高温であるからロボットにより脱型
し、所定時間冷却水中に浸けて火傷の危険がなくなるま
で冷却する。次いで、トリミングプレスにより方案部を
折除後、ヤスリを装着したロボットを動作させてヤスリ
がけにより大きなバリを削除する。次に、これをショッ
トブラスト装置に挿入して全面に投射材を投射して残っ
た小さなバリを削除する。このように異なる３工程によ
り余分な部分を除去するのは、除去能率を高くするため
である。次いで、鋳抜きピン部を水洗して残留投射材を
洗浄後、合わせ面及び勘合面を切削加工及び研削加工に
より仕上げていた。2. Description of the Related Art A conventional method of finishing an aluminum die-cast trunk axle case is, as described in the itinerary shown in FIG. 6, first of all, a cast aluminum die-cast trunk axle case is removed by a robot because the temperature is high. Then, it is immersed in cooling water for a predetermined time and cooled until there is no danger of burns. Next, after removing the plan part by a trimming press, the robot equipped with the file is operated to remove large burrs by sanding. Next, this is inserted into a shot blasting device, and a projection material is projected on the entire surface to remove small burrs remaining. The reason why the extra portion is removed by three different steps is to increase the removal efficiency. Next, the cast pin portion was washed with water to remove the residual projection material, and then the mating surface and the mating surface were finished by cutting and grinding.
【０００３】ショットブラストにおいては、粉塵爆発の
危険を少なくすると共に過度な面あれを防止するため
に、平均粒子径が0.3mm 以上、１mm以下である亜鉛また
は亜鉛合金製投射材を使用する。また、所謂ブラスト加
工には回転羽根車により投射材を加速するショットブラ
ストと、圧縮空気により投射材を加工するエアブラスト
があるが、鋳物のバリ取りには大量の投射材を広い面積
に投射することのできるショットブラストを選択するの
が一般的である。In shot blasting, a shot material made of zinc or zinc alloy having an average particle diameter of 0.3 mm or more and 1 mm or less is used to reduce the risk of dust explosion and prevent excessive surface roughness. In addition, so-called blasting includes shot blasting, in which the blasting material is accelerated by a rotary impeller, and air blasting, in which the blasting material is processed by compressed air. For deburring a casting, a large amount of blasting material is projected over a wide area. It is common to select a shot blast that can be used.
【０００４】また、トランクアクスルケースは、その内
部に作動油を装入して使用するから機密性を持たせなけ
ればならない。しかし、注意深く設計した従来のアルミ
ダイカスト製トランクアクスルケースにあっては、作動
油が漏れ出すほどの連通孔を生ずることは少なかった。Further, the trunk axle case must be provided with confidentiality since hydraulic oil is charged into the inside thereof for use. However, in a carefully designed conventional aluminum die-cast trunk axle case, a communication hole that leaks hydraulic oil is rarely generated.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動車
部品の小型化、軽量化、高機能化の要求により、新しい
トランクアクスルケースにあっては、自動変速のための
油圧部品を一体化することなどが求められていて、その
形状の複雑化は避けられない。加えて、トランクアクス
ルケース自体の一層の薄肉化も求められているのであ
り、このような要求を満たすトランクアクスルケース
は、注意深く設計したとしても、前記のような従来の製
造工程により生産すれば、作動油の漏れを生ずる不良品
が発生する問題があった。また、新しいトランクアクス
ルケースにおいては、例えば、使用中の作動油は摂氏14
0 度、18気圧にも達する。このような過酷な条件下で初
めて生ずる油漏れは、エアリークテスターによって完全
に検出することは困難である。不良を生じない行程の構
成を第１とする観点から、溶融させた低融点金属を含浸
させる行程を追加して対策することも可能であるが、安
価に製品を供給する必要があるから低コストで製造でき
る方法の開発が強く求められている。However, due to the demand for smaller, lighter, and more sophisticated automobile parts, new trunk axle cases require integration of hydraulic parts for automatic transmission. It is required, and the complexity of the shape is inevitable. In addition, further reduction in the thickness of the trunk axle case itself is also required, and even if the trunk axle case that satisfies such requirements is carefully designed, if it is produced by the conventional manufacturing process as described above, There is a problem that a defective product that causes leakage of hydraulic oil occurs. In the new trunk axle case, for example, the operating oil
At 0 degrees, it reaches 18 atm. It is difficult to completely detect an oil leak that occurs for the first time under such severe conditions with an air leak tester. From the viewpoint that the configuration of the process that does not cause a defect is the first, it is possible to add a process of impregnating the molten low-melting-point metal, but it is possible to take countermeasures. There is a strong demand for the development of a method that can be manufactured by using.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記したような状況を鑑
みてなされた本発明は、鋳造したトランクアクスルケー
スを脱型して所定時間冷却水中で冷却後、トリミングプ
レスによる方案部の折除と、ヤスリがけによる大きなバ
リの削除とを行い、次いで、平均粒子径が0.3mm以上１m
m以下の亜鉛または亜鉛合金製の投射材をショットブラ
スト装置により全面に投射して残された小さなバリを削
除したうえ、油圧回路を形成する部位に前記投射材と同
じ規格の投射材をエアブラスト装置によって吹き付けて
微小連通孔を封孔し、次に、鋳抜きピン部を水洗して残
留投射材を洗浄後、合わせ面及び勘合面を切削加工及び
研削加工により寸法出しすることを特徴とするアルミダ
イカスト製トランクアクスルケースの仕上方法を基本と
し、これを請求項１の発明とする。また、この方法を実
施するに際して、ショットブラスト装置による投射材の
投射を、毎秒20メートル以上50メートル以下の速度で行
ない、エアブラスト装置による投射材の投射を、毎秒60
メートル以上120 メートル以下の速度で行なうことが好
ましく、これを請求項２の発明とする。さらに、鋳造し
たトランクアクスルケースを脱型して所定時間冷却水中
で冷却後、トリミングプレスによる方案部の折除と、ヤ
スリがけによる大きなバリの削除とを行い、次いで、平
均粒子径が0.3 mm以上１mm以下の亜鉛または亜鉛合金製
の投射材をショットブラスト装置により全面に投射して
残された小さなバリを削除したうえ、油圧回路を形成す
る部位に前記投射材と同じ規格の投射材をエアブラスト
装置によって吹き付けて微小連通孔を封孔し、次に、鋳
抜きピン部を水洗して残留投射材を洗浄後、合わせ面及
び勘合面を切削加工及び研削加工により寸法出しして仕
上げた製品であるアルミダイカスト製トランクアクスル
ケースを請求項３の発明とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has been made in accordance with the present invention. , Removing large burrs by sanding, then the average particle diameter is 0.3mm or more and 1m
m or less with a shot material made of zinc or a zinc alloy by a shot blasting device to remove the remaining small burrs, and then air blast a material with the same standard as the above-mentioned material on the part where the hydraulic circuit is formed. It is characterized in that the micro communication hole is sealed by spraying with a device, then the cast pin portion is washed with water to wash the residual projection material, and the mating surface and the mating surface are dimensioned by cutting and grinding. The invention is based on a method for finishing a trunk axle case made of aluminum die-casting, which is the invention of claim 1. Further, when performing this method, the shot material is projected by the shot blast device at a speed of 20 m or more and 50 m or less per second, and the shot material is projected by the air blast device at 60 m / s.
It is preferable to carry out at a speed of not less than meters and not more than 120 meters. Furthermore, after removing the cast trunk axle case and cooling it in cooling water for a predetermined time, the trimming press was used to cut off the bill part and to remove large burrs by sanding, and then the average particle diameter was 0.3 mm or more. A shot material made of zinc or a zinc alloy of 1 mm or less is projected onto the entire surface by a shot blasting device to remove small burrs, and a material having the same standard as the above-mentioned shot material is air-blasted on a portion where a hydraulic circuit is formed. After spraying with a device to seal the micro communication hole, then wash the cast pin part with water to wash the residual blasting material, finish the mating surface and mating surface by cutting and grinding and finish it with a product An aluminum die-cast trunk axle case is the invention of claim 3.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】次に、本発明の好ましい実施の形
態を図面を参照して説明する。図１は本発明のアルミダ
イカスト製トランクアクスルケースを製造する方法の流
れを示す説明図であり、図２にこの方法により仕上げさ
れた本発明のアルミダイカスト製トランクアクスルケー
スの正面外観図、図３に同じく側面外観図を示し、、図
４および図５はいずれも本発明のアルミダイカスト製ト
ランクアクスルケースに油圧回路を一体化した外観を示
している。本発明のアルミダイカスト製トランクアクス
ルケースは、図２〜図５に例示したように複雑な構成で
あるから、図６にその流れ図を示したような従来の製造
方法では、特に複雑な油圧回路部に油漏れにいたる微小
連通孔が生じて不良率を低くすることはできなかった。
ところが、後に詳しく説明する本発明の方法により製造
した本発明のアルミダイカスト製トランクアクスルケー
スは、試しに100 個試作した結果、その全てが機密性検
査に合格した。また、油圧回路の設計自由度が大きいか
ら、従来は別の部品としていたキャリアカバー、Ｖ／Ｂ
部の油圧回路等を一体化し、さらに、油圧回路部の肉厚
を薄くして3.5mm としたところ、トランクアクスルとし
て５％小型化でき、また、２％軽量化できた。Next, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory view showing a flow of a method of manufacturing a trunk axle case made of aluminum die-casting of the present invention. FIG. 2 is a front external view of a trunk axle case made of aluminum die-casting of the present invention finished by this method. 4 and 5 show the appearance in which a hydraulic circuit is integrated with the aluminum die-cast trunk axle case of the present invention. Since the trunk die axle case made of aluminum die-casting of the present invention has a complicated configuration as illustrated in FIGS. 2 to 5, the conventional manufacturing method as shown in the flowchart of FIG. A small communication hole leading to oil leakage was generated in the oil, and the defective rate could not be reduced.
However, as a result of trial production of 100 aluminum die-cast trunk axle cases of the present invention manufactured by the method of the present invention described in detail later, all of them passed the confidentiality inspection. Also, since the degree of freedom in designing the hydraulic circuit is large, the carrier cover, V / B
When the hydraulic circuit and other parts were integrated, and the thickness of the hydraulic circuit was reduced to 3.5 mm, the trunk axle could be reduced in size by 5% and in weight by 2%.
【０００８】本発明のアルミダイカスト製トランクアク
スルケースを製造する方法は、図１に示したように、ま
ず、鋳造したアルミダイカスト製トランクアクスルケー
スが高温であるから、ロボットにより脱型し、所定時間
冷却水中に浸けて火傷の危険がなくなるまで冷却する。
次いで、トリミングプレスにより方案部を折除する。次
いで、ヤスリを装着したロボットを動作させ、ヤスリが
けにより大きなバリを削除する。次いで、別のロボット
を動作させ、ショットブラスト装置に挿入し、投射材を
全面に投射して残った小さなバリを削除する。このよう
に異なる３工程により余分な部分を除去するのは、除去
能率を高くするためである。予め、方案部を切除したア
ルミダイカスト製トランクアクスルケースの数個をサン
プリングし、バリの寸法を三次元形状測定器により計測
し、そのデータを解析し、必要最小限の大きなバリのみ
をヤスリがけにより削除し、残ったバリはショットブラ
スト装置による投射材の投射により削除することによっ
て効率的にバリを除去することができる。As shown in FIG. 1, a method of manufacturing an aluminum die-cast trunk axle case according to the present invention is as follows. First, since a cast aluminum die-cast trunk axle case is at a high temperature, it is removed by a robot for a predetermined time. Immerse in cooling water and cool until there is no risk of burns.
Next, the plan part is cut off by a trimming press. Next, the robot equipped with the file is operated, and large burrs are removed by sanding. Next, another robot is operated and inserted into the shot blast device, and the projection material is projected on the entire surface to remove small burrs remaining. The reason why the extra portion is removed by three different steps is to increase the removal efficiency. In advance, sample several aluminum die-cast trunk axle cases from which the plan section has been cut, measure the burrs dimensions with a three-dimensional shape measuring instrument, analyze the data, and sand only the minimum necessary large burrs. By removing the remaining burrs by projecting the blast material by the shot blast device, the burrs can be efficiently removed.
【０００９】図７はバリ取り所要時間と投射材速度の関
係を示す。この図７によれば、投射材速度を早くすれば
バリを効率的に除去することができるものの、毎秒40メ
ートル付近から上昇割合が小さくなり、毎秒50メートル
を越えて加速してもそれ程にはバリ取りの効率を高くで
きない。また、図８は投射材損耗割合と投射材速度の関
係を示している。この図８によれば、投射材の損耗は投
射材速度の上昇につれて２次曲線的に増加する。従っ
て、毎秒20メートル以上且つ毎秒50メートル以下の範囲
に投射材速度を設定すれば経済的且つ効率的な仕上加工
が可能となるのである。なお、使用する投射材は、安全
性を考慮して新東ブレーター株式会社製の亜鉛合金製投
射材（商品名ブライトショット）から、実験的に平均粒
子径１mmの投射材（商品記号AZ−10）を選定した。FIG. 7 shows the relationship between the time required for deburring and the speed of the blast material. According to FIG. 7, if the blast material speed is increased, the burr can be efficiently removed, but the rising rate decreases from around 40 meters per second, and even if the acceleration exceeds 50 meters per second, it is not so large. Deburring efficiency cannot be increased. FIG. 8 shows the relationship between the shot material wear rate and the shot material speed. According to FIG. 8, the wear of the shot material increases in a quadratic curve as the speed of the shot material increases. Therefore, if the blast material speed is set within the range of 20 meters per second or more and 50 meters per second or less, economical and efficient finishing can be performed. In consideration of safety, the projectile used was a projectile made of zinc alloy (product name: Bright Shot) manufactured by Shinto Breiter Co., Ltd., and was experimentally made of a projectile having an average particle diameter of 1 mm (product code: AZ-10). ) Was selected.
【００１０】次いで、エアブラスト装置により前記した
ショットブラスト装置で用いた投射材と同じ規格の投射
材を油圧回路部に吹き付けて、微小連通口を封孔する。
試しに同じ仕様のトランクアクスルケースを従来の工程
により製造したところ、約３％が気密性検査において不
良となったが、本発明の方法においてはそのような大き
な連通口を残存させた不良品を生ずることはなかった。
また、ショットブラスト装置による投射後のトランクア
クスルケースの鋳抜きピン部には投射材が残存するが、
エアブラスト装置でも同じ規格の投射材を使用すること
としたので、ショットブラストとエアブラストの間に洗
浄工程を設ける必要がなくなり、安価にトランスアクス
ルケースを製造することができるのである。Next, a blast material having the same standard as the blast material used in the above-described shot blast device is sprayed on the hydraulic circuit portion by an air blast device to seal the micro communication port.
When a trunk axle case with the same specifications was manufactured by a conventional process, about 3% was defective in an airtightness inspection. In the method of the present invention, a defective product having such a large communication port remained. It did not happen.
In addition, although the shot material remains on the cast pins of the trunk axle case after projection by the shot blast device,
Since the same blast material is used for the air blasting device, there is no need to provide a cleaning step between the shot blast and the air blast, and the transaxle case can be manufactured at low cost.
【００１１】図９に投射材速度と気密性試験不良率の関
係を示す。図９によれば、毎秒60メートル以上において
不良率の減少が見られ、毎秒90メートル以上では不良を
発生することがなかった。一方、前記の通り投射材速度
を大きくすると投射材の損耗が激しくなるから、あまり
高い投射材速度を設定することは得策ではない。経験的
に割り出した損益分岐点は毎秒120 メートル以下であっ
て、なお不良率を十分に下げられない場合には、トラン
クアクスルケースの設計を変更して、鋳造時に生ずる連
通孔を少なくして対策する。本実施例においては安全を
見込んで毎秒100 メートルの投射材速度に設定した。FIG. 9 shows the relationship between the blast material speed and the defective rate of the airtightness test. According to FIG. 9, the failure rate was reduced at 60 meters or more per second, and no failure occurred at 90 meters or more per second. On the other hand, as described above, when the speed of the blast material is increased, the wear of the blast material becomes severe. Therefore, it is not advisable to set a too high blast material speed. If the break-even point determined empirically is less than 120 meters per second, and the failure rate cannot be reduced sufficiently, the trunk axle case should be redesigned to reduce the number of communication holes generated during casting. I do. In the present embodiment, the projection material speed was set to 100 meters per second for safety.
【００１２】エアブラスト装置は、噴射ノズルに備えた
小さな噴射口から投射材を噴射させるから、所定部分の
みに投射材を作用させるのに適していて、不要部分への
作用を制限することにより投射材の過度の損耗は抑制さ
れる。また、ショットブラスト装置により、例えば、投
射材を毎秒100 メートルの速度に加速するとすれば著し
く大きなモータにより回転羽根車を高速に回転させる必
要があって、装置が大型となり、高価となり、又装置の
損耗が激しくてそのメンテナンスが高額となるが、エア
ブラスト装置は、汎用的な装置を使用するとしても、容
易に毎秒100 メートル以上の速度に投射材を加速するこ
とができ、装置も小型であり、メンテナンスも容易であ
って好ましい。Since the air blast device injects the projection material from a small ejection port provided in the ejection nozzle, it is suitable for allowing the projection material to act only on a predetermined portion, and restricts the action on an unnecessary portion to project the material. Excessive wear of the material is suppressed. Also, if the shot blasting device accelerates the blasting material to a speed of 100 meters per second, for example, it is necessary to rotate the rotating impeller at a high speed by a remarkably large motor, which makes the device large and expensive and increases the cost of the device. Despite heavy wear and high maintenance costs, air blasting equipment can easily accelerate projectiles to speeds of 100 meters per second or more even when using general-purpose equipment, and the equipment is small. Also, maintenance is easy and preferable.
【００１３】また、前記したようにして油圧回路部の封
孔処理を終えたならば、別のロボットを作動させてトラ
ンクアクスルケースを洗浄機に移動し、予め鋳抜きピン
の位置に合わせて固定した洗浄水噴射ノズルより洗浄液
を噴射させて鋳抜きピン部に残存する投射材を除去し、
エアカッターにより水切りを行う。ここにおいて若干の
洗浄液が残存するとしても、後の機械加工において水溶
性の切削液を使用するからかまわない。水洗を終えたト
ランクアクスルケースは、別のロボットを作動させてマ
シニングセンタに移動し、所定の切削及び研削加工を施
す。マシニングセンタは、１台に全ての作業をさせるこ
とも可能であるが、加工負荷に応じて数台を使い分ける
とすれば高精度に加工できて好ましい。After the sealing process of the hydraulic circuit has been completed as described above, another robot is operated to move the trunk axle case to the washing machine, and is fixed to the position of the casting pin in advance. The washing liquid is sprayed from the washing water spray nozzle to remove the blasting material remaining on the cast pin portion,
Drain water with an air cutter. Here, even if a small amount of cleaning fluid remains, a water-soluble cutting fluid may be used in the subsequent machining. The trunk axle case that has been washed is moved to a machining center by operating another robot, and is subjected to predetermined cutting and grinding. Although one machining center can perform all operations, it is preferable to use several machining centers according to the processing load because machining can be performed with high accuracy.
【００１４】また、合わせ面及び勘合面の加工を終えた
ならば、別のロボットを動作させて開口部に検査用ふた
部材を組み付け、油圧回路内に単位平方センチメートル
当たり２キログラムの圧縮空気を装填してリークテスタ
によりその漏れを検査する。この場合、毎分1.5cc 以下
の漏れ量であれば合格とし、仕上を終了する。After the machining of the mating surface and the mating surface is completed, another robot is operated to assemble the inspection lid member in the opening, and 2 kg of compressed air per square centimeter is charged into the hydraulic circuit. Inspect the leak with a leak tester. In this case, if the leak rate is 1.5 cc or less per minute, the result is judged as pass and the finish is finished.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明は以上の説明から明らかなよう
に、鋳造したトランクアクスルケースを脱型して所定時
間冷却水中で冷却後、トリミングプレスによる方案部の
折除と、ヤスリがけによる大きなバリの削除とを行い、
次いで、平均粒子径が0.3 mm以上１mm以下の亜鉛または
亜鉛合金製の投射材をショットブラスト装置により全面
に投射して残された小さなバリを削除したうえ、油圧回
路を形成する部位に前記投射材と同じ規格の投射材をエ
アブラスト装置によって吹き付けて微小連通孔を封孔
し、次に、鋳抜きピン部を水洗して残留投射材を洗浄
後、合わせ面及び勘合面を切削加工及び研削加工により
寸法出しするようにしたので、以下に記載されるような
効果を奏する。まず、設計にかかわるダイカスト技術上
の制約が減って、設計の自由度が広がるから、油圧回路
部品の一体化や薄肉化を果たすことができてトランクア
クスルの小型化、軽量化、低価格化に貢献する。また、
ダイカスト技術と仕上加工技術を融合させたものであっ
て、加工時間やエネルギーの浪費がないように考慮され
ていて無駄がない。その上、不良を生じない行程を構築
するために、トランクアクスルケースの全数に処理を施
すとしても、その処理は安価に行うことができて、トラ
ンクアクスルケースのみならずそれを搭載した自動車の
原価低減にも貢献できるのである。そして、小型軽量化
されたトランクアクスルを搭載した自動車は、軽量化す
ることができて燃費が向上し、ガソリンの消費量が少な
いと共に、排出する窒素酸化物や二酸化炭素も少なくす
ることができて、地球環境保全にも貢献できるのであ
る。よって、本発明は従来のアルミダイカスト製トラン
クアクスルケースの仕上上の問題を解決したものとして
業界の発展に寄与するところ極めて大きいものがある。As is apparent from the above description, according to the present invention, the cast trunk axle case is removed from the mold, cooled in the cooling water for a predetermined time, then the trimming press is used to cut off the bill portion, and a large burr is generated by sanding. And delete
Next, a blasting material made of zinc or a zinc alloy having an average particle diameter of 0.3 mm or more and 1 mm or less is projected onto the entire surface by a shot blasting device to remove small burrs, and the blasting material is formed on a portion where a hydraulic circuit is formed. A blasting material of the same standard as above is sprayed by an air blast device to seal the micro communication hole, and then the cast pins are washed with water to wash the remaining blasting material, and then the mating surface and mating surface are cut and ground. , The following effects can be obtained. First, the restrictions on die-casting technology related to the design are reduced, and the degree of freedom in design is expanded.As a result, the hydraulic circuit components can be integrated and thinned, resulting in a smaller, lighter, and lower-priced trunk axle. To contribute. Also,
It is a fusion of die-casting technology and finishing technology, and is designed so that there is no waste of processing time or energy, and there is no waste. Furthermore, even if all the trunk axle cases are processed in order to build a process that does not cause defects, the processing can be performed at a low cost, and the cost of not only the trunk axle case but also the vehicle equipped with it is It can also contribute to reduction. And cars equipped with smaller and lighter trunk axles can be lighter and more fuel efficient, consume less gasoline, and emit less nitrogen oxides and carbon dioxide. It can also contribute to global environmental protection. Therefore, the present invention is extremely large in that it contributes to the development of the industry as a solution to the problem of the finish of the conventional aluminum die-cast trunk axle case.
【図１】本発明であるアルミダイカスト製トランクアク
スルケースの仕上方法の工程を示す流れ図である。FIG. 1 is a flowchart showing steps of a method of finishing a trunk axle case made of aluminum die-casting according to the present invention.
【図２】本発明のアルミダイカスト製トランクアクスル
ケースの１例を示す正面外観図である。FIG. 2 is a front external view showing an example of a trunk axle case made of aluminum die-casting of the present invention.
【図３】本発明のアルミダイカスト製トランクアクスル
ケースの１例を示す側面外観図である。FIG. 3 is a side external view showing an example of an aluminum die-cast trunk axle case of the present invention.
【図４】本発明のアルミダイカスト製トランクアクスル
ケースに油圧回路を一体化して示す外観図である。FIG. 4 is an external view showing a hydraulic circuit integrated with an aluminum die-cast trunk axle case of the present invention.
【図５】本発明のアルミダイカスト製トランクアクスル
ケースに油圧回路を一体化して示す外観図である。FIG. 5 is an external view showing a hydraulic circuit integrated with an aluminum die-cast trunk axle case of the present invention.
【図６】従来のアルミダイカスト製トランクアクスルケ
ースの仕上方法の工程を示す流れ図である。FIG. 6 is a flowchart showing steps of a conventional method of finishing a trunk axle case made of aluminum die-casting.
【図７】バリ取り所要時間と投射材速度の関係を示すグ
ラフである。FIG. 7 is a graph showing the relationship between the time required for deburring and the speed of the blast material.
【図８】投射材損耗割合と投射材速度の関係を示すグラ
フである。FIG. 8 is a graph showing a relationship between a shot material wear rate and a shot material speed.
【図９】投射材速度と気密性試験不良率の関係を示すグ
ラフである。FIG. 9 is a graph showing a relationship between a blast material speed and an airtightness test failure rate.
フロントページの続き (72)発明者 境 和茂 愛知県西春日井郡西春町大字宇福寺字神明 51番地 新東ブレーター株式会社内 (72)発明者 横山 明 北海道苫小牧市字勇払145番１号 トヨタ 自動車北海道株式会社生産部第２工場内 (72)発明者 大谷 直道 北海道苫小牧市字勇払145番１号 トヨタ 自動車北海道株式会社生産部第２工場内 (72)発明者 木本 貢二 北海道苫小牧市字勇払145番１号 トヨタ 自動車北海道株式会社生産部第２工場内 (72)発明者 田中 治秀 北海道苫小牧市字勇払145番１号 トヨタ 自動車北海道株式会社生産部第２工場内Continued on the front page (72) Inventor Kazushige Sakai 51, Shinfukuji, Nishiharu, Nishiharu, Nishikasuga-gun, Aichi Prefecture Inside (72) Inventor Akira Yokoyama 145-1 Yufutsu, Tomakomai, Hokkaido 145-1 Toyota Motor (72) Naotomichi Otani, No. 145-1, Yufutsu, Tomakomai-shi, Hokkaido Toyota Motor Hokkaido Co., Ltd., No. 2 Factory (72) Inventor Koji Kimoto, Yufutsu, Tomakomai, Hokkaido No. 145-1, Toyota Motor Hokkaido Co., Ltd. Production Department No. 2 Factory (72) Inventor Haruhide Tanaka No. 145-1, Yufutsu, Tomakomai City, Hokkaido Toyota Motor Hokkaido Co., Ltd. Production Department No. 2 Factory
Claims (3)
して所定時間冷却水中で冷却後、トリミングプレスによ
る方案部の折除と、ヤスリがけによる大きなバリの削除
とを行い、次いで、平均粒子径が0.3 mm以上１mm以下の
亜鉛または亜鉛合金製の投射材をショットブラスト装置
により全面に投射して残された小さなバリを削除したう
え、油圧回路を形成する部位に前記投射材と同じ規格の
投射材をエアブラスト装置によって吹き付けて微小連通
孔を封孔し、次に、鋳抜きピン部を水洗して残留投射材
を洗浄後、合わせ面及び勘合面を切削加工及び研削加工
により寸法出しすることを特徴とするアルミダイカスト
製トランクアクスルケースの仕上方法。After the cast trunk axle case is released from the mold and cooled in cooling water for a predetermined time, the trim part is cut off by a trimming press and large burrs are removed by sanding, and then the average particle diameter is reduced. A shot material of 0.3 mm or more and 1 mm or less made of zinc or zinc alloy is projected onto the entire surface by a shot blasting device to remove small burrs, and a shot material of the same standard as the shot material is formed in a portion where a hydraulic circuit is formed. Is sprayed with an air blast device to seal the micro communication holes, and then the cast pins are washed with water to wash the residual blast material, and then the mating surface and the mating surface are dimensioned by cutting and grinding. Features a method of finishing aluminum die-cast trunk axle cases.
射は、毎秒20メートル以上50メートル以下の速度で行な
い、エアブラスト装置による投射材の投射は、毎秒60メ
ートル以上120 メートル以下の速度で行なう請求項１に
記載のアルミダイカスト製トランクアクスルケースの仕
上方法。2. The method according to claim 1, wherein the projecting of the shot material by the shot blasting device is performed at a speed of 20 to 50 meters per second, and the projecting of the shot material by the air blast device is performed at a speed of 60 to 120 meters per second. 2. The method for finishing an aluminum die-cast trunk axle case according to 1.
して所定時間冷却水中で冷却後、トリミングプレスによ
る方案部の折除と、ヤスリがけによる大きなバリの削除
とを行い、次いで、平均粒子径が0.3 mm以上１mm以下の
亜鉛または亜鉛合金製の投射材をショットブラスト装置
により全面に投射して残された小さなバリを削除したう
え、油圧回路を形成する部位に前記投射材と同じ規格の
投射材をエアブラスト装置によって吹き付けて微小連通
孔を封孔し、次に、鋳抜きピン部を水洗して残留投射材
を洗浄後、合わせ面及び勘合面を切削加工及び研削加工
により寸法出しして仕上げたアルミダイカスト製トラン
クアクスルケース。3. The cast trunk axle case is removed from the mold and cooled in cooling water for a predetermined time, then the trimming press is used to cut off the plan part and to remove large burrs by sanding, and then the average particle diameter is reduced. A shot material of 0.3 mm or more and 1 mm or less made of zinc or zinc alloy is projected onto the entire surface by a shot blasting device to remove small burrs, and a shot material of the same standard as the shot material is formed in a portion where a hydraulic circuit is formed. Is sprayed with an air blast device to seal the micro communication holes, then the cast pins are washed with water to wash the remaining blast material, and the mating and mating surfaces are dimensioned by cutting and grinding to finish. Aluminum die-cast trunk axle case.
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| JP2002301563A (en) * | 2001-04-05 | 2002-10-15 | Sinto Brator Co Ltd | Method for surface-treating light metal alloy cast product |
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| CN117340204A (en) * | 2023-12-05 | 2024-01-05 | 山西宝隆科技有限公司 | Separating device for ingot mould and steel ingot |
-
1999
- 1999-05-07 JP JP12659599A patent/JP4259671B2/en not_active Expired - Fee Related
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| CN117340204B (en) * | 2023-12-05 | 2024-02-13 | 山西宝隆科技有限公司 | Separation judgment method for ingot mould and steel ingot |
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