JP2000304084A - 緩衝器のブラケット - Google Patents
緩衝器のブラケットInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 十分な取付け強度を持って緩衝器に取付ける
ことが可能な緩衝器のブラケットを提供する。 【解決手段】 緩衝器１の外筒２が挿入される締結孔９
と、この締結孔９に連通して外周に開口するスリット１
０と、このスリット１０の両側に形成された舌片１１と
を備えたブラケット８を設ける。前記ブラケット８は、
舌片１１にクランプ圧力を加えてスリット１０の幅を狭
くすることによって緩衝器１に締結力を与え、この緩衝
器１に取付けられる。また、前記ブラケット８は、舌片
１１のクランプ圧力が加えられる加圧面１５の少なくと
も一方が、舌片１１の自由状態において、締結孔９に近
い側ではスリット１０の中心線Ｙに近く、締結孔９から
遠い側ではスリット１０の中心線Ｙから離れるように傾
斜するようにした。
ことが可能な緩衝器のブラケットを提供する。 【解決手段】 緩衝器１の外筒２が挿入される締結孔９
と、この締結孔９に連通して外周に開口するスリット１
０と、このスリット１０の両側に形成された舌片１１と
を備えたブラケット８を設ける。前記ブラケット８は、
舌片１１にクランプ圧力を加えてスリット１０の幅を狭
くすることによって緩衝器１に締結力を与え、この緩衝
器１に取付けられる。また、前記ブラケット８は、舌片
１１のクランプ圧力が加えられる加圧面１５の少なくと
も一方が、舌片１１の自由状態において、締結孔９に近
い側ではスリット１０の中心線Ｙに近く、締結孔９から
遠い側ではスリット１０の中心線Ｙから離れるように傾
斜するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の懸架装置に
おいて緩衝器を車両に取付けるために使用して良好なブ
ラケットに関する。
おいて緩衝器を車両に取付けるために使用して良好なブ
ラケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のブラケットは、例えば特開平７
−２４６８１８号公報に示されるように、緩衝器の外筒
が挿入される締結孔と、この締結孔に連通して外周に開
口するスリットと、このスリットの両側に形成された舌
片とを備えている。前記ブラケットは、締結孔内に緩衝
器の外筒を挿入した状態で、クランプボルト等によって
舌片にクランプ圧力を加えてスリットの幅を狭くするこ
とによって緩衝器に締結力を与え、この緩衝器に取付け
られるようになっている。
−２４６８１８号公報に示されるように、緩衝器の外筒
が挿入される締結孔と、この締結孔に連通して外周に開
口するスリットと、このスリットの両側に形成された舌
片とを備えている。前記ブラケットは、締結孔内に緩衝
器の外筒を挿入した状態で、クランプボルト等によって
舌片にクランプ圧力を加えてスリットの幅を狭くするこ
とによって緩衝器に締結力を与え、この緩衝器に取付け
られるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例にあっては、前記ブラケットが舌片にクランプ圧力
を加えて緩衝器に取付けられる場合に、クランプ圧力を
与える方向に平行な方向では緩衝器に対する締結力が得
られ易いが、スリットの中心線方向、即ちクランプ圧力
を与える方向に直交する方向においては緩衝器に対する
締結力が得られにくい。
来例にあっては、前記ブラケットが舌片にクランプ圧力
を加えて緩衝器に取付けられる場合に、クランプ圧力を
与える方向に平行な方向では緩衝器に対する締結力が得
られ易いが、スリットの中心線方向、即ちクランプ圧力
を与える方向に直交する方向においては緩衝器に対する
締結力が得られにくい。
【０００４】このため、前記ブラケットの緩衝器への取
付け強度が不足する虞がある。
付け強度が不足する虞がある。
【０００５】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、十分な取付け強度を持って緩衝器に取付ける
ことが可能な緩衝器のブラケットを提供することを目的
とする。
たもので、十分な取付け強度を持って緩衝器に取付ける
ことが可能な緩衝器のブラケットを提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、緩衝器の外筒が挿入される締結孔と、この締結
孔に連通して外周に開口するスリットと、このスリット
の両側に形成された舌片とを備え、前記舌片にクランプ
圧力を加えてスリットの幅を狭くすることによって緩衝
器に締結力を与え、この緩衝器に取付けられる、緩衝器
のブラケットにおいて、前記舌片のクランプ圧力が加え
られる加圧面の少なくとも一方が、舌片の自由状態にお
いて、締結孔に近い側ではスリットの中心線に近く、締
結孔から遠い側ではスリットの中心線から離れるように
傾斜した構成にしてある。
発明は、緩衝器の外筒が挿入される締結孔と、この締結
孔に連通して外周に開口するスリットと、このスリット
の両側に形成された舌片とを備え、前記舌片にクランプ
圧力を加えてスリットの幅を狭くすることによって緩衝
器に締結力を与え、この緩衝器に取付けられる、緩衝器
のブラケットにおいて、前記舌片のクランプ圧力が加え
られる加圧面の少なくとも一方が、舌片の自由状態にお
いて、締結孔に近い側ではスリットの中心線に近く、締
結孔から遠い側ではスリットの中心線から離れるように
傾斜した構成にしてある。
【０００７】また、請求項２記載の発明は、緩衝器の外
筒が挿入される締結孔と、この締結孔に連通して外周に
開口するスリットと、このスリットの両側に形成された
舌片とを備え、前記舌片にクランプ圧力を加えてスリッ
トの幅を狭くすることによって緩衝器に締結力を与え、
この緩衝器に取付けられる、緩衝器のブラケットにおい
て、前記締結孔の内側寸法が、スリットの中心線に略一
致する方向では緩衝器の外筒の外側寸法よりも小さく、
スリットの中心線に略直交する方向では緩衝器の外筒の
外側寸法と同じかこれよりも大きく形成されている構成
にしてある。
筒が挿入される締結孔と、この締結孔に連通して外周に
開口するスリットと、このスリットの両側に形成された
舌片とを備え、前記舌片にクランプ圧力を加えてスリッ
トの幅を狭くすることによって緩衝器に締結力を与え、
この緩衝器に取付けられる、緩衝器のブラケットにおい
て、前記締結孔の内側寸法が、スリットの中心線に略一
致する方向では緩衝器の外筒の外側寸法よりも小さく、
スリットの中心線に略直交する方向では緩衝器の外筒の
外側寸法と同じかこれよりも大きく形成されている構成
にしてある。
【０００８】ここで、前記ブラケットは、車両の懸架装
置において緩衝器を車両に取付けるために使用される部
材を総称しており、例えば緩衝器の下端側をばね下側の
ロアアームに連結するブラケットや、ナックルアーム、
ナックルスピンドル等を含むものである。
置において緩衝器を車両に取付けるために使用される部
材を総称しており、例えば緩衝器の下端側をばね下側の
ロアアームに連結するブラケットや、ナックルアーム、
ナックルスピンドル等を含むものである。
【０００９】斯かる構成において、前記ブラケットは、
締結孔内に緩衝器の外筒を挿入した状態で、舌片にクラ
ンプ圧力を加えてスリットの幅を狭くすることによって
緩衝器に締結力を与え、この緩衝器に取付けられる。
締結孔内に緩衝器の外筒を挿入した状態で、舌片にクラ
ンプ圧力を加えてスリットの幅を狭くすることによって
緩衝器に締結力を与え、この緩衝器に取付けられる。
【００１０】前記舌片にクランプ圧力を加えるには、舌
片を貫通するクランプボルト、詳しくは、舌片をスリッ
トの中心線に略直交する方向に貫通するクランプボルト
を設け、このクランプボルトを締付けるかまたはこのク
ランプボルトにナットを螺合して、このクランプボルト
に所定の軸力を与えることによって可能である。或い
は、前記舌片を挟圧する部材を用いることによって可能
である。
片を貫通するクランプボルト、詳しくは、舌片をスリッ
トの中心線に略直交する方向に貫通するクランプボルト
を設け、このクランプボルトを締付けるかまたはこのク
ランプボルトにナットを螺合して、このクランプボルト
に所定の軸力を与えることによって可能である。或い
は、前記舌片を挟圧する部材を用いることによって可能
である。
【００１１】ここで、請求項１記載の発明にあっては、
前記舌片のクランプ圧力が加えられる加圧面の少なくと
も一方が、舌片の自由状態において、締結孔に近い側で
はスリットの中心線に近く、締結孔から遠い側ではスリ
ットの中心線から離れるように傾斜している。
前記舌片のクランプ圧力が加えられる加圧面の少なくと
も一方が、舌片の自由状態において、締結孔に近い側で
はスリットの中心線に近く、締結孔から遠い側ではスリ
ットの中心線から離れるように傾斜している。
【００１２】このため、前記舌片にクランプ圧力が加え
られるとき、傾斜した加圧面は他方の加圧面に対して平
行になろうとして、舌片にはこの舌片が緩衝器の外筒に
接する部分、即ちスリットが締結孔に連通する部分（以
下、押圧部分と称す。）を支点としてモーメントが作用
することになる。これによって、前記舌片の押圧部分は
緩衝器の外筒を半径方向内方に押圧し、締結力が与えら
れる。
られるとき、傾斜した加圧面は他方の加圧面に対して平
行になろうとして、舌片にはこの舌片が緩衝器の外筒に
接する部分、即ちスリットが締結孔に連通する部分（以
下、押圧部分と称す。）を支点としてモーメントが作用
することになる。これによって、前記舌片の押圧部分は
緩衝器の外筒を半径方向内方に押圧し、締結力が与えら
れる。
【００１３】前記舌片の押圧部分によって与えられる締
結力は、スリットの中心線に略一致する方向に作用する
から、緩衝器には、クランプ力を加える方向と平行な方
向に与えられる締結力と共に、締結孔の略全周に亘って
大きな締結力が与えられることになる。これによって、
前記ブラケットは全体として高い締結力を持って緩衝器
に取付けられることになる。
結力は、スリットの中心線に略一致する方向に作用する
から、緩衝器には、クランプ力を加える方向と平行な方
向に与えられる締結力と共に、締結孔の略全周に亘って
大きな締結力が与えられることになる。これによって、
前記ブラケットは全体として高い締結力を持って緩衝器
に取付けられることになる。
【００１４】したがって、十分な取付け強度を持って緩
衝器に取付けることが可能な緩衝器のブラケットが得ら
れる。
衝器に取付けることが可能な緩衝器のブラケットが得ら
れる。
【００１５】また、請求項２記載の発明によれば、前記
締結孔の内側寸法が、スリットの中心線に略一致する方
向では緩衝器の外筒の外側寸法よりも小さく、スリット
の中心線に略直交する方向では緩衝器の外筒の外側寸法
と同じかこれよりもよりも大きく形成されている。
締結孔の内側寸法が、スリットの中心線に略一致する方
向では緩衝器の外筒の外側寸法よりも小さく、スリット
の中心線に略直交する方向では緩衝器の外筒の外側寸法
と同じかこれよりもよりも大きく形成されている。
【００１６】このため、この発明によれば、前記緩衝器
の外筒は、ブラケットの締結孔内に圧入によって挿入さ
れるかまたはスリットを僅かに拡開して挿入される。前
記緩衝器の外筒を挿入した後、ブラケットは外筒が圧入
された状態またはスリットが拡開した状態から所謂スプ
リングバックによって自由状態に戻ろうとするから、締
結孔の内側寸法が緩衝器の外筒の外側寸法よりも小さ
い、スリットの中心線に略一致する方向で、緩衝器の外
筒が半径方向内方に押圧され、締結力が与えられる。
の外筒は、ブラケットの締結孔内に圧入によって挿入さ
れるかまたはスリットを僅かに拡開して挿入される。前
記緩衝器の外筒を挿入した後、ブラケットは外筒が圧入
された状態またはスリットが拡開した状態から所謂スプ
リングバックによって自由状態に戻ろうとするから、締
結孔の内側寸法が緩衝器の外筒の外側寸法よりも小さ
い、スリットの中心線に略一致する方向で、緩衝器の外
筒が半径方向内方に押圧され、締結力が与えられる。
【００１７】前記ブラケットの締結孔の内側寸法が緩衝
器の外筒の外側寸法よりも小さいことによって与えられ
る締結力は、スリットの中心線に略一致する方向に作用
するから、緩衝器には、クランプ力を加える方向と平行
な方向に与えられる締結力と共に、締結孔の略全周に亘
って大きな締結力が与えられることになる。これによっ
て、前記ブラケットは全体として高い締結力を持って緩
衝器に取付けられることになる。
器の外筒の外側寸法よりも小さいことによって与えられ
る締結力は、スリットの中心線に略一致する方向に作用
するから、緩衝器には、クランプ力を加える方向と平行
な方向に与えられる締結力と共に、締結孔の略全周に亘
って大きな締結力が与えられることになる。これによっ
て、前記ブラケットは全体として高い締結力を持って緩
衝器に取付けられることになる。
【００１８】したがって、十分な取付け強度を持って緩
衝器に取付けることが可能な緩衝器のブラケットが得ら
れる。
衝器に取付けることが可能な緩衝器のブラケットが得ら
れる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳述する。
に基づいて詳述する。
【００２０】図１は本発明の実施の形態を示す緩衝器の
ブラケットを、一部断面して示す正面図、図２は図１の
Ａ−Ａ線断面の要部を拡大して示す図面、図３は図１に
示すブラケットの自由状態を示す、図２と同様な図面で
ある。
ブラケットを、一部断面して示す正面図、図２は図１の
Ａ−Ａ線断面の要部を拡大して示す図面、図３は図１に
示すブラケットの自由状態を示す、図２と同様な図面で
ある。
【００２１】図において１は緩衝器、２は緩衝器１の外
筒である。前記緩衝器１はこの実施の形態において液圧
緩衝器で、外筒２の内側には、内部に作動油を充填する
と共にピストンロッド３を挿入したシリンダ４が配置さ
れ、このシリンダ４との間に作動油のリザーバ室５が形
成されている。
筒である。前記緩衝器１はこの実施の形態において液圧
緩衝器で、外筒２の内側には、内部に作動油を充填する
と共にピストンロッド３を挿入したシリンダ４が配置さ
れ、このシリンダ４との間に作動油のリザーバ室５が形
成されている。
【００２２】８はブラケットで、このブラケット８は、
緩衝器１の外筒２が挿入される締結孔９と、この締結孔
９に連通して外周に開口するスリット１０と、このスリ
ット１０の両側に形成された舌片１１とを備えている。
なお、前記ブラケット８は、この実施に形態において、
ナックルスピンドルである。
緩衝器１の外筒２が挿入される締結孔９と、この締結孔
９に連通して外周に開口するスリット１０と、このスリ
ット１０の両側に形成された舌片１１とを備えている。
なお、前記ブラケット８は、この実施に形態において、
ナックルスピンドルである。
【００２３】また、前記舌片１１のそれぞれにはクラン
プボルト１２の挿通孔１３が形成されており、この挿通
孔１３に挿通したクランプボルト１２にナット１４を螺
合することによって、舌片１１にクランプ圧力が加えら
れるようになっている。
プボルト１２の挿通孔１３が形成されており、この挿通
孔１３に挿通したクランプボルト１２にナット１４を螺
合することによって、舌片１１にクランプ圧力が加えら
れるようになっている。
【００２４】前記舌片１１のクランプ圧力が加えられる
加圧面、即ちスリット１０の両側に対峙する加圧面１５
の少なくとも一方、この実施の形態において両方は、こ
のブラケット８の自由状態において、スリット１０の中
心線Ｙに対して傾斜している。具体的には、前記加圧面
１５は、締結孔９に近い側ではスリット１０の中心線Ｙ
に近く、締結孔９から遠い側ではスリット１０の中心線
Ｙから離れるように傾斜している（図３参照）。
加圧面、即ちスリット１０の両側に対峙する加圧面１５
の少なくとも一方、この実施の形態において両方は、こ
のブラケット８の自由状態において、スリット１０の中
心線Ｙに対して傾斜している。具体的には、前記加圧面
１５は、締結孔９に近い側ではスリット１０の中心線Ｙ
に近く、締結孔９から遠い側ではスリット１０の中心線
Ｙから離れるように傾斜している（図３参照）。
【００２５】前記加圧面１５の傾斜角度θは、所定の締
結力を得るために、一方または両方の加圧面１５におい
て任意に設定される。
結力を得るために、一方または両方の加圧面１５におい
て任意に設定される。
【００２６】なお、前記緩衝器１は、ピストンロッド３
の突出端がばね上の車体側に取付けられ、下端側がブラ
ケット８を介してばね下の車軸側に取付けられ、車両の
懸架装置を構成する。
の突出端がばね上の車体側に取付けられ、下端側がブラ
ケット８を介してばね下の車軸側に取付けられ、車両の
懸架装置を構成する。
【００２７】斯かる構成において、前記緩衝器１の外筒
２がブラケット８の締結孔９内に挿入され、この状態で
舌片１１にクランプ圧力を加えてスリット１０の幅を狭
くすることによって緩衝器１に締結力を与え、この緩衝
器１に取付けられる。
２がブラケット８の締結孔９内に挿入され、この状態で
舌片１１にクランプ圧力を加えてスリット１０の幅を狭
くすることによって緩衝器１に締結力を与え、この緩衝
器１に取付けられる。
【００２８】具体的には、前記舌片１１の挿通穴１３に
挿通したクランプボルト１２にナット１４を螺合して、
このクランプボルト１２に所定の軸力を与えることによ
って舌片１１にクランプ圧力が加えられる。
挿通したクランプボルト１２にナット１４を螺合して、
このクランプボルト１２に所定の軸力を与えることによ
って舌片１１にクランプ圧力が加えられる。
【００２９】ここで、前記舌片１１のクランプ圧力が加
えられる加圧面１５は、舌片１１の自由状態において、
締結孔９に近い側ではスリット１０の中心線Ｙに近く、
締結孔９から遠い側ではスリット１０の中心線Ｙから離
れるように傾斜している。
えられる加圧面１５は、舌片１１の自由状態において、
締結孔９に近い側ではスリット１０の中心線Ｙに近く、
締結孔９から遠い側ではスリット１０の中心線Ｙから離
れるように傾斜している。
【００３０】このため、前記舌片１１にクランプ圧力が
加えられるとき、傾斜した一方の加圧面１５は他方の加
圧面１５に対して平行になろうとして、舌片１１にはこ
の舌片１１が緩衝器１の外筒２に接する部分、即ちスリ
ット１０が締結孔９に連通する部分（押圧部分）を支点
としてモーメントが作用することになる。これによっ
て、前記舌片１１の押圧部分は緩衝器１の外筒２を半径
方向内方に押圧し、締結力が与えられる。
加えられるとき、傾斜した一方の加圧面１５は他方の加
圧面１５に対して平行になろうとして、舌片１１にはこ
の舌片１１が緩衝器１の外筒２に接する部分、即ちスリ
ット１０が締結孔９に連通する部分（押圧部分）を支点
としてモーメントが作用することになる。これによっ
て、前記舌片１１の押圧部分は緩衝器１の外筒２を半径
方向内方に押圧し、締結力が与えられる。
【００３１】前記舌片１１の押圧部分によって与えられ
る締結力は、スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向
に作用するから、緩衝器１には、クランプ圧力を与える
方向と平行な方向に与えられる締結力と共に、締結孔９
の略全周に亘って大きな締結力が与えられることにな
る。
る締結力は、スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向
に作用するから、緩衝器１には、クランプ圧力を与える
方向と平行な方向に与えられる締結力と共に、締結孔９
の略全周に亘って大きな締結力が与えられることにな
る。
【００３２】即ち、前記緩衝器１には、図２に示すよう
に、クランプ圧力を与える方向と平行な方向に与えられ
る締結力Ｆ１と、舌片１１の押圧部分によって与えられ
る締結力Ｆ２及びこれの反力としての締結力Ｆ３が与え
られ、締結孔９の略全周に亘って大きな締結力が与えら
れることになるのである。
に、クランプ圧力を与える方向と平行な方向に与えられ
る締結力Ｆ１と、舌片１１の押圧部分によって与えられ
る締結力Ｆ２及びこれの反力としての締結力Ｆ３が与え
られ、締結孔９の略全周に亘って大きな締結力が与えら
れることになるのである。
【００３３】これによって、前記ブラケット８は全体と
して高い締結力を持って緩衝器１に取付けられることに
なる。
して高い締結力を持って緩衝器１に取付けられることに
なる。
【００３４】したがって、十分な取付け強度を持って緩
衝器１に取付けることが可能な緩衝器のブラケット８が
得られる。
衝器１に取付けることが可能な緩衝器のブラケット８が
得られる。
【００３５】図４乃至図７は本発明の別の実施の形態を
示す図面で、この実施の形態が前記実施の形態と変わる
ところは、前記ブラケット８の締結孔９の内側寸法が、
スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向では緩衝器１
の外筒２の外側寸法よりも小さく、スリット１０の中心
線Ｙに略直交する方向では緩衝器１の外筒２の外側寸法
と同じかこれよりも大きく形成されている点である。
示す図面で、この実施の形態が前記実施の形態と変わる
ところは、前記ブラケット８の締結孔９の内側寸法が、
スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向では緩衝器１
の外筒２の外側寸法よりも小さく、スリット１０の中心
線Ｙに略直交する方向では緩衝器１の外筒２の外側寸法
と同じかこれよりも大きく形成されている点である。
【００３６】即ち、前記緩衝器１の外筒２が円筒形状
で、この外筒２の外側寸法、即ち外径がＤである場合
に、締結孔９の内側寸法、即ち内径が、スリット１０の
中心線Ｙに略一致する方向ではｄＳとされ、スリット１
０の中心線Ｙに直交する方向ではｄＬとされており、締
結孔９の内径ｄＳは外筒の外径Ｄよりも小さく、内径ｄ
Ｌは外径Ｄと同じかこれよりも大きく形成されている
（図６及び図７参照）。
で、この外筒２の外側寸法、即ち外径がＤである場合
に、締結孔９の内側寸法、即ち内径が、スリット１０の
中心線Ｙに略一致する方向ではｄＳとされ、スリット１
０の中心線Ｙに直交する方向ではｄＬとされており、締
結孔９の内径ｄＳは外筒の外径Ｄよりも小さく、内径ｄ
Ｌは外径Ｄと同じかこれよりも大きく形成されている
（図６及び図７参照）。
【００３７】なお、その他の構成は前記実施の形態と同
様であるから、同一構成部分には同一符号を付し、その
重複する説明を省略する。
様であるから、同一構成部分には同一符号を付し、その
重複する説明を省略する。
【００３８】斯かる構成において、前記緩衝器１の外筒
２がブラケット８の締結孔９内に挿入され、この状態で
舌片１１にクランプ圧力を加えてスリット１０の幅を狭
くすることによって緩衝器１に締結力を与え、この緩衝
器１に取付けられる。
２がブラケット８の締結孔９内に挿入され、この状態で
舌片１１にクランプ圧力を加えてスリット１０の幅を狭
くすることによって緩衝器１に締結力を与え、この緩衝
器１に取付けられる。
【００３９】具体的には、前記舌片１１の挿通穴１３に
挿通したクランプボルト１２にナット１４を螺合して、
このクランプボルト１２に所定の軸力を与えることによ
って舌片１１にクランプ圧力が加えられる。
挿通したクランプボルト１２にナット１４を螺合して、
このクランプボルト１２に所定の軸力を与えることによ
って舌片１１にクランプ圧力が加えられる。
【００４０】ここで、前記締結孔９の内側寸法が、スリ
ット１０の中心線Ｙに略一致する方向では緩衝器１の外
筒２の外側寸法（Ｄ）よりも小さく（ｄＳ）、スリット
１０の中心線Ｙに略直交する方向では緩衝器１の外筒２
の外側寸法（Ｄ）と同じかこれよりもよりも大きく（ｄ
Ｌ）形成されている。
ット１０の中心線Ｙに略一致する方向では緩衝器１の外
筒２の外側寸法（Ｄ）よりも小さく（ｄＳ）、スリット
１０の中心線Ｙに略直交する方向では緩衝器１の外筒２
の外側寸法（Ｄ）と同じかこれよりもよりも大きく（ｄ
Ｌ）形成されている。
【００４１】このため、この実施の形態によれば、前記
緩衝器１の外筒２は、ブラケット８の締結孔９内に圧入
によって挿入されるかまたはスリット１０を僅かに拡開
して挿入される。前記緩衝器１の外筒２を挿入した後、
ブラケット８は外筒２が圧入された状態またはスリット
１０が拡開した状態から所謂スプリングバックによって
自由状態に戻ろうとするから、締結孔９の内側寸法（ｄ
Ｓ）が緩衝器１の外筒２の外側寸法（Ｄ）よりも小さ
い、スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向で、緩衝
器１の外筒２が半径方向内方に押圧され、締結力が与え
られる（図５参照）。
緩衝器１の外筒２は、ブラケット８の締結孔９内に圧入
によって挿入されるかまたはスリット１０を僅かに拡開
して挿入される。前記緩衝器１の外筒２を挿入した後、
ブラケット８は外筒２が圧入された状態またはスリット
１０が拡開した状態から所謂スプリングバックによって
自由状態に戻ろうとするから、締結孔９の内側寸法（ｄ
Ｓ）が緩衝器１の外筒２の外側寸法（Ｄ）よりも小さ
い、スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向で、緩衝
器１の外筒２が半径方向内方に押圧され、締結力が与え
られる（図５参照）。
【００４２】前記ブラケット８の締結孔９の内側寸法
（ｄＳ）が緩衝器１の外筒２の外側寸法（Ｄ）よりも小
さいことによって与えられる締結力は、スリット１０の
中心線Ｙに略一致する方向に作用するから、緩衝器１に
は、クランプ力を与える方向と平行な方向に与えられる
締結力と共に、締結孔９の略全周に亘って大きな締結力
が与えられることになる。これによって、前記ブラケッ
ト８は全体として高い締結力を持って緩衝器１に取付け
られることになる（図４参照）。
（ｄＳ）が緩衝器１の外筒２の外側寸法（Ｄ）よりも小
さいことによって与えられる締結力は、スリット１０の
中心線Ｙに略一致する方向に作用するから、緩衝器１に
は、クランプ力を与える方向と平行な方向に与えられる
締結力と共に、締結孔９の略全周に亘って大きな締結力
が与えられることになる。これによって、前記ブラケッ
ト８は全体として高い締結力を持って緩衝器１に取付け
られることになる（図４参照）。
【００４３】したがって、十分な取付け強度を持って緩
衝器１に取付けることが可能な緩衝器のブラケット８が
得られる。
衝器１に取付けることが可能な緩衝器のブラケット８が
得られる。
【００４４】図８乃至図１０は本発明の更に別の実施の
形態を示す図面で、この実施の形態が前記実施の形態と
変わるところは、前記ブラケット８の締結孔９の内側寸
法が、スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向では緩
衝器１の外筒２の外側寸法よりも小さく、スリット１０
の中心線Ｙに略直交する方向では緩衝器１の外筒２の外
側寸法と同じかこれよりも大きく形成されていると共
に、緩衝器１の外筒２の外側形状及び締結孔９の内側形
状が多角形状に形成されている点である。
形態を示す図面で、この実施の形態が前記実施の形態と
変わるところは、前記ブラケット８の締結孔９の内側寸
法が、スリット１０の中心線Ｙに略一致する方向では緩
衝器１の外筒２の外側寸法よりも小さく、スリット１０
の中心線Ｙに略直交する方向では緩衝器１の外筒２の外
側寸法と同じかこれよりも大きく形成されていると共
に、緩衝器１の外筒２の外側形状及び締結孔９の内側形
状が多角形状に形成されている点である。
【００４５】即ち、前記緩衝器１の外筒２の外側形状が
６角柱形状で、この外筒２の外側寸法Ｌである場合に、
締結孔９の内側寸法が、スリット１０の中心線Ｙに略一
致する方向ではｌＳとされ、スリット１０の中心線Ｙに
直交する方向ではｌＬとされており、締結孔９の内側寸
法ｌＳは外筒の外径Ｌよりも小さく、内側寸法ｌＬは外
径Ｌと同じかこれよりも大きく形成されている（図９及
び図１０参照）。
６角柱形状で、この外筒２の外側寸法Ｌである場合に、
締結孔９の内側寸法が、スリット１０の中心線Ｙに略一
致する方向ではｌＳとされ、スリット１０の中心線Ｙに
直交する方向ではｌＬとされており、締結孔９の内側寸
法ｌＳは外筒の外径Ｌよりも小さく、内側寸法ｌＬは外
径Ｌと同じかこれよりも大きく形成されている（図９及
び図１０参照）。
【００４６】なお、その他の構成は前記実施の形態と同
様であるから、同一構成部分には同一符号を付し、その
重複する説明を省略する。
様であるから、同一構成部分には同一符号を付し、その
重複する説明を省略する。
【００４７】斯かる構成においては、前記緩衝器１の外
筒２はブラケット８の締結孔９内に圧入によって挿入さ
れるかまたはスリット１０を僅かに拡開して挿入され
る。前記緩衝器１の外筒２を挿入した後、ブラケット８
は外筒２が圧入された状態またはスリット１０が拡開し
た状態から所謂スプリングバックによって自由状態に戻
ろうとするから、締結孔９の内側寸法（ｌＳ）が緩衝器
１の外筒２の外側寸法（Ｌ）よりも小さい、スリット１
０の中心線Ｙに略一致する方向で、緩衝器１の外筒２が
半径方向内方に押圧され、締結力が与えられる。
筒２はブラケット８の締結孔９内に圧入によって挿入さ
れるかまたはスリット１０を僅かに拡開して挿入され
る。前記緩衝器１の外筒２を挿入した後、ブラケット８
は外筒２が圧入された状態またはスリット１０が拡開し
た状態から所謂スプリングバックによって自由状態に戻
ろうとするから、締結孔９の内側寸法（ｌＳ）が緩衝器
１の外筒２の外側寸法（Ｌ）よりも小さい、スリット１
０の中心線Ｙに略一致する方向で、緩衝器１の外筒２が
半径方向内方に押圧され、締結力が与えられる。
【００４８】前記ブラケット８の締結孔９の内側寸法
（ｌＳ）が緩衝器１の外筒２の外側寸法（Ｌ）よりも小
さいことによって与えられる締結力は、スリット１０の
中心線Ｙに略一致する方向に作用するから、緩衝器１に
は、クランプ力を与える方向と平行な方向に与えられる
締結力と共に、締結孔９の略全周に亘って大きな締結力
が与えられることになる。これによって、前記ブラケッ
ト８は全体として高い締結力を持って緩衝器１に取付け
られることになる。
（ｌＳ）が緩衝器１の外筒２の外側寸法（Ｌ）よりも小
さいことによって与えられる締結力は、スリット１０の
中心線Ｙに略一致する方向に作用するから、緩衝器１に
は、クランプ力を与える方向と平行な方向に与えられる
締結力と共に、締結孔９の略全周に亘って大きな締結力
が与えられることになる。これによって、前記ブラケッ
ト８は全体として高い締結力を持って緩衝器１に取付け
られることになる。
【００４９】したがって、この実施の形態においても、
十分な取付け強度を持って緩衝器１に取付けることが可
能な緩衝器のブラケット８が得られる。
十分な取付け強度を持って緩衝器１に取付けることが可
能な緩衝器のブラケット８が得られる。
【００５０】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００５１】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、十分な取付け強度を持って緩衝器に取付けるこ
とが可能な緩衝器のブラケットが得られる。
よれば、十分な取付け強度を持って緩衝器に取付けるこ
とが可能な緩衝器のブラケットが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す緩衝器のブラケット
を、一部断面して示す正面図である。
を、一部断面して示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面の要部を拡大して示す図面
である。
である。
【図３】図１に示すブラケットの自由状態を示す、図２
と同様な図面である。
と同様な図面である。
【図４】本発明の別の実施の形態を示す、図２と同様な
図面である。
図面である。
【図５】図４に示すブラケットの舌片にクランプ圧力を
加える前の状態を示す、図４と同様な図面である。
加える前の状態を示す、図４と同様な図面である。
【図６】図４に示す外筒の断面図である。
【図７】図４に示すブラケットの自由状態を示す、図４
と同様な図面である。
と同様な図面である。
【図８】本発明の更に別の実施の形態を示す、図２と同
様な図面である。
様な図面である。
【図９】図８に示す外筒の断面図である。
【図１０】図８に示すブラケットの自由状態を示す、図
８と同様な図面である。
８と同様な図面である。
１ 緩衝器 ２ 外筒 ８ ブラケット ９ 締結孔 １０ スリット １１ 舌片 １５ 加圧面
Claims (2)
- 【請求項１】 緩衝器の外筒が挿入される締結孔と、こ
の締結孔に連通して外周に開口するスリットと、このス
リットの両側に形成された舌片とを備え、前記舌片にク
ランプ圧力を加えてスリットの幅を狭くすることによっ
て緩衝器に締結力を与え、この緩衝器に取付けられる、
緩衝器のブラケットにおいて、前記舌片のクランプ圧力
が加えられる加圧面の少なくとも一方が、舌片の自由状
態において、締結孔に近い側ではスリットの中心線に近
く、締結孔から遠い側ではスリットの中心線から離れる
ように傾斜していることを特徴とする、緩衝器のブラケ
ット。 - 【請求項２】 緩衝器の外筒が挿入される締結孔と、こ
の締結孔に連通して外周に開口するスリットと、このス
リットの両側に形成された舌片とを備え、前記舌片にク
ランプ圧力を加えてスリットの幅を狭くすることによっ
て緩衝器に締結力を与え、この緩衝器に取付けられる、
緩衝器のブラケットにおいて、前記締結孔の内側寸法
が、スリットの中心線に略一致する方向では緩衝器の外
筒の外側寸法よりも小さく、スリットの中心線に略直交
する方向では緩衝器の外筒の外側寸法と同じかこれより
も大きく形成されていることを特徴とする、緩衝器のブ
ラケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11111752A JP2000304084A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 緩衝器のブラケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11111752A JP2000304084A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 緩衝器のブラケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000304084A true JP2000304084A (ja) | 2000-10-31 |
Family
ID=14569299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11111752A Pending JP2000304084A (ja) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | 緩衝器のブラケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000304084A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2824602A1 (fr) * | 2001-05-11 | 2002-11-15 | Zf Sachs Ag | Etrier de fixation d'un ensemble piston-cylindre |
| WO2008038826A1 (en) * | 2006-09-28 | 2008-04-03 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Structure for mounting fork |
| JP2009078692A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Toyota Motor Corp | ナックル及びナックルの製造方法 |
| CN104129246A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-11-05 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种减震安装支架 |
| FR3024514A1 (fr) * | 2014-07-31 | 2016-02-05 | Renault Sas | Procede de montage avec ajustement serre d'une tige d'amortisseur dans un collier de fixation d'un porte-fusee et agencement pour la mise en oeuvre du procede |
| CN108591340A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-09-28 | 安徽日发纺织机械有限公司 | 一种转杯纺纱机的双腔避振缸结构 |
| US11713072B2 (en) | 2021-08-30 | 2023-08-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Steering knuckle |
-
1999
- 1999-04-20 JP JP11111752A patent/JP2000304084A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2824602A1 (fr) * | 2001-05-11 | 2002-11-15 | Zf Sachs Ag | Etrier de fixation d'un ensemble piston-cylindre |
| WO2008038826A1 (en) * | 2006-09-28 | 2008-04-03 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Structure for mounting fork |
| JP2009078692A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Toyota Motor Corp | ナックル及びナックルの製造方法 |
| US8123239B2 (en) | 2007-09-26 | 2012-02-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Knuckle and method of manufacturing knuckle |
| FR3024514A1 (fr) * | 2014-07-31 | 2016-02-05 | Renault Sas | Procede de montage avec ajustement serre d'une tige d'amortisseur dans un collier de fixation d'un porte-fusee et agencement pour la mise en oeuvre du procede |
| CN104129246A (zh) * | 2014-08-15 | 2014-11-05 | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 | 一种减震安装支架 |
| CN108591340A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-09-28 | 安徽日发纺织机械有限公司 | 一种转杯纺纱机的双腔避振缸结构 |
| US11713072B2 (en) | 2021-08-30 | 2023-08-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Steering knuckle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041217 |