JP2000344042A

JP2000344042A - エアバッグカバー

Info

Publication number: JP2000344042A
Application number: JP11155480A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Tajima; 博幸田嶌; Yoshitaka Terada; 好孝寺田; Yutaka Nagai; 裕永井; Fumitake Kobayashi; 文武小林; Chiharu Totani; 千春戸谷
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1999-06-02
Filing date: 1999-06-02
Publication date: 2000-12-12
Anticipated expiration: 2019-06-02
Also published as: JP4089086B2

Abstract

(57)【要約】【課題】取付ボルトを使用せずに、容易に取り外し可能
として、強固にボディに取付固定することができるエア
バッグカバーを提供すること。【解決手段】エアバッグカバー２６は、収納されたエア
バッグを覆うようにボディ１に取付固定されて、エアバ
ッグの展開膨張時、エアバッグを突出可能にエアバッグ
に押されて開く。エアバッグカバー２６の裏面側には、
ボディ１に設けられた係止孔２ａに挿入させて、ボディ
１の裏面側の係止孔２ａ周縁に引き抜き不能に係止され
る複数の爪片３１を有した係止脚３０が、配設される。
係止脚３０の各爪片３１は、係止孔２ａ周縁への係止位
置から、係止孔２ａへの挿入方向へ挿入された際、ボデ
ィ１の表面側の係止孔２ａ周縁に案内されて、爪片３１
・３１相互を接近させた接近状態を維持可能な収縮案内
部３４・３４を、備えて構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、収納されたエアバ
ッグを覆うようにボディに取付固定されて、エアバッグ
の展開膨張時、エアバッグを突出可能にエアバッグに押
されて開くエアバッグカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、頭部保護エアバッグ装
置では、車内側のドアや窓部の開口周縁におけるピラー
部とルーフサイドレール部とにわたって、エアバッグが
折り畳まれて収納され、エアバッグ内への膨張用ガスの
流入時、折り畳まれたエアバッグを覆っているエアバッ
グカバー（ピラーガーニッシュ）を開かせて、エアバッ
グが展開膨張されていた（特開平９−３１５２５３号公
報参照）。

【０００３】そして、上記頭部保護エアバッグ装置で
は、エアバッグの展開膨張時に押されるエアバッグカバ
ーの外れを防止するためには、エアバッグカバーをボデ
ィに強固に固定する必要があり、車内側からボディに締
結される取付ボルトを利用して、エアバッグカバーをボ
ディに取付固定していた。

【０００４】しかし、ボルト止めする場合には、意匠性
の観点から、そのボルト頭部を隠すために、別途、キャ
ップ等をエアバッグカバーに取り付ける必要が生ずる。
そして、このキャップ自体も、エアバッグを突出させる
ように、エアバッグカバーが開く際でも、エアバッグカ
バーから外れ難く取り付ける必要が生じて、外れ防止部
材も必要となってしまう。

【０００５】したがって、取付ボルトのみならず、キャ
ップや外れ防止部材も必要となって、部品点数が多くな
り、エアバッグカバーの取付工数・取付コストを増加さ
せることとなっていた。

【０００６】なお、エアバッグカバーの裏面側に、ボデ
ィに設けた係止孔に挿入係止する通常のクリップを設
け、そのクリップを利用して、エアバッグカバーをボデ
ィに取付固定することが考えられるが、エアバッグの膨
張時にエアバッグカバーがボディから外れないように、
エアバッグカバーをボディに強固に取付固定すると、メ
ンテナンス時等に、エアバッグカバーを取り外せなくな
ってしまう。

【０００７】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、取付ボルトを使用せずに、容易に取り外し可能とし
て、強固にボディに取付固定することができるエアバッ
グカバーを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係る第１番目の
エアバッグカバーは、収納されたエアバッグを覆うよう
にボディに取付固定されて、前記エアバッグの展開膨張
時、前記エアバッグを突出可能に前記エアバッグに押さ
れて開くエアバッグカバーであって、裏面側に、前記ボ
ディに設けられた係止孔に挿入させて、前記ボディの裏
面側の係止孔周縁に引き抜き不能に係止される複数の爪
片を有した係止脚が、配設され、該係止脚の各爪片が、
前記係止孔周縁への係止位置から、前記係止孔への挿入
方向へ挿入された際、前記ボディの表面側の係止孔周縁
に案内されて、前記爪片相互を接近させた接近状態を維
持可能な収縮案内部を、備えて構成されていることを特
徴とする。

【０００９】本発明に係る第２番目のエアバッグカバー
は、収納されたエアバッグを覆うようにボディに取付固
定されて、前記エアバッグの展開膨張時、前記エアバッ
グを突出可能に前記エアバッグに押されて開くエアバッ
グカバーであって、エアバッグカバー本体の裏面側に、
前記ボディに設けられた係止孔の周縁に係止可能なクリ
ップ部が突設され、該クリップ部が、前記エアバッグカ
バー本体の裏面側から突出する首部と、該首部の先端に
配置されて、該首部より幅寸法を大きくする膨出部と、
を備えて剛性を有した係止芯材部と、前記首部の元部側
から前記膨出部の元部側まで覆い可能に、前記係止芯材
部に外装され、前記係止芯材部の首部における先端部と
元部との位置に配置されて、前記係止孔の内周面の部位
を嵌合可能な２段の第１・２凹溝と、前記第１凹溝より
先端側に配置されて、前記ボディ裏面側の係止孔周縁に
係止させる係止固定部と、を備えた弾性変形可能なスリ
ーブと、から構成されるとともに、前記係止固定部の内
側面が、前記係止芯材部の前記首部の元部側から前記膨
出部の元部側まで前記スリーブが外装された状態では、
前記係止固定部の内側面が、前記係止芯材部の首部との
間に小隙間を配置させて、前記係止固定部の前記係止孔
への挿入方向側への押し込みを可能とし、かつ、前記係
止固定部による前記ボディ裏面側の係止孔周縁への係止
時には、前記係止芯材部の膨出部の引く抜きを不能とす
るとともに、さらに、前記第２凹溝に前記係止孔の内周
面部位を配置した時には、前記係止芯材部の膨出部を挿
通可能とするように、設定され、前記スリーブにおける
前記係止固定部より元部側の内側面が、前記係止芯材部
の首部との間に大隙間を配置させて、前記第２凹溝の位
置に前記係止孔の内周面部位を配置させるまでの前記ク
リップ部の挿入方向への押し込みを可能として、かつ、
前記第２凹溝の位置に前記係止孔の内周面部位を配置さ
せて、前記スリーブを前記係止孔周縁に係止させた状態
では、前記係止芯材部の膨出部を前記スリーブから引き
抜き可能とするように、設定されて、構成されているこ
とを特徴とする。

【００１０】

【発明の効果】本発明に係る第１番目のエアバッグカバ
ーでは、各爪片がボディ裏面側の係止孔周縁まで配置さ
れるように、係止脚を係止孔に挿入させれば、各爪片が
ボディ裏面側の係止孔周縁に引き抜き不能に係止される
こととなって、強固にボディに取付固定できる。

【００１１】そして、エアバッグカバーをボディから取
り外す際には、エアバッグカバーとともに係止脚をさら
に挿入方向へ挿入させれば、収縮案内部が、ボディ表面
側の係止孔周縁に案内されて、各爪片相互を接近させる
とともに、その接近状態を維持する。そのため、その後
は、単に、係止脚を係止孔から引き抜く方向にエアバッ
グカバーを移動させれば、各爪片相互が接近しているた
め、係止孔の周縁と干渉せずに、係止脚を係止孔から引
き抜くことができて、エアバッグカバーをボディから取
り外すことができる。

【００１２】したがって、本発明に係る第１番目のエア
バッグカバーでは、取付ボルトを使用せずに、容易に取
り外し可能として、強固にボディに取付固定することが
できる。

【００１３】本発明に係る第２番目のエアバッグカバー
では、係止芯材部の首部元部側から膨出部元部側まで、
スリーブを外装させた状態で、スリーブの係止固定部を
ボディ裏面側の係止孔周縁まで挿入させる。その際、係
止固定部の内側面が、係止芯材部の首部との間に配置さ
せた小隙間によって、係止固定部の係止孔への挿入方向
側への押し込みを可能としているため、容易に、第１凹
溝に係止孔の内周面の部位を配置させるまで、係止固定
部を挿入することができる。そして、第１凹溝に係止孔
の内周面部位が配置されれば、スリーブの係止固定部
が、ボディ裏面側の係止孔周縁に係止される。そして、
その係止後には、係止固定部の内側面が、係止芯材部の
膨出部を引き抜き不能とするように設定されており、係
止芯材部ごとスリーブの係止固定部が、引く抜き不能に
ボディ裏面側の係止孔周縁に係止されることとなって、
エアバッグカバーを強固にボディに取付固定できる。

【００１４】そして、エアバッグカバーをボディから取
り外す際には、スリーブにおける第２凹溝の位置に係止
孔の内周面部位を配置させるまで、クリップ部を挿入方
向への押し込む。この時、スリーブの元部側の内側面
が、係止芯材部の首部との間に大隙間を設けており、そ
の隙間を狭めるように、スリーブの元部側が撓んで、第
２凹溝の位置に係止孔の内周面部位を配置させることが
できる。そして、第２凹溝の位置に係止孔の内周面部位
が配置されて、スリーブが係止孔周縁に係止された状態
では、スリーブの元部側や係止固定部の内側面が、係止
芯材部の膨出部を引き抜き可能とするように、設定され
ているため、エアバッグカバー本体ごと係止芯材部をス
リーブから簡単に引き抜け、その結果、エアバッグカバ
ー本体をボディから取り外すことができる。そしてその
後、スリーブは、弾性変形可能なため、係止孔から容易
に引き抜くことができて、ボディから先に取り外したエ
アバッグカバー本体側の係止芯材部に外装させておけば
良い。

【００１５】したがって、本発明に係る第２番目のエア
バッグカバーでも、取付ボルトを使用せずに、容易に取
り外し可能として、強固にボディに取付固定することが
できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明すると、第１・２実施形態のエアバッグ
カバー２１（２６・４３）が使用されるエアバッグ装置
Ｍは、図１に示すように、車内側のリヤピラー部ＰＲ・
ルーフサイドレール部Ｒ・フロントピラー部ＰＦにかけ
て折り畳まれて収納されるエアバッグ１３と、エアバッ
グ１３に膨張用ガスを供給するインフレーター１７と、
折り畳まれたエアバッグ１３の車内側を覆うエアバッグ
カバー２１と、を備えて構成される頭部保護エアバッグ
装置である。エアバッグカバー２１は、実施形態の場
合、第１実施形態のリヤピラーガーニッシュ２２の後パ
ネル２６と、ルーフ内装材４１の下縁４１ａと、第２実
施形態のフロントピラーガーニッシュ４３と、から構成
されている。

【００１７】エアバッグ１３は、車内側の開口Ｗの上縁
側に配置されて板金製の取付ブラケット１４を固着させ
た複数の取付部１３ａと、インフレーター１７に外装さ
れる連結筒部１３ｂと、を備えて構成されている。そし
て、車両のボディ１を構成するフロントピラー本体６や
ルーフサイドレール本体４に配置されるインナパネル９
に、取付ブラケット１４と取付ボルト１５とを利用し
て、エアバッグ１３が取付固定されている。

【００１８】インフレーター１７は、シリンダタイプと
して、図１・２に示すように、エアバッグ１３の連結筒
部１３ｂを外装させた状態で、さらに、板金製の取付ブ
ラケット１８が外装され、２本の取付ボルト１９を利用
して取付ブラケット１８をボディ１を構成するリヤピラ
ー本体２のインナパネル９に取り付けることにより、リ
ヤピラー部ＰＲの上下方向の略中間付近におけるインナ
パネル９の部位に、取り付けられている。なお、インナ
パネル９は、フロントピラー本体６からルーフサイドレ
ール本体４を経てリヤピラー本体２まで延設されてい
る。

【００１９】なお、実施形態の頭部保護エアバッグ装置
Ｍの車両への組付けについて説明すると、まず、エアバ
ッグ１３を折り畳んで、各取付部１３ａに取付ブラケッ
ト１４を取り付けるとともに、連結筒部１３ｂにインフ
レーター１７を挿入して取付ブラケット１８を取り付
け、さらに、折り崩れを防止するために、図示しないテ
ープ材で、折り畳んだエアバッグ１３を所定箇所でくる
んで、エアバッグ組付体を形成しておく。ついで、取付
ボルト１５・１９を利用し、各取付ブラケット１４・１
８をインナパネル９に取り付けて、エアバッグ組付体を
インナパネル９に取付固定する。さらに、インナパネル
９に、リヤピラーガーニッシュ２２・フロントピラーガ
ーニッシュ４３・ルーフ内装材４１を取り付ければ、頭
部保護エアバッグ装置Ｍを車両に組み付けることができ
る。

【００２０】そして、リヤピラー部ＰＲは、図１〜３に
示すように、リヤピラー本体２としてのインナパネル９
と、インナパネル９の車内側を覆うリヤピラーガーニッ
シュ２２と、を備えて構成されている。

【００２１】このリヤピラーガーニッシュ２２は、前縁
側を構成する前パネル２３と、後縁側を構成して折り畳
まれたエアバッグ１３を覆うエアバッグカバー２１とし
ての後パネル２６と、を備えて構成されている。前・後
パネル２３・２６は、それぞれ、オレフィン系熱可塑性
エラストマー等の合成樹脂から形成される基部２３ａ・
２６ａと、基部２３ａ・２６ａの表面側に接合される軟
質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラストマー等の
合成樹脂やファブリック等からなる表皮２３ｂ・２６ｂ
と、を備えて構成されている。

【００２２】さらに、前パネル２３は、複数の取付ボル
ト２４と前パネル２３から突出する複数の係止クリップ
２３ｃとを利用して、リヤピラー本体２としてのインナ
パネル９に取り付けられている。

【００２３】そして、第１実施形態のエアバッグカバー
２１としての後パネル２６は、図１〜３に示すように、
エアバッグカバー本体としてのパネル本体２７と、パネ
ル本体２７に取付固定される２つの係止脚３０と、を備
えて構成されている。パネル本体２７の前縁側は、エア
バッグ１３の展開膨張時に押されて開く扉部２７ａを構
成し、扉部２７ａの後縁側には、扉部２７ａが開き易い
ように、薄肉となったヒンジ部２７ｂが形成されてい
る。パネル本体２７の裏面側には、図３・４・７に示す
ように、それぞれ、係止脚３０を取付固定するための長
方形板状の２つの取付片部２８が形成されている。各取
付片部２８は、矩形状に開口した貫通孔２８ａを中央に
配置させて構成されている。また、各取付片部２８の長
さ寸法Ｗ１は、係止脚３０の後述する案内片３７の脚部
３７ａ・３７ａ間の隙間Ｈ１（図９参照）より小さく設
定されている。

【００２４】係止脚３０は、図３・４・７〜１０に示す
ように、一枚の板金の所定部位を切り欠き、帯状の頂部
３０ａを中心として両側へ折り曲げた略対称形状とし
て、ボディ１を構成するリヤピラー本体２のインナパネ
ル９に設けられた係止孔２ａに係止されるものである。
そして、係止脚３０は、頂部３０ａの中央付近の両側か
ら底部３０ｂ側へ相互に先端部３１ａを傘状に開いて、
インナパネル９の裏面側の係止孔２ａ周縁に係止される
１対の爪片３１・３１を備えて構成されている。各爪片
３１の中央には、切り欠かれて、係止脚３０を後パネル
２６の取付片部２８に取付固定するための押え片３２と
鉤片３３とがそれぞれ形成されている。係止脚３０の取
付片部２８への取り付けは、鉤片３３の先端部３３ａを
曲げていない状態としておき、係止脚３０の頂部３０ａ
の裏面側に、取付片部２８の先端面２８ｃに当て、貫通
孔２８ａ内へ鉤片３３の先端３３ａを折り曲げて、取付
片部２８における貫通孔２８ａの周縁における先端側の
取付棒部２８ｂを、頂部３０ａ・押え片３２・鉤片３３
で囲むようにすれば、各係止脚３０をそれぞれ取付片部
２８に取付固定することができる。

【００２５】また、係止脚３０は、帯状に延びる頂部３
０ａの両端付近から、底部３０ｂ側に延びるように１対
の収縮案内部３４が、突設されている。各収縮案内部３
４は、各爪片３１の元部３１ｂ・３１ｂ側と連結される
連結部３５・３６と、各連結部３５・３６の先端と連結
されて、各爪片３１より底部３０ｂ側の位置から相互に
テーパ状に開く案内片３７と、を備えて構成されてい
る。各案内片３７は、各連結部３５・３６の対向する縁
から延びる脚部３７ａ・３７ａと、脚部３７ａ・３７ａ
相互と連結されて、各爪片３１の先端部３１ａより底部
３０ｂ側の位置から相互に爪片３１より大きくテーパ状
に開く翼部３７ｂと、を備えて構成されている。爪片先
端部３１ａと翼部３７ｂとの隙間Ｈ２は（図８のＡ参
照）、係止孔２ａを配置させた部位のインナパネル９の
板厚ｔ１（図４参照）と略等しいか、あるいは、若干大
きく設定されている。さらに、各連結部３５には、内側
へ曲る引掛爪３８が形成されている。この引掛爪３８
は、図８のＢに示すように、爪片３１・３１相互の先端
部３１ａ・３１ａ側の開き寸法Ｘ１が、係止孔２ａの開
口幅寸法Ｂ１より小さく狭まった際に、連結部３６の先
端の引掛縁３９を係止して、その爪片３１・３１相互の
狭まった状態を維持でき、また、係止脚３０の係止孔２
ａへの挿入時における爪片３１・３１の挿通時には、引
掛縁３９を係止しないように、設定されている。なお、
係止孔２ａの開口長さ寸法Ｂ２は、図９に示すように、
係止脚３０の長さ寸法Ｘ２より若干大きく設定されてい
る。

【００２６】第１実施形態のエアバッグカバー２１とし
ての後パネル２６をボディ１側のリヤピラー本体２（イ
ンナパネル９）へ取付固定する際には、既述したよう
に、鉤部３３の先端部３３ａを折り曲げて各取付片部２
８に係止脚３０を取り付けておき、図５に示すように、
各係止脚３０を車内側からインナパネル９の係止孔２ａ
に挿入させる。すると、各爪片３１ａは撓んで係止孔２
ａを通過し、先端部３１ａが、係止孔２ａをくぐり抜け
れば、復元して、インナパネル９の裏面側の係止孔２ａ
周縁に配置されて、図４に示すように、その係止孔２ａ
周縁を係止する。そして、係止脚３０は、係止脚３０に
おける各案内片３７の翼部３７ｂと爪片３１の先端部３
１ａとの間にインナパネル９を配置させ、爪片先端部３
１ａが、係止孔２ａ周縁を引き抜き不能に係止する。そ
のため、後パネル２６が、強固にボディ１側のリヤピラ
ー本体２に取付固定される。

【００２７】なお、後パネル２６をリヤピラー本体２に
取り付ける前には、予め、既述したように、エアバッグ
組付体をボディ１側のインナパネル９に取付固定すると
ともに、前パネル２３も、リヤピラー本体２としてのイ
ンナパネル９に取り付けておく。

【００２８】そして、後パネル２６をリヤピラー本体２
に取付固定し、頭部保護エアバッグ装置Ｍの車両への取
付完了後、インフレーター１７が作動して、エアバッグ
１３が展開膨張すれば、リヤピラー部ＰＲでは、図１・
３の二点鎖線で示すように、後パネル２６の扉部２７ａ
がエアバッグ１３に押されて開き、開口Ｗを覆うよう
に、エアバッグ１３を突出させることとなる。

【００２９】また、頭部保護エアバッグ装置Ｍの車両へ
の取付完了後、後パネル２６をリヤピラー本体２から取
り外す際には、図６に示すように、係止脚３０をさらに
挿入方向へ挿入させる。すると、各収縮案内部３４にお
ける案内片３７の翼部３７ｂ相互が、インナパネル９の
表面側の係止孔２ａ周縁に案内されて狭まり、その案内
片３７と連結部３５・３６によって案内部３７に連結さ
れている各爪片３１・３１相互もその開き寸法Ｗ１を接
近させることとなる。さらに、各爪片３１・３１相互の
開き寸法Ｗ１が、係止孔２ａの開口幅寸法Ｂ１より小さ
くなれば、引掛爪３８が引掛縁３９を係止するため、狭
まって接近している爪片３１・３１相互が、その接近状
態を維持することなる。その後、単に、係止脚３０を係
止孔２ａから引き抜く方向に後パネル２６を移動させれ
ば、爪片３１・３１相互が係止孔２ａの開口幅寸法Ｂ１
より小さく接近しているため、係止孔２ａの周縁と干渉
せずに、係止脚３０を係止孔２ａから引き抜くことがで
きて、後パネル２６をボディ１側のリヤピラー本体２か
ら簡単に取り外すことができる。

【００３０】なお、爪片３１・３１相互が係止孔２ａの
開口幅寸法Ｂ１より小さく接近する際、一対の案内片３
７における脚部３７ａは、相互に接触するように、接近
するが、脚部３７ａ付近には、規制片部２８が配置され
ておらず、支障なく、脚部３７ａ相互が接近可能とな
る。

【００３１】また、取り外し後、再度、後パネル２６を
リヤピラー本体２に取付固定する場合には、引掛爪３８
の引掛縁３９への係止を解除させて、行なえば良い。し
たがって、第１実施形態のエアバッグカバー２１として
の後パネル２６では、取付ボルトを使用せずに、容易に
取り外し可能として、強固にボディ１側のリヤピラー本
体２に取付固定することができる。

【００３２】なお、第１実施形態では、係止脚３０を板
金製としたが、ばね状弾性を有する合成樹脂から形成し
ても良く、また、その際、エアバッグカバー本体２７の
取付片部２８に一体的に係止脚３０を形成しても良い。

【００３３】つぎに、第２実施形態のエアバッグカバー
２１としてのフロントピラーガーニッシュ４３について
説明すると、このピラーガーニッシュ４３は、図１・１
１に示すように、ボディ１側のフロントピラー本体６に
取付固定されている。フロントピラー本体６は、それぞ
れ鋼板製のリンフォースパネル７・アウタパネル８・イ
ンナパネル９から構成されている。フロントピラー部Ｐ
Ｆのインナパネル９には、ピラーガーニッシュ４３を取
付固定する２つの円形に開口された係止孔９ａが形成さ
れている。

【００３４】フロントピラーガーニッシュ４３は、イン
ナパネル９に取付固定するための２つのクリップ部４５
と、クリップ部４５以外のエアバッグカバー本体として
のガーニッシュ本体４４と、から構成されている。ガー
ニッシュ本体４４は、オレフィン系熱可塑性エラストマ
ー等の合成樹脂から形成される基部４４ａと、基部４４
ａの表面側に接合される軟質塩化ビニル・オレフィン系
熱可塑性エラストマー等の合成樹脂やファブリック等か
らなる表皮４４ｂと、を備えて構成されている。また、
ガーニッシュ本体４４は、展開膨張時にエアバッグ１３
に押されて開く扉部４４ｃを下縁側に配設させている。
扉部４４ｃの上縁側には、扉部４４ｃが開き易いよう
に、薄肉のヒンジ部４４ｄが形成されている。また、ガ
ーニッシュ本体４４の裏面側には、クリップ部４５の後
述する係止芯材部４６を埋め込んだ厚肉のボス部４４ｅ
が２箇所に形成されている。

【００３５】各クリップ部４５は、鋼棒からなる剛性を
有した係止芯材部４６と、ポリアミド（６６ナイロン）
やオレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可能
な合成樹脂やゴム等から形成される略円筒状のスリーブ
５１と、から構成されている。

【００３６】係止芯材部４６は、図１４・１５に示すよ
うに、ガーニッシュ本体４４のボス部４４ｅに埋め込ま
れる円板状の鍔部４７と、鍔部４７から突出する円柱状
の大径部４８と、大径部４８の端面から大径部４８より
小径として円柱状に突出する首部４９と、首部４９の先
端部４９ａに連結されて首部４９より幅寸法（実施形態
では外径寸法）を大きくする膨出部５０と、を備えて構
成されている。膨出部５０は、元部側に配置されて先端
側に向って広がるテーパ部５０ｂと、先端部側に配置さ
れて先端側に向かって狭まるテーパ部５０ａと、を備え
て構成されている。

【００３７】スリーブ５１は、図１２・１３・１５に示
すように、係止芯材部４６における首部４９の元部４９
ｂ側から膨出部５０の元部（テーパ部５０ｂ）まで覆い
可能な略円筒形状として、係止芯材部５０に外装される
こととなる。このスリーブ５１を係止芯材部４６に外装
させた際には、元部側の端部に形成された円環状の鍔部
５８がガーニッシュ本体４４のボス部４４ｅに当接し
て、先端部側が係止芯材部４６のテーパ部５０ｂまでを
覆うこととなる。

【００３８】また、スリーブ５１は、外装した係止芯材
部４６の首部４９における先端部４９ａと元部４９ｂと
の位置の外側面に、周方向の全周に形成されるように、
２つの第１・２凹溝５３・５５を備えている。第１・２
凹溝５３・５５は、ボディ１側のインストルメントパネ
ル９に設けられた係止孔９ａの内周面の部位９ｂを嵌合
可能としている。そして、第１凹溝５３より先端側が、
係止孔９ａに挿入させて、係止孔９ａ周縁に係止可能な
係止固定部５２としている。係止固定部５２の先端部５
２ａは、外装した係止芯材部４６における膨出部５０の
先端部側のテーパ部５０ａと略面一となるように、先細
り状としている。また、第１・２凹溝５３・５５の間に
は、幅寸法（実施形態では外径寸法）を一定とした円筒
部５４が配設されている。

【００３９】さらに、スリーブ５１の内側面では、係止
固定部５２の内側面（内周面）５２ｂより円筒部５４や
第２凹溝５５を配置させた元部５６側の内側面（内周
面）５６ａが、拡径するように構成されている。元部内
側面５６ａは、係止固定部５２の内側面５２ｂからテー
パ状に広がるテーパ部５６ｂと、テーパ部５６ｂから開
口幅寸法（内径寸法）を一定にしたストレート部５６ｃ
と、から構成されている。

【００４０】係止固定部５２の内側面５２ｂの開口幅寸
法ｄ１は、外装した際の係止芯材部４６の首部４９との
間に小隙間Ｈ３を配置させるように構成され、この小隙
間Ｈ３は、係止固定部５２を縮径させるように撓ませ
て、係止固定部５２の係止孔９ａへの挿入方向側への押
し込みを可能とするように設定されている。また、内側
面５２ｂの開口幅寸法ｄ１は、係止固定部５２によるイ
ンナパネル９の裏面側の係止孔９ａ周縁への係止時に
は、係止芯材部４６の膨出部５０の引く抜きを不能とす
るように、設定されるとともに、さらに、第２凹溝５５
に係止孔９ａの内周部位９ｂを配置した時には、係止芯
材部４６の膨出部５０を挿通可能とするように、設定さ
れている。

【００４１】元部５６の内側面５６ａは、外装した際の
係止芯材部４６の首部４９との間に小隙間Ｈ３より大き
な大隙間Ｈ４を配置させるように構成され、元部５６を
縮径させるように撓ませて、第２凹溝５５の位置に係止
孔９ａの内周面部位９ｂを配置させるまでのクリップ部
４５の挿入方向への押し込みを可能とするように設定さ
れている。さらに、第２凹溝５５を配置させたスリーブ
部５１の元部５６におけるストレート部５６ｃの開口幅
寸法ｄ２は、第２凹溝５５の位置に係止孔９ａの内周面
部位９ｂを配置させて、スリーブ５１を係止孔９ａ周縁
に係止させた状態では、係止芯材部４６の膨出部５０を
スリーブ５１から引き抜き可能とするように、設定され
ている。

【００４２】なお、実施形態の場合、元部５６の内側面
５６ａにおけるストレート部５６ｃの開口幅寸法ｄ２
は、係止芯材部４６の大径部４８の幅寸法（外径寸法）
Ｄ１と等しくしている。

【００４３】また、実施形態のスリーブ５１では、係止
固定部５２から円筒部５４の元部５４ｂまで、軸方向に
沿う４つのスリット５７が形成されている。これらのス
リット５７は、スリーブ５１の係止固定部５２や円筒部
５４が、容易に、拡径したり縮径できるように、配設さ
れている。

【００４４】ちなみに、実施形態の場合、係止芯材部４
６は、大径部４８の幅寸法Ｄ１を１１mm、首部４９の幅
寸法（外径寸法）Ｄ２を５mm、膨出部５０の最大幅寸法
（外径寸法）Ｄ３を１１mmとして、スリーブ５１は、係
止固定部５２や円筒部５６の最大幅寸法（外径寸法）Ｄ
４を１６mm、第１・２凹溝５３・５５の配置部位の幅寸
法（外径寸法）Ｄ５を１４mm、係止固定部５２の内側面
５２ｂの開口幅寸法ｄ１を８mm、元部内側面５６ａのス
トレート部５６ｃの開口幅寸法ｄ２を１４mmとし、小隙
間Ｈ３・Ｈ３はそれぞれ１．５mm、大隙間Ｈ４・Ｈ４は
それぞれ３mmとなるように設定されている。また、イン
ストルメントパネル９の係止孔９ａの開口幅寸法（内径
寸法）ｄ０は、１４mmとしている。

【００４５】この第２実施形態のエアバッグアバー２１
としてのフロントピラーガーニッシュ４３をボディ１側
のインナパネル９への取付固定する際には、予め、ガー
ニッシュ本体４４のボス部４４ｅにインサート成形され
て埋め込まれた２本の係止芯材部４６に対して、それぞ
れ、鍔部５８をボス部４４ｅに当接させて、首部４９の
元部４９ｂ側から膨出部５０の元部側のテーパ部５０ｂ
まで、スリーブ５１を外装させておく（図１５参照）。
この時、スリーブ５１が弾性変形可能なため、容易に、
鍔部５８側から嵌め込んで、膨出部５０の先端部側のテ
ーパ部５０ａを係止固定部５２から突出させるように、
スリーブ５１を係止芯材部４６に外装することができ
る。

【００４６】そして、その状態で、図１６〜１７に示す
ように、スリーブ５１の係止固定部５２をインナパネル
９の裏面側の係止孔９ａ周縁まで挿入させる。その際、
係止固定部５２の内側面５２ｂが、係止芯材部４６の首
部４９との間に配置させた小隙間Ｈ３・Ｈ３によって、
係止固定部５２の係止孔９ａへの挿入方向側への押し込
みを可能としているため、容易に、係止固定部５２が縮
径するように撓んで、第１凹溝５３に係止孔９ａの内周
面の部位９ｂを配置させるまで、係止固定部５２を挿入
することができる。そして、第１凹溝５３に係止孔内周
面部位９ｂが配置されれば、スリーブ５１の係止固定部
５２が、インナパネル９の裏面側の係止孔９ａ周縁に係
止される。そして、その係止後には、係止固定部５２の
内側面５２ｂの開口幅寸法ｄ１が、係止芯材部４６の膨
出部５０を引き抜き不能とするように設定されており、
係止芯材部４６ごとスリーブ５１の係止固定部５２が、
引く抜き不能に係止孔９ａ周縁に係止されることとなっ
て、エアバッグカバー２１としてのフロントピラーガー
ニッシュ４３を強固にボディ１側のインナパネル９に取
付固定できる。

【００４７】そして、フロントピラーガーニッシュ４３
をフロントピラー本体６のインナパネル９に取付固定
し、頭部保護エアバッグ装置Ｍの車両への取付完了後、
インフレーター１７が作動して、エアバッグ１３が展開
膨張すれば、フロントピラー部ＰＦでは、図１・１１・
１８の二点鎖線で示すように、エアバッグ１３に押され
て、フロントピラーガーニッシュ４３の扉部４４ｃが開
き、開口Ｗを覆うように、エアバッグ１３を突出させる
こととなる。

【００４８】なお、実施形態の場合には、エアバッグ１
３の展開膨張時、第２実施形態のフロントピラーガーニ
ッシュ４３では、扉部４４ｃの開くエリアを広くするよ
うに、エアバッグ１３に押されて車内側へ移動するよう
に構成されている。すなわち、エアバッグカバー本体と
してのガーニッシュ本体４４がエアバッグ１３に押され
た際、係止芯材部４６の膨出部５０が、係止固定部５０
から抜け不能の状態で、その元部側のテーパ部５０ｂに
よって、スリーブ５１における係止固定部５２の先端部
５２ａを拡径させるように弾性変形させるため、係止固
定部４６の先端部５２ａの弾性変形分、ガーニッシュ本
体４４を車内側へ移動させることができて、扉部４４ｃ
の開くエリアを広くすることができる。

【００４９】また、頭部保護エアバッグ装置Ｍの車両へ
の取付完了後、フロントピラーガーニッシュ４３をイン
ナパネル９から取り外す際には、図１９・２０に示すよ
うに、スリーブ５１における第２凹溝５５の位置に係止
孔９ａの内周面部位９ｂを配置させるまで、クリップ部
４５を挿入方向への押し込む。この時、スリーブ５１の
元部５６側の内側面５６ａが、係止芯材部４６の首部４
９との間に大隙間Ｈ４・Ｈ４を設けており、その隙間Ｈ
４を狭めるように、スリーブ５１の元部５６側が撓ん
で、第２凹溝５５の位置に係止孔内周面部位９ｂを配置
させることができる。

【００５０】そして、第２凹溝５５の位置に係止孔９ａ
の内周面部位９ｂが配置されて、スリーブ５１が係止孔
９ａ周縁に係止された状態では、スリーブ５１の元部５
６側や係止固定部５２の内側面５６ａ・５２ｂが、係止
芯材部４６の膨出部５０を引き抜き可能とするように、
設定されているため、図２１に示すように、ガーニッシ
ュ本体４４ごと係止芯材部４６をスリーブ５１から簡単
に引き抜け、その結果、ガーニッシュ本体４４をボディ
１側のインナパネル９から取り外すことができる。そし
てその後、スリーブ５１は、弾性変形可能なため、係止
孔９ａから容易に引き抜くことができて、インナパネル
９から先に取り外したガーニッシュ本体４４側の係止芯
材部４６に外装させておけば良い。

【００５１】したがって、第２実施形態のエアバッグカ
バーとしてのフロントピラーガーニッシュ４３でも、取
付ボルトを使用せずに、容易に取り外し可能として、強
固にボディ１側のインナパネル９に取付固定することが
できる。

【００５２】なお、第２実施形態のガーニッシュ４３で
は、係止芯材部４６に対して、スリーブ５１を、係止芯
材部４６の軸方向に沿って、被せるように外装する構成
としたが、スリーブ５１の係止固定部５２の部位を係止
芯材部４６が通過しにくい場合には、スリーブ５１のス
リット５７の一つを、スリーブ５１の全長にわたって形
成し、そのスリット５７を広げて、係止芯材部４６の軸
方向と直交する方から、スリーブ５１を係止芯材部４６
に外装させても良い。

【００５３】また、第２実施形態のガーニッシュ４３で
は、クリップ部４５の係止芯材部４６が、ガーニッシュ
本体４４と別部材として、ガーニッシュ本体４４の成形
時にインサートとして埋設されるものを示したが、係止
芯材部４６をガーニッシュ本体４４と一体成形される合
成樹脂製としても良い。

【００５４】この場合、図２２・２３に示す第３実施形
態のエアバッグカバー６３のように、クリップ部６５の
係止芯材部６６を、棒状で無く、板状に形成しても良
い。ちなみに、この係止芯材部６６では、エアバッグカ
バー本体６４と同様に、オレフィン系熱可塑性エラスト
マー等の合成樹脂から形成されて、基部６８と、基部６
８の端面から基部６８より厚さ寸法を小さくして、板状
に突出する首部６９と、首部６９の先端部６９ａに連結
されて首部６９より幅寸法を大きくする膨出部７０と、
を備えて構成されている。膨出部７０は、元部側に配置
されて先端側に向って広がるテーパ部７０ｂと、先端部
側に配置されて先端側に向かって狭まるテーパ部７０ａ
と、を備えて構成されている。

【００５５】スリーブ７１は、ポリアミド（６６ナイロ
ン）やオレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形
可能な合成樹脂やゴム等から形成され、対向する２組の
側壁７１ａ・７１ａ・７１ｂ・７１ｂを備えて、係止芯
材部６６における首部６９の元部６９ｂ側から膨出部７
０の元部（テーパ部７０ｂ）まで覆い可能な略四角筒形
状として、係止芯材部７０に外装されることとなる。こ
のスリーブ７１を係止芯材部６６に外装させた際には、
元部側の端部に形成された鍔部６８がエアバッグカバー
本体６４に当接して、先端部側が係止芯材部６６のテー
パ部６０ｂまでを覆うこととなる。

【００５６】また、スリーブ７１は、外装した係止芯材
部首部６９の先端部６９ａと元部６９ｂとの位置におけ
る相互に接近した側壁７１ａ・７１ａの外側面に、それ
ぞれ、２つの第１・２凹溝７３・７５を備えている。第
１・２凹溝７３・７５は、ボディ１側のインストルメン
トパネル９に設けられた矩形状に開口された係止孔９ａ
の内周面の部位９ｂを嵌合可能としている。そして、第
１凹溝７３より先端側が、係止孔９ａに挿入させて、係
止孔９ａ周縁に係止可能な係止固定部７２としている。
係止固定部７２の先端部７２ａは、外装した係止芯材部
６６における膨出部７０の先端部側のテーパ部７０ａと
略面一となるように、先細り状としている。また、第１
・２凹溝７３・７５の間には、幅寸法を一定とした筒部
７４が配設されている。

【００５７】さらに、スリーブ７１の内周面側では、係
止固定部７２における側壁７１ａ・７１ａ間の内側面７
２ｂより筒部７４や第２凹溝７５を配置させた元部７６
側における側壁７１ａ・７１ａ間の内側面７６ａが、拡
径するように構成されている。元部内側面７６ａは、係
止固定部７２の内側面７２ｂからテーパ状に広がるテー
パ部７６ｂと、テーパ部７６ｂから開口幅寸法を一定に
したストレート部７６ｃと、から構成されている。

【００５８】係止固定部７２の内側面７２ｂの開口幅寸
法ｄ１は、外装した際の係止芯材部６６の首部６９との
間に小隙間Ｈ３・Ｈ３を配置させるように構成され、こ
の小隙間Ｈ３は、係止固定部７２を縮径させるように撓
ませて、係止固定部７２の係止孔９ａへの挿入方向側へ
の押し込みを可能とするように設定されている。また、
内側面７２ｂの開口幅寸法ｄ１は、係止固定部７２によ
るインナパネル９の裏面側の係止孔９ａ周縁への係止時
には、係止芯材部６６の膨出部７０の引く抜きを不能と
するように、設定されるとともに、さらに、第２凹溝７
５に係止孔９ａの内周部位９ｂを配置した時には、係止
芯材部６６の膨出部７０を挿通可能とするように、設定
されている。

【００５９】元部７６の側壁７１ａ・７１ａ間の内側面
７６ａは、外装した際の係止芯材部６６の首部６９との
間に小隙間Ｈ３より大きな大隙間Ｈ４・Ｈ４を配置させ
るように構成され、元部７６を縮径させるように撓ませ
て、第２凹溝７５の位置に係止孔９ａの内周面部位９ｂ
を配置させるまでのクリップ部６５の挿入方向への押し
込みを可能とするように設定されている。さらに、第２
凹溝７５を配置させたスリーブ部７１の元部７６におけ
るストレート部７６ｃの開口幅寸法ｄ２は、第２凹溝７
５の位置に係止孔９ａの内周面部位９ｂを配置させて、
スリーブ７１を係止孔９ａ周縁に係止させた状態では、
係止芯材部６６の膨出部７０をスリーブ７１から引き抜
き可能とするように、設定されている。

【００６０】この第３実施形態のエアバッグカバー６３
でも、予め、エアバッグカバー本体６４側の係止芯材部
６６に対して、鍔部７８をカバー本体６４に当てて、首
部６９の元部６９ｂ側から膨出部７０の元部側のテーパ
部７０ｂまで、スリーブ７１を外装させておき、その状
態で、スリーブ７１の係止固定部７２をインナパネル９
の裏面側の係止孔９ａ周縁まで挿入させれば、係止固定
部７２の内側面７２ｂが、係止芯材部６６の首部６９と
の間に配置させた小隙間Ｈ３・Ｈ３によって、係止固定
部７２の係止孔９ａへの挿入方向側への押し込みを可能
としているため、容易に、係止固定部７２が縮径するよ
うに撓んで、第１凹溝７３に係止孔９ａの内周面の部位
９ｂを配置させるまで、係止固定部７２を挿入すること
ができる。そして、第１凹溝７３に係止孔内周面部位９
ｂが配置されれば、スリーブ７１の係止固定部７２が、
インナパネル９の裏面側の係止孔９ａ周縁に係止され
て、その係止後には、係止固定部７２の内側面７２ｂの
開口幅寸法ｄ１が、係止芯材部６６の膨出部７０を引き
抜き不能とするように設定されており、係止芯材部６６
ごとスリーブ７１の係止固定部７２が、引く抜き不能に
係止孔９ａ周縁に係止されることとなって、エアバッグ
カバー６３を強固にボディ１側のインナパネル９に取付
固定できる。

【００６１】さらに、エアバッグカバー６３をインナパ
ネル９から取り外す際には、スリーブ７１における第２
凹溝７５の位置に係止孔９ａの内周面部位９ｂを配置さ
せるまで、クリップ部６５を挿入方向への押し込む。こ
の時、スリーブ７１の元部７６側の内側面７６ａが、係
止芯材部６６の首部６９との間に大隙間Ｈ４・Ｈ４を設
けており、その隙間Ｈ４を狭めるように、スリーブ７１
の元部７６側が撓んで、第２凹溝７５の位置に係止孔内
周面部位９ｂを配置させることができる。

【００６２】そして、第２凹溝７５の位置に係止孔９ａ
の内周面部位９ｂが配置されて、スリーブ７１が係止孔
９ａ周縁に係止された状態では、スリーブ７１の元部７
６側や係止固定部７２の内周面７６ａ・７２ｂが、係止
芯材部６６の膨出部７０を引き抜き可能とするように、
設定されているため、エアバッグカバー本体６４ごと係
止芯材部６６をスリーブ７１から簡単に引き抜け、その
結果、カバー本体６４をボディ１側のインナパネル９か
ら取り外すことができる。そしてその後、スリーブ７１
は、弾性変形可能なため、係止孔９ａから容易に引き抜
くことができて、インナパネル９から先に取り外したカ
バー本体６４側の係止芯材部６６に外装させておけば良
い。

【００６３】したがって、第３実施形態のエアバッグカ
バー６３でも、取付ボルトを使用せずに、容易に取り外
し可能として、強固にボディ１側のインナパネル９に取
付固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１・２実施形態のエアバッグカ
バーが使用される頭部保護エアバッグ装置の使用状態を
示す車内側から見た正面図である。

【図２】第１実施形態のエアバッグカバーの使用状態を
示す断面図であり、図１のII−II部位の拡大概略断面図
である。

【図３】同実施形態のエアバッグカバーの使用状態を示
す断面図であり、図１の III−III部位の拡大概略断面
図である。

【図４】同実施形態のエアバッグカバーの取付固定状態
を示す拡大断面図である。

【図５】同実施形態の取付時の状態を示す拡大断面図で
ある。

【図６】同実施形態のエアバッグカバーの取り外し状態
を説明する拡大断面図である。

【図７】同実施形態の係止脚付近のエアバッグカバーの
分解斜視図である。

【図８】同実施形態の係止脚の拡大正面図である。

【図９】同実施形態の係止脚の拡大側面図である。

【図１０】同実施形態の係止脚の底面図である。

【図１１】第２実施形態のエアバッグカバーの使用状態
を示す断面図であり、図１のXI−XI部位の拡大断面図で
ある。

【図１２】同実施形態のクリップ部のスリーブを示す平
面図である。

【図１３】同実施形態のスリーブを示す縦断面図であ
り、図１２の XII− XII部位に対応する。

【図１４】同実施形態のクリップ部の係止芯材部を示す
正面図である。

【図１５】同実施形態の取付前の状態を示す拡大断面図
である。

【図１６】同実施形態の取付時の状態を示す拡大断面図
である。

【図１７】同実施形態の取付完了後の状態を示す拡大断
面図である。

【図１８】同実施形態におけるエアバッグの展開膨張時
の状態を示す拡大断面図である。

【図１９】同実施形態の取り外し時の状態を示す拡大断
面図である。

【図２０】同実施形態の取り外し時の状態を示す拡大断
面図であり、図１９の後の状態を示す。

【図２１】同実施形態の取り外し時の状態を示す拡大断
面図であり、図２０の後の状態を示す。

【図２２】第３実施形態のクリップ部を示す分解斜視図
である。

【図２３】同実施形態の取付完了状態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１…ボディ、２ａ・９ａ…係止孔、９…インナパネル、１３…エアバッグ、２１・６３…エアバッグカバー、２６…（エアバッグカバー）後パネル、３０…係止脚、３１…爪片、３４…収縮案内部、４３…（エアバッグカバー）フロントピラーガーニッシ
ュ、４４…（エアバッグカバー本体）ガーニッシュ本体、４５・５５…クリップ部、４６・６６…係止芯材部、４９・６９…首部、５０・７０…膨出部、５１・７１…スリーブ、５２・７２…係止固定部、５２ｂ・７２ｂ…内周面、５３・７３…第１凹溝、５５・７５…第２凹溝、６４…エアバッグカバー本体。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者永井裕愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者小林文武愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者戸谷千春愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内Ｆターム(参考） 3D054 AA07 AA18 BB21 BB22 BB30 FF16 FF17 FF20

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】収納されたエアバッグを覆うようにボデ
ィに取付固定されて、前記エアバッグの展開膨張時、前
記エアバッグを突出可能に前記エアバッグに押されて開
くエアバッグカバーであって、裏面側に、前記ボディに設けられた係止孔に挿入させ
て、前記ボディの裏面側の係止孔周縁に引き抜き不能に
係止される複数の爪片を有した係止脚が、配設され、該係止脚の各爪片が、前記係止孔周縁への係止位置か
ら、前記係止孔への挿入方向へ挿入された際、前記ボデ
ィの表面側の係止孔周縁に案内されて、前記爪片相互を
接近させた接近状態を維持可能な収縮案内部を、備えて
構成されていることを特徴とするエアバッグカバー。
【請求項２】収納されたエアバッグを覆うようにボデ
ィに取付固定されて、前記エアバッグの展開膨張時、前
記エアバッグを突出可能に前記エアバッグに押されて開
くエアバッグカバーであって、エアバッグカバー本体の裏面側に、前記ボディに設けら
れた係止孔の周縁に係止可能なクリップ部が突設され、該クリップ部が、前記エアバッグカバー本体の裏面側から突出する首部
と、該首部の先端に配置されて、該首部より幅寸法を大
きくする膨出部と、を備えて剛性を有した係止芯材部
と、前記首部の元部側から前記膨出部の元部側まで覆い可能
に、前記係止芯材部に外装され、前記係止芯材部の首部
における先端部と元部との位置に配置されて、前記係止
孔の内周面の部位を嵌合可能な２段の第１・２凹溝と、
前記第１凹溝より先端側に配置されて、前記ボディ裏面
側の係止孔周縁に係止させる係止固定部と、を備えた弾
性変形可能なスリーブと、から構成されるとともに、前記係止固定部の内側面が、前記係止芯材部の前記首部
の元部側から前記膨出部の元部側まで前記スリーブが外
装された状態では、前記係止固定部の内側面が、前記係
止芯材部の首部との間に小隙間を配置させて、前記係止
固定部の前記係止孔への挿入方向側への押し込みを可能
とし、かつ、前記係止固定部による前記ボディ裏面側の
係止孔周縁への係止時には、前記係止芯材部の膨出部の
引く抜きを不能とするとともに、さらに、前記第２凹溝
に前記係止孔の内周面部位を配置した時には、前記係止
芯材部の膨出部を挿通可能とするように、設定され、前記スリーブにおける前記係止固定部より元部側の内側
面が、前記係止芯材部の首部との間に大隙間を配置させ
て、前記第２凹溝の位置に前記係止孔の内周面部位を配
置させるまでの前記クリップ部の挿入方向への押し込み
を可能として、かつ、前記第２凹溝の位置に前記係止孔
の内周面部位を配置させて、前記スリーブを前記係止孔
周縁に係止させた状態では、前記係止芯材部の膨出部を
前記スリーブから引き抜き可能とするように、設定され
て、構成されていることを特徴とするエアバッグカバー。