JP2000201780A - シ―トカバ― - Google Patents
シ―トカバ―Info
- Publication number
- JP2000201780A JP2000201780A JP11007143A JP714399A JP2000201780A JP 2000201780 A JP2000201780 A JP 2000201780A JP 11007143 A JP11007143 A JP 11007143A JP 714399 A JP714399 A JP 714399A JP 2000201780 A JP2000201780 A JP 2000201780A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cover
- sewing
- skin
- sewn
- hanging bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 意匠性に優れ、かつ異物感のない優れた座り
心地を得ることができるシートカバーを提供すること。 【解決手段】 表皮材２の裏面にワディング材３を重ね
たシートカバー材１の裏側にこのシートカバー材１の一
部をシートパッドに引き込んでシートカバー材１の中間
部に意匠線を形成するための吊袋１２を縫着一体化した
シートカバーにおいて、意匠線となる谷状凹部２１をワ
ディング材３の表側で表皮材２の表面同志を重ねて折り
曲げられた表皮縫い代４の縫い込みにより形成するとと
もに、前記吊袋１２はワディング材３の裏側に添わせた
吊袋縫い代５をワディング材３を通じて前記表皮縫い代
４に縫い込んでシートカバー材１の裏側に縫着一体化さ
れている。
心地を得ることができるシートカバーを提供すること。 【解決手段】 表皮材２の裏面にワディング材３を重ね
たシートカバー材１の裏側にこのシートカバー材１の一
部をシートパッドに引き込んでシートカバー材１の中間
部に意匠線を形成するための吊袋１２を縫着一体化した
シートカバーにおいて、意匠線となる谷状凹部２１をワ
ディング材３の表側で表皮材２の表面同志を重ねて折り
曲げられた表皮縫い代４の縫い込みにより形成するとと
もに、前記吊袋１２はワディング材３の裏側に添わせた
吊袋縫い代５をワディング材３を通じて前記表皮縫い代
４に縫い込んでシートカバー材１の裏側に縫着一体化さ
れている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、意匠性に優れ、か
つ異物感のない優れた座り心地を得ることができるシー
トカバーに関するものである。
つ異物感のない優れた座り心地を得ることができるシー
トカバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車用シート等におけるシ
ートカバーの引き込み構造として、例えば実開平４−７
１６００号公報に示されるように、表皮材とワディング
材とを積層した２枚のシートカバーの端末を縫合すると
ともに該縫合部に更に吊袋を縫着し、この吊袋をパッド
の凹部に引き込んで意匠線を形成するようにしたものが
広く知られている。
ートカバーの引き込み構造として、例えば実開平４−７
１６００号公報に示されるように、表皮材とワディング
材とを積層した２枚のシートカバーの端末を縫合すると
ともに該縫合部に更に吊袋を縫着し、この吊袋をパッド
の凹部に引き込んで意匠線を形成するようにしたものが
広く知られている。
【０００３】ところが、従来のものでは意匠線の形成部
分がシートカバーが重なり合っているうえに、縫合部に
おいてワディング材が圧縮・固化された状態となってい
るため、着座した際に異物感を与えてしまうという問題
点があった。また、縫い合わせ部分が縦方向に伸びてい
るため縫合部のタワミを悪化させ座り心地を阻害してい
るという問題点もあり、特に伸縮性の少ない皮革等の表
皮材の場合にはタワミの悪化が顕著であった。
分がシートカバーが重なり合っているうえに、縫合部に
おいてワディング材が圧縮・固化された状態となってい
るため、着座した際に異物感を与えてしまうという問題
点があった。また、縫い合わせ部分が縦方向に伸びてい
るため縫合部のタワミを悪化させ座り心地を阻害してい
るという問題点もあり、特に伸縮性の少ない皮革等の表
皮材の場合にはタワミの悪化が顕著であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、明確な意匠線を形成して優れ
た意匠性を発揮することができ、また意匠線を形成する
縫合部の重なりが最小限でかつワディング材も圧縮され
ておらず何ら異物感のない優れた座り心地を得ることが
できるシートカバーを提供することを目的として完成さ
れたものである。
従来の問題点を解決して、明確な意匠線を形成して優れ
た意匠性を発揮することができ、また意匠線を形成する
縫合部の重なりが最小限でかつワディング材も圧縮され
ておらず何ら異物感のない優れた座り心地を得ることが
できるシートカバーを提供することを目的として完成さ
れたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明のシートカバーは、表皮材の裏面に
ワディング材を重ねたシートカバー材の裏側にこのシー
トカバー材の一部をシートパッドに引き込んでシートカ
バー材の中間部に意匠線を形成するための吊袋を縫着一
体化したシートカバーにおいて、意匠線となる谷状凹部
をワディング材の表側で表皮材の表面同志を重ねて折り
曲げられた表皮縫い代の縫い込みにより形成するととも
に、前記吊袋はワディング材の裏側に添わせた吊袋縫い
代をワディング材を通じて前記表皮縫い代に縫い込んで
シートカバー材の裏側に縫着一体化されていることを特
徴とするものである。
めになされた本発明のシートカバーは、表皮材の裏面に
ワディング材を重ねたシートカバー材の裏側にこのシー
トカバー材の一部をシートパッドに引き込んでシートカ
バー材の中間部に意匠線を形成するための吊袋を縫着一
体化したシートカバーにおいて、意匠線となる谷状凹部
をワディング材の表側で表皮材の表面同志を重ねて折り
曲げられた表皮縫い代の縫い込みにより形成するととも
に、前記吊袋はワディング材の裏側に添わせた吊袋縫い
代をワディング材を通じて前記表皮縫い代に縫い込んで
シートカバー材の裏側に縫着一体化されていることを特
徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を自動車
用シート２０に適用した場合を示すもので、図中１は表
皮材２の裏面にワディング材３を重ねたシートカバー
材、１０はシートクッションのパッド、１１はシートカ
バー引き込み用の凹部、１２はシートカバー材１の裏側
にこのシートカバー材１の一部をシートパッドに引き込
んでシートカバー材１の中間部に意匠線となる谷状凹部
２１を形成するように縫着一体化してある吊袋であり、
吊袋１２をＣリング１３によってワイヤ１４に固定しシ
ートカバー１をパッド１０の凹部１１に引き込んでシー
トカバー材１の中間部に意匠線を形成するようにした点
は従来のこの種のシートカバーと基本的に同じである。
なお、１５は吊袋１２内に挿通されたワイヤである。
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を自動車
用シート２０に適用した場合を示すもので、図中１は表
皮材２の裏面にワディング材３を重ねたシートカバー
材、１０はシートクッションのパッド、１１はシートカ
バー引き込み用の凹部、１２はシートカバー材１の裏側
にこのシートカバー材１の一部をシートパッドに引き込
んでシートカバー材１の中間部に意匠線となる谷状凹部
２１を形成するように縫着一体化してある吊袋であり、
吊袋１２をＣリング１３によってワイヤ１４に固定しシ
ートカバー１をパッド１０の凹部１１に引き込んでシー
トカバー材１の中間部に意匠線を形成するようにした点
は従来のこの種のシートカバーと基本的に同じである。
なお、１５は吊袋１２内に挿通されたワイヤである。
【０００７】そして、本発明では前記意匠線となる谷状
凹部２１をワディング材３の表側で表皮材２の表面同志
を重ねて折り曲げられた表皮縫い代４の縫い込みにより
形成するとともに、前記吊袋１２はワディング材３の裏
側に添わせた吊袋縫い代５をワディング材３を通じて前
記表皮縫い代４に縫い込んでシートカバー材１の裏側に
縫着一体化されている点に特徴を有する。
凹部２１をワディング材３の表側で表皮材２の表面同志
を重ねて折り曲げられた表皮縫い代４の縫い込みにより
形成するとともに、前記吊袋１２はワディング材３の裏
側に添わせた吊袋縫い代５をワディング材３を通じて前
記表皮縫い代４に縫い込んでシートカバー材１の裏側に
縫着一体化されている点に特徴を有する。
【０００８】このような構成につき更に具体的に説明す
ると、図１においては、表皮材２が左右の分割表皮材２
ａ、２ｂよりなるものとして一方の分割表皮材２ａの端
部表面に他方の分割表皮材２ｂの折り返し端部４ａを縫
着線６ａにより縫着一体化されたものであり、吊袋縫い
代５は前記縫着線６ａにより表皮縫い代４に共縫いされ
たものとなっている。また図２においては、表皮材２が
左右の分割表皮材２ａ、２ｂよりなるものとして双方の
端部の折り返し端部４ａ、４ｂの折り曲げ部同志を縫着
線６ｃにより縫着一体化されたものであり、吊袋縫い代
５は前記縫着線６ｃとは別の吊袋専用縫着線６ｄにより
前記表皮縫い代４に縫着されたものとなっている。また
図３においては、表皮材２が１枚もので、表皮縫い代４
が表皮材２の中間表面同志を重ねた折り曲げにより形成
されて、吊袋縫い代５と同一の縫着線６ｅにより共縫い
されたものとなっている。
ると、図１においては、表皮材２が左右の分割表皮材２
ａ、２ｂよりなるものとして一方の分割表皮材２ａの端
部表面に他方の分割表皮材２ｂの折り返し端部４ａを縫
着線６ａにより縫着一体化されたものであり、吊袋縫い
代５は前記縫着線６ａにより表皮縫い代４に共縫いされ
たものとなっている。また図２においては、表皮材２が
左右の分割表皮材２ａ、２ｂよりなるものとして双方の
端部の折り返し端部４ａ、４ｂの折り曲げ部同志を縫着
線６ｃにより縫着一体化されたものであり、吊袋縫い代
５は前記縫着線６ｃとは別の吊袋専用縫着線６ｄにより
前記表皮縫い代４に縫着されたものとなっている。また
図３においては、表皮材２が１枚もので、表皮縫い代４
が表皮材２の中間表面同志を重ねた折り曲げにより形成
されて、吊袋縫い代５と同一の縫着線６ｅにより共縫い
されたものとなっている。
【０００９】このようなシートカバーは、例えば図１の
ものでは、一方の表皮材２ａをワディング材３の任意の
位置に載置して縫着糸６ｂにより縫い付けた後、他方の
表皮材２ｂの先端部を折り返し該折り返し端部４ａを縫
着線６ａによりワディング材３および吊袋１２とともに
縫着一体化して、意匠線となる谷状凹部２１を形成した
ものである。従って、この意匠線を形成する谷状凹部２
１は第２の表皮材２ｂを折り曲げたのみで構成されてい
るため、従来のようなワディング材３の重なり合う部分
が全くなく何ら異物感のない優れた座り心地を奏し、ま
た第２の表皮材２ｂの折り曲げ部に余裕があるため十分
なタワミ代を確保する。
ものでは、一方の表皮材２ａをワディング材３の任意の
位置に載置して縫着糸６ｂにより縫い付けた後、他方の
表皮材２ｂの先端部を折り返し該折り返し端部４ａを縫
着線６ａによりワディング材３および吊袋１２とともに
縫着一体化して、意匠線となる谷状凹部２１を形成した
ものである。従って、この意匠線を形成する谷状凹部２
１は第２の表皮材２ｂを折り曲げたのみで構成されてい
るため、従来のようなワディング材３の重なり合う部分
が全くなく何ら異物感のない優れた座り心地を奏し、ま
た第２の表皮材２ｂの折り曲げ部に余裕があるため十分
なタワミ代を確保する。
【００１０】このように構成されたものは、意匠線とな
る谷状凹部２１をワディング材３の表側で表皮材２の表
面同志を重ねて折り曲げられた表皮縫い代４の縫い込み
により形成するとともに、前記吊袋１２はワディング材
３の裏側に添わせた吊袋縫い代５をワディング材３を通
じて前記表皮縫い代４に縫い込んでシートカバー材１の
裏側に縫着一体化されているので、従来のようなワディ
ング材３の重なり合う部分が全くなく、重なり合う部分
が表皮材２の折り返し部のみとなり何ら異物感のない優
れた座り心地が得られることとなる。しかも表皮材２の
折り返しよって鮮明な意匠線が形成されることとなる。
また、縫着作業も簡単な縫製ですみ容易に行うことがで
きるとともに、安価に量産することができる。更に、表
皮材２の折り曲げ部に余裕があるため十分なタワミ代を
確保することもできる。
る谷状凹部２１をワディング材３の表側で表皮材２の表
面同志を重ねて折り曲げられた表皮縫い代４の縫い込み
により形成するとともに、前記吊袋１２はワディング材
３の裏側に添わせた吊袋縫い代５をワディング材３を通
じて前記表皮縫い代４に縫い込んでシートカバー材１の
裏側に縫着一体化されているので、従来のようなワディ
ング材３の重なり合う部分が全くなく、重なり合う部分
が表皮材２の折り返し部のみとなり何ら異物感のない優
れた座り心地が得られることとなる。しかも表皮材２の
折り返しよって鮮明な意匠線が形成されることとなる。
また、縫着作業も簡単な縫製ですみ容易に行うことがで
きるとともに、安価に量産することができる。更に、表
皮材２の折り曲げ部に余裕があるため十分なタワミ代を
確保することもできる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は明確な意匠線を形成して優れた意匠性を発揮すると
ができ、また意匠線を形成する縫合部の重なりが最小限
でかつワディング材も圧縮されておらず何ら異物感のな
い優れた座り心地を得ることができるものである。よっ
て本発明は従来の問題点を一掃したシートカバーとし
て、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
明は明確な意匠線を形成して優れた意匠性を発揮すると
ができ、また意匠線を形成する縫合部の重なりが最小限
でかつワディング材も圧縮されておらず何ら異物感のな
い優れた座り心地を得ることができるものである。よっ
て本発明は従来の問題点を一掃したシートカバーとし
て、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】その他の実施の形態を示す断面図である。
【図３】その他の実施の形態を示す断面図である。
【図４】自動車用シートを示す斜視図である。
１ シートカバー材 ２ 表皮材 ３ ワディング材 ４ 表皮縫い代 ５ 吊袋縫い代 10 パッド 12 吊袋
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川本 幸治 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 表皮材(2) の裏面にワディング材(3) を
重ねたシートカバー材(1) の裏側にこのシートカバー材
(1) の一部をシートパッドに引き込んでシートカバー材
(1) の中間部に意匠線を形成するための吊袋(12)を縫着
一体化したシートカバーにおいて、意匠線となる谷状凹
部(21)をワディング材(3) の表側で表皮材(2) の表面同
志を重ねて折り曲げられた表皮縫い代(4) の縫い込みに
より形成するとともに、前記吊袋(12)はワディング材
(3) の裏側に添わせた吊袋縫い代(5) をワディング材
(3) を通じて前記表皮縫い代(4) に縫い込んでシートカ
バー材(1) の裏側に縫着一体化されていることを特徴と
するシートカバー。 - 【請求項２】 表皮材(2) が左右の分割表皮材(2a)、(2
b)よりなるものとして一方の分割表皮材(2a)の端部表面
に他方の分割表皮材(2b)の折り返し端部(4a)を縫着線(6
a)により縫着一体化されたものであり、吊袋縫い代(5)
は前記縫着線(6a)により表皮縫い代(4) に共縫いされて
いる請求項１に記載のシートカバー。 - 【請求項３】 表皮材(2) が左右の分割表皮材(2a)、(2
b)よりなるものとして双方の端部の折り返し端部(4a)、
(4b)の折り曲げ部同志を縫着線(6c)により縫着一体化さ
れたものであり、吊袋縫い代(5) は前記縫着線(6c)とは
別の吊袋専用縫着線(6d)により前記表皮縫い代(4) に縫
着されている請求項１に記載のシートカバー。 - 【請求項４】 表皮材(2) が１枚もので、表皮縫い代
(4) が表皮材(2) の中間表面同志を重ねた折り曲げによ
り形成されて、吊袋縫い代(5) と同一の縫着線(6e)によ
り共縫いされている請求項１に記載のシートカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11007143A JP2000201780A (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | シ―トカバ― |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11007143A JP2000201780A (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | シ―トカバ― |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000201780A true JP2000201780A (ja) | 2000-07-25 |
Family
ID=11657862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11007143A Withdrawn JP2000201780A (ja) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | シ―トカバ― |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000201780A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005121801A (ja) * | 2003-10-15 | 2005-05-12 | Canon Inc | 駆動装置、光量調節装置及びレンズ駆動装置 |
| GB2438163A (en) * | 2006-05-19 | 2007-11-21 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle seat cover |
| GB2439922A (en) * | 2006-05-19 | 2008-01-16 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle seat cover |
| JP2012081091A (ja) * | 2010-10-13 | 2012-04-26 | Tachi S Co Ltd | 自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法およびトリム・カバー・アッセンブリ |
| JP2016073478A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | 株式会社イノアックコーポレーション | 乗物用内装部品 |
| JP2017079923A (ja) * | 2015-10-26 | 2017-05-18 | 株式会社タチエス | 車両用シートのトリムカバーの縫製処理方法、及びそれを用いた車両用シート |
-
1999
- 1999-01-14 JP JP11007143A patent/JP2000201780A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005121801A (ja) * | 2003-10-15 | 2005-05-12 | Canon Inc | 駆動装置、光量調節装置及びレンズ駆動装置 |
| GB2438163A (en) * | 2006-05-19 | 2007-11-21 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle seat cover |
| GB2439922A (en) * | 2006-05-19 | 2008-01-16 | Faurecia Autositze Gmbh | Vehicle seat cover |
| JP2012081091A (ja) * | 2010-10-13 | 2012-04-26 | Tachi S Co Ltd | 自動車シートに用いるトリム・カバー・アッセンブリの縫合せ方法およびトリム・カバー・アッセンブリ |
| JP2016073478A (ja) * | 2014-10-07 | 2016-05-12 | 株式会社イノアックコーポレーション | 乗物用内装部品 |
| JP2017079923A (ja) * | 2015-10-26 | 2017-05-18 | 株式会社タチエス | 車両用シートのトリムカバーの縫製処理方法、及びそれを用いた車両用シート |
| CN106965723A (zh) * | 2015-10-26 | 2017-07-21 | 株式会社塔捷斯 | 车辆用座椅的装饰罩的缝制处理方法及车辆用座椅 |
| US10378137B2 (en) | 2015-10-26 | 2019-08-13 | Tachi-S Co., Ltd. | Method of sewing process for trim cover of vehicle seat and vehicle seat using same |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060404 |