JP2000289469A - 燃料タンクのフィラーホースとフィラーチューブとの嵌合構造およびフィラーチューブ製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 厚膜粉体塗装層に連続する延長部である帯状
薄膜樹脂層を簡単且つ常に一定形状に形成できるように
した。 【解決手段】 燃料タンク１の給油口管２に一端が挿着
されるフィラーホース３の他端と給油口４に一端が開口
するフィラーチューブ５の他端とを嵌合する場合、フィ
ラーチューブ５のフィラーホース３への嵌合部５ａを除
く外周に、ポリエチレン等の樹脂粉末による厚膜粉体塗
装層１６を形成すると共に、フィラーチューブ５の嵌合
部５ａのうち厚膜粉体塗装層１６の先端部分に連続する
後端部分に、ポリエチレン等の熱収縮性樹脂製のパイプ
１９で構成する帯状薄膜樹脂層２０を形成し、帯状薄膜
樹脂層２０を嵌合部５ａと共にフィラーホース３に嵌合
した。帯状薄膜樹脂層２０はパイプ１９を加熱すること
により収縮させ、フィラーチューブ５の外周に密着させ
ることにより形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクの給油
口管に一端が挿着されるフィラーホースの他端と給油口
に一端が開口するフィラーチューブの他端との嵌合構造
および前記フィラーチューブの製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等の燃料タンクは、図３
に示すようにタンク本体１の給油管口２に、フィラーホ
ース３の一端を嵌合し、このフィラーホース３の他端
と、一端が給油口４に開口するフィラーチューブ５の他
端とを嵌合して構成されている。

【０００３】フィラーチューブ５は、ホイールハウス内
へレイアウトされ、自動車の走行中の石跳ね等による損
傷を防ぐため又は防錆性能を向上させるために、従来よ
り、図４に示すように、ゴム製のフィラーホース３への
嵌合部５ａを除く外周に、ポリエチレン等の樹脂粉末に
よる厚膜粉体樹脂塗装層６を形成して、保護構造とし、
嵌合部５ａにフィラーホース３を嵌合し、ホースクラン
プ１０で締着していた。

【０００４】このような厚膜粉体塗装層６を形成したフ
ィラーチューブ５を製造する方法は、例えば、図５に記
載されている通りである。すなわち、先ず、図５（１）
に示すように、フィラーチューブ５のフィラーホース３
への嵌合側開口を閉塞すると共に嵌合部５ａとなる部分
に、キャップ状のマスキングキャップ７を被せて、マス
キングを行っておく。

【０００５】次に、フィラーチューブの外周表出部５ｂ
に、ポリエチレン等の樹脂粉末を噴霧塗布し、その後、
この樹脂粉末を加熱することによって焼き付けて、厚膜
粉体塗装層６を形成していた。

【０００６】しかしながら、各構成部品の精度のバラツ
キやフィラーホース挿入作業のバラツキにより、嵌合部
５ａにフィラーホース３を嵌合した際に、このフィラー
ホース３の先端が厚膜粉体塗装層６に当接せずに、図４
に示すように、隙間８が発生する場合があり、この隙間
８によって、嵌合部５ａがフィラーホース３に覆われず
に残る表出部分９が形成されてしまい、この表出部分９
の存在により、泥水等が溜まり付着して、発錆のおそれ
があった。

【０００７】そこで、他の従来技術として、図６に示す
ように、厚膜粉体塗装層６を嵌合部５ａの一部まで薄肉
状に延長して、延長部６′を形成し、この延長部６′を
フィラーホース３内に嵌合させて、前記隙間８が発生す
る場合があっても、薄肉状の延長部６′までフィラーホ
ース３が嵌合するようにし、前記表出部分９が形成され
ないように工夫したものが知られている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術によれ
ば、少し軸方向に長めのマスキングキャップ７を用い
て、厚肉粉体塗装層６を形成し、厚膜粉体塗装層６の延
長部６′は、図７に示すように、厚膜粉体塗装層６が完
全に固化する前に、マスキングキャップ７を矢印方向に
移動させて、このマスキングキャップ７の先端部に固化
前の厚膜粉体塗装層６の一部をもぐりこませて、図８に
示すように、この厚膜粉体塗装層６に連続させるように
形成していた。

【０００９】したがって、マスキングキャップ７の移動
距離や厚膜粉体塗装層６の厚さ形状等によっては、フィ
ラーチューブ５の嵌合部５ａの先端から延長部６′の先
端までの距離Ａと延長部６′の軸方向巾寸法Ｂがばらつ
いたり、欠落部９ａができてしまい、防錆処理として所
期の機能を果たし得ず不良品となる場合がある。また、
延長部６′の形成は厚膜粉体塗装層６が固化しない柔ら
かいうちに形成する必要があって、最適作業時間が限ら
れてしまったり、多くの工数を必要となってしまう。

【００１０】そこで、本発明は、厚膜粉体塗装層に連続
する延長部である帯状薄膜樹脂層を簡単且つ常に一定形
状に形成できるようにした燃料タンクのフィラーホース
とフィラーチューブとの嵌合構造及びフィラーチューブ
製造方法を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の本発明は、燃料タンクの給油口管
に一端が挿着されるフィラーホースの他端と給油口に一
端が開口するフィラーチューブの他端との嵌合構造であ
って、前記フィラーチューブのフィラーホースへの嵌合
部を除く外周に、ポリエチレン等の樹脂粉末による厚膜
粉体塗装層を形成すると共に、前記フィラーチューブの
嵌合部のうち前記厚膜粉体塗装層の先端部分に連続する
後端部分に、ポリエチレン等の熱収縮性樹脂から構成す
る帯状薄膜樹脂層を形成し、該帯状薄膜樹脂層を前記嵌
合部と共にフィラーホースに嵌合したことを特徴とする
ものである。

【００１２】本発明によれば、帯状薄膜樹脂層は、ポリ
エチレン等の熱収縮性樹脂から構成することにより、常
時一定形状に形成されて、厚膜粉体塗装層の固化とは関
係なく形成することができ、従来の固化前の最適時間を
選択して形成していたものとは異なって、製造工数を軽
減することができる。

【００１３】しかも、フィラーチューブにおける嵌合部
のうち厚膜粉体塗装層の先端部分に隣接する後端部分
に、所定形状の帯状薄膜塗装層が形成されているため
に、この帯状薄膜樹脂層がフィラーホースに嵌合される
ことになり、このために、従来のような形状のバラツキ
や欠落箇所をなくすことができ、厚膜粉体塗装層の先端
部分とフィラーホースとの間に隙間が発生しても、帯状
薄膜樹脂層により、この部分での発錆を防止でき、しか
も、フィラーチューブの嵌合部がフィラーホースと直接
嵌り合う部分を多く形成することができて、嵌合部分の
シール性、及びホースクランプの締着力を損なうことが
ない。

【００１４】更には、帯状薄膜樹脂層は、ポリエチレン
等の熱収縮性樹脂から構成していることから、非常に薄
膜であっても所定の防錆機能を発揮することができ、フ
ィラーホースやフィラーチューブの径を変えることな
く、対応可能で、しかも、熱収縮性樹脂から構成するこ
とから、その肉厚を自由に選択することができる。

【００１５】請求項２に記載の本発明は、請求項１記載
の帯状薄膜樹脂層が、厚膜粉体塗装層の先端部に重合す
るように前記嵌合部を除く前記フィラーチューブの外周
の一部にまで延在していることを特徴とするものであ
る。

【００１６】この場合、通常、厚膜粉体塗装層は、静電
粉体塗装方式等電気的な塗装方法を用いるために、帯状
薄膜樹脂層を厚膜粉体塗装層の先端部に重合するように
形成した場合、帯状薄膜樹脂層を形成する熱収縮樹脂と
しては、通電性あるものを使用することになる。

【００１７】上記構成によって、帯状薄膜樹脂層におけ
る厚膜粉体塗装層との重合部によって、防錆機能の完全
化を図ることができる。

【００１８】請求項３に記載の本発明は、給油口に一端
が開口するフィラーチューブの他端が嵌合され、この嵌
合部分を除く外周にポリエチレン等の樹脂粉末による厚
膜粉体塗装層が形成されるフィラーチューブの製造方法
であって、該フィラーチューブのフィラーホースへの嵌
合部の後端部を囲繞するように、該嵌合部の径より大な
る径を有するポリエチレン等の熱収縮樹脂から構成する
パイプを位置決めして嵌合し、次に、前記パイプを加熱
することによって縮径して前記嵌合部に密着させて帯状
薄膜樹脂層を形成し、次に、該帯状薄膜樹脂層を含む前
記嵌合部にマスキングキャップを嵌合して、この嵌合部
と共に前記フィラーチューブの開口を閉塞し、次に、前
記フィラーチューブにおける嵌合部を除く外周にポリエ
チレン等の樹脂粉末層を形成した後、該樹脂粉末層を加
熱して溶融させた後冷却して、前記マスキングキャップ
をフィラーチューブより外し、前記帯状薄膜樹脂層に連
続させて、厚膜粉体塗装層を形成したことを特徴とする
ものである。

【００１９】本発明によれば、帯状薄膜樹脂層は、従来
のような固化前の厚膜粉体を成形して形成する製造方法
とは異なって、厚膜粉体塗装層の固化とは関係なく形成
することができ、製造工数を軽減することができる。

【００２０】しかも、フィラーチューブにおける嵌合部
のうち厚膜粉体塗装層の先端部分に隣接する後端部分
に、所定形状の帯状薄膜塗装層が形成されているため
に、この帯状薄膜樹脂層がフィラーホースに嵌合される
ことになり、このために、従来のような形状のバラツキ
や欠落箇所をなくすことができ、厚膜粉体塗装層の先端
部分とフィラーホースとの間に隙間が発生しても、帯状
薄膜樹脂層により、この部分での発錆を防止でき、しか
も、フィラーチューブの嵌合部がフィラーホースと直接
嵌り合う部分を多く形成することができて、嵌合部分の
シール性、及びホースクランプの締着力を損なうことが
ない。

【００２１】更には、帯状薄膜樹脂層は、ポリエチレン
等の熱収縮性樹脂から構成していることから、非常に薄
膜であっても所定の防錆機能を発揮することができ、フ
ィラーホースやフィラーチューブの径を変えることな
く、対応可能で、しかも、熱収縮性樹脂から構成するこ
とから、その肉厚を自由に選択することができる。

【００２２】請求項４に記載の本発明は、請求項３に記
載の帯状薄膜樹脂層が、厚膜粉体塗装層の先端部に重合
するように嵌合部を除くフィラーチューブの外周の一部
にまで延在していることを特徴とするものである。

【００２３】この場合、通常、厚膜粉体塗装層は、静電
粉体塗装方式等電気的な塗装方法を用いるために、帯状
薄膜樹脂層を厚膜粉体塗装層の先端部に重合するように
形成した場合、帯状薄膜樹脂層を形成する熱収縮樹脂と
しては、通電性あるものを使用することになる。

【００２４】上記構成により、帯状薄膜樹脂層における
厚膜粉体塗装層との重合部によって、防錆機能の完全化
を図ることができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の好ましい実施の形
態について、図を用いて説明する。

【００２６】図１は本発明の実施の形態を示すフィラー
チューブへの厚膜粉体塗装層及び帯状薄膜樹脂層を形成
する製造工程を説明するための図であり、（１）は帯状
薄膜樹脂層を構成する熱収縮性樹脂製パイプをフィラー
チューブに位置決めして装填する工程、（２）は上記パ
イプを過熱して縮径することによって帯状薄膜樹脂層を
形成する工程、（３）は厚膜粉体塗装層を形成すべく、
前記帯状薄膜樹脂層の一部を残してフィラーホースとの
嵌合部と共にマスキングキャップを嵌合する工程、
（４）はフィラーチューブにおけるフィラーホースとの
嵌合部を除く外周に厚膜粉体塗装層を形成する工程を、
それぞれ示している。

【００２７】図において、フィラーチューブ５における
フィラーホース３との嵌合部５ａの後端部とこの後端部
に連続する嵌合部５ａを除くフィラーチューブ５の外周
部の一部とに、ポリエチレン等の熱収縮性樹脂からなる
パイプ１９を嵌合する（図１（１）の状態）。この時、
パイプ１９は、熱収縮率を見込んで、フィラーチューブ
５の外径より大なる内径を有するものであり、位置決め
治具１１により、所定位置に位置決めされている。

【００２８】この状態より、次に、図１（２）に示すよ
うに、蒸気あるいは温水等により、パイプ１９を加熱し
て縮径させると、パイプ１９が縮径して、フィラーチュ
ーブ５の外周に密着し、フィラーチューブ５の嵌合部５
ａの後端部に、帯状薄膜樹脂層２０が形成されることに
なる。

【００２９】次に、図１（３）に示すように、位置決め
治具１１を取外して、フィラーチューブ５の嵌合部５ａ
に、その前端部側から、ゴム製のマスキングキャップ１
２を嵌合する。この時、マスキングキャップ１２は、フ
ィラーチューブ５の開口部を閉塞している。

【００３０】この状態より、フィラーチューブ５の嵌合
部５ａを除く外周、即ち帯状薄膜樹脂層２０のマスキン
グキャップ１２により覆われていない表出部（後述の延
長部２１）とフィラーチューブ５の外周表出部５ｂに、
ポリエチレン等の樹脂粉末層を形成し、この樹脂粉末層
を加熱溶融させた後、冷却することによって固化させ、
図１（４）に示す厚膜粉体塗装層１６を塗付形成する。
この時、厚膜粉体塗装層１６は、帯状薄膜樹脂層２０に
おけるマスキングキャップ１２より突出している部分す
なわち嵌合部の後端部に連続して形成されると共に、マ
スキングキャップ１２の先端部に沿って、盛り上がり部
１６ａも形成されるように、前記樹脂粉末層の塗付を行
なってある。

【００３１】その後、マスキングキャップ１２を外せ
ば、図２に示す、フィラーチューブ５が完成する。

【００３２】上記厚膜粉体塗装層１６が、通常静電粉体
塗装方法等の電気的な塗装方法を採用して塗付されるこ
とから、帯状薄膜樹脂層２０の後端部上にも形成する場
合、帯状薄膜樹脂層２０を構成する熱収縮性樹脂からな
るパイプ１９はそれ自身通電性をも有していることが好
ましい。

【００３３】したがって、このように形成されたフィラ
ーチューブ５は、フィラーホース３との嵌合部５ａの後
端部が帯状薄膜樹脂層２０によって覆われており、ま
た、この帯状薄膜樹脂層２０における嵌合部５ａ以外の
延長部２１は、厚膜粉体塗装層１６の先端部によって覆
われている。

【００３４】そして、嵌合部５ａにフィラーホース３を
嵌合することによって、フィラーホース３とフィラーチ
ューブ５との間に、帯状薄膜樹脂層２０が介在すること
になる。

【００３５】フィラーホース３をフィラーチューブ５に
嵌合した後は、ホースクランプ３０によって締着して、
フィラーホース３とフィラーチューブ５が外れないよう
にしている。

【００３６】しかして、上記実施の形態によれば、帯状
薄膜樹脂層２０は、ポリエチレン等の熱収縮性樹脂から
なるパイプ１９により構成することにより、常時一定形
状に形成されて、厚膜粉体塗装層１６の固化とは関係な
く形成することができ、従来の固化前の最適時間を選択
して形成していたものとは異なって、製造工数を軽減す
ることができる。

【００３７】しかも、フィラーチューブ５における嵌合
部５ａのうち厚膜粉体塗装層２０の先端部分に隣接する
後端部分に、所定形状の帯状薄膜塗装層２０が形成され
ているために、この帯状薄膜樹脂層２０がフィラーホー
ス３に嵌合されることになり、このために、従来のよう
な形状のバラツキや欠落箇所をなくすことができ、フィ
ラーホース３と厚膜粉体塗装層１６の間に隙間が発生し
ても帯状薄膜樹脂層２０の部分での発錆を防止でき、し
かも、フィラーチューブ５の嵌合部５ａがフィラーホー
ス３と直接嵌り合う部分を多く形成することができて、
嵌合部分のシール性、及びホースクランプ３０の締着力
を損なうことがない。

【００３８】また、帯状薄膜樹脂層２０は、ポリエチレ
ン等の熱収縮性樹脂製のパイプ１９により構成している
ことから、非常に薄膜であっても所定の防錆機能を発揮
することができ、フィラーホース３やフィラーチューブ
５の径をこのために変えることなく、対応可能で、しか
も、熱収縮性樹脂製のパイプ１９により構成することか
ら、その肉厚を自由に選択することができる。

【００３９】更に、帯状薄膜樹脂層２０は、厚膜粉体塗
装層１６の後端部上にも重合して形成されていることか
ら、この重合部によって、厚膜粉体塗装層１６の先端部
とフィラーチューブ５との間に泥水等の侵入を完全に遮
断して、防錆機能の完全化を図ることができる。

【００４０】

【発明の効果】以下のように本発明によれば、フィラー
チューブの嵌合部のうち厚膜粉体塗装層の先端部分に連
続する後端部分に、ポリエチレン等の熱収縮性樹脂から
構成する帯状薄膜樹脂層を形成し、該帯状薄膜樹脂層を
前記嵌合部と共にフィラーホースに嵌合していることか
ら、帯状薄膜樹脂層は、常時一定形状に形成されて、厚
膜粉体塗装層の固化とは関係なく形成することができ、
従来の固化前の最適時間を選択して形成していたものと
は異なって、製造工数を軽減することができる。

【００４１】しかも、フィラーチューブにおける嵌合部
のうち厚膜粉体塗装層の先端部分に隣接する後端部分
に、所定形状の帯状薄膜塗装層が形成されているため
に、この帯状薄膜樹脂層がフィラーホースに嵌合される
ことになり、このために、従来のような形状のバラツキ
や欠落箇所をなくすことができ、この部分での発錆を防
止でき、しかも、フィラーチューブの嵌合部がフィラー
ホースと直接嵌り合う部分を多く形成することができ
て、嵌合部分のシール性、及びホースクランプの締着力
を損なうことがない。

【００４２】更には、帯状薄膜樹脂層は、ポリエチレン
等の熱収縮性樹脂から構成していることから、非常に薄
膜であっても所定の防錆機能を発揮することができ、フ
ィラーホースやフィラーチューブの径を変えることな
く、対応可能で、しかも、熱収縮性樹脂から構成するこ
とから、その肉厚を自由に選択することができる。

【００４３】また、本発明によれば、前記帯状薄膜樹脂
層が、厚膜粉体塗装層の先端部に重合するように前記嵌
合部を除く前記フィラーチューブの外周の一部にまで延
在していることから、帯状薄膜樹脂層における厚膜粉体
塗装層との重合部によって、防錆機能の完全化を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すフィラーチューブへ
の厚膜粉体塗装層及び帯状薄膜樹脂層を形成する製造工
程を説明するための説明図であり、（１）は帯状薄膜樹
脂層を構成する熱収縮性樹脂製パイプをフィラーチュー
ブに位置決めして装填する工程、（２）は上記パイプを
過熱して収縮することによって帯状薄膜樹脂層を形成す
る工程、（３）は厚膜粉体塗装層を形成すべく、前記帯
状薄膜樹脂層の一部を残してフィラーホースとの嵌合部
と共にマスキングキャップを嵌合する工程、（４）はフ
ィラーチューブにおけるフィラーホースとの嵌合部を除
く外周に厚膜粉体塗装層を形成する工程を、それぞれ示
している。

【図２】本発明の実施の形態によるフィラーホースとフ
ィラーチューブとの嵌合構造を示す縦断面図である。

【図３】一般的な燃料タンク構造を示す概略斜視図であ
る。

【図４】従来における一例を示す燃料タンクのフィラー
ホースとフィラーチューブとの嵌合構造を示す縦断面図
である。

【図５】図４におけるフィラーチューブの製造工程を示
す説明図であり、（１）は所定形状に形成されたフィラ
ーチューブにマスキングキャップを嵌合した状態、
（２）はフィラーチューブにマスキングキャップを嵌合
した状態で、厚膜粉体塗装層を形成した状態を、それぞ
れ示している。

【図６】従来のおける他の例を示す燃料タンクのフィラ
ーホースとフィラーチューブとの嵌合構造を示す縦断面
図である。

【図７】図６におけるフィラーチューブに厚膜粉体塗装
層を形成する過程を示す説明図である。

【図８】図７に示す方法に厚膜粉体塗装層が形成された
フィラーチューブの一部を断面して示す側面図である。

【符号の説明】

１ 燃料タンク ２ 給油口管 ３ フィラーホース ４ 給油口 ５ フィラーチューブ ５ａ 嵌合部 １０ 熱収縮性樹脂から構成したパイプ １６ 厚膜粉体塗装層 １９ 熱収縮性樹脂から構成したパイプ ２０ 帯状薄膜樹脂層

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクの給油口管に一端が挿着され
   るフィラーホースの他端と給油口に一端が開口するフィ
   ラーチューブの他端との嵌合構造であって、前記フィラ
   ーチューブのフィラーホースへの嵌合部を除く外周に、
   ポリエチレン等の樹脂粉末による厚膜粉体塗装層を形成
   すると共に、前記フィラーチューブの嵌合部のうち前記
   厚膜粉体塗装層の先端部分に連続する後端部分に、ポリ
   エチレン等の熱収縮性樹脂から構成する帯状薄膜樹脂層
   を形成し、該帯状薄膜樹脂層を前記嵌合部と共にフィラ
   ーホースに嵌合したことを特徴とする燃料タンクのフィ
   ラーホースとフィラーチューブとの嵌合構造。
2. 【請求項２】 前記帯状薄膜樹脂層が、前記厚膜粉体塗
   装層の先端部に重合するように前記嵌合部を除く前記フ
   ィラーチューブの外周の一部にまで延在していることを
   特徴とする請求項１記載の燃料タンクのフィラーホース
   とフィラーチューブとの嵌合構造。
3. 【請求項３】 給油口に一端が開口するフィラーチュー
   ブの他端が嵌合され、この嵌合部分を除く外周にポリエ
   チレン等の樹脂粉末による厚膜粉体塗装層が形成される
   フィラーチューブの製造方法であって、 該フィラーチューブのフィラーホースへの嵌合部の後端
   部を囲繞するように、該嵌合部の径より大なる径を有す
   るポリエチレン等の熱収縮樹脂から構成するパイプを位
   置決めして嵌合し、 次に、前記パイプを加熱することによって縮径して前記
   嵌合部に密着させて帯状薄膜樹脂層を形成し、 次に、該帯状薄膜樹脂層を含む前記嵌合部にマスキング
   キャップを嵌合して、この嵌合部と共に前記フィラーチ
   ューブの開口を閉塞し、 次に、前記フィラーチューブにおける嵌合部を除く外周
   にポリエチレン等の樹脂粉末層を形成した後、該樹脂粉
   末層を加熱して溶融させた後冷却して、前記マスキング
   キャップをフィラーチューブより外し、前記帯状薄膜樹
   脂層に連続させて、厚膜粉体塗装層を形成したことを特
   徴とするフィラーチューブ製造方法。
4. 【請求項４】 前記帯状薄膜樹脂層が、前記厚膜粉体塗
   装層の先端部に重合するように前記嵌合部を除く前記フ
   ィラーチューブの外周の一部にまで延在していることを
   特徴とする請求項３記載のフィラーチューブ製造方法。