JP2000280388A - 積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法 - Google Patents
積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法Info
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 クッション性に優れた積層表皮材およびこれ
を用いた安価な表皮一体成形品ならびにそのの製造方法
を提供する。 【解決手段】 表皮層１ａの裏面に発泡合成樹脂からな
る中間クッション層１ｂを介して溶融合成樹脂成形材料
は浸透するが中間クッション層１ｂへの浸透は制御する
繊維質バリア層１ｃを積層一体化した積層表皮材と、こ
の積層表皮材を合成樹脂成形基材２の所要位置に成形材
料を中間クッション層１ｂに浸透させずに繊維質バリア
層１ｃへ均等に浸透させて貼着一体化した表皮一体成形
品と、前記積層表皮材を成形型１０の所定位置にセット
して型締後に積層表皮材の裏側からキャビティに溶融合
成樹脂成形材料を供給して成形型１０内で合成樹脂成形
基材２の所要位置に積層表皮材１を貼着一体化し表皮一
体成形品を成形する方法。
を用いた安価な表皮一体成形品ならびにそのの製造方法
を提供する。 【解決手段】 表皮層１ａの裏面に発泡合成樹脂からな
る中間クッション層１ｂを介して溶融合成樹脂成形材料
は浸透するが中間クッション層１ｂへの浸透は制御する
繊維質バリア層１ｃを積層一体化した積層表皮材と、こ
の積層表皮材を合成樹脂成形基材２の所要位置に成形材
料を中間クッション層１ｂに浸透させずに繊維質バリア
層１ｃへ均等に浸透させて貼着一体化した表皮一体成形
品と、前記積層表皮材を成形型１０の所定位置にセット
して型締後に積層表皮材の裏側からキャビティに溶融合
成樹脂成形材料を供給して成形型１０内で合成樹脂成形
基材２の所要位置に積層表皮材１を貼着一体化し表皮一
体成形品を成形する方法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ドア内装
材のような車両用内装材などに適したクッション性のよ
い積層表皮材およびこれを用いた安価な表皮一体成形品
ならびにその製造方法に関するものである。
材のような車両用内装材などに適したクッション性のよ
い積層表皮材およびこれを用いた安価な表皮一体成形品
ならびにその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車用内装材に用いられる
クッション性を有する表皮材およびこれを用いた表皮一
体成形品の製造方法としては、例えば特開平３−１６２
９１４号公報、特開平４−９０３１３号公報、特開平８
−１８３０５９号公報等に示されるように、種々のもの
が提案され実用に供されている。
クッション性を有する表皮材およびこれを用いた表皮一
体成形品の製造方法としては、例えば特開平３−１６２
９１４号公報、特開平４−９０３１３号公報、特開平８
−１８３０５９号公報等に示されるように、種々のもの
が提案され実用に供されている。
【０００３】ところが、前記した特開平３−１６２９１
４号公報に記載の技術は、基材の種類により保護フィル
ムを変更する必要があって汎用性に欠けるという問題点
があり、また、特開平４−９０３１３号公報に記載の技
術では、金属箔を使用しているために熱膨張の相違によ
り基材から剥離してしまうという問題点があり、さら
に、特開平８−１８３０５９号公報に記載の技術では、
ゲート部分にシート部材を配置するため多様化が難しい
という問題点があった。また、いずれの技術においても
特殊な型締機構を具備した成形機を必要とするうえに、
金型を開いた状態で溶融樹脂を充填するため、バリの発
生を防止するためには金型構造を特殊且つ複雑なものと
しなければならないという問題点があった。
４号公報に記載の技術は、基材の種類により保護フィル
ムを変更する必要があって汎用性に欠けるという問題点
があり、また、特開平４−９０３１３号公報に記載の技
術では、金属箔を使用しているために熱膨張の相違によ
り基材から剥離してしまうという問題点があり、さら
に、特開平８−１８３０５９号公報に記載の技術では、
ゲート部分にシート部材を配置するため多様化が難しい
という問題点があった。また、いずれの技術においても
特殊な型締機構を具備した成形機を必要とするうえに、
金型を開いた状態で溶融樹脂を充填するため、バリの発
生を防止するためには金型構造を特殊且つ複雑なものと
しなければならないという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、優れたクッション性および意
匠質感を確保することができるうえに、特殊な金型機構
や工法を必要とすることなく効率的且つ低コストで表皮
一体成形品を生産することができる積層表皮材およびこ
れを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法を提供
することを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、優れたクッション性および意
匠質感を確保することができるうえに、特殊な金型機構
や工法を必要とすることなく効率的且つ低コストで表皮
一体成形品を生産することができる積層表皮材およびこ
れを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法を提供
することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明は、意匠面形成用の表皮層の裏面
に、発泡合成樹脂からなる中間クッション層を介して、
裏側から供給される溶融合成樹脂成形材料が全面にわた
り均等に浸透するが中間クッション層への浸透は制御す
る繊維質バリア層を積層一体化してあることを特徴とす
る積層表皮材と、前記した積層表皮材を合成樹脂成形基
材の所要位置にこの合成樹脂成形基材の成形材料が中間
クッション層に浸透して中間クッション層を部分的に硬
化させることなく繊維質バリア層に均等に浸透させて貼
着一体化してあることを特徴とする表皮一体成形品と、
請求項１に記載した積層表皮材を成形型の所定位置にセ
ットしたうえ型締後、前記積層表皮材の裏側からキャビ
ティに基材成形用の溶融合成樹脂材料を供給して、成形
型内で合成樹脂成形基材の所要位置に前記積層表皮材が
貼着一体化された表皮一体成形品を成形することを特徴
とする表皮一体成形品の製造方法とよりなるものであ
る。なお、前記した各発明における繊維質バリア層は、
３０〜２００cm3 /cm2・s の通気度を有したものが特に
好ましい。
めになされた本発明は、意匠面形成用の表皮層の裏面
に、発泡合成樹脂からなる中間クッション層を介して、
裏側から供給される溶融合成樹脂成形材料が全面にわた
り均等に浸透するが中間クッション層への浸透は制御す
る繊維質バリア層を積層一体化してあることを特徴とす
る積層表皮材と、前記した積層表皮材を合成樹脂成形基
材の所要位置にこの合成樹脂成形基材の成形材料が中間
クッション層に浸透して中間クッション層を部分的に硬
化させることなく繊維質バリア層に均等に浸透させて貼
着一体化してあることを特徴とする表皮一体成形品と、
請求項１に記載した積層表皮材を成形型の所定位置にセ
ットしたうえ型締後、前記積層表皮材の裏側からキャビ
ティに基材成形用の溶融合成樹脂材料を供給して、成形
型内で合成樹脂成形基材の所要位置に前記積層表皮材が
貼着一体化された表皮一体成形品を成形することを特徴
とする表皮一体成形品の製造方法とよりなるものであ
る。なお、前記した各発明における繊維質バリア層は、
３０〜２００cm3 /cm2・s の通気度を有したものが特に
好ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の好ましい実施の
形態として、自動車用ドアトリムを射出成形する場合に
ついて、図面を参照しながら詳細に説明する。１は積層
表皮材、２はこの積層表皮材１を表面に貼着一体化して
ある合成樹脂成形基材、１０はこの積層表皮材１を用い
て表皮一体成形品を成形するための成形型で、接離自在
な一対のキャビ型１０ａとコア型１０ｂとよりなるもの
である。
形態として、自動車用ドアトリムを射出成形する場合に
ついて、図面を参照しながら詳細に説明する。１は積層
表皮材、２はこの積層表皮材１を表面に貼着一体化して
ある合成樹脂成形基材、１０はこの積層表皮材１を用い
て表皮一体成形品を成形するための成形型で、接離自在
な一対のキャビ型１０ａとコア型１０ｂとよりなるもの
である。
【０００７】前記した積層表皮材１は、図１に示される
ように、意匠面形成用の表皮層１ａと、ポリオレフィン
系或いはポリウレタン系などの発泡合成樹脂からなる中
間クッション層１ｂと、この中間クッション層１ｂの裏
面に添装されて裏側から供給される溶融合成樹脂成形材
料が自身には全面にわたり均等に浸透するが、前記した
中間クッション層への浸透量を制御する性質を有する繊
維質バリア層１ｃとよりなるもので、これら表皮層１ａ
と中間クッション層１ｂと繊維質バリア層１ｃの３層は
積層一体化されている。
ように、意匠面形成用の表皮層１ａと、ポリオレフィン
系或いはポリウレタン系などの発泡合成樹脂からなる中
間クッション層１ｂと、この中間クッション層１ｂの裏
面に添装されて裏側から供給される溶融合成樹脂成形材
料が自身には全面にわたり均等に浸透するが、前記した
中間クッション層への浸透量を制御する性質を有する繊
維質バリア層１ｃとよりなるもので、これら表皮層１ａ
と中間クッション層１ｂと繊維質バリア層１ｃの３層は
積層一体化されている。
【０００８】そして、このような積層表皮材１は、キャ
ビ型１０ａとコア型１０ｂとよりなる成形型１０が型開
きされた状態で型内の所定位置にセットし、型締後に前
記積層表皮材１の裏面の繊維質バリア層１ｃの裏側から
キャビティに基材成形用の溶融合成樹脂成形材料を供給
すれば、溶融合成樹脂成形材料が成形型１０のキャビテ
ィ内で合成樹脂成形基材に成形されると同時に、その所
要位置に前記積層表皮材１が貼着一体化された表皮一体
成形品に成形されることとなるが、このとき、繊維質バ
リア層１ｃが供給される溶融合成樹脂成形材料の浸透を
全面にわたり均等化すると同時に、中間クッション層１
ｂへの含浸量を制御する性質を有しているので、合成樹
脂成形基材に対して積層表皮材１が接着不足を生じるこ
となく一体化されるうえに、中間クッション層１ｂが溶
融合成樹脂成形材料の浸透で固化されることがないた
め、優れたクッション性および意匠質感を有した表皮一
体成形品が得られる。
ビ型１０ａとコア型１０ｂとよりなる成形型１０が型開
きされた状態で型内の所定位置にセットし、型締後に前
記積層表皮材１の裏面の繊維質バリア層１ｃの裏側から
キャビティに基材成形用の溶融合成樹脂成形材料を供給
すれば、溶融合成樹脂成形材料が成形型１０のキャビテ
ィ内で合成樹脂成形基材に成形されると同時に、その所
要位置に前記積層表皮材１が貼着一体化された表皮一体
成形品に成形されることとなるが、このとき、繊維質バ
リア層１ｃが供給される溶融合成樹脂成形材料の浸透を
全面にわたり均等化すると同時に、中間クッション層１
ｂへの含浸量を制御する性質を有しているので、合成樹
脂成形基材に対して積層表皮材１が接着不足を生じるこ
となく一体化されるうえに、中間クッション層１ｂが溶
融合成樹脂成形材料の浸透で固化されることがないた
め、優れたクッション性および意匠質感を有した表皮一
体成形品が得られる。
【０００９】前記した表皮層１ａとしては、織布、不織
布、編布、カーペットなどの起毛繊維布のような繊維質
表皮材でも、軟質の塩化ビニル樹脂、オレフィン系樹
脂、オレフィン系エラストマー樹脂などの合成樹脂系の
シートまたはフィルムでもよいが、表面に意匠が施され
たり質感を有するようにする必要があるから、その厚み
はおおよそ０．２〜５．０mmのものとする。
布、編布、カーペットなどの起毛繊維布のような繊維質
表皮材でも、軟質の塩化ビニル樹脂、オレフィン系樹
脂、オレフィン系エラストマー樹脂などの合成樹脂系の
シートまたはフィルムでもよいが、表面に意匠が施され
たり質感を有するようにする必要があるから、その厚み
はおおよそ０．２〜５．０mmのものとする。
【００１０】一方、中間クッション層１ｂとしては、ポ
リエチレン樹脂またはポリプロピレン樹脂などのオレフ
ィン系樹脂の発泡シート（発泡率：１０〜４０倍）や、
軟質塩化ビニル樹脂の発泡シート（発泡率：５〜２０
倍）、ポリウレタン樹脂の発泡シート（密度：０．００
２〜０．５g/cm3 ）などからなる厚みが１．０〜１０mm
の弾性を有するものとする。
リエチレン樹脂またはポリプロピレン樹脂などのオレフ
ィン系樹脂の発泡シート（発泡率：１０〜４０倍）や、
軟質塩化ビニル樹脂の発泡シート（発泡率：５〜２０
倍）、ポリウレタン樹脂の発泡シート（密度：０．００
２〜０．５g/cm3 ）などからなる厚みが１．０〜１０mm
の弾性を有するものとする。
【００１１】また、本発明において最も重要な繊維質バ
リア層１ｃとしては、天然繊維の外、ポリエステル系ま
たはポリアミド系などの合成繊維よりなる不織布、織
布、編地などでよいが、中間クッション層１ｂの裏面に
添装されて裏側から供給される溶融合成樹脂材料が射出
ゲート付近において部分的に集中して浸透するのではな
く、浸透を分散して全面にわたり均等化すると同時に中
間クッション層１ｂへの含浸量を制御するために用いる
ものであるから、ＪＩＳ−Ｌ１０９６Ａ法による通気度
が３０〜２００cm3 /cm2・s のものが特に好ましい。そ
の理由は、通気度が３０cm3 /cm2・s 未満では、後述す
るように、この表皮材１を成形型内にセットして表皮一
体成形品を成形する際に、溶融合成樹脂材料の浸透が低
下して部分的に密着強度の低下を生ずることがあり、一
方、２００cm3 /cm2・s より高いと、溶融合成樹脂材料
の流動抵抗（圧力）の高い部分で浸透が多くなって中間
クッション層１ｂまで達してこの中間クッション層１ｂ
のクッション感がなくなるためである。
リア層１ｃとしては、天然繊維の外、ポリエステル系ま
たはポリアミド系などの合成繊維よりなる不織布、織
布、編地などでよいが、中間クッション層１ｂの裏面に
添装されて裏側から供給される溶融合成樹脂材料が射出
ゲート付近において部分的に集中して浸透するのではな
く、浸透を分散して全面にわたり均等化すると同時に中
間クッション層１ｂへの含浸量を制御するために用いる
ものであるから、ＪＩＳ−Ｌ１０９６Ａ法による通気度
が３０〜２００cm3 /cm2・s のものが特に好ましい。そ
の理由は、通気度が３０cm3 /cm2・s 未満では、後述す
るように、この表皮材１を成形型内にセットして表皮一
体成形品を成形する際に、溶融合成樹脂材料の浸透が低
下して部分的に密着強度の低下を生ずることがあり、一
方、２００cm3 /cm2・s より高いと、溶融合成樹脂材料
の流動抵抗（圧力）の高い部分で浸透が多くなって中間
クッション層１ｂまで達してこの中間クッション層１ｂ
のクッション感がなくなるためである。
【００１２】次に、前記した積層表皮材１を用いて表皮
一体成形品を成形する工程につき説明する。図２に示さ
れるように、前記積層表皮材１を成形型１０のコア型１
０ｂの所定位置に繊維質バリア層１ｃがコア型１０ｂに
設けた供給ゲート１１に対面するようにセットした後、
キャビ型１０ａを閉じて型締めを行う。次いで、前記し
た供給ゲート１１より基材成形用の溶融合成樹脂成形材
料をキャビティ内へ注入する。この時、クッション層１
ｂは溶融合成樹脂により圧縮されることとなる。また、
前記供給ゲート１１は積層表皮材１の真裏に位置してお
り、且つ、積層表皮材１は繊維質バリア層１ｃを供給ゲ
ート１１側に向けてセットしてあるので、積層表皮材１
の繊維質バリア層１ｃの裏側からキャビティに充填され
る溶融合成樹脂成形材料は、合成樹脂成形基材２に成形
されると同時に、通気度が３０〜２００cm3 /cm2・s 程
度として、自身に対しては溶融合成樹脂成形材料が全面
にわたり均等に分散化されて浸透し、積層表皮材１を合
成樹脂成形基材２の裏面に接着一体化するが、溶融合成
樹脂成形材料の中間クッション層１ｂへの浸透は、ゲー
ト付近など圧力が高い部分でも全く浸透することがない
か或いは極く下層にのみ薄く浸透される程度に制御さ
れ、従って、成形された合成樹脂成形基材２と積層表皮
材１との全面接着が的確に行なわれるうえに、中間クッ
ション層１ｂが溶融合成樹脂成形材料の部分的な多量の
浸透で固化することがなく快適なクッション性が保持さ
れる。しかして、前記したような成形型１０内における
成形工程が終了したならば、型開きして脱型すれば、ク
ッション層１ｂへの圧縮力が解除されるため図３に示さ
れるように、積層表皮材１が合成樹脂成形基材２の所定
位置の全面に貼着一体化されているが、クッション層１
ｂの部分的なつぶれや硬化がなく、クッション層１ｂ側
に復元して快適なクッション性を備えた表皮一体成形品
が得られることとなる。なお、以上は射出成形の場合に
ついて説明したが、圧縮成形に適用できることは勿論で
ある。
一体成形品を成形する工程につき説明する。図２に示さ
れるように、前記積層表皮材１を成形型１０のコア型１
０ｂの所定位置に繊維質バリア層１ｃがコア型１０ｂに
設けた供給ゲート１１に対面するようにセットした後、
キャビ型１０ａを閉じて型締めを行う。次いで、前記し
た供給ゲート１１より基材成形用の溶融合成樹脂成形材
料をキャビティ内へ注入する。この時、クッション層１
ｂは溶融合成樹脂により圧縮されることとなる。また、
前記供給ゲート１１は積層表皮材１の真裏に位置してお
り、且つ、積層表皮材１は繊維質バリア層１ｃを供給ゲ
ート１１側に向けてセットしてあるので、積層表皮材１
の繊維質バリア層１ｃの裏側からキャビティに充填され
る溶融合成樹脂成形材料は、合成樹脂成形基材２に成形
されると同時に、通気度が３０〜２００cm3 /cm2・s 程
度として、自身に対しては溶融合成樹脂成形材料が全面
にわたり均等に分散化されて浸透し、積層表皮材１を合
成樹脂成形基材２の裏面に接着一体化するが、溶融合成
樹脂成形材料の中間クッション層１ｂへの浸透は、ゲー
ト付近など圧力が高い部分でも全く浸透することがない
か或いは極く下層にのみ薄く浸透される程度に制御さ
れ、従って、成形された合成樹脂成形基材２と積層表皮
材１との全面接着が的確に行なわれるうえに、中間クッ
ション層１ｂが溶融合成樹脂成形材料の部分的な多量の
浸透で固化することがなく快適なクッション性が保持さ
れる。しかして、前記したような成形型１０内における
成形工程が終了したならば、型開きして脱型すれば、ク
ッション層１ｂへの圧縮力が解除されるため図３に示さ
れるように、積層表皮材１が合成樹脂成形基材２の所定
位置の全面に貼着一体化されているが、クッション層１
ｂの部分的なつぶれや硬化がなく、クッション層１ｂ側
に復元して快適なクッション性を備えた表皮一体成形品
が得られることとなる。なお、以上は射出成形の場合に
ついて説明したが、圧縮成形に適用できることは勿論で
ある。
【００１３】〔実施例〕０．５mm厚のシャージ布を意匠
面形成用の表皮層１ａとしてその裏面に１．３mm厚に裁
断した密度０．０２８ｇ／cm3 のスラブウレタンよりな
る中間クッション層１ｂを介して通気度を２０〜２４０
cm3 /cm2・s の範囲で１０cm3 /cm2・s毎に変えた０．
５mm厚のシャージ布よりなる繊維質バリア層１ｃを積層
した積層表皮材１を用意してこれを射出成形機用の金型
にセットし、射出成形機（東芝製ＩＳー１６００ＤＦ）
を用いて溶融合成樹脂成形材料として樹脂温度２２０℃
のポリプロピレン樹脂（出光石油化学社製 ＩＤＥＭＩ
ＴＳＵ ＰＰ Ｊー３０５６ＨＰ（ＭＩ：３０ｇ／１０
ｍｉｎ）をコア型のゲートより射出して表皮一体自動車
用内装材を成形した。この実験結果によれば、使用する
溶融合成樹脂成形材料の性質（粘度および溶融温度な
ど）にもよるが、通気度が３０〜２００cm3 /cm2・s の
範囲では、溶融合成樹脂成形材料が繊維質バリア層１ｃ
にゲート付近に集中することなく全面にわたり均等に分
散浸透して成形された合成樹脂成形基材に対して充分な
接着強度を有しているうえに、中間クッション層１ｂは
ゲート付近でも溶融合成樹脂成形材料の浸透によるつぶ
れがなく、クッション性が損なわれることのない表皮一
体自動車用ドア内装材が得られた。これに対し、２００
cm3 /cm2・s を超える繊維質バリア層１ｃを用いると、
ゲートより射出された溶融合成樹脂成形材料が繊維質バ
リア層１ｃの全面に分散均等化されずにゲート付近での
浸透が多量になり、前面的に均等な接着強度が得られな
いうえに、この浸透した余分の溶融合成樹脂成形材料が
繊維質バリア層１ｃを通じて中間クッション層１ｂに部
分的に浸透し、この浸透による中間クッション層１ｂの
部分的な硬化が通気度が大きくなるにつれて増えること
となり、この硬化によりクッション性が損なわれたもの
となった。一方、通気度が３０cm3 /cm2・s 未満の繊維
質バリア層１ｃを用いた例では、通気度が小さくなるに
つれて中間クッション層１ｂへの溶融合成樹脂成形材料
の浸透がなくなって中間クッション層１ｂの硬化はなく
なるが、繊維質バリア層１ｃに対する溶融合成樹脂成形
材料の浸透不足で表皮端末などで接着不良が生じた不良
品が多発した。
面形成用の表皮層１ａとしてその裏面に１．３mm厚に裁
断した密度０．０２８ｇ／cm3 のスラブウレタンよりな
る中間クッション層１ｂを介して通気度を２０〜２４０
cm3 /cm2・s の範囲で１０cm3 /cm2・s毎に変えた０．
５mm厚のシャージ布よりなる繊維質バリア層１ｃを積層
した積層表皮材１を用意してこれを射出成形機用の金型
にセットし、射出成形機（東芝製ＩＳー１６００ＤＦ）
を用いて溶融合成樹脂成形材料として樹脂温度２２０℃
のポリプロピレン樹脂（出光石油化学社製 ＩＤＥＭＩ
ＴＳＵ ＰＰ Ｊー３０５６ＨＰ（ＭＩ：３０ｇ／１０
ｍｉｎ）をコア型のゲートより射出して表皮一体自動車
用内装材を成形した。この実験結果によれば、使用する
溶融合成樹脂成形材料の性質（粘度および溶融温度な
ど）にもよるが、通気度が３０〜２００cm3 /cm2・s の
範囲では、溶融合成樹脂成形材料が繊維質バリア層１ｃ
にゲート付近に集中することなく全面にわたり均等に分
散浸透して成形された合成樹脂成形基材に対して充分な
接着強度を有しているうえに、中間クッション層１ｂは
ゲート付近でも溶融合成樹脂成形材料の浸透によるつぶ
れがなく、クッション性が損なわれることのない表皮一
体自動車用ドア内装材が得られた。これに対し、２００
cm3 /cm2・s を超える繊維質バリア層１ｃを用いると、
ゲートより射出された溶融合成樹脂成形材料が繊維質バ
リア層１ｃの全面に分散均等化されずにゲート付近での
浸透が多量になり、前面的に均等な接着強度が得られな
いうえに、この浸透した余分の溶融合成樹脂成形材料が
繊維質バリア層１ｃを通じて中間クッション層１ｂに部
分的に浸透し、この浸透による中間クッション層１ｂの
部分的な硬化が通気度が大きくなるにつれて増えること
となり、この硬化によりクッション性が損なわれたもの
となった。一方、通気度が３０cm3 /cm2・s 未満の繊維
質バリア層１ｃを用いた例では、通気度が小さくなるに
つれて中間クッション層１ｂへの溶融合成樹脂成形材料
の浸透がなくなって中間クッション層１ｂの硬化はなく
なるが、繊維質バリア層１ｃに対する溶融合成樹脂成形
材料の浸透不足で表皮端末などで接着不良が生じた不良
品が多発した。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は優れたクッション性および意匠質感を確保すること
ができるうえに、特殊な金型機構や工法を必要とするこ
となく効率的且つ低コストで表皮一体成形品を生産する
ことができるものである。よって本発明は従来の問題点
を一掃した積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形
品ならびにその製造方法として、産業の発展に寄与する
ところは極めて大である。
明は優れたクッション性および意匠質感を確保すること
ができるうえに、特殊な金型機構や工法を必要とするこ
となく効率的且つ低コストで表皮一体成形品を生産する
ことができるものである。よって本発明は従来の問題点
を一掃した積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形
品ならびにその製造方法として、産業の発展に寄与する
ところは極めて大である。
【図１】本発明に係る積層表皮材の実施の形態を示す断
面図である。
面図である。
【図２】本発明に係る表皮一体成形品の実施の形態を示
す断面図である。
す断面図である。
【図３】本発明に係る表皮一体成形品の製造方法を説明
する断面図である。
する断面図である。
１ 積層表皮材 1a 表皮層 1b 中間クッション層 1c 繊維質バリア層 ２ 合成樹脂成形基材 10 成形型 10a キャビ型 10b コア型
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田中 隆義 千葉県市原市姉崎海岸一番一号 出光石油 化学株式会社内 Ｆターム(参考） 4F100 AK01B AK07 AR00C AT00A AT00D BA03 BA04 BA07 BA10A BA10C DG01C DJ01B GB33 JD01C JK11 JK11B YY00C 4F206 AA11 AD15 AD16 AD20 AG03 AG20 AH26 JA07 JB13 JF05
Claims (4)
- 【請求項１】 意匠面形成用の表皮層(1a)の裏面に、発
泡合成樹脂からなる中間クッション層(1b)を介して、裏
側から供給される溶融合成樹脂成形材料が全面にわたり
均等に浸透するが中間クッション層(1b)への浸透は制御
する繊維質バリア層(1c)を積層一体化してあることを特
徴とする積層表皮材。 - 【請求項２】 繊維質バリア層(1c)が、３０〜２００cm
3 /cm2・s の通気度を有したものである請求項１に記載
の積層表皮材。 - 【請求項３】 意匠面形成用の表皮層(1a)の裏面に、発
泡合成樹脂からなる中間クッション層(1b)を介して、裏
側から供給される溶融合成樹脂成形材料が全面にわたり
均等に浸透するが中間クッション層(1b)への浸透は制御
する繊維質バリア層(1c)を積層一体化した積層表皮材
(1) を、合成樹脂成形基材(2) の所要位置にこの合成樹
脂成形基材(2) の成形材料が中間クッション層(1b)に浸
透して中間クッション層(1b)を部分的に硬化させること
なく繊維質バリア層(1c)に均等に浸透させて貼着一体化
してあることを特徴とする表皮一体成形品。 - 【請求項４】 請求項１に記載の積層表皮材を成形型の
所定位置にセットして型締後、前記積層表皮材の裏側か
らキャビティに基材成形用の溶融合成樹脂成形材料を供
給して、成形型内で合成樹脂成形基材の所要位置に前記
積層表皮材が貼着一体化された表皮一体成形品を成形す
ることを特徴とする表皮一体成形品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11087807A JP2000280388A (ja) | 1999-03-30 | 1999-03-30 | 積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11087807A JP2000280388A (ja) | 1999-03-30 | 1999-03-30 | 積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000280388A true JP2000280388A (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=13925258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11087807A Pending JP2000280388A (ja) | 1999-03-30 | 1999-03-30 | 積層表皮材およびこれを用いた表皮一体成形品ならびにその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000280388A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001301074A (ja) * | 2000-04-21 | 2001-10-30 | Shigeru Co Ltd | 積層成形品及びその製造方法 |
| JP2006048397A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Nippon Signal Co Ltd:The | ドアフラップ |
| JP2016013739A (ja) * | 2014-07-01 | 2016-01-28 | 小島プレス工業株式会社 | 車両の内装部材およびその製造方法 |
| CN108698267A (zh) * | 2016-02-17 | 2018-10-23 | 井上株式会社 | 表皮一体发泡制品及其生产方法 |
-
1999
- 1999-03-30 JP JP11087807A patent/JP2000280388A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001301074A (ja) * | 2000-04-21 | 2001-10-30 | Shigeru Co Ltd | 積層成形品及びその製造方法 |
| JP2006048397A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Nippon Signal Co Ltd:The | ドアフラップ |
| JP2016013739A (ja) * | 2014-07-01 | 2016-01-28 | 小島プレス工業株式会社 | 車両の内装部材およびその製造方法 |
| CN108698267A (zh) * | 2016-02-17 | 2018-10-23 | 井上株式会社 | 表皮一体发泡制品及其生产方法 |
| US11633937B2 (en) | 2016-02-17 | 2023-04-25 | Inoac Corporation | Skin foam-in-place foamed article and production method thereof |
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