JP2000118320A - エンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示装置 - Google Patents
エンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示装置Info
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】装飾機能および広告機能をより一層確実に発揮
させるとともに、これらの機能に加えて警報表示機能を
発揮させる。 【解決手段】スイッチ手段６を手動で作動させ、交流電
源３の電力が発光板８に供給されると、発光板８が発光
する。発光板８の光は不透明なエンブレム本体部９によ
って遮られるので、エンブレム２は、発光板８の、エン
ブレム本体部９の接合部分以外の部分のみから発光し、
その装飾機能および広告機能が光によっても発揮され
る。また、エアバッグシステムのＣＰＵ６がエアバッグ
システムの異常を検出すると、スイッチ手段５に制御信
号を出力する。すると、スイッチ手段５がオン、オフし
て、交流電源３の電力が発光板８に断続的に供給され、
エンブレム２が点滅する。このエンブレム２の点滅によ
り、運転者あるいは乗員はエアバッグシステムが異常で
あることを知ることができる。
させるとともに、これらの機能に加えて警報表示機能を
発揮させる。 【解決手段】スイッチ手段６を手動で作動させ、交流電
源３の電力が発光板８に供給されると、発光板８が発光
する。発光板８の光は不透明なエンブレム本体部９によ
って遮られるので、エンブレム２は、発光板８の、エン
ブレム本体部９の接合部分以外の部分のみから発光し、
その装飾機能および広告機能が光によっても発揮され
る。また、エアバッグシステムのＣＰＵ６がエアバッグ
システムの異常を検出すると、スイッチ手段５に制御信
号を出力する。すると、スイッチ手段５がオン、オフし
て、交流電源３の電力が発光板８に断続的に供給され、
エンブレム２が点滅する。このエンブレム２の点滅によ
り、運転者あるいは乗員はエアバッグシステムが異常で
あることを知ることができる。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に取り付けら
れるエンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示
装置の技術分野に属し、特に、装飾効果がより向上した
エンブレムの技術分野および車両の制御システムの異常
時にこのエンブレムを用いて警報を発するようにした警
報表示装置の技術分野に属するものである。
れるエンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示
装置の技術分野に属し、特に、装飾効果がより向上した
エンブレムの技術分野および車両の制御システムの異常
時にこのエンブレムを用いて警報を発するようにした警
報表示装置の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術分野】例えば自動車等の車両においては、
車両の装飾のためあるいは車両の広告等のために、エン
ブレムが車体の内外部に取り付けられている。従来のエ
ンブレムは、文字や紋様が用いられ、それらの形状、組
合せ、配色、配置位置等により、その装飾機能あるいは
広告機能を発揮するようになっている。
車両の装飾のためあるいは車両の広告等のために、エン
ブレムが車体の内外部に取り付けられている。従来のエ
ンブレムは、文字や紋様が用いられ、それらの形状、組
合せ、配色、配置位置等により、その装飾機能あるいは
広告機能を発揮するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のエン
ブレムは、前述のように装飾機能あるいは広告機能を一
応発揮するようになっているが、例えば、夜間において
は、自動車の周囲が暗いため、その自動車の乗員はもち
ろん車両外の人からもその自動車に取り付けられたエン
ブレムを容易にかつ正確に視認することができなく、こ
れらの機能を必ずしも十分に発揮するものではなかっ
た。また、従来のエンブレムは、装飾機能および公告機
能しか有していなく、エンブレムに他の機能を有するよ
うにすることは、従来何らなかった。
ブレムは、前述のように装飾機能あるいは広告機能を一
応発揮するようになっているが、例えば、夜間において
は、自動車の周囲が暗いため、その自動車の乗員はもち
ろん車両外の人からもその自動車に取り付けられたエン
ブレムを容易にかつ正確に視認することができなく、こ
れらの機能を必ずしも十分に発揮するものではなかっ
た。また、従来のエンブレムは、装飾機能および公告機
能しか有していなく、エンブレムに他の機能を有するよ
うにすることは、従来何らなかった。
【０００４】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、装飾機能および広告機能を
より一層確実に発揮させることのできるエンブレムを提
供することである。本発明の他の目的は、エンブレムに
装飾機能および広告機能以外の警報表示機能を発揮させ
ることのできる警報表示装置を提供することである。
ものであって、その目的は、装飾機能および広告機能を
より一層確実に発揮させることのできるエンブレムを提
供することである。本発明の他の目的は、エンブレムに
装飾機能および広告機能以外の警報表示機能を発揮させ
ることのできる警報表示装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、車室内に取り付けられたエン
ブレムにおいて、電力が供給されることにより光を発す
る発光板と、この発光板に接合されたエンブレム本体部
とを少なくとも備えていることを特徴としている。
めに、請求項１の発明は、車室内に取り付けられたエン
ブレムにおいて、電力が供給されることにより光を発す
る発光板と、この発光板に接合されたエンブレム本体部
とを少なくとも備えていることを特徴としている。
【０００６】また、請求項２の発明は、前記エンブレム
本体部が不透明の樹脂から形成され、前記発光板の一部
に前記エンブレム本体部が接合されており、前記発光板
の光が前記エンブレム本体部によって遮られることによ
り、前記発光板の、前記エンブレム本体部の接合部分以
外の部分のみから発せられるようになっていることを特
徴としている。
本体部が不透明の樹脂から形成され、前記発光板の一部
に前記エンブレム本体部が接合されており、前記発光板
の光が前記エンブレム本体部によって遮られることによ
り、前記発光板の、前記エンブレム本体部の接合部分以
外の部分のみから発せられるようになっていることを特
徴としている。
【０００７】更に、請求項３の発明は、前記エンブレム
本体部が透明の樹脂から形成され、前記発光板が前記エ
ンブレム本体部と同形状にかつ同寸法に形成されてお
り、前記発光板の光が前記エンブレム本体部を透過する
ことによってのみ発せられるようになっていることを特
徴としている。
本体部が透明の樹脂から形成され、前記発光板が前記エ
ンブレム本体部と同形状にかつ同寸法に形成されてお
り、前記発光板の光が前記エンブレム本体部を透過する
ことによってのみ発せられるようになっていることを特
徴としている。
【０００８】更に、請求項４の発明は、ステアリングホ
イールの中心部にエアバッグが取り付けられており、こ
のエアバッグのカバーに取り付けられていることを特徴
としている。
イールの中心部にエアバッグが取り付けられており、こ
のエアバッグのカバーに取り付けられていることを特徴
としている。
【０００９】更に、請求項５の発明は、請求項１ないし
４のいずれか１記載のエンブレムと、このエンブレムの
前記発光板に電力を供給する電源と、この電源と発光板
とを接続する導線に設けられ、前記発光板への電力の供
給、停止を制御するスイッチ手段と、このスイッチ手段
に接続され、車両のシステムの異常を監視し、システム
の異常時に前記スイッチ手段に制御信号を出力して、前
記発光板が作動するように前記スイッチ手段を制御する
中央処理装置とを備えていることを特徴としている。
４のいずれか１記載のエンブレムと、このエンブレムの
前記発光板に電力を供給する電源と、この電源と発光板
とを接続する導線に設けられ、前記発光板への電力の供
給、停止を制御するスイッチ手段と、このスイッチ手段
に接続され、車両のシステムの異常を監視し、システム
の異常時に前記スイッチ手段に制御信号を出力して、前
記発光板が作動するように前記スイッチ手段を制御する
中央処理装置とを備えていることを特徴としている。
【００１０】更に、請求項６の発明は、前記中央処理装
置が、システムの異常時に前記スイッチ手段に制御信号
を出力して、前記発光板が点滅作動するように前記スイ
ッチ手段を制御することを特徴としている。
置が、システムの異常時に前記スイッチ手段に制御信号
を出力して、前記発光板が点滅作動するように前記スイ
ッチ手段を制御することを特徴としている。
【００１１】更に、請求項７の発明は、前記発光板は複
数の色に色分けされているとともに、これらの複数の色
のうち、１つの色の部分が警報表示のために使用されて
おり、前記中央処理装置は、システムの異常時に前記ス
イッチ手段に制御信号を出力して、少なくとも前記発光
板の前記１つの色の部分を点灯させることを特徴として
いる。
数の色に色分けされているとともに、これらの複数の色
のうち、１つの色の部分が警報表示のために使用されて
おり、前記中央処理装置は、システムの異常時に前記ス
イッチ手段に制御信号を出力して、少なくとも前記発光
板の前記１つの色の部分を点灯させることを特徴として
いる。
【００１２】更に、請求項８の発明は、前記車両のシス
テムはエアバッグシステムであり、前記中央処理装置
が、エアバッグシステムの異常時に前記スイッチ手段に
制御信号を出力して、このスイッチ手段を制御すること
を特徴としている。
テムはエアバッグシステムであり、前記中央処理装置
が、エアバッグシステムの異常時に前記スイッチ手段に
制御信号を出力して、このスイッチ手段を制御すること
を特徴としている。
【００１３】
【作用】このように構成された本発明に係るエンブレム
においては、エンブレム本体部のある部分またはエンブ
レム本体部のない部分のいずれかで発光するようにな
る。これにより、エンブレムは、その装飾機能および広
告機能が十分に発揮するようになる。その場合、夜間で
車室内が暗くても、このエンブレムが発光することによ
り、エンブレム本体部が浮き上がるようになり、エンブ
レムの装飾機能および広告機能がより効果的に発揮され
るようになる。特に、発光するエンブレムが車室内に設
けられることにより、夜間走行あるいは長時間走行等に
おいて退屈した乗員に安らぎが与えられ、ドライブが楽
しいものとなる。
においては、エンブレム本体部のある部分またはエンブ
レム本体部のない部分のいずれかで発光するようにな
る。これにより、エンブレムは、その装飾機能および広
告機能が十分に発揮するようになる。その場合、夜間で
車室内が暗くても、このエンブレムが発光することによ
り、エンブレム本体部が浮き上がるようになり、エンブ
レムの装飾機能および広告機能がより効果的に発揮され
るようになる。特に、発光するエンブレムが車室内に設
けられることにより、夜間走行あるいは長時間走行等に
おいて退屈した乗員に安らぎが与えられ、ドライブが楽
しいものとなる。
【００１４】また、本発明に係るエンブレムを用いた警
報表示装置においては、例えばエンジン始動時等におい
て、車両に搭載されているシステムにテスト信号を出力
してシステムの正常あるいは異常を監視した際、中央処
理装置がシステムの異常を検出すると、スイッチ手段に
制御信号を出力してスイッチ手段をオン・オフ制御フ
し、発光板が点滅するかまたは警報表示部分が点灯す
る。これにより、運転者あるいは乗員はシステムが異常
であることを知ることができる。
報表示装置においては、例えばエンジン始動時等におい
て、車両に搭載されているシステムにテスト信号を出力
してシステムの正常あるいは異常を監視した際、中央処
理装置がシステムの異常を検出すると、スイッチ手段に
制御信号を出力してスイッチ手段をオン・オフ制御フ
し、発光板が点滅するかまたは警報表示部分が点灯す
る。これにより、運転者あるいは乗員はシステムが異常
であることを知ることができる。
【００１５】特に、請求項４のエンブレムを用いた請求
項８の警報表示装置においては、ステアリングホイール
に設置されたエアバッグのカバーに設けたエンブレムが
点滅または点灯するので、エアバッグシステムの異常が
誤認されることなく、運転者はもちろん運転しない乗員
でも確実にかつ容易に知ることができるようになる。
項８の警報表示装置においては、ステアリングホイール
に設置されたエアバッグのカバーに設けたエンブレムが
点滅または点灯するので、エアバッグシステムの異常が
誤認されることなく、運転者はもちろん運転しない乗員
でも確実にかつ容易に知ることができるようになる。
【００１６】しかも、エアバッグシステムの異常を知ら
せるための専用の警報ランプをエンブレムで兼用してい
るので、この専用の警報ランプを計器板等に設ける必要
もなくなり、部品点数が低減すると共に、警報装置が安
価になる。
せるための専用の警報ランプをエンブレムで兼用してい
るので、この専用の警報ランプを計器板等に設ける必要
もなくなり、部品点数が低減すると共に、警報装置が安
価になる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明の実
施の形態を説明する。図１は、本発明に係るエンブレム
およびこのエンブレムを用いた警報表示装置を概略的に
示し、（ａ）はその全体を模式的に示す図、（ｂ）は
（ａ）におけるIB−IB線に沿う部分断面図である。
施の形態を説明する。図１は、本発明に係るエンブレム
およびこのエンブレムを用いた警報表示装置を概略的に
示し、（ａ）はその全体を模式的に示す図、（ｂ）は
（ａ）におけるIB−IB線に沿う部分断面図である。
【００１８】図１（ａ）に示すように、この例の警報表
示装置１は、エンブレム２と、交流電源３と、この交流
電源３からの電力をエンブレム２に供給する導線４と、
交流電源３からの電力の供給・停止を制御するスイッチ
手段５と、このスイッチ手段５の動作を制御するエアバ
ッグシステムのための中央処理装置（以下、ＣＰＵとも
いう）６とからなっている。
示装置１は、エンブレム２と、交流電源３と、この交流
電源３からの電力をエンブレム２に供給する導線４と、
交流電源３からの電力の供給・停止を制御するスイッチ
手段５と、このスイッチ手段５の動作を制御するエアバ
ッグシステムのための中央処理装置（以下、ＣＰＵとも
いう）６とからなっている。
【００１９】図１（ｂ）に示すように、エンブレム２
は、外周枠７ａを有する所定形状（図示例では円形であ
るが、長円、楕円、多角形でもよい）の基板７と、この
基板７上面の外周枠７ａ内の全体に接合された薄板状の
発光板８と、この発光板８の上面に接合された所定形状
（図示例では紋様であるが、文字でもよい）の不透明な
エンブレム本体部９と、基板７上面の外周枠７ａ内の全
体にわたって、発光板８およびエンブレム本体部９を覆
うように設けられた透明の樹脂１０とからなっている。
は、外周枠７ａを有する所定形状（図示例では円形であ
るが、長円、楕円、多角形でもよい）の基板７と、この
基板７上面の外周枠７ａ内の全体に接合された薄板状の
発光板８と、この発光板８の上面に接合された所定形状
（図示例では紋様であるが、文字でもよい）の不透明な
エンブレム本体部９と、基板７上面の外周枠７ａ内の全
体にわたって、発光板８およびエンブレム本体部９を覆
うように設けられた透明の樹脂１０とからなっている。
【００２０】発光板８は、一般に市販されている薄板状
に形成されたエレクトロルミネッセンスから形成されて
おり、その外周縁にフランジ８ａを有していると共に、
このフランジ８ａに所定数の端子８ｂを有している。そ
して、端子８ｂの１つに導線４が接続されていて、発光
板８導線４を介して交流電力が供給されるようになって
おり、発光板８は、この交流電力が供給されると発光す
るようになっている。
に形成されたエレクトロルミネッセンスから形成されて
おり、その外周縁にフランジ８ａを有していると共に、
このフランジ８ａに所定数の端子８ｂを有している。そ
して、端子８ｂの１つに導線４が接続されていて、発光
板８導線４を介して交流電力が供給されるようになって
おり、発光板８は、この交流電力が供給されると発光す
るようになっている。
【００２１】スイッチ手段５は運転者等の車両の乗員に
よる手動で作動するようになっていると共に、後述する
ようにエアバッグシステムのＣＰＵ６によってもその作
動が制御されるようになっている。その場合、エアバッ
グシステムのＣＰＵ６は、例えばエンジン始動時等にテ
スト信号をエアバッグシステムに供給してこのエアバッ
グシステムの制御回路等に異常があることを検出する
と、スイッチ手段５に制御信号を出力して、このスイッ
チ手段５の作動を、発光体８が点滅するように制御する
ようになっている。
よる手動で作動するようになっていると共に、後述する
ようにエアバッグシステムのＣＰＵ６によってもその作
動が制御されるようになっている。その場合、エアバッ
グシステムのＣＰＵ６は、例えばエンジン始動時等にテ
スト信号をエアバッグシステムに供給してこのエアバッ
グシステムの制御回路等に異常があることを検出する
と、スイッチ手段５に制御信号を出力して、このスイッ
チ手段５の作動を、発光体８が点滅するように制御する
ようになっている。
【００２２】このように構成された本例のエンブレム２
およびこのエンブレム２を用いた警報表示装置１は、図
２に示すように車室内のステアリングホイール１１の中
心部に設置されたエアバッグ１２のカバー１２ａに取り
付けられる。そして、運転者あるいは乗員がエンブレム
２を発光させたいと欲したときは、スイッチ手段６を手
動で作動させると、交流電源３の電力が発光板８に供給
され、発光板８が発光する。このとき、図１（ｂ）に示
すように、発光板８から発せられた光は不透明なエンブ
レム本体部９のある部分ではこのエンブレム本体部９に
よって遮られるのでエンブレム２の外部には進出しない
が、エンブレム本体部９のない部分ではエンブレム本体
部９によって遮られないのでエンブレム２の外部に進出
するようになる。
およびこのエンブレム２を用いた警報表示装置１は、図
２に示すように車室内のステアリングホイール１１の中
心部に設置されたエアバッグ１２のカバー１２ａに取り
付けられる。そして、運転者あるいは乗員がエンブレム
２を発光させたいと欲したときは、スイッチ手段６を手
動で作動させると、交流電源３の電力が発光板８に供給
され、発光板８が発光する。このとき、図１（ｂ）に示
すように、発光板８から発せられた光は不透明なエンブ
レム本体部９のある部分ではこのエンブレム本体部９に
よって遮られるのでエンブレム２の外部には進出しない
が、エンブレム本体部９のない部分ではエンブレム本体
部９によって遮られないのでエンブレム２の外部に進出
するようになる。
【００２３】したがって、同図（ａ）に示すようにエン
ブレム２は、発光板８の、エンブレム本体部９の接合部
分では発光しなく、発光板８の、エンブレム本体部９の
接合部分以外の部分のみから発光するようになる。した
がって、エンブレム２は、その装飾機能および広告機能
が従来の色や形状、紋様等によるばかりでなく、光によ
っても発揮できるようになり、それらの機能を十分に発
揮できるようになる。その場合、夜間では車室内が暗く
ても、このエンブレム２が発光することにより、エンブ
レム本体部９が浮き上がるようになり、エンブレム２の
装飾機能および広告機能がより効果的に発揮できるよう
になる。特に、発光するエンブレム２が車室内に設けら
れることにより、夜間走行あるいは長時間走行等におい
て退屈した乗員に安らぎを与えることができ、ドライブ
を楽しいものにすることができる。
ブレム２は、発光板８の、エンブレム本体部９の接合部
分では発光しなく、発光板８の、エンブレム本体部９の
接合部分以外の部分のみから発光するようになる。した
がって、エンブレム２は、その装飾機能および広告機能
が従来の色や形状、紋様等によるばかりでなく、光によ
っても発揮できるようになり、それらの機能を十分に発
揮できるようになる。その場合、夜間では車室内が暗く
ても、このエンブレム２が発光することにより、エンブ
レム本体部９が浮き上がるようになり、エンブレム２の
装飾機能および広告機能がより効果的に発揮できるよう
になる。特に、発光するエンブレム２が車室内に設けら
れることにより、夜間走行あるいは長時間走行等におい
て退屈した乗員に安らぎを与えることができ、ドライブ
を楽しいものにすることができる。
【００２４】また、エンジン始動時等において、エアバ
ッグシステムのＣＰＵ６がエアバッグシステムの制御回
路等にテスト信号を出力してエアバッグシステムの正常
あるいは異常を監視した際、ＣＰＵ６がエアバッグシス
テムの異常を検出すると、スイッチ手段５に制御信号を
出力する。すると、スイッチ手段５がオン、オフして、
交流電源３の電力が発光板８に断続的に供給され、発光
板８が点滅する。すなわち、エンブレム２の発光が点滅
する。このエンブレム２の点滅により、運転者あるいは
乗員はエアバッグシステムが異常であることを知ること
ができる。特に、この例の警報表示装置では、エアバッ
グ１２のカバー１２ａに設けたエンブレム２が点滅する
ので、エアバッグシステムの異常を誤認することなく、
確実にかつ運転しない乗員でも容易に知ることができる
ようになる。
ッグシステムのＣＰＵ６がエアバッグシステムの制御回
路等にテスト信号を出力してエアバッグシステムの正常
あるいは異常を監視した際、ＣＰＵ６がエアバッグシス
テムの異常を検出すると、スイッチ手段５に制御信号を
出力する。すると、スイッチ手段５がオン、オフして、
交流電源３の電力が発光板８に断続的に供給され、発光
板８が点滅する。すなわち、エンブレム２の発光が点滅
する。このエンブレム２の点滅により、運転者あるいは
乗員はエアバッグシステムが異常であることを知ること
ができる。特に、この例の警報表示装置では、エアバッ
グ１２のカバー１２ａに設けたエンブレム２が点滅する
ので、エアバッグシステムの異常を誤認することなく、
確実にかつ運転しない乗員でも容易に知ることができる
ようになる。
【００２５】しかも、エアバッグシステムの異常を知ら
せるための専用の警報ランプをエンブレム２で兼用して
いるので、この専用の警報ランプを計器板等に設ける必
要もなくなり、部品点数が低減できると共に、安価に警
報装置を形成することができる。
せるための専用の警報ランプをエンブレム２で兼用して
いるので、この専用の警報ランプを計器板等に設ける必
要もなくなり、部品点数が低減できると共に、安価に警
報装置を形成することができる。
【００２６】なお、前述の例では、エンブレム２を警報
表示装置１としても用いるようにしているが、エンブレ
ム２と交流電源３とスイッチ手段４だけを設けることも
できる。この場合には、エンブレム２はシステムの異常
を知らせる機能を発揮しないものとなることは言うまで
もない。
表示装置１としても用いるようにしているが、エンブレ
ム２と交流電源３とスイッチ手段４だけを設けることも
できる。この場合には、エンブレム２はシステムの異常
を知らせる機能を発揮しないものとなることは言うまで
もない。
【００２７】また、前述の例では、異常検出時にエンブ
レム２の発光を点滅するようにしているが、この点滅の
代わりに、発光板８を複数の色に色分けし、それらのい
ろの１つの色の部分を警報表示部分として、異常検出時
に、少なくともこの警報表示部分を発光させることによ
り、異常警報を表示することもできる。その場合、発光
板８のこの警報表示部分を、エンブレム本体部９に遮ら
ない部分に設けるようにすることは言うまでもない。
レム２の発光を点滅するようにしているが、この点滅の
代わりに、発光板８を複数の色に色分けし、それらのい
ろの１つの色の部分を警報表示部分として、異常検出時
に、少なくともこの警報表示部分を発光させることによ
り、異常警報を表示することもできる。その場合、発光
板８のこの警報表示部分を、エンブレム本体部９に遮ら
ない部分に設けるようにすることは言うまでもない。
【００２８】更に、前述の例では、エンブレム２をエア
バッグシステムの監視に用いるようにしているが、エン
ジン燃料噴射制御システム、アンチロックブレーキシス
テム、あるいは燃料の残量表示装置等の監視が必要な他
のシステムにも適用できる。その場合には、エンブレム
２の設置場所を、車室内で運転者から視認でき、かつ装
飾機能および広告機能を発揮でき、しかもそのシステム
により関係した場所に設けるようにすることが望まし
い。
バッグシステムの監視に用いるようにしているが、エン
ジン燃料噴射制御システム、アンチロックブレーキシス
テム、あるいは燃料の残量表示装置等の監視が必要な他
のシステムにも適用できる。その場合には、エンブレム
２の設置場所を、車室内で運転者から視認でき、かつ装
飾機能および広告機能を発揮でき、しかもそのシステム
により関係した場所に設けるようにすることが望まし
い。
【００２９】図３は、本発明の実施の形態の他の例を示
す、図１（ｂ）と同様の部分断面図である。なお、前述
の例と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、そ
の詳細な説明は省略する。
す、図１（ｂ）と同様の部分断面図である。なお、前述
の例と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、そ
の詳細な説明は省略する。
【００３０】図３に示すように、この例のエンブレム２
では、エンブレム本体部９は透明な材料から形成されて
いる。また、発光板８がエンブレム本体部９と同じ形状
で同じ寸法に形成されている。前述の図１に示す例と同
様に、基板７上に発光板８が接合され、この発光板８の
上にエンブレム本体部９が接合されている。そして、発
光板８に、例えば細幅薄肉の帯状の端子線１３が接続さ
れ、この端子線１３がエンブレム２の外部に延出し、こ
の端子線１３の延出端部１３ａに前述の導線４が接続さ
れている。
では、エンブレム本体部９は透明な材料から形成されて
いる。また、発光板８がエンブレム本体部９と同じ形状
で同じ寸法に形成されている。前述の図１に示す例と同
様に、基板７上に発光板８が接合され、この発光板８の
上にエンブレム本体部９が接合されている。そして、発
光板８に、例えば細幅薄肉の帯状の端子線１３が接続さ
れ、この端子線１３がエンブレム２の外部に延出し、こ
の端子線１３の延出端部１３ａに前述の導線４が接続さ
れている。
【００３１】この例のエンブレム２の他の構成は前述の
図１に示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例
のエンブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装
置１と同様の警報表示装置が構成される。
図１に示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例
のエンブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装
置１と同様の警報表示装置が構成される。
【００３２】この例のエンブレム２においては、エンブ
レム２と同形状で同寸法の発光板３から、前述の例と同
様にして光が発せられ、この発光板３からの光は、透明
なエンブレム本体部９を透過してエンブレム２の外部に
進出するようになる。したがって、この例のエンブレム
２は、発光板８の光が透明なエンブレム本体部９を透過
することによってのみ発光するようになる。この例のエ
ンブレム２の他の作用効果およびこの例のエンブレム２
を用いた警報表示装置の作用効果は前述の例と同じであ
る。
レム２と同形状で同寸法の発光板３から、前述の例と同
様にして光が発せられ、この発光板３からの光は、透明
なエンブレム本体部９を透過してエンブレム２の外部に
進出するようになる。したがって、この例のエンブレム
２は、発光板８の光が透明なエンブレム本体部９を透過
することによってのみ発光するようになる。この例のエ
ンブレム２の他の作用効果およびこの例のエンブレム２
を用いた警報表示装置の作用効果は前述の例と同じであ
る。
【００３３】図４は、本発明の実施の形態の更に他の例
を示し、（ａ）は図１（ａ）のエンブレムと同様の図、
（ｂ）は（ａ）におけるIVB−IVB線に沿う、図１（ｂ）
と同様の部分断面図である。なお、前述の各例と同じ構
成要素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明
は省略する。
を示し、（ａ）は図１（ａ）のエンブレムと同様の図、
（ｂ）は（ａ）におけるIVB−IVB線に沿う、図１（ｂ）
と同様の部分断面図である。なお、前述の各例と同じ構
成要素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明
は省略する。
【００３４】図４（ａ）および（ｂ）に示すように、こ
の例のエンブレム２では、前述の各例に用いられている
ようなエンブレム本体部９を用いなく、代わりに、開口
１４ａが形成された他の不透明なエンブレム本体部１４
が用いられている。そして、前述の図１の例と同様に基
板７上に接合された発光板８上に、基板７の外周枠７ａ
内で、このエンブレム本体部１４が接合されている。し
たがって、エンブレム本体部１４の開口１４ａに位置す
る発光板８の部分が露出するようになっている。
の例のエンブレム２では、前述の各例に用いられている
ようなエンブレム本体部９を用いなく、代わりに、開口
１４ａが形成された他の不透明なエンブレム本体部１４
が用いられている。そして、前述の図１の例と同様に基
板７上に接合された発光板８上に、基板７の外周枠７ａ
内で、このエンブレム本体部１４が接合されている。し
たがって、エンブレム本体部１４の開口１４ａに位置す
る発光板８の部分が露出するようになっている。
【００３５】この例のエンブレム２の他の構成は図１に
示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例のエン
ブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装置１と
同様の警報表示装置が構成される。
示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例のエン
ブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装置１と
同様の警報表示装置が構成される。
【００３６】この例のエンブレム２においては、図１に
示す例と同様にして発光板３から光が発せられると、図
４（ｂ）に示すように、この発光板３からの光は不透明
なエンブレム本体部１４の開口１４ａ以外の部分ではこ
のエンブレム本体部１４によって遮られるのでエンブレ
ム２の外部には進出しないが、エンブレム本体部１４の
開口１４ａの部分でエンブレム本体部１４によって遮ら
れないのでエンブレム２の外部に進出するようになる。
したがって、この例のエンブレム２は、発光板８の、不
透明なエンブレム本体部１４の開口１４ａに位置する部
分つまりエンブレム本体部１４の接合部分以外の部分の
みから発光するようになる。この例のエンブレム２の他
の作用効果およびこの例のエンブレム２を用いた警報表
示装置の作用効果は前述の図１に示す例と同じである。
示す例と同様にして発光板３から光が発せられると、図
４（ｂ）に示すように、この発光板３からの光は不透明
なエンブレム本体部１４の開口１４ａ以外の部分ではこ
のエンブレム本体部１４によって遮られるのでエンブレ
ム２の外部には進出しないが、エンブレム本体部１４の
開口１４ａの部分でエンブレム本体部１４によって遮ら
れないのでエンブレム２の外部に進出するようになる。
したがって、この例のエンブレム２は、発光板８の、不
透明なエンブレム本体部１４の開口１４ａに位置する部
分つまりエンブレム本体部１４の接合部分以外の部分の
みから発光するようになる。この例のエンブレム２の他
の作用効果およびこの例のエンブレム２を用いた警報表
示装置の作用効果は前述の図１に示す例と同じである。
【００３７】図５は、本発明の実施の形態の更に他の例
を示す、図４（ｂ）と同様の部分断面図である。なお、
前述の各例と同じ構成要素には同じ符号を付すことによ
り、その詳細な説明は省略する。
を示す、図４（ｂ）と同様の部分断面図である。なお、
前述の各例と同じ構成要素には同じ符号を付すことによ
り、その詳細な説明は省略する。
【００３８】前述の図４に示す例では、図１および図３
に示すようなエンブレム本体部９が用いていないが、こ
の例のエンブレム２では、図３に示すような透明なエン
ブレム本体部９が用いられている。すなわち、図５に示
すように、この例のエンブレム２では、図４に示す例の
エンブレム２の不透明な他のエンブレム本体部１４の開
口１４ａ内に図３に示すような透明なエンブレム本体部
９が隙間なく嵌合されて、基板７に接合されている。
に示すようなエンブレム本体部９が用いていないが、こ
の例のエンブレム２では、図３に示すような透明なエン
ブレム本体部９が用いられている。すなわち、図５に示
すように、この例のエンブレム２では、図４に示す例の
エンブレム２の不透明な他のエンブレム本体部１４の開
口１４ａ内に図３に示すような透明なエンブレム本体部
９が隙間なく嵌合されて、基板７に接合されている。
【００３９】この例のエンブレム２の他の構成は前述の
図４に示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例
のエンブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装
置１と同様の警報表示装置が構成される。
図４に示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例
のエンブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装
置１と同様の警報表示装置が構成される。
【００４０】この例のエンブレム２においては、不透明
なエンブレム本体部１４の開口１４ａに位置する発光板
８から発せられた光は、透明なエンブレム本体部９を透
過してエンブレム２の外部に進出するようになる。した
がって、この例のエンブレム２は、発光体８の、透明な
エンブレム本体部９のある部分のみから発光するように
なる。
なエンブレム本体部１４の開口１４ａに位置する発光板
８から発せられた光は、透明なエンブレム本体部９を透
過してエンブレム２の外部に進出するようになる。した
がって、この例のエンブレム２は、発光体８の、透明な
エンブレム本体部９のある部分のみから発光するように
なる。
【００４１】この例のエンブレム２の他の作用効果は図
４に示す例と同じであり、また、この例のエンブレム２
を用いた警報表示装置の作用効果は、図１に示す例と同
じである。
４に示す例と同じであり、また、この例のエンブレム２
を用いた警報表示装置の作用効果は、図１に示す例と同
じである。
【００４２】図６は、本発明の実施の形態の更に他の例
を示し、その一部を切り取って示す斜視図である。な
お、前述の各例と同じ構成要素には同じ符号を付すこと
により、その詳細な説明は省略する。
を示し、その一部を切り取って示す斜視図である。な
お、前述の各例と同じ構成要素には同じ符号を付すこと
により、その詳細な説明は省略する。
【００４３】図６に示すように、この例のエンブレム２
では、前述の各例の基板７を用いていなく、基板７の外
周枠７ａに代えて、発光板８によって外周枠８ａが形成
されている。また、この例のエンブレム２では、図４に
示す例と同様に開口１５ａを有するエンブレム本体部１
５が用いられており、このエンブレム本体部１５が発光
板８に接合されている。エンブレム本体部１５は有色プ
リント板により形成されていており、この有色プリント
板１５は、透明、半透明あるいは不透明な樹脂板に所望
の色がプリントされている。
では、前述の各例の基板７を用いていなく、基板７の外
周枠７ａに代えて、発光板８によって外周枠８ａが形成
されている。また、この例のエンブレム２では、図４に
示す例と同様に開口１５ａを有するエンブレム本体部１
５が用いられており、このエンブレム本体部１５が発光
板８に接合されている。エンブレム本体部１５は有色プ
リント板により形成されていており、この有色プリント
板１５は、透明、半透明あるいは不透明な樹脂板に所望
の色がプリントされている。
【００４４】更に、この例のエンブレム２では、図１に
示す例のエンブレム本体部９は用いられていなく、代わ
りに、発光板８の、エンブレム本体部１５の開口１５ａ
に位置する部分がこの開口１５ａを貫通して上方に膨出
している。
示す例のエンブレム本体部９は用いられていなく、代わ
りに、発光板８の、エンブレム本体部１５の開口１５ａ
に位置する部分がこの開口１５ａを貫通して上方に膨出
している。
【００４５】この例のエンブレム２の他の構成は図１に
示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例のエン
ブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装置１と
同様の警報表示装置が構成される。
示す例のエンブレム２と同じであり、またこの例のエン
ブレム２を用いても、図１に示す例の警報表示装置１と
同様の警報表示装置が構成される。
【００４６】この例のエンブレム２においては、図１に
示す例と同様にして発光板３から光が発せられると、図
６に示すように、この発光板３からの光はエンブレム本
体部つまりエンブレム本体部１５のない部分では、発光
板３から直接エンブレム２の外部に進出するようにな
る。また、発光板３からの光は、エンブレム本体部１５
の接合部分では、エンブレム本体部１５を構成する有色
プリント板が透明あるいは半透明の場合はエンブレム本
体部１５を透過してエンブレム２の外部に進出し、有色
プリント板の色を鮮明に浮き上がらせ、更に有色プリン
ト板が不透明の場合は、有色プリント板によって遮られ
てエンブレム２の外部にが進出しなく、エンブレム２は
エンブレム本体部１５の接合部分では発光しない。この
例のエンブレム２の他の作用効果およびこの例のエンブ
レム２を用いた警報表示装置の作用効果は前述の図１に
示す例と同じである。
示す例と同様にして発光板３から光が発せられると、図
６に示すように、この発光板３からの光はエンブレム本
体部つまりエンブレム本体部１５のない部分では、発光
板３から直接エンブレム２の外部に進出するようにな
る。また、発光板３からの光は、エンブレム本体部１５
の接合部分では、エンブレム本体部１５を構成する有色
プリント板が透明あるいは半透明の場合はエンブレム本
体部１５を透過してエンブレム２の外部に進出し、有色
プリント板の色を鮮明に浮き上がらせ、更に有色プリン
ト板が不透明の場合は、有色プリント板によって遮られ
てエンブレム２の外部にが進出しなく、エンブレム２は
エンブレム本体部１５の接合部分では発光しない。この
例のエンブレム２の他の作用効果およびこの例のエンブ
レム２を用いた警報表示装置の作用効果は前述の図１に
示す例と同じである。
【００４７】なお、前述の各例のエンブレム２は、ステ
アリングホイール１１の中心部に設置されたエアバッグ
１２のカバー１２ａに設けるものとしているが、本発明
のエンブレム２は、例えば図７に示すように車室内のイ
ンストルメントパネル１６に設けることができると共
に、図示しないが助手席用エアバッグのカバーを始め、
車室内のその他の適宜の場所に設けることができること
は言うまでもない。また、前述の各例では、発光板８の
電力として交流を用いるものとしているが、直流を用い
ることもできる。
アリングホイール１１の中心部に設置されたエアバッグ
１２のカバー１２ａに設けるものとしているが、本発明
のエンブレム２は、例えば図７に示すように車室内のイ
ンストルメントパネル１６に設けることができると共
に、図示しないが助手席用エアバッグのカバーを始め、
車室内のその他の適宜の場所に設けることができること
は言うまでもない。また、前述の各例では、発光板８の
電力として交流を用いるものとしているが、直流を用い
ることもできる。
【００４８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のエンブレムによれば、エンブレムが発光するようにし
ているので、エンブレムは、その装飾機能および広告機
能が従来の色や形状、紋様等によるばかりでなく、光に
よっても発揮できるようになり、それらの機能を更に十
分に発揮できるようになる。その場合、夜間で車室内が
暗くても、このエンブレムが発光することにより、エン
ブレム本体部が浮き上がるようになるので、エンブレム
の装飾機能および広告機能をより効果的に発揮できる。
特に、発光するエンブレムを車室内に設けることによ
り、夜間走行あるいは長時間走行等において退屈した乗
員に安らぎを与えることができ、ドライブを楽しいもの
にすることができる。
のエンブレムによれば、エンブレムが発光するようにし
ているので、エンブレムは、その装飾機能および広告機
能が従来の色や形状、紋様等によるばかりでなく、光に
よっても発揮できるようになり、それらの機能を更に十
分に発揮できるようになる。その場合、夜間で車室内が
暗くても、このエンブレムが発光することにより、エン
ブレム本体部が浮き上がるようになるので、エンブレム
の装飾機能および広告機能をより効果的に発揮できる。
特に、発光するエンブレムを車室内に設けることによ
り、夜間走行あるいは長時間走行等において退屈した乗
員に安らぎを与えることができ、ドライブを楽しいもの
にすることができる。
【００４９】また、本発明に係るエンブレムを用いた警
報表示装置によれば、中央処理装置がシステムの異常を
検出すると、発光板を点滅させるかまたは警報表示部分
を点灯させるようにしているので、運転者あるいは乗員
はシステムの異常を確実に知ることができる。すなわ
ち、本発明のエンブレムは装飾機能および広告機能に加
えて、更に警報表示機能も有するようになる。
報表示装置によれば、中央処理装置がシステムの異常を
検出すると、発光板を点滅させるかまたは警報表示部分
を点灯させるようにしているので、運転者あるいは乗員
はシステムの異常を確実に知ることができる。すなわ
ち、本発明のエンブレムは装飾機能および広告機能に加
えて、更に警報表示機能も有するようになる。
【００５０】特に、請求項４のエンブレムを用いた請求
項８の警報表示装置によれば、ステアリングホイールに
設置されたエアバッグのカバーに設けたエンブレムが点
滅または点灯するので、運転者はもちろん運転しない乗
員でも、エアバッグシステムの異常を誤認することな
く、確実にかつ容易に知ることができるようになる。
項８の警報表示装置によれば、ステアリングホイールに
設置されたエアバッグのカバーに設けたエンブレムが点
滅または点灯するので、運転者はもちろん運転しない乗
員でも、エアバッグシステムの異常を誤認することな
く、確実にかつ容易に知ることができるようになる。
【００５１】しかも、エアバッグシステムの異常を知ら
せるための専用の警報ランプをエンブレムで兼用してい
るので、この専用の警報ランプを計器板等に設ける必要
もなくなり、部品点数を低減できると共に、警報装置を
安価にできる。
せるための専用の警報ランプをエンブレムで兼用してい
るので、この専用の警報ランプを計器板等に設ける必要
もなくなり、部品点数を低減できると共に、警報装置を
安価にできる。
【図１】 本発明に係るエンブレムおよびこのエンブレ
ムを用いた警報表示装置を概略的に示し、（ａ）はその
全体を模式的に示す図、（ｂ）は（ａ）におけるIB−IB
線に沿う部分断面図である。
ムを用いた警報表示装置を概略的に示し、（ａ）はその
全体を模式的に示す図、（ｂ）は（ａ）におけるIB−IB
線に沿う部分断面図である。
【図２】 図１に示すエンブレムをステアリングホイー
ルの中心に設置されたエアバッグに取り付けられた状態
を示す図である。
ルの中心に設置されたエアバッグに取り付けられた状態
を示す図である。
【図３】 本発明の実施の形態の他の例を示す、図１
（ｂ）と同様の部分断面図である。
（ｂ）と同様の部分断面図である。
【図４】 本発明の実施の形態の更に他の例を示し、
（ａ）は図１（ａ）のエンブレムと同様の図、（ｂ）は
（ａ）におけるIVB−IVB線に沿う、図１（ｂ）と同様の
部分断面図である。
（ａ）は図１（ａ）のエンブレムと同様の図、（ｂ）は
（ａ）におけるIVB−IVB線に沿う、図１（ｂ）と同様の
部分断面図である。
【図５】 本発明の実施の形態の更に他の例を示す、図
４（ｂ）と同様の部分断面図である。
４（ｂ）と同様の部分断面図である。
【図６】 本発明の実施の形態の更に他の例を示し、そ
の一部を切り取って示す斜視図である。
の一部を切り取って示す斜視図である。
【図７】 本発明のエンブレムの設置場所の他の例を示
す図である。
す図である。
１…警報表示装置、２…エンブレム、３…交流電源、４
…導線、５…スイッチ手段、６…エアバッグシステムの
中央処理装置（ＣＰＵ）、７…基板、８…発光板、９…
エンブレム本体部、１０…透明樹脂、１１…ステアリン
グホイール、１２…エアバッグ、１３…端子線、１４,
１５…エンブレム本体部
…導線、５…スイッチ手段、６…エアバッグシステムの
中央処理装置（ＣＰＵ）、７…基板、８…発光板、９…
エンブレム本体部、１０…透明樹脂、１１…ステアリン
グホイール、１２…エアバッグ、１３…端子線、１４,
１５…エンブレム本体部
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０８Ｂ 21/00 Ｇ０８Ｂ 21/00 Ｕ Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BB25 BC00 BD29 BE03 BE07 BE24 3D024 BA01 BA08 BA13 BA15 3D030 DB16 DB17 DB34 DB47 3D054 AA02 AA03 AA13 AA14 BB01 BB02 BB08 BB09 BB30 EE39 EE57 FF15 5C086 AA34 BA22 DA07 DA40 FA15 GA06
Claims (8)
- 【請求項１】 車室内に取り付けられたエンブレムにお
いて、 電力が供給されることにより光を発する発光板と、この
発光板に接合された紋様あるいは文字等を表示するエン
ブレム本体部とを少なくとも備えていることを特徴とす
るエンブレム。 - 【請求項２】 前記エンブレム本体部は不透明の樹脂か
ら形成され、前記発光板の一部に前記エンブレム本体部
が接合されており、前記発光板の光が前記エンブレム本
体部によって遮られることにより、前記発光板の、前記
エンブレム本体部の接合部分以外の部分のみから発せら
れるようになっていることを特徴とする請求項１記載の
エンブレム。 - 【請求項３】 前記エンブレム本体部は透明の樹脂から
形成され、前記発光板は前記エンブレム本体部と同形状
にかつ同寸法に形成されており、前記発光板の光が前記
エンブレム本体部を透過することによってのみ発せられ
るようになっていることを特徴とする請求項１記載のエ
ンブレム。 - 【請求項４】 ステアリングホイールの中心部にエアバ
ッグが取り付けられており、このエアバッグのカバーに
取り付けられていることを特徴とする請求項１ないし３
のいずれか１記載のエンブレム。 - 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれか１記載のエ
ンブレムと、このエンブレムの前記発光板に電力を供給
する電源と、この電源と発光板とを接続する導線に設け
られ、前記発光板への電力の供給、停止を制御するスイ
ッチ手段と、このスイッチ手段に接続され、車両のシス
テムの異常を監視し、システムの異常時に前記スイッチ
手段に制御信号を出力して、前記発光板が作動するよう
に前記スイッチ手段を制御する中央処理装置とを備えて
いることを特徴とする警報表示装置。 - 【請求項６】 前記中央処理装置は、システムの異常時
に前記スイッチ手段に制御信号を出力して、前記発光板
が点滅作動するように前記スイッチ手段を制御すること
を特徴とする請求項５記載の警報表示装置。 - 【請求項７】 前記発光板は複数の色に色分けされてい
るとともに、これらの複数の色のうち、１つの色の部分
が警報表示のために使用されており、前記中央処理装置
は、システムの異常時に前記スイッチ手段に制御信号を
出力して、少なくとも前記発光板の前記１つの色の部分
を点灯させることを特徴とする請求項５記載の警報表示
装置。 - 【請求項８】 前記車両のシステムはエアバッグシステ
ムであり、前記中央処理装置は、エアバッグシステムの
異常時に前記スイッチ手段に制御信号を出力して、この
スイッチ手段を制御することを特徴とする請求項５ない
し７のいずれか１記載の警報表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10293861A JP2000118320A (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | エンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10293861A JP2000118320A (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | エンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118320A true JP2000118320A (ja) | 2000-04-25 |
Family
ID=17800114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10293861A Pending JP2000118320A (ja) | 1998-10-15 | 1998-10-15 | エンブレムおよびこのエンブレムを用いた警報表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000118320A (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2005016698A1 (de) * | 2003-08-08 | 2005-02-24 | Daimlerchrysler Ag | Beleuchtetes logo |
| EP1650053A1 (en) * | 2004-10-20 | 2006-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Bright decorative molded articles positionable in the beam path of a radar device |
| EP1657125A1 (en) | 2004-11-16 | 2006-05-17 | Mazda Motor Corporation | Steering wheel for a motor vehicle |
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