JP2000110730A - 冷却装置 - Google Patents
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- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 密閉容器の破損を極力防止する事ができると
共に、冷凍能力の制御も可能な冷媒回路を提供する事を
目的とした。 【解決手段】 圧縮機１、凝縮器３７、減圧装置３９、
蒸発器３８を冷媒配管３２、３３で接続し、二酸化炭素
を冷媒として用いる冷却装置であって、前記圧縮機１の
吸込側と吐出側とを接続し、開閉弁５７、６０と冷媒タ
ンク５５を有するバイパス回路を設けた
共に、冷凍能力の制御も可能な冷媒回路を提供する事を
目的とした。 【解決手段】 圧縮機１、凝縮器３７、減圧装置３９、
蒸発器３８を冷媒配管３２、３３で接続し、二酸化炭素
を冷媒として用いる冷却装置であって、前記圧縮機１の
吸込側と吐出側とを接続し、開閉弁５７、６０と冷媒タ
ンク５５を有するバイパス回路を設けた
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自然冷媒の内、特
に二酸化炭素（ＣＯ2）を用いた回転式圧縮機に関す
る。
に二酸化炭素（ＣＯ2）を用いた回転式圧縮機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、冷凍サイクルには、冷媒としてフ
ロン（Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１３４ａなど）が一般的に用
いられていた。しかしながら、フロンは大気中に放出さ
れると大きな温暖化効果やオゾン層破壊などの問題を有
している。
ロン（Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１３４ａなど）が一般的に用
いられていた。しかしながら、フロンは大気中に放出さ
れると大きな温暖化効果やオゾン層破壊などの問題を有
している。
【０００３】このため、近年、環境に与える影響の少な
い他の自然冷媒、例えば、酸素（Ｏ 2）、二酸化炭素
（ＣＯ2）、ハイドロカーボン（ＨＣ）、アンモニア
（ＮＨ3）、水（Ｈ2Ｏ）を冷媒として用いる研究が行わ
れている。
い他の自然冷媒、例えば、酸素（Ｏ 2）、二酸化炭素
（ＣＯ2）、ハイドロカーボン（ＨＣ）、アンモニア
（ＮＨ3）、水（Ｈ2Ｏ）を冷媒として用いる研究が行わ
れている。
【０００４】これら自然冷媒の内、酸素と水は、回転式
圧縮機に用いても圧力が低くて冷凍サイクルの冷媒とし
ては用いる事ができない。また、アンモニアやハイドロ
カーボンは可燃性であるため、取り扱いが難しい問題が
ある。
圧縮機に用いても圧力が低くて冷凍サイクルの冷媒とし
ては用いる事ができない。また、アンモニアやハイドロ
カーボンは可燃性であるため、取り扱いが難しい問題が
ある。
【０００５】このため、ＣＯ2即ち、二酸化炭素を用い
る圧縮機の開発が望まれていた。
る圧縮機の開発が望まれていた。
【０００６】この様な圧縮機の例として、特開平１０−
８９７８５号公報（Ｆ２５Ｂ １／００）には、冷媒を
圧縮する圧縮機と、前記圧縮機が圧縮された前記冷媒を
冷却し、内部の圧力が前記冷媒の臨界圧力を越える放熱
器と、前記放熱器から流出した前記冷媒を減圧する減圧
装置と、前記減圧装置にて減圧された冷媒を蒸発させる
蒸発器とを有し、前記蒸発器の熱負荷が所定値以下のと
きは、前記圧縮機の圧縮仕事に対する前記蒸発器の冷凍
能力の比が大きくなるように前記減圧装置の開度を調節
し、さらに前記蒸発器の熱負荷が所定値を越えたとき
は、前記熱負荷の上昇に応じて前記減圧装置の開度を小
さくすることを特徴とする蒸気圧縮式冷凍サイクルが開
示されている。
８９７８５号公報（Ｆ２５Ｂ １／００）には、冷媒を
圧縮する圧縮機と、前記圧縮機が圧縮された前記冷媒を
冷却し、内部の圧力が前記冷媒の臨界圧力を越える放熱
器と、前記放熱器から流出した前記冷媒を減圧する減圧
装置と、前記減圧装置にて減圧された冷媒を蒸発させる
蒸発器とを有し、前記蒸発器の熱負荷が所定値以下のと
きは、前記圧縮機の圧縮仕事に対する前記蒸発器の冷凍
能力の比が大きくなるように前記減圧装置の開度を調節
し、さらに前記蒸発器の熱負荷が所定値を越えたとき
は、前記熱負荷の上昇に応じて前記減圧装置の開度を小
さくすることを特徴とする蒸気圧縮式冷凍サイクルが開
示されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、二酸化炭素
を冷媒として用いた場合、冷媒圧力は高圧側で約１００
ｋｇ／ｃｍ2Ｇにも達し、低圧側では約３０ｋｇ／ｃｍ2
Ｇとなる。
を冷媒として用いた場合、冷媒圧力は高圧側で約１００
ｋｇ／ｃｍ2Ｇにも達し、低圧側では約３０ｋｇ／ｃｍ2
Ｇとなる。
【０００８】この様に、二酸化炭素を冷媒として用いる
冷凍サイクルでは、フロンに比較して冷媒圧力が高いも
のである。
冷凍サイクルでは、フロンに比較して冷媒圧力が高いも
のである。
【０００９】特に、回転式圧縮機の運転停止時には、シ
リンダ内を回転するローラが停止しても、冷媒が回転式
圧縮機内に流入し、回転式圧縮機の密閉容器内が高圧と
なって、平衡圧力が上昇するため、密閉容器が耐えられ
ず破損する問題がある。
リンダ内を回転するローラが停止しても、冷媒が回転式
圧縮機内に流入し、回転式圧縮機の密閉容器内が高圧と
なって、平衡圧力が上昇するため、密閉容器が耐えられ
ず破損する問題がある。
【００１０】また、冷凍能力を制御する場合、インバー
ター制御などの回転数制御により行うしかなかった。
ター制御などの回転数制御により行うしかなかった。
【００１１】本発明はこの様な問題点に鑑みてなされた
もので、密閉容器が破損する事を極力防止すると共に、
冷凍能力の制御も可能な冷媒回路を提供する事を目的と
した。
もので、密閉容器が破損する事を極力防止すると共に、
冷凍能力の制御も可能な冷媒回路を提供する事を目的と
した。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の手段として、請求項１の発明では、圧縮機、凝縮器、
減圧装置、蒸発器を冷媒配管で接続し、二酸化炭素を冷
媒として用いる冷却装置であって、前記圧縮機の吸込側
と吐出側とを接続し、開閉弁と冷媒タンクを有するバイ
パス回路を設けた冷却装置を提供する。
の手段として、請求項１の発明では、圧縮機、凝縮器、
減圧装置、蒸発器を冷媒配管で接続し、二酸化炭素を冷
媒として用いる冷却装置であって、前記圧縮機の吸込側
と吐出側とを接続し、開閉弁と冷媒タンクを有するバイ
パス回路を設けた冷却装置を提供する。
【００１３】また、請求項２では、前記開閉弁は、圧縮
機の停止時に開放される請求項１記載の冷却装置を提供
する。
機の停止時に開放される請求項１記載の冷却装置を提供
する。
【００１４】このため、回転式圧縮機停止前に吐出側に
接続されたバイパス回路の開閉弁を開き、冷媒タンクに
冷媒の一部を導入する。従って、回転式圧縮機の運転停
止中の平衡圧力を下げる事ができる。
接続されたバイパス回路の開閉弁を開き、冷媒タンクに
冷媒の一部を導入する。従って、回転式圧縮機の運転停
止中の平衡圧力を下げる事ができる。
【００１５】また、請求項３の発明では、前記開閉弁
は、圧縮機の運転中に開放される請求項１記載の冷却装
置を提供する。
は、圧縮機の運転中に開放される請求項１記載の冷却装
置を提供する。
【００１６】この様に、回転式圧縮機運転中に、冷媒タ
ンクへ冷媒を導入し、冷媒回路の循環冷媒量を調整する
事ができる。
ンクへ冷媒を導入し、冷媒回路の循環冷媒量を調整する
事ができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例について
図面を参照して説明する。
図面を参照して説明する。
【００１８】図１は本発明を具備する冷媒回路図、図２
は本発明を具備する冷媒回路におけるモリエル線図、図
３は本発明の冷媒回路に用いられる回転式圧縮機の縦断
面図である。
は本発明を具備する冷媒回路におけるモリエル線図、図
３は本発明の冷媒回路に用いられる回転式圧縮機の縦断
面図である。
【００１９】図３における１は、本発明を具備する２シ
リンダの回転式圧縮機（ロータリ式コンプレッサ）で、
鉄などの金属からなる密閉容器２内の上部に設けられた
電動要素３と、この電動要素３の下方に設けられ、電動
要素３の回転軸４にて回転駆動される回転圧縮要素５と
からなるものである。
リンダの回転式圧縮機（ロータリ式コンプレッサ）で、
鉄などの金属からなる密閉容器２内の上部に設けられた
電動要素３と、この電動要素３の下方に設けられ、電動
要素３の回転軸４にて回転駆動される回転圧縮要素５と
からなるものである。
【００２０】また、前記密閉容器２は下部をオイル溜２
Ｃとし、前記電動要素３及び回転圧縮要素５を収納する
容器体２Ａと、この容器体２Ａを密閉する密閉蓋２Ｂと
よりなるもので、この密閉蓋２Ｂには前記電動要素３に
電力を供給するためのターミナル端子（配線は省略）６
が取り付けられている。
Ｃとし、前記電動要素３及び回転圧縮要素５を収納する
容器体２Ａと、この容器体２Ａを密閉する密閉蓋２Ｂと
よりなるもので、この密閉蓋２Ｂには前記電動要素３に
電力を供給するためのターミナル端子（配線は省略）６
が取り付けられている。
【００２１】また、電動要素３は、ロータ７及びステー
タ８からなるもので、ロータ７は積層した電磁鋼板から
なる積層体１０の内部に図示しない永久磁石を設けてな
るもので、ステータ８はリング状の電磁鋼板を積層した
積層体１２に巻線１１を取り付けてなるものである。
尚、９はバランサである。この構造は、直流モータと称
するものであるが、積層した電磁鋼板にアルミニウム製
のアルミ芯を挿入してなる交流モータと称するモータを
用いても良い。
タ８からなるもので、ロータ７は積層した電磁鋼板から
なる積層体１０の内部に図示しない永久磁石を設けてな
るもので、ステータ８はリング状の電磁鋼板を積層した
積層体１２に巻線１１を取り付けてなるものである。
尚、９はバランサである。この構造は、直流モータと称
するものであるが、積層した電磁鋼板にアルミニウム製
のアルミ芯を挿入してなる交流モータと称するモータを
用いても良い。
【００２２】更には、自動車等のエアコンに用いる場
合、自動車のエンジンなどを駆動源としても良いし、他
の駆動源であっても良い。
合、自動車のエンジンなどを駆動源としても良いし、他
の駆動源であっても良い。
【００２３】また、回転圧縮要素５は、プレートミドル
（中間仕切板）１３と、このプレートミドル１３の上下
に取り付けられた上下シリンダ１４、１５と、この上下
シリンダ１４、１５内を回転軸４の上下偏心部１６、１
７によって回転する上下ローラ１８、１９と、この上下
ローラ１８、１９に接して上下シリンダ１４、１５内を
高圧室と低圧室とに区画する上下ベーンと、上下シリン
ダ１４、１５の上下の開口を閉塞すると共に、前記回転
軸４の回転を許容するメインフレーム２２、ベアリング
プレート２３とで構成されている。
（中間仕切板）１３と、このプレートミドル１３の上下
に取り付けられた上下シリンダ１４、１５と、この上下
シリンダ１４、１５内を回転軸４の上下偏心部１６、１
７によって回転する上下ローラ１８、１９と、この上下
ローラ１８、１９に接して上下シリンダ１４、１５内を
高圧室と低圧室とに区画する上下ベーンと、上下シリン
ダ１４、１５の上下の開口を閉塞すると共に、前記回転
軸４の回転を許容するメインフレーム２２、ベアリング
プレート２３とで構成されている。
【００２４】更にこれらは、メインフレーム２２、上シ
リンダ１４、プレートミドル１３、下シリンダ１５、ベ
アリングプレート２３の順に配置され、ボルト２４にて
連結されているものである。
リンダ１４、プレートミドル１３、下シリンダ１５、ベ
アリングプレート２３の順に配置され、ボルト２４にて
連結されているものである。
【００２５】また、前記回転軸４には、前記回転圧縮要
素５の各摺動部にオイルＡを供給するための給油孔２５
が設けられている。更に、回転軸４の外周面には、この
給油孔２５と連通し、オイルＡをメインフレーム２２、
ベアリングプレート２３の軸受部に導く給油溝２６が形
成されている。更に、前記上下ベーンには前記上下ロー
ラ１８、１９に対して常時付勢するためのスプリングが
設けられている。
素５の各摺動部にオイルＡを供給するための給油孔２５
が設けられている。更に、回転軸４の外周面には、この
給油孔２５と連通し、オイルＡをメインフレーム２２、
ベアリングプレート２３の軸受部に導く給油溝２６が形
成されている。更に、前記上下ベーンには前記上下ロー
ラ１８、１９に対して常時付勢するためのスプリングが
設けられている。
【００２６】ここで、潤滑油としてのオイルＡは、鉱物
油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル
油、エステル油など既存のオイルＡで良い。
油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル
油、エステル油など既存のオイルＡで良い。
【００２７】また、前記上下シリンダ１４、１５には冷
媒を導入する上下導入管２８、２９が設けられていると
共に、冷媒を吐出する上下出口管３０、３１がそれぞれ
設けられている。そして、これら上下導入管２８、２９
及び上下出口管３０、３１には、冷媒配管３２、３３、
３４がそれぞれ接続されている。
媒を導入する上下導入管２８、２９が設けられていると
共に、冷媒を吐出する上下出口管３０、３１がそれぞれ
設けられている。そして、これら上下導入管２８、２９
及び上下出口管３０、３１には、冷媒配管３２、３３、
３４がそれぞれ接続されている。
【００２８】尚、５２はメインフレーム２２やベアリン
グプレート２３と回転軸４などの間から二酸化炭素ガス
冷媒がリークし、密閉容器２内が高圧となるのを防止す
るための調圧管、５３は中間圧室側、即ち上シリンダ１
４の吐出側が所定の圧力以上になった場合に、高圧室
側、即ち下シリンダ１５の下出口管３１側に圧力をにが
すためのバルブ、３５は密閉容器２を支持するための台
座、３６はサクションマフラである。
グプレート２３と回転軸４などの間から二酸化炭素ガス
冷媒がリークし、密閉容器２内が高圧となるのを防止す
るための調圧管、５３は中間圧室側、即ち上シリンダ１
４の吐出側が所定の圧力以上になった場合に、高圧室
側、即ち下シリンダ１５の下出口管３１側に圧力をにが
すためのバルブ、３５は密閉容器２を支持するための台
座、３６はサクションマフラである。
【００２９】また、図１において、２シリンダの回転式
圧縮機１は、凝縮器３７と吐出側冷媒配管３２にて接続
されている。この凝縮器３７と蒸発器である冷却器３８
とは、減圧装置であるキャピラリーチューブ３９を介し
て冷媒配管４０にて接続されている。また、この冷却器
３８と回転式圧縮機１とは、吸込側冷媒配管３３にて接
続されている。
圧縮機１は、凝縮器３７と吐出側冷媒配管３２にて接続
されている。この凝縮器３７と蒸発器である冷却器３８
とは、減圧装置であるキャピラリーチューブ３９を介し
て冷媒配管４０にて接続されている。また、この冷却器
３８と回転式圧縮機１とは、吸込側冷媒配管３３にて接
続されている。
【００３０】従って、２シリンダの回転式圧縮機１にて
圧縮され、高温となった二酸化炭素のガス冷媒が、凝縮
器３７にて冷却され、キャピラリーチューブ３９にて膨
張する。この後、冷却器３８に流入し、ここで放熱した
ガス冷媒は、再び吸込側冷媒配管３３から回転式圧縮機
１に戻る事となる。
圧縮され、高温となった二酸化炭素のガス冷媒が、凝縮
器３７にて冷却され、キャピラリーチューブ３９にて膨
張する。この後、冷却器３８に流入し、ここで放熱した
ガス冷媒は、再び吸込側冷媒配管３３から回転式圧縮機
１に戻る事となる。
【００３１】また、前記吸込側冷媒配管３３には、吸入
側分岐冷媒配管５４が接続され、この吸入側分岐冷媒配
管５４は冷媒を貯留する冷媒タンク５５に接続されてい
る。更に、吸入側分岐冷媒配管５４には、減圧装置であ
る吸入側キャピラリーチューブ５６及び開閉弁である吸
入側電磁弁５７が設けられている。
側分岐冷媒配管５４が接続され、この吸入側分岐冷媒配
管５４は冷媒を貯留する冷媒タンク５５に接続されてい
る。更に、吸入側分岐冷媒配管５４には、減圧装置であ
る吸入側キャピラリーチューブ５６及び開閉弁である吸
入側電磁弁５７が設けられている。
【００３２】また、吐出側冷媒配管３２には、出口側分
岐冷媒配管５８が接続され、この出口側分岐冷媒配管５
８は前記冷媒タンク５５に、減圧装置である出口側キャ
ピラリーチューブ５９及び開閉弁である出口側電磁弁６
０を介して接続している。
岐冷媒配管５８が接続され、この出口側分岐冷媒配管５
８は前記冷媒タンク５５に、減圧装置である出口側キャ
ピラリーチューブ５９及び開閉弁である出口側電磁弁６
０を介して接続している。
【００３３】これら吐出側冷媒配管３２、吸込側冷媒配
管３３、吸入側分岐冷媒配管５４、出口側分岐冷媒配管
５８、冷媒タンク５５、各減圧装置５６、５９及び各開
閉弁５７、６０にてバイパス回路を構成しているもので
ある。
管３３、吸入側分岐冷媒配管５４、出口側分岐冷媒配管
５８、冷媒タンク５５、各減圧装置５６、５９及び各開
閉弁５７、６０にてバイパス回路を構成しているもので
ある。
【００３４】尚、前記吐出側冷媒配管３２は、回転式圧
縮機１の下シリンダ１５の下出口管３１に接続されてお
り、吸込側冷媒配管３３は上シリンダ１４の上導入管２
８に接続されている。また、前記回転式圧縮機１の上シ
リンダ１４に設けられた上出口管３０と、下シリンダ１
５の下導入管２９とは、接続冷媒配管３４により接続さ
れているものである。即ち、上シリンダ１４内で一次圧
縮された二酸化炭素冷媒は、下シリンダ１５内で二次圧
縮されるものである。
縮機１の下シリンダ１５の下出口管３１に接続されてお
り、吸込側冷媒配管３３は上シリンダ１４の上導入管２
８に接続されている。また、前記回転式圧縮機１の上シ
リンダ１４に設けられた上出口管３０と、下シリンダ１
５の下導入管２９とは、接続冷媒配管３４により接続さ
れているものである。即ち、上シリンダ１４内で一次圧
縮された二酸化炭素冷媒は、下シリンダ１５内で二次圧
縮されるものである。
【００３５】ここで、図２に示す臨界圧力は、二酸化炭
素冷媒の場合、約７２〜７３ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇであり、
この超臨界領域のうち、臨界圧力以上、臨界温度以上で
は、二酸化炭素冷媒はガス化しているものである。
素冷媒の場合、約７２〜７３ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇであり、
この超臨界領域のうち、臨界圧力以上、臨界温度以上で
は、二酸化炭素冷媒はガス化しているものである。
【００３６】図２において、Ｃ点は回転式圧縮機１の吸
込圧力で、約３０ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇであり、Ｄ点は回転
式圧縮機１の吐出圧力を示し、この時点では高温の吐出
ガスとなっている。
込圧力で、約３０ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇであり、Ｄ点は回転
式圧縮機１の吐出圧力を示し、この時点では高温の吐出
ガスとなっている。
【００３７】尚、本発明の回転式圧縮機１の場合、冷媒
吐出圧力は約１００〜１３０ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇである。
吐出圧力は約１００〜１３０ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇである。
【００３８】そして、Ｅ点が凝縮器３７の出口圧力であ
り、キャピラリーチューブ３９にて断熱膨張させ、冷媒
圧力を臨界圧力以下（約３０ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇ）のＦ点
まで低下させる。次いで、冷媒が冷却器３８に流入し、
冷却器３８内の冷媒は周囲の熱を奪って蒸発し、回転式
圧縮機１に戻る。
り、キャピラリーチューブ３９にて断熱膨張させ、冷媒
圧力を臨界圧力以下（約３０ｋｇｆ／ｃｍ2Ｇ）のＦ点
まで低下させる。次いで、冷媒が冷却器３８に流入し、
冷却器３８内の冷媒は周囲の熱を奪って蒸発し、回転式
圧縮機１に戻る。
【００３９】以上の配置構成において、回転式圧縮機１
の運転停止前に、前記吸入側分岐冷媒配管５４の電磁弁
５７を閉じた状態で、前記出口側分岐冷媒配管５８の電
磁弁６０を開いて、冷媒タンク５５にガス冷媒を流入さ
せ、冷媒タンク５５に貯留後、電磁弁６０を閉じる。こ
のため、回転式圧縮機１、凝縮器３７、冷却器３８を循
環する冷媒の量を減らす事ができる。従って、回転式圧
縮機１の停止中の平衡圧力を下げられ、回転式圧縮機１
の密閉容器２にかかる圧力を低く抑える事ができ、密閉
容器２の破損を極力防止する事ができる。
の運転停止前に、前記吸入側分岐冷媒配管５４の電磁弁
５７を閉じた状態で、前記出口側分岐冷媒配管５８の電
磁弁６０を開いて、冷媒タンク５５にガス冷媒を流入さ
せ、冷媒タンク５５に貯留後、電磁弁６０を閉じる。こ
のため、回転式圧縮機１、凝縮器３７、冷却器３８を循
環する冷媒の量を減らす事ができる。従って、回転式圧
縮機１の停止中の平衡圧力を下げられ、回転式圧縮機１
の密閉容器２にかかる圧力を低く抑える事ができ、密閉
容器２の破損を極力防止する事ができる。
【００４０】この後、回転式圧縮機１を運転する前に
は、前記吸入側分岐冷媒配管５４の電磁弁５７を開い
て、前記冷媒タンク５５に貯留されている二酸化炭素ガ
ス冷媒を、前記回転式圧縮機１、凝縮器３７、冷却器３
８の冷媒回路に流入させ、冷媒供給後に電磁弁５７を閉
じる。
は、前記吸入側分岐冷媒配管５４の電磁弁５７を開い
て、前記冷媒タンク５５に貯留されている二酸化炭素ガ
ス冷媒を、前記回転式圧縮機１、凝縮器３７、冷却器３
８の冷媒回路に流入させ、冷媒供給後に電磁弁５７を閉
じる。
【００４１】更に、回転式圧縮機１の運転中に、回転式
圧縮機１、凝縮器３７、冷却器３８の冷媒回路の冷媒流
量を変更する事により、冷凍能力を変更する事ができ
る。これは、前記出口側電磁弁６０を開いて、冷媒回路
中に循環している冷媒の一部を前記冷媒タンク５５に流
入させる事により、冷媒回路の循環冷媒量を減少させる
ものである。
圧縮機１、凝縮器３７、冷却器３８の冷媒回路の冷媒流
量を変更する事により、冷凍能力を変更する事ができ
る。これは、前記出口側電磁弁６０を開いて、冷媒回路
中に循環している冷媒の一部を前記冷媒タンク５５に流
入させる事により、冷媒回路の循環冷媒量を減少させる
ものである。
【００４２】この様に、冷媒量を減少させた場合、図２
に示す如く、Ｃ、Ｇ、Ｈ、Ｉのモリエル線図となる。即
ち、Ｃ点は回転式圧縮機１の吸込圧力で、約３０ｋｇｆ
／ｃｍ2Ｇであり、Ｇ点は回転式圧縮機１の吐出圧力を
示し、この時点では高温の吐出ガスとなっている。
に示す如く、Ｃ、Ｇ、Ｈ、Ｉのモリエル線図となる。即
ち、Ｃ点は回転式圧縮機１の吸込圧力で、約３０ｋｇｆ
／ｃｍ2Ｇであり、Ｇ点は回転式圧縮機１の吐出圧力を
示し、この時点では高温の吐出ガスとなっている。
【００４３】そして、Ｈ点が凝縮器３７の出口圧力であ
り、キャピラリーチューブ３９にて断熱膨張させ、冷媒
圧力をＩ点まで低下させる。次いで、冷媒が冷却器３８
に流入し、冷却器３８内の冷媒は周囲の熱を奪って蒸発
し、回転式圧縮機１に戻る。
り、キャピラリーチューブ３９にて断熱膨張させ、冷媒
圧力をＩ点まで低下させる。次いで、冷媒が冷却器３８
に流入し、冷却器３８内の冷媒は周囲の熱を奪って蒸発
し、回転式圧縮機１に戻る。
【００４４】即ち、全冷媒量を冷媒回路に循環させる場
合、前述した如く、図２のＣ、Ｄ、Ｅ、Ｆ点のモリエル
線図になり、冷媒量を減少させる事により、Ｃ、Ｇ、
Ｈ、Ｉ点のモリエル線図となる。この時のエンタルピー
は、全冷媒量を冷媒回路に循環させた場合と減少させた
場合とで、図２中に示すＡとＢの如く、エンタルピーを
変化させる事ができる。
合、前述した如く、図２のＣ、Ｄ、Ｅ、Ｆ点のモリエル
線図になり、冷媒量を減少させる事により、Ｃ、Ｇ、
Ｈ、Ｉ点のモリエル線図となる。この時のエンタルピー
は、全冷媒量を冷媒回路に循環させた場合と減少させた
場合とで、図２中に示すＡとＢの如く、エンタルピーを
変化させる事ができる。
【００４５】従って、冷媒回路中の冷媒循環量を変化さ
せる事により、冷凍能力を可変とする事ができるもので
ある。
せる事により、冷凍能力を可変とする事ができるもので
ある。
【００４６】尚、以上の説明おける内部低圧とした回転
式圧縮機１とは、（密閉容器２内の圧力）＜（上シリン
ダ１４の圧縮空間の平均圧力）＜（下シリンダ１５の圧
縮空間の平均圧力）の圧力関係である回転式圧縮機１で
あり、内部中間圧とした回転式圧縮機１とは、（上シリ
ンダ１４の圧縮空間の平均圧力）＜（密閉容器２内の圧
力）＜（下シリンダ１５の圧縮空間の平均圧力）の圧力
関係である回転式圧縮機１である。
式圧縮機１とは、（密閉容器２内の圧力）＜（上シリン
ダ１４の圧縮空間の平均圧力）＜（下シリンダ１５の圧
縮空間の平均圧力）の圧力関係である回転式圧縮機１で
あり、内部中間圧とした回転式圧縮機１とは、（上シリ
ンダ１４の圧縮空間の平均圧力）＜（密閉容器２内の圧
力）＜（下シリンダ１５の圧縮空間の平均圧力）の圧力
関係である回転式圧縮機１である。
【００４７】また、以上詳述した回転式圧縮機１は、家
庭用エアコン、業務用エアコン（パッケージエアコ
ン）、自動車用エアコン、家庭用冷蔵庫、業務用冷蔵
庫、業務用冷凍庫、業務用冷凍冷蔵庫、ショーケース、
自動販売機、給湯機等に用いるものである。
庭用エアコン、業務用エアコン（パッケージエアコ
ン）、自動車用エアコン、家庭用冷蔵庫、業務用冷蔵
庫、業務用冷凍庫、業務用冷凍冷蔵庫、ショーケース、
自動販売機、給湯機等に用いるものである。
【００４８】更に、この回転式圧縮機１は、１５フレー
ムのサイズであり、１馬力の出力である。
ムのサイズであり、１馬力の出力である。
【００４９】
【発明の効果】以上詳述した如く、本発明によると、回
転式圧縮機停止前に出口側に接続された分岐冷媒配管に
設けられた流量制御弁を開き、冷媒タンクに冷媒の一部
を導入するため、回転式圧縮機の運転停止中の平衡圧力
を下げる事ができる。
転式圧縮機停止前に出口側に接続された分岐冷媒配管に
設けられた流量制御弁を開き、冷媒タンクに冷媒の一部
を導入するため、回転式圧縮機の運転停止中の平衡圧力
を下げる事ができる。
【００５０】更に、回転式圧縮機運転中に、冷媒タンク
へ冷媒を導入し、冷媒回路の循環冷媒量を調整する事が
できる。
へ冷媒を導入し、冷媒回路の循環冷媒量を調整する事が
できる。
【００５１】従って、回転式圧縮機の密閉容器が破損す
る事を極力防止できると共に、冷凍能力の制御も可能な
冷媒回路を提供する事ができる。
る事を極力防止できると共に、冷凍能力の制御も可能な
冷媒回路を提供する事ができる。
【図１】本発明を具備する冷媒回路図である。
【図２】本発明を具備する冷媒回路におけるモリエル線
図である。
図である。
【図３】本発明の冷媒回路に用いられる回転式圧縮機の
縦断面図である。
縦断面図である。
１ 回転式圧縮機 ５４ 吸入側分岐冷媒配管 ５５ 冷媒タンク ５７ 吸入側電磁弁（開閉弁） ５８ 出口側分岐冷媒配管 ６０ 出口側電磁弁（開閉弁）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 只野 昌也 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3H029 AA04 AA13 AB03 BB47 CC23 CC60 CC87 3H045 AA05 AA09 AA13 AA27 BA41 CA21 CA28 DA19 EA43
Claims (3)
- 【請求項１】 圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器を冷
媒配管で接続し、二酸化炭素を冷媒として用いる冷却装
置であって、前記圧縮機の吸込側と吐出側とを接続し、
開閉弁と冷媒タンクを有するバイパス回路を設けたこと
を特徴とする冷却装置。 - 【請求項２】 前記開閉弁は、圧縮機の停止時に開放さ
れることを特徴とする請求項１記載の冷却装置。 - 【請求項３】 前記開閉弁は、圧縮機の運転中に開放さ
れることを特徴とする請求項１記載の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27798098A JP3548017B2 (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27798098A JP3548017B2 (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000110730A true JP2000110730A (ja) | 2000-04-18 |
| JP3548017B2 JP3548017B2 (ja) | 2004-07-28 |
Family
ID=17590959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27798098A Expired - Fee Related JP3548017B2 (ja) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3548017B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007307936A (ja) * | 2006-05-16 | 2007-11-29 | Denso Corp | 車両用冷凍サイクル装置 |
| WO2009029506A1 (en) * | 2007-08-24 | 2009-03-05 | Johnson Controls Technology Company | Control system |
| US7861541B2 (en) | 2004-07-13 | 2011-01-04 | Tiax Llc | System and method of refrigeration |
| CN106766299A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 青岛海尔股份有限公司 | 制冷装置、具有该制冷装置的冰箱及冰箱的控制方法 |
| CN108168148A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-15 | 江苏双源新能源科技有限公司 | 一种具有冷媒动态自适应调控装置的空气能热泵系统 |
-
1998
- 1998-09-30 JP JP27798098A patent/JP3548017B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7861541B2 (en) | 2004-07-13 | 2011-01-04 | Tiax Llc | System and method of refrigeration |
| JP2007307936A (ja) * | 2006-05-16 | 2007-11-29 | Denso Corp | 車両用冷凍サイクル装置 |
| WO2009029506A1 (en) * | 2007-08-24 | 2009-03-05 | Johnson Controls Technology Company | Control system |
| CN106766299A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 青岛海尔股份有限公司 | 制冷装置、具有该制冷装置的冰箱及冰箱的控制方法 |
| CN108168148A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-06-15 | 江苏双源新能源科技有限公司 | 一种具有冷媒动态自适应调控装置的空气能热泵系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3548017B2 (ja) | 2004-07-28 |
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