JP2000199470A - 内燃機関の点火装置 - Google Patents
内燃機関の点火装置Info
- Publication number
- JP2000199470A JP2000199470A JP10372308A JP37230898A JP2000199470A JP 2000199470 A JP2000199470 A JP 2000199470A JP 10372308 A JP10372308 A JP 10372308A JP 37230898 A JP37230898 A JP 37230898A JP 2000199470 A JP2000199470 A JP 2000199470A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- ignition coil
- coil
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】点火装置の性能と小型化とを両立する。
【解決手段】シリンダヘッド１に装着される点火栓２と
ロッカカバー３との間を連結する鋼管４の内側に円筒状
の第１の点火コイル５を配設すると共に、該第１の点火
コイル５の上端部に連結させてロッカカバー３上に筐体
状の第２の点火コイル６を配設し、これら第１の点火コ
イル５と第２の点火コイル６とを並列に接続して、多重
放電特性を得るように構成した。
ロッカカバー３との間を連結する鋼管４の内側に円筒状
の第１の点火コイル５を配設すると共に、該第１の点火
コイル５の上端部に連結させてロッカカバー３上に筐体
状の第２の点火コイル６を配設し、これら第１の点火コ
イル５と第２の点火コイル６とを並列に接続して、多重
放電特性を得るように構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の点火装
置に関し、特に、多重放電特性を得る点火装置の小型化
を図った技術に関する。
置に関し、特に、多重放電特性を得る点火装置の小型化
を図った技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の点火装置としては、点火栓の
くすぶりに対して良好な着火性能を得るためには、２次
電圧が急峻に立ち上がる特性が要求され、一方、リーン
バーンや通常の燃焼を良好に維持するためには放電時間
が長い特性が要求される。しかし、２次電圧を急峻に立
ち上げるためには点火コイルの２次巻線数を小さくする
などして短時間にエネルギを放出させるため、放電時間
は短くなるので、これら両特性の要求は相反している。
くすぶりに対して良好な着火性能を得るためには、２次
電圧が急峻に立ち上がる特性が要求され、一方、リーン
バーンや通常の燃焼を良好に維持するためには放電時間
が長い特性が要求される。しかし、２次電圧を急峻に立
ち上げるためには点火コイルの２次巻線数を小さくする
などして短時間にエネルギを放出させるため、放電時間
は短くなるので、これら両特性の要求は相反している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、複数の点火コ
イルを用いて個々の特性を合成して多重放電とすること
により、前記２つの要求を同時に満たすことが可能であ
る。
イルを用いて個々の特性を合成して多重放電とすること
により、前記２つの要求を同時に満たすことが可能であ
る。
【０００４】しかし、例えば、シリンダヘッドに装着さ
れる点火栓とロッカカバー上に備えられる電極コネクタ
との間に設けられる円筒状の点火コイル（ペンシル型コ
イルと称される。特開平１０−７７９３９号公報等参
照) の場合、複数の点火コイルを円筒の径方向に重ねて
設けようとしても周辺の弁駆動機構によるスペースの制
約で外径を増大することが困難であり、また、軸方向に
重ねることも縦方向に長くなり過ぎて機関高さの制約上
困難である。また、点火栓に円筒部材（プラグチュー
ブ) を介して連結され、ロッカカバー上に配設される筐
体状の点火コイル（プラグトップ型コイルと称される。
特開平１０−２２３４６３号公報等参照) の場合も、該
点火コイルを複数設けようとすると大型化し、取付スペ
ースの確保が困難である。また、点火コイルを点火栓か
ら遠く離れた位置に設置する場合は、ハイテンションコ
ードを用いて配電することになるため、エネルギーロス
分を余分に点火コイルに出力する必要があり、高圧配電
の信頼性も懸念される。
れる点火栓とロッカカバー上に備えられる電極コネクタ
との間に設けられる円筒状の点火コイル（ペンシル型コ
イルと称される。特開平１０−７７９３９号公報等参
照) の場合、複数の点火コイルを円筒の径方向に重ねて
設けようとしても周辺の弁駆動機構によるスペースの制
約で外径を増大することが困難であり、また、軸方向に
重ねることも縦方向に長くなり過ぎて機関高さの制約上
困難である。また、点火栓に円筒部材（プラグチュー
ブ) を介して連結され、ロッカカバー上に配設される筐
体状の点火コイル（プラグトップ型コイルと称される。
特開平１０−２２３４６３号公報等参照) の場合も、該
点火コイルを複数設けようとすると大型化し、取付スペ
ースの確保が困難である。また、点火コイルを点火栓か
ら遠く離れた位置に設置する場合は、ハイテンションコ
ードを用いて配電することになるため、エネルギーロス
分を余分に点火コイルに出力する必要があり、高圧配電
の信頼性も懸念される。
【０００５】本発明は、このような従来の課題に着目し
てなされたもので、前記相反する２つの要求を満たすこ
とができる多重放電特性を得るための２つの点火コイル
をコンパクトに配置して小型化を満たした内燃機関の点
火装置を提供することを目的とする。
てなされたもので、前記相反する２つの要求を満たすこ
とができる多重放電特性を得るための２つの点火コイル
をコンパクトに配置して小型化を満たした内燃機関の点
火装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に係
る発明は、シリンダヘッドに装着される点火栓とロッカ
カバーとの間に円筒状の第１の点火コイルを配設すると
共に、該第１の点火コイルの上端部に連結させてロッカ
カバー上に筐体状の第２の点火コイルを配設し、これら
第１の点火コイルと第２の点火コイルとを並列に接続し
て、多重放電特性を得るように構成したことを特徴とす
る。
る発明は、シリンダヘッドに装着される点火栓とロッカ
カバーとの間に円筒状の第１の点火コイルを配設すると
共に、該第１の点火コイルの上端部に連結させてロッカ
カバー上に筐体状の第２の点火コイルを配設し、これら
第１の点火コイルと第２の点火コイルとを並列に接続し
て、多重放電特性を得るように構成したことを特徴とす
る。
【０００７】請求項１に係る発明によると、第１の点火
コイルと第２の点火コイルとを並列に接続することで、
これら各点火コイルの各特性を合成した特性、即ち、２
次電圧が急峻に立ち上がると共に放電時間の長い多重放
電特性が得られ、点火栓のくすぶりに対して良好な着火
性能を確保できると共に、リーンバーンや通常の燃焼も
良好な性能を確保できる。そして、元々デッドスペース
となる円筒空間（プラグチューブ内空間) に第１の点火
コイルを配設し、ロッカカバー上に筐体状の第２の点火
コイルを配設するので、従来のプラグトップ型コイルを
備えた点火装置と同様の外形寸法に収めることができ、
多重放電特性を有する点火装置を可及的に小型化するこ
とができる。
コイルと第２の点火コイルとを並列に接続することで、
これら各点火コイルの各特性を合成した特性、即ち、２
次電圧が急峻に立ち上がると共に放電時間の長い多重放
電特性が得られ、点火栓のくすぶりに対して良好な着火
性能を確保できると共に、リーンバーンや通常の燃焼も
良好な性能を確保できる。そして、元々デッドスペース
となる円筒空間（プラグチューブ内空間) に第１の点火
コイルを配設し、ロッカカバー上に筐体状の第２の点火
コイルを配設するので、従来のプラグトップ型コイルを
備えた点火装置と同様の外形寸法に収めることができ、
多重放電特性を有する点火装置を可及的に小型化するこ
とができる。
【０００８】また、請求項２に係る発明は、前記第１の
点火コイルは、第２の点火コイルに比較して２次電圧が
急峻に立ち上がる放電特性を有する一方、第２の点火コ
イルは第１の点火コイルに比較して放電時間が長い放電
特性を有し、これらを合成した２次電圧が急峻に立ち上
がり放電時間の長い多重放電特性が得られる構成とした
ことを特徴とする。
点火コイルは、第２の点火コイルに比較して２次電圧が
急峻に立ち上がる放電特性を有する一方、第２の点火コ
イルは第１の点火コイルに比較して放電時間が長い放電
特性を有し、これらを合成した２次電圧が急峻に立ち上
がり放電時間の長い多重放電特性が得られる構成とした
ことを特徴とする。
【０００９】請求項２に係る発明によると、周辺に弁駆
動機構等を備えて外径寸法が制約される第１の点火コイ
ルに、放電エネルギーが小さくコイル外径が小さくて済
む２次電圧が急峻に立ち上がる特性を持たせ、設置スペ
ースに余裕のある筐体状の第２の点火コイルに、放電エ
ネルギーを多く必要とする放電時間が長い特性を持たせ
ることにより、各点火コイルを無理なく配設して所望の
放電特性を容易に得ることができる。
動機構等を備えて外径寸法が制約される第１の点火コイ
ルに、放電エネルギーが小さくコイル外径が小さくて済
む２次電圧が急峻に立ち上がる特性を持たせ、設置スペ
ースに余裕のある筐体状の第２の点火コイルに、放電エ
ネルギーを多く必要とする放電時間が長い特性を持たせ
ることにより、各点火コイルを無理なく配設して所望の
放電特性を容易に得ることができる。
【００１０】また、請求項３に係る発明は、前記第１の
点火コイルと第２の点火コイルの２次側同士を、前記第
１の点火コイルの円筒状ケースの外周壁に外装鉄心位置
決め用に突出して形成されたリブに配設された配線を介
して接続する構成としたことを特徴とする。
点火コイルと第２の点火コイルの２次側同士を、前記第
１の点火コイルの円筒状ケースの外周壁に外装鉄心位置
決め用に突出して形成されたリブに配設された配線を介
して接続する構成としたことを特徴とする。
【００１１】請求項３に係る発明によると、外装鉄心位
置決め用に突出して形成されたリブを利用して第１の点
火コイルと第２の点火コイルの２次側同士を接続するこ
とにより、該接続のために第１の点火コイルの外形寸法
を増大させる必要がなく、小型化の要求を容易に満たせ
る。
置決め用に突出して形成されたリブを利用して第１の点
火コイルと第２の点火コイルの２次側同士を接続するこ
とにより、該接続のために第１の点火コイルの外形寸法
を増大させる必要がなく、小型化の要求を容易に満たせ
る。
【００１２】また、請求項４に係る発明は、前記第１の
点火コイルと第２の点火コイルの２次側同士を、過早着
火防止用のダイオードを介して点火栓の電極に接続され
る位置で接続したことを特徴とする。
点火コイルと第２の点火コイルの２次側同士を、過早着
火防止用のダイオードを介して点火栓の電極に接続され
る位置で接続したことを特徴とする。
【００１３】請求項４に係る発明によると、過早着火防
止用のダイオードを第１の点火コイルと第２の点火コイ
ルとに共通して１個備えるだけでよく、設置スペースを
余分に必要としなくてすむ。
止用のダイオードを第１の点火コイルと第２の点火コイ
ルとに共通して１個備えるだけでよく、設置スペースを
余分に必要としなくてすむ。
【００１４】また、請求項５に係る発明は、前記第１の
点火コイル及び第２の点火コイルの１次側に接続される
各パワートランジスタを１つのパッケージに一体に装着
したことを特徴とする。
点火コイル及び第２の点火コイルの１次側に接続される
各パワートランジスタを１つのパッケージに一体に装着
したことを特徴とする。
【００１５】請求項５に係る発明によると、２つのパワ
ートランジスタを１つのパッケージに一体に装着するこ
とにより、コンパクトに収納することができる。
ートランジスタを１つのパッケージに一体に装着するこ
とにより、コンパクトに収納することができる。
【００１６】また、請求項６に係る発明は、前記第１の
点火コイル及び第２の点火コイルの１次側に接続される
各パワートランジスタを第２の点火コイルのケースの離
れた位置に装着したことを特徴とする。
点火コイル及び第２の点火コイルの１次側に接続される
各パワートランジスタを第２の点火コイルのケースの離
れた位置に装着したことを特徴とする。
【００１７】請求項６に係る発明によると、パワートラ
ンジスタの発熱量が大きい場合には、各パワートランジ
スタを離して設けることにより、熱的負荷を軽減するこ
とができる。
ンジスタの発熱量が大きい場合には、各パワートランジ
スタを離して設けることにより、熱的負荷を軽減するこ
とができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態につい
て説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る点火装
置を備えた内燃機関の要部を示し、シリンダヘッド１の
点火栓２が装着される孔部とロッカカバー３のボス部と
の間に仕切り用の鋼管４が連結され、その内側に円筒状
の第１の点火コイル（ペンシル型コイル) ５を配設する
と共に、前記第１の点火コイル５の上端部に連結させて
ロッカカバー３上に筐体状の第２の点火コイル６（プラ
グトップ型コイル) を配設する。
て説明する。図１は本発明の一実施の形態に係る点火装
置を備えた内燃機関の要部を示し、シリンダヘッド１の
点火栓２が装着される孔部とロッカカバー３のボス部と
の間に仕切り用の鋼管４が連結され、その内側に円筒状
の第１の点火コイル（ペンシル型コイル) ５を配設する
と共に、前記第１の点火コイル５の上端部に連結させて
ロッカカバー３上に筐体状の第２の点火コイル６（プラ
グトップ型コイル) を配設する。
【００１９】図２は、前記点火装置を示し、第１の点火
コイル５は、中心側から外側にセンタコア51，２次ボビ
ン52，２次巻線53，１次ボビン54，１次巻線55，ケース
56，外装鉄心57とを備えて構成される。
コイル５は、中心側から外側にセンタコア51，２次ボビ
ン52，２次巻線53，１次ボビン54，１次巻線55，ケース
56，外装鉄心57とを備えて構成される。
【００２０】第２の点火コイル６は、図３に示すよう
に、上下に積層した鉄心61の中央部周囲に内側から外側
に１次ボビン62，１次巻線63，２次ボビン64，２次巻線
65が装着される。
に、上下に積層した鉄心61の中央部周囲に内側から外側
に１次ボビン62，１次巻線63，２次ボビン64，２次巻線
65が装着される。
【００２１】前記第１の点火コイル５と第２の点火コイ
ル６とが、図４に示すように並列に接続される。ここ
で、第１の点火コイル５の２次巻線53と第２の点火コイ
ル６の２次巻線65とを過早着火防止用のダイオード７を
介して点火栓２の電極に接続される位置で接続する。ま
た、この２次側同士の接続を、図２に示すように、ケー
ス56の外周壁を一部を突出して形成される外装鉄心57の
位置決め用リブ56ａに埋設した（若しくは縦溝を形成し
て該縦溝内に配設した) 配線８を介して接続する。具体
的には、前記配線８の上端部に第２の点火コイル６の２
次巻線65の一端部を接続すると共に、該配線８の下端部
に第１の点火コイル５の２次巻線53の一端部及びセンタ
コア51の下方に近接して配設された前記ダイオード７の
一方の端子を接続する。ここで、前記配線８の端部を中
央部に溝を有した２叉端子状に形成し、該溝に２次巻線
53の端部やダイオード７の端子を係止して接続するよう
な構成とすれば確実に接続することができる。前記ダイ
オード７の他方の端子はキャップ状の高圧端子９に接続
され、該高圧端子９の下端部にスプリング端子10の上端
部が嵌挿して固定される。そして、前記第１の点火コイ
ル５の下端部と連結して高圧端子９及びスプリング端子
10の外側に配設されたゴム材等からなる円筒状の緩衝部
材11に点火栓２の陽極と接続される上端部が圧入され、
スプリング端子10を押し縮めることにより、高圧端子９
及びダイオード７を介して第１の点火コイル５及び第２
の点火コイル６の各２次巻線53，65と電気的に接続され
る。
ル６とが、図４に示すように並列に接続される。ここ
で、第１の点火コイル５の２次巻線53と第２の点火コイ
ル６の２次巻線65とを過早着火防止用のダイオード７を
介して点火栓２の電極に接続される位置で接続する。ま
た、この２次側同士の接続を、図２に示すように、ケー
ス56の外周壁を一部を突出して形成される外装鉄心57の
位置決め用リブ56ａに埋設した（若しくは縦溝を形成し
て該縦溝内に配設した) 配線８を介して接続する。具体
的には、前記配線８の上端部に第２の点火コイル６の２
次巻線65の一端部を接続すると共に、該配線８の下端部
に第１の点火コイル５の２次巻線53の一端部及びセンタ
コア51の下方に近接して配設された前記ダイオード７の
一方の端子を接続する。ここで、前記配線８の端部を中
央部に溝を有した２叉端子状に形成し、該溝に２次巻線
53の端部やダイオード７の端子を係止して接続するよう
な構成とすれば確実に接続することができる。前記ダイ
オード７の他方の端子はキャップ状の高圧端子９に接続
され、該高圧端子９の下端部にスプリング端子10の上端
部が嵌挿して固定される。そして、前記第１の点火コイ
ル５の下端部と連結して高圧端子９及びスプリング端子
10の外側に配設されたゴム材等からなる円筒状の緩衝部
材11に点火栓２の陽極と接続される上端部が圧入され、
スプリング端子10を押し縮めることにより、高圧端子９
及びダイオード７を介して第１の点火コイル５及び第２
の点火コイル６の各２次巻線53，65と電気的に接続され
る。
【００２２】図３に戻って、第２の点火コイル６のケー
スと一体に、第１の点火コイル５を電源と接続するため
の第１のコネクタ12と第２の点火コイル５を電源と接続
するための第２のコネクタ13が形成され、また、ボルト
によりシリンダヘッド１に締結するための締結部14が形
成される。また、第１の点火コイル４の１次巻線55に接
続される第１のパワートランジスタ15と第２の点火コイ
ル５の１次巻線63に接続される第２のパワートランジス
タ16とを隣接して１つに収めたパッケージ17が２次巻線
65の外側に近接して配設される。これら、第１のパワー
トランジスタ15と第２のパワートランジスタ16とが、図
４に示す多重駆動回路18によって駆動され、所定の点火
時期に点火栓２が多重放電して点火が行われる。
スと一体に、第１の点火コイル５を電源と接続するため
の第１のコネクタ12と第２の点火コイル５を電源と接続
するための第２のコネクタ13が形成され、また、ボルト
によりシリンダヘッド１に締結するための締結部14が形
成される。また、第１の点火コイル４の１次巻線55に接
続される第１のパワートランジスタ15と第２の点火コイ
ル５の１次巻線63に接続される第２のパワートランジス
タ16とを隣接して１つに収めたパッケージ17が２次巻線
65の外側に近接して配設される。これら、第１のパワー
トランジスタ15と第２のパワートランジスタ16とが、図
４に示す多重駆動回路18によって駆動され、所定の点火
時期に点火栓２が多重放電して点火が行われる。
【００２３】以上のように構成した点火装置によれば、
第１の点火コイル５と第２の点火コイル６とを並列に接
続することにより、図５に示すように、これら各点火コ
イルの特性を合成した２次電圧が急峻に立ち上がると共
に放電時間の長い多重放電特性が得られ、点火栓のくす
ぶりに対して良好な着火性能を確保できると共に、リー
ンバーンや通常の燃焼も良好な性能を確保できる。そし
て、鋼管４の内側のデッドスペースに第１の点火コイル
を配設し、ロッカカバー３上に筐体状の第２の点火コイ
ル６を配設するので、従来のプラグトップ型コイルを備
えた点火装置と同様の外形寸法に収めることができ、多
重放電特性を有する点火装置を可及的に小型化すること
ができる。
第１の点火コイル５と第２の点火コイル６とを並列に接
続することにより、図５に示すように、これら各点火コ
イルの特性を合成した２次電圧が急峻に立ち上がると共
に放電時間の長い多重放電特性が得られ、点火栓のくす
ぶりに対して良好な着火性能を確保できると共に、リー
ンバーンや通常の燃焼も良好な性能を確保できる。そし
て、鋼管４の内側のデッドスペースに第１の点火コイル
を配設し、ロッカカバー３上に筐体状の第２の点火コイ
ル６を配設するので、従来のプラグトップ型コイルを備
えた点火装置と同様の外形寸法に収めることができ、多
重放電特性を有する点火装置を可及的に小型化すること
ができる。
【００２４】特に、周辺に弁駆動機構等を備えて外径寸
法を制約される円筒状の第１の点火コイル５に放電エネ
ルギーが小さくコイル外径が小さくて済む２次電圧が急
峻に立ち上がる特性を持たせ、設置スペースに余裕のあ
る筐体状の第２の点火コイル６に放電エネルギーを多く
必要とする放電時間が長い特性を持たせることにより、
各点火コイルを無理なく配設して所望の放電特性を容易
に得ることができる。
法を制約される円筒状の第１の点火コイル５に放電エネ
ルギーが小さくコイル外径が小さくて済む２次電圧が急
峻に立ち上がる特性を持たせ、設置スペースに余裕のあ
る筐体状の第２の点火コイル６に放電エネルギーを多く
必要とする放電時間が長い特性を持たせることにより、
各点火コイルを無理なく配設して所望の放電特性を容易
に得ることができる。
【００２５】また、外装鉄心位置決め用に突出して形成
されたリブ56ａを利用して第１の点火コイル５と第２の
点火コイル６の２次巻線53，65同士を接続する構成とし
たことにより、該接続のために第１の点火コイル５の外
形寸法を増大させる必要がなく、小型化の要求を容易に
満たせると同時に、該接続を過早着火防止用のダイオー
ド７を介して点火栓２の電極に接続される位置で行うこ
とにより、ダイオード７を１個共通して備えるだけでよ
く、設置スペースを余分に必要としなくてすみ、コスト
も低減できる。
されたリブ56ａを利用して第１の点火コイル５と第２の
点火コイル６の２次巻線53，65同士を接続する構成とし
たことにより、該接続のために第１の点火コイル５の外
形寸法を増大させる必要がなく、小型化の要求を容易に
満たせると同時に、該接続を過早着火防止用のダイオー
ド７を介して点火栓２の電極に接続される位置で行うこ
とにより、ダイオード７を１個共通して備えるだけでよ
く、設置スペースを余分に必要としなくてすみ、コスト
も低減できる。
【００２６】更に、前記第１の点火コイル５及び第２の
点火コイル６の各１次巻線55，63に接続される各パワー
トランジスタ15，16を１つのパッケージ17に一体に装着
したことにより、コンパクトに収納することができる。
点火コイル６の各１次巻線55，63に接続される各パワー
トランジスタ15，16を１つのパッケージ17に一体に装着
したことにより、コンパクトに収納することができる。
【００２７】但し、各パワートランジスタの発熱量が大
きい場合は、２つのパワートランジスタを、第２の点火
コイルのケースの離れた位置、例えば、鉄心を挟んで両
側に設ける構成とすればよく、熱的負荷を軽減すること
ができる。
きい場合は、２つのパワートランジスタを、第２の点火
コイルのケースの離れた位置、例えば、鉄心を挟んで両
側に設ける構成とすればよく、熱的負荷を軽減すること
ができる。
【図１】 本発明の実施の形態に係る点火装置を備えた
内燃機関の要部を示す断面図。
内燃機関の要部を示す断面図。
【図２】 同上点火装置の詳細を示し、（Ａ) は正面
図、（Ｂ) は一部縦断面図、（Ｃ) は（Ａ) のＣ−Ｃ矢
視断面図。
図、（Ｂ) は一部縦断面図、（Ｃ) は（Ａ) のＣ−Ｃ矢
視断面図。
【図３】 同上点火装置の第２の点火コイルを示し、
（Ａ) は平面図、（Ｂ) は一部拡大平面図。
（Ａ) は平面図、（Ｂ) は一部拡大平面図。
【図４】 同上点火装置の点火回路を示す図。
【図５】 同上点火装置の放電特性を示す図。
１ シリンダヘッド ２ 点火栓 ３ ロッカカバー ４ 鋼管 ５ 第１の点火コイル ６ 第２の点火コイル ７ ダイオード ８ 配線 15 第１のパワートランジスタ 16 第２のパワートランジスタ 17 パッケージ 53 第１の点火コイルの２次巻線 55 第２の点火コイルの１次巻線 56ａ リブ 63 第２の点火コイルの１次巻線 65 第２の点火コイルの２次巻線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｆ 31/00 ５０１Ｚ
Claims (6)
- 【請求項１】シリンダヘッドに装着される点火栓とロッ
カカバーとの間に円筒状の第１の点火コイルを配設する
と共に、該第１の点火コイルの上端部に連結させてロッ
カカバー上に筐体状の第２の点火コイルを配設し、これ
ら第１の点火コイルと第２の点火コイルとを並列に接続
して、多重放電特性を得るように構成したことを特徴と
する内燃機関の点火装置。 - 【請求項２】前記第１の点火コイルは、第２の点火コイ
ルに比較して２次電圧が急峻に立ち上がる放電特性を有
する一方、第２の点火コイルは第１の点火コイルに比較
して放電時間が長い放電特性を有し、これらを合成した
２次電圧が急峻に立ち上がり放電時間の長い多重放電特
性が得られる構成としたことを特徴とする請求項１に記
載の内燃機関の点火装置。 - 【請求項３】前記第１の点火コイルと第２の点火コイル
の２次側同士を、前記第１の点火コイルの円筒状ケース
の外周壁に外装鉄心位置決め用に突出して形成されたリ
ブに配設された配線を介して接続する構成としたことを
特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内燃機関の点
火装置。 - 【請求項４】前記第１の点火コイルと第２の点火コイル
の２次側同士を、過早着火防止用のダイオードを介して
点火栓の電極に接続される位置で接続したことを特徴と
する請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の内燃機
関の点火装置。 - 【請求項５】前記第１の点火コイル及び第２の点火コイ
ルの１次側に接続される各パワートランジスタを１つの
パッケージに一体に装着したことを特徴とする請求項１
〜請求項４のいずれか１つに記載の内燃機関の点火装
置。 - 【請求項６】前記第１の点火コイル及び第２の点火コイ
ルの１次側に接続される各パワートランジスタを第２の
点火コイルのケースの離れた位置に装着したことを特徴
とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の内燃
機関の点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37230898A JP3629995B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | 内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37230898A JP3629995B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000199470A true JP2000199470A (ja) | 2000-07-18 |
| JP3629995B2 JP3629995B2 (ja) | 2005-03-16 |
Family
ID=18500228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37230898A Expired - Fee Related JP3629995B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3629995B2 (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010116880A (ja) * | 2008-11-14 | 2010-05-27 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 内燃機関の点火制御装置または点火制御方法 |
| JP2012004238A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
| JP2012094644A (ja) * | 2010-10-26 | 2012-05-17 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
| CN102877976A (zh) * | 2012-09-30 | 2013-01-16 | 于洪伟 | 一种发动机用气缸盖及其加工工艺 |
| WO2014168248A1 (ja) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火制御装置 |
| WO2014168244A1 (ja) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | 株式会社デンソー | 点火装置 |
| WO2014168239A1 (ja) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | 株式会社デンソー | 点火制御装置 |
| WO2014189064A1 (ja) | 2013-05-24 | 2014-11-27 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火制御装置 |
| WO2016035639A1 (ja) * | 2014-09-02 | 2016-03-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| JP2016053356A (ja) * | 2014-09-02 | 2016-04-14 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| WO2016181971A1 (ja) * | 2015-05-11 | 2016-11-17 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| US9822753B2 (en) | 2013-07-11 | 2017-11-21 | Denso Corporation | Ignition control device |
| US9932954B2 (en) | 2014-04-10 | 2018-04-03 | Denso Corporation | Ignition device for internal combustion engines |
| JP2019078241A (ja) * | 2017-10-26 | 2019-05-23 | 三菱電機株式会社 | 点火装置 |
| WO2019235078A1 (ja) * | 2018-06-08 | 2019-12-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関用制御装置 |
| US11393622B2 (en) | 2019-09-12 | 2022-07-19 | Mitsubishi Electric Corporation | Ignition apparatus |
-
1998
- 1998-12-28 JP JP37230898A patent/JP3629995B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (34)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010116880A (ja) * | 2008-11-14 | 2010-05-27 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 内燃機関の点火制御装置または点火制御方法 |
| JP2012004238A (ja) * | 2010-06-15 | 2012-01-05 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
| JP2012094644A (ja) * | 2010-10-26 | 2012-05-17 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
| CN102877976A (zh) * | 2012-09-30 | 2013-01-16 | 于洪伟 | 一种发动机用气缸盖及其加工工艺 |
| WO2014168239A1 (ja) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | 株式会社デンソー | 点火制御装置 |
| WO2014168244A1 (ja) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | 株式会社デンソー | 点火装置 |
| EP3199798A1 (en) | 2013-04-11 | 2017-08-02 | Denso Corporation | Ignition control apparatus for internal combustion engine |
| JP2014218995A (ja) * | 2013-04-11 | 2014-11-20 | 株式会社デンソー | 点火装置 |
| WO2014168248A1 (ja) | 2013-04-11 | 2014-10-16 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火制御装置 |
| US10794354B2 (en) | 2013-04-11 | 2020-10-06 | Denso Corporation | Ignition control apparatus for internal combustion engine |
| US10302062B2 (en) | 2013-04-11 | 2019-05-28 | Denso Corporation | Ignition control apparatus |
| EP3354893A1 (en) | 2013-04-11 | 2018-08-01 | Denso Corporation | Ignition control apparatus |
| US9771918B2 (en) | 2013-04-11 | 2017-09-26 | Denso Corporation | Ignition system |
| US9765748B2 (en) | 2013-04-11 | 2017-09-19 | Denso Corporation | Ignition control apparatus |
| WO2014189064A1 (ja) | 2013-05-24 | 2014-11-27 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火制御装置 |
| EP3199797A1 (en) | 2013-05-24 | 2017-08-02 | Denso Corporation | Ignition control apparatus |
| EP3199799A1 (en) | 2013-05-24 | 2017-08-02 | Denso Corporation | Ignition control apparatus |
| US10161376B2 (en) | 2013-05-24 | 2018-12-25 | Denso Corporation | Ignition control apparatus |
| DE112014003208B4 (de) * | 2013-07-11 | 2020-10-29 | Denso Corporation | Zündsteuervorrichtung |
| US9822753B2 (en) | 2013-07-11 | 2017-11-21 | Denso Corporation | Ignition control device |
| US9932954B2 (en) | 2014-04-10 | 2018-04-03 | Denso Corporation | Ignition device for internal combustion engines |
| JP2016053356A (ja) * | 2014-09-02 | 2016-04-14 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| WO2016035639A1 (ja) * | 2014-09-02 | 2016-03-10 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| US10113526B2 (en) | 2014-09-02 | 2018-10-30 | Denso Corporation | Ignition apparatus for internal combustion engine |
| CN107709757A (zh) * | 2015-05-11 | 2018-02-16 | 株式会社电装 | 内燃机用点火装置 |
| US10302061B2 (en) | 2015-05-11 | 2019-05-28 | Denso Corporation | Ignition apparatus for internal combustion engine |
| WO2016181971A1 (ja) * | 2015-05-11 | 2016-11-17 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| JP2016211446A (ja) * | 2015-05-11 | 2016-12-15 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火装置 |
| JP2019078241A (ja) * | 2017-10-26 | 2019-05-23 | 三菱電機株式会社 | 点火装置 |
| US10947947B2 (en) | 2017-10-26 | 2021-03-16 | Mitsubishi Electric Corporation | Ignition apparatus |
| WO2019235078A1 (ja) * | 2018-06-08 | 2019-12-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関用制御装置 |
| JPWO2019235078A1 (ja) * | 2018-06-08 | 2021-05-13 | 日立Astemo株式会社 | 内燃機関用制御装置 |
| US11274646B2 (en) | 2018-06-08 | 2022-03-15 | Hitachi Astemo, Ltd. | Control device for internal combustion engine |
| US11393622B2 (en) | 2019-09-12 | 2022-07-19 | Mitsubishi Electric Corporation | Ignition apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3629995B2 (ja) | 2005-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000199470A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
| US7212092B2 (en) | Device for energy storage and energy transformation | |
| JP5084453B2 (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP2009283909A (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JPH04313205A (ja) | 内燃機関用気筒別点火コイル | |
| JP2009038198A (ja) | 点火コイル | |
| US6501360B2 (en) | Ignition coil for vehicles | |
| US6192873B1 (en) | Ignition coil having spring for connecting the same to spark plug | |
| JP2012004238A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| US7098765B2 (en) | Ignition coil having magnetic flux reducing inner structure | |
| US6456181B2 (en) | Ignition coil | |
| JP2012094644A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| US7004155B2 (en) | Ignition apparatus for internal combustion engine | |
| US6880539B2 (en) | Ignition apparatus for an internal combustion engine and a manufacturing method therefor | |
| JP3626132B2 (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP4063304B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JP3936944B2 (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP4020998B2 (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP4446909B2 (ja) | 内燃機関用点火コイル及び自動車 | |
| JP2002260938A (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP2003197446A (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP2001217131A (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JPH08195320A (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| JP2006278422A (ja) | 内燃機関用点火コイル及び自動車 | |
| JP2003257756A (ja) | 円筒型内燃機関用点火コイル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040802 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040824 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041019 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041124 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041207 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071224 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081224 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |