JP2000168500A - 車両用安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車が急停車した場合や衝突した場合の慣
性力から乗員の身体を保護するシートベルトを必ず乗員
に着用させ、道路交通法規の遵守および乗員の安全を図
ることができる車両用安全装置を提供すること。 【解決手段】 シートベルト１０のバックル１１が取付
部１２に取り付けられ、シートベルトの装着がなされた
かことを装着有無判別部１３が判別したならば、エンジ
ン始動制御部１６によりエンジン１５を始動可能状態に
し、ロック処理部１４がシートベルト１０をロックす
る。走行中はシフトレバー位置検出部１８がシフトレバ
ー１７の位置を検出し、検出したシフトレバー位置がリ
アポジションまたはニュートラルである場合には、取付
部１２に装着したバックル１１を取り外し可能とし、シ
フトレバー位置がこれ以外の場合には、エンジン作動時
における取付部１２からのバックル１１の取り外しを禁
止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルトのバ
ックルを取付部に装着して乗員の身体を拘束する安全機
構を少なくとも有する自動車の車両用安全装置に関し、
特に、このシートベルトを必ず乗員に着用させ、道路交
通法規の遵守および乗員の安全を図る車両用安全装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の公道走行にはシートベル
トの着用が道路交通法で義務づけられているため、乗用
自動車をはじめとする各種自動車にはシートベルトによ
る安全機構が設けられている。

【０００３】かかるシートベルトは、乗員の腰部のみを
ホールドする２点式シートベルトや、乗員の腰部と肩部
をホールドする３点式シートベルトなどがあるが、いず
れの場合にも、このシートベルトに付帯するバックルを
座席側方に配設された取付部に装着して、乗員の身体を
拘束する。

【０００４】このため、乗員がシートベルトのバックル
を取付部に装着しさえすれば、シートベルトに係わる法
規を遵守し、自動車が急停車した場合や衝突した場合の
慣性力から乗員の身体を保護することができる。

【０００５】このように、多くの乗員は、シートベルト
の効用を認識しているわけであるが、シートベルトの装
着作業は乗員にとって煩雑であり、また乗員がこのシー
トベルトによって拘束感を感じることが多く、さらに道
路交通法による減点は１点に止まることもあって、かか
るシートベルトを装着しない人が多い。

【０００６】このため、緊急ロック式巻き取り装置（Ｅ
ＬＲ）を用いてシートベルトの拘束感を軽減する技術
や、シートベルトが装着されていない場合に警告を発し
てシートベルトの装着を促す技術が利用されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、たとえ
ＥＬＲ技術を利用してシートベルトの拘束感を軽減した
としても、この拘束感は乗員の感覚的な問題であるの
で、全ての乗員が必ずシートベルトを装着するわけでは
ない。

【０００８】また、シートベルトが装着されていない場
合に警告を発したとしても、シートベルトによる拘束感
を負担に感じる乗員は、この警告によってシートベルト
を装着するわけではない。

【０００９】実際、このシートベルトを装着しなくとも
公道を走行することは事実上可能なので、これらの従来
技術を利用したとしてもシートベルトの着用が促進され
るとは言えない。

【００１０】これらのことから、自動車が急停車した場
合や衝突した場合の慣性力から乗員の身体を保護するシ
ートベルトをいかにして乗員に着用させるかが極めて重
要な課題となっている。

【００１１】本発明は、上記問題（課題）に鑑みてなさ
れたものであって、自動車が急停車した場合や衝突した
場合の慣性力から乗員の身体を保護するシートベルトを
必ず乗員に着用させ、道路交通法規の遵守および乗員の
安全を図ることができる車両用安全装置を提供すること
を目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係る車両用安全装置は、シートベ
ルトのバックルを取付部に装着して乗員の身体を拘束す
る安全機構を少なくとも有する自動車の車両用安全装置
において、前記シートベルトのバックルが前記取付部に
装着されたか否かを検知する検知手段と、前記検知手段
によりシートベルトの装着が検知された場合にのみ前記
自動車のエンジンを始動可能に制御する始動制御手段
と、前記自動車のエンジンが作動している間は、前記取
付部に装着したバックルの取り外しを禁止するベルトロ
ック手段とを備えたことを特徴とする。

【００１３】この請求項１の発明によれば、シートベル
トのバックルが取付部に装着されたか否かを検知し、シ
ートベルトの装着が検知された場合にのみ自動車のエン
ジンを始動可能にし、自動車のエンジンが作動している
間は、取付部に装着したバックルの取り外しを禁止する
ため、（１）シートベルトの装着をエンジンの作動条件
の一つとし、乗員によるシートベルトの装着忘れを未然
に防止することができ、（２）シートベルトに係わる道
路交通法規の遵守を図ることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下に添付図面を参照して、この
発明に係る車両用安全装置の好適な実施の形態を詳細に
説明する。なお以下では、本発明を乗用自動車に適用し
た場合を示すとともに、運転席に乗車した乗員のシート
ベルトの着脱のみを対象とした場合について説明するこ
ととする。

【００１５】図１は、この実施の形態で用いる乗用自動
車の安全機構に係わる構成を示す機能ブロック図であ
る。なお、同図においては、本発明に係わる安全機構以
外の部位を図示省略している。

【００１６】同図に示すように、この乗用自動車は、装
着有無判別部１３と、ロック処理部１４と、エンジン作
動制御部１６と、シフトレバー位置検出部１８と、全体
制御部１９とを有する。

【００１７】装着有無判別部１３は、シートベルト１０
に付帯するバックル１１が取付部１２に装着されたか否
かを判別する処理部であり、具体的には、取付部１２の
内部に配設されたフォトセンサ１２ａおよび１２ｂから
の出力信号に基づいてバックル１１が取付部１２に装着
された（以下単に「シートベルト１０の装着」と言
う。）か否かを判別する。

【００１８】ロック処理部１４は、取付部１２のバック
ル挿入口１２ｃに挿入されたバックル１１をロックまた
はロック解除する処理部であり、具体的には、制御部１
９からバックル１１をロックすべき旨の指示を受け付け
たならば、取付部１２内部に配設された電磁ロック機構
１２ｄおよび１２ｅに対して電磁ロックをおこなう旨の
指示信号を出力する。

【００１９】エンジン始動制御部１６は、エンジン１５
の始動制御をおこなう制御部であり、具体的には、この
エンジン始動制御部１６が制御部１９からエンジン１５
の始動許可信号を受け付けたならば該エンジン１５を始
動可能状態とする。

【００２０】すなわち、本実施の形態で用いる乗用自動
車は、従来の乗用自動車のようにキーがオン状態に操作
された場合に直ちにエンジン１５を始動するのではな
く、このエンジン始動制御部１６によりエンジン１５が
始動可能状態とされ、かつ、上記キー操作がなされた場
合にのみエンジン１５が始動することとする。

【００２１】このように、エンジン１５の始動に新たな
条件を付加した理由は、シートベルト１０の装着を乗員
に義務づけ、該シートベルトの装着によって乗員の安全
を図るためである。

【００２２】この点をさらに具体的に説明すると、たと
えばガソリンエンジンの場合には、スパークプラグによ
る点火によってピストンを上下運動させ、これによって
エンジンを始動する機構を採用するため、かかるスパー
クプラグによる点火を電気的に制限するか、またはエン
ジン内部へのガソリンの供給を機械的に中止することに
より、かかるエンジン始動制御をおこなう。

【００２３】また、ディーゼルエンジンの場合には、圧
縮によって高温になった空気中に燃料を噴射して着火す
る機構を採用するため、かかる圧縮を機械的に制御する
かまたは燃料の噴射を制限することによって、上記エン
ジン始動制御をおこなうことになる。

【００２４】なお、かかるエンジン始動制御部１６は、
エンジン１５が停止状態にあるか否かを制御部１９に逐
次報告する。エンジン１５が停止状態にあるか作動状態
にあるかによって、後述するように制御部１９による制
御内容が異なるからである。

【００２５】シフトレバー位置検出部１８は、乗員が操
作するシフトレバーの位置を検出する検出機構であり、
具体的には、シフトレバー１７がリアポジションまたは
ニュートラルに位置する場合には、ロック解除を示す信
号を制御部１９に出力し、また、このシフトレバー１７
がリアポジションまたはニュートラル以外のポジション
に位置する場合には、ロック信号を制御部１９に出力す
る。

【００２６】このように、シフトレバー１７のレバー位
置を制御部１９に出力する理由は、自動車をバックで移
動するかまたは自動車を移動しない場合には、シートベ
ルト１０をロックする必要は全くなく、かえってロック
しない方が乗用自動車の運転上望ましいからである。

【００２７】制御部１９は、装着有無判別部１３から出
力される判別結果と、シフトレバー位置検出部１８から
出力される信号に基づいて、ロック処理部１４へのシー
トベルトのロック指示や、エンジン始動制御部１６への
エンジン始動許可などをおこなう制御部である。

【００２８】具体的には、この制御部１９は、エンジン
１５が停止状態である場合に装着有無判別部１３からシ
ートベルト１０の装着を示す信号を受け付けたならば、
エンジン始動制御部１６に対してエンジン始動許可をお
こなうとともに、ロック処理部１４へバックル１１のロ
ック指示をおこなう。

【００２９】なお、その詳細は後述するが、かかるエン
ジン始動許可に応答してエンジン１５が始動した後に、
シートベルト１０のロックをおこなう。シートベルト１
０の装着がなされただけで該シートベルトをロックする
こととしたのでは、シートベルト１０のロックおよびそ
のロック解除が煩雑な手順となるためである。

【００３０】また、エンジン１５が作動中である場合に
装着有無判別部１３からシートベルト１０の装着を示す
信号を受け付けたならば、制御部１９はロック処理部１
４へシートベルト１０のロック指示のみをおこなう。た
とえば、車両をバックするために一旦シートベルト１０
を取り外し、その後再度シートベルトを装着するような
場合が該当する。

【００３１】また、エンジン１５が動作中である場合に
シフトレバー１７がリアポジションまたはニュートラル
に切り換えられ、制御部１９が位置検出部１８からベル
トロック解除信号を受け付けたならば、制御部１９はロ
ック処理部１４にシートベルト１０のロック解除を指示
する。なお、エンジン１５が停止状態となった場合に
も、制御部１９はロック処理部１４にロック解除を指示
する。

【００３２】次に、図１に示す乗用自動車によるシート
ベルトのロック若しくはロック解除手順について説明す
る。

【００３３】図２は、図１に示す乗用自動車によるシー
トベルトのロック若しくはロック解除手順を示すフロー
チャートである。ただし、ここではエンジン１５が停止
状態であるものとする。

【００３４】図２に示すように、乗用自動車のハンドル
付近に設けられたキー挿入孔が差し込まれ、このキーを
回転して車内電源が投入されると（ステップＳ２０
１）、シートベルト１０に付帯するバックル１１が取付
部１２に取り付けられシートベルト１０が装着されたか
否かが装着有無判別部１３により判別される（ステップ
Ｓ２０２）。

【００３５】そして、このシートベルト１０の装着がな
されていない場合には（ステップＳ２０３否定）、ステ
ップＳ２０２に移行して装着有無判別部１３による判別
を継続しておこない、制御部１９からエンジン始動制御
部１６へのエンジン始動指示はなされない。このため、
シートベルト１０を装着していない場合には、たとえキ
ーをさらに回転してオン状態としても、エンジン１５は
始動しない。

【００３６】これに対して、シートベルト１０が装着さ
れた場合には（ステップＳ２０３肯定）、制御部１９が
エンジン始動制御部１６に対してエンジン始動許可をお
こない、エンジン１５を始動可能とする（ステップＳ２
０４）。

【００３７】そして、乗員がキーを回転してオン状態に
するとエンジン１５が始動するため、このエンジン始動
後に、制御部１９がロック処理部１４にロック指示をお
こなって、シートベルト１０をロックする（ステップＳ
２０５）。

【００３８】その後、シフトレバー位置検出部１８がシ
フトレバー１７の位置を検知し（ステップＳ２０６）、
このシフトレバー１７の位置がリアポジションまたはニ
ュートラルである場合には（ステップＳ２０７肯定）、
制御部１９の指示に基づいてロック処理部１４がシート
ベルト１０のロックを解除する（ステップＳ２０８）。

【００３９】これに対して、このシフトレバー１７の位
置がリアポジションまたはニュートラルでない場合には
（ステップＳ２０７否定）、引き続きシートベルト１０
のロックを継続する（ステップＳ２０９）。

【００４０】なお、説明の便宜上図示省略したが、シフ
トレバー１７が一旦リアポジションまたはニュートラル
にされ、その後シフトレバー１７の位置がさらに更新さ
れた場合には、再度シートベルト１０をロックする。

【００４１】上記ステップＳ２０６〜ステップＳ２０９
の処理をエンジン１５が停止するまで繰り返し（ステッ
プＳ２１０否定）、エンジン１５が停止したならば（ス
テップＳ２１０肯定）、制御部１９からロック処理部１
４へロック解除指示がなされ、シートベルト１０のロッ
クが解除される（ステップＳ２１１）。

【００４２】上述してきたように、本実施の形態では、
シートベルト１０のバックル１１が取付部１２に取り付
けられ、シートベルトの装着がなされたかことを装着有
無判別部１３が判別したならば、エンジン始動制御部１
６にエンジン始動許可がなされてエンジン１５を始動可
能状態にするとともに、ロック処理部１４によりシート
ベルト１０をロックするよう構成したので、（１）シー
トベルト１０の装着をエンジン１５の作動条件の一つと
し、乗員によるシートベルト１０の装着忘れを未然に防
止することができ、（２）シートベルトに係わる道路交
通法規の遵守を図ることができる。

【００４３】また、本実施の形態では、シフトレバー位
置検出部１８がシフトレバー１７の位置を検出し、検出
したシフトレバー位置がリアポジションまたはニュート
ラルである場合には、取付部１２に装着したバックル１
１を取り外し可能とし、検出したシフトレバー位置がリ
アポジションまたはニュートラル以外の場合には、エン
ジン作動時における取付部１２からのバックル１１の取
り外しを禁止する構成とすることにより、自動車をバッ
クするような場合にはシートベルト１０の取り外しを可
能として、操作性の向上を図れるようにしたが、リアポ
ジションの場合にもシートベルト１０の取り外しを不可
として、さらにシートベルトの装着を確実にしても良い
のは勿論である。

【００４４】なお、本実施の形態では、運転席に乗車し
た乗員のシートベルトのみを対象とした場合を示した
が、本発明はこれに限定されるものではなく、助手席ま
たは後部座席のシートベルトを対象とする場合に適用す
ることもできる。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シートベルトのバックルが取付部に装着されたか否かを
検知し、シートベルトの装着が検知された場合にのみ自
動車のエンジンを始動可能にし、自動車のエンジンが作
動している間は、取付部に装着したバックルの取り外し
を禁止するよう構成したので、（１）シートベルトの装
着をエンジンの作動条件の一つとし、乗員によるシート
ベルトの装着忘れを未然に防止することができ、（２）
シートベルトに係わる道路交通法規の遵守を図ることが
可能な車両用安全装置が得られるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この実施の形態で用いる乗用自動車の安全機構
に係わる構成を示す機能ブロック図である。

【図２】図１に示す乗用自動車によるシートベルトのロ
ック若しくはロック解除手順を示すフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１０ シートベルト １１ バックル １２ 取付部 １２ａ フォトセンサ １２ｂ フォトセンサ １２ｃ バックル挿入口 １２ｄ 電磁ロック機構 １２ｅ 電磁ロック機構 １３ 装着有無判別部 １４ ロック処理部 １５ エンジン １６ エンジン始動制御部 １７ シフトレバー １８ シフトレバー位置検出部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルトのバックルを取付部に装着
   して乗員の身体を拘束する安全機構を少なくとも有する
   自動車の車両用安全装置において、 前記シートベルトのバックルが前記取付部に装着された
   か否かを検知する検知手段と、 前記検知手段によりシートベルトの装着が検知された場
   合にのみ前記自動車のエンジンを始動可能に制御する始
   動制御手段と、 前記自動車のエンジンが作動している間は、前記取付部
   に装着したバックルの取り外しを禁止するベルトロック
   手段と、 を備えたことを特徴とする車両用安全装置。